Автобусен международен транспорт. Международен превоз на пътници

Когато пътувате в чужбина, клиентите задават различни въпроси. Затова сме подготвили списък с често задавани въпроси специално за вас.

1. Колко струва?

Наемането на автобус в чужбина струва в евро в зависимост от броя на дните на пътуването: от 300 до 400 евро / ден.

2. Какви документи са необходими за наемане на автобус в чужбина и кой трябва да ги предостави?

международен прием

карта за международен достъп до автобуса

разрешителни, получени от ASMAP (или транзитни, или основни)

шофьори с задгранични паспорти

AETR тахограф и карти на водача

международна пътническа застраховка и зелена карта

списък на пътниците

договор за чартър.

зелена карта за 14 дни струва 150 евро

разрешителните в ASMAP струват 1000 рубли всяко. Посочете сумата.

3. Какъв е режимът на работа и почивка на водачите?

Режимът на работа и почивка на водачите е строго регламентиран - не повече от 8 часа работа за всеки водач, като на всеки 4 часа има 30 минути забавяне и смяна на водача. Глобите са гигантски, а ние няма да нарушим тези правила, така че логистиката на пътуването предвижда т.нар. "гадно" след 16 часа път. Можеш да сложиш 3-ти драйвер и тогава ще прекараш +8 часа на пътя, но тогава ще е гадно поне 8 часа.

4. Какво друго плаща клиентът?

Клиентът заплаща горивото - наемът на бус включва 300 литра гориво, а останалото се зарежда от клиента. Обикновено цената е от 1 до 1,6 евро за 1 литър. Автобусът харчи 35-40 литра на 100 километра.

Платените пътища се заплащат от клиента. В Беларус всички пътища са платени, трябва да си купите превозвач. В Полша и Германия пътищата са безплатни, трябва да платите екологична такса; Във Франция пътищата са платени, но не ти трябва тарнспордер.

5. Имат ли нужда от виза за шофьорите?

При необходимост визи за шофьори се изработват от клиента.

6. Кой храни и настанява шофьорите?

Клиентът осигурява настаняване и храна на шофьорите; ако няма храна, тогава трябва да се плати допълнителна такса от 25 евро на шофьор на ден.

7. Колко преди международно пътуване трябва да поръчам автобус?

Тъй като има много документи, трябва да поръчате автобус поне 3 месеца преди началото на пътуването.

P.S. В някои европейски градове могат да влизат автобуси с екологичен стандарт EURO-5 (например Лондон, Хелзинки). Ние имаме такива автобуси, това са все МАН-ове с евро 5, но ще струва повече. Проверете телефонния номер, посочен в сайта.

Все по-голям брой туристи предпочитат да пътуват по света с автобуси и микробуси. И това не е изненадващо, предвид комфорта и възможностите на такова пътуване.

Нашата компания "ТрансЛукс" предлага услугата международен превоз на пътници на разумни цени. Това е един от приоритетни областинашата дейност, която включва използването на комфортни автобуси с капацитет до 20 човека.

Всяко превозно средство е оборудвано с удобни и просторни сгъваеми седалки с подложка за крака, подлакътници, щори, маси, просторни багажници, видео и аудио техника и др.

Международен Пътнически превозиот "TransLux" се извършват във всяка посока, независимо дали става въпрос за страните от Европа или ОНД, в удобно време. Зад волана на нашите превозни средства са опитни шофьори, които редовно извършват полети на дълги разстояния. Приемаме поръчки за международни превози за големи туристически групи и дори за един или повече пътници. Трябва само да посочите мястото и ние ще ви отведем до вашата дестинация.

Новото оборудване и големият модерен автопарк правят международния транспорт безопасен и комфортен. Фирма "ТрансЛукс" извършва превози с модерни автобуси и микробуси Hyundai, Ford, Mercedes, Volkswagen.

Имаме широка база от редовни и нови клиенти, които оставят положителни отзиви за нашите услуги, което още веднъж потвърждава високото обслужване. В нашата работа ние се придържаме към индивидуален подход към клиентите и сме щастливи да помогнем полезни съветиако е необходимо. Заедно с клиента ще можем да определим най-добрия автомобил, съобразявайки се с конкретната ситуация.

Нашите шофьори ще ви доставят точно по график, тъй като в продължение на много години работа сме проучили перфектно времето и маршрутите, прекарани в пътуването.

Международен превоз на пътници с автобуси и микробуси

Пътуването с автобус по международни маршрути е евтино и невероятно интересно удоволствие, особено когато пътувате в комфортни превозни средства с всички удобства в кабината. Най-често такава услуга се поръчва от нас от туристи, отиващи на почивка в европейски страни. С помощта на "TransLux" можете лесно да организирате екскурзионни туроведо всяка страна, частни туристически превози в чужбина, многодневни турове до Европа, посещения на места за поклонение.

Успешно си сътрудничим с много туристически агенциии компании в Москва и Санкт Петербург и винаги са готови да приемат предложения от нови партньори. От своя страна компанията предлага следните условия за сътрудничество:

Наем на автобуси марки Mercedes, Volkswagen, Hyundai, Ford с повишен комфорт (салоните са оборудвани с всички необходими удобства) и капацитет до 20 души.
Пътническа застраховка за пътниците.
Автобусите се управляват от сертифицирани и висококвалифицирани спедитори, което гарантира безопасността на превоза.
Международен автобусен транспорт по зададен маршрут.
Гъвкави наемни цени.

За да наемете автобус за превоз на група хора в чужбина, детски пътувания в чужбина, екскурзии в Европа и ОНД и други видове транспорт, свържете се с мениджърите на нашата компания чрез номера за контакт или оставете онлайн поръчка на уебсайта.

Автобусен транспорт в Русия и европейските страни. Цената на билетите за превоз на пътници. Сайтове на автобусни компании, където можете да се запознаете с актуалното разписание и разписание за най-популярните дестинации. Всичко това в нашия нов материал за международни автобусни превози на пътници.

Автобусна линия между Италия и Рим

Днес пътуването с автобус е много по-евтино в сравнение с друг високоскоростен транспорт и тази функция не е заобиколила страна като Италия. Много е изгодно да пътувате между основните градове на Италия с автобус, защото например пътят от Римини до Рим ще бъде само 30 евро в едната посока.

Цена международен транспортза Италия и приблизително времепътища:

Рим-Римини - такова пътуване ще ви струва между 50-70 евро и ще отнеме не повече от 6 часа
Рим Венеция е много популярна дестинация, цената на билета е до 100 евро, а времето ще отнеме до 10 часа
Рим-Неапол - цената на билета е 60 евро, а времето за пътуване е 6 часа.

Представяме на вашето внимание сайтовете на най-големите автобусни превозвачи в Италия:

COTRAL - специализирана в транспорта между градовете в региона Лацио. Актуалното разписание можете да намерите на сайта на компанията. www.cotralspa.it
Autostradale (Милано) - специализация - северната част на страната www.autostradale.it
Lazzi (локализация - Флоренция) - минава през центъра на Италия www.lazzi.it
За транспорт от Флоренция е препоръчително да използвате услугите на тази компания - www.florentiabus.it

В Рим автобусите се движат от 5:30 до 24:00 часа, след което нощните автобуси тръгват към пистите. Общи билети могат да бъдат закупени на специални машини, павилиони за тютюн, в метрото. Някои автобуси имат автомати, които не дават ресто.

За да излезете извън града, трябва да се свържете с Cotral. Хващат се навсякъде, но най-добре е да спрат близо до крайните спирки. Автобусът до Тиволи тръгва директно от гара Ponte Mammolo. Относно курса до летището - тук трябва да се консултирате с компанията.

Автобусен транспорт в Испания

В Испания автобусният транспорт също е бюджетен начин за високоскоростно пътуване. Транспортната инфраструктура в тази страна е много развита и от почти всеки курортен град можете да вземете автобус във вашата посока. В някои случаи автобусът е може би единствения начиндвижение, а ярък пример за това е великолепната Коста Дорада.

За да разберете най-новата информация за автобусното разписание, просто посетете един от сайтовете по-долу. Също така графикът е разположен на павилиони, кафенета и недалеч от гарите на специални щандове. Естествено, на всяка спирка можете да разберете за най-близкия автобус. Тарифата директно зависи от времето на текущата година, седмица и ден.

Испания уебсайтове за автобуси

Ако имате затруднения с получаването на информация за движението на автобуси в Испания, можете да задавате лични въпроси на сайта директно в коментарите.

http://www.daibus.es/web/index.html – Daibus с страхотни сделкитранспорт в Испания
http://www.alsa.es/en/ – компания ALSA и нейната английска версия на сайта. Тук можете да намерите информация за билети, цени и специални оферти
http://www.estacionautobusesmadrid.com/frameset.html - автобуси, движещи се от Мадрид до различни градове в Испания
http://www.eurolines.es/en/ - различни международни автобусни пътувания от Испания
http://www.globalsu.net/index_en.php - на вашето внимание са представени международните автобуси на Гран Канария.
http://www.autocaresmallorca.com/ - автобуси на Майорка
http://inspain.ru/articles/transfers/mezdygorodnii-avtobus-v-ispanii/ - Международен транспорт от Испания

Автобусен транспорт в Германия

В Германия автобусният транспорт започва своето активно развитие от 1934 г. и днес има голям брой компании, които предлагат своите услуги. Най-популярните са A-Express, Postbus и Adnan Reisen. Не толкова отдавна много автобусни превозвачи изпълняваха само полети по заявка, но днес те публикуват оферти за предстоящи пътувания на официалните си уебсайтове, което е много удобно и изгодно. Така например билет за нощен полет от Хамбург до Франкфурт на eurolines.de ще струва само 54 евро, а ако не използвате възможността за връщане и обмен, цената ще падне до 25 евро. В същото време билет за влак със същото време за пътуване ще струва 96 евро.

На уебсайта http://www.busliniensuche.de/ можете да разберете за актуалните автобусни маршрути в цяла Германия и да закупите билети.
Връзката http://www.busliniensuche.de/busverbindungen изброява всички градове с маршрути и карти за повече подробна информацияотносно цените
Ако имате допълнителни въпроси относно конкретни автобуси, билети, права и задължения на пътниците, тогава трябва да последвате този линк http://www.busliniensuche.de/blog/faq/, където ще получите изчерпателни отговори на вашите въпроси.

Автобусна линия Франция

Въпреки факта, че пътуването с автобус във Франция не е много удобно по отношение на продължителността на пътуването, този вид транспорт остава в ТОП поради своята евтиност. За да не изпадате в неудобни ситуации, когато няма достатъчно билети за нужните ви дати, трябва да се притеснявате за ранните резервации.

Основните превозвачи днес са Eurolines и iDBUS. За да получите необходимата информация в града, който ви интересува, трябва да отидете на официалния уебсайт на компанията. Можете да закупите единичен билет или да получите карта за пътуване.

Популярни публикации от Париж

Автобусен транспорт в Русия

Ако сте в Русия и трябва да намерите автобус до вашата дестинация, тогава този сайт http://bus.aviabus.ru/ ще ви бъде полезен, където има всичко необходимата информацияза международни и междуградски маршрути на страната. Не предоставя възможност за закупуване на билет онлайн (както и да видите цената им), но има удобно търсене по град, според азбуката. Системата отваря пред потребителя всякакви маршрути между градовете.

Автобусна линия Гърция

Гърция се хвали с автобусните си маршрути, тяхното качество и количество, защото няма оптимални релефни условия за железопътния транспорт. Така сградата железопътна линияпрактически невъзможно в много региони.

Много изгодна и удобна международна автобусна услуга в Гърция. Всички превози са предмет на синдиката KTEL (асоциация акционерни дружества). Всяка зона има частен собственик, но всички зони са контролирани публични органи. KTEL на определен регион изпълнява следните типове маршрути:

До Атина и Солун
Във вашия регион
До центровете на съседни региони (от време на време)

Всичко това доведе до факта, че закупуването на билет стана малко по-сложно, защото трябва да търсите билетна каса на KTEL в района, в който отивате. Същите правила важат и за намирането на собствена платформа. Автобусите се движат постоянно между градовете, почти непрекъснато.

Когато пътувате извън града, не забравяйте, че няма автогари, така че трябва да закупите билети директно от шофьора (което струва повече). Автобусите рядко се движат по местни маршрути и първо трябва да проверите наличността на определен автобус.

Кипърски автобусен транспорт

В Кипър автобусите се движат редовно, но не често. През почивните дни броят на маршрутите е много ограничен, така че трябва да планирате пътуването си предварително. За да не се объркате в това транспортна система, трябва да отидете на сайта http://www.cyprusbybus.com/default.aspx , да въведете желания маршрут и да видите картата, интервала и др. полезна информация. От летище Ларнака директно до град Ларнака може лесно да се стигне с помощта на обществен транспорт. Автобусът е изцяло син и може да има един от следните номера: 408, 440 и други. Веднага след пристигането на летището трябва да се качите на втория етаж, след което ще стигнете само до автобусна спирка. Достъпът до града е по висящ мост. Под навеса има спирка и всички актуални автобусни разписания.

Уеб сайтове за кипърски автобуси:

http://www.intercity-buses.com/ - Междуградски автобуси в Кипър
http://www.limassolbuses.com/en/ - Автобуси в Лимасол
http://www.pafosbuses.com/ - Автобуси в Пафос

Режими на работа и почивка на водачите на международни автобусни превози

Режимът на работа и почивка на водачите в международния автобусен трафик се установява в съответствие с Европейското споразумение за работата на екипажите на превозни средства, извършващи международни автомобилни превози (AETR), по което Русия е страна. Шофьори на автобуси международна комуникациятрябва да е навършил 21 години. Шофьорът, превозващ пътници по международни линии в радиус над 50 km от мястото на постоянно съхранение на автобуса, трябва да има повече от 1 година трудов стаж на превозни средства с разрешено тегло над 3,5 тона или превозва пътници по международни маршрути с разстояние до 50 км от мястото на постоянно съхранение на тези превозни средства.

Продължителността на шофиране на автобуса между всеки два дневни периода на почивка или дневните и седмичните периоди на почивка (дневно време за шофиране) не трябва да надвишава 9 часа. Това може да бъде увеличено два пъти в рамките на една седмица до 10 часа. Общото време на шофиране за всеки две последователни седмици не трябва да надвишава 90 ч. След като управлява автобуса непрекъснато в продължение на 4,5 часа, водачът трябва да направи почивка от най-малко 45 минути (ако няма почивка) или през същото време да направи две или три почивки от най-малко 15 минути всеки . По време на тези почивки водачът не трябва да извършва никаква друга работа. Такива почивки не могат да се считат за ежедневна почивка.

На всеки 24 часа на водача трябва да се осигури непрекъсната дневна почивка от най-малко 11 часа. Тази почивка може да бъде намалена до 9 часа не повече от 3 пъти за една седмица, при условие че водачът получи подходяща почивка като компенсация до края на следващата седмица. В дните, когато почивката не е намалена, тя може да бъде разделена на два или три отделни периода в рамките на 24 часа, единият от които трябва да бъде най-малко 8 часа подред. В този случай общата продължителност на почивката се увеличава до най-малко 12 часа. Ако най-малко 2 водачи са управлявали автобуса на всеки 30 часа, всеки от тях трябва да има период на почивка от най-малко 8 последователни часа. Ежедневната почивка в автобуса е възможна само по време на паркиране и при наличие на място за спане в автобуса.

По време на всяка работна седмица(от понеделник 00.00 ч. до неделя 24.00 ч.) на водача се осигурява седмична почивка от минимум 45 последователни часа. Това време може да бъде намалено до 36 часа, ако остатъкът се използва в постоянния склад на автобуса или в жилището на водача, или до 24 часа, ако остатъкът се използва на друго място.

За да не застраши безопасността на пътя и да достигне удобно място за паркиране, водачът може да се отклони от разпоредбите на AETR до степента, необходима за осигуряване безопасността на лицата в автобуса. Водачът трябва да посочи естеството и причината за отклонението от тези разпоредби в записа на контролното устройство. Такива, например, могат да се изискват след отстраняване на неизправност на автобуса, възникнала по линията. В допълнение към разгледаните основни изисквания, AETR съдържа редица други ограничения за режима на работа и почивка на водачите.

За извършване на търговски превоз на чужда територия е необходимо да се получи разрешение, издадено от КОУ от патентния орган на съответната държава.

Основните трудности, пред които са изправени международните автомобилни превозвачи, включват: големи закъснения на граничните пунктове, бюрокрация при издаване на разрешителни, недостатъчно развитие на инфраструктурата на руските пътища.

Международен автобусен превоз на пътници

Международните автобусни превози на пътници се делят на редовни и нередовни. Редовните превози се извършват по стабилни маршрути по разписания. Нередовният транспорт се извършва при поискване, по-специално значителна част от този транспорт е свързан с обслужване на групи туристи. Друг вид нередовен транспорт е доставката на работни смени, работещи на ротационен принцип в производствени мощности, разположени на територията на съседна държава. Пример за такъв транспорт е доставката на смени на финландски работници до редица предприятия в граничните райони на Русия.

Нормализирането на скоростите в международните полети се извършва по същия начин, както при междуградските автобусни превози. В същото време се вземат предвид ограниченията на скоростта, установени по пътищата на различни държави. Справочна информация можете да получите от Асоциацията на международните автомобилни превозвачи (АСМАП), която е упълномощена Руска организацияв областта на международните пътни съобщения и предоставяне на превозвачи на набор от информационни и правни услуги, включително съдействие за набавяне на необходимата документация.

В много европейски страни за превозвачите е изгодно да използват платени магистрали. Тарифите се таксуват според разстоянието и вида превозно средство. На входа на платения път водачът получава талон, който определя размера на таксата на изхода от платения път. Приемат се кредитни карти. По осигурени платени пътища висока скоростдвижение и безопасни условияпътуване. На всеки 5...10 км има крайпътни терминали, където може да се спре за кратка почивка, зареждане на автобуси и дребни ремонти на релсите.

Терминалите работят денонощно: ресторант, бюфети, тоалетни, душове, магазини (храна, стоки от първа необходимост, други стоки за бита, автомобилни резервни части и аксесоари), бензиностанции (дизел, бензин, газ), автосервизи; има телефон, места за паркиране на автобуси, автомобили и камиони; предоставят се информационни и справочни услуги; обмяна на валута и др.

Организацията на международния автобусен транспорт се извършва подобно на междуградските комуникации, като се вземат предвид специфичните изисквания на международното и националното транспортно законодателство на различни страни и значителната продължителност на автобусното пътуване, достигаща няколко дни (особено за туристически трафик).

Разписание на автобуси или разписание и графици на водачи

Въз основа на резултатите от нормирането на продължителността на полета и допустими режимиработата на шофьорите, се разработва разписание или график за движение на автобуса и графици за работа на шофьорите. Международните туристически автобусни маршрути са най-разнообразни, чиито точки на оборот могат да съществуват в явна или скрита форма. Обичайният маршрут е най-типичен за редовен пътнически трафик.

При нередовен транспорт такъв маршрут се организира в два случая:

Автобусът се използва само за доставка на туристи до страната на посещение и обратно, а екскурзионните услуги за туристите в страната домакин се осигуряват с вътрешен транспорт. Туристическият автобус се връща в началната точка на маршрута с туристите от предходната група, което осигурява висока производителност на автобуса;
Не са предвидени тръгвания от точката на връщане, което се извършва главно при обиколки до места за отдих (плаж, плуване, отдих на открито и др.). В този случай автобусът не работи по време на почивката на туристите, което влошава ефективността на неговото използване. Автобусът може да се използва за екскурзии по желание на почиващите срещу заплащане.

Маршрутът с обиколка от страната на връщането е типичен за разглеждане на забележителности, възможно в комбинация с почивка в курортни зони. В този случай линейната част от маршрута се използва за доставка на туристи до страната домакин. Обиколната част на маршрута е разработена с цел последователни пристигания в различни точки, където има забележителности или места за почивка.

Характеристика на кръговия маршрут е несъвпадението на маршрута в посоките "там" и "обратно", което осигурява разширяване на познавателните възможности, предоставяни от туристическата агенция на своите клиенти. Околовръстните маршрути са най-характерни за обиколки, в които има чекиране до няколко европейски страни.

И накрая, маршрутът с екскурзии за разглеждане на забележителности включва доставка на туристите до постоянната им база, последвана от еднодневни автобусни екскурзии. Такива обиколки са най-популярни, тъй като страните в Европа са доста компактни и имат много близки градове и забележителности. В този случай мястото на постоянно базиране (обръщателен пункт на автобуса) се избира по критерия минимално заплащане за настаняване.

В конкретни случаи маршрутът може да съдържа елементи, присъщи на всяка от четирите разглеждани основни конфигурации, например средната част на маршрута може да преминава през различни пътища в двете посоки на движение.

Разработването на графици и работни графици започва със систематизирането на първоначалните данни, които са обобщени за различни страни, като се вземат предвид възможните скорости и прогнозираните закъснения по пътя.

Превоз на багаж

В междуградски автобусен транспорт, пътник с колаизвършва се и превоз на багаж. За превоз на обикновен багаж междуградските автобуси разполагат със специални багажни отделения под пода на пътническото помещение, които изключват транспортирането на тежки предмети в купето, което повишава безопасността на движение (центърът на тежестта на автобуса намалява и при инцидент, багажът не наранява пътниците). Класификацията на вещите на пътниците като ръчен багаж или багаж, както и изискванията за багаж, разрешен за превоз, се установяват от правилата за превоз на пътници и багаж по шосе.

При необходимост от транспортиране на голям обем или маса багаж се организират рейсове с багажни автомобили по същия график с автобуси. За такъв превоз на багаж използвайте камионис каросерия ван. Организацията на движението на автомобили, извършващи полети с багаж, се извършва подобно на организацията на движение на автобуси.

Превоз на багаж в международен автобусен транспорт

В международните автобусни превози превозът на багаж е регламентиран международни конвенции, междуправителствени споразумения и транспортни правила. Конвенция за междунар автомобилния транспортна Пътниците и багажа (CMAPP) на държавите-членки на ОНД беше установено, че безплатният ръчен багаж на пътник включва предмети с тегло не повече от 20 kg с размери не повече от 600x400x200 mm. Останалите вещи по редовните международни автобусни линии се транспортират като багаж срещу заплащане. При преминаване на държавната граница багажът на пътника подлежи на митническа проверка и регистрация в съответствие с правилата на приемащата страна.

Характеристики на организацията на международните автобусни превози

Режими на работа и почивка на водачите на международни автобусни превози

Режимът на работа и почивка на водачите в международния автобусен трафик се установява в съответствие с Европейското споразумение за работата на екипажите на превозни средства, извършващи международни автомобилни превози (AETR), по което Русия е страна. Шофьорите на международни автобуси трябва да са навършили 21 години. Шофьорът, превозващ пътници по международни линии в радиус над 50 km от мястото на постоянно съхранение на автобуса, трябва да има повече от 1 година трудов стаж на превозни средства с разрешено тегло над 3,5 тона или превозва пътници по международни маршрути с разстояние до 50 км от мястото на постоянно съхранение на тези превозни средства.

През всяка работна седмица (от понеделник 00.00 ч. до неделя 24.00 ч.) на водача се осигурява седмична почивка от минимум 45 последователни часа. Това време може да бъде намалено до 36 часа, ако остатъкът се използва в постоянния склад на автобуса или в жилището на водача, или до 24 часа, ако остатъкът се използва на друго място.

Международен автобусен превоз на пътници

Международните автобусни превози на пътници се делят на редовни и нередовни.

Редовните превози се извършват по стабилни маршрути по разписания. Нередовният транспорт се извършва при поискване, по-специално значителна част от този транспорт е свързан с обслужване на групи туристи. Друг вид нередовен транспорт е доставката на работни смени, работещи на ротационен принцип в производствени мощности, разположени на територията на съседна държава. Пример за такъв транспорт е доставката на смени на финландски работници до редица предприятия в граничните райони на Русия.

Нормализирането на скоростите в международните полети се извършва по същия начин, както при междуградските автобусни превози. В същото време се вземат предвид ограниченията на скоростта, установени по пътищата на различни държави. Справочна информация може да бъде получена от Асоциацията на международните автомобилни превозвачи (АСМАП), която е упълномощена руска организация в областта на международния автомобилен транспорт и предоставя на превозвачите набор от информационни и правни услуги, включително помощ при попълване на необходимата документация.

В много европейски страни за превозвачите е изгодно да използват платени магистрали. Пътните такси се начисляват според разстоянието и вида на превозното средство. На входа на платения път водачът получава талон, който определя размера на таксата на изхода от платения път. Приемат се кредитни карти. На платените пътища са осигурени условия за висока скорост и безопасно шофиране. На всеки 5...10 км има крайпътни терминали, където може да се спре за кратка почивка, зареждане на автобуси и дребни ремонти на релсите.

Разписание на автобуси или разписание и графици на водачи

Въз основа на резултатите от нормирането на продължителността на полета и допустимите режими на работа на шофьорите се разработва график или график за автобуса и графици за шофьорите. Международните туристически автобусни маршрути са най-разнообразни, чиито точки на оборот могат да съществуват в явна или скрита форма. Обичайният маршрут е най-типичен за редовен пътнически трафик.

При нередовен транспорт такъв маршрут се организира в два случая:

Автобусът се използва само за доставка на туристи до страната на посещение и обратно, а екскурзионните услуги за туристите в страната домакин се осигуряват с вътрешен транспорт. Туристическият автобус се връща в началната точка на маршрута с туристите от предходната група, което осигурява висока производителност на автобуса;

Не са предвидени тръгвания от точката на връщане, което се извършва главно при обиколки до места за отдих (плаж, плуване, отдих на открито и др.). В този случай автобусът не работи по време на почивката на туристите, което влошава ефективността на неговото използване. Автобусът може да се използва за екскурзии по желание на почиващите срещу заплащане.

Превоз на багаж

В междуселищния автобусен транспорт превозът на багаж се извършва и с пътнически автомобилен транспорт. За превоз на обикновен багаж междуградските автобуси разполагат със специални багажни отделения под пода на пътническото помещение, които изключват транспортирането на тежки предмети в купето, което повишава безопасността на движение (центърът на тежестта на автобуса намалява и при инцидент, багажът не наранява пътниците). Класификацията на вещите на пътниците като ръчен багаж или багаж, както и изискванията за багаж, разрешен за превоз, се установяват от правилата за превоз на пътници и багаж по шосе.

При необходимост от транспортиране на голям обем или маса багаж се организират рейсове с багажни автомобили по същия график с автобуси. За такъв превоз на багаж се използват камиони с каросерия тип микробус. Организацията на движението на автомобили, извършващи полети с багаж, се извършва подобно на организацията на движение на автобуси.

Превоз на багаж в международен автобусен транспорт

В международните автобусни превози превозът на багаж се регулира от международни конвенции, междуправителствени споразумения и правила за превоз. Конвенцията за международен превоз на пътници и багаж по шосе (CMAPP) на държавите-членки на ОНД установява, че безплатният ръчен багаж на пътник включва предмети с тегло не повече от 20 kg с размери не повече от 600x400x200 mm. Останалите вещи по редовните международни автобусни линии се транспортират като багаж срещу заплащане. При преминаване на държавната граница багажът на пътника подлежи на митническа проверка и регистрация в съответствие с правилата на приемащата страна.