Владимир Хомутко

Оқу уақыты: 9 минут

А А

Каспийдегі мұнай өндірудің қазіргі жағдайы

Геологиялық аудандастыру деректері бойынша Каспий теңізінің түбінде үш негізгі мұнай және газ бассейндері бар, атап айтқанда:

• Солтүстік Каспий
• Орта Каспий
• Оңтүстік Каспий.

Бұл бассейндерде 10-ға жуық өнімді аумақтар бөлінген.

Геология саласындағы ресейлік мамандар осы аймақтағы барланған көмірсутек қорларының көлемін (мұнай, табиғи газ және газ конденсаты) 12 миллиард тонна эталондық отынға бағалап отыр, оның ішінде Каспий мұнайы 7 миллиард тоннаны құрайды.

Дегенмен, басқа да болжамдар бар. Кейбір сарапшылар Каспий теңізінде 13 миллиард тоннадан астам көмірсутектер бар деп есептесе, басқалары 22 миллиард тоннадан астам, ал ең оптимистер жалпы алғанда 50 миллиард тонна көмірсутек шикізаты деп атайды. Америкалық сарапшылардың пайымдауынша, Каспий аймағының қоры Кеңес Одағы кезінде ойлағаннан әлдеқайда көп.

Америка Құрама Штаттарының Мемлекеттік департаментіне берген баяндамасында бұл сарапшылар Каспий теңізінің әлеуетті қоры тек 27 миллиард 500 миллион тонна мұнайға жетуі мүмкін екенін, бұл бұл аймақты мұнай көмірсутегі нарығында әлеуетті өте маңызды ойыншыға айналдыратынын атап өтті.

Америкалық мамандардың болжамы бойынша, әлемдегі көмірсутегі қорының бестен бірі Каспий теңізінде шоғырланған. Яғни, Каспий теңізінің энергетикалық қоры Ирак пен Кувейт сияқты белгілі мұнай өндіруші елдердің жиынтық қорынан да көп.

Көптеген сарапшылар мұнайдың әлемдік бағасына айтарлықтай әсер ету үшін Каспий мұнайы жеткілікті, ал жергілікті көмірсутегі кен орындары әлемдік тұтынуды кемінде жүз жыл қамтамасыз етуге жеткілікті деген пікірде.

Бұл қорлар аймақ елдері арасында қалай бөлінген?

Каспий мұнайының осы теңіз көлінің жағалауына иелік ететін елдер арасында бөлінуі мұнда ұлттық ықпал секторларын қалай тартуға байланысты. Мұндай картаны құрудың екі нұсқасы бар - «көл» опциясы және «жабық теңіз» принципі.

Бірінші жағдайда Каспий мұнай қорының басым бөлігі Қазақстан мен Әзірбайжанға кетеді. Иранмен кеңестік келісімдерде бекітілген екінші нұсқа («жабық теңіз») аймақ елдері арасында ресурстарды біркелкі бөлуді білдіреді, өйткені бұл тұжырымдамаға сәйкес әрбір мемлекет сол кен орындарын игеруге егеменді құқық алады. он мильдік аймақта орналасқан және Каспий теңізінің орталық бөлігіндегі кен орындарын аймақтың барлық елдері бірдей шарттарда игеруде.

Егер Каспий теңізінің көмірсутегі қорының жалпы көлемін 12 миллиард тонна деп алсақ, Каспий теңізінің орталық бөлігінде 9 миллиард 200 миллион тонна стандартты отын бар. Бұл сома Каспий аймағының барлық бес еліне біркелкі бөлінсе, онда әрбір мемлекетке 1 миллиард 840 миллион тоннадан түседі.

Төменде егемендік құқықтарды бөлудің екі нұсқасының деректері берілген (жалпы 12 миллиард тонна көрсеткіш негізінде):

• Ресей (Каспий теңізінің мемлекеттік жағалау сызығының ұзындығы 695 км):

1. «көлдік опцион» - 2 млрд тонна;
2. «жабық теңіз» – 2 млрд 340 млн тонна (1,84+0,5).

1. «көлдік опция» - 4 млрд тонна;

• Қазақстан (2300 км):

1. «көлдік опция» - 4,5 млрд тонна;
2. «жабық теңіз» – 2 млрд 840 млн тонна (1,84+1,0).

• Түрікменстан (1200 км):

1. «көлдік опция» - 1 млрд 500 млн тонна;
2. «жабық теңіз» – 2 млрд 140 млн тонна (1,84+0,3).

• Иран (900 км):

1. «көлдік опция» - 500 млн тонна;
2. «жабық теңіз» – 1 млрд 940 млн тонна (1,84+0,1).

Жақшаның ішінде бірінші сан – орталық Каспийдің біркелкі бөлінген қорлары, екіншісі – он мильдік аймаққа жататын қорлар.

Каспий аймағындағы мұнай құрамының деңгейін зерттеу одан әрі ілгерілеген сайын, көмірсутек шикізатының жергілікті кен орындарының көлемі және оның Каспий жағалауына иелік ететін мемлекеттер арасында таралу сипаты туралы ой да жиі өзгереді. өзгерістер. Мысалы, сонау 1998 жылы ресейлік геологтар Каспийдің ресейлік секторында мұнай қоры бар, оның көлемі Әзірбайжанның Каспий қорынан кемінде 100 миллион тоннаға асып түседі деген баяндамасымен нағыз сенсация тудырған болатын.

Шындығында, бұл қызығушылық жай ғана маникальды. Каспий теңізі мен оның қайраңы ең ірі жаһандық қызметтің негізгі орталықтарының біріне айналуда мұнай компанияларыпланетамыздың көптеген мемлекеттері. Бұл қызметтің деңгейін көрсету үшін біз корпорацияларды тізімдейміз осы сәтКаспий мұнай-газ кен орындарын игеруге қатысу:

• АҚШ компаниялары: Chevron Oil, Exxon, Willbroc, Orix, Unocal, Amoco, DG Seis Overseas, Santa Fe International Services Inc., Western Atlas International, McDermott, Pennozoil, Americo International Trading, Union Texas Petroleum, CCL Oil, Texaco, Enron, Conoco, Moncrief Oil (АҚШ);
• Француз компаниялары: Total, Technin, Elf Aquitaine, Bouygues offchore;
• Оңтүстік Кореялық Рамко;
• English British Petroleum, Monument Oil and Gas, British Gas, LASMO plc, JKX Oil and Gas, Broun and Root, British Invisibiz;
• итальяндық Аджип Кио;
• Mannesmann неміс корпорациясы;
• Жапонияның Mitsubishi, Chioda, Mitsui Corporation, Nichimen, Itochu Corporation компаниялары;
• Turkish Turkish Petroleum, Gama, Түркия мемлекеттік мұнай компаниясы;
• Аргентиналық Bridas;
• Малайзиялық Петронас;
• Сингапурлық FELS;
• Норвегиялық Статойл және Кварнер;
• Сауд Арабиясы Delta Nimiz компаниясы;
• Scan-Trans Rail фин компаниясы;
• Австралиялық Mac Connel Dowel;
• Dutch Shell Exploration;
• Қытайдың Қытай ұлттық мұнайы;
• Oman Oman Oil компаниясы;
• румын Петр;
• Индонезияның Орталық Азия мұнайы;
• Израильдік Мерхав және т.б.

Тізім, шынын айтқанда, әсерлі. Сонымен қатар, көптеген бірлескен кәсіпорындар бар:

• OKIOC халықаралық консорциумы (Offshore Kazakhstan International Operating Company);
• Caspian Drilling Co әзербайжандық-американдық кәсіпорны;
• Әзірбайжан-түрік компаниясы «Азфен»;
• «ЛУКАРКО» ресей-американдық компаниясы;
• орыс-итальяндық «LUKAjeep»;
• Ресей-Британдық Casp Oil Development;
• «Лармаг-Челекен» голланд-американ-түркімен компаниясы;
• Британ-Канада Достастығы Мұнай және Газ және т.б.

Каспий мұнай қорын игеру халықаралық энергетикалық компания ITERA, CNPC (Қытай ұлттық мұнай компаниясы), OTES Иран мұнай корпорациясы, Түркияның белсенді қатысуымен жүзеге асырылуда. мемлекеттік кәсіпорынБотас және басқалар...

Мұндай ірілі-ұсақты мұнай компанияларының, сондай-ақ ықпалды мұнай лоббистерінің, жоғары мемлекеттік топ өкілдерінің, бизнесмендер мен кәсіпкерлердің ағыны әлемнің бірде-бір кенішінде болған жоқ. Мұндағы ірі мұнай бизнесін не қызықтырады?

Бұл мұнайлы аймақтың осындай қызу қызығушылық тудыратын бірнеше негізгі себептері бар:

• Экономикасы дамыған елдерде көмірсутектердің үнемі өсіп келе жатқан маңыздылығы оларды өздерінің энергетикалық қауіпсіздігіне алаңдатады, яғни бұл елдер орналасқан жеріне қарамастан әлемдік энергетикалық ресурстарды бақылау құқығы үшін күреске кіріседі. Кезінде қуатты Кеңес Одағының ыдырауы американдық және еуропалық мұнай монополияларына әлемдегі ең бай мұнай аймақтарының бірін бақылауға алудың алтын мүмкіндігін берді;
• Шетелдік монополиялардың бұлайша қызу әрекетінің тағы бір маңызды себебі – қазіргі кезде Каспий өңірі елдерінің екіге бөлінгендігі. ұжымдық шартолардың мүдделерін бірлесіп қорғау туралы (ОПЕК үлгісі бойынша) олардың арасында жоқ. Сонымен қатар, КСРО ыдырағаннан кейін тәуелсіз мемлекет болған барлық бұрынғы одақтас республикалар саяси және экономикалық сипаттағы белгілі бір қиындықтарды бастан кешіруде, бұл бай мұнай корпорацияларына қалыптасқан жағдайды пайдаланып, экономикалық және , белгілі бір дәрежеде осы елдердің үкіметтеріне саяси қысым жасау. , қандай да бір елеулі ұжымдық қарсылыққа тап болу қаупінсіз;
• қазіргі мұнай бизнесі кәсіпкерліктің ең жоғары табысты түрлерінің бірі болып табылады, нәтижесінде экономикалық дамыған елдер мұнай өнеркәсібіне инвестиция салу саласында қатаң бәсекелестік жағдайында. Кеңес Одағы ыдырағаннан кейін мұндай инвестицияларды орналастыру үшін бұрын-соңды болмаған мүмкіндіктер пайда болды.

Мысал ретінде Әзірбайжанды алайық. Қазіргі уақытта бұл елде 33 шетелдік мұнай компаниясы белсенді жұмыс істейді, оның онын Америка Құрама Штаттарының фирмалары ұсынады. Шетелдік инвесторлардың мұндай ағыны Әзірбайжан президенті Гейдар Әлиевтің БАҚ тек «данышпандық ұшқыны» деп атаған стратегиясына байланысты болды. Бұл стратегия нарықтық жүйеге толық сәйкес келетін Әзірбайжан үкіметінің бақылауын сақтай отырып, мұнай жобаларына қатысушылардың ең көп санына үлестерді (демек, жауапкершілікті) бөлуді қамтыды.

Кейіннен Түркіменстан, Грузия және Қазақстан сияқты елдер де осындай әдісті қабылдады. Әзербайжан аймақтағы алғашқы елдердің бірі болып ЭСТ – Энергетикалық Хартия шартын ратификациялады, сондай-ақ бұл мемлекет SDRP – Өнімді бөлісу туралы келісімді алғаш қолданғандардың бірі болды. Мұнай бизнесі қамтамасыз ете алатын жоғары табыс Каспий маңы мұнайлы өңірдің барлық елдерін тартады.

Натик Әлиев, Мемлекет басшысы Ұлттық компанияӘзірбайжан Республикасы (қысқартылған SOCAR) КСРО-ның ыдырауынан туындаған өтпелі кезеңде мұнай-газ өнеркәсібін интенсификациялау тек шетелдік инвестицияларды тарту арқылы мүмкін болғанын атап өтеді. Дәл осындай капиталды тарту республикаға экономикалық дағдарысты жеңуге мүмкіндік берді. Бұл елде 1994 жылдың 20 қыркүйегінде бірінші халықаралық мұнай келісімшартына қол қойылды, содан бері Әзірбайжанның мұнай өнеркәсібіне салынған инвестицияның жалпы көлемі әуелі 15 миллиард АҚШ долларына жетті, содан кейін тұрақты түрде 40 миллиардқа жақындай бастады.

Тартылатын шетел капиталының көлемі жағынан да елеулі серпіліс Каспий теңізінің мұнайын өзінің экономикалық еркіндігі мен саяси тәуелсіздігінің негізі деп санайтын Қазақстан да жасады. Өткен ғасырдың тоқсаныншы жылдары бұл елге шетелдік компаниялар 10 миллиард долларға жуық инвестиция құйса, оның ішінде 6 миллиардтан астам тікелей инвестиция болды. Ал бұл көрсеткіш таяу болашақта өседі деп уәде береді.

Каспий теңізіндегі мұнайлы таулар қаласы – алғашқы теңіз жобаларының бірі

Ресейдің Каспий мұнайы

AT Ресей Федерациясымұнай өндіру саласына тікелей инвестиция көлемін ұлғайтуға мүмкіндік беретін қолайлы саяси-құқықтық ахуал әлі жасалмаған. Бұл саланың жылдық қажеттілігі 10-13 миллиард доллар болса, инвестиция көлемі бір миллиардқа да жетпейтінін айтсақ та жеткілікті.

Жағдай тек Иранда ғана нашар, өйткені ол ұзақ уақыт бойы халықаралық экономикалық санкциялардың астында болды және осы уақыттың бәрінде ол Батыс компанияларымен Каспий қайраңын игеруге келісім-шарт жасай алмады.

Ресейге Каспий жағалауының 695 шақырымы тиесілі, оның ішінде:

• 490 шақырымы Дағыстан Республикасында;
• 100 шақырым – Қалмақияда;
• 105 км – Астрахан облысында.

Кеңес Одағы кезінде Ресейде Каспий теңізінде мұнай барлау және өндіру жұмыстары жүргізілген жоқ. Солтүстік Каспийдің батыс аймағындағы мұнайды игеру бойынша алғашқы тендерді 1999 жылы бұрғылау платформасын құрастыра бастаған ЛУКОЙЛ жеңіп алды. Бұл учаскенің жалпы қорын отандық сарапшылар 150-ден 600 миллион тоннаға дейін көмірсутегі шикізаты деп бағалайды.

1997 жылы Ресей Федерациясының Табиғи ресурстар министрлігі мен Дағыстан Республикасының Үкіметі арасында жер қойнауын бес жылға геологиялық зерттеуге және 20 жылға кейіннен мұнай өндіруге пайдалану құқығына конкурс өткізу туралы келісімге қол қойылды. . Бұл Дағыстанға жататын Каспий қайраңының он мильдік аймағына кіретін мұнайлы аймақтар туралы болды. Бұл аудандардың қорының көлемі 130-дан 500 миллион тоннаға дейін «қара алтын» құрайды.

1998 жылы тендерді екі компания – CaspOil консорциумы мен «Геотермнефтегаз» АҚ жеңіп алды. CaspOil құрамына Dagneft, Caspian 2 және канадалық KonArgo фирмасы сияқты ұйымдар кіреді. Ресурстарының болжамды көлемі шамамен бес 5 миллион тонна болатын Инч-Теңіз кен орнын игеру құқығын Касп Ойл Девелопмент иеленеді, оның акциялары үш компания – британдық J.P.X. (30,5 пайыз), ресейлік «Роскаспнефть» (39,5 пайыз) және «Дагнефть» (30 пайыз).

Мұнай бағасының күрт төмендеуі әлемдік мұнай бизнесінің табыстылығын айтарлықтай төмендетті, бұл Каспийдегі өндірістің өсу қарқынына әсер етпей қоймады. Жаңа кен орындарын барлауға күрделі салымдар айтарлықтай қысқарды, компаниялар жұмыс істеп тұрған кен орындарын пайдалануға көңіл бөлді.

Мұнай бағасының құлдырауына Ирак пен Сириядағы қарулы қақтығыстар (ИСИМ ол жақтан мұнайды болмашы ақшаға сатады), АҚШ-тағы тақтатас мұнайын өндірудің артуы, ұйымға кірмейтін елдерден жеткізілімдердің артуы себеп болды. ОПЕК және күнделікті квоталар жоқ, әлемдік экономиканың жалпы құлдырауы мұнай өнімдеріне сұраныстың төмендеуіне әкелді және т.б. Осы себептердің барлығы ұсыныстың сұраныстан басым болуына әкелді.

Мұнай бағасын тұрақтандыру үшін ОПЕК елдері мен Ресей күнделікті өндіруді қысқартуға келісті, бұл мұнай нарығын біршама тұрақтандыруға әкелді. Дегенмен, бұрынғы табыстылықты толық қайтару әлі мүмкін болмады және жақын арада табысқа жетуі екіталай. Осы салада жетекші орынға ие болған АҚШ-тың мұнай өндіру көлемінің өсуі шикі мұнайдың әлемдік нарығындағы жағдайға елеулі әсер етуде.

Мұнай бағасының бұлай арзандауы кімге тиімді деген сұрақ қызықтырады. Әрине, бұл шикізатты ең ірі тұтынушылар болып табылатын мемлекеттерге – АҚШ, Қытай, Жапония және Батыс Еуропа елдеріне, өйткені баррельдің төмен құны дайын мұнай өнімдерінің ішкі бағасын төмендетуге мүмкіндік береді, бұл пайдалы әсер етеді. халықтың экономикалық және тұтынушылық белсенділігі туралы. Мұнай өндіруші мемлекеттердің халқы, керісінше, керісінше нәтижеге қол жеткізеді. Экспорттық операциялардан шығынға ұшыраған мұнай компаниялары олардың орнын толтыруға тырысуда ішкі нарық, мұнай өнімдерінің құнын көтеру және бірінші кезекте мотор отыны (дизель және бензин).

Сонымен қатар, мұнай өндіруші мемлекеттердің мұнай кірістеріне тәуелділігі оларды мемлекеттік шығындарды қысқарту арқылы туындаған бюджеттік саңылауларды жабу мүмкіндігін іздеуге мәжбүр етеді. Мұның бәрі мұнай компанияларының жаңа кен орындарын игерудегі белсенділігіне әсер етпей қоймайды. Оны жалғастыратын ештеңе жоқ. Соның салдарынан соңғы кездері бірқатар объективті себептерге байланысты Каспий мұнайын өндірудің өсу қарқындылығы төмендеді.

Мұнайлы аймақтың дамуына кедергі келтіретін тағы бір маңызды фактор – оның географиялық орналасуы. Бұл шикізаттың негізгі тұтынушыларынан қашық болуы оны жеткізуді қиындатады.

Каспий теңіз көлі болғандықтан, одан негізгі мұнай тұтынушыларына тікелей теңіз жолы жоқ. Құбырлардан кейін теңіз көлігі ең арзан, бірақ оны толық пайдалану (мұнай танкерлерінің көлемі бойынша). бұл жағдаймүмкін емес сияқты. Магистральдық мұнай құбырларының құрылысы қазіргі кезде мұнай компаниялары қамтамасыз ете алмайтын орасан зор күрделі салымдармен байланысты. Ал үшінші тарап инвесторлары қалыптасқан жағдайға байланысты мұнай бизнесіне қызығушылықтарын жоғалтты.

Сонымен қатар, бірнеше мемлекеттердің аумағы арқылы (мысалы, Батыс Еуропаға) мұнай құбырының құрылысы күрделі және ұзақ үкіметаралық келіссөздермен байланысты, оның барысында әрбір тарап ең аз капиталды инвестициялау арқылы өзі үшін ең жақсы транзиттік шарттарды жеңуге тырысады. . Шикізатты темір жол арқылы жеткізу оның өзіндік құнының айтарлықтай өсуіне әкеледі, ал мұндай сатудың рентабельділігі өте төмен.

Дегенмен, бәрі бір қарағанда көрінгендей жаман емес. Көптеген сарапшылар жақын болашақта емес, мұнай бағасының өсуін болжайды. Дүние жүзіндегі халық саны тұрақты өсуде Әлемдік экономика(біз қалағандай жылдам болмаса да) дамып келеді және энергия тұтынудың өсуі сөзсіз.

Қазіргі уақытта көмірсутектерге балама жоқ, сондықтан мұнай өндіруші елдер үшін қолайлы деңгейде мұнай табыстары деңгейінің жеткілікті жылдам қалпына келуіне үміт бар. Егер бұл орын алса, ақшаны салаға салу тағы да тиімді болады, ал табыс пен инвестицияның өсуі барлық жерде, соның ішінде Каспий өңірінде мұнай өндірісінің дамуына түрткі болады. Мұнайлы аймаққа қыруар қаржы құйылды, ал инвестор компаниялар оны жайдан-жай лақтырып тастамайды.

техника ғылымдарының кандидаты А.ОСАДЧИ.

Соңғы жылдары Каспий теңізінің солтүстік және орталық бөлігінде ашылған алып мұнай кен орындары тек Каспий өңіріндегі емес, бүкіл әлем елдерінің мұнай өндірушілері үшін «дәмді бәліш» болып табылады. Бұл «пирогты» бөлуге кімнің қатысы бар және Каспий мұнайы тұтынушыларға қалай жеткізілмек? Жауаптары жарияланған мақалада («Ғылым және өмір» №12, 2002 ж. қараңыз).

Мұнай құбыры құбыр жер астына өтетін нөлдік километрден басталады.

Дүние жүзінің әртүрлі аймақтарында бір баррель мұнай өндіру құны 2003 ж

Каспийдегі мұнай кен орындарын игеруде «Шеврон» (АҚШ) бірінші орында, Exxon Mobil (АҚШ) 2-ші, ENI (Италия) 3-ші және British Gas 4-ші (Ұлыбритания), 5-ші – ЛУКОЙЛ (Ресей), 6-шы – British Petroleum (Ұлыбритания) Британия).

Жасалған келісім-шарттар бойынша инвестицияларды пайдалану және соңғы 15 жылда және 2020 жылға дейінгі болашақта мұнай өндірудің өсуі (-күтілетін келісімшарттар).

ауру. 1. Каспий мұнайын тасымалдауға арналған мұнай құбырларының желісі.

КТК мұнай құбырының бағыты (үшбұрыштар бірінші кезекте салынған бес сорғы станциясын белгілейді).

ауру. 2. 100 мың текше метр мұнай сақтауға арналған резервуар.

Каспийдегі «қара алтынның» жаңа көзі (мұны тек теңіз ғана емес, оған іргелес жатқан бүкіл мұнай-газ өңірі деп атаймыз) 1990 жылдардың аяғында әлемдегі ірі мұнай-газ компанияларының назарын аударды. Теңізде барлау мен игеруге ең үлкен үлесті Chevron және ExxonMobil (АҚШ), ENI (Италия), British Gas және British Petroleum (Ұлыбритания) және ЛУКОЙЛ (Ресей) қосты. Олар кен орындарын игеруге келісім-шарттарға қол қойды, оған сәйкес 2010 жылға қарай мұнай өндіруді тәулігіне 4 миллион баррельге дейін (жылына шамамен 200 миллион тонна), яғни ағымдағы көлемді үш есеге арттыру жоспарлануда. Бұл тапсырманы орындау үшін елеулі инвестициялар қажет. Есептеулер бойынша, олар 60 миллиард долларды құрайды.

Теңізде мұнай өндірудің ерекшеліктері

Каспий теңізін планетаның басқа да ірі мұнай-газ аймақтарымен салыстыратын болсақ, бұл жердің орналасуы жағынан да, өндіру жағдайы жағынан да ең тартымды жер емес екені белгілі болды. Мысалы, әлемдегі ең бай мұнай қоймасы - Парсы шығанағында, болжам бойынша, «қара алтынның» 80% -ы шоғырланған, мұнайлы қабаттар материктің қалыңдығында салыстырмалы түрде таяз тереңдікте жатыр. . Мұнай танкерлермен әлемнің түкпір-түкпіріне жақын маңдағы теңіз порттары арқылы аралық қайта тиеусіз жеткізіледі. Бұл Парсы шығанағы мұнайының ең төмен құнын түсіндіреді – жөнелту портында барреліне бір доллардан аз.

Ресейде ұңғымадан нақты мұнай өндіру, оның ішінде бұрғылауды қоса алғанда, өткен жылы бір баррель орта есеппен екі долларды құрады, ал дәл сол баррельді ұзындығы 2000 км мұнай құбыры арқылы айдау шамамен үш долларды құрады. Және бұл жолдарды салуға, кен орындарын орналастыруға және т.б. шығындарсыз.

Каспийдегі жаңадан ашылған мұнай кен орындарының көпшілігі теңіз қайраңында орналасқан. Мұндағы өндіріс шығындары құрлықтағыдан 2-3 есе қымбат, өйткені су асты кен орындарын игеру басқа, күрделірек технологияларды және басқа, ауыр техниканы қажет етеді. Ең алдымен, бұл жылжымалы бұрғылау қондырғылары барлау бұрғылаужәне мұнай платформалары деп аталатын өндіріске арналған стационарлық қондырғылар – шамамен 200 миллион доллар тұратын су ығыстыруы 5000 тоннаға дейінгі алып құрылымдар. Алайда, Каспий теңізі ішкі болғандықтан, мұнда пайдалануға дайын ауыр ірі габаритті техниканы ыңғайлы әрі арзан теңіз жолдарымен жеткізу мүмкін емес. Каспий қайраңындағы жаңа кен орындарының барлық жабдықтары сол жерде салынып, жиналуы керек.

Каспий теңізінің Ресей мен Қазақстанға тиесілі солтүстік бөлігінде (негізгі акваториядан Маңғышлақ табалдырығымен бөлінген) тереңдікке қарағанда мұнай өндіру табиғи тиімдірек және ыңғайлы. Бірақ өңірдегі кен орындарын салу мен пайдалануды қиындатып, құнын арттыратын бірқатар мәселелер бар.

Біріншіден, судың таяздығынан (тереңдігі 20 м-ден аспайды) теңіздің солтүстік бөлігі мұнай өнімдерімен көбірек ластанған. Ал, бір ғана ұңғыманы пайдалану кезінде бұл орташа 40 жыл, 30-дан 120 тоннаға дейін мұнай суға түседі. Мысалы, Баку облысында «Мұнайлы тау жыныстары» мұнай кен орнынан алыс емес жерде судағы көмірсутектердің мөлшері нормадан 30-100 есе асып түседі. Нәтижесінде мұнай кәсіпшілігінің аумағында жалпы ауданы 800 км 2-ге дейінгі көптеген шақырымдық мұнай дақтары жиналды. Жаңа кен орындарын игеру теңіздің мұнай өнімдерімен бұдан да көп ластануына әкеліп соғатыны сөзсіз, сондықтан экологиялық талаптарды күшейтіп, технологияларды жетілдіруге көбірек қаражат салу қажет.

Екіншіден, қыста Каспий теңізінің солтүстік бөлігінде қиын мұз жағдайлары жиі қалыптасады. Жарты ғасыр бұрын, 1953 жылы желтоқсанда желдің күшімен жағалаудан жұлынған мұзды кен орындары Бакуге жетіп, Мұнайлы таулар аймағындағы мұнай бұрғылау қондырғыларын қирата бастаған кезде тіпті әдеттегіден тыс жағдай орын алды. Мұнай кен орнының бір бөлігі содан кейін жойылды («Ғылым және өмір» 2002 ж. No 6 қараңыз). Сонымен, Каспий теңізінің қайраңында қауіпсіз мұнай өндіру үшін мұздан қорғайтын кемелер мен бұрғылау қондырғылары ғана емес, мұзжарғыштар да қажет.

Үшіншіден, соңғы жылдары Каспий теңізінде кеме қатынасының қарқындылығы күрт артты. Бұл мұнай кен орындарының қарқынды игерілуімен де, Каспийдің Оңтүстік-Солтүстік көлік дәлізінің бір бөлігіне айналуымен де байланысты (Ол арқылы Азияның оңтүстік аймақтарынан Иран арқылы Астраханьға дейінгі жолдың теңіз бөлігі өтеді). Бұл факторды жаңа кен орындарын игеру кезінде де ескеру қажет.

Өңірде құқықтық жағынан да қиындықтар бар. Кеңестік заңдар мен келісімдер ескірген. Олар Каспий әлі бес елдің теңізі болмаған кезде қабылданды және оның қайраңының байлығы туралы аз хабардар болды. Бүгінгі таңда Каспий теңізі ерекше құқықтық мәртебеге мұқтаж. Сонымен қатар, оның жағалауымен шектесетін барлық елдер үшін бірыңғай экологиялық стандарттар қабылдануы керек.

Каспий мұнай құбырларының торында

Сарапшылар алдағы жеті-он жылда Каспий теңізі жағалауынан шығатын мұнай құбырларының ұзындығы мен өткізу қабілеті үш есеге артуы керек деп болжап отыр. Тек осы жағдайда ғана мұнай құбырлары желісі өндірістің өсуіне сәйкес келеді. Өңірдегі мұнай қорының 75 пайызын алған Қазақстан осы кезеңнен кейін жылына 200 миллион тонна мұнай өндіруді жоспарлап отырғанын айтты. Әзірбайжан 75 миллион тоннаны есептеп отыр.Әрине, сұрақ: оны қалай және қайда тасымалдау керек?

Мұнай өнімдерін ұзақ қашықтыққа теңіз арқылы тасымалдаудың ең арзан жолы супертанкерлер – су тасымалы 300 000 тонна және одан да көп кемелер. Бірақ мұнайды әлі де портқа «сүйрету» керек, ал жан-жақтан құрлықпен қоршалған Каспий теңізінен халықаралық теңіз жолдарына апаратын жол қысқа емес. Сондықтан біз құбырлардың кең желісін салуымыз керек.

Каспий теңізінің солтүстігіндегі мұнай құбырларының бастапқы нүктесі аймақтағы мұнайдың 50%-ы өндірілетін Теңіз, Қарашығанақ (құрлықтағы) және Қашаған (теңіз) кен орындары арасындағы үшбұрыш болып табылады. Осы жерден ол ең жақын Қара теңіз порты - Новороссийскке барады. Каспий теңізінің орталық бөлігіндегі кен орындары Қара теңіздегі басқа портқа - қазір Грузияға тиесілі Батумиге жақын орналасқан. Каспий мұнайын Новороссийск пен Батумиге тасымалдаудың алғашқы құбырлары Кеңес дәуірінде Шешен Республикасының аумағы арқылы Кавказ жотасын айналып өтіп, тартылған. Ол жерде соғыс басталғанда Баку-Новороссийск мұнай құбырының Шешенстанды айналып өтетін қосымша учаскесін салуға тура келді. Бүгінгі таңда бұл аймақта Каспий теңізінің солтүстік бөлігіндегі жаңа кен орындарының мұнайын Қара теңізге шығаруға мүмкіндік беретін жаңа қуатты Теңіз – Новороссийск мұнай құбыры жұмыс істейді.

Қара теңізден әрі қарай мұнай жолы Босфор бұғазы арқылы өтеді және бұл «тартпақ», ол арқылы су тасымалы 145 мың тоннадан аспайтын танкерлердің өтуіне рұқсат етіледі.Супертанкерлер бұғазда айнала алмайды. Қазірдің өзінде оның жүктелгені сонша, өткізу қабілеті шекке жақындады. Сонымен қатар, мұнайдың төгілуіне әкеп соқтыратын кемелер соқтығысып қалу қаупіне байланысты соңғы кездері оларға Босфор бұғазынан тек күндізгі уақытта ғана өтуге рұқсат етіліп, үнемі кезек болады.

Каспий мұнайының тұтынушыларға жетуінің басқа жолдарын іздестіруде мамандар Ресейдегі бар мұнай құбырлары желісін жетілдіріп, дамытуда. Мысалы, мұнайды танкерлермен Новороссийсктен Болгария порттарына, одан әрі құбыр арқылы Адриатика жағалауына тасымалдау нұсқасы қарастырылуда.

Каспийдегі ең ірі кен орындары ашылғаннан кейін әзірбайжан мұнайы өтетін аймақтағы ең қуатты Баку – Джейхан мұнай құбырының құрылысы басталды. Біріншіден, ол аяқталған Баку-Супса тас жолының бағыты бойынша (Батуми аймағында), содан кейін биіктігі 2800 метр тау асуы арқылы Жерорта теңізіндегі Түркияның Джейхан портына өтеді, мұнда теңіз терминалы бар. Ирак мұнайы.

Баку-Джейхан мұнай құбырының құрылысы 2005 жылы аяқталады деп жоспарлануда. Екінші кезекте Теңіз мұнайы Бакуге «сүйретіледі». Әуелі танкерлермен жеткізілсе, келешекте теңіз түбімен тартылған жаңа құбыр арқылы жеткізіледі.

Каспий мұнайын Түркіменстан аумағынан шығарудың басқа да жолдары қарастырылуда. Олардың біріншісі - Ауғанстан арқылы Пәкістанға дейін - Ауғанстандағы соғыс басталғанға дейін салынбақ болды, бірақ бұл мұнай құбыры әзірге жобада қалды. Енді оны американдық компаниялар салады. Екінші бағыт – Иран арқылы Парсы шығанағы. Бүгінгі таңда Түркіменстан мен Парсы шығанағы жағалауындағы Иран порттары арасында виртуалды мұнай құбырларының бірі жұмыс істейді - айырбас операциясы деп аталады, ол Түркіменстан өз мұнайын Иранның солтүстік аймақтарына жеткізеді, ал соңғысы сатады. оңтүстігінде өндірілген және түрікмен деп есептелетін Парсы шығанағындағы порттар арқылы оның мұнайының бірдей көлемі. Сыйымдылық Иранның солтүстігіндегі мұнайды тұтынумен ғана шектелген.

Болашақта Каспий аймағынан мұнай құбырлары мұнай тұтыну өте жылдам қарқынмен өсіп жатқан Үндістан мен Қытайға қарай созылады.

Каспий құбыр консорциумының мұнай құбыры

Ресей тек мұнай сатудан ғана емес, оның транзитінен – өз аумағы арқылы басқа елдерге тасымалдаудан да кіріс алуға мүдделі. Біз миллиардтаған доллар туралы айтып отырмыз. Осы саладағы табысты ынтымақтастықтың мысалы ретінде Каспий құбыр консорциумының (КҚК) мұнай құбырының құрылысын келтіруге болады. Ол Қазақстанға тиесілі Теңіз кен орнынан басталып, 1200 шақырымнан кейін КСРО ыдырағаннан кейін Қара теңіздегі Ресейдің негізгі портына айналған Новороссийскіде аяқталады.

КҚК мұнай құбырының құрылысы 1999 жылы басталды. Ол кезде Новороссийскіде мұнай терминалы жұмыс істеп тұрды, онда мұнай Бакуден және Ресейден жеткізілетін. Жаңа мұнай портының алып нысандарын қала іргесіндегі Цемесс шығанағына сығу қиын әрі қауіпті болды. Бірақ бұл жер ақыры табылды. Новороссийск үшін шайқастар кезінде Малая Земля деп аталып кеткен Южная Озереевка ауылының шығысында оның астында шамамен 1 км 2 аумақ алынды. Қаладан он шақырымдай жерде, одан Мысхако мүйісімен қоршалған бұл жер инженерлік-геологиялық талаптарға да, экологиялық талаптарға да, ең бастысы, кеме қатынасының қауіпсіздігі талабына да толық жауап берді. Мұнда кемелердің қарқынды қозғалысы болған жоқ, ал қаһарлы жергілікті бура желі таулардан енбей, негізгі порттың жұмысын қызғаныштай жүйелілікпен тоқтатты. Жаңа теңіз мұнай терминалы Новороссийск-2 деп аталды.

Құбырды тарту үшін консорциум құрылды. Әр ел өз аумағында шетел инвестициясын, кейде құрылысшыларды тарта отырып, өз бетінше құрылыс жүргізді. Ресей 748 шақырымды, Қазақстан 452 шақырымды салды. Мамандардың айтуынша, құбырға құйылған 2,5 миллиард доллар 5 жылда ақталады.

Ұзындығы 1200 км диаметрі 40 дюйм болатын құбырды (бұл бір метрден сәл астам) толтыруға бір айдан астам уақыт кетті. Мұнай құбырының алып масштабтары осындай: жылына 28 миллион тонна мұнай өткізу қабілеті бар ол бір уақытта осы көлемнің 30-шы бөлігін, яғни 1 миллион тоннаға жуық бөлігін сыйдырады.Мұнай құбыр арқылы өтуі үшін. шамамен 5 км / сағ жылдамдықпен, он бес қуатты сорғы станциялары.

Новороссийскіге жеткеннен кейін мұнай әрқайсысының сыйымдылығы 100 мың м 3 төрт үлкен резервуарға түседі. Оның ішінде мұнай танкерлерге қашықтағы айлақтардан құйылады. Резервуардың ішіндегісі кеменің резервуарларына 8 сағатта құйылады. Бүгінгі таңда бұл танкерлерге тиеу ең қауіпсіз технологиясы.

Мұнай қоймаларын ерекше атап өткен жөн. Диаметрі 94,5 м және биіктігі 18 м төрт үлкен резервуар 9 балдық сейсмикалық әсерге төзімділік күтумен бір-бірінен қауіпсіз қашықтықта салынған. Ол үшін әр резервуардың астында тасты топырақ таңдалып, оның орнына көп қабатты амортизатор жастықшасы қойылды. Резервуар қабырғалары қалың, берік, коррозияға төзімді болат парақтардан Швеция мен Германияда тапсырыс бойынша жасалған. Әрбір резервуар апат болған жағдайда ыдыстың барлық мазмұнын сақтай алатын тостағанды ​​құрайтын қорғаныш білігімен қоршалған. Ақырында, жаһандық апат болған жағдайда төрт резервуардан бір уақытта төгілсе де, мұнайды ұстап тұруға болатын еңіске үш бөгет тұрғызылды. Ал цистерналарда газ жиналып қалмас үшін олардың шатырлары қалқымалы, үлкен ұялы понтон түрінде жасалған. Мұндай көлемдегі құрылымдар мен жабдықтар алғаш рет Ресейде салынды.

КТК мұнай құбырының бағыты бірнеше өзендерді, соның ішінде екі ірі - Еділ мен Кубанды кесіп өтеді. Құрылысшылар бағытты көлденең бұрғылаудың жаңа технологиясы арқылы су кедергілерін еңсерді. Бұрын құбырды төсеу түбінен терең траншеяны шайып, одан кейін оған құбыр төсеп, жоғарыдан топырақты жуудан басталатын. Жаңа әдіс бойынша бұрғылау жұмыстары көлденең жүргізіледі. Негізгі қиындық - ұңғыманың берілген траекториясын дәл ұстап тұру, содан кейін оған қатты қалың қабырғалы құбырды сүйреу. Ол үшін басқарылатын бұрғылау снарядына радиоэмиттер орнатылып, оның үстіне жердің немесе судың әртүрлі нүктелерінде координаталары белгілі бірнеше радиосигнал қабылдағыштар орналастырылады. Таратқыштан қабылдағыштарға сигналдардың келу уақытының айырмашылығына сәйкес бұрғылау құралының координаталары есептеледі. (GPS жүйесі шамамен бірдей жұмыс істейді, бірнеше жерсеріктен келген сигналдардан нүктенің координаталарын анықтайды.) Содан кейін олар есептелгендермен салыстырылады және берілген траекториядан ауытқу алынады. Оның мәніне байланысты сигнал жасалады, ол жетекке беріледі - бұрғылау тізбегіндегі тартылатын аяқ киім. Олар ұңғыманың қабырғасына тіреледі және снарядты есептелген мән бойынша бұрады, осылайша оның қозғалысының траекториясын түзетеді.

Еділдің ені 1360 м-ге жететін өткелдің құрылысы бірнеше айға созылды. Ұңғыманың диаметрі біртіндеп ұлғайып, кезең-кезеңімен бұрғыланды. Содан кейін оған алдын ала дәнекерленген 40 дюймдік жоғары беріктігі бар көп қабатты коррозияға қарсы қорғанысы бар құбыр тартылды. Ол 50 жыл жөндеусіз жұмыс істеуге арналған. Бүгінде бұл көлбеу бұрғылау арқылы өзен арнасының астынан тартылған әлемдегі осындай үлкен диаметрдегі ең ұзын және ең терең құбыр. Жаңа технология, қымбатырақ болса да, құбырды тезірек төсеуге мүмкіндік береді және жұмысты жылдың кез келген уақытында, навигацияны шектеместен жүргізуге болады.

КҚК мұнай құбыры небәрі екі жылдың ішінде салынды. 2001 жылы маусымда Теңіз мұнайы бар алғашқы танкер Новороссийск портынан шықты. Қазақстанның бұл аймақта мұнай өндіруді екі есеге арттыруға мүмкіндігі бар.

КҚК мұнай құбыры сияқты объектілерді салу жалғасады, өйткені елде мұнай өндіру көлемі тұрақты өсуде (тек 2003 жылы ол 11%-ға өсті). Алдағы 8-10 жылда ресейлік мұнай экспортын екі есе ұлғайту жоспарлануда, бұл жылына шамамен 150 миллион тонна отын өткізетін жаңа мұнай құбырларын салу қажет екенін білдіреді. Қазірдің өзінде 60 миллион тоннаға есептелген Батыс Сібірден Мурманскіге және Ангарскіден Қиыр Шығыстағы Находка портына мұнай құбырларын тартудың нұсқалары қарастырылып жатыр, ол жерден мұнай Жапонияға экспортталады. Құбырдың өткізу қабілеті 60 миллион тоннаны құраса, тағы 20 миллион тонна мұнай тармақ арқылы Дацинге жіберіледі. Сондай-ақ, Балтық теңізінің түбімен Санкт-Петербургтен Германияға мұнай құбырын тарту жоспарлануда. Бұл жоспарлар жүзеге асқан сайын Каспий қайраңындағы мұнай әлемнің түкпір-түкпіріне ағылатын болады.

Цифрлар мен фактілер

Мұнайға баға саясатын қалыптастыруда біртұтас топ ретінде Парсы шығанағы, Нигерия және Венесуэла мемлекеттерін біріктіретін Мұнай экспорттаушы елдер ұйымы – ОПЕК (ОПЕК дүниежүзілік өндірістің шамамен 40%-ын құрайды) әрекет етеді.

Әлемдік нарықтағы мұнай көлемін өлшеу бірлігі – баррель («баррель» сөзбе-сөз аудармасында) 159 литрге тең.

Еуропадағы мұнай баррелінің бағасы әлемдегі ең ірі Лондон мұнай биржасында, АҚШ-та Нью-Йорк тауар биржасында аукционда анықталды.

2004 жылдың жазында мұнай бағасы соңғы 20 жылдағы рекордтық деңгейге жетті: Еуропада барреліне 40 доллардан, АҚШ-та 45 доллардан астам.

Мұнай бағасының барреліне 1 долларға өсуі Ресей бюджетін 1 миллиард долларға арттырады.

Каспий мұнайын нарыққа шығару шарттары

Каспий аймағының мұнай-газ компаниялары үшін қолайсыз географиялық орналасуы (негізгі өткізу нарықтарынан алыстығы, теңізге тікелей шығу мүмкіндігінің жоқтығы және үшінші елдердің аумақтары арқылы өндірілген мұнайды транзиттік тасымалдау қажеттілігі), көптеген мемлекетаралық және ұлтаралық қақтығыстар және осыған байланысты Тәуекелдердің жоғары деңгейі мен ауқымы, әсіресе тасымалдау саласындағы Каспий мұнайын тұтынушыларға жеткізу үшін экспорттық құбырлар салуды негіздеу үшін қатаң талаптарды талап етеді. Мұндай тасымалдау жүйесі кем дегенде үш маңызды шартқа сай болуы керек:
1) ұзақ мерзімді перспективада тұрақты жеткізу мүмкіндігін қамтамасыз ету;
2) мұнай нарығындағы ағымдағы жағдайды ескеру;
3) үнемді болуы.
Бірінші шарттың орындалуы Каспийдің энергетикалық ресурстарын тасымалдауда кез келген бір мемлекеттің үстемдігін жоққа шығаруға мүмкіндік беретін жеткізудің көп бағыттарының тұжырымдамасымен қамтамасыз етіледі - Каспийдегі жеткізілімдердің тұрақтылығын қамтамасыз ету үшін қажет. олардың әрқайсысының тәуекелдерін жеке теңестіретін бірнеше баламалы жолдар бар. Сонымен қатар, әрбір дерлік мемлекеттің аумағында қолданыстағы және ұсынылған экспорттық маршруттар жолында жекелеген құбырлар арқылы жеткізу қаупін күшейтетін әртүрлі этникалық қақтығыстардың орталықтары бар (Ресейдегі Шешенстан, Әзірбайжан мен Армения арасындағы Таулы Қарабақ қақтығысы, Түркиядағы күрдтер, Грузиядағы абхаз сепаратизмі және т.б.).
Негізінде, барлық мүдделі тараптар – өндірушілер, тұтынушылар және транзиттік елдер – жеткізудің бірнеше бағыттарының тұжырымдамасын қолдайды. Мұндағы мәселе мұнай құбыры жобаларының экономикалық тиімділігі арасындағы теңгерімді табу мен олардың әрқайсысы үшін мұнайды әлемдік нарыққа жеткізуге байланысты тәуекелдерді азайтуда.
Бүгінгі күні осындай бес жобаны іс жүзінде бар деп санауға болады: бұл қазіргі Баку-Новороссийск, Баку-Супса құбырлары, салынып жатқан Каспий құбыр консорциумының (КҚК) құбыры, жүйеге Атырау арқылы кіре отырып, Транснефтьтің бос қуаттары. Самара филиалы, сондай-ақ өндіруші мен тұтынушы арасындағы «физикалық» байланысты қажет етпейтін ауыстыру немесе своп операциялары. Плюс қымбатырақ теміржол тасымалдау мүмкіндігі (мысалы, Әзірбайжаннан Грузияға дейін). Дегенмен, барлық экспорттық құбырлардың әлеуетті мәлімделген жиынтық қуаты (пайдаланылып жатқан, салынып жатқан және перспективалық) аймақтағы жақын арада мүмкін болатын өндіріс көлемінен асып түседі. Сондықтан көптеген жаңа көлік жобаларының ішінде бар жобаларға қосымша бір-екі жоба ғана жүзеге асырылады. Олардың санына «алу» құқығы үшін және қатаң бәсекелестік бар. Сонымен қатар, жеңімпаз жоба онда бірінші болуы керек, сондықтан ол өзіне сіңіре алатындай (және осылайша, «масштаб әсеріне» сәйкес, басқалармен жоғары тиімділікті қамтамасыз етеді. тең шарттар) Каспий мұнайының болашақ өндірісінен әлі де бәсекеге қабілетті көлік жолдары тартылмаған айдаудың ең жоғары кепілдік берілген көлемі («бірінші тұрған тәпішке алады...» дегендей).
Екінші шарт Каспий мұнайының негізгі әлеуетті нарықтарында бүгінгі күнге дейін қалыптасқан сұраныс пен ұсыныс арасындағы қатынастан туындайды. Алдағы 10-20 жылға арналған болжамдарға сәйкес, Азиядағы сұраныс Каспий аймағындағы өндірістің әлеуетті өсімінен бірнеше есе асып түсетін ең жылдам қарқынмен өседі.
Дағдарысқа дейінгі кезеңде (азиялық қаржы дағдарысы дегенді білдіреді) есептеулер үшін базалық жыл 1995 жылы Азия-Тынық мұхиты аймағындағы (АТР) елдерде мұнайды бастапқы тұтыну 800 млн. тоннаны, Батыс Еуропада – 750 млн. тоннаны құрады. 1995-2015 жж Мұнайға бастапқы сұраныстың артуы (тұтынудың ұлғаюы және меншікті өндірістің өзгеруінен тұрады) Азияда шамамен 750-800 миллион тонна/жыл, Батыс Еуропада - 200-250 миллион тонна/жыл болады, ал Каспийдегі мұнай өндірудің шыңы жылына 180-200 миллион тонна немесе одан да көп болуы мүмкін.
Каспий мұнайының негізгі ағыны Азияға бағытталуы керек сияқты. Дегенмен, жоғарыда аталған барлық көлік бағыттары, сондай-ақ бірқатар жаңа жобалар (мысалы, Баку-Джейхан, Одесса-Броды) Каспий мұнайын Батыс Еуропа нарығына шығарады. Онда Каспий мұнайының айтарлықтай көлемінің пайда болуы мұндағы сұраныс пен ұсыныс тепе-теңдігін бұзып, бағаны төмендетуі мүмкін. Бұған жол бермеу үшін қазақстандық немесе әзірбайжандық мұнайдың кем дегенде бір бөлігін Батыс Еуропаның балама нарықтарына – Қытайға және Азия-Тынық мұхиты аймағының басқа елдеріне немесе Шығыс Еуропа мен Қара теңіз елдерінің жаңа өсіп келе жатқан нарықтарына жіберу керек. Теңіз Каспий теңізіне немесе, мүмкін, тіпті Батыс жарты шардың нарықтарына жақын орналасқан - егер мұндай сценарийлер Еуропадағы бағаны құлдыратпау үшін экономикалық себептермен жүзеге асырылса.
Үшінші шарт экспорттық құбырлар жүйесі, біріншіден, ең аз капитал салымымен максималды өткізу қабілеттілігін, екіншіден, аймақта жұмыс істейтін компаниялар өндіретін мұнайды тасымалдауға қолайлы тарифті қамтамасыз етуі керек деп болжайды. Басқаша айтқанда, Каспий мұнайын өндіру мен тасымалдау шығындарының жалпы деңгейі қолданыстағы, сонымен қатар әлемдік бағаның болжамды деңгейіне сәйкес келуі үшін. Экономикалық себептер бойынша жаңа лоббиленген маршруттар тартымды болмаса (мысалы, барлық бағыттар бойынша жүктемені барынша арттыру және рентабельділікті қамтамасыз ету мақсатында аймақта дәлелденген мұнай қорының жоқтығынан олардың әлеуетті өткізу қабілетінің төмен пайдаланылуына байланысты). тасымал), содан кейін оларды қолдайтындар арасында іскерлік және саяси орталардың қолданыстағы бағыттардағы айдау көлемдерінің бір бөлігін «алып» алып, оларды жаңа бағыттардың пайдасына қайта бөлуге табиғи тілек болуы мүмкін. Мұндай қайта бөлудің пайдасына дәлелдер әртүрлі жолдармен, соның ішінде ойдан шығарылған да болуы мүмкін. Менің ойымша, Баку-Джейхан құбыры жобасына қатысты «Босфор проблемасы» соңғы уақытта осындай аргументке айналды, бірақ төменде бұл туралы толығырақ.

төртінші қосымша

Барлық қолданыстағы, салынып жатқан және келешегі бар экспорттық құбырлардың әлеуетті мәлімделген жалпы өткізу қабілеті жақын болашақта облыстағы әлеуетті өндірістен асып түсетініне қарамастан, қолданыстағы экспорттық құбырлардың ағымдағы өткізу қабілеті тек бірінші мұнай құбырларының қажеттіліктерін қанағаттандыруға жеткіліксіз. Әзірбайжан консорциумы – АХҚО, ол өзінің шарықтау шегіне жетеді, жылына 35-40 млн. Мәселе мынада, ол (ол мүмкін бе) тиімділік үшін Каспий теңізінің барлық акваториясынан мұнайды «жинап» ала ма, әлде тек қана бар жолдар қатарындағы келесі бағыт қандай болады? Каспий бассейнінің кейбір шектеулі бөлігінің жобалары оны толтыру үшін жұмыс істейді, бұл құбырдың экономикалық болашағын нашарлатады ма?
Әңгіме ең алдымен Баку-Джейхан «негізгі экспорт бағыты» туралы болып отырғаны анық.
А.Лобжанидзе екеуміздің пікірімізше, КҚК жобасының бірінші кезеңін іске асыру қолданыстағы Баку-Новороссийск және Баку-Супса құбырларын жаңғыртумен бірге Әзірбайжан мен Қазақстанның экспорттық инфрақұрылымға кем дегенде 100 мың теңгеге қажеттілігін қанағаттандырады. келесі 5-7 жыл. Сондықтан Баку-Джейхан құбырын салуды дәл қазір бастау керек пе, егер керек болса, қандай қуаттылық үшін деген сұрақ туындайды?
Біздің есептеулеріміз көрсеткендей, Баку-Джейхан жобасын жылына 50 миллион тонналық (жоба экономикасы тұрғысынан барынша тиімді) өткізу қабілеттілігімен жылдам іске асыру бос көліктік қуаттардың айтарлықтай асып кетуіне әкеледі ( 1-суретті қараңыз), бұл оның құрылысына салынған инвестицияларды қайтару шарттарын күрт нашарлатады.

Жаңа құбырларды іске қосу қарқынынан артта қалған өндіріс өсімінің шыңы шамамен 2005 жылға келеді, бұл кезде Каспий теңізінде тұтастай алғанда мұнай өндіру шамамен 70 миллион тоннаға жетуі мүмкін (бұдан әрі ішкі тұтынуды есепке алмағанда тек экспорт көлемі ғана талқыланады), және экспорттық құбырлардың жалпы өткізу қабілеті – 140 млн. Әзірбайжанда бұл артық облыс бойынша орташа көрсеткіштен де жоғары болады: өндіру – 32 млн тонна, өткізу қабілеті – 87 млн ​​тонна.
2010 жылға қарай Каспийдегі көліктік қуаттардың артығы тұтастай алғанда 70-тен 20 миллион тоннаға (өндіріс – 130 миллион тонна, құбыр өткізу қабілеті – 150 миллион тонна), Әзірбайжанда – 55 миллион тоннадан 32 миллион тоннаға (55 және 87 миллион тоннаға) азаяды. миллион тонна, тиісінше) .
Егер Баку-Джейхан құбыры Баку-Новороссийск және Баку-Супса бағыттарын жаңартпай салынса, онда көрініс тепе-тең болады: 2010 жылы Әзірбайжанның мұнай өндіру көлемі мен көліктік мүмкіндіктері шамамен тең болады. Алайда бұл нұсқа экономикалық себептерге байланысты тиімсіз болып шығады. Біріншіден, жаңғырту жаңа құрылысқа қарағанда арзанырақ болады. Екіншіден, жаңғыртылған құбырлар салынып жатқан құбырлардан жеткізілімдердің бір бөлігін алып тастап, соңғысының жобалық қуатын төмендетеді. Үшіншіден, кез келген жағдайда, Баку-Джейхан жобасының максималды тиімді өткізу қабілетін толық пайдалануды қамтамасыз ету үшін оны қазақстандық (мүмкін, түрікмен) мұнайын құймай-ақ, яғни құрылыс салусыз жүзеге асыру екіталай еді. өте қымбат және экологиялық және сейсмикалық тұрғыдан қауіпті (және одан да қымбат құрылыс және оны қаржыландыру – қосымша тәуекелдерге байланысты) транскаспий мұнай құбыры.
Екінші жағдайда – Джейханға дейін желісіз – 2005 жылға қарай мұнай құбырларының өндіру көлемі мен өткізу қабілеттілігі (тиісінше 70 және 90 млн. тонна) Каспий теңізінің тиімді деңгейін ескере отырып, шамамен бірдей. соңғысын пайдалану (85%), ал 2010 жылға қарай көліктік қуаттардың артығы олардың тапшылығымен (100 млн. тоннаға қарсы 130) ауыстырылуы мүмкін. Осыған ұқсас көрініс Әзірбайжанда да байқалады: 2005 жылы – 32 миллион тонна және 37 миллион тонна, 2010 жылы – 55 миллион тонна және 37 миллион тонна. Бұл жағдайда Джейханға құбыр қажет болуы мүмкін, бірақ қазірдің өзінде бұл көрсеткіштен айтарлықтай аз. максималды сыйымдылық және, анық, оны Каспий теңізінің шығыс жағалауынан мұнаймен толтырмай (2-суретті қараңыз).

Каспий мұнайын тасымалдаудың әртүрлі бағыттары арасындағы бәсекелестік жобаның экономикасы үшін оңтайлы өткізу қабілетінде екі немесе үш құбыр пайдалануға берілгеннен бері (немесе мұнай өндіру көлемінің ұлғаюы) «алдын ала күрес» болғаны және болып қала беретіні анық. қолданыстағы құбырлар жағдайында бұл өткізу қабілеті) төртінші құрылысын оның мағынасынан айырады. Сондай-ақ, бүгінгі таңда бұл «төртінші артық» - экономикалық тұрғыдан алғанда - әзірге Баку-Джейхан екені анық. Биылғы жылы КҚК бірінші кезеңі пайдалануға беріледі. Шешенстанды айналып өтетін желі 2000 жылдың көктемінен бері жұмыс істеп келеді және «Транснефть» басшылығының айтуынша, қажет болған жағдайда оның өткізу қабілетін қысқа мерзімде жылына 17 миллион тоннаға дейін арттыруға болады. Ал Баку-Супса құбырын жаңғырту қажет болған жағдайда 2004-05 жылдары еш қиындықсыз жүзеге асырылуы мүмкін.
Жоғарыда айтылғандарға сүйене отырып, Каспий теңізіндегі мұнай өндіру көлемі мен экспорттық құбырлардың өткізу қабілеті арасындағы тепе-теңдікті сақтау тұрғысынан Баку-Джейхан жобасының қалыптасып келе жатқан мұнай құбырларына үйлесімді түрде сәйкес келетіні күмәнді болып көрінеді. Каспий мұнайын әлемдік нарыққа тасымалдау жүйесі, әсіресе оны қазақ мұнайымен қоректендірмей. Сонымен қатар, екінші сценарий – Джейхансыз – оның барлық артықшылықтарын айқын көрсетеді, оның ішінде ең маңыздысы – Каспий экспортының негізгі ағынын еуропалық бағытта әртүрлі нарықтар арасында «айыру» мүмкіндігі.
Каспийдің солтүстік бөлігіндегі мұнай Солтүстік-Батыс және Солтүстік Еуропаға ағып кетуі мүмкін. Новороссийскіден немесе Супсадан (бұл жерде ол солтүстіктен – орыс пен қазақтан, сондай-ақ Каспий теңізінің оңтүстік – Әзірбайжан секторынан келеді) Каспий мұнайы тек Жерорта теңізіне ғана емес, Украинаға да (содан кейін транзитпен) ағып кетуі мүмкін. Батыс және Солтүстік Еуропа нарықтарына) және Шығыс Еуропа елдеріне (Қара теңіз мұнай өңдеу зауыттарына және/немесе Дунайға дейін танкерлермен). Алайда, егер Джейханға жеткізілсе, Каспий мұнайы Оңтүстік Еуропаның әлдеқайда бәсекеге қабілетті нарығына бағытталады, өйткені ол жерде ол Таяу Шығыс пен Солтүстік Африка мұнайымен тікелей бәсекелеседі.
Рас, SOCAR өкілдері Джейханның қосымша артықшылығы оның дедвейті 250 000 тонна кемелерді тиеу мүмкіндігі болады, бұл мұнайды осы жерден Солтүстік-Батыс Еуропаға да, Америка Құрама Штаттарына да тиімді тасымалдауға мүмкіндік береді деп санайды. Олардың пікірінше, жүк тасымалы тарифтерінің өсуі тасымалдауға пайдаланылатын кемелердің дедвейгінің айырмашылығымен қамтамасыз етіледі - Қара теңізден Жерорта теңізіне келетін дәл сол Каспий мұнайы, сондай-ақ мұнда Суэц каналы арқылы келетін Таяу Шығыс мұнайы, Түрік бұғаздары мен Суэц каналы арқылы кемелер класы бойынша (Суэцмакс класы деп аталатын) өткізу қабілетін шектеуге байланысты дедвейті 150 мың тоннадан аспайтын танкерлермен тасымалданады. SOCAR мәліметінше, бұл сыныптағы кемелер Каспий (және Таяу Шығыс) мұнайын тек Жерорта теңізі нарығына тасымалдауда шектеледі, бұл жеткілікті көлемді құрайды. бәсекелестік артықшылықтарЖерорта теңізінен тыс кез келген мұнайды тасымалдау үшін Джейхандағы терминал. Алайда, жүкті мұндай үнемдеу (кеменің дедвейтінің айырмашылығына байланысты) өндіруге және тасымалдауға жұмсалған жалпы шығындар сметаның бір бөлігі ғана болып табылады және ұңғыма сағасынан жолдағы барлық калькуляциялық баптардың сомасынан түпкілікті кіріске кепілдік бермейді. Каспий теңізі АҚШ-тағы тұтынушыға.
Баку-Джейхан жобасы Джейханға мұнай жеткізу экономикасы (тек Джейханнан мұнай жеткізу экономикасы ғана емес) бәсекелестерге қарағанда жақсырақ болса немесе тәуекел деңгейі төмен болса, ал бәсекеге қабілетті жобалар болса ғана жүзеге асырылуы мүмкін. керісінше, бір немесе басқа себептермен қауіптірек болып шығады.
Жобаның экономикалық тиімділігінің екі маңызды параметрін талдау – күрделі салымдар мен айдау тарифтері – қажетті инвестиция көлемі бойынша да, тарифтің күтілетін құны бойынша да Баку-Джейхан бәсекелестерінен әлдеқайда артта екенін көрсетті. . Сондықтан, экономика (құбыр арқылы айдау үшін ресурстардың болуы) және тәуекелді бағалау мәселелеріне толығырақ тоқталайық.

Каспий теңізінің даму концепциясы: бір немесе екі тәуелсіз?

Соңғы уақытта Каспий теңізінің әртүрлі бөліктеріндегі ресурстық базаның даму динамикасында қарама-қарсы екі тенденция пайда болды. Сондықтан бүгінгі күні, менің ойымша, Каспий теңізін игерудің біртұтас концепциясын (егер ол бар болса) екі тәуелсіз екіге – Оңтүстік және Солтүстік Каспийді игеруге ыдырату мәселесін қарастыру заңды.
Каспийдің оңтүстік бөлігінде (игерілуі бірінші болып қолға алынған Әзірбайжан секторы – Каспийдің шекарасын анықтаудың даулы құқықтық мәселелері шешілмей тұрғанда) бүгінде кен іздеу және іздеу жұмыстары қарқынының баяулауы байқалады. геологиялық барлау жұмыстары және барланған мұнай қорларының ұлғаюы, негізінен бұрғылау жұмыстары жобаны табысты ету үшін жеткілікті мұнай қорларының немесе оның (мұнайдың) қорларының бар екенін немесе расталмауының нәтижесінде (мысалы, мұнайды қайта құру). Шах Дениз кен орны мұнайдан газға дейін барлау бұрғылау нәтижелері бойынша). Сондықтан Каспийдің әзірбайжандық секторында мұнай өндіру болжамдарының деңгейін төмендету және төмендету бағытында қайта қарау жүргізілуде (3-суретті қараңыз).

SOCAR президенті Н.Әлиев Каспийдің әзірбайжандық секторының қорын 4 млрд тонна деп бағалайды. Әзірбайжан тарапымен қол қойылған және күшінде қалған 20 «Барлау, игеру және өнімді бөлісу туралы келісімдердің» 18-і шеңберінде (қол қойылған 2 SDDDD кейіннен экономикалық тұрғыдан мақсатсыз деп танылды, ал оларды жүзеге асыру үшін құрылған халықаралық консорциумдар өз қызметін тоқтатты. ), тек бір ғана жоба Әзірбайжан, Чираг және терең судағы Гунашли кен орындарын игеруге арналған келісім болып табылады – бүгінде оның дәлелденген алынатын мұнай қоры бар (шамамен 630 млн. тонна) және коммерциялық мұнай өндіруді жүзеге асырады. Қалған SRDDMS әлі не сейсмикалық барлау сатысында, не барлау және барлау бұрғылау сатысында. Осылайша, 1996-2000 жылдары Әзірбайжан қол қойған қалған 17 SDDFF қорлары есептелген шамамен 1,2 миллиард тонна мұнайдан ешнәрсе дәлелденген алынатын қорлар санатына (яғни, пайдалы өндіруге жарамды қорлар) ауыстырылған жоқ. ). Тағы 160 миллион тонна SOCAR-ның құрлықтағы және теңіздегі өзі игерген кен орындарының қоры.
Осылайша, Әзірбайжанда ашылған және бұрын қол қойылған МТДД келісім-шарттық аймақтарына кірмеген 150 перспективалы көмірсутекті құрылымдардың қойнауында әлі де 2 миллиард тоннаға жуық мұнай бар. Алайда, бұл құрылымдардың жартысы (150-нің 72-сі) Әзірбайжан секторының терең су бөлігінде орналасқан. Оны дамыту үшін қажет емес SOCAR қаржылық ресурстар, қызу қызығушылық танытады, ал мұндай ресурстары бар шетелдік мұнай компаниялары жоқ. Оқуға деген қызығушылықтың болмауы терең теңіз қайраңыШетелдік компаниялардан әзірбайжандық сектор өте орынды сияқты.
Біріншіден, мұнай компаниялары қол қойылған келісім-шарттарды орындауға асықпайды – келешегі бар қорларды дәлелденгенге көшірумен бірқатар сәтсіздіктерден кейін келісімшарттық аумақтарды игерудің табиғи баяулауы байқалады. Мұндай жағдайларда жаңа міндеттемелерді қабылдау қисынсыз.
Екіншіден, жаңа SRRDR-ге кіру (терең су айдындарында) жаңа, біршама жоғары бонустар төлеуді және қымбат емес жобаларды әзірлеуге байланысты белгісіздік жағдайында қосымша инвестициялық міндеттемелерді қабылдауды білдіреді. қосымша тәуекелинвестор үшін, бірақ бұл міндеттемелерді орындамау ол үшін тәуекелдің болуын білдіреді - қабылдаушы тарап орындамағаны үшін шартты бұзу қаупі. келісім-шарт шарттары(олардың әрқайсысында барлау жұмыстарының егжей-тегжейлі бағдарламасы қарастырылған). Осылайша, бұл инвестициялар компаниялар үшін капиталдың жоғары тәуекелді төмендеуін білдіруі мүмкін (және капитал, сіз білетіндей, жұмыс істеуі керек).
Үшіншіден, қымбат ресурстық базаны әлеуетті құруға инвестиция салмас бұрын, компаниялар мұнай тасымалдау мәселесін қаншалықты тиімді шеше алатынын көргісі келеді, олар жаңа, қымбатырақ бағыттарды егжей-тегжейлі түсінгісі келеді. Сондықтан, әрбір компанияда бар белгілі бір ел/болашақ жоба үшін қаражатты жұмсау шегінде, бүгінгі күні Каспий теңізінде жұмыс істейтін көптеген компаниялар үшін мұнайды нарыққа жеткізу жолдарының перспективаларын анықтау маңыздырақ, сондықтан бұл неғұрлым орынды. олар үшін жаңа келісім-шарттар жасасуға қарағанда, құбыр жобаларының техникалық-экономикалық негіздемесін жасауға қосымша бірнеше (ондаған) миллион доллар жұмсау.
Сонымен қатар, Каспий теңізінің солтүстік бөлігінде (қазақ және ресейлік секторлар) жағдай мүлдем керісінше - ресурстық базаның жедел ұлғаюы байқалады, оны бастапқыда шекараны шектеудің шешілмеген құқықтық мәселелері ұстап тұрды. Каспий.
Каспий теңізінің солтүстік-шығысындағы қазақ қайраңында ең ірі Қашаған кен орны ашылды. Геологтардың пікірінше, оның қоры (қандай категориясы көрсетілмегенімен) 1,4-тен 4 миллиард тоннаға дейін болуы мүмкін, бұл өндірістің шыңында, егер бұл қорлардың барлығы дәлелденсе, жылына 50-ден 140 миллион тоннаға дейін қамтамасыз ете алады. Қашаған 60-жылдардың аяғындағы ашылғаннан кейін әлемдегі ең ірі мұнай ашылуына айналуы мүмкін. Алясканың солтүстік беткейіндегі Прудхо шығанағы кен орындары (АҚШ мұнай өндірудің шамамен төрттен бір бөлігін қамтамасыз етеді).
Каспий теңізінің солтүстік бөлігіндегі ресейлік жарыс алаңдарында жұмыс қызып жатыр. «Лукойл» компаниясының бірінші барлау ұңғымасы «Северный» лицензиялық алаңының бір бөлігі болып табылатын Хвалынская құрылымында мұнай ағынын берді, компания 1997 жылы тендерде жер қойнауын пайдалану құқығын жеңіп алған. Бұл лицензиялық аумақтың қорларының алдын ала бағалауы әртүрлі. , бірақ жүздеген миллион тоннамен өлшенеді. Мәселен, Лукойл президенті В.Алекперовке сілтеме жасай отырып, болжамды қорлар 300 млн тоннаға, алдын ала болжамды қорлар 500 млн тоннаға бағаланып отыр, ал жобаның техникалық-экономикалық негіздемесіне жобаның барлық кезеңіндегі жиынтық өндірістік көрсеткіштер енгізілген. тоннадан астам лицензиялық аумақты игеру.
Каспий теңізінің солтүстігіндегі ірі ашылуларды және КҚК-ның жақын арада пайдалануға берілуін ескере отырып, менің ойымша, мұнай компанияларының Каспий теңізінде геологиялық барлау жұмыстарын жүргізуге қызығушылық векторының одан әрі ауысуын күту орынды. оңтүстік бөлігі (әзербайжан секторы) солтүстік және солтүстік-шығыстың таяз аудандарына (орыс және қазақ секторы). Сонымен қатар, Каспий аймағындағы геологиялық барлау жұмыстарының фронты да кеңейіп жатыр – оның ресейлік бөлігінде аса перспективалы Северо-Астрахань лицензиялық учаскесінде мұнай құрамын бағалау жүргізілуде, т.б.
Каспий пьесаларын дамытудың «біртұтас» тұжырымдамасы Баку-Джейхан бағытын қолдаушылардың қолында болды, өйткені Ресейдің транзиттік жолдарына тәуелділікті азайту үшін ол қазақстандық мұнайдың бір бөлігін нарыққа шығаруды көздейді. оңтүстік бағыт бойынша – алдымен оны (танкерлермен? су асты құбырымен?) Ақтаудан Бакуге, одан әрі құбыр арқылы Джейханға жеткізу. Солтүстік және оңтүстік Каспийді бөлек игеру оның әрбір бөлігі үшін оңтайландыру шешімдерін таңдауды білдіреді және Джейханға баратын құбырдың экономикалық болашағын нашарлатады, өйткені бұл қолда бар ресурстық базаның көлемін азайтады және жобаның өткізу қабілетін төмендетеді, бұл кепілдік толтыру арқылы қамтамасыз етіледі.
Қашағанның ашылуымен жақын арада пайдалануға берілетін КТК-ның бірінші кезеңін толтыру мәселесі сәтті шешілетін шығар. Бұл қазіргі және болашақ қазақстандық мұнайды Каспийден нарыққа «оңтүстік» бағыттар бойынша емес, әзербайжан немесе басқа секторлар арқылы емес, «солтүстік» (КТК плюс Транснефтьдің қолданыстағы құбыр жүйесі) арқылы әкелу үшін қосымша ынталандырулар жасайды. Ресей аумағы. «Транснефть» мұнай құбыры жүйесін пайдалану қазақстандық мұнайды Орталық және Солтүстік-Батыс Еуропаға экспорттауға мүмкіндік береді, сонымен бірге КҚК ықтимал асып кету мәселесін шешеді. Балтық құбыр жүйесі (BPS) құрылысының екі портты нұсқасы, яғни ресейлік Приморскіде салынып жатқан мұнай терминалына және Финляндияның Порвоо қаласындағы жұмыс істеп тұрған порт пен мұнай өңдеу зауытына қолжетімділік сценарийі жүзеге асырылса, онда қазақстандық мұнай Солтүстік Еуропа нарығына да қол жеткізе алады.
Айтпақшы, мұндай сценарий барлық мүдделі тараптар үшін өзара тиімді нәтиже болуы мүмкін екенін ескеремін, өйткені бүгінгі күні ресейлік тараптағы екі портты BTS схемасына қарсы негізгі дәлел оның жеткізуді қамтамасыз етуге дайын еместігі (қалаусыздығы) болып табылады. Порвуға жылына 5-6 миллион тоннадан астам мұнай жеткізуді және бұл жеткізілімдерді тек жергілікті мұнай өңдеу зауытында өңдеуге пайдалану шартымен. Бұл ретте фин тарапы Приморсктен Порвуаға дейін қуаттылығы жылына 10 млн. Цугцванг? Ешбір жағдайда жетіспейтін айырмашылықты Porvoo арқылы экспортқа жеткізілетін транзиттік қазақстандық мұнаймен жабу мүмкін емес. Ал егер солай болса, Атырау-Самара учаскесін тезірек жаңғырту үшін қосымша ынталандырулар бар. Табиғатта және экономикада барлығы бір-бірімен байланысты болғандықтан, бұл сценарийде BPS жобасын екі портты нұсқада іске асыру Баку-Джейхан жобасын жүзеге асыруға айтарлықтай кедергі болуы мүмкін, осылайша қосымша сұраныс тудыруы мүмкін. Әзірбайжан мұнайын Баку-Новороссийск және Баку-Супса құбырлары арқылы айдау үшін.
Осылайша, Баку-Джейхан құбырын жүзеге асыру қарқыны айтарлықтай бәсеңдеуі мүмкін. Осы уақытқа дейін Теңіз және басқа да қазақстандық кен орындарындағы мұнайды «оңтүстік» бағытты жақтаушылар Баку-Джейхан мұнай құбырын бәсекелестік жағдайын жақсарту мақсатында толтырудың ықтимал элементі ретінде қарастырады. Ақпан айының ортасында SOCAR-ның шетелдік инвестициялар департаментінің басшысы, Джейханға құбыр тартудың негізгі қолдаушыларының бірі В.Әлескеров мүдделі тұлғалардың құқықтық негізді анықтайтын құжаттар бойынша жұмысты бастауын жоққа шығармайтынын айтты. Баку-Джейхан құбырын Қазақстанның Ақтау портына дейін ұзарту үшін. Баспасөз беттерінде Қазақстан бұл жобаға қосылуға және ол арқылы жыл сайын шамамен 20 миллион тонна жеткізуге дайын деген ақпарат пайда болды. Дегенмен, бұл жоба экономикалық себептерге байланысты өте күмәнді болып көрінеді: біздің есептеулеріміз бойынша (4-суретті қараңыз), тіпті Ақтауға дейін ұзартылмаса да, Баку-Джейхан бағыты еуропалық бағыттағы негізгі бәсекелестерінен жеңіледі, ал Ақтуаға дейін ұзартылған кезде, одан да көп жоғалтады.

Осылайша, Баку-Джейхан жобасының келешегі оның қолдаушылары бастапқыда ойлағаннан да шектеулі ресурстық базаға – өсу қарқыны бәсеңдеп бара жатқан Каспий теңізінің тек оңтүстік бөлігіндегі дәлелденген мұнай қорларына байланысты болып отыр. Дәл осы жерден «Босфор мәселесі» қосымша мағынаға ие бола бастайды.

Әдебиет 1. А.Конопляник, А.Лобжанидзе. Еуразия торабындағы Каспий мұнайы. Экономикалық перспективаларды алдын ала талдау.Мәскеу: ИГиРГИ, 1998, 110 б. 2. А.Конопляник, А.Лобжанидзе. «Мұнай және капитал», 2000 ж., No10, б. 58-62. 3. А.Конопляник, А.Лобжанидзе. Баку-Джейхан: салу керек пе, жоқ па?«Мұнай және капитал», 2000 ж., No10, б. 58-62. 4. В.Мишин. Мұнай Джейханға жете ме? (Әзірге құбырдың болашағы көңіл көншітпейді). «Ресей мұнайы», 2001, No2, 84-87 б. 5. Баку-Джейхан Ақтауға дейін созылуы мүмкін. - «Іскерлік баспасөз – апталық экономикалық газет» (Баку), 16-22.02.2001, 1-бет.

* Материал жарияланған

Каспийдегі энергетикалық қуаттарды дамыту және энергетикалық ресурстармен қамтамасыз ету тек Каспийдегі мұнай мен газ кен орындарын игеру және Каспийді бөлу мәселелеріне ғана байланысты емес. Осы ресурстарды негізгі энергетикалық нарықтарға тасымалдаудың байланысты проблемалары, энергетикалық ресурстардың қауіпсіздігі проблемалары, құбыр көлігі жүйелерінің және олармен өзара әрекеттесетін теңіз, теміржол және автомобиль көлігінің проблемалары да ерекше маңызға ие болды. Каспий ең ірі трансұлттық энергетикалық, көлік және құрылыс корпорациялары арасындағы қақтығыстар алаңына айналды. Нарыққа қол жеткізуге саяси және географиялық жағдайлар, соның ішінде Ресей ықпалының жалғасуы, Каспий теңізінен басқа су жолдарына қолжетімділіктің шектелуі және экспорттық инфрақұрылымның нашарлығы кедергі келтіруде.

Қазіргі уақытта Каспий мұнайының транзиті бірнеше мұнай құбырлары арқылы жүзеге асырылады. Қуаттылығы тәулігіне 1 миллион баррельден асатын Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД) құбыр жүйесі, атап айтқанда, ресейлік мамандарэкономикалық есептерден гөрі саяси тұрғыдан көбірек және тәуекелді перспективаға ие. «Солтүстік» (Баку-Новороссийск) және «Батыс» (Баку-Супса) мұнай құбырлары, өнімділігі тәулігіне 100 000-нан 115 000 баррельге дейін. Жақында Қазақстан мен Әзірбайжан арасында БТД құбыры үшін жыл сайын 10 миллион тонна (шамамен 733 миллион баррель) қазақстандық мұнайды жеткізуге арналған маршруттық (баржа) келісімге қол қойылды. Ресейдің Атырау-Самара мұнай құбыры Қазақстандағы Атыраудан Ресейдегі Самараға дейін созылады. Оның қуаттылығы тәулігіне 300 000 баррель, бірақ Ресей оның қуатын 500 000-ға дейін ұлғайтуға уәде берді. Қытайға мұнай жеткізу үшін Қазақстан-Қытай құбыры салынып жатыр, оның бірінші бөлігі Ақтөбедегі қазақстандық мұнай кен орындарын Қазақстанның «Атыптау» мұнай орталығымен байланыстырады, ол қазірдің өзінде дайын. Құрылысы жалғасып жатқан екінші учаске Атасудан (Солтүстік-Батыс Қазақстан) Алашкануға (Шыңжаң, Қытай) дейін созылады және шамамен 850 миллион долларды құрайды, бастапқы қуаттылығы тәулігіне 200 000 баррель және максималды қуаты 400 000.

Тасымалдаудың тағы бір бағыты – қазақстандық мұнай кен орындарын Ресейдің Новороссийск портымен байланыстыратын Каспий құбыр консорциумы. Ол тәулігіне 560 000 баррель өткізу қабілетімен Батыстың жеке компаниялары мен Ресей, Қазақстан және Омандағы мемлекеттік компанияларға тиесілі және басқарылады; Қазақстандағы Шымкенттен Түрікменстанның Чарджоу қаласына дейін (Өзбекстан арқылы) құбыр; Түрікменстан мен Иран арасындағы келісім, оған сәйкес түркімен мұнайы Иранның Нека портына баржалар арқылы жеткізіледі.

Сонымен қатар, 2002 жылдың желтоқсанында Түрікменстан, Ауғанстан және Пәкістан үкіметтері Араб теңізіндегі Пәкістанның Гвадар портына өзбек пен түрікмен мұнайын айдайтын Орталық Азия мұнай құбырын салу ниеті туралы меморандумға қол қойды. Алайда бұл жоба Ауғанстандағы тұрақсыздыққа байланысты тоқтап қалды. Жалпы, Каспийдегі құбыр жүйелерінің көпшілігінің құрылысы не Ресейді айналып өтуге, не Ресейден тыс оңтүстік бағытқа бағытталған.

Дипломдық жұмыс

«Каспий мұнайы»

Кіріспе ................................................. . ................................................ .. ......

1. Каспий ойпатындағы мұнай өндіру тарихы ......................................... ......

1.1 Алғашқы кен орындарының ашылуы................................... ................... ..............

1.2 Ротшильдтер мен ағайынды Нобельдердің қызметі ...................................... ......

1.3 Көршілес өңірлердегі кен орындарын игеру......................................... ....

2. Каспий маңы аймағының «субъектілері» ...................................... ...... .................

2.1 Кеңестік республикалар – тәуелсіз мемлекеттер ...........................

2.2 Жаңадан пайда болған формациялардың нақты әлеуеті ................................................. ...

2.3 КСРО ыдырағаннан кейін Ресей және Каспий маңындағы мемлекеттер.......

2.4 Каспий теңізінің жаңа құқықтық мәртебесінің қажеттілігі...................

2.5 Каспий аймағының құқықтық мәртебесі...................................................... .........................

3. Каспий мұнайы және мүдделі мемлекеттердің саясаты......................................

3.1 Мұнай транзиті. Бағыттар мен мұнай құбырлары ................................................ .

3.2 Каспий мұнайы және АҚШ-тың ұстанымы («Мұнай ғана емес») ...........................

3.3 Каспий геосаяси «түйіні» және АҚШ саясаты...........................

Қорытынды.................................................. ................................................... .

Пайдаланылған әдебиеттер тізімі .............................................. ................................. .............

Бұл жұмыстың тақырыбының өзектілігі осы аймақ үшін маңызды бірнеше геосаяси факторлармен анықталады. Біріншіден, Каспий теңізіне жақын және Каспий теңізіне жақын орналасқан барлық мемлекеттер (Әзербайжан, Грузия, Армения, Қазақстан, Түркіменстан және Өзбекстан) өздерінің мұнай-газ байлығына байланысты кейбір елдер сияқты қарқынды экономикалық даму әлеуетіне ие. Таяу Шығыс елдері (Сауд Арабиясы, Кувейт, Оман, Бахрейн). Бұл мүмкіндіктің жүзеге асуы әлі де өте баяу болғанымен, олардың Ресеймен экономикалық байланыстарынан ажырап қалуына әкеліп соқтырады. Және бұл процестің кері жағы ретінде олар оңтүстік елдер (ішінара Қытай), сондай-ақ Батыс мемлекеттері, ең алдымен АҚШ құрған экономикалық құрылымдардың желісіне біртіндеп біріктіріледі. Нәтижесінде оңтүстікте Ресей үшін 1950 жылдардағы Америка Құрама Штаттары үшін Таяу Шығыс нұсқасын еске түсіретін халықаралық қатынастардың өте күрделі мозаикасы пайда болады.

Екінші фактор Каспий және Каспий маңындағы мемлекеттердің (бұрынғы Кеңес Одағы республикалары) өсіп келе жатқан рөлі мен тәуелсіздігі Ресейдің оңтүстіктегі барлық батыс және оңтүстік мемлекеттер, соның ішінде ҚХР үшін стратегиялық маңыздылығын төмендететінімен байланысты. Ең жақсы жағдайда, ол аймақтағы халықаралық қатынастардың көптеген субъектілерінің бірі ғана болады, ең нашар жағдайда, ол жерде өзінің көзге көрінетін қатысуын қамтамасыз ете алмаса, ол толығымен жеңілдетіледі.

Үшінші геосаяси фактор, егер НАТО осы блок үшін Каспий мемлекеттерін құрылымдарға тарту арқылы (Түркия арқылы) Каспий теңізінің жағалауына ілгерілетсе, туындауы мүмкін.

Бұл жағдайлар осы тақырыпты қарастыру мен талдаудың ерекшеліктерін анықтайды. Бұл ретте әлемдік экономикалық саясаттың стратегиялық хабы ұғымын әлемдік саясат орталықтарынан нақты ажырата білу қажет. Соңғы жағдайда біз экономикалық күштің осындай орталықтарын айтамыз, олардың арасындағы қарым-қатынас барлық қатысушылардың мүдделері үшін экономикалық және саяси ынтымақтастық негізінде құрылады. Қауіпсіздік мәселесі болса да, оның ішінде экономикалық аспектілері, өзектілігін сақтайды, екінші жоспарда қалатын сияқты. Ең бастысы, қатысушылар арасында антагонистік қарама-қайшылықтардың болмауы. Қарым-қатынастың бұл түрі АҚШ-Батыс Еуропа-Жапония үшбұрышына тән.

Әлемдік саясаттың стратегиялық түйіні мемлекеттердің қайшы келетін ұзақ мерзімді мүдделері соқтығысқан жерде пайда болады, оны жүзеге асыру халықаралық шиеленіс ошағын тудырады. Қақтығыстың бұл түрін шешудің салдарын қатысушылардың әрқайсысы үшін алдын ала болжау қиын болғанымен, екіншісін болжау оңай: бір тараптың пайдасы қалғандары үшін шығынға айналады. Аймақтық деңгейде мұндай стратегиялық хабтар Корей түбегі болып табылады. Тайвань мәселесі. Таяу Шығыс, жаһандық деңгейде – АҚШ пен Қытайдың, АҚШ пен Ресейдің қарым-қатынасы.

Жоғарыда айтылғандарға сүйене отырып, Каспий мұнай өндіруші аймақ 90-жылдары әлемдік саясаттың жаңа стратегиялық орталығы мәртебесіне ие бола бастады деп болжауға болады, оған 30-ға жуық мемлекет, соның ішінде жаһандық масштабтағы елдер: АҚШ, Жапония, Қытай, Ресей. Осылайша, әлемдік саясаттың осы саласындағы проблемаларды шешу халықаралық қатынастардың бүкіл жүйесіне әсер етеді.

Дүниежүзілік тәжірибеде жиі орын алатындай, Каспий аймағы өзінің төтенше жағдайын мұнайға қарыздар. Сонымен, Таяу Шығыс түйіні ғана емес, сонымен бірге Вьетнамдағы соғыс, Сенкаку аралдары (Жапония мен Қытай арасындағы), Докдо (Жапония-Корея), Спратли, Парасель аралдары (Қытай-АСЕАН) төңірегіндегі қазіргі талас-тартыстар – бәрі де « майдың иісі. Каспий жағдайында біз табиғи газ қорын да қосуымыз керек, оған сәйкес Түркіменстан АҚШ-тың энергетикалық агенттігінің бағалауы бойынша әлемде үшінші орында тұр.

Аймақтың басқа да байлықтарының (балық, пайдалы қазбалар және т.б.) маңыздылығына қарамастан, оны экономикалық, саяси және әскери-стратегиялық белсенділіктің жоғарылау аймағына айналдырған мұнай мен газ. Сондықтан бұл жұмыста мәселе ең алдымен геосаяси аспектілерге ие, ең алдымен техникалық жабдықтау, экология және т.б.

Бұл аймақта болып жатқан саяси үдерістегі Ресейдің орны келесі жағдайлармен анықталады. Барлық Каспий мемлекеттері (бұрынғы КСРО республикалары) терең экономикалық дағдарыс жағдайында. Ресейдің жағдайы іс жүзінде бұдан жақсырақ болмағандықтан, олар қиын жағдайдан шығудың жолын Батыспен, Таяу және Орта Шығыс елдерімен, Қытаймен экономикалық ынтымақтастық орнатудан көреді. Бұл стратегиялық бағыт Ресейдің империялық саясатынан құтылу қажеттігімен идеологиялық негізделеді, олардың басшылары бұл туралы айтудан жалықпайтын. Мұның бәрі әлеуетті демеушілер алдында осы мемлекеттердің әрқайсысының геостратегиялық маңыздылығын арттыруға әкелуі керек.

Каспий өңірінің басшылары мұнай өндіру мен тасымалдауға шетелдік капиталды тартуға баса назар аударуда. Бұл олардың қазірдің өзінде Ресеймен байланысын үзуге дайын дегенді білдірмейді. Бұл үшін, бір жағынан, уақыт әлі келген жоқ, екінші жағынан, қазіргі кезеңде оларға Ресей қажет, өйткені сұйық отын кен орындарын игеру және ерте мұнайды тасымалдау қандай да бір түрде Ресеймен, оның аумағымен, мамандарымен байланысты. және Мәскеудің қайырымды көзқарасы. Сонымен қатар, олар шетелдіктермен бәсекеге түсуге дайын ресейлік мұнай компанияларымен ынтымақтасуға мүдделі, бұл меншік иелеріне сол мұнай компанияларымен табысты сауда жүргізуге мүмкіндік береді. шетелдік компаниялар. Осылайша, ірі мұнай-газ кен орындарын жаппай пайдалану басталғанша оларға Ресей керек болады.

Осы жағдайларға сәйкес, бұл жұмыс Ресей үшін аймақтағы саяси және экономикалық күштерді біріктіруге қатысты кейбір маңызды сұрақтарға жауап беруге тырысады.

1.1 Алғашқы кен орындарының ашылуы

Бұрынғы КСРО аумағында мұнайдың алғашқы ашылуы ерте заманнан белгілі. Ең бастысы, Каспий теңізінің жағасында орналасқан Баку аймағы өзінің үздіксіз жанып тұрған газ алауларымен ежелден бүкіл Шығысқа әйгілі. 1870 жылы алғашқы ұңғымаларды бұрғылау басталғанға дейін мұнда карьерлердің көмегімен бірнеше миллион тонна мұнай өндірілді. Каспий кен орындарының арқасында 1898-1902 жылдар аралығында Ресей мұнай өндіруден барлық елдердің ішінде бірінші орында болды. әлемдегі мұнай өндіруші елдер АҚШ-тан озып кетті. 1901 жылы ол 1,5 миллион тонна мұнай, негізінен Баку облысының кен орындарынан өндірілді, бұл дүние жүзіндегі өндірістің жартысынан астамын құрады.

1920 жылы 3,5 миллион тоннаға дейін төмендегеннен кейін мұнай өндіру бірте-бірте өсе бастады және 1938 жылы 37 миллион тоннаға жетті.Одан кейін екінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан бері ол қайтадан 20 миллионға дейін төмендеді, содан кейін тез өсе бастады, жылы 100 миллион тоннадан асты. 1958 жылы, 1963 жылы 200 млн, 1973 жылы 400 млн және 1984 жылы 615 млн тоннаны құраған – дүние жүзіндегі ең жоғары өндіріс. Алайда 1955–1960 жылдары 17%-ға жеткен мұнай өндірудің орташа жылдық өсу қарқыны 1975-1980 жылдары 5%-ға дейін төмендеді. және 1980 жылдан бері 1%-дан аз болды.

1901 жылы Апшерон түбегінде – соңғы сегмент Үлкен Кавказол Каспий теңізіне батқанға дейін 11 миллион тонна мұнай өндірілді, бұл Ресейде өндірілген барлық мұнайдың 95% және әлемдік өндірістің жартысын құрады. Өндірістің бұл көлемін жалпы ауданы 115 шаршы метр болатын бес кен орнында бұрғыланған 1900 ұңғыма қамтамасыз етті. км. Өндірілген мұнайдың негізгі бөлігі жер шарындағы алғашқы алып мұнай кен орындарының бірі Бибі-Хейбат кен орнынан алынды.

Бұл аймақтағы алғашқы ұңғыманы бұрғылау 1871 жылдан басталады, бірақ мұнда мұнай өндіру одан көп бұрын қолдан қазылған шұңқырлардың көмегімен жүзеге асырылған. Баку аймағындағы мұнайдың белгілері кем дегенде 6 ғасырдан бері белгілі. BC. 1737 жылы осы аймақтан өткен саяхатшылар 52 шұңқырды санады, ал фон Гумбольдт олардың 82-ін 1829 жылы кездестірді. Бұл аймақта мұнай өнімдерінің сапасын жақсарту үшін 1723 жылы шағын мұнай өңдеу зауыты салынды - бұл әлемдегі ең көне болуы мүмкін. Мұндағы мұнай-газ әлеуетінің беткі белгілері көбінесе балшық жанартауларымен байланысты, олардың көпшілігі айтарлықтай биік төбелер. Сонымен, Турағай жанартау конустары. Каспий теңізінің жағалауындағы Кинжи-Даг пен Қалмес оның деңгейінен 400 м биіктікке көтеріледі.

Апшерон түбегінде күрделі іздеу-барлау жұмыстары 1870 жылы басталды. Мұнда 1871 жылы соқпалы штангалы (кабельді емес) бұрғылауға арналған алғашқы бұрғылау қондырғысы орнатылып, іске қосылды. Екі жылдан кейін мұнайдың алғашқы ағыны қабылданды. 1872 жылы жаңа жүйешағын учаскелердің орнына концессиялар беру. барлау жұмыстарына 4 жыл мерзімге бөлінген (1821 жылдан бері қалыптасқан және кен орындарының ретсіз игерілуіне себеп болған тәртіп), меншік иелеріне олардың жалдау ақысын пайызбен міндетті түрде төлей отырып, 4 гектар жер телімдерін бөлу қарастырылды. өндірілген мұнайдан аударымдар (роялти).

1.2 Ротшильдтер мен ағайынды Нобельдердің қызметі

1875 жылы ауданға ағайынды Нобельдер Роберт пен Людвигтің келуімен бұл жаңадан пайда болған өнеркәсіп одан әрі дамыды. Олар өз қызметін үлкен Балахапы кен орнын сатып алып, мұнай өңдеу зауытын салудан бастады. Бірте-бірте олар басқа кен орындарының иесі болды, техниканы жаңартты, жаңа мұнай өңдеу зауыттары мен бірінші құбырды салып, 1877 жылы алғашқы мұнай танкерін іске қосты. Ағайынды Нобельдер де жол тартты коммерциялық қызмет. Олардың сауда кемелері Каспий теңізінің порттарын әртүрлі жүктермен қамтамасыз етіп, Еділ бойымен Ресей аумағына тереңдей түсті. Ширек ғасырда олардың кәсіпорны 500-ден астам ұңғыма бұрғылаған. Сонымен бірге ұңғымалардың тереңдігі 1873 жылғы 60 м-ден 1896 жылы 500 м-ге дейін біртіндеп өсті. Жалпы ағайынды Нобельдер компаниясы 20 миллион тоннадан астам мұнай өндірді, жұмысшылар мен қызметкерлердің саны 12 000 адамға жетті. .

Алайда, көптеген ұңғымалар, тіпті антиклинальдарға төселген және бұрғыланған ұңғымалар да құрғақ болып шықты. Оның себебі, ұңғыма оқпандарының балшық жанартауларының саңылауларына құлауы болса керек. Ұңғымалар сұйықтармен араласқан тонна құмды лақтырды, 410 қабырғалардың опырылуына және ұңғымалардың бітелуіне себеп болды.

1892 жылы Ротшильдтер Каспий-Қара теңіз қоғамын құрып, ағайынды Нобельдер фирмасымен біріктірілді. Алғашында сауда қызметімен айналысқан Ротшильдтер көп ұзамай мұнай және мұнай өнімдерін өндірушілерге айналды. Олар құрылысты қаржыландырды темір жол, содан кейін 1905 жылы - Бакуден Батумға мұнай құбырының құрылысы. Батумнан олардың кемелері бүкіл Еуропаны мұнай өнімдерімен қамтамасыз етті. 1911 жылы голландиялық Royal Dutch компаниясы Ротшильд компаниясына қосылып, Баку аймағындағы екінші мұнай өндіруші болды. Ол кезде Апшерон түбегінде ірілі-ұсақты 35 мұнай компаниясы жұмыс істеді.

Ол кезде тек Баку облысында ғана жүзеге асырылатын Ресейде мұнай өндіру 1872 жылы 30 мың тоннадан 1891 жылы 5 миллион тоннаға дейін өсті және 1901 жылы 12 миллион i рекордтық көлемге жетті. 90 «/ өндірілген мұнай туралы екі алып кен орындарын берді: Бибі-Хейбат және Балахани-Сабунчи-Раманы, олардың бастапқы қоры сәйкесінше 280 және 300-400 млн г деп бағаланған.Сурахани кен орнында (Рамана кен орнының оңтүстігінде) осындай таза ашық сары мұнай. өндірілді, оны медицинада тікелей қолдануға болады. Кен орындары тар, иірімді антиклинальдармен шектеледі, олар жиі диапирлер (балшықтар) өзектерімен кесілген, олармен әйгілі балшық жанартаулары байланысты.

Өнімді су қоймалары плейстоцен құмтастары болып табылады. Бұл шағын түбекте сол кезде шамамен 160 болған, әдетте, балшық жанартауларымен байланысты жер үсті мұнай көздерінің көптігі мұнай мен терең вулканизм арасындағы байланыстың дәлелі болып саналды, бұл аймақта салыстырмалы түрде «тыныш» болды. Біраз уақыт бойы бұл жерде жиі өздігінен тұтанатын мұнайдың шығуы осы «Жер қойнауындағы от көзі» - терең жанартау орталықтарының қызметімен байланысты болды.

Бірақ геологтардың белгілі бір бөлігі, олардың арасында атақты Абичті атап өту керек, балшық жанартаулары әдетте антиклинальдардың осьтік аймақтарында және 19 ғасырдың аяғында кездесетінін байқады. Бұл аймақта мұнайдың жиналуы негізінен антиклинальды қатпарларда болатыны туралы негізделген теория жасалды. Ағайынды Нобельдердің мұнай компаниясы осы ұғымды, сондай-ақ геологиялық деректерді барлау бұрғылауларында тиімді пайдаланды және олардың осы аймақтағы табысты ашылымдары ғылыми пән ретінде геологияға қарыздар. Ал геология саласындағы жетістіктер үшін Нобель сыйлығының жоқтығын көру одан сайын тітіркендіреді. Ұлы химик Менделеевтің АҚШ-қа іссапарынан кейін Нобельдер ұңғымаларды бұрғылау мен кен орындарын пайдаланудың американдық технологиясын да қабылдады.

1.3 Көршілес аймақтардағы кен орындарын игеру

Каспий теңізінің шығыс жағалауында, Бакуге дерлік қарама-қарсы жерде мұнай барлаушылардың көптен назарын аударған Челекен (қазіргі түбек) аралы бар. Оның аумағында мұнайдың 3500 жер үсті көздері бар, олар ежелгі уақытта мал майының орнына жарықтандыру үшін пайдаланылған.

1876 ​​жылы мұнда 37 м тереңдіктегі ұңғымадан бірінші мұнай фонтаны алынды.1900-1920 жылдар аралығында бұл кен орнында миллион тоннаға жуық мұнай өндірілді, оның жалпы қоры соңғы мәліметтер бойынша. 100 млн тоннаны құрайды.

1823 жылдан бастап Грозный облысында Бакуден солтүстік-батысқа қарай шамамен 500 км жерде орналасқан кен орнында мұнай өндіру басталды. 1875 жылы мұнда ұңғымалардың көмегімен 3 миллион тоннадан астам мұнай алынды. Содан кейін өндіру 1890 жылы 40 000 тоннаға дейін төмендеп, кейін 1910 жылы 1,25 миллион тоннаға дейін өсті. 1893 жылы ағылшындар жүргізген бірінші ұңғыманы бұрғылау ашық мұнай фонтанымен аяқталды. Кен орны 1900 жылы геологтар жер үсті антиклинальды құрылымды тапқан аймақта орналасқан. Мұндағы алғашқы жүйелі геологиялық барлаулар көбінесе қалыпты жарылыстармен бұзылған бірнеше антиклинальдарды анықтады. 27 ұңғыманың бұрғылау деректері бойынша салынған учаскелермен толықтырылған зерттеулер туралы геологиялық есеп шын мәнінде жер беті мен жер қойнауының құрылымын сипаттайтын алғашқы құжаттардың бірі болды.

Мұнай кен орындары Кавказдың солтүстік-батыс бөлігінде, Қара теңіз жағалауынан жүз шақырымдай жерде орналасқан Майкоп аймағында да табылды. Ұңғымалардың біріне 75 м тереңдіктен тәулігіне 700 тонна дебитпен ашық мұнай фонтаны түскеннен кейін, 1909–1910 жж. аймаққа мұнай барлаушылар құйылды. Бірақ техникалық қиындықтар мен қауіпті өмір сүру және жұмыс жағдайлары оларды кетуге мәжбүр етті. Кейінгі есептеулер бойынша бұл кен орнында (Майкоп) 80 млрд м газ және 10 млн тонна сұйық көмірсутектер болған.

Алайда, көп ұзамай мұнай-газ саласы негізінен техникалық себептерге байланысты құлдырау кезеңіне аяқ басты. Кен орындарының геологиялық құрылымын білмей жүргізілген тайыз өнімді горизонттарды бақылаусыз пайдалану ескірді.

Жоғары өнімді қабаттарды ысыраппен пайдалану олардың сарқылуына әкелді, ал сол кездегі бұрғылау технологиясының деңгейі тереңірек көкжиектерге енуге мүмкіндік бермеді. Қолданыстағы концессиялар беру жүйесі барлау мен барлауды дамыту үшін әлсіз ынталандыру болып шықты. Ақырында, саяси себептер, әсіресе әзірбайжандар мен армяндар арасындағы қақтығыстар барлау қызметінің төмендеуіне әкелді. Ресейде мұнай өндіру көлемі 1913 жылы 9 миллион тоннаға, 1920 жылы 3,5 миллион тоннаға дейін төмендеді. Осы уақытқа дейін Ресейдегі жинақталған мұнай өндіру шамамен 280 миллион тоннаға бағаланды, оның көп бөлігі Апшеронское кен орындарынан алынды. түбектер. Осы уақытқа дейін Ресейдегі мұнай-газ саласына салынған инвестиция 214 миллион долларға жуық алтынды құрады, оның 130 миллион доллары шетелдік компаниялар мен компанияларға салынған.

Соған қарамастан ұңғымаларды бұрғылау технологиясының жетістіктері мен геофизикалық барлау әдістерін қолдану мұнда барлау жұмыстарын жандандыруға мүмкіндік берді. Осылайша, 1928 жылы Сурахани тектоникалық осінің жалғасында алып Қарачухурский мұнай кен орны ашылды, оның мұнай қоры кейінірек бағаланған 100 миллион тоннаны құрады.Ресей негізінен сейсмикалық барлау жұмыстары қолданыла бастаған бірінші ел болды. мұнай іздеу. 1930 жылдардың аяғында жасалған алғашқы ашылулар далалық геологиялық зерттеулер мен кернді бұрғылау деректерінен басқа, көбінесе сынған толқындар әдісімен сейсмикалық барлау нәтижелері бойынша салынған учаскелерге негізделді, бұл оны Тұздан кейінгі шөгінділердің құрылымын картаға түсіруге болады (пермдік тұз қабаттарының үстінде). Ол кезде Ресейде корреляцияның түпнұсқа әдістері қолданыла бастады. 1936 жылдан шағылған толқындар әдісімен (МБ) сейсмикалық барлау жұмыстары басталды. Дегенмен, осы мақсатта қолданылатын жабдық көп нәрсені қалаусыз қалдырды. 1940 жылы Ресейде 20 сейсмикалық партия болды. Дәл осы уақытқа дейін, дәлірек айтсақ, 1930 жылдардың басында француздық Schlumberger компаниясының геофизикалық әдістері КСРО аумағында кеңінен қолданыла бастады. 1929 жылдың өзінде-ақ ресейлік геофизиктері мен геологтары мұнай өнеркәсібінің қажеттіліктері үшін электр каротажының артықшылықтарын жоғары бағаласа, американдық мамандар бұған бес жылдан кейін ғана көз жеткізді.

1930 жылы КСРО-да француздық Schlumberger компаниясының 11 геофизигі жұмыс істесе, 1931 жылы осы компанияда тұрақты жұмыс істейтін 24 адамның 15-і болды. 1935 жылы олардың көмегімен 7000 электрлік каротаж жүргізіліп, 50000 шаршы метр аумақты электр барлау жұмыстары жүргізілді. км. Алайда саяси жағдай күрт нашарлап, 1937 жылы Шлюмбергердің соңғы маманы КСРО-дан кетті. Осы уақытта американдықтар электрлік каротажға деген көзқарастарын қайта қарастырды, Америкада Schlumberger фирмасының геофизикалық зерттеулерінің әдістері кеңінен қолданылды.

Апшерон түбегінде Каспий теңізіне шығып жатқан кен орындарының ашылуы табиғи түрде теңіз құрылымдарын барлауға түрткі болды. 1925 жылы Бибі-Хейбат кен орнын жалғастыру мақсатында Каспий теңізіндегі аллювий бөгетіне ұңғыма бұрғыланды. Барлау жұмыстары бірте-бірте Каспий теңізінің жағалауынан алыстаған сайын жүргізіле бастады. Ұңғымалар аллювиалды бөгеттер мен эстакадалардан немесе табиғи немесе жасанды аралдар мен аралдарда бұрғыланды. Жағалаудан 100 км қашықтықтағы ашық теңізде орналасқан «Мұнай жыныстары» ірі мұнай кен орны 1949 жылы плиоцен құмында ашылды. Оны пайдаланудың барлық кезеңінде одан 150 миллион тоннадан астам мұнай өндірілді.

1940 жылы 22 миллион тоннаға жеткен Баку облысындағы мұнай өндіру 50-ші жылдар бойына жылына 15 миллион тонна деңгейінде сақталды, бұл сол кездегі КСРО-ның бүкіл өндірісінің төрттен бірінен сәл аз болатын. 1966 жылы «Апшерон» домкратты бұрғылау платформасы осы күнге дейін төрт жыл бұрын бірінші платформа құлағаннан кейін Каспий теңізіндегі ұңғымаларды бұрғылау үшін пайдаланыла бастады. 1970 жылы теңізде 10 кен орны ашылды; олар қазіргі уақытта Баку облысында өндірілетін мұнайдың негізгі бөлігін құрайды.

1991 жылға дейін Каспий маңы ойпатындағы кеңестік республикалар – Әзірбайжан, Қазақстан, Түркіменстан және Ресей КСРО құрамында болды және дербес сыртқы саяси және сыртқы экономикалық қызметті жүргізуге құқығы болмады. Барлық халықаралық байланыстарды тек КСРО-ның Мәскеудегі орталық үкіметі жүзеге асырды. Сондықтан Каспий маңы (барлық басқалар сияқты) республикалар халықаралық істерде ешқандай дербес рөл атқарған жоқ.

Каспий теңізі (көл) РСФСР/КСРО және Парсы/Иран арасындағы 1921 және 1940 жылдардағы келісімдерге сәйкес оларды бірлесіп пайдалану объектісі болып саналды және онда үшінші елдердің қызметіне тыйым салынды. Ресми түрде Каспий теңізінде шекара болмаған, КСРО мен Иран оның бүкіл акваториясында кеме қатынасы мен балық аулауға тең құқықтарға ие болды. Алайда, іс жүзінде КСРО мен Иран арасында бөлінді. 1934 жылдан бастап КСРО біржақты тәртіппен Каспий теңізінде Астара-Гасан-Күлі желісі бойынша бейресми шекара белгіледі. Бұл сызық бойынша шекараны Иран ресми түрде мойындамаса да, екі тарап та үнсіз құрмет көрсетті. Әрбір мемлекет экономикалық қызметті тек өз секторында жүзеге асырды.

Осылайша, КСРО ұлы держава жағдайын пайдаланып, Иранның заңды құқықтарына қол сұқты. Біріншіден, Каспий теңізінің ирандық секторы шамамен 44 мың шаршы шақырымды (барлық акваторияның 12 пайызы) құраса, кеңестік сектор шамамен 334 мың шаршы шақырымды (88 пайыз) құрады. Екіншіден, КСРО акваториясының басым бөлігін бақылауында болғандықтан, Иранның Каспий теңізіндегі жүк, жолаушы және балық аулау флоттары дамымай қалды. Үшіншіден, бұл шарттарда Каспий теңізі тек кеңестік-ирандық болып табылатындығы туралы ереже болғандықтан, КСРО Иранның оның түбінен мұнайды барлау мен өндіруге көмектесу үшін үшінші елдерді тартуына наразылық білдірді. Нәтижесінде Иран өз аймағындағы мұнай кен орындарын игеру мүмкіндігінен іс жүзінде айырылды, ал КСРО оны өз секторында белсенді түрде өндірумен айналысты. Әрине, Иран мұндай тең емес ұстанымға наразы болды, бірақ Кеңес Одағы бар кезде оны өзгерте алмады.

2.2 Жаңадан пайда болған формациялардың нақты мүмкіндіктері

Каспий маңы ойпатындағы елдер мұнай мен газдың орасан қорларына ие. Осылайша, тек Каспий теңізінің түбінде барланған мұнай қоры шамамен 10 миллиард тоннаны (73 миллиард баррель) құрайды. Сонымен қатар, Каспий маңы елдерінде құрлықта мұнай мен газдың үлкен қоры анықталды. Мысалы, Түркіменстанда Әмудария өзені бассейнінде 15 триллион текше метрден астам газ және 6 миллиард тоннадан астам мұнай бар. Газ өндіру бойынша (1991 ж. 95,6 млрд. текше метр) бұл республика дүние жүзінде АҚШ, Ресей және Канададан кейін төртінші орында тұрды. Иранның қоры 89,3 миллиард баррель мұнай (12,23 миллиард тонна) және 24 триллион текше метр газ (әлемдік қорының 19 пайызы). Ресей газ қоры бойынша әлемде бірінші орында (48,1 триллион текше метр, әлемдік қордың 38 пайызы). Оның мұнай қорына келсек, отандық сарапшылардың бағалауы бойынша барланған қорлар 12 миллиард тонна, ОПЕК бойынша – 6,6 миллиард тонна, АҚШ-тың аналитикалық орталықтары бойынша – 21 миллиард тонна. Сарапшылардың көпшілігі әлемдегі болжамды мұнай қорының 21 пайызы Ресейде шоғырланған деп есептейді.

Қазақстанда құрлықтағы екі ғана кен орнының – Теңіз бен Қарашығанақтың қоры шамамен 3,4 миллиард тонна мұнайға бағаланады. Батыс сарапшыларының бағалауы бойынша оның дәлелденген мұнай қоры 5,2 млрд тонна; Жергілікті сарапшылар оларды 15,6 миллиард тоннаға, ал газ қоры 2,5 триллион текше метрге бағаланып отыр. Қазақстан геологиялық институтының есептеулері бойынша, тек Каспий бассейнінің болжамды қоры шамамен 50 миллиард тонна мұнай, 15 миллиард тонна газ конденсатын және 10 триллион текше метр газды құрауы мүмкін.

Әзірбайжанда ғана құрлықтағы мұнай қоры таусылып қалды, бұл оны Каспий теңізіндегі өндіріске өте тәуелді етеді. «Әзербайжан секторындағы» қор шамамен 2 млрд тоннаға бағаланады.

Каспий жағалауындағы бес мемлекеттің мұнай мен газ өндіруі олардың әлемдік өндірісінің елеулі бөлігін (өткен жылы мұнай үшін 17 пайыздан астам) құрайды.

Егер бұл елдерді бөлек қарастыратын болсақ, онда олар өздерінің экономикалық және геосаяси жағдайы бойынша айтарлықтай ерекшеленеді. Мұнда жетекші рөлді Ресей - ең ірі және индустриясы дамыған ел атқарады. Қара және Балтық теңіздері арқылы Атлант мұхитына, сондай-ақ Тынық мұхитына шыға алады. Сібірдегі орасан зор мұнай мен газ қорымен және экспорттық мұнай және газ құбырлары жүйесімен Каспий мұнайына аз тәуелді.

Қазір Иранда металлургия, машина жасау, мұнай химиясы және жеңіл өнеркәсіпті қамтитын салыстырмалы түрде дамыған өнеркәсібі бар. Негізгі мұнай мен газ қоры құрлықта және Парсы шығанағында орналасқан, бұл Каспий мұнайына тәуелді болмауға мүмкіндік береді. Көлік желісінің Парсы шығанағы мен Үнді мұхитына шығу мүмкіндігі бар. Соңғы жылдары Иран Еуропа елдерімен сауда қарым-қатынастарын белсенді түрде дамытып келеді. Сонымен бірге оның Америка Құрама Штаттарымен қарым-қатынасы өте шиеленісті күйінде қалып отыр, бұл Иранның әлемдік аренадағы және Американың ықпалы мен әскери-саяси қатысуы күшті Таяу Шығыс аймағындағы жағдайына кері әсер етеді.

Каспий маңындағы жаңа үш мемлекет – Әзірбайжан, Қазақстан және Түркіменстанға келетін болсақ, олардың экономикасы өте қиын жағдайда. Әзірбайжанда тек мұнай өнеркәсібі нақты дамыған. Мұнай өнімдерінің экспорты оған барлық валюталық түсімдердің 75 пайызын береді. Сонымен қатар, 1995 жылы мұнай өндіру 1960 жылдардың ортасымен салыстырғанда екі еседен астам қысқарды, бұл кезде оны өндірудің шыңы - жылына 22 млн тонна (тәулігіне 442 мың баррель). Қарулы Қарабақ қақтығысының салдарынан республика экономикасы таусылды. Тәуелсіздік жылдарында елімізде бірнеше рет мемлекеттік төңкеріс болды. Мұның бәрі Әзірбайжанды Каспий мұнайына шектен тыс тәуелді етеді, өйткені одан түсетін кіріс қана экономиканы жақсартып, саяси жағдайды тұрақтандыруға мүмкіндік береді.

ТМД елдерінің ішінде Түркіменстан өнеркәсібі ең төмен дамыған ел болып табылады. Оның таза материалдық өніміндегі өнеркәсіп үлесі небәрі 20 пайызды құрайды, экономика іс жүзінде шикізаттың екі түрін: мақта мен газды өндіруге негізделген. Оның үстіне соңғы жылдары газ өндіру күрт төмендеді. 1991 жылы 95,6 миллиард текше метр болса, 1995 жылы 32,3 миллиард текше метрге дейін төмендеді. Оның басты себебі, қаржы тапшылығынан түркімен газын негізгі тұтынушы болған ТМД елдері оны сатып алуды күрт қысқартты. (Мұнай өндіру де 1990 жылы 6 миллион тоннадан 1997 жылы 4,7 миллион тоннаға дейін төмендеді.) Сондықтан Түркіменстанның қаржылық жағдайының жақсаруы оның газ экспортын оңтүстікке – Иранға, Үндістанға, Пәкістанға, Түркияға және басқа елдерге бағыттай алатындығына байланысты. Еуропаға да.

Қазақстанда көмір, темір рудасы, мыс, қорғасын, мырыш, хром және күмістің бай қоры бар. Республикада қара және түсті металлургия, ауыр машина жасау дамыған. Таза материалдық өнімдегі өнеркәсіп үлесі 42 пайызды құрайды. Өндірілгендері де бар елеулі мөлшерлерастық және басқа да ауыл шаруашылығы өнімдері. Еліміздің солтүстік бөлігінде 35 миллион гектар алқапты бидай дақылдары алып жатыр. Соңғы жылдары астық жинау 25 миллион тоннаға жетті.

Республикада мұнай-газ өнеркәсібі дамыған. Бұл ретте елде ішкі мұнай құбырлары жоқ және мұнай Ресейдің мұнай өңдеу зауыттарына жеткізіледі, ал еліміздің оңтүстік-шығысында орналасқан Шымкент мұнай өңдеу зауыты Өзбекстан мұнайымен жұмыс істейді, өйткені Қазақстанның негізгі мұнай кен орындары оның солтүстік-батысында орналасқан. бөлігі. Бұл Қазақстан экономикасының Ресейге жоғары дәрежеде қосылуына алып келеді, ол Ресейге өнеркәсіптік құрал-жабдықтар мен электр энергиясын негізгі жеткізуші және оның шикізатын тұтынушы болып қала береді.

Ресей мен Ираннан айырмашылығы, жаңа Каспий республикаларының ашық теңізге шығу мүмкіндігі жоқ. Сондықтан олардың сыртқы экономикалық қызметі мен дүниежүзілік нарықпен байланысы көршілес елдердің аумақтары арқылы жүктерді өткізудің мүмкіндіктері мен шарттарына толығымен тәуелді. Сонымен қатар, 1997 жылға дейін Орталық Азия мемлекеттерінің оңтүстіктегі көршілерімен теміржол қатынасы болмаған. Кавказ арқылы КСРО-ны Иранмен байланыстыратын жалғыз теміржол Шешенстан 1991 жылы тәуелсіздігін жариялағаннан кейін жабылды.

Өздеріңіз білетіндей, КСРО формальды түрде республикаларға бөлінгенімен, іс жүзінде унитарлық мемлекет болды, ал оның экономикасы Мәскеуден басқарылатын біртұтас халық шаруашылық кешені болды. Сонымен бірге Ресей, Украина, Беларусь және Әзірбайжаннан басқа барлық одақтас республикалардың экономикасы рентабельді болды, яғни олар тұтынғаннан аз өнім шығарды. Ал бұл тапшылық осы төрт республиканың кірістерін орталық бюджет арқылы қайта бөлу арқылы өтелді. Ресей Ғылым академиясының халық шаруашылығын болжау институтының есептеулері бойынша оның ұлттық табысының 6,6 пайызы ғана Ресейден алынып, рентабельді емес республикаларға аударылған. Мысалы, Қазақстанға субсидия оның ұлттық табысының 28 пайызын, Өзбекстанға 25 пайызын құраған.

Әлемдік нарықтағы мұнай бағасы 1981 жылы барреліне 40 доллардан 1986 жылы 10 долларға дейін төмендегеннен кейін Ресейдің КСРО-ға негізгі мұнай экспорттаушы ретіндегі кірісі күрт төмендеді. Соның салдарынан табысының бір бөлігін рентабельді емес республикаларға бере алмайтын болды. Бұл олар үшін тәуелсіздік жариялауды жақтайтын қосымша дәлел болды, өйткені Ресейден алатын ештеңе қалмады. Әрине, КСРО-ның ыдырауының басқа, одан да ауыр себептері болды, бірақ бұл да рөл атқарды.

1980 жылдардағы экономикалық дағдарыс, орталықтандырылған экономика моделінен нарықтық экономикаға көшу үдерісінен туындаған қиындықтар, бұрынғы одақтас республикалардың тәуелсіздік жариялауынан кейін көптеген экономикалық байланыстардың үзілуі бүкіл посткеңестік кеңістіктегі экономикалық жағдайды күрт нашарлатты. ғарыш. Жалпы ұлттық өнімнің көлемі 1995 жылы Ресейде 1990 жылғы деңгейден 62 пайызды, Қазақстанда 45 пайызды, Әзірбайжанда 38 пайызды құрады.

Алайда Ресейдің басқа Каспий маңындағы мемлекеттермен қарым-қатынасы біршама күрделі дамыды. Ол Қарабақ қақтығысында армяншыл позицияны ұстанғандықтан Әзірбайжанмен шиеленіскен қарым-қатынаста. Бұған «ресейшіл» платформада тұрған президент А.Муталибов биліктен тайдырылғаннан кейін Ресейге қарсы, батысшыл позицияларды ұстанған А.Эльчибейдің президенттікке келуі және батыс державаларымен келіссөздер жүргізуі себеп болды. Каспий теңізінде мұнайды барлауға және өндіруге келісімшарт жасасу.

2.3 Ресей және КСРО ыдырағаннан кейінгі Каспий маңы мемлекеттері

Орта Азия республикалары Балтық жағалауы елдері сияқты «толық тәуелсіздік» алу мүмкіндігіне ие болды. Алайда 1991 жылдың 8 желтоқсанынан кейін Ресей, Украина және Беларусь Достастық құру туралы Беловеж келісіміне қол қойды. Тәуелсіз мемлекеттер, төрт күннен кейін Азия республикаларының басшылары Ашхабадтағы кездесуге жиналды (12-13 желтоқсан), онда олар ТМД-ға қосылуды жақтады; біраз уақыттан кейін оған Закавказье республикалары қосылды. Олардың өз еркімен қосылуы экономикалық қиындықтарды еңсеріп, өмір сүре алмайтынын түсінуден туындады.

Ресей мен Қазақстан арасында қайшылық туды. Оның бір себебі – қазақтар меншігі деп жариялаған «Байқоңыр» ғарыш айлағының мәселесі болды. Байқоңырдың жоғалуы ресейлік космонавтикаға орны толмас зиян келтіруі мүмкін. Қазақстанның біртұтас рубль аймағына кіру мәселелері бойынша да келіспеушіліктер туындады. Ресей қойған шарттар оған қолайсыз болып шықты және ол өз валютасын енгізді, бұл олардың сауда қатынастарын қиындатады. Қазақстанның Ресейге өңдеуге жіберген мұнайының бағасына қатысты да келіспеушіліктер туындады.

Орталық Азиядағы, оның ішінде Каспий маңындағы республикалардағы ұлтшылдық көріністері де қарым-қатынастарды қиындатып, олардан орыс халқының айтарлықтай эмиграциясына әкелді. 1995 жылдың 1 қазанында Орталық Азия республикаларынан ресми түрде тіркелген босқындардың саны 915,3 мың адамды құрады. Тек Қазақстаннан 1993 жылы 221 мың адам, ал 1994 жылы тағы 400 мың адам кеткен.

Сонымен қатар, егемендік жарияланғаннан кейінгі алғашқы жылдары Ресей Батыспен қарым-қатынас орнатуға көбірек көңіл бөлді және Орталық Азия мемлекеттерімен қарым-қатынаста туындайтын мәселелерді шешуге тиісті назар аудармады, бұл олардың көңілін қалдыруға мүмкіндік алмады. саясатымен.

Нәтижесінде тәуелсіздігін жаңадан алған мемлекеттермен тығыз экономикалық және мәдени байланыс орнатуға ұмтылған Иран үшін қолайлы жағдай қалыптасты. Әлем биполярлықтан бірполярлыға ауысқан жағдайда Иран американдық үстемдікке қарсы тұру үшін жаңа билік полюсін құру үшін ең алдымен мұсылман мемлекеттерін біріктіру идеясын алға тартты. Өздерінің саяси бағытын әлі толық анықтай қоймаған жас мемлекеттердің Иран тарапынан көбірек назар аудару нысанына айналуы заңды. 1992 жылдың ақпанында Иран президенті Али Акбар Хашеми-Рафсанджани Каспий маңы мемлекеттерінің аймақтық ынтымақтастық ұйымын құруды ұсынды.

1992 жылы қазанда Тегеранда өткен кезекті аймақтық кездесуінде Әзірбайжан мен Түркіменстан осы кездесуде мұндай ұйым құру туралы келісім жобасын талқылап, бекітуді талап етті. Ресей болса, алдымен сарапшылар деңгейінде барлық мәселелерді жан-жақты талқылап, кейін министр орынбасарларының, сыртқы істер министрлерінің отырыстарында, барлық мәселелер келісілгеннен кейін ғана шарттың түпкілікті мәтінін дайындап, қарауға ұсынуды ұсынды. арнайы конференцияда мемлекет басшыларына қол қою. Иран мен Қазақстан Ресейдің пікірімен жалпы келіскен.

Иран барлық мүшелердің құқықтарының теңдігі принципіне негізделген ұйым құру КСРО болған кездегі тең емес жағдайды өзгертуге мүмкіндік береді деп үміттенді. Әзірбайжан (Армениямен қақтығыстың өршуін ескере отырып) одақтастарға өте мұқтаж болды, сондықтан Иранның қолдауын алуға мүдделі болды, соның ішінде Ресейге тепе-теңдік ретінде.

Алайда Әзірбайжан Батыс елдерімен Каспий теңізіндегі мұнай кен орындарын бірлесіп игеру мүмкіндігін талқылай бастағаннан кейін тараптардың ұстанымдары өзгерді. Келіссөздерге негіз болу үшін Әзірбайжан «Каспий теңізінің әзербайжандық секторына» тиесілі екенін жариялады. Әзірбайжанның ұстанымы түсінікті. Апатты қаржылық жағдай оны мұнай өндіру мен экспортты арттыру мақсатында жаңа кен орындарын игеруге инвестиция көздерін іздеуге мәжбүр етті. Ресей мен Иранның өзі қаржылық қиындықтарды бастан кешіргендіктен, Әзірбайжан Батыс елдеріне бет бұруға мәжбүр болды. Оның шетелдік компанияларды кооперацияға тарту құқығын ешкім даулаған жоқ. Бірақ оларды тарту үшін Әзірбайжанның таңдаған әдісі бүкіл жүйеге нұқсан келтірді құқықтық қатынастарКаспий теңізінде және басқа Каспий мемлекеттерінің біржақты әрекеттерінің тізбекті реакциясын тудырды.

1993 жылы Түркіменстан шекара туралы заң қабылдады, ол 12 мильдік аймақты өзінің аумақтық сулары деп жариялады, сондай-ақ ерекше экономикалық аймақтың шекараларын белгіледі. Батыс мұнай компанияларымен де келіссөздер жүргізе бастаған Қазақстан «секторға» өз талабын жариялап, БҰҰ-ның 1982 жылғы Теңіз құқығы туралы конвенциясының ережелеріне сәйкес Каспий теңізін бөлуді ұсынды. Бұл біржақты әрекеттер оны пайдаланушылар саны көбейген жағдайда шекаралық су қоймасының құқықтық режимін өзгерту тәртібін айқындайтын халықаралық құқықтық нормаларға қайшы келді және Каспий маңы ойпатында құқықтық хаос қаупін туғызды.

2.4 Каспий теңізінің жаңа құқықтық мәртебесінің қажеттілігі

Ресей мұндай біржақты әрекеттерге үзілді-кесілді наразылық білдірді. Ол өзінің көзқарасын 1994 жылы 6 қазанда БҰҰ таратқан «Каспий теңізінің құқықтық мәртебесі туралы Ресей Федерациясының ұстанымы» құжатында ресми түрде білдірді. Құжатта халықаралық құқық нормаларына сәйкес Каспий теңізінің құқықтық режимі 1921 және 1940 жылдардағы КСРО мен Иран арасындағы келісімдермен Каспий теңізінің барлық елдері осы мәртебені өзгерту туралы келісімге келгенге дейін айқындалатыны айтылған. Бұл ретте Каспий теңізінің жекелеген учаскелерін басып алуға бағытталған кез келген біржақты әрекеттер заңсыз болып табылады.

Ресей Сыртқы істер министрлігінің мәліметінше, шекаралық теңізді аумақтық суларға, континенттік шельфке және айрықша экономикалық аймақтарға автоматты түрде бөлуді қарастыратын 1982 жылғы БҰҰ-ның теңіз құқығы туралы конвенциясын Каспий теңізіне қолдануға болмайды. Конвенцияның 122-бабына сәйкес жабық немесе жартылай тұйық теңіз - тар бұғаз арқылы басқа теңізге немесе мұхитқа қосылған шығанақ, су айдыны немесе теңіз. Каспий дүниежүзілік мұхитпен тар бұғаз арқылы да, басқа теңіздер арқылы да қосылмайды. Сондықтан халықаралық-құқықтық тұрғыдан ол теңіз емес және шекаралық көл ретінде қарастырылуы керек. Дүниежүзілік тәжірибеге сәйкес шекаралық көлдердің басым көпшілігі жағалаудағы мемлекеттер арасында бөлінген, дегенмен жағалаудағы мемлекеттерді мұндай бөлуді жүзеге асыруға міндеттейтін халықаралық құқықтық норма жоқ. Атап айтқанда, Перу мен Боливия Титикака көлін бөліспей, оны жалпы пайдалануда ұстауды шешті. Осылайша, жағалаудағы мемлекеттердің өздері шекаралық көлдің құқықтық режимі қандай болуы керектігін анықтауға құқылы. Осы құқығын пайдалана отырып, Ресей Каспий теңізін барлық бес Каспий мемлекетінің бірлесіп пайдалану объектісі ретінде қарастыруды ұсынып, оны ұлттық секторларға бөлуге қарсы болды. Бұл жағдай Каспий теңізінің өте осал экожүйесі бар бірегей су айдыны болуына байланысты болды. Сондықтан шаруашылық қызметешбір мемлекет басқа мемлекеттерге зиян келтірмейтіндей және Каспий теңізіндегі экологиялық тепе-теңдікті бұзбауы үшін келісімде және қатаң бақылауда жүзеге асырылуы тиіс.

Ресей 1921 және 1940 жылдардағы шарттарда көрсетілмеген Каспий теңізінің құқықтық режимінің мәселелеріне қатысты бірқатар келісімдерді, атап айтқанда, биологиялық ресурстарды сақтау және пайдалану туралы келісімді, қорғау туралы келісімді жасасуды ұсынды. Каспий теңізінің экожүйесінің. Осылайша, Ресей келіссөздер жолын, өзара қолайлы шешімдер мен ымыраға келу жолын ұсынып, Каспий теңізінің жаңа құқықтық режимі мәселесін кезең-кезеңімен шешуді ұсынып, сындарлы ұстанымға ие болды.

Алматы мен Баку, өкінішке орай, халықаралық құқық нормаларын бұзу жолына түсіп, теріс салдарларды есепке алмай, кез келген әдіспен теңіз учаскелерін өздері үшін бөлуге және қамтамасыз етуге ұмтылды.

2.5 Каспий аймағының құқықтық жағдайы

Үстіміздегі жылдың шілде айында Ресей мен Қазақстан президенттері қол қойған Каспий теңізінің солтүстік бөлігінің түбін оның жер қойнауын пайдаланудағы егемендік құқықтарын жүзеге асыру мақсатында межелеу туралы келісім Каспий проблемаларына қызығушылықты күрт арттырды. Теңіз. Баспасөзде осы проблемалардың әртүрлі аспектілерін, соның ішінде саяси-құқықтық, мұнай, құбыр және экология мәселелерін қамтитын көптеген жарияланымдар пайда болды. Олардың кейбіреулерінің авторлары өте күңгірт суретті салды, одан Ресей теңіз түбін бөлуге келісе отырып, Каспийдегі позициясын толығымен жоғалтты, көмірсутегі ресурстарынан айырылды және нәтижесінде бұл мүмкін болмайды деген болжам жасады. ірі Каспий мұнайының негізгі транзиттік еліне айналу. Ал егер бұл сирек кездесетін сілтемелерге Каспий бекіре тұқымдас балық қорының шын мәнінде қиын жағдайын қосатын болсақ, онда оқырман Ресей үшін бұл жерде жағдай апатты түрде дамып жатқандай әсер алуы мүмкін. Жоғарыда аталған аспектілерді объективті талдау аз пессимистік тұжырымдарға келуге мүмкіндік беретін сияқты.

Каспий проблемаларының басым бөлігі оның құқықтық мәртебесінің шешілмеуімен тікелей байланысты. Оның тарихын қысқаша еске түсірейік. 1921 және 1940 жылдардағы Кеңес-Иран келісімдерімен бекітілген Каспий теңізінің құқықтық режимі ортақ меншік пен бірлесіп пайдалануды көздеді. Бірақ бұл келісім-шарттар кеме қатынасы мен балық аулау мәселелерін ғана реттейді. Олар жағалаудағы мемлекеттер үшін теңізде жүзу еркіндігін (үшінші елдердің туын көтерген кемелер Каспийде жүзе алмайды) және тиісті елдердің балық аулау кемелері үшін бөлінген 10 мильдік жағалау аймағын қоспағанда, балық аулау еркіндігін белгілейді. жағалаудағы мемлекет. 1962 жылы КСРО мен Иран арасында бекіре тұқымдас балықтарды теңізде өнеркәсіптік аулауға тыйым салу және уылдырық шашу үшін қоныс аударған кезде тек өзендердегі квота бойынша аулау туралы келісімге қол жеткізілді.

КСРО ыдырағаннан кейін пайда болған Каспий клубының жаңа мүшелері - Әзірбайжан, Қазақстан және Түркіменстан Каспий теңізінің жаңа құқықтық мәртебесін әзірлеу мәселесін көтермейтін еді деп ақылға қонымды сенімділікпен болжауға болады. оның түбінде айтарлықтай көмірсутек ресурстары болған жоқ. Соңғы ресейлік есептерге сәйкес, Каспий теңізінің түбіндегі бұл шикізаттың болжамды ресурстары стандартты отынның 15-17 миллиард тоннасын құрайды. Табиғат олардың 70-80 жылдары барланған негізгі қорлары негізінен осы үш елдің жағалауларында шоғырланғанын бекітті. Осыған байланысты Оңтүстік Каспийдің Иран маңындағы терең су түбі келешегі жоқ деп саналады. Ал Каспий теңізінің түбі Еділ атырауының оңтүстігінде) Ресей жағалауына жақын жері негізінен аз зерттелген, өйткені РСФСР үкіметінің 1975 жылғы қаулысына сәйкес Солтүстік Каспий теңізінде ерекше қорғалатын аймақ құру туралы мұнда бекіре тұқымдас балықтарды көбейтуге, бұрғылау және сейсмикалық қондырғыларды пайдалана отырып кез келген геологиялық барлау жұмыстарын жүргізуге тыйым салынды.

Айтпақшы, осыдан бірнеше ай бұрын дәл осындай аймақ Қазақстан жағалауынан Маңғышлақ түбегінің солтүстігіндегі бүкіл теңіз аймағында қалыптасқан болатын, бұл кезде күкіртсутекпен толтырылған тұзды күмбездердің болуына байланысты мұнай, барлау және игеру экологиялық тәуекелдің жоғарылауымен байланысты. 90-жылдардың ортасында Қазақстан ерекше қорғалатын табиғи аумақтың режимін қайта қарап, теңізде мұнай өндірудің заманауи технологиясының жетілдірілуіне сілтеме жасай отырып, онда мұнай барлау мен игеруге рұқсат берді.

Әрине, жаңа Каспий мемлекеттері «өздерінің» көмірсутегі ресурстарын жағалаудағы бес мемлекеттің бірлескен компаниясы арқылы өндіру үшін «панкаспий қазандығына» бергісі келмеді. Каспий теңізі кеңестік-ирандық болған кезде 70 жыл бойы қалыптасқан экономикалық тәжірибе оларға бұл ресурстарды өздеріне тиесілі деп санауға белгілі бір негіз болғанын мойындау керек. Біріншіден, 1935 жылы НКВД Халық Комиссары Г.Ягоданың жасырын бұйрығымен Каспий теңізі Астара-Гасан-Күлі сызығының бойымен екі бөлікке бөлініп, барлық кеңестік карталарда Қазақстанның мемлекеттік шекарасы болып белгіленді. КСРО, бірақ халықаралық-құқықтық тұрғыдан ешқашан мұндай болмаған. . Екіншіден, 1949 жылы КСРО Мұнай тауларында Иранмен ешқандай кеңесусіз теңізде мұнай өндіруді бастады. 50-жылдары Иран КСРО-мен келісімсіз өз жағалауында дәл осылай істей бастады. Сонымен қатар, екі елдің ресми басылымдары Каспий теңізінің түбінің ресурстары олардың жағалауларына іргелес жатқан шектерде олардың әрқайсысына тиесілі деп мәлімдеді.

Ақырында, 1970 жылы КСРО Мұнай өнеркәсібі министрлігі өзінің ведомстволық мүддесін басшылыққа ала отырып (негізінен республикалық болжамдық ресурстарды есептеу үшін) Каспий теңізінің «кеңестік» бөлігінің түбін одақтық республикалар арасында секторларға бөлді. Бұл ретте ортаңғы сызық негізге алынды, дегенмен бұл координаттарға сілтемесіз жасалды.

Ресей мен Иранның Каспий теңізінің жаңа құқықтық мәртебесін әзірлеу бойынша 1992 жылдан бері жүргізіліп жатқан келіссөздер барысында оның түбіндегі пайдалы қазбаларға ортақ меншік және бірлесіп пайдалану режимін кеңейту әрекеттері нәтиже бермеді. Әзірбайжан Каспий теңізін (түбі, су және әуе кеңістігі бар) бөлуге шықты табиғи ресурстар) тиiстi жағалаудағы мемлекеттiң толық егемендiгiндегi ұлттық секторларға берiледi және оның конституциясына Каспий теңiзiнiң әзербайжандық секторын Әзербайжан аумағының бөлiгi деп жариялайтын бапты енгiздi. Қазақстан БҰҰ-ның Теңіз құқығы туралы конвенциясының теңізді аумақтық суларға және айрықша экономикалық аймақтарға бөлетін Каспий теңізіне қатысты нормаларын қолдануды ұсынды. Түрікменстан жаңа құқықтық мәртебе әзірленбейінше, кеңестік-ирандық келісімдерді де, КСРО Мұнай өнеркәсібі министрлігінің жоғарыда аталған шешімімен белгіленген салалық бөлімді де ұстанатынын, сонымен бірге «Техника туралы» заң қабылдайтынын мәлімдеді. 12 миль аумақтық сулар мен Каспий теңіздерінің «Түркімен қайраңының» болуына негізделген.

Каспийдің құқықтық мәртебесі туралы келіссөздер Әзірбайжан шетелдік мұнай компанияларымен өнімді бөлу туралы келісімдер жасау арқылы теңіз кен орындарын игеруді бастағанға дейін теориялық сипатта болды. Құрылған консорциумдардағы жетекші орындарды американдық корпорациялар иеленді. Алайда Ресейдің Лукойл мен Роснефть және Иранның мемлекеттік мұнай компаниясы да бірқатар теңіз кен орындарын игеруде үлес алды, дегенмен екі ел де, Түркіменстан да бұл кен орындарының «әзербайжан секторында» екенін мойындаудан бас тартты. Каспий теңізінің.

Сонымен, Ресей мен Иранның Каспийдің құқықтық мәртебесіне қатысты ұстанымы бұл жерде Әзірбайжан мемлекеттік мұнай компаниясының серіктестері ретінде әрекет ететін американдық мұнай компанияларының пайда болуына кедергі бола алмады. Біраз уақыттан кейін Қазақстан мен Түркіменстан көмірсутек ресурстарын барлау және игеру мақсатында өз жағалауларына жақын орналасқан теңіз түбі аудандарына халықаралық тендерлер жариялау жолына түсті. Бұл мемлекеттер экономика мен халықтың өмір сүру деңгейін көтеру жөніндегі жоспарларын да Каспий мұнайын жылдам өндірумен байланыстырады және олар мұны батыс капиталы мен технологиясынсыз тез орындай алмайды.

Бұл Кеңес-Иран келісімдерімен бекітілген Каспийдің құқықтық мәртебесін бұзды ма? Иран тарапы бұл сұраққа оң жауап береді. Оның интерпретациясына сәйкес, теңіз кен орындарын өз бетінше игере алмайтын кез келген Каспий мемлекеті алдымен басқа жағалаудағы мемлекеттерді тең негізде (әрқайсысы 20 пайыздан) осы процеске қатысуға және олар үшінші елдердің компанияларын қабылдаудан бас тартқаннан кейін ғана шақыруы керек. Каспий маңы мемлекеттері үшін мұндай жеңілдік режимі болмаған жағдайда олардың кез келгені Каспийдің кез келген жерінде көмірсутегі ресурстарын барлау мен игеруді бастауға құқылы.

Алғашында ирандық көзқарасты қолдауға бейім болған, бірақ көп ұзамай Каспий теңізінің көмірсутегі ресурстарын игеру үдерісі жағдайында басқа Каспий маңындағы мемлекеттер бастаған ресейлік тараптың пікірінше, бірдеңе болды. бұзылған. Әрине, Каспий маңындағы бес мемлекеттің акционерлік қоғамы арқылы теңіз кен орындарын игеру ең дұрыс шешім болар еді, бірақ тәжірибе көрсеткендей, бұл шындыққа жанаспайды. Қолданыстағы құқықтық мәртебеге сәйкес, Каспий теңізі жағалаудағы кез келген мемлекеттің бүкіл ұзындығы бойынша экономикалық пайдалануы үшін ашық. Бірақ оның түбіндегі көмірсутек ресурстарының біркелкі таралмағаны жағдайында бұл құқықтық принципті сөзбе-сөз жүзеге асыру нені білдіреді? Баку жағалауына қарама-қарсы ирандық мұнай платформасының немесе Жайық өзенінің сағасынан оңтүстікке қарай ресейлік бұрғылау қондырғысының пайда болуы мемлекетаралық қарым-қатынастар мен аймақтағы әскери-саяси жағдай үшін барлық зардаптарымен бірге. Сондықтан Каспий теңізінің құқықтық мәртебесі туралы жалпы келісімге қол жеткізуге әкелетін қандай да бір ымыралы нұсқаны іздеу қажет.

Мұндай ымыраға келу нұсқасын Ресей 1996 жылы қарашада Каспий маңындағы бес мемлекеттің сыртқы істер министрлерінің Ашхабадтағы кездесуінде ұсынған болатын. Оның мәні 45 мильдік жағалау аймағында әрбір мемлекеттің теңіз түбінің минералдық ресурстарына эксклюзивті немесе егемендік құқықтарына, яғни ресурстық юрисдикцияға ие болатындығына дейін қайнады. Теңізде өндіруді 45 мильдік аймақтан тыс кейбір жағалау мемлекеті әлдеқашан жүзеге асырған немесе басталғалы тұрған жағдайда, мұндай мемлекет тиісті кен орындарына қатысты «нүктелік» ресурстық юрисдикцияға ие болады. Бұл ретте теңіздің орталық бөлігі ортақ меншікте қалып, оның көмірсутегі ресурстарын бес Каспий мемлекетінің акционерлік қоғамы игеретін еді.

Алайда, «нүктелік» юрисдикция 45 мильдік аймақтан тыс Чираг кен орнын игеруді бастауға дайындалып жатқан Әзірбайжанның мүдделеріне толық жауап бергеніне қарамастан, ол бұл ұсынысты қабылдамады. Қазақстан да оны қолдаған жоқ. Ресей, Түркіменстан және Иранның теңіз түбіндегі көмірсутегі ресурстарын барлау және игеру үшін үш жақты акционерлік қоғам құру әрекеті нәтижесіз аяқталды, өйткені жағалауында осындай компания жұмысын бастауы тиіс Түркіменстан оның орнына тиісті компанияны орналастыруды ұйғарды. теңіз түбінің учаскелері халықаралық тендерге шығарылады.

Ашхабад кездесуінен кейін өткен бір жылда Каспий маңындағы мемлекеттердің ешқайсысы Каспий теңізінің құқықтық мәртебесі туралы жаңа ұсыныс жасаған жоқ. Барлығы өздерінің бастапқы орындарында қалды, ал Ресей ымыраға келу үшін қайтадан «локомотив» рөлін алуға мәжбүр болды.

1998 жылдың қаңтарында қала маңындағы бейресми кездесудің қорытындысы бойынша Президенттер Б.Н. Ельцин мен Н.Ә.Назарбаевтың бірлескен мәлімдемесінде құқықтық мәртебеге қатысты «Каспий теңізінің түбін әділетті түрде бөлу шарттарын сақтай отырып, консенсусқа қол жеткізу қажет» деген пікір білдірілді. жалпы пайдаланукеме жүзу еркіндігін, келісілген балық аулау стандарттары мен қорғауды қамтамасыз етуді қоса алғанда, су беті қоршаған орта«. Осыдан кейін жарты жыл ішінде Ресейдің сыртқы істер министрінің бірінші орынбасары Б.Н. Пастухов қазақстандық тараппен келіссөздердің бірнеше раунды және басқа да Каспий мемлекеттерімен консультациялар өткізді. Жалпы, олардың нәтижелері төмендегідей.

Құқықтық мәртебені әзірлеуге Қазақстанмен ортақ көзқарастың арқасында қысқа мерзімде Солтүстік Каспий түбінің шекарасын белгілеу туралы келісімді дайындап, оған қол қоюға мүмкіндік туды. Бұл Ресей мен оның мұнай компанияларының мүдделерін қамтамасыз етіп қана қоймай, Каспий теңізінің құқықтық мәртебесі туралы конвенцияны дайындауға жақсы негіз бола алатын сияқты, егер бәрі келісім шарттары бойынша консенсус іздеуге келіссе. жалпы пайдаланудағы биологиялық ресурстары бар акваторияны сақтай отырып, теңіз түбін оның пайдалы қазбаларымен әділетті бөлу.

Бұл жағдайда Каспий қандай болады? Әрбір мемлекеттің жағалау жиегінен 12 мильдік немесе басқа келісілген ені бойынша шекаралық, кедендік, санитарлық және басқа да бақылау аймағы болады, бұл аумақтық сулардың өзіндік аналогы болады. Оны шартты түрде басқару аймағы деп атаймыз. Тағы да келісілгендей жағалаудан ені 20 мильге дейінгі теңіз балық аулау аймағы құрылады, онда тек қайықтар балық аулайды. тиісті жағалаудағы мемлекеттің туы астында. Болды. Әрі қарай - суда аймақтар, шекаралар жоқ. Кеме қозғалысы, биологиялық ресурстар ~ ортақ, келісілген балық шаруашылығы нормалары, біртұтас экологиялық стандарттар және жеке бес жақты келісімдерге сәйкес оларға үйлестірілген бақылау.

Түбі мен оның қойнауы көршілес және қарама-қарсы мемлекеттер арасындағы келісім бойынша шектеледі. Бұл процесс Оңтүстік Каспий жағдайында екіжақты немесе үш жақты болуы мүмкін. Делимитацияның бес жақты процесі жоққа шығарылмайды, дегенмен делимитацияның өзі әлі де жақын көршілер тарапынан жүзеге асады. Айырмашылық халықаралық мойындалған әділеттілік қағидаттары мен тараптардың келісімі негізінде жүзеге асырылады, бұл әлемдік тәжірибеге белгілі жағдайлардың 80 пайызында медиана сызығын қолдануды білдіреді.

Ресей мен Қазақстан олардың арасындағы демаркация аралдарды, геологиялық құрылымдарды, басқа да ерекше жағдайларды және қазірдің өзінде келтірілген геологиялық шығындарды ескере отырып салынатын өзгертілген медиандық сызық бойынша жүргізілетінін келісті.

Осындай межелеу арқылы құрылған теңіз түбінің аудандары немесе «төменгі секторлар» шегінде жағалаудағы мемлекеттер теңіз түбінің және жер қойнауының пайдалы қазбаларын барлау, игеру және басқару мақсатында егемендік құқықтарды жүзеге асырады.

Бөлу сызығы перспективалы көмірсутек құрылымдары мен кен орындары арқылы өткен жағдайда, тиісті жағалаудағы мемлекеттер оларды бірлесіп барлау мен игеруге айрықша құқыққа ие болады. Олардың үлестік қатысуы қалыптасқан әлемдік тәжірибе негізінде және тату көршілік қатынастарды ескере отырып айқындалатын болады.

Ал, ақырында, шекара сызығы өтетін аумақта жеке немесе заңды тұлғалары көмірсутек кен орындарын ашқан немесе көмірсутектердің жинақталуына перспективалы құрылымдарды анықтаған жағалаудағы мемлекет көршілес немесе қарама-қарсы мемлекетпен келісілгенге дейін алуға басым құқыққа ие болады. осы іргелес немесе қарама-қарсы мемлекеттің өкілдерін міндетті түрде тарта отырып, оларды барлауға және әзірлеуге лицензия.

Айтпақшы, ресейлік-қазақстандық келісімде бекітілген бұл ереже «Лукойл» мұнай компаниясына заңды сенімділік жағдайында компания 70 доллардан астам инвестиция салған Солтүстік Каспийдің көмірсутегі ресурстарын барлауды жалғастыруға мүмкіндік береді. миллионды құрайды және осы инвестицияларды құқықтық қорғауды қамтамасыз етеді.

Каспий теңiзiн шаруашылық пайдаланудың әр түрлi түрлерi, оның iшiнде су асты құбырларын тарту Құқықтық конвенция жасалғаннан кейiн жекелеген келiсiмдермен реттелетiн Ресей-Қазақстан келiсiмiнiң 5-бабын ерекше атап өткен жөн. Каспий теңізінің мәртебесі және оның негізі. Осылайша, Қазақстаннан Бакуге дейін транскаспийлік су асты құбырын салу мәселесі күн тәртібінен алынып тасталды, ал Каспий құбыр консорциумының мұнай құбыры қазақстандық мұнайды экспорттаудың басым бағыты болып қала береді, оның құрылысы 2012 жылға дейін жоспарланған. Ресей аумағында 1999 жылдың басында басталды. Ал қазақстандық мұнайды айдамайынша, негізгі экспорттық құбыр ретінде қолданыстағы Баку-Новороссийск мұнай құбырының негізгі бәсекелесі болып табылатын жоспарланған Баку-Джейхан мұнай құбыры экономикалық тұрғыдан тиімді емес.

Алдын ала болжам бойынша, Каспий маңындағы көршілерімен түбін делимитациялау нәтижесінде Ресей өз аумағының кемінде 17 пайызын және көмірсутегі ресурстарының шамамен 10 пайызын алады. Бұл Қазақстан мен Әзірбайжанның үлесінен аз екені анық, бірақ ортақ меншік жағдайында Ресей бұл ресурстардың ең көбі бестен бір бөлігін, яғни 20 пайызын талап ете алатынын ұмытпаған жөн. «Лукойл» Әзірбайжанда жасап жатқандай, 10 пайыздық айырмашылықты Ресей мұнай компанияларының көрші елдердің түбіндегі теңіз кен орындарын игеруге қатысуы арқылы «жетілдіруге» болады. «Лукойл» мұнай компаниясы, ЮКОС мұнай компаниясы және «Газпром» құрамында құрылып жатқан ресейлік Каспий консорциумында бұл үшін мүмкіндіктер болатыны анық.

Басқа Каспий мемлекеттерінің су кеңістігін ортақ пайдалануда ұстай отырып, Каспий түбін бөлу туралы ұсыныс қалай қабылданды? Әзірбайжан Ресейдің түбін бөлуге келісімін құптады, бірақ әлі күнге дейін түбін де, акваториясын да ұлттық секторларға бөлуді жақтайды. Түркіменстан Ресейдің 45 мильдік жағалау аймақтары туралы бұрынғы ұсынысына артықшылық бере отырып, егер бұл басқа жағалаудағы елдерге сәйкес келсе, тек түбін бөлуді ғана қабылдауға дайын екенін мәлімдеді.

Тіпті Теһранның өзінде ирандық тараптың Каспий теңізін жағалаудағы бес мемлекет арасында «тең және әділ» бөлу туралы принципті келісімі туралы сөздер алғаш рет естілді. Рас, Иран бұл арқылы Каспий маңындағы мемлекеттердің әрқайсысына бір аймақтың ұлттық секторын беретін осындай ерекшелікті түсінеді. Бұл бұрынырақ Иран ұсынған ресурстарды тең бөлуден гөрі шынайырақ көзқарас. Ресей Иранды барлық бес Каспий мемлекеті үшін қолайлы түбін теңдей бөлудің әдістемесін ұсынуға шақырып, оның назарын оның әділдігіне, ең алдымен, мұндай жағдайда, ең алдымен, сол мемлекеттерді сендіруі керек екеніне аударды. делимитацияның медианалық сызығы бойынша төменгі аумақтың 20 пайызынан астамы болады. Бұл Қазақстан (шамамен 29 пайыз) және Түркіменстан (шамамен 22 пайыз).

Осылайша, Каспий теңізінің түбін бөлу идеясын басқа Каспий маңы мемлекеті жоққа шығармайды. Бұл Каспийдің құқықтық мәртебесі туралы консенсусқа қол жеткізу жолындағы маңызды қадам. Енді су мәселесін шешуіміз керек.

Неліктен Ресей Каспий теңізінің түбін де, акваториясын да жағалаудағы мемлекеттердің толық егемендігімен ұлттық секторларға бөлу идеясын үзілді-кесілді жоққа шығарады? Негізінен Каспий бекіре балықтарының қиын жағдайына байланысты. Жаппай браконьерлік және рұқсат етілген аулаудың жалпы көлемінің біржақты асып кетуіне байланысты олардың қоры апатты түрде азайып, 5 жылдан кейін олар толығымен құрғауы мүмкін. Каспий маңындағы мемлекеттердің көпшілігінің балық шаруашылығы органдары бұрыннан келіскен Каспий теңізінің биологиялық ресурстарын сақтау және пайдалану туралы келісімге дереу қол қойылса, жағдайды әлі де қалпына келтіруге болады. Бірақ саяси шешімбұл көрсеткіш бойынша, жоқ. Ресейге тікелей: «Алдымен – статус пен мұнай, сосын – балық пен экология».

Кейде ұлттық секторларды жақтаушылар: «Біз Каспийді бес ұлттық секторға бөлеміз, онда барлық ресурстар, соның ішінде балық, тиісті жағалаудағы мемлекеттерге тиесілі болады, содан кейін біз ұлттық балық аулау стандарттарын келісеміз), біз жеңілдіктер жасаймыз. ұлттық юрисдикция және біз тиісті келісімге қол қоямыз». Экологияға да солай ұсынылады. Бірақ бес ұлттық заңнаманы үйлестіру барлығы мақұлдаған бірыңғай нормаларды қабылдаудан әлдеқайда қиын болады. Тіпті біреулер өздерінің ұлттық нормаларын жалпыкаспийлік нормаларға бағындырудан бас тартуы мүмкін. Бұл биоресурстар мен экологияны сақтау тұрғысынан Каспийдің ұлттық секторларға бөліну қаупі.

Ресейдің Каспийдің құқықтық мәртебесі мәселесінде ымыраға келуге ұдайы назар аударуы негізінен қазіргі жағдайда Каспий бекірелерін сақтап қалу үшін қолдан келгеннің бәрін жасауға ұмтылумен байланысты.

Каспийдің су кеңістігін ортақ пайдалануда сақтай отырып, Ресейдің Каспий түбін бөлу туралы ұсынысын жүзеге асыру теңіз кеңестік-ирандық болған кезде 70 жыл бойы қалыптасқан оның экономикалық пайдалануының құқықтық режимін негізінен өзгеріссіз қалдырады. Керісінше, Каспийдің ұлттық секторларға бөлінуі бұл құқықтық режимді толығымен қайта қарауды білдіріп қана қоймайды, сонымен қатар көптеген жаңа проблемаларды, ең алдымен аумақтық дауларды тудырады. Өйткені, ұлттық сектор жағдайында біз аумақтық юрисдикцияны делимитациялау туралы айтатын боламыз және көптеген мәселелер шешілетін ресурстық юрисдикцияға қатысты дауларға қарағанда, заң жобасы кейде метрге дейін созылатын аумақтық дауларды шешу әлдеқайда қиын. үлестік қатысу арқылы. Мысалы, Әзірбайжан ұлттық сектор позициясынан Түрікменстанмен Кяпаз-Сердар кен орнының аумақтық меншігі туралы дауласса, оны бірлесіп пайдалану туралы келісімге келу басқа нәрсе. ортақ ерекше құқықтар. Бәлкім, ондағы мұнай қоры таусылғанда даудың тақырыбы да жойылатын шығар.

Каспийдегі ұлттық секторлар да қабылданбайды, өйткені олар ұлттық қауіпсіздікті қамтамасыз ету сылтауымен «иелеріне» Каспийде жүзу еркіндігін шектеуге мүмкіндік береді. Немесе бұл аймақтағы аса белсенді геодинамикаға байланысты орасан зор экологиялық қауіп төндіретін транскаспийлік құбырларды кедергісіз және ойланбастан төсеу.

Келіссөздер үдерісін кез келген объективті бақылаушы Ресейдің құқықтық мәртебе мәселесінде Каспий маңындағы көршілерінің тілегіне қарай жарты жолдан асып кеткенімен келіседі. Екі жылдан аз уақыт ішінде ресейлік тарап екінші принципті жаңа ымыраға келу ұсынысын алға тартты, үшінші рет өзінің бастапқы ұстанымын түбегейлі қайта қарастырып, Каспийді кез келген нысанда бөлудің қалаусыздығын қарастырды.

3. Каспий мұнайы және мүдделі мемлекеттердің саясаты

3.1 Мұнай транзиті. Бағыттар мен мұнай құбырлары

ТМД-ға қатысушы аймақ елдерінің Мәскеудің тасымалдауға, оның ішінде құбыр көлігі саласындағы тәуелділігінен құтылып, Ресей аумағын айналып өтетін шығыс-батыс үлкен көлік дәлізін құруға деген ұмтылысы да сәйкес келеді. АҚШ билеуші ​​топтары Орталық Азия елдерін және ТМД-ның Закавказье республикаларын Ресейден барынша тиімді оқшаулауға ұмтылуымен. Үгіт-насихат, жоғарыда атап өткендей, мұның бәрі дәстүрлі сауда «жібек жолын» қалпына келтіру ретінде ұсынылған. Орталық Азия аймағының елдері Әзірбайжан және Грузиямен бірлесіп, қазір Ресейді айналып өтетін баламалы теміржол және автомобиль көлігі идеясын белсенді түрде жүзеге асыруда.

Сондай жобалардың бірі TRACECA жобасы ( көлік жүйесіЕуропа-Кавказ-Азия), оны жүзеге асыруға мүдделі елдердің 1993 жылы Брюссельде өткен кездесуі ықпал етті. Осы ортақ жоба аясында 1993-1997 жж. Қара және Каспий теңіздерінің порт шаруашылығын дамытуға бағытталған 20 нақты жоба жүзеге асырылды, оның ішінде жаңа паром өткелдерін ұйымдастыру және қолданыстағыларын жаңғырту және порттарды абаттандыру.

Әзірбайжан, Өзбекстан, Түркіменстан және Грузия қол қойған темір жол саласындағы ынтымақтастық туралы төртжақты келісімге Қырғызстан мен Болгария қосылды. Түркіменстан өзінің теміржол желісін қосты. иран тілінен. Тежен-Серахс-Мешхед темір жолы, Түрікменстан Президенті С.Ниязовтың сөзімен айтсақ, Ыстамбұл-Пекин трансазиялық тас жолының «алтын буынына» айналды. Ол аймақ мемлекеттеріне Парсы шығанағы мен Араб теңізіне ыңғайлы шығуды қамтамасыз етті. Түркіменстан да АҚШ-тың құптамауына қарамастан Иранға газ құбырын салды.

1998 жылдың қыркүйек айының басында Бакуде Еуропалық Одақтың қамқорлығымен өткен ТРАСЕКА бағдарламасы аясында кезекті конференция өтті. Оған 32 елдің ресми өкілдері, оның ішінде Болгария, Грузия, Қырғызстан, Молдова, Румыния, Түркия, Өзбекстан, Украина президенттері, Армения премьер-министрі және 13 елдің өкілдері қатысты. халықаралық ұйымдар. Конференцияның негізгі қорытындысы «Халықаралық тасымалдау және Еуропа-Кавказ-Азия дәлізін дамыту жөніндегі негізгі көпжақты келісімге» қол қою болды. Осы құжатқа сәйкес, қол қойған елдердің әрқайсысы басқа қатысушыларға халықаралық транзит құқығын беруге міндеттенді Көлік, жүктер мен жолаушыларды өз аумағы арқылы өткізу, транзиттік тасымалдауды тиімді жеңілдету, сондай-ақ транзиттік тасымалдауды қамтамасыз ету бойынша қызметтерге жеңілдікті шарттар бойынша тарифтерді белгілеу (бірақ келісімге қатысушылар тасымалдау үшін өздері төлем алмау туралы шешім қабылдады). Көлік министрінің орынбасары Е.Казанцев бастаған Ресей делегациясы құжатқа қол қойған жоқ.

Осылайша, аймақ елдерінің Ресей Транссібір темір жолына тәуелділігін азайту мәселесін шешу практикалық жоспарға қойылды. Оларға Қытай жігерлі түрде көмектесуде, бұл үшін Вашингтон жігерлендіріп отыр. Бүгінгі таңда Оңтүстік Қытайдан солтүстік-батысқа қарай Транссібір темір жолына жүк ағыны Транссібір темір жолының Қиыр Шығыс бөлігін айналып өтіп, Моңғолия мен Қазақстан арқылы өтетін Трансқытайлық теміржол арқылы өтеді. Сонымен қатар Қытай Ұлы Жібек жолы бойында темір жол салып жатыр. 2000 жылы аяқталғаннан кейін тұтынушылар Азиядан Еуропаға 10 000 шақырымдық Транссібір темір жолынан бірнеше мың шақырым қысқа жолға ие болады.

Осы «жаңа тенденцияларды» атап өткен қазақстандық жетекші саясаттанушы Нұр-болат Масанов: «Батыс елдері мен АҚШ-тың трансұлттық компаниялары Орталық Азия ресурстарын белсенді түрде игеруде және олар Ресейдің Орталық Азиядағы ықпалын азайтуға өте мүдделі. Транскавказдық дәліз сияқты бұл бағыттар толық іске қосылғанда Ресейді ауыр зардаптар күтіп тұр.

Өйткені, Орталық Азиядан Ресей арқылы өтетін экспорттық тауар ағыны Орал, Еділ бойы, Батыс Сібір, Қиыр Шығысбүтіндей. Бұл ағын балама жолдар арқылы өтетін болса, Ресейдің аумақтық тұтастығы мәселесі ушыға түсуі әбден мүмкін. . Ал Қытайдың Ресейдің шығыс бөлігіндегі рөлінің артуына байланысты бұл процесс одан да үлкен қиындықтарға толы».

Алайда қазіргі уақытта Орталық Азия-Каспий аймағындағы негізгі көлік проблемасы экспортқа арналған жаңа мұнайды тасымалдау проблемасы болып табылады, бұл аймақта өндіру көлемі алдағы 7-10 жылда 60-80 миллион тоннаға жетуі мүмкін. жылына. Бұл мәселенің мәні магистральдық мұнай құбырлары үшін маршруттарды таңдауда жатыр.

Кезінде Ресейде Қазақстанның алып Теңіз кен орнынан, сондай-ақ Орталық Азия республикаларының бірқатар басқа мұнай кен орындарынан мұнайды Батыс нарықтарына айдайтын магистральдық құбыр салынып жатқан мұнай құбыры болады деп есептелді. Каспий құбыр консорциумы (КҚК) Ресей үкіметтері, Қазақстан және Оман үкіметтерінің қолдауымен ресейлік Лукойл және американдық Chevron, Arko, Mobil, Amoko, Oryx сияқты бірнеше халықаралық мұнай компанияларының қатысуымен. Ұзындығы 1500 шақырымдық құбыр негізінен Ресей арқылы өтіп, Новороссийскідегі жаңа мұнай экспорттау терминалында аяқталады. Ресейлік БАҚ-та ҚКК туралы шексіз талқылаулар бірнеше жылдар бойы жалғасуда, бірақ оның құрылысы іс жүзінде тоқтап қалды: консорциумның құрамы мен оған жеке қатысушылардың үлестері бірнеше рет өзгерді және оның жұмысында нақты прогресс жоқ. құрылысының өзі әлі де көрініп тұр. Мәлімдемеге сәйкес бас атқарушы директорКТК, құбырдың құрылысы 1999 жылы басталуы тиіс. Құбырдың бастапқы қуаты жылына 28 миллион тонна мұнайды құрайды.

Ресей басшылығының жоспарларына Каспий теңізінің Әзірбайжан шельфінен жаңа мұнайды тасымалдауды өз бақылауына қою да болды. Ресейдің бұл мәселедегі алғашқы сәтті қадамы 1998 жылдың сәуірінде жұмыс істей бастаған тез қалпына келтірілген Баку-Гроеный-Тихорецк-Новороссийск мұнай құбыры арқылы ерте Баку мұнайын тасымалдауды ұйымдастыру болды.

Алайда, соңғы кезде Каспийдің екі жағынан жаңа мұнайдың негізгі ағыны Ресейді айналып өтіп, оны айдаудан түсетін пайдадан ғана емес, ең бастысы, жаңа ірі мұнай артерияларын бақылаудан айыратыны белгілі болды.

Мәселе, біріншіден, Қазақстан, Өзбекстан және Түркіменстан іс жүзінде өз мұнайының едәуір бөлігін Каспий теңізі арқылы Бакуге және қазіргі уақытта Каспий теңізінің түбімен жобаланып жатқан мұнай құбыры арқылы одан әрі батысқа тасымалдауға бейім болды. Бұл жоба Әзірбайжан мен Түркия үкіметтері, сондай-ақ АҚШ тарапынан қызу қолдау тапты. Ресей баспасөзінде атап өтілгендей, «біз шындықпен бетпе-бет келуіміз керек: Әзірбайжан Ресейдің пікіріне қызығушылық танытып қана қоймайды, ол бұл пікірге қайшы әрекет етіп, АҚШ пен Түркияға көбірек бет бұруда. Гейдар Әлиев АҚШ-тың Бакудегі елшісі Стэнли Эскудеромен кездесуінде мәлім еткендей, Әзірбайжан газ құбырын тартуға ресми келісім берді. Оның айтуынша, бұл келісім АҚШ әкімшілігінің өтінішіне жауап болды. 1998 жылы наурызда Ыстамбұлда өткен аймақтық сыртқы істер министрлерінің кездесуінде Түркия, Грузия, Әзірбайжан, Қазақстан және Түрікменстан (отырысқа Ресейдің өкілдері қатысқан жоқ) бірлескен коммюникеге Шығыс-Батыс дәлізі идеясы бекітілді. Каспий мұнайын, оның ішінде Каспий арқылы өтетін құбырларды экспорттау. (Енді «шығыс-батыс дәлізі» термині «Ресейді айналып өту» дегеннің эвфемизмі болып табылады!) Атап айтқанда, ағымдағы жылдың сәуір айында АҚШ Сауда және даму агенттігі (APR) Түркіменстан үкіметіне алдын ала жобаны қаржыландыру үшін 750 000 доллар бөлді. Каепия түбімен газ құбырын тарту жобасының негіздемесін зерделеу.

Түркіменстан үкіметінің техникалық-экономикалық негіздемесін дайындау үшін америкалық мұнай-газ концернін таңдауы «Энрон» мемлекеттік департаментінің үлкен көңілінен шыққаны бекер емес.

Осылайша, Баку айналады деп айтуға болады негізгі орталықАҚШ пен Түркия мен «жаңа тәуелсіз» мемлекеттер арасында Ресейге қарсы геосаяси одақ құру».

Қарап отырсақ, АҚШ бұл газ құбырын түрікмен газын Украинаға және Батыс және Шығыс Еуропа елдеріне апаратын жол ашу үшін пайдаланғысы келеді және Ресей газын біртіндеп бұл нарықтардан ығыстырып, сол арқылы Ресейдің позициясына нұқсан келтіреді. Газпром. 1998 жылғы 6 шілдедегі Б.Ельцин мен Н.Назарбаев арасындағы осы балл туралы келісімнің бастамасымен Каспий теңізінің түбін шектес мемлекеттер арасында ресми бөлу жағдайында Ресейдің іргетастың төселуіне тосқауыл қоюы екіталай. осы құбырлардың.

Екіншіден, Бакуден Грузияның Қара теңіздегі Супса портына жаңа мұнай құбырын тарту жұмыстары аяқталуға жақын.

Үшіншіден, мұнай мен газды Орталық Азия аймағынан оңтүстік-батыс және оңтүстік-шығыс бағытта айдау бойынша бірқатар күрделі жобалар бар. Жоғарыда атап өткеніміздей, АҚШ ТМД республикаларының Иранмен кез келген мәмілелеріне белсенді түрде тосқауыл қойып отырғанына қарамастан, Түркіменстан Иранға газ құбырын тартып үлгерді. Ашхабад өзінің негізгі өнімі – газды Ресей аумағы арқылы тасымалдаудың екі жаққа да қолайлы шарттарын Мәскеумен келісе алмай отырғанын ескере отырып, Түркіменстан үкіметі өз газын басқа бағыттар бойынша импорттаушыларды белсенді іздеуде. Шетелдік инвесторлармен қарқынды диалог оған 1998 жылдың аяғында Ауғанстан арқылы пәкістандық тұтынушыларға ұзындығы 1500 шақырымдық газ құбырының құрылысы басталады деп айтуға негіз береді. «Ауғанстандағы ұрыс Давлатабад (Түркіменстан) - Ауғанстан - Мултан (Пәкістан) газ құбырының құрылысына кедергі болмайды», - деді Түркіменстан үкіметінің осы жобадағы тұрақты өкілі, бұрынғы мұнай және газ өнеркәсібі министрі. Түркіменстан, Годжмурад Назджанов. Ол ИТАР-ТАСС агенттігіне «Талибан мен Солтүстік альянс жетекшілері жобаны жүзеге асыруға көмектесуге дайын екендіктерін білдірді» деді. Газ құбырын салуды «Сентгаз» халықаралық компаниясы жүргізеді, оның акционерлері негізінен алыс шетелдерден келген компаниялар, оның ішінде 36,5 пайыз акциясы бар америкалық Unocal Central Asia компаниясы бар.

1998 жылдың қыркүйек айының басында Түркіменстан Президенті С.Ниязовтың Қытайға сапары барысында ол Қытай басшылығымен қуаттылығы 30 млрд текше метр болатын ең ірі Түркіменстан-Қытай-Жапония газ құбырын жүзеге асыру жоспарларын жан-жақты талқылады. м жылына, ұзындығы 6700 км. Бұл «ғасыр жобасының» техникалық-экономикалық негіздемесін Түркіменстанда 1992 жылдан бері жұмыс істеп келе жатқан Қытай мұнай инженерлік-құрылыс корпорациясы әзірлеуде. Қазір бұл жобаға жапондық Mitsubishi Corporation және америкалық Exxon компаниясы қосылды. Бұл компаниялардың жетекшілері Түркіменстаннан Оңтүстік-Шығыс Азияға газ экспорттауды Ресейден жеткізілетін ұқсас жеткізулерден гөрі тиімдірек және сенімді нұсқа деп санайды.

1997 жылдың күзінде Қазақстан ҚХР-мен «Мұнай және газ саласындағы ынтымақтастық туралы» және Батыс Қазақстаннан Батыс Қытай мен Иранға «Екі мұнай құбырын тарту туралы» екі үкіметаралық келісімге қол қойды. Әңгіме «Ақтөбем-найгаз» және «Өзенмұнайгаз» сияқты екі ірі кен орнының мұнайын тасымалдау туралы болып отыр. Бұл екі кәсіпорынның да бақылау пакеті қытайлықтарға тиесілі. Келісімдерге қол қою кезінде Қытай Мемлекеттік кеңесінің премьер-министрі болған Ли Пэн Өзен кен орнынан ұзындығы 3000 шақырым болатын Синьцянға мұнай құбырын салу мерзімі 60 ай болатынын және оның дамыту бірден басталады.

Дегенмен, өңірде жаңа мұнайды тасымалдаудың негізгі мәселесі – бірнеше жылдан бері айтылып келе жатқан негізгі экспорттық құбырдың бағыты. Шамасы, қазір бұл мәселе түпкілікті шешілді. Баку-Джейхан мұнай құбырының (Жерорта теңізіндегі терең судағы түрік порты) құрылысы бойынша түрік-грузин жобасына артықшылық берілді. Оның ұзындығы шамамен 2 мың шақырымды құрайды, ал сметалық құны 3,5 миллиард долларды құрайды.Әрине, бұл мұнай құбырын пайдаланатын экспорттаушы елдердің ешқайсысында мұндай ақша жоқ. Оны тек батыстық инвесторлар ғана бере алады. АҚШ пен Түркия бұл жобаға қатты қолдау көрсетті. Іс жүзінде Вашингтон оны жүзеге асыруды өзінің ең маңызды сыртқы саяси және сыртқы экономикалық міндеті деп санайды. Осы мақсатта АҚШ-та Ұлттық қауіпсіздік кеңесі жанынан үкімет деңгейінде осы жобаның сыртқы саяси, энергетикалық және коммерциялық аспектілерімен айналысатын бірнеше жұмыс топтары бұрыннан бері құрылған. Оның түпкілікті таңдауы мүдделі мемлекеттер мен мұнай-газ компаниялары өкілдерінің 1998 жылдың мамыр айының соңында Ыстамбұлда өткен «Әлемнің тоғысқан жері» атты конференциясында жасалды. Оны Түркия үкіметі АҚШ Сауда және даму агенттігі мен Сауда, энергетика, көлік министрліктері және АҚШ Мемлекеттік департаментімен бірлесіп ұйымдастырды. Конференцияда негізгі баяндамашы Грузия Президенті Е.Шеварднадзе болды.

Ыстамбұлда сөйлеген сөзінде АҚШ-тың сол кездегі Энергетика министрі Ф.Пеня жаңа «Каспий теңізі бастамасын» ресми түрде жариялады, оның мәні Баку-Джейхан мұнай құбыры Қазақстанның екі жағынан мұнай экспорттауға арналған негізгі құбыр болады деген шешімде жатыр. Каспий , Әзірбайжан, Грузия және Түркия территориялары арқылы өтеді. Вашингтонда қабылданған бұл шешімнің маңыздылығына тоқталған Пенья өз тарихында алғаш рет АҚШ-тың үш мемлекеттік органы осындай жобаларды несиелендірумен және оларға салынған жеке инвестицияларға кепілдік берумен байланысты екенін атап өтті, атап айтқанда Сауда және даму агенттігі, Экспорт-импорт. Банк (Эксимбанк) мен Шетелдік жеке инвестициялар корпорациясы Каспий қаржыландыру бойынша арнайы құрылған жұмыс тобының аясында осы жобада бірлесіп жұмыс істейтін болады. Сонымен қатар, АҚШ министрінің сөзінен белгілі болғандай, АҚШ президенті бұл жобаны тікелей өз бақылауына алады, өйткені аталған жұмыс тобы Ақ үйде құрылған Каспий бойынша ведомствоаралық топтың алдында есеп береді. «Жоғары деңгейдегі саясаткерлердің мұндай назары Каспий аймағындағы американдық коммерциялық мүдделердің американдық дипломатиялық мүдделермен үйлесімді жұмыс істеуін қамтамасыз етуге көмектеседі», - деді Пенья.

Эксимбанк президенті Дж.Хорман конференцияда өз банкінің 1999 жылғы бюджетінің төрттен бірінен астамы Каспий аймағына қатысты болатынын айтты. Оның айтуынша, Баку-Джейхан құбырының құрылысы шамамен 3 миллиард долларды құрайды, алайда ол журналистердің сұрақтарына жауап бере отырып, «бұл жобаға біз бөлуге әзір қаржы көлемінде шек жоқ. Шетелдік жеке инвестициялар корпорациясының директоры Дж.Мунос өңірдегі инвестициялық ұсыныстар, соның ішінде корпорацияда тіркелген құбырларға салынған инвестиция 10 миллиард долларды құрайтынын баса айтты.

Әрі қарайғы жұмыс кестесі маршрутты, сондай-ақ тарифтерді, салықтарды және т.б. түпкілікті анықтауды тезірек қарастырады. Сонымен қатар, АҚШ өкілдері ең қолайлы шарттарға қол жеткізу үшін тиісті елдердің үкіметтеріне қатты қысым жасауда.

«Каспий теңізі бастамасының» іске қосылуы АҚШ-тың ТМД-дағы жаңа достарымен бірге Ресейді негізгі экспорттық құбырдан тиімді түрде ығыстырғанын сөзсіз білдіреді. Пенья мен оның американдық әріптестері «Лукойлдың» Каспий мұнайын игеруге қатысуына сілтеме жасай отырып, бүкіл істегі сөзсіз «Ресейдің қатысуы» туралы тыныштандырғанымен, «Әлемнің тоғысуы» конференциясында баршаға белгілі болды. Ресей басшыларыЖаңа Каспий мұнайының негізгі ағынын Ресей аумағы арқылы өткізу тек Манилов жобалары болып шықты.

Біраз бұрын Сенаттың ішкі комитеттерінің бірінде негізгі мұнай ағынын Иран арқылы бағыттаудың мүмкін еместігін түсіндіре отырып, әкімшілік өкілі Ресей туралы өте ашық айтты: «Мұнай экспорттауда Иран серіктес емес, бәсекелес. газ ... Ресейдегі бәсекелестерінің бірі арқылы энергетикалық ресурстарын экспорттауда айтарлықтай қиындықтарды бастан өткерген Түркіменстан мен Қазақстан өздерінің тәуелсіздігі мен экономикалық әл-ауқатының екіншісіне кепілге айналуына жол бермеуі керек».

3.2 Каспий мұнайы және АҚШ ұстанымы («Мұнай ғана емес»)

Қазіргі жағдайда АҚШ басшылығы Еуразия құрлығында үстемдік ету (аймақтағы кез келген бір державаның Еуразияда үстемдік етуіне жол бермеу жөніндегі қарапайым американдық мақсаттан шегіну) іс жүзінде мүмкін емес дерлік міндет қойған кезде, Орталық Азиядағы үстемдік Америка Құрама Штаттары үшін оны ҚХР-мен «бөліп алмау» үшін емес, Ресейге қарсы геосаяси қорған құру және өсіп келе жатқан Қытайдың болашақтағы ықтимал экспансионистік амбицияларын тежеу ​​үшін қажет. Және бұл орайда Маккиндердің геосаяси өсиеттері сөзсіз рөл атқарады.

Өзінің атақты еуразиялық «жүрек аймағы» концепциясын өзінің барлық қайта қарауларымен – оның теориясына сәйкес, Еуразия континентінде және бүкіл әлемде үстемдік етудің шешуші территориясы – ол әрқашан Каспий аймағын «жүрек аймағына», яғни. Ресей-Кеңес империясының «негізгі» территориясы. Сонымен қатар, Маккиндер мен оның ізбасарларының бірқатар геосаяси макеттерінде бұл аймақ Жүреклендтің осьтік аймағы деп аталатын ең маңызды құрамдас бөлігі ретінде қарастырылды. Дәл осындай қарастыру Вашингтонның Азиядағы геостратегиясының дамуында маңызды рөл атқарады.

Бастапқыда Америка Құрама Штаттарының басшылығы Орталықтың жаңа штаттарындағы (АҚШ-та бұл атау кеңестік дәуірге таныс «Орта» атауынан айырмашылығы бар) өзінің ықпалы мен қызметінің негізгі базасы ретінде Қазақстан мен Қырғызстанды таңдады. ), посткеңестік демократияландыру жолындағы ең озық елдер ретінде. Алайда, көп ұзамай бұл аймақтағы американдық басшылыққа емес, американдық мамандарға оларда демократияландыру (кеңестік кезеңдегі сәл өзгертілген мемлекеттік институттардың үстінен жабылған «демократиялық» пердеден басқа) жүргізілмейтіні анық болды. «прогрессивті демократияландыру» туралы әртүрлі дәрежедегі демагогияға қарамастан, Орталық Азияның барлық бес елі авторитарлық, егер тоталитарлық болмаса да, «тапқа» емес, бұрыннан терең қалыптасқан кландық құрылымға негізделген әдістермен басқарылады. осында тамыр жайған. Дәл сақталған кландық құрылым үкімет бақылайдыКеңес өкіметі кезінде де бұл республикаларда іс жүзінде болған , оларға азды-көпті ауыртпалықсыз «партиялық басқару жүйесі формальды түрде жойылғаннан кейін капиталистік үлгідегі кейбір экономикалық реформаларды жүргізуге және олардың өнеркәсібін тұрақты ұстап тұруға, құрамында жекелеген ұлттық республикаларды қоспағанда, дәстүрлі рулық құрылымы жоқ Ресей үшін бұл төзгісіз болып шықты.

Орталық Азия бойынша америкалық маман Грегори Глисон былай деп атап өтті: «Соңғы саяси оқиғалар Орталық Азияның саяси басшылығының демократия принциптерін ұстану туралы риторикасының риторикадан басқа ештеңе емес екенін көрсетті. Орталық Азияның барлық мемлекеттері қазір негізінен бұйрықтармен басқарылады. атқарушы билік. Орталық Азия мемлекеттерінің конституциялары биліктің бөлінуін жариялайды, бірақ іс жүзінде аймақтағы парламенттік және құқықтық институттар тек атқарушы билік тармақтары ретінде жұмыс істейді...».

Шетелдік бақылаушылар Орталық Азиядағы демократияның келешегін бағалағанда, сөзсіз мәдениеттің артта қалуына, дәстүрлі Орталық Азияның «феодалдық институттарына» сілтеме жасалады немесе жалпы Орталық Азия елдері бұл сияқты көрінеді деген жалпы қорытындыға келеді. деспотизм бағытында жүру.

Соған қарамастан, демократия мен адам құқықтарын сақтауды жақтайтыны туралы мәлімдемелерге қарамастан, Америка Құрама Штаттары, сондай-ақ алыс шетелдің басқа мемлекеттері бұл аймақта ең алдымен саяси және экономикалық тұрақтылықты бағалауды басшылыққа алады. Қазақстандағы, Өзбекстандағы, Түркіменстандағы және Қырғызстандағы саяси тұрақтылық инвестицияның қайтарылуына кепілдік береді – бұл ең бастысы. Квартет экономикасына инвестиция негізінен шикізатқа бағытталған. Сонымен қатар, Тәжікстан өзінің ұзақ мерзімді азаматтық соғысымен Батыс мемлекеттерінің экономикалық мүдделерінің шеңберінен тыс қалып отыр.

Қазақстанда батыс компаниялары, соның ішінде американдық компаниялар Қазақстан билігінің шетелдік инвесторлармен қарым-қатынасының біршама біркелкі емес стиліне қарамастан, өздерін берік орнықтырды. Қазақстанның стратегиялық кәсіпорындарының 80 пайыздан астамы алыс шетел компанияларының басқаруына өтіп үлгерді. Хром кендерін өндіру Жапонияға, уран Бельгияға берілді. Американың «Шеврон», «Мобил» және басқа да бірқатар компаниялары қазақстандық мұнайдың негізгі кен орындарында өзін танытты. Шетелдік инвестицияның 70%-ы мұнай мен газ өндіруге тиесілі. «Қазақстан үкіметі экономиканың стратегиялық секторларын: мұнай, уран, түсті металдарды өндіру мен экспорттауды, астық өндірісін іс жүзінде бұдан былай бақылай алмайды. Ел басшылығы өз құзырында билікті сақтауға және ресурстарды сатудан түскен материалдық ресурстарды бөлуге қатысты мәселелерді ғана қалдырды.

Қырғызстанда шетел капиталы негізінен алтын және түсті металдарды өндіруге бағытталады. Қырғыз алтын бизнесінде «Қырғызалтын» мемлекеттік концернінің кәсіпорындарынан басқа, әлемдегі ең ірі үш алтын өндіруші компания, атап айтқанда, американдық Intertek бар. Қырғызстанның алтын өндіруіне жалпы шетелдік инвестиция 1 миллиард доллардан асады.1997 жылы қырғыз алтын өндірушілері 3 миллиард сомның (176 миллион доллар) 17 тонна алтын өндірді. Көптеген сарапшылардың пікірінше, Қырғызстан қазір «доллар инесіне» нық отыр. Субсидиясыз Қырғызстанның экономикасы тұрақтамайды.

Түрікменстанда шетелдік инвестиция үшін өте қолайлы жағдай жасалған. 1996 жылы шілдеде Түркіменстан мен малайзиялық Petronas компаниясы 26 жыл мерзімге өнімді бөлісу шарттарымен Каспий теңізінің түркімен қайраңындағы үш мұнай кен орнын барлау және игеру туралы келісімге қол қойды. Ағылшын мұнай компаниясы Monument 1996 жылы Түркіменстанның батысындағы Небит-Даг аумағында 25 жылға мұнай барлау және өндіру құқығын алды. Компанияның өзі бұл жобаны қаржыландырып, жеті жыл ішінде мұнда өндірілетін мұнайдың 60 пайызын алатын болады. Кейінірек британдықтардың қатарына мұнай-газ бизнесіндегі әлемдік беделді американдық Mobil компаниясы қосылды. Келісім бойынша Mobil 40% үлестік үлеске ие болды. В ходе визита президента Туркменистана Ниязова в США было подписано соглашение о стратегическом альянсе между компаниями «Мобил», «Моньюмент» и государственным концерном «Туркменнефть» по разведке и разработке углеводородных ресурсов блока «Гарашсыэылк», где уже добывается около 80% общего объема добычи нефти елде .

Алайда жағдайды шынайы талдау американдық мамандарға, содан кейін үкіметке оның президенті Ислам Каримовтың адам құқықтары саласындағы саясатының бірі болғанына қарамастан, аймақтағы ұзақ мерзімді американдық саясаттың жалғыз сенімді тірегі тек Өзбекстан болуы мүмкін екенін көрсетті. ТМД республикалары арасындағы ең қатал. құқық қорғау ұйымдарының қатты халықаралық наразылығын тудырды.

Неліктен Орталық Азияның басқа бірде-бір республикасы аймақтық тұрақтандырушы рөліне «тартылмайды» деген сұрақты егжей-тегжейлі қарастыра отырып, әйгілі американдық «кремлинолог» Фредерик Старр атап өтті: Одақ ыдырағаннан кейін оның аумағы. Бұл орасан зор мұнай қорымен есептесетін ел болмақ... Дегенмен, Қазақстанның болашағын елдің орыстар мен қазақтар арасындағы этникалық-территориялық жіктелуі, жергілікті институттардың әлсіздігі, ғылыми зиялы қауымның және ғылыми зиялы қауымның жоқтығы айтарлықтай шектейді. дамымаған өнеркәсіп…

Қырғызстанға келетін болсақ, президент Асқар Ақаевтың елді «Орталық Азияның Швейцариясына» айналдырамыз дегеніне және Клинтонның Ақ үйіне оңай қол жеткізуіне қарамастан, бұл шағын, таулы ел аймақтық держава болу критерийлерінің көпшілігіне сәйкес келмейді. Ол ресурстарға кедей; оның қоғамдық өмірі руаралық бақталастыққа, аймақтық дау-дамайға және сыбайлас жемқорлыққа толы; және орыстар оның халқының 20% құрайтындықтан, ол ақырында оның өмір сүруіне қауіп төндіретін этникалық шиеленістерге тап болады...

Түрікменстандық «мұнай-газ бәліштерін» бөлуді бастауға кешіккендердің арасында бірінші кезекте ресейлік компаниялар болды, дегенмен Түркіменстан басшысы олардың осында күтілетінін және Mobil және Monument алатын шарттарды қамтамасыз етуге дайын екенін бірнеше рет мәлімдегенімен, Мысалға. «Алайда біз шексіз күте алмаймыз», - деп атап өтті С. Няяев.

Түркіменстанның көгілдір отын сатудан гүлденгені сонша, бұл кедей елдің үкіметі барлық тұрғындарды тегін электр энергиясымен қамтамасыз етіп отыр. Дегенмен, үлкен шөлді аймақ, төрт миллионнан аз халқы және сөзбе-сөз шағын интеллектуалды элитасы бар Түркіменстан өзінің қауіпсіздігі үшін Біріккен Араб Әмірліктері немесе Кувейт сияқты басқаларға тәуелді болады».

Азаматтық соғысы мен ұлтаралық қақтығыстары бар Тәжікстан да соғыс жүріп жатқан және есірткі сататын Ауғанстан сияқты аймақтық көшбасшының рөлі туралы ойға да алмайды. «Бұл Өзбекстанды аймақтық зәкірге жалғыз үміткер етеді».

Қазақстан мен Қырғызстандағы американдық бизнестің бірқатар экономикалық сәтсіздіктерінен кейін американдық бизнес көшбасшылары, сондай-ақ АҚШ басшылары өз сарапшыларының кеңесіне құлақ асып, Өзбекстанды аймақтағы экономикалық тұрғыдан ең тиімді және тұрақты режим ретінде өздерінің негізгі тірегіне айналдыруға шешім қабылдады. Орталық Азияда. Олар Өзбекстанды өздерінің стратегиялық серіктесі деп жариялады. Бұл ретте олар аймақтың барлық басқа штаттарында саяси белсенді өзбек ұлттық азшылықтары бар екенін ескерді.

Өзбекстан ТМД республикаларының ішінде ІЖӨ көлемі 1980-1990 жылдар тоғысында тіркелген көрсеткіштермен салыстырғанда басқа елдердегідей жарты немесе үштен екіге емес, керісінше төмендеген жалғыз республика екенін айтсақ та жеткілікті. 13%-ға ғана. Бірақ 1995 жылы Өзбекстан 1990 жылы өндіріс деңгейіне жетіп, содан бері оның көлемін ұлғайтып келеді. Сонымен қатар, республика тек мұнай, уран және мақта саудасымен айналысып қоймайды – ол индустриялық мемлекет ретінде дамып келеді. КСРО-ның басқа бұрынғы Орта Азия республикаларынан айырмашылығы, Өзбекстан өнеркәсіптік өсудің басымдылығымен нарықтық реформаларды жүзеге асыруда мемлекеттің жоспарлау және бағыттаушы рөліне негізделген экономикалық дамудың өзіндік моделін жүзеге асыруда. 1991 жылдан бергі алты жыл ішінде Өзбекстан энергетикалық және астық тәуелсіздігіне қол жеткізіп, сонымен бірге мақта өсіруден әлемде төртінші орынды сақтап қалды.

Ел берік орнықты заңнамалық базашетелдік инвесторлардың коммерциялық мүдделерін қамтамасыз ету. Өзбекстанға инвестиция салу кезіндегі тәуекел бұрынғы Кеңес Одағының басқа республикаларымен салыстырғанда ең төмен. Сондықтан соңғы жылдары республика шетел фирмаларымен бірлесе отырып, жеке автомобиль өнеркәсібін құруға қол жеткізді (онда жеңіл автомобильдер, автобустар және «Мерседес» тракторлары шығарылады), Ташкент трактор зауытын толық пайдалануға берді, сондай-ақ өнеркәсіптің дамуын қамтамасыз етті. басқа да өнеркәсіптік өндірістердің саны. Мұнай өндірісінің өсуі американдық және жапондық компаниялардың инвестициясының арқасында мүмкін болды. «Зарафшан-Ньюмонт» алтын өндіруші өзбек-американдық бірлескен кәсіпорны іске қосылғаннан кейін алтын өндіру жылына 78 тоннаға дейін өсті.

Егер сонау 1992 жылы Өзбекстан Ресейден 5 миллион тоннаға дейін мұнай өнімдерін импорттаса, 1997 жылдан бастап оның өзі көршілес елдерге жылына 2 миллион тонна мұнай өнімдерін экспорттай бастады.

Америка Құрама Штаттарымен және басқа да Батыс мемлекеттерімен саяси, экономикалық, ғылыми-техникалық ынтымақтастықты нығайту және кеңейту мақсатында президент Каримов 1996 жылдан бастап оппозиция мен бұқаралық ақпарат құралдарына деген көзқарасын өзгертіп, пікірін азды-көпті еркін жеткізуге жағдай жасады. Өзбекстан адам құқықтары жөніндегі халықаралық шарттарды ратификациялады. Жақсы мінез-құлық үшін Ташкентті 1998 жылы Өзбекстанда үш күн болған Хиллари Клинтонның республикаға сапары жігерлендірді.

Алайда Каримов үшін ең маңызды ынталандыру және Өзбекстанның АҚШ-пен жаңа тығыз байланыстарын растау 1998 жылы ақпанда екі ел арасындағы жоғары деңгейдегі байланыстар үшін маңызды форумға айналған АҚШ-Өзбекстан арнайы бірлескен комиссиясының құрылуы болды. Өзбекстан тарапынан комиссияны Сыртқы істер министрі А.Камилов, америкалық тараптан – Ерекше тапсырмалар жөніндегі елші және АҚШ Мемлекеттік хатшысының ТМД істері жөніндегі арнайы кеңесшісі С.Сестанович басқарады. Комиссия құрамында төрт комитет құрылды: саяси, әскери, экономикалық реформа және көмек және энергетика комитеті.

Комиссияның бірінші отырысы 1998 жылы 26-27 ақпанда Вашингтонда өтті. Кездесу соңында жарияланған қорытынды баяндамада тараптар Өзбекстан тәуелсіздік алғаннан бергі алты жыл ішінде АҚШ-Өзбекстан қарым-қатынастарының дамуына қанағаттанғандықтарын атап өтті. Екі жақ «өзара қарым-қатынастарының күшті және серпінді сипатын» қуаттады және «сыртқы саясаттың және өзара мүдделердің қауіпсіздігінің көптеген мәселелері бойынша табысты консультациялар мен іс-қимылдарды үйлестіруді ерекше құптады... Екі тарап ортақ сыртқы саясатқа екіжақты және көпжақты қолдауды күшейтудің қажеттігін қуаттады. мақсаттары, соның ішінде Орталық Азия мемлекеттері арасындағы аймақтық ынтымақтастықты нығайту.

Өзбекстан АҚШ-пен Өзбекстанның 1999 жылғы Ұлттық жиналысы (парламент) және 2000 жылғы Президент сайлауы халықаралық стандарттарға сай және халықаралық бақылаушылардың қатысуымен еркін және әділ өтуі керек деген келісімге келді.

Америкалықтар Өзбекстанды 1997 жылы желтоқсанда цензураға тыйым салатын және журналистердің сөз бостандығына, тергеуге және ақпарат көздерінің құпиялылығына кепілдік беретін БАҚ туралы заң қабылдағаны үшін мақтады.

Өзбекстан АҚШ құрған Украинадағы Ғылым және технология орталығы мен Орталықтың өзі белгілеген процедураларға қосылуға уәде берді, оның негізгі міндеті бұрын қорғаныс саласында жұмыс істеген ТМД елдерінің ғалымдары мен инженерлерін бейбіт мақсатта пайдалану болып табылады. зерттеу, бірақ шын мәнінде оларды американдық тапсырмалар бойынша жұмыс істеуге тарту (атап айтқанда, АҚШ әскери және барлау агенттіктері үшін үлкен қызығушылық тудыратын іргелі «бейбіт» зерттеулер саласында). Әрине, бұл жұмыс түрі (американдықтар тіпті қажетті жабдықты жеткізуге дайын) Америка Құрама Штаттарына тиісті мамандарды Америка Құрама Штаттарында американдық жалақы мөлшерлемелері бойынша жұмыс істеуге шақырғаннан әлдеқайда аз тұрады. Америкалықтар Батыс Еуропаның кедей елдерінің бірқатар елдерімен «ғылыми ынтымақтастықтың» мұндай түрін бұрыннан қолданып келеді.

Қорытынды баяндамадан көрініп тұрғандай, американдық монополиялар республика экономикасына біршама терең еніп үлгерді. Онда Texaco, Newmont Mining, Case, Boeing, Caterpillar, Kellogg, Cheye Manhattan Bank сияқты американдық бизнестің алыптары жұмыс істейді. Республикадағы заң шығару қызметі іс жүзінде АҚШ үкіметінің агенттігімен басқарылады және бақыланады халықаралық дамужергілікті заң шығарушыларға бюджетті құруға, зейнетақы жүйесін реформалауға және Өзбекстан экономикасына шетелдік инвестициялар саласындағы заңнаманы «жетілдіруге» көмектесу.

АҚШ-Өзбекстан екіжақты қарым-қатынасының өте маңызды аспектісі әскери сала болып табылады. 1995 жылдың 13 қазанында АҚШ пен Өзбекстанның қорғаныс министрліктері арасында өзара түсіністік пен ынтымақтастық туралы меморандумға қол қойылды. Әрі жыл сайын мұндай ынтымақтастық кеңейіп, тереңдей түсуде.

Екі жақты комиссияның аталған отырысында тараптар «әскери және қорғаныс салаларындағы өзара қарым-қатынастары екіжақты ынтымақтастық аясындағы маңыздылығын атап өтті. жалпы қатынастарАҚШ пен Өзбекстан арасындағы Осындай байланыстарды ескере отырып, тараптар әскери ынтымақтастық саласындағы барлық іс-шараларды егжей-тегжейлі сипаттайтын 1998 жылғы қорғаныс саласындағы ынтымақтастық жоспарына қол қойды. Америкалық тарап АҚШ президентінің шешімімен Өзбекстан АҚШ-тың шетелдік әскери қаржыландыру қаражаты есебінен белгілі бір санаттағы қорғаныс материалдарын және соған байланысты қызметтерді сатып алуға құқығы бар ел ретінде айқындалғанын мәлімдеді. Өзбекстан сондай-ақ американдық халықаралық әскери білім беру және оқыту бағдарламасына және өзбек арнайы күштерінің бөлімшелерін дайындаудың арнайы кең бағдарламасына қатысады. Осылайша, АҚШ пен Өзбекстанның әскери саладағы ынтымақтастығы біршама алға жылжыды.

Өзбекстан, Қазақстан және Қырғызстанның әскери қызметшілерінен құралған Центразбат деп аталатын бөлімді ерекше атап өткен жөн. Екі жыл бұрын құрылған бұл әскери бөлімше НАТО-ның да, АҚШ әскерінің де назарын өзіне аударып келеді. Америка-өзбек комиссиясының отырыстарында осы, былайша айтқанда, бітімгершілік батальонының одан әрі құрылысы мен оқу-жаттығуларының жоспарлары келісілді. 1998 жылы маусымда Центразбат НАТО-ның «Бейбітшілік үшін серіктестік» бағдарламасы бойынша АҚШ-тың Солтүстік Каролина штатында өткен 20 күндік «Кооперативтік Out-Sway-98» оқу-жаттығуына қатысты. Пентагонның хабарлауынша, бұл оқу-жаттығулардың мақсаты бітімгершілік операцияларда «НАТО елдерінің әскери күштері мен олардың серіктестері арасындағы жердегі өзара іс-қимылды жақсарту» болды. Оқу-жаттығуларға АҚШ, Канада, Нидерланды және 13 серіктес елдің әскери бөлімдері қатысты. (Жаттығулардан кейін албан бөлімі толығымен дерлік АҚШ-тан саяси баспана сұрады.) Дегенмен Орталық батальонның негізгі жаттығулары биылғы жылдың қыркүйек айында Өзбекстан мен Қырғызстан территорияларында үш кезеңде өтті. Мұндай жаттығуларға Тәжікстанда орналасқан 201-дивизияның ресейлік әскери қызметшілерінің ротасы да алғаш рет қатысты. Дегенмен, Ресейдің қатысуымен немесе қатысуынсыз НАТО, ең алдымен, Америка Құрама Штаттары осы аймақтағы американдық мүдделерді қорғау үшін ресейлік «қарын астында» жергілікті жалдамалы әскерлерін дайындап жатқаны анық. Сонымен бірге АҚШ пен Германия арасында Өзбекстан әскери кешенін бақылау үшін өте қызу бәсекелестік жүріп жатыр.

Аймақтағы табысты мұнай-газ бизнесінен аластатылған Германия бұл жерде өзінің әскери және саяси ұстанымдарын баяу, бірақ сенімді түрде нығайтып келеді. Бұл ретте неміс саясаткерлері мен әскерилері Ташкентпен қарым-қатынасты нығайтуға ерекше мән береді. Бундестагтың вице-спикері Буркард Хирш 1997 жылы сәуірде Ташкентке сапары кезінде: «Өзбекстан Германияның Орталық Азиядағы басты серіктесі болып табылады», - деді. қоғамдық ұйымдар. Бірақ Бонн өзбек ұлттық армиясының құрылысына ерекше көңіл бөледі. Бундесвердің арнайы бағдарламасы аясында қазір Германияның бірқатар қалаларында қорғаныс министрінің орынбасарына дейінгі қызметтерді атқарған өзбек танкистері, артиллеристері, сигналшылары, әуе шабуылына қарсы қорғаныс офицерлері дайындықтан өтуде. Германия Бас штабының полковнигі Бурхард Кюнапфель жақын арада бундесвер офицерлері Өзбекстан Қарулы Күштеріне кеңесші ретінде жіберілетінін ашық айтты.

Соңғы кездері Түркия мен Қытай Өзбекстанға барған сайын белсенді назар аударуда.

Осылайша, бұрынғы Орталық Азия елдері қазір НАТО-дан кейінгі екінші, Ресейге қарсы әрекет өрісі ғана емес, сонымен бірге Батыс пен Шығыс мемлекеттері арасындағы бәсекелестіктің жаңа түйініне айналып отыр. стратегиялық маңызды аймақ.

«Егер біз үлкенірек геоэкономикалық суретке қарасақ, - деп жазады газет, - біз бір саладан, бір аймақтан немесе бір нарықтан гөрі көп қауіп бар екенін түсінеміз. Үлкен панорама тек мұнай мен газды ғана қамтымайды». Мәскеудің мүлдем әрекетсіздігі, кейде оның аймақ елдеріне қарсы дұрыс емес теріс әрекеттері және Ресей капиталының оларға немқұрайлы қарауы Ресейге бәсекелес елдердің аймақты жартылай отар елге айналдыру мақсатына жетуін жеңілдетеді. қосымша және Батыстың Ресейге қарсы форпосты.

Өздеріңіз білетіндей, АҚШ пен оның антиресейлік коалициядағы одақтастарының үгіт-насихат науқанындағы ең сәнді тақырып – жаңадан тәуелсіздік алған мемлекеттер «ресейлік отаршылдықтан» ақыры құтылды деген тақырыпты үздіксіз әсірелеу. Клинтон әкімшілігіндегі «Ресей мәселесі» бойынша Клинтон әкімшілігінің бас сарапшысы, Мемлекеттік хатшының орынбасары С.Талботт бірде Каспий аймағындағы жаңа республикаларға сілтеме жасай отырып: бір-бірімен байлық үшін күресіп, солардың есебінен ықпал етіңдер деп айтқан болатын.

Алайда, жоғарыда айтылғандардың барлығы қазір батыс державалары мен олардың эмиссарлары ойнап отырған жаһандық «шахмат кешінде» аймақ республикаларына көз тігуге болмайтын рөлге ие екенін нанымды түрде көрсетеді.

3.3 Каспий геосаяси «түйіні» және АҚШ саясаты

Ресейдегі экономикалық дағдарыс негізінен американдықтардың посткеңестік кеңістікте жүргізген саясатының тонын анықтады. Вашингтонның кеңейтілген мүмкіндіктерді белсенді түрде пайдалануға, Мәскеудің реакциясына қарамай, өз мүдделерін агрессивті түрде жүзеге асыруға ұмтылысы барған сайын айқын бола түсуде. Сонымен қатар, біз бұрынғы кеңестік республикаларды батысқа немесе батысқа бағытталған халықаралық және аймақтық құрылымдарға «тарту» туралы ғана емес, сонымен бірге олардағы ішкі саяси жағдайға тікелей әсер ету үшін оларда өзіміздің қатысуымызды құру туралы айтып отырмыз. елдер.

Мемлекеттік хатшы М.Олбрайт айтқандай, «АҚШ-тың міндеті – кеңестік империяның күйреуі салдарын басқару... Бұл бізге әлі де болса өз принциптерін, мүдделері мен мақсаттарын аяусыз қорғау қажет екенін білдіреді. Бұл сондай-ақ Ресей дұрыс бағытта келе жатқанда оны қолдау дегенді білдіреді. Біздің күш-жігеріміз нақты нәтиже берді ».

АҚШ-тың посткеңестік кеңістіктегі сыртқы саясатындағы ең басымдық – Вашингтон өз бақылауына алуға ұмтылып отырған Каспий теңізінің перспективалы энергетикалық ресурстарына жол ашатын Кавказ бағыты.

Каспий өңірі 21 ғасырда әлемдік нарыққа энергия ресурстарының негізгі жеткізушісі болуға уәде береді. Мұндағы бар көмірсутек ресурстарының қоры әртүрлі бағаланады, бірақ барлық сарапшылар бұл аймақ энергия өндіру бойынша әлемде 3-ші орынды (Таяу Шығыс пен Сібірден кейін) ала алады деген пікірде. Болжамды аймақтық мұнай мен газдың ең үлкен қоры Түркіменстанда (6,5 млрд тонна мұнай және 5,5 трлн текше метр газ – барланған газ қоры бойынша әлемде 4-ші орын), Қазақстанда (6 млрд тонна мұнай және 2 трлн текше метр) шоғырланған. метр газ) және Әзірбайжан (3,5–5 млрд тонна мұнай және 600 млрд текше метр газ). Каспийдегі ресейлік мұнай қоры (1998 жылғы қаңтарда теңіздің солтүстік секторында ықтимал мұнайлы құрылымдар ашылғанға дейін – 800 шаршы шақырым аумақта шамамен 600 миллион тонна) 1 миллиард тоннаға бағаланды. Иранның акциялары одан да аз. Каспий қайраңының өзінде барланған қорлар стандартты отынның 12 миллиард тоннасын құрайды, ал теңізді ұлттық секторларға бөлетін болса, Қазақстан 4,5 миллиард тонна, Әзірбайжан - 4 миллиард тонна, Ресей - 2 миллиард тонна, Түркіменстан - 1,5 миллиард тонна алады. тонна және Иран – 0,9 млрд. Сонымен қатар, Баку «өздерінің» секторында әлі ашылмаған 3 миллиард тоннадан астам көмірсутегі бар екенін, ал Ақмола оның жағалауында 3,5 миллиард тоннадан астам көмірсутек бар екенін айтады. Аймақтың нақты ресурстық әлеуеті әдейі асыра бағаланса да, американдық компаниялар бүгінде орасан зор келісім-шарттар жасай отырып, өздерін 50-60 жыл бұрын энергия ресурстарымен қамтамасыз етеді, өйткені олар Каспийдің мұнай-газ аймақтарында орнатқан монополияны құрайды. олардың даму қарқынын реттеуге және мұнайдың әлемдік бағасын бақылауға болады.

1997-1998 жылдар аралығында АҚШ әкімшілігі Кавказ мемлекеттерімен байланыстарды айтарлықтай күшейтті. әртүрлі деңгейлер. Президенттер Г.Алиев пен Е.Шеварднадзе, сондай-ақ Әзірбайжан, Армения және Грузияның барлық дерлік басшылары Вашингтонға ресми сапармен келді. Өз кезегінде бұл елдерге АҚШ-тың Мемлекеттік департаментінен, Қорғаныс министрлігінен, экономикалық департаменттерден жоғары лауазымды тұлғалар, сенаторлар мен конгрессмендер, сондай-ақ АҚШ-тың іскерлік әлемінің өкілдері үнемі жіберіліп тұрады. Көбінесе ондағы антиресейлік элементтердің болуымен сипатталатын мұндай қарқынды диалог аймақтағы Клинтон әкімшілігінің алға қойған міндеттерін жүзеге асыруға ықпал етеді және ондағы американдық ықпалды күшейтеді. Закавказье және Каспий теңізі мемлекеттері Америка Құрама Штаттарымен қарым-қатынастарының құқықтық базасын белсенді түрде кеңейтіп, экономикаға американдық инвестицияларды тартуда бір-бірімен бәсекеге түсіп, НАТО-ның «Бейбітшілік үшін серіктестік» бағдарламасына қатысуда.

АҚШ-тың Кавказдағы позициясын нығайтуға аймақта жұмыс істейтін әртүрлі американдық қорлар мен үкіметтік емес ұйымдардың желісі (Сорос қоры, Америка ұлттық демократиялық институты, серіктестік қоры және т.б.), сондай-ақ халықаралық ұйымдардың өкілдіктері ықпал етеді. Вашингтон басқаратын ұйымдар. қаржы институттары. Үкіметтердегі, мемлекеттік аппараттағы, парламенттердегі кең және дамыған байланыстар американдықтарға жинақтауға мүмкіндік береді қажетті ақпараттіпті Кавказ елдері басшыларының дайындап, шешім қабылдауына әсер етеді. Бұл американдық институттардың қызметі (дәрістер мен баяндамалар, конференциялар, симпозиумдар, семинарлар) сонымен қатар тиімді құраләсер ету қоғамдық пікірКавказ мемлекеттерінде.

1998 жылдың қазан айының соңында президент Клинтон модельдік заң деп аталатын заңға, соның ішінде «Шетел мемлекеттеріне қаржылық көмек көрсетуге бөлінетін қаражат туралы» бюджеттік заңға қол қойды, ол АҚШ әкімшілігінің осы кезеңге ТМД елдеріне 801 миллион доллар бөлу ниетін растады. 2000 жылдың 30 қыркүйегіне дейін. Оның кем дегенде 228 миллион доллары Кавказ мемлекеттерінің үлесіне тиеді. Бұл ретте бұл соманың 17,5 пайызы «осы аймақтағы, бірінші кезекте Абхазия мен Таулы Қарабақтағы қақтығыстарды бейбіт жолмен шешуге» бағытталған іс-шараларға бағытталады. Грузия мен Арменияға көрсетілген соманың сәйкесінше 37 және 35 пайызы берілген.

Америкалықтар өздерінің ресми мәлімдемелерінде олардың Кавказдағы саясаты осы жердегі саяси және экономикалық тетіктерді нығайтуға, нарықтық демократияны ілгерілетуге, шиеленісті жағдайларды шешуге, энергетиканы дамытуға және Шығыс пен Батыс арасында энергетикалық көлік дәлізін құруға, сондай-ақ осы аймақтағы ынтымақтастыққа бағытталғанын атап көрсетеді. қауіпсіздік мәселелері.

Мемлекеттік хатшының жаңа тәуелсіз мемлекеттер бойынша арнайы кеңесшісі Стивен Сестановичтің айтуынша, «Каспийдің энергетикалық стратегиясы АҚШ әкімшілігінің Кавказ елдерінің тәуелсіздігін, егемендігін және гүлденуін қолдауға бағытталған күш-жігерінің негізгі элементі болып табылады».

Әзірбайжанның Каспий аймағының орталығындағы стратегиялық орны оның Американың сыртқы саясатының басымдықтары ауқымындағы маңыздылығын алдын ала анықтайды. Каспийдің энергетикалық ресурстарын игеру және тасымалдау жобаларын жүзеге асырудағы Бакудің шешуші рөлі, Түркиямен және Батыспен одақтастық қарым-қатынас орнатудың нақты бағыты Әзірбайжанды Америка Құрама Штаттары үшін аймақтық көшбасшы рөліне тартымды үміткер, болашағы зор мемлекет етеді. аймақтағы американдық қатысуды нығайтуға арналған тірек.

Демек, АҚШ әкімшілігінің АҚШ пен Әзірбайжан арасындағы саяси жақындасуға кедергі келтіретін факторларды жоюға бағытталған күш-жігерінің айтарлықтай күшеюі. Әңгіме, ең алдымен, Әзірбайжанға мемлекеттік көмек көрсетуге тыйым салатын және Таулы Қарабақ мәселесіне байланысты Әзірбайжан мен Армения арасындағы қақтығыс нәтижесінде 1992 жылы АҚШ Конгресі қабылдаған бостандық туралы заңның 907 түзетуінің күшін жою туралы болып отыр. екіжақты қарым-қатынастардағы басты «ауыр нүкте» болып табылады.

1998 жылдың күзінде Мемлекеттік департамент пен американдық мұнай лоббиі оны жою туралы шешімді Конгресс арқылы ала алмады. Дегенмен, 1999 FY Сыртқы көмекті бөлу туралы заңды қабылдау кезінде АҚШ Конгресі 1997 жылғы 907 жеңілдіктерге (гуманитарлық көмек, демократияға көмек, жаппай қырып-жою қаруының алдын алуға көмек және Сауда және даму агенттіктері) екі жаңасын қосты. Қосымша «ерекшеліктер» Әзірбайжанда Эксимбанк пен Шетелдік жеке инвестицияларды сақтандыру корпорациясының (OPIC) бағдарламаларын жүзеге асыруға мүмкіндік береді. Осылайша, 907 түзетумен енгізілген шектеулер Әзірбайжан үкіметіне тікелей экономикалық және әскери көмекке қатысты ғана күшінде қалады. 907-түзету саласының тарылуын Әзірбайжан тарапы оң қабылдады.

Әзірбайжанда АҚШ-тың негізгі қаржы және несие агенттіктеріне еркін қол жеткізу, егер Әзірбайжан халықаралық мұнай консорциумы тиісті шешім қабылдаса, олардың Баку-Джейхан мұнай құбыры жобасын қаржыландырудың негізгі тетігі ретіндегі рөлімен біржақты байланысты.

1994 жылы 20 қаңтарда Каспий теңізінің Әзірбайжан секторындағы Әзірбайжан, Чираг және Гунашли кен орындарын игеруге арналған «ғасыр келісімі» жасалғаннан кейін «Әзербайжанның инвестициялық пакеті» айтарлықтай өсті. Қазіргі уақытта ол ірі мұнай компанияларымен шамамен 45 миллиард долларға 12 халықаралық келісімшартты қамтиды. Инвесторлар арасында американдық мұнай компаниялары бар Atoso, Ramco, Exhop, Unocal, Chevron,бри таң британдық мұнай,норвег Статойл,француз «жалпы».

Көптеген келісім-шарттарда американдық компаниялар оператор рөлін атқарады, демек, транзакцияның бақылаушысы. Дәл соларға энергетикалық ресурстарды игерудің «жылдамдығы», Каспий мұнайының әлемдік нарыққа шығу уақыты байланысты. Айта кету керек, әзірге америкалықтардың бақылауындағы жобаларды жүзеге асыру баяу жүріп жатыр. Бұл әзірбайжандықтардың наразылығын тудырып, тіпті компаниялар мұнай кеніштерін игеруді әдейі тежеп, мұнай өндіруді дамытуға емес, оны бақылауға тырысады деп сөкті.

Әділдік үшін, мұнай секторына салынған инвестицияның арқасында Әзірбайжанның 1998 жылдың 8 айында ішкі жалпы өнімі өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 9,2 пайызға өсіп, 2,46 миллиард долларды құрағанын айту керек. Мұнай өндіру көлемі айтарлықтай өсті (1998 жылдың 9 айында – 8374,5 мың тонна, бұл 1997 жылғы қаңтар-қыркүйекпен салыстырғанда 24,1 пайызға жоғары). Шетелдік инвестиция 724,2 миллион долларды құрап, 61 пайызға өсті.

Әзербайжанға американдық капиталдың артып келе жатқан қатысуын ескере отырып, Вашингтон бұл елдегі режимнің «қауіпсіздік маржасына» қатты алаңдап, ресми деңгейде Әзірбайжандағы саяси тұрақтылықты тек билік органдары ғана емес, қамтамасыз ету керек деген тезисті алға тартады. оның қазіргі президенті, сонымен қатар қалыпты жұмыс істейтін, демократиялық реформаларға негізделген сенімді саяси жүйе.

Каспий теңізінен Закавказье арқылы және одан әрі Түркия аумағы арқылы Жерорта теңізіне шығатын магистральдық құбырлар мен сауда жолдарын қамтитын Еуразиялық көлік дәлізін құру АҚШ-тың Кавказдағы саясатындағы негізгі басымдықтардың бірі болып табылады. Каспий мәселесіне барған сайын тартылған АҚШ Түркиямен бірге негізгі экспорттық мұнай құбырын Баку – Жерорта теңізі Джейхан порты бағыты бойынша өткізуді табанды түрде жақтауда, өйткені бұл Иран аумағын энергетикалық ресурстарды тасымалдаудан шығаруға мүмкіндік береді. , сондай-ақ Орталық Азия мен Кавказ мемлекеттерінің Ресейге тәуелділігін азайту.

Әкімшіліктегі 300-ден астам маман Вашингтонның «Каспий стратегиясын» әзірлеуде. АҚШ конгресс және зерттеу орталықтары. 1998 жылы Конгрестің екі палатасында олардың қатысуымен «Каспий бағытын» жүзеге асырудың ең тиімді әдістерін анықтауға бағытталған 40-қа жуық ірі конференциялар мен тыңдаулар өтті.

1998 жылдың 9 қыркүйегінде Орталық Азия бойынша Вашингтон институтында сөйлеген сөзінде Президенттің және Мемлекеттік хатшының Каспий бассейніндегі энергетикалық саясат жөніндегі арнайы кеңесшісі Р.Морнингстар бұрын мәлімдеген көп нұсқалы мұнай құбыры схемасына адалдығын ресми түрде растады. Америкалықтар алдымен Баку мұнай құбырын тарту жобаларын жүзеге асыру керек деп мәлімдеді.Жейхан және Түркіменстаннан Түркияға Транскаспий газ құбыры. Повторив традиционные заверения о готовности к сотрудничеству с Россией, он фактически отклонил вариант с использованием транзитных возможностей Украины и Румынии со ссылкой на то, что для решения имеющихся у этих стран проблем с созданием необходимой инфраструктуры, правовой базы, благоприятного инвестиционного климата может потребоваться от 5 до 10 жыл.

Оның алдында сол мінберде сөз сөйлеген Закавказье және Орталық Азия мемлекеттері департаментінің директоры С.Янг Америка Құрама Штаттары үшін оның аймақта болуының «стратегиялық маңыздылығын» және осы аймақтағы елдердің өзара әрекеттесу қажеттілігін атап өтті. «кез келген бір ірі мемлекеттің» үстемдігіне қарсы тұру. Шығыс-Батыс көлік дәлізін құру оның «кілтті Even» – Баку-Джейхан мұнай құбырын іске қосу, оның айтуынша, Закавказье және Орталық Азия мемлекеттерінің Ресейге тәуелділігін әлсіретуге және «олардың мүмкіндіктерін нығайтуға көмектесуі керек. солтүстік көршісімен тең дәрежеде қарым-қатынаста болу». АҚШ-қа келер болсақ, Ян атап өткендей, олар Кавказ бен Орталық Азияда болып жатқан процестерге «тек қана әсер ете алмайды, сонымен бірге әсер етуі керек». Сонымен бірге, ол мойындағандай, Американың Каспий аймағындағы белсенділігінің негізгі себептері экономикалық емес, АҚШ-тың геостратегиялық мүдделері.

Баку-Джейхан құбыры іске қосылса, ол арқылы мұнай айдаудың болжамды құны тоннасына 17 долларды құрайды («Новороссийск құбыры» арқылы күтілетін 25 долларға қарсы). Түрік тарапы Каспий мұнайының транзитінен қомақты кіріс күтсе де (айдаудың болжамды жылдық көлемі шамамен 60 млн. тонна), таулы аймақтарда құбыр инфрақұрылымын салу технологиялық тұрғыдан күрделі және өте көп капиталды қажет ететін процесс және оның тез өтелуі. күмәнді. Сонымен қатар, Каспий мұнайындағы белсенді күкіртті сутегінің жоғары пайызы коррозияға қарсы қымбат құбырларды қолдануды қажет етеді, ал қазақстандық және әзірбайжандық мұнайдың құрылымының айырмашылығы (біріншісінің құрамында шайырлы-асфальтты заттар мен парафин көп, ол үшін қажет. оны қосымша тазарту) олардың бірлескен тасымалдау мүмкіндігін айтарлықтай шектейді.

Айта кету керек, экономикалық ойлар Вашингтон үшін басым рөл атқармайды. Американың ұстанымы, ең алдымен, геостратегиялық ойлардан және ең алдымен, оның аймақтағы басты одақтасы Түркияның бұрынғы Кеңес Одағынан шыққан кавказдық және орталықазиялық «кіші ағайындарды» байлау арқылы позициясын нығайтуға ұмтылуымен байланысты. Болашақта бұл мұнайдан гөрі әлдеқайда кеңірек мүдделерді қамтитын аймақтық интеграцияны құру деген сөз. Негізгі мақсаттардың бірі – Ресейдің оңтүстік шекараларындағы позициясын іс жүзінде әлсірету.

Америка әкімшілігі (Баку, Тбилиси және Анкараның қолдауымен) Баку-Джейхан жобасын соншалықты саясаттандырды, қазір оны қаржыландыратын компаниялардың құрылыстың уақытылы еместігі және «шығындардың төзгісіз ауыртпалығы» туралы уәждеріне қарамастан. ол енді кері қайтара алмайды. Мұндай жағдайда Вашингтон мұнай компанияларын түрік бағытының пайдасына көндіру үшін өзінің барлық ықпалын пайдалануға мәжбүр, олардың экономикалық рентабельділігіне мемлекеттік желі арқылы барынша көмек көрсететінін уәде етеді. Осы мақсатта транзиттік елдерде (яғни Грузия мен Әзірбайжанда) қолайлы құқықтық және коммерциялық база құру, Каспий теңізіндегі даулы кен орындарын иеленуге қатысты Әзірбайжан-Түркіменстан дауын шешу, қажетті қаржыландыруды қамтамасыз ету бойынша күш-жігер жұмсалуда. және АҚШ-тың қаржы институттарынан саяси тәуекелдерді сақтандыру, сондай-ақ болашақ Баку-Джейхан құбыры арқылы өз мұнайын экспорттауға Қазақстаннан кепілдік алу.

Түрік бағытының пайдасына тағы бір дәлел ретінде Ресейдегі экономикалық дағдарыс та қолданылуда. Қара теңіз арқылы Ресейден Түркияға газ құбырын тарту үшін қазіргі экономикалық жағдайда «Көк ағын» жобасын жүзеге асыру мүмкіндігіне күмән келтіре отырып, америкалықтар Ресейдің болашақтағы транскаспийлік газ құбырына қосылу арқылы Түркияға газ жеткізе алатынын айтады. Түрікменстаннан.

Америкалық өкілдер соңғы ресейлік-американдық саммитте екі елдің көпсалалы құбыр жүйесіне бейілділігін растауды «ілгерілеу» деп бағалайды және осы негізде Каспий істері бойынша ресейлік-американдық консультацияларды өткізуді жақтайды. Бұл Ресейсіз, әсіресе оның қарсылығымен Каспий аймағындағы ауқымды жобаларды жүзеге асыру сәтсіздікке ұшырайтынын түсінуді көрсетеді. Сондықтан Каспийдің энергетикалық ресурстарын игеруде, оның ішінде Баку-Джейхан мұнай құбырын салу жоспарын жүзеге асыруда Мәскеумен ынтымақтастыққа барлық деңгейде шақырулар жасалуда.

Каспийдегі мұнай бизнесіне инвестициялау үшін американдық компаниялар салған немесе жоспарлаған қаражаттың қомақты көлемі АҚШ-тың саяси және одан кейін Закавказьеде әскери қатысуын құру үрдісін анықтайды. Негізінде, Каспий аймағын «АҚШ-тың өмірлік маңызды мүдделері» саласына қосу ыңғайсыз жағдайда болып жатыр.

Жүргізілген зерттеулер келесі қорытындыларды жасауға мүмкіндік береді:

1. Каспий аймағы 15-20 жыл ішінде екінші Таяу Шығысқа айналу мүмкіндігіне ие. Оның үстіне, біз энергетикалық ресурстардың ауқымымен ғана емес, сонымен бірге халықтың этноконфессиялық құрамымен де байланысты аналогия туралы айтып отырмыз. Міне, осыдан өркениетаралық, этникалық және діни қақтығыстар мұнай үшін классикалық күрестің тініне өрілген. Осының бәрі аймақты әлемдік саясаттың тағы бір қайнаған қазанына айналдырары сөзсіз. Яғни, Ресейдің оңтүстігінде халықаралық шиеленістің стратегиялық орталығы пайда болып, геостратегиялық тұрғыдан елдің қауіпсіздігін қиындатады. Оның әсері өзіміздің, айталық, Сібірдегі мұнай кен орындарының маңызы төмендейді деген мағынада да сезіледі. Ресей өзінің көршілерімен – Каспий теңізі елдерімен, сондай-ақ аймақтан тыс державалармен өте күрделі қарым-қатынастар желісіне ерікті түрде түседі. Күйреген экономикасы мен саяси-әлеуметтік келешегі анық емес Ресейге аймақ елдерінің көпшілігі қол сұғуға мүдделі өзінің стратегиялық мүдделерін қорғау өте қиын болады. Батыс инвесторларын Каспийдің энергетикалық ресурстарын игеруге итермелеп отырған отандық бизнесмендердің мемлекет мүддесіне нұқсан келтіретін бөлігінің Ресейге қарсы ойнауы да кереғар. Оқиғалардың мұндай барысы Ресейге ұлттық қауіпсіздік сызығын Грузия, Әзірбайжан және Қазақстан шекараларына жылжытуға мәжбүр болады. Реформалар мен елдің сыртқы саясатының қазіргі бағытын сақтай отырып, мұндай перспектива болмай қоймайды.

2. ТМД-ның тәуелсіз Орталық Азия елдері – Өзбекстан, Қырғызстан, Тәжікстан және Түркіменстан, сондай-ақ жалпы саны 50 миллион адам тұратын Қазақстан, оларға іргелес Ауғанстанмен бірге Орталық Азияның маңызды геосаяси «түйінін» құрайды. қазіргі әлем. Біріншіден, бұрын КСРО-ның құрамында болған бұл бес мемлекет енді ғана өздерін құра бастады. жаңа әңгімеегеменді мемлекеттер ретінде.

3. Бұл жағдайдың олардың ішкі және сыртқы саясаты үшін түбегейлі маңызы бар. Сыртқы саясат аспектісінде, ең бастысы, бұл республикалар Тәуелсіз Мемлекеттер Достастығына кіргенімен, Достастықтың қазіргі толық аморфтылығы басқа мемлекеттерге де осы салада ықпал ету үшін белсенді күресуге мүмкіндік береді, тіпті, итермелейді. жалпы аймақта және оның әрбір елінде бөлек. Бұл күрес белгілі бір дәрежеде өзін осы елдердің қамқоршысы санайтын Ресейге және бүкіл аймақты оның сөзсіз ықпал ету аймағы деп санайтын Ресейге қарсы жүргізілуде.

4. Геосаяси тұрғыдан аймақ Еуропадан Азияға дәстүрлі бағыттардың тоғысқан жерінде орналасқан. Дәл Орталық Азия арқылы екі құрлық арасындағы сауда қатынасының ортағасырлық әйгілі «Жібек жолы» өтті. 19 ғасырдағы Ресейдің экспансиясы, одан кейін коммунистік Кеңес Одағының құрылуы бұл жолға тосқауыл болды. Еуропа мен Азия арасындағы континенттік сауда және көлік байланыстары Ресейдің оңтүстік аумағы арқылы өте бастады, ал империяның Орталық Азия аймағы шетте қала берді. Ал енді өз кеңістігінде тұйықталған бұл аймақ мемлекеттері Ресейді айналып өтіп, географиялық және экономикалық оқшаулаудан шығып, оңтүстік-шығыс, оңтүстік және батыс көршілерімен тікелей байланыс орнатуға белсенді түрде ұмтылуда. Осыдан ескі «Жібек жолын» жаңа көліктік-техникалық деңгейде жаңғырту идеясы және көлік дәлізінің осы түрін тез қалпына келтіру бойынша белсенді күш-жігер туындады.

5. Екінші маңызды геосаяси жағдай Орталық Азия мемлекеттерінің ресурстық байлығында, бірінші кезекте олардың әлемдік нарыққа көмірсутек шикізатын (мұнай және газ) жеткізушілері ретінде қалыптасып келе жатқан рөлінде жатыр. Әзірге екеуі ғана болды ірі экспорттаушыжаһандық масштабтағы көмірсутекті отындар: Таяу Шығыс және Ресей (бұрынғы Кеңес Одағы).

Таяу Шығыс Еуропаға, Азияға және белгілі бір дәрежеде АҚШ-қа мұнайдың негізгі жеткізушісі болды және болып қала береді. Осыдан ширек ғасырға жуық бұрын Таяу Шығыста шетелдік мұнай компанияларының меншігінің жергілікті режимдердің пайдасына түбегейлі қайта бөлінуіне (және тиісінше кірістің қайта бөлінуіне) қарамастан, батыстық мұнай монополиялары, ең алдымен американдық мұнай монополиялары негізінен жалпы бақылауды сақтап қалды. Таяу Шығыс елдерінің мұнай өндіру және тасымалдау. . Бұл жағдай АҚШ-қа Батыс Еуропа мен Азияның көптеген елдерінің саясатына орасан зор ықпал ету рычагын береді.

6. Ірі көлемдегі мұнай (сонымен қатар газ) экспортының екінші дүниежүзілік аймағы – Ресей – осы уақытқа дейін шетелдік мұнай және газ монополияларының тікелей ықпалынан тыс болды, бұл белгілі бір дәрежеде Мәскеуге саяси әрекеттерге көбірек еркіндік берді. әлемдік сахна. Мұнай мен газ экспортынан түсетін түсімдер негізінен Кеңес үкіметінің, ал қазір Ресейдің федералдық бюджетінің әлеуметтік мақалаларын қаржыландырды. Шетелдік дереккөздердің мәліметтері бойынша соңғы 10 жылда Ресейде мұнай өндіру 50%-ға қысқарғанымен, ол бұрынғысынша мұнай экспортын 80%-дан астам деңгейде «қайта құруға дейінгі» деңгейде ұстап тұр, өйткені мұнай мен мұнайды ішкі тұтыну. Ресейде де өнім күшті.

Қазақстан мен Түркіменстандағы көмірсутек отынының салыстырмалы түрде жақында ашылған орасан зор қоры (Каспий теңізінің түбіндегі қорларды қоса алғанда) және осы елдердің, сондай-ақ Әзірбайжанның Каспий қайраңындағы мұнай өндірудің болжамды айтарлықтай өсуі, сондай-ақ Өйткені Өзбекстан мен Қырғызстанның отын-энергетикалық мүмкіндіктерінің кеңеюі Орталық Азия аймағын Әзірбайжанмен бірге мұнай мен газдың жаңа, ең маңызды көзіне айналдыруда. Осы көз үшін – Орталық Азия-Каспий – АҚШ пен оның мұнай-газ компаниялары бірінші скрипкада ойнайтын орасан зор саяси және экономикалық күрес басталды.

7. Дәл осы мұнай мен газ қорларына (сондай-ақ өзбек пен қырғыз уранына, қырғыз және тәжік алтынына, түрікмен мен өзбек мақтасына және осы мемлекеттердің басқа да шикізаттары мен ауыл шаруашылығы ресурстарына) сөзсіз бақылау үшін күрес Вашингтонның сенімді стратегиясын айқындайды. Каспий-Орта Азия аймағында. Өйткені Вашингтонның пікірінше, ставкалар өте жоғары.

1.Абич Х.В. фон. - Etude sur les presquiles de Kertsch et de Taman.-Bull. соц. геол. Франция, (2)21 , 259–279, 1984.

2.Абич Х.В.фон.-Ueber die Produktivitat und die geotektonischen Verhaitnisse der kaspischen Naphtare-gion.-Jb. к.к. геол. Рейхсанст., 29, 1, 165–189, 1989 ж.

3.Эндрюс Е.AT. – Тас мұнайы, оның геологиялық байланыстары және таралуы.-Амер. J.Sci. (2), 32, 85–93, 1981 ж.

4.Купер AS.-Калифорниядағы мұнай мен асфальттың генезисі.-Бука. Калифорния штатының тау-кен өнеркәсібі Бур., 16 , 3–66, 1989.

5.Кустау I.-Strategie de l "барлау. - Rapport Interne, 1986 ж.

6.Demaison G.Генеративті бассейн түсінігі. – мем. амер. доц. Petroleum Geol., 35, 114, 1994 ж.

7.Desprairies P. - Le nouveau visage de la crise petroliere.-Толық ақпарат,95 , 20–24, 1993.

8.Диенс Л. және ШабадТ - Кеңестік энергетикалық жүйе.-Уайли, Вашингтон, 1979 ж.

9.Гадон Дж. Л.- I "U.R.S.S. Revue Energie мұнайының перспективалары, 365 , 337–341, 1984.

10.Грюнер Штумбергер А. –Ла-ботта сиқыры. – Фаярд, Париж, 1987 ж.

11.Халбути М.Т. – Қазір барлық барлаулардың нәзік тұзақтарды толығымен іздейтін уақыты келді. – мем. амер. доц. Petroleum Geol., 32, 1–10, 1982 ж. Хилдрет. -Огайо алқабының битуминозды көмір кен орындары мен онымен бірге жүретін тау жыныстарының қабаттарына бақылаулар.-Амер. J.Sci., 29 , 1–154, 1986.

12.Клемме Х.Бассейндік сипаттамаларға байланысты егістік көлемінің таралуы. - Мұнай және газ, желтоқсан. 26, 176, 1993 ж.

13.Леворсен А. 1.Мұнай мен газдың орта континент аймағындағы сәйкессіздіктерге қатысы. In: Wrather and Lahee (eds.): Problems of Petroleum Geology, 761–784, 1934 ж.

14.Леворсен А.Дж.- Мұнай геологиясы.-Фриман, Сан-Франциско, 1956 ж.

15.Мевергофф А.А.Материктік Қытайдағы даму 1949–1968.-Bull. амер. доц. Petroleum GeoL, 54, 8, 1567–1580, 1970 ж.

16.Мейерхофф А.А.– Кеңес мұнайы: тарихы, технологиясы, геологиясы, қорлары, әлеуеті және саясаты.-доц. амер. Геогр., Кеңестік табиғи ресурстар жобасы,10 , 1980.

17.Оуэн Е.В. -Мұнай іздеушілер саяхаты.-Мем. амер. доц. Бензин. Геол., 6, 1985 ж.

18.Шлюмхерер A.G.-La boite magique ou les resources du petrole.-Файард, Париж, 1987 ж.

19.П. – U.R.S.S. (Интернаралық келісім), 1964 ж.

20.Одом, В.Е. (Генерал-лейтенант» АҚШ, Рет.) АҚШ-тың Орталық Азия мен Закавказьеге қатысты саясаты. – Каспий қиылысы, т. 3, сан. Мен, Слиммер 1997 ж.

21. Коэн, А.Жаңа «ұлы ойын».Кавказдағы және Орталық Азиядағы мұнай саясаты. Heritage қоры. Фондық № 1065, 25 қаңтар 1996 ж.

22.Гушер, А.Пейсердің жүгіруі. Сенбі күні. «Жақын шетел жаңа сыртқы саяси фактор ретінде», М.1998.

23.Кукушкин, В. Бәсекелестер немесе серіктестер? Сенбі күні. " Нақты проблемаларсаясат және экономика», М., 1998 ж.

24.Мерзляков, Ю.Каспий теңізінің құқықтық мәртебесі. Сенбі күні. «Саясат пен экономиканың өзекті мәселелері», М., 1998 ж.

25.Ткаченко, А. Ресейлік тауашаны кім алады? Сенбі күні. «Ресей жаңа геосаяси жағдайдағы», М., 1998 ж.

26.Трофименко, Г.А.Орталық Азия аймағы: АҚШ саясаты және мұнай мен газ экспортының проблемалары., сенб. «АҚШ пен Ресей: парадигманың ауысуы», М., 1998 ж

27. Трофимук А.А.Батыс Сібір мұнай-газ провинциясының ашылуынан кейбір маңызды сабақтар. Геология және геофизика, 15, 5, 1994 ж.

28.Чернявский, С.И.Вашингтонның кавказдық стратегиясы. - «Тәуелсіз газет» , 1998 жылдың 16 қазаны