За да станете машинист, трябва да учите право, а за да се обучавате като машинист на електрически влак, ще трябва поне да отидете в колеж или техническо училище. Къде да кандидатствам за машинист на електрически влак в Москва? Нека разберем.
Да започнем с най-важното. Ако почти всеки може да учи право, тогава с обучението на машинист всичко не е толкова просто. В крайна сметка не всички категории граждани имат право да карат влакове.
А за някои тази работа не е подходяща семейни обстоятелства. Поради дълги полети, нощни смени, работа през уикенда и почивни днимнозина отказват да се обучават за машинисти, преди дори да започнат. Здравето не позволява на някого, а тази работа е вредна и носи тежко бреме. С една дума, не всеки може да управлява влакове.
Но все някой ги управлява. Да, и статистиката упорито показва, че обучението като машинист на електрически влак в Москва винаги е търсено, места в образователни институцииса заети и никога няма трудности с набирането на персонал.
Изисквания към обучението на машинисти
Въпреки това висше образованиеи не се изисква за тази професия, кандидатът все пак трябва да има познания по управление на персонала и техническо оборудване. Следователно желаещите да влязат в колежа или техническото училище като машинист на електрически влак трябва сериозно да се подготвят за обучение и още по време на учебен процестрябва да учиш добре.
Работата в тази професия е голяма отговорност. Тук те чакат силни момчета, които са служили в армията. Следователно, след тренировка, ще трябва да сервирате. Това са условията.
Набиране на персонал за обучение на машинисти в Москва
Набирането на персонал за обучение на машинисти на електрически влакове в Москва е отворено не само в Руските железници, но и в Метрополитен. Канят се на работа кандидати до 35 години, служили в армията и с техническо образование. За желаещите да работят като шофьори в метрото метрото осигурява обучение, като предварително е избрало чрез конкурс бъдещи машинисти.
През какъв процес на подбор преминават кандидатите, за да станат машинист на електрически влак в московското метро? Ако говорим за метрото, тогава тук те приемат със специализирано техническо образование. Профил - тоест технически и предварително получен, например в железопътен техникум. Накратко, този път не е за начинаещи.
Състезателната база се състои от 3 части:
- На кандидата се дава задача, има комисия от служители, които също задават въпроси, за да се установи нивото на технически познания. Тези, които успешно преминат този етап, преминават към следващия.
- Интервю с психолог. Помага да се разбере доколко кандидатът е балансиран, има самоконтрол и е способен на предстоящи енергоемки смени.
- Лекарска комисия. Кандидатът не трябва да има проблеми със зрението, слуха, не трябва да има хронични болестии проблеми със сърцето. Ще трябва да преминете и през нарколог, психиатър и кожно-венерически диспансер.
Ако преминете през всички етапи, тогава можете да действате като машинист на електрически влак. В метрото 6 месеца и 3 седмици. След преминаване на теорията и практиката (половината от срока на обучение) студентите се записват в държавата и им се изплаща стипендия. Но обучението все още продължава. Всеки етап на обучение завършва с изпит, неиздържалите изпита се изключват.
В учебно заведение строга дисциплина и учениците са длъжни да я спазват. След завършване на обучението за машинист на метрото, служителят по правило е длъжен да работи в метрото 3 години.
След завършено обучение и полагане на изпит ученикът получава квалификация „помощник-машинист”. В неговия служебни задължениявключва: следете здравето на влака, внимателно следете качването и слизането на пътници, отговаряйте на обажданията на пътниците на машиниста и научете как да управлявате електрическия влак от машиниста.
Обучението на машинист не свършва дотук. Служителите периодично се преквалифицират. Те тренират на симулатори, които симулират работата на влак, изучават аварийни ситуации и решават технически проблеми. Полагане на изпити за повишаване на квалификацията успешна доставкаполучават добавка към заплатата.
Обучение на машинисти от нулата
Руските железници също канят машинисти на електрически влакове на обучение. Здравословните условия са същите, но за да станеш машинист на електричка, пак не можеш да имаш друго образование освен училище.
Машинисти се обучават например в Железопътния колеж № 52 и Московския колеж по железопътен транспорт.
Можете да отидете да учите тук след 11 клас или 9 клас. Условията на обучение ще зависят от получената специалност и образованието, получено по-рано. Минимумът е 10 месеца, а максимумът е около 4 години.
Обобщете. Можете да кандидатствате за машинист в Москва в няколко учебни заведения, а ако имате техническо образование, можете да преминете и краткосрочно обучение. Набирането се извършва в колежи и технически училища на Руските железници, както и в центровете за обучение на Метрополитен.
Резултатът от обучението на машинисти не е работа. Очаква се кандидатът да е навършил 18 години и да е служил в армията. Ще може да се започне работа първо като асистент. След няколко години е възможно кандидатстване за позиция машинист. Така е - трудна длъжност като машинист, но лесно се върви по този път, ако това ти е призвание, а не просто работа.
машинист- железопътен оператор, управляващ пътнически и товарни влакове, електрически влакове с различни съобщения и дестинации. Машинистът управлява влака, като управлява локомотива. Професията е подходяща за тези, които се интересуват от физика и труд и икономика (виж избора на професия за интерес към учебните предмети).
Характеристики на професията
Влаковете се различават по вида на локомотива (дизелов локомотив / електрически локомотив), както и по обхват и предназначение на маршрутите. Например влаковете на дълги разстояния могат да превозват стоки и пътници на хиляди километри, докато градските влакове не напускат региона и правят няколко пътувания на ден. Има железопътни линии и влакове по майор индустриални предприятия(заводи, мини, мини) - маршрутите на такива влакове са още по-къси.
И всеки тип влак изисква специално обучение от машиниста.
Машинистът трябва да управлява влака точно по график, като спазва правилата за движение, семафорната сигнализация и др. Маршрутът на влака е практически непроменен. Ситуацията на пътя обаче непрекъснато се променя. Може да зависи от времето, от натовареността на влака, от другите участници в движението. Например камион, заседнал на релсите, изисква незабавна реакция.
Движението с голяма скорост често е свързано с неочаквани събития. Пътните условия, пътните знаци, показанията на инструментите в кабината - всичко това изисква постоянно интензивно внимание. Следователно шофьорът на дълги разстояния винаги работи с асистент (помощник-шофьор, който също може да стане шофьор с течение на времето). На парните локомотиви бригадата включва стокер - той осигурява работата на локомотива чрез хвърляне на гориво. Парните локомотиви обаче са рядкост в наши дни. В някои случаи (например в метрото) шофьорът работи сам.
Маршрутите на влаковете на дълги разстояния са разделени на участъци. И водачът обикновено е експерт в една от секциите на пистата. На една от гарите една бригада от локомотива се сменя с друга и влакът продължава. Старият екипаж почива в странноприемницата и отново заема мястото си, когато дойде време да се върне влакът.
Шофьорите на местните линии или метрото също имат нужда от добра почивка. Например в метрото шофьорите имат специални стаи за почивка, където могат да спят след смяната и преди началото на новия ден, ако според графика на дежурството машинистът трябва да вземе влака до линията сутрин.
работно място
Железопътни линии, метро, големи фабрики, мини и др. предприятия, използващи железопътен транспорт за вътрешно движение на стоки.
Заплата
Заплата към 23.03.2020г
Русия 40 000—100 000 ₽
Москва 110 000—65 000 ₽
Важни качества
Самоувереност, високо чувство за отговорност, бърза реакция, способност за концентрация, добро зрение (включително цветно зрение), остър слух. Болести на сърцето, кръвоносните съдове, центр нервна система, бронхиална астма, нарушения на вестибуларния апарат, проблеми на опорно-двигателния апарат, които ограничават движението, са противопоказани при такава работа.
Знания и умения
Необходимо е да можете да управлявате локомотив, да извършвате малки водопроводни работи и да използвате радиокомуникации. Познайте структурата на локомотива, правилата за движение по железопътния транспорт.
Обучение на машинисти (образование)
Първоначално професионално образование (ПОО)
В един от железопътните колежи можете да получите професии:
- „Помощник локомотивен машинист”;
- „Помощник локомотивен машинист”;
- "Помощник локомотивен машинист"
Средно професионално образование (СПО)
В колежите и техническите училища можете да получите специалността "Техническа експлоатация на подвижния състав на железниците". Квалификация "Техник".
Обучение на работното място
За да работите в метрото, можете да получите работа в депо (на линията на метрото) и там да се обучавате за шофьор. Първо се провежда шлосерска практика, след това бъдещият машинист изучава оборудването на електрическия влак и се научава да управлява влака. В московското метро се използват симулатори за ускоряване на процеса.
Да станеш машинист на руските железници не е толкова лесно, колкото изглежда на пръв поглед. Но има варианти. Който? Нека разберем!
Мечтите не стигат в тази професия. Има редица фактори, които могат да ви попречат да сбъднете мечтата си. И така, как се става машинист?
Първо трябва да се родиш мъж, защото жените не се приемат за машинисти на руските железници. Работата на машиниста е физически и психологически трудна, свързана с големи натоварвания, с дълъг престой в затворено пространство, със силни вибрации, с дълги полети по всяко време на деня и нощта, нервно напрежение.
Всичко това се отразява негативно женско здраве. Освен това има редица фактори, които се вземат предвид при наемането на шофьори.
Как се става железопътен инженер?
Ето списък с изисквания, на които трябва да отговаряте, за да станете и да получите работа като машинист в Руските железници.
- Медицинска комисия - само физически здрави хора, които са преминали медицинска комисия специално за работници, със задълбочен преглед на зрението, слуха и сърцето, могат да станат шофьори. Проверяват се психиатър и нарколог с издаване на заключения.
- Образование - за да станете машинист на електрически влак на Руските железници, трябва да преминете обучение в една от образователните институции, да положите изпити, да преминете шлосерска практика, влакова практика (от 18-годишна възраст), обучение на симулатор, да потвърдите квалификация и да получите разрешение за работа като „помощник шофьор“.
- Стаж - преминете стаж под наблюдението на наставник в продължение на 3-4 месеца, не само научете как да управлявате електрически влак, но и да можете да го поддържате, да извършвате проверка преди пътуване, бързо да намирате грешки и да можете да коригирате тях.
- Трудов стаж - за да стане машинист на руските железници, помощник-машинистът трябва да работи най-малко 2 години без злополуки и коментари, да премине усъвършенствано обучение, да премине обучение на симулатор в обучение за аварийно реагиране (обучението продължава 3-4 месеца), след което да премине квалификационен изпит и да получите право да управлявате електрически влак.
- Усъвършенствано обучение - да станеш машинист на електрически влак не е всичко. Такава професия изисква постоянно повишаване на нивото на знания, умения, квалификация.
По опит и квалификация водачите са от 3 до 1 клас. Най-високото ниво е клас 1, което позволява на машиниста да работи на най-модерните електрически влакове, Пътнически превозина голямо разстояние. Това се постига с години на безупречна безпроблемна работа и високи познания.
Освен това на всеки 5 години шофьорите преминават обучение и преквалификация. В крайна сметка всяка година оборудването се подобрява, старите електрически влакове се заменят с модерни, удобни електрически влакове, оборудвани с най-новите технологии. Шофьорската кабина на такива електрически влакове прилича повече на пилотска - има толкова много електроника и устройства. А за да работиш на някои електрически влакове, се изискват знания на английски езики обучение за общуване с пътници чрез комуникация водач-пътник.
Дори след като сте се научили да бъдете машинист, след като сте преминали всички тестове, няма гаранция да получите добра позиция и да получите работа на мястото, за което мечтаете.
Как да си намеря работа като шофьор в руските железници?
Можете да започнете търсенето на работа, като прегледате свободните работни места на уебсайта на руските железници. Можете да изберете за себе си най-добрия вариант, който ще ви удовлетвори както по отношение на заплащането, така и по отношение на изискванията за квалификация, както и по отношение на местоположението на депото и посоката на движение.
Но дори и при голям брой свободни работни места, не е толкова лесно да станете машинист в руските железници. С образование, но без трудов стаж е трудно да кандидатстваш за добра позиция. Дори и с трудов стаж, най-често те вземат изпитателен срокили клас по-долу. Всеки кандидат иска да намери достойно място и да получи работа като шофьор с добра заплата.
За да получите работа като машинист в руските железници, трябва да сте подготвени за следните изисквания:
- Военна служба
- лекарска комисия
- 100% зрение и цветоусещане са нормални
- образование
След като сте получили работа като шофьор на руските железници, ще трябва да преминете медицински преглед преди всеки полет (налягане, сърдечен ритъм, тест за алкохол), както и след завършване на полета. При нарушени показатели водачът ще бъде отстранен от рейса и изпратен за медицински преглед.
Много хора обаче са склонни да работят за руските железници, като пенсионни обезщетения, безплатно пътуване с транспорта на руските железници веднъж годишно, издаване на униформи и Висока заплатада направят професията железопътен инженер привлекателна за младите хора.
Можете да намерите свободни позиции в различни сайтове за работа. Но най-доказаният и безопасен начин е да си намерите работа в Руските железници, които са най-известни с положителни отзиви от служители.
Първо можете да говорите с хора, които вече работят там, да разберете реалната ситуация, за да не бъдете измамени и да не получите това, което искате.
Как да станеш машинист е от интерес за мнозина. Обучението за машинист започва в железопътен колеж или техническо училище и продължава по време на стаж в депо. За консолидиране на практически умения в класните стаи се използват симулатори за управление на влак.
Ще имаш нужда:
- Специално образование
- Добро здраве
- Точност
- Дисциплина
- Добра памет
Машинистът е професия, която има характер и е свързана не само с управление превозно средство, но и отчасти с обслужването си. Хората с тази професия управляват влакове и електрически влакове различни видовеи назначения. Често тази професия е свързана с ненормиран работен ден и е свързана с повишен физически и морален стрес.
Краткият отговор на въпроса "Как се става машинист?" звучи приблизително така: „Трябва да получите професионално образованиеи отидете на работа в депото. Всъщност, за да постигнете целта, трябва да преминете през няколко етапа.
В началото трябва да получите първоначално професионално образование в един от специализираните колежи по специалностите помощник-машинист на дизелов локомотив или електрически локомотив. Именно в тези учебни заведения те ще ви научат как да управлявате локомотив и да използвате радиокомуникации, тук ще получите основни познания за извършване на елементарни водопроводни работи. Освен това студентите изучават дизайна на локомотива и правилата за движение на железопътния транспорт.
Обучението за машинист може да продължи в техническо училище след завършване на колеж или средно училище. Там можете да получите средно техническо образование по специалността "Техническа експлоатация на подвижния железопътен състав" и квалификация техник.
Последният етап от получаването на професия е постъпване на работа в депо и преминаване на стаж там на непосредственото място на работа под ръководството на опитен шофьор с най-малко три години трудов стаж. Продължителността на стажа зависи от решението на ръководството транспортна компанияи може да продължи от три месеца до три години. След изтичане на срока и получаване на положителна препоръка от ръководителя на стажа, получавате правото да управлявате самостоятелно локомотива, тоест да станете машинист.
Трябва да се помни, че за професията машинист предпоставкае преминаването на медицински професионален подбор, който е стандартен медицински прегледлекари с различни специалности. Освен това кандидатът за професия "шофьор" трябва да има удостоверения от нарколог и от психиатричен диспансер.
Работа в метрото винаги има. И най-доходоносните свободни позиции тук са машинист. Как да станете шофьор на метрото в Москва и какво е необходимо за работа по тази специалност? Нека разберем.
Много често можете да чуете съобщения в метрото за набиране на персонал за обучение на машинист на метрото.
Това означава, че почти винаги има свободни позиции, всички ще бъдат осигурени с работа и ще има много привилегии за служителите. Дали наистина е така и толкова ли е лесно да станеш шофьор в метрото?
Какво е необходимо, за да станете шофьор на метрото?
Като начало трябва да оцените реалистично здравето си, защото дори само да минавате в метрото като пътник, мнозина се чувстват неудобно, слагат уши, постоянният шум води до главоболие.
Ако такива натоварвания не влияят по никакъв начин на вашето благосъстояние, можете да започнете първите стъпки към това да станете шофьор. За подробна информациятрябва да се свържете с отдела за персонал на метрото и да разберете какво е необходимо, за да станете шофьор на метрото.
Разбира се, трябва да се свържете с отдела за персонал с документи за самоличност, с военна лична карта, документ за образование и в същото време да не сте на възраст над 40 години, да нямате криминално досие и едва след това да получите направление за лекарска комисия.
Комисията е много сложна, необходимо е мнението на повече от 20 лекари, основно внимание се обръща на зрението, слуха, устойчивостта на стрес, работата на сърцето.
Ако заключението на медицинската комисия е „годен“, можете да направите следващата стъпка към това да станете шофьор на метрото. Тази стъпка е обучение.
За обучение се приемат само мъже. женски трудкато водач не се допуска. Обучението може да бъде завършено в учебно-производствените центрове на метрото. Това е най-краткият път към професията, който използват повечето желаещи да станат шофьори на метрото.
Можете също да учите в железопътни колежи, ще бъде по-трудно и по-дълго във времето. Обучението е в учебни центровеза помощник машинист - 1 месец, за машинист - 6 месеца.
Но това не означава, че след като сте учили 6 месеца, можете веднага да станете машинист. Първо, за 1 месец обучение, те получават квалификация на помощник-машинист, който знае как да проверява състоянието на влака, да открива неизправности и който е преминал влакова практика по определен маршрут с наставник.
След успешно полагане на изпита ще трябва да работите известно време като помощник машинист, да проверявате състоянието на електрическия влак, да наблюдавате качването на пътници, да отговаряте на обаждания на пътници и, разбира се, да се поучите от опита на машиниста в управлението на електрическия влак. Средно след 1-1,5 години работа човек може да премине от асистенти към машинисти.
Как да станете шофьор на метрото в Москва?
Какво е необходимо, за да станете шофьор на метрото в Москва? За да работите в московското метро, изискванията са същите като във всяко друго, само допълнително се изисква разрешение за пребиваване в Москва или Московска област. Всички останали изисквания са същите: медицински съвет, образование, военна служба, възраст под 40 г., без криминално досие.
Ако всички тези изисквания са изпълнени, можете да опитате ръката си да станете шофьор на метрото в Москва, като започнете с обучение за шофьор в учебен център.
По време на обучението се изплаща стипендия от около 20 хиляди рубли. Чрез внедряването модерни технологии(компютърни програми, симулатори) обучението протича бързо и ефективно. Предпочитание се дава на тези кандидати, които са дошли да се преквалифицират от друг вид транспорт - трамвай или електрически влак на руските железници.
Какво е необходимо, за да работиш като шофьор в метрото?
Завършването на обучение не означава, че работата ще отговаря на всички изисквания. Какво е необходимо, за да работиш като шофьор в метрото? Голямо желание, решителност, физическа и психологическа издръжливост, способност за бързо превключване на вниманието, добра памет, устойчивост на стрес, способност за бързо облекчаване на напрежението и успокояване, както и чувство за хумор, без което е трудно да работите в постоянен напрежение и стрес.
А също и да работя в метрото като машинист:
- трябва да сте готови за претоварване,
- напрежение на очите и слуховия апарат,
- трябва да сте готови да се отпуснете през нощните смени в тоалетната в метрото,
- трябва да можете да похапвате по време на шофиране,
- бъдете готови да следвате повече от 50 инструкции по време на смяна,
- винаги бъдете готови за извънредна ситуация, за извънредна ситуация по пътя и спасяване на живота на хората.
Ето как да станете шофьор на метрото. И трябва да разберете, че във всяка спешна ситуация шофьорът е единственият знаещ човеккоето може да помогне.
Работата се извършва по определен маршрут, по който първо се провежда стаж и едва след това се допускат до самоуправление. Различните линии на метрото имат собствен персонал.
По отношение на доходите е по-добре да станете шофьор на метрото в Москва. Именно в столицата работещите в тази специалност са най-много висок доход. Те са по-ниски от машинистите на Санкт Петербург, а във всички останали градове са още по-ниски.