2015 жылдың 13 сәуірі
.
Кеңес Әскери-теңіз күштерінің 3-ші буынының барлық кемелерінің ішінде 956 жобасының жойғыштары ең көп жауынгерлік емес шығынға ұшырады. 1976-1992 жж.22
корпусы (жоспарланған 50) флот берілді17
, және дейін бүгінсол немесе басқа мемлекетте аман қалды10
. Осы онның ішіндеүш
Әскери-теңіз күштеріне шақырылған,екі
2-разрядты техникалық резервте,бір
-
мұздатылған жөндеуде жәнетөрт
-
жоюды күтуде.
Жоюшы«Жылдам» жобасы 956 (Схема Ю. Апалковтың «Шабуыл кемелері» кітабынан, 2010 ж.;
басу арқылы-
2500
пиксел.)
1.
"
Адмирал Ушаков
"
Ол Солтүстік флоттың тұрақты дайындық күштерінің бөлігі болып табылады. Эсминецтердің ең жасы, жоба 956 (21 жаста)-
30.12.1993 жылы Әскери-теңіз күштеріне «Қорқынышсыз» деген атпен берілді, ту 17.04.1994 жылы көтерілді, 17.04.2004 ж. атауы өзгертілді.-
оның 10 жасында.
(аты-жөні берілгеннен кейін ТАРКР пр. 1144 жетекшінің тағдыры ақыры шешілді деп болжау керек).20.06.2000-21.07.2003
кеме Северодвинскідегі Звездочка кеме жасау зауытында зауыттық жөндеуден (VTG) өтті, ол сол күндері ғажайып ретінде қабылданды. Жөндеуден кейін.
«Ушаков» екі рет Атлантиканың солтүстік-шығысына шықты.
CAG-да.
«Адмирал Кузнецов» басқарған.-
23.09-21.10.2004
.
және.
23.08-14.09.2005
.
.
Кем дегенде бір рет эсминецтің 35-ші кеме жөндеу зауытында док жөндеуден өткені туралы деректер бар.
Ең көп шығар жаңа фото«Ушакова» (нөмірімен,жаңа жолмен киіңіз ),
2015 жылдың қаңтары
(қайтаданавский
біргефорумдар.
әуе базасы.
kk)
Кеме әлі де жауынгерлік дайындықпен белсенді түрде айналысады, жиі теңізге барады (өкінішке орай, қазір тек Баренц пен Норвегияда)- «Батыс-2013» оқу-жаттығуына қатысты, 2014 жылдың сәуірінде К-2 сәтті өтті (сілтеме 1 ), қыркүйекте- K-3 (сілтеме 2 ), 16-21.03.2015 қатысты жоспардан тыс тексеруСолтүстік флот пен Батыс әскери округі күштерінің жауынгерлік әзірлігі (сілтеме 3 ). 2015 жылы эсминец «Солтүстік флоттың бірқатар жаттығуларына қатысып, Арктика аймағындағы USC құрамында жауапты іс-шаралардың өткізілуін қамтамасыз етуі керек» (сілтеме 4 ). «Ушаков» экипажының 70%-ы келісімшарт бойынша әскери қызметшілермен (05.06.2014 ж. – 1 сілтеме). кеме командирі- капитан 1-дәрежелі Олег Гладкий (23.01.2015 ж- сілтеме 4).
2. " Жылдам "
Ол Тынық мұхиты флотының тұрақты дайындық күштерінің бөлігі болып табылады. 956 жылғы жауынгердің «ең үлкені» (25 жаста)- 30.09.1989 жылы Әскери-теңіз күштеріне берілді, ту 28.10.1989 жылы көтерілді. Тынық мұхиты флотының тактикалық және жедел-тактикалық жаттығуларының тұрақты қатысушысы, атап айтқанда- 09.08-26.09.2013 Солтүстік Тынық мұхитындағы OTU (Охотск және Баренц теңіздеріКамчатка жағалауында).14.05-01.06.2014 «Теңіздегі өзара әрекеттесу» орыс-қытай оқу-жаттығуына қатысу үшін Шанхайға сапар жасады (буын Теңіз2014 ж.) Шығыс Қытай теңізінде (20-26 мамыр).. Бұл сапар айналды ең алысэсминецтерге арналған жоба 956 ұзақ үзілістен кейін(екінші Атлантикалық БС «Адмирал Ушаков» уақытынан бері).
«Варягпен» бірлескен шығу кезінде Босфор-Шығыс бұғазындағы «жылдам»,08.07.2014
(фото pressa_tof
,
2950
пиксель.)
07/15-19/2014 «Фаст» Ресей-Үнді оқу-жаттығуының теңіз бөлігіне қатысуы керек еді.ИНДРА-2014 ( сілтеме 5 ). 08.07 ол Варягпен (және, мүмкін, Пересветпен) бірге теңізге кетті (сілтеме 6 ) көйлек репетициясына келді, бірақ оның орнына адмирал Виноградов Индраға барды. «Восток-2014» маневрлері кезінде (19-25.09.2014 ) «Жылдам» кемеге қарсы «Рубеж» зымыран жүйесімен жұптасып, 120 км-ге дейінгі қашықтықта жер үсті нысандарына зымырандық шабуыл жасады (сілтеме 7 ). . 27-29.10.2014 . жойғыш өзінің негізгі міндетін дерлік мақсатты түрде орындады- Клерк полигонындағы амфибиялық қонуға қолдау көрсетті (сілтеме 8 , сілтеме 9 ).
Жағдайы бойынша03.04.2015 «Жылдам» Дальзавод орталық станциясында жөндеуден (ВТГ) өтті (кем дегенде14.03 - ). Алдыңғы СДҚ бар болғаны бір жыл бұрын (16.02?-28.04.2014) -шамасы, электр станциясының атышулы қыңырлығы әсер етеді. кеме командирі- капитан 2-дәрежелі Руслан Петрачков (25.07.2014 ж.).- сілтеме 11 ).
3. " Тұрақты "
Балтық флотының жауынгерлік құрамына флоттың флагманы мәртебесіне енгізілген. Серияда- «Ушаковтан» кейінгі кенжесі (22 жаста), 30.12.1992 жылы Әскери-теңіз күштеріне ауыстырылды, ту 27.03.1993 жылы көтерілді. 2008 жылдың шілдесінде ол Швеция, Финляндия, Дания және Польшада болып, Балтық теңізінде әскери-саяси круиз жасады (сілтеме 12 ). Осы науқанға дейін (немесе одан кейін бірден) электр станциясында күрделі мәселелер туындады, олар «Тынышсыз» жауынгерлік турбиналарды қайта орналастыру арқылы «шешілді» (сілтеме 13 ). 2012 жылдың басында «Настя» (теңіз лақап аты) Янтар кеме жасау зауытында (VTG) жөндеуден өтті (04.03 кеме әлі сонда болды).
Балтийскідегі «Тыныштық» және «Тынышсыз»,08.10.2014
(фотоАйдаһар 64
біргефорумдар.
әуе базасы.
ru, басыңыз-
3640
пиксель.)
04.09.2013
«Қажырлы» науқанға шұғыл дайындалып жатқаны туралы ақпарат болды жерорта теңізіне дейінжұмыс істейтін операциялық байланысты нығайту мақсатында (сілтеме 14 ), бірақ12.09
сапар тоқтатылдысілтеме 15 ).
20-26.09.2013
эсминец Батыс-2013 маневрлеріне қатысты,.
соңғы күні ол Хмелевка полигонына амфибиялық шабуылдың қонуына қолдау көрсетті..
(
)
,
.
10-20.06.2014
.
қатыстырылдыБатыс әскери округінің демонстрациялық оқуында.
НАТО жаттығуларына қарсыСабер СоққыжәнеBALTOPS (
1144 Орлан (Киров) жобасының бірінші крейсері «Адмирал Ушаков» / Фото: upload.wikimedia.org Отандық жер үсті флотының ең ірі әскери кемелерінің бірі, 1990 жылдан бері жөндеуді күтіп тұрған ауыр ядролық зымырандық крейсер (ТАРК) «Адмирал Ушаков» Северодвинскідегі Звёздочка кеме жөндеу орталығы қорғаныс верфінде жойылады, деп хабарлайды ТАСС. зауыттың баспасөз қызметі Евгений Гладышев. «Кеменің сынықтары туралы түбегейлі шешім қабылданды, «Росатом» мемлекеттік корпорациясына ТАРК-ты броньды жою жоспарына енгізу тапсырылды», - деді ол, - 2015 жылдың бюджетінде «Адмирал Ушаков» сынықтарын жою жобасын дамытуды қаржыландыруға қаражат қарастырылған. Сондай-ақ, кеме жасау зауытының өкілі қазіргі уақытта крейсер кәсіпорын айлағында екенін, оның реакторлары тұншықтырылғанын, барлық сыртқы арматура тығыздалғанын, кеменің аман қалуын Солтүстік флоттың қысқартылған экипажы қолдайтынын атап өтті. Владимир Никитин / Фото: ria.ru Бұған дейін «Звездочка» бас директоры Владимир Никитин кеме верфке 1997 жылы, ол кезде болжанғандай, жөндеуге келгенін айтқан. Ол кезде бұл жұмыстарға ақша жоқ еді, крейсер әлі суық лайда. Кеме Әскери-теңіз күштерінен шығарылды. 1980 жылдан бері оның реакторларынан ядролық отын түсірілмеді. "Қазір бұл кеме Северодвинск пен оның тұрғындарына белгілі бір қауіп төндіреді деп айта аламыз. Крейсерді қондыру және корпусты жөндеу мерзімі әлдеқашан өтіп кеткен, сондықтан бүгінде оны жағалауға жақын жерде суда ұстау қымбатқа түсіп қана қоймайды, сонымен қатар қауіпті", - деді ол. В. Никитин. Сонымен қатар, крейсер зауытқа бүгінгі жүктемеде жетіспейтін арқандап тұр. Кезінде 2002 жылы «Үлкен сегіздік» саммитінде қабылданған Жаһандық серіктестік бағдарламасы аясында крейсерді жою бойынша халықаралық жобалар әзірленді, бірақ бірқатар себептерге байланысты олар орындалмады. Сарапшылардың бағалауы бойынша, ТАКР-ды бөлшектеу ең ірі атомдық сүңгуір қайықты бөлшектеуден шамамен 10 есе қымбатқа түседі, өйткені Ресейде мұндай кемелерді бөлшектеу технологиясы мен тәжірибесі әлі жоқ.
Техникалық анықтама Жоба 1144 Орлан крейсерлері
- 1973 жылдан 1989 жылға дейін КСРО-дағы Балтық кеме жасау зауытында жасалған төрт жоғары автономды ауыр ядролық зымырандық крейсерлердің сериясы, Ресей Әскери-теңіз күштеріндегі атом электр станциясы бар жалғыз жер үсті кемелері. Бас дизайнеркеме дизайны – Б.И.Купенский. НАТО классификациясы бойынша жоба ағылшын тілі болып белгіленді. Киров класындағы жауынгерлік крейсер, яғни. жауынгерлік крейсер”, оның ерекше көлемі мен қарулануына байланысты. Жобаның бас дизайнері В.Е.Юхнин болды. Ауыр атомдық зымыран крейсері«Адмирал Ушаков» / Фото: www.warships.ru 2012 жылғы жағдай бойынша құрастырылған төрт крейсердің біреуі ғана, Ұлы Петр TARKR жұмыс істейді. 1977 жылдан 1996 жылға дейін 1144 жобаға сәйкес Балтық кеме жасау зауытында төрт ауыр ядролық зымыран крейсерлері салынды. Бұл кемелер барлық дерлік ұрыс түрлерімен қаруланған және техникалық құралдарәскери жер үсті кемелері үшін жасалған. 1973 жылы 26 наурызда Балтық кеме жасау зауытында 1144 жобаның бірінші жетекші кемесінің, ауыр ядролық зымырандық крейсерінің (ТАРК) Киров (1992 жылдан - Адмирал Ушаков) құрылысы басталды. Ұшыру 1977 жылы 27 желтоқсанда өтті, ал 1980 жылы 30 желтоқсанда крейсер флотқа берілді. ТАРК «Адмирал Ушаков» / Фото: wikimapia.org ТАРҚ тағзымы / Фото: upload.wikimedia.org 1984 жылы 31 қазанда серияның екінші кемесі «Фрунзе ТАРК» (1992 жылдан «Адмирал Лазарев») пайдалануға берілді. 1988 жылы 30 желтоқсанда Балтық кеме жасау зауыты Калинин атындағы ТАРК флотын (1992 жылдан - адмирал Нахимов) флотқа берді. 1986 жылы зауыттың құрылысы басталды соңғы кемесериясы – ТАРК «Ұлы Петр» (бастапқыда «Куйбышев», кейін «Юрий Андропов» деп аталған). Оның құрылысы 1996 жылы аяқталды, содан кейін крейсер жолға шықты теңіз сынақтарыолар жоспарға сәйкес Арктиканың қатал жағдайында жүзеге асырылды. 1998 жылы ядролық крейсерфлотқа тапсырылды. Үстінде осы сәт«Пётр Великий» ТАРК - бұл Ресей Әскери-теңіз күштерінде ғана емес, бүкіл әлемде ең қуатты соққы беретін әскери кеме. Кемеде шамамен 1600 бөлме бар, оның ішінде офицерлер мен мичмандарға арналған 140 бір және екі орынды кабина, матростар мен старшиналар үшін 30 кабина (әрқайсысы 6-30 адам), 220 вестибюль, жалпы ұзындығы 20 шақырымға жуық 49 дәліз, 15 душ, екі монша, бассейні бар бір сауна 6 × 2,5 м, екі қабатты медициналық блок, емхана, рентген кабинеті, дәрігерлік амбулатория, тіс дәрігері және операциялық бөлме. Project 1144 крейсерінің электр станциясы 100-150 мың тұрғыны бар қаланы электр және жылумен қамтамасыз ете алады. КН-3 реакторлары бар атом электр станциясы (ВМ-16 типті ядро), ол ОК-900 мұзжарғыш реакторларының негізінде құрылғанымен, айтарлықтай айырмашылықтарға ие. Ең бастысы, жанармай жинақтарында (өндіруші – Электростальдағы машина жасау зауыты) жоғары байытылған уран (шамамен 70%) бар. Мұндай аймақтың келесі зарядталғанға дейін жұмыс істеу мерзімі 10-11 жыл. Екі тізбекті реакторлар, қысымды су, термиялық нейтрондар, Модератор және салқындатқыш ретінде жоғары тазалықтағы су (бидистиллат) пайдаланылады, ол реактордың өзегі арқылы жоғары қысыммен (шамамен 200 атмосфера) айналады, турбиналарға бу түрінде баратын екінші реттік контурдың қайнауын қамтамасыз етеді. Жобаның екі жағында 1144 крейсерлері, екі ауыр көп мақсатты Ка-27 тікұшағы радар мен сүңгуір қайықтың модификациясына негізделген. Тікұшақтар сүңгуір қайықтарға қарсы нұсқада және «Гранит» кемеге қарсы зымырандарының ұшуы үшін ретранслятор-споттер ретінде пайдаланылады. Жоба 1144 крейсерлері Кеңес Әскери-теңіз күштерінің бірінші және соңғы ядролық қуаты бар жер үсті зымыран тасығыштары, ұзақ үзілістен кейін жасалған алғашқы үлкен ығысымды кемелер және Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін жасалған ең үлкен ұшақ тасымайтын кемелер болды. Негізгі сипаттамалары:
Қару-жарақ: 17 жоба 956 эсминец «Сарыч» № 190 зауытында салынған. А.А.Жданова 1988 жылы 6 мамырда (ғимарат № 877), 1991 жылы 28 желтоқсанда іске қосылды, экипаж 31 желтоқсанда құрылды. Кеме 1993 жылы 27 қараша мен 25 желтоқсан аралығында Балтийск қаласында зауыттық теңіз сынақтарынан өтті. 1993 жылы 30 желтоқсанда флотқа қабылданды (25 желтоқсанда кемеде теңіз туы көтерілді). 1994 жылы 17 сәуірде эсминец Ресей Әскери-теңіз күштеріне қосылды. Құрылыс кезеңіне (1993 жылдың 16 маусымынан бастап) Ленинград Әскери-теңіз базасының 13-ші салынып жатқан және жөндеудегі кемелер бригадасының (13-бригадасы) құрамына, 76-шы бригаданың құрамына енгізілген сынақтардың ұзақтығына қабылданды. зымырандық кемелер 12-ші зымырандық кеме дивизиясы. 1994 жылдан - Солтүстік флоттың 7-ші жедел эскадрильясының 56-шы жоюшылар бригадасының құрамында. 1994 жылы 2 маусымда Қорқыныш 1994 жылдың 9-16 тамызы аралығында болған теңіз аралық өтуге дайындалу үшін Балтийск қаласына келді. 27 желтоқсанда эсминец тұрақты дайындыққа қойылды. 1995 жылы 4 сәуірде Расторопный эсминецімен бірге зениттік-зымырандық атуға қатысты («жақсы» баға алды). Контр-адмирал В.Д.Верегиннің туымен Ослоға (Норвегия) сапармен (6-9 мамыр) барды, 22 қарашада Қорғаныс министрі мен Әскери-теңіз күштерінің бас қолбасшысының қатысуымен артиллериялық атысты орындады. . 21 желтоқсанда адмирал И.В.Касатоновтың туы астында «Қорқынышсыз» «Адмирал Кузнецов» ұшақ тасығыш крейсерімен бірге Жерорта теңізінде жауынгерлік қызметке кірді; 4 қаңтарда өтті келесі жылГибралтар бұғазы арқылы 29 қаңтардан 3 ақпанға дейін Тартусқа (Сирия) іскерлік қоңырау шалды; 17-18 ақпан аралығында ол адмирал Кузнецовпен бірге Ла Валеттада (Мальта) сапарда болды, онда Мальта Республикасының Президенті эсминецке барды. 1996 жылы 22 наурызда кеме жауынгерлік қызметі кезінде 14156 теңіз милін жүріп өтіп, 7 жаттығу мен 49 жауынгерлік жаттығуды орындап, Североморскіге оралды. Тамыз-қыркүйек айларында «Қорқынышсыз» Росляководағы №82 кеме жасау зауытына қондырылды. Жауынгерлік әзірлікті кешенді тексеру үшін 1997 жылғы 14 сәуірде эсминец теңізге шықты, сол жылдың 16-17 сәуірі және 23-25 сәуір аралығында екі флот құрамында командалық-штабтық оқу-жаттығуларға қатысты. эсминецтер мен екі үлкен сүңгуір қайықтарға қарсы кеме. 21 тамызда «Қорқыныш» ПК-10 және ПК-2М-ден кептеліспен артиллериялық атысты орындады (жалпы «жақсы» деген баға алды). 2 қыркүйекте түсірілген «Маса», «өте жақсы» деп бағаланды. 16 қыркүйекте теңізге шығатын кемелер тобының құрамында жасалған «Fearless» 22-26 қыркүйек аралығында Портсмутқа (Англия) сапармен келді; 4 қазанда Каттегат бұғазында эсминецке «Г. Гасанов. 4391 теңіз милін жүріп өткеннен кейін эскадрилья 1997 жылы 8 қазанда Североморск қаласына оралды. 1998 жылы 1 мамырда «Қорқынышсыз» эсминеці 7-ші жедел эскадрильяның зымырандық кемелерінің 43-ші дивизиясына енді. 1998 жылдың жазында сапар кезінде боранда кеменің қазандығы мен турбинасы тоқтап қалды, соның салдарынан ол жартастарға құлап кете жаздады. 2004 жылы Fearless эсминеці өз атын Адмирал Ушаков деп өзгертті. 2001-2003 жылдары - 1-дәрежелі капитан Кузнецов Виктор Иванович 2004-2005 жылдары - 1-дәрежелі капитан Сидоров Валерий Дмитриевич 2005 жылдан 2007 жылға дейін - 1 дәрежелі капитан Неклюдов Игорь Владиславович 2007 жылдан 2009 жылға дейін - капитан 1 дәрежелі Набока Андрей Валерьевич 2009 жылғы қарашадан 2016 жылғы наурызға дейін - 1-дәрежелі капитан Гладкий Олег Анатольевич 2016 жылдың наурыз айынан - 1-дәрежелі капитан Никитин Игорь Александрович Қызмет көрсету кезінде жойғыш келесі бүйірлік нөмірлердің бірқатарын өзгертті: Ауыстыру: стандартты 6600 тонна, брутто 8000 тонна Қанды соғыс аяқталғаннан кейін көп ұзамай ірі әлемдік державалар жаңа әскери қауіпке дайындала бастады. Черчилльдің Фултондағы атақты сөзі, дүниенің екі лагерьге бөлінуі, оны жеңімпаздардың толық қайта бөлуі, ықпал ету саласы үшін кескілескен күресі жалпыға бірдей бейбітшілік пен гүлденуді уәде еткен жоқ. Соғыстан кейінгі алғашқы әскери кеме жасау бағдарламасына сәйкес алдағы он жыл ішінде флотты жаңарту үшін жеңіл крейсерлерді жасау көзделді. Кемелердің екі түрін жасау туралы шешім қабылданды: крейсер (жоба 63), екіншісі және әуе қорғанысы кемесі (81 жоба). Кемелерге ядролық реактор орнату жоспарланған болатын. Біраз уақыттан кейін 81-ші жоба жабылып, екі типтегі кемелердегі жұмыс бір бағытта біріктірілді. Өкінішке орай, 63-жоба да көп ұзамай жабылды. 1960 жылдардың соңында Ленинград орталық конструкторлық бюросына ядролық патрульдік кеме жасау тапсырылды. Кеме 8000 тоннаға жуық су ығыстыруы керек, басқа кемелерді сүйемелдеу ғана емес, сонымен қатар оларды отпен қамтамасыз ету, сондай-ақ жау кемелерін қадағалап, қажет болған жағдайда жою мүмкіндігі болуы керек еді. Кеменің басты артықшылықтарының бірі шексіз круиздік диапазон болды. 1971 жылдың көктемінде екі кеме үшін қару-жарақ белсенді түрде әзірленуде. болашақ кемесол уақытта қарудың соңғы нұсқаларын алады. 1973 жылы Орджоникидзе атындағы Балтық кеме жасау зауытында жетекші крейсер салынды. Орлан жобасының соңғы нұсқасында бес кеме жасау жоспарланған болатын, оның төртеуі жасалды. Бірақ төртінші кеме («Ұлы Петр») өзінің «ағаларынан» ерекшеленетінін атап өткен жөн. Оның үлкен круиздік автономиясы, жетілдірілген сүңгуір қайықтарға қарсы және сонарлы қарулары болды және бортында заманауи қанатты зымырандар орнатылды. 1977 жылдың қысында ауыр ядролық крейсер «Адмирал Ушаков» (бұрынғы Киров) ұшырылып, Кеңес Одағының Әскери-теңіз флотына ресми түрде алынды. Маңызды жайт: биылғы жылы жаңа классификация және қарапайым санаттағы ыдыс енгізілді сүңгуір қайықтарға қарсы кемеауыр ядролық зымыран крейсеріне айналады. Крейсер қазіргі «Адмирал Ушаков» атауын бірден алған жоқ, бұл 1992 жылы болды. Ол және тағы үш кеме жаңа атауларға ие болды. Олардың біреуі «Петр Бірінші» деген атқа ие болса, қалған үшеуі «адмирал» болды (Ушаков, Лазарев және Нахимов). «Адмирал Ушаков» кемесінің толық дәнекерленген корпусы бар, ол болжаммен және күшейтілген зениттік қарумен кеңейтілген. Кеменің маңызды бөліктерін қорғау үшін дәстүрлі бронь жасалды: снарядқа қарсы, оққа қарсы және бөлшектенуге қарсы. Қорғаныс үшін негізінен біртекті құрыш пайдаланылды. Ыдыстың барлық дерлік қондырмалары алюминий-магний қорытпаларынан жасалған. Қару-жарақтардың көпшілігі артқы және садақта орналасқан. Қосымша брондалған қалқандар машина бөлмесі мен оқ-дәрілердің жертөлелерін жабады. Крейсерде ұзартылған болжам және кеменің бүкіл ұзындығы үшін қос түбі бар. Беткі бөлігі бес палубадан тұрады (корпустың бүкіл ұзындығы бойынша). Артқы жағында үш тікұшақ сыятын палубаның астындағы ангар бар. Мұнда көтеру механизмі де жобаланып, ұшуға қажетті материалдарды сақтайтын бөлмелер қарастырылған. үй электр станциясыКрейсер екі бу турбо-редукторы және кеме корпусының ортаңғы бөлігіндегі сегіз көршілес бөлікте орналасқан 6 қазандығы бар механикалық қос білік болды. Жоспарға сәйкес, «Адмирал Ушаков» крейсері жаудың авиатасымалдаушы топтарына соққы беруі, жаудың сүңгуір қайықтарының ізіне түсуі және жоюы, сондай-ақ өз аумақтарының әуе қауіптерінен қауіпсіздігін қамтамасыз етуі керек еді. Берілген тапсырмалар негізінде кеме көптеген қару-жарақ түрлерін алды. Негізгі соққы қаруы Гранит жүйесімен ұсынылған - садақта орналасқан кемеге қарсы зымыран жүйесі. Ол жиырма зымыраннан тұрады, олардың максималды ұшу қашықтығы 550 км-ге жетеді. Зымырандардың оқтұмсығы атомдық, оқтұмсықтың салмағы 500 кг. Кеменің зениттік қаруы Форт зымыран жүйесі болып табылады. Крейсер әрқайсысында сегіз зымыран бар он екі барабан қондырғысымен жабдықталған. Әуе нысаналарынан басқа, адмирал Ушаков жаудың кемелерін жойғышқа дейін соғуға қабілетті. Кеменің сүңгуір қайықтарға қарсы жабдығына «Metel» зымыран жүйесі – 10 зымыран торпедасы кіреді, олардың атыс қашықтығы 50 км-ге жетеді, ал жойылу тереңдігі 500 м-ге дейін жетеді.Метелден басқа екі бес құбырлы торпедалық түтіктер бар. . Сондай-ақ кеменің палубасында көптеген шағын зеңбіректер мен зеңбіректер бар. Кеме ресми түрде Әскери-теңіз күштерінің қызметінде болды және көптеген жауынгерлік және оқу-жаттығу миссияларына қатысты. Олардың арасында бірнеше қызықты тұстары бар. Мысалы, 1983 жылдың қысында Израиль жағында әрекет ететін НАТО кемелері КСРО-ның одақтастары болған Сирия мен Ливанға қарсы әскери операцияларды жүргізе бастады. Кеме командасы Жерорта теңізіне шығу туралы бұйрық алды. «Адмирал Ушаков» қалаған суға түсіп, межелі жерге бір тәуліктен аз уақыт қалғанда, НАТО кемелері оқ жауды бірден тоқтатып, арал аймағына аттанды. Америкалықтар біздің кемеге 500 шақырымнан кем жақындауға батылы жетпеді. 1984 жылы кеме Жерорта теңізіне алғашқы жауынгерлік сапарын жасады. «Адмирал Ушаков» крейсерінің ерекшелігі арнайы артиллериялық радиолокациялық станциялардың болуы болды. Кемеде екі КДП-8 командалық және қашықтық өлшеуіш постылары мен ДМ-8-2 мұнаралы артиллериялық қашықтық өлшеуіштерінен басқа, негізгі калибрлі атуды басқару үшін кемеде Rif және Zalp радарлары қолданылды, ал МК-5-бис қондырылды. ІІ және ІІІ мұнараларда радиоқабылдағыштар бар. Негізгі калибрлі артиллерияны дұрыс пайдалануды Molniya AC-68bis A атыс басқару жүйесі қамтамасыз етті. Бұл үлгідегі кемелер де сол уақыт аралығында заманауи байланыс құралдарымен жабдықталған. 1971 жылы крейсер 68-А жобасына сәйкес ауқымды модернизациядан өтті. Міндеттердің бірі әуе қорғанысын, сондай-ақ коммуникацияны нығайту болды. Сонымен қатар техникалық жоспарЦунами-ВМ байланыс жүйесі бар «Циклон-В» навигациялық ғарыш кешенін, MR-104 Rys басқару жүйелері бар 30 мм калибрлі АК-230 қосымша зеңбіректерін, заманауи байланыс құралдары мен радиолокациялық қарсы шараларды, сондай-ақ арнайы қондырғыларды орнату қарастырылған. тасымалдау құрылғылары жүкті жолда. Кеме корпусы садақ пен артқы топтарды, әрқайсысы төрт тіреуішті, 30 мм қысқа қашықтықтағы артиллерияны орнату үшін қайта жабдықталды. Кеме бортындағы байланыс флагмандық жағынан үйлестірілді командалық пункт. Белсенді кептелуді орнату үшін Crab-11 және Crab-12 SAP станциялары орнатылды. Модернизациядан кейін крейсер 1991 жылға дейін жауынгерлік және оқу-жаттығу тапсырмаларын орындады. Бірқатар техникалық ақауларға байланысты кеме жөндеу айлағына орналастырылды. Өкінішке орай, кеме ешқашан қалпына келтірілмеді және модернизацияланбады. Елде күрделі бетбұрыс болды және мұндай үлкен кемені қалпына келтіруге ақша болмады. Көп жылдар бойы «Адмирал Ушаков» төселді. 2013 жылы Звёздочка кеме жасау орталығының мамандары крейсердің өзегін пайдаланудан шығару қажеттігін мәлімдеді. 2015 жылдың жазында Адмирал Ушаков крейсерін жою туралы түпкілікті шешім қабылданды. Бір қызығы, «Адмирал Ушаков» (бұрынғы «Киров») крейсері танымал мәдениетте бірнеше рет аталды. Мысалы, 1982 жылы ол «36-80 алаңдағы іс» кеңестік фильміне түсті. Ресейлік крейсер Том Клэнсидің «Қызыл дауыл көтеріледі» романында да айтылады. Автордың идеясына сәйкес, үшінші дүниежүзілік соғыс кезінде Атлант мұхитына жау кемелерін іздеуге шыққан кеме Норвегиялық сүңгуір қайықпен суға батып, крейсерді торпедалармен атып түсіреді. Крейсер сонымен қатар Джон Шетлердің Киров сериясының кітаптарының назарында. Сюжетке сәйкес, 2017-2021 жылдары кеме толық модернизациядан өтті, ол үшін қосалқы бөлшектерге тағы үш крейсер бөлшектелді. Осыдан кейін ол Солтүстік флоттың флагманы болды. Бірінші зымыран атқылау кезінде Киров мистикалық аномалияға байланысты өткенге, атап айтқанда 1941 жылдың тамызына түседі, онда оның пайда болуы тарихтың өзгеруіне әкеледі. Нәтижесінде крейсер әртүрлі уақыттар мен балама шындықтар арқылы ұзақ сапар бастайды. Сондай-ақ, «Киров» кеңестік ядролық крейсері BBC телекомпаниясы үшін түсірілген «Жіптер» фильмінде пайда болады. Жоюға шешім қабылдады. ТАРКР «Адмирал Ушаков», жас кезінде «Киров» атты патрульдік кемесі, 22 желтоқсан 1989 ж., Жерорта теңізі Ауыр ядролық зымыран крейсері TARKR «Адмирал Ушаков»
, өзінің шалғай жасында «Киров» атауымен 1992 жылы мамырда өзгертілді. Ленинградтағы (қазіргі Санкт-Петербург) Балтық кеме жасау зауытында, 1980 жылы Олимпиадаға дәл уақытында салынған. Шамамен 1990 жылдан бастап ядролық рейдер жөндеуді қажет ете бастады және теңіз саяхаттарына қатысуды тоқтатты. Ауыр ядролық зымырандық «Киров» крейсері, 1986 жылғы қазан, Атлант мұхиты сулары 1144 Орлан жобасының ауыр зымыран крейсерлері қандай екенін сіз тек солтүстік флоттың ғана емес, ең алдымен, флагманы болып табылатын серияның анағұрлым табысты және әйгілі өкіліне арналған мақалада егжей-тегжейлі көре аласыз. Ресей флотыжалпы . Сілтемелерді орындауға тым жалқаулар үшін еске сала кетейін. Орлан жобасына сәйкес 4 кеме салынды, таза шабуылшылар, олармен ұшақ тасығыштың соққы тобы сияқты қатты гайканы жарып тастауға болады (бұл ұшақ тасығыш және оннан астам эскорт кемелері, тіпті үлкен кемелер үшін де қиын. Британдық матростар), американдықтарда 10-нан астам осындай топтар бар, олар байланысқа біріктіре алады (әлемдегі бұл байланысты ешкім кемірмейді, біз де, әрине). Бірақ біз ұшақ тасығыш тобын аздап қыса аламыз. Бұл жобаның төрт кемесі ғана құрастырылды. Ауыр ядролық зымыран крейсерлері Петр Великий, Адмирал Ушаков 1996-1997 жж. Жауынгерлік кезекшілікте тек біреуі қалды - 1996 жылы салынған Солтүстік флоттың флагманы. Тағы бір, 10 жылдық жорықтардан кейін 1989 жылы салынған «Адмирал Нахимов» 1999 жылдан бері пирсте тұрып, Северодвинскідегі Севмаш кеме жөндеу зауытында жөндеуді күтіп тұр. Соңғы мәліметтерге сәйкес, іс алға жылжып, оны «зымырандық кемеге» айналдыру туралы шешім қабылданды, әрине, әдеттегідей, «әлемде теңдесі жоқ». Зымырандардың жалпы санын сексенге жеткізу үшін Calibre, Biryuza және P-900 Onyx кешендерін жабдықтаңыз. Бүгінгі жиырмаға қарсы, бұл маған 20-шыны ұстап тұруға болады, бірақ 80-ші ... тұжырымдамасы өзгеріп жатқан шығар. Естеріңізге сала кетейін, американдық Огайо типті сүңгуір қайық зымыран тасығышы 154 Tamahawka (қанатты зымырандар) тасымалдайды. Бұл шамамен бір Mistral бағасымен 2018 жылға дейін жасалуы керек. Ауыр ядролық зымырандық «Киров» крейсері айлақта, Северодвинск, маусым 2005 ж. Қайту Ауыр ядролық зымыран крейсері TARKR «Адмирал Ушаков»
, «Кемені кәдеге жарату туралы түбегейлі шешім қабылданды, «Росатом» мемлекеттік корпорациясына ТАРК-ны кәдеге жарату жоспарына қосу тапсырылды. Қазірдің өзінде 2015 жылға арналған бюджетте Адмирал Ушаковты кәдеге жарату жобасын дамытуды қаржыландыруға қаражат қарастырылған. «Қазір кеме Северодвинск пен оның тұрғындарына белгілі бір қауіп төндіреді. Крейсерді қондыру және корпусты жөндеу шарттары әлдеқашан өтіп кеткен, сондықтан бүгінде оны жағалаудың жанында суда ұстау қымбатқа түсіп қана қоймайды, сонымен қатар қауіпті», - деп есептейді Никитин. Бұған дейін «Звёздочка» компаниясының бас директоры Владимир Никитин кеме жөндеу зауытына сол кезде болжам бойынша 1997 жылы келгенін айтқан. Ол кезде бұл жұмыстарға ақша жоқ еді, крейсер әлі суық лайда. Кеме Әскери-теңіз күштерінен шығарылды. 1980 жылдан бері оның реакторларынан отын түсірілмеген. ядролық отын. Сонымен қатар, крейсер зауытқа бүгінгі жүктемеде жетіспейтін арқандап тұр. TARKR адмирал Ушаков, оның тағдырын күту, палуба көрінісі Сондай-ақ кеме жасау зауытының өкілі қазіргі уақытта крейсер кәсіпорын айлағында екенін, оның реакторлары тұншықтырылғанын, барлық сыртқы арматура тығыздалғанын, кеменің аман қалуын Солтүстік флоттың қысқартылған экипажы қолдайтынын атап өтті, ИТАР-ТАСС. есеп береді. Жарайды, құдайға шүкір, ескі болса да, КСРО заманынан бері тағы бір кеме қызметке қайтады, ине шаншар емес. =>> қараңыз. Кезінде 2002 жылы «Үлкен сегіздік» саммитінде қабылданған Жаһандық әріптестік бағдарламасы аясында крейсерді жою бойынша халықаралық жобалар әзірленді, бірақ бірқатар себептерге байланысты олар орындалмады. 2011 жылы Әскери-теңіз күштерінің бас штабы адмирал Нахимовты кешенді модернизациялау басталғаны туралы хабарлады. Жөндеу және сол модернизациялау үшін доктың келесісі Ұлы Петр ТАРКР болатыны белгілі, ол қызмет етуде, дегенмен Бас штаб алдымен адмирал Нахимовтан кейін Адмирал Ушаков пен Адмирал Лазарев крейсерлері өтеді деп мәлімдеді. жаңғырту. Рейдер адмирал Ушаковтың суреті, бұрынғы Киров Бірақ басқа зымыран крейсерімен не істеу керек - «Адмирал Лазарев» 1999 жылдан бері Тынық мұхит флотында (бұрынғы «Фрунзе») шламда болды, ол қазір әсіресе тозған көрінеді. Егер Ұлы Петрдің жоспарланған модернизациясын ескерсек, зымыран тасығышқа 2020 жылға дейін кезек келмеуі әбден мүмкін. Ал бұл кемелермен не істеу керектігін ешкім білмейді.
НАТО коды – «Заманауи класты жойғыш».
Оқиға
Қызмет
командирлер
Тақта нөмірлері
-1993 ж. - № 694;
-1995 ж. - № 678;
-1996 ж. - № 434.
-2016 ж.- No474
өнімділік сипаттамалары
негізгі сипаттамалары
- Ұзындығы: 145,0 м (DWL), 156,5 м (ең үлкен)
- Ені: 16,8 м (DWL), 17,2 м (ең үлкен)
- Жоба: 5,96 м, 8,2 м (жалпы)
- Қозғалтқыштар: 2 GTZA-674 қазандық-турбиналық қондырғы,
- Қуаты: 100 000 HP бірге.
- Қозғалыс: 2 бес қалақты винт
- Жүру жылдамдығы: 18,4 түйін экономикалық, 32,7 түйін (толық), максимум 33,4 түйін
- Круиздік қашықтық: 33 түйінде 1345 миль, 3920 миль (18 түйінде), 4500 миль (шамадан тыс жанармаймен)
- Навигация автономиясы: 30 күн
- Экипаж: бейбіт уақытта 296 адам (оның ішінде 25 офицер), соғыс уақытында 344-358 адам (оның ішінде 31 офицер)
Кеменің құрылысы және сипаттамасы
Қару-жарақ
«Адмирал Ушаков» қызметі
Отандық жер үсті флотының ең ірі әскери кемелерінің бірі, ауыр ядролық зымырандық «Адмирал Ушаков» крейсері Северодвинскідегі Звёздочка кеме жөндеу орталығының қорғаныс верфінде жойылуда, деп хабарлады зауыттың баспасөз хатшысы Евгений Гладышев.
Авторы сараптамалық қорытынды, TARKR кәдеге жарату ең ірі бөлшектеуден шамамен 10 есе қымбатқа түседі. ядролық сүңгуір қайық, өйткені Ресейде мұндай кемелерді бөлшектеу технологиясы мен тәжірибесі әлі жоқ.
Штаб-пәтер резервтегі Project 1144 ядролық-зымырандық крейсерлері 2020 жылға қарай соғысқа қайта оралады деп мәлімдеді.