Подробен отчет за производството на варовиковата кариера Соколско-Ситовское, разположена на няколко километра североизточно от Липецк. Под разреза са големи багери, камиони БелАЗ, фабрика, конвейери, експлозия и много други...
1. Някои официални данни: Кариерата се разработва от акционерно минно дружество Студеновская, понастоящем член на NLMK Group и един от руските лидери в производството на флюсов варовик, използван главно в металургичната промишленост и строителството.
2. Обемите на добив представляват повече от 15% от добития флюсов варовик в Русия.
3. Размерите на кариерата са впечатляващи: 1500х500 метра, а дълбочината е 50 метра. Тук можете лесно да построите повече от 10 футболни игрища или да поставите писта за Формула 1... 
Увеличете изображението
4. Според геолозите запасите от суровини в кариерата при сегашния капацитет ще са достатъчни за поне 30 години експлоатация. 
Увеличете изображението
5. Варовикът е широко разпространена седиментна скала, образувана с участието на живи организми в морски басейни. Някога, преди около 350-370 милиона години, в девонския период на палеозойската ера, Липецкият регион, подобно на много региони в централната част на Русия, е бил море. Често в скалните фрагменти можете да намерите фосилни останки от древния живот от онези години ...
6. Находището се разработва отворен път. Технологичен процесминното дело може да бъде разделено на следните основни видове работа:
Събличането работи
минни дейности
Изхвърляне и рекултивация на добив
Транспортна работа
Обработка на полезни изкопаеми 
Увеличете изображението
7.
Откривката работи.
Първо, с помощта на булдозер или товарач, отстранете горната част плодороден слойпочви - чернозем, и да се съхраняват за последваща рекултивация на нарушени от рудодобива земи. Следва глинен пласт с дебелина около 20 метра, който се обработва с електрически багери с вместимост на кофата 8-10 кубика. Откривните работи включват и частично вземане на проби от нестандартен (некачествен) варовик, който се намира непосредствено под глинестия слой.
8. Тази снимка ясно показва част от „кариерния пай“: слой от глина, слой от нестандартен варовик и равен перваз от минерал. Ронещият се хълм от варовик под перваза е следствие от експлозията. Именно тези „последствия от вика“ се товарят в камионите БелАЗ и се откарват във фабриката. И всички откривни скали се отвеждат на вътрешното сметище. 
Увеличете изображението
9.
Минна работа.
Прието е миньорите да казват производство, с ударение върху първата сричка. Самият добив на варовик е предшестван от сондиране и взривяване – най-зрелищната част от целия процес.
10. Твърд слой варовик, който не може да се изгребе с багерна кофа, трябва да се пробие, да се поставят взривни материали и да се взривят. За сондиране се използват сондажни машини тип SBR, захранвани с електричество.
11. Сондажните платформи са сериозни, пробиват дупки с диаметър 16 см на дълбочина до 24 метра (7 етажа) Пробиването на един кладенец отнема 50 минути. На 5 метра от ръба на скалата един по един се пробиват низ от кладенци, издължени в линия.
12. Смел сондаж!
13. За експлозията използвайте промишлени и преобразувателни експлозиви, за чието придобиване се нуждаете от цял куп различни разрешителни и лицензи, както и специални превозни средства за транспорт и въоръжена охрана. Не можете просто да си купите барут на пазара ...
14. TNT пуловете служат като детонатор.
15. За извършване на един взрив се пробиват средно около 30 кладенци, където се залагат общо 5-6 тона експлозиви.
16. За свързване на всички кладенци с експлозиви в една верига се използва детониращ шнур.
17. Взривът е много отговорна работа! Кариерата е напълно отцепена, в района на бъдещия взрив е поставена охрана. Цялото оборудване се отвежда на безопасно разстояние, а автомобилите БелАЗ обикновено напускат кариерата. Преди взрива всички кордонни постове се обследват по радиото и се изяснява ситуацията. Ако всичко е наред, дава се разрешение за извършване на взривяване. (Изнасят се и караулния пост и трансформаторната кутия).
18. Кладенците не се взривяват едновременно, а със закъснение от няколко стотни от секундата, в противен случай ще има земетресение и повечето сгради в Липецк ще имат издухани прозорци.
19. За усещане за мащаб - от дясната страна на рамката има багер с размерите на 4-етажна сграда ... Малки парчета скала могат да отлетят на разстояние, сравнимо с височината на главната сграда на Москва Държавен университет - 250 метра.
20. Вижда се как тежки парчета твърда скала се отделят от перваза в равни редици и падат надолу.
21. Цялата експлозия преминава за няколко секунди и се чува добре в града. Ето как изглежда срутената скала. След като димът се разсее и прахът се слегне, експлозивите ще проверят за повредени заряди, след което багерите и камионите БелАЗ ще се заемат с работата си.
22. Скалата се зарежда в БелАЗ с помощта на механична лопата (т.е. багер), или по-скоро с помощта на самоходна машина за изкопни работи и товарене на пълен оборот. Това чудовище работи с електричество от 6000 волта, на снимката се вижда кабел с високо напрежение, който захранва двигателите на багера. За един ден на работа машината консумира толкова енергия, колкото една обикновена девететажна жилищна сграда за една седмица.
23. Наведнъж багерът може да зареди 10 обикновени фотографи или 20 китайски фотографи.
25. Теглото на такава кофа е 16 тона.
26. На всеки багер работят двама души, за да се осигури непрекъснатостта на производствения процес.
27. Общо в кариерата работят 6 големи багера (кофа с обем 8 и 10 куб.м) и 2 по-малки с обем на кофата около 5 куб.м.
28. Понякога уредите се развалят. Например, основната предавка на този багер е повредена и се ремонтира точно в кариерата. Диаметърът на хилаво висящите стоманени въжета е 4 см.
29. И това е вече изписан ветеран, който честно даде на предприятието около 40 години. Въпреки значителната си възраст и опърпан външен вид, дядо, в случай на спешност, може да бъде отведен на работа в кариера.
30.
Изхвърляне и рекултивация на добив.
При постоянна дълбочина чашата на кариерата постоянно се движи в посоката, по която се намира варовикът. От едната страна на кариерата се отстранява откривката и се добива варовик, от другата изкопаното пространство се запълва с откривка, отсявки от раздробяване на варовик и черна почва. 
Увеличете изображението
32. От трошачно-обогатителния цех се докарват отсявки в самосвали, които са образувани след трошенето на варовик и не са годни за употреба. Багерът изхвърля всичко на сметището, запълвайки изкопаното пространство на кариерата. След това сметищата ще бъдат покрити с предварително отворена пръст и отгоре с черна пръст.
33. Тази механична лопата е по-малка - с кофа за 5 кубика.
34. След това се извършва оран на земята и се извършва биологична рекултивация - засяване на земя с полезни растения. След няколко години рекултивираните земи могат да се използват отново за земеделски нужди. Преди това кариерата започваше точно от площадките (вдясно в рамката) и се измести с 600 метра за 20 години. Сега има терен. В бъдеще кариерата може да напредне с още 2,7 километра.
35.
Транспортна работа.
Всеки ден на линията в кариерата работят 12 камиона BelAZ, които осигуряват транспортирането на откривката до сметищата и добития варовик до DOF - до завода за раздробяване и преработка.
36. Белазистите работят денонощно на три смени по осем часа. През деня БелАЗ прави до 100 пешеходци и транспортира до 16 хиляди тона добит варовик. За три месеца колата изминава разстоянието от Москва до Владивосток.
37. Товароподемността на такъв БелАЗ е 55 тона, повече от собственото му тегло. Камионите БелАЗ с по-голяма товароносимост в тази кариера не е препоръчително да се използват поради няколко причини: дълбочината на кариерата, разстоянието на транспортиране, обемът на производството и т.н. Това бебе мамут се задвижва от дизелов двигател с мощност 700 к.с.
38. Ако при транспортиране от БелАЗ нещо изпадне на пътя, напр голям камък, специален колесен булдозер ще го върне обратно до забоя, до багера.
39. Активно се борят с праха в кариерата, пътищата постоянно се поливат със специална лейка. А през зимата поливането се заменя с поръсване с пясъчно-солена смес.
40. За да направя този кадър, трябваше да помоля шофьора по радиото (всяко оборудване в кариерата е оборудвано с радиостанция) да кара извън напоения път. Допустимата скорост в кариерата е 20 км/ч.
41. Кариерата разполага с изградени масово 14 км технологични пътища, има и електрификация и трафопостове за захранване на багери. Пътищата са отлични, можете лесно да се движите по тях с кола.
42. Цех за ремонт и поддръжка на БелАЗ.
44. От този БелАЗ са свалени каросерията и двигателят.
45. Добитият минерал се докарва до DOF и се разтоварва в приемния бункер, преди това самосвалът се претегля и чрез просто изваждане на теглото на празния БелАЗ се получава теглото на товара.
46. Приемащ бункер.
47.
Обработка на полезни изкопаеми.
Това е първият корпус на фабриката - корпусът на едротрошене. Тук челюстната трошачка грубо раздробява големи скални късове. Получават се фракции с големина до 10 см.
49. Приблизително 15 000 тона скала се транспортират на конвейерна лента на ден.
50. Конусната трошачка извършва средно раздробяване.
51. Хитра система от вибриращи сита. В затворени устройства продуктите се разделят на фракции (според размера на камъните) и се разпределят по конвейерите.
52. Обикновена пететажна къща може лесно да се побере в работилницата ...
53. Доста малък варовик - отсевки до 1 см се изпращат за разтоварване в самосвали за последващо транспортиране до сметището на кариерата.
54. Корпус за сортиране и товарене. Готовият продукт се доставя тук, където се товари в железопътни вагони. Основният потребител на продуктите е Новолипецкият завод за желязо и стомана.
56. Една кола включва 69 тона трошен камък.
58. Наблизо се извършва товарене в превозни средства.
59. Работата в кариера не спира през нощта. За това подсветката работи на багери.
61. НЛО.
62. 55-тонните камиони BelAZ, използвани в кариерата, са сравнително малки и по стандартите на миньорите са просто бебета. Някой ден определено ще погледна работата на 320-тонни камиони!
63. Нощната кариера и фабриката са красиви!
Отделно искам да кажа за хората, с които работих два снимачни дни. Открити, любезни, весели миньори, с удоволствие говорят за работата и оборудването си. Истински мъж!
Благодаря на целия персонал
Естественият варовик, който се състои главно от органичен калцит, се използва за производство на цимент, вар, облицовъчни блокове, сода, тор, храна за добитък, хартия, захар, стъкло, сапун и др. За разлика от мрамора и гранита, чиито находища можете да намерите в раздела Статии, варовикът се среща на почти всички континенти на земното кълбо. Методите за получаване на тази порода имат свои собствени специфики.
Методи за извличане
Основно варовикът се добива в открити рудници. За да направите това, първо премахнете горния слой пръст и глина и направете разрез. Тук се троши и товари скалата, която впоследствие се извозва със специални автомобили.
Към днешна дата най-често се използва експлозивна технология за получаване на варовик. В резултат на това скалата се раздробява силно, след което тази маса се изважда с багер и се натоварва за транспортиране до мястото за обработка. Ако по време на експлозията са останали доста големи парчета, тогава за смилането им се използват надземни заряди или специални монтирани бутобои.
По-„щадящите“ методи се състоят в разхлабване на скалата без експлозии. За това се използва тежко оборудване, оборудвано с механично или хидравлично устройство за бързо освобождаване. Шофьорът на такъв багер може за минути да смени кофата за бакпулвер и да боядиса скалата. Такива машини могат да се справят както с мек варовик, така и с твърд варовик.
Друг метод за добив на скали се извършва с помощта на фрезов комбайн. Машината едновременно троши и товари варовика, без да забавя изваждането му.
При издигането на сгради обикновено се изискват задоволени големи плочи. За добива им, наред с багери, се използват допълнително и каменоделни машини. Можете също така да получите големи фрагменти с помощта на правилно организирани експлозии, но в този случай блоковете може да са неравномерни. За да ги обработите, ще ви е необходим специален инструмент за смилане, а химическите новости - почистващи препарати, импрегнации, багрила - ще направят материала естетически привлекателен.
Според експерти неексплозивните методи за добив на варовик са най-евтините.
Варовикът е доста ценен природен ресурс. Обхватът на използване на варовикови материали е доста широк. Разбира се, струва си да се има предвид това, както всички Природни ресурсиможе да свърши.
Има много находища на варовик по света, тази скала не е рядка, но в зависимост от методите на добив и използваната техника може да бъде доста различна по структура.
Що се отнася до Русия, броят на кариерите за добив на варовик е доста голям, има ги почти във всеки ъгъл. Достатъчно известни и оповестени са следните региони: Воронеж, Ленинград, Тула, Архангелск, Белгород, Вологда.
Разбира се, не трябва да забравяте за находищата, разположени в Краснодарския край, в Урал, в района на Москва, както и в някои региони на Сибир.
Във Вологодска област се разработва находище на варовик, а ресурсите, които се добиват там, се използват за завод за вар, разположен наблизо.
Слободското поле е по-малко известно, тъй като се намира на територията на затворена жп гара.
Ново-Пристанското поле се намира на територията на общинския район Сатка. AT този моментзапасите от варовик са повече от 8 хиляди тона.
Най-популярни сред предприятията, които използват варовик като основна суровина в производството си, са находищата Савинское и Швакинское. Намира се в Архангелска област и включва участъците Шестовски, Огарковски и Левобережни.
Ресурсите, които се добиват тук, се използват в производството на цимент. Според баланса запасите от варовик са около 106 000 хиляди тона. От този обем около 65 020 хил. тона са в неразпределения фонд. Останалото е в процес на подготовка, разработване и техническа подготовка на проекта за добив на варовик.
Швакинското находище се намира в Архангелска област, а именно в градското селище Обозер. Този обект се състои от две територии - левия бряг и изток. Лявобрежният участък се счита за резервен фонд, т.е. тук не се извършват дейности по разработване на методи за добив на варовик.
Източната част се използва доста интензивно, като днес обемът на производството на година е 100 хиляди тона годишно. Варовикът, добиван от тази кариера, се използва за циментовата промишленост.
По този начин можем да кажем, че Русия е доста богата страна по отношение на ресурсни резерви. 
Варовикът е седиментна скала, която има органичен произход. Съществува и хемогенен произход на варовика, когато скалата се образува в резултат на химическо утаяване по време на изпаряване на вода или от водни разтвори. Основата на скалата е предимно калциев карбонат, представен под формата на калцитни кристали с различни размери. Добивът на варовик е в търсенето, тъй като човек използва тази скала в много области.
Описание
Основата на варовика е калциев карбонат - вещество, което може да се разтвори във вода. В резултат на това се образува карст. Може да се разложи на основи и въглероден двуокис. Това се извършва на големи дълбочини, тъй като поради влиянието на топлината на Земята варовикът образува газ за минерални води.
Варовикът може да включва примеси от глинести минерали, доломит, кварц, гипс, пирит. Естественият варовик има светлосив цвят, въпреки че може да бъде черен и бял. Примесите дават син, розов, жълт оттенък. Добивът на варовик е търсен поради широкото му приложение. Породата е издръжлива, известна със своите уникални характеристики, които я правят различна от други материали.
Класификация
Често срещан вид скала е ракушената скала, която се състои от черупки на морски животни и техните фрагменти. Има и други видове варовик:
- Bryozoan, който включва останките от бриозои - малки безгръбначни, живеещи в колонии в моретата.
- Нумулит, състоящ се от изчезнали едноклетъчни организми нумулити.
- Мрамор. Случва се тънкослойно и масивно наслоено.
По време на метаморфизма варовикът претърпява процес на рекристализация, поради което тази скала образува мрамор. 
Мономинералната скала е варовик, чийто метод на извличане може да се различава в зависимост от вида на примесите, структурата, геоложката възраст. Има организации, които добиват варовик. Местата и методите на добив се определят от терена, видовете скали и други характеристики.
Място на раждане
Както може да се види от горното, варовикът се счита за седиментна скала, която се е появила с участието на живи организми, живеещи в морски басейни. Породата се добива в много региони на нашата страна и други държави. Русия се счита за един от лидерите по отношение на присъствието си.
Разглежда се варовик строителен материал» за планински вериги. Пример са Алпите, въпреки че може да се появи и в други планински райони. Добивът на варовик се извършва по целия свят. В страната ни има много резервати. Освен това всички сайтове за добив на варовик ви позволяват да получите различни породи естествен материал: плътен, бял, поток, черупково-оолит.
Добивът на варовик е известен в Русия. Депозитите са популярни в западната част на страната. Разработките се извършват от Белгородска и Тулска области до Москва, Вологодска, Воронежска област. Добивът се извършва близо до Санкт Петербург, в Краснодарския край, Архангелск, в Урал, в Сибир. От съседните страни находища има в Донецка област на Украйна.
Методи за добив
Добивът се извършва по открит метод. Горният слой почва и глина се отстраняват. Така се образува кариера. Добивът на варовик включва пиротехническа работа за раздробяване и отделяне на части от скала. След това се изнася с автомобили за обработка. 
Методът на разбиване се счита за първия в света метод за добив. Това име е получено поради факта, че скалата е била отстранена с лостове, а след това камъните са били избити от формацията с чукове. Сега се използва алтернатива на този метод. Използва се експлозивен метод. От породата се получава малка троха. Багерът го събира, товари го на самосвали и след това всичко се транспортира до завода, където се обработва и почиства.
За багера има специално устройство, с което добивът на варовик може да се извършва без взрив. Водачът сменя кофата с навесна машина, която разхлабва скалата. Този метод се използва в райони с висока гъстота на населението. Има метод на добив чрез мелничен комбайн. Това е най-изгодният вариант. В същото време скалата се добива, раздробява и транспортира.
Характеристики на традиционния начин
Старият метод се използва за добиване на варовикови плочи. Просто трябва да намерите изход изпод земята. След това мястото, където ще се извършва добивът, се почиства с лопата. 
С лост трябва да създадете пукнатина във варовиковата плоча и след това да откъснете ръба на плочата и да я повдигнете. Тъй като варовикът е разположен под земята на слоеве, трябва да се повдигне само малка плоча от него. Трябва да се извади от мястото, където лежи варовикът. Режат скалата с обикновен трион. За да се опрости работата, инструментът се навлажнява във вода.
експлозивен метод
Варовикът се получава по експлозивен метод. Първо, необходимо е да се отворят находищата, като се отстранят пръст, глина и нестандартен варовик от тях с помощта на булдозери. Кладенци се пробиват близо до ръба на минната площадка и там се поставят експлозиви. С помощта на експлозии се отчупват варовикови слоеве, които след това трябва да бъдат натоварени в самосвали и изнесени за по-нататъшна обработка. 
След това кариерата, където е извършен добивът, се покрива със земя, засажда се с билки и растения. Този метод се използва при големи находища. А при малките не трябва да се използва взривният метод. След това варовикът се изважда на блокове, подобни на формата на правоъгълници. Тази технология се нарича бар работа.
Работата се извършва с различни машини, които режат камъни. Определено ви трябва багер. Технологията има своите предимства:
- Простота.
- Хубава форма на блок.
- Лесен транспорт и манипулиране.
Тъй като варовикът има пореста структура, той се използва в строителната индустрия. От него издигат храмове, дворци, имоти.
Видове и цветове варовик
Добивът на варовик ви позволява да получите различни скали. Те се различават по цвят, структура, химичен състав, произход, област на използване и други характеристики. По вид приложение се срещат варовици с различни цветове:
- Бяло и сиво - "чиста" скала, в която няма примеси.
- Червените и кафявите са варовици с манган.
- Жълти и кафяви - съдържат желязо.
- Зелено - камъни с включвания на морски водорасли.
- Тъмно сиво и черно - имат органични примеси.
По отношение на структурата и химичен съставпорода се случва:
- Доломитизиран - съдържа 4-17% магнезиев оксид. Ако делът на магнезий се увеличи, тогава се образуват доломити.
- Мраморно - карбонатни варовици с органични включвания. Тяхната палитра може да бъде от бежови до сиво-сини тонове.
- Корал. Скалите имат пореста структура. Те се превръщат в рифове от черупки на мекотели и морски обитатели.
- Глинест. Скалата има състав, подобен на варовика и мергела. Образуванията са по-меки от варовиците, крехки в сравнение с шистовите глини.
По произход варовиците са:
- Джурасик - скала с история от стотици милиони години, има висока якост, плътност и фино зърно. През Средновековието варовикът е наричан "мрамор" поради факта, че може да се полира.
- Путиловски. Този варовик има уникални физически характеристики, ниска абсорбция на влага и абразия. По време на формирането на Санкт Петербург е основният строителен материал. Наречен е на мястото на добив - кариерата Путилов, разположена в Ленинградска област.
Приложения
В металургичната промишленост се използва като флюс. Смята се за основна съставка при създаването на цимент и вар. Използва се като спомагателен компонент за производството на сода, минерални торове, хартия, захар, стъкло. 
Материалът се използва и за производство на каучук, бои, сапуни, пластмаси, минерална вата. Търси се в строителната индустрия за производство на облицовъчни и стенни блокове. Използва се за изграждане на основи, пътища. Добивът на варовик дава възможност да се осигурят строителни материали за цялата страна.
Варовикът е мека скала, която се използва широко в строителството.
Най-често скалата се добива чрез взривяване, в резултат на което варовикът се превръща в трохи.
След това тази маса се издига от кариерата с багер и се транспортира до заводите.
Понастоящем в практиката се въвеждат други методи, които позволяват разхлабването на скалата без предизвикване на експлозия.
Caterpillar разработи нови тежкотоварни багери, оборудвани със специални приспособления, които разбиват скалата бързо. Има багери както с механични, така и с хидравлични аериращи машини.
Ако искате да подарите на приятелката си на Нова година, тогава бижутата на едро са това, от което се нуждаете. Посетете сайта www.sunstones.com.ua, за да разберете цените за цялата гама продукти.
Устройството е прикрепено към дръжката със специален монтаж. И е бързо освобождаване. Шофьор на багер може за секунди да смени кофата за бакпулвер, който превръща скалата в трохи.
След това подвижното устройство се сменя с кофа, с която разрохканата скала се транспортира от кариерата. Тази машина е способна да троши както мек, така и сравнително твърд варовик.
Предимството на този метод е и фактът, че той дава възможност още в кариерата да се извърши селекция на скали за различни фракции. Въпреки че е възможно точно да се избере метод за добив само след анализ на скалата, все пак може веднага да се каже, че този метод е бъдещето.
В Германия се използва, когато находищата на варовик се намират на места с висока гъстота на населението. Методът също се отплаща, когато става въпрос за въздействието на производството върху околен свят, тъй като намалява дела на вредните емисии в атмосферата.
Методът се популяризира активно Руска компания Zeppellin, който използва технологията Rip&Load за неексплозивен добив на варовик. Компанията изучава физически и Химични свойстваскален варовик в предприятията, където се доставя.
В резултат на това бяха получени данни за това кои методи трябва да се прилагат в различни области.
Третият метод на екстракция се извършва с фреза. С този метод скалата се превръща механично в трохи. Смилането, товаренето и транспортирането се извършват едновременно.
Най-ниските разходи за добив на скалата се постигат с помощта на багер и хидравличен отварачка. Дори повече икономичен начине използването на минен комбайн, чиито експлоатационни разходи са със 7% по-ниски от добива с багер.