Ресей Федерациясы Қорғаныс министрінің 2014 жылғы 14 наурыздағы N 151 бұйрығы.
«Тізбені бекіту туралы КөлікҚарулы Күштерге беріледі Ресей Федерациясы, басқа да әскерлер, әскери құрамалар мен органдар, сондай-ақ соғыс уақытында құрылған арнайы құрамалар және Ресей Федерациясының Қарулы Күштеріне, басқа да әскерлеріне, әскери құралымдары мен органдарына, сондай-ақ арнайы құралымдарға берілген көлік құралдарын есепке алу тәртібі. соғыс уақыты»
7-тармақтарына және Ресей Федерациясы Президентінің 1998 жылғы 2 қазандағы N 1175 «Әскери көліктік міндеттеме туралы ережені бекіту туралы» Жарлығымен бекітілген Әскери көліктік міндеттеме туралы ережеге сәйкес (Собрание законодательства Российской Федерации, 1998 ж.). , N 40, 4941-бап), бұйырамын:
1. Бекіту:
Ресей Федерациясының Қарулы Күштеріне, басқа да әскерлеріне, әскери құралымдары мен органдарына, сондай-ақ соғыс уақытында құрылған арнайы құрамаларға берілген көлік құралдарының тізбесі (осы бұйрыққа N 1 қосымша);
Ресей Федерациясының Қарулы Күштеріне, басқа да әскерлеріне, әскери құралымдары мен органдарына, сондай-ақ соғыс уақытында құрылған арнайы құрамаларға берілген көлік құралдарын есепке алу тәртібі (осы бұйрыққа N 2 қосымша).
2. Осы бұйрықтың орындалуын бақылау Ресей Федерациясы Қарулы Күштерінің Бас штабына (Ресей Федерациясы Қарулы Күштері Бас штабының Бас ұйымдастыру-жұмылдыру басқармасы) жүктелсін.
Тіркеу N 33255
Ресей Федерациясының Қарулы Күштеріне, басқа да әскерлеріне, әскери құралымдары мен органдарына, сондай-ақ соғыс уақытында құрылған арнайы құрамаларға берілетін көлік құралдарының тізімі анықталды.
Бұл әскери көлік міндеттерін орындау үшін қажет. Ол жұмылдыру кезеңінде және соғыс уақытында автокөліктермен уақтылы, сапалы және толық қамтамасыз ету үшін белгіленеді.
Тізімге жол талғамайтын көліктер кіреді, әртүрлі түрлерітракторлар, жол-құрылыс машиналары, крандар, өздігінен жүретін конвейерлер, шынжыр табанды тракторлар, транспортерлер мен транспортер-тракторлар, броньды машиналар, басқару элементі ретінде шаңғылары бар қарда жүретін машиналар, квадроциклдер (оның ішінде жеңіл машиналар), квадроциклдер және т.б.
Көлік құралдарын есепке алу тәртібі реттелді. Құрылатын құжаттардың нысандары келтірілген.
Бухгалтерлік есеп көлік құралдарының мемлекеттік тіркеу белгілері, маркалары, түрлері, түрлері мен саны бойынша, сондай-ақ меншік иесі ұйымдарға тиесілігі бойынша жүргізіледі.
Сахналау әскери комиссариаттарда, әскери округтердің бірлескен стратегиялық қолбасшылықтары штабтарының ұйымдастыру-жұмылдыру бөлімдерінде, Ресей Федерациясы Қарулы Күштері Бас штабының бас ұйымдастыру-жұмылдыру бөлімінде жүргізіледі.
Ресей Федерациясы Қорғаныс министрінің 2014 жылғы 14 наурыздағы N 151 бұйрығы «Ресей Федерациясының Қарулы Күштеріне, басқа да әскерлеріне, әскери құралымдары мен органдарына, сондай-ақ арнайы құралымдарға берілген көлік құралдарының тізбесін бекіту туралы. соғыс уақытын және Ресей Федерациясының Қарулы Күштеріне, басқа да әскерлеріне, әскери құралымдары мен органдарына, сондай-ақ соғыс уақытында құрылған арнайы құрамаларға берілген көлік құралдарын есепке алу тәртібі».
Тіркеу N 33255
Осы бұйрық ресми жарияланған күнінен кейін 10 күн өткен соң қолданысқа енгізіледі.
Тіркеуге өтініш нысанын және өнімнің сәйкестік декларациясын қолдануды тоқтату туралы хабарлама нысанын бекіту туралы техникалық регламенттер
Параграфтарды орындау үшін. 6 және 17 Құру және басқару туралы ереже бірыңғай реестрРесей Федерациясы Үкіметінің 2008 жылғы 25 желтоқсандағы N 1028 қаулысымен бекітілген сәйкестік туралы декларациялар, сәйкестік туралы декларацияларды тіркеу, көрсетілген тізілімде қамтылған ақпаратты беру және мұндай ақпаратты бергені үшін төлем. Федерация, 2009 ж., N 2, 228-бап) Бұйрық етемін:
өтінім берушінің шешімі бойынша өнімнің техникалық регламенттердің талаптарына сәйкестігі туралы декларацияның қолданылуын тоқтату туралы хабарлама нысаны ().
2. Өтiнiм берушiнiң шешiмi бойынша өнiмнiң техникалық регламенттер талаптарына сәйкестiк туралы декларацияны тiркеуге өтiнiштi және өнiмнiң техникалық регламенттер талаптарына сәйкестiгi туралы декларацияның қолданылуын тоқтату туралы хабарламаны өтiнiш берушiлер жасайды. A4 пішіміндегі парақтарда кез келген басып шығарылған жолмен.
3. Техникалық реттеу және метрология жөніндегі федералдық агенттік осы бұйрық күшіне енген күннен бастап Техникалық реттеу және метрология жөніндегі федералдық агенттіктің ресми интернет-ресурсында өнімнің талаптарға сәйкестігі туралы декларацияны тіркеуге өтінім нысанын орналастырсын. осы бұйрықпен бекітілген өтініш берушінің шешімі бойынша техникалық регламенттер мен техникалық регламенттердің талаптарына сәйкестік туралы декларацияны тоқтату туралы хабарлама нысаны.
4. Осы бұйрықтың орындалуын бақылау Министрдің орынбасары В.Ю.Саламатовқа жүктелсін.
Министр В.Б. Христенко
Тіркеу N 13788
№ 1 қосымша
|
Сертификаттау жөніндегі органның басшысы (сертификаттау жөніндегі органның атауы, оны аккредиттеу туралы куәліктің нөмірі) _____________________________________ (сертификаттау жөніндегі орган басшысының тегі, аты-жөні) |
|||||||||||||
МӘЛІМДЕМЕ
|
|||||||||||||
|
белгіленген нысанда жасалған қағаз жеткізгіштегі сәйкестік туралы декларацияның 2 данасы, |
||
|
Қолданбамен (бар болса) |
||
|
Тиісті техникалық регламентте (техникалық регламенттерде) көзделген дәлелдеу материалдарының көшірмелері |
||
|
Заңды тұлғалардың бірыңғай мемлекеттік тізіліміне заңды тұлға туралы мәліметтерді енгізу фактісін растайтын құжаттың көшірмесі (мемлекеттік тіркеу туралы жазбаның мемлекеттік тіркеу нөмірін көрсете отырып) заңды тұлға) немесе жеке кәсіпкерлердің бірыңғай мемлекеттік тізіліміне дара кәсіпкер туралы мәліметтерді енгізу фактісін растайтын құжат (жазбаның мемлекеттік тіркеу нөмірін көрсете отырып). мемлекеттік тіркеужеке кәсіпкер). |
(заңды тұлғаның атауы)
____________________
жеке кәсіпкер(қолы) (бастапқы әріптер, тегі)
№ 2 қосымша
|
Техникалық реттеу және метрология федералды агенттігі _____________________________________ (119991 Мәскеу V-49, GSP-1, Ленин проспектісі, 9 ғимарат) |
|
ХАБАРЛАМА «__»______20__ ж.
|
|
11-тармақ. Төмендегідей өзгертілсін «тежегіш желісін толық зарядтау уақыты:Машинист кранының басқару корпусын босату жағдайына ауыстырған сәттен бастап артқы вагонның (локомотивтің) тежегіш торында рұқсат етілген ең аз қысым пайда болғанға дейінгі уақыт.
44-параграф жаңа басылым «Ұзын жүк пойызы:Ұзындығы осы поездың жүру маршруты бойынша қозғалыс кестесінде белгіленген ұзындық нормасынан (шартты вагондарда) асатын жүк пойызы.
және т.б.». 6.7.
3. 45-тармақ. "салмақ" деген сөз "масса" дегенге өзгертілсін.
45-тармақ «...локомотивтер» деген сөздерден кейін «100 тонна және одан да көп» деген сөздермен толықтырылсын.
59-тармақ алып тасталсын «0,008-ден 0,010-ға дейінгі тіктік, ұзындығы 8 км.
59-параграф. Мәтінде "... км" дегеннен кейін "және одан да көп" деген сөздермен толықтырылсын.
75-тармақ "... деподан шығу" деген сөздерден кейін "(жөндеу ұйымының шеберханасы)" деген сөздермен толықтырылсын. Әрі қарай мәтінде.
75-параграф. «... және орындаған кезде Техникалық қызмет көрсету(TO-1)».
77-тармақ ".. депоға" деген сөздерден кейін "(жөндеу ұйымының шеберханасына)" деген сөздермен толықтырылсын.
77-тармақ. Мәтіннен төмен қарай "...қажет" деген сөздерден кейін "қатаң белгіленген жерде" деген сөздермен толықтырылсын.
78-тармақ "...поезд аялдамалары" деген сөздерден кейін "(локомотив)" деген сөздермен толықтырылсын. Келесі
79-тармақ. Жою.
88-параграф. «...Тежегіш желінің шлангілерін жалғау алдында» деген сөздерден кейін «шлангілерді қосатын жұмысшы» деген сөздермен толықтырылсын. Әрі қарай мәтінде.
88-параграф. "керек" деген сөз "керек" деген сөзбен ауыстырылсын.
89-параграф. «...шлангілерді жалғағанға дейін» деген сөздерден кейін «шлангілерді қосатын жұмысшыға» деген сөздермен толықтырылсын. Әрі қарай мәтінде.
МАЗМҰНЫ ӨЗГЕРІСТЕР
90-тармақ "120" саны "300" деген сандармен ауыстырылсын.
96-тармақ. b) тармақшасы. Бірінші абзацтан кейін мынадай мазмұндағы абзацпен толықтырылсын: «- қосалқы тежеу клапанының басқару корпусын соңғы тежеу жағдайына жылжытыңыз (ChS сериясының локомотивтерін қоспағанда). Басқару командасын басқару органынан жетектерге беру электрлік немесе басқа жолмен (механикалық жолмен басқа) жүзеге асырылатын машинист кранымен және қосалқы тежегіш клапанымен жабдықталған локомотивтерде қосалқы тежегіш клапанының басқару органы жұмыс істемейтін кабина пойыз күйінде қалуы керек;
Параграф. 97. b) тармақшасы. Бірінші абзац мынадай мазмұндағы мәтінмен толықтырылсын: «ЧС сериялы локомотивте қосалқы тежеу клапанының басқару элементін соңғы тежеу жағдайына жылжытыңыз».
97-тармақ. b) тармақшасы. Соңғы абзацты жойыңыз.
97-тармақ. b) тармақшасы. екінші б) алып тасталсын.
100-параграф. 5-параграф. "...инфрақұрылым иесі" деген сөздерден кейін "жүргізушімен бірге" деген сөздер алып тасталсын. Әрі қарай мәтінде.
100-тармақ. 6-параграф. "Жүргізушімен бірге" деген сөздер алып тасталсын.
100-тармақ V.I.кесте. 1-баған. 1-жол. "немесе метро" қосыңыз.
100-тармақ V.1-кесте, 1-баған, 4-жол мынадай редакцияда жазылсын: «Жүк тиелген вагондарды қоса алғанда, 0,018 немесе одан да көп тік еңістегі жүк; тиелген режимге кіретін жүк тиелген вагондарды қамтитын жүк.
100 тармақ Кесте Y.I. 1-баған. 6-жол. "...жылжымалы құрам" деген сөздерден кейін "(ДР1А, ДРШ, ДРБ дизельдік пойыздарының вагондарынан басқа)" деген сөздермен толықтырылсын.
101-тармақ. "...үш рет ашу арқылы" деген сөздерден кейін "терминал" деген сөздермен толықтырылсын. «Соңғы жең арқылы» алып тастаңыз. Әрі қарай мәтінде.
101-тармақ. "...инфрақұрылымдар міндетті..." деген сөздерден кейін "бірлесіп" деген сөз алынып тасталсын.
101-тармақ "...және қосылудың дұрыстығы" деген сөздерден кейін "терминал" алынып тасталсын. Әрі қарай мәтінде.
101-параграф. «Көз жеткiзуге тиiс» деген сөздерден кейiн «автоматты қосқыш құлыптардың сигналдық тармақтарындағы муфтаның сенiмдiлiгi» деген сөздермен толықтырылсын.
«...үш рет ашуға міндетті» деген сөздерден кейін «терминал» толықтырылсын. «Соңғы жең арқылы» алып тастаңыз. Әрі қарай мәтінде.
103-тармақ "4-8" деген сандар "1-2" деген сандармен ауыстырылсын.
105-параграф. 1-тармақ "магистральдық" деген сөз "желі" деген сөзбен ауыстырылсын.
Параграф 105. 2.-параграф «...зарядтау құрылғысының үстінде» деген сөзден кейін «қысым» жойылсын. Әрі қарай мәтінде.
105-параграф. 2-тармақ. "0,1" деген сандар "0,10" деген сандармен ауыстырылсын.
106-тармақ "... аспа" деген сөздерден кейін "локомотив және жолаушылар вагоны" деген сөздермен толықтырылсын. Әрі қарай мәтінде.
106-параграф. «...жүргізушінің көмекшісі» деген сөздерден кейін «немесе осы қызметті инфрақұрылымның меншік иесі сеніп тапсырған қызметкер» деген сөздермен толықтырылсын.
119-тармақ «...жүк түрі» деген сөздерден кейін: «осы Қағидаларда көзделген жағдайларды қоспағанда,» деген сөздермен толықтырылсын.
120-тармақ. Бірінші абзацтан кейін мынадай мазмұндағы абзацпен толықтырылсын
рев.
«Тұрақты құрамдағы жолаушылар пойыздары жабдықталған
Қадамдық босату (Батыс еуропалық типті) және электр-пневматикалық тежегіштері бар жолаушылар типті ауа таратқыштар электр-пневматикалық тежегіштерді пайдалану арқылы басқарылуы керек.
Параграф 133. 10-параграф. "Компрессорлық қондырғыдан" деген сөздер "стационарлық құрылғыдан" деген сөздермен ауыстырылсын.
133-тармақ. 14-тармақтан кейін "жолаушыдан" кейін "(пошта және багаж)" деген сөздермен толықтырылсын.
133-тармақ. 17-тармақтан кейін мынадай мазмұндағы абзацпен толықтырылсын: «Басқару кабинасын ауыстырған кезде немесе жолаушылар немесе жүк-жолаушылар пойызының екінші локомотивінің машинисіне басқаруды одан әрі жүргізу мүмкін еместігіне байланысты тоқтағаннан кейін жолаушыға бергеннен кейін; оның қозғалысын бас кабинадан басқара отырып, автотежегіштердің қысқартылған сынағы орындалады.
133-тармақ "- автоматты тежегіштердің өздігінен жұмыс істеуі кезінде" деген сөздерден кейін "тұрақта" деген сөздермен толықтырылсын.
133-тармақ. 23-тармақ мынадай редакцияда жазылсын: «Электр-пневматикалық тежегіштердің қысқартылған сынағы жүргізіледі:
локомотив ауыстыру пункттерінде;
өзгерту нүктелерінде локомотив бригадалары;
вагондарды тіркегенде, әрбір ілінген вагондағы тежегіштің жұмысын тексеру;
пойыздың локомотивін пойызға тіркегеннен кейін, егер бұрын станцияда стационарлық құрылғыдан немесе локомотивтен электропневматикалық тежегіштерді толық сынау жүргізілсе,
134-тармақ 6-тармақ. "тексеру" деген сөздер "тестілеу" деген сөздермен ауыстырылсын.
134-тармақтың 4-тармағы; 135-тармақ "стационарлық компрессорлық қондырғыдан" деген сөздер "тұрақты қондырғыдан" деген сөздермен ауыстырылсын.
136-баптың 1-тармағы; 137-тармақтың L тармағы; 146-тармақтың 1-тармағы; 147-тармақ "тұрақты қондырғыдан" деген сөздер "тұрақты қондырғыдан" деген сөзбен ауыстырылсын.
146-тармақ. 3-параграф «...почта және багаж» деген сөздерден кейін «тұрмыстық» деген сөздермен толықтырылсын. Әрі қарай мәтінде.
146-параграф. 3-тармақ "жүк-жолаушы" деген сөздерден кейін "жолаушы" деген сөздермен толықтырылсын.
146-параграф. 3-тармақ. "орналастыру" деген сөздер "орналастыру" деген сөздермен ауыстырылсын.
146-параграф. 3-параграф. "Пойыздар машинист кранының басқару органының поездар жағдайындағы және" деген сөз алып тасталсын.
146-тармақ. Соңғы абзац. «... құйрық вагонында» деген сөздерден кейін «(арбаша тежегіші бөлек автомобильдерде екі тежегіш цилиндрінің штангасының шығысының мәні бөлшек арқылы көрсетіледі)» деген сөздермен толықтырылсын. Әрі қарай мәтінде.
152-тармақтың 9-тармағы мынадай редакцияда жазылсын: «Пойыздың жүру бағыты бойынша электр-пневматикалық тежегіштердің жұмысын тексеру электр-пневматикалық тежегіштердің толық немесе қысқартылған сынауынан кейін жүргізілуі тиіс.»
155-тармақ "ерекше жағдайларда" алып тасталсын.
156-параграф. ... сөздерінен және тіркесімнен кейін «қосу» немесе түртіңіз
ӨЛШЕМІЗ.
авариялық тежеу клапаны. Әрі қарай мәтінде.
156-параграф. ... және құрама клапан деген сөздерден кейін "немесе авариялық тежеу клапаны" толықтырылсын. Әрі қарай мәтінде.
156-тармақ. «... тоқтатқыш кранның істен шығуы, содан кейін» деген сөздерден кейін сөйлемнің соңына дейін мынадай мәтінмен ауыстырылсын: «жүргізуші демалысқа шығады, автотежегішті зарядтайды және себептерін анықтағаннан кейін тоқтату және оларды жою, пойызды қозғалысқа келтіреді.
156-параграф. "Авариялық тежеу жағдайына" деген сөздерден кейін "(авариялық тежеу клапанын қолдану)" деген сөздермен толықтырылсын.
156-тармақ. Соңғы абзац алып тасталсын.
157-тармақ мынадай мазмұндағы абзацпен толықтырылсын: «Егер жолаушылар немесе пошта-багаж пойызында апаттық тежеу маршрут бойынша тоқтау кранын бұзу арқылы жүзеге асырылса, онда толық тоқтағаннан кейін машинист демалысқа шығады, автотежегішті зарядтайды және кейін тоқтау себептерін анықтап, оларды жойып, пойызды қозғалысқа келтіреді».
157-тармақ. 1-параграф. "... Тежеу кезінде" деген сөздерден кейін "поездар" деген сөздермен толықтырылсын.
159-параграф "Жүк (жүк-жолаушы) пойыздарында локомотивтің қосалқы тежегішін (маневрден басқа) іске қосу кезінде" деген сөздер "Поезды басқарған кезде және локомотивтің қосалқы тежегішін (маневрден басқа) іске қосу кезінде" деген сөздермен ауыстырылсын.
164-тармақ "қашықтықта" деген сөздерден кейін "кем емес" деген сөздермен толықтырылсын.
164-тармақ "500-" деген алып тасталсын.
164-тармақ. 2-тармақ. Соңғы сөйлем мынадай мәтінмен ауыстырылсын: «Тыйым салушы белгісі бар бағдаршамға қарай, бірақ жақынырақ емес қозғалыс кезінде поездың аралас тежеуін қолданбай локомотивтің электр тежегішін пайдалануға рұқсат етіледі. бағдаршамға дейін 400 м артық. Аралас тежеу кезінде электр тежегішті пойыз тыйым салу белгісі бар бағдаршамға тоқтағанға дейін пайдалануға рұқсат етіледі.
166-параграф. «Тоқтағаннан кейін қосалқы тежегішті басқару тежегішінің толық күйіне орнатылуы тиіс» деген абзацпен толықтырылсын.
166-тармақ "жүк" деген сөз алып тасталсын.
169-тармақ мынадай мазмұндағы абзацпен толықтырылсын: «Егер салда жүк те, жолаушы да ауа таратқыштармен жабдықталған локомотивтер болса, тежегіштер пневматикалық тежегішпен басқарылатын жолаушылар пойызындағы сияқты басқарылады.»
176-параграф. 3-параграф. «...қос тарту жағдайына» деген сөздерден кейін «(машинист кранымен жабдықталған локомотивтерде, басқару органынан жетектерге басқару командасын беру электрлік түрде жүзеге асырылады) толықтырылсын. немесе басқа жағдайда, тежеу желісіндегі (бар болса) жүргізуші кранының жетекіне ағыту клапаны жабық күйге орнатылады)».
176-тармақ мынадай мазмұндағы мәтінмен толықтырылсын: «- жолаушылар пойыздарының тежегіш желісінің герметикалығын тексеру кезінде;».
177-тармақ. Үшінші абзацтан кейін мынадай мазмұндағы абзацпен толықтырылсын: «Жолаушылар пойыздарында жоғарыда аталған тексерулерді бастықтың (механик-бригадирдің) басшылығымен кондукторлармен бірге локомотив бригадасы жүргізеді.
72. 179-тармақ мынадай редакцияда жазылсын: «Егер жүк пойызының өтуі кезінде тежеу желісінің бүтіндігінің ықтимал бұзылу белгілері (компрессорлардың жиі қосылуы немесе негізгі цистерналардағы қысымның тез төмендеуі) байқалса. компрессорларды өшіргеннен кейін құмды қоректендіргіштер мен тайфондар жұмыс істемей тұрғанда, пойыздың күрт баяулауы, жол профилінің сәйкес әсер етпеуі), тартқышты өшіріңіз, машинист кранының басқару элементін 5-7 секундқа жылжытыңыз. тежеу сызығында көрсетілген қысымның тежеуден кейін сақталуын қамтамасыз етпейтін және тежеу желісінің қысымын бақылайтын позиция:
тежеу желісінің қысымының жылдам және үздіксіз төмендеуі және пойыздың күрт баяулауы болмаған жағдайда, бірінші сатының мәні бойынша тежеу желісін ағызу арқылы қызметтік тежеуді орындаңыз, содан кейін автоматты тежегіштерді босатыңыз. пойызды белгіленген тәртіппен, тартқышты қосу кезінде пойыздың автоматты тежегіштері толық босатылғаннан кейін ғана рұқсат етіледі;
тежеу желісіндегі қысымның жылдам және үздіксіз төмендеуі немесе жол профилінің әсеріне сәйкес келмейтін пойыздың күрт баяулауы болған жағдайда, бірінші қадамның мәні бойынша қызметтік тежеуді жүзеге асырады. Содан кейін машинист кранының басқару корпусын тежеуден кейін тежеу желісінде берілген қысымның сақталуын қамтамасыз етпейтін жағдайға ауыстырып, локомотивтің қосалқы тежегішін қолданбай, пойызды тоқтату керек. Пойыз тоқтағаннан кейін қосалқы тежеу клапанының басқару корпусы экстремалды тежеу жағдайына ауыстырылады.
Пойыздың тежеу желісінің бүтіндігінің ықтимал бұзылу белгілері қайталанған жағдайда (композициядағы тежеу желісінің күйін бақылауға арналған датчиктің жұмысын қоса алғанда) теміржолдың басқару элементін ауыстыру қажет. жүргізуші кран тежеуден кейін тежеу желісіндегі көрсетілген қысымның сақталуын қамтамасыз етпейтін күйге 5-7 секундқа дейін жеткізіңіз және тежеу желісінің қысымын бақылаңыз:
тежеу желісінің қысымының жылдам және үздіксіз төмендеуі және пойыздың күрт баяулауы болмаған жағдайда, бірінші сатының мәні бойынша тежеу желісін ағызу арқылы қызметтік тежеуді орындаңыз, содан кейін автоматты тежегіштерді босатыңыз. пойыз белгіленген тәртіп, пойыздың автоматты тежегіштері толық босатылғаннан кейін ғана тартқышты қосуға рұқсат етіледі;
Пойыздың тежегіш желісінің бүтіндігінің ықтимал бұзылу белгілері қайталанған кезде машинист осы Қағидалардың ҚМУ бастығының бұйрығына сәйкес тежегіштердің бақылау тексеруін жариялауға міндетті.
193-тармақ. 2-тармақ мынадай мазмұндағы сөйлеммен толықтырылсын: "Тежегіштер толық сынақтан өткеннен кейін кешігу уақытының ұзақтығын инфрақұрылымның меншік иесі белгілейді."
193-параграф. 2-тармақ. "Барлық вагондар үшін" деген сөздер "әрбір вагон үшін" деген сөздермен ауыстырылсын.
193-параграф. 7-параграф. "екеуі де" деген сөздер "екеуі де" дегенге өзгертілсін.
193-тармақ I абзац 13-тармақпен біріктірілсін.
196-параграф. 1-тармақ. "...толық және қысқартылған" деген сөздерден кейін тежегіштердің сынағы толықтырылсын. Әрі қарай мәтінде.
196-тармақ. 1-тармақ "көрсетілген" деген сөздер "көрсетілген" деген сөздермен ауыстырылсын.
197-параграф. 6-параграф. «-вокзалдағы тұйық жолдармен жүру кезінде» деген сөздер «- тұйық жолға шығарылған жағдайда, вокзал алдындағы жолақта» деген сөздермен ауыстырылсын.
197-тармақ. 7-тармақ "...іс-әрекетті тексеру мерзімі" деген сөздерден кейін "автоматты" деген сөздермен толықтырылсын. «Әр сағат сайын» дегенді «бір сағат сайын» дегенге ауыстырыңыз. Әрі қарай мәтінде.
201-параграф. 3-тармақ. "...автомобиль тежеуiн бақылау жүйесiнiң ақауы бойынша" деген сөздерден кейiн "(автомобиль тежеуiн бақылау жүйесi)" деген сөздермен толықтырылсын. Әрі қарай мәтінде.
204-тармақ. "Қосымша" деген сөздер "бірден" деген сөздермен ауыстырылсын.
1-қосымша. 1-параграф. 18-тармақ. "0,61 МПа (6,2 кгс/см^)" деген сөздер "0,63 МПа (6,4 кгс/см^) дейін" деген сөздермен ауыстырылсын.
1-қосымша. 1-тармақ. 18-тармақ. "шектеу" деген сөз "ең жоғары" деген сөзбен ауыстырылсын. «Толық тежеу кезінде» сөзін «басқару тежегішінің соңғы күйінде болғанда» ауыстырыңыз. «Келісілді» деген сөз «келісілді» деген сөзбен ауыстырылсын.
Қосымша 1. 1-тармақ. 24-параграф. «- жүргізуші клапанының басқару органы тежеу желісінде зарядтаудан жоғары қысымның жоғарылауын қамтамасыз ететін күйде болған кезде блоктау құрылғысы арқылы ауаның өтуі және тежегіштің соңғы клапаны. желі жұмыс кабинасының жағынан ашық. Тексеру 0,78 МПа (8,0 кгс / см ^) кем емес негізгі резервуарлардағы бастапқы қысымда жүргізілуі керек және 0,59-дан 1000 л негізгі резервуарлардағы қысымның төмендеуі уақытына сәйкес компрессорларды өшіру керек. 0,49 МПа дейін (6, 0-ден 5,0 кгс/см^ дейін), ол 9-12 секунд ішінде болуы керек. Негізгі локомотив цистерналарының үлкен көлемімен уақытты пропорционалды түрде арттыру керек.
1-қосымша. 1-параграф. 38-тармақ "0,61 МПа (6,2 кгс/см)" деген сөздер "0,63 МПа (6,4 К1х/см^)" деген сөздермен ауыстырылсын.
Қосымша 1. Параграф 2. Параграф 5. "Локомотивтердегі фланецті және секциялық шойын тежегіш аяқтарының қалыңдығы" деген сөздерден кейін "пайдалануда" деген сөздер "ТҚ және жөндеуден кейін" деген сөздермен ауыстырылсын.
1-қосымша. 2-тармақ. 18-параграф. "екеуі де" деген сөздер "екеуі де" деген сөзбен ауыстырылсын.
1-қосымша. 2-параграф. 22-тармақ. "0,61 МПа (6,2 кгс/см^)" деген сөздер "ден бастап" деген сөздермен ауыстырылсын.
I 0,63 МПа (6,41Cgf/см ^ -
Қосымша 1. 2-тармақ. 23-параграф. "...соңғы клапандар арқылы ауа" деген сөздерден кейін "қысым" "қоректік" деген сөздермен ауыстырылсын. «кем емес» деген сөздерден кейін «қарағанда» қосылсын.
Қосымша 1. 11-тармақ. 3-параграф. "... тежегіш звеноның топсалы қосылыстарында" деген сөздерден кейін "ауыстыру кезінде" деген сөздермен толықтырылсын. Әрі қарай мәтінде.
Қосымша 1. 13-тармақ. 7-параграф "Ұзындығы 400 мм және ұзындығы 350 мм блоктың жіңішке жиегінен 10 мм қашықтықта" алынып тасталсын.
Қосымша 1. 19-тармақ. 8-параграф. "50" деген сандар "40-50" деген сандармен ауыстырылсын.
Қосымша 1. Параграф 19. 23-параграф "Астармалардың сына тәрізді тозуына жол берілмейді" деген сөздер "Футерлік қаптаманың қалыңдығы төсем ұстағышындағы астардың жоғарғы және төменгі жағында тексерілуі керек." Астар ұстағышындағы төсеніштің жоғарғы және төменгі бөлігінің қалыңдығының айырмашылығы 3 мм-ден аспайды,
2-қосымша. 7-тармақ. 3-параграф. «...қос тарту» деген сөздерден кейін «(басқару органынан жетектерге басқару командасының берілуі электрлік немесе өзге де түрде тұйықталған машинист кранымен жабдықталған локомотивтерде) толықтырылсын. тежегіш сызығынан (бар болса) жүргізуші кранының жетекіне дейін ажырату клапанын өшіріңіз). Әрі қарай мәтінде.
2-қосымша. 9-тармақ. 1-параграф. «...қос тарту» деген сөздерден кейін «(басқару органынан жетектерге басқару командасының берілуі электрлік немесе өзге де тұйықталған машинисттік кранмен жабдықталған локомотивтерде) толықтырылсын. тежеу сызығынан жүргізуші кранының жетекіне дейін ажырату клапанын өшіру)». Әрі қарай мәтінде.
Қосымша 2. 16-тармақ. 2-параграф. "қажетті" деген сөздер "рұқсат етілген" деген сөздермен ауыстырылсын.
Қосымша 2. 17-тармақ. 1-параграф. "салмақ" деген сөздер "масса" деген сөздермен ауыстырылсын.
Қосымша 2. 17-тармақ. 1-параграф. "ц" деген сандар "т" деген сандармен ауыстырылсын.
2-қосымша. 19-параграф. 1-параграф. «...жылжымалы құрам» деген сөздерден кейін «әрбір кабинада» деген сөздермен толықтырылсын. «... вентильдерді өшіру» деген сөздерден кейін «(машинист кранымен жабдықталған тепловоздарда, оларда басқару органынан жетектерге басқару командасын беру электрлік немесе айырғыш клапандарды өшіру арқылы басқа жолмен жүзеге асырылады)» деген сөздермен толықтырылсын. тежегіш және қоректендіру желілерінен (бар болса) жетек жүргізуші кранына дейін). Әрі қарай мәтінде.
2-қосымша. 27-параграф. «...Рұқсат етілген ең жоғары жылдамдықты 10 км/сағ» деген сөздерден кейін «, ал жылдамдықтары 160 км/сағ жоғары болса (осы Қосымшаның 2.1-кестесінің 7, 8-тармақтары) максималды азайту жолымен толықтырылсын. рұқсат етілген жылдамдық 20 км/сағ. Әрі қарай мәтінде.
2-қосымша, III.3 кесте, ескерту. мынадай мазмұндағы абзацпен толықтырылсын 4. 120 км/сағ қоса алғанда жылдамдықпен жұмыс істейтін пойыздардағы жолаушылар вагондарының осьтеріндегі тежегіш туфлилердің құрамын басу күштері шойын аяқ киіммен есептелетін болса; шойын сияқты және т.б жоғары жылдамдықтаркелесі қатынаста:
2-қосымша. 34-тармақ. g тармақшасы. Излолшт мынадай редакцияда жазылсын: «құрамында вагон жұптарының дөңгелегінен жүк тиелген жүк тиелген пойыздар
21,0 тФ жоғары 1 рельс осы Қосымшаның 31-тармағында көрсетілген мөлшерде композициялық тежегіш аяқтарымен жабдықталған вагондар болған кезде және ауа таратқыштың тиісті жұмыс режимі үшін вагондардың барлық автотежегіштері қосулы. Әрі қарай мәтінде.
2-қосымша. 43-параграф. 3-параграф. "21 тФ жоғары" деген сөздерден кейін "композиттік тежегіш төсемдермен жабдықталған" деген сөздермен толықтырылсын.
2-қосымша. 48-тармақ жаңа редакцияда жазылсын «Жүк және жолаушылар пойыздарының автоматты тежегіштерін толық сынау кезінде мыналар орындалады:
артқы вагонның тежеу желісіндегі қысымды өлшеуге арналған өлшеу құралын орнату;
артқы вагонның тежеу желісіндегі заряд қысымын өлшеу. Пойыздың артқы вагонының тежеу сызығындағы қысымды бүкіл пойыздың тежеу сызығы толық зарядталғаннан кейін өлшеу керек. Машинист кранының басқару элементінің пойыз жағдайындағы артқы вагонның тежеу сызығындағы қысым көрсеткіштері мынадан артық болмауы керек:
пойыз ұзындығы 300 оське дейін;
б) пойыз ұзындығы 300-ден 400-ге дейінгі осьтерді қосқанда 0,05 МПа (0,5 кгс/см ^) бойынша;
в) пойыздың ұзындығы 400 осьтен асатын кезде 0,07 МПа (0,7 кгс/см ^) бойынша;
артқы вагонның тежеу желісіндегі қысымды өлшеуге арналған өлшеу құралын бөлшектеу;
сығылған ауаның артқы вагонға еркін өтуін және пойыздың тежеу желісінің бүтіндігін тексеру. Тексеру пойыздың тежегіш желісі толық зарядталғаннан кейін вагонның соңғы клапанын 8-ге ашу арқылы жүзеге асырылады.1 0 секунд;
пойыздың құйрығындағы соңғы екі вагондағы (жүк пойызының ұзындығы 100 осьтен асатын) автоматты тежегіштердің босату уақытын өлшеу тежеу желісі толық зарядталғаннан кейін орындалуы керек, тежеу сатысы 0,05-0,06. МПа (0,5-0,6 кгс / см ^) және жүргізуші кранының басқару элементін жүргізушінің тежеу желісіндегі қысымның зарядтаудан 0,03-0,07 МПа жоғарылауын қамтамасыз ететін жағдайға ауыстыруы туралы ақпаратты алу ( 0,3-0,7 кгс / см ^) блоктар дөңгелектерден алшақтай бастағанға дейін. Шығару уақытын өлшеу үшін тежеуді зарядтаудан кейін орындау керек, бірақ тежеу желісінің күйін бақылауға арналған сенсордан немесе оның тұтастығын тексеру кезінде тежеу желісіндегі қысымның төмендеуінен кейін 120 секундтан (2 минут) кем емес.
машинист кранының басқару элементінің пойыз күйінде пойыздың тежеу желісінің герметикалығын тексеру.
Басқарушы органның пойыз позициясы кездеKpai- iaмашинист, тексеру компрессорларды өшіргеннен кейін негізгі локомотив цистерналарындағы максималды қысымға жеткеннен кейін және кейіннен осы қысымды 0,04-0,05 МПа (0,4-0,5 кгс / см ^) төмендеткеннен кейін уақытты өлшей отырып жүргізіледі. қысымды одан әрі 0, 05 МПа (0,5 кгс/см^) төмендету.
Басында локомотивтері бар пойыздар үшін рұқсат етілген ең қысқа түсу уақыты
пойыздың ұзындығына және локомотивтердің негізгі резервуарларының көлеміне байланысты тежеу желісінің герметикалығын тексеру кезіндегі қысым IV кестеде көрсетілген. Осы Ереженің 1.
| IV кесте. бір- Негізгі қысымды 0,05 МПа (0,5 кгс/см) төмендету уақыты Жалпы көлем локомотивтің бас цистерналары, л | Уақыт, с, осьтерде пойыз ұзындығымен |
|||||||||
| g| | L o o ^-1 ^
| ^ о | туралы | Л о | Бұрын | Лтуралы |
||||
| 1000 | 58 | 40 | 29 | 25 | 23 | 20 | 17 | 15 | 13 | 11 |
| 1200 | 69 | 46 | 34 | 29 | 25 | 22 | 20 | 18 | 15 | 13 |
| 1500 | 80 | 58 | 46 | 34 | 31 | 26 | 23 | 21 | 17 | 15 |
| 1800 | 98 | 69 | 52 | 46 | 38 | 33 | 29 | 26 | 22 | 20 |
| 2000 | 104 | 75 | 58 | 52 | 40 | 36 | 32 | 29 | 24 | 22 |
| 2500 | 129 | 93 | 71 | 64 | 51 | 45 | 40 | 36 | 30 | 28 |
| 3000 | 207 | 138 | 102 | 87 | 75 | 66 | 60 | 51 | 45 | 33 |
Ескертпелер.
1. Жүк пойызының тежеу желісінің тығыздығын 0,52-0,54 МПа зарядтау қысымында тексеру кезінде.
(5,3-5,5 кгс / см ^) кестеде көрсетілген уақыт нормасын 10% қысқартады.
2. Локомотивтердің негізгі цистерналары ортақ бір жүйеге біріктірілгенде, көп агрегаттар жүйесінде жұмыс істегенде.
көлемі, негізгі су қоймаларының көлемінің өзгеруіне пропорционалды ұлғайту үшін белгіленген уақыт.
3. Негізгі локомотив цистерналарының жалпы көлемі кестеде көрсетілгеннен өзгеше болса, көлемі
кестеде келтірілген ең аз көлемде қабылданады.
4. Әрбір локомотивте көрнекті жерде негізгі локомотивтің жалпы көлемін көрсететін үзінді болуы тиіс.
танктер.
Тексерупойыз вагондарының автоматты тежегіштерінің тежеудегі әрекеттері. Тексеру пойыздың тежеу желісіндегі қысымды зарядтау қысымынан 0,06-0,07 МПа (0,6-0,7 кгс / см 3) төмендеткеннен кейін, содан кейін машинист кранының басқару элементін ауыстырғаннан кейін жүргізіледі.жылыбарлық ауа таратқыштары тегіс режимге қосылған жүк пойыздары үшін 120 секундтан кейін (2 минут) тежеуден кейін тежеу желісінде белгіленген қысымды ұстап тұратын позиция, ал ауа таратқыштармен 600 секунд (10 минут) тау режиміне қосылды.
Вагон инспекторлары әрбір вагонға арналған бүкіл пойыздағы тежегіштердің күйін және жұмысын тексеріп, тежеу цилиндрінің өзегі шығып, аяқ киім доңғалақ протекторына қысылған кезде тежеу үшін дұрыс жұмыс істейтіндігіне көз жеткізуге міндетті.
тежеуден кейін тежеу сызығында көрсетілген қысымның сақталуын қамтамасыз ететін машинист кранының басқару элементінің жағдайындағы пойыздың тежеу сызығының тығыздығын тексеру пойыздың тежеу сызығының тығыздығын өлшеу арқылы жүзеге асырылады. , ол машинист кранының басқару элементінің пойыз жағдайындағы тығыздығынан төмен қарай 10%-дан артық айырмашылығы болмауы керек.
демалыстағы вагондардың автоматты тежегіштерінің жұмысын тексеру.
Жәнетежегіш цилиндрінің штангасына күтім жасау үшін демалыс кезінде олардың қалыпты жұмыс істеуін қамтамасыз ету және жастықшаларды доңғалақ протекторының бетінен жылжыту.
Ұзындығы ұлғайтылған (ұзындығы 350 осьтен астам) жүк пойыздарында автоматты тежегіштерді босату машинисттің сақтандыру клапанының басқаруын тежеу желісіндегі қысымның зарядтаудан жоғары жоғарылауын қамтамасыз ететін жағдайға орнату арқылы жүзеге асырылуы керек. асқын резервуар зарядтау қысымынан 0,05-0,07 МПа (0,5-0,7 кгс / см) жоғары алынады, содан кейін машинист кранының басқаруын пойыз күйіне ауыстырады.
Вагон инспекторлары әрбір вагонға арналған бүкіл пойыздағы тежегіштердің босатылуын тексеруге және тежегіш цилиндрінің штангасын босатуға және доңғалақ протекторынан блоктарды алу үшін олардың қалыпты жұмыс істеуіне көз жеткізуге міндетті.
Демалыста жұмыс істемеген ауа таратушыларға демалысқа шықпау себептері анықталғанға дейін оларды қолмен шығаруға рұқсат етілмейтіні анықталған жағдайда. Вагондардағы тежегіш жабдығының барлық анықталған ақаулары жойылып, осы вагондардағы тежегіштердің жұмысын қайтадан тексеру керек.
Тежегіштерді толық сынау аяқталғаннан кейін «Пойызды тежегіштермен қамтамасыз ету және олардың дұрыс жұмыс істеуі туралы анықтама» беріледі.
2-қосымша. 50-параграф. 2-параграф. «...поездың тежеу сызығы» деген сөздерден кейін «вагондар инспекторы жүргізетін» деген сөздермен толықтырылсын. Әрі қарай мәтінде.
2-қосымша. 50-параграф. 4-параграф. «Пойыздың тежегіштері» деген сөзден кейін «зарядтау қысымына дейін» дегенді ауыстырыңыз.
Қосымша 2. 50-параграф. 7-параграф. "0,10-0,15 МПа (1,0-1,5 кгс/см")" деген сөздер "0,10-0,20 МПа (1,0-2 0 кгс/см^-)" деген сандармен ауыстырылсын.
ҚОСУЛЫ. Қосымша 2. 50-параграф. 10-параграф. "тежеу" деген сөз "қысым" деген сөзбен ауыстырылсын.
«қою» сөзінің орнына «сақтау»
Қосымша 2. 50-параграф. 11-тармақ мынадай мазмұндағы сөйлеммен толықтырылсын: «Осыдан кейін машинист кранның басқару құралын пойыз күйіне ауыстыруы және электропневматикалық тежегішті өшіруі тиіс.
2-қосымша. 50-тармақ. 14-параграф. "...автоматты тежегіштердің әрекеті" деген сөздерден кейін "поездар" деген сөздермен толықтырылсын.
2-қосымша. 50-тармақ. 18-тармақ "кран арқылы" деген сөздер "арқылы" деген сөздермен ауыстырылсын.
2-қосымша 52-тармақ мынадай редакцияда жазылсын: «Егер пойыздардағы тежегіштердің төмендетілген сынағы стационарлық қондырғыдан немесе локомотивтен толық сынаудан кейін жүргізілсе, вагон инспекторлары мен машинист мыналарды тексеруге міндетті:
тежегіштерді толық сынау кезінде белгіленген тәртіппен артқы вагон желісіндегі зарядтау қысымы;
пойыздың тежеу желісінің тұтастығы;
машинист кранының басқару элементі тежеу желісінде берілген қысымның сақталуын қамтамасыз ететін жағдайда болған кездегі пойыздың тежегіш торының тығыздығы;
тежегішті толық сынау кезіндегідей белгіленген тәртіпте 2 артқы вагонның тежегіштерінің тежеудегі әрекеті;
тежеу сатысынан кейінгі пойыздың тежегіш торының тығыздығы 0,06-0,07 МПа (0,6-0,7 кгс/см ^) және машинист кранының басқару элементін тежеу желісіндегі белгіленген қысымды қамтамасыз ететін жағдайға ауыстыру 2 артқы вагонның жұмыс тежегіштерін тексере отырып, тежеуден кейін ұсталады;
пойыздың тежегіштерін босату машинист кранының басқару элементін босатуды өлшей отырып, тежеу желісіндегі қысымды зарядтау қысымынан 0,03-0,07 МПа (0,3-0,7 кгс / см) жоғарылату жағдайына ауыстыру арқылы жүзеге асырылады. 2 артқы вагонның уақыты (жүк пойызының ұзындығы 100 осьтен аз болса, екі артқы вагонның тежегішті босату уақыты өлшенбейді).
2-қосымша. 56-тармақ. "...тежеу және босату үшін" деген сөздерден кейін "," толықтырылсын. Демалыс кран машинистінің басқару корпусын пойыз күйіне ауыстыру арқылы жүзеге асырылады.
2-қосымша, 60-тармақ, 1-тармақ. "Стационарлық компрессорлық қондырғыдан" деген сөздер "стационарлық құрылғыдан" деген сөздермен ауыстырылсын.
2-қосымша 62-тармақ. 0,05-0,06 МПа (0,5-0,6 кгс/см2)» деген сандар «0,06-0,07 МПа (0,6-0,7 кгс/см ^) деген сандармен ауыстырылсын.
2-қосымша 73-тармақ "72 және 73" деген сандар "71 және 72" деген сандармен ауыстырылсын
2-қосымша. 77-тармақ. "Жүк түрі" алынып тасталсын.
3-қосымша 1-параграф. "300 секунд (5 минут) немесе одан да көп қозғалмайтын кезде" деген сөздер "300 секундтан астам (5 минут) қозғалмайтын кезде" деген сөздермен ауыстырылсын. «...және олардың дұрыс жұмыс істеуі» деген сөздерден кейін «тежегіштер» жойылсын. Әрі қарай мәтінде.
3-қосымша. 1-тармақ. 2-тармақ. "аралық" деген сөздер алып тасталсын.
Қосымша 3. 2-тармақ. «Тежегіштерді» тежегішпен ауыстырыңыз.
Қосымша 3. 4-тармақ. «Демалыстан» кейін «тежегіштер» қосылсын.
Қосымша 3. 10-тармақ. 3-параграф. Мәтіннен «және...» деген сөзден «демалыс» деген сөз алып тасталсын.
3-қосымшаның 14-тармағының бірінші сөйлемі мынадай редакцияда жазылсын: «Автоматты тежегішті қолдана отырып, пойызды тоқтатқаннан кейін машинист кранының басқару органы демалысқа ауыстырылған кезден бастап уақытты күту қажет. пойыз қозғалғанға дейін позиция;»
3-қосымша, 15-тармақ. Соңғы сөйлем мынадай редакцияда жазылсын: «Қажет болған жағдайда тежеудің екінші сатысы немесе тежегішті босату желден ауаны шығаруды тоқтатқаннан кейін кемінде 10 секундтан кейін орындалуы тиіс. жүргізуші кран».
3-қосымша 21-тармақ. "4-6" деген сандар "10-нан кем емес" деген сандармен ауыстырылсын. Құжат мәтінінде «кранмен орнатылған жүргізуші, тежеуден кейін тежеу желісінен сығылған ауаның ағып кетуіне қарамастан, сығылған ауаның қысымы» жойылады.
3-қосымша. 22-параграф. "ұлғайту" деген сөздер "ұлғайту" деген сөздермен ауыстырылсын. "Орнатылған" дегенді "көрсетілген" дегенге ауыстырыңыз.
Қосымша 3. 34-параграф. е тармақша алып тасталсын ", беру".
№1
3-қосымша. 36-тармақ. Жаңа редакцияда жазылсын: «Егер пойызды жүргізу кезінде локомотивтердің бірінде тежеу желісінің жағдайын бақылауға арналған датчик іске қосылса немесе тежеу желісіндегі қысымның төмендеуі байқалса, машинист сымсыз байланыс арқылы тежеу желісіндегі қысымның төмендеуі туралы екінші локомотив машинисіне хабарлауға, одан кейін бас локомотив машинисінің бұйрығы бойынша 0,06-0,08 МПа (0,6-0,8 кгс/) тежеу сатысын шығаруға міндетті. см ^) пойыз толығымен тоқтағанша. Пойыздарды тексеріп, қысымның төмендеуінің себебін біліңіз. Осыдан кейін төмендетілген тежеу сынағы орындалуы керек.
Уақыт аралығы және/немесе тежеу сынағы жүргізілетін орындар инфрақұрылым иесінің техникалық және әкімшілік құжаттарында көрсетілген.
3-қосымша. 44-тармақ. Екінші сөйлем мынадай редакцияда жазылсын: «Тежегіш тексеру жүргізілуге тиіс уақыт аралығы және/немесе орындар инфрақұрылым иесінің техникалық және әкімшілік құжаттарында көрсетіледі.»
Қосымша 3. 50-тармақ. 2-параграф. Абзац алынып тасталсын.
Қосымша 3. 51-тармақ. "Станцияларда аялдаудан" кейін "(тоқтамалар)" толықтырылсын.
Қосымша 3. Параграф 55. 1-параграф "тежеуден кейін тежеу желісіндегі қысымның қарқынды өсуін қамтамасыз ету" деген сөздер "тежеу желісіндегі қысымның заряд қысымынан жоғары көтерілуін қамтамасыз ету" деген сөздермен ауыстырылсын.
3-қосымша. 60-тармақ. Екінші сөйлем мынадай редакцияда жазылсын: «Пойыз станцияда тоқтағаннан кейін кернеудің резервуарындағы қысымның жалпы төмендеуімен 0,15-0,17 МПа (1,5-1,7 кгс/см ^) толық қызметтік тежеуді орындаңыз. ) орнатылған зарядтау қысымынан».
Қосымша 3. 60-тармақ. 8-параграф. "қысымнан жоғары" деген сөздерден кейін ", кернеулі резервуар".
3-қосымша. 60-тармақ мынадай мазмұндағы абзацпен толықтырылсын: «Егер локомотив бригадаларын ауыстыру станцияда локомотивті жолаушылар пойызынан ажыратпай жүзеге асырылатын болса, онда вахта машинисі пойызды станцияда тоқтатуға міндетті. Пойызды станцияда тоқтатқаннан кейін тежеуді толық жұмыс істеуге келтіріңіз, кернеу резервуарындағы қысымды белгіленген зарядтау қысымынан 0,15-0,17 МПа (1,5-1,7 кгс / см ^) төмендетіңіз.
Қосымша 3. 62-тармақ. "...орындау" дегеннен кейін "тежеу" деген сөздер "тежеу сатысы" деген сөздермен ауыстырылсын.
Қосымша 3. 62-тармақ. "Жылдамдық 10 км/сағ" деген сөздердің орнына. «Жолаушылар пойызында тежеу әсері пайда болғаннан және жылдамдық 10 км/сағ төмендегеннен кейін тежегішті босатыңыз. Көрсетілген жылдамдықты төмендету инфрақұрылым иесінің техникалық және әкімшілік құжаттарынан аспайтын қашықтықта болуы керек.
3-қосымша. 63-тармақ. «0,43-0,45 МПа (4,4-4,6 кгс/см^) дейін» деген сөздерден кейін «жоқ» деген көсемше алынып тасталсын. Жою "және тежеуді күшейту қажет болса, тежеудің келесі кезеңдері осы функция арқылы жүзеге асырылуы керек."
| ШОЛУ | Парақ |
||
| №1 | 14 |
||
| рев. | МАЗМҰНЫ ӨЗГЕРІСТЕР |
||
| 1 | |||
«Инфрақұрылым иесі» тармағын «Тежегіш тексеру жүргізілетін уақыт аралығы және/немесе орындар инфрақұрылым иесінің техникалық және әкімшілік құжаттарында көрсетілген».
3-қосымша. 90-тармақтан кейін мынадай мазмұндағы абзацпен толықтырылсын: «Тежеу желісінің тұтастығының ықтимал бұзылу белгілері (компрессорларды жиі қосу немесе компрессорларды өшіргеннен кейін негізгі резервуарлардағы қысымның тез төмендеуі) болған жағдайда құм бергіштер мен тайфондар жұмыс істемегенде, тежеу желісінің жағдайын бақылауға арналған датчик іске қосылған), пойызды тоқтатып, осы Қағидалардың 179-тармағын басшылыққа алуды жалғастыру қажет.
3-қосымша 94-тармақ "86 және 87" деген сандар "91 және 92" деген сандармен ауыстырылсын.
3-қосымша. 95-тармақ. Бірінші сөйлем. "88" саны "93" санына ауыстырылсын.
3-қосымша 97-тармақ "90 және 91" деген сандар "95" деген сандармен ауыстырылсын.
Қосымша 4. 1-тармақ. 8-тармақ. "қысым" деген сөз "қоректік" деген сөзбен ауыстырылсын. «Кем дегенде» деген сөздерден кейін «қарағанда» қосылсын.
Қосымша 4. 1-тармақ. 11-параграф. «Тексеру керек» деген сөздің алдында жақшадағы сөз тіркесін жылжытыңыз.
4-қосымша. 1-параграф. 23-параграф. "Жоғалып кету" деген сөздер "ажырату" деген сөздермен ауыстырылсын.
Қосымша 4. Параграф 1. 31-параграф. «О» әрпімен шам» деген сөздер «электр-пневматикалық тежегіш тізбегінің тұтастығының жасыл көрсеткіші» дегенге ауыстырылсын.
Қосымша 4. Параграф 1. 32-параграф. "Шамдар" P "және" О "" деген сөздер "электр-пневматикалық тежегіш тізбегінің тұтастығының жасыл индикаторы, тежегіш цилиндрінің сары қысым көрсеткіші және қызыл тежегіш индикаторы" деген сөздермен ауыстырылсын.
Қосымша 4. Параграф 1. 33-параграф. "Т" және "О" шамдары "электр-пневматикалық тежеу тізбегінің бүтіндігінің жасыл көрсеткіші және қызыл тежегіш индикаторы" дегенге ауыстырылсын.
4-қосымша. 1-параграф. 39-параграф. «Астарылардың сына тәрізді тозуына жол берілмейді» деген сөздер «Футерлік қаптаманың қалыңдығын төсем ұстағышындағы төсеніштің жоғарғы және төменгі жағынан тексеру керек. Астар ұстағышындағы төсеніштің жоғарғы және төменгі бөлігінің қалыңдығының айырмашылығы 3 мм-ден аспайды.
4-қосымша. 2-тармақ. "0,69" деген сандар "0,68" деген сандармен ауыстырылсын.
Қосымша 4. 2-параграф. "Автоматты есіктерге қуатсыз" деген сөздер "" деген сандармен ауыстырылсын. Автоматты есіктердің қуатын өшіру керек».
Қосымша 4. 27-тармақ. "27" деген сандар "26" деген сандармен ауыстырылсын.
4-қосымша. 27-тармақ. "Осы Қағидалар" "осы қосымшаның" деген сөздермен ауыстырылсын.
4-қосымша. Тараудың V тарауы «Қысқы жағдайда тежегіштерге қызмет көрсету ерекшеліктері» деген редакцияда жазылсын.
5-қосымша. 4-тармақ. 2-параграф мынадай редакцияда жазылсын: «Зарядтау қысымы 0,49-0,51 МПа (5,0-5,2 кгс/см ^) кезінде жеңіл автомобильдердің тежегіш цилиндрлеріндегі қысым 0, 41-ден аспауы керек. МПа (4,2 кгс / см ^), ал жоғары қысымда - 0,42 МПа (4,3 кгс / см ^) артық емес, егер басқаша белгіленбесе. техникалық құжаттамабелгілі бір көлік үлгісі үшін.
Бекітілген
Достастыққа мүше мемлекеттердің Темір жол көлігі жөніндегі кеңесінің 2015 жылғы 4-5 қарашадағы № 63 Хаттамасы.
№ 2 ХАБАРЛАМА
өзгерту «Тежегіш жабдығына техникалық қызмет көрсету және бақылау