«Біріккен кеме жасау корпорациясы» АҚ (АҚК) — Ресейдің мемлекеттік кеме жасау холдингі. Компанияның бас кеңсесі Санкт-Петербургте орналасқан. USC Ресей Федерациясы Президентінің 2007 жылғы 21 наурыздағы № 394 «Біріккен кеме жасау корпорациясы» ашық акционерлік қоғамы туралы» Жарлығына сәйкес құрылды. Компания 2007 жылдың қараша айының ортасында тіркелді
«Оқиға»
Біріккен кеме жасау корпорациясын (USC) құру идеясы алғаш рет 2006 жылдың соңында белгілі болды. Бұл әртүрлі салалардың дамуын ынталандыруға арналған жаңадан құрылған мемлекеттік корпорациялардың бірі. USC міндеті азаматтық кеме жасауды дамытуды ынталандыру болып табылады.
«Еншілес компаниялар»
«Басқару»
Рахманов Алексей Львович
«Біріккен кеме жасау корпорациясы» АҚ президенті
«Жаңалықтар»
USC «Адмирал Кузнецовқа» қалқымалы докпен болған апаттан кейін келтірілген шығынды бағалады
«Адмирал Кузнецов» әуе кемесі ПД-50 қалқымалы докпен төтенше жағдай нәтижесінде 52 шығынға ұшырады, кемені қосымша жөндеуге 70 миллион рубль қажет.
Кеме жасау зауыты 5,2 миллион рубль бөледі. батып кеткен докты зерттеу үшін
Мурманск 82-ші кеме жасау зауыты «Адмирал Кузнецов» авианосеці жөнделіп жатқан ПД-50 суға батқан қалқымалы докты егжей-тегжейлі тексеруге тендер жариялады. Бұл туралы Интерфакс сатып алу материалдарына сілтеме жасап хабарлайды.
USC модернизация құнын шамамен 200 миллиард рубльге қысқартты.
USC президенті корпорацияны жаңғырту бағдарламасына шамамен 92 миллиард рубль қажет екенін айтты. - бір жыл бұрынғыдан үш есе аз
USC басшысы Сириядағы ресейлік әскери кемелер үшін «тосын сый» туралы айтты
USC президенті Алексей Рахманов Сирия жағалауына сапары кезінде тропикалық климат ресейлік кемелер үшін «тосын сый» болғанын айтты. Қазір корпорация тоңазытқыш қондырғыларының жаңа буынын ойлап отыр
Игорь Сечин «балтадан ботқа» қайнатады
Суперверфтің өзін-өзі қамтамасыз етуіне қол жеткізу үшін Қиыр Шығыс, оның иелері ресейлік ең ірі тұтынушыларды Звездамен ұзақ мерзімді келісімшарттар жасауға міндеттеуді талап етеді, оны USC де мәлімдейді. Сонымен қатар, кеме жөндеу зауытының өзі әлі аяқталмағанымен, жемқорлық дау-дамайларына оранып үлгерді.
Балтадан жасалған ботқа туралы ертегідегідей дерлік Қиыр Шығыс орталығыкеме жасау және кеме жөндеу (DSSS). Біріншіден, жұмыс істеп тұрған «Звезда» кәсіпорны негізінде континенттік қайраңды игерудің өршіл жобасы бойынша заманауи қорлар салу қажет болды. Содан кейін жобаға бөлінген ақшаның аздығы белгілі болды. Содан кейін кемелердің құрылысын қамтамасыз ету үшін суперверфке қалың прокат шығаратын металлургиялық зауыт «бекітілді».
Ал енді суперверф салуға ештеңе жоқ болып шықты. Жобаны өтеу үшін қажет 178 кеменің DTSSS жоспарында бар болғаны 118-і бар.Жетіспейтін тапсырыстарды алу үшін Звезда НОВАТЭК онымен Арктикалық СТГ үшін мұз класына жататын тағы 15 газ тасымалдаушыға келісім-шарт жасасуды талап етеді.
Тапсырыстар Звезданың жанынан өтіп жатыр
«Коммерсант» ақпарат көздерінің хабарлауынша, «Роснефть», «Роснефтегаз» және «Газпромбанк» (GPB) салып жатқан «Звезда» суперверфі үшін жаңартылған жүк тиеу жоспары есептелгеннен үштен төмен болды, соның негізінде жобаның өтелуі есептеледі. Азайған тапсырыстардың орнын толтыру үшін кеме тапсырыс берушілерін кеме жөндеу зауытымен жаңа келісім-шарттар жасауға міндеттеу ұсынылады. Бұл, Коммерсанттың жазуынша, Арктикалық LNG-2 жобасы үшін 15 газ тасымалдаушыға мұқтаж НОВАТЕК-ке, сондай-ақ басқа да ірі ойыншылар - Атомфлот, Газпром, ЛУКОЙЛ, СИБУР, Норильск Никель және Қорғаныс министрлігіне әсер етуі мүмкін. Сонымен қатар, Біріккен кеме жасау корпорациясы (USC) осы тапсырыстар үшін күресуді жоспарлап отыр.
Жағдайдан хабардар дереккөздердің «Коммерсант» газетіне хабарлауынша, Қиыр Шығыста салынып жатқан «Звезда» кеме жасау зауыты (Роснефть, Роснефтегаз және ГПБ консорциумына тиесілі) 2035 жылға дейін тапсырыс жоспарын жаңартқаннан кейін жүктің 30 пайызын өткізіп алған. Қазір жоспарда 118 кеме бар, ал үкімет 178 бірлік қоныстандыру бағдарламасын бекітті.
Миллиардтар сырғанақ жолында
USC «Северная Верф» модернизациясының бірінші траншын алды
Біріккен кеме жасау корпорациясы (USC) бюджеттен 7,4 миллиард рубль алды. Северная Верфті жаңғыртудың бірінші кезеңіне. Корпорация қаржыны өзі төлеуге дайын болса да, екінші кезеңге қаржы бөлуге үмітті. Бағдарлама 2022 жылы аяқталғаннан кейін USC Северная Верфті құрастыру орталығына айналдыруды жоспарлап отыр. капиталдық кемелержәне кемелер, құрылыс жұмыстары жүргізіліп жатқан «Звезда» супер кеме жасау зауыты да мәлімдеген тапсырыстарға нақты қызмет көрсету үшін ынтымақтастыққа сенеді. Сондай-ақ, «Северная Верф» «Бальтзаводпен» ынтымақтаса отырып, ауыр жүкті мұзжарғыш Lider LK-120-ге тапсырыс алуы мүмкін.
Солтүстік теңіз жолында Atomflot пен NOVATEK соқтығысты
«Атомфлот» қыркүйекке дейін мұзжарғыштың жобасын алуы керек сұйытылған газ(LNG) қуаты 40 МВт, содан кейін оператор бірден екі немесе төрт осындай кемеге тапсырыс беру туралы шешім қабылдай алады. СТГ мұзжарғышының құны, Коммерсанттың мәліметінше, шамамен 250 миллион долларды құрайды, оларды Росатом несиелер тарту арқылы бөлуі мүмкін. Дегенмен, негізгі СТГ өндірушісі және Солтүстік теңіз жолының (NSR) негізгі жүк жөнелтушісі NOVATEK үшін газ мұзжарғыштар паркін құрудың ұқсас жобасы ядролық ғалымдардың жоспарларына қауіп төндіруі мүмкін.
«Адмиралтейский кеме зауыттары» тағы екі дизельді сүңгуір қайықтың жеткізілу күнін жариялады
Біріккен кеме жасау корпорациясының (USC) бөлігі болып табылатын Admiralty Shipyards Тынық мұхиты флоты үшін 636.3 жобасының тағы екі дизель-электрлік сүңгуір қайықтарын салуды жоспарлап отыр. бас атқарушы директоркәсіпорындар Александр Бузаков. Бұл туралы РИА Новости хабарлайды.
миллиардтаған
Құрылған 10 жыл ішінде Біріккен кеме жасау корпорациясы саланың мәселелерін шешпей, бірқатар келеңсіздіктерге ұшырады.
USC Северная Верфті жөндеуге арналған крандарды сатып алады
«Коммерсант-СПб» Біріккен кеме жасау корпорациясы «Северная верф» үшін сегіз аспалы кран жеткізуге тендер жариялағанын білді. Құны 4,1 миллиард рубль болатын жабдық. ол 2018 жылдың соңына дейін жаңа қайықханаға орнатылуы керек.
«Виктор Черномырдин» Балтзаводта лық толы
Біріккен кеме жасау корпорациясы (USC) жаңа мұзжарғыш кемелерді кәсіпорындар арасында қайта бөлу арқылы ұзаққа созылған өндірісті тездетуге тырысады. «Коммерсант» газетінің хабарлауынша, құны 11 миллиард рубль болатын «Виктор Черномырдин» дизель-электрлік ЛК-25 «Бальтзаводта» салынып, іске қосылған «Адмиралтейский» кеме жасау зауыттары аяқтайды. Балтзавод ЛК-25 сияқты құрылысы өте кешігіп жатқан ядролық ЛК-60-қа назар аударады. Сонымен қатар, мерзімге қатысты мәселелер қазірдің өзінде ЛК-25-ті іске қосуды қаржыландыруға күмән келтіріп отыр.
«Росатом» «Арктика» мұзжарғышының құрылысына бақылауды күшейтеді
Біріккен кеме жасау корпорациясы мұзжарғышты 2017 жылы тапсыра алмайтынын жариялағаннан кейін «Росатом» бақылауды күшейтуге мәжбүр болды. Енді жаңа мерзімдерді орындау міндеті тұр: жобаның бірінші кемесі, яғни «Арктика» тапсырыс берушіге 2019 жылдың мамыр айында, ал қалғандары, қазірдің өзінде сериялық кемелер 2020-2021 жылдары тапсырылуы тиіс.
USC монополия жасайды
Біріккен кеме жасау корпорациясы (USC) азаматтық кемелердің дизайнын KB Vympel және TsKB Korall негізінде біріктіргісі келеді. Ағымдағы тапсырыстар бойынша сыртқы дизайнерлермен келісім-шарттарды бұзу жоспарланбайды, бірақ жаңалары болмайды. Мұндай тәсіл көбінесе шетелдік дизайнерлерді ұнататын және нарықтағы үлесі 30% -дан аспайтын жеке ресейлік кеме жасау зауыттарының қолында ойнайтын клиенттердің өмірін қиындатады. USC-тің өзінде олар кемелерді жасау құнын төмендетеді деп үміттенеді. Бірақ «Коммерсант» ақпарат көздері USC конструкторлық бюролары тапсырыс көлеміне төтеп бере алмаса, нәтиже керісінше болуы мүмкін екенін атап өтті.
«Виктор Черномырдин» мұзжарғышының құрылысын қаржыландыру сұралады
Мәскеу. 28 шілде. - «Адмиралтейский верфтер» АҚ «Виктор Черномырдин» мұзжарғыш кемесін аяқтау үшін қосымша қаржыландыруға үміт артып отыр, деп хабарлады жұма күні Санкт-Петербургте журналистерге бас директор Александр Бузаков.
Средне-Невский цифрлық зауыты: кеме жасаушылар 350 миллион рубльге инновацияларға қол жеткізді
Средне-Невский кеме жасау зауыты (SNSZ, «Біріккен кеме жасау корпорациясы» АҚ бөлігі) цифрлық кеме жасау зауытын құруға 350 миллион рубль инвестициялайды.
Ресейлік USC Мистралды өз бетінше салу мүмкіндігін жариялады
Біріккен кеме жасау корпорациясы (USC), қажет болған жағдайда, Ресей Қорғаныс министрлігі үшін «Мистраль» класындағы тікұшақ тасығыштарын дербес құрастыра алады. Бұл туралы журналистерге USC президенті Алексей Рахманов айтты, деп хабарлайды ИТАР-ТАСС.
«Біз жұмыс істеуді білеміз, білеміз, қалай істеу керектігін түсінеміз», - деді Рахманов. Оның айтуынша, Балтық кеме жасау зауыты қазірдің өзінде Францияда соңғы құрастыру жұмыстары жүргізіліп жатқан тікұшақ тасығыштарының артқы екі бөлігін аяқтаған. Бұл ретте ол кеме корпусының жұмысы тікұшақ тасымалдаушысының жалпы құнының 25-30 пайызын ғана құрайтынын түсіндірді.
Корпорацияның уақытша басшысы болып USC вице-президенті Пономарев болды
РБК 30.04.2014, Мәскеу 16:01:35 Біріккен кеме жасау корпорациясының (USC) вице-президенті Игорь Пономарев 25 сәуірден бастап Корпорация президентінің міндетін атқарушы болып тағайындалды. Бұл туралы хабарланды ресми өкіліОСК Алексей Кравченко.
Біріккен кеме жасау корпорациясын Мантуровтың орынбасары басқаруы мүмкін
Біріккен кеме жасау корпорациясының (USC) президенті Владимир Шмаков жұма күні қызметінен босатылды, оның мамырдағы орнын Индустрия және сауда вице-министрі Алексей Рахманов иеленуі мүмкін. Тағайындау шенеуніктің іс жүзінде қатысуына байланысты болуы мүмкін оперативті басқару USC.
Біріккен кеме жасау корпорациясының басшысы қызметінен босатылды
Корпорация басшысын ауыстыру туралы шешім қабылданды, кадрлық ауыс-түйіс мамыр айында болады, деп хабарлады бүгін журналистерге РФ Индустрия және сауда министрі Денис Мантуров жаңа басшының атын атаудан бас тартып. Рахманов - USC президенттігіне үміткерлердің бірі, Индустрия және сауда министрлігінің өкілі РБК растады. USC өкілі Мантуровтың мәлімдемесіне ештеңе қоспады.
Мантуров: Біріккен кеме жасау корпорациясының басшысын ауыстыру туралы шешім қабылданды
РБК 25.04.2014, Хабаровск 07:50:23 Біріккен кеме жасау корпорациясының (USC) басшысын ауыстыру туралы шешім қабылданды, деп хабарлады индустрия және сауда министрі Денис Мантуров. Оның айтуынша, жаңа көшбасшыкорпорациясы мамыр айында тағайындалады.
SK 780 миллиард рубльге теңіз жұмыстарына арналған кемелер жасайды
Біріккен кеме жасау корпорациясының құрамына кіретін Звезда зауыты, Амур және Хабаровск верфтері 2025 жылға қарай жалпы сомасы шамамен 780 миллиард рубльді құрайтын тапсырыстарды алады, деп хабарлады кеше премьер-министрдің орынбасары Дмитрий Рогозин Комсомольск-на-Амуредегі теңіз кеңесінің отырысында. Бұл тапсырыстарды Индустрия және сауда министрлігі кәсіпорындарды жүк тиеудің 2030 жылға дейінгі перспективалық жоспарына енгізді, деді Рогозин. Ірі тоннажды қызмет көрсететін кемелер оффшорлық жобалар 2016 жылы «Жұлдызды» салуды бастайды, деп қосты алқаның тағы бір мүшесі – Индустрия және сауда вице-министрі Алексей Рахманов.
USC-ны Архангельск облысының губернаторы басқара алады
Осы аптада Біріккен кеме жасау корпорациясының (USC) президенті Владимир Шмаков отставкаға кетуі мүмкін, деп хабарлайды Ведомости USC директорлар кеңесіне жақын дереккөздерге сілтеме жасап. Шмаковтың орнына Архангельск облысының губернаторы Игорь Орлов келеді.
USC Ресей банкінде шот ашады
21.03.2014, Мәскеу 19:45:28 «Біріккен кеме жасау корпорациясы» ААҚ төлем үшін «Россия» банкінде шот ашады жалақыкомпания қызметкерлері. «Россия банкінде біздің корпорацияның есеп айырысу шоты ашылды», - деді USC экономика және қаржы жөніндегі вице-президенті Александр Нойгебауэр.
USC Caspian Energy-ді бақылауға алды
Сағат басқарушы компания«Caspian Energy Management» (КЭУ) ЖШС-нің «Caspian Energy» тобының бас директорын бүгін ауыстырады.
Біріккен кеме жасау корпорациясы (OSK) - Ресейдегі ең ірі кеме жасау холдингі. Корпорация құрамына 40 кеме жасау, кеме жөндеу зауыттары мен конструкторлық бюролар кіреді. USC кәсіпорындарында 80 000 адам жұмыс істейді. Барлығы дерлік әскери кемелер, Ресей Әскери-теңіз күштері үшін салынып, әзірленіп жатқан (95%), корпорация кәсіпорындарында өндіріледі және жөнделеді. USC акцияларының 100% мемлекетке тиесілі.
1.
«Адмиралтейский верфтер» (Санкт-Петербург).
Ресейдегі ең көне кеме жасау кәсіпорындарының бірі, бірінші өнеркәсіптік кәсіпорынсолтүстік астана. Кеме жасау өнеркәсібінің базалық кәсіпорны, Ресейдегі ядролық емес суасты кеме жасау орталығы.
2. 310 жылдан астам қызметінде компания әртүрлі типтегі және сыныптағы 2600-ден астам кемелер мен кемелерді жасады: бірінші ресейлік пароходтар, әскери корабльдер мен крейсерлер, әлемде бірінші. ядролық мұзжарғыш, бірегей ғылыми-зерттеу және терең сүңгуір кемелер, әртүрлі типтегі танкерлер, соның ішінде күшейтілген мұз класы, әлемдік кеме жасауда теңдесі жоқ әртүрлі конструкциядағы 300-ден астам суасты қайықтары.
3. Компания отандық және шетелдік тұтынушылар үшін бірқатар келісім-шарттарды жүзеге асырады.
4. Arctech Хельсинки кеме жасау зауыты.
Финляндияда орналасқан кеме жасау зауыты 1865 жылы құрылған. Кәсіпорын мұзжарғыш кемелер мен Арктикалық қайраңды игеруге арналған арнайы кемелер, сондай-ақ платформалық тірек кемелер жасаумен айналысады.
5. Қазіргі уақытта кеме жасау зауыты өз класындағы ең заманауи төрт кемені және конденсат танкерін жасауда.
6. R-71014 жобасы бойынша салынып жатқан мұзжарғыш кемеге Геннадий Невельской деген ат берілді. Тағы үш кеме «Степан Макаров», «Федор Ушаков» және «Михаил Лазарев» деген атауларға ие болады.
7. Кемелердің негізгі функциялары Сахалин қайраңының солтүстік-шығыс бөлігіндегі бұрғылау платформаларын жеткізу болып табылады.
9. 2010 жылдың желтоқсанында Arctech Helsinki Shipyard Біріккен кеме жасау корпорациясының құрамына кірді.
10. Балтық зауыты.
Компания кемелер мен кемелерді, жаңа буынның атомдық және дизельді-электр мұзжарғыштарын, жүзбелі атом электр станцияларын, сондай-ақ кеме жасау, атом және химия өнеркәсібі, машина жасау өнімдері. 1856 жылы 26 мамырда негізі қаланған Балтық кеме жасау зауыты 550-ден астам кемелер мен кемелерді жасады.
11. Ұзындығы 350 метр болатын Ресейдегі ең үлкен сырғанақ жол компанияға 100 000 тоннаға дейінгі дедвейті бар кемелерді жасауға мүмкіндік береді.
«Арктика» ядролық мұзжарғыш кемесі 22220 жобасының жетекші кемесі болып табылады. 2016 жылдың 16 маусымында ұшырылды.
Бұл әлемдегі ең үлкен және ең қуатты мұзжарғыш. Еңсерілген мұздың максималды қалыңдығы – 2,8 метр.
12. «Бальтийский зауыт» Ресейдегі диаметрі 8 метрге жететін қола мен жезден жасалған үлкен винттердің жалғыз өндірушісі болып табылады.
13. Ірі техника жүк көтергіштігі 150 және 200 тонна өздігінен жүретін платформалар арқылы тасымалданады.
15. Балтық кеме жасау зауытында жиналған бір секцияның салмағы 140 тоннаға жетеді.
16. Балтық кеме жасау зауытының жағалауын жабдықтау. Қазір жөндеуден өтіп жатыр қалқымалы қуат блогы«Академик Ломоносов» екі реактор қондырғысымен. Ол Қиыр Солтүстік және Қиыр Шығыс аймақтарында жұмыс істеуге арналған. «Академик Ломоносов» Чукотка автономиялық облысының Певек қаласында орнатылады.
17. «Северная Верф» кеме жасау зауыты.
Корвет, фрегат, эсминец және Ресей Әскери-теңіз күштері үшін арнайы мақсаттағы кемелерді жасайтын Ресейдегі ең үлкен кеме жасау зауыты.
18. «Северная верф» (бұрынғы Путиловская) 1912 жылы құрылған және Ресейдегі қорғаныс өнеркәсібінің жетекші кәсіпорындарының бірі болып табылады.
19. Бір ғасырдан астам тарихта кеме жасау зауыты 600-ге жуық жер үсті кемелерін және коммерциялық кемелерӘскери-теңіз және азаматтық флоттар үшін, соның ішінде зымыран крейсерлері, әуе қорғанысы кемелері, үлкен суасты қайықтарына қарсы кемелержәне жойғыштар, жолаушылар және құрғақ жүк кемелері, контейнерлік кемелер, ро-ро кемелері, жүк тасушылар, буксирлер, жеткізу кемелері, паромдар және жүзбелі доктар.
20. Кеме логистикалық қолдау«Эльбрус» жобасы 23120. Құрғақ жүктерді тасымалдауға, сүйретпеге және көмекке арналған.
21. Средне-Невский кеме жасау зауыты.
Ресейдегі композиттік кеме жасаудың көшбасшысы және төрт түрлі материалдардан: кеме жасау, төмен магнитті болат, композиттік материалдар және алюминий-магний қорытпаларынан кемелер мен кемелерді жасауды игерген елдегі жалғыз компания.
22. Компания игерді заманауи технологиякомпозициялық материалдардан вакуумды инфузия арқылы қораптарды жасау.
23. Әдістің мәні корпустың ішінде вакуум жасау болып табылады, соның арқасында арматуралық материал сіңдірілген және шайырлар тартылады.
24. Инфузия материал құрылымындағы бос орындарды азайтады, өндірістің экологиялық тазалығын арттырады және қаржылық шығындарды азайтады.
25.
26. Средне-Невский зауыты әлемдегі алғашқы тәжірибелік термоядролық реакторды құру жөніндегі халықаралық ITER жобасына қатысады. Жоба мүмкіндіктерді көрсетуге бағытталған коммерциялық пайдаланутермоядролық реактор. ITER нысандары Францияда 180 га аумақта орналасқан.
Санкт-Петербургтегі зауыт термоядролық реактордың магниттік жүйесінің алты орамының бірін шығарады. Бұл катушкалар реакторда плазманы қалыптастыру және ұстау үшін қажет. ITER жобасының жоспарланған аяқталу мерзімі – 2021 ж.
27. Выборг кеме жасау зауыты.
Ресейдің солтүстік-батыс аймағында орналасқан, теңіздегі кен орындарын игеру және игеру үшін терең судағы жартылай суасты бұрғылау платформалары мен қалқымалы өндірістік кешендерді өндіруге маманданған ірі кеме жасау кәсіпорындарының бірі. Выборг кеме жасау зауыты сонымен қатар тұрақты өндірістік платформаларды, мұзжарғыштарды, балық аулау траулерін, мұз класындағы кемелерді және жабдықтау кемелерін шығарады.
28. 68 жыл ішінде кеме жасау зауытында әртүрлі мақсаттағы 210 кеме, 9 теңіз бұрғылау платформасы және мұнай және газ кен орындарын игеруге арналған 105 модуль салынды.
29. Кеме жасау зауытында бар қажетті құрал-жабдықтаржәне кемелерді жөндеу және қайта жарақтандыру бойынша жұмыстар кешенін жүргізуге арналған персонал.
30. Кәсіпорын кемелерді габаритті жаңарту және өзен реестр класындағы кемелерді өзен-теңіз кемелеріне қайта жабдықтау бойынша жұмыстарды жүргізеді.
31. Новороссийск – 21900М сериялы жобадағы үшінші мұзжарғыш. Бұл жобаның кемелері қалыңдығы 1,5 метрге дейінгі мұзды еңсере алады. Бұл Ресейдегі барлық жұмыс істеп тұрған мұзжарғыштар арасындағы ең қуатты дизельді-электрлік мұзжарғыштар.
32. Кронштадт теңіз зауыты.
Бір жарым ғасыр бойы зауыт Ресейдегі жетекші кеме жөндеу кәсіпорындарының бірі, Солтүстік-Батыс аймағындағы ең ірі кәсіпорын болды. Теңіз зауыты жөндеген корабльдер мен кемелердің қатарында отандық алғашқы әскери корабльдер, бірінші теңіз эсминеці «Взрыв», «Аврора», «Варяг» крейсерлері, «Севастополь», «Октябрь революциясы» әскери корабльдері, «Новик» эсминецтері бар. түрі, сүңгуір қайықтар, мұзжарғыштар «Ермак» және «Красин» және т.б.
33. Теңіз зауытының салтанатты ашылуы 1858 жылы 3 (15) наурызда император Александр II-нің қатысуымен өтті.
34. Компанияда төрт құрғақ док бар.
Олар ұзындығы 230 метрге дейінгі және су ығыстыруы 40 000 тоннаға дейінгі кемелер мен кемелерді док жөндеуге мүмкіндік береді.
35. Жөндеу үйінділерінің арқандық бетінің жалпы ұзындығы 500 метрді құрайды.
36. Теңіз зауытында газ турбинасын өндіру 1967 жылдан бері жұмыс істейді. Жұмыс жылдарында 360-тан астам кеме қозғалтқыштары мен қондырғылары жөнделді. Кәсіпорында жасалған стендтік кешен қозғалтқышты сынаудың толық циклін өткізуге мүмкіндік береді.
37. «Севмаш» өндірістік бірлестігі.
Севмаш – Ресейдегі ең ірі кеме жасау кешені, Әскери-теңіз күштері үшін ядролық суасты қайықтарын жасайтын елдегі жалғыз кеме жасау зауыты. Әскери кеме жасаудан басқа, «Севмаш» азаматтық кемелерді, мұнай және газ өндіруге арналған теңіз жабдықтарын жасауға тапсырыстарды орындайды, машина жасау, металлургия, мұнай-газ және басқа да салаларға арналған техникалық өнімдерді шығарады.
38. Жылжымалы жолдардың мүмкіндіктері кәсіпорынға корпусының ені 38 метрге дейін және дедвейті 100 000 тоннаға дейінгі кемелерді жасауға мүмкіндік береді.
39. «Севмаш» мұнай және газ өндіруге арналған кемелерді, теңіз құрылыстарын, теңіз жабдықтары мен машиналарын жобалаумен айналысады, атомдық сүңгуір қайықтар мен жер үсті кемелеріне кепілдік жөндеу жұмыстарын жүргізеді, қайта өңдеумен айналысады.
40. Кәсіпорын 300 гектардан астам аумақта орналасқан және құрылымында 100-ден астам бөлімшелерді біріктіреді.
41. «Янтарь» Балтық кеме жасау зауыты.
Балтық теңізінің оңтүстік-шығыс мұздамайтын бөлігінде орналасқан жалғыз ресейлік кеме жасау кәсіпорны. Балтық кеме жасау зауыты әскери және азаматтық кеме жасау, сондай-ақ кеме жөндеу, машина жасау және металл өңдеуге маманданған. «Янтарь» PSZ негізгі ерекшелігі - техникалық қанықтылығы жоғары кемелер мен кемелер.
42. Кәсіпорынның жабық ғимараттары мен сырғанақтарының ауданы 600 000 шаршы метрден асады. м Секциялар мен металл конструкцияларды құрастыру мүмкіндіктері – жылына 15 000 тоннаға дейін.
43. Кәсіпорынның жабдықтау ресурстары екі сырғанақ кешені болып табылады - Янтарь және Буревестник. Янтар сырғанау жолының өлшемдері ұшыру салмағы 10 000 тоннаға дейін, су ығыстыруы 12 000 тоннаға дейін, максималды ұзындығы 145 метр, ені 26 метр болатын кемелер мен кемелерді салуға мүмкіндік береді. «Буревестник» шағын сырғанағы ұшыру салмағы 2200 тоннаға дейін, ені 15 метрге дейін жететін кемелердің құрылысын қамтамасыз етеді.
44. Мұздамайтын Балтық жағалауының ерекше климаттық жағдайлары кемелерді тұтынушыларға жыл бойы тасымалдауға мүмкіндік береді.
45. 33 кеме жасау зауыты Ресейдің ең батысында - Калининград облысының Балтийск қаласында орналасқан.
Бұл әскери-өнеркәсіптік кешеннің стратегиялық кәсіпорны және әскери кемелерді, катерлерді, арнайы мақсаттағы кемелерді және кемелерді жөндеуге маманданған. көмекші флот. 1990 жылдардың басынан бастап кеме жасау зауыты азаматтық кемелерді: балық аулау флотын, өзен-теңіз көлігін, мұнай танкерлерін, құрғақ жүктерді және ғылыми-зерттеу кемелерін, оның ішінде кемелерді жөндеудің бірегей тәжірибесін игерді және жинақтады. ауа жастығы.
46. Доктан тыс жөндеу үшін зауытта әрқайсысының жүк көтерімділігі 4500 тонна болатын 10090 жобасының екі қалқымалы композиттік доктары бар. Аймақтарды Кеме қатынасы, сүңгуір және терең теңіз жұмыстары қауіпсіздігі инспекциясы, сондай-ақ Мемлекеттік техникалық қадағалау инспекциясы куәландырған.
47. Компания көміртекті және тот баспайтын болаттан, қола мен жезден жасалған винттерді жөндеп, теңгеріммен айналысады.
48. Доктан тыс жөндеу жұмыстарын жүргізу үшін зауытта 33 айлақ, оның ішінде жүк көтергіштігі 16 тонна порттық краны бар 46 айлақ және жүк көтергіштігі 32 тонна порталдық кранмен жабдықталған жөндеу тірегі бар.
49. Амур кеме жасау зауыты - Комсомольск-на-Амуре қаласында орналасқан Қиыр Шығыстағы ең ірі кеме жасау кәсіпорны.
50. Зауыт Әскери-теңіз күштері үшін суасты қайықтары мен жауынгерлік жер үсті кемелерін, сондай-ақ әртүрлі сыныптар мен мақсаттағы кемелерді жасайды. Бұл Қиыр Шығыстағы атом электр станциясы бар кемелерді құрастыратын базасы бар жалғыз кәсіпорын.
51. Амур кеме жасау зауытында 25 000 тоннаға дейінгі су ығыстыруы бар әскери және азаматтық мақсаттағы кемелер мен кемелерді жасау үшін қажетті өндірістік қуаттар мен технологиялар бар. Сырғанақ кешені жабық жылытылатын қайық алаңдарынан, оның ішінде 9 доктан, тиеу бассейнінен және акваториядан тұрады.
Өзінің бүкіл тарихында Амур кеме жасау зауыты әртүрлі мақсаттағы 300-ден астам кемелер мен кемелерді жасады.
52. Хабаровск кеме жөндеу зауыты.
Қиыр Шығыстағы ең ірі кеме жасау кәсіпорындарының бірі. Хабаровск кеме жасау зауыты Ресей Әскери-теңіз күштері үшін де, шетелдік тапсырыс берушілер үшін де әскери кемелерді, сондай-ақ азаматтық кемелерді (соның ішінде әуе кемелерін) жасайды. Өнеркәсіптің барлық салаларына арналған техникалық бұйымдарды жасаумен және кеме жөндеумен айналысады.
53. Техникалық мүмкіндіктерЗауыт су сыйымдылығы 1500 тоннаға дейін, ал жаңғырту аяқталғаннан кейін 2500-ге дейін кемелерді жасауға мүмкіндік береді.
54. Жоба 12061Е «Мурена-Е» десанттық кемесі салынып жатыр. Амфибиялық шабуыл бөлімшелерін қабылдауға және тасымалдауға арналған.
55. «Красное Сормово» зауыты.
1849 жылы құрылған ең көне ресейлік кеме жасау зауыттарының бірі. 75 жыл ішінде 300-ден астам суасты қайықтары мен құтқару машиналары, оның ішінде 25 атомдық суасты қайықтары жасалып, жаңартылды. Сормовская кеме жасау зауыты өзінің бүкіл тарихында азаматтық флоттың 2000-ға жуық кемесін жасады.
56. Бүгінде «Красное Сормово» коммерциялық флоттың кемелерін жасауда. Зауыт дедвейті 13 000 тоннадан асатын ең ірі мұнай танкерлерін, химиялық танкерлер мен метанол тасымалдағыштарды салуды игерді.
57. Звёздочка кеме жөндеу орталығының «Севастополь теңіз зауыты» филиалы.
Бірі ірі кәсіпорындаркеме жөндеу ғана емес, сонымен қатар Қырымның оңтүстік-батыс жағалауында орналасқан кеме жасау. 1783 жылы Севастополь теңіз зауыты ретінде құрылған. Орджоникидзе, қаланың қала құраушы кәсіпорындарының бірі. Кәсіпорын ұзындығы 100 метрге дейін, ені 27 метрге дейін, су ығыстыруы 6000 тоннаға дейін, ұшыру салмағы 3000 тоннаға дейін жететін кемелерді құрастыра алады.
58. Севастополь теңіз зауыты өз тарихында 500-ден астам кемелер мен кемелерді және жүк көтергіштігі 50-ден 1600 тоннаға дейінгі 70-тен астам жүзбелі крандарды жасады. 5 мыңнан астам кемелер мен кемелерді жөндеді.
59. Жабдықтарды жабдықтау ұзындығы 300 метрге дейінгі және су ығыстыруы 150 000 тоннаға дейінгі кемелер мен кемелерді арқандап тұруға мүмкіндік береді. Орналасқан жердің ерекшеліктері мен өндірістік қуаттары әртүрлі сыныптар мен мақсаттағы кемелер мен кемелерді жыл бойы жөндеуге, түйістіруге, қайта жабдықтауға және жаңартуға мүмкіндік береді.
60. «Лотос» кеме жасау зауыты.
Бұл Астрахань облысы мен Оңтүстік федералды округіндегі ең ірі кәсіпорындардың бірі. «Лотос» өзен-теңіз класындағы кемелерді жасайды. Кеме жасаушылар сусымалы тасымалдағыштарға, химиялық тасымалдаушыларға, мұнай танкерлеріне және баржа платформаларына арналған жобаларды жүзеге асырады.
61. Зауыттың қуаттылығы 6000 тоннаға дейінгі және ұзындығы 140 метрге дейінгі әртүрлі ыдыстарды желімдеу және жөндеу жұмыстарының барлық түрлерін жүргізуге мүмкіндік береді.
«Лотос» кеме жасау зауыты арнайы экономикалық аймақтың бірінші резиденті болып табылады.
62. Астрахань кеме жасау өндірістік бірлестігі (АСПО).
ASPO – Caspian Energy компаниялар тобының өндірістік бөлімшесі. ASPO құрамына ең ірі Астрахань верфтері кіреді: ASPO Головная Верф, ASPO №3 учаскесі және Лотос кеме жөндеу зауыты. Пайдалы географиялық жағдайөндірістік алаңдары, Каспий теңізіне жақындығы, сондай-ақ бұрғылау платформаларын салу мен жаңғыртудағы бірегей тәжірибе ASPO өндірістік кешенін құрылыс үшін оңтайлы етеді. техникалық құралдарқайраңдағы көмірсутектерді барлауға және өндіруге арналған.
Суретте: 4740 жобаның кондуктор блогының (теңіздегі мұзға төзімді стационарлық платформа) тірек негізінің блоктарын салу бойынша жұмыстар.
63. Құрастыру және дәнекерлеу өндірісінің қуаттылығы салмағы 1000 тоннаға дейінгі модульдерді жинауға және ашық алаңға тасымалдауға мүмкіндік береді.
64. Шанақ өңдеу цехтарындағы металл конструкцияларын жасау бойынша өндірістік қуаттылық жылына 12 000 тоннаны құрайды.
66. «Волгар» қалқымалы краны – ұзындығы 86 метр болатын бір корпусты, өздігінен жүрмейтін кран.
«Волгар» қалқымалы кранының ауыстырып тиеу айлағы ASPO бас верфінің оңтүстік сырғанау жолында орналасқан. Қалқымалы кран көтергіштері орнатылған бір бекітілген жебеден тұрады. Жүк көтергіштігі 1550 тонна, экипаж 23 адам.
67.
Фотосуреттерді пайдалануға қатысты барлық сұрақтар бойынша электрондық поштаға жазыңыз.
Ресейдегі кеме жасау жобаларының 80%-ын біріктіретін ұйым.
USC кеме жасау, кеме жөндеу кәсіпорындары мен конструкторлық бюроларды біріктіреді.
Директорлар кеңесінің төрағасы – Валентинович.
Дереккөз: http://www.oaoosk.ru/
Біріккен кеме жасау корпорациясы туралы
Компанияның қызметі кірістілігі жоғары салалық тауашаларды дамытуға бағытталған.
Азаматтық кеме жасауда– бұрғылау және өндіру платформалары, теңіз жабдықтары, Арктиканы игеруге арналған мамандандырылған мұз класындағы кемелер, ішкі су жолдарында жұмыс істеуге арналған кемелер.
Әскери кеме жасауда– Ресей Әскери-теңіз күштерінің қажеттіліктерін қанағаттандыру, 21 ғасыр флотын жобалау және құру. USC әскери өнімдерінің едәуір бөлігі экспортталады.
USC Today
USC - ашық акционерлік қоғам 100% мемлекеттік капиталмен.
USC конструкторлық бюроларының кеме жасау және теңіз техникасын өндіру саласындағы инновациялық әзірлемелерде бай тәжірибесі бар.
USC міндеті - Ресейді әлемдік кеме жасау нарығында жетекші орынға шығару.
USC құрылымы
ДАЙЫНДЫҚ БЮРО
«Астрамарин» конструкторлық бюросы, Астрахань
ОАО ҒЗИ Берег, Владивосток
«Востокпроектверф» Қиыр Шығыс жобалау институты ЖШС
Выборг кеме жасау зауыты ААҚ, Выборг
«Янтарь» Балтық кеме жасау зауыты» ААҚ, Калининград
«Мәскеу кеме жасау және жөндеу зауыты» АҚ
Мәскеудегі «ОСК» ОАО кеңсесі
«Зауыт» АҚ, Нижний Новгород
«Адмиралтейский кеме жасау зауыттары» АҚ, Санкт-Петербург
«Бальтийский зауыт» ОАО, Санкт-Петербург
«Пролетарский зауыт» АҚ, Санкт-Петербург
ААҚ «, Санкт-Петербург
«Кеме жасау зауыты» ААҚ, Санкт-Петербург
Санкт-Петербург қаласындағы «ОСК» ОАО кеңсесі, Санкт-Петербург
«Кронштадт теңіз зауыты» Федералдық мемлекеттік унитарлық кәсіпорны, Санкт-Петербург
«Светловское кәсіпорны» дәуірі» АҚ, Светлый
«Криушинский кеме жасау және жөндеу зауыты» ААҚ, Ульяновск
СОЛТҮСТІК АЙМАҚ
Северодвинск
Архангельск филиалы «176 кеме жасау зауыты», Архангельск
35 Кеме жасау зауыты, Мурманск
«82 кеме жөндеу зауыты» АҚ, Мурманск
«База» АҚ Техникалық қызмет көрсетуФлот, Мурманск
«10 Еңбек Қызыл Ту орденді кеме жасау зауыты» ААҚ, Полярный
Звездочка кеме жөндеу орталығы ААҚ, Северодвинск
ААҚ ПО Севмаш, Северодвинск
«Арктика» Солтүстік өндірістік бірлестігі» АҚ Северодвинск қ
СЗ «Нерпа», Снежногорск
Қиыр ШЫҒЫС АЙМАҚ
Владивосток
АҚ» Қиыр Шығыс зауыты«Жұлдыз», Үлкен тас
«Солтүстік-Шығыс жөндеу орталығы» ААҚ, Вилючинск қ
«Дальзавод кеме жөндеу орталығы» АҚ, Владивосток қ