Конференцияға қатысуға жоғары оқу орындарының студенттері мен магистранттары шақырылады. оқу орындары, ғылыми-зерттеу институттары мен қызметкерлері өнеркәсіптік кәсіпорындар 30 жасқа дейінгі аэроғарыш кешені, сондай-ақ мектеп оқушылары.

Конференцияның бағыттары:
1. Зымырандық-ғарыштық техниканы өндіру технологиясы;
2. Жобалау және өндіру ұшақ;
3. Әуе кемелерінің қозғаушы жүйелері мен жылуды басқару жүйелері және ғарыш кемесі;
4. Машиналар мен аппараттардағы физикалық, механикалық және жылулық процестерді модельдеу;
5. Ғарыш аппараттары құрылымдарының беріктігін, динамикасын және сенімділігін талдау үлгілері мен әдістері;
6. Перспективті материалдар мен технологиялар;
7. Машиналарды жобалау және робототехника;
8. Электрондық жабдықжәне технология;
9. Әуе кемелерін дәнекерлеу және онымен байланысты технологиялар;
10. Автоматтандыру және электроника;
11. Зымыран-ғарыш техникасының тарихы, дамуы және жұмыс істеуі;
12. Модельдеудің математикалық әдістері, мәліметтерді басқару және талдау;
13. Ақпараттық жүйелержәне технология;
14. Ақпараттық және басқару жүйелері;
15. Ақпаратты қорғау әдістері мен құралдары;
16. Ақпараттық-экономикалық жүйелер;
17. Авиациялық техниканың жұмысы және сенімділігі;
18. Электр жүйелерін және авиациялық техниканы техникалық пайдалану;
19. Өнеркәсіп экологиясы;
20. Өнеркәсіптік қауіпсіздік;
21. Метрология, стандарттау, сертификаттау;
22. Қазіргі жаратылыстану концепциялары;
23. Экономика және бизнес;
24. Маркетинг және ғарышты коммерцияландыру;
25. Басқару заманауи кәсіпорындар, салалар, кешендер;
26. Ғарыштық зерттеулер: тарих және қазіргі заман;
27. Мәселелер құқықтық реттеуаэроғарыш өнеркәсібінде;
28. Қазіргі мәселелер экономикалық теорияжәне аймақтану;
29. Гуманитарлық ғылымдардың іргелі және қолданбалы мәселелері;
30. Қазіргі заманғы технологияларәлеуметтік және жоба менеджменті;
31. Инновациялық технологияларЖеке құрам менеджменті;
32. Инновациялық технологиялар қаржылық басқару;
33. Басқару ғылымды қажет ететін салалар;
34. Ғарыш және астронавтика философиясы: ХХІ ғасырдағы даму болашағы;
35. Қаржы және несие;
36. Қазіргі логистикалық технологиялараэроғарыш кешенін дамытуда;
37. Ғарыш пен космонавтиканың өзекті саяси мәселелері;
38. Инновациялық және денсаулық сақтау технологиялары заманауи білім беру
39. Жастар, ғылым, шығармашылық (мектеп бөлімі).

Конференция бағдарламасына баяндамамен (күндізгі қатысу) қосылу үшін 2012 жылдың 26 ​​наурызына дейін ұйымдастыру комитетіне электронды пошта арқылы жіберу керек. [электрондық пошта қорғалған]конференцияға қатысуға өтініш.

Конференция материалдарының жинағында жариялау үшін 2012 жылдың 22 сәуіріне дейін ұйымдастыру комитетіне мына пошта арқылы жіберу қажет:
- авторефераттың басылған мәтіні (1 данада), ғылыми жетекші қол қойған және электронды нұсқасы. [электрондық пошта қорғалған]ұйымдастыру комитетінің талаптарына сәйкес;
- жылы жариялау мүмкіндігі туралы сараптамалық қорытынды ашық мөр(міндетті түпнұсқа) 1 – 22 бөлімдер үшін.

Академик атындағы Сібір мемлекеттік аэроғарыш университетінде 2014 ж
«Авиация және космонавтиканың өзекті мәселелері» атты X Бүкілресейлік шығармашыл жастар конференциясы өтеді ( күніне арналғанастронавтика).

Конференцияға қатысуға 30 жасқа дейінгі жоғары оқу орындарының, ғылыми-зерттеу институттарының студенттері мен аспиранттары және аэроғарыш кешенінің өнеркәсіптік кәсіпорындарының қызметкерлері, сондай-ақ мектеп оқушылары шақырылады.

1. Зымырандық-ғарыштық техниканы өндіру технологиясы;

2. Әуе кемелерін жобалау және жасау;

3. Әуе кемелері мен ғарыш аппараттарының қозғаушы жүйелері мен жылуды басқару жүйелері;

4. Машиналар мен аппараттардағы физикалық, механикалық және жылулық процестерді модельдеу;

5. Ғарыш аппараттары құрылымдарының беріктігін, динамикасын және сенімділігін талдау үлгілері мен әдістері;

6. Перспективті материалдар мен технологиялар;

7. Машиналарды жобалау және робототехника;

8. Электрондық жабдықтар мен технологиялар;

9. Әуе кемелерін дәнекерлеу және онымен байланысты технологиялар;

10. Автоматтандыру және электроника;

11. Модельдеудің математикалық әдістері, мәліметтерді басқару және талдау;

12. Ақпараттық жүйелер мен технологиялар;

13. Ақпараттық және басқару жүйелері;

14. Ақпаратты қорғаудың әдістері мен құралдары;

15. Ақпараттық-экономикалық жүйелер;

16. Авиациялық техниканың жұмысы және сенімділігі;

17. Электр жүйелерін және авиациялық техниканы техникалық пайдалану;

18. Өнеркәсіп экологиясы;

19. Өнеркәсіптік қауіпсіздік;

1. Мазмұны.Дипломдық жұмыстарда проблемаларды тұжырымдау, зерттеу объектісін, зерттеу процесінің қол жеткізілген деңгейін, нәтижелердің жаңалығын және олардың қолданылу аясын көрсету қажет.

2. Мәтінді пішімдеу.Жоғарғы сол жақ бұрышта УДК индексі орналасқан; төменде, ортасында, инициалдары, автордың (авторлардың) тегі; одан әрі орталықта жетекшінің аты-жөні мен аты-жөні, оқу орнының немесе ұйымның, қаланың атауы көрсетіледі; жол арқылы баяндаманың тақырыбы (БҮШІН ҚҰРАН ӘРІПтермен) және (курсивпен) 3-7 жолдан тұратын қысқаша реферат; одан әрі кеңістік және баяндама тезистерінің мәтіні; бос орыннан кейін библиографиялық тізім, мәтінде сілтемелер бар.

3. Мәтіннің көлемі– 1 - 2 толық А4 беті (210 мм x 297 мм). Шеттері: оң және сол жағы – 2 см, үстіңгі және төменгі жағы – 2,5 см.

4. Мәтін.Шрифт – Times New Roman, көлемі 12 п., абзац шегінісі – 0,5 см; жоларалық интервал – жалғыз, әріп пен сөз аралығы – қалыпты, сөзді орау рұқсат етілмейді; қарапайым формулалар символдармен (Symbol шрифті), арнайы күрделі белгілермен, сонымен қатар көп жолды формулалар формула редакторында терілуі керек; кестелер ретімен нөмірленуі керек; иллюстрациялар 60 х 60 мм кем емес және өлшемі 110 х 170 мм аспайтын tiff кеңейтімі бар мәтінге сәйкес құрастырылады, жазулар 10 pt шрифтпен теріледі; бет нөмірлері төменгі жиектің ортасына қарындашпен жазылуы керек.

«АВИАЦИЯНЫҢ ҚАЗІРГІ МӘСЕЛЕЛЕРІ ЖӘНЕ АСПЕКТІ – 2015. 2 том ӘОЖ 629.7.05 ҰШҚЫСЫЗ ӘУЕ ҚОСУДЫ ҚАМТАМАСЫЗ ЕТЕТІН НАВИГАЦИЯЛЫҚ ЖАБДЫҚТАРДЫ ТАЛДАУ...»

АВИАЦИЯ ЖӘНЕ ҒАРЫШТЫҢ ҚАЗІРГІ МӘСЕЛЕЛЕРІ – 2015. 2 том.

НАВИГАЦИЯЛЫҚ ЖАБДЫҚТАРМЕН ҚАМТАМАСЫЗ ЕТУДІ ТАЛДАУ

ұшқышсыз ұшақты қондыру

А.В.Пучков, С. А.Алдаев

Ғылыми кеңесшісі – Г.М.Гринберг

Академик М.Ф. Решетнев атындағы Сібір мемлекеттік аэроғарыш университеті

Ресей Федерациясы, 660037, Красноярск, просп. олар. газ. «Красноярский жұмысшы», 31 Электрондық пошта: [электрондық пошта қорғалған]Қарастырылды қолданыстағы жүйелерҰшақ қонуды автоматты басқару, датчиктердің әрбір түрінің өлшеу қателіктері есептеліп, оларды пайдалану шарттары тұжырымдалған.

Негізгі сөздер: автоматты қону жүйесі, ұшқышсыз ұшу аппараты, навигациялық жабдық, GPS қабылдағыш, лазерлік биіктік өлшегіш.

ҰШҚЫШСЫЗ ҚАМТАМАСЫЗ ЕТЕТІН НАВИГАЦИЯЛЫҚ ЖАБДЫҚТАРДЫ ТАЛДАУ

КӨЛІКТЕРДІҢ қонуы

Пучков А.В., Алдаев С.А. Ғылыми жетекші – Г.М.Гринберг Решетнев атындағы Сібір мемлекеттік аэроғарыш университеті 31, Красноярский Рабочий даңғылы, Красноярск, 660037, Ресей Федерациясы Электрондық пошта: [электрондық пошта қорғалған]Мақалада ұшқышсыз көліктердің қонуын автоматты басқару жүйелері талқыланады, датчиктердің әрбір түрінің өлшеу қателері есептеледі және сенсорлардың әрбір түрін пайдалану шарттары тұжырымдалады.

Түйін сөздер: қонуды автоматты басқару жүйелері, ұшқышсыз көлік, навигациялық жабдық, GPS қабылдағыш, лазерлік биіктік өлшегіш.

Ұсақ ұшқышсыз ұшатын аппараттар (ұшқышсыз ұшу аппараттары) жалпы флот арасында барған сайын күшті орын алады ұшақжәне салыстырмалы түрде төмен жұмыс құнымен кең ауқымды міндеттерді шеше алады. Шағын өлшемді автономды ұшқышсыз ұшу аппараттарының класын қарастырайық ұшу салмағы 10-50 кг. Бұл көліктерді автоматты түрде қондыру мәселесі ерекше қызығушылық тудырады. Ұшу мүмкіндігі автоматты режимжақсы жасалған және сипатталған әдеби көздер, мысалы, . Ал қону – әуе кемелерінің барлық түрлері үшін ұшудың өте қиын және шешуші кезеңі, сондықтан автоматты қону міндеттері толық шешілген жоқ.

Таңдалған массалық ұшқышсыз ұшу аппараты үшін ең қолайлы болып табылатын қонудың әуе кемесінің түрін талдап көрейік. Ұшақтың қонуы бірнеше кезеңде жүзеге асырылады. Бірінші кезең: 25 метр биіктікке түсіп, әуе кемесі (ЛА) жоспарлауды бастайды, яғни ұшақтың 8-10 биіктікке дейін төмен көлбеу траектория бойынша түзу сызықты және біркелкі қозғалысы метр.

Содан кейін ұшақ ұшу-қону жолағына дәл түсу үшін бағыт бойымен тураланады, ал ұшақ одан әрі 1 метр биіктікке түсіріледі. Үшінші кезең - ұшақтың жылдамдығын төмендетуге арналған холдинг. Соңғы кезең- қону, яғни ҰҚЖ-ға тию және ҰҚЖ бойымен тежеу ​​арқылы жүгіру.

Қону кезінде бірнеше негізгі мәселелер туындайды: біріншіден, бұл қондырманың бастапқы нүктесін дәл анықтау үшін биіктікті анықтау, екіншіден, қонуға жақындау бағыты сәйкес келетіндей ауа мен жердегі жылдамдық векторын анықтау. таңдалған сырғу жолына, ал үшіншіден, бұл координаталарды анықтау және қону траекториясына перпендикуляр бағытта берілген көлденең жылжуды қамтамасыз ету.

«ҚАЗІРГІ БІЛІМ БЕРУДЕГІ ИННОВАЦИЯЛЫҚ ЖӘНЕ ДЕНСАУЛЫҚТЫ САҚТАУ ТЕХНОЛОГИЯЛАРЫ» секциясы

Негізгі мәселе - қолданыстағы жүйелердің көпшілігі немесе жабық ( коммерциялық әзірлемелерғылыми қоғамдастық үшін қол жетімді емес) немесе тым күрделі және қымбат.

GPS қабылдағышы, дифференциалды режимдегі жоғары дәлдіктегі GPS қабылдағышы, лазерлік биіктік өлшегіш сияқты ҰАА-да орнатылған ең қолжетімді радионавигациялық жабдықты қарастырайық. Әр жүйені бөлек талдап көрейік.

GPS қабылдағыштары. Жұмыс принципі белгілі және түзетілген орбиталарда орналасқан бірнеше хабар тарату спутниктеріне дейінгі қашықтықты бір мезгілде өлшеуге негізделген. Математикалық есептеулер негізінде құрылғы кеңістіктегі нүктені – координаттарды (Жер бетінің моделіндегі орынның ендігі мен бойлығы, сондай-ақ модельдің орташа теңіз деңгейіне қатысты H биіктігі) анықтайды. Кемшілігі - бұл қабылдағыштың салыстырмалы түрде үлкен қателігі. ҰҚЖ ұзындығын анықтаудың дәлдігіне әсер ететін көлденең қатенің екі түрі бар, яғни қателік үлкен болса, қону үшін ҰҚЖ жеткіліксіз болуы мүмкін. Екінші түрі – ҰҚЖ осінен ауытқуды көрсететін тік қателік.

Автоматты қонудың аяқталуын қамтамасыз ету үшін ҰҚЖ-ның қажетті ұзындығын есептеу үшін үшбұрыш ережесін қолданайық (1-сурет).

Күріш. 1 – ҰҚЖ қажетті ұзындығын есептеуге арналған үшбұрыш.

Мұнда x – сырғу жолының бұрышы; H - құрылғы сенсорының дәлдігі; L – ҰҚЖ ұзындығының өзгеру шамасы.

H tg x =. (1) L Берілген деректерге сәйкес GPS қабылдағышы сенсорының дәлдігі: көлденеңінен шамамен 15 метр; тігінен шамамен 27 м.Егер сырғанау жолының бұрышын 15°-қа тең алсақ, онда қате

L мынаған тең болады:

tg15 Алынған нәтижелерге сүйене отырып, GPS қабылдағышпен жабдықталған ұшқышсыз ұшақты қондыру үшін ашық алаң қажет деген қорытынды жасауға болады. Мысалы, өріс, өйткені отырғызу жолағы көлденең қателік мәнінен екі есе кем емес ені қажет - 30 метр және 100 метр маржамен қону үшін қажетті ұзындығынан кем емес. Кез келген радионавигациялық жүйені пайдаланудың жалпы кемшілігі мынада белгілі бір шарттарсигнал қабылдағышқа жетпеуі немесе елеулі бұрмаланулармен және кідірістермен келмеуі мүмкін. GPS жұмыс жиілігі дециметрлік радиотолқын диапазонында болғандықтан, жерсеріктерден сигналды қабылдау деңгейі тығыз жапырақтардың астында немесе өте ауыр бұлттардың әсерінен айтарлықтай нашарлауы мүмкін. Қалыпты GPS қабылдауына көптеген жердегі радио көздерінің кедергілері, сондай-ақ магниттік дауылдар әсер етуі мүмкін. шамамен құны GPS - қабылдағыш 4-10 мың рубль.

Дифференциалды режимде жоғары дәлдікті GPS қабылдағышын қарастырайық. Координаталарды өлшеу қателігін сапалы түрде азайту дифференциалды түзету деп аталатын режимге мүмкіндік береді.

Бұл режимде екі қабылдағыш пайдаланылады: біреуі белгілі координаттары бар нүктеде бекітілген және стационарлық деп аталады, ал екіншісі бұрынғыдай жылжымалы (ұшақ бортында орнатылған). Ақпаратты түзету үшін базалық қабылдағыш алған деректер пайдаланылады

АВИАЦИЯ ЖӘНЕ ҒАРЫШТЫҢ ҚАЗІРГІ МӘСЕЛЕЛЕРІ – 2015. 2 том.

мобильді құрылғы арқылы жиналады. Бұл құрылғы үшін сенсордың дәлдігі сипатталған 0,1 м. Үшбұрыш ережесі бойынша мынаны табамыз:

0,1 L = = 0,37 м.

0,27 Есептеулер негізінде бұл жабдықты ұшқышсыз ұшу аппараттарын қара жолдарға қондыру үшін пайдалануға болады деп қорытынды жасауға болады, өйткені қонуды ұзындығы шамалы (0,37 м) тар жолақта жүзеге асыруға болады. Осылайша, GPS дифференциалды өлшемдері әдеттегі өлшемдерге қарағанда әлдеқайда дәлірек болуы мүмкін. Белгілі координаттары бар анықтамалық станция түзетулерді есептейді және спутниктік өлшемдерді түзету үшін біріктірілген хабарламаларды таратады.

Кез келген бағынышты GPS қабылдағыштары осы хабарларды өлшемдеріндегі барлық дерлік қателерді түзету үшін пайдалана алады. 200-ден 800 мың рубльге дейінгі NovAtel, JAVAD, Gatewing сияқты жоғары дәлдіктегі GPS қабылдағыштары кәсіби ұшқышсыз ұшу аппараттарында тиімді қолданылады.

Лазерлік биіктік өлшегіш табиғи объектілерге дейінгі қашықтықты өлшеуге арналған. Құрылғы төмен салмақпен және жалпы өлшемдерімен, төмен энергия тұтынуымен ерекшеленеді, жоғары дәлдікдиапазонды өлшеу, температура мен механикалық әсерлердің кең диапазонында жұмыс істеу мүмкіндігі. Аспап қатесі ±(0,03+0,001 D)м, мұндағы D – қашықтық (нивелирлеу басталатын биіктік). Біздің есептеулерімізде қашықтыққа біз 10 м қабылдаймыз.

Оларды құрал қатесін есептеу формуласына ауыстырып, біз мынаны аламыз:

±(0,03 + 0,001 10) = ±0,04 м, 0,04 L = =0,15 м.

0,27 Лазерлік биіктік өлшегіштер (профилометрлер) ең жоғары өлшеу дәлдігіне және салыстырмалы түрде төмен құны 15-тен 50 мың рубльге дейін.

Құрылғының артықшылықтары: өте үлкен өлшеу диапазоны (1000м астам), өлшеулердің жоғары сенімділігі; сигналдарды үлкен бұрышта көрсететін объектілерді өлшеудің жоғары тиімділігі; жоғары жылдамдықжұмыс; төмен қуат тұтыну.

Кемшіліктері: мөлдір объектілерді өлшеудің болмауы, тікелей күн сәулесіндегі айтарлықтай сезімталдық.

Жүргізілген талдаулар мен есептеулер негізінде навигациялық өлшеу құралдарының әрбір түрін қолдану салалары тұжырымдалған. Ашық кең аумаққа қону үшін GPS қабылдағыштарын, ұшу-қону жолағының шектеулі өлшемдері жағдайында қону үшін – дифференциалды режимде GPS қабылдағыштарын пайдалану ұтымды. Дифференциалдық режимде GPS қабылдағыштың дәлдігі жеткіліксіз болған жағдайда лазерлік биіктік өлшегішін пайдалану негізделген.

1. Зиновьев А.В., Гузий А.Г. // Ұшу қауіпсіздігі мәселелері. 2008. № 8. C. 40–49.

2. Красильщиков М.Н., Себряков Г.Г. Қазіргі заманғы ұшқышсыз басқарылатын ұшу аппараттарын басқару және басқару. ақпараттық технологиялар. М.: Фисмалит, 2003 ж.

3. StatSoft электрондық оқулығы [ Электрондық ресурс]. URL: http://www.ra4a.ru/publ/1/8-1-0-360 (кіру күні: 2.09.2015).

4. StatSoft электрондық оқулығы [Электронды ресурс]. URL: http://www.javadgnss.ru/products/oem (кіру күні: 3.09.2015).

Ұқсас жұмыстар:

« елде болу Ұшуды тіркеу ұшуға 2 сағат қалғанда басталып, 40 минутта аяқталады. Тіркеуге уақытында келмесең...»

« Adobe сатып алу бағдарламалары Adobe VIP бағдарлама нұсқаулығы Білім беру 2014 жылдың 28 сәуірінде жаңартылған Жазылым үлгісі айтарлықтай Adobe Value Incentive Plan (VIP) лицензиялау бағдарламасын орналастыру мен басқаруды жеңілдетеді...»

« «Қыс келе жатыр» жолының тарифтік жоспарлары «Қыс», «Қысқы Амедиа» желісінің тарифтік жоспарларына автоматты түрде ауысады. 4-ші айдан бастап 4-ші айдан бастап және Тарифтік аймақ кезеңі,өткен Қосылу сәтінен (қаладан) бастап s немесе облыстан кейінгі алғашқы 3 ай немесе одан да көп ...»

« «Крупецкая орта мектебі» МБОУ 2014-2015 оқу жылындағы мектеп кітапханасының қызметі туралы ЕСЕП.1. Негізгі ақпарат 1а.туралы мәліметтер мектеп кітапханалары ah Мектеп кітапханаларының саны - ...дағы мектептердің атаулары.

« Орбиталық бұрыштық импульстің ішкі кеңістігіндегі Леггетт теңсіздіктерінің бұзылуы Дж. Ромеро және басқалар (Ұлыбритания) Аударған: М.Х. Шульман ( [электрондық пошта қорғалған], www.timeorigin21.narod.ru) Жергілікті емес... үшін Леггетт моделін эксперименттік тексеру.

« Дмитрий Попов зиялы қауым әлеуметтанушы көзімен. Визуалды әлеуметтану парадигмасы Әлеуметтану адамдардың қарым-қатынастар әлемін, жасырын, көрінбейтін әлемді зерттейді.зерттеуші. Оның көріну жолдары өте әртүрлі болуы мүмкін: географиялық кеңістіктерді зерттеу (Э.Бюрджесс), идеалды типтер (М.Вебер) және т.б.Бір...».

« «BILDEXPO» ЖШҚ ЖАЛПЫ ҚЫЗМЕТ КӨРМЕСІНІҢ НЕГІЗГІ ТАЛАПТАРЫ, «CROCUS EXPO» ХКК 2017 INTRODUCTION «BuildExpo» ЖШС көрме ОҚИҒАларын ұйымдастыру кезінде, 2010 жылғы 01 қазандағы № 02-03/25-1 келісім-шарт негізінде «Крокус Экспо» МЭК Бас құрылысшымен, n...» БАШҚОРТОСТАН РЕСПУБЛИКАСЫ Алғаш рет байланысты Ресей мен Башқұртстанда мақсатты бағдарламаларды басқару мәселесі терең қарастырылды әлеуметтік менеджментжәне әлеуметтік жоспарлау. Мәселенің түйіні –…”

2017 www.site - «Тегін электрондық кітапхана- әртүрлі құжаттар

Бұл сайттың материалдары шолу үшін орналастырылған, барлық құқықтар олардың авторларына тиесілі.
Материалыңыздың осы сайтта жарияланғанымен келіспесеңіз, өтінемін бізге жазБіз оны 1-2 жұмыс күні ішінде жоямыз.

2013 жылғы 8-12 сәуір аралығында. Сібір мемлекеттік аэроғарыш университетінде академик М.Ф. Решетнев шығармашылық жастардың IX Бүкілресейлік конференциясын өткізеді «Авиация және астронавтиканың өзекті мәселелері»Космонавтика күніне арналған.

Конференцияға қатысуға 30 жасқа дейінгі жоғары оқу орындарының, ғылыми-зерттеу институттарының студенттері мен аспиранттары және аэроғарыш кешенінің өнеркәсіптік кәсіпорындарының қызметкерлері, сондай-ақ мектеп оқушылары шақырылады.

Конференцияның бағыттары:

1. Зымырандық-ғарыштық техниканы өндіру технологиясы.
2. Ұшақтарды жобалау және өндіру.
3. Әуе және ғарыш кемелерінің қозғаушы жүйелері және жылуды басқару жүйелері.
4. Машиналар мен құрылғылардағы физикалық-механикалық және жылулық процестерді модельдеу.
5. Ғарыш аппараттары құрылымдарының беріктігін, динамикасын және сенімділігін талдау үлгілері мен әдістері.
6. Перспективті материалдар мен технологиялар.
7. Машинаның дизайны және робототехника.
8. Электрондық жабдықтар мен технологиялар.
9. Ұшақты дәнекерлеу және онымен байланысты технологиялар.
10. Автоматтандыру және электроника.
11. Зымыран-ғарыш техникасының тарихы, дамуы және жұмыс істеуі.
12. Модельдеу, бақылау және мәліметтерді талдаудың математикалық әдістері.
13. Ақпараттық жүйелер мен технологиялар.
14. Ақпараттық және басқару жүйелері.
15. Ақпаратты қорғаудың әдістері мен құралдары.
16. Ақпараттық және экономикалық жүйелер.
17. Авиациялық техниканың жұмысы және сенімділігі.
18. Электрлік жүйелерді және авионикалық техниканы техникалық пайдалану.
19. Өнеркәсіптің экологиясы.
20. Өнеркәсіптік қауіпсіздік.
21. Метрология, стандарттау, сертификаттау.
22. Қазіргі жаратылыстану концепциялары.
23. Экономика және бизнес.
24. Маркетинг және кеңістікті коммерцияландыру.
25. Қазіргі заманғы кәсіпорындарды, салаларды, кешендерді басқару.
26. Ғарыштық зерттеулер: тарих және қазіргі заман.
27. Аэроғарыш саласындағы құқықтық реттеу мәселелері.
28. Экономикалық теория мен аймақтанудың қазіргі мәселелері.
29. Негізгі және қолданбалы есептер гуманитарлық ғылымдаржәне заманауи коммуникациялар.
30. Әлеуметтік және жобалық басқарудың заманауи технологиялары.
31. Персоналды басқарудың инновациялық технологиялары.
32. Қаржы менеджментіндегі инновациялық технологиялар.
33. Жоғары технологиялық салалардағы менеджмент.
34. Ғарыш және космонавтика философиясы: 21 ғасырдағы даму перспективалары.
35. Қаржы және несие.
36. Логистика және жеткізу тізбегін басқарудағы өзекті мәселелер.
37. Ғарыш пен астронавтиканың өзекті саяси мәселелері.
38. Қазіргі білім берудегі инновациялық және денсаулық сақтау технологиялары
39. Жастар, ғылым, шығармашылық (мектеп бөлімі).

Конференция бағдарламасына баяндамамен (күндізгі қатысу) қосылу үшін сізге қажет 2013 жылдың 29 наурызына дейін