7.8.1 Преди началото земни работина склона над горния ръб на разработения изкоп трябва да се подредят планински дренажни канавки, за да се предотврати възможността за изтичане на вода по склона в разработения изкоп.
7.8.2 За да се осигури стабилност на насипа, насипан на склона, в областта на подножието на насипа трябва да се изрежат первази с ширина 2-3 m, преди да се засипе с булдозер с въртящ се нож, движещ се надлъжно успоредно на пътя ос, като се започне от долния перваз.
След отрязването на долния перваз, почвата от отрязания горен перваз, пренесена върху готовия долен перваз, се разпределя на равномерен слой и се уплътнява преди запълването на следващия слой насип. Ако е възможно срутване на почвата на склона, разработването може да започне от горния перваз, като почвата се движи надолу по склона.
На леки склонове със стръмност по-малка от 20 °, вместо рязане на первази, се допуска разхлабване с многобразден плуг.
7.8.3 Изкопите на леки склонове със стръмност по-малка от 20 ° трябва да се развиват с булдозери с въртящо се острие, проходи под ъгъл 45 ° спрямо оста на пътя. В този случай почвата се придвижва в насипа, като се започне от долната му част, като се осигурява нейното послойно изравняване и уплътняване.
На склонове със стръмност над 20 °, изкопаването и засипването на почвата в насипа се извършва от булдозери с универсални сметища с проходи, успоредни или под ъгъл по-малък от 45 ° спрямо оста.
Земни работи с хидромеханизация
7.9.1 Използването на хидравлична механизация е ефективно при доста големи концентрирани обеми земни работи (най-малко 50 000 m 3 на километър насип), удобно разположени пясъчни и сухи ями песъчливи почви, възможността за използване на промишлено електричество за захранване на земни борови и хидромониторни инсталации.
7.9.2 Работи по хидравлично запълване на земна основа магистралитрябва да се извършва от специализирани организация на производството. Подготвителната работа по хидравлично запълване на насипа може да се извърши от пътностроителна организация. Такива работи включват изкореняване на гори и други
Интензитетът на наноса в насипа трябва да осигури връщането на водата от почвата. В зависимост от вида на почвата, която ще се измие, тя трябва да бъде в диапазона от стойности, дадени в таблица 7.7.
Таблица 7.7 - Интензитет на наноса в насипа
7.9.3 В центъра на "картата" трябва да се подреди дренажен кладенец. Напречното сечение на кладенеца трябва да бъде проектирано за максималния дебит на целулозата, подадена към "картата".
За източване на вода от кладенеца се организира навес с наклон на дъното най-малко 5% към страната надолу по течението; навесът и дренажният кладенец трябва да имат стени от водоустойчиви материали и също така не трябва да пропускат вода в кръстовищата.
Насипите трябва да се измият с резерв за утаяване, взет на 1,5% от височината на насипа при нанос от смесени почви и 0,75% - при нанос от песъчливи почви.
7.9.4 За да се намалят разходите за труд за подготвителни работи, полагане на тръбопроводи за тор, дига, както и да се намалят разходите за дървен материал, се препоръчва използването на метод без естакада на наносни наноси при запълване на насип с височина над 2 m (Фигура 7.10). Използването на тази технология на наносна основа е осъществимо, когато задължително приложениемашини за извършване на всички спомагателни работи и. на първо място, за устройството на дига и повторно полагане на тръби.
1 - работещ тръбопровод за тор; 2- крем с товароносимост 2,5 тона (специфично налягане на земята 0,017 MPa); 3 - водосборни кладенци; 4 - превключвател 5 - последващи позиции на тръбопровода за тор; 6 - позицията на тръбопровода за тор при движение "напред"; 7 - позицията на тръбопровода за тор при движение "назад". Q - посоката на движение на пулпата
a - план, b - напречно сечение
Фигура 7.10 - Схема на неестакаден краен метод на наносна подложка
Използването на естакадни или неестакадни методи за рекултивация на почвата трябва да бъде обосновано при проектирането на организацията на работа чрез подходящи технически и икономически изчисления.
При придобиване на подходи към големи мостови конструкции по неестакаден начин е необходимо да се предотврати възможността за разпространение на пулпа по дълъг наклон в кръстовището с опорите, за което трябва да се създадат различни устройства за забавяне на опората (отстрани и в края отвори-стени, дига и др.).
7.9.5 Хидравличното запълване на основата трябва да бъде свързано с процеса на изграждане на изкуствена конструкция чрез водна бариера.
7.9.6 Ако според местните условия не е възможно да се разработи пионерна траншея или пионерна яма с пълнене с вода от водно течение и след това да се постави драга на повърхността в лицето, тогава разработването на кариера е препоръчително с помощта на хидравлични монитори.
Ако в точката, където маршрутът пресича водната бариера, брегът е пясъчен и е необходимо да се отреже или да се организира насип за насочване на струята, тогава трябва да се използват и хидравлични монитори за измиване на брега с изпомпване на пулпа от приемна яма от смукателни драги.
По своя размер резервоарът трябва да осигури непрекъсната работа на драгата за 1-2 минути в случай на прекъсване на подаването на целулоза.
7.9.7 За разработване на изкопи с хидромонитори се подава вода под налягане.
При работа с хидравлични монитори трябва да се използва следното:
Директно водоснабдяване - в случаите, когато източникът има дебит, равен или по-голям от дебита на водомерите;
Водоснабдяване с повторно използване - в случаите, когато е необходима повече вода, отколкото източникът може да осигури; Отпадъчните води трябва да бъдат избистрени в утаителен басейн за повторна употреба.
УТЪПНЯВАНЕ НА ПОЧВАТА
8.1.1 Уплътняването на почвите, от които е изградена земната основа е технологичен процес, в резултат на който се постига проектната якост, устойчивост и устойчивост на пътната конструкция.
Изграждането на насипи без послойно уплътняване на почвите (валяци, трамбовки и др.) е разрешено в специални случаи: в блата (под повърхността на блатото), в резервоари (подводни); по хидравличен метод. В изброените случаи в проекта трябва да се посочи кой метод, вместо послойно уплътняване, осигурява необходимата устойчивост на насипната почва.
8.1.2 Плътността на почвата се оценява чрез коефициента на уплътняване ( Да се s) В основата на магистралите коефициентът на уплътняване на почвата не трябва да бъде по-нисък от стойностите, дадени в TCP 45-3.03-19 (Приложение L).
Пълненето на почвата в насипа се извършва, като правило, от ръбовете до средата на цялата ширина на платното, включително наклонените части. За уплътняване на почвата в крайните части, съседни на откоса, ширината на насипния слой може да бъде с 0,3-0,5 m повече от проектното очертание на насипа от всяка страна. Непосредствено преди началото на работата по укрепване на склона, излишната почва се отстранява при планирането на склоновете и се премества за запълване на крайпътните пътища, подреждането на конгреси и рекултивацията на пътната лента. Ако след отстраняване на излишната почва се открие недостатъчно уплътняване на почвата на склона, тогава се извършва допълнително уплътняване в съответствие с 8.5.3-8.5.5. чиято достатъчност се определя чрез многократни измервания.
Насипът не се разширява при засипване от едрозърнести и песъчливи почви, които не променят значително обема си по време на уплътняване, както и при изграждане на високи насипи или насипи с наклони 1: 2 или по-леки. За тези случаи уплътняването на откосите трябва да се предвиди като отделна операция.
8.1.3 Всеки слой се изравнява, като се вземе предвид надлъжният наклон на повърхността на насипа. В напречно сечение повърхността на пласта е планирана за едноскатен или двускатен профил с наклон 20% към гребена за песъчливи почви. 40% o - за глина. Повърхността на всеки слой трябва да бъде изравнена, така че след уплътняването върху нея да няма вдлъбнатини или издигания над 50 mm и да не се образуват локви по време на дъжд. Равномерността на повърхността на слоевете се проверява чрез везири или нивелиране.
8.1.4 Всяко следващо преминаване на уплътняващата машина по един коловоз не трябва да се извършва дотогава. докато цялата ширина на земната основа не бъде блокирана от следите от предишния проход на уплътняващата машина (при насипи с широчина над 20 m е разрешено надлъжно разделяне на хватките). Специално вниманиетрябва да се даде възможност за уплътняване на почвата в зоните на изходите и входовете на пътя (на дължина от 15 - 20 m от двете страни) и в крайните участъци, на кръстовището им с площи, запълнени по време на концентрирана работа.
8.1.5 За уплътняване на кохезионни почви е препоръчително да се използват валяци на пневматични гуми, гърбични и решетъчни прикачени валяци; за уплътняване на несвързани почви трябва да се използват вибрационни и виброударни машини, ролки на пневматични гуми.
Уплътняването на рохкави, особено глинести почви трябва да се извършва с два вида валяци: предварително уплътняване (валцуване) - с тегло 6-12 тона и окончателно уплътняване - с тегло над 25 тона.
При предварително уплътняване с по-леки валяци трябва да се извършат до 30%-40% от общия необходим брой минавания.
8.1.6 Най-висока плътност на почвата може да се постигне с използването на валяци, които осигуряват максимално допустимото контактно налягане върху повърхността на слоя (Таблица 8.1). Контактното налягане през целия процес на уплътняване трябва да бъде близко до якостта на опън на почвата. При превишаване на границата на якост на почвата може да възникне явление на локално размекване (образуване на вълни пред колелата на ролките, екструдиране на почвата в страни по време на уплътняване). При недостатъчно контактно налягане също не може да се постигне висока плътност нито чрез намаляване на дебелината на слоя, нито чрез увеличаване на броя на повтарящите се натоварвания.
Таблица 8.1 - Граници на якост на почвата
8.1.7 Необходимата плътност на почвите може да се постигне при съдържание на влага, което се различава от оптималното с не повече от посоченото в таблица 8.2.
8.1.8 Ако влажността е по-ниска от допустимата (вижте таблица 8.2), некохезионните и слабо кохезионните почви се препоръчват да се навлажнят в засипания слой малко преди уплътняването. Кохезионните почви, при които преразпределението на влагата е по-бавно, се препоръчва да се овлажняват на мястото на разработка (в кариера, изкоп, резерват) след разхлабването им.
Таблица 8.2 - Допустима влажност на почвата при уплътняване
| почви | Допустима влажност (W добавка) във фракции от оптималната (W 0) при необходимия коефициент на уплътняване на почвата | |||
| Св. 1.0 | 1,0 – 0,98 | 0,95 | 0,90 | |
| Пясъците са тинести; пясъчна глинеста почва, лека, голяма; пясъчна глинеста почва, лека и тинеста; пясъчна глинеста почва, тежка, тинеста; леки и леки тинести глини Тежки и тежки тинести глини, глини | 0,85 – 1,30 0,85 – 1,20 0,90 – 1,10 0,90 – 1,00 | 0,80 – 1,35 0,80 – 1,25 0,85 – 1,15 0,90 – 1,05 | 0,75 – 1,60 0,75 – 1,35 0,80 – 1,30 0,85 – 1,20 | 0,75 – 1,60 0,70 – 1,60 0,75 – 1,50 0,80 – 1,30 |
| Бележки 1 При изграждане на насипи от пясъчни пясъци в летни условия допустимата влажност не се ограничава. 2 Тези ограничения не се прилагат за насипи, изградени чрез хидравлично напълване. 3 По време на изграждането на насипи при зимни условия влажността на почвата по правило не трябва да бъде повече от 1,3 W 0 за песъчливи и песъчливо-глинести, 1,2 W 0 за песъчливо-глинести и леки глинести и 1,1 W 0 за други кохезионни почви. 4 Стойността на допустимата влажност на почвата може да бъде определена, като се вземат предвид технологичните възможности на наличните специфични уплътнители в съответствие с TKP 059. |
Машините за поливане могат да се използват за овлажняване на почвата, като се налива вода на няколко етапа. При напояване на място, горният навлажнен слой трябва да се смеси, докато се уплътни чрез разрохкване или трансбордиране с автогрейдер или булдозер.
8.1.9 При интензивни краткотрайни валежи, водещи до преовлажняване на почвите,. насипването и уплътняването на кохезионните почви трябва да се спре, преди да изсъхнат. В този случай се предприемат мерки за ускоряване на изсушаването на почвите (разрохкване, претоварване с грейдери, булдозери и др.). Разрешено е да се отстрани горният слой почва, напоен след дъжд, в сметище с последващо използване на други места.
Преди прекъсване на работата повърхността и склоновете на насипите трябва да бъдат уплътнени и планирани, за да се предотврати преовлажняване на почвите от застояла вода на повърхността на незавършен насип. В случай на преовлажняване на места, почвата трябва да се изсуши преди възобновяване на работата или да се замени с почва с оптимална влажност.
8.1.10 При разширяване на земната основа на съществуващи магистрали чрез присъединяване на новопостроената част от насипа към старата е необходимо първо да се отстрани растителната почва от ската и подметката, да се запълнят старите кювети и да се уплътни прясно насипаната почва на слоеве за да се избегне последващо слягане на пътното платно поради неравностите на настилката по плътност. Степента на уплътняване на запълването на стари канавки и други изработки не трябва да бъде по-малка от степента на уплътняване на разширената част на насипа на дадено ниво от повърхността.
8.1.11 Дебелината на насипния слой трябва да се определя в съответствие с техническите параметри на уплътняващите машини, въз основа на изискването за постоянна плътност на почвата по дълбочината на слоя. Дебелината на слоя може да бъде предварително определена съгласно таблица 8.3 с последващо уточняване въз основа на резултатите от тестовото уплътняване на почвата в съответствие с Приложение М.
8.1.12 Резултатите от пробното валцуване (Приложение М) се включват в технологичните карти за изграждане на земната основа.
Използването на тестово валцуване позволява в някои случаи да се замени оперативният контрол с инструментални измервания на плътност и влага технологичен контрол, което включва определяне на съответствието на показателите за състава и състоянието на почвите и наблюдение на спазването на дебелината на слоя, броя на проходите и равномерността на разпределението на проходите. Приемането на уплътнения слой трябва да се извърши чрез инструментални методи в съответствие с 13.
Търкаляне
8.2.1 Препоръчва се слой рохкава почва да се уплътнява на два етапа. Първо, за да се избегнат размествания и образуване на почвени вълни пред работните органи на уплътняващата машина, е необходимо да се извърши валиране с лек валяк с тегло от 6 до 12 тона, а след това основното валцуване с по-тежък валяк. с тегло 25 тона или повече.
8.2.2 Предварително валиране не се изисква, когато почвеният слой се засипва с регулиране на движението на транспортни и земекопни превозни средства по цялата ширина на насипа. Земният транспорт извършва първия етап на валцуване до плътност около 0,9 от максималната му стойност според стандартното уплътняване. В този случай веднага се използват машини за уплътняване. тежък тип. Ясната организация на съвместната работа на земно-транспортни и почвоуплътняващи машини позволява да се осигури пълно и равномерно уплътняване на почвата по цялата ширина на основата с минимални разходи.
Таблица 8.3 - Данни за настройка на дебелината на изсипаните слоеве
| Дебелината на почвения слой в плътно тяло, cm | Методът за запълване на основата | Име на уплътняващата машина | Брой проходи (ходове) на уплътняващата машина | Препоръчителна комбинация от уплътняващи машини | ||||||||||||||
| Предварително уплътняване | окончателно уплътняване | |||||||||||||||||
| Уплътняващ агент | Кохезионни почви | Кохезионни почви | Уплътняващ агент | Необходим коефициент на уплътняване | Кохезионни почви | Кохезионни почви | ||||||||||||
| Тегло, t | Тип | Тегло, t | Тип | Кохезионни почви | Кохезионни почви | |||||||||||||
| 0,95 | 0,98 | 1,00 | 1,02 | 0,95 | 0,98 | 1,00 | 1,02 | |||||||||||
| 20-40 | самосвали | 12-15 | НО | 2-3 | 1-2 | аз | 3-5 | 5-7 | 7-9 | 10-12 | 5-7 | 7-9 | 9-11 | 12-14 | А и аз Б и аз | А и аз Б и аз | ||
| - | - | - | - | 9-18 | II | - | - | - | - | 6-8 | 8-10 | 10-12 | 13-15 | - | II | |||
| - | - | - | - | 6-18 | III | 1-2 | 2-4 | 4-6 | 7-9 | - | - | - | - | III | - | |||
| Прикачен решетъчен валяк | 14-15 | б | 2-3 | 2-3 | 25-30 | IV | 3-5 | 5-7 | 7-9 | - | 5-7 | 7-9 | 9-11 | - | IV | IV | ||
| 20-40 | Скрепери | Валяк с пневматична гума, прикачен или полуприкачен | - | - | - | - | аз | 3-5 | 5-7 | 7-9 | 10-12 | 5-7 | 7-9 | 9-11 | 12-14 | аз | аз | |
| Теглена или комбинирана гърбична ролка | - | - | - | - | 9-18 | II | - | - | - | - | 5-7 | 7-9 | 9-11 | 12-14 | - | II | ||
| Валяк вибрационен прикачен или комбиниран | - | - | - | - | 6-18 | III | 1-2 | 2-4 | 4-6 | 7-9 | - | - | - | - | III | - | ||
| 40-50 | самосвали | 12-15 | НО | 3-4 | 2-3 | 40-50 | V | 4-6 | 6-8 | 8-10 | 11-13 | 6-8 | 8-10 | 10-12 | 14-16 | A и V B и V | A и V B и V | |
| 40-50 | самосвали | Cam ролка | 5-9 | AT | - | 3-4 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| Решетъчен валяк | 14-15 | б | 3-4 | 2-3 | 25-30 | IV | 4-6 | - | - | - | 6-8 | - | - | - | IV | IV | ||
| Вибрационен валяк | - | - | - | - | 8-18 | VI | 3-4 | 4-6 | 6-8 | 9-11 | - | - | - | IV | - | |||
| трамбовка | - | - | - | - | VII | 1-2 | 2-3 | 3-4 | 4-6 | 1-2 | 2-3 | 3-4 | 4-6 | VII | VII | |||
| 70-80 | самосвали | Валяк с пневматични гуми | 12-15 | НО | 4-5 | 3-4 | 40-50 | V | 6-8 | 8-10 | 10-12 | - | - | - | - | - | A и V B и V | - |
| Решетъчен валяк | 14-15 | б | 3-4 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| Прикачен вибрационен валяк | - | - | - | - | 10-18 | VIII | 4-6 | 6-8 | 8-10 | - | - | - | - | - | VIII | - | ||
| 100-120 | самосвали | Вибрационен валяк за ремарке (полуремарке) | 3-6 | Ж | 2-3 | - | 15-18 | IX | 6-8 | 8-10 | 10-12 | - | - | - | - | - | B и IX | - |
8.2.3 Валяците на пневматични гуми са най-универсалното средство за уплътняване на почвата. Постепенното увеличаване на специфичния натиск е едно от основните изисквания за уплътняване на кохезионните почви, което гарантира получаването на плътна и здрава структура на почвата по цялата дебелина на слоя. Налягането в гумите на пързалката в началния етап на уплътняване на кохезионни почви не трябва да надвишава 0,2-0,3 MPa. финален етапуплътняването трябва да съответства на уплътняването на пясъчна глинеста почва 0,3 - 0,4 MPa, глинеста почва - 0,6 - 0,8 MPa. При уплътняване на пясъци налягането в гумите на всички етапи на уплътняване не трябва да надвишава 0,2-0,3 MPa.
8.2.4 При предварително уплътняване на почвата с по-лек валяк, натоварването на всяко колело трябва да бъде приблизително 2 пъти по-малко от натоварването на колелото на основния, по-тежък валяк.
Първото и последното преминаване по валцоващата лента трябва да се извършват при ниска скорост на валяка (2-2,5 km/h); междинни проходи - при висока скорост (8-12 км / ч).
8.2.5 За да се постигне равномерно уплътняване на почвата, налягането във всички гуми на ролковите колела трябва да бъде еднакво. Най-равномерната плътност на уплътнения слой на насипа се осигурява от секционни ролки, в които пневматичните колела с отделни секции за баласт имат независимо окачване.
8.2.6 Уплътняването с подложка е ефективно при кохезионни почви, където почвата е рохкава или на буци в началото на уплътняването.
Пясъчните глинести са тежки тинести, леките глинести - от 0,7 до 1,5;
Леки тинести глинести, тежки глинести - от 1,5 до 4,0;
Тежки тинести глини, глини - от 4,0 до 6,0.
Посочените стойности на специфичните налягания се отнасят за почви с оптимално съдържание на влага.
8.2.7 Прикачните решетъчни валяци са най-ефективни при уплътняване на едри и чакълести почви със замръзнали буци, тъй като осигуряват раздробяване и равномерна плътност по цялата дебелина на уплътнения слой. За окончателно уплътняване обаче трябва да се използват тежки валяци с пневматични гуми и вибрационни валяци.
8.2.8 Уплътняването на почвата с прикачени гърбични и решетъчни валяци се извършва чрез кръгови проходи по протежение на работната зона. Валцуването се извършва от краищата на насипа до средата му (Фигура 8.1) с припокриване на лентите за уплътняване с 0,15-0,23 м. 0,3 м
1-8 - последователност от проходи;
h е дебелината на почвения слой; b - ширина на валцуваната лента
а - диаграма на движението на трактор с гърбични ролки; b - напречно сечение;
c - припокриване на валцувани ленти
Фигура 8.1 - Схема на прикачени гърбични ролки
При валцуване на горните слоеве на насипа с височина над 1,5 m с прикачени ролки на пневматични колела, първото и второто преминаване трябва да се извършват на разстояние 2 m от ръба на насипа и след това, премествайки се движи с 1/3 от ширината на ролката към ръба, уплътнете ръбовете на насипа (Фигура 8.2). След това валирането продължава в кръгови проходи от ръба до средата на насипа.
1-10 - последователност от пасове
Фигура 8.2 - Схема на работа на теглена ролка на пневматични гуми
Приближаването на работните органи на уплътняващите машини до ръба на насипа по-близо от 0,3 m (Фигура 8.3) не е разрешено от съображения за безопасност при всякакви методи за уплътняване (с изключение на монтирани трамбовки).
Фигура 8.3 - Схема на уплътняване на насипа, като се вземат предвид правилата за безопасност
8.2.9 За работа на прикачени валяци оптималните размери на захвата трябва да бъдат най-малко 200 m по цялата ширина на насипа. Увеличаването на фронта на валцуване увеличава производителността на прикачените валяци. Въпреки това, с увеличаване на дължината на участъка, подготвен за валцуване, трябва да се има предвид, че при сухо и горещо времеима интензивна загуба на почвена влага.
8.2.10 С интензификацията и увеличаването на скоростта на изграждане на основата, уплътняването на почвата може да се извърши от същите валяци, но движещи се със скорост 10-15 km/h. Това изисква по-мощни (с 50% -70%) основни или тягови средства, намаляване на дебелината на излятите слоеве с 30% -40% и увеличаване на броя на преминаванията по една писта с поне 1/3.
трамбоване
8.3.1 Уплътняването се използва за уплътняване на почви от естествени основи при допълнително уплътняване на съществуващи насипи, без да ги демонтирате, в тесни места. По този начин е възможно да се уплътнят почвите на пластове с голяма дебелина с едно или две преминавания на машината. Методът на уплътняване позволява да се получи плътност на почвите, значително по-висока от максималната стандартна плътност, за уплътняване на почви, когато съдържанието на влага е над и под допустимите граници. Уплътняването може да се използва за уплътняване на твърди буци, включително едрозърнести почви.
8.3.2 При избора на уплътняваща машина трябва да се предпочитат непрекъснати самоходни машини. Уплътнителните плочи, окачени на багерния кран, могат да се използват, ако няма други машини (Фигура 8.4).
При уплътняване на слоеве с голяма дебелина от 1 до 2 m, за уплътняване на почви с ниска влажност, както и за постигане на плътност на почвата над стандартната максимална плътност, се използват трамбовъчни плочи, свободно падащи от височина от 2-3 до 5-6 m , с тегло от 2-3 до 12-15 тона, които са окачени на стрелата на багер-кран с подходяща товароносимост. За плоча с тегло 2-3 тона е необходим багер с капацитет на кофата най-малко 0,5-0,7 m 3, за плоча от 12-15 g - най-малко 1,25 m 3. В този случай дебелината на уплътнения почвен слой е приблизително равна на диаметъра на основата на плочата.
Уточняването на технологичните параметри на трамбовката се извършва според данните от тестовото уплътняване.
1 - пружинен амортисьор; 2 - трамбовка; 3-уплътнени почвени пластове; 4-запечатана лента;
У- стъпка на движение на багера (стрелката показва посоката на работния ход на багера
Фигура 8.4 - Схема на работа на тежка (с тегло 12-15 тона) трамбоваща плоча, окачена на стрела на багер
За да се намалят динамичните натоварвания на багера и да се предотврати преждевременното износване на основните му механизми, между трамбовката и повдигащото въже е монтирано пружинно окачване.
8.3.3 Скоростта на работа на трамбовка със свободно падащи плочи на багер кран зависи от вида и влажността на почвата, както и от дебелината на уплътнения слой. Почва с оптимална влажност и дебелина на слоя приблизително равна на диаметъра на подметката на плочата се препоръчва да се уплътнява с едно минаване на машината със скорост около 150 m/h.
8.3.4 При използване на уплътняващи плочи на багерни кранове, ширината на уплътнителната лента трябва да се вземе в рамките на не повече от 1,5 от радиуса на стрелата.
Уплътняването на рохкава глинеста почва се извършва на два етапа: предварително и основно уплътняване. Целесъобразно е да се извърши предварително уплътняване чрез намаляване на масата на трамбовката с коефициент 2 или чрез намаляване на височината на падане с коефициент 4. Предварителното уплътняване на почвата, при което се нанасят не повече от два-три удара върху една следа, се извършва едновременно на три-четири ленти по цялата им ширина, докато се направи определения брой удари на всяка лента. При трамбовката е необходимо да се поддържа постоянна височина на повдигане на трамбовката в момента на падане. Можете да преминете към нова лента за уплътняване само след уплътняване на предишната лента.
При избора на режим на работа на трамбоване на плочи, трябва да се даде предпочитание на пускане на плочи с по-голяма маса от по-малка височина. За багери с кофи с капацитет от 0,5 до 1 m 3 тази височина обикновено е 2 до 4 m.
8.3.5 След завършване на уплътняването горният слой на почвата с дебелина 10-15 см, разрохкан чрез набиване, трябва да се уплътнява с леки набиващи удари от височина 0,5 мили чрез валцуване с валяци.
Част 1
Булдозериизвършвайте операции, както следва. Послойно развитие и движение на материалипроизведени на транспортно разстояние от 50 ... 150 м. Големите разстояния за пътуване са икономически изгодни за тежките булдозери. При повърхностното развитие на почви и полезни изкопаеми са характерни совалковите движения на машината, редуващи работния ход и заминаването назад празно. Препоръчително е почвата да се събира и транспортира наведнъж с образуването на странични ролки, по траншеен начин, при сдвоена работа на булдозери и при формиране на няколко призми. При леки почвени условия се използва допълнително сменяемо булдозерно оборудване (отвори, разширители, удължители).
Издигане на насипиизвършва се по два начина: напречни проходи от резервата (фиг. 137, аз) и надлъжни еднопосочни движения на машината (фиг. 137, II).
Ориз. 137. Основни изкопни булдозерни работи
При напречно преместване на почвата от резервите е препоръчително да се използва траншейният метод за разработване на материали и сдвоената работа на няколко машини. Първите призми се подават в центъра на насипа, следващите - по-близо до краищата му.
Изтеглящите призми се поставят в скоба. Наклоните на насипа, по който се подава почвата, не трябва да надвишават 30%. При големи коти на насипа работата е неефективна.
Чрез надлъжни движения на булдозера по посока на надлъжната ос на насипа е препоръчително почвата да се подава надолу по склона. Височината на насипа в този случай може да бъде до 4 ... 5 m.
Развитие на вдлъбнатинипроизвеждат надлъжни двустранни проходи (фиг. 137, III) и напречни ходове (фиг. 137, IV). Надлъжният двустранен метод осигурява по-голяма производителност на булдозерите. Използва се за малки изкопи и в случаите, когато почвата, изкопана от изкопа, е изцяло положена в съседни насипи. Методът на напречно изкопаване се използва, когато излишната почва се полага в кавалери по бъдещото пътно легло.
Добив на канали, напоителни съоръжения, траншеи, ямипроизвеждат напречни удари на булдозера с постепенно изместване на машината по протежение на конструкциите (фиг. 137, V). Почвата се полага на кавалери по цялата дължина на каналите, създавайки земни укрепления от двете страни. Почвата се разработва в успоредни траншеи с дълбочина, която не надвишава общата височина на машината. Разстоянието между окопите е до 0,4 ... 0,6 м. След извадката мостът между окопите се разрушава. В този случай груповата работа на машини със сдвоени успоредни ходове е ефективна.
планиране на работатаизвършва се върху равна повърхност, като се отрязват малки неравности и се запълват вдлъбнатини, ями, дерета. Големи вдлъбнатини заспиват от съседни склонове с надлъжни проходи (фиг. 137, VI). Последните проходи се правят с отместване от 3/4 от ширината на острието, за да се елиминира появата на странични ръбове. След грубо предно оформление (вижте Фиг. 130, Ж) е препоръчително да завършите повърхността, когато булдозерът се движи на заден ход (вижте Фиг. 130, в) и "плаващата" позиция на острието. За по-голяма точност е препоръчително да се използват взаимно перпендикулярни проходи на булдозери.
Ориз. 130. Основните видове работа, извършвани от булдозери: а- разработване на окопи, ями, канали със засипване с пръст в пещери, насипи, b- рязане на откоси и засипване на вдлъбнатини, в- отстраняване на плодородния слой или отпадъчни скали, Ж- бъдещо планиране д- нивелиране напред, д- задно оформление и- засипване на изкопи, ч- бутане на скрепери при пълнене на кофата с пръст, и- товарене на почва в транспорт от естакада, да се- зареждане на материали в транспорт от тавата, л- изсичане на дървета м- изкореняване на пънове, н- изсичане на храсти и горички, относно- снегопочистващи работи; 1 - начална позиция на булдозера, 2 - рязане и транспортиране на почвата, 3 - булдозер върху насипа, 4 - насип или кавалер, 5 - изкоп, 6 - наклон, 7 - изкоп, 8 - плодороден слой или отпадъчна скала, 9 - минерали и Строителни материали, 10 - скрепер, 11 - надлез, 12 - превозни средства, 13 - товарна тава
Щанцоване на тераси и рафтове по склоновеизвършва се от булдозери с неподвижни и въртящи се ножове. Най-ефективният и безопасен начин за преместване на почвата от склон към полумогила е чрез напречните проходи на машината надолу (фиг. 138, аз). Използва се на леки склонове на склонове. При големи ъгли на наклона се използва надлъжният метод (фиг. 138, II). В този случай булдозерният нож, монтиран под ъгъл, пробива първо пас 1, след това 2, 3, 4 и 5. Надлъжната работа е по-продуктивна, но трябва да се внимава особено, тъй като машината може да се плъзне настрани или да се преобърне наклона. Следователно, за безопасността на работата, се взема предвид напречната стабилност на булдозера.
Ориз. 138. Устройство на откоси с булдозер
засипване на окопипроизведени от булдозери с фиксирани (фиг. 139, а) или въртящ се нож (фиг. 139, b). Тази операция се извършва чрез прави проходи, перпендикулярни на оста на изкопа, или чрез наклонени движения под някакъв ъгъл спрямо нея.
Ориз. 139. Засипване на траншеи с булдозери: а- с невъртящо се острие, b- с ротационен дъмп; 1 - почвен насип, 2 - изкоп
Булдозер с фиксиран ръб захваща част от почвата от насипа и я премества в изкопа. Ако дълбочината на изкопа е 1,5 m или повече, тогава почвата се изсипва през една или две призми, за да се предотврати срутването на стените на изкопа и плъзгането на булдозера в него. След първото преминаване булдозерът превключва на заден ход и операцията се повтаря.
За булдозер с въртящ се (по-широк) нож той се монтира под ъгъл отдясно спрямо надлъжната ос на машината и почвата се избутва в изкопа с наклонени движения под ъгъл от 30 ... 40 °. Използването на булдозери с въртящ се нож в тази работа е по-ефективно, тъй като почвата се измества частично настрани при натискане.
Бутане на скрепер(виж фиг. 130, ч) се извършват от булдозери при събиране на почвата и излизане на натоварен скрепер от лице с голям наклон на пътища за достъп.
Товарене на почвата в транспорт от естакада(виж фиг. 130, и) се произвеждат предимно в пясъчни ями. Надлезът е разположен в изкоп, изкопан с булдозер. С надлъжни ходове булдозерът придвижва материала към бункера на естакадата и товари самосвали. Булдозерът работи през една или две призми, за да не се стигне до срутване на надлеза. Зареждането на почвата в транспорта от тавата е показано на фиг. 130, да се.
изсичане на дървета(виж фиг. 130, л) се извършва чрез фокусиране на максимално повдигнатото острие в багажника.
Изкореняване на пънове(виж фиг. 130, м) може да се извърши с право острие или острие с изкривяване. Първо, чрез задълбочаване на острието със средни или ъглови ножове, корените на пъна се отрязват и се люлеят от многократните зацепвания на съединителя. След това с едновременното постъпателно движение на машината и повдигането на работното оборудване пънът се изкоренява. По същия начин големи камъни и камъни, частично разположени на повърхността, се отстраняват от земята.
Изрязване на храсти и подраст(виж фиг. 130, н) се произвежда с директно острие, спуснато в земята на дълбочина 10 ... 20 cm, като целият булдозер се движи напред. Когато се натрупат купища храсти, корени, малки дървета, те се отдалечават от пистата, която се почиства с въртеливо движение.
снегорин(виж фиг. 130, относно) се изпълняват за поддържане на пътищата в добро състояние. Най-ефективният в този случай е булдозер с въртящ се нож с наклонен работен орган.
Булдозерите извършват операции, както следва. Послойно развитие и движение на материалитепроизведени на транспортно разстояние от 50 ... 150 м. Големите разстояния за пътуване са икономически изгодни за тежките булдозери. При повърхностното развитие на почви и полезни изкопаеми са характерни совалковите движения на машината, редуващи работния ход и заминаването назад празно. Препоръчително е почвата да се събира и транспортира наведнъж с образуването на странични ролки, по траншеен начин, при сдвоена работа на булдозери и при формиране на няколко призми. При леки почвени условия се използва допълнително сменяемо булдозерно оборудване (отвори, разширители, удължители).
Издигане на насипиосъществява се по два начина: чрез напречни проходи от резерва и чрез надлъжни еднопосочни движения на машината.
При напречно преместване на почвата от резервите е препоръчително да се използва траншейният метод за разработване на материали и сдвоената работа на няколко машини. Първите призми са дадени в центъра на насипа, следващите са по-близо до краищата му.
Изтеглящите призми се поставят в скоба. Наклоните на насипа, по който се подава почвата, не трябва да надвишават 30%. При големи коти на насипа работата е неефективна.
Ориз. 137. Основни изкопни булдозерни работи.
Вижте също:
Чрез надлъжни движения на булдозера по посока на надлъжната ос на насипа е препоръчително почвата да се подава надолу. Височината на насипа в този случай може да бъде до 4 ... 5 m.
Развитие на вдлъбнатинипроизведени от надлъжни двустранни проходи и напречни проходи . Надлъжният двустранен метод осигурява по-голяма производителност на булдозерите. Използва се за малки изкопи и в случаите, когато почвата, изкопана от изкопа, е изцяло положена в съседни насипи. Методът на напречно изкопаване се използва, когато излишната почва се полага в кавалери по бъдещото пътно легло.
Добив на канали, напоителни съоръжения, траншеи, ямипроизведени чрез напречни удари на булдозера с постепенно преместване на машината по протежение на конструкциите . Почвата се полага на кавалери по цялата дължина на каналите, създавайки земни укрепления от двете страни. Почвата се разработва в успоредни траншеи с дълбочина, която не надвишава общата височина на машината. Разстоянието между окопите е до 0,4 ... 0,6 м. След разделянето мостът между окопите се разрушава. В този случай груповата работа на машини със сдвоени паралелни ходове е ефективна.
планиране на работатаизвършва се върху равна повърхност, като се отрязват малки неравности и се запълват вдлъбнатини, ями, дерета. Големи вдлъбнатини заспиват от съседни склонове с надлъжни проходи . Последните проходи се правят с отместване V4 от ширината на острието, за да се изключи появата на странични ръбове. След грубо предно оформление е целесъобразно да се извърши повърхностна обработка със задната част на булдозера и "плаващата" позиция на острието. За по-голяма точност е препоръчително да се използват взаимно перпендикулярни проходи на булдозери.
Щанцоване на тераси и рафтове по склоновеизвършва се от булдозери с неподвижни и въртящи се ножове. Най-ефективният и безопасен начин е почвата да се премести от склон към полумогила с напречните проходи на машината надолу по склона. Използва се на леки склонове на склонове. При големи ъгли на наклон на склоновете се използва надлъжен метод . В този случай острието на булдозера, монтирано с изкривяване, пробива първо проход 1, след това 2, 3, 4 и 5. Работата с надлъжни проходи е по-продуктивна, но трябва да се внимава специално, тъй като машината може да се подхлъзне или да се търкаля над склона.. Следователно, за безопасността на работата, се взема предвид напречната стабилност на булдозера.
http://stroj-mash.ru/images/1/image128.jpg" alt="" width="464" height="174">
Ориз. 140. Схеми за разхлабване на почвата:
а- надлъжно-пръстеновидно, b - спирала, c - совалка-нощ с отместване, d - надлъжно-напречно.
Изборът на схема за разхлабване зависи от здравината и естеството на скалите, които се разработват.
При разхлабване на почви от категория IV и силни скали е препоръчително да се организира работата на машините по надлъжно-пръстенови и спирални схеми, тъй като те осигуряват най-висока производителност на машината. За разхлабване на скали и вечно замръзнали почви се използват совалкови и надлъжно-напречни схеми. Последната схема се използва, когато е необходимо да се получи разхлабена скала с по-малки размери. Допълнително е смачкан от следите на трактора.
Площите със замръзнали почви се разработват на слоеве до максималната възможна дълбочина.
При дълбочина на замръзване на скали от 50 ... 70 cm е възможно да се разхлаби масивът с три зъба. Ако дълбочината на развитие на скалите е по-голяма, тогава с един зъб в два или три прохода с дълбочина на разхлабване от 30 ... 40 cm за всеки цикъл. При работа върху замръзнали скали теглителната сила на машината се намалява с 35 ... 45% поради намаляване на коефициента на сцепление на ходовата част към земята.
Почвите се разхлабват върху работната предавка на трактора със скорост 0,9 ... 2,7 km / h. В края на работния цикъл риперът се изкопава и се проверява наличието на подвижен връх. Ако върхът се загуби, върхът на стойката може да се повреди и той няма да задържи върха. В този случай стелажът се сменя.
Ориз. 141. Методи за разработване на почви и добив на полезни изкопаеми:
а-траншея с подаване в превозни средства от товарач, b - спускане с товарене от стек в транспорт от багер, с - два булдозера-рипера с обратно насипване и от сметище в превозни средства от товарач;
1 - булдозер-рипер; 2 - товарач, 3 - превозни средства, 4 - багер.
Рохкавите почви и скали се отстраняват от земекопни машини. Най-ефективното разработване на здрави, замръзнали скали и минерали е с булдозер-рипер.
Има няколко рационални схеми за организиране на работата на булдозер-рипер в комбинация с товарачи и багери.
При разработване на масив по траншеен начин, булдозерът-рипер 1 разхлабва скалата на слоеве в дъното на изкопа. След това, с булдозерно оборудване, с повдигнат рипер, скалата се премества в купчината чрез совалкови движения на машината. От стека с товарач с една кофа 2 натрошеният материал се натоварва в превозни средства 3 и се транспортира до мястото за съхранение или обработка.
По-рационална схема за разхлабване и почистване на скали с булдозер надолу. В долната част на склона се оформя купчина материал. От купчината багер или товарач товари скалата в превозни средства. Производителността на устройството в този случай е по-висока.
За да се постигне съответствие с производителността на товаро-разтоварващото оборудване, понякога се използват два булдозера-рипера, които първо разхлабват дъното на изкопа с надлъжно-напречни ходове, след което единият булдозер доставя материала до мястото за съхранение, а другият го избутва в купчината , от които товарачът взима порода и пълни превозни средства.
При копаене отворен пътизползват сложен отряд от машини, който включва 3 ... 5 булдозера, разрохквачи, багер или товарач и няколко самосвала. За да се избегне престой, един булдозер-рипер 3 само разрохква площадката. Няколко булдозера 2 успоредно преместват разхлабената скална маса 4 в купчина, от която багерът 1 я натоварва в превозни средства 4 и я транспортира до сметището. След събирането на отпадъчната скала, минералите се разработват по подобен начин.
Ориз. 142. Открит добив с предварително разрохкване:
1 - багер или товарач, 2 - булдозери, 3 - булдозер-рипер, 4 - скални отпадъци, 5 - превозни средства, 6 - полезни изкопаеми.
Изборът на изкопния метод зависи от свойствата на почвата, обема на работата, вида на земните работи, хидрогеоложките условия и други фактори. Технологичният процес на изкопаване се състои от изкопаване, транспортиране, полагане в бунище или насип, уплътняване и подравняване. За механизация на земни работи се използват еднокофови строителни багери с гъвкаво и твърдо окачване на работно оборудване под формата на предна и задна лопата, драглайн, грайфер, земекопни, планиращи, планиращи и товарни устройства; непрекъснати багери, които включват верижна кофа, верижен скрепер, ротационна кофа и ротационна безкофа (фрезоване); булдозери, скрепери, грейдери (прикачни и самоходни), грейдери-елеватори, рипери, пробивни машини. Комплектът от машини за механизирано изкопаване на почвата, освен водещата земекопна машина, включва и спомагателни машини за транспортиране на почвата, почистване на дъното на изкопа, уплътняване на почвата, довършване на откоси, предварително разрохкване на почвата и др., в зависимост от вид работа.
Изкопаване на почвата с еднокофови багери
В промишленото и гражданското строителство се използват багери с кофа с вместимост от 0,15 до 4 m3. При извършване на големи обеми земни работи в хидротехническото строителство се използват по-мощни багери с капацитет на кофата до 16 m3 или повече.
Колесните багери се препоръчват да се използват при работа върху почви с висока носеща способност с разпръснати обхвати на работа, при работа в градски райони с чести премествания; гъсенични багери се използват за концентрирани работни обеми с редки премествания, при работа върху меки почви и минни скали; навесни багери на пневматични колесни трактори - с разпръснати обхвати на работа и при работа извън пътя.
Изкопаването на почвата с еднокофови багери се извършва чрез проходки. Броят на проходите, лицата и техните параметри са предвидени в проектите и технологичните карти на земните работи за всеки конкретен обект в съответствие с параметрите на земните работи (според работните чертежи) с оптималните работни размери на багерното оборудване.
Еднокофовите багери са циклични машини. Времето на работния цикъл се определя от сбора на отделните операции: продължителността на пълнене на кофата, обръщане за разтоварване, разтоварване и обръщане към челото. Най-малкото време, изразходвано за изпълнение на работния цикъл, се осигурява при следните условия:
- ширината на проходите (лицата) се взема по такъв начин, че да осигури работата на багера със среден завой не повече от 70 градуса;
- дълбочината (височината) на лицата не трябва да бъде по-малка от дължината на почвените стърготини, необходими за запълване на кофата с капачка в една стъпка на копаене;
- се взема предвид дължината на проходките, като се отчита евентуално по-малкия брой входове и изходи на багера в и извън забоя.
Лицето е работната зона на багера. Тази зона включва площадката, където е разположен багерът, част от повърхността на разработения масив и мястото за монтаж. Превозно средствоили площадка за полагане на разработената почва. Геометричните размери и формата на забоя зависят от оборудването на багера и неговите параметри, размера на изкопа, видовете транспорт и възприетата схема на почвено развитие. AT технически спецификациибагери от всяка марка, като правило се дават техните максимални показатели: радиуси на рязане, разтоварване, височина на разтоварване и др. При производството на земни работи се вземат оптимални работни параметри, които са 0,9 от максималните паспортни данни. Оптималната височина (дълбочина) на лицето трябва да е достатъчна за запълване на кофата на багера с едно загребване, тя трябва да бъде равна на вертикалното разстояние от хоризонта на паркиране на багера до нивото на напорния вал, умножено по коефициент 1,2. Ако височината на челото е сравнително малка (например при разработване на планиращ разрез), препоръчително е да използвате багер заедно с булдозер: булдозерът разработва почвата и я премества до работното място на багера, след което заземява почвата , като същевременно се осигури достатъчна височина на лицето. Багерът и превозните средства трябва да бъдат разположени така, че средният ъгъл на въртене на багера от мястото, където се пълни кофата до мястото, където се разтоварва, да е минимален, тъй като до 70% от работното време на цикъла на багера се изразходва при завъртане на стрелата.
Тъй като почвата се разработва в забоя, багерът се движи, разработените площи се наричат проходки. В посоката на движение на багера спрямо надлъжната ос на изкопа се разграничават надлъжни (с челно или челно лице) и напречни (странични) методи на развитие. Надлъжният метод се състои в разработване на вдлъбнатина с прониквания, чиято посока се избира по най-голямата страна на вдлъбнатината. Фронталното клане се използва при разработване на конгрес в яма и при изкопаване на началото на изкоп на стръмни склонове. При челно лице почвата се разработва по цялата ширина на проникването. Крайното лице се използва при разработването на изкопи под нивото на паркинга на багера, докато багерът, движещ се на заден ход по повърхността на земята или на ниво, разположено над дъното на изкопа, развива края на изкопа. Страничните стени се използват за изкопаване с права лопата, докато пътеките на превозните средства са разположени успоредно на оста на движение на багера или над дъното на лицето. При страничния метод пълната ширина на проникването може да се получи чрез последователно разработване на редица прониквания. По напречен (напречен) начин изкопите се разработват със засипване с почва в посока, перпендикулярна на оста на изкопа. Напречният метод се използва при разработването на разширени тесни изкопи с обратно запълване на кавалери или при изграждането на насипи от странични резерви.
Някои видове разрези (например планиране) могат да бъдат разработени от страничната стена с движение на същото ниво с багера. Понякога, за да се премине към развитие със странично лице, е необходимо първо да се откъсне така нареченият пионерен изкоп, който багерът започва да развива, като се спуска до дъното на лицето по рампата. Ако височината на разтоварване на багера е по-голяма или равна на сумата от дълбочината на изкопа, височината на страната на самосвала и „шапката“ над страната (0,5 m), пионерният изкоп се развива със странично лице, когато транспортните средства се движат по дневната повърхност на разстояние най-малко 1 m от ръба на изкопа. При значителен размер на изкопа, той се развива чрез напречни прониквания по по-малката страна, като същевременно се осигурява минималната дължина на пионерния изкоп, което позволява организирането на най-продуктивния пръстенов трафик. Изкопите, чиято дълбочина надвишава максималната дълбочина на лицето за този тип багер, са разработени на няколко нива. В същото време долният слой се развива подобно на горния, а колите се подават към багера, така че кофата да е на гърба на тялото. Маршрутът на автомобила в този случай трябва да бъде успореден на оста на проникване на багера, но насочен в обратна посока.
Багер, оборудван с багер, се използва при изкопаване на почвата под нивото на паркинга и най-често се използва при копаене на окопи за полагане на подземни комуникации и малки ями за основи и други конструкции. При работа с багер се използва и лицево или странично клане. Най-целесъобразно е багерът да се използва за изкопаване на ями с дълбочина не повече от 5,5 м и траншеи до 7 м. Твърдото закрепване на кофата на багера позволява да се копаят тесни окопи с вертикални стени. Дълбочината на развитите тесни окопи е по-голяма от дълбочината на ямите, тъй като багерът може да спусне стрелата с дръжката до най-ниското положение, като същевременно поддържа стабилност.
Багер с работно оборудване за драглайн се използва при разработването на големи и дълбоки ями, при изграждането на насип от резерви и др. Предимствата на драглайна са голям радиус на действие и дълбочина на копаене до 16-20 m , способността да се развиват лица с голям приток на подземни води. Драглайн развива вдлъбнатини с крайни или странични прониквания. За крайни и странични прониквания, организацията на работа с драглайни е подобна на тази на багер. В същото време се запазва същото съотношение на максималната дълбочина на рязане. Драглайнът обикновено изминава 1/5 от дължината на стрелата между спиранията. Разработването на почвата с драглайн най-често се извършва в сметище (едностранно или двустранно), по-рядко - за транспорт.
Багерите разкъсват ями и окопи на дълбочина малко по-малка от проектната, оставяйки така наречения недостиг. Недостигът се оставя, за да се избегне повреда на основата и да се предотврати превишаване на почвата, обикновено е 5-10 см. За да се увеличи ефективността на багера, се използва скреперен нож, монтиран на кофа. Това устройство ви позволява да механизирате операциите за почистване на дъното на ями и окопи и да ги провеждате с грешка не повече от плюс или минус 2 см, което елиминира необходимостта от ръчни модификации.
Изкопаването на почвата с непрекъснати багери се извършва при липса на камъни, корени и др в почвата Преди започване на работа по маршрута на изкопа, булдозер планира ивица земя с ширина не по-малка от ширината на гъсеницата, след това оста на изкопа се счупва и фиксира, след което започва да се изрязва от страната на ниските маркировки (за воден поток). Кофовите багери разработват окопи с ограничени размери и като правило с вертикални стени.
Изкопаване на почвата със земекопни машини
Основните видове земекопни машини са булдозери, скрепери и грейдери, които разработват почвата в един цикъл, преместват я, разтоварват я в насипа и се връщат празна на забоя.
Изкопни работи с булдозери
Булдозерите се използват в строителството за разработване на почвата в плитки и разширени изкопи и резерви за преместването й в насипи на разстояние до 100 m (при използване на по-мощни машини разстоянието на движение на почвата може да се увеличи), както и при разчистване територията и дейностите по планиране и почистване на основи под насипи и основи на сгради и съоръжения, при подреждане на пътища за достъп, изкопаване на почвата на склонове и др.
Ориз. 7. :
а - конвенционално рязане; b - гребеново подстригване
В практиката на земните работи има няколко начина за рязане на почвата с булдозер (фиг. 7):
- конвенционално рязане - ножът първо копае на максималната дълбочина за дадена почва и постепенно се издига при натоварване, като съпротивлението на теглещата призма се увеличава, което изразходва теглителното усилие на трактора;
- рязане на гребен - бунището се запълва с няколко редуващи се вдлъбнатини и повдигания.
Схемата на гребена ви позволява да намалите дължината на рязане чрез увеличаване на средната дълбочина на чипа. Освен това, при всяко проникване на ножа, почвата се отрязва под призмата на влаченето и вече нарязаната почва се уплътнява върху острието. Това намалява времето за рязане и увеличава обема на почвата върху острието.
При производството на земни работи с булдозери успешно се използва метод за рязане надолу, базиран на рационално използванетеглителна сила на трактора. Същността му е, че когато тракторът се движи надолу, се освобождава част от теглителната сила, която е необходима за придвижване на самата машина, поради което почвата може да бъде унищожена с по-дебел слой. Когато булдозерът работи надолу, се улеснява раздробяването на почвата, намалява се съпротивлението на дърпащата призма, която се движи частично под собственото си тегло. При липса на естествен наклон той може да се създаде с първите прониквания на булдозера. При работа под наклон 10-15 градуса производителността се увеличава с около 1,5-1,7 пъти.
Ориз. осем.:
а - еднослойно рязане; б - рязане на окоп. Цифрите показват реда на рязане
Булдозерът работи по схемите, показани на фиг. 8. При еднослойна сеч със застъпване на ивици 0,3-0,5 m се премахва растителният слой. След това булдозерът премества почвата в сметището или междинния вал и се връща на мястото на новото рязане без завъртане, на заден ход (шатъл) или с две завъртания. Изкопаването се извършва, като се оставят кофердами с ширина 0,4 m в кохезионни почви и 0,6 m в рохкави почви. Дълбочината на изкопите се приема 0,4-0,6 м. Преградите се развиват след преминаването на всеки изкоп.
Изработка на земни работи със скрепери
Оперативните възможности на скреперите позволяват използването им за изкопаване на ями и изравняване на повърхности, за подреждане на различни изкопи и насипи. Скреперите се класифицират:
- според геометричния обем на кофата - малки (до 3 m3), средни (от 3 до 10 m3) и големи (над 10 m3);
- според вида на агрегатиране с влекач - прикачен и самоходен (вкл. полуремаркета и седла);
- според метода на натоварване на кофата - натоварени от теглителната сила на трактора и с механично (елеваторно) натоварване;
- според начина на разтоварване на кофата - със свободно, полупринудително и принудително разтоварване;
- според начина на задвижване на работните органи - хидравлични и кабелни.
Скреперите разработват, транспортират (диапазонът на транспортиране на почвата варира от 50 m до 3 km) и полагат пясъчни, пясъчно-глинести, льосови, глинести, глинести и други почви, които нямат камъни, а добавката на камъчета и натрошен камък не трябва надхвърлят 10%. В зависимост от категорията на почвата, най-ефективно е да ги режете на прав участък от пътеката при движение по наклон от 3-7 градуса. Дебелината на разработения слой, в зависимост от мощността на скрепера, варира от 0,15 до 0,3 м. Скреперът се разтоварва в прав участък, докато повърхността на почвата се изравнява с дъното на скрепера.
Ориз. 9. :
а - с пълнене на черпака с чипове с постоянна дебелина; b - с пълнене на черпака с чипове с променливо напречно сечение; c - гребен метод за пълнене на черпака със стружки; g - пълнене на кофата чрез кълване
Има няколко начина за рязане на чипове по време на работа на скрепера (фиг. 9):
- чипове с постоянна дебелина. Методът се използва при планиране на работата;
- стружки с променливо напречно сечение. В този случай почвата се отрязва с постепенно намаляване на дебелината на чиповете, докато кофата се пълни, т.е. с постепенно задълбочаване на острието на скрепера към края на комплекта;
- гребен начин. В този случай почвата се отрязва с алтернативно задълбочаване и постепенно повдигане на кофата на скрепера: на различни етапи дебелината на чипа варира от 0,2-0,3 m до 0,08-0,12 m;
- кълве. Пълненето на кофата се извършва чрез многократно задълбочаване на ножовете на скрепера до възможно най-голяма дълбочина. Методът се използва при работа в рохкави рохкави почви.
В зависимост от размера на земната конструкция, взаимното разположение на изрезите и насипите, различни схемискреперна работа. Най-често срещаният е моделът на елипса. В този случай скреперът се върти в една посока всеки път.
Ориз. десет.:
a - траншеен гребен; б - оребрен шах
При работа в широки и дълги забои, пълненето на скреперната кофа се извършва чрез траншеен гребен и оребрено-шахматен метод. При метода на траншея-гребен (фиг. 10) разработването на лицето се извършва от ръба на резервата или изкопа в успоредни ивици с постоянна дълбочина 0,1-0,2 m, еднаква по дължина. Между лентите на първия ред се оставят ленти от неокосена почва - гребени, равни на ширина до половината от ширината на кофата. Във втория ред проходи почвата се поема до пълната ширина на кофата, като се отрязва билото и се образува изкоп под него. Дебелината на чиповете в този случай в средата на кофата е 0,2-0,4 m, а по ръбовете 0,1-0,2 m.
При оребрено-шахматния метод (фиг. 10) разработването на забоя се извършва от ръба на изкопа или резервата в успоредни ивици, така че между проникванията на скрепера да има ленти от неразрязана почва, равни на ширина до половината от ширината на кофата.
Вторият ред пробиви се развива, като се отстъпва от началото на първия ред с половината от дължината на прохода на първия ред. Работата на скрепера трябва да се комбинира с работата на булдозера, като се използват за разработване на високи площи и преместване на почвата на къси разстояния до ниски места.
Изкопни работи от грейдери
Грейдерите се използват при планиране на територията, склонове на земни работи, почистване на дъното на ями и извличане на канавки с дълбочина до 0,7 m, при изграждането на разширени насипи с височина до 1 m и долния слой на по-високи насипи от резервата. Автогрейдерите профилират пътното платно, алеите и пътищата. Най-ефективно е използването на автогрейдери с дължина на движение 400-500 м. Плътните почви се разрохкват, преди да се развият с грейдер. При изграждането на насипа от разработения резерв наклоненият нож измества нарязаната почва към насипа. При следващото проникване на грейдер тази почва се придвижва още повече в същата посока, така че е препоръчително да се организира работа с два грейдера, единият от които реже, а другият премества отрязаната почва.
При издигане на насипи и профилирано пътно платно, рязането на почвата започва от вътрешния ръб на резервата и се извършва на слоеве: първо се изрязват триъгълни чипове, след това до края на слоя чиповете са правоъгълни. При разработване на широки резерви в почви, които не изискват предварително разхлабване, рязането започва от външния ръб на резервата и се извършва на слоеве, с всички проходи на триъгълни чипове; възможен е и друг начин: в този случай чиповете са с триъгълна и четириъгълна форма.
При извършване на различни операции ъглите на наклона на грейдера се променят в следните граници: ъгъл на захващане - 30-70 градуса, ъгъл на рязане - 35-60 градуса, ъгъл на наклон - 2-18 градуса. В строителната практика се използват няколко метода за полагане на почвата:
- почвата се полага на слоеве, като се изсипва от ръба до оста на пътя (профилиране на нулеви маркировки с височина на насипа не повече от 0,1-0,15 m);
- ролките се поставят една до друга, като контактът им е само с основите им (насипни насипи с височина 0,15-0,25 m);
- всеки следващ валяк е частично притиснат към предишния положен, като го припокрива с основата с 20-25%; гребените на тези два валяка са разположени на разстояние 0,3-0,4 m един от друг (насипни насипи с височина до 0,3-0,4 m);
- всеки следващ валяк се притиска към предишния положен без празнина; нов валяк се премества със сметище близо до предишния положен с улавянето му с 5-10 см; един широк плътен вал се оформя над първия валяк с 10-15 см (запълване на насипи с височина до 0,5-0,6 м).
Разработване на замръзнали почви
Замръзналите почви имат следните основни свойства: повишена механична якост, пластична деформация, повдигане и повишено електрическо съпротивление. Проявата на тези свойства зависи от вида на почвата, нейната влажност и температура. Пясъчните, едрозърнести и чакълести почви, които се срещат в дебел слой, като правило съдържат малко вода и почти не замръзват при ниски температури, така че зимното им развитие е почти същото като лятото. По време на разработването на ями и окопи през зимата в сухи рохкави почви те не образуват вертикални склонове, не се издигат и не дават слягане през пролетта. Прашните, глинести и влажни почви значително променят свойствата си при замръзване. Дълбочината и скоростта на замръзване зависи от степента на влажност на почвата. Земните работи през зимата се извършват по следните методи:
- чрез метода на предварителна подготовка на почвите с последващото им развитие по конвенционални методи;
- методът за предварително нарязване на замръзнали почви на блокове;
- метод за развитие на почвата без предварителна подготовка.
Предварителната подготовка на почвата за развитие през зимата се състои в нейната защита от замръзване, размразяване на замръзналата почва и предварително разхлабване на замръзналата почва. Най-лесният начин да защитите повърхността на почвата от замръзване е да я изолирате с топлоизолационни материали; за това се използват торфени частици, талаш и дървени стърготини, шлака, сламени рогозки и др., Които се полагат на слой от 20-40 cm директно върху земята. Повърхностната изолация се използва главно за малки вдлъбнатини.
За изолиране на големи площи се използва механично разрохкване, при което почвата се разорава с тракторни плугове или разрохквачи на дълбочина 20-35 cm, последвано от брануване на дълбочина 15-20 cm.
Механичното разрохкване на замръзнала почва при дълбочина на замръзване до 0,25 m се извършва от тежки рипери. При замръзване до 0,6-0,7 m, при извличане на малки ями и траншеи се използва така нареченото разделно разхлабване. Ударните разрушители на вечна замръзналост работят добре при ниски температури на почвата, когато се характеризират с крехки деформации, които допринасят за нейното разцепване при удар. За разрохкване на почвата при голяма дълбочина на замръзване (до 1,3 м) се използва дизелов чук с клин. Разработването на замръзнала почва чрез рязане се състои в нарязване на взаимно перпендикулярни бразди с дълбочина 0,8 от дълбочината на замръзване. Размерът на блока трябва да бъде с 10-15% по-малък от размера на кофата на багера.
Размразяването на замръзнала почва се извършва с помощта на гореща вода, пара, електрически ток или огън. Размразяването е най-сложният, отнемащ време и скъп метод, така че се прибягва до него в изключителни случаи, например по време на аварийна работа.
© 2000 - 2009 Oleg V. website™
Изграждане на земна основа в силно пресечен и планински терен
Експерименталната работа по комплексната механизация на изграждането на земната основа е извършена от ДОРНИИ не само в равнинни и слабо пресечени местности, но и в планински и силно пресечени местности.
Релефът на района, в който се извършваше работата, има типичен планински характер, тъй като пътищата в него са проектирани предимно по стръмни склонове и оврази със серпентини, частично с подпорни стени и на места сондажно-взривни работи.
Почвените условия в района се характеризират с преобладаване на силно чакълести почви от III и IV категория, осеяни с отделни участъци от скали (варовици). Условията за механизация на земните работи в този район рязко се различават от обичайните условия на равнинни и леко пресечени райони; използването на грейдери-елеватори при тези условия е напълно изключено, а използването на грейдери и автогрейдери е възможно само в най-ограничен размер за довършителни работи. Основните машини, подходящи за работа в планински условия са: багер с права лопата без транспорт, булдозер и скрепер. Основният тип подложка в планинските райони е полузапълващ под в ниша на склонове, често изрязани от дерета, в които са разположени изкуствени конструкции (тръби) с подходи под формата на относително високи и къси насипи. По този начин целият комплекс от работи по изграждането на основата при тези условия се състои от:
а) развитието на сравнително леки склонове в хюлун-запълване-полу-драгиране,
б) развитие на стръмни склонове,
в) подреждане на насипи в дерета за подходи към изкуствени структури.
В района на строителството този комплекс от работи беше усложнен от факта, че всички склонове бяха покрити с гъста широколистна гора.
Ориз. Фиг. 25. Схема на изсичане на гората с изкореняване с помощта на опъващ кабел: 1-трактор, 2 - кабел Изсичане на гората отдолу
Използването на багери и булдозери за работа по склонове и планини позволява в много случаи да се отървете от редица най-трудни подготвителни работи - изкореняване на пънове и разресване на кореновата система от горните слоеве на почвата на пътната лента. Задължителна при всички случаи на изграждане на платно в планински терен при наличие на гора е работата по изсичане на гората и почистване на ивицата от храсти. Изсичането на гората може да се извършва едновременно с изкореняването, което е доста рентабилно в планински условия. Условията на терена при наклони със стръмност от 35° и повече често не позволяват доставянето на механизация директно до трасето на изграждащия се път и принуждава те да бъдат разположени под или над трасето на пътя по съществуващи временни пътища.
Нека анализираме тези случаи.
Когато временният път е разположен под главния път (Фиг. 25), е изгодно гората да бъде изсечена заедно с изкореняване, като се уловят 10-15 дървета едновременно с кабела за изкореняване, както е показано на Фиг. 26. В този случай, след изсичане на гората от корена, няма да се изисква повече подготвителна работа, тъй като камшиците на отсечените дървета се отстраняват от пътната лента наведнъж с изсичане и изкореняване. Когато временният път за достъп е разположен над трасето (фиг. 26), е непрактично и много трудно да се сече гората с директно издърпване с кабел нагоре. В такива случаи се изисква използването на блок и анкерен пън, разположен под трасето, както е показано на фиг. 26. Както и в първия случай, изкореняването с едновременна сеч е по-изгодно, тъй като изисква само трактор и кабел. Отделно изсичане на гората с електрически триони, очевидно, в тези случаи от организационна гледна точка ще бъде нерентабилно, тъй като ще изисква, от една страна, доставката на електроцентрала и триони до работната площадка, а от друга от страна, ще се наложи извършването на допълнителна операция по отстраняване на паднали дървета от пътната лента, което в условията на планински терен ще създаде допълнителни организационни затруднения. При леки склонове може да се използва и горният метод за едновременно изсичане и изкореняване на гората. Отделното изсичане на гората с триони може да бъде печелившо само когато растящата гора се състои от толкова големи и дебели дървета, че ще бъде трудно да се изкоренят с трактор.
Ориз. 26. Схема на изсичане на гора с изкореняване с помощта на опъващ кабел:
1 - трактор; 2 - кабел, 3 - блок, 4 - котва Сеч на гората отгоре
След прибиране на падналите дървесни стволове от работната лента можете да започнете да извършвате основните изкопни работи. Разработването на леки склонове със стръмност до 20 ° трябва да се извършва главно от булдозери, тъй като използването на багери за него е нерентабилно, тъй като последните ще трябва да работят главно в ниски височини, което ще намали тяхната производителност . Разработването на нежни склонове при наличие на булдозери от ротационен тип може да се извърши по две фундаментално различни основни схеми на работа.
Първата схема може да се използва с ротационни булдозери D-161 или D-149. Състои се в предварителното развитие на склона на слоеве с постепенно движение на почвата от изкопа към насипа.
Следващите проходи се режат с десния ръб на ножа на 30-50 см от линията на всеки предишен срез. След 3-4 подрязвания се образува достатъчна почвена маса за пълноценен проход за преместване на почвата в насипа без подрязване. При разработването на всеки слой за издълбаване, първото преминаване обикновено не е напълно завършено.
Дължината на третираната зона трябва да бъде възможно най-дълга, за да се намали броят на смените на острието по време на обратния ход. Средно всяка пермутация отнема около 1 минута.
Тази схема има редица съществени недостатъци, които са както следва.
1. Схемата може да се реализира само с роторни булдозери. Конвенционалните булдозери не могат да работят по тази схема.
2. Схемата изисква многократни движения на земята, преди да бъде поставена на място в няколко прохода. В резултат на тази схема всяка почвена частица се движи не само в напречна, но и в надлъжна посока. Поради това конструктивните особености на булдозерите се използват недостатъчно целесъобразно и тяхната производителност се намалява.
3. В началото на работа ротационният булдозер трябва да работи с относително голямо изкривяване спрямо надлъжната му ос.
При наклон над 12-15% такова разместване може да доведе до излизане на гъсениците от трактора. При наклон от 18% работата с основа става напълно невъзможна поради честото излизане на трактора от коловозите.
Ориз. Фиг. 27. Схема на развитие на склон с наклон 20°
4. Схемата изисква чести пермутации на ъгъла на захващане на острието (при всяко завъртане на машината), което също се отразява негативно на рационалното използване на машините.
Всички тези отрицателни страниТакава схема на работа ни позволява да я считаме за неподходяща за широко използване в производството, въпреки факта, че се препоръчва от някои автори.
Втората схема е приложима при разработване на откоси със стръмност до 20 и дори 25 ° (с опитен оператор) и се състои в това, че разработването на откоса се извършва от първото преминаване чрез напречно преместване на почва с булдозер. Процедурата за разработване на наклон съгласно тази схема е показана в конкретен пример.
След като поставим булдозера перпендикулярно на оста на пътя, така че ножът му да е разположен на 5 m от преходната точка на полуразреза към полузасипката, ще направим първия разрез. След като преместим булдозера назад с още 5 m, ще направим втори изрез, който заедно с първия в този случай ще покрие цялата повърхност на ската, която ще се развие в полуизрез.
Следните (3,4 и 5) разфасовки ще бъдат направени в същия ред. Очевидно разрезът, отбелязан на фиг. 27 № 6 е невъзможно да се направи булдозер, тъй като се е образувала стръмна стъпка между повърхността на склона извън полуразреза и повърхността на почвата в полуразреза след първите изрези. Следователно, рязането на почвата в секции 6, 8, 10 и т.н. ще трябва да се извършва с ъгъл на захващане 67 ° с левия край на ножа или автогрейдер. По този начин окончателното развитие на наклона за страничния ров може да бъде направено чрез съвместна работа на булдозер и само частично ротационен булдозер и автогрейдер; кюветното устройство се извършва чрез няколко допълнителни прохода на автогрейдера в процеса на завършване на вече грубия земен слой. Тази схема е лишена от повечето от недостатъците на първата схема и може да се препоръча за широко приложение.
Ако балансът на земните маси позволява развитието на склон с по-лек наклон на полуразреза (до 25 °), схемата може да бъде значително опростена и цялата основна работа да се извършва от булдозер без участието на по-сложни машини като D-149 или D-161.
В много случаи разработването на резерви за подреждане на подходи към изкуствени конструкции по склоновете на пътя в местата, където се пресича от дерета, е трудно и става необходимо да се подготвят резерви в процеса на развитие на склоновете. Като конкретно решение на този проблем може да се предложи метод за разработване на склон с разширен ров, използван като резерв за засипване на тръби в дерета.
На склонове, обрасли с гора, първите проходи на булдозера в близост до сечището на гората се правят специално с цел изкореняване на останалите пънове и почистване на горната растителна покривка. По този начин при разработването на леки склонове трябва да се използва набор от машини, състоящ се от трактори за изкореняване, булдозери, скрепер, рипер D-162 (за разрохкване на плътни почви преди остъргване) и автогрейдер за довършителни работи.
Разработването на стръмни склонове не може да се извърши само с булдозери, тъй като булдозерите не могат да работят на големи склонове нито по посока на наклона, а още повече по посока на склона поради неизбежното напускане на тракторите от коловозите.
Сред наличните машини най-подходящи за обработка на стръмни склонове са багерите с челна лопата с вместимост на кофата от 0,5 до 1,0 m3. При експерименталната работа през 1948 г. разработването на стръмни склонове се извършва главно от багери с капацитет на кофата 0,5 m3. Багерите с капацитет на кофата 1 m3 могат да работят не само в почви от категории III, IV и V, но и в предварително разрохкани почви от най-висока категория. Производителността на тези багери е почти два пъти по-висока от производителността на багерите с кофа с капацитет 0,5 m3, но тяхната по-ниска мобилност строителна площадка, и когато се пренася от обект на обект, силно намалява ефективността на използването им при линейни пътни работи.
Разработката на стръмни склонове не може да бъде завършена с багери. В най-добрия случай само 50-60% от изкопните работи на склона се извършват с багер, останалата част от работата трябва да се извърши с булдозери или техните разновидности (D-149 и D-161) и частично от други машини. По този начин при разработването на стръмни склонове, дори повече, отколкото при други релефни условия, е необходима сложната работа на редица машини, които съставляват механизираната връзка. Развитието на склона започва с подготовката на площадката, от която започва пионерната траншея, която е необходима, за да може багерът да влезе в маркировката на бъдещата подложка (фиг. 28).
Ориз. 28. Начало на разработването на пионерна траншея от багер с кофа с капацитет 0,5 m3
Пионерският изкоп обикновено се преминава с повишение до 10-12%; развива се с права лопата до ширината, необходима за преминаване на багера, т.е., 2,5-3,5 м. След като багерът достигне знака на основата, той трябва да започне да разработва основния изкоп, като полага почвата от долната страна на склона . Ширината на разработения изкоп не трябва да надвишава 4,5-5 m, за да се увеличи производителността на багера по дължината на пътя. В експерименталната работа през 1948 г. в някои случаи стахановските багери (другарите Ефименко и Гаврюшин) постигнаха производителност до 100 линейни метра. м на работен ден с производителност до 500 м3 на смяна, което е около 200% от нормата. След багера разработката на изсипаната от него шахта е извършена с булдозери, като разработката на последната чрез изравняване на шахтата и разширяване на изкопа, направен от багера, е няколко пъти по-голяма от тази в линейни метри. м производствен багер. По този начин, за да се натоварят по-равномерно машините, участващи в екипа за разработване на откоси, трябва да се стремите да намалите ширината на изкопа, който се разработва от багера, за да увеличите неговата производителност по дължината на пътя и в същото време да товарете повече булдозерите. Опитът показва, че един булдозер може лесно да обслужва работата на 2-3 багера, дори и с известно време за самостоятелна работа по разработването на по-малко стръмни участъци от склона.
При наклон, по-малък от 30 °, развитието на наклон по този начин е възможно с изграждането на подложка в полузапълване-полу-драгиране без подпорна стена, но със задължителното устройство на поне един перваз към спрете почвата на полузапълването. В експерименталните работи от 1948 г. первазите са подредени ръчно, което, разбира се, не трябва да се допуска в бъдеще при сложна механизация на работата. Трябва да се има предвид, че первазите могат да бъдат направени и механизирани с помощта на малки багери с капацитет на кофата 0,25 m3. На фиг. 29 показва местоположението на первазите: основният - за пътното платно и спомагателният, произведен от малък багер, - за спиране на наклона на насипа.
При склонове, по-стръмни от 33 °, устройството на полузапълване-полу-драгиране без подпорни стени е невъзможно, ако е необходимо да издържи едно и половина полагане на наклона на половин запълване.
Ако изграждането на подпорна стена според оценките се окаже нерентабилно и ако вземем предвид, че при определяне на технико-икономическите показатели за изграждане на подпорна стена е необходимо да се вземе предвид намаляването на степента на механизация и производителността на работник в естествено изражение, тогава развитието на склона трябва да се извърши без полузапълване, така че целият шелф Пътното платно да е разположено на континента във вдлъбнатина (фиг. 30). В този случай цялата почва, произведена от багера и след него от булдозера, ще се спусне по склона на откоса за изхвърляне, без да се регистрира като кавалер.
Ориз. 29. Схема на разположението на первазите за опора на земята по време на работа по наклон
Необходимо е да се направи резервация, че при изграждането на пътища в планините, направени от масивни скали, в много случаи изграждането на подпорни стени може да бъде много по-изгодно от разширяването на изкопите, тъй като работата в гъсти скалисти почви изисква значително количество относително скъпи и трудоемко сондиране и взривяване. През последните години в практиката на Министерството на железниците и други ведомства често се използват масови експлозии за изхвърляне на разфасовки и полуразфасовки. Тъй като тези работи са със специфичен характер и в пътни условия изискват специално оборудване, специалисти, взривни материали и др., Този въпрос не е разгледан в тази работа, още повече че доста обширна литература е посветена на сондирането и взривяването в изграждането на комуникациите. линии.
Ориз. 30. Напречен профил на пътя по склона във вдлъбнатината
Ориз. 31. Разработка на изкоп за спускане на багер в дере
Нека сега се обърнем към въпроса за организирането на прелези над дерета по планински път, насочен по склоновете на стръмни склонове. Вече беше споменато, че в много случаи полагането на специални резерви за изграждането на тези насипи е затруднено от местните условия. По-специално, невъзможността за полагане на индивидуални резерви се случи на почти всички пресичания на дерета по планинския път, който е построен през 1948 г.
Разработването на откоси при подходите на пътното трасе към дерето може да се организира по такъв начин, че да се създаде резерв от почва върху самото пътно трасе, така че по-късно да може да се подава в насипа от скрепери с надлъжна количка. Това може да се постигне чрез разработване на наклон при подхода към дерето на коти, по-високи от проектното пътно легло.
След предварително определяне чрез подходящо изчисление на обема на почвата, необходим за образуването на насипа, развитието на наклона при приближаване до дерето трябва да се извърши от определено изчисление на мястото над проектната маркировка до самото слизане в дерето. Приближавайки се до спускането, трябва да се разработи пионерна траншея за спускане на багера в дерето и пресичането му отдолу (фиг. 31). От другата страна на дерето началото на развитието на склона също започва от по-висока кота. В напречното сечение съотношението на проектното напречно сечение на пътя и действително разработеното от багера при приближаване до дерето е показано на фиг. 32.
Ориз. Фиг. 32. Схема на съотношението на проектния диаметър на пътя и действителния диаметър, разработен от багера при приближаване до дерето: 1 - почвен вал, разработен от булдозера надолу, 2 - пълен насип, 3 - резерв за скрепера, h - височина на повдигане на изкопа, I - наклон на изкопа на багера
Цялата почва, която не е била поета от багера във височина с този метод на развитие на наклона, лесно се подава в насипа от булдозер и скрепер (фиг. 33). Булдозерът подава почвения вал, разработен от багера, надолу по дерето и омекотява спускането до границите, при които скреперът може да бъде пуснат в действие.
Работата на булдозерите при разработването на стръмни склонове се извършва по схеми, които са малко по-различни от тези, използвани в плоски и леко пресечени райони. Състои се в изравняване на относително високи почвени шахти, предварително разработени от багер, в подготовка на фронта за работа на скрепери и, където е възможно, места за монтиране на багери в лицето.
Най-честата операция, извършвана от булдозери при разработването на стръмни склонове, е придвижването надолу и изравняването на шахтите на почвата, излята от багера, за да се разшири пробитата от него перваза до ширината на пътното платно, изисквано от проекта.
Ориз. 33. Разработване със скрепер на шахтите на почвата, изсипана от багер
От тази таблица се вижда, че при наклон до 12 °, багерът поставя на място само около 10% от почвата, която произвежда. По този начин при склонове с нисък наклон до 90% от продукцията на багера изисква рециклиране, което показва очевидния недостатък на използването на багери при разработването на леки склонове.
При наклон от 24 ° и повече, багерът поставя на място вече около 30-35% от почвата, която е обработил. Площта на напречното сечение на разработения от него изкоп, в зависимост от стръмността на склона, варира от 8,5 до повече от 20 m2, а размерите на шахтата, която трябва да се обработва допълнително с булдозер, достигат 17 m3 на линеен метър . м път. За да се извърши работата, извършена от багера за 1 час, е необходимо да се изразходват от 0,17 до 0,27 машинни часа на булдозера.
Следователно средно един булдозер може да обслужва работата на 4 багера. Очевидно е, че с увеличаване на капацитета на кофата на багера до 1 m3, броят на багерите, обслужвани от един булдозер, намалява средно до 2. Освен това тези данни също показват, че намаляването на участъка на произведения изкоп от багера ще увеличи скоростта на изграждане на земната основа с 1000 m. м и повече пълно натоварване на булдозери.
Разработването на шахти, излети от багер, може да се извърши от булдозери D-157 или D-161. Работата на роторния булдозер е по-ефективна и ин условията на трудпо-удобно, тъй като операциите му изискват по-малка ширина на изкопа (за работата на булдозер D-157 е необходимо да се осигури ширина на изкопа от около 6 m, а за D-161 е достатъчно 4,5 m). Булдозерът започва разработката с вдигнат нож и избутва почвата напред (фиг. 34). В този момент почвата над острието на булдозера пада. Оказва се развитието на вала чрез копаене. Върху падналата почва се спуска булдозерен нож. При едно или две преминавания почвата пада надолу, а изкопът, разработен от багера, се разширява. От табл. 18 показва колко голяма е производителността на булдозерите при тази работа. За разработване на вал с обем 57,4 m3 в насипно тяло (със среден коефициент на разхлабване 1,3) са необходими само 0,23 машинни часа. работа на булдозер, т.е. производителността на булдозера е около 140 m3 на час нетна работа, а за разработване на шахта с обем 50,6 m3 - 0,2 машино-часа, т.е. производителността в този случай ще бъде 115 m3 / час . Средно производителността на булдозерите D-157 и D-161 при обработка на валове надолу ще бъде около 1200 m3 на смяна.
В случаите, когато се изисква шахтата да се изхвърли не надолу по склона, а да се придвижи по склона, за да се запълни евентуална вдлъбнатина, разработването на шахтата трябва да се извърши на две стъпки: като първата стъпка, булдозерът, издигайки се от крайната страна до гребена на вала, леко изглажда и разширява вала на горната част, така че трактор със скрепер да може впоследствие да се изкачи върху него за по-нататъшно надлъжно транспортиране на почвата.
Следователно задачата на оператора на булдозера е не само да изглади гребена на шахтата с разширението му отгоре най-малко 3 m, но и да позиционира входа и изхода от шахтата, за да създаде удобен работен фронт за скрепера.
В случаите, когато дължината на надлъжното движение на почвата е малка, булдозерът може самостоятелно да извърши работата по преместване на почвата на място. При високи и сравнително тесни шахти тази работа се извършва чрез копаене с монтиране на нож през първото минаване приблизително в средата на височината на шахтата - за проливане на почвата, след което ножът се заравя в почвата до половината или една трета от дължината му, до цялата височина на острието и се движи с почвата по оста на пътя.
Ориз. 34. Преместване на шахти, излети с багер или булдозер
Производителността на булдозер с такова развитие на валовете също е много висока и при разстояние на движение 30-40 m е от 800 до 1000 m3 на смяна.
Така се определя съставът на отряда за изграждане на път в планината: основната машина на този отряд е багер. При работа на стръмни склонове е по-добре да работите с един багер с капацитет на кофата 1 m3 на главния рафт и един малък багер с капацитет на кофата 0,25 m3g, включен в отряда специално за изграждане на первази.
За обслужването на такъв малък отряд е необходимо да се назначи само един булдозер, но дори и той няма да бъде напълно натоварен.
Поради това е препоръчително да се състави отряд от две багерни връзки (4 багера), обслужвани от един булдозер и един скрепер.
Такова отделение трябва да включва рипер D-162 (за осигуряване на работата на скрепери в тежки каменисти почви) и доставка на кабел за изсичане на дървета.
Предната част на работата на такъв отряд трябва да бъде най-малко 1-1,5 км, а багерните единици трябва да работят с разстояние между тях най-малко 1 км, за да се избегнат чести прехвърляния на тези тежки машини.
Да сеКатегория: - Механизация на земни работи