Заповед 151 Приложение 5 6. Списък на превозните средства, предоставени на въоръжените сили на Руската федерация, други войски, военни формирования и органи, както и специални формирования, създадени за военно време. Списък на превозните средства

Заповед на министъра на отбраната на Руската федерация от 14 март 2014 г. N 151
„За утвърждаване на списъка Превозно средствопредоставени на въоръжените сили Руска федерация, други войски, военни формирования и органи, както и специални формирования, създадени за военно време, и Процедурата за отчитане на превозните средства, предоставени на въоръжените сили на Руската федерация, други войски, военни формирования и органи, както и специални формирования, създадени за военно време"

В съответствие с параграф 7 и Правилника за военнотранспортното задължение, одобрен с Указ на президента на Руската федерация от 2 октомври 1998 г. N 1175 „За одобряване на Правилника за военнотранспортното задължение“ (Sobraniye zakonodatelstva Rossiyskoy Federatsii, 1998 , N 40, арт.4941 ), поръчвам:

1. Одобряване:

Списък на превозните средства, предоставени на въоръжените сили на Руската федерация, други войски, военни формирования и органи, както и специални формирования, създадени за военно време (Приложение № 1 към тази заповед);

Процедурата за отчитане на превозни средства, предоставени на въоръжените сили на Руската федерация, други войски, военни формирования и органи, както и специални формирования, създадени за военно време (Приложение № 2 към тази заповед).

2. Контролът върху изпълнението на тази заповед се възлага на Генералния щаб на въоръжените сили на Руската федерация (Главно организационно-мобилизационно управление на Генералния щаб на въоръжените сили на Руската федерация).

Регистрационен N 33255

Определен е списък на превозните средства, предоставени на въоръжените сили на Руската федерация, други войски, военни формирования и органи, както и специални формирования, създадени за военно време.

Това е необходимо за изпълнението на военнотранспортните задължения. Създадена е за своевременно, качествено и пълно осигуряване на транспортни средства по време на мобилизацията и във военно време.

Списъкът включва превозни средства с висока проходимост, различни видоветрактори, пътностроителни машини, кранове, самоходни транспортьори, гъсенични трактори, транспортьори и транспортьори-влекачи, бронирани автомобили, моторни шейни със ски като управляващ елемент, ATV (включително леки), ATV и др.

Регламентиран е редът за отчитане на превозните средства. Дадени са формулярите на съставяните документи.

Счетоводството се извършва според държавни регистрационни табели, марки, видове, видове и брой превозни средства, както и въз основа на принадлежност към организациите на собствениците.

Постановката се извършва във военните комисариати, в организационно-мобилизационните отдели на щабовете на обединените стратегически командвания на военните окръзи, в главното организационно-мобилизационно управление на Генералния щаб на въоръжените сили на Руската федерация.

Заповед на министъра на отбраната на Руската федерация от 14 март 2014 г. N 151 „За одобряване на списъка на превозните средства, предоставени на въоръжените сили на Руската федерация, други войски, военни формирования и органи, както и специални формирования, създадени за военно време и реда за отчитане на превозни средства, предоставени на въоръжените сили Силите на Руската федерация, други войски, военни формирования и органи, както и специални формирования, създадени за военно време"


Регистрационен N 33255


Тази заповед влиза в сила 10 дни след датата на официалното й публикуване.


При одобряване на формата на заявление за регистрация и формата на уведомление за прекратяване на декларацията за съответствие на продуктите технически регламенти

С цел изпълнение на ал. 6 и 17 Правилник за образуване и управление единен регистърдекларации за съответствие, регистрация на декларации за съответствие, предоставяне на информация, съдържаща се в посочения регистър, и заплащане за предоставянето на такава информация, одобрени с Указ на правителството на Руската федерация от 25 декември 2008 г. N 1028 (Сборник на законодателството на Руската федерация Федерация, 2009, N 2, чл.228 ) Нареждам:

формата на уведомление за прекратяване на декларацията за съответствие на продуктите с изискванията на техническите регламенти по решение на заявителя ().

2. Заявление за регистрация на декларация за съответствие на продуктите с изискванията на техническите регламенти и известие за прекратяване на декларацията за съответствие на продуктите с изискванията на техническите регламенти по решение на заявителя се изготвят от заявителите по произволен печатен начин на листове формат А4.

3. Федералната агенция за техническо регулиране и метрология от датата на влизане в сила на тази заповед да постави на официалния уебсайт на Федералната агенция за техническо регулиране и метрология формуляр за заявление за регистрация на декларация за съответствие на продуктите с изискванията на технически регламенти и формуляр за уведомление за прекратяване на декларацията за съответствие с изискванията на техническите регламенти по решение на заявителя, одобрено с тази заповед.

4. Да възложи контрола върху изпълнението на тази заповед на заместник-министър Саламатов В.Ю.

министър В.Б. Христенко

Регистрационен N 13788

Приложение No1

Ръководител на сертифициращия орган

(име на сертифициращия орган, номер на сертификата за неговата акредитация)

_____________________________________

(фамилия, инициали на ръководителя на сертифициращия орган)

ИЗЯВЛЕНИЕ
за регистрация на декларация за съответствие на продуктите с изискванията на техническите регламенти

иска да регистрира декларация за съответствие на продуктите _______________________

____________________________________________________________________________

изисквания на техническите регламенти _________________________________________________

____________________________________________________________________________

Приложения:

2 екземпляра от декларацията за съответствие на хартиен носител, съставена по предписания образец,

С приложение (ако е налично)

Копия от доказателствени материали, предвидени от съответния технически регламент (технически регламент)

Копие от документа, потвърждаващ факта на вписване на информация за юридическото лице в Единния държавен регистър на юридическите лица (с посочване на държавния регистрационен номер на вписването на държавна регистрация юридическо лице), или документ, потвърждаващ факта на вписване на информация за индивидуален предприемач в Единния държавен регистър на индивидуалните предприемачи (с посочване на държавния регистрационен номер на вписването на държавна регистрацияиндивидуален предприемач).

(име на юридическото лице)

____________________

индивидуален предприемач(подпис) (инициали, фамилия)

Приложение No2

Федерална агенция за техническо регулиране и метрология

_____________________________________

(119991 Москва V-49, GSP-1,

проспект Ленински, сграда 9)

ИЗВЕСТИЕ от "__"______20__
(датата)

при прекратяване на декларация N _________________________________________________
(регистрационен номер на декларацията за съответствие)

относно съответствието на продуктите с изискванията на техническите регламенти по решение на заявителя

____________________________________________________________________________

(име на юридическото лице, адрес, OGRN, телефон/факс или фамилно име, име и бащино име на индивидуален предприемач, OGRNIP, адрес, телефон/факс)

уведомява за прекратяване на декларация N ______________________ за съответствие

(регистрационен номердекларация за съответствие)

продукти ___________________________________________________________________________,

(информация за обекта на потвърждаване на съответствието, позволяваща идентифициране на обекта, код OK 005 (OKP), код на TN VED на Русия)

произведен от ________________________________________________________________,

(име и местоположение на производителя)

изисквания на техническите регламенти ________________________________________________

____________________________________________________________________________.

(наименование на техническия регламент (технически регламент), за съответствието с изискванията на който (които) продуктите са потвърдени)

Приложение:

Ръководител ___________________________________

(име на юридическото лице)

______________________

индивидуален предприемач (подпис) (инициали, фамилия)

Клауза 11. Преформулирайте, както следва „време за пълно зареждане на спирачната мрежа:Времето от момента, в който органът за управление на крана на водача се прехвърли в освобождаващо положение до създаването на минимално допустимото налягане в спирачната мрежа на опашния вагон (локомотив).


  1. Параграф 44. Състояние в ново издание "дълъг товарен влак:Товарен влак, чиято дължина надвишава нормата за дължина (в условни вагони), установена от графика за маршрута на този влак.

и още". 6.7.



3. Параграф 45. Променете "тегло" на "маса".
Параграф 45. След думите "... локомотиви" се добавя "100 тона и повече".
Параграф 59. Заличава се параграфът „стръмност от 0,008 до 0,010, дължина 8 км.
Параграф 59. В текста след "... км" се добавя "и повече".

Параграф 75. След думите "... напускане на депото" добавете "(цех на ремонтната организация)". По-нататък в текста.


  1. Параграф 75. Изтрийте фразата „... и при изпълнение Поддръжка(ТО-1)".

  2. Параграф 77. След думите ".. в депото" добавете "(в цеха на ремонтната организация)".

  3. Параграф 77. След думите "... е необходимо" по-нататък в текста да се добави "на строго определеното място".
I. Параграф 78. След „... Необходимо е“ да се добави „да се ръководи от специфичния тип ръководство за експлоатация на локомотива (VOM), съгласувано със собственика на инфраструктурата. В общи случаи е необходимо. По-нататък в текста.

  1. Параграф 78. След думите "...спирките на влака" се добавя "(локомотив)". Следващ
текст.

  1. Точка 79. Заличаване.

  2. Параграф 88. След думите "...Преди да свържете маркучите на спирачната линия" добавете "работника, който свързва маркучите." По-нататък в текста.

  3. Параграф 88. Заменете "трябва" с "трябва".

  4. Параграф 89. След думите "...преди свързване на маркучите" се добавя "на работника, който свързва маркучите". По-нататък в текста.

ПРОМЕНИ НА СЪДЪРЖАНИЕТО


  1. Параграф 90 Заменете "120" с "300".

  2. Клауза 96. Подпараграф b). След първия параграф добавете параграф със следното съдържание: „- преместете органа за управление на спомагателния спирачен кран в последно спирачно положение (с изключение на локомотиви от серията ChS). На локомотиви, оборудвани с кран на машиниста и спомагателен спирачен кран, при които предаването на командата за управление от органа за управление към изпълнителните механизми се извършва електрически или по друг начин (с изключение на механичния), органът за управление на спомагателния спирачен кран в неработещата кабина трябва да остане в позицията на влака; "

  3. Параграф. 97. Алинея б). В първия параграф добавете следния текст: „На локомотива от серията ChS преместете контролния елемент на спомагателния спирачен кран в последното спирачно положение.“

  4. Точка 97. Алинея б). Изтрийте последния абзац.

  5. Точка 97. Алинея б). Второто b) да се изключи.

  6. Параграф 100. Параграф 5. След думите "... собственикът на инфраструктурата" заличавате "заедно с водача." По-нататък в текста.

  7. Т. 100. Ал. 6 думите "заедно с водача" се заличават.

  8. Позиция 100 Таблица V.I. Колона 1. Ред 1. Добавете "или метро".

  9. Параграф 100, таблица V.1, колона 1, ред 4. Посочете, както следва: „Товари, които включват натоварени вагони, по дълги склонове със стръмност от 0,018 или повече; товари, който включва натоварени вагони, включени в натоварен режим.

  10. Позиция 100 Таблица Y.I. Колона 1. Ред 6. След думите "... подвижен състав" се добавя "(с изключение на вагоните на дизеловите влакове DR1A, DRSH, DRB)".

  11. Параграф 101. След думите "... чрез трикратно отваряне" се добавя "терминал". Отстранете "през ​​крайната втулка". По-нататък в текста.

  12. Параграф 101. След думите "...инфраструктури трябва..." се заличава думата "съвместно".

  13. Параграф 101. След думите "... и правилността на връзката" изтрийте "терминала". По-нататък в текста.

  14. Параграф 101. След думите "трябва да се уверите в" добавете "надеждността на съединителя на сигналните клонове на автоматичните ключалки на съединителя."

  15. След думите "... задължен да отвори три пъти" добавете "терминал". Отстранете "през ​​крайната втулка". По-нататък в текста.

  16. Параграф 103. Променете "4-8" на "1-2".

  17. Параграф 105. Параграф 1. Заменете думата "гръбнак" с "мрежа".

  18. Параграф 105. Параграф 2. след думите "... над зарядното устройство" премахнете "налягането". По-нататък в текста.

  19. Параграф 105. Параграф 2. Заменете "0,1" с "0,10".

  20. Параграф 106. След думите "... окачване" добавете "локомотив и пътнически вагон". По-нататък в текста.

  21. Параграф 106. След думите "... помощник-машинист" се добавя "или служител, на когото е поверено това задължение от собственика на инфраструктурата."

  22. Параграф 119. След думите "... вид товар" добавете: "с изключение на случаите, предвидени в тези правила."

  23. Параграф 120. След първия параграф добавете следния параграф

рев.

„Пътнически влакове от постоянен състав, оборудвани

Въздушните разпределители от пътнически тип със стъпаловидно освобождаване (западноевропейски тип) и електропневматични спирачки трябва да се управляват с електропневматични спирачки.


  1. Параграф 133. Параграф 10. Заменете "от компресорния блок" с "от стационарното устройство".

  2. Параграф 133. След параграф 14 след "пътник" се добавя "(поща и багаж)"

  3. Параграф 133. След параграф 17 се добавя параграф, както следва: „При смяна на кабината за управление или след прехвърляне на управлението на машиниста на втория локомотив на пътнически или товарен пътнически влак на изтеглянето, след спиране поради невъзможност за по-нататъшно контролирайки движението му от главата на кабината, се извършва намален тест на автоматичните спирачки.

  4. Параграф 133. След думите "- при спонтанно задействане на автоматичните спирачки" се добавя "на паркинга".

  5. Параграф 133. Параграф 23. Посочете следното: „Извършва се съкратено изпитване на електропневматични спирачки:
- в точки на смяна на посоката на движение;

  • при прикачване на вагони проверка на работата на спирачката на всеки прикачен вагон;
- при разкачване на вагони;

  • след прикачване на влаков локомотив към влака, ако преди това на гарата е извършено пълно изпитване на електропневматични спирачки от стационарно устройство или локомотив,

  1. Параграф 134, параграф 6. Заменете „проверка“ с „тестване“.

  2. Член 134, параграф 4; параграф 135. Заменете „от стационарен компресорен агрегат“ с „от стационарен агрегат“.

  3. Член 136, параграф 1; т. 137, ал. Л; т. 146, ал. 1; параграф 147. Заменете „от неподвижна инсталация“ с „от неподвижна инсталация“.

  4. Т. 146. Ал. 3 След думите "... поща и багаж" се добавя "домакинство". По-нататък в текста.

  5. 146. 3. След думите "товарно-пътнически" се добавя "пътнически".

  6. Параграф 146. Параграф 3. Заменете „да се постави“ с „да се постави“.

  7. Параграф 146. Параграф 3. Заличава се фразата "влаковете във влаковата позиция на органа за управление на крана на машиниста и".

  8. Точка 146. Последна алинея. След думите "... на задната кола" добавете "(при автомобили с отделно спиране на количката, стойността на мощността на пръта на двата спирачни цилиндъра се посочва чрез дроб)". По-нататък в текста.

  9. Клауза 152, параграф 9. Посочете следната формулировка "Проверката на работата на електропневматичните спирачки по маршрута на влака трябва да се извърши след пълно или съкратено изпитване на електропневматичните спирачки."

  10. Параграф 155. Заличаване на „в изключителни случаи“.

  11. Параграф 156. След думите ... и комбинацията докоснете „добавяне“ или

MEAS.

клапан за аварийно спиране. По-нататък в текста.


  1. Параграф 156. След думите ... и комбинирания клапан, добавете "или клапан за аварийно спиране." По-нататък в текста.

  2. Параграф 156. След думите „... повреда на спирачния кран, след това“ заменете останалата част от изречението до края със следния текст „водачът си взема отпуск, зарежда автоматичните спирачки и след установяване на причините за спирането и елиминирането им пуска влака в движение.

  3. Параграф 156. След думите "до положение за аварийно спиране" добавете "(прилагане на крана за аварийно спиране)".

  4. Т. 156. Последната алинея да се заличи.

  5. Параграф 157. Добавете параграф, както следва: „Ако се извърши аварийно спиране на пътнически или пощенски багажен влак по маршрута чрез счупване на спирателния кран, тогава след пълно спиране машинистът взема ваканция, зарежда автоматичните спирачки и след това откривайки причините за спирането и отстраняването им, води влака в движение”.

  6. Т. 157. Ал. 1. След думите "... При спиране" се добавя "влакове".

  7. Параграф 159. Заменете „При задействане на спомагателната спирачка на локомотива (с изключение на маневрените) в товарни (товарно-пътнически) влакове“ с „При управление на влака и задействане на спомагателната спирачка на локомотива (с изключение на маневрените)“.

  8. Параграф 164. След думите "на разстояние" се добавя "не по-малко от".

  9. Точка 164. Заличаване на "500-"

  10. Параграф 164. Параграф 2. Заменете последното изречение със следния текст: „Разрешено е използването на електрическата спирачка на локомотива без използването на комбинирано спиране на влака при движение към светофар със забранително показание, но не по-близо. над 400 м до светофара. При комбинирано спиране е разрешено използването на електрическа спирачка до спиране на влака на светофар със забранително показание.

  1. Параграф 166. Добавете параграф, който гласи "След спиране, спомагателният спирачен механизъм трябва да бъде настроен на пълна спирачна позиция."

  2. Параграф 166. Заличаване на думата "товар".

  3. Параграф 169. Добавете следния параграф: „Ако в сала има локомотиви, оборудвани както с товарен, така и с пътнически въздухоразпределители, спирачките се управляват като в пътнически влак с пневматично управление на спирачките.“

  4. Параграф 176. Параграф 3. След думите „... до положение на двойна тяга“ се добавя „(на локомотиви, оборудвани с кран на машиниста, в който предаването на командата за управление от органа за управление към задвижващите механизми се извършва електрически или по друг начин, разединителен клапан на спирачния тръбопровод (ако е наличен) към задвижващия механизъм на крана на водача е настроен в затворено положение)".

  5. Параграф 176. Допълнете с текста, както следва: "- при проверка на херметичността на спирачната мрежа на пътнически влакове;".

  6. Параграф 177. След третия параграф се добавя следният параграф: „В пътническите влакове горните проверки се извършват от локомотивния екип съвместно с кондукторите под ръководството на началника (механик-майстор)
пътнически влак по указание на машиниста, предавано по радиото.

72. Параграф 179. Преформулирайте, както следва: „Ако по време на преминаването на товарен влак има признаци за възможно нарушение на целостта на спирачната линия (често включване на компресори или бързо намаляване на налягането в главните резервоари, след изключване на компресорите, когато пясъчните хранилки и тифоните не работят, рязко забавяне на влака, несъответстващо влияние на профила на пътя), изключете тягата, преместете контролния елемент на крана на машиниста за 5-7 секунди до позиция, която не осигурява поддържането на определеното налягане в спирачната линия след спиране и следи налягането в спирачната линия:


  • в случай, че няма бързо и непрекъснато намаляване на налягането на спирачния тръбопровод и рязко забавяне на влака, извършете работно спиране с разтоварване на спирачния тръбопровод със стойността на първия етап, след което освободете автоматичните спирачки на влакът по предписания начин, докато включването на тягата е разрешено само след пълно освобождаване на автоматичните спирачки на влака;

  • в случай на бързо и непрекъснато намаляване на налягането в спирачната линия или рязко забавяне на влака, което не съответства на влиянието на профила на коловоза, извършете работно спиране със стойността на първия етап. След това органът за управление на крана на машиниста трябва да се премести в положение, което не осигурява поддържане на зададено налягане в спирачната линия след спиране, и влакът да бъде спрян без задействане на спомагателната спирачка на локомотива. След спиране на влака органът за управление на спомагателния спирачен кран се прехвърля в крайно спирачно положение.
Ако по време на движение на товарен влак се е задействал датчикът за следене на състоянието на спирачния тръбопровод или е настъпило спонтанно намаляване на налягането в спирачния тръбопровод, машинистът е длъжен да извърши работно спиране с разтоварен от първата степен спирачен тръбопровод. , а след това преместете управляващия елемент на крана на машиниста в положение, което не осигурява поддържане на определеното налягане в спирачната линия след спиране и спиране на влака без прилагане на спомагателната спирачка на локомотива. След спиране преместете органа за управление на спомагателния спирачен клапан в крайно спирачно положение. Помощникът на машиниста трябва да инспектира влака, да разбере дали е пълен по номера на последния вагон и да провери наличието на влаков сигнал на този вагон, да провери целостта и плътността на спирачната линия и да извърши съкратен тест на спирачката.

При повторение на признаци за възможно нарушение на целостта на спирачната линия на влака (включително работата на сензора за следене на състоянието на спирачната линия в състава) е необходимо да се прехвърли контролният елемент на кран на водача до позиция за 5-7 секунди, която не осигурява поддържане на определеното налягане в спирачната линия след спиране и спазвайте налягането в спирачната линия:


  • в случай, че няма бързо и непрекъснато намаляване на налягането на спирачния тръбопровод и рязко забавяне на влака, извършете работно спиране с разтоварване на спирачния тръбопровод със стойността на първия етап, след което освободете автоматичните спирачки на влака установен ред, разрешава се включване на тягата само след пълно освобождаване на автоматичните спирачки на влака;
- в случай на бързо и непрекъснато намаляване на налягането в спирачната линия или рязко забавяне на влака, което не съответства на влиянието на профила на коловоза, извършете работно спиране със стойността на първия етап. След това органът за управление на крана на машиниста трябва да се премести в положение, което не осигурява поддържане на зададено налягане в спирачната линия след спиране, и влакът да бъде спрян без задействане на спомагателната спирачка на локомотива. След спиране на влака органът за управление на спомагателния спирачен кран се прехвърля в крайно спирачно положение.

Когато признаците за възможно нарушение на целостта на спирачната линия на влака се повтарят, машинистът е длъжен да декларира контролна проверка на спирачките в съответствие с ръководителя на KhSU на тези правила.


  1. Параграф 193. Параграф 2. Допълва се следното изречение: „Продължителността на времето на закъснение, след което спирачките се изпитват напълно, се определя от собственика на инфраструктурата.“

  2. Параграф 193. Параграф 2. Заменете "за всички вагони" с "за всеки вагон".

  3. Параграф 193. Параграф 7. Променете "и двете" на "и двете".

  4. Точка 193. Параграф I. Съчетава се с параграф 13.

  5. Параграф 196. Параграф 1. След думите "... пълни и намалени" се добавя тест на спирачките. По-нататък в текста.

  6. Параграф 196. Параграф 1. Заменете "посочен" с "посочен".

  7. Параграф 197. Параграф 6. Заменете „-при пътуване до задънени коловози на гарата“ с „- на участъка пред гарата, при допускане до задънен коловоз“.

  8. Параграф 197. Параграф 7. След думите "... периода на проверка на действието" се добавя "автоматично". Заменете „на всеки час“ с „на час през цялото време“. По-нататък в текста.

  9. Параграф 201. Параграф 3. След думите "...от неизправна система за следене на спирачките на автомобила" се добавя "(система за контрол на спирачките на автомобила)". По-нататък в текста.

  10. Параграф 204. Заменете „допълнително“ с „незабавно“.

  11. Приложение 1. Параграф 1. Параграф 18. Заменете "до 0,61 MPa (6,2 kgf/cm^)" с "до 0,63 MPa (6,4 kgf/cm^)".

  12. Приложение 1. Клауза 1. Параграф 18. Заменете "лимит" с "максимален". Заменете „при пълно спиране“ с „когато управлението е в крайно положение на спирачката“. Заменете „съгласувано“ с „съгласувано“.

  13. Допълнение 1. Клауза 1. Параграф 24. Преразгледайте „- преминаване на въздуха през блокиращото устройство, когато органът за управление на клапана на водача е в положение, което осигурява повишаване на налягането в спирачната линия над зареждащия, и крайния клапан на спирачката линията е отворена от страната на работната кабина. Проверката трябва да се извърши при първоначално налягане в основните резервоари от най-малко 0,78 MPa (8,0 kgf / cm ^) и компресорите да бъдат изключени според времето на намаляване на налягането в основните резервоари с обем 1000 l от 0,59 до 0,49 MPa (от 6, 0 до 5,0 kgf/cm^), което трябва да бъде в рамките на 9-12 секунди. При по-голям обем на резервоарите на главния локомотив времето трябва да се увеличи пропорционално.

  14. Приложение 1. Параграф 1. Параграф 38. Заменете "от 0,61 MPa (6,2 kgf/cm)" с "от 0,63 MPa (6,4 K1x/cm^)".

  15. Приложение 1. Параграф 2. Параграф 5. След думите "Дебелина на фланеца и сечението на чугунени спирачни челюсти на локомотиви" се заменя "в експлоатация" със "след поддръжка и ремонт".

  16. Приложение 1. Параграф 2. Параграф 18. Заменете "и двете" с "и двете".

  17. Приложение 1. Параграф 2. Параграф 22. Заменете „от 0,61 MPa (6,2 kgf/cm^)“ с „от

I 0,63 MPa (6,41Cgf / cm ^ -


  1. Приложение 1. Клауза 2. Параграф 23. След думите "... въздух през крайните клапани" заменете "налягане" с "хранително вещество". След думите „с не по-малко от“ се добавя „от“.

  2. Приложение 1. Точка 11. Параграф 3. След думите "... в шарнирните съединения на спирачната връзка" добавете "при смяна". По-нататък в текста.

  3. Приложение 1. Точка 13. Параграф 7. Заличава се "400 mm дължина и на разстояние 10 mm от тънкия ръб на блока с дължина 350 mm."

  1. Приложение 1. Точка 19. Параграф 8. Заменете "50" с "40-50".

  1. Приложение 1. Параграф 19. Параграф 23, Заменете „Не се допуска клинообразно износване на облицовките“ с „Дебелината на облицовката трябва да се проверява в горната и долната част на облицовката в държача на облицовката. Разликата в дебелината между горната и долната част на облицовката в държача на облицовката се допуска не повече от 3 mm,

  2. Приложение 2. Клауза 7. Параграф 3. След думите "... двойна тяга" се добавя "(на локомотиви, оборудвани с кран на машиниста, в който предаването на командата за управление от органа за управление към задвижващите механизми е изключено електрически или по друг начин от разединителния клапан от спирачния тръбопровод (ако има такъв) към задвижващия механизъм на крана на водача). По-нататък в текста.

  3. Приложение 2. Клауза 9. Параграф 1. След думите "... двойна тяга" се добавя "(на локомотиви, оборудвани с кран на машиниста, в който предаването на командата за управление от органа за управление към задвижващите механизми е изключено електрически или по друг начин от разединителния клапан от спирачния тръбопровод към задвижващия механизъм на крана на водача)". По-нататък в текста.

  1. Приложение 2. Параграф 16. Параграф 2. Заменете "необходими" с "разрешени".

  2. Приложение 2. Т. 17. Параграф 1. Заменете "тегло" с "маса".

  3. Приложение 2. Точка 17. Параграф 1. Заменете "ц" с "т".

  1. Приложение 2. Параграф 19. Параграф 1. След думите "... подвижен състав" се добавя "във всяка кабина". След думите "... затворете клапаните" добавете "(на локомотиви, оборудвани с кран на машиниста, в които предаването на командата за управление от органа за управление към задвижващите механизми се извършва електрически или по друг начин чрез затваряне на изключващите клапани от спирачните и захранващите тръбопроводи (ако има такива) до крана на водача на задвижващия механизъм). По-нататък в текста.

  2. Допълнение 2. Параграф 27. След думите "... максималната допустима скорост с 10 km / h" добавете "и със скорости над 160 km / h (клаузи 7, 8 от таблица 2.1 от това приложение) чрез намаляване на максималната допустима скорост от 20 км/ч. По-нататък в текста.

  3. Приложение 2, таблица III.3, забележка. Добавете параграф със следното съдържание 4. Изчислените сили на натискане на състава на спирачните челюсти върху осите на пътнически вагони във влакове, движещи се със скорости до 120 km / h включително, които трябва да се вземат по отношение на чугунени челюсти, са същото като чугун, и при повече високи скоростив следното съотношение:
- при скорости над 120 до 140 км/ч включително - с 25% повече, - и при скорости над 140 до 160 км/ч включително - с 30% повече от чугунените обувки.

  1. Приложение 2. Точка 34. Подточка g. Излощ в следната формулировка „товарни влакове, съставите на които са с натоварване от колоосните двойки вагони на

1 релси над 21,0 tf в присъствието на вагони, оборудвани с композитни спирачни челюсти в количеството, посочено в параграф 31 от това допълнение, и с включени всички автоматични спирачки на вагоните за съответния режим на работа на разпределителя на въздуха. По-нататък в текста.


  1. Приложение 2. Параграф 43. Параграф 3. След думите "повече от 21 tf" се добавя "оборудвани с композитни спирачни накладки".

  2. Приложение 2. Параграф 48. Посочете в текста „При цялостно изпитване на автоматичните спирачки на товарни и пътнически влакове се извършва следното:

  • монтаж на измервателен уред за измерване на налягането в спирачната линия на задния вагон;

  • измерване на налягането на зареждане в спирачната линия на задната кабина. Налягането в спирачния тръбопровод на задния вагон на влака трябва да се измерва, след като спирачният тръбопровод на целия влак е напълно зареден. Отчитанията на налягането в спирачния тръбопровод на задната кабина в позицията на влака на елемента за управление на крана на водача не трябва да се различават с повече от:
а) с 0,03 MPa (0,3 kgf / cm ^) от налягането на зареждане в кабината на водача (в главата, когато
дължина на влака до 300 оси;

б) с 0,05 MPa (0,5 kgf / cm ^) с дължина на влака над 300 до 400 оси включително;

в) с 0,07 MPa (0,7 kgf / cm ^) с дължина на влака над 400 оси;


  • демонтаж на измервателния уред за измерване на налягането в спирачната линия на задната кабина;

  • проверка на свободното преминаване на сгъстен въздух към задния вагон и целостта на спирачната линия на влака. Проверката се извършва, след като спирачната мрежа на влака е напълно заредена чрез отваряне на последния краен клапан на задния вагон с 8-1 0 секунди;

  • измерването на времето за освобождаване на автоматичните спирачки на последните два вагона в опашката на влака (с дължина на товарния влак над 100 оси) трябва да се извърши след пълно зареждане на спирачния тръбопровод, степента на спиране е 0,05-0,06 MPa (0,5-0,6 kgf / cm ^) и получаване на информация за прехвърлянето от водача на управляващия елемент на крана на водача в положение, което осигурява повишаване на налягането в спирачната линия над зареждащия с 0,03-0,07 MPa ( 0,3-0,7 kgf/cm ^), докато блоковете започнат да се отдалечават от колелата. Спирането за измерване на времето за освобождаване трябва да се извърши след зареждане, но не по-малко от 120 секунди (2 минути) след сензора за наблюдение на състоянието на спирачната линия или намаляване на налягането в спирачната линия при проверка на нейната цялост.
Времето за освобождаване на автоматичните спирачки на последните два вагона в опашката на влака се приема за най-дългото време за освобождаване на вагоните;

  • проверка на херметичността на спирачната линия на влака в позицията на влака на контролния елемент на крана на машиниста.

Когато позицията на влака на ръководния органKpai- iaмашинистът, проверката се извършва след изключване на компресорите при достигане на максимално налягане в резервоарите на главния локомотив и последващо намаляване на това налягане с 0,04-0,05 MPa (0,4-0,5 kgf / cm ^) с измерване на времето на допълнително намаляване на налягането с 0, 05 MPa (0,5 kgf / cm^).

За влакове с локомотиви начело най-краткото допустимо време за слизане

налягане при проверка на херметичността на спирачната линия в зависимост от дължината на влака и обема на основните резервоари на локомотивите е посочено в таблица IV. 1 от този правилник.



Таблица IV. един- Време за намаляване на налягането с 0,05 MPa (0,5 kgf/cm) в магистралата

Общ обем

основни резервоари на локомотива, л


Време, s, с дължина на влака в оси

g|

ло о

^-1 ^


^ о

относно

Л о

Преди

Лотносно

1000

58

40

29

25

23

20

17

15

13

11

1200

69

46

34

29

25

22

20

18

15

13

1500

80

58

46

34

31

26

23

21

17

15

1800

98

69

52

46

38

33

29

26

22

20

2000

104

75

58

52

40

36

32

29

24

22

2500

129

93

71

64

51

45

40

36

30

28

3000

207

138

102

87

75

66

60

51

45

33

Бележки.

1. При проверка на плътността на спирачната линия на товарен влак при налягане на зареждане 0,52-0,54 MPa
(5,3-5,5 kgf / cm ^) намалете нормата за време, посочена в таблицата, с 10%.

2. При работа върху система от много единици, когато основните резервоари на локомотивите се комбинират в общ
обем, определеното време да се увеличава пропорционално на изменението на обема на основните резервоари.

3. Ако общият обем на резервоарите на главния локомотив е различен от посочения в таблицата, обемът
приемете най-близкия най-малък обем, даден в таблицата.

4. На всеки локомотив на видно място трябва да има извлечение, посочващо общия обем на осн.
резервоари.

Проверетедействията на автоматичните спирачки на вагоните при спиране. Проверката се извършва след намаляване на налягането в спирачната линия на влака с 0,06-0,07 MPa (0,6-0,7 kgf / cm 3) от налягането на зареждане, последвано от прехвърляне на управляващия елемент на крана на водачавположение, което поддържа определеното налягане в спирачния тръбопровод след спиране, след 120 секунди (2 минути) за товарни влакове, при които всички въздухоразпределители са включени в изправен режим и 600 секунди (10 минути) - с въздухоразпределителите превключих на планински режим.

От инспекторите на вагоните се изисква да проверяват състоянието и работата на спирачките в целия влак за всеки вагон и да се уверят, че те работят правилно за спиране, когато прътът на спирачния цилиндър излезе и челюстите са притиснати към протектора на колелото.


  • проверката на плътността на спирачната линия на влака в позицията на контролния елемент на крана на машиниста, която осигурява поддържането на определеното налягане в спирачната линия след спиране, се извършва чрез измерване на плътността на спирачната линия на влака , която не трябва да се различава от плътността при влакова позиция на управляващия елемент на крана на машиниста с повече от 10% надолу.
При товарни локомотиви, оборудвани с устройство за контрол на плътността на спирачния тръбопровод, проверете плътността според показанията на това устройство.

  • проверка на работата на автоматичните спирачки на вагоните по време на почивка.
След приключване на изпитването на спирачния ефект на спирачките и последващото освобождаване на спирачките на влака чрез поставяне на органа за управление на крана на машиниста във влакова позиция, ревизорите на вагоните са длъжни да проверят освобождаването на спирачките в целия влак за всяка кола

Иза да се уверите, че работят нормално по време на отпуск за грижа за пръта на спирачния цилиндър и преместете накладките далеч от повърхността на протектора на колелото.

При товарни влакове с увеличена дължина (повече от 350 оси) освобождаването на автоматичните спирачки трябва да се извърши чрез настройване на предпазния клапан на водача в положение, което осигурява повишаване на налягането в спирачния тръбопровод над зареждащия, докато налягането в компенсационният резервоар се получава с 0,05-0,07 MPa (0,5-0,7 kgf / cm) над налягането на зареждане, последвано от прехвърляне на управлението на крана на водача към позицията на влака.

От инспекторите на вагоните се изисква да проверяват освобождаването на спирачките в целия влак за всеки вагон и да се уверят, че те работят нормално за освобождаване на пръта на спирачния цилиндър и отстраняване на блоковете от протектора на колелата.

Ако се установи, че въздухоразпределителите, които не са работили във ваканция, нямат право да извършват освобождаването си ръчно до изясняване на причините за неотпуск. Всички констатирани неизправности на спирачната апаратура на автомобилите трябва да бъдат отстранени и отново да се провери работата на спирачките на тези автомобили.

След приключване на пълното изпитване на спирачките се издава „Удостоверение за снабдяване на влака със спирачки и тяхната изправна работа”.


  1. Приложение 2. Параграф 50. Параграф 2. След думите "... спирачната линия на влака" се добавя "провеждано от инспектора на вагоните." По-нататък в текста.

  2. Допълнение 2. Параграф 50. Параграф 4. Преместете „до налягане на зареждане“ след думите „спирачки на влак“.

  3. Приложение 2. Параграф 50. Параграф 7. Заменете "0,10-0,15 MPa (1,0-1,5 kgf/cm"")" с "0,10-0,20 MPa (1,0-2 0 kgf/cm^-
109. Приложение 2. Параграф 50. Параграф 7. Заменете "По същото време" с "По време на".
НА. Допълнение 2. Параграф 50. Параграф 10. Заменете „спиране“ с „налягане“.

Заменете "сложи" с "запази"


  1. Приложение 2. Параграф 50. Параграф 11. Добавете изречение със следното съдържание "След това машинистът трябва да прехвърли управлението на крана на машиниста на позицията на влака и да изключи електропневматичната спирачка."

  2. Приложение 2. Параграф 50. Параграф 14. След думите "... действие на автоматични спирачки" се добавя "влакове".
ОТ. Приложение 2, параграф 50, параграф 17; приложение 2, параграф 61. Заменете „от стационарна инсталация“ с „от стационарна инсталация“.

  1. Приложение 2. Параграф 50. Параграф 18 Заменете „чрез кран“ с „чрез
кран.

  1. Приложение 2 Параграф 52. Ревизирайте, както следва: „Ако намалено изпитване на спирачките във влаковете се извършва след пълно изпитване от стационарна инсталация или локомотив, инспекторите на вагоните и машинистът трябва да проверят:

  • налягане на зареждане в тръбопровода на задната кабина по реда, установен при пълното изпитване на спирачките;

  • целостта на спирачната линия на влака;

  • плътността на спирачната мрежа на влака, когато органът за управление на крана на машиниста е в положение, което осигурява поддържането на зададено налягане в спирачната линия;

  • действието на спирачките на 2-те задни вагони при спиране по установения начин, както при пълно изпитване на спирачките;

  • плътността на спирачната мрежа на влака след етапа на спиране 0,06-0,07 MPa (0,6-0,7 kgf / cm ^) и прехвърлянето на управляващия елемент на крана на водача в положение, което гарантира, че определеното налягане в спирачната линия поддържа се след спиране, с проверка на работата на спирачките на 2 задни вагона;

  • освобождаването на спирачките на влака се извършва чрез прехвърляне на контролния елемент на крана на водача в положение за увеличаване на налягането в спирачната линия с 0,03-0,07 MPa (0,3-0,7 kgf / cm) над налягането на зареждане с измерване на освобождаването време на 2 задни вагона (при дължина на товарен влак, по-малка от 100 оси, времето за освобождаване на спирачката на двата задни вагона не се измерва).
При товарни влакове с увеличена дължина (повече от 350 оси) освобождаването на автоматичните спирачки трябва да се извърши чрез настройване на управлението на крана на водача в положение, което осигурява повишаване на налягането в спирачната линия над линията за зареждане до налягане в компенсационен резервоар се получава с 0,05-0,07 MPa (0,5-0,7 kgf / cm) над налягането на зареждане, последвано от прехвърляне на управлението на крана на водача към позицията на влака. В края на този тест на машиниста се издава „Сертификат за снабдяване на влака със спирачки и тяхната изправна работа“, както при пълен тест.

  1. Приложение 2. Параграф 56. След думите "... за спиране и освобождаване" добавете ". Ваканцията се извършва чрез прехвърляне на органа за управление на крана на машиниста на позицията на влака.

  2. Приложение 2, параграф 60, параграф 1. Заменете „от стационарен компресорен агрегат“ с „от стационарен апарат“.

  3. Приложение 2 Параграф 62. Заменете 0,05-0,06 MPa (0,5-0,6 kgf/cm2)" с "0,06-0,07 MPa (0,6-0,7 kgf/cm ^.

  4. Приложение 2 Параграф 73 Заменете "72 и 73" с "71 и 72"

  5. Приложение 2. Параграф 77. Заличава се „тип товар“.

  6. Приложение 3 Параграф 1. Заменете „когато е неподвижен за 300 секунди (5 минути) или повече“ с „когато е неподвижен за повече от 300 секунди (5 минути)“. След думите "... и тяхната правилна работа" изтрийте "спирачки". По-нататък в текста.

  7. Приложение 3. Клауза 1. Параграф 2. Заличаване на „междинно“.

  8. Приложение 3. Позиция 2. Сменете "спирачките" със спирачка.

  9. Приложение 3. Позиция 4. След "ваканция" добавете "спирачки".

  10. Приложение 3. Точка 10. Параграф 3. Заличаване на текста от "и ..." на "ваканция".

  11. Приложение 3, т. 14. Изречение първо да се гласи, както следва: „След спиране на влака с използване на автоматични спирачки е необходимо да се изчака времето от момента на прехвърляне на органа за управление на крана на машиниста до ваканция. позиция, докато влакът бъде пуснат в движение;“

  12. Приложение 3, параграф 15. Последното изречение следва да се гласи, както следва: „Вторият етап на спиране, ако е необходимо, или освобождаване на спирачките, трябва да се извърши след най-малко 10 секунди след спиране на изпускането на въздух от линията през кранът на водача.”

  13. Приложение 3, параграф 21. Заменете "4-6" с "не по-малко от 10". В текста на документа изтрийте "водачът, монтиран от крана, налягането на сгъстен въздух, независимо от изтичането на сгъстен въздух от спирачната линия след спиране."

  14. Приложение 3. Параграф 22. Заменете "увеличаване" с "увеличаване". Заменете „инсталиран“ с „посочен“.

  15. Приложение 3. Параграф 34. Алинея д. Изтрийте „, прехвърляне“.

№1

  1. Приложение 3. Точка 36. Ревизирайте, както следва: „Ако по време на движение на влак на един от локомотивите се задейства датчик за следене на състоянието на спирачната линия или се наблюдава намаляване на налягането в спирачната линия, машинистът е длъжен да информира машиниста на втория локомотив за намаляването на налягането в спирачната линия чрез безжична комуникация, след което по команда на главния машинист на локомотива да произведе етап на спиране от 0,06-0,08 MPa (0,6-0,8 kgf / cm ^), докато влакът спре напълно. Огледайте влаковете и установете причината за падането на налягането. След това трябва да се извърши намален тест на спирачката.
Ако причината за намаляването на налягането в спирачната линия на влака не е изяснена, по-нататъшното движение трябва да се извършва само след разединяване. В същото време машинистите трябва да декларират контролна проверка на спирачките в съответствие с параграфи 207-211 от настоящите правила.

Интервалът от време и/или местата, където трябва да се извърши спирачният тест, са посочени в техническите и административни документи на собственика на инфраструктурата.


  1. Приложение 3. Алинея 44. Изречение второ се изменя така: „Срокът и/или местата, където трябва да се извърши проверката на спирачките, са посочени в техническите и административни документи на собственика на инфраструктурата.“

  2. Приложение 3. Т. 50. Ал. 2. Заличава се ал.

  3. Приложение 3. Точка 51. След "спиране в гари" се добавя "(спирки)".

  4. Допълнение 3. Параграф 55. Параграф 1. Заменете „осигуряване на интензивно повишаване на налягането в спирачния тръбопровод след спиране“ с „осигуряване на повишаване на налягането в спирачния тръбопровод над налягането на зареждане“.

  5. Приложение 3. Параграф 60. Второто изречение се гласи, както следва: „След като влакът спре на гарата, извършете пълно работно спиране с общ спад на налягането в компенсационния резервоар с 0,15-0,17 MPa (1,5-1,7 kgf / cm ^ ) от зададеното налягане на зареждане”.

  6. Приложение 3. Точка 60. Параграф 8. След думите "над налягане" ", компенсационен резервоар".

  7. Приложение 3. Параграф 60. Добавете следния параграф: „Ако смяната на локомотивните бригади трябва да се извърши на гара без откачване на локомотива от пътническия влак, тогава машинистът на смяна е длъжен да спре влака на гарата. След спиране на влака на гарата, доведете спирането до пълно обслужване с общо намаляване на налягането в компенсационния резервоар с 0,15-0,17 MPa (1,5-1,7 kgf / cm ^) от зададеното налягане на зареждане.

  8. Приложение 3. Параграф 62. След "... изпълни" заменете "спиране" с "етап на спиране".

  9. Приложение 3. Параграф 62. Вместо думите "скоростта трябва да бъде намалена с 10 km / h." запишете „След появата на спирачен ефект и намаляване на скоростта с 10 km / h в пътнически влак, освободете спирачките. Посочените намаления на скоростта трябва да се извършват на разстояние, което не надвишава техническите и административни документи на собственика на инфраструктурата.

  10. Приложение 3. Параграф 63. След думите „до 0,43-0,45 MPa (4,4-4,6 kgf / cm^)“ премахнете предлога „не“. Изтрийте "и ако е необходимо да се увеличи спирането, следващите етапи на спиране трябва да се извършват с помощта на тази функция."
142. Приложение 3. Параграф 73. Заменете изречението "Места, където ...

ПРЕГЛЕД

Лист

№1

14

рев.

ПРОМЕНИ НА СЪДЪРЖАНИЕТО

1

собственик на инфраструктурата“ към „Интервалът от време и/или местата, където трябва да се извърши проверката на спирачките, са посочени в техническите и административни документи на собственика на инфраструктурата.“

  1. Допълнение 3. След параграф 90 добавете следния параграф: „Ако има признаци за възможно нарушаване на целостта на спирачната линия (често включване на компресори или бързо намаляване на налягането в главните резервоари след изключване на компресорите когато подавачите на пясък и тифоните не работят, сензорът за наблюдение на състоянието на спирачната линия се задейства), е необходимо да спрете влака и да продължите да се ръководите от параграф 179 от настоящите правила.

  1. Приложение 3 Параграф 94 Заменете "86 и 87" с "91 и 92".

  2. Приложение 3. Параграф 95. Първо изречение. Заменете "88" с "93".

  3. Приложение 3 Параграф 97 Заменете "90 и 91" с "95".

  1. Приложение 4. Точка 1. Параграф 8. Заменете „налягане“ с „хранително вещество“. След думите „поне“ добавете „отколкото“.

  2. Приложение 4. Точка 1. Параграф 11. Преместете фразата в скоби преди „трябва да се провери“.

  1. Приложение 4. Параграф 1. Параграф 23. Заменете "изчезване" с "изключване".

  1. Допълнение 4. Параграф 1. Параграф 31. Заменете "лампа с буквата "О"" със "зелен индикатор за цялост на веригата на електропневматичната спирачка".

  2. Допълнение 4. Параграф 1. Параграф 32. Заменете "Лампи" P "и" O "" със "зелен индикатор за цялост на електропневматичната спирачна верига, жълт индикатор за налягането в спирачния цилиндър и червен индикатор за спиране."

  3. Допълнение 4. Параграф 1. Параграф 33. Заменете лампите "T" и "O" със "зелен индикатор за цялост на електропневматичната спирачна верига и червен индикатор за спиране."

  4. Приложение 4. Параграф 1. Параграф 39. Заменете „Не се допуска клинообразно износване на облицовките“ с „Дебелината на облицовката трябва да се проверява в горната и долната част на облицовката в държача на облицовката. Разликата в дебелината на горната и долната част на хастара в държача на хастара е не повече от 3 mm.

  1. Приложение 4. Параграф 2. "0,69" се заменя с "0,68".

  1. Приложение 4. Параграф 2. Заменете "без захранване на автоматични врати" с ". Захранването на автоматичните врати трябва да бъде изключено."

  1. Приложение 4. Параграф 27. Заменете "27" с "26".

  1. Приложение 4. Параграф 27. Заменете "от тези правила" с "от това приложение".

  2. Приложение 4. Глава V. от главата се изписва в следната редакция "Особености при обслужване на спирачките при зимни условия".

  3. Приложение 5. Клауза 4. Параграф 2. Посочете следното: „При налягане на зареждане от 0,49-0,51 MPa (5,0-5,2 kgf / cm ^), налягането в спирачните цилиндри на леките автомобили трябва да бъде не повече от 0, 41 MPa (4,2 kgf / cm ^), а при високо налягане - не повече от 0,42 MPa (4,3 kgf / cm ^), освен ако не е посочено друго в техническа документацияза конкретен модел автомобил.
Приложение No18

Одобрено

Протокол на Съвета за железопътен транспорт на държавите-членки на Британската общност от 4-5 ноември 2015 г. № 63

ИЗВЕСТИЕ № 2
изменение на „Правила за поддръжка на спирачно оборудване и контрол