В изпълнение на буква "б" от параграф 3 от Указа на президента на Руската федерация от 17 декември 2016 г. № 678 "За определяне на единствените изпълнители на услуги за организиране и изпълнение на военни и специални железопътни превози" Правителството на Руската федерация решава:

1. Определете, че:

за предоставяне на услуги, предвидени в клаузи 1 и 2 от Указ на президента на Руската федерация от 17 декември 2016 г. № 678 „За определяне на единствените доставчици на услуги за организиране и изпълнение на военни и специални железопътни превози“ , железопътен подвижен състав и контейнери участват в единствените доставчици на услуги, посочени в указа за данните, въз основа на търг със собствениците на железопътен подвижен състав и контейнери. Процедурата за провеждане на този търг, включително процедурата за определяне на началната цена за привличане на железопътен подвижен състав и контейнери, се определя от Федералната антимонополна служба в съгласие с Министерството на икономическото развитие на Руската федерация;

преди влизането в сила на акта на Федералната антимонополна служба, установяващ определената процедура за провеждане на търг, включването на железопътен подвижен състав и контейнери за предоставяне на услугите, предвидени в тази клауза, се извършва при условията публична оферта;

използване на привлечен железопътен подвижен състав и контейнери върху инфраструктурата на железопътния транспорт обща употребаза предоставяне на услуги в съответствие с първия параграф на този параграф се извършва при условия, подобни на условията за използване на железопътен подвижен състав и контейнери от общия парк, като се вземат предвид особеностите на изчисленията за предоставяне на такива услуги, предвидени от особеностите на тарифирането на военния и специалния железопътен транспорт, одобрени с тази резолюция.

2. Одобрява характеристиките на тарифирането на военния и специалния железопътен транспорт.

3. Установява, че тази резолюция се прилага за правоотношения, възникнали от 1 януари 2017 г.

Функции за таксуване
военен и специален железопътен транспорт
(одобрено от правителството на Руската федерация от 31 декември 2016 г. № 1590)

I. Общи положения

1. Този документ се прилага при организацията и изпълнението от превозвача на военни и специални железопътни превози в железопътен подвижен състав и контейнери, привлечени от превозвача чрез търг или публична оферта, собственост на превозвача, други лица, включително федерални органи Изпълнителна власт, в чийто интерес се извършват военни и специални железопътни превози, и установява спецификата на населените места, когато превозвачът предоставя услуги по организирането и извършването на такива превози по инфраструктурата на обществения железопътен транспорт (наричана по-нататък участващият подвижен състав, инфраструктурата ).

2. В този документ терминът "тарифен справочник" се използва в предвидения смисъл федерален закон„Хартата на железопътния транспорт на Руската федерация“.

3. Актуалната тарифа в този документ означава размера на тарифата, таксата и таксата за железопътни транспортни услуги, в сила към момента на превоза, предвидена от съответния тарифен справочник и определена, като се вземе предвид прилагането към основните ставки на такива тарифи, такси и такси на коефициента на индексиране, установен в съответствие със законодателството на Руската федерация за текущата година за всички потребители на железопътни транспортни услуги (наричан по-долу коефициент на индексиране на тарифите).

II. Тарифиране на военните железопътни превози на товари

4. Изчисляването на плащането за превоз на военни товари по инфраструктурата в участващия подвижен състав, в зависимост от вида на пратката, включва:

а) разходите за военен железопътен транспорт на стоки с вагон, група, маршрутни превози (), определени за всяка инфраструктура, използвана при транспортирането, съгласно:

Текущата тарифа, определена за превозвача за използване на инфраструктурата и локомотивите в натоварен пробег за тарифното разстояние на превоз, определена в съответствие с тарифното ръководство за съответната инфраструктура, използвана за превоз на товари във вагони, които не принадлежат към превозвач (наричан по-долу собствени вагони) (рубли/вагон));

Ефективната ставка, начислена на превозвач за използване на инфраструктура и локомотиви при празен пробег, определена в съответствие с ръководството за тарифите за съответната инфраструктура, използвана при превоза на подобни собствени празни вагони на разстояние, определено като разстоянието, изминато в натоварен пробег по тази инфраструктура, умножен по коефициента на празен пробег на вагоните по отношение на натоварения пробег на вагоните според съответния тип подвижен състав (наричан по-долу условен празен пробег) (рубли/автомобил);

Цена допълнителни услугив случай на железопътен транспорт, извършван по един транспортен документ с участието на превозвачи на други видове транспорт в натоварено и условно празно пътуване (рубли);

Заплащане за ползване на привлечен подвижен състав, определено за общото разстояние на превоз в натоварен пробег и условен празен пробег за всички използвани в превоза инфраструктури, съгласно:

Срокът за доставка на товарни вагони с железопътен транспорт, определен в съответствие с правилата за изчисляване на условията за доставка на стоки, празни товарни вагони с железопътен транспорт на тарифното ръководство (наричан по-нататък стандартен период), общо в натоварен пробег и условен празен пробег (дни);

Времето за доставка на вагони, използвано за изчисляване на разходите за военен железопътен транспорт на стоки с вагон, групови, маршрутни пратки, ако превозвачът има споразумение с федералните изпълнителни органи, в чиито интереси се извършват военни и специални железопътни превози, в случай на действително доставка на стоки с привлечен железопътен подвижен състав, в контейнери за период, по-малък от стандартния, определен като сбор от сроковете за доставка в действителния натоварен рейс и условния празен рейс (дни);

Цената на първоначалните и крайните операции, предвидени в този документ (рубли/автомобил);

Коефициент на индексиране на тарифите за товарни железопътни превози и допълнителни услуги, свързани с тези превози;

б) разходите за военен железопътен транспорт на стоки чрез контейнерни пратки (), определени за всяка инфраструктура, използвана при превоза, съгласно:

Текущата тарифа, определена за превозвача за използване на инфраструктурата и локомотивите на превозвача в натоварен контейнерен курс, определена за тарифното разстояние на превоз в съответствие с тарифното ръководство за съответната инфраструктура, използвана за превоз на товари в собствени контейнери и в собствени вагони (рубли/контейнер);

Текущата тарифа, определена за превозвача за използване на инфраструктура и локомотиви в празен пробег на контейнер, определена в съответствие с тарифния наръчник за съответната инфраструктура, използвана при превоз в собствени празни контейнери и в собствени вагони, за разстояние, определено като разстоянието на транспортиране в натоварена пробега на контейнер, умножено по съотношението на празния пробег на контейнери по отношение на натоварения пробег според съответния стандартен размер на контейнера (наричан по-долу условен празен пробег на контейнера) (рубли/контейнер);

Текущата тарифа, определена за превозвача за използване на инфраструктура и локомотиви в празен пробег на вагон (контейнеровоз), определена в съответствие с тарифния наръчник за съответната инфраструктура, използвана за превоз на собствени празни вагони, за разстояние, определено като разстоянието на транспортиране в натоварен цикъл на контейнер, умножено по съотношението на празния цикъл на вагони спрямо натоварения цикъл на контейнери, предвидено в този документ за съответния стандартен размер на контейнера (наричан по-долу условният празен пробег на вагона) (рубли/вагон);

Заплащане за ползване на привлечени контейнери, определено за общото разстояние на превоз в натоварен пробег и условен празен пробег съгласно:

Нормативният срок за доставка на товарни контейнери с железопътен транспорт общо в натоварен пробег и условен празен пробег (дни);

Срокът за доставка на контейнери, използван за изчисляване на разходите за военен железопътен транспорт на стоки с вагон, групови, маршрутни пратки, ако превозвачът има споразумение с федералните изпълнителни органи, в чиито интереси се извършват военни и специални железопътни превози, и в случай на действителна доставка на стоки в участващия подвижен състав, контейнери в рамките на период, по-малък от стандартния, определен като сбор от времената за доставка в действителния натоварен полет и условния празен полет (дни);

Цената на първоначалните и крайните операции, предвидени в този документ (рубли/контейнер);

Коефициент на индексиране на тарифите за железопътни контейнерни превози и свързаните с тях допълнителни услуги;

в) разходите за обезщетение в случай на забавяне на подвижния състав, привлечен от превозвача, контейнерите, докато са в товарни операции, както и в случай на забавяне в процеса на транспортиране или предаване в товарни операции по причини извън контрола на превозвача и собственика на инфраструктурата, като се вземат предвид разходите за привличане на подвижен състав от състава на превозвача(), определен от:

при закъснение на вагони - съгласно:

, (5)

Разходите за обезщетение при закъснение на засегнатите вагони, докато са в товарни операции, както и при забавяне на процеса на транспортиране или предаване за товарни операции по независещи от превозвача и собственика причини. на инфраструктурата (рубла/вагон);

Разходите за привличане на подвижен състав от превозвача, определени като се вземат предвид резултатите от търга (публична оферта) (рубли/автомобил на ден);

Времето, прекарано от участващия подвижен състав при товарни операции (дни);

Времето на забавяне на участващия подвижен състав в процеса на транспортиране или подаване на товарни операции по причини извън контрола на превозвача и собственика на обществената инфраструктура (дни);

при закъснение на контейнери - от:

Разходите за обезщетение в случай на забавяне на привлечени контейнери, докато те са в товарни операции, както и в случай на забавяне на процеса на превоз или подаване на товарни операции по причини извън контрола на превозвача и собственика на инфраструктурата (рубла/контейнер);

Разходите за привличане на контейнери от превозвача, определени като се вземат предвид резултатите от търга (публична оферта) (рубли/контейнер на ден);

Условният брой контейнери, поставени върху вагона, определен в съответствие с този документ (единици);

Времето, прекарано от привлечените контейнери при товарни операции (дни);

Време на забавяне на привлечените контейнери в процеса

транспортиране или подаване на карго операции по причини извън контрола на превозвача и собственика на обществената инфраструктура (дни);

г) разходите за обезщетение в случай на използване на участващия подвижен състав, контейнери за учебно натоварване, както и в случай на отказ федерални органиоргани на изпълнителната власт, в чиито интереси се извършват военни и специални железопътни превози на товари, от използването на привлечен подвижен състав (), определен за всяка инфраструктура, използвана при превоза, съгласно:

, (7)

Текущата тарифа, определена за превозвача за използване на инфраструктура и локомотиви в празен пробег, определена в съответствие с тарифното ръководство за съответната инфраструктура, използвана при превоза на собствени празни вагони от гарата на заминаване до гарата за обучение или планирано товарене ( рубла/кола);

Заплащане за използване на привлечен подвижен състав, определено от , с увеличение на стандартния период за времето (в дни) на вагона (контейнера) на гараобучение или планирано натоварване до уведомление за отказ от използване на вагон (контейнер) (рубли/вагон (контейнер).

5. Изчисляване на плащането за превоз на военни товари в железопътния подвижен състав на федералните изпълнителни органи, в чиито интереси се извършват военни и специални железопътни превози, включително превоз на мобилни железопътни институции (влакове за пране и дезинфекция на бани , лаборатории, печатници, работилници и др.), както и превозът в железопътния подвижен състав, собственост на превозвача, се извършва по текущите тарифи, като се вземат предвид следните характеристики:

а) изчисляване на плащането за превоз на персонал военни частиили военни екипи, пътуващи във военни ешелони като част от товарен влак, се определя съгласно действащите тарифи и правилата на тарифните указания, установени за превоз на товари като част от товарни влакове за вагони от съответния тип, без да се прилагат коефициенти, установени в зависимост за тарифния клас и вида на товара;

б) изчисляването на таксата за превоз на военна охрана в оборудвани товарни вагони, пътнически и багажни вагони, следващи като част от товарни влакове, се определя съгласно действащите тарифи и правилата на тарифните наръчници, установени за преминаване на проводници в товарен или пътнически вагон.

6. В допълнение към таксата, предвидена в този документ, разходите на превозвача за ремонт (отстраняване на технически и (или) търговски неизправности) на подвижния състав, включително разходите за необходимото преместване на ремонт (от ремонт) и подготовка за ремонт (в съответствие с изискванията на разпоредбите), идентифицирани след товарене или разтоварване и произтичащи от неправилни действия (бездействие) на изпращача или получателя (), определени от:

Действителни разходи, направени от превозвача за ремонт на подвижния състав и отстраняване на технически и (или) търговски неизправности (рубли/вагон (контейнер);

Действителни разходи, направени от превозвача за преместване на подвижния състав до/от ремонт (рубли/вагон (контейнер);

Действителните разходи на превозвача, свързани с подготовката на подвижния състав за ремонт, извършен в съответствие с изискванията нормативни документи(рубли/вагон (контейнер).

III. Специален железопътен транспорт на товари

7. Изчисляването на плащането за специален железопътен превоз на стоки (наричан по-долу - превоз на специални товари) се извършва в зависимост от категорията на превоза.

8. Таксата за превоз на специални товари във вагони от общия парк се определя в съответствие с този документ.

10. При транспортиране в железопътен подвижен състав на федералните изпълнителни органи, в чиито интереси се извършват военни и специални железопътни превози, заплащането за превоз на специални товари се определя в съответствие с този документ, като се използва коефициент 0,8.

IV. Определяне на заплащането за военни и специални пътнически железопътни превози

12. Заплащане за военни Пътнически превозиизвършва се във военни влакове от пътнически вагони, военноболнични влакове (вагони), както и в специално предназначени пътнически влакове (военни влакове), лица, призовани на действителна военна служба и уволнени с валидна спешна заповед военна службана склад, в леки автомобили, които не принадлежат на превозвача, като част от пътнически влакове на дълги разстояния, се определя за действителното разстояние съгласно действащите тарифи за пробега на леките автомобили (с пътници). При изпращане на военни влакове заплащането за транспортиране се определя от железопътната гара на заминаване до железопътната гара на пренасочване и отделно от железопътната гара на пренасочване до железопътната гара на ново местоназначение.

13. Заплащане за превоз на военнослужещи, лица, призвани на действителна военна служба и пенсионирани от действителна военна служба в резерва, пътуващи сами по билети, издадени за военни изисквания, във влакове, движещи се по разписанието на пътническите влакове (по-нататък наричани влакове по разписание) се определя в зависимост от вида на вагона и категорията на седалката по действащите тарифи или тарифи, определени от превозвача за превоз на пътници с обществен железопътен транспорт във вътрешния трафик.

14. При транспортиране на екипи от лицата, посочени в този документ, в отделни вагони, принадлежащи на превозвача, във влакове по разписание, заплащането за превоз се определя съгласно действащите тарифи въз основа на действителния брой пътници, но не по-малко от общ бройседалки, както и в зависимост от вида и шаблона на автомобила.

15. Заплащането за превоз в специални вагони, които не принадлежат на превозвача, като част от пътнически влакове на дълги разстояния за осъдени и лишени от свобода, се определя съгласно действащите тарифи за пробега на пътническите вагони (с пътници).

16. Плащането за превоз на празни пътнически вагони на федералните изпълнителни органи, в чиито интереси се извършват военни и специални железопътни превози, се определя съгласно действащите тарифи в зависимост от реда на пътуване (като част от товарен или пътнически влак). Изчисляването на посочената такса при техническа неизправност на подвижния състав включва разходите на превозвача за отстраняване на техническата неизправност и разходите за необходимото преместване в ремонт (от ремонт) и подготовка за ремонт, определени от .

17. Плащането за преминаване на служебни автомобили (автомобили-салон) на федералните изпълнителни органи, в чиито интереси се извършват военни и специални железопътни превози, се определя в съответствие с действащите тарифи за пробега на леки автомобили (с пътници).

Цената на билета в служебен вагон (вагон-салон), собственост на превозвача, се определя съгласно тарифата на 2-местно купе (спални вагони) с места за лежане (във вагон от 16 до 20 места) на бърз влак, установена от превозвача, въз основа на действителния брой пътници, но не по-малко от общия брой места (по шаблон на автомобила).

18. Заплащането за ползване на инфраструктура се определя съгласно действащите тарифи за услуги за ползване на инфраструктурата при осъществяване на превоз на пътници.

19. Заплащането за превоз на военнослужещи, осъдени и задържани лица в специални вагони във влакове, специално определени извън редовния график () се определя от:

Разходи на превозвача за използване на локомотива на превозвача за превоз на специални вагони във влакове, специално назначени извън редовния график, определени въз основа на изчислението (рубли на час);

Фактическо време на използване на локомотива на превозвача за превоз на специални вагони във влакове, специално назначени извън редовното разписание (часове);

Текущата тарифа, определена за превозвача за използване на инфраструктурата, включваща инфраструктурния компонент (при превоз на вагони с пътници и вагони в празно състояние) и гаровия компонент (при превоз на вагони с пътници), в зависимост от разстоянието на превоз по маршрут на влака (рубла/автомобил);

Брой специални вагони в специално назначен влак извън редовното разписание (единици).

Приложение №1
към фактуриране
военни и специални
железопътен транспорт

Коефициенти на празен пробег на вагони по отношение на натоварен пробег и разходи за начално-крайни операции за съответните видове подвижен състав

Приложение № 2
към фактуриране
военни и специални
железопътен транспорт

Коефициенти на празен пробег на контейнери по отношение на натоварен пробег и размера на плащането за начални и крайни операции за съответните стандартни размери на контейнери

Размер на контейнера	Условен брой контейнери, поставени на вагона	Съотношението на празния пробег вагони спрямо натоварения пробег контейнери	Коефициент на празен пробег на контейнерите спрямо натоварения им пробег	Разходи за първоначални и крайни операции, чийто списък е установен в тарифното ръководство (рубли/контейнер)
1	2	3	4	5
3 т	10	0,39	0,3	7,66
5 т	5	0,39	0,3	15,32
10 е	6	0,34	0,2	12,77
20 f	3	0,34	0,2	25,53
30 f	2	0,34	0,2	38,30
40 f	1,5	0,34	0,2	51,06
над 40 паунда	1	0,34	0,2	76,59

Приложение №3
към фактуриране
военни и специални
железопътен транспорт

Разходите за превоз на специални товари във вагони от общия флот

Категория на транспорта, мерна единица	извънгабаритни товари	Степен на извънгабаритни товари			извънгабаритни товари
		1-4 градуса	5 степен	6 степен
Пълни влакове
KP-1, рубли на влак-км	2701	3424,1	4147,2	5593,4	9932
KP-2, рубли на ос-km	32,3	38,3	44,4	56,4	92,7
KP-3, рубли на влак-км	1802,2	2525,3	3248,4	4694,5	9033,1
KP-4, рубли на ос-km	17,4	23,5	29,5	41,6	77,9
Частични влакове
KP-2, рубли на ос-km	35,1	42,6	50,1	65	109,9
KP-4, рубли на ос-km	20,3	27,7	35,2	50,2	95

Преглед на документа

Одобрени са характеристиките на тарифирането на военния и специалния железопътен транспорт.

Говорим за превоз в железопътен подвижен състав и контейнери, привлечени от превозвача чрез търг или публична оферта, собственост на превозвача, други лица, включително федерални органи, в чиито интереси се извършва превозът.

Особеностите на населените места се установяват, когато превозвачът предоставя услуги за организиране и извършване на тези превози чрез инфраструктурата на обществения железопътен транспорт.

По този начин изчисляването на таксите за специален железопътен превоз на стоки се извършва в зависимост от категорията на превоза.

Заплащането за превоз в специални вагони, които не принадлежат на превозвача, като част от пътнически влакове на дълги разстояния за осъдени и задържани лица, се определя в съответствие с действащите тарифи за пробега на пътническите вагони (с пътници). Той също така определя таксата за следните сервизни автомобили (автомобили-салони) на федералните власти, в чиито интереси се извършва транспортирането.

Заплащането за ползване на инфраструктура се определя съгласно действащите тарифи за услуги за ползване на инфраструктурата при осъществяване на превоз на пътници.

Руска федерация

Постановление на правителството на Руската федерация от 30 декември 1998 г. N 1590 „ЗА ПРОЦЕДУРАТА ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ НА ФЕДЕРАЛНИЯ БЮДЖЕТ В ПЕРИОДА ПРЕДИ ВЛИЗАНЕ В СИЛА НА ФЕДЕРАЛНИЯ ЗАКОН „ЗА ФЕДЕРАЛНИЯ БЮДЖЕТ ЗА 1999 г.“

дълг за 1998г.- на база размера на задълженията към 01.10.1998г.

8. Федералните изпълнителни органи и други преки получатели на средства от федералния бюджет в рамките на 2 месеца да представят на Министерството на финансите на Руската федерация информация за наличието на задължения към 1 януари 1999 г. в съответствие със специални отчетни форми, одобрени от Министерството на финансите на Руската федерация в съгласие с Държавен комитетРуската федерация по статистика.

9. Министерството на финансите на Руската федерация, въз основа на доклади, представени от федералните органи на изпълнителната власт и други преки получатели на средства от федералния бюджет, до 1 април 1999 г. да извърши пълно съпоставяне и намаляване на обемите на дължимите сметки, образувани към 1 януари 1999 г. в резултат на недофинансиране на разходите за сметка на фондовете на федералния бюджет, одобрени с Федералния закон „За федералния бюджет за 1998 г.“.

10. На Министерството на финансите на Руската федерация, съвместно с Министерството на данъците и таксите на Руската федерация, в съгласие с Централна банкана Руската федерация да представи предложения на правителството на Руската федерация относно механизъм за погасяване на дълга на получателите на средства от федералния бюджет, определен в съответствие с клауза 9 от тази резолюция, съществуваща към 1 януари 1999 г., за плащане на потребление продукти (услуги), включително чрез неговото преструктуриране.

Установете, че резултатите от изплащането на посочения дълг трябва да бъдат отразени в отчета за изпълнението на федералния бюджет за 1999 г.

11. Федералните изпълнителни органи и други преки получатели на средства от федералния бюджет тримесечно представят на Министерството на финансите на Руската федерация и териториалните органи на федералната хазна във формулярите, установени от Министерството на финансите на Руската федерация, информация за обема на направените приходи и разходи по счетоводни сметки извънбюджетни средстваи извънбюджетни средства, като се посочват направленията на тяхното използване.

12. Министерството на финансите на Руската федерация, въз основа на предоставената информация, следва тримесечно да наблюдава обема на приходите и използването на извънбюджетни средства на федералните изпълнителни органи и други получатели на средства от федералния бюджет, последвано от предоставяне на информация към правителството на Руската федерация.

13. Задайте това месечни плащаниязаплати заплати на военнослужещи, частен и команден състав на органите на вътрешните работи, данъчни полицаи, митнически властии пенитенциарната система на Министерството на правосъдието на Руската федерация са направени в съответствие с техния размер към 1 декември 1998 г. с последващо преизчисляване, като се вземе предвид увеличението им от 1 януари 1999 г.

14. Министерството на финансите на Руската федерация, съвместно с Министерството на отбраната на Руската федерация, Министерството на вътрешните работи на Руската федерация и Министерството на науката и технологиите на Руската федерация, осигуряват през януари 1999 г. погасяването на дълга на парична помощи заплатис начисления в размерите, предвидени във федералния бюджет за 1999 г., надвишаващи размера на финансирането, установен в параграф 1 от тази резолюция.

15. Установете, че процедурата за финансиране, установена с параграф 1 от тази резолюция, не се прилага за финансиране на разходи:

а) по раздели " Публичната администрацияи местно самоуправление", "Съдебна власт", подраздели "Органи на прокуратурата" и "Органи на правосъдието" на раздел "Правоохранителна дейност и държавна сигурност" - във връзка с въвеждането от 1 октомври 1998 г. на нови работни заплати на служителите от териториалните органи на федералните изпълнителни органи, съдилища и прокуратури;

б) свързани с изплащането и обслужването на държавния дълг на Руската федерация, извършвани в съответствие с графици за плащане;

в) свързани с изпълнението на федералната целева президентска програма „Държавни жилищни сертификати“.

16. Не се извършва финансиране на разходи, непредвидени във федералния бюджет за 1999 г.

министър председател
Руска федерация
Е.ПРИМАКОВ

Постановление на правителството на Руската федерация от 9 януари 2014 г. № 12
„За изменение на някои актове на правителството на Руската федерация относно превоза на тежки товари от магистралиРуска федерация"

(екстракт)
(с промени и допълнения, включени в текста,
съгласно постановленията на правителството на Руската федерация: от 27 декември 2014 г. №,
от 18 май 2015 г. бр.)

Правителството на Руската федерация решава:

1. Одобрява приложените промени, които се правят в актовете за превоз на тежки товари по пътищата на Руската федерация.

Внасят се изменения в актовете на правителството на Руската федерация по въпросите на превоза на тежки товари по пътищата на Руската федерация

2. В Правилата за превоз на товари с кола, одобрен с постановление на правителството на Руската федерация от 15 април 2011 г. № „За одобряване на Правилата за превоз на товари по шосе“ (Сборник на законодателството на Руската федерация, 2011 г., № 17, чл. 2407 ; 2012 г., № 10, член 1223):

а) алинея пета на точка 5 се гласи, както следва:

„тежък товар - товар, чиято маса, като се вземе предвид масата на превозното средство, надвишава допустимата маса Превозно средствосъгласно Приложение No 1 или допустими осови натоварвания на ППС съгласно Приложение No 2;“;

б) клауза 75 се гласи, както следва:

"75. Поставянето на разделен товар върху превозно средство се извършва по такъв начин, че общата маса на превозното средство с такъв товар да не надвишава допустимите маси на превозни средства, установени в Приложение № 1 към този правилник.";

в) приложения № 1 и № 2 към този правилник се изписват, както следва:

"Приложение 1
към Правилата за превоз на товари
с кола
(изменен с решението
Правителството на Руската федерация

Допустими тегла на автомобила

Тип превозно средство или комбинация от превозни средства, брой и разположение на осите	Допустимо тегло на превозното средство, тона
Единични автомобили
двуосно
триосен
четириосен
петосен
Пътни влакове седло и ремарке
триосен
четириосен
петосен
шест оси и повече

Приложение № 2
към Правилата за превоз на товари
с кола
(изменен с решението
Правителството на Руската федерация
от 27 декември 2014 г. № 1590)

Допустими осови натоварвания на МПС

Разположение на осите на автомобила	Разстояние между близко разположени оси (метри)	Допустими натоварвания на ос на колесни превозни средства в зависимост от стандартното (изчислено) натоварване на ос (тонове) и броя на колелата на оста
		за магистрали, проектирани за натоварване на ос от 6 тона/ос	за магистрали, проектирани за натоварване на ос от 10 тона/ос	за магистрали, проектирани за натоварване на ос от 11,5 тона/ос
необвързани	от 2,5 м и повече	5,5 (6)	9 (10)	10,5 (11,5)
Тандемни оси на ремаркета, полуремаркета, камиони, влекачи, влекачи с разстояние между осите (натоварване на талигата, сума от масите на осите)	до 1 (включително)	8 (9)	10 (11)	11,5 (12,5)
	от 1 до 1,3 (включително)	9 (10)	13 (14)	14 (16)
	от 1,3 до 1,8 (включително)	10 (11)	15 (16)	17(18)
	от 1,8 до 2,5 (включително)	11 (12)	17 (18)	18 (20)
Тройни оси на ремаркета, полуремаркета, камиони, влекачи, влекачи с разстояние между осите (натоварване на талигата, сума от масите на осите)	до 1 (включително)	11 (12)	15 (16,5)	17 (18)
	до 1.3 (включително)	12 (13)	18 (19,5)	20 (21)
	от 1,3 до 1,8 (включително)	13,5 (15)	21 (22,5 )	23,5 (24)
	от 1,8 до 2,5 (включително)	15 (16)	22 (23)	25 (26)
близки оси камиони, трактори, влекачи, ремаркета и полуремаркета, с повече от три оси на разстояние между осите (натоварване на една ос)	до 1 (включително)	3,5 (4)	5 (5,5)	5,5 (6)
	от 1 до 1,3 (включително)	4 (4,5)	6 (6,5)	6,5 (7)
	от 1,3 до 1,8 (включително)	4,5 (5)	6,5 (7)	7,5 (8)
	от 1,8 до 2,5 (включително)	5 (5,5)	7 (7,5)	8,5 (9)
Съседни оси на превозни средства с осем или повече колела на всяка ос (натоварване на ос)	до 1 (включително)
	от 1 до 1,3 (включително)		10,5
	от 1,3 до 1,8 (включително)
	от 1,8 до 2,5 (включително)		13,5

_____________

* В случай, че собственикът на пътя установи подходящите пътни знаци и публикува на официалния си уебсайт информация за аксиалното натоварване на превозното средство, допустимо за пътя.

** За превозни средства с единични колела, оборудвани с въздушно окачване или еквивалентно.

Бележки:

1. Стойностите в скоби са за двойни колела, без скоби - за единични колела.

2. Оси с единични и двойни колела, комбинирани в група от близки оси, трябва да се считат за близки оси с единични колела.

3. За тандемни и тройни оси, структурно обединени в обща талига, допустимото натоварване на ос се определя чрез разделяне на общото допустимо натоварване на талигата на съответния брой оси.

4. Допуска се неравномерно разпределение на натоварването по осите за двуосни и триосни талиги, ако общото натоварване на талигата не надвишава допустимото, а натоварването върху най-натоварената ос не надвишава допустимото аксиално натоварване на съответната (единична или двойна) единична ос.".

РУСКА ФЕДЕРАЦИЯ

ФЕДЕРАЛНИЯТ ЗАКОН

За въвеждане на изменения в някои законодателни актове на Руската федерация относно предотвратяването на незаконното производство и (или) обращение на етилов алкохол, алкохолни и алкохолосъдържащи продукти

Приет от Държавната дума

Одобрено от Съвета на федерацията

10

Включете в Кодекса на Руската федерация на административни нарушения(Сборник на законодателството на Руската федерация, 2002 г., № 1, чл. 1; 2006, № 18, чл. 1907; 2007, № 31, чл. 4007; 2008, № 52, чл. 6248; 2010 г. № В, член 1169; 2011, № 29, член 4289; 2012, № 53, член 7641; 2013, № 30, член 4029; 2014, № 42, член 5615) следните промени:

1) в член 24.7, част 1, параграф 2 думите "за съхранение" се заменят с думите "за демонтаж, съхранение";

2) в член 27.10:

а) в част 12 думите ", както и етилов алкохол, алкохолни и алкохолосъдържащи продукти, които не отговарят на задължителни изискваниястандарти санитарни разпоредбии хигиенни стандарти“, изключват;

б) добавя се част 13, както следва:

„13. Оттеглено по реда на законодателството държавно регулиранепроизводство и оборот на етилов алкохол, алкохолни и алкохолосъдържащи продукти и за ограничаване на потреблението (пиенето) алкохолни продуктиот незаконен трафик етилов алкохол, алкохол

11

и алкохолосъдържащи продукти, както и артикули, използвани за незаконно производство и (или) обращение на етилов алкохол, алкохолни и алкохолсъдържащи продукти, подлежат на демонтиране и (или) изнасяне и съхранение извън мястото на изземване по начина, създадена от правителството на Руската федерация. Проби от посочените етилов алкохол, алкохолни и спиртосъдържащи продукти, предмети се съхраняват до влизане в сила на решението по делото за административно нарушение.“;

3) в четвъртата алинея на част 1 на член 27.11 думите „изпращане за обработка или“ се изключват.

sh-резидент

Държавна федерация В. Путин