कुझनेत्सोव्ह विमान वाहक परिमाणे. "अॅडमिरल कुझनेत्सोव्ह" (विमानवाहक): वैशिष्ट्ये. अॅडमिरल कुझनेत्सोव्ह विमानवाहू वाहक आता कुठे आहे? मुख्य स्ट्राइक कॉम्प्लेक्स

जड विमान वाहून नेणारा क्रूझर प्रकल्प 1143.5

माजी नावे - असाइनमेंटच्या क्रमाने:

- "लिओनिड ब्रेझनेव्ह" (लाँचिंग),

- "टिबिलिसी" (चाचण्या)

नौदलात एकच रशियाचे संघराज्यत्याच्या वर्गात (2015 पर्यंत). मोठ्या पृष्ठभागावरील लक्ष्यांचा नाश करण्यासाठी, संभाव्य शत्रूच्या हल्ल्यांपासून नौदलाचे संरक्षण करण्यासाठी डिझाइन केलेले.

निकोलाई गेरासिमोविच कुझनेत्सोव्ह, फ्लीटचे अ‍ॅडमिरल यांचे नाव सोव्हिएत युनियन.

ब्लॅक सी शिपयार्ड येथे निकोलायव्हमध्ये बांधले गेले.

नॉर्दर्न फ्लीटचा भाग. समुद्रपर्यटनांदरम्यान, 279 व्या शिपबोर्न फायटर एव्हिएशन रेजिमेंटची Su-25UTG आणि Su-33 विमाने (होम बेस - सेव्हेरोमोर्स्क-3) आणि 830 व्या सेपरेट शिपबोर्न अँटी-सबमरीन हेलिकॉप्टर एअरफिल्डची Ka-27 आणि Ka-29 हेलिकॉप्टर ( - सेवेरोमोर्स्क -1).

इमारत

यूएसएसआरचे पाचवे जड विमान वाहून नेणारी क्रूझर - "रीगा" 1 सप्टेंबर 1982 रोजी ब्लॅक सी शिपबिल्डिंग प्लांटच्या स्लिपवेवर ठेवण्यात आली होती. पारंपारिक विमाने, जमिनीवर आधारित Su-27, MiG-29 आणि Su-25 च्या सुधारित आवृत्त्या, त्यावर प्रथमच टेक ऑफ आणि लँडिंग करण्याची क्षमता प्रदान करून ते त्याच्या पूर्ववर्तींपेक्षा वेगळे होते. हे करण्यासाठी, त्याच्याकडे लक्षणीयरीत्या विस्तारित फ्लाइट डेक आणि विमान टेक ऑफ करण्यासाठी एक स्प्रिंगबोर्ड होता. यूएसएसआरमध्ये प्रथमच 1400 टन वजनाच्या मोठ्या ब्लॉक्समधून हुल तयार करण्याच्या प्रगतीशील पद्धतीद्वारे बांधकाम केले गेले.

विधानसभा पूर्ण होण्यापूर्वीच, 22 नोव्हेंबर 1982 रोजी लिओनिड ब्रेझनेव्हच्या मृत्यूनंतर, क्रूझरचे नाव बदलून त्याच्या सन्मानार्थ लिओनिड ब्रेझनेव्ह असे ठेवण्यात आले. 4 डिसेंबर 1985 रोजी प्रक्षेपण झाले, त्यानंतर त्याचे पूर्णत्व चालूच राहिले.

विमानवाहू जहाजावर शस्त्रे लोड करणे आणि स्थापित करणे (ग्रॅनिट एससीआरसीच्या लाँचर्सच्या झोनल ब्लॉक वगळता), इलेक्ट्रिकल उपकरणे, विमानचालन उपकरणे, वायुवीजन आणि वातानुकूलन यंत्रणा तसेच परिसराची उपकरणे पूर्णत्वास गेली. बिग बकेटच्या उत्तरी तटबंदीजवळील जहाजाचे.

11 ऑगस्ट 1987 रोजी त्याचे नामकरण तिबिलिसी करण्यात आले. 8 जून 1989 रोजी त्याच्या मूरिंग चाचण्या सुरू झाल्या आणि 8 सप्टेंबर 1989 रोजी क्रू चेक-इन झाले. 21 ऑक्टोबर 1989 रोजी, अपूर्ण आणि कमी कर्मचारी असलेले जहाज समुद्रात टाकण्यात आले, जेथे ते बोर्डवर आधारित विमानाच्या फ्लाइट डिझाइन चाचण्यांचे एक चक्र आयोजित केले गेले. या चाचण्यांदरम्यान, विमानाचे पहिले टेकऑफ आणि लँडिंग केले गेले. 1 नोव्हेंबर 1989 रोजी मिग-29K, Su-27K आणि Su-25UTG चे पहिले लँडिंग करण्यात आले. त्यातून पहिले टेकऑफ त्याच दिवशी मिग-२९ के आणि दुसऱ्या दिवशी म्हणजे २ नोव्हेंबर १९८९ रोजी Su-25UTG आणि Su-27K ने केले. 23 नोव्हेंबर 1989 रोजी चाचणी चक्र पूर्ण झाल्यानंतर ते पूर्ण करण्यासाठी कारखान्यात परतले. 1990 मध्ये, तो कारखाना आणि राज्य चाचण्या करण्यासाठी अनेक वेळा समुद्रात गेला.

4 ऑक्टोबर 1990 रोजी, त्याचे पुन्हा एकदा नामकरण करण्यात आले (4थे) आणि "सोव्हिएत युनियन कुझनेत्सोव्हच्या फ्लीटचे ऍडमिरल" म्हणून ओळखले जाऊ लागले.

तपशील

परिमाण

लांबी - 305.0 मी
-वॉटरलाइनची लांबी - 270 मीटर
- रुंदी सर्वात मोठी आहे - 72 मीटर
-वॉटरलाइन रुंदी - 35.0 मी
- मसुदा - 10.0 मी
-मानक विस्थापन - 43 हजार टन
-एकूण विस्थापन - 55 हजार टन
-जास्तीत जास्त विस्थापन - 58.6 हजार टन

वीज प्रकल्प

स्टीम टर्बाइन - 4 x 50 हजार अश्वशक्ती
बॉयलरची संख्या - 8
- स्क्रूची संख्या - 4
- टर्बोजनरेटरची शक्ती - 9 x 1500 किलोवॅट्स
- कमाल वेग - 29 नॉट्स
- समुद्रपर्यटन श्रेणी सर्वोच्च वेग- 29 नॉट्सवर 3850 मैल
- आर्थिक गती - 18 नॉट्स
- कमाल समुद्रपर्यटन श्रेणी - 18 नॉट्सच्या वेगाने 8000 मैल
- स्वायत्तता - 45 दिवस

शस्त्रास्त्र

2014 साठी, एअर विंगमध्ये 20 विमाने आणि 17 हेलिकॉप्टर समाविष्ट आहेत.

"अ‍ॅडमिरल कुझनेत्सोव्ह" ही विमानवाहू युद्धनौका रशियामधील एकमेव विमानवाहू नौका आहे. युएसएसआर नौदलाचे अजिंक्य सोव्हिएत कमांडर-इन-चीफ - अॅडमिरल निकोलाई गेरासिमोविच कुझनेत्सोव्ह यांचे अभिमानास्पद नाव धारण करणारे हे एकमेव रशियन विमानवाहू जहाज आहे. जहाज अद्वितीय आहे, ते एक क्रूझर आणि विमान वाहक दोन्ही आहे, म्हणून नाव - विमान-वाहक क्रूझर "अॅडमिरल कुझनेत्सोव्ह". जर अनेक कारणांमुळे नसेल, तर तेथे बरीच विमाने वाहून नेणारी जहाजे असतील, ज्यामुळे ग्रहावरील शक्तीचे संतुलन बदलू शकेल.

रशियन विमानवाहू वाहकाचा इतिहास - रशियन फ्लीटचा अभिमान

कोड 1143.5 ("अॅडमिरल ऑफ द फ्लीट कुझनेत्सोव्ह") अंतर्गत प्रकल्प 1981 मध्ये विकसित करण्यास सुरुवात झाली आणि 1982 मध्ये स्लिपवेवर घातली गेली. 1976 पासून, "कीव" (1143, 1970 मध्ये घातली) 1978 पासून "मिन्स्क" (1143.2 - 1972) ने आधीच समुद्रातून प्रवास केला आहे. नोव्होरोसिस्क (1143.3 - 1975) आणि बाकू (1143.4 - 1978) विकसित होऊ लागले. याकोव्हलेव्ह डिझाईन ब्युरोने विकसित केलेल्या उभ्या टेक-ऑफ विमानांसाठी आणि कामोव्ह डिझाइन ब्युरोच्या हेलिकॉप्टरसाठी हे प्लॅटफॉर्म होते. लढाऊ उड्डाणे करण्यासाठी त्यांची क्षमता श्रेणी आणि वेळेनुसार मर्यादित होती.

विमान Yak36 - त्रिज्या 60 किमी. 20 मिनिटांच्या फ्लाइट कालावधीसह. याक 38, ज्याने ते बदलले, मूलभूतपणे परिस्थिती बदलली नाही. उभ्या टेकऑफसाठी पारंपारिक टेकऑफ विमानापेक्षा 1 टन जास्त रॉकेल लागते आणि ही उड्डाणाची वेळ आहे आणि पेलोड. परंतु YAK141, जे त्याच उत्कृष्ट वैशिष्ट्यांसाठी आधीच तयार होते, अपघातामुळे त्याचे दुःखद नशीब होते आणि उभ्या टेक-ऑफची कल्पना पुढे ढकलली गेली आणि विसरली गेली.

प्रोजेक्ट 1143.5 वेगळ्या दिशेने विकसित झाला, 60 च्या दशकाच्या उत्तरार्धापासून बोर्डवर हाय-स्पीड लांब-श्रेणीचे सुसज्ज सैनिक असण्याचे बरेच समर्थक होते. या प्रकल्पाचे विरोधक सन्मानित मार्शल डीएफ उस्टिनोव्ह होते, ज्यांनी सोव्हिएत विमानवाहू जहाजांसाठी याक-प्रकारचे विमान एकमेव शक्य मानले. पण प्रकल्प प्रत्यक्षात यायचाच होता. 1970 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात, युनायटेड स्टेट्सकडे नवीन कमी उडणारी क्षेपणास्त्रे होती जी त्यावेळच्या हवाई संरक्षण यंत्रणेसाठी उपलब्ध नव्हती, परंतु त्यांना लढाऊ विमानांनी पाडले. थांबायला वेळ नव्हता. 1981 मध्ये, जगातील सर्वोत्तम लढाऊ-बॉम्बर्स SU-27 किंवा MiG-29 (त्यानंतर Su-27K आणि MiG-29K) आधीच यूएसएसआरमध्ये दिसू लागले.

चाचणी पायलट पुगाचेव्ह, जे पौराणिक बनले, 11/01/1989 रोजी SU-27K उतरले. मिकोयानोव्हाईट्स मागे राहिले नाहीत, 1.5 तासांनंतर मिग-29K उतरले - हा यूएसएसआरचा नायक, अंतराळवीर तोकतार औबाकिरोव (भविष्यातील कझाकस्तानचा मेजर जनरल). तीन आठवड्यांच्या आत, फ्लाइट चाचण्या घेण्यात आल्या, 227 सोर्टी आणि 35 लँडिंग केले गेले. अ 11/23/1989. आयोगाने "फ्लाइट डिझाइन चाचणी कार्यक्रमाच्या अंमलबजावणीवर" कायद्यावर स्वाक्षरी केली.

स्प्रिंगबोर्डची निर्मिती

टेकऑफ आणि लँडिंगसाठी परिस्थिती निर्माण केल्याने प्रकल्प 1143.5 च्या अंमलबजावणीवर नकारात्मक परिणाम झाला. सुरुवातीला, डेकमध्ये बांधलेल्या स्टीम कॅटपल्ट्स वापरण्याच्या अमेरिकन अनुभवाचा विचार केला गेला, ज्याने शांत हवामानात स्थिर जहाजावर जड रडार विमान देखील विखुरले. उस्टिनोव्हने अंशतः योग्यरित्या दुसर्‍याचा अनुभव वापरणे अस्वीकार्य मानले, याचा अर्थ नेहमी मागे पडणे. आणि म्हणून स्प्रिंगबोर्ड वापरून एक अनोखी टेक-ऑफ पद्धत दिसून आली.

क्राइमियामध्ये, एक वैज्ञानिक चाचणी प्रशिक्षण संकुल बांधले गेले, ज्याला "थ्रेड" टोपणनाव मिळाले (NITKA च्या डिझाइन दस्तऐवजांमध्ये रेकॉर्ड केलेले). प्राथमिक गणनेनुसार, स्प्रिंगबोर्ड -1 हे याक -38, एसयू -27 आणि मिग -29 च्या प्रशिक्षण टेकऑफसाठी तयार केले गेले होते. परिणामांनी गणना केलेल्या वैशिष्ट्यांची अयोग्यता दर्शविली. मग त्यांनी इष्टतम वक्रतेसह स्प्रिंगबोर्ड -2 तयार केले - जे अॅडमिरल कुझनेत्सोव्ह एअरक्राफ्ट कॅरियरसाठी स्प्रिंगबोर्ड बनले.

विमान लँडिंग

टेकऑफपेक्षा अधिक जटिल प्रणाली. उतरण्यासाठी आणि थांबण्यासाठी तुम्हाला विमान एका विशिष्ट ठिकाणी उतरवावे लागेल. एक प्रणाली वापरली गेली - एक अटक करणारा, अमेरिकनसारखाच. ही एक ताणलेली दोरी आहे हायड्रॉलिक प्रणाली. हुक होल्ड (हुक) प्रशिक्षण परिस्थितीत तयार केले गेले. मग ब्रेक मारण्याच्या कौशल्याचा गौरव झाला. या कौशल्याशिवाय नौदलाचे विमान चालवणारे वैमानिक होणार नाहीत.

वैमानिकांना मदत करण्यासाठी, लुना ऑप्टिकल सिस्टम दिसू लागले - लँडिंग करताना पायलटला प्रकाश सिग्नलचा पुरवठा होतो. उतरण्याच्या मार्गाला ग्लाइड पथ म्हणतात. लाल दिवा - ही धोक्याची कमाल पातळी आहे, धावपट्टीच्या पातळीच्या खाली लँडिंग दर्शवते. हिरवा - रनची अचूकता दर्शवते. पिवळा - अतिरिक्त चढाव सूचित करते, आपल्याला लँडिंगची पुनरावृत्ती करावी लागेल.

नाव

"ब्लॅक सी शिपयार्ड" येथे त्याच्या बांधकामादरम्यान जहाजाला दिलेले पहिले नाव "रीगा" होते. येथे राजकीय अस्थिरता सुरू होते, एलआयचा मृत्यू होतो. ब्रेझनेव्ह आणि जहाजाचे नवीन नाव "लिओनिड ब्रेझनेव्ह" आहे. 1989 मध्ये, जहाज "Tbilisi" नावाने समुद्रात गेले. विमान वाहून नेणाऱ्या क्रूझरला 4 ऑक्टोबरला 1990 मध्ये "सोव्हिएत युनियन कुझनेत्सोव्हच्या फ्लीटचे अॅडमिरल" असे नाव मिळाले.

यशाच्या आणि आर्थिक सामर्थ्याच्या लाटेवर, नवीन पिढीतील विमानवाहू जहाज एकामागून एक तयार केले जात आहेत - पारंपारिक टेकऑफसह. 1984 मध्ये उस्तिनोव्हच्या मृत्यूने पारंपारिक विमानांसह विमानवाहू जहाजांच्या जलद विकासास हातभार लावला. प्रकल्प 1143.6 दिसू लागला, 1985 मध्ये मांडला गेला - याला वर्याग (युक्रेनने चीनला विकले) असे म्हणतात. आणि आण्विक "उल्यानोव्स्क" - प्रकल्प 1143.7, 1988 मध्ये ठेवलेला, 1992 (युक्रेन) मध्ये मोडून टाकला. "कुझनेत्सोव्ह" 1992 मध्ये नॉर्दर्न फ्लीटसाठी सेवस्तोपोल सोडून दुःखद नशिबातून सुटला, त्याच्या टोपणनावाशी पूर्णपणे जुळणारा "अजिंक्य".

विमानवाहू जहाजाचे अपहरण

नव्वदच्या दशकाच्या सुरुवातीस "अॅडमिरल कुझनेत्सोव्ह" ही विमानवाहू वाहक 7 विमानवाहू जहाजांमध्ये आधीच प्रमुख बनली आहे. 1991 मध्ये, हरवलेल्या शीतयुद्धात देशाला मुख्य धक्का बसला, "सार्वभौम" "राज्यांमध्ये" मालमत्तेचे विभाजन सुरू झाले. सप्टेंबरमध्ये ते बाल्टिक्स आहे, एक महिन्यानंतर युक्रेन. सर्व स्तरांचे प्रमुख आणि सर्व प्रजासत्ताकांना सामूहिक मालमत्तेच्या लूटातून फायदा होतो. नौदलाचे कमांडर-इन-चीफ व्लादिमीर चेरनाविन (1985-1993) युक्रेनचे सार्वभौमत्व घोषित करण्यापूर्वी उत्तरी फ्लीटला फ्लॅगशिप चोरण्याचे काम सेट करतात.

डिसेंबर 1991 मध्ये, क्रूझरची काळ्या समुद्रात आणखी एक चाचणी होणार होती. नौदलाचे कमांडर-इन-चीफ ब्लॅक सी फ्लीटचे कमांडर-इन-चीफ ख्रोनोपुलो एमएन यांना नियोजित सराव दरम्यान कठोर गुप्ततेत डार्डनेलेस सामुद्रधुनी पार करण्याची सूचना देतात. जहाजाला सशस्त्र पकडण्यापासून दूर जावे लागले आणि उत्तरेकडील फ्लीटमधील विद्याएवो या गंतव्यस्थानावर पोहोचावे लागले. हे जहाज 12/25/1990 पासून सेवेत आहे. 01/20/1992 पासून. TAKR (जड विमान वाहून नेणारी क्षेपणास्त्र क्रूझर) मुर्मन्स्कमध्ये सेवा देण्यासाठी नियुक्त केले आहे.

class="eliadunit">

विमान वाहून नेणाऱ्या क्रूझर "अॅडमिरल कुझनेत्सोव्ह" ची वैशिष्ट्ये

"अॅडमिरल कुझनेत्सोव्ह" या विमानवाहू जहाजाची रचना विविध कार्ये करण्यासाठी केली गेली आहे, त्यापैकी मुख्य म्हणजे रशियन फेडरेशन (यूएसएसआर) च्या प्रदेशावर हवाई किंवा समुद्री आण्विक हल्ला रोखणे. हे करण्यासाठी, युद्धनौका स्ट्राइक, विमान आणि हेलिकॉप्टर विमाने, रडार आणि उपग्रह प्रणाली, अँटी-सबमरीन डेप्थ चार्जेस आणि क्षेपणास्त्रे आणि तोफखाना वितरित करण्यासाठी आणि परत आणण्यासाठी क्षेपणास्त्रांनी सज्ज आहे. हा एक मोबाइल लष्करी तळ आहे जो जगात कुठेही लष्करी आणि राजकीय परिस्थिती बदलण्यास सक्षम आहे. जहाजावर 1960 लोक (200 अधिकारी) सेवा देत आहेत: 626 - उड्डाण कर्मचारी, 40 - जहाजांच्या निर्मितीचे मुख्यालय.

संख्यांमध्ये तपशील

• लांबी - 305 मीटर, कमाल.
• रुंदी - 72 मीटर, कमाल.
• उंची - 65 मी.
• विस्थापन:
  • कमाल 61 400 टन,
  • मानक 46 500 टन,
  • सामान्य - 53,000 टन.
• मसुदा 8 - 10 मी.
• आरक्षण: डुप्लिकेट रोल केलेले स्टील, तीन-स्तर संरक्षण 4.5 मीटर रुंद 400 किलो TNT च्या टॉर्पेडो हिट्सचा सामना करते.
• क्रूझर 2 बॉयलर रूमच्या पॉवर प्लांटद्वारे चालवले जाते, जेथे प्रत्येकी 4 मुख्य आणि 2 GTZA आहेत.
• नेव्हिगेशनची सहनशक्ती 45 दिवस.
• सुपरस्ट्रक्चर "बेट" 13 स्तरांपासून 32 मी.
• हँगरमधून विमाने आणि हेलिकॉप्टर 2 लिफ्टद्वारे डेकवर वितरित केले जातात.
• क्रूझरमध्ये 3857 खोल्या आहेत: 387 - केबिन, 134 - कॉकपिट, 6 - वॉर्डरूम, 120 - गोदाम आणि 50 शॉवर.
• खलाशांचे प्रशिक्षण परिसराच्या अभ्यासाने सुरू होते, ज्यामुळे 6 किमी लांबीचे कॉरिडॉर होते.

शस्त्रास्त्र

• P-700 ग्रॅनाइट - शत्रू विमानवाहू स्ट्राइक गटांचा नाश (AUG).नाटो विमान वाहकांना (एक गट म्हणून फिरणे, 1-1.5 डझन जहाजांसह) मुख्य धोका म्हणजे ग्रॅनिट अँटी-शिप क्षेपणास्त्र प्रणाली. या सोव्हिएत विकासाचे कोणतेही analogues नाहीत. डेक बो वर P-700 ग्रॅनिट क्षेपणास्त्रांसह 12 लाँचर्स आहेत. तेथे भिन्न वारहेड असू शकतात: उच्च-स्फोटक विखंडन 750 किलो. किंवा परमाणु 500 kt. रशिया आणि युनायटेड स्टेट्सने सध्या या क्षेपणास्त्रांसाठी अण्वस्त्र चार्ज न करण्याचे मान्य केले आहे. त्याची लांबी 10 मीटर आहे, प्रक्षेपणाचे वजन 7000 किलो आहे, व्यास 85 सेमी आहे. 3M45 अँटी-शिप क्षेपणास्त्र अमेरिकन हार्पूनपेक्षा 10 पट जड आहे, म्हणून ते 2.5 पट चार्ज करते आणि 5 पट पुढे, 700 पर्यंत लक्ष्य गाठते. किमी
• म्हणून लक्ष्यीकरण प्रणालीमार्गदर्शनाची तीन साधने एकाच वेळी वापरली जातात, त्याच्या शत्रूची दिशाभूल वगळून: उपग्रह, वाहक-आधारित विमानचालन (हेलिकॉप्टर आणि विमाने) आणि रडार. क्षेपणास्त्र उच्च उंचीवर (17 किमी पर्यंत) चढते आणि लक्ष्य शोधते, नंतर अत्यंत कमी उंचीवर (25 मीटर) खाली जाते आणि लक्ष्याच्या दिशेने जाते. ज्यामुळे शत्रूच्या हवाई संरक्षणाला ते रोखणे कठीण होते. जर जहाज नष्ट झाले तर उरलेली क्षेपणास्त्रे गटाच्या इतर जहाजांवर आदळली. हे क्षेपणास्त्र रडारच्या हस्तक्षेपासाठी उपकरणाने सुसज्ज आहे, जे क्षेपणास्त्र विरोधी क्षेपणास्त्रे डेकोईकडे निर्देशित करते.
• संरक्षक क्षेपणास्त्रे.आणि 4x2 ZRAK "कोर्टिक" (256 क्षेपणास्त्रे आणि 48,000 शेल) उच्च-परिशुद्धता अँटी-शिप क्षेपणास्त्रांपासून संरक्षण करतात. किंजल हवाई संरक्षण प्रणालीची 4x6 विमानविरोधी क्षेपणास्त्र प्रणाली (192 तुकडे) देखील आहे, जी हवेतून आणि कमी उडणार्‍या क्षेपणास्त्रांवरून मोठा हल्ला झाल्यास वापरली जाते. सहा-बॅरल अँटी-एअरक्राफ्ट आर्टिलरी AK-360 (30 मिमी शेल्स), 4-5 किमी अंतरावर मारा करते.
• हवेचे वर्चस्व मिळवणे.सत्तेतही तितकेच महत्त्वाचे जड क्रूझरविमानचालन आहे. सुपर-मॅन्युव्हरेबल Su-33s ने Su-27Ks, 36 युनिट्सची जागा घेतली. त्यातील प्रत्येक F-15 आणि F-16 हवेत नष्ट करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. हे विमान लांब पल्ल्याच्या आणि कमी पल्ल्याच्या रडारने सुसज्ज आहे, उपग्रह संप्रेषणे आणि 8 टन बॉम्बचा भार वाहून नेतो. हवेतून हवेत, हवेतून पृष्ठभागावर मारा करणाऱ्या सर्व प्रकारच्या क्षेपणास्त्रांनी सज्ज. ते आण्विक हल्ले करू शकतात, 2016 पासून ते 3M45 सारख्याच कार्यक्षमतेसह नवीनतम ब्रह्मोस क्षेपणास्त्रांपैकी एकाने जहाजे नष्ट करू शकतात. 27 किमी पर्यंतच्या उंचीवर सर्व क्षेपणास्त्रे खाली पाडा. बहुउद्देशीय हेलिकॉप्टर Ka-27, ज्यापैकी 16 जहाजावर आहेत, ते पाणबुडी शोधण्यासाठी आणि नष्ट करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. तेणें खाणीं । 3 युनिट्सच्या प्रमाणात. रडार गस्तीसाठी वापरले जाते आणि आणखी 2 शोध आणि बचाव कार्यासाठी वापरले जातात.
• पाणबुडीविरोधी शस्त्रे. RBU 12,000 Udav अँटी-सबमरीन जेट बॉम्बरमध्ये विविध प्रकारची 60 क्षेपणास्त्रे आहेत: ते टॉर्पेडो नष्ट करते, वाहणारे माइनफील्ड तयार करते; लहान पाणबुडी आणि पाणबुडी तोडफोड करणारी शक्ती 600 मीटर पर्यंत खोलीवर.
• इलेक्ट्रॉनिक शस्त्रे.अद्वितीय शस्त्रे वेळेवर आणि अचूक लढाऊ ऑपरेशनला परवानगी देतात: CICS "लेसोरुब", मल्टीफंक्शनल रडार "मार्स-पासॅट", तीन-समन्वयक रडार "फ्रेगॅट-एमए", कमी उडणारी लक्ष्ये 2 रडार "पॉडकट", 2 रडार "वैगच" द्वारे शोधली जातात. , नेव्हिगेशन सिस्टम "बुरान" -2", फ्लाइट कंट्रोलसाठी रडार "रेझिस्टर" आणि "गॅझोन", EW "नक्षत्र-बीआर", GAS "Zvezda-M1".

निष्कर्ष

TAKR - हे एक लढाऊ युनिट आहे, ते सर्व समस्या सोडवणार नाही, परंतु ते एक भयंकर शस्त्र आहे. या प्रकारच्या TAKR लढाऊ इशारा झोनमध्ये आमच्या प्रदेशावर आण्विक क्षेपणास्त्रांचे प्रभावी प्रक्षेपण करणे अशक्य होईल. आणि शत्रूच्या 1 ला AUG ला “सोव्हिएत युनियन कुझनेत्सोव्हच्या फ्लीटच्या ऍडमिरल” ला विरोध करणे कठीण आहे. रशियाच्या ताब्यात सुमारे 10 विमानवाहू जहाजे असणे इष्ट आहे. एवढ्या मोठ्या किंमती त्यांच्यासोबत सामायिक करण्यासाठी सहयोगी असणे अधिक चांगले आहे.

कुझनेत्सोव्ह कोण आहे, त्याला असा सन्मान का देण्यात आला?

विशेष महत्त्व, प्रेरणादायी निस्वार्थ कार्य आणि लष्करी यश हा इतिहास आहे. हे सर्व आपण कोणाचा सन्मान करू यावर अवलंबून आहे आणि हे आपले भविष्य असेल - उत्तम किंवा नाही. कुझनेत्सोव्ह एन.जी. रशियन नौदल अधिकार्‍यांच्या परंपरेचे अनुयायी ठरले, ज्यांच्यासाठी उशाकोव्ह, लाझारेव्ह आणि नाखिमोव्ह उदाहरणे आहेत. त्याला लेनिनचे 4 ऑर्डर, रेड बॅनरचे 3 ऑर्डर, उशाकोव्ह 1 ली पदवीचे 2 ऑर्डर, ऑर्डर ऑफ द रेड स्टार, तसेच पदके आणि परदेशी ऑर्डर देण्यात आल्या.

त्याचे मूळ शेतकरी असूनही, तो हुशार होता - त्याने रशियन कुलीन व्यक्तीची छाप दिली. नाविकांनी त्याच्यावर प्रेम केले, अधिकारी त्याच्यावर विश्वास ठेवत. सत्तेसाठी लढणाऱ्या राजकीय गटांचा तो भाग नव्हता. राज्याचे प्रमुख आणि प्रथम व्यक्ती त्याच्यावर अवलंबून होते, काहींना अधिकारी, खलाशी आणि संपूर्ण सोव्हिएत लोकांमध्ये त्याच्या अधिकाराची भीती वाटत होती. त्याने सेवा केली नाही आणि स्वत: ला अपमानित केले नाही, तो एक उत्कृष्ट कलाकार आणि प्रतिभावान संघटक होता. स्टालिनच्या अंतर्गत, त्याने देशासाठी बरेच काही केले, विजेत्यांच्या याल्टा बैठकीत त्याने फॅसिस्ट फ्लीटच्या विभाजनाबद्दल संघर्षाचा मुद्दा सोडवला.

लहान चरित्र

लहानपणी, वयाच्या 15 व्या वर्षी, स्वतःला दोन वर्षांचे श्रेय देऊन (जन्म 11 (24) 07.1904 अर्खंगेल्स्क प्रांतात, कागदपत्रांनुसार - 1902), तो उत्तर द्विना लष्करी फ्लोटिलाचा खलाशी बनला. तेथे ते 1917-1922 च्या गृहयुद्धातून गेले. आणखी 1 वर्ष सेवा केल्यानंतर, 1923 पासून ते नेव्हल स्कूलमध्ये शिकत आहेत. फ्रुंझ" आणि 1926 मध्ये सन्मानाने पदवी प्राप्त केली. कालावधी 1926 - 1929. चेर्वोना युक्रेन आणि 1932-1933 वर पहारेकरी म्हणून काळ्या समुद्रात काम करते. क्रूझर "रेड कॉकेशस" चे सहाय्यक कमांडर होते. 1933 पासून तो लाइट क्रूझर चेर्वोना युक्रेनचा कमांडर बनला, त्या क्षणापासून ते जहाज लढाऊ तयारी आणि प्रशिक्षणाचे एक मॉडेल बनले.

स्पॅनिश प्रजासत्ताकचे लष्करी संलग्न आणि मुख्य नौदल सल्लागार म्हणून, कुझनेत्सोव्हने फॅसिझमशी लढा देण्यासाठी स्पेनला अखंडित लष्करी पुरवठ्याचे आयोजन केले. 1936 - 1939 मध्ये यशस्वीरित्या कार्य पूर्ण केले. तो सेवास्तोपोलला परतला. एव्हिएशनने महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावली, जी वाहतूक जहाजांच्या सुरक्षित मार्गासाठी किनाऱ्यावर वापरली गेली. त्या क्षणापासून, भविष्यातील लोक कमिसरला जहाजे आणि विमानांच्या गुच्छाच्या प्रभावीतेबद्दल वैयक्तिकरित्या खात्री पटली आणि ते विमानवाहू वाहक बनवण्याचे आणि सर्व प्रकारच्या शस्त्रांच्या वैविध्यपूर्ण विकासाचे आरंभक बनले.

ट्रॉटस्की-उबोरेविचच्या कल्पनांच्या समर्थकांच्या राजकीय शुद्धीकरणाच्या शेवटी. जे रशियामध्ये सत्तापालटाची तयारी करत होते, 1939 मध्ये, एक गैर-राजकीय तरुण आणि प्रतिभावान तज्ञ एन.जी. कुझनेत्सोव्ह. ज्याने 1945 च्या विजयात आणि देशाच्या संरक्षण क्षमतेच्या विकासात मोठे योगदान दिले. तो ख्रुश्चेव्ह-झुकोव्ह संघासाठी गैरसोयीचा होता, स्टालिनबद्दल दंतकथा बोलला नाही, पराभवाशिवाय WWII युद्धाला भेटला. आणि कुझनेत्सोव्हच्या कल्पना स्टालिनने मंजूर केलेल्या विमानवाहू वाहक तयार करण्याच्या आवश्यकतेबद्दल जानेवारी 1943 पासून अंमलात आणल्या जाऊ लागल्या (नोव्हेंबर 1944 मध्ये, नेव्हस्की डिझाइन ब्युरोने 1 ला प्रकल्प तयार केला, युद्धाच्या शेवटी 4 प्रकारचे विमानवाहू वाहक विकसित केले गेले, युद्धोत्तर कार्यक्रमात समाविष्ट). सत्तेवर आल्यानंतर, ख्रुश्चेव्हने कार्यक्रम तात्पुरता नष्ट केला आणि बांधकामाधीन जहाजे कापली.

निलंबित कुझनेत्सोव्ह त्याच्या आयुष्याच्या शेवटपर्यंत प्रसिद्धीपासून अलिप्त होते. तो 1974 पर्यंत त्याच्या दाचा येथे राहिला, जिथे त्याने संपादकांच्या नियंत्रणाखाली पुस्तके लिहिली ज्यांनी नवीन राजकीय वंशाला खूश करण्यासाठी स्टालिनची मिथक तयार केली. 1990 मध्ये सोव्हिएत विरोधी लाटेवर, त्याचे योग्य नाव चुकून विमान वाहून नेणाऱ्या क्रूझरवर दिसले, कारण तो एक निर्माता होता, राज्याचा विनाश करणारा नाही आणि सम्राटांच्या अंतर्गत विकसित झालेल्या रशियन परंपरांचा आदर करतो.

चरित्रातील विशेष पान

1948 मध्ये एक गोंधळात टाकणारी कथा आहे, जेव्हा अॅडमिरलवर "कोर्ट ऑफ ऑनर" झाला होता. सन्मानित उच्चपदस्थ सैन्याने त्याच सन्मानित अधिकार्यांना न्याय दिला. ते निघाले N.G. कुझनेत्सोव्ह आणि त्याचे अधीनस्थ एल.एम. गॅलर, व्ही.ए. अलाफुझोव्ह आणि जी.ए. स्टेपनोव्ह. लष्करी महाविद्यालयाने, ज्याने प्रत्येकाला दोषी ठरवले, स्वतः कुझनेत्सोव्हची शिक्षा कमी करण्यासाठी याचिका केली. सेवेसाठी निघाले अति पूर्व(1948 नौदल व्यवहार उप, आणि 1950 पासून - पॅसिफिक फ्लीट कमांडर). परिणामी, त्याच अधिकाराखाली, त्यांनी पुन्हा 1951 ते 1953 पर्यंत देशाच्या नौदलाचे नेतृत्व केले.

ख्रुश्चेव्हच्या अंतर्गत, त्यांनी 1955 पर्यंत नवीन क्षमतेमध्ये फ्लीटच्या कमांडरचे पद सांभाळले - यूएसएसआरचे प्रथम संरक्षण उपमंत्री. A 03/03/1955. यूएसएसआरच्या संरक्षण उपमंत्रीपदावर राहून, त्यांच्या पदाचे नाव बदलून "सोव्हिएत युनियनच्या फ्लीटचे अॅडमिरल" असे ठेवण्यात आले. कोणताही राजकीय गट त्याला व्यवस्थापित करू शकला नाही आणि ती व्यक्ती खूप प्रमुख आणि राजकीयदृष्ट्या जबाबदार होती. म्हणून, 02/17/1956. पुन्हा एकदा व्हाईस अॅडमिरल म्हणून पदावनत केले आणि "नौदलात काम करण्याच्या अधिकाराशिवाय" या नोटसह डिसमिस केले. "डिस्ग्रेस्ड अॅडमिरल" हे टोपणनाव प्राप्त झाले.

class="eliadunit">

नौदलाच्या सध्याच्या संरचनेत व्यावहारिकदृष्ट्या विमानवाहू वाहकांची उपस्थिती समाविष्ट नाही. याची काही विशिष्ट कारणे आहेत, त्यातील मुख्य म्हणजे आर्थिक घटक. अशा जहाजांची देखभाल आणि दुरुस्तीची किंमत खूप मोठी आहे, म्हणून, रशियन फेडरेशनच्या प्रदेशावर "अॅडमिरल कुझनेत्सोव्ह" नावाचा एकच प्रतिनिधी आहे.

मागे सोव्हिएत युनियनच्या काळात, अशा प्रकारच्या क्रूझर्सचे प्रमाण अधिक होते. तथापि, यूएसएसआरच्या पतनानंतर, क्रुझर्स नवीन स्थापन झालेल्या राज्यांनी प्रादेशिकरित्या विभागले गेले. परंतु निधीच्या कमतरतेमुळे अॅडमिरल कुझनेत्सोव्ह वगळता सर्व जहाजांचे नुकसान झाले. चीनला तीन जहाजे विकली गेली, जिथे आजपर्यंत ते लोकसंख्या आणि पर्यटकांच्या मनोरंजनासाठी वस्तू म्हणून काम करतात. दुसरे जहाज पाठवले दक्षिण कोरियाआणि दुसरा भारताला.

निर्मितीचा इतिहास

विमान वाहून नेणाऱ्या क्रूझरची रचना 1978 मध्ये सुरू झाली. सुरुवातीला, त्याचा उद्देश पारंपारिक विमानांसाठी टेक ऑफ आणि लँडिंग साइट प्रदान करणे हा होता.

"अ‍ॅडमिरल कुझनेत्सोव्ह" या विमानवाहू जहाजाचे बांधकाम

तथापि, विकास प्रक्रियेदरम्यान, योजनेमध्ये सतत समायोजन केले गेले, ज्यामुळे अखेरीस संरक्षण मंत्रालय आणि नौदलाच्या नेत्यांच्या आवश्यकता पूर्ण करणारे पाच भिन्न प्रकल्प तयार केले गेले. एका प्रकल्पात स्पष्ट फरक होता - हुलच्या आत असलेल्या क्रूझरवर क्षेपणास्त्र शस्त्रे वापरणे. या फरकाबद्दल धन्यवाद, नंतर 1982 मध्ये प्रकल्प मंजूर झाला, त्यानंतर अ‍ॅडमिरल कुझनेत्सोव्हचे बांधकाम त्वरित सुरू झाले.

"अॅडमिरल कुझनेत्सोव्ह" विमानवाहू जहाजाचा डेक

जहाजाचे बांधकाम नवीन घडामोडींचा वापर करून झाले, त्यापैकी एक ब्लॉक्समधून जहाजाच्या हुलची असेंब्ली होती, ज्याचे सरासरी वजन 1,500 टन होते. "रनवे" म्हणून सेवा देणारा डेक देखील मोठा केला गेला आणि या प्रकारच्या जहाजांच्या वैशिष्ट्यपूर्ण कॅटपल्ट्सची जागा स्प्रिंगबोर्डने घेतली.

1989 मध्ये बांधकाम पूर्ण झाले, त्यानंतर त्यांनी लगेच चाचणी सुरू केली. क्रूझरची कामगिरी सामान्य होती, म्हणून आधीच 1991 च्या सुरूवातीस ते रशियन फेडरेशनच्या उत्तरी फ्लीटचा भाग बनले.

नावाचा इतिहास

"अॅडमिरल कुझनेत्सोव्ह" हे जहाजाच्या पहिल्या नावापासून दूर आहे, त्याच्या आधी आणखी तीन पर्याय होते. पहिले "रीगा" आहे, जे बांधकाम दरम्यान दिले गेले होते. पण त्याच्या मृत्यूनंतर, त्यांनी त्याच्या सन्मानार्थ जहाजाचे नाव बदलण्याचा निर्णय घेतला. "लिओनिड ब्रेझनेव्ह" - दुसरे नाव.

या विमानवाहू जहाजाचे नाव अॅडमिरल निकोलाई कुझनेत्सोव्ह यांच्या नावावर ठेवण्यात आले आहे

तिसरा क्रुझर समुद्रात जाण्यापूर्वी 1989 मध्ये दिसला - तिबिलिसी, ज्याने 1990 पर्यंत त्याची सेवा केली. विमान वाहून नेणार्‍या क्रूझरचे चौथ्यांदा नाव बदलल्यानंतर, आणि हे नाव अद्याप जतन केले गेले आहे - "सोव्हिएत युनियन कुझनेत्सोव्हच्या फ्लीटचा ऍडमिरल" किंवा संक्षिप्त - "अॅडमिरल कुझनेत्सोव्ह".

शस्त्रास्त्र

शस्त्रास्त्र "अॅडमिरल कुझनेत्सोव्ह" विशेष लक्ष देण्यास पात्र आहे. क्रूझरचा आधार जहाजविरोधी क्षेपणास्त्रे (SCRC) "ग्रॅनिट" चे एक कॉम्प्लेक्स आहे. बारा-बाजूची क्षेपणास्त्रे सायलो-प्रकारच्या लाँचर्समध्ये आहेत. क्षेपणास्त्रे 550 किलोमीटर अंतरापर्यंत पोहोचतात, प्रत्येकाचे वजन 750 किलोग्रॅम असते. क्रूझरमध्ये दोन रॉकेट लाँचर्स देखील आहेत, प्रत्येकी 60 डेप्थ चार्जेससह.

आणि तरीही हे विमानवाहू जहाजाचे मुख्य शस्त्र नाही. आधार आहे लढाऊ विमाने 50 तुकड्या असलेल्या जहाजावर स्थित आहे, त्यापैकी 50% लढाऊ आहेत, बाकीचे हेलिकॉप्टर आहेत. तथापि, व्यवहारात ही संख्या 37 युनिट्सपर्यंत कमी केली आहे.

जर आपण विमानविरोधी शस्त्रांबद्दल बोललो तर ते 3 प्रकारांमध्ये वर्गीकृत केले पाहिजे:

1. क्षेपणास्त्र आणि तोफखाना कॉम्प्लेक्सची उपस्थिती, ज्यामध्ये 8,000 मीटर पर्यंतच्या अंतरापर्यंत पोहोचणारी 256 क्षेपणास्त्रे आणि 4,000 मीटर पर्यंतच्या 48,000 शेल्सचा समावेश आहे.
2. विमानविरोधी क्षेपणास्त्र प्रणालीची उपस्थिती, ज्यामध्ये 192 क्षेपणास्त्रांचा समावेश आहे, जे 12,000 मीटर पर्यंत अंतरापर्यंत पोहोचते.
3. रॅपिड-फायर इंस्टॉलेशन्सची उपस्थिती, ज्यामध्ये 48,000 शेल्स समाविष्ट आहेत.

तसेच, जहाज अतिरिक्त उपकरणांनी सुसज्ज आहे ज्याचा उद्देश धोका शोधणे किंवा केंद्रीय नियंत्रण उपकरणासह संप्रेषण प्रदान करणे आहे.

प्रतिस्पर्ध्यांशी तुलना

रशिया व्यतिरिक्त, 2017 पर्यंत युनायटेड स्टेट्स "पाण्यावर" शस्त्रास्त्रांमध्ये आघाडीवर आहे आणि चीन वेगाने आपली लष्करी क्षमता वाढवत आहे. म्हणून, अचूक तुलना करण्यासाठी, प्रत्येक देशाच्या विमानवाहू वाहकांच्या प्रतिनिधींचा विचार करा. यूएसए कडून - निमित्झ मॉडेल, चीनकडून - लिओनिंग.

अर्थात, विमान वाहून नेणाऱ्या क्रुझरचे मुख्य काम म्हणजे युद्धाच्या प्रसंगी त्यांचा जास्तीत जास्त फायदा घेणे. शिवाय, येथे बरेच पर्याय देखील आहेत: कमकुवत सशस्त्र शत्रूच्या उपस्थितीत आणि मोठ्या प्रमाणावर युद्धात.

कमकुवत शत्रूच्या उपस्थितीत तीन विमान वाहकांच्या कामगिरीची तुलना करण्यासाठी, त्यांच्या अविभाज्य निर्देशांकांचे विश्लेषण करणे सर्वोत्तम आहे:

1. क्रूझर "अॅडमिरल कुझनेत्सोवा" चे निर्देशांक 0.3 आहे.
2. क्रूझर निमित्झचा निर्देशांक 0.35 आहे.
3. क्रूझर लिओनिंगचा निर्देशांक 0.27 आहे.

मोठ्या प्रमाणावर युद्धात:

1. क्रूझर "अॅडमिरल कुझनेत्सोवा" चे निर्देशांक 0.25 आहे.
2. क्रूझर निमित्झचा निर्देशांक 0.28 आहे.
3. क्रूझर लिओनिंगचा निर्देशांक 0.21 आहे.

अशा प्रकारे, तुलनात्मक विश्लेषणरशियन आणि चिनी जहाजे अमेरिकन समकक्षापेक्षा दोन्ही बाबतीत निकृष्ट असल्याचे दर्शवित आहेत.

विश्लेषणासाठी आणखी एक महत्त्वाचा घटक म्हणजे जहाजाचा साठा पूर्णपणे संपेपर्यंत लढाईचा कालावधी. या प्रकरणात "निमित्झ" एक आठवडा सहन करू शकतो, "अॅडमिरल कुझनेत्सोव्ह" - पाच ते सहा दिवस, "लिओनिंग" सैद्धांतिकदृष्ट्या देखील पाच दिवस सरासरी सहन करण्यास सक्षम आहे. आणि पुन्हा, अग्रगण्य स्थान निमित्झने व्यापलेले आहे.

निष्कर्ष, अर्थातच, स्पष्ट आहे, आणि अमेरिकन विमानवाहू वाहकाचे रशियनपेक्षा बरेच फायदे आहेत, ते अधिक कार्यक्षम आणि तयार आहे. परंतु तरीही, एक अस्पष्ट मूल्यांकन करणे अशक्य आहे, कारण सर्व काही जहाजावर अवलंबून नसते, त्यावर ठेवलेले सैनिक महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावतात.

1995 पासून गिर्यारोहण

क्रूझरची पहिली सहल 1995 मध्ये झाली. तथापि, त्याचे जवळजवळ शोकांतिकेत रूपांतर झाले, कारण जहाज वादळी हवामानात अडकले, परिणामी मोठे नुकसान झाले.

2000 मध्ये भूमध्य समुद्रात नवीन निर्गमन होणार होते. परंतु पाणबुडी कुर्स्कच्या शोकांतिकेमुळे, योजना रद्द करण्यात आल्या. पुढील टप्पा म्हणजे उत्तर अटलांटिकची सहल, जी 2004 मध्ये झाली होती. मोहिमेदरम्यान, क्रूझरने लष्करी सेवा केली.

90 च्या दशकात क्रूझर "अॅडमिरल कुझनेत्सोव्ह" चे क्रू

2007 - विमानवाहू जहाजाने भूमध्य समुद्रात दुसरे निर्गमन केले आणि तेथे दोन महिने थांबले. जहाज नियोजित दुरुस्तीची वाट पाहत असताना, ज्या दरम्यान बहुतेक उपकरणे अपग्रेड केली गेली.

2011 मध्ये, विमानवाहू जहाज सीरियाला गेले, जिथे ते रशियन नौदलाच्या एमटीओ पॉईंटवर पोहोचले. त्यानंतर 2014 मध्ये भूमध्य समुद्रात आणखी एक निर्गमन झाले, त्यानंतर क्रूझर पुढील दुरुस्तीच्या कामावर गेला.

"स्मोक" क्रूझर

अलीकडे निधीत जनसंपर्क"धूर" "अॅडमिरल कुझनेत्सोव्ह" चे फोटो होते, ज्यामुळे बरेच काही झाले वादग्रस्त मुद्देआणि जहाजाच्या निकृष्टतेबद्दल चिंता. तथापि, तज्ञांनी ताबडतोब "धुके" घोषणा दिली.

"अ‍ॅडमिरल कुझनेत्सोव्ह" या विमानवाहू वाहकाचा धूर

त्यांच्या मते, इंधन म्हणून वापरल्या जाणार्‍या इंधन तेलामुळे क्रूझर "धूम्रपान" करत आहे. "अॅडमिरल कुझनेत्सोव्ह" च्या लढाऊ तयारीची पुष्टी देखील आली. अशा प्रकारे, विमानवाहू जहाजावरील उदयोन्मुख "धुके" हे इंधन म्हणून इंधन तेल वापरण्याच्या खर्चापेक्षा काहीच नाही.

अर्थात, क्रूझरच्या धुरामुळे परदेशी आणि रशियन इंटरनेट वापरकर्त्यांकडून बरेच विनोद झाले. कोणीतरी जहाज अनेक "धूम्रपान करणाऱ्या" मध्ये ओळखले, इतरांनी ते "लोकोमोटिव्ह" मानले.

या मुद्द्याभोवती उठलेल्या आवाजाने इतके लक्ष वेधले की इन सामाजिक नेटवर्कमध्येआणि वापरकर्त्यांसाठी उपलब्ध इंटरनेट संसाधने, फोटो आणि व्हिडिओ सामग्री "ब्लॅक हेझ" ची पुष्टी करणारे दिसून आले. उदाहरणार्थ, YouTube वेब संसाधनावर, आपण इंग्रजी चॅनेल ओलांडून क्रूझरचा रस्ता आपल्या स्वत: च्या डोळ्यांनी पाहू शकता.

"सोव्हिएत युनियन कुझनेत्सोव्हच्या फ्लीटचा ऍडमिरल" ही आमची एकमेव विमानवाहू नौका आहे आणि तीन शतकांहून अधिक इतिहासातील रशियन ताफ्यातील सर्वात मोठी युद्धनौका आहे.

औपचारिकपणे, "अ‍ॅडमिरल कुझनेत्सोव्ह" ही विमानवाहू नौका नाही: अधिकृत वर्गीकरणानुसार, बांधकाम आणि बांधकामाच्या काळात या जहाजाला जड विमानवाहू वाहक क्रूझर म्हटले गेले आणि नौदलात समाविष्ट केल्यानंतर - एक जड विमानवाहू युद्धनौका (TAVKR) . तथापि, याला अनेकदा विमानवाहू वाहक म्हटले जाते, कारण ते असे आहे - डिझाइनमध्ये आणि निराकरण करण्याच्या कार्यांच्या श्रेणीमध्ये. या जहाजाच्या जन्मापूर्वी चाचणी आणि त्रुटीचा दीर्घ प्रवास झाला. व्यक्तिनिष्ठ कारणास्तव, सोव्हिएत नेतृत्वाने जिद्दीने विमान वाहकांच्या बांधकामास मान्यता देण्यास नकार दिला, त्यांना खूप महाग आणि असुरक्षित मानले. एक पर्याय म्हणून, यूएसएसआरमध्ये याक-३८एम वर्टिकल टेकऑफ आणि लँडिंग एअरक्राफ्टसह 1143 आणि 1143.4 प्रकल्पांचे TAVKR तयार केले गेले. केवळ 1978 मध्ये मंत्रिपरिषदेचा ठराव 1143.5 जहाजावर पूर्ण क्षमतेच्या वाहक-आधारित विमानासह प्रकल्पाच्या निर्मितीवर मंजूर करण्यात आला. खरे आहे, टीएव्हीकेआरला कॅटपल्ट्सने सुसज्ज करण्याचा प्रस्ताव कधीही मंजूर झाला नाही. जहाजाचे एकूण विस्थापन 55 हजार टनांपर्यंत मर्यादित ठेवण्याच्या कठोर आवश्यकतेमुळे, डिझाइनरना अनेक तडजोडी कराव्या लागल्या, परंतु 1982 च्या वसंत ऋतूपर्यंत प्रकल्पाचा विकास पूर्ण झाला.

वर्णन

TAVKR प्रकल्प 1143.5 (1981 - 11435 पासून) पूर्णपणे "वाहक" आर्किटेक्चरद्वारे ओळखला जातो ज्यामध्ये "बेट" स्टारबोर्डच्या बाजूला हलवले जाते. फ्लाइट डेकच्या माध्यमातून क्षेत्रफळ 14,800 चौ. मी, 205 x 26 मीटरच्या परिमाणे असलेला कोपरा भाग डायमेट्रिकल प्लेनच्या 7 अंशांच्या कोनात स्थित आहे. आमच्या ताफ्यात पहिल्यांदाच हायड्रॉलिक अरेस्टर्स, इमर्जन्सी बॅरियर, लुना ऑप्टिकल लँडिंग सिस्टीम आणि जहाजावरील विमान लिफ्ट्स जहाजावर दिसल्या. धनुष्य स्प्रिंगबोर्डसह सुसज्ज आहे. दोन प्रारंभिक स्थानांवरून Su-33 फायटरच्या टेकऑफ रनची लांबी प्रत्येकी 100 मीटर आहे, तिसऱ्या स्थानापासून - 200 मी.

हुलमध्ये घन दुहेरी तळ आणि 9 डेक आहेत; एकूण संख्याविविध उद्देशांसाठी अंतर्गत परिसर - 3857. 153 x 26 मीटर उंचीचे क्षेत्रफळ असलेले हॅन्गर तीन इंटर-डेक जागा (7.2 मीटर) व्यापते. आतमध्ये, हे विमानासाठी अर्ध-स्वयंचलित साखळी वाहतूक प्रणालीसह सुसज्ज आहे (परदेशात वापरल्या जाणार्‍या टो ट्रॅक्टरऐवजी); ट्रॅक्टर फक्त पुरवठ्यासाठी वापरले जातात विमानलिफ्ट प्लॅटफॉर्मवर.

अग्निसुरक्षेच्या उद्देशाने, हँगरला आग-प्रतिरोधक फोल्डिंग पडदे द्वारे 4 कंपार्टमेंटमध्ये विभागले गेले आहे. स्थानिक बॉक्स आर्मरमध्ये इंधन टाक्या आणि विमानचालन दारूगोळ्याची मासिके समाविष्ट आहेत, विमान इंधनाचा एकूण पुरवठा सुमारे 2500 टन आहे. पाण्याखालील अँटी-टॉर्पेडो संरक्षण 4.5 मीटर रुंदीमध्ये तीन अनुदैर्ध्य बल्कहेड्स आहेत, त्यापैकी एक (दुसरा) आर्मर्ड (मल्टीलेयर) आहे. पॉवर प्लांटमध्ये 4 TV-12-4 टर्बो-गियर युनिट्स आणि 8 KVG-4 स्टीम बॉयलरचा समावेश आहे. पूर्ववर्तीच्या तुलनेत - TAVKR "बाकू" प्रकल्प 1143.4 - वाढलेल्या इंधन पुरवठ्यामुळे, समुद्रपर्यटन श्रेणी आणि स्वायत्तता वाढली: नंतरचे 45 दिवस होते.

आमच्या ताफ्यात विकसित झालेल्या परंपरेनुसार, TAVKR 12 खालच्या-डेक झुकलेल्या खाणींमध्ये स्थित ग्रॅनाइट स्ट्राइक क्षेपणास्त्रांनी सुसज्ज होते. विमानविरोधी शस्त्रे देखील खूप शक्तिशाली बनली आहेत: किंझल हवाई संरक्षण प्रणालीच्या अनुलंब लाँचर्सचे 4 मॉड्यूल आणि नवीनतम कॉर्टिक क्षेपणास्त्र आणि तोफखाना प्रणालीचे 8. प्रकल्पांतर्गत एअर विंगचा आकार 50 विमाने आणि हेलिकॉप्टर आहे. इलेक्ट्रॉनिक शस्त्रे: लढाऊ माहिती आणि नियंत्रण प्रणाली "लेसोरुब" आणि मल्टीफंक्शनल कॉम्प्लेक्स "मार्स-पासॅट", तीन-समन्वय रडार "फ्रेगॅट-एमए", कमी उड्डाण करणारे लक्ष्य शोधण्यासाठी रडार "पॉडकॅट", नेव्हिगेशन कॉम्प्लेक्स "बुरान -2", उड्डाण कंट्रोल रडार "रेझिस्टर", सिस्टम इलेक्ट्रॉनिक युद्ध"नक्षत्र-बीआर", सोनार कॉम्प्लेक्स "झेवेझदा-एम 1". एकूण, विविध उद्देशांसाठी रेडिओ उपकरणांच्या 450 हून अधिक युनिट्स जहाजावर चढवण्यात आल्या होत्या.

उद्देश आणि वापर

TAVKR "अॅडमिरल कुझनेत्सोव्ह" चा मुख्य उद्देश सामरिक आण्विक पाणबुडीच्या तैनाती क्षेत्रासाठी संरक्षण प्रदान करणे आहे. हे खरे आहे की, Su-33 विमानांच्या उत्कृष्ट वैशिष्ट्यांमुळे आता शत्रूची पाणबुडीविरोधी विमाने आणि पूर्व चेतावणी देणार्‍या विमानांशी लढा देणे शक्य झाले आहे, जरी त्यांना फायटर कव्हर असले तरीही. अशा प्रकारे, आमच्या ताफ्याला शेवटी आवश्यक "हवाई छत्री" प्राप्त झाली आहे, त्याशिवाय आधुनिक युद्धाच्या परिस्थितीत किनारपट्टीच्या पाण्याच्या बाहेर काम करणे जवळजवळ अशक्य आहे.

TAVKR "अॅडमिरल कुझनेत्सोव्ह" डिसेंबर 1991 मध्ये काळ्या समुद्रातून उत्तरेकडील फ्लीटमध्ये गेले, त्यानंतरच्या वर्षांत, हवाई विंगच्या फ्लाइटचा विकास केला, बॅरेंट्स समुद्रात प्रशिक्षण गोळीबार केले. डिसेंबर 1995 - मार्च 1996 मध्ये, त्यांनी भूमध्य समुद्रातील मोहिमेवर बहुउद्देशीय गटाचे नेतृत्व केले. लढाऊ सेवेदरम्यान, 14,156 मैलांचे अंतर कापले गेले आहे, विमानाने 524 उड्डाणे आणि 996 हेलिकॉप्टरने पूर्ण केले आहेत. 2004, 2005, 2007-2008, 2008-2009 आणि 2011-2012 मध्ये अॅडमिरल कुझनेत्सोव्हने अटलांटिक महासागर आणि भूमध्य समुद्रात लांब पल्ल्याच्या सहली केल्या आणि 2015-2018 मध्ये सीरियामधील ऑपरेशन्समध्ये भाग घेतला. नजीकच्या भविष्यासाठी जहाजाचे आधुनिकीकरण करण्याचे नियोजन आहे. विशेषतः, हवाई गटाच्या रचनेचे पूर्णपणे नूतनीकरण करण्याचे नियोजित आहे: थकलेल्या एसयू -33 ऐवजी, विमानवाहू वाहकाला 26 प्राप्त होतील. वाहक-आधारित लढाऊमिग-२९ के.

विमान वाहक "अॅडमिरल कुझनेत्सोव्ह" ची कामगिरी आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये

• विस्थापन, टी:
  मानक: 46 540
  पूर्ण: 61 400
• परिमाण, मी:
  कमाल लांबी: 306.5
  कमाल रुंदी: 72
  मसुदा: 10.5
• GEM: 200,000 लिटर क्षमतेची स्टीम टर्बाइन. सह.
• कमाल प्रवास गती, गाठी: 29
• समुद्रपर्यटन श्रेणी: 18 नॉट्सवर 7680 मैल, 29 नॉट्सवर 3850 मैल
• शस्त्रास्त्र: 12 ग्रॅनिट एससीआरसी लाँचर्स, 4 x 6 किंजल अँटी-एअरक्राफ्ट लॉन्चर (192 क्षेपणास्त्रे), 8 कोर्टिक विमानविरोधी क्षेपणास्त्र आणि सीमेजवळ तोफखाना यंत्रणा, 2 आरबीयू-12000 उडव, 6 30-मिमी स्वयंचलित गन माउंट्स AK-630M
• वायु गटाची रचना:
  - प्रकल्पानुसार: 36 पृष्ठे. Su-27K किंवा MiG-29K, 14 vert. का-२७
  - 1996 साठी: 15 istrs. Su-33 (Su-27K), 1 प्राणघातक हल्ला. Su-25UTG, 11 vert. का-२७
  - 2013 साठी: 10 istrs. Su-33.2 प्राणघातक हल्ला. Su-25UTG, 12 vert. Ka-27.2 vert. का-31
• क्रू, लोक: 1960 + 626 हवाई गट

विमानवाहू वाहक - एक प्रकारची युद्धनौका, ज्यामध्ये विशिष्ट प्रमाणात लष्करी विमानांचा समावेश असतो, ते मुख्य स्ट्राइक फोर्सचे देखील प्रतिनिधित्व करते. विमानाच्या धावपट्टीसाठी आवश्यक लांबीची धावपट्टी, हँगर्स, इंधन भरण्याच्या सुविधा, देखभालआणि उड्डाण नियंत्रण. त्याचे मोठे परिमाण असूनही, विमानवाहू जहाज हे अत्यंत कुशल जहाज आहे आणि ते तैनाती सिग्नलला त्वरीत प्रतिसाद देते. अशा लष्करी उपकरणांच्या प्रतिनिधींपैकी एक म्हणजे विमान वाहून नेणारी क्रूझर "अॅडमिरल कुझनेत्सोव्ह" आहे. याबद्दल अधिक नंतर.

अशा जहाजांचा वापर अनेक देश एखाद्या विशिष्ट राज्याच्या पाण्याच्या सीमेवर कर्तव्य सेवा पार पाडण्यासाठी करतात. ते शत्रू सैन्याच्या प्रदेशात आक्रमण करण्यात मदत करण्यासाठी देखील डिझाइन केलेले आहेत. त्यांचा उपयोग शत्रूच्या विविध नौका नष्ट करण्यासाठी तसेच पाण्याच्या वर आणि किनारपट्टीच्या भागात असलेल्या हवाई उपकरणांचा नाश करण्यासाठी केला जातो.

दीर्घ कालावधीसाठी किनार्‍यापासून अंतरावर राहण्यासाठी विमानवाहू वाहकाकडे शक्तिशाली उर्जा प्रकल्प आणि इंधनाचा मोठा पुरवठा असणे आवश्यक आहे.

ऐतिहासिक मार्ग

वरील क्रूझरच्या बांधकामातील पहिले पाऊल 1982 मध्ये घेतले गेले. ऐतिहासिक घटनांमुळे त्याचे नाव अनेक वेळा बदलले आहे. शेवटी 1990 मध्ये, दीर्घकाळानंतर समुद्री चाचण्या, त्याचे अंतिम नाव बोर्डवर दिसले - "सोव्हिएत युनियन कुझनेत्सोव्हच्या फ्लीटचे ऍडमिरल." आणि एक वर्षानंतर, एक जड विमान वाहून नेणारी क्रूझर रशियाच्या नौदल शस्त्रास्त्रात होती. ही सत्य वस्तुस्थिती आहे.

बांधकाम सुरू होण्याच्या वेळी, सेवेत विमान वाहक आधीपासूनच होते. त्यांच्यापैकी प्रत्येकाने विशिष्ट कार्ये केली. तथापि, "अॅडमिरल कुझनेत्सोव्ह" या जहाजामध्ये लक्षणीय फरक होता. म्हणजेच, त्यात वाढवलेला डेक आकार आहे. यामुळे विमानाला पारंपारिक प्रकारचे टेकऑफ आणि लँडिंग करता आले.

सोव्हिएत युनियनच्या पतनानंतर, 1990 च्या दशकाच्या सुरुवातीला, रशियन नौदलाला खूप काळजी वाटू लागली की युक्रेनियन अधिकारी क्रूझरच्या मालकीचा दावा करू शकतात. म्हणून, 1991 च्या शेवटी, ते गुप्तपणे सेव्हेरोमोर्स्क शहरात नेण्यात आले, जे सोव्हिएत युनियनच्या फ्लीटच्या अॅडमिरल कुझनेत्सोव्ह या विमानवाहू वाहकासाठी नवीन तळ होते. तेव्हापासून त्याच्यावर विविध प्रकारच्या चाचण्या झाल्या आहेत. हे नवीन लढाऊ युनिट - सिरीयल SU-33 फायटरसह देखील भरले आहे.

1995 मध्ये, अस्तित्वाच्या 300 व्या वर्धापन दिनाच्या सन्मानार्थ रशियन फ्लीट, विमानवाहू-क्रूझर "अॅडमिरल कुझनेत्सोव्ह" भूमध्य समुद्रात मोहिमेवर निघाले. पुढे गेल्यावर, तो ट्युनिशियाच्या किनाऱ्यावर थांबला. त्याचवेळी एक अमेरिकन जहाजही तिथे उपस्थित होते. त्यामुळे काही प्रशिक्षण चाचण्या एकत्र करणे शक्य झाले. प्रत्यक्षदर्शींच्या म्हणण्यानुसार, दोन विमान वाहकांच्या संयुक्त पार्किंग दरम्यान, संबंधित टेकऑफ आणि विमान वाहतूक उपकरणांचे लँडिंग दोन्ही रशियन बाजूने केले गेले आणि यूएस नेव्ही. काही रशियन सैनिक अगदी अमेरिकन विमानांवर स्वार होण्यास सक्षम होते. विमान वाहून नेणारा क्रूझर "अॅडमिरल कुझनेत्सोव्ह" निराश झाला नाही आणि पुढील सरावांमध्ये कमांड समाधानी राहिली. पण त्याशिवाय नाही नकारात्मक बाजू. संपूर्ण सागरी प्रवासादरम्यान, पॉवर प्लांटमध्ये सतत बिघाड होत होता आणि जहाजाच्या इतर सिस्टममध्ये समस्या होत्या. हे त्याच्या अपूर्ण लढाऊ तयारीची साक्ष देते. आणि आधीच घरी पोहोचल्यानंतर थोड्या कालावधीनंतर, संपूर्ण दुरुस्तीनंतर, "अॅडमिरल कुझनेत्सोव्ह" क्रूझर पुन्हा दुसर्‍या प्रवासाला निघाला. त्याच्या सहभागाशिवाय नाही, ऑपरेशन "कुर्स्क" 2000 मध्ये झाले.

2004 मध्ये, क्रूझर "अॅडमिरल कुझनेत्सोव्ह" ने नॉर्दर्न फ्लीटच्या नऊ जहाजांसह उत्तर अटलांटिकचा प्रवास केला. नवीन SU-25KUB फायटरच्या टेकऑफ आणि लँडिंगची चाचणी करणे हा या सहलीचा मुख्य उद्देश होता. ड्युटीवर (2005-2007) नियमित भेटी दिल्या गेल्या. आणि 2007 मध्ये, क्रूझर भूमध्य समुद्राच्या दुसर्या प्रवासावर गेला, जिथे सर्व काही ठीक झाले.

अर्थात, यशस्वी प्रवासाव्यतिरिक्त, विमानवाहू जहाजावर आपत्कालीन परिस्थिती देखील होती, ज्यामधून जगातील एकाही अति-आधुनिक युद्धनौकेचा विमा उतरवला जात नाही:

1. पहिली घटना 2004 च्या शेवटी घडली. पुढील निर्गमनाच्या परिणामी, SU-25UTG च्या डेकवर उतरताना क्रूझरवर एक छोटासा अपघात झाला. परंतु, सुदैवाने, सर्व काही केवळ विमानाच्या लँडिंग गियरच्या नुकसानासह व्यवस्थापित झाले आणि जहाजाचे मोठे नुकसान झाले नाही.
2. तसेच, 2005 च्या सुरुवातीच्या शरद ऋतूतील उत्तर अटलांटिकमध्ये दुर्दैवाने विमानवाहू जहाजाला मागे टाकले. येथे क्रूझर "अॅडमिरल कुझनेत्सोव्ह" चे अधिक लक्षणीय नुकसान झाले. दोन SU-33 लढाऊ विमानांच्या लँडिंगच्या वेळी, एक प्रतिकार करू शकला नाही आणि पाण्यात पडला. पायलट आधीच खूप खोलवर बाहेर पडला. क्रूच्या संयुक्त प्रयत्नांनी दुसरे उपकरण वाचले. गुप्त तांत्रिक घडामोडींचा समावेश असलेल्या बुडलेल्या कारला वॉटर बॉम्बच्या मदतीने नष्ट करण्याचा प्रयत्न करण्यात आला. मात्र, हे शक्य झाले नाही. कारण आणीबाणीएअर फिनिशर केबलमध्ये ब्रेक असल्याचे दिसून आले.
3. पुढची आणीबाणी जानेवारी 2009 मध्ये झाली. अकजास-कारागाच या तुर्की बंदरात मुक्काम करत असताना डेकच्या धनुष्याला अचानक आग लागली. क्रूने या परिस्थितीचा स्वतःहून सामना केला, परंतु खलाशी मरण पावला. विमानवाहू जहाजाचे स्वतःचे मोठे नुकसान झाले नाही.

आजपर्यंत, "अ‍ॅडमिरल कुझनेत्सोव्ह" हे जहाज जड नौदल तोफखान्याच्या प्रतिनिधींपैकी एक आहे. राज्याला धोका निर्माण करणाऱ्या विशिष्ट स्वरूपाच्या लक्ष्यांना पराभूत करणे ही त्याची मुख्य कार्ये आहेत. जड विमान वाहून नेणारी क्रूझर अॅडमिरल कुझनेत्सोव्ह विविध देशांतील समान लढाऊ तुकड्यांसह योग्य दिसते. पाण्याच्या घटकातून मुक्तपणे फिरणारी वीस मजली इमारत कशी प्रभावित करू शकत नाही? विमानवाहू जहाजावर 8 बॉयलर आणि 4 आहेत. त्यांच्या मदतीने ते जास्तीत जास्त 29 नॉट्सचा वेग वाढवू शकते. या वेगाने, तो 18 नॉट्स - 8500 मैलांच्या वेगाने 3800 मैलांपर्यंत मात करतो. त्याच्या सामर्थ्याची खात्री करण्यासाठी, कमीतकमी आपण "अॅडमिरल कुझनेत्सोव्ह" विमानवाहू वाहक पाहू शकता, ज्याचा फोटो या मजकूरात सादर केला आहे.

डिझाइन वैशिष्ट्ये

येथे अनेक मनोरंजक गोष्टी आहेत. "अॅडमिरल कुझनेत्सोव्ह" मॉडेलमध्ये खालील डेक आहेत: गुळगुळीत आणि अतिरिक्त टेकऑफ. हे महत्वाचे डिझाइन घटक आहेत. जहाजाच्या शेपटीच्या विभागात एक टेक-ऑफ स्प्रिंगबोर्ड आहे, म्हणजेच आर्किटेक्चरनुसार हे जहाजगुळगुळीत डेक आहे. हे एक आवश्यक डिझाइन वैशिष्ट्य आहे. 14,700 m² क्षेत्रफळ असलेले कॉर्नर फ्लाइट डेक आणि स्टारबोर्डच्या बाजूला एक विकसित सुपरस्ट्रक्चर देखील आहे. विद्यमान स्प्रिंगबोर्ड, जो धनुष्यात स्थित आहे, 14 अंशांचा अदृश्य कोन आहे. त्याची अंमलबजावणी या विमानवाहू जहाजाच्या हुलसह अविभाज्य आहे, ज्याची उंची 7 डेक आणि दोन आवश्यक प्लॅटफॉर्म आहेत.

चेसिस

आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, या विमान-वाहक क्रूझरमध्ये सुधारित पॉवर प्लांट आहे. यात 8 स्टीम बॉयलर आणि 4 टर्बाइन आहेत, ज्यापैकी प्रत्येकाची क्षमता 50,000 लीटर आहे. सह. परिणामी ही प्रणाली 29 नॉट्स पर्यंत प्रचंड मशीनला गती देण्यास आणि हा वेग बराच काळ टिकवून ठेवण्यास सक्षम आहे. तसेच, निर्दिष्ट पॉवर प्लांटमध्ये इंधनासाठी अतिरिक्त कंटेनर आहेत. अशा यंत्रणेच्या मदतीने हे अवजड विमान वाहून नेणारी क्रूझर पाण्यावर दीर्घकाळ राहण्यास सक्षम आहे. 18 नॉट्सच्या वेगाने हालचालीची कमाल श्रेणी अंदाजे 8500 मैल आहे.

शस्त्रास्त्र

या संदर्भात, संबंधित उपकरणे परिभाषित केली आहेत. "अ‍ॅडमिरल कुझनेत्सोव्ह" या जहाजावरील शस्त्रसामग्री विमानचालन उपकरणे आणि रॉकेट लाँचर्सद्वारे दर्शविली जाते. ही एक अत्यावश्यक वस्तुस्थिती आहे. पहिल्या प्रकारात सर्व समाविष्ट आहेत लढाऊ विमानचालनरशिया. यामध्ये सुमारे २८ विमाने (SU-33, MiG-27K, Yak-141 मालिकेतील लढाऊ विमाने) आणि 24 लढाऊ हेलिकॉप्टरचा समावेश आहे.

याशिवाय, विमानवाहू नौकेत अनेक लहान-श्रेणी, मध्यम-श्रेणी आणि लांब पल्ल्याच्या क्षेपणास्त्र प्रक्षेपकांचा समावेश आहे. ही उपकरणे कोणत्याही वेळी शत्रूला लक्ष्यित स्ट्राइक देऊ शकतात आणि टॉर्पेडो किंवा क्षेपणास्त्राने होणारे नुकसान टाळू शकतात. सर्व शक्यतांमध्ये, नजीकच्या भविष्यात निर्दिष्ट जहाजाच्या संपूर्ण आधुनिकीकरणाच्या परिणामी ते सुधारले जातील.

रेडिओ इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे

हे देखील एक महत्त्वाचे उपकरण आहे. "अॅडमिरल कुझनेत्सोव्ह" या विमानवाहू जहाजावरील इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे तुम्हाला अशा उपकरणांच्या जवळपासच्या अचूक स्थानाचे चित्र सतत ठेवण्याची परवानगी देतात. यामध्ये लांबरजॅक सिस्टीम, मार्स-पासॅट मल्टीफंक्शनल डिव्हाईसचा समावेश आहे. यामध्ये फ्रिगेट-2एम सारख्या उपकरणांचाही समावेश आहे, जे त्रिमितीय जागेत लक्ष्य शोधण्याची परवानगी देते आणि कमी उंचीवर विमान शोधण्यासाठी पॉडकॅट. या जहाजात काही विशिष्ट दळणवळण आणि उड्डाण नियंत्रण प्रणाली देखील आहेत. हे सर्व आपल्याला शत्रूची स्थिती अचूकपणे निर्धारित करण्यास आणि प्रभावी स्ट्राइक वितरीत करण्यास तसेच मित्रांशी सतत संवाद साधण्यास अनुमती देते.

या क्रूझरची वैशिष्ट्ये

येथे खालील गोष्टी विचारात घेतल्या आहेत:

• "अॅडमिरल कुझनेत्सोव्ह" या विमानवाहू जहाजाची मुख्य निर्माता निकोलायव्ह शहरात युद्धनौका बांधण्यासाठी ब्लॅक सी कंपनी आहे.
• विकसक - OAO "Nevskoe PKB".
• जहाजाची कमाल गती 29-30 नॉट्स आहे. नेहमीचा रनिंग गियर 18 आहे.
• इष्टतम हालचालीसह कमाल श्रेणी 18,000 मैल आहे.
• ऑफलाइन मोडमध्ये, ते सुमारे 45 दिवस काम करू शकते.
• त्याचे विस्थापन 58,500 टन आहे.

क्रू

अर्थात, "अ‍ॅडमिरल कुझनेत्सोव्ह" या विमानवाहू जहाजाला तरंगत ठेवण्यासाठी मोठ्या संख्येने पात्र क्रूची गरज आहे. त्यात 1960 लोकांचा समावेश असून त्यापैकी 200 अधिकारी आहेत. मुळे की मुख्य लढाऊ शक्तीविमानचालन तंत्रज्ञानाद्वारे प्रस्तुत, विमानात 626 वैमानिक आहेत. यापैकी कमांड स्टाफमध्ये 40 लोकांचा समावेश आहे. तसेच निर्दिष्ट जहाजावर 3857 आवश्यक परिसर आहे. यामध्ये 387 केबिन, 50 शॉवर आणि 6 डायनिंग रूम, 120 स्टोरेज रूमचा समावेश आहे.

सुधारणा

जरी विमान वाहून नेणारी क्रूझर "अॅडमिरल कुझनेत्सोव्ह" अनेक वर्षांपासून आपली संपूर्ण लढाऊ तयारी सिद्ध करत आहे आणि सर्व उपकरणांप्रमाणेच त्याला नेमून दिलेली कार्ये प्रभावीपणे पार पाडत आहे, परंतु त्यासाठी योग्य ते आवश्यक आहे. आधुनिक आधुनिकीकरण. जहाजाचे डिझायनर आणि विकसक तिथेच थांबणार नाहीत आणि नजीकच्या भविष्यात ते या लढाऊ वाहनात सुधारणा करण्याची, त्यास अतिरिक्त शक्ती देऊन आणि अतिरिक्त आधुनिक शस्त्रे स्थापित करण्याची योजना आखत आहेत.

सर्वप्रथम, आधुनिकीकरणाचा पॉवर प्लांटवर परिणाम होईल, कारण ही सर्वात समस्याप्रधान जागा आहे आणि अनेकदा किरकोळ बिघाड होतो. सध्याचे बॉयलर आणि टर्बाइन प्लांट बदलण्याचे नियोजन आहे. या संदर्भात, अनेक पर्यायांचा विचार केला जात आहे, म्हणजेच ते गॅस किंवा परमाणु टर्बाइनच्या स्थापनेसह बदलणार आहेत. अशा प्रकारे, ब्रेकडाउनची संख्या मर्यादित असेल आणि जहाजाची अतिरिक्त वहन क्षमता जोडली जाईल.

शस्त्रास्त्रे देखील काही बदलांच्या अधीन असतील. भविष्यात, ग्रॅनिट रॉकेट लाँचर्स नष्ट करणे शक्य आहे. परिणामी, विमान पार्किंगच्या जागेचे क्षेत्रफळ वाढेल आणि त्यानुसार, स्वतःच विमानचालन युनिट्सची संख्या वाढेल. तसेच, किंजल क्षेपणास्त्र प्रक्षेपक देखील सुधारित मध्यम-श्रेणीच्या विमानविरोधी उपकरणांसह बदलण्याच्या अधीन आहेत. हे महत्वाचे आहे. अल्प-श्रेणीच्या स्थापनेसाठी, विद्यमान असलेल्यांना पॅन्टसीर-एस 1 कॉम्प्लेक्ससह पुनर्स्थित करण्याची योजना आहे. त्यामध्ये 4-6 विमानविरोधी तोफखान्यांचा समावेश असेल. या सर्वांसह, ते स्थापित करण्याचे नियोजन आहे आधुनिक प्रणालीरेडिओ इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे. त्याच्या मदतीने भविष्यात इतर युद्धनौकांशी संवाद साधला जाईल.

प्रक्षेपण प्रणाली म्हणून, विमानवाहू वाहक कॅटापल्ट्ससह सुसज्ज करण्याचे नियोजन आहे. भविष्यात कोणीही धावपट्टी आणि स्की जंप सोडणार नसल्यामुळे, त्यानुसार, ते कॉर्नर डेकवर स्थित असतील. स्टीम कॅटपल्ट्स वापरून प्रक्षेपण सुनिश्चित करण्यासाठी, विभक्त असणे आवश्यक आहे वीज प्रकल्प. हेच विकासकांचे लक्ष्य आहे. परंतु जर जहाजात गॅस टर्बाइनची स्थापना असेल, तर स्टीम कॅटपल्ट्स इलेक्ट्रोमॅग्नेटिकद्वारे बदलले जातील. हे उपकरण लढाऊ जहाजबांधणीमध्ये नावीन्यपूर्ण नाही. बर्‍याच परदेशी विमानवाहू वाहकांकडे त्यांच्या वापरात एक समान प्रणाली आधीच आहे. सोव्हिएत युनियनच्या अस्तित्वाच्या काळातही आमच्या विकसकांनी याची चाचणी केली होती. म्हणूनच, अॅडमिरल कुझनेत्सोव्ह जहाजाच्या डिझाइनमध्ये ते योग्यरित्या प्रविष्ट करणे योग्य आहे.

या संख्येत 26 MiG-29K लढाऊ विमाने आणि हेलिकॉप्टर (18 ते 28 युनिट्सपर्यंत) समाविष्ट असतील. सर्वसाधारणपणे, अद्ययावत क्रूझर अॅडमिरल कुझनेत्सोव्हचे प्रकाशन 2020 साठी नियोजित आहे. यावेळी, नवीन पिढीच्या टी -50 लढाऊ विमानांचे प्रकाशन आधीच अपेक्षित आहे, जे निःसंशयपणे जहाजावर दिसतील.

अद्ययावत क्रूझरच्या शक्यतांची कल्पना करणे देखील भितीदायक आहे, विद्यमान असलेल्यासह!

जहाजाची सद्यस्थिती

आज हे अवजड विमान वाहून नेणारी क्रूझर रशियाच्या हिताचे रक्षण करत आहे. सर्वसाधारणपणे, तो नियुक्त केलेल्या कार्यांसह नियमितपणे सामना करतो. त्याच्याकडे प्रगत शस्त्रे आहेत आणि जवळजवळ कोणत्याही शत्रूचे आक्रमण रोखण्यास सक्षम आहे. आणि भूमध्य समुद्र आणि उत्तर अटलांटिकमधील त्याच्या मोहिमेने जागतिक महासागरात रशियन नौदलाच्या उपस्थितीचे नूतनीकरण केले. सूचित क्रूझर सारख्या प्रकारच्या युद्धनौका बहुतेक देशांच्या सेवेत आहेत. म्हणून, रशियन विकसक त्याचे आधुनिकीकरण करण्यासाठी सर्वतोपरी प्रयत्न करीत आहेत.

निष्कर्ष

वरील वाचल्यानंतर, प्रत्येकजण कल्पना करू शकतो की ते काय आहे, ते कोणते कार्य करते आणि ते देखील काय लष्करी उपकरणेअॅडमिरल कुझनेत्सोव्ह यांच्याकडे विमान वाहून नेणारी क्रूझर आहे. सर्वसाधारणपणे, हे जहाज निश्चितपणे रशियन फेडरेशनच्या सैन्याचे एक प्रभावी लढाऊ युनिट आहे.