«Aviron» жауапкершілігі шектеулі серіктестігі мысалында материалдық-техникалық ресурстарды сақтау және сақтау тиімділігін арттыру. Қойма логистикасы мен инфрақұрылымының тиімділігін арттыру_ Сауда кәсіпорнының қоймалық логистика тиімділігін арттыру

Білім және ғылым министрлігі Ресей Федерациясы

ФЕДЕРАЛДЫҚ МЕМЛЕКЕТТІК БЮДЖЕТ

ЖОҒАРЫ ОҚУ ОҚУ МЕКЕМЕСІ

«ОРЕНБУРГ МЕМЛЕКЕТТІК УНИВЕРСИТЕТІ»

Басқару институты

Басқару бөлімі

ҚОРЫТЫНДЫ БІЛІКТІЛІК ЖҰМЫСЫ

Оқыту бағыты 38.04.02 Менеджмент,

«Жеткізу тізбегіндегі логистикалық менеджмент» магистратура бағдарламасы

Логистикалық тәсіл негізінде ауылшаруашылық кәсіпорнының көліктік және қоймалық базасының тиімділігін арттыру

Кіріспе

Теориялық негізілогистикалық тәсіл негізінде ауылшаруашылық кәсіпорнының көлік және қоймалар жүйесінің тиімділігін бағалау

1 Агроөнеркәсіптік кешен кәсіпорындарындағы логистика түсінігі: мәні, жүзеге асыру ерекшеліктері.

2 Көлік және қоймалық құралдар жүйесі: мәні, құрылымы, міндеттері және кәсіпорын қызметіндегі рөлі

3 Тасымалдау мен сақтауды басқару тиімділігін бағалау әдістемесі

Логистикалық тәсіл негізінде ауыл шаруашылығы кәсіпорнының көліктік және қоймалық объектілер жүйесінің тиімділігін бағалау әдістемесін апробациялау

1 Ұйымдастырушылық экономикалық сипаттамасыкәсіпорындар

2 Кәсіпорынның көліктік және қоймалық қорларының жүйесін талдау

2.3 Тасымалдау және сақтау жүйесінің тиімділігін бағалау және оның жұмысындағы проблемаларды анықтау

1 Логистикалық тәсілге негізделген ауыл шаруашылығы кәсіпорнының көлік-қоймалар жүйесін дамытудың басымдықтары

2 Логистикалық тәсіл негізінде тасымалдау және сақтау жүйесінің тиімділігін арттыру механизмін әзірлеу

Қорытынды

Пайдаланылған көздер тізімі

Қолдану

Кіріспе

Зерттеу тақырыбының өзектілігі. Көлік және қойма шаруашылығы кез келген ауылшаруашылық кәсіпорнының ең маңызды бөлігі болып табылады, өйткені ол өндіріс пен маркетинг процестерінің жүруіне тікелей әсер етеді.

Кәсіпорын ішінде материалдық құндылықтарды жылжытуды жеделдету және арзандату, қоймалық және тасымалдаумен айналысатын жұмысшылардың еңбек өнімділігін арттыру, жабдықтар мен қойма үй-жайларын жақсырақ пайдалану және артық өнімді жұмылдыру үшін көлік және қойма қоймаларын ұтымды ұйымдастырудың үлкен маңызы бар. акциялар. Көлік және сақтау қоймаларының негізгі функциялары материалдық-техникалық ресурстарды сақтау, есепке алу және қозғалысын бақылау және дайын өнімдеркәсіпорынның қоймаларына кіру. Бұл функцияларды орындау жоғары сапалы, келісім-шартта және ішкі ережелерде белгіленген мерзімде, сондай-ақ оңтайлы шығындармен жүзеге асырылуы керек. Бұл үш көрсеткішті логистикалық тәсіл аясындағы көлік және қойма объектілерінің тиімділік критерийлері деп атауға болады.

Көлік және қоймалау қоймаларда және кәсіпорынның көлік жүйесінде болып жатқан процестерді біріктіретін, осы процестердің үздіксіздігін қамтамасыз етуге бағытталған синтездің бір түрі. Көбінесе бұл жүйелер өндірістік және маркетингтік қызметті ұйымдастыру кезінде тәжірибеде жеке қарастырылады, бірақ олардың интеграциясы ғана компанияның жұмыс істеу тиімділігін арттырып, стратегиялық мақсаттарға қол жеткізуді қамтамасыз ете алады.

Зерттеу тақырыбының ғылыми даму дәрежесі. Логистикалық көзқарас шеңберінде көліктік және қоймалық объектілердің жұмыс істеуінің кейбір аспектілерін отандық және шетелдік ғалымдар мен мамандар қарастырады: Н.В. Астафьева, Қ.И.Атаев, В.В. Борисова, Д.Ю. Воронова, П.П. Гончаров, С.В. Диколов, В.К. Зарецкий, И.И. Зубарев, Т.Б. Иванова, А.А. Канке, С.Г. Капустян, А.А. Костров, М.Н. Кузнецова, Г.Г. Левкин, Н.М. Жарық, Н.Н. Литвинов, В.С. Лукинский, И.В. Макурина, М.С. Мокий, К.М. Назаров, С.Ю. Нестеров, И.Н. Омельченко, С.В. Пилипчук, О.А. Рудковский, О.Ю. Рыжков, Е.А. Смирнова, Тяпухин А.П., В.А. Шамиси басқалар

Ауылшаруашылық кәсіпорнының көліктік және қоймалық қоймалар жүйесінің тиімділігін арттыру тақырыбы бойынша заманауи ғылыми әдебиеттерді талдау бірнеше қорытынды жасауға мүмкіндік береді. Біріншіден, стратегиялық деңгейде көлік және қойма жүйелерінің өзара іс-қимылы мәселесі айтарлықтай терең пысықталғанын, стратегиялық мақсаттарға қол жеткізудегі мұндай өзара іс-қимылдың маңыздылығына баса назар аударылғанын, бірақ тактикалық және операциялық деңгейде олар жалғасуда екенін атап өткен жөн. бөлек қарастыру керек. Екіншіден, көліктік-қоймалық логистикада құралдар дамыған, ал көлік-қойма жүйесінде оның даму мәселелерін жалпылайтын зерттеулер өте аз.

Бітіру біліктілік жұмысының мақсаты – логистикалық тәсіл негізінде ауыл шаруашылығы кәсіпорнының көліктік және қоймалық қоймалар жүйесінің тиімділігін арттырудың әдістемелік аспектілерін теориялық және әзірлеуді нақтылау.

Осы мақсатқа жету үшін жұмыста келесі міндеттер шешіледі:

«көлік және қоймалық құралдар» түсінігін нақтылау;

көліктік және қоймалық объектілердің жұмыс істеу тиімділігін бағалау үшін қолданылатын көрсеткіштерді жіктеу;

әдістемесін ұсыныңыз интеграцияланған бағалаукөлік-қоймалар жүйесінің жұмыс істеуінің тиімділігі;

логистикалық тәсіл негізінде ауыл шаруашылығы кәсіпорнының көліктік және қоймалық объектілер жүйесінің тиімділігін бағалау әдістемесін сынақтан өткізу;

ауыл шаруашылығы кәсіпорнының көлік-қоймалар жүйесінің жұмысындағы проблемаларды анықтау;

Зерттеу объектісі – Орынбор облысындағы ауылшаруашылық өнімдерін ірі өндіруші «Северная Нива» жауапкершілігі шектеулі серіктестігі.

Зерттеу пәні логистикалық тәсіл негізінде ауыл шаруашылығы кәсіпорнының көліктік және қоймалық жүйелерінің жұмыс істеу процесінде туындайтын ұйымдық-экономикалық қатынастар болып табылады.

Бітіру біліктілік жұмысының теориялық және әдістемелік негізіне логистикалық тәсіл негізінде ауыл шаруашылығы кәсіпорнының көліктік және қоймалық қоймалар жүйесінің тиімділігін арттыру саласындағы отандық және шетелдік ғалымдардың іргелі еңбектері алынды. Жұмыста жүйелі көзқарас аясында түрлі әдістер қолданылды. ғылыми зерттеулер: экономикалық талдау және синтез, динамикалық және салыстырмалы талдаустатистикалық мәліметтер, экономикалық топтастыру, құрама индекс әдісі.

Жұмыстың ғылыми жаңалығы төмендегідей:

«Көлік және қоймалық құрылыстар» түсінігі оны әртүрлі материалдық, ақпараттық және қаржылық және қызмет көрсету ағындарының қозғалысын қамтамасыз етуге бағытталған сақтау орындарының, көлік құралдарының, бизнес-процестердің, әртүрлі байланыстырушы элементтердің жиынтығын қамтитын жүйе ретінде қарастыру арқылы нақтыланды. ауылшаруашылық кәсіпорнының мақсатына жету үшін олардың өзара әрекеттестігі тұрғысынан;

ауылшаруашылық кәсіпорнының көлік-қоймалар жүйесінің жұмыс істеу тиімділігін бағалау көрсеткіштері кәсіпорын қызметінің тұтынушыларға қызмет көрсету сапасы, көліктік және қоймалық қоймаларды басқаруды ұйымдастыру және тиімділік сияқты негізгі параметрлері бойынша жіктеледі ресурстарды пайдалану;

көп нұсқалы талдау арқылы мезо- және микродеңгейде осы құбылыстың ерекшеліктерін анықтауға мүмкіндік беретін көлік-қойма құралдарының жұмыс істеу тиімділігін кешенді бағалау әдістемесін ұсынды және сынады. негізгі көрсеткіштерсалыстырмалы және ретроспективті талдау әдістерін қолдануға негізделген тиімділік;

Ауыл шаруашылығы кәсіпорнының ерекшеліктерін ескере отырып, көлік және қоймалық қоймалардың проблемаларын шешуге және алдын алуға ықпал ететін логистикалық тәсілге негізделген ауыл шаруашылығы кәсіпорнының көлік-қойма жүйесінің тиімділігін арттыру механизмін ұсынды. стратегиялық мақсаттаркөлік-қоймалар жүйесінің жұмыс істеуі.

Бітіру біліктілік жұмысының практикалық маңыздылығы тиімділік қағидаттарын іске асыруға бағытталған көліктік және қоймалық экономиканы басқару процесінде ауыл шаруашылығы кәсіпорнының көліктік және қоймалық жүйесінің тиімділігін арттыру үшін әдістемелік ережелер мен ұсыныстарды пайдалану мүмкіндігінде болып табылады. , жеделдік, сақтау Жоғары сапаөнімдер мен тұтынушыларға қызмет көрсету.

Жүйелік әдістерді қолдануға негізделген кешенді бағалау әдістемесі теңгерімді көрсеткіштер жүйесіжәне құрама индексті ауыл шаруашылығы саласындағы басқа нарық субъектілері пайдалана алады. Логистикалық тәсілге негізделген көліктік-сақтау жүйесінің тиімділігін арттыру механизмі де олардың тұрақтылығын, бәсекеге қабілеттілігін және қызметінің тиімділігін арттыру мақсатында ауыл шаруашылығы кәсіпорындарының қызметіне ішінара немесе толық енгізілуі мүмкін.

Сондай-ақ, қорытынды біліктілік жұмысының материалдарын пайдалануға болады оқу процесіпәндерді оқыту кезінде: логистика, өндірістік логистиканы басқару, жеткізу тізбегін модельдеу және т.б.

Зерттеу нәтижелерін апробациялау. Зерттеудің негізгі ережелері мен нәтижелері ХХХІХ ғылыми студенттік конференцияда талқыланды.

Жарияланымдар. Магистрлік диссертацияның негізгі ережелері магистранттың ғылыми жарияланымдарында көрсетілген және 3 баспа жұмысында ұсынылған (жалпы көлемі 0,2 б.б.).

Жұмыстың құрылымы мен көлемі. Бітіру біліктілік жұмысы кіріспеден, үш тараудан, қорытындыдан, 6 қосымшадан тұрады және 89 бет мәтіннен, 22 кестеден, 26 суреттен, пайдаланылған әдебиеттер тізімінен, оның ішінде 50 атаудан тұрады.

Кіріспеде тақырыптың өзектілігі, мәселенің зерттелу дәрежесі негізделеді, зерттеудің мақсаты, міндеттері, пәні мен объектісі, зерттеу нәтижелерінің ғылыми жаңалығы мен практикалық маңыздылығы айқындалады.

Бірінші тарауда «Логистикалық тәсіл негізінде ауыл шаруашылығы кәсіпорнының көліктік және қоймалық жүйелерінің тиімділігін бағалаудың теориялық негіздері» атты бөлімде ауыл шаруашылығы кәсіпорнының көліктік және қоймалық қоймалар жүйесінің жұмыс істеуінің теориялық аспектілері негізінде логистикалық көзқарас қарастырылды, Ресейдің агроөнеркәсіптік кешені кәсіпорындарындағы логистика тұжырымдамасы қарастырылды, көлік және қоймалар жүйесі зерттеледі, экономика және оның құрамдас бөліктері, көлік пен сақтауды басқару тиімділігін бағалау әдістері объектілері зерттеледі, негізгі көрсеткіштердің әртүрлі классификациялары ұсынылады.

«Ауыл шаруашылығы кәсіпорнының көліктік-қоймалық қоймалары жүйесінің тиімділігін бағалау әдістемесін апробациялау» екінші тарауында зерттелетін ауыл шаруашылығы кәсіпорнының ұйымдық-экономикалық сипаттамасы берілген, көліктік және қоймалық қоймалар жүйесін ұйымдастыру берілген. талданады, кәсіпорынның көліктік және қоймалық қоймаларының жұмысы кешенді әдістеме негізінде бағаланады, сонымен қатар оның жұмысындағы проблемалар анықталды.

«Логистикалық тәсіл негізінде ауыл шаруашылығы кәсіпорнының көліктік-сақтау жүйесінің тиімділігін арттыру бойынша ұсынымдарды әзірлеу» үшінші тарауында ауылшаруашылық кәсіпорнының көліктік-сақтау жүйесінің тиімділігін арттыру механизмі әзірленді, сондай-ақ ұсынылды экономикалық негіздеуұсынылатын ұсыныстар.

Қорытындыда жұмыстың жалпылама сипаттамасы және зерттеу нәтижелеріне негізделген негізгі қорытындылар беріледі.

көлік қоймасы ауылшаруашылық логистикасы

1. Логистикалық тәсіл негізінде ауыл шаруашылығы кәсіпорнының көліктік және қоймалық жүйесінің тиімділігін бағалаудың теориялық негіздері.

1 Агроөнеркәсіптік кешен кәсіпорындарындағы логистика түсінігі: мәні, жүзеге асыру ерекшеліктері.

Логистика түсінігі кәсіпорынның немесе бірнеше кәсіпорынның қызметін жақсарту жөніндегі көзқарастар жүйесі. Логистика туралы түсінік агроөнеркәсіп кешенікомпанияның барлық функционалдық бөлімшелерінің немесе жеткізу тізбегіне қатысушылардың іс-әрекеттерінің бірлігін және үйлестіруін қамтамасыз ететін, осылайша логистикалық жүйені дамытуға болатын бағытты анықтайтын жүйелі көзқарас негізінде жүзеге асырылады. Агроөнеркәсіп кешенінде логистикалық концепцияны қолдануға көптеген зерттеулер жүргізілді. Сонымен қатар, көптеген адамдар логистиканы тек логистика немесе тасымалдау және қойма деп санайды, интеграцияланған логистикалық тәсілдің мәнін жоғалтады. Егер олар агроөнеркәсіптік кешенге қатысты интегративті жүйелік тәсілді қолдануға тырысса, онда олар ерекшеліктерді ескерместен басқарудың басқа нысандарынан схемаларды көшіреді, ал агроөнеркәсіптік кешендегі логистика бойынша әдебиеттер көбінесе жалпы әдебиеттерден ерекшеленеді. логистика тек бірқатар мысалдарда.

Логистикалық концепцияны агроөнеркәсіптік кешен саласында қолдану тіпті КСРО экономикасында да байқалады. Азық-түлік бағдарламасы (мысалы, 1982 ж.) азық-түлік мәселелерін жүйелі шешуге бағытталған ұйымдастырушылық, экономикалық, саяси, материалдық-техникалық шаралар кешені болды. Аграрлық сектордың өндірістік-ресурстық әлеуетін оңтайлы пайдалануға, диспропорцияларды жоюға, ауыл шаруашылығы өнімдерін өндірушіден тұтынушыға дейінгі жолдағы тепе-теңдікке қол жеткізуге, агроөнеркәсіптік кешеннің сол шағын жүйелерін жеделдетуге баса назар аударылады. өнеркәсіп кешені, оның артта қалуы бүкіл жүйенің дамуына кедергі келтірді. Өнімнің қауіпсіздігін арттыру, оларды кешенді өңдеу және заманауи технологияларды пайдалана отырып өңдеу шаралары әзірленді. Ол кезде КСРО-да логистика іс жүзінде зерттелмегеніне қарамастан, азық-түлік бағдарламалары мен іс-шараларын жүзеге асыру кезінде жеткілікті логистикалық тәсілдер мен құралдар қолданылды, бірақ басқару командалық әдістермен жүзеге асырылды. Бұл жүйенің кемшілігі әміршіл экономиканың жалпы кемшілігі – ауыл шаруашылығы кәсіпорындарының экономикалық, әлеуметтік және басқа да мүдделерін елемеу болды. Нарықтық экономикаға көшу кезінде отандық ауыл шаруашылығының көптеген оң жетістіктері жойылды, сондықтан қазіргі кезде кеңестік кезең тәжірибесін ескеру қажет.

Агроөнеркәсіптік кешендегі логистика тұжырымдамасының негізгі ережелерін Левкин Г.Г. :

а) микро және макродеңгейлерде жүйелі тәсілді енгізу.

ең үлкен экономикалық әсержалпы материал ағынының көрсеткіштерін оның бүкіл ұзындығы бойынша, яғни шикізат көзінен өнімнің соңғы тұтынушысына дейін, оның ішінде қайтару және кері ағындарды жақсартқанда ғана қол жеткізуге болады. Сонымен қатар, барлық сілтемелер бір жүйе болуы керек;

б) бүкіл логистикалық тізбекте логистикалық шығындарды есепке алу қажет.

в) құру заманауи жағдайларауыл шаруашылығы қызметкерлеріне арналған еңбек.

Персонал компанияның логистикалық жүйесінің ең маңызды элементі болып табылады. Осыған байланысты кәсіпорын оған жақсы еңбек жағдайын жасап, үнемі оқытуды жүргізіп, мүмкіндік беруі қажет мансаптық даму. Көбінесе жалақының құнын жұмыс беруші шығын, шығын ретінде қарастырады, сондықтан қаржылық қиындықтар туындаған жағдайда олар ең алдымен төмендей бастайды немесе ұстай бастайды. жалақы, сондай-ақ материал ағынының қозғалысын қамтамасыз етумен байланысты жұмысшыларды жұмыстан босату (қоймашылар, экспедиторлар, тиеушілер және т.б.). Компания басшылары мұндай саясаттың ұзақ мерзімді перспективада шығынға әкелетінін ескермейді.

Сонымен қатар, жоғары біліктілікқызметкерлер, олардың белгілі бір ауылшаруашылық кәсіпорнында жұмыс істеу кезінде алған бірегей құзыреттері ұжымды ізгілік (компанияның басқа бірегей құрамдас бөліктерінің элементі ретінде) ретінде қарастыруға мүмкіндік береді. Осыны түсініп, кәсіпорында қызметкерлерді тұрақты оқытуды жүзеге асырған кез келген адам оларды ынталандыру жүйесін жасайды және жұмысқа қабілетті, бәсекеге қабілетті кәсіпорын құрады. Логистика тұжырымдамасын қолдану адамды ресурстардың басқа факторлары мен түрлерінің ішінде ең маңызды факторға айналдырады, сондықтан жеке менеджмент үлкен маңызға ие. Ол еңбекті ұйымдастыруға, оны төлеуге, қызметкерлерді ынталандыруға және ынталандыруға жаңа көзқарастарды қамтиды;

г) ауыл шаруашылығы өнімдері нарығында орын алу және тұтынушыларға қызмет көрсету сапасын арттыру.

Компанияның нарықта өз орнын алуы үшін үш жол бар:

) өндірілетін тауарлардың сапасын арттыру;

) жаңа өнімді шығару;

) логистикалық қызмет көрсету деңгейін арттыру.

Алғашқы екі бағытты таңдау материалдық шығындардың жоғары деңгейімен байланысты. Соңғы жол ең арзан болып табылады, сондықтан көп компаниялар уақыт өте келе логистикалық қызметтердің сапасын жақсартуға бет бұрады, осылайша олардың бәсекеге қабілеттілігін арттырады. Тұтынушы қызмет көрсетудің жоғары деңгейіне кепілдік беретін, тауарды қажетті уақытта, қажетті мөлшерде және қажетті сапада жеткізетін жеткізушіге артықшылық береді;

д) логистикалық жүйелердің қоршаған ортаның өзгермелі жағдайларына бейімделу қабілеті.

Жарада үлкен мөлшерде пайда болуы әртүрлі тауарларжәне қызметшілер сұраныстың белгісіздігінің артуына ықпал етеді, бұл өз кезегінде сандық және сапалық сипаттамалардың күрт ауытқуын тудырады. материалдық ағындарлогистикалық жүйелер арқылы өтеді. Сондықтан кәсіпорынның бейімделу қабілеті нарықтағы тұрақты жағдайдың маңызды факторы болып табылады. Логистика концепциясын жүзеге асырумен айналысатын агроөнеркәсіптік кешен кәсіпорындары уақыт өте келе өзін-өзі ұйымдастыру қасиетіне ие болады, яғни нарықтық конъюнктура өзгергеннен кейін ол тоқтайды, сонымен бірге кіріс параметрлері. , ішкі және шығыс ағындар өзгереді. Логистикалық ағындарды басқару бойынша дәстүрлі ұйымы бар компания өткен тенденцияларға сәйкес ұзақ уақыт бойы жұмыс істеуді жалғастырады, бұл тауарлық-материалдық қорлар мен өтімді емес активтердің ұлғаюына әкеледі;

f) әмбебап жабдықты пайдаланудан бас тарту.

Сақтау мен тасымалдауды тиімдірек ету үшін әмбебап технологиялық және жүк тиеу жабдықтарын пайдаланудан бас тартып, тек талаптарға сай келетін жабдықты пайдалану қажет. нақты мақсаттар, ауылшаруашылық серіктестігінің шарттары мен ерекшеліктері;

ж) қабылдау басқару шешімдеріэкономикалық ымыраға негізделген.

Жеткізу тізбегінің бір буынындағы шығындарды ұлғайту қажет және рұқсат етіледі, егер ол бүкіл компания үшін немесе бүкіл жеткізу тізбегінде пайданы арттырады. Мысалы, жүктерді тасымалдау құнының өсуі қоймаға және жалпы тауарлық-материалдық қорларды басқаруға кететін шығындардың төмендеуіне әкеледі.

Агроөнеркәсіптік кешеннің логистикалық жүйелерінде экономикалық компромисстерді қолдану логистикалық тізбектің жекелеген бөлімдерінде және агроөнеркәсіптік кешеннің салалары арасындағы шығындарды негізді арттыруға негізделген, бұл жағдайды жақсартуға ықпал етеді. кәсіпорындағы немесе жеткізу тізбегіндегі тұтас. Осылайша, логистика түсінігін пайдалана отырып, агроөнеркәсіп кешеніндегі логистикалық жүйенің даму бағыттарын анықтауға болады. Ауыл шаруашылығы кәсіпорнында логистикалық концепцияны әзірлеу және енгізу – күрделі және көп қырлы міндет.

Кәсіпорындағы логистиканың негізгі мақсаты өнімді жеткізуге, өндіруге, өткізуге және тасымалдауға қажетті мөлшерде және сапалы, дәл уақытында және оңтайлы шығындармен жеткізу болып табылады. Негізгі мақсатқа сүйене отырып, логистиканың бірнеше ішкі мақсаттарын бөлуге болады:

а) логистикалық операцияларды бақылаудың, шығындарды есепке алудың және көлемінің тиімді жүйесін әзірлеу және енгізу;

б) логистикалық бөлім құру үшін компания құрылымын қайта құру;

в) ауыл шаруашылығы саласының ерекшеліктерін ескере отырып, логистикалық басқаруды ұйымдастыру.

Тиімді нәтижелерге жету үшін ішкі мақсаттар тігінен және көлденеңінен біріктірілген. Тігінен іс-әрекеттер басқарудың барлық деңгейлерінде үйлестіріледі, көлденеңінен ағындарды басқару процесінде бөлімдердің әрекеттері үйлестіріледі. Тәжірибеде дәл тік және көлденең интеграцияны біріктіретін кәсіпорындар бәсекеге қабілеттілігі жоғары.

Логистиканың мақсаттарын жүзеге асыру бірқатар міндеттерді шешуді талап етеді: ғаламдық және жалпы.

Ғаламдық міндеттер:

а) бұл ауыл шаруашылығы кәсіпорнының логистикалық жүйесін модельдеу және құру;

б) тауарларды жеткізу сенімділігін арттыру шарттары мен механизмдерін әзірлеу;

в) дайын өнімді өткізу үшін жеткізу тізбегін жобалау;

г) логистикалық шығындарды есепке алу жүйесін әзірлеу және енгізу.

Жалпы тапсырмалар:

а) бөлімдердің қызметін үйлестіру;

б) логистикалық, коммерциялық делдал таңдау;

в) сақтау орнының оңтайлы көлемін анықтау;

г) қойманың, сауда нүктесінің орнын таңдау;

д) түрін таңдау көлікжәне т.б.

Яғни, логистикалық стратегияны қалыптастыру компанияның корпоративтік стратегиясына сәйкес жүзеге асырылады және ең алдымен логистикалық жүйенің икемділігі мен сенімділігін арттыруға бағытталған.

Агроөнеркәсіптік кешендегі логистика жалпы логистика сияқты логистиканың жалпы концептуалды, жалпы жүйелік және нақты принциптеріне бөлуге болатын бірқатар принциптерге негізделген.

Жалпы тұжырымдамалық принциптер:

а) күрделілік – қатысушылардың әрекеттерін үйлестіру логистикалық процессагроөнеркәсіп кешенінде;

б) ғылыми сипат – логистикада материалдық ағындарды оңтайландыруда ғылыми тәсілді қолдану;

в) ерекшелік – материалдық-техникалық қамтамасыз ету бөлімшелері қызметінің нәтижелерін нақты анықтау;

г) конструктивтілік – материал ағынын уақтылы реттеу және оның жеке элементтерінің қозғалысын қадағалау;

д) сенімділік – ағындардың қозғалысының үздіксіздігі мен қауіпсіздігін қамтамасыз ету материалдық ресурстар;

е) өзгермелілік – тауарлар қозғалысының әртүрлі альтернативті нұсқаларын бөлу және олардың ішінен оңтайлысын таңдау осы сәтуақыт немесе болашақта алға қойылған критерийлерге сәйкес.

Жалпы жүйе принциптері:

а) жүйелілік – логистикалық жүйе өзара байланысты элементтердің жиынтығымен бейнеленген объект ретінде қарастырылады;

б) пайда болу – кәсіпорынның қасиеттері оның бөлімшелерінің қасиеттерінен ерекшеленеді, яғни жеке бөлімшелердегі мәселелерді оңтайлы шешу әрқашан кәсіпорын үшін оң нәтижені білдірмейді;

в) иерархия – бұл қатаң белгіленген қадамдар бойынша төменгі элементтердің жоғары тұрғандарға бағыну тәртібі және төменгі деңгейден жоғарыға өту;

г) интеграция – бөліктердің немесе қасиеттердің бүтінге бірігуі. Интеграцияның арқасында логистикалық жүйе синергетикалық әсерге ие болады, яғни жүйе элементтерінің бірлескен әрекеттері орындалғанда осы элементтердің әсерлерінің қосындысынан асатын әсер алынады.

Арнайы логистикалық принциптер:

а) логистикалық және корпоративтік стратегиялардың бірізділігі (мысалы, өнім көлемінің ұлғаюымен сақтау қоймаларының дайындығын да ескеру қажет);

б) материалдық ағындарды ұйымдастыру тиімділігін арттыру;

в) тауар қозғалысына қатысушыларды қажетті ақпаратпен қамтамасыз ету;

г) ауыл шаруашылығы кәсіпорындарында еңбек ресурстарын тиімді басқаруға ұмтылу;

e) жеткізу тізбегі шеңберінде басқа кәсіпорындармен тығыз серіктестік құру және қолдау;

f) жүйедегі логистикалық қызмет нәтижелерін есепке алу қаржылық көрсеткіштеркомпаниялар;

ж) жалпы логистикалық шығындарды оңтайландыруды ескере отырып, логистикалық операцияларды мұқият жоспарлау және дамыту.

Логистикалық концепцияны жүзеге асыру, жүзеге асыру кезінде міндеттерді шешудің белгілі әдістері мен жолдары қолданылады. Қоғамда белгілі бір уақыт аралығында үстемдік ететін әдістер парадигманы құрайды. Логистикалық парадигма ғылым ретінде даму кезеңдеріне байланысты ерекшеленеді:

) аналитикалық;

) технологиялық;

) маркетинг;

) интегралдық парадигма.

Аналитикалық парадигма ретінде қарастырылған логистикаға классикалық көзқарас болып табылады теориялық ғылым. Ол математикалық негізге, инвентарлық қорларды басқару теориясына, математикалық статистика әдістеріне және т.б. сүйенеді. Айырықша ерекшелігі - ақпараттың үлкен көлемін, күрделі алгоритмдерді пайдалана отырып құрастырылған экономикалық-математикалық модельді құру, бұл практикалық қолдануды қиындатады, жаппай өндіру жағдайын қоспағанда.

Логистиканың дамуы бірте-бірте жекеден жалпыға, яғни компания ішіндегі логистикадан макрологистикалық жүйелерді, жеткізу тізбегін құруға дейінгі жолды ұстанды және сол жолда дамып келе жатқан парадигма.

Технологиялық парадигма өткен ғасырдың 1960 жылдары ақпараттық және компьютерлік жүйелер мен технологиялардың дамуына байланысты жасалды. Парадигманың негізін жүйелік тәсіл құрайды, онда ақпаратты жинау, жүйелеу, логистикалық операциялар мен функцияларды автоматтандыру ақпараттық технологиялардың көмегімен жүзеге асады. Мысалы, MRP (Manufacturing Resource Planning) жүйесі жоспарлауда, қорларды басқаруда және сатып алуда қолданылады. Аналитикалық тәсілдің көмегімен тауарларды бөлуді ұйымдастыру аясында туындайтын барлық мәселелерді шешу мүмкін болмады, сондықтан компаниялардың жұмысына сенімділік әкелу үшін бизнес-процестерді автоматтандыруға көбірек көңіл бөлінді. Бірақ макрологистикалық жүйелердің жұмыс істеу заңдылықтарын зерттеу үшін бұл әдістер жеткіліксіз, өйткені олар тек тұрақтылық жағдайында ғана қолданылады. сыртқы орта.

Маркетинг парадигмасы 80-жылдардың басынан бері қолданыла бастады. Ғылыми базаға математикалық, әлеуметтік және экономикалық пәндер кіреді. Бұл логистикалық қызметті талдау үшін тек сандық емес, сапалық көрсеткіштерді де пайдалануға мүмкіндік береді. Тәжірибеде маркетингтік парадигманы қолданудың мысалы ретінде сұраныстың белгісіздігі жағдайында компанияның бәсекеге қабілеттілігін күшейту үшін қолданылатын SCM (supplychain management – ​​жеткізілім тізбегін басқару) концепциясын келтіруге болады.

Интегралды парадигма маркетинг парадигмасын компаниялар арасындағы қарым-қатынастарды дамыту бағытында кеңейтеді, мысалы, «дәл уақытында» (JIT) белгілі концепциясы. Мұндай парадигманың негізгі мақсаты жеткізу тізбегінің барлық қатысушыларын біріктіру болып табылады.

Логистикалық жүйелер мен басқару технологияларының дамуы қарапайымнан күрделіге қарай дамыды. Әрбір келесі парадигма алдыңғысын қамтыды және белгілі бір уақыт үшін ең өзекті болып табылатын әдістер мен әдістемелермен толықтырылды, және осы уақытқа дейін қазіргі заманғы парадигмалар аналитикалық және технологиялық парадигмалардан бірқатар тармақтарға ие.

Компанияны басқаруда логистикалық тәсілді қолдану салалық заңдылықтарды, кәсіпорынның қызмет ету ерекшеліктерін ескеруді, тиімді және сенімді инфрақұрылымды қалыптастыруды қамтиды. Агроөнеркәсіптік кәсіпорындардың логистикалық жүйесін талдау нәтижесінде агроөнеркәсіптік кешен дамып келе жатқаны туралы қорытынды жасауға болады. әр қалайпарадигмалар арқылы. Еліміздің ауыл шаруашылығында аналитикалық және технологиялық парадигмалар көбірек қолданылады. Сонымен қатар логистикалық қызмет кәсіпорынның негізгі қызметімен тығыз байланысты: қаржы, маркетинг, өндіріс. Логистикалық функциялар, әдетте, осы салалар арасында бөлінеді, алайда бұл бағыттардың мақсаттары тауарлар қозғалысын ұйымдастырудағы шығындарды оңтайландыру мақсатында қайшы келуі мүмкін.

1-суретте компанияның бөлімшелерінің осындай өзара байланысы көрсетілген, онда әрбір бағыт өз бағыты бойынша «тартылады». Өз кезегінде кәсіпорында басқаруды ұйымдастырудың логистикалық тәсілі жабдықтаушымен шарттық қатынастарды қалыптастырудан бастап және сатып алушыға дайын өнімді жеткізуге дейін материалдық ағынды басқаруға тиіс логистикалық қызметті құруды көздейді.

1-сурет – Компания бөлімшелерінің өзара байланысы

кәсіпорынның сыртқы ортасын талдау;

тұтынушыларды талдау;

жоспарлау сатылатын өнімдер, ассортименттік топтарды таңдау;

қызмет көрсетуді жоспарлау, сату тиімділігін арттыру.

Алғашқы екі міндетті шешуді іс жүзінде логистиканың қатысуынсыз жүзеге асыруға болады, бірақ соңғы екі тапсырманы тек бірлесіп шешуге болады. Мысалы, егер жаңа өнім шығаруды іске қосу туралы шешім қабылданса, онда өндірісті қажетті мөлшерде шикізатпен қамтамасыз ету, тауарлық-материалдық қорларды басқару және оларды тасымалдау да жоспарлануы керек. Маркетинг компанияның стратегиялық және тактикалық мақсаттарына жетеді, логистика ағындарды жедел басқаруға жауап береді.

Өндіріс материалды, шикізатты және басқа да қажетті элементтерді қажетті уақытта, қажетті мөлшерде және сапада жеткізуге тікелей байланысты. Демек, логистикалық қызметтер сатып алу туралы шешім қабылдауға қатысады. Сонымен қатар, логистика өнімді өндірумен және өткізумен және оларды сақтаумен байланысты. Логистикалық қызметтің міндеті – шикізат пен жинақтаушы материалдарды цехтарға жеткізу және дайын өнімді сақтау орындарына жылжыту. Өндіріс пен логистиканың әлсіз байланысы әртүрлі салалардағы қорлардың ұлғаюына әкеліп, өндіріске қосымша салмақ түсіреді. Сапаны бақылау өндіріс пен логистиканың бірлескен міндеті болып табылады.

Қорлардың оңтайлы көлемін анықтай отырып, логистикалық қызмет кәсіпорынның нақты мүмкіндіктерінен шығады. Логистикалық және қаржылық қызметтердің бірлескен шешімдері жабдықты сатып алу, көліктік және сақтау шығындарын бақылау және басқару жүзеге асырылған кезде қабылданады.

Осылайша, логистика түсінігі негізгі ережелерді, сонымен қатар ауыл шаруашылығы кәсіпорындарындағы логистикалық процестерді ұйымдастырудың мақсаттарын, міндеттерін және принциптерін қамтитыны анықталды. Тұжырымдаманы әзірлеу, ауыл шаруашылығы кәсіпорындарында енгізу микро және макродеңгейлерде жүйелі тәсілді енгізуден, бүкіл жеткізу тізбегі бойынша логистикалық шығындарды есепке алу қажеттілігінен, қазіргі заманғы жұмыс істейтін кәсіпорындарды құрудан тұратын күрделі, көп қырлы міндет болып табылады. ауыл шаруашылығы өнімдері нарығында орынды иеленетін ауыл шаруашылығы қызметкерлеріне жағдай жасау және тұтынушыларға қызмет көрсету сапасын арттыру, экономикалық ымыраға негізделген басқару шешімдерін қабылдау. Тұжырымдаманы іске асыру бірқатар принциптерге негізделуі керек, соның ішінде: логистика мен корпоративтік стратегиялардың бірізділігі, материалдық ағындарды ұйымдастырудың тиімділігін арттыру, тауарларды бөлуге қатысушыларды қажетті ақпаратпен қамтамасыз ету, адам ресурстарын тиімді басқаруға ұмтылу. ауылшаруашылық кәсіпорындары, жеткізу тізбегі шеңберінде басқа кәсіпорындармен тығыз серіктестік құру және қолдау, компанияның қаржылық көрсеткіштері жүйесінде логистикалық қызмет нәтижелерін есепке алу, жалпы логистикалық қамтамасыз етуді оңтайландыруды ескере отырып, логистикалық операцияларды мұқият жоспарлау және дамыту шығындар. Сонымен қатар, логистикалық концепцияны жүзеге асыру, жүзеге асыру барысында міндеттерді шешудің белгілі әдістері мен әдістері қолданылады. Белгілі бір уақыт аралығында қоғамда үстемдік ететін әдістер тұжырымдаманың парадигмасын құрайды. Сонымен қатар компанияны басқаруда логистикалық тәсілді қолдану салалық заңдылықтарды, кәсіпорынның қызмет ету ерекшеліктерін ескеруді, тиімді және сенімді инфрақұрылымды қалыптастыруды қамтиды.

2 Көлік және қоймалық құралдар жүйесі: мәні, құрылымы, міндеттері және кәсіпорын қызметіндегі рөлі

Тасымалдау және қойма жүйелері жеткізуді ұйымдастыруда, кәсіпорын өнімдерін өндіру, сақтау және өткізу процесінде бір-бірін толықтыратын элементтер болып табылады. Жабдықтау және тарату схемасын таңдау сақтау және тасымалдау шығындарының көлеміне байланысты және дәл осы шығындар компанияның қызметін басқару саласында көптеген маңызды шешімдердің қабылдануына әсер етеді.

Қазіргі заманғы экономикалық жағдайларда өндірістің тиімді жұмыс істеуі көлік және сақтау процестерін барынша біріктірмей мүмкін емес. Кәсіпорындарда көліктік және қоймалық қоймаларды құрудың негізгі себептері:

а) жеткізу тізбегіне қатысушылардың аумақтық бөлінісі;

б) оңтайлы шығындармен жоғары сапалы өнімді сақтау қажеттілігі;

в) өндірістік тұтыну циклдері арасындағы сәйкессіздік және т.б.

Тасымалдау және қоймалау барлық деңгейлерде (бір қызметкерден компания деңгейіне дейін) негізгі және қосалқы өндірістік және маркетингтік процестерге қызмет көрсетудің маңызды функциясын орындайды.

Көлік және қойма шаруашылығы келесі міндеттерді шешуге бағытталған:

а) өндірістік және маркетингтік процестердің ырғағы мен үздіксіздігін қамтамасыз ету;

б) көліктік және қоймалық операциялардың құнын және еңбек сыйымдылығын төмендету;

в) тұтастай алғанда өндірістік циклдің қысқаруы, тауарлық-материалдық қор айналымының жылдамдауы;

г) оны оңтайландыруға бағытталған көліктік және қоймалық қоймалардың жұмысына жаңа әдістер мен технологияларды енгізу және т.б.

Логистикалық басқаруды 2-суретте көрсетілген толық логистикалық жүйе шеңберінде қарастырған жөн. Бұл көрсеткіш қоймалық және көліктік логистиканың негізгі функционалдық қызмет болып табылатынын көрсетеді.

2-сурет – Логистикалық жүйедегі қоймалық және көліктік логистиканың орны

Авторлар, әдетте, көлік және қоймалық шаруашылықты бөлек қарастырады. Мысалы, Тяпухин А.П. «транспортты басқару – бұл көлік құралдарының бір немесе басқа түрін басқару» деп жазады. Ал қоймаға кәсіпорынның қойма кешені ғана кіреді.

Аникинаның еңбектері бойынша Б.А. «Қойма – шикізаттың бастапқы көзінен түпкілікті тұтынушыға дейінгі материалдық ағынның кез келген сатысында орын алатын логистикалық жүйенің маңызды элементтерінің бірі». Ал «көлік саласына көлік қызметінің аудиті, көлік қызметтерін біріктіру, қадағалау және экспедиторлық жеткізу және т.б. .

Сонымен қатар, Ю.М.Неруш өз еңбектерінде берген анықтамаға сілтеме жасамау мүмкін емес «қойма – бұл тек тауарларды сақтауға арналған құрылғы ретінде ғана емес, көліктік-қойма кешені ретінде қарастырылатын жүйе, мұнда материалдық ресурстарды жылжыту процестері де үлкен рөл атқарады».

Жоғарыда айтылғандардың, сондай-ақ шешуі көліктік-сақтау экономикасы шеңберінде қамтамасыз етілуі тиіс міндеттердің негізінде келесі анықтаманы қалыптастыруға болады. Тасымалдау және қоймалау – сәйкес өндіріс және өткізу мақсаттары үшін материалдық, ақпараттық, қаржылық және қызмет көрсету ағындарының қозғалысын қамтамасыз етуге бағытталған жүйенің элементтерін байланыстыратын сақтау орындарының, көлік құралдарының, әртүрлі бизнес-процестердің жиынтығын қамтитын жүйе. белгіленген мерзімдермен және тұтынушылардан өнімге қойылатын талаптармен. Кәсіпорынның көлік-қойма жүйесінің жұмыс істеуінің негізгі критерийі тауарды тұтынушыға оңтайлы шығындармен сапалы және уақтылы жеткізу болып табылады.

Ресейлік кәсіпорындарда тасымалдау және қоймалау, әдетте, екі негізгі құрамдас бөліктен тұрады: көлік және қоймалар.

Логистика қоймалардағы процестерді дұрыс және оңтайлы ұйымдастыру міндетін, сонымен қатар қоршаған ортада болып жатқан процестермен қоймалық процестердің ішінде техникалық, технологиялық күтпеген жағдайларды қамтамасыз ету міндетін қояды. Қойма логистикалық жүйенің ең маңызды құрамдас бөлігі болып табылады, өйткені өнім қорын сақтау үшін арнайы жабдықталған орындарға объективті қажеттілік бар. Жабдықтаушыдан өнімнің соңғы тұтынушысына дейінгі материал ағынының қозғалысының жалпы процесінде алатын орны бойынша қоймалардың жіктелуі 3-суретте көрсетілген.

3-сурет – Тұтынушыға жеткізушінің материалдық ағынының қозғалысының жалпы процесіндегі орны бойынша қоймалардың жіктелуі

Қойма қызметінің негізгі функцияларына кәсіпорын қоймаларына түсетін материалдық-техникалық ресурстар мен дайын өнімнің қозғалысын сақтау, есепке алу және бақылау болып табылады. Бұл функцияларды орындау жоғары сапалы, келісім-шартта және ішкі ережелерде белгіленген мерзімде, сондай-ақ оңтайлы шығындармен жүзеге асырылуы керек.

Қойманың ұйымдық құрылымының шамамен диаграммасы 4-суретте көрсетілген.

4-сурет- Ұйымдастырушылық құрылымқойма

Жол бойында жүкпен әртүрлі операциялар орындалады: түсіру, паллеттеу, жылжыту, ораудан шығару, сақтау және т.б. Белгілі бір уақытқа, бір айға, бір жылға есептелген бөлек операцияға арналған жұмыс көлемі, сәйкес операция үшін материалдық ағын болып табылады. Әртүрлі қоймаларда орындалатын жұмыстардың жиынтығы шамамен бірдей. Бұл қоймалардың әртүрлі логистикалық процестерде келесі ұқсас функцияларды орындауымен түсіндіріледі: тауарлы-материалдық қорларды уақытша орналастыру және сақтау, материалдық ағындарды түрлендіру; қызмет көрсету жүйесінде логистикалық қызметтерді көрсету. Әртүрлі кәсіпорындардың қоймалар тізбегі бойынша материал ағынының ағынының схемасы 5-суретте көрсетілген.

5-сурет – Шикізаттың бастапқы көзінен соңғы тұтынушыға дейінгі материал ағынының жолындағы қоймалар тізбегінің схемасы.

Барлық қойма операцияларын байланыстыратын логистикалық процесс операциялардың ең аз қажетті санын орнату, қойма жабдықтарының ең қолайлы түрін таңдау үшін әзірленген. Қоймадағы логистикалық процестің мысалы 6-суретте көрсетілген.

6-сурет – Қоймадағы логистикалық процесс

Қоймадағы логистикалық процесс көліктік және қойма ішілік қозғалыстарды, сондай-ақ есепке алу және бақылау операцияларын қамтиды, қоймаларда болып жатқан процестердің тиімділігі тікелей байланысты көлік жүйесікомпаниялар.

Қойма логистикасындағы сәйкессіздіктердің себебі - күн сайын қойма арқылы өтетін материалдардың үлкен ағыны, шектеулі саны бар қойма жұмысшылары, олар тез өңдеуге тиіс: қабылдау, тексеру, жөнелту, жүздеген, паллет бірліктерін, пакеттерді және т.б.

Қойманы ұйымдастыру келесі әрекеттерді қамтиды:

) өндірістің тікелей ағыны, пропорционалдылығы, ырғағы бойынша кәсіпорын құрылымын талдау;

) қоймалардың қажетті номенклатурасы мен түрін анықтау;

) жаңа қоймалар мен қоймалардың сызбасын салу;

) даму күнтізбелік жоспарларқоймалардың жұмысы, оның ішінде ағындардың қозғалысын ұйымдастыру;

) қоймалардың жұмысын талдау және бағалау, оларды оңтайландыру шараларын әзірлеу.

Көлік экономикасы – материалдық ағындарды байланыстыратын артерияның бір түрі. Көлік операциялары маңызды бөлігі болып табылады өндірістік процесс, ал оны реттеу және өндірістің қажетті ырғағын қамтамасыз ету үшін көліктер жиі пайдаланылады.

Өндіріс ішілік көлікті, жүк ағындарын және жүк айналымын тұтастай тиімді ұйымдастыру өндірістік циклдарды қысқартуға, айналымды жылдамдатуға, шығындарды азайтуға көмектеседі. Ауыл шаруашылығы кәсіпорындары келесі критерийлер бойынша жіктелуі мүмкін көлік түрлерін пайдаланады:

) қызмет көрсету саласында:

дүкенаралық тасымалдау;

дүкенішілік тасымалдау;

) жұмыс режимі бойынша:

үздіксіз әрекетті тасымалдау;

үзіліссіз тасымалдау;

) автоматтандыру деңгейі бойынша:

механикалық тасымалдау;

автоматты тасымалдау;

қолмен тасымалдау;

) тасымалданатын жүктердің түрлері бойынша:

сұйық жүктерге арналған TS;

Сусымалы жүктерді тасымалдауға арналған көлік құралдары;

Бөлшек жүктерге арналған көліктер.

Көлік шаруашылығын ұйымдастыру келесі кезеңдерден тұрады:

)стратегиялық жоспарлаукөлік құралдарын жаңартуға және оны жаңғыртуға бағытталған;

) кәсіпорынның өндірістік әлеуетін талдау, көлік жүйесін ұтымды ету бөлігінде өндіріс құрылымын жетілдіру бойынша шараларды әзірлеу, жоспарлау және жүзеге асыру;

) белгілі бір уақыт аралығындағы көлікті пайдалану тиімділігін және тиеу деңгейін бағалау;

) нақты көлік құралын таңдаудың негіздемесі;

) материал ағындарының сұлбаларын құру;

) жоспарлау, мотивация жүйесін құру.

Тасымалдау және сақтау қызметін ұйымдастырудың жалпы қабылданған әдістері жүйелік және технологиялық тәсілдер болып табылады. Бұл тәсілдердің әрқайсысының 1-кестеде көрсетілген көліктік-қоймалық қызмет пен инфрақұрылымды салудағы өзіндік артықшылықтары мен кемшіліктері бар.

Кесте 1 – Тасымалдау және сақтау қызметін ұйымдастыру тәсілдері

	Артықшылықтары	Кемшіліктер
Жүйелік тәсіл	Әртүрлі салалардың интеграциясы – ғылымның әртүрлі салаларындағы білімдерді синтездеу; - шағылысқан жалпы ережелержобалау процесін жүйе ретінде қарастыруға мүмкіндік беретін жүйені құру; - дизайн үшін бірнеше модельдер қарқынды қолданылады; - жүйелік тәсілдің негізгі нәтижесі жоғары тиімді технологияларды әзірлеуді қамтамасыз ететін интегралды экономикалық тиімділік болып табылады	Жүйелі тәсілде қолданылатын бірқатар әдістерде жүйені құрудың дәлелденген және дамыған құралдары жоқ; - логистиканың негізгі принциптерінің бірі – «тұтастық пен бірлік» болмауы; - жүйелі көзқарас принципі бойынша құрастырылған модельдің тиімділігін бағалау мәселесі
Процесс тәсілі	Кәсіпорынды басқару жүйесін оңтайландыруды қамтамасыз етеді, өйткені бұл әдіс кәсіпорын қызметіндегі ауытқуларды нақтырақ бақылауға мүмкіндік береді; - стратегиялық мақсаттар мен міндеттерді шешуге бағытталған; - модельді құру, әзірлеу және басқару кезінде ақпараттық жүйелер мен технологиялар қолданылады	Тәсілді жүзеге асырудың күрделілігі.

Осылайша, көліктік және қоймалық процестерді модельдеудегі жүйелі тәсілдің артықшылықтары мен кемшіліктерін ескере отырып, бұл бағыт мүмкіндік береді:

а) кәсіпорынның көліктік және қоймалық құрылымдарының құрылымын анықтау, сондай-ақ элементтерін, мақсаттарын, параметрлерін, міндеттерін анықтау және ретке келтіру;

б) қойманың логистикалық жүйесінің ішкі қасиеттерін анықтау;

в) қойма элементтері мен көліктік және қоймалық жүйелер арасындағы байланыстарды анықтау және жіктеу;

г) тасымалдау және сақтау процестерінің жұмысына әсер ететін белгісіздік факторларын анықтау;

д) тізбені бөлектеңіз және тасымалдау-сақтау жүйесінің және оның жеке элементтерінің жұмыс істеу міндеттерін орындаудың сәйкес ретін көрсетіңіз.

Көлік-сақтау жүйесін құрудың келесі кезеңдерін бөліп көрсетуге болады, бұл кезеңдер қазіргі заманғы отандық әдебиеттерді талдау негізінде анықталды, олар 2-кестеде келтірілген. Негізгі кезеңдерге оңтайлы қойма жүйесін синтездеу, жобалау. қойма шаруашылығының, сондай-ақ көлік және қойма элементтерінің өзара әрекеттесуін ұйымдастыру.

2-кесте – Тасымалдау және сақтау жүйесінің қалыптасуының негізгі кезеңдері

		Әдістер, модельдер және шешу алгоритмі	Дереккөз
Оңтайлы қойма жүйесінің синтезі	Сақтау объектілерінің қажетті санын анықтау	Бөлу жүйесінің жұмыс істеуі үшін жалпы шығындардың кәсіпорын қоймаларының санына тәуелділігін мағыналық талдау әдісі.	Лукинский В.С. Дыбская В.В. Миротин Л.Б.
	Қойма объектілерінің орналасуын анықтау	Сынақ нүктесі әдісі; Гравитация орталығы әдісі, интеграциялық тәсіл негізінде қойма координаттарын іздеу алгоритмі	Дыбская В.В.
	Трансформация орталықтарының қызмет көрсету аймақтарын анықтау	Анық емес жиындар теориясы әдісі, стохастикалық бағдарламалау әдісі	Николайчук В.В.
	Қойма қызметінің провайдерін таңдау		Лукинский В.С. Дыбская В.В.
Қойма дизайны	Сақтау алаңдарының негізгі параметрлерін анықтау	Элементар тораптар әдісі, экономикалық-математикалық модель негізінде қойманың сыйымдылығын бағалау әдісі	Маликов О.Б. Бойко Н.И.

Процесс тиімділігінің қиындықтары кеден тазартпасыал кедендік бақылау кедендік-логистикалық инфрақұрылымның маңызды элементі болып табылатын кедендік-логистикалық терминалдарды ұйымдастыру арқылы шешіледі.

Кедендік-логистикалық терминал – бір бүтінге біріктірілген ғимараттардың, құрылыстардың, аумақтардың кешені, оның шегінде тауарлар мен көлік құралдарын кедендік ресімдеуге, оларды сақтауға, ел ішінде тасымалдауға, сондай-ақ басқа да байланысты қызметтерге байланысты қызметтер көрсетіледі. Кедендік және логистикалық терминалдар мемлекеттік шекара арқылы өткізу пунктіне жақын орналасқан.

Ішкі және халықаралық нарықтарда жүк тасымалы мен қызметтерін ілгерілетудің жаңа арналарын ұйымдастырудың тән мүмкіндіктерін іске асыру үшін кедендік және логистикалық терминалдар қызметтерді орталықтандырылған басқару және интеграция және уақыт шығындарын барынша азайту арқылы шығындарды азайтудың артықшылықтарын жүзеге асырады. Тиімділіктің мұндай артуына ақпарат алмасу жүйесін енгізу, сондай-ақ қаржылық шығындар мен құжат айналымын оңтайландыру арқылы өндіріс шығындарын азайту арқылы қол жеткізіледі.

Жүктердің уақытша сақтау қоймалары арқылы өтуін жеделдету логистикалық схемалардың тиімділігін арттырады.

Кедендік және логистикалық терминалдарды пайдаланудың артықшылықтары қазіргі заманғы технологияларды пайдалана отырып, бірыңғай деректер базасына орталықтандырылған және орталықтандырылмаған қолжетімділікті қамтамасыз ету арқылы «мөлдір» ақпаратты жүзеге асыруда көрінеді. логистикалық тәсілдерсыртқы сауда және транзиттік жүктер үшін.

Жоғары бәсекеге қабілеттілікті сақтау үшін кедендік терминал үнемі дамып, жетілдіріліп отыруы керек, сондықтан қатысушылардың терминал жұмысына қанағаттану дәрежесі сияқты сәттерді анықтау тәсілі қажет. сыртқы экономикалық қызметжәне кеден органдары. Кедендік-логистикалық терминалдарды жетілдіру, кедендік-логистикалық терминалдарды ұйымдастыру және пайдалану моделінің тиімділігіне кедендік ресімдеу мен кедендік бақылау процесінде қол жеткізіледі. Жеткізу тізбегінің логистикалық қызметінің негізгі көрсеткіштері қуатты сипаттайтын көрсеткіштер болып табылады, яғни. кедендік-логистикалық терминалдың өткізу қабілеті және оның өнімділігі.

Кедендік инфрақұрылымды дамытудың негізгі бағыттары Ресей Федерациясы Үкіметінің 2012 жылғы 28 желтоқсандағы № 2575-р қаулысымен бекітілген Кеден органдарын дамыту стратегиясында белгіленген. Стратегияны кешенді іске асыру мемлекеттің кеден ісі саласындағы мүдделерін қамтамасыз етудің заманауи жүйесін қалыптастырады, Ресей Федерациясының қауіпсіздігіне төнетін қатерлерге тиімді қарсы тұрады, әлеуметтік және экономикалық мәселелерді шешеді, қолайлы жағдайларсауда қоғамдастықтарының, жеке және заңды тұлғалардың қызметі үшін.

Заманауи қойма – техникалық жағынан да, басқарушылық жағынан да өте күрделі нысан. Уақытша сақтау қоймалары шикізат көзінен дайын тауарлық өнімнің соңғы тұтынушысына дейінгі материалдық ағындар қозғалысының барлық кезеңдерінде болатын қоймалардан айырмашылығы, кеден заңнамасын сақтау мәселесін шешеді. Сонымен қатар, уақытша сақтау қоймалары сыртқы саудадағы бүкіл логистикалық тізбекті жеделдету мен жеңілдетудің маңызды буыны болып табылады.

Уақытша сақтау қоймасын басқарудың тиімділігіне тауарларды есепке алудың автоматтандырылған жүйесін, оның сәйкестігімен қол жеткізіледі. бағдарламалық өнімдертауарлар мен көлік құралдарын кедендік ресімдеуді және оларға кедендік бақылауды жүзеге асыратын кеден органдарының пайдалануына рұқсат етіледі.

Тауарларды есепке алудың автоматтандырылған жүйесі осы мақсаттар үшін қажетті ақпаратты беру жылдамдығымен тауарлар мен көлік құралдарын жеткізу және оларды кедендік ресімдеу туралы электрондық деректерді қабылдау және беру үшін бөлінген байланыс арнасының болуын болжайды; жергілікті компьютерлік желінің болуы.

жылы кеден органына беру мүмкіндігі электронды форматтауақытша сақтау қоймаларындағы тауарлар туралы есепте қамтылған және электрондық нысанда алынған мәліметтер кеден органыуақытша сақтау қоймаларында орналасқан тауарларды шығару туралы ақпарат, уақытша сақтау қоймаларын басқарудың тиімділігін қамтамасыз етеді.

Кеден органдары пайдаланатын бағдарламалық өнімдермен үйлесетін, тауарларды сақтаудың автоматтандырылған жүйесімен жабдықталған уақытша сақтау қоймаларында тауарларды орналастырудың және есепке алудың электрондық жүйесінің болуы кеден органына тауарларды орналастыру мен орналастыруды бақылауға мүмкіндік береді. жасушаларда. Электрондық жүйе қойма қызметкерлеріне де, осы тауарларға қатысты өкілеттігі бар тұлғаларға да тауарларды тексеруге, өлшеуге, қайта есептеуге, өлшеуге, осы операциялардың күні мен уақытын анықтауға автоматты түрде мүмкіндік береді.

Тауарларды сақтаудың автоматтандырылған ұялы жүйесімен жабдықталған уақытша сақтау қоймаларында тауарларды уақытша сақтау қойманың көп деңгейлі сөре жабдығында орналасқан арнайы бөлінген, жабдықталған және сәйкес ұяшық нөмірлерімен таңбаланған ұяшықтарда жүзеге асырылады. Тауарларды уақытша сақтау үшін белгіленген және Уақытша сақтау қоймасы иелерінің тізіліміне енгізу туралы куәлікте көрсетілген ұяшықтардың саны рұқсат етілген шекті болып табылады. Тауарларды уақытша сақтау үшін пайдаланылатын ұяшықтардың орналасуын уақытша сақтау қоймасының иесі дербес айқындайды.

Тауарлар шығарылғаннан кейін уақытша сақтау қоймасының иесі талап ететін уақыт ішінде камераларда болуы мүмкін. Көрсетілген ұяшықтарды уақытша сақтау қоймасының иесі және кеден органы қойманың пайдалы көлемінің пайдаланылуын бақылау үшін шығарылған тауарлардың оларда болған уақытына есепке алмайды. Бұл ретте уақытша сақтау қоймасының иесі кедендік бақылаудағы тауарларды кедендік бақылаудағы тауарларды уақытша сақтауға арналған ұяшықтардың жалпы санынан асырмай, басқа еркін ұяшықтарға орналастыруға құқылы.

Кеден органы уақытша сақтау қоймасының иесі кедендік бақылаудағы тауарларды уақытша сақтау үшін пайдаланатын ұяшықтардың санын және олардың нақты орналасқан жерін бақылайды.

Тауарларды уақытша сақтауды жүзеге асыруда заманауи ақпараттық технологияларды қолдану кедендік бақылаудың жылдамдығын арттырады, бұл сыртқы экономикалық қызметке қатысушылардың тауарларды кедендік шекара арқылы өткізу кезіндегі шығындарын айтарлықтай азайтады.

SVH тәжірибесінде кеңінен қолдану алынды Бағдарламалық пакет«Алта-СВХ». Бағдарламалық кешен ірі қоймалардың жұмысын егжей-тегжейлі талдау, ең озық операциялық технологияларды зерттеу негізінде Alta-Soft компаниясымен әзірленген. Ақырында, құжаттарды толтыруға арналған өнім ғана емес, саудагерлерге де, кеденшілерге де бағытталған уақытша сақтау қоймаларын басқару жүйесі құрылды.

Типтік технологиялық жүйекедендік ресімдеу келіп түскен жүк пен көлік құралын нақты тіркеуден бастап, уақытша сақтау қоймасының иесі кеден органына ұсынатын белгіленген нысандар бойынша есептілікті қалыптастыруға және беруге дейінгі тауарларды уақытша сақтаудың барлық кезеңдерін қамтиды.

Бағдарламада үлкен «басқару» функциясы бар. Сонымен, Alta-SVH-дегі әртүрлі есептердің көмегімен жүктерді рәсімдеу кезеңдерін қадағалауға, тауарлардың қоймада сақтау уақытын бақылауға, көрсетілген қызмет үшін қаражаттың түсуін талдауға болады.

Alta-SVH бағдарламалық қамтамасыз ету уақытша сақтау қоймасының қызметкерлеріне барлық заң талаптарын сақтай отырып, кедендік ресімдеу процесін автоматтандыруға мүмкіндік береді, ал қойма басшылығы мен кеден органдарының қызметкерлері кез келген уақытта нақты және уақтылы есептілік алып, барлық бизнес-процестерді бақылай алады.

Қойма инфрақұрылымын технологиялық жетілдіру тұтастай алғанда логистикалық тізбектің тиімділігін арттыру факторларының бірі болып табылады.

Қоймаларды автоматтандыру, бақылаудағы тауарларды уақытша сақтау процесіне озық технологиялық шешімдерді енгізу болып табылады. басымдықүшін дамыту Ресей нарығылогистикалық қызметтер. Соңғы жылдары кедендік бақылау жүйесіндегі көптеген ірі логистикалық провайдерлер заманауи технологияларды енгізуде айтарлықтай жетістіктерге қол жеткізді.

Қоймалар мен учаскелерді заманауи стандарттарға сәйкес жабдықтау, барлық процестерді автоматтандыру және роботтандыру, қойма операцияларын кешенді компьютерлік басқару шығындарды айтарлықтай төмендетуге және сақтаудың сенімділігін арттыруға, еңбек шығындарын оңтайландыруға, сондай-ақ ең тиімді кедендік бақылауды қамтамасыз етуге мүмкіндік береді.

Уақытша сақтау жүйелерін автоматтандыру қоймаларды соңғы технологиялық шешімдер негізінде әзірленген жүк тиеу жабдықтарымен жабдықтауды қамтиды. Заманауи автоматтандырылған қоймалардағы техникалық құралдар интерактивті және басқалармен қатар радиобақылау құрылғыларын пайдалана отырып басқарылады.

Үлкен көлемдегі жүктерді сөреде сақтау үшін радиошаттлдар жүйесі қолданылады - қашықтан басқарылатын мобильді платформалары бар роботты кешендер.

Радиошаттлдар төмен температурада сақтау үшін оңтайлы болып табылады азық-түлік өнімдеріқойма қызметкерлерінің жұмысын ұйымдастыру қиын болған кезде. Роботтық кешендер үнемді, өнімді және сақтаудың жоғары икемділігін қамтамасыз етеді. Бұл технология сұранысқа ие болады және одан әрі қойма логистикасында таралады деп болжауға болады.

Автоматты сақтаудың шаттл жүйесі тауарлар партияларын құрастыру процесін айтарлықтай жеңілдетеді. Бұл жүйенің негізгі артықшылықтары қойма қызметкерлерінің жоғары өнімділігі болып табылады, өйткені жинау процесінде сөрелердің арасында жүріп-тұру уақытын жоғалтудың қажеті жоқ және т.б. ұтымды пайдаланубүкіл қойма.

Жүйе автоматты түрде белгілі бір тапсырысқа қажетті тауарлары бар шаттлдарды жинау станцияларына жібереді. Шектеулердің арасында «ағындар» саны бойынша жүйенің жоғары өнімділігіне қол жеткізу үшін барлық процестердің жұмысын үйлестіру қажеттілігін атап өтуге болады, өйткені олар жүйеге тауарларды жүктеу үшін де қолданылады. Бірақ жабдықтың қымбаттығы, өлшемдерге, тауарлардың салмағына шектеулер, әмбебаптылықтың болмауы жүйені кеңінен енгізуге кедергі келтіреді.

Тауарларды өңдеудің өте тиімді технологиясы - радиосигнал (RFID технологиясы) арқылы танылатын белгілермен сақтау бірліктерін таңбалау.

RFID технологиясы дәстүрлі штрих-кодтарды ауыстыру ретінде қарастырылады және соңғы жылдары тұтыну тауарларын өндіру мен сақтауға көбірек енгізілуде. RFID тегтерінің сенімділігі мен ақпараттық сыйымдылығы жоғарылады - олар жоғары жылдамдықта, айтарлықтай қашықтықта және көрінбейтін жерде оқылады, бұл пакеттің ішінде орналасқан тегтерді анықтауға мүмкіндік береді.

RFID технологиясын пайдалану сақтау бірліктерін өңдеу уақытын айтарлықтай қысқартады, тиімділікке кепілдік береді Ақпараттық қолдауқойма операциялары және техникалық қызметкерлерге айтарлықтай үнемдеу. Дегенмен, RFID-таңбалау технологиясы жеткілікті түрде таралмаған, өйткені ол тауарлардың барлық топтарына қолданыла бермейді. RFID тегтері радиокедергілер болған кезде және металл және экрандаушы заттармен жұмыс істегенде жұмыс істемейді. Сондықтан фольгамен оралған өнімдер немесе күрделі тұрмыстық электроника әрқашан осылай таңбаланбауы мүмкін.

Жүктерді өңдеу жылдамдығы қазіргі заманғы маңызды құрамдас бөлігі болып табылады қойма логистикасы, және бұл процесті оңтайландыруға арналған технологиялар қызығушылықты арттырады. Осыған байланысты, жарық және дыбыс сигналдарын (технологиялар) пайдаланатын қоймалық процестерді басқару жүйелері сияқты технологиялық шешімдердің әлеуеті Жарықпен таңдаужәне Дауыс бойынша таңдау).

Автоматтандырылған сақтауға арналған бағдарламалық қамтамасыз етудің жаңа әзірлемелерінің рөлі де артып келеді, оның ішінде қоймалық процестерді 3D модельдеу – отандық мамандардың тиімділік өсуіне қосымша серпін беретін түпнұсқа және перспективалы ұсыныстарды ұсынуға толық мүмкіндігі бар сала. ресейлік логистика секторы.

Қойма операцияларын үйлестіру мен жылдамдығы тиімді қойма логистикасының маңызды құрамдас бөлігі болып табылады.

автоматтандырылған қолдану ақпараттық жүйеүш деңгейлі принцип бойынша құрылған қойманы басқару.

Бірінші құрамдас – пайдаланушыға көрінетін бөлік – адам-машина интерфейсі – «клиенттік қосымша», оның көмегімен пайдаланушы деректерді енгізеді, өзгертеді және жояды, операцияларды орындауға сұраныстар береді және деректерді іріктеуге (есептерді қабылдау) сұраныстар береді. ); бұл компонентке компьютерде, планшетте, смартфонда немесе деректерді жинау терминалдарында қол жеткізуге болады.

Екінші құрамдас жүйенің пайдаланушылардан жасырылған бөлігі болып табылады. Ол мәліметтер қоры серверін қамтиды және деректерді сақтайды. Пайдаланушы клиенттік қолданба арқылы дерекқордағы деректерді таңдау, енгізу, өзгерту немесе жою үшін сұрау процедурасын бастайды.

Үшінші компонент – іскерлік логика. Мамандандырылған өңдеу бағдарламалары пайдаланушының бастамасымен деректерді өңдеуді жүзеге асырады және өңделген деректерді дерекқорға қайтарады, пайдаланушыға клиенттік қосымшаның экраны арқылы сұралған өңдеудің аяқталғаны туралы хабарлайды.

Қойма аумағы тауарларды қабылдау, орналастыру, сақтау, өңдеу және жөнелту процедураларын автоматтандыру мақсатында технологиялық операциялардың түрлері бойынша аймақтарға бөлінген, бұл персоналдың әртүрлі салалардағы жұмысын оңтайландыруға және өнімді тиімді бөлуге мүмкіндік береді. жауапкершілік аймақтары.

Жүйеге енгізу кезеңінде қойманың физикалық сипаттамаларының сипаттамасы, тиеу жабдықтары, қолданылатын барлық жабдықтардың параметрлері және онымен жұмыс істеу ережелері жүйеге енгізіледі.

Барлық кіріс жөнелтілімдер штрих-кодтармен белгіленеді. Жүйенің бақылауымен технологиялық қойма операцияларын жүргізу штрих-кодтар, сақтау орындары мен тиеу жабдықтарының деректеріне негізделген. Тиеу жабдықтары мен қойма жұмысшылары радиоканал арқылы жүйенің негізгі серверімен байланысатын портативті компьютер болып табылатын деректерді енгізу-шығару радиотерминалдарымен жабдықталған. Жүйе кодтардың кез келген түрін қолдана алады немесе ішкі штрих-кодпен жапсырмаларды басып шығара алады.

Түгендеу жүргізген кезде мамандар штрих-кодтарды оқу үшін деректерді жинау терминалдарын пайдаланады, олар автоматты түрде құралдардың дерекқорларына енгізіледі. Жүйе қоймаға түсетін тауарларды сақтау орындарын бөлу кезінде сақтау шарттарына қойылатын барлық талаптарды ескереді. Мысалы, ылғалдылық, температуралық режим, жарамдылық мерзімі, өндірушілер, жарамдылық мерзімі, жеткізушілер, үйлесімділік ережелері және кез келген басқа параметрлер. WMS(ағылшын) Қойманы басқару жүйесі)үшін сақтау орындарын автоматты түрде таңдайды қабылданған жүкжәне қойма жұмысшылары үшін тапсырмаларды жасайды. Тапсырмалар радиотерминалдар экранында әрбір қызметкерге жеке-жеке элементарлық қадамдық командалар түрінде қабылданады.

Уақытша сақтау қоймасын құруды ұйымдастыру тәртібін, қоймаға тауарларды орналастыру тәртібін, қоймада жүзеге асырылатын операциялардың түрлерін, тауарлардың қозғалысын есепке алу тәртібін, тауарлардың қоймада болу мерзімін және қоймадан тауарларды шығару тәртібі кедендік бақылаудың тиімділігін ғана емес, сонымен бірге уақытша сақтау шығындарын барынша азайтады, бұл кедендік логистиканың жалпы жүйесінде қойма логистикасының тиімділігін арттыруға көмектеседі.

• Қараңыз: Ресей Федералдық кеден қызметінің 2009 жылғы 21 тамыздағы № 21-50/39656 «Ресей Федерациясының мемлекеттік шекарасына жақын жерлерде тауарларды кедендік ресімдеу және кедендік бақылау тұжырымдамасын ұсыну туралы» хаты.
Логистикалық процестердегі RFID технологиялары // URL: http://www.idexpert.ru/reviews/3369.
• WMS бөлігі ретінде жаңа және перспективалы технологиялар // URL: http://www.tadviser.ru/index, php/.
• Қойманы басқару жүйесі. Дереккөз http://www.a-ts.ru/intstat/v-pomosch-perevozchikam/sistema-upravleniya-skladom/.

Бәсекелестіктің күшеюі жағдайында шығындарды оңтайландыру және тұтынушыларға қызмет көрсету сапасын арттыру мәселелері қазіргі заманғы дистрибьюторлық компаниялар мен сауда желілерінің қызметіндегі негізгі мәселелердің бірі болып табылады. Бизнестің осы бағыты үшін логистикалық тізбектің маңызды буындарының бірі дистрибьюторлық қойма болып табылады, оның тиімділігі, сайып келгенде, үлкен дәрежедежалпы кәсіпорынның өнімділігіне әсер етеді.

Қойма қызметінің операторлары үшін қойма жұмысының тиімділігін арттыру мәселесі өзекті болып табылады, өйткені олар үшін қойма іс жүзінде негізгі өндірістік бөлімше болып табылады. Заманауи қоймада өнімділік пен құн тұрғысынан тиімді, жоғары сапалы ақпаратсыз жүкті өңдеу мүмкін емес. техникалық көмекқоймалық процестер. Жүктерді өңдеу көлемдерінің өсуі, сондай-ақ қойма қызметтерінің сапасына қойылатын талаптардың үнемі өсіп келе жатқан деңгейі компаниялар басшылығын қойма қызметінің тиімділігін арттыру құралдары туралы ойлануға мәжбүр етеді. Осы құралдардың бірі жүйе болып табылады автоматтандырылған басқаруқойма (Warehouse Management System – WMS).

Көптеген компаниялар қазірдің өзінде сол немесе басқа WMS пайдалануда. Және айта кету керек, әрқашан қажетті нәтижеге қол жеткізу емес - өнімділікті арттыру және қоймалық жүктерді өңдеу құнын төмендету. Неліктен екенін анықтауға тырысайық.

Себептерді анықтау үшін сұрақты қарастыру қажет - WMS пайдалану нәтижесінде қандай үнемдеуге болады? Бірнеше негізгі факторларды атап өтейік.

Жүктерді өңдеуге жұмсалатын еңбек шығындарын және жүктерді өңдеуді ұйымдастыруға арналған арнайы жабдықты пайдалану құнын азайту (ең алдымен, қойма жүктерін өңдеуге қатысатын персоналдың шығындары, сондай-ақ қойма жабдықтарының шығындары туралы айтып отырмыз). WMS және қоймалық есеп жүйелерінің негізгі айырмашылығы олардың аяқталу фактісі туралы мәлімдеме емес, қойма операцияларын басқару болып табылады. WMS басқару процесінде олар қоймаларға қорларды қабылдауды және орналастыруды, тауарларды тұтынушыларға (сыртқы және ішкі) пайдалануға беру және жөнелтуді басқару мәселелерін шешеді, сонымен қатар қойма ішілік жүктердің басқа да бірқатар нақты міндеттерін шешеді. өңдеу. Және бұл процестердің барлығы автоматты WMS ұсыныстары негізінде жүзеге асырылады.

Осылайша, қойма қызметкері қоймадағы процестер туралы, оларды жүзеге асыру принциптері туралы, белгілі бір өнімді сақтау орындары туралы және қойма ішілік жүктерді оңтайландыруға кедергі келтіретін басқа да білімдер туралы білімнің бірегей тасымалдаушысы болуды тоқтатады. тұтастай өңдеу. Жүйемен бақыланбайтын бірегей білім тасымалдаушысы бола отырып, қойма қызметкері тауарларды орналастырған кезде, тауарларды белгіленген талаптарға сәйкес таңдау ыңғайлы болатын жерге емес, оны қоюға ыңғайлы жерге орналастырады. Тұтынушының тапсырысы және қоймадағы жүктерді өңдеу принциптерін өзгерту әрекеті қызметкерлердің ескі әдіспен жұмыс істеу әдетіне шалдығады».

Бірегей білім тасымалдаушысы бола отырып, қызметкер жоғары ақы төленетін маманға айналады - оның белгілі бір қоймада және тіпті қойманың белгілі бір секторында тәжірибесі неғұрлым көп болса, соғұрлым жоғары жалақы алатын маман болады. Егер ол жұмыстан босатылған жағдайда, компания жаңа қызметкерді табуға және оқытуға көп ақша жұмсайтын болса. Оқыту процесі бұл жағдайкөптеген айларға созылуы мүмкін: қызметкер жұмыс істейтін ассортимент неғұрлым көп болса, сәйкесінше оқу мерзімі ұзағырақ болады. Және, әрине, қойма қызметкерлерінің тапсырмаларды орындау дәлдігі зардап шегеді. Өйткені стандартты қолданумен шектелген қоймалық процестерді ақпараттық қамтамасыз ету есеп жүйесі(тіпті белгілі бір қойманың талаптарын қанағаттандыру үшін біршама өзгертілген болса да) тапсырмаларды қабылдау және олардың орындалуын растау үшін қағаз технологиясымен үйлесімде персоналдың жүктерді өңдеу операцияларын орындауына тиімді бақылауды ұйымдастыруға мүмкіндік бермейді. Өйткені, ең білікті қызметкерлердің өзі кейде қателеседі.

Персоналдың өзара алмасуы проблемаға айналады: егер оның білімі белгілі бір ассортиментпен немесе қойма аймағымен шектелсе және ақпараттық жүйе оған жедел түрде көмектесе алмаса, қызметкерді бір жұмыс аймағынан екіншісіне ауыстыру өте қиын. Қағазды өңдеу технологиясы жағдайында жағдай күрделене түседі. Мұнда ақпараттық жүйе тек тапсырма берілген уақытта болған оқиға туралы ақпаратты бере алады. Тағайындалған сәттен бастап орындау сәтіне дейін көп нәрсе өзгеруі мүмкін: мысалы, сақтау орнынан қажетті мөлшерден көбірек алынды, бұл басқа сақтау орнынан жабуға болатын тапшылықты тудырады. Ал орындаушы осы жағдайды қадағалап, содан кейін тапсырмаға түзетулер енгізуді ұмытпаса жақсы, ал қойма операторы ақпаратты ақпараттық жүйеге уақытылы және дәл енгізсе... Яғни, әрекеттер тізбегі болып табылады. қалыптасады, олардың әрқайсысындағы қателік қойманың тұтынушы алдындағы міндеттемелерін уақытында және толық орындамауына әкелуі мүмкін.

WMS білім тасымалдаушысы функциясын алады және операцияларға тапсырмалар беру процесінде бұл білімді қойма қызметкерлерімен «бөліседі». Сонымен қатар, максималды әсерге WMS және радио терминалдарын пайдалануды біріктіру арқылы қол жеткізіледі: бұл жағдайда тапсырмалар нақты уақыт режимінде қызметкерге беріледі және қызметкерден оларды «қиялдау» қажеттілігінсіз дәл орындау талап етіледі. міндеттерін орындау процесі. ресми міндеттері. Осылайша, жаңа қызметкерлерді оқытудың максималды жылдамдығына қол жеткізіледі, ал персоналдың өзара алмасуы жұмыс өнімділігін жоғалтпай, бос жұмыс істейтін қызметкерлерді ең жүктелген жұмыс орындарына жылдам жылжыту мүмкіндігінің арқасында персонал санын оңтайландырудың икемді құралына айналады. Сонымен қатар, персоналдың біліктілік деңгейіне қойылатын талаптарды (демек, персоналдың құнына) айтарлықтай төмендетуге болады: қызметкерден талап етілетін жалғыз нәрсе - олар берген тапсырмаларды дәл орындау. жүйені радио терминалға қосыңыз.

Өңдеу шығындарының төмендеуіне білім қорының функциясын WMS-ке беру арқылы ғана емес, сонымен қатар қол жеткізіледі: негізгі әсер оңтайлы технологиялық процестер туралы білімді WMS-ке берумен байланысты. Шындығында, WMS көпшілігі ережелер қозғалтқышы деп аталатынды жүзеге асырады [Біз пайдаланушы WMS туралы айтып отырмыз. Сондай-ақ нарықта бірқатар WMS аяқталуда, бірақ бұл жағдайда қойма бизнес-процестерін орнату күрделірек және әдетте тек жүйе жеткізушісімен орындалады. Реттелетін WMS, өз кезегінде, қоймалық жүктерді өңдеудің жаңа схемаларын енгізуде тұтынушыны шектемейді.]. Кейбіреулер табысты, басқалары азырақ. Мәні өзгеріссіз қалады: іске асыру сатысында WMS кеңесшісі (және жоба коммерциялық пайдалануға енгізілгеннен кейін, егер бизнес ерекшеліктері өзгерсе, WMS пайдаланушы компаниясының маманы) жүйеде бизнес-процестерді орнатады, яғни барлығын орнатады. қоймадағы жүктердің қозғалысының заңдылықтарын анықтауға қатысатын қоймалық жүктерді өңдеу ерекшеліктері және қойма ішілік қозғалыстарды орналастыру, іске қосу және жүзеге асыру принциптері. Белгілі бір операцияны бастау сәтінде WMS процестің өнімділігін арттыру тұрғысынан тауарлар қозғалысының оңтайлы схемаларын анықтайды, содан кейін тиісті тапсырма орындаушыны таңдайды. Бұл тағайындалған мердігер жұмыс істейтін саланы, оның біліктілігін (мысалы, ерекше нәзік немесе құнды жүктерді өңдеу үшін жеткілікті біліктілігі жоқ қызметкер мұндай тапсырманы алмайды) және ағымдағы жұмыс көлемін ескереді.

Оңтайлы жұмыс процестері WMS пайдаланушыға ұсына алатын барлық нәрсе емес. Мен WMS-тің білім тасымалдаушысы ретіндегі функциясына тағы да тоқталғым келеді. Бұл функцияның тағы бір өте қызықты аспектісі бар, ол жиі назардан тыс қалады: WMS қоймалық жүктерді өңдеуді жүзеге асыру бойынша барлық статистикалық ақпаратты жинақтай алады, бұл тәжірибелі менеджердің қолында тиімді құралды алуға мүмкіндік береді.

Барлық қоймалық жүктерді өңдеу операцияларының аяқталғаны туралы радиотерминалдан растауды ала отырып, WMS олардың ұзақтығы туралы барлық ақпаратты, соның ішінде мердігер контекстінде жинауға мүмкіндік береді. Жиналған статистикалық мәліметтер қойма қызметкерлерін ынталандырудың оңтайлы жүйесін қалыптастыруға негіз болатын операцияларды орындау стандарттарын анықтауға мүмкіндік береді. Кейбір «Жетілдірілген» WMS тіпті қойма меңгерушісіне қойма тапсырмалары үшін шамадан тыс еңбек шығындары туралы хабарлауға мүмкіндік береді - яғни қызметкерлердің бос уақытын бақылау және олардың пайда болу себептерін анықтау (демек, жою) мүмкін болады. Стандарттар туралы ақпарат тек мотивация мақсаттары үшін қызмет ете алмайды: ол қойманың болашақ жағдайын модельдеу үшін негіз ретінде әрекет етеді, жүктерді өңдеу көлемінің өзгеруі жағдайында қоймаға қандай ресурстар мен қанша қажет болатынын бағалауға мүмкіндік береді. .

Қойма стандарттары туралы ақпараттың болуы қойма қызметтерінің құнын егжей-тегжейлі көрсетуге мүмкіндік береді (соның ішінде болашақ үшін) және қойма шығындарын басқару үшін негіз болып табылады. Жасыратыны жоқ, компания иелері әрқашан қойма логистикасының құнын төмендетуге ұмтылады және қойма өсу кезеңінде жиі сынға ұшырайды. сату желісі. Егер бүгінгі күні тауарлар, мысалы, 30 филиал және 100 дүкен арқылы сатылса, және келесі жыл 60 филиал мен 200 дүкенге дейін өседі деп күтілуде, онда міндетті түрде сұрақ туындайды: қойма логистикасының шығындары қалай өзгереді? Қойма тауар ағынына төтеп беріп, мақсатын орындай ала ма? Сату көлемінің өсуіне сәйкес қоймалық логистика шығындарын пропорционалды ұлғайту жобасымен танысқан акционерлер қойма функцияларын аутсорсингке беруді талап еткен жағдайлар бар. Шын мәнінде, ассортименттің егжей-тегжейлі талдауынсыз және қойма операцияларының құнын білмей, мұндай шешімнің тұтастай алғанда бизнеске шынымен пайда әкелетінін болжау мүмкін емес.

Қоймадағы жүктерді өңдеудің ашық емес құны проблемасының тағы бір маңызды емес, бірақ маңызды аспектісі бар - бұл қойма тұтынушыларымен өзара есеп айырысу. Олардың ішкі немесе сыртқы болуы маңызды емес. Егер дистрибьюторлық компания бөлшек сауда желісіне және бірге жеткізілсе бөлшек сауда желісібір холдинг құрамына кіреді, сонымен қатар холдингтің тиісті бөлімшелері арасында өзара есеп айырысудың жанжалсыз жүйесін құру қажет.

WMS көмегімен өнімділікті арттыру және қойма шығындарын азайтудың келесі жолы - қойма кеңістігінің тиімділігін арттыру. Жасыратыны жоқ, әртүрлі сақтау жәшіктерін пайдалану шығындары әр түрлі болады (жеке сақтау орындарындағы сақтау бункерлері туралы айту керек): қойма аймағы қызметкерлерінің әртүрлі құрамы, қоймаларды өңдеу процесінде қолданылатын әртүрлі жабдықтар, қоймаларды өңдеуді автоматтандырудың әртүрлі жабдықтары (мысалы , конвейер желілері) құны бойынша сақтау орындары мен орындарын ажыратады. Сонымен қатар, сақтау орындары белгілі бір қойма операцияларын жүзеге асыру үшін «ыңғайлылық» принципі бойынша да бөлінеді. Жиі кездесетін мәселе ассортиментті сақтау орындарына қолмен байланыстыруға байланысты қымбат және ыңғайлы қойма кеңістігін толық пайдаланбау болып табылады.

WMS динамикалық орналастыру деп аталатын принципті жүзеге асыруға мүмкіндік береді.

Тауарларды динамикалық орналастырудың мәні тауарларды белгілі бір уақытта осы тауарға ең қолайлы орындарға орналастыру болып табылады, бұл бірқатар көрсеткіштердің өзгеруіне байланысты, оның ішінде жөнелту қарқындылығы, орналасу ыңғайлылығы, сақтау мерзімі, салмағы және тауардың өлшемдік сипаттамалары және басқа да белгілері. Бұл тауардың санамаланған белгілері өзгерген жағдайда оның жаңа келгенін жаңа жерге орналастырып, әр түрлі әдістерді қолдана отырып, бірінші кезекте бұрын иеленген орындарды босатуды білдіреді. Тауарларды арнайы сақтау жәшіктеріне қолмен байланыстырудың қажеті жоқ; оның орнына қойма бизнесінің технологтары орналастыру ережелерін басқарады. Айта кету керек, бұл принцип әртүрлі WMS-де бірдей сәтті жүзеге асырылмайды, бұл WMS таңдауға жауапты мамандарға жоғары талаптар қояды. WMS таңдау тақырыбы бойынша көптеген мақалалар жазылған. Бұл мақалада авторлар WMS таңдау процесінің маңыздылығына қосымша назар аударуға тырысады: ақыр соңында, бұл кезең қойманы басқаруды автоматтандыру жүйесін енгізудің нақты құнын анықтауда шешуші болып табылады (жеткіліксіз ойластырылған жағдайда- таңдауы бойынша тапсырыс беруші жүйенің функционалдығын аяқтауға) және сәйкесінше жобаны іске асыру және өтелу мерзімін анықтауға қосымша ақша жұмсауы керек. WMS-тің толық ойластырылмаған таңдауы қойманы басқарудың автоматтандырылған жүйесін енгізу жобасының нәтижелері бойынша жұмсалған қаражатты қайтару мүмкін болмайтын жағдайға әкелуі мүмкін.

Динамикалық орналастыруды жүзеге асыру әсіресе жүктерді өңдеу процесінде конвейер желілері, тік сақтау карусельдері және роботтық жабдықтар сияқты мамандандырылған жабдықты пайдаланатын қоймалар үшін өзекті болып табылады. Мұндай қоймаларды өңдеу құралдарының жоғары құны олардың мүмкіндіктерін барынша пайдалану қажеттілігін тудырады және тиімді динамикалық бөлу механизмінсіз мұны істеу екіталай (тауарлар, әрине, осы жоғары өнімді сақтау жәшіктерінде сақталады. , бірақ шын мәнінде максималды айналымға ие емес).

Осылайша, қорларды динамикалық бөлу қойма кеңістігін, жабдықтарды және персоналды пайдалануды оңтайландыруға ғана емес мүмкіндік береді. Бұл принцип қойманың өткізу қабілетін жалпы ұлғайтуға мүмкіндік береді, бұл әсіресе қолданыстағы қойма оған жүктелген жүктемені жеңуді тоқтатқанда және «Жаңа қойма салу керек пе?» Деген сұрақ барған сайын ауада болған кезде маңызды. Өкінішке орай, барлық іске асыру жобалары бұл принципке тиісті назар аудармайды және дәл осы принцип еңбек шығындары мен арнайы жабдықты пайдалану шығындарын оңтайландыру арқылы іске асырудан максималды экономикалық нәтиже алуға мүмкіндік береді.

Енгізілген WMS қайтарымының болмауының себебі неде? Бұл сұрақтың жауабы жүзеге асыру процесін ұйымдастыру мен тәсілдемеде және өзгеріс басталатын мақсаттарды белгілеуде жатыр. ақпараттық қолдауқойма. Қойма процестерін жүзеге асырудағы кез келген қателер апатты салдарға әкеп соқтыруы мүмкін, әрине, өте ауыр. Және бұл қателер туралы ғана емес: компанияның негізгі бизнес-процестерін ғана емес, сонымен қатар қосалқы процестерді ұйымдастыру мен ақпараттық қамтамасыз етуді дұрыс анықтау керек. Ақыр соңында, іске асырудың экономикалық әсері, басқалармен қатар, синергетикалық әсердің нәтижесі болып табылады, ал бір қарағанда елеусіз болып көрінетін процестің оңтайлы еместігі қойманың өткізу қабілетін айтарлықтай төмендетуі мүмкін және тиісінше қойма логистикасының құнын арттырады. Сондай-ақ, WMS енгізу нәтижесінде қойма процестері айтарлықтай өзгеруі мүмкін екенін ескеру қажет (әсіресе жартылай автоматтандырылған қойма жүйесінен радиостанцияны қолданумен біріктірілген заманауи WMS-ке көшу жағдайында) терминалдар).

Әрине, тарихи қалыптасқан процестерді жүзеге асыру да мүмкін, бірақ бұл мұндай процестердің оңтайлы еместігіне байланысты персонал мен жабдықты пайдалануды оңтайландыруға әкелмеуі мүмкін (қазіргі уақытта процестері бұзылған қоймалар соншалықты көп емес). мұқият жобаланған және үлгіленген). Ал оңтайлы, бір қарағанда, жақсы қалыптасқан процестерді жүзеге асыру WMS енгізу жобасының шеңберінде әрқашан орынды бола бермейді: бұл сыныптың жүйелері уақыт сынаған жұмыс идеологиясы мен принциптерін жүзеге асырады, яғни олар қоймалық жүктерді өңдеуді ұтымды ұйымдастыру тұрғысынан қарағанда орындырақ. Сондай-ақ, кез келген, тіпті, бір қарағанда, ең мінсіз жүйенің әлі де белгілі бір шектеулер бар екенін ескеру қажет, бұл қойма логистикасын ұйымдастыру талаптарын жүзеге асыруға кедергі болуы мүмкін.

Осылайша, енгізу кезінде қойманың технологиялық процестерін оңтайландыру мәселесі бірінші орынға шығады, өйткені дәл осындай оңтайландырудың арқасында максималды нәтижеге қол жеткізіледі. Бұл жағдайда WMS тек қоймалық жүктерді өңдеудің оңтайлы схемаларын жүзеге асыру құралы болып табылады. Күшті, икемді құрал, бірақ ол сәтті жүзеге асырылмаған процестерді қолдайтын болса, шешуші міндет емес (және бұл жағдайда іске асыру жобасының өтелуі үлкен мәселе).

Қызықты жолдардың бірі тиімді ұйымдастыруқойма процестері аралас іске асыру тобын құру болып табылады. Жобаға бір емес, екі команда шақырылады (кем дегенде қойманың бизнес-процестерін жобалауға байланысты кезеңдер үшін): біреуі тікелей WMS бойынша маманданған, ал екіншісі қоймалық технологиялық процестерде және сонымен бірге бірнеше WMS-пен жұмыс тәжірибесі. Қойманы басқарудың бірнеше автоматтандырылған жүйелерінің функционалдық мүмкіндіктерін білу қоймалық процестерді жүзеге асырудың әртүрлі нұсқаларын көрудің «көкжиегін» кеңейтеді. Сонымен қатар, іске асыру жобасын жүзеге асыруға осындай көзқараспен екі команданың мүдделерінің салауатты қақтығысы туындайды - бір команда қоймалық жүктерді өңдеудің ағымдағы процестеріне мүмкіндігінше жақын WMS-те қойма бизнес-процестерін жүзеге асыруға мүдделі. , ал басқа топ жобаланған процестердің оңтайлылығына қызығушылық танытады. Мүмкін бұл жұмысты ұйымдастыру тұрғысынан күрделірек нұсқа шығар, бірақ нәтиже өзін ақтайды: білімнің екі көзінің, екі көзқарастың түйіскен жерінде қажеттіліктерді қанағаттандыратын қоймалық жүктерді өңдеудің бизнес-процестері қалыптасады. тапсырыс берушінің максималды көлемде, соның ішінде болашақта. Мұндай тәсілдің прецеденттері бар және, әдетте, тұтынушы бұдан тек пайда көреді.

Қорытындылай келе, WMS функционалдығын пайдалану персоналдың өнімділігін арттыру, мамандандырылған қойма жабдықтарын тиімді пайдалану және қойма кеңістігін үнемді пайдалану арқылы қойманың өткізу қабілетін айтарлықтай арттыруға мүмкіндік беретінін айтқым келеді. Дегенмен, бұл үшін, біріншіден, WMS енгізу мақсаттарын дұрыс түсіну және енгізудің артықшылықтарын байсалды түрде бағалау қажет. Екіншіден, жоба командасын таңдау және жобаны дұрыс ұйымдастыру үшін біраз күш қажет.

Мақсаттар тұрғысынан алғанда, WMS енгізу арқылы қойма логистикасының шығындарын азайтуды талап ету мүлдем дұрыс емес екенін түсіну керек. Өтелімділік мерзімін ескере отырып, персонал санын көбейтпей, қойма кеңістігін кеңейтпей қойма жұмысының өнімділігін және қойма қызметінің сапасын арттыру күтілуде деу дұрысырақ. Бұдан шығатыны, компанияның сату желісін (өткізу өсімін) дамытудың белгілі бір кезеңінде WMS енгізу туралы шешім қабылдау қажет және олардың бірі. мүмкін себептеріске асырудан нәтиженің жоқтығы іске асыру мақсаттарының компания бизнесінің қазіргі даму деңгейіне сәйкес келмеуінде.

Қойманы басқаруды автоматтандыруды шешкеннен кейін, WMS енгізу жобасында ұсақ-түйектер жоқ екенін есте ұстаған жөн: әрбір кезеңге мұқият қарау керек. Іріктеу кезеңінде жобаның құны ғана емес, сонымен бірге оның өтелу мерзімі де белгіленеді және бұл факторлар арасындағы байланыс тікелей және кері болуы мүмкін. Бизнеске қойылатын талаптар уақыт өте өзгеріп отырады және іске асыру сатысында белгіленген қойманың технологиялық процестерін ұйымдастырудың таңдалған жүйесі мен принциптері қойманың ағымдағы жағдайына ғана емес, сонымен бірге болашаққа бағытталғаны өте маңызды. Іске асыру жобасының өзі ағымдағы ақпараттық қамтамасыз етуді жаңа жұмыс жүйесімен ауыстыру процесіне айналмауы керек. Бастапқыда жобаны іске асыруда екпінді дұрыс орналастыру және WMS функционалдығына емес, қоймалық жүктерді өңдеуді ұйымдастырудың бизнес талаптарын жүзеге асыруға назар аудару арқылы сіз өзін-өзі қамтамасыз етуді ғана емес, шынымен де тиімді бизнес құралын ала аласыз. сонымен қатар болашақта айтарлықтай шығындарды үнемдейді.

«Ақпараттық қызмет директоры» журналы, No1, 2008 ж
// Қаңтар, 2008 ж

Белгілі бір уақытта қойма кеңістігін пайдаланатын кез келген кәсіпорын қойма және жүктерді өңдеу технологияларын өзгерту қажеттілігіне тап болады. Өзгерістерді жобалауға және енгізуге сауатты көзқарас қойманың сапасын жақсартады, сонымен бірге оны жабдықтауға және техникалық қызмет көрсетуге кететін шығындардың қолайлы деңгейін сақтайды.

Бірқатар дистрибьюторлық компаниялардың қызметін талдау негізгі арасында байланыс бар екенін көрсетеді экономикалық көрсеткіштердистрибьюторлық компанияның жұмысы және қорлар мен қоймаларды басқару тәсілдері. Дистрибьюторлық компанияның айналымы өскен сайын қоймалық процестерді басқару қателері сұранысты қанағаттандыру деңгейіне кері әсерін тигізеді және қойма алаңына қажеттіліктің пропорционалды емес өсуіне әкеледі.

Тиімділікті арттыруға бағытталған жобаларды жүзеге асыруға уақтылы инвестициялау операциялық әрекеттер, «саңылауларды жамау» және елеулі қателердің салдарын түзетуден әлдеқайда арзан. Сондықтан өз персоналыңызды дамыту және басқа компаниялардың озық тәжірибесін пайдалану арқылы проблемалардың алдын алу маңызды.

Қойма процесін басқару қателерінің белгілері: орынның жетіспеушілігі, жабдықты және техникалық ресурстарды тиімсіз пайдалану, тауарларды сақтау мен өңдеуге кететін жоғары шығындар, тұтынушыларға қызмет көрсету сапасының төмендігі.

Қойманың тиімділігін арттыру міндеті, егер ол қазірдің өзінде салынған болса және жұмыс істеп тұрса, жабдыққа және қойма кешенін қайта құрылымдауға елеулі инвестицияларсыз жүзеге асырылуы мүмкін.

Процестерді сипаттауға және қоймалық кешендерді басқару мәселелерінің маңыздылығын түсінуге сауатты көзқарас көбінесе қойма технологиясын кейінгі жаңғыртудың әсерін анықтайды.

Қойма кешендерінің тиімділігін арттырудағы кедергілерді төрт топқа бөлуге болады: ұйымдастырушылық (функциялар, өкілеттіктер, жауапкершілік салалары), технологиялық (операциялардың реттілігі, әдістер мен алгоритмдер), ақпараттық (есепке алу және мәліметтерді өңдеудің ақпараттық жүйелері, байланыс құралдары). және техникалық (машиналар мен жабдықтардың болуы, ресурстардың тозуы, талаптарға сәйкестігі).

Бағытты таңдау қойманы оңтайландыру, ең алдымен, процестерді ұйымдастыру мен жұмысты орындау технологиясын жақсартуға назар аударған жөн - дәл осы жерде қолданыстағы жабдықты пайдалану арқылы салыстырмалы түрде жылдам нәтиже алуға болады.

іске асырылуы мүмкін техникалық және ақпараттық мәселелерді шешу үшін қысқа уақытқаражатты салыстырмалы түрде аз инвестициялаумен, мысалы, қажетті қызметкерді жылдам шақыру үшін қоймада рацияларды сатып алу, қабылдау немесе таңдау аймағына жақын жерде тапсырмаларды басып шығару үшін принтерді орнату және т.б. . Дегенмен, бұл жаңалықтардың барлығы қойманың жалпы логикасына және жоспарланған өзгерістерге бағынуы керек. Әлбетте, егер қойма деректер жинау терминалдары арқылы қағазсыз технологияға көшуді жоспарласа, онда принтерлер мен рацияларды сатып алу орынсыз.

Тізбектеу

Қойма технологияларын оңтайландыру процесі бірнеше дәйекті кезеңдерден тұрады: технологиялық процестерді зерттеу (логистикалық сараптама), ғарыштық жоспарлау шешімдерін әзірлеу және қойманы пайдалану технологиясын жобалау, қойманы өзгертулер енгізуге дайындау және жүзеге асырудың өзі.

Логистикалық сараптама

Бірінші кезеңнің мақсаты – шешуі ресурстар мен уақытты ең аз жұмсай отырып, барынша нақты нәтиже беретін негізгі мәселелерді ашу.

Мақсатқа жету үшін бизнес-процестердің тізбесін анықтау, оларды зерттеу, анықталған проблемаларды бағалау және ранжирлеу қажет. Әдетте, қойманың бизнес-процестерін (тауарларды қабылдау, орналастыру, тапсырыстарды іріктеу және жөнелту, тауарлық-материалдық қорлар және т.б.) және қойма мен тиісті бөлімдердің өзара әрекетін жүзеге асыратын байланысты процестерді (тауарларды басқару, тауарларды сатып алу) бөліп көрсетуге болады. , тауар қоймасын жеткізуді ұйымдастыру және тапсырыс берушінің тапсырысын жеткізу).

Процестерді сипаттаудың көптеген әдістері бар. Ең қарапайым және қол жетімді бірі - ақпарат ағындарының схемасы, оны құру кезінде байланыс және басқару проблемалары, қайталанатын немесе қажетсіз операциялар анықталады.

1-суретте оңтайландыруға дейін компаниялардың бірінің қоймасында тауарларды қабылдау процесіндегі ақпарат ағындарының оңайлатылған диаграммасы көрсетілген.

Сурет. 1. Тауарларды қоймаға қабылдау кезіндегі құжат айналымы (жеңілдетілген схема)

Процесс картасын жасау кезінде негізгі қызметкерлермен сұхбат барысында бірнеше проблемалық аймақтар анықталды. Бір ғана мысал келтірейік. Экспедитор жүргізушісі өтінімнің жарамдылығын тексеру үшін сатып алу бөлімінің басшысына жөнелту құжаттамасын берді, содан кейін сатып алу бөлімінің рұқсатымен құжаттарды қойма операторына тапсырды. Қойманың ақпараттық жүйесіне күтілетін жеткізілім туралы ақпарат келмеді, сондықтан қойма операторы көлікті түсіруге дайын болған уақытта қабылдауға құжат дайындауға мәжбүр болды. Түсіру-қабылдау процедурасын жеделдету үшін қойма басшылығына жүкқұжаттың көшірмесі бойынша қабылдауды жүзеге асыруға рұқсат етілді, ал көлік қоймадан шыққаннан кейін оператор дайындаған нысанды толтыру туралы қосымша мәліметтерді енгізеді. алынған тауарлардың жарамдылық мерзімі және салмағы мен өлшемінің сипаттамалары.

Қойма ақпараттық жүйесінде тауарларды қабылдау және орналастырумен бір мезгілде сатып алушы менеджер корпоративтік ақпараттық жүйеде тауарларды орналастыруды жүзеге асырды. Бұл екі жүйенің нақты уақыттағы интеграциясы болған жоқ. Синхрондау күніне бір рет орындалды және тек баланстар туралы деректерді тексеру үшін пайдаланылды.

Қойманы тиімді ұйымдастыруға, жүктерді өңдеуге және тұтынушылардың тапсырыстарын орындауға кедергі келтіретін қоймалық процестердің жиі кездесетін мәселелерін қарастырайық.

Қоймада тауарларды қабылдау процесінде қоймаға біркелкі емес жүктеме, паллеттендірілмеген жүкті қабылдау кезінде түсіруге кететін еңбек шығындарының жоғары болуы, бекітуге жарамсыз жүк құжаттарының көшірмелері бойынша қабылдау сияқты ұйымдастырушылық және технологиялық мәселелер туындауы мүмкін. Қосымша Ақпарат. Дәл сол кезең ақпараттық-техникалық мәселелермен сипатталады, мысалы, келіп түсетін тауарларды анықтаудағы қиындықтар, жүк тиеу жабдықтарының жетіспеушілігі, пандустың болмауы, кіретін тауарларды қабылдау және орналастыру аймағында сыйымдылықтың болмауы, келу туралы ақпаратты екі рет енгізу. ТМД және қойма АБЖ-да.

Тауарларды орналастыру кезінде қойманың сыйымдылығы жиі тиімсіз пайдаланылады, тауарларды орналастыру туралы шешім қабылдаудың реттелетін әдістері жоқ; тауарларды едендік қойма аймағында кездейсоқ сақтауға болады, қоймада тауарларды орналастыруды оңтайландыру (нығыздау, біріктіру) де жүргізілмейді. Бұл мәселелердің барлығы ұйымдық категорияға қатысты. Орналастырудың негізгі ақпараттық мәселелері ақпараттық жүйеде тауардың қоймадағы қозғалысын есепке алудың болмауы, жарамдылық мерзімін, сериясын, сериясын және іріктеу реттілігіне әсер ететін басқа сипаттамаларды белгілеу, демек, қоймада тауарларды орналастыру болып табылады.

Теріп алу және жөнелту көбінесе көптеген технологиялық проблемалармен, соның ішінде әртүрлі тауарларды (немесе жарамдылық мерзімі әртүрлі бірдей тауарларды) бірлесіп сақтаумен бірге жүреді, бұл таңдау кезінде қателіктерге әкеледі; резервтік сақтау аймағындағы кез келген паллеттен бөліктерге және қораптарға таңдау (көптеген «ашылған» палеттер); таңдау аймағындағы тауарларды уақтылы толықтырмау; жедел тапсырыстарды немесе жөнелту алдында бірден алынған тапсырыс берушінің қосымша тапсырыстарын алу кезіндегі шұғыл жұмыс; қоймашыларға арналған маршруттардың әзірленбегендігі және сақтау орындарында ассортимент бөлігінің болмауы, пайдаланусыз қораптар мен кесектерде таңдауға болады. техникалық құралдар. Қойма деректер қорындағы ақпараттың ескіруіне және ұяшық өлшемдері мен тауардың салмақтық және өлшемдік сипаттамаларының, қор стандарты мен айналым жылдамдығының сәйкес келмеуіне байланысты қажетті тауарларды іздеуге көп уақыт жұмсалуы негізгі ақпараттық-техникалық мәселелер болып табылады. іріктеу және жөнелту процесі.

Сарапшылар сатып алуды, қорларды басқаруды, сатуды, тауарларды тұтынушыларға жеткізуді қамтитын қоймаға қатысты процестерді де мұқият талдау керек.

Мысалы, сатып алу және тауарлық-материалдық қорларды басқару процесінде жеткізілімдердің ассортименті мен көлемін сарапшы, интуитивті анықтау көбінесе артық немесе өтімді емес тауарлы-материалдық қорлардың жинақталуына әкеледі. Ал қанағаттандырылмаған сұраныс туралы ақпараттың болмауы қоймадағы тауар тапшылығына әкеледі. Сатып алу және тауарлық-материалдық қорларды басқару процесіндегі тағы бір ұйымдық мәселе артық қорлардың жинақталуына әкелетін сатып алу көлемі туралы шешім қабылдаудың қате алгоритмін пайдалану болып табылады. Жабдықтаушылар жұмысының сапасын талдау бойынша жұмыстың жоқтығын да (толық жеткізу, қайтару, инвестициялау туралы статистика жоқ) негізгі ақпараттық проблемаларға жатқызуға болады.

Сату және жеткізу процесінде ұйымдық мәселелер туындауы мүмкін, олар филиалдар мен көтерме саудагерлерге (шұғыл және ірі тапсырыстар) тапсырыстарды жедел өңдеуді және енгізу алдында біріктірусіз бір клиентке (бір жеткізу мекенжайы үшін, бір жөнелту күніне) бірнеше тапсырыстарды тіркеуді қамтиды. қор. Соңында, біз сату және жеткізу процесінің негізгі ақпараттық мәселелерін тізіп береміз: ақпараттық жүйе тапсырыстың жөнелтуге дайындығын көрсетпейді, жеткізіп беру кезінде туындайтын проблемалар туралы статистика жүргізілмейді, қайтарулар және олардың себептері жазылмайды, деректер. теңгерімдері қоймадағы нақты жағдайға сәйкес келмеуі мүмкін, сату менеджерлері ақпараттық жүйеде сатуға болатын тауарлардың санын емес, қалғанын көреді.

Талдау сатысында анықталған проблемалар олардың өнімділікке, шығындарға, тұтынушыларға қызмет көрсету сапасына әсер ету дәрежесін ескере отырып ранжирленеді және оларды шешудің тиімді реттілігі анықталады. Бұл сіздің өзгерістеріңізден барынша пайда алуыңызға кепілдік береді.

Ғарыштық жоспарлау шешімдерін әзірлеу

Әдетте, жиі кездесетін мәселелердің ішінде қойма кеңістігін немесе оның жекелеген аймақтарын тиімсіз пайдалану, қойма параметрлері мен тауар ағынының қарқындылығы арасындағы сәйкессіздік ең маңызды болып табылады.

Қойма макетін әзірлеу процесі сақталатын тауарлардың салмақтық және өлшемдік сипаттамаларын және тауар қозғалысының параметрлерін ескере отырып, қойма алаңдарының саны мен дизайнын анықтаудан басталады. Келесі кезең – қойманы аймақтарға бөлу және қойма аймақтары бойынша тауар ағынының үлгісін әзірлеу. Қорытынды кезеңде тауарларды сақтау орындарында тиімді орналастыру, іріктеу маршруттары мен қозғалысының алгоритмдері әзірленеді.

Сақтау орындарының санын және дизайнын анықтау

Қоймадағы сақтау орындарының оңтайлы дизайнын және қажетті санын есептеу үшін қор нормаларының мәндері, өнім пакеттерінің салмақтық және өлшемдік сипаттамалары және қажетті сақтау шарттары қолданылады.

Қоймада пайдаланылатын немесе пайдалануға жоспарланған сақтау орындарының барлық стандартты өлшемдері үшін салмақ және көлем бойынша тауарларды толтыру коэффициенті есептеледі. Бұл жағдайда талдау әрбір өнім бойынша жүргізіледі. Ең жоғары толтыру факторлары бар сақтау орындары оңтайлы болып саналады.

Түгендеу арақатынасы туралы ақпарат негізінде сақтау аймағындағы және іріктеу аймағындағы әрбір зат үшін қанша сақтау орны қажет болатыны анықталады. Содан кейін қойма аймақтарының параметрлерінің жалпы мәндерін алу үшін тауарлар үшін есептелген сақтау орындары сақтау шарттары бойынша топтастырылады.

Сақтау орындарын жобалаудағы бұл тәсіл қойма кеңістігін барынша тиімді пайдалануға мүмкіндік береді, қойма жабдығының құны мен тауарларды өңдеу мен сақтауға қойылатын барлық талаптарды қанағаттандыру арасындағы тепе-теңдікті қамтамасыз етеді және қоймадағы сақтау орындарын стандарттайды.

Басқа технологиялық аймақтардың параметрлері (тиеу-түсіру жұмыстары, қабылдау, құрастыру, жөнелту) орташа тәуліктік жеткізілімдер мен жөнелтулер, түсетін және жөнелтілетін тауарлардың көлемі мен стандартты өлшемдері туралы деректер негізінде анықталады.

Тауарларды тиімді орналастыру алгоритмдерін құру

Тауарларды сақтау орындарына тиімді орналастыру алгоритмдерін әзірлеу, қойма ішінде тауарлардың қозғалысы, іріктеу маршруттары да осы кезеңде жүзеге асырылады және қойма кеңістігін пайдалану тиімділігін арттыруға, тапсырыстарды қабылдау уақытын қысқартуға, жабдықтың тоқтап қалуы және кезек.

Тауарларды қоймаға орналастыру принциптері тапсырыстарды таңдау әдісіне байланысты. Жинау уақытын қысқарту үшін қойма аймағындағы тауарларды, мысалы, тауардың қаптамасының өлшемдері бойынша немесе тауарды өткізу жылдамдығы мен айналымы бойынша топтастыруға болады. Қоймадағы әрбір аймақта арнайы орналастыру және жинау ережелері болуы мүмкін. Оларды іске асыру қоймаларды автоматтандыру жүйесіндегі ұяшықтарға рейтинг тағайындау механизмін, сондай-ақ аймақтарды, аймақтарды және ұяшықтарды нөмірлеу жүйесін қолдану арқылы жүзеге асырылады.

Қойма технологиясын жобалау

Қойма технологияларын оңтайландырудың бұл кезеңінің мақсаты қоймалық процестердің ашықтығын және олардың басқарылуын арттыруды қамтамасыз ететін, тапсырыс берушінің талаптарын орындауда талап етілетін сапа деңгейін қамтамасыз ететін технологиялық тәсіл негізінде қойма қызметкерлерінің функцияларын, өкілеттіктері мен жауапкершілігін ең жақсы бөлу болып табылады. тапсырыстар

Қоймадағы барлық жоспарланған операциялар, қоймадағы тауарлармен жасалатын барлық операциялар құжаттарда және ақпараттық жүйеде көрсетiлуi тиiс екендiгi ескерiле отырып, жұмыс нұсқаулығы түрiнде мұқият зерделенуге және сипаттауға жатады. Ішкі құжаттардың стандартты (компания үшін) нысандарын қолданған жөн, қайталанатын операцияларды алып тастау керек; процеске/операцияға жауапты қызметкерді тағайындау қажет. Басқару шешімдерін қабылдау, қойманың жұмысын бақылау үшін қажетті ақпаратты тіркеу мен жинақтауды жүзеге асыру қажет – қойманы автоматтандыру жүйесінің функционалдығын барынша пайдалану керек.

Бастапқыда қоймадағы барлық процестердің кеңейтілген тізімі анықталады, олардың арасында күнделікті орындалатын тұрақты операцияларды және мерзімді операцияларды ажыратуға болады. Тұрақты операцияларға ауысымды жоспарлау, жүктерді түсіру және қабылдау, тауарларды таңбалау, оны орналастыру және ішкі қозғалыстар, тапсырыстарды іріктеу және жинақтау, таңдалған тапсырыстарды қайта есептеу, оларды орау және тасымалдау маршруттары бойынша біріктіру арқылы іріктеу алаңында орналастыру, жүктерді жөнелту кіреді. , тұрақты толық түгендеу және т.б..

Стандартты емес жағдайларда орындалатын мерзімді операциялар да ресімдеуге жатады. Мерзімді операциялар – сапасыз тауарларды өңдеу, жеткізушіге қайтаруды ұйымдастыру, сақтау кезінде табылған ақауларды анықтау және олармен жұмыс істеу, тауар немесе сақтау орны бойынша іріктеп түгендеу, мүмкін қателер анықталған кезде тауарларды қосымша іріктеуді ұйымдастыру, тауарды жеткізушіден қайтаруды қабылдау сияқты операциялар. клиент және т.

Көрсетілген операциялардың әрқайсысы үшін жұмыс нұсқаулығы жасалады, оған кіреді толық сипаттамаәрбір операция бойынша жұмыс көлемі, орындаушылар, қажетті ақпаратоперацияны орындауға және шығыс құжаттарға, қолданылатын техникалық құралдарға.

Мысалы, 2-суретте көрсетілген қоймаға тауарларды қабылдау процесі келесідей түрлендірілді (2-суретті қараңыз). ТМД мен қойманы басқарудың автоматтандырылған жүйесі арасында деректер алмасуы және сатып алу бөлімінің күтілетін жеткізілімдер туралы ақпарат беруі құжат айналымын айтарлықтай қысқартуға мүмкіндік берді, сонымен қатар қойманы тауарларды қабылдауға дайындау уақытын қысқартты. ақпараттық жүйеде деректерді жазу үшін.

Сурет. 2. Тауарларды қоймаға қабылдау кезіндегі құжат айналымы (жеңілдетілген схема)

Қойманың ұйымдық-басқару құрылымын қалыптастыру әзірленген технологиялық процестерді ескере отырып жүзеге асырылады.

Жүргізілген өзгерістер орталықтандыруға, қызметкерлер арасындағы өзара әрекеттесуді жақсартуға, жедел басқару саласындағы жауапкершілікті арттыруға және қойма қызметкерлеріне жүктемені біркелкі бөлуге ықпал етеді.

Операциялар тізбесін және олардың әрқайсысы бойынша жұмыс көлемін біле отырып, жұмысты орындау нормаларын пайдалана отырып, әр ауысымдағы қажетті персонал санын, сондай-ақ тиегіштердің, жинақтағыштардың, поддондардың, элеваторлардың нақты санын есептеуге болады. , баспалдақтар, қақпалар, штрих-код сканерлері, оператордың жұмыс орындары және т.б. .d.

Өзгерістерді жүзеге асыру

Қойма технологиясын оңтайландыру жобасын барлық өзгерістер енгізілгеннен кейін ғана сәтті деп санауға болады. Қойманы оңтайландыру әрқашан ақпараттық жүйені нақтылау қажеттілігін тудырады. Сондықтан іске асырудың алғашқы қадамы жаңа технологияменеджмент жүйесін АТ-қамтамасыз етуді жақсарту бойынша тапсырмаларды орнату болады. Оны пысықтаумен қатар, қойма топологиясына қажетті өзгерістерді, сондай-ақ қызметкерлерді оқытуды жүзеге асыруға болады.

Өзгерістердің орындалуын бақылау, шешімдерді уақтылы түзету, ақпараттық жүйенің енгізілген элементтерін тестілеу, әзірлеу функционалдық нұсқаулар, кадрларды дайындау – мамандар, шешімдер мен іс-шаралардың авторлары жоғарыда аталған міндеттердің барлығына міндетті түрде қатысуы керек. Сондай-ақ логистикалық сарапшылардың арнайы логистикалық мәселелерді шешуде де, қойманың ақпараттық жүйесін жаңғырту (немесе дамыту) бойынша техникалық тапсырмаларды әзірлеудегі рөлін де атап өткен жөн. Өзгерістерді енгізу кезеңінде логистика мамандарының күш-жігерін пайдалану технологиялық процессқоймада өтпелі кезеңнің тәуекелдерін айтарлықтай төмендетеді, персоналды оқытады және салыстырмалы түрде қысқа мерзімде қойма технологияларының өзгеруінен максималды нәтиже алады.

Ольга Каверина, AXELOT

Жүктерді өңдеуді кәсіпорындағы жалпы логистикалық процестің маңызды бөлігі ретінде қарастыра отырып, менеджер тиімділікті арттыру бойынша ұсыныстарды әзірлеу кезінде келесі факторларды ескеруі керек:

қозғалыс (жүкті өңдеу әрқашан белгілі бір инфрақұрылым шегінде немесе одан тыс материалдық ресурстардың, аяқталмаған өндіріс пен дайын өнімнің белгілі бір көлемінің қозғалысымен және қозғалысымен байланысты);

уақыт (өнімдерді өндірістік бөлімшелер, қоймалар ішінде өндіріс кестесімен, тапсырыс уақытымен немесе логистикалық циклдің басқа кезеңімен байланысты белгілі бір уақытқа жылжыту керек);

саны (жүкті өңдеу жөнелтілімдердің немесе партиялардың белгілі бір өлшемдерімен байланысты);

кеңістік (қойма бос орынды және жүк сыйымдылығын ұтымды пайдалануы керек).

Бұл факторлар жүктерді өңдеуді басқаруда келесі негізгі мақсаттарға сәйкес жүзеге асырылуы керек.

Сақтау сыйымдылығын пайдалану тиімділігін арттыру. Кез келген қоймада белгілі бір логистикалық шығындармен байланысты белгіленген жалпы өлшемдері мен көлемі болады. Сақтау кеңістігін пайдалану екі аспектіде қарастырылуы керек. Олардың бірі қойма үй-жайларының биіктігін тиімді пайдалану болып табылады, сондықтан компаниялар көбінесе тауарлар партияларын сақтауға мүмкіндік беретін жабдықты пайдаланады. максималды биіктікғимараттар (кеңістікті тік пайдалану). Тағы бір аспект - сақтау кеңістігін максималды пайдалану (кеңістікті көлденең пайдалану).

Операциялық тиімділікті арттыру. Бұл мақсат өңделетін жүк бірліктерінің түрлерін азайту болып табылады. Фирмалардың көпшілігі тұтынушыларға тапсырыстарды сақтауға және қалыптастыруға тырысады, тіпті өлшемдері мен салмағы бойынша біртұтас аз мөлшердегі тауарлардың үлкен ассортименті (партиялар, контейнерлер). Мұндай жөнелтілімдермен және жүк қондырғыларымен жұмыс істеу жабдықты жақсырақ тиеуге, пайдалану шығындарын үнемдеуге мүмкіндік береді.

Жұмысшылардың еңбек жағдайын жақсарту және қол еңбегін азайту. Еңбек жағдайларын жақсарту көп қырлы сипатқа ие, оның ішінде жүктерді өңдеу операцияларының қауіпсіздігін, жұмыс орындарының эргономикалық және экологиялық сипаттамаларын арттыру, еңбекті қорғау мен қауіпсіздікті жақсарту және т.б. Маңызды рөлкөтеруде логистикалық тиімділікжүктерді өңдеуді қойма жұмысын механикаландыру және автоматтандыру ойнайды, бұл қолмен жасалатын операцияларды (әсіресе тиеу-түсіру жұмыстарын орындау кезіндегі ауыр қол еңбегін) азайту арқылы өнімділікті айтарлықтай арттыруға мүмкіндік береді.

Логистикалық қызметті жетілдіру. Жүктерді өңдеу тұтынушыларға олардың сұраныстарына жылдам жауап беру арқылы қызмет көрсетудің тиімділігін арттырады. Логистикалық менеджменттің назарын тасымалдаумен салыстырғанда жүктерді өңдеу ұзақтығын қысқартуға бағыттау керек.

Азайту логистикалық шығындар. Бұл мақсат ең маңыздылардың бірі болып табылады және жүктерді өңдеудің жаңа технологиялары мен жабдықтарын қолдану кезінде үнемі бақылауда болуы керек.

Қойма логистикасында стандарттар жоқ, олардың сақталуы кәсіпорынның тиімді жұмысын қамтамасыз етеді. Жалғыз салыстырмалы көрсеткіштер - бұл өздерінің қоймалық жүйесін дамытуда эталон ретінде әрекет ететін бәсекеге қабілетті фирмалардың көрсеткіштері.