Заповед на министъра на отбраната на Руската федерация от 14 март 2014 г. N 151
„За утвърждаване на списъка Превозно средствопредоставени на въоръжените сили Руска федерация, други войски, военни формирования и органи, както и специални формирования, създадени за военно време, и Процедурата за отчитане на превозните средства, предоставени на въоръжените сили на Руската федерация, други войски, военни формирования и органи, както и специални формирования, създадени за военно време"
В съответствие с параграф 7 и Правилника за военнотранспортното задължение, одобрен с Указ на президента на Руската федерация от 2 октомври 1998 г. N 1175 „За одобряване на Правилника за военнотранспортното задължение“ (Sobraniye zakonodatelstva Rossiyskoy Federatsii, 1998 , N 40, арт.4941 ), поръчвам:
1. Одобряване:
Списък на превозните средства, предоставени на въоръжените сили на Руската федерация, други войски, военни формирования и органи, както и специални формирования, създадени за военно време (Приложение № 1 към тази заповед);
Процедурата за отчитане на превозни средства, предоставени на въоръжените сили на Руската федерация, други войски, военни формирования и органи, както и специални формирования, създадени за военно време (Приложение № 2 към тази заповед).
2. Контролът върху изпълнението на тази заповед се възлага на Генералния щаб на въоръжените сили на Руската федерация (Главно организационно-мобилизационно управление на Генералния щаб на въоръжените сили на Руската федерация).
Регистрационен N 33255
Определен е списък на превозните средства, предоставени на въоръжените сили на Руската федерация, други войски, военни формирования и органи, както и специални формирования, създадени за военно време.
Това е необходимо за изпълнението на военнотранспортните задължения. Създадена е за своевременно, качествено и пълно осигуряване на транспортни средства по време на мобилизацията и във военно време.
Списъкът включва превозни средства с висока проходимост, различни видоветрактори, пътностроителни машини, кранове, самоходни транспортьори, гъсенични трактори, транспортьори и транспортьори-влекачи, бронирани автомобили, моторни шейни със ски като управляващ елемент, ATV (включително леки), ATV и др.
Регламентиран е редът за отчитане на превозните средства. Дадени са формулярите на съставяните документи.
Счетоводството се извършва според държавни регистрационни табели, марки, видове, видове и брой превозни средства, както и въз основа на принадлежност към организациите на собствениците.
Постановката се извършва във военните комисариати, в организационно-мобилизационните отдели на щабовете на обединените стратегически командвания на военните окръзи, в главното организационно-мобилизационно управление на Генералния щаб на въоръжените сили на Руската федерация.
Заповед на министъра на отбраната на Руската федерация от 14 март 2014 г. N 151 „За одобряване на списъка на превозните средства, предоставени на въоръжените сили на Руската федерация, други войски, военни формирования и органи, както и специални формирования, създадени за военно време и реда за отчитане на превозни средства, предоставени на въоръжените сили Силите на Руската федерация, други войски, военни формирования и органи, както и специални формирования, създадени за военно време"
Регистрационен N 33255
Тази заповед влиза в сила 10 дни след датата на официалното й публикуване.
Клауза 11. Преформулирайте, както следва „време за пълно зареждане на спирачната мрежа:Времето от момента, в който органът за управление на крана на водача се прехвърли в освобождаващо положение до създаването на минимално допустимото налягане в спирачната мрежа на опашния вагон (локомотив).
Параграф 44. Състояние в ново издание "дълъг товарен влак:Товарен влак, чиято дължина надвишава нормата за дължина (в условни вагони), установена от графика за маршрута на този влак.
и още". 6.7.
3. Параграф 45. Променете "тегло" на "маса".
Параграф 45. След думите "... локомотиви" се добавя "100 тона и повече".
Параграф 59. Заличава се параграфът „стръмност от 0,008 до 0,010, дължина 8 км.
Параграф 59. В текста след "... км" се добавя "и повече".
Параграф 75. След думите "... напускане на депото" добавете "(цех на ремонтната организация)". По-нататък в текста.
Параграф 75. Изтрийте фразата „... и при изпълнение Поддръжка(ТО-1)".
Параграф 77. След думите ".. в депото" добавете "(в цеха на ремонтната организация)".
Параграф 77. След думите "... е необходимо" по-нататък в текста да се добави "на строго определеното място".
Параграф 78. След думите "...спирките на влака" се добавя "(локомотив)". Следващ
Точка 79. Заличаване.
Параграф 88. След думите "...Преди да свържете маркучите на спирачната линия" добавете "работника, който свързва маркучите." По-нататък в текста.
Параграф 88. Заменете "трябва" с "трябва".
Параграф 89. След думите "...преди свързване на маркучите" се добавя "на работника, който свързва маркучите". По-нататък в текста.
ПРОМЕНИ НА СЪДЪРЖАНИЕТО
Параграф 90 Заменете "120" с "300".
Клауза 96. Подпараграф b). След първия параграф добавете параграф със следното съдържание: „- преместете органа за управление на спомагателния спирачен кран в последно спирачно положение (с изключение на локомотиви от серията ChS). На локомотиви, оборудвани с кран на машиниста и спомагателен спирачен кран, при които предаването на командата за управление от органа за управление към изпълнителните механизми се извършва електрически или по друг начин (с изключение на механичния), органът за управление на спомагателния спирачен кран в неработещата кабина трябва да остане в позицията на влака; "
Параграф. 97. Алинея б). В първия параграф добавете следния текст: „На локомотива от серията ChS преместете контролния елемент на спомагателния спирачен кран в последното спирачно положение.“
Точка 97. Алинея б). Изтрийте последния абзац.
Точка 97. Алинея б). Второто b) да се изключи.
Параграф 100. Параграф 5. След думите "... собственикът на инфраструктурата" заличавате "заедно с водача." По-нататък в текста.
Т. 100. Ал. 6 думите "заедно с водача" се заличават.
Позиция 100 Таблица V.I. Колона 1. Ред 1. Добавете "или метро".
Параграф 100, таблица V.1, колона 1, ред 4. Посочете, както следва: „Товари, които включват натоварени вагони, по дълги склонове със стръмност от 0,018 или повече; товари, който включва натоварени вагони, включени в натоварен режим.
Позиция 100 Таблица Y.I. Колона 1. Ред 6. След думите "... подвижен състав" се добавя "(с изключение на вагоните на дизеловите влакове DR1A, DRSH, DRB)".
Параграф 101. След думите "... чрез трикратно отваряне" се добавя "терминал". Отстранете "през крайната втулка". По-нататък в текста.
Параграф 101. След думите "...инфраструктури трябва..." се заличава думата "съвместно".
Параграф 101. След думите "... и правилността на връзката" изтрийте "терминала". По-нататък в текста.
Параграф 101. След думите "трябва да се уверите в" добавете "надеждността на съединителя на сигналните клонове на автоматичните ключалки на съединителя."
След думите "... задължен да отвори три пъти" добавете "терминал". Отстранете "през крайната втулка". По-нататък в текста.
Параграф 103. Променете "4-8" на "1-2".
Параграф 105. Параграф 1. Заменете думата "гръбнак" с "мрежа".
Параграф 105. Параграф 2. след думите "... над зарядното устройство" премахнете "налягането". По-нататък в текста.
Параграф 105. Параграф 2. Заменете "0,1" с "0,10".
Параграф 106. След думите "... окачване" добавете "локомотив и пътнически вагон". По-нататък в текста.
Параграф 106. След думите "... помощник-машинист" се добавя "или служител, на когото е поверено това задължение от собственика на инфраструктурата."
Параграф 119. След думите "... вид товар" добавете: "с изключение на случаите, предвидени в тези правила."
Параграф 120. След първия параграф добавете следния параграф
рев.
„Пътнически влакове от постоянен състав, оборудвани
Въздушните разпределители от пътнически тип със стъпаловидно освобождаване (западноевропейски тип) и електропневматични спирачки трябва да се управляват с електропневматични спирачки.
Параграф 133. Параграф 10. Заменете "от компресорния блок" с "от стационарното устройство".
Параграф 133. След параграф 14 след "пътник" се добавя "(поща и багаж)"
Параграф 133. След параграф 17 се добавя параграф, както следва: „При смяна на кабината за управление или след прехвърляне на управлението на машиниста на втория локомотив на пътнически или товарен пътнически влак на изтеглянето, след спиране поради невъзможност за по-нататъшно контролирайки движението му от главата на кабината, се извършва намален тест на автоматичните спирачки.
Параграф 133. След думите "- при спонтанно задействане на автоматичните спирачки" се добавя "на паркинга".
Параграф 133. Параграф 23. Посочете следното: „Извършва се съкратено изпитване на електропневматични спирачки:
в пунктовете за смяна на локомотиви;
в пунктовете за смяна локомотивни бригади;
при прикачване на вагони проверка на работата на спирачката на всеки прикачен вагон;
след прикачване на влаков локомотив към влака, ако преди това на гарата е извършено пълно изпитване на електропневматични спирачки от стационарно устройство или локомотив,
Параграф 134, параграф 6. Заменете „проверка“ с „тестване“.
Член 134, параграф 4; параграф 135. Заменете „от стационарен компресорен агрегат“ с „от стационарен агрегат“.
Член 136, параграф 1; т. 137, ал. Л; т. 146, ал. 1; параграф 147. Заменете „от неподвижна инсталация“ с „от неподвижна инсталация“.
Т. 146. Ал. 3 След думите "... поща и багаж" се добавя "домакинство". По-нататък в текста.
146. 3. След думите "товарно-пътнически" се добавя "пътнически".
Параграф 146. Параграф 3. Заменете „да се постави“ с „да се постави“.
Параграф 146. Параграф 3. Заличава се фразата "влаковете във влаковата позиция на органа за управление на крана на машиниста и".
Точка 146. Последна алинея. След думите "... на задната кола" добавете "(при автомобили с отделно спиране на количката, стойността на мощността на пръта на двата спирачни цилиндъра се посочва чрез дроб)". По-нататък в текста.
Клауза 152, параграф 9. Посочете следната формулировка "Проверката на работата на електропневматичните спирачки по маршрута на влака трябва да се извърши след пълно или съкратено изпитване на електропневматичните спирачки."
Параграф 155. Заличаване на „в изключителни случаи“.
Параграф 156. След думите ... и комбинацията докоснете „добавяне“ или
MEAS.
клапан за аварийно спиране. По-нататък в текста.
Параграф 156. След думите ... и комбинирания клапан, добавете "или клапан за аварийно спиране." По-нататък в текста.
Параграф 156. След думите „... повреда на спирачния кран, след това“ заменете останалата част от изречението до края със следния текст „водачът си взема отпуск, зарежда автоматичните спирачки и след установяване на причините за спирането и елиминирането им пуска влака в движение.
Параграф 156. След думите "до положение за аварийно спиране" добавете "(прилагане на крана за аварийно спиране)".
Т. 156. Последната алинея да се заличи.
Параграф 157. Добавете параграф, както следва: „Ако се извърши аварийно спиране на пътнически или пощенски багажен влак по маршрута чрез счупване на спирателния кран, тогава след пълно спиране машинистът взема ваканция, зарежда автоматичните спирачки и след това откривайки причините за спирането и отстраняването им, води влака в движение”.
Т. 157. Ал. 1. След думите "... При спиране" се добавя "влакове".
Параграф 159. Заменете „При задействане на спомагателната спирачка на локомотива (с изключение на маневрените) в товарни (товарно-пътнически) влакове“ с „При управление на влака и задействане на спомагателната спирачка на локомотива (с изключение на маневрените)“.
Параграф 164. След думите "на разстояние" се добавя "не по-малко от".
Точка 164. Заличаване на "500-"
Параграф 164. Параграф 2. Заменете последното изречение със следния текст: „Разрешено е използването на електрическата спирачка на локомотива без използването на комбинирано спиране на влака при движение към светофар със забранително показание, но не по-близо. над 400 м до светофара. При комбинирано спиране е разрешено използването на електрическа спирачка до спиране на влака на светофар със забранително показание.
Параграф 166. Добавете параграф, който гласи "След спиране, спомагателният спирачен механизъм трябва да бъде настроен на пълна спирачна позиция."
Параграф 166. Заличаване на думата "товар".
Параграф 169. Добавете следния параграф: „Ако в сала има локомотиви, оборудвани както с товарен, така и с пътнически въздухоразпределители, спирачките се управляват като в пътнически влак с пневматично управление на спирачките.“
Параграф 176. Параграф 3. След думите „... до положение на двойна тяга“ се добавя „(на локомотиви, оборудвани с кран на машиниста, в който предаването на командата за управление от органа за управление към задвижващите механизми се извършва електрически или по друг начин, разединителен клапан на спирачния тръбопровод (ако е наличен) към задвижващия механизъм на крана на водача е настроен в затворено положение)".
Параграф 176. Допълнете с текста, както следва: "- при проверка на херметичността на спирачната мрежа на пътнически влакове;".
Параграф 177. След третия параграф се добавя следният параграф: „В пътническите влакове горните проверки се извършват от локомотивния екип съвместно с кондукторите под ръководството на началника (механик-майстор)
72. Параграф 179. Преформулирайте, както следва: „Ако по време на преминаването на товарен влак има признаци за възможно нарушение на целостта на спирачната линия (често включване на компресори или бързо намаляване на налягането в главните резервоари, след изключване на компресорите, когато пясъчните хранилки и тифоните не работят, рязко забавяне на влака, несъответстващо влияние на профила на пътя), изключете тягата, преместете контролния елемент на крана на машиниста за 5-7 секунди до позиция, която не осигурява поддържането на определеното налягане в спирачната линия след спиране и следи налягането в спирачната линия:
в случай, че няма бързо и непрекъснато намаляване на налягането на спирачния тръбопровод и рязко забавяне на влака, извършете работно спиране с разтоварване на спирачния тръбопровод със стойността на първия етап, след което освободете автоматичните спирачки на влакът по предписания начин, докато включването на тягата е разрешено само след пълно освобождаване на автоматичните спирачки на влака;
в случай на бързо и непрекъснато намаляване на налягането в спирачната линия или рязко забавяне на влака, което не съответства на влиянието на профила на коловоза, извършете работно спиране със стойността на първата стъпка. След това органът за управление на крана на машиниста трябва да се премести в положение, което не осигурява поддържане на зададено налягане в спирачната линия след спиране, и влакът да бъде спрян без задействане на спомагателната спирачка на локомотива. След спиране на влака органът за управление на спомагателния спирачен кран се прехвърля в крайно спирачно положение.
При повторение на признаци за възможно нарушение на целостта на спирачната линия на влака (включително работата на сензора за следене на състоянието на спирачната линия в състава) е необходимо да се прехвърли контролният елемент на кран на водача до позиция за 5-7 секунди, която не осигурява поддържане на определеното налягане в спирачната линия след спиране и спазвайте налягането в спирачната линия:
в случай, че няма бързо и непрекъснато намаляване на налягането на спирачния тръбопровод и рязко забавяне на влака, извършете работно спиране с разтоварване на спирачния тръбопровод със стойността на първия етап, след което освободете автоматичните спирачки на влака установен ред, разрешава се включване на тягата само след пълно освобождаване на автоматичните спирачки на влака;
Когато признаците за възможно нарушение на целостта на спирачната линия на влака се повтарят, машинистът е длъжен да декларира контролна проверка на спирачките в съответствие с ръководителя на KhSU на тези правила.
Параграф 193. Параграф 2. Допълва се следното изречение: „Продължителността на времето на закъснение, след което спирачките се изпитват напълно, се определя от собственика на инфраструктурата.“
Параграф 193. Параграф 2. Заменете "за всички вагони" с "за всеки вагон".
Параграф 193. Параграф 7. Променете "и двете" на "и двете".
Точка 193. Параграф I. Съчетава се с параграф 13.
Параграф 196. Параграф 1. След думите "... пълни и намалени" се добавя тест на спирачките. По-нататък в текста.
Параграф 196. Параграф 1. Заменете "посочен" с "посочен".
Параграф 197. Параграф 6. Заменете „-при пътуване до задънени коловози на гарата“ с „- на участъка пред гарата, при допускане до задънен коловоз“.
Параграф 197. Параграф 7. След думите "... периода на проверка на действието" се добавя "автоматично". Заменете „на всеки час“ с „на час през цялото време“. По-нататък в текста.
Параграф 201. Параграф 3. След думите "...от неизправна система за следене на спирачките на автомобила" се добавя "(система за контрол на спирачките на автомобила)". По-нататък в текста.
Параграф 204. Заменете „допълнително“ с „незабавно“.
Приложение 1. Параграф 1. Параграф 18. Заменете "до 0,61 MPa (6,2 kgf/cm^)" с "до 0,63 MPa (6,4 kgf/cm^)".
Приложение 1. Клауза 1. Параграф 18. Заменете "лимит" с "максимален". Заменете „при пълно спиране“ с „когато управлението е в крайно положение на спирачката“. Заменете „съгласувано“ с „съгласувано“.
Допълнение 1. Клауза 1. Параграф 24. Преразгледайте „- преминаване на въздуха през блокиращото устройство, когато органът за управление на клапана на водача е в положение, което осигурява повишаване на налягането в спирачната линия над зареждащия, и крайния клапан на спирачката линията е отворена от страната на работната кабина. Проверката трябва да се извърши при първоначално налягане в основните резервоари от най-малко 0,78 MPa (8,0 kgf / cm ^) и компресорите да бъдат изключени според времето на намаляване на налягането в основните резервоари с обем 1000 l от 0,59 до 0,49 MPa (от 6, 0 до 5,0 kgf/cm^), което трябва да бъде в рамките на 9-12 секунди. При по-голям обем на резервоарите на главния локомотив времето трябва да се увеличи пропорционално.
Приложение 1. Параграф 1. Параграф 38. Заменете "от 0,61 MPa (6,2 kgf/cm)" с "от 0,63 MPa (6,4 K1x/cm^)".
Приложение 1. Параграф 2. Параграф 5. След думите "Дебелина на фланеца и сечението на чугунени спирачни челюсти на локомотиви" се заменя "в експлоатация" със "след поддръжка и ремонт".
Приложение 1. Параграф 2. Параграф 18. Заменете "и двете" с "и двете".
Приложение 1. Параграф 2. Параграф 22. Заменете „от 0,61 MPa (6,2 kgf/cm^)“ с „от
I 0,63 MPa (6,41Cgf / cm ^ -
Приложение 1. Клауза 2. Параграф 23. След думите "... въздух през крайните клапани" заменете "налягане" с "хранително вещество". След думите „с не по-малко от“ се добавя „от“.
Приложение 1. Точка 11. Параграф 3. След думите "... в шарнирните съединения на спирачната връзка" добавете "при смяна". По-нататък в текста.
Приложение 1. Точка 13. Параграф 7. Заличава се "400 mm дължина и на разстояние 10 mm от тънкия ръб на блока с дължина 350 mm."
Приложение 1. Точка 19. Параграф 8. Заменете "50" с "40-50".
Приложение 1. Параграф 19. Параграф 23, Заменете „Не се допуска клинообразно износване на облицовките“ с „Дебелината на облицовката трябва да се проверява в горната и долната част на облицовката в държача на облицовката. Разликата в дебелината между горната и долната част на облицовката в държача на облицовката се допуска не повече от 3 mm,
Приложение 2. Клауза 7. Параграф 3. След думите "... двойна тяга" се добавя "(на локомотиви, оборудвани с кран на машиниста, в който предаването на командата за управление от органа за управление към задвижващите механизми е изключено електрически или по друг начин от разединителния клапан от спирачния тръбопровод (ако има такъв) към задвижващия механизъм на крана на водача). По-нататък в текста.
Приложение 2. Клауза 9. Параграф 1. След думите "... двойна тяга" се добавя "(на локомотиви, оборудвани с кран на машиниста, в който предаването на командата за управление от органа за управление към задвижващите механизми е изключено електрически или по друг начин от разединителния клапан от спирачния тръбопровод към задвижващия механизъм на крана на водача)". По-нататък в текста.
Приложение 2. Параграф 16. Параграф 2. Заменете "необходими" с "разрешени".
Приложение 2. Т. 17. Параграф 1. Заменете "тегло" с "маса".
Приложение 2. Точка 17. Параграф 1. Заменете "ц" с "т".
Приложение 2. Параграф 19. Параграф 1. След думите "... подвижен състав" се добавя "във всяка кабина". След думите "... затворете клапаните" добавете "(на локомотиви, оборудвани с кран на машиниста, в които предаването на командата за управление от органа за управление към задвижващите механизми се извършва електрически или по друг начин чрез затваряне на изключващите клапани от спирачните и захранващите тръбопроводи (ако има такива) до крана на водача на задвижващия механизъм). По-нататък в текста.
Допълнение 2. Параграф 27. След думите "... максималната допустима скорост с 10 km / h" добавете "и със скорости над 160 km / h (клаузи 7, 8 от таблица 2.1 от това приложение) чрез намаляване на максималната допустима скорост от 20 км/ч. По-нататък в текста.
Приложение 2, таблица III.3, забележка. Добавете параграф със следното съдържание 4. Изчислените сили на натискане на състава на спирачните челюсти върху осите на пътнически вагони във влакове, движещи се със скорости до 120 km / h включително, които трябва да се вземат по отношение на чугунени челюсти, са същото като чугун, и при повече високи скоростив следното съотношение:
Приложение 2. Точка 34. Подточка g. Излощ в следната формулировка „товарни влакове, съставите на които са с натоварване от колоосните двойки вагони на
1 релси над 21,0 tf в присъствието на вагони, оборудвани с композитни спирачни челюсти в количеството, посочено в параграф 31 от това допълнение, и с включени всички автоматични спирачки на вагоните за съответния режим на работа на разпределителя на въздуха. По-нататък в текста.
Приложение 2. Параграф 43. Параграф 3. След думите "повече от 21 tf" се добавя "оборудвани с композитни спирачни накладки".
Приложение 2. Параграф 48. Посочете в текста „При цялостно изпитване на автоматичните спирачки на товарни и пътнически влакове се извършва следното:
монтаж на измервателен уред за измерване на налягането в спирачната линия на задния вагон;
измерване на налягането на зареждане в спирачната линия на задната кабина. Налягането в спирачния тръбопровод на задния вагон на влака трябва да се измерва, след като спирачният тръбопровод на целия влак е напълно зареден. Отчитанията на налягането в спирачния тръбопровод на задната кабина в позицията на влака на елемента за управление на крана на водача не трябва да се различават с повече от:
дължина на влака до 300 оси;
б) с 0,05 MPa (0,5 kgf / cm ^) с дължина на влака над 300 до 400 оси включително;
в) с 0,07 MPa (0,7 kgf / cm ^) с дължина на влака над 400 оси;
демонтаж на измервателния уред за измерване на налягането в спирачната линия на задната кабина;
проверка на свободното преминаване на сгъстен въздух към задния вагон и целостта на спирачната линия на влака. Проверката се извършва, след като спирачната мрежа на влака е напълно заредена чрез отваряне на последния краен клапан на задния вагон с 8-1 0 секунди;
измерването на времето за освобождаване на автоматичните спирачки на последните два вагона в опашката на влака (с дължина на товарния влак над 100 оси) трябва да се извърши след пълно зареждане на спирачния тръбопровод, степента на спиране е 0,05-0,06 MPa (0,5-0,6 kgf / cm ^) и получаване на информация за прехвърлянето от водача на управляващия елемент на крана на водача в положение, което осигурява повишаване на налягането в спирачната линия над зареждащия с 0,03-0,07 MPa ( 0,3-0,7 kgf/cm ^), докато блоковете започнат да се отдалечават от колелата. Спирането за измерване на времето за освобождаване трябва да се извърши след зареждане, но не по-малко от 120 секунди (2 минути) след сензора за наблюдение на състоянието на спирачната линия или намаляване на налягането в спирачната линия при проверка на нейната цялост.
проверка на херметичността на спирачната линия на влака в позицията на влака на контролния елемент на крана на машиниста.
Когато позицията на влака на ръководния органKpai- iaмашинистът, проверката се извършва след изключване на компресорите при достигане на максимално налягане в резервоарите на главния локомотив и последващо намаляване на това налягане с 0,04-0,05 MPa (0,4-0,5 kgf / cm ^) с измерване на времето на допълнително намаляване на налягането с 0, 05 MPa (0,5 kgf / cm^).
За влакове с локомотиви начело най-краткото допустимо време за слизане
налягане при проверка на херметичността на спирачната линия в зависимост от дължината на влака и обема на основните резервоари на локомотивите е посочено в таблица IV. 1 от този правилник.
| Таблица IV. един- Време за намаляване на налягането с 0,05 MPa (0,5 kgf/cm) в магистралата Общ обем основни резервоари на локомотива, л | Време, s, с дължина на влака в оси |
|||||||||
| g| | ло о ^-1 ^
| ^ о | относно | Л о | Преди | Лотносно |
||||
| 1000 | 58 | 40 | 29 | 25 | 23 | 20 | 17 | 15 | 13 | 11 |
| 1200 | 69 | 46 | 34 | 29 | 25 | 22 | 20 | 18 | 15 | 13 |
| 1500 | 80 | 58 | 46 | 34 | 31 | 26 | 23 | 21 | 17 | 15 |
| 1800 | 98 | 69 | 52 | 46 | 38 | 33 | 29 | 26 | 22 | 20 |
| 2000 | 104 | 75 | 58 | 52 | 40 | 36 | 32 | 29 | 24 | 22 |
| 2500 | 129 | 93 | 71 | 64 | 51 | 45 | 40 | 36 | 30 | 28 |
| 3000 | 207 | 138 | 102 | 87 | 75 | 66 | 60 | 51 | 45 | 33 |
Бележки.
1. При проверка на плътността на спирачната линия на товарен влак при налягане на зареждане 0,52-0,54 MPa
(5,3-5,5 kgf / cm ^) намалете нормата за време, посочена в таблицата, с 10%.
2. При работа върху система от много единици, когато основните резервоари на локомотивите се комбинират в общ
обем, определеното време да се увеличава пропорционално на изменението на обема на основните резервоари.
3. Ако общият обем на резервоарите на главния локомотив е различен от посочения в таблицата, обемът
приемете най-близкия най-малък обем, даден в таблицата.
4. На всеки локомотив на видно място трябва да има извлечение, посочващо общия обем на осн.
резервоари.
Проверетедействията на автоматичните спирачки на вагоните при спиране. Проверката се извършва след намаляване на налягането в спирачната линия на влака с 0,06-0,07 MPa (0,6-0,7 kgf / cm 3) от налягането на зареждане, последвано от прехвърляне на управляващия елемент на крана на водачавположение, което поддържа определеното налягане в спирачния тръбопровод след спиране, след 120 секунди (2 минути) за товарни влакове, при които всички въздухоразпределители са включени в изправен режим и 600 секунди (10 минути) - с въздухоразпределителите превключих на планински режим.
От инспекторите на вагоните се изисква да проверяват състоянието и работата на спирачките в целия влак за всеки вагон и да се уверят, че те работят правилно за спиране, когато прътът на спирачния цилиндър излезе и челюстите са притиснати към протектора на колелото.
проверката на плътността на спирачната линия на влака в позицията на контролния елемент на крана на машиниста, която осигурява поддържането на определеното налягане в спирачната линия след спиране, се извършва чрез измерване на плътността на спирачната линия на влака , която не трябва да се различава от плътността при влакова позиция на управляващия елемент на крана на машиниста с повече от 10% надолу.
проверка на работата на автоматичните спирачки на вагоните по време на почивка.
Иза да се уверите, че работят нормално по време на отпуск за грижа за пръта на спирачния цилиндър и преместете накладките далеч от повърхността на протектора на колелото.
При товарни влакове с увеличена дължина (повече от 350 оси) освобождаването на автоматичните спирачки трябва да се извърши чрез настройване на предпазния клапан на водача в положение, което осигурява повишаване на налягането в спирачния тръбопровод над зареждащия, докато налягането в компенсационният резервоар се получава с 0,05-0,07 MPa (0,5-0,7 kgf / cm) над налягането на зареждане, последвано от прехвърляне на управлението на крана на водача към позицията на влака.
От инспекторите на вагоните се изисква да проверяват освобождаването на спирачките в целия влак за всеки вагон и да се уверят, че те работят нормално за освобождаване на пръта на спирачния цилиндър и отстраняване на блоковете от протектора на колелата.
Ако се установи, че въздухоразпределителите, които не са работили във ваканция, нямат право да извършват освобождаването си ръчно до изясняване на причините за неотпуск. Всички констатирани неизправности на спирачната апаратура на автомобилите трябва да бъдат отстранени и отново да се провери работата на спирачките на тези автомобили.
След приключване на пълното изпитване на спирачките се издава „Удостоверение за снабдяване на влака със спирачки и тяхната изправна работа”.
Приложение 2. Параграф 50. Параграф 2. След думите "... спирачната линия на влака" се добавя "провеждано от инспектора на вагоните." По-нататък в текста.
Допълнение 2. Параграф 50. Параграф 4. Преместете „до налягане на зареждане“ след думите „спирачки на влак“.
Приложение 2. Параграф 50. Параграф 7. Заменете "0,10-0,15 MPa (1,0-1,5 kgf/cm"")" с "0,10-0,20 MPa (1,0-2 0 kgf/cm^-
НА. Допълнение 2. Параграф 50. Параграф 10. Заменете „спиране“ с „налягане“.
Заменете "сложи" с "запази"
Приложение 2. Параграф 50. Параграф 11. Добавете изречение със следното съдържание "След това машинистът трябва да прехвърли управлението на крана на машиниста на позицията на влака и да изключи електропневматичната спирачка."
Приложение 2. Параграф 50. Параграф 14. След думите "... действие на автоматични спирачки" се добавя "влакове".
Приложение 2. Параграф 50. Параграф 18 Заменете „чрез кран“ с „чрез
Приложение 2 Параграф 52. Ревизирайте, както следва: „Ако намалено изпитване на спирачките във влаковете се извършва след пълно изпитване от стационарна инсталация или локомотив, инспекторите на вагоните и машинистът трябва да проверят:
налягане на зареждане в тръбопровода на задната кабина по реда, установен при пълното изпитване на спирачките;
целостта на спирачната линия на влака;
плътността на спирачната мрежа на влака, когато органът за управление на крана на машиниста е в положение, което осигурява поддържането на зададено налягане в спирачната линия;
действието на спирачките на 2-те задни вагони при спиране по установения начин, както при пълно изпитване на спирачките;
плътността на спирачната мрежа на влака след етапа на спиране 0,06-0,07 MPa (0,6-0,7 kgf / cm ^) и прехвърлянето на управляващия елемент на крана на водача в положение, което гарантира, че определеното налягане в спирачната линия поддържа се след спиране, с проверка на работата на спирачките на 2 задни вагона;
освобождаването на спирачките на влака се извършва чрез прехвърляне на контролния елемент на крана на водача в положение за увеличаване на налягането в спирачната линия с 0,03-0,07 MPa (0,3-0,7 kgf / cm) над налягането на зареждане с измерване на освобождаването време на 2 задни вагона (при дължина на товарен влак, по-малка от 100 оси, времето за освобождаване на спирачката на двата задни вагона не се измерва).
Приложение 2. Параграф 56. След думите "... за спиране и освобождаване" добавете ". Ваканцията се извършва чрез прехвърляне на органа за управление на крана на машиниста на позицията на влака.
Приложение 2, параграф 60, параграф 1. Заменете „от стационарен компресорен агрегат“ с „от стационарен апарат“.
Приложение 2 Параграф 62. Заменете 0,05-0,06 MPa (0,5-0,6 kgf/cm2)" с "0,06-0,07 MPa (0,6-0,7 kgf/cm ^.
Приложение 2 Параграф 73 Заменете "72 и 73" с "71 и 72"
Приложение 2. Параграф 77. Заличава се „тип товар“.
Приложение 3 Параграф 1. Заменете „когато е неподвижен за 300 секунди (5 минути) или повече“ с „когато е неподвижен за повече от 300 секунди (5 минути)“. След думите "... и тяхната правилна работа" изтрийте "спирачки". По-нататък в текста.
Приложение 3. Клауза 1. Параграф 2. Заличаване на „междинно“.
Приложение 3. Позиция 2. Сменете "спирачките" със спирачка.
Приложение 3. Позиция 4. След "ваканция" добавете "спирачки".
Приложение 3. Точка 10. Параграф 3. Заличаване на текста от "и ..." на "ваканция".
Приложение 3, т. 14. Изречение първо да се гласи, както следва: „След спиране на влака с използване на автоматични спирачки е необходимо да се изчака времето от момента на прехвърляне на органа за управление на крана на машиниста до ваканция. позиция, докато влакът бъде пуснат в движение;“
Приложение 3, параграф 15. Последното изречение следва да се гласи, както следва: „Вторият етап на спиране, ако е необходимо, или освобождаване на спирачките, трябва да се извърши след най-малко 10 секунди след спиране на изпускането на въздух от линията през кранът на водача.”
Приложение 3, параграф 21. Заменете "4-6" с "не по-малко от 10". В текста на документа изтрийте "водачът, монтиран от крана, налягането на сгъстен въздух, независимо от изтичането на сгъстен въздух от спирачната линия след спиране."
Приложение 3. Параграф 22. Заменете "увеличаване" с "увеличаване". Заменете „инсталиран“ с „посочен“.
Приложение 3. Параграф 34. Алинея д. Изтрийте „, прехвърляне“.
№1
Приложение 3. Точка 36. Ревизирайте, както следва: „Ако по време на движение на влак на един от локомотивите се задейства датчик за следене на състоянието на спирачната линия или се наблюдава намаляване на налягането в спирачната линия, машинистът е длъжен да информира машиниста на втория локомотив за намаляването на налягането в спирачната линия чрез безжична комуникация, след което по команда на главния машинист на локомотива да произведе етап на спиране от 0,06-0,08 MPa (0,6-0,8 kgf / cm ^), докато влакът спре напълно. Огледайте влаковете и установете причината за падането на налягането. След това трябва да се извърши намален тест на спирачката.
Интервалът от време и/или местата, където трябва да се извърши спирачният тест, са посочени в техническите и административни документи на собственика на инфраструктурата.
Приложение 3. Алинея 44. Изречение второ се изменя така: „Срокът и/или местата, където трябва да се извърши проверката на спирачките, са посочени в техническите и административни документи на собственика на инфраструктурата.“
Приложение 3. Т. 50. Ал. 2. Заличава се ал.
Приложение 3. Точка 51. След "спиране в гари" се добавя "(спирки)".
Допълнение 3. Параграф 55. Параграф 1. Заменете „осигуряване на интензивно повишаване на налягането в спирачния тръбопровод след спиране“ с „осигуряване на повишаване на налягането в спирачния тръбопровод над налягането на зареждане“.
Приложение 3. Параграф 60. Второто изречение се гласи, както следва: „След като влакът спре на гарата, извършете пълно работно спиране с общ спад на налягането в компенсационния резервоар с 0,15-0,17 MPa (1,5-1,7 kgf / cm ^ ) от зададеното налягане на зареждане”.
Приложение 3. Точка 60. Параграф 8. След думите "над налягане" ", компенсационен резервоар".
Приложение 3. Параграф 60. Добавете следния параграф: „Ако смяната на локомотивните бригади трябва да се извърши на гара без откачване на локомотива от пътническия влак, тогава машинистът на смяна е длъжен да спре влака на гарата. След спиране на влака на гарата, доведете спирането до пълно обслужване с общо намаляване на налягането в компенсационния резервоар с 0,15-0,17 MPa (1,5-1,7 kgf / cm ^) от зададеното налягане на зареждане.
Приложение 3. Параграф 62. След "... изпълни" заменете "спиране" с "етап на спиране".
Приложение 3. Параграф 62. Вместо думите "скоростта трябва да бъде намалена с 10 km / h." запишете „След появата на спирачен ефект и намаляване на скоростта с 10 km / h в пътнически влак, освободете спирачките. Посочените намаления на скоростта трябва да се извършват на разстояние, което не надвишава техническите и административни документи на собственика на инфраструктурата.
Приложение 3. Параграф 63. След думите „до 0,43-0,45 MPa (4,4-4,6 kgf / cm^)“ премахнете предлога „не“. Изтрийте "и ако е необходимо да се увеличи спирането, следващите етапи на спиране трябва да се извършват с помощта на тази функция."
| ПРЕГЛЕД | Лист |
||
| №1 | 14 |
||
| рев. | ПРОМЕНИ НА СЪДЪРЖАНИЕТО |
||
| 1 | |||
собственик на инфраструктурата“ към „Интервалът от време и/или местата, където трябва да се извърши проверката на спирачките, са посочени в техническите и административни документи на собственика на инфраструктурата.“
Допълнение 3. След параграф 90 добавете следния параграф: „Ако има признаци за възможно нарушаване на целостта на спирачната линия (често включване на компресори или бързо намаляване на налягането в главните резервоари след изключване на компресорите когато подавачите на пясък и тифоните не работят, сензорът за наблюдение на състоянието на спирачната линия се задейства), е необходимо да спрете влака и да продължите да се ръководите от параграф 179 от настоящите правила.
Приложение 3 Параграф 94 Заменете "86 и 87" с "91 и 92".
Приложение 3. Параграф 95. Първо изречение. Заменете "88" с "93".
Приложение 3 Параграф 97 Заменете "90 и 91" с "95".
Приложение 4. Точка 1. Параграф 8. Заменете „налягане“ с „хранително вещество“. След думите „поне“ добавете „отколкото“.
Приложение 4. Точка 1. Параграф 11. Преместете фразата в скоби преди „трябва да се провери“.
Приложение 4. Параграф 1. Параграф 23. Заменете "изчезване" с "изключване".
Допълнение 4. Параграф 1. Параграф 31. Заменете "лампа с буквата "О"" със "зелен индикатор за цялост на веригата на електропневматичната спирачка".
Допълнение 4. Параграф 1. Параграф 32. Заменете "Лампи" P "и" O "" със "зелен индикатор за цялост на електропневматичната спирачна верига, жълт индикатор за налягането в спирачния цилиндър и червен индикатор за спиране."
Допълнение 4. Параграф 1. Параграф 33. Заменете лампите "T" и "O" със "зелен индикатор за цялост на електропневматичната спирачна верига и червен индикатор за спиране."
Приложение 4. Параграф 1. Параграф 39. Заменете „Не се допуска клинообразно износване на облицовките“ с „Дебелината на облицовката трябва да се проверява в горната и долната част на облицовката в държача на облицовката. Разликата в дебелината на горната и долната част на хастара в държача на хастара е не повече от 3 mm.
Приложение 4. Параграф 2. "0,69" се заменя с "0,68".
Приложение 4. Параграф 2. Заменете "без захранване на автоматични врати" с ". Захранването на автоматичните врати трябва да бъде изключено."
Приложение 4. Параграф 27. Заменете "27" с "26".
Приложение 4. Параграф 27. Заменете "от тези правила" с "от това приложение".
Приложение 4. Глава V. от главата се изписва в следната редакция "Особености при обслужване на спирачките при зимни условия".
Приложение 5. Клауза 4. Параграф 2. Посочете следното: „При налягане на зареждане от 0,49-0,51 MPa (5,0-5,2 kgf / cm ^), налягането в спирачните цилиндри на леките автомобили трябва да бъде не повече от 0, 41 MPa (4,2 kgf / cm ^), а при високо налягане - не повече от 0,42 MPa (4,3 kgf / cm ^), освен ако не е посочено друго в техническа документацияза конкретен модел автомобил.
Одобрено
Протокол на Съвета за железопътен транспорт на държавите-членки на Британската общност от 4-5 ноември 2015 г. № 63
ИЗВЕСТИЕ № 2
изменение на „Правила за поддръжка на спирачно оборудване и контрол
Регистрационен N 33255
В съответствие с параграфи 7 и 8 от Правилника за военнотранспортната повинност, одобрен с Указ на президента на Руската федерация от 2 октомври 1998 г. N 1175 „За одобряване на Правилника за военнотранспортната повинност“ (Sobraniye Zakonodatelstva Rossiyskoy Federatsii , 1998, N40, член 4941 ), поръчка:
1. Одобряване:
Списък на превозните средства, предоставени на въоръжените сили на Руската федерация, други войски, военни формирования и органи, както и специални формирования, създадени за военно време (Приложение № 1 към тази заповед);
Процедурата за отчитане на превозни средства, предоставени на въоръжените сили на Руската федерация, други войски, военни формирования и органи, както и специални формирования, създадени за военно време (Приложение № 2 към тази заповед).
2. Контролът върху изпълнението на тази заповед се възлага на Генералния щаб на въоръжените сили на Руската федерация (Главно организационно-мобилизационно управление на Генералния щаб на въоръжените сили на Руската федерация).
Министър на отбраната на Руската федерация генерал от армията С. Шойгу
Приложение No1
Списък на превозните средства, предоставени на въоръжените сили на Руската федерация, други войски, военни формирования и органи, както и специални формирования, създадени за военно време
I. Колесни превозни средства, предназначени за използване на магистралиобща употреба
1. Превозни средства от категория L6.
2. Превозни средства от категория М2 (с изключение на тролейбуси) и М3.
3. МПС от категория N.
4. Превозни средства от категория О.
5. Автомобили с висока проходимост (категория G).
6. Специални и специализирани автомобили: бетон помпи; автомиксери; асфалторазпределители; автокранове и превозни средства, оборудвани с товарачни кранове; камиони за дървен материал; линейки медицински грижи; самосвали; циментовози; влекачи; медицински комплекси върху шасита на превозни средства; пожарни автомобили; автомобили за спешна помощ и полиция; превозни средства за комунални услугии поддръжка на пътищата; превозни средства за обслужване на масло и газови кладенци; превозни средства за превоз на парични постъпления и ценности; превозни средства за превоз на деца; превозни средства за превоз на дълги товари; превозни средства за превоз на петролни продукти; Превозни средства за транспортиране на хранителни течности; превозни средства за превоз на втечнени въглеводородни газове с налягане до 1,8 MPa; оперативни и сервизни автомобили за превоз на задържани лица; превозни средства, оборудвани с асансьори с работни платформи; транспортни средства - микробуси за превоз на хранителни продукти.
II. Трактори
7. Колесни селскостопански, промишлени, дърводобивни и мелиоративни трактори с двигатели с мощност най-малко 50 к.с.
8. Селскостопански, промишлени, дърводобивни и мелиоративни трактори Caterpillar с двигатели с мощност най-малко 100 к.с.
9. Ремаркета за трактори (пълни, с централна ос и полуремаркета) от всички видове, видове и цели, теглени от трактори, посочени в параграфи 7 и 8 от този раздел.
III. Пътностроителни машини и механизми
10. Пътностроителни машини и механизми на тракторни шасита: булдозери; разрохквачи; скарификатори; изкоренявачи; комбинирани (булдозерно-разрохкващи, булдозерно-нарязващи и булдозерно-набиващи) машини; храсторези; косачки за трева; еднокофови багери; багер-товарачи; хидравлични чукове; челни товарачи; багери с кофи (канакопачи); траншейни верижни багери; грайферни багери; пилотни машини (включително самоходни пилотни машини); инсталации за завинтване на пилоти; сондажни и сондажни кранови машини; заваръчни агрегати; електроцентрали и захранващи блокове; машини за почистване на пътища; снегорини; вериги на трактори; тракторни дозатори; универсални верижни машини.
11. Пътностроителни машини и механизми на независими самоходни шасита: еднокофови багери на колесни и верижни шасита; багери с кофи (канакопачи); траншейни верижни багери; багер-товарачи; хидравлични чукове; грайферни багери; пилотни машини (включително самоходни пилотни машини); инсталации за завинтване на пилоти; сондажни и сондажни кранови машини; снегорини; автогрейдери; челни товарачи; пътни фрези; павета; вибрационни, пневматични и комбинирани ролки; самоходни скрепери; мобилни коловози; Инсталации за трошене на камъни; електроцентрали и захранващи блокове.
12. Прикачни пътно-строителни машини и механизми: прикачни валяци; скрепери за ремаркета; грейдери; елеваторни грейдери.
IV. Подемно-транспортни машини и механизми
13. Кранове на независими самоходни пневматични и верижни шасита.
14. Подемници на независими самоходни колесни и верижни шасита.
15. Челни товарачи: автотоварачи; електрокари; товарачи на независимо самоходно пневматично колесно шаси.
16. Самоходни конвейери.
V. Други машини и механизми
17. Caterpillar трактори, транспортьори и транспортни влекачи.
18. Бронетанкова техника, всъдеходна техника, амфибия на самостоятелно шаси или с оригинални каросерии (корпуси): бронетранспортьори; бронирани превозни средства за военни (специални) цели; бронирани превозни средства, предназначени за използване в икономическия комплекс на страната и за лично ползване на гражданите; Верижни, колесни и шнекови моторни шейни, превозни средства за блато, превозни средства за сняг и блато; амфибии на самостоятелно шаси или с оригинални каросерии (корпуси).
19. Моторни шейни със ски като елемент за управление и ремаркета за тях.
20. ATV (включително леки), всъдеходи и ремаркета за тях.
Приложение No2
Процедурата за отчитане на превозни средства, предоставени на въоръжените сили на Руската федерация, други войски, военни формирования и органи, както и специални формирования, създадени за военно време
I. Общи положения
1. Настоящата процедура определя:
цели, задачи, процедура за организиране и водене на отчет на превозни средства, посочени в Списъка на превозните средства, предоставени на въоръжените сили на Руската федерация, други войски, военни формирования и органи, както и специални формирования, създадени за военно време * (наричан по-нататък - Списъкът ) (Приложение № 1 към тази заповед), в органите на военната администрация и военните комисариати на съставните образувания на Руската федерация;
редът за взаимодействие между военните командни и контролни органи и военните комисариати с органите Изпълнителна властсъставни образувания на Руската федерация, местни власти, органи, които извършват държавна регистрация на превозни средства, държавен надзор и контрол върху техническото състояние на превозните средства, както и статистическо отчитане при организиране и поддържане на записи на превозни средства, предоставени на войски, военни формирования и органи по време на мобилизация и по време на война.
2. Счетоводството на превозните средства, предоставени на войските, военните формирования и органи (наричани по-нататък превозни средства), се организира и поддържа с цел:
получаване на информация за наличието, ведомствената принадлежност и териториалното разположение на организациите - собственици на превозни средства **;
получаване на информация за наличността и техническото състояние на превозни средства на организации-собственици и граждани-собственици на превозни средства;
предоставяне на органите на военното управление и военните комисариати на съставните образувания на Руската федерация с изходни данни за планиране на набирането на войски, военни формирования и органи с превозни средства за периода на мобилизация и военно време, както и планиране за осигуряване на експлоатацията на превозни средства.
3. Основните задачи на отчитането на превозните средства са:
събиране на информация за наличността и техническото състояние на превозните средства (наричана по-долу информация);
въвеждане на информация в документи и бази данни на МПС, тяхното систематизиране и класифициране;
обобщаване и анализ на информация, подготовка и представяне (получаване) на предложения, аналитични и справочни материали въз основа на техните резултати;
контрол на достоверността на предоставената информация;
поддържане на информацията актуална.
4. Счетоводството на превозните средства се организира и поддържа:
Главното организационно-мобилизационно управление на Генералния щаб на въоръжените сили на Руската федерация - на цялата територия на Руската федерация;
ОМП на щабовете на USC на военните окръзи и военните комисариати - в границите на отговорност, определени от военно-административното деление на Руската федерация***;
отдели (общински) военни комисариати - в рамките на установените граници на отговорност.
5. Записването на превозните средства се извършва въз основа на предоставената информация:
подразделения на Държавната инспекция по движението и органите за държавен технически надзор чрез прехвърляне на информация за регистрация, промяна на регистрационните данни (вид превозни средства, тяхното предназначение или информация за собственика) и дерегистрация на превозни средства, които се предоставят на войски, военни формирования и органи по искане на военни комисариати (органи за военен контрол);
териториални органи на Росстат, други федерални властиизпълнителни органи (наричани по-нататък федералните изпълнителни органи), изпълнителни органи на съставните образувания на Руската федерация, местни власти и организации на собственици по искане на военни комисариати (военни власти) ****.
6. Счетоводството на превозните средства се извършва в съответствие с държавни регистрационни табели, марки, типове, типове (наричани по-нататък счетоводно отчитане) и броя на превозните средства (наричано по-нататък количествено отчитане), както и на основание, че превозните средства принадлежат на организации на собственици.
Показателите за отчитане на превозните средства се формират въз основа на информация, получена от Росстат, неговите териториални органи, подразделения на Държавната инспекция по движението, органи за държавен технически надзор, други федерални органи на изпълнителната власт, изпълнителни органи на съставните образувания на Руската федерация, местни власти и собственик организации, информация, получена по време на дейности, свързани с подготовката на превозни средства, както и с периодично изясняване на предназначението на превозните средства.
Индикаторите за отчитане на превозните средства се формират под формата на документи и електронни бази данни за отчитане на превозни средства.
7. Регистрацията на превозни средства във въоръжените сили на Руската федерация се извършва в отдели на (общински) военни комисариати, които работят на места държавна регистрацияПревозно средство.
В случаите на временна регистрация на превозни средства, включително за лизингополучатели (включително лизингополучатели), тяхната регистрация се извършва в отдели на (общински) военни комисариати, които работят в местата за временна регистрация на превозни средства.
8. Дерегистрация на превозни средства в отдели на (общински) военни комисариати се извършва в следните случаи:
промени в мястото на държавна регистрация (включително временна) на превозни средства;
дерегистрация на превозни средства от органите, извършващи тяхната държавна регистрация;
извършване на промени в списъка с цел изключване на определени превозни средства от него.
Дерегистрацията на МПС се състои в премахване на документи и информация от базите данни на МПС и тяхното унищожаване.
II. Регистрация на МПС в отдели на (общински) военни комисариати
9. В отделите на (общинските) военни комисариати при регистриране на превозни средства се извършва събиране, класифициране, систематизиране, обобщаване и анализ на данни.
В отделите на (общински) военни комисариати се води отчетност: по брой и количество.
От военните комисариати, отделите (общински) военни комисариати получават информация за превозните средства, както и информация, налична в базите данни на държавната регистрация на превозни средства, държавното статистическо счетоводство.
10. Регистрационните номера на превозните средства се отразяват в регистрационните талони на превозните средства, които се вписват за всяка единица от превозното средство. Препоръчителният образец на регистрационния талон на превозното средство е даден в Приложение № 1 към настоящата Процедура (наричан по-нататък регистрационния талон).
Регистрационните карти се въвеждат при регистриране на МПС в отдели на (общински) военни комисариати. Регистрацията на превозни средства в отделите на (общински) военни комисариати се извършва след получаване на информация за превозните средства от звената на Държавната инспекция по движението, органите за държавен технически надзор, местните власти и от организациите на собствениците.
От регистрационни карти се формират картотеки на превозни средства, предназначени за доставка на военни части, и остатъци от превозни средства.
Картотеката на остатъците от превозни средства се състои от части, които се съставят според принципа на приписване на превозни средства на община в зависимост от мястото на държавна регистрация на превозни средства.
Всяка част от картотеката на балансите на ресурсите на превозните средства се съставя по раздели, подраздели, групи, както и видове, видове и марки превозни средства.
В групи се формират регистрационни карти за превозни средства, принадлежащи към една и съща организация собственик, по видове, видове и марки.
Групите са включени в подраздели в съответствие с принципа на приписване на организации-собственици към състава (структурата) на федералните изпълнителни органи.
Групите се формират и от регистрационните карти на превозни средства на организации на собственици, които не са част от структурата (структурата) на федералния изпълнителен орган, които са включени в раздели, без да са включени в подраздели.
Групи, които не са включени в подраздели, се включват в раздели според принципа на приписване на федерални министерства, други федерални изпълнителни органи и организации-собственици към типа стопанска дейност.
Изграждането на подраздели и отделни групи в рамките на сектори също се извършва в съответствие с йерархията на класификационните групировки на икономическа дейност.
Изграждането на секции във всяка част от картотеката на останките от ресурси на превозни средства се извършва в съответствие с видовете икономическа дейност на организациите собственици.
Пример за изграждане на част от картотеката на остатъци от ресурси на превозни средства е даден в Приложение № 2 към настоящата Процедура.
Регистрационните карти на превозните средства на гражданите-собственици се оформят в отделен раздел и се поставят в края на частите на картотеката на свободните остатъци на ресурсите на превозните средства.
Разделът на регистрационните талони на превозните средства на гражданите-собственици се формира по типове, видове и марки превозни средства, а в рамките на елементите на класификацията - по азбучен ред въз основа на имената на гражданите-собственици.
Картотеката на превозните средства, предназначени за доставка на военни части, се формира от регистрационни карти на превозни средства, предназначени за предоставяне на войски, военни формирования и органи по време на мобилизация, военно положение и във военно време.
Разделите на картотеката на превозните средства, предназначени за доставка на военни части, се формират от групи според принципа на приписването им на степени на бойна готовност на въоръжените сили на Руската федерация.
Групите включват регистрационни карти на превозни средства, предназначени за една партида. В рамките на групите се поставят регистрационни карти в съответствие с реда, в който са изброени типовете, типовете и марките превозни средства, посочени в заповедта на военния комисариат за доставка на оборудване и поканата за водачи.
Групите са поставени в секции въз основа на партидните номера в логическа последователност във възходящ ред на техните номера.
Регистрационните карти на превозните средства, предназначени за предаване на военни части в резерва за отказ, се поставят в края на всяка група след регистрационните карти на превозните средства, предназначени за основния състав на групата, и се формират от организацията по азбучен ред въз основа на имената на организациите на собствениците. В този случай буквата "P" се поставя след номера на партидата в регистрационните карти.
11. Количествените счетоводни данни се отразяват в обобщената карта на организацията. Препоръчителният образец на обобщената карта на организацията, който се въвежда за всяка организация-собственик, е даден в Приложение № 3 към тази Процедура (наричана по-долу обобщена карта).
Обединените карти се въвеждат при регистрация на МПС.
От обобщените карти се формира картотека на организациите собственици.
Картотеката на организациите-собственици се състои от части, които се формират по принципа на приписване на организации-собственици към общината в зависимост от мястото на тяхната държавна регистрация.
Всяка част от картотеката на организациите-собственици е съставена по раздели и групи.
Групите се формират от обобщени карти според принципа на насочване на организациите към федералните изпълнителни органи, в състава (структурата) на които се намират. Обобщените карти са групирани по азбучен ред на имената на организациите собственици.
Секциите се формират от групи според принципа на приписване на федералните изпълнителни органи и организации-собственици към вида икономическа дейност.
Изграждането на раздели в частите на картотеката на организациите-собственици се извършва в съответствие с видовете икономическа дейност.
12. Консолидирани и счетоводни карти се посочват, когато:
получаване на информация от отделите на Държавната инспекция по движението, органите за държавен технически надзор и териториалните органи на Росстат, местните власти и организациите на собствениците;
извършване на дейности по подготовка на транспортни средства;
промяна на обема на мобилизационните задачи за осигуряване на транспортни средства;
прехвърляне на мобилизационни задачи на други организации-собственици;
внасяне на промени и допълнения в регулаторните правни актове на Руската федерация, регулиращи дейностите в областта на военните транспортни задължения.
13. За да се анализират количествените данни за превозните средства, те се обобщават, класифицират и систематизират в регистрите за наличието и използването на превозни средства на организациите-собственици (граждани-собственици) (наричани по-нататък - отчети).
Принципът на формиране на йерархична структура на отчетите е подобен на принципа на изграждане на картотека на балансите на ресурсите на превозните средства и се основава на класифициране на организации като част (структура) на федералните изпълнителни органи и федерални служби, федерални агенции и организации на собственици, които са не е част от (структура) федерални изпълнителни органи - към видове икономическа дейност .
Също така отчетите се формират на принципа на присвояване на типове, видове и марки превозни средства.
Формулярите са унифицирани универсални счетоводни и отчетни документи, планови документи за отчитане на превозни средства и планиране на набирането на войски, формирования и органи с превозни средства. Те се попълват и поддържат на базата на:
регистрационни талони на превозни средства;
обобщени карти;
списък на федералните изпълнителни органи и организации-собственици, освободени по време на мобилизацията от предоставяне на превозни средства на войски, формирования и органи;
процентни ставки за осигуреност на транспортни средства по време на мобилизацията и във военно време;
изчисления на разпределението на лимитите за осигуряване на превозни средства през периода на мобилизация и във военно време съгласно общинии от организации-собственици на общини;
съоръжения на военния комисариат за доставка на оборудване и повикване на шофьори.
Изявленията са актуализирани:
при извършване на промени и допълнения към документите, посочени в параграф 12 от тази процедура;
при извършване на дейности по уточняване на документи за мобилизационно планиране;
при промяна на обема на мобилизационните задачи за осигуряване на транспортни средства;
при прехвърляне на мобилизационни задачи на други организации-собственици;
непосредствено преди разработването на аналитични и справочни документи.
От счетоводните показатели, съдържащи се в отчетите, отделите на (общинските) военни комисариати формират и предоставят на военните комисариати информация за наличността и използването на превозни средства, която е първоначалната за регистрация и поддръжка на регистрационни документи на превозни средства във военните комисариати.
14. Количествените счетоводни данни за осигуряване на експлоатацията на превозни средства, предоставени на войските, военните формирования и органи, се отразяват в обобщените карти на организациите, които осигуряват експлоатацията на превозните средства. Препоръчителният образец на обобщената карта на организацията, която осигурява експлоатацията на превозните средства, е даден в Приложение № 6 към тази процедура.
Консолидираните карти на организациите, които осигуряват експлоатацията на превозните средства, се издават след получаване на информация от отделите на Държавната инспекция по движението, органите за държавен технически надзор, териториалните органи на Росстат, местните власти и организациите, които осигуряват експлоатацията на превозните средства.
От обобщените карти на организациите, които осигуряват експлоатацията на превозните средства, се формира картотека на организациите, които осигуряват експлоатацията на превозните средства.
Процедурата за формиране и поддържане на картотека на организациите, които осигуряват работата на превозните средства, е подобна на процедурата за формиране на картотека на организациите на собствениците.
15. За целите на анализа на количествените данни те се обобщават, класифицират и систематизират в консолидиран отчет за регистрите на организациите-собственици и организации, които осигуряват експлоатацията на превозни средства (наричан по-нататък консолидиран отчет). Препоръчителният образец на обобщения лист е даден в Приложение № 7 към настоящата Процедура.
От счетоводните показатели, съдържащи се в обобщения лист, отделите на (общинските) военни комисариати формират и предоставят на военните комисариати информация, която е отправна точка за регистрацията и поддържането на регистрационни документи на превозни средства във военните комисариати.
16. Воденето на записи на превозните средства, предвидени в параграфи 9-15 от тази процедура, се извършва както в писмена, така и в електронна форма.
Поддържат се електронни форми на счетоводни документи в автоматизирана системауправление на военния окръг (наричано по-нататък ACS) с помощта на информационни софтуерни и хардуерни системи и пакети от приложения, предназначени да решават проблемите на отчитането на превозните средства.
III. Регистрация на превозни средства във военните комисариати
17. Военните комисариати организират и поддържат: количествена отчетност на автомобилите; събиране на информация от подразделенията на Държавната инспекция по движението, органите за държавен технически надзор, териториалните органи на Росстат и изпълнителните органи на съставните образувания на Руската федерация, нейната обработка ***** и предаване на отдели (общински) военни комисариати; контрол върху организацията и воденето на отчет на превозните средства в отделите на (общинските) военни комисариати.
При организиране и водене на отчет на превозните средства военните комисариати извършват:
организационно-методическо ръководство за отчитане на автомобилите в отдели на (общински) военни комисариати;
получаване на количествена информация от отдели на (общински) военни комисариати;
разработване и предоставяне на аналитични и справочни материали в щаба на военните окръзи на USC.
При организиране на получаването на информация от Росстат (негови териториални органи), други федерални органи на изпълнителната власт, изпълнителни органи на съставните образувания на Руската федерация, военни комисариати:
организира взаимодействие с подразделенията на Държавната инспекция по движението, органите за държавен технически надзор и териториалните органи на Росстат;
изпращайте заявки и получавате информация от отделите на Държавната инспекция по движението, органите за държавен технически надзор и териториалните органи на Росстат;
назначи отговорник длъжностни лицаза работа по получаване, обработка и предаване на данни до отдели (общински) военни комисариати;
обработва информация и я предава на отдели (общински) военни комисариати;
получават информация за грешки (неточности) и липсваща информация от отдели на (общински) военни комисариати.
18. Отчитането на превозните средства във военните комисариати се извършва в отчетите.
От счетоводните показатели, съдържащи се в отчетите, военните комисариати формират и предоставят на щаба на OSK на военните окръзи информация за наличността и използването на превозни средства, която е първоначалната за регистрация и поддържане на документи за регистриране на превозни средства в щаба на USC на военните окръзи.
19. Количествените счетоводни данни, които се формират въз основа на данни, предоставени от отдели на (общински) военни комисариати, се отразяват в обобщения регистър на организациите-собственици и организациите, които осигуряват експлоатацията на превозните средства.
Препоръчителният модел за попълване и поддържане на обобщен запис на организации-собственици и организации, които осигуряват експлоатацията на превозни средства, е подобен на попълването и поддържането на обобщен запис на отдели (общински) военни комисариати.
От счетоводните показатели, съдържащи се в обобщения лист, военните комисариати формират и предоставят на щаба на USC на военните окръзи информация, която е източник за регистрация и поддържане на документи за регистриране на превозни средства в щаба на USC на военните области.
20. Воденето на записи на превозните средства, предвидени в параграфи 18 и 19 от тази процедура, се извършва както в писмена, така и в електронна форма.
IV. Отчитане на автомобилите в организационно-мобилизационните отдели на щабовете на съвместните стратегически командвания на военните окръзи
21. В ОМУ на щаба на военните окръзи на USC се води количествен отчет на превозните средства.
При организиране и водене на отчет на превозни средства за ОМУ на щаба на USC на военните окръзи те извършват:
организационно-методическо ръководство за отчитане на автомобилите във военните комисариати;
получаване на информация за количествено отчитане от военните комисариати;
класифициране, систематизиране, обобщаване и анализ на получената информация;
разработване и предоставяне на Генералния щаб на аналитични и справочни материали.
22. Отчитането на превозните средства в ОМУ на щабовете на военните окръзи на USC се извършва въз основа на информация, предоставена от военните комисариати в съответствие с параграфи 18 и 19 от тази процедура.
23. Воденето на отчет на превозните средства се извършва както в писмена, така и в електронна форма.
Електронните форми на счетоводни документи се поддържат в автоматизираната система за управление с помощта на информационни софтуерни и хардуерни комплекси и приложни софтуерни пакети, предназначени да решават проблемите на отчитането на превозните средства.
V. Отчитане на превозните средства в главния организационно-мобилизационен отдел на Генералния щаб на въоръжените сили на Руската федерация
24. Генералният щаб на GOMU извършва:
общо ръководство на счетоводството на транспортните средства във военната администрация и военните комисариати;
организационно и методическо ръководство по предоставяне на информация;
взаимодействие с Росстат, други федерални изпълнителни органи, изпълнителни органи на съставните образувания на Руската федерация.
25. Като част от отчитането на превозните средства, Генералният щаб на GOMU обобщава и анализира информационни, справочни и аналитични материали, предоставени от WMD на щаба на USC на военните окръзи; разработва и поддържа справочни и аналитични материали за отчитането на превозните средства на територията на Руската федерация. Тези отчетни показатели са част от първоначалната информация за мобилизационното планиране във въоръжените сили на Руската федерация.
26. Воденето на записи на превозните средства в Генералния щаб на GOMU се извършва както в писмена, така и в електронна форма.
Електронните форми на счетоводни документи се поддържат в автоматизирана система за управление, предназначена да решава проблемите на организационното изграждане, мобилизационното разгръщане и окомплектоването на въоръжените сили на Руската федерация, като се използват подходящи информационни софтуерни и хардуерни системи и приложни софтуерни пакети.
* По-нататък в текста на тази процедура, освен ако не е посочено друго, ще се наричат: въоръжените сили на Руската федерация, други войски, военни формирования и органи, както и специални формирования, създадени за военно време - войски, военни формирования и органи ; Министерството на отбраната на Руската федерация - от Министерството на отбраната; Генералният щаб на въоръжените сили на Руската федерация - Генералният щаб; Главно организационно-мобилизационно управление на Генералния щаб на въоръжените сили на Руската федерация - Генерален щаб на GOMU; организационни и мобилизационни отдели на щаба на съвместните стратегически командвания на военните окръзи - ОМУ на щаба на USC на военните окръзи; военни комисариати на субекти на Руската федерация - военни комисариати; отдели (общински) на военни комисариати на субекти на Руската федерация - отдели (общински) на военни комисариати; подразделения на Инспектората на Държавна сигурност трафикМинистерството на вътрешните работи на Руската федерация - подразделения на Държавната инспекция по движението; органи за държавен надзор върху техническото състояние на машини и други видове оборудване на съставните образувания на Руската федерация - органи за държавен технически надзор; федерална служба държавна статистика- Росстат.
** По-нататък, освен ако не е посочено друго, под организации - собственици на превозни средства се разбира, както е посочено в параграф 3 от Правилника за военните транспортни задължения, одобрен с Указ на президента на Руската федерация от 2 октомври 1998 г. N 1175, организации, независимо от формата на собственост, които са собственици на превозни средства, организации, притежаващи превозни средства на правото на икономическо управление, оперативно управлениеили по друга причина предписани от законаили по споразумение.
*** В съответствие с Указ на президента на Руската федерация от 20 септември 2010 г. N 1144 „За военно-административното деление на Руската федерация“ (Sobraniye zakonodatelstva Russian Federatsii, 2010, N 39, art. 4929).
**** Клауза 26 от Правилника за военните транспортни задължения, одобрен с Указ на президента на Руската федерация от 2 октомври 1998 г. N 1175.
***** Под обработка на данни, получени от военните комисариати от отделите на Държавната инспекция по движението, органите за държавен технически надзор, териториалните органи на Росстат и изпълнителните органи на съставните образувания на Руската федерация, в тази Процедура имаме предвид техните разделение на фрагменти според принципа на отнасяне към общини, които са част от териториалните граници на отговорност на всеки отдел на (общинския) военен комисариат. При обработката на данни, в зависимост от форматите на получената информация и алгоритмите за работа на софтуерните средства на военните комисариати и отделите на (общинските) военни комисариати, може да се извърши тяхното декодиране, класифициране и систематизиране.
При одобряване на формата на заявление за регистрация и формата на уведомление за прекратяване на декларацията за съответствие на продуктите технически регламенти
С цел изпълнение на ал. 6 и 17 Правилник за образуване и управление единен регистърдекларации за съответствие, регистрация на декларации за съответствие, предоставяне на информация, съдържаща се в посочения регистър, и заплащане за предоставянето на такава информация, одобрени с Указ на правителството на Руската федерация от 25 декември 2008 г. N 1028 (Сборник на законодателството на Руската федерация Федерация, 2009, N 2, чл.228 ) Нареждам:
формата на уведомление за прекратяване на декларацията за съответствие на продуктите с изискванията на техническите регламенти по решение на заявителя ().
2. Заявление за регистрация на декларация за съответствие на продуктите с изискванията на техническите регламенти и известие за прекратяване на декларацията за съответствие на продуктите с изискванията на техническите регламенти по решение на заявителя се изготвят от заявителите по произволен печатен начин на листове формат А4.
3. Федералната агенция за техническо регулиране и метрология от датата на влизане в сила на тази заповед да постави на официалния уебсайт на Федералната агенция за техническо регулиране и метрология формуляр за заявление за регистрация на декларация за съответствие на продуктите с изискванията на технически регламенти и формуляр за уведомление за прекратяване на декларацията за съответствие с изискванията на техническите регламенти по решение на заявителя, одобрено с тази заповед.
4. Да възложи контрола върху изпълнението на тази заповед на заместник-министър Саламатов В.Ю.
министър В.Б. Христенко
Регистрационен N 13788
Приложение No1
|
Ръководител на сертифициращия орган (име на сертифициращия орган, номер на сертификата за неговата акредитация) _____________________________________ (фамилия, инициали на ръководителя на сертифициращия орган) |
|||||||||||||
ИЗЯВЛЕНИЕ
|
|||||||||||||
|
2 екземпляра от декларацията за съответствие на хартиен носител, съставена по предписания образец, |
||
|
С приложение (ако е налично) |
||
|
Копия от доказателствени материали, предвидени от съответния технически регламент (технически регламент) |
||
|
Копие от документа, потвърждаващ факта на вписване на информация за юридическото лице в Единния държавен регистър на юридическите лица (с посочване на държавния регистрационен номер на вписването на държавна регистрация юридическо лице), или документ, потвърждаващ факта на вписване на информация за индивидуален предприемач в Единния държавен регистър на индивидуалните предприемачи (с посочване на държавния регистрационен номер на вписването в държавната регистрация на индивидуален предприемач). |
(име на юридическото лице)
____________________
индивидуален предприемач(подпис) (инициали, фамилия)
Приложение No2
|
Федерална агенция за техническо регулиране и метрология _____________________________________ (119991 Москва V-49, GSP-1, проспект Ленински, сграда 9) |
|
ИЗВЕСТИЕ от "__"______20__
|
|