विषयावरील गोषवारा:
जहाजांची चाचणी आणि पुरवठा
स्वीकृती चाचण्यांची तयारी
पात्राच्या बांधकामादरम्यान, कायमस्वरूपी तांत्रिक नियंत्रणबॉडीवर्किंग, असेंब्ली आणि वेल्डिंग, मेकॅनिकल असेंब्ली आणि इतर दुकानांची मध्यवर्ती उत्पादने. बांधकामादरम्यान तपासणीची व्याप्ती अनिवार्य स्वीकृतीच्या सूचीद्वारे नियंत्रित केली जाते, जी बांधकाम कंपनी आणि ग्राहकाद्वारे संयुक्तपणे संकलित केली जाते. तांत्रिक नियंत्रण चाचणी आणि जहाजाच्या वितरणासह समाप्त होते. चाचण्यांचा उद्देश डिझाइन दस्तऐवजीकरणात निर्दिष्ट केलेल्या वैशिष्ट्यांसह जहाजाच्या तांत्रिक आणि ऑपरेशनल वैशिष्ट्यांचे अनुपालन तपासणे आहे.
जहाज चाचणी सुरू करण्यापूर्वी, सर्व पाइपलाइनची स्थापना, मुख्य आणि सहाय्यक यंत्रणेची यंत्रणा पूर्ण करणे आवश्यक आहे; खोली उपकरणे; अभेद्यता चाचण्या; जहाज उपकरणे आणि व्यावहारिक गोष्टींची स्थापना. सर्व बांधकाम पूर्ण झाले. अनिवार्य स्वीकृतीच्या सूचीमध्ये समाविष्ट केलेली कामे योग्य कागदपत्रांसह औपचारिक केली गेली पाहिजेत - QCD आणि ग्राहकांच्या प्रतिनिधींनी स्वाक्षरी केलेली प्रमाणपत्रे.
ग्राहकाला जहाजाच्या वितरणासाठी, एक कमिशन नियुक्त केले जाते, एक चाचणी बॅच आणि एक जबाबदार वितरणकर्ता. कमिशनमध्ये हुल आणि इलेक्ट्रिकल पार्ट्ससाठी जबाबदार डिलिव्हरीचे सहाय्यक, एक कमिशनिंग मेकॅनिक, फोरमॅन आणि मुख्य आणि सहाय्यक यंत्रणा, जहाज उपकरणे, सिस्टम, इलेक्ट्रिकल उपकरणे यासाठी उच्च पात्र फिटरचे कामगार समाविष्ट आहेत. चाचणी बॅचमध्ये तज्ञ असतात जे चाचणी दरम्यान वैयक्तिक युनिट्सच्या ऑपरेशनचे निरीक्षण करतात. चाचणी बॅचद्वारे रेकॉर्ड केलेल्या सामान्य ऑपरेटिंग परिस्थितीतील सर्व विचलन जबाबदार डिलिव्हर किंवा मुख्य मेकॅनिकला कळवले जातात. त्याच वेळी, एक चाचणी लॉग ठेवला जातो, ज्यामध्ये चाचणी परिणाम रेकॉर्ड केले जातात. चाचण्यांची व्याप्ती आणि क्रम एका विशेष प्रोग्रामद्वारे स्थापित केला जातो, जो आहे मार्गदर्शन दस्तऐवजचाचणी
जहाजाची स्वीकृती स्वीकृती समितीद्वारे केली जाते, ज्यामध्ये ग्राहक आणि रजिस्टरचे प्रतिनिधी असतात. चाचणी सुरू होण्यापूर्वी, स्वीकृती समितीला बांधकाम करार, जहाजाच्या सामान्य व्यवस्थेच्या रेखाचित्रांचा संच, स्थापना प्रमाणपत्रांचे पुस्तक, जहाजाच्या वजनाचे जर्नल, बदलांचे जर्नल सादर करणे आवश्यक आहे. आणि मंजुरी, मुख्य आणि सहाय्यक यंत्रणेच्या खंडपीठ चाचण्या आणि इतर यांत्रिक उपकरणे, तसेच सूचना, आकृत्या, वर्णन, उपकरणे फॉर्म आणि उपकरणांचे पासपोर्ट. सबमिट केलेल्या सर्व कागदपत्रांचे पुनरावलोकन केल्यानंतर, आयोग स्वीकृती चाचण्या करण्याच्या तयारीवर निर्णय घेतो.
चाचणीच्या तयारीव्यतिरिक्त, जहाजांच्या चाचणी कालावधीत खालील टप्पे समाविष्ट आहेत: मूरिंग चाचण्या, समुद्री चाचण्या, पुनरावृत्ती, नियंत्रण निर्गमन, नियंत्रण चाचण्या.
मुरिंग चाचण्या
मूरिंग चाचण्या - स्वीकृती चाचण्यांचा एक तांत्रिक टप्पा, ज्याचा मुख्य उद्देश जहाजाच्या बांधकामाची गुणवत्ता तपासणे, स्थापना आणि उपकरणे समायोजित करणे; मुख्य भाराखाली प्राथमिक चाचणी वीज प्रकल्पआणि सहायक यंत्रणा; जहाजाची टिकून राहण्याची खात्री करणार्‍या सिस्टम आणि उपकरणांचे ऑपरेशन तपासणे; समुद्री चाचण्यांसाठी जहाजाची तयारी.
मूरिंग चाचण्यांसाठी तयार विशेष ठिकाणेपुरेशा खोलीसह, मुरिंग शोअर सुविधांनी सुसज्ज आणि ठोस बांधकामाचा घाट.
यांत्रिक, इलेक्ट्रिकल आणि हुल भागांसाठी मूरिंग चाचण्या स्वतंत्रपणे केल्या जातात. यांत्रिक भागाची प्रथम चाचणी केली जाते, आणीबाणीच्या प्रणाली आणि यंत्रणांपासून सुरुवात केली जाते जी चाचणी प्रक्रियेदरम्यान जहाजाची सुरक्षितता सुनिश्चित करते ( अग्निशमन यंत्रणा, पूर आणि पंपिंग प्रणाली). त्यानंतर सहाय्यक ऊर्जा सुविधांची चाचणी केली जाते: टर्बोजनरेटर आणि डिझेल जनरेटर, सहायक बॉयलर, बाष्पीभवन, डिसेलिनेशन प्लांट इ. मुख्य पॉवर प्लांटच्या चाचण्या अंतिम केल्या जातात. जहाज प्रणाली, पाइपलाइन, इलेक्ट्रिकल नेटवर्क, ऊर्जा आणि टिकून राहण्याच्या पोस्टची मुख्य यंत्रणांसह एकाच वेळी चाचणी केली जाते. स्टीम टर्बाइन प्लांटच्या GTZA ची चाचणी करण्यापूर्वी, टर्निंग आणि शाफ्ट-ब्रेकिंग डिव्हाइसेसचे ऑपरेशन तसेच टर्बाइनच्या पुढे आणि उलट हालचाली तपासल्या जातात. स्टीम टर्बाइन प्लांटच्या मूरिंग चाचण्यांच्या प्रक्रियेत, इंधन, अग्नि, स्टीम यासह सर्व सिस्टमच्या पाइपलाइनच्या हायड्रॉलिक चाचण्या केल्या जातात; सहाय्यक प्रतिष्ठापनांचे कार्य तपासा (इग्निशन, फीड, इंधन पंप); इंजिन रूम ऑइल पाइपलाइनमधून तेल पंप केले जाते; इंजिन रूमच्या स्टीम पाइपलाइनचे हायड्रॉलिक आणि स्टीम नमुने तयार करा; परिसंचरण आणि कंडेन्सेट पंप तसेच टर्बाइनशी थेट जोडलेल्या पाइपलाइनच्या चाचण्या करा; ते पॉवर आणि लाइटिंग नेटवर्क तपासतात आणि टर्बोजनरेटर सुरू करतात, तसेच GTZA निष्क्रिय करण्यासाठी सुरू करतात. त्यानंतर, GTZA चे ऑपरेशन रोटेशन फ्रिक्वेंसीवर तपासले जाते जे मूरिंग विश्वासार्हतेच्या अटींनुसार, किनारपट्टीच्या संरचनेच्या स्थितीनुसार आणि पाण्याच्या क्षेत्राच्या खोलीनुसार परवानगी आहे.
जर जहाजावरील मुख्य प्लांट डिझेल असेल, तर त्याच्या चाचणीच्या सुरूवातीस, टर्निंग डिव्हाइसची सेवाक्षमता, दबाव कमी होण्याचे संकेत आणि तेल जास्त गरम करणे, जेव्हा परवानगी असलेल्यापेक्षा वेग वाढतो तेव्हा इंधन पुरवठा बंद करणे तपासले जाते. ; इंजिन सुरू करण्याचे गुण आणि हवेचा साठा सुरू करणे. खालील टप्प्यांवर, मुख्य इंजिनच्या ऑपरेशनची चाचणी कमी आणि मध्यम वेगाने केली जाते. समायोज्य पिच प्रोपेलर किंवा विशेष अनलोडिंग डिव्हाइसेसच्या उपस्थितीत, कार्यरत मोडशी संबंधित पूर्ण वेगाने ऑपरेशन देखील तपासले जाते.
हुलच्या भागावर, मूरिंग चाचण्यांदरम्यान, खोलीचे गुण, प्रारंभिक स्थिरता (हिलिंग पद्धतीद्वारे) तसेच अँकर, स्टीयरिंग, कार्गो, बोट, मूरिंग आणि ड्राफ्टचे मोजमाप करून जहाजाचे विस्थापन तपासले जाते. टोइंग, रेल्वे आणि तंबू उपकरणे, स्पार्स आणि रिगिंग, आउटबोर्ड शिडी, प्रकाश आणि ध्वनी अलार्म, सर्चलाइट्स, रनिंग लाइट्स, घंटा.
स्टीयरिंग डिव्हाइसची चाचणी करताना, रडर ड्राइव्हची सेवाक्षमता, रडर स्थिती निर्देशकांचे योग्य ऑपरेशन आणि लिमिटर्सचे ऑपरेशन तपासले जाते. अँकर उपकरणाची चाचणी कॅप्स्टन किंवा ब्रा-स्पायरच्या बँड ब्रेकवर अँकर साखळीचे अनेक धनुष्य खोदून आणि निवडून केली जाते आणि अँकर साखळीच्या लिंक्सचा मार्ग हॉसे, स्क्रू स्टॉपर्स आणि स्प्रॉकेटच्या बाजूने तपासला जातो. अँकर यंत्रणा. कार्गो डिव्हाइसमध्ये, ते कार्गो विंचच्या ड्रम आणि ब्रेकच्या ऑपरेशनची विश्वासार्हता तपासतात, कार्गो बाणांना स्टोव्ह केलेल्या स्थितीत बांधण्याची विश्वासार्हता, कार्गो हॅचचे कव्हर्स उघडण्याची आणि बंद करण्याची सोय. लाइफबोट यंत्रासाठी, बोटींच्या डंपिंगची सहजता आणि अचूकता तपासणे, बोटी लाँचिंग आणि उचलण्याची वेळ मोजणे, साठलेल्या स्थितीत बोटी बांधण्याची विश्वासार्हता तपासणे अनिवार्य आहे.
हुल भागाच्या चाचणीमध्ये गॅली, बेकरी, लॉन्ड्री आणि जहाजावरील इतर राहणीमान सेवांचे कार्य तपासणे देखील समाविष्ट आहे. याव्यतिरिक्त, बॅटनिंग डाउनची विश्वासार्हता आणि दरवाजे, हॅचेस, कव्हर्स, पोर्थोल्स इत्यादींची अभेद्यता देखील तपासली जाते. घरगुती उपकरणे देखील तपासली जातात: त्याच्या बांधणीची विश्वासार्हता, पूर्णता.
सिम्युलेशन चाचण्या
जहाजबांधणीच्या देशांतर्गत तंत्रज्ञानामध्ये, बर्‍याच मोठ्या प्रमाणात सिम्युलेशन चाचण्या विकसित केल्या गेल्या आहेत, ज्यांना जागतिक सराव मध्ये विस्तृत अनुप्रयोग आढळला आहे. सिम्युलेशन चाचण्या हे जहाज कमिशनिंग चाचण्यांचा एक प्रकार आहे, ज्यामध्ये शिपयार्ड वॉटर एरियाच्या परिस्थितीत मुरिंग चाचण्यांदरम्यान जहाज उपकरणांचे तपशील पॅरामीटर्स तपासले जातात जे नैसर्गिक गोष्टींच्या शक्य तितक्या जवळ असतात. सिम्युलेशन चाचण्या विशेष अनलोडिंग किंवा लोडिंग डिव्हाइसेसचा वापर करून केल्या जातात - सिम्युलेटर जे जहाजाच्या उपकरणाच्या चालू स्थितीचे पुनरुत्पादन करतात.
अनलोडर हे एक विशेष तांत्रिक उपकरण आहे जे मुख्य पॉवर प्लांटच्या सिम्युलेशन चाचण्यांसाठी वापरले जाते. अनलोडर उपकरणाच्या ऑपरेशनसाठी सुलभ परिस्थिती निर्माण करण्यासाठी कार्य करते. म्हणून, स्टॉपच्या विरूद्ध प्रोपेलर अनलोड करण्यासाठी आणि गणना केलेल्या क्षणी, कंकणाकृती नोजलमुळे प्रोपेलर डिस्कच्या क्षेत्रामध्ये घट वापरली जाते; फ्लो-डायरेक्शन चेंबर स्क्रूला त्याच्या गणना केलेल्या अक्षीय गतीच्या बरोबरीने पाण्याचा प्रवाह प्रदान करतो; प्रोपेलरच्या सभोवतालच्या पाण्याची घनता कमी करण्यासाठी प्रोपेलर क्षेत्राला संकुचित हवेचा पुरवठा. प्रोपेलरचे काम जहाजाचा मसुदा कमी करून आणि परिणामी, प्रोपेलरची खोली कमी करून देखील सुलभ केले जाऊ शकते.
लोड उपकरणे उपकरणांचे आरोग्य तपासण्यासाठी अतिरिक्त भार तयार करतात. उदाहरणार्थ, डिझेल जनरेटर आणि टर्बोजनरेटरची चाचणी करताना, किनारा नेटवर्क लोड उपकरण म्हणून काम करते, जेथे चाचणी अंतर्गत जहाजातून अतिरिक्त वीज हस्तांतरित केली जाते.
मूरिंग लाईन्सवरील अँकर यंत्राच्या सिम्युलेशन चाचण्या अनेक प्रकारे केल्या जातात: मुख्य इंजिन रिव्हर्स डिझाईन परिस्थितीत कार्यरत असताना किनाऱ्यावर अँकर चेन निश्चित करून; अँकर चेन विभागावर लटकलेले भार. अँकर यंत्राच्या सिम्युलेशन चाचणीसाठी सर्वात आशादायक पद्धत म्हणजे पॉंटूनवर स्थित युनिव्हर्सल लोडर वापरणे आणि रिमोट कंट्रोलसह हायड्रोमेकॅनिकल ब्रेकचे प्रतिनिधित्व करणे. अष्टपैलुत्व, स्वातंत्र्य या दृष्टीने या पद्धतीचे अनेक फायदे आहेत तांत्रिक प्रक्रियाचाचण्या, नैसर्गिक परिस्थितीच्या पुनरुत्पादनाची अचूकता.
सिम्युलेशन उपकरणे, नेव्हिगेशन आणि रडार उपकरणांच्या मदतीने, एक गायरोकॉम्पास, एक हायड्रोडायनामिक लॉग आणि हायड्रोकॉस्टिक उपकरणे देखील तपासली जातात.
रडार समायोजित करण्यासाठी, विशेष बहुभुजांची व्यवस्था केली जाते, वनस्पतीमधून बाहेर काढले जाते आणि विशेष परावर्तकांनी सुसज्ज केले जाते. परावर्तकांची दिशा आणि अंतर ज्ञात आहे. रडार स्टेशन रिफ्लेक्टर शोधतात, कोर्स दिशानिर्देश आणि रिफ्लेक्टरचे अंतर निर्धारित करतात. डेटाची खऱ्या मूल्यांशी तुलना केली जाते आणि इच्छित पॅरामीटर्स निर्धारित करण्यासाठी आवश्यक अचूकतेसाठी स्टेशन विचलनानुसार समायोजित केले जाते.
जलवाहिनीच्या तळाशी स्थापित केलेल्या मापन यंत्राचा वापर करून हायड्रोकॉस्टिक उपकरणे तपासली जातात - एक हायड्रोफोन, जो हायड्रोकॉस्टिक उपकरणाच्या व्हायब्रेटरचा आवाज दाब मोजतो. मोजलेल्या ध्वनी दाबाच्या आधारे, हायड्रोकॉस्टिक उपकरणांची श्रेणी पुन्हा मोजली जाते.
सिम्युलेशन चाचण्या डिलिव्हरीचा कालावधी अर्ध्याने कमी करतात, आपल्याला स्थिर चाचणी परिस्थिती निर्माण करण्यास, चाचणीची गुणवत्ता सुधारण्यास आणि इंधन आणि ऊर्जा संसाधनांचा वापर कमी करण्यास अनुमती देतात.
समुद्री चाचण्या आणि जहाजाची डिलिव्हरी
सागरी चाचण्या हा स्वीकृती चाचण्यांचा एक तांत्रिक टप्पा आहे, ज्याचा उद्देश उपकरणांचे कार्य आणि चालू स्थितीत त्याचे मापदंड तपासणे तसेच जहाजाची समुद्रसक्षमता (उत्साह, स्थिरता, नियंत्रणक्षमता, प्रणोदन, चालना, लहरी शक्ती) तपासणे आहे. . समुद्री चाचण्या फॅक्टरी आणि स्वीकृती चाचण्यांमध्ये विभागल्या जातात.
फॅक्टरी समुद्री चाचण्यांच्या प्रक्रियेत, समायोजन आणि समायोजन कार्य केले जाते आणि सागरी चाचण्यांसाठी उपकरणे तयार केली जातात. फॅक्टरी समुद्री चाचण्यांमध्ये, मुख्य सागरी इंजिनांची वैशिष्ट्ये शक्ती, इंधन आणि तेलाचा वापर आणि पूर्ण उर्जा विकास वेळेनुसार तपासली जातात. ही चाचणी विविध ऑपरेटिंग मोडमध्ये केली जाते: इकॉनॉमी स्पीडवर, क्रुझिंग स्पीड, सर्व इंजिन चालू असताना पूर्ण आणि पूर्ण वेगाने, उलट. त्याच वेळी पॉवर प्लांटच्या पडताळणीसह, जहाजाचा वेग आणि युक्ती निर्धारित केली जाते. अग्रगण्य चिन्हांद्वारे दर्शविलेली, मोजलेली रेषा पार करताना गती निर्धारित केली जाते. 18 नॉट्सच्या वेगाने, जहाजाने 18 ते 36 नॉट्स - दोन मैल, 36 नॉट्स - तीन मैलांच्या वेगाने एक मैलाची मापन रेषा पार केली पाहिजे. हे गती निर्धारित करण्यात पुरेशी अचूकता प्राप्त करते. गती अनेक टॅक्सवरील मोजमापांचे सरासरी मूल्य म्हणून निर्धारित केली जाते.
समुद्री चाचण्यांचा कार्यक्रम कमी, आर्थिक, समुद्रपर्यटन आणि पूर्ण वेगाने जहाजाची चपळता निश्चित करण्यासाठी प्रदान करतो. चपळता अभिसरण घटकांद्वारे दर्शविली जाते: अभिसरण व्यास (दिशा बदलताना उलट अभ्यासक्रमांच्या रेषांमधील अंतर 180 °), अभिसरण कालावधी, अभिसरण दरम्यान रोल कोन, गती कमी होणे. अभिसरण व्यास जहाजाच्या हुल लांबीच्या दृष्टीने निर्धारित केला जातो. जहाजाच्या नियमित रडार स्टेशन किंवा विशेष उपकरणांद्वारे मोजमाप केले जाते.
हुलच्या लांबीमध्ये, जडत्वाद्वारे जहाजाचे रन-आउट देखील निर्धारित केले जाते. जडत्व तपासताना, जहाजाच्या पूर्ण थांब्यापर्यंत किंवा विशिष्ट वेगापर्यंत पोहोचण्याची आज्ञा दिल्याच्या क्षणापासून वेळ देखील निर्धारित केला जातो.
समुद्री चाचण्यांदरम्यान उपकरणांची तपासणी आणि अंतिम स्वीकृती जहाजाच्या हालचालीवर नाममात्र पॅरामीटर्सची पावती सुनिश्चित करणार्‍या परिस्थितीत केली जाते. आवश्यकतांनुसार मानक कागदपत्रेउपकरणांची खोली आणि गती लक्षात घेऊन, ब्युफोर्ट स्केलवर 3 गुणांपेक्षा जास्त नसलेल्या वाऱ्याच्या ताकदीसह, सामान्य हवामानाच्या परिस्थितीत (वातावरणाचा दाब 1.01 * 10 5 Pa, तापमान 293 K, सापेक्ष आर्द्रता 70%) तपासले जाते. चाचणी क्षेत्रात वर्तमान.
जहाजाच्या स्वीकृती समुद्री चाचण्या पूर्ण झाल्यानंतर, निवड समितीने संकलित केलेल्या यादीनुसार मुख्य आणि सहाय्यक यंत्रणा आणि उपकरणांचे ऑडिट केले जाते. सूचीमध्ये त्या यंत्रणा आणि उपकरणांचा समावेश आहे ज्यामध्ये कमतरता लक्षात आल्या आहेत. ऑडिटमध्ये ही यंत्रणा उघडणे आणि आयोगाने लक्षात घेतलेल्या त्रुटी दूर करणे समाविष्ट आहे.
ऑडिटनंतर, जहाज नियंत्रण एक्झिटवर जाते. कमिशनकडे अधिक टिप्पण्या नसल्यास, वितरणाचे प्रमाणपत्र आणि जहाजाच्या स्वीकृतीवर स्वाक्षरी केली जाते.
साहित्य
1. बाल्यकिन ओ.के. जहाज दुरुस्तीची संस्था आणि तंत्रज्ञान: व्यावसायिक शाळांसाठी पाठ्यपुस्तक. - एम.: वाहतूक, 1986.
2. गांडीन बी.डी. जहाज विद्युत उपकरणांच्या दुरुस्तीसाठी हँडबुक, अंक 3. जहाज मोजण्याचे साधन.
3. गोगिन ए.एफ., किवलकिन ई.एफ. सागरी डिझेल. नदी शाळा आणि तांत्रिक शाळांसाठी पाठ्यपुस्तक पाणी वाहतूक. - 3री आवृत्ती, सुधारित. आणि अतिरिक्त - एम.: वाहतूक, 1987.
4. कोझेव ए.डी., कोराबेलनिकोव्ह ए.ए. सागरी अंतर्गत ज्वलन इंजिन.
जहाजांच्या बांधकामादरम्यान हुल प्रोसेसिंग, असेंब्ली आणि वेल्डिंग, मेकॅनिकल असेंब्ली आणि इतर दुकानांची मध्यवर्ती उत्पादने असलेल्या उत्पादनांचे कायमस्वरूपी तांत्रिक नियंत्रण नियमितपणे केले जाते.
जहाजांच्या बांधकामादरम्यान हुल प्रोसेसिंग, असेंब्ली आणि वेल्डिंग, मेकॅनिकल असेंब्ली आणि इतर दुकानांची मध्यवर्ती उत्पादने असलेल्या उत्पादनांचे कायमस्वरूपी तांत्रिक नियंत्रण नियमितपणे केले जाते.
बांधकामादरम्यान तपासणीची व्याप्ती अनिवार्य स्वीकृतींच्या सूचीद्वारे नियंत्रित केली जाते, जी एक्झिक्युटर-शिपयार्ड आणि ग्राहक यांनी संयुक्तपणे संकलित केली आहे.
तांत्रिक नियंत्रण चाचणी आणि जहाजाच्या वितरणासह समाप्त होते.
चाचण्यांचा उद्देश डिझाइन दस्तऐवजीकरणामध्ये निर्दिष्ट केलेल्या वैशिष्ट्यांसह जहाजाच्या तांत्रिक आणि ऑपरेशनल वैशिष्ट्यांचे अनुपालन तपासणे आहे.
जहाज चाचणी सुरू करण्यापूर्वी, खालील कामे पूर्ण करणे आवश्यक आहे:
सर्व पाइपलाइनची स्थापना
मुख्य आणि सहाय्यक यंत्रणेची प्रणाली;
खोली उपकरणे;
अभेद्यता चाचण्या;
जहाज उपकरणे आणि व्यावहारिक गोष्टींची स्थापना.
बांधकाम प्रक्रियेदरम्यान केलेली सर्व कामे, अनिवार्य स्वीकृतीच्या सूचीमध्ये समाविष्ट केलेली, योग्य कागदपत्रांसह जारी केली जातात - गुणवत्ता नियंत्रण विभाग आणि ग्राहकांच्या प्रतिनिधींनी स्वाक्षरी केलेले प्रमाणपत्र.
ग्राहकाला जहाजाच्या वितरणासाठी, एक कमिशन नियुक्त केले जाते, एक चाचणी बॅच आणि एक जबाबदार वितरणकर्ता. कमिशनमध्ये हुल आणि इलेक्ट्रिकल पार्ट्ससाठी जबाबदार डिलिव्हरीचे सहाय्यक, एक कमिशनिंग मेकॅनिक, फोरमॅन आणि मुख्य आणि सहाय्यक यंत्रणा, जहाज उपकरणे, सिस्टम, इलेक्ट्रिकल उपकरणे यासाठी उच्च पात्र फिटरचे कामगार समाविष्ट आहेत.
चाचणी बॅचमध्ये तज्ञ असतात जे चाचणी दरम्यान वैयक्तिक युनिट्सच्या ऑपरेशनचे निरीक्षण करतात.
चाचणी बॅचद्वारे रेकॉर्ड केलेल्या सामान्य ऑपरेटिंग परिस्थितीतील सर्व विचलन जबाबदार डिलिव्हर किंवा मुख्य मेकॅनिकला कळवले जातात. त्याच वेळी, एक चाचणी लॉग ठेवला जातो, ज्यामध्ये चाचणी परिणाम रेकॉर्ड केले जातात.
चाचण्यांची व्याप्ती आणि क्रम एका विशेष प्रोग्रामद्वारे स्थापित केला जातो, जो चाचणीसाठी मार्गदर्शक दस्तऐवज आहे.
जहाजाची स्वीकृती स्वीकृती समितीद्वारे केली जाते, ज्यामध्ये ग्राहक आणि रजिस्टरचे प्रतिनिधी असतात.
चाचणी सुरू होण्यापूर्वी, स्वीकृती समितीला बांधकाम करार, जहाजाच्या सामान्य व्यवस्थेच्या रेखाचित्रांचा संच, स्थापना प्रमाणपत्रांचे पुस्तक, जहाजाच्या वजनाचा लॉग, बदलांचा लॉग सादर करणे आवश्यक आहे. आणि मंजुरी, मुख्य आणि सहाय्यक यंत्रणा आणि इतर यांत्रिक उपकरणांच्या खंडपीठ चाचण्यांचे कार्य, तसेच सूचना, आकृत्या, वर्णन, उपकरणांचे प्रकार आणि नियंत्रण आणि मापन यंत्रांचे पासपोर्ट (सीआयपी). सबमिट केलेल्या सर्व कागदपत्रांचे पुनरावलोकन केल्यानंतर, आयोग स्वीकृती चाचण्या करण्याच्या तयारीवर निर्णय घेतो.
चाचणीच्या तयारीव्यतिरिक्त, जहाजांच्या चाचणी कालावधीत खालील टप्पे समाविष्ट आहेत:
मुरिंग चाचण्या;
समुद्री चाचण्या;
पुनरावृत्ती
नियंत्रण आउटपुट;
नियंत्रण चाचण्या.
मुरिंग चाचण्या
जहाजांच्या मूरिंग ट्रायल (SHI) ही स्वीकृती चाचण्यांचा एक तांत्रिक टप्पा आहे, ज्यामध्ये चाचण्यांची तयारी, मूरिंग ट्रायल, सागरी चाचण्या, पुनरावृत्ती, नियंत्रण निर्गमन, नियंत्रण चाचण्या यांचा समावेश आहे.
शि शिपयार्डच्या पाण्याच्या क्षेत्राच्या पुरेशा खोलीत आउटफिटिंग तटबंदीजवळ, समुद्रात प्रवेश न करता, मुरिंग शोअर सुविधांनी सुसज्ज केले जाते.
जहाज बांधणीची गुणवत्ता तपासणे, उपकरणांची स्थापना आणि समायोजन करणे, मुख्य पॉवर प्लांटच्या निष्क्रियतेखालील प्राथमिक चाचणी, सहाय्यक यंत्रणा, जहाजाची जगण्याची आणि सुरक्षितता सुनिश्चित करणारी यंत्रणा आणि उपकरणे, जहाज तयार करणे हे शि चा उद्देश आहे. समुद्री चाचण्यांसाठी समुद्रात जाण्यासाठी.
एसआयच्या सुरुवातीपर्यंत, जहाज बांधणीचे काम बांधकाम प्रमाणपत्रांद्वारे निश्चित केलेल्या मर्यादेपर्यंत पूर्ण करणे आवश्यक आहे.
एसएचआय आणि समुद्री चाचण्यांच्या कालावधीत उपकरणांचे मुख्य कार्यप्रदर्शन निर्देशक तपासणे मुख्य जहाजे आणि शिपयार्ड - सीरियल जहाजांसाठी डिझाइनरने विकसित केलेल्या पद्धतींनुसार चालते.
पद्धतीमध्ये मानक नसलेले नियंत्रण आणि मापन उपकरणे तसेच स्थापित मोजमाप मर्यादेसह उपकरणे आणि पॅरामीटर्स तपासण्यासाठी आवश्यक अचूकता वर्ग आणि उपकरणांसाठी आवश्यक ऑपरेटिंग परिस्थिती निर्माण करण्याची तरतूद आहे.
शी हे यांत्रिक, इलेक्ट्रिकल आणि शरीराच्या भागांसाठी स्वतंत्रपणे केले जाते:
यांत्रिक भागाच्या चाचण्या, आणीबाणीच्या प्रणाली आणि यंत्रणांपासून सुरू होतात जे चाचणी दरम्यान जहाजाची सुरक्षितता सुनिश्चित करतात (अग्निशमन यंत्रणा, पूर आणि पंपिंग सिस्टम).
सहाय्यक उर्जा उपकरणांची चाचणी: टर्बोजनरेटर आणि डिझेल जनरेटर, सहायक बॉयलर, बाष्पीभवन, डिसेलिनेशन प्लांट इ.
मुख्य पॉवर प्लांटच्या चाचण्या अंतिम केल्या जातात. जहाज प्रणाली, पाइपलाइन, इलेक्ट्रिकल नेटवर्क, ऊर्जा आणि टिकून राहण्याच्या पोस्टची मुख्य यंत्रणांसह एकाच वेळी चाचणी केली जाते. स्टीम टर्बाइन प्लांटच्या GTZA ची चाचणी करण्यापूर्वी, टर्निंग आणि शाफ्ट-ब्रेकिंग डिव्हाइसेसचे ऑपरेशन तसेच टर्बाइनच्या पुढे आणि उलट हालचाली तपासल्या जातात. स्टीम टर्बाइन प्लांटच्या मूरिंग चाचण्यांच्या प्रक्रियेत, इंधन, अग्नि, स्टीम यासह सर्व सिस्टमच्या पाइपलाइनच्या हायड्रॉलिक चाचण्या केल्या जातात; सहाय्यक प्रतिष्ठापनांचे कार्य तपासा (इग्निशन, फीड, इंधन पंप); इंजिन रूम ऑइल पाइपलाइनमधून तेल पंप केले जाते; इंजिन रूमच्या स्टीम पाइपलाइनचे हायड्रॉलिक आणि स्टीम नमुने तयार करा; परिसंचरण आणि कंडेन्सेट पंप तसेच टर्बाइनशी थेट जोडलेल्या पाइपलाइनच्या चाचण्या करा; ते पॉवर आणि लाइटिंग नेटवर्क तपासतात आणि टर्बोजनरेटर सुरू करतात, तसेच GTZA निष्क्रिय करण्यासाठी सुरू करतात. त्यानंतर, GTZA चे ऑपरेशन रोटेशन फ्रिक्वेंसीवर तपासले जाते जे मूरिंग विश्वासार्हतेच्या अटींनुसार, किनारपट्टीच्या संरचनेच्या स्थितीनुसार आणि पाण्याच्या क्षेत्राच्या खोलीनुसार परवानगी आहे.
सिम्युलेशन चाचण्या
सिम्युलेशन चाचण्या या चाचण्या आहेत ज्यात जहाजाच्या उपकरणांचे स्पेसिफिकेशन पॅरामीटर्स शिपयार्डच्या पाण्याच्या क्षेत्रामध्ये मुरिंग चाचण्यांदरम्यान तपासले जातात, शक्य तितक्या नैसर्गिक गोष्टींच्या जवळ.
सिम्युलेशन चाचण्या विशेष अनलोडिंग किंवा लोडिंग डिव्हाइसेसच्या मदतीने केल्या जातात - सिम्युलेटर जे जहाजाच्या उपकरणाच्या चालू स्थितीचे पुनरुत्पादन करतात.
अनलोडर हे एक विशेष तांत्रिक उपकरण आहे जे मुख्य पॉवर प्लांटच्या सिम्युलेशन चाचण्यांसाठी वापरले जाते. अनलोडर उपकरणाच्या ऑपरेशनसाठी सुलभ परिस्थिती निर्माण करण्यासाठी कार्य करते. स्टॉपवर प्रोपेलर अनलोड करण्यासाठी आणि गणना केलेल्या क्षणी, कंकणाकृती नोजलमुळे प्रोपेलर डिस्क क्षेत्रामध्ये घट वापरली जाते; फ्लो-डायरेक्शन चेंबर स्क्रूला त्याच्या गणना केलेल्या अक्षीय गतीच्या बरोबरीने पाण्याचा प्रवाह प्रदान करतो; प्रोपेलरच्या सभोवतालच्या पाण्याची घनता कमी करण्यासाठी प्रोपेलर क्षेत्राला संकुचित हवेचा पुरवठा. प्रोपेलरचे काम जहाजाचा मसुदा कमी करून आणि परिणामी, प्रोपेलरची खोली कमी करून देखील सुलभ केले जाऊ शकते.
लोड उपकरणे उपकरणांचे आरोग्य तपासण्यासाठी अतिरिक्त भार तयार करतात. उदाहरणार्थ, डिझेल जनरेटर आणि टर्बोजनरेटरची चाचणी करताना, किनारा नेटवर्क लोड उपकरण म्हणून काम करते, जेथे चाचणी अंतर्गत जहाजातून अतिरिक्त वीज हस्तांतरित केली जाते.
मूरिंग लाईन्सवरील अँकर यंत्राच्या सिम्युलेशन चाचण्या अनेक प्रकारे केल्या जातात: मुख्य इंजिन जेव्हा डिझाईनच्या स्थितीत उलट काम करत असेल तेव्हा किनाऱ्यावर अँकर चेन फिक्स करून किंवा अँकर चेन विभागावर लोड लटकवून. अँकर यंत्राच्या सिम्युलेशन चाचणीसाठी सर्वात आशादायक पद्धत म्हणजे पॉंटूनवर स्थित युनिव्हर्सल लोडर वापरणे आणि रिमोट कंट्रोलसह हायड्रोमेकॅनिकल ब्रेकचे प्रतिनिधित्व करणे. या पद्धतीचे अष्टपैलुत्व, चाचणीच्या तांत्रिक प्रक्रियेचे स्वातंत्र्य, नैसर्गिक परिस्थितीच्या पुनरुत्पादनाची अचूकता या दृष्टीने अनेक फायदे आहेत.
सिम्युलेशन उपकरणे, नेव्हिगेशन आणि रडार उपकरणांच्या मदतीने, एक गायरोकॉम्पास, एक हायड्रोडायनामिक लॉग आणि हायड्रोकॉस्टिक उपकरणे देखील तपासली जातात.
रडार समायोजित करण्यासाठी, विशेष बहुभुजांची व्यवस्था केली जाते, वनस्पतीमधून बाहेर काढले जाते आणि विशेष परावर्तकांनी सुसज्ज केले जाते. परावर्तकांची दिशा आणि अंतर ज्ञात आहे. रडार स्टेशन रिफ्लेक्टर शोधतात, कोर्स दिशानिर्देश आणि रिफ्लेक्टरचे अंतर निर्धारित करतात. डेटाची खऱ्या मूल्यांशी तुलना केली जाते आणि इच्छित पॅरामीटर्स निर्धारित करण्यासाठी आवश्यक अचूकतेसाठी स्टेशन विचलनानुसार समायोजित केले जाते.
जलवाहिनीच्या तळाशी स्थापित केलेल्या मापन यंत्राचा वापर करून हायड्रोकॉस्टिक उपकरणे तपासली जातात - एक हायड्रोफोन, जो हायड्रोकॉस्टिक उपकरणाच्या व्हायब्रेटरचा आवाज दाब मोजतो. मोजलेल्या ध्वनी दाबाच्या आधारे, हायड्रोकॉस्टिक उपकरणांची श्रेणी पुन्हा मोजली जाते.
सिम्युलेशन चाचण्या डिलिव्हरीचा कालावधी अर्ध्याने कमी करतात, आपल्याला स्थिर चाचणी परिस्थिती निर्माण करण्यास, चाचणीची गुणवत्ता सुधारण्यास आणि इंधन आणि ऊर्जा संसाधनांचा वापर कमी करण्यास अनुमती देतात.
सागरी चाचण्या आणि जहाजाची डिलिव्हरी
सागरी चाचण्या - स्वीकृती चाचण्यांचा एक तांत्रिक टप्पा, ज्याचा उद्देश चालू स्थितीत उपकरणे आणि त्याचे मापदंड तपासणे तसेच जहाजाची समुद्रसक्षमता तपासणे (उत्साह, स्थिरता, नियंत्रणक्षमता, प्रणोदन, मॅन्युव्हरेबिलिटी, लहरी शक्ती) . समुद्री चाचण्या फॅक्टरी आणि स्वीकृती चाचण्यांमध्ये विभागल्या जातात.
फॅक्टरी समुद्री चाचण्यांच्या प्रक्रियेत, समायोजन आणि समायोजन कार्य केले जाते आणि सागरी चाचण्यांसाठी उपकरणे तयार केली जातात. फॅक्टरी समुद्री चाचण्यांमध्ये, मुख्य सागरी इंजिनांची वैशिष्ट्ये शक्ती, इंधन आणि तेलाचा वापर आणि पूर्ण उर्जा विकास वेळेनुसार तपासली जातात. ही चाचणी विविध ऑपरेटिंग मोडमध्ये केली जाते: इकॉनॉमी स्पीडवर, क्रुझिंग स्पीड, सर्व इंजिन चालू असताना पूर्ण आणि पूर्ण वेगाने, उलट. त्याच वेळी पॉवर प्लांटच्या पडताळणीसह, जहाजाचा वेग आणि युक्ती निर्धारित केली जाते.
अग्रगण्य चिन्हांद्वारे दर्शविलेली, मोजलेली रेषा पार करताना गती निर्धारित केली जाते. 18 नॉट्सच्या वेगाने, जहाजाने 1 मैलांची मापन रेषा, 18 - 36 नॉट्स - 2 मैल, 36 नॉट्स - 3 मैल वेगाने पार केली पाहिजे. हे गती निर्धारित करण्यात पुरेशी अचूकता प्राप्त करते. गती अनेक टॅक्सवरील मोजमापांचे सरासरी मूल्य म्हणून निर्धारित केली जाते.
समुद्री चाचण्यांचा कार्यक्रम कमी, आर्थिक, समुद्रपर्यटन आणि पूर्ण वेगाने जहाजाची चपळता निश्चित करण्यासाठी प्रदान करतो.
चपळता अभिसरण घटकांद्वारे दर्शविली जाते:
अभिसरण व्यास (180 ° ने दिशा बदलताना उलट अभ्यासक्रमांच्या ओळींमधील अंतर);
अभिसरण कालावधी;
अभिसरण दरम्यान बँक कोन, गती तोटा.
अभिसरण व्यास जहाजाच्या हुल लांबीच्या दृष्टीने निर्धारित केला जातो. जहाजाच्या नियमित रडार स्टेशन किंवा विशेष उपकरणांद्वारे मोजमाप केले जाते.
हुलच्या लांबीमध्ये, जडत्वाद्वारे जहाजाचे रन-आउट देखील निर्धारित केले जाते. जडत्व तपासताना, जहाजाच्या पूर्ण थांब्यापर्यंत किंवा विशिष्ट वेगापर्यंत पोहोचण्याची आज्ञा दिल्याच्या क्षणापासून वेळ देखील निर्धारित केला जातो.
समुद्री चाचण्यांदरम्यान उपकरणांची तपासणी आणि अंतिम स्वीकृती जहाजाच्या हालचालीवर नाममात्र पॅरामीटर्सची पावती सुनिश्चित करणार्‍या परिस्थितीत केली जाते. नियामक दस्तऐवजांच्या आवश्यकतांनुसार, उपकरणे सामान्य हवामान परिस्थितीत (वातावरणाचा दाब 1.01 105 Pa, तापमान 293 के, सापेक्ष आर्द्रता 70%) तपासली जातात, ज्यात ब्युफोर्ट स्केलवर 3 पॉइंटपेक्षा जास्त नसलेल्या वाऱ्याची ताकद असते. चाचणी क्षेत्रातील प्रवाहाची खोली आणि वेग लक्षात घ्या.
जहाजाच्या स्वीकृती समुद्री चाचण्या पूर्ण झाल्यानंतर, निवड समितीने संकलित केलेल्या यादीनुसार मुख्य आणि सहाय्यक यंत्रणा आणि उपकरणांचे ऑडिट केले जाते. सूचीमध्ये त्या यंत्रणा आणि उपकरणांचा समावेश आहे ज्यामध्ये कमतरता लक्षात आल्या आहेत. ऑडिटमध्ये ही यंत्रणा उघडणे आणि आयोगाने लक्षात घेतलेल्या त्रुटी दूर करणे समाविष्ट आहे.
ऑडिटनंतर, जहाज नियंत्रण एक्झिटवर जाते. कमिशनकडे अधिक टिप्पण्या नसल्यास, वितरणाचे प्रमाणपत्र आणि जहाजाच्या स्वीकृतीवर स्वाक्षरी केली जाते.
जहाजावरील स्थापनेची आणि आउटफिटिंगची कामे पूर्ण झाल्यानंतर, बांधकाम प्रमाणपत्रे बंद करणे, जहाजाच्या मूरिंग चाचण्या ऑपरेशनमध्ये तपासण्यासाठी आणि यंत्रणा, उपकरणे, उपकरणे, उपकरणे, प्रणाली, विद्युत उपकरणे आणि मुख्य वैशिष्ट्ये निश्चित करण्यासाठी केली जातात. रेखाचित्रे, आकृत्या, जहाजाची वैशिष्ट्ये, फॉर्म आणि त्यांच्या वितरणासाठी तांत्रिक अटींचे पालन करण्यासाठी संपूर्ण जहाज.
विजेच्या नियमित स्त्रोतांच्या मोटर संसाधनाची बचत करण्यासाठी, विद्युत उपकरणे वीजेच्या किनारी स्त्रोतांपासून चालविली जातात.
मूरिंग चाचण्यांच्या निकालांवर आधारित, कारखाना आणि समुद्री चाचण्यांसाठी जहाजाची तयारी निर्धारित केली जाते.
फॅक्टरी आणि समुद्री चाचण्या जहाजाच्या तांत्रिक माध्यमांचे समायोजन, समायोजन, चाचणी तसेच तांत्रिक माध्यमांची मुख्य वैशिष्ट्ये आणि संपूर्ण जहाजाचे निर्धारण करण्याच्या उद्देशाने केल्या जातात.
चाचण्या पूर्ण झाल्यानंतर, तांत्रिक माध्यमांचे ऑडिट कंट्रोल ओपनिंगद्वारे आणि अंतर्गत पोकळी आणि रबिंग भागांची तपासणी करून केले जाते.
तांत्रिक सुविधांचे पुनरावृत्ती केल्यानंतर आणि परिसर आणि संपूर्ण जहाजाचे अंतिम परिष्करण आणि पेंटिंग केल्यानंतर, स्वीकृती प्रमाणपत्रावर स्वाक्षरी केली जाते आणि जहाज ग्राहकांना सुपूर्द केले जाते.
सीरियल जहाजांसाठी साहित्य आणि आर्थिक खर्च वाचवण्यासाठी, सिम्युलेशन चाचणी पद्धतींचा वापर करून जहाज न हलवता प्लांटच्या भिंतीवर स्वीकृती चाचण्या केल्या जातात. हे करण्यासाठी, एकाच वेळी तांत्रिक उपकरणांच्या मुरिंग आणि समुद्री चाचण्यांसह, त्यांच्या तुलनात्मक चाचण्या केल्या जातात आणि भारांचे अनुपालन तपासले जाते आणि यंत्रणा आणि डिव्हाइसेसच्या ऑपरेटिंग पॅरामीटर्सचे अनुपालन तपासले जाते. त्याच जहाजावर समुद्राच्या चाचण्यांच्या परिस्थितीत मिळवलेले भार आणि पॅरामीटर्ससह वनस्पती.
इंजिनच्या बेंच चाचण्यांदरम्यान प्राप्त केलेल्या पॅरामीटर्सशी संबंधित असलेल्या पॅरामीटर्सवर मुख्य शिप पॉवर प्लांटच्या सिम्युलेशन चाचण्या केल्या जातात. प्लांटच्या भिंतीवर असलेल्या जहाजावर या पॅरामीटर्सची निर्मिती अनलोडिंग डिव्हाइसच्या वापराद्वारे प्राप्त केली जाते. स्टीयरिंग गियरच्या सिम्युलेशन चाचण्या लोडिंग डिव्हाइस वापरून प्रदान केल्या जातात. अँकर उपकरणाच्या सिम्युलेशन चाचण्या अँकर चेन टेंशन पद्धतीद्वारे प्रदान केल्या जातात. स्टीयरिंग आणि अँकर डिव्हाइसेसचे चाचणी पॅरामीटर्स, या प्रकरणात, चालू स्थितीत चाचणी पॅरामीटर्सशी संबंधित असणे आवश्यक आहे. जहाजाच्या पहिल्या ऑपरेशनल प्रवासादरम्यान अँकरच्या कामकाजाच्या खोलीवर अँकर डिव्हाइस तपासणे नियंत्रण एक्झिटवर चालते.
निष्कर्ष
बिल्डरची उत्पादन परिस्थिती आणि जहाजाची संरचनात्मक आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये लक्षात घेऊन जहाजाच्या बांधकामाचे डिझाइन तंत्रज्ञान आणि संघटना विकसित केली गेली.
डिझाइन तंत्रज्ञान आणि संस्थेचे मुख्य मूलभूत उपाय कार्यशाळेच्या परिस्थितीत सर्वात जास्त संभाव्य काम करून, सर्वात जटिल कामांना प्राधान्य देऊन (हुल तयार करणे आणि संपृक्तता) कामगार खर्च आणि जहाजांच्या बांधकामाचा कालावधी कमी करणे प्रदान करतात. III बांधकाम क्षेत्र, असेंब्ली आणि सुपरस्ट्रक्चरची संपृक्तता) देखील कार्यशाळेच्या परिस्थितीत , यांत्रिक पद्धतीने कामाचे कार्यप्रदर्शन, प्रगत तांत्रिक प्रक्रियेचा वापर, चाललेल्या कामाच्या प्रमाणात घट इ.
मेटल प्री-ट्रीटमेंट मशीनाइज्ड लाईन्सवर चालते.
कॉन्फिगरेशन आणि जाडीवर अवलंबून, भाग कापून घेणे गिलोटिन कातरणे, प्रेस कातरणे, प्रेस किंवा क्रिस्टल मशीनवर थर्मल कटिंग वापरून केले जाते, उपकरणे कंटेनरमध्ये चालविली जातात.
असेंब्ली आणि सेक्शन्सचे असेंब्ली आणि वेल्डिंग असेंब्ली प्लेट्स, वैयक्तिक आणि सार्वत्रिक बेड, कंडक्टर आणि असेंबलीसाठी मशीनीकृत लाइन आणि अर्ध-स्वयंचलित आणि स्वयंचलित वेल्डिंगच्या विस्तृत वापरासह फ्लॅट विभागांच्या वेल्डिंगवर चालते. हुल स्ट्रक्चर्सचे संपादन नॉन-इम्पॅक्ट पद्धतीने केले जाते.
संपूर्ण शरीराची निर्मिती बांधकाम क्षेत्रे (विस्तारित ब्लॉक), बांधकाम क्षेत्रे - विभागांमधून केली जाते. त्याच वेळी, बांधकाम क्षेत्रे यंत्रणा आणि उपकरणांसह जास्तीत जास्त संतृप्त आहेत, ज्यात पूर्ण झालेल्या कामाच्या उच्च टक्केवारीसह.
पाईप्सचे उत्पादन तांत्रिक नकाशांनुसार पाईप्सचे ग्रुप लॉन्च, डाउनहोल पाईप्स वापरून केले जाते - साइटवरील टेम्पलेट्सनुसार, वैयक्तिकरित्या.
स्थापना कार्य कार्यशाळेच्या परिस्थितीत आणि बोर्डवर चालते. युनिट्स आणि माउंटिंग ब्लॉक्सच्या असेंब्लीसाठी कार्यशाळेत पूर्व-विधानसभा केली जाते. स्थापनेचे काम प्रामुख्याने जहाजाच्या संतृप्त भागात (इंजिन रूम, सुपरस्ट्रक्चर) चालते.
फिनिशिंग उत्पादने आणि जहाज परिसराच्या उपकरणांचे उत्पादन मशीन उपकरणांवर मशीनीकृत लाईनचा भाग म्हणून केले जाते. तंत्रज्ञान निवासी आणि सेवा परिसरांच्या निर्मिती आणि उपकरणांसाठी मॉड्यूलर प्रणालीचा वापर, कार्यशाळेच्या परिस्थितीत एकत्रित इमारत घटक, पॅकेजेस आणि इन्सुलेशन बोर्ड, सामान्यीकृत प्लास्टिक फर्निचरचा वापर यासाठी प्रदान करते.
वर्कशॉपमधील हुल स्ट्रक्चर्सच्या असेंब्ली साइट्सवर, ओपन स्लिपवे आणि फ्लोटवर जहाजाच्या निर्मितीच्या स्थानांवर मुख्यतः यांत्रिक उपकरणांचा वापर करून पेंटिंगचे काम केले जाते. पेंट केलेल्या उत्पादनांचे नैसर्गिक वाळवणे.
सिम्युलेशन पद्धतींचा वापर करून एंटरप्राइझच्या पाण्याच्या क्षेत्रात जहाजांची चाचणी केली जाते. ही पद्धत चाचणी करण्यासाठी वापरली जाते 
मुख्य जहाज पॉवर प्लांट्स, स्टीयरिंग आणि अँकर उपकरणे आणि रेडिओ चाचणी साइट वापरून रडार उपकरणे.
वापरलेल्या साहित्याची यादी
1 जहाजबांधणी तंत्रज्ञानाची मूलभूत तत्त्वे: सामान्य अंतर्गत पाठ्यपुस्तक. एड व्ही.एफ. सोकोलोवा, - सेंट पीटर्सबर्ग: जहाज बांधणी, 1995.
2 शिपयार्ड वर्कशॉपसाठी असेंब्ली आणि वेल्डिंग उपकरणांचे हँडबुक. एल.: जहाज बांधणी, 1983.
3 शिपयार्ड आणि कार्यशाळेसाठी प्रक्रिया डिझाइनची हँडबुक. ए.के. सिरकोव्ह, एल.: शिपबिल्डिंग, 1980.
जहाजबांधणी तंत्रज्ञानाची 4 मूलभूत तत्त्वे: सामान्य अंतर्गत पाठ्यपुस्तक. एड व्ही.डी. Matskevich, - सेंट पीटर्सबर्ग: जहाज बांधणी, 1971.
जहाजबांधणी तंत्रज्ञानावरील अभ्यासक्रम प्रकल्पासाठी 5 मार्गदर्शक तत्त्वे (इलेक्ट्रॉनिक आवृत्ती).
6 जहाज हुल स्ट्रक्चर्सचे उत्पादन तंत्रज्ञान. व्ही.व्ही. इव्हानिकोव्ह, एम.जी. शैदुलिन, पी.एल. स्पेखोव्ह, बी.आर. टिमोफीव, - गॉर्की: गोर्कोव्ह. पॉलिटेक्निक संस्था, 1988
संलग्नक १
९.२. जहाजांची स्वीकृती चाचणी
स्वीकृती चाचण्या दोन टप्प्यात केल्या जातात: मूरिंग
चाचण्या; समुद्री चाचण्या आणि स्वीकृती.
बांधकाम किंवा दुरुस्तीनंतर जहाजांच्या वितरणासाठी कामाची श्रम तीव्रता आणि वेळ कमी करण्यासाठी, GOST 21792-76 मुख्य सागरी डिझेल इंजिनसाठी मूरिंग लाइन्सवर चालू स्थितीत सिम्युलेशन चाचण्यांना परवानगी देतो. सिम्युलेशन चाचण्या दरम्यान, डिझेल प्लांटच्या मूरिंग आणि समुद्री चाचण्या केल्या जात नाहीत.
पॉवर प्लांट आणि एकूणच जहाजाच्या स्वीकृती चाचण्या डिझायनर किंवा शिपयार्डने विकसित केलेल्या प्रोग्रामनुसार केल्या जातात, ज्यामध्ये सहमत आणि मंजूर केले जाते. योग्य वेळी. चाचण्यांचे निरीक्षण एका आयोगाद्वारे केले जाते ज्यामध्ये प्लांटचे प्रतिनिधी, ग्राहक आणि यूएसएसआर रजिस्टर यांचा समावेश असतो. स्वीकृती चाचण्यांचा कार्यक्रम जहाजाच्या चाचणी आणि स्वीकृतीच्या सर्व टप्प्यांसाठी कार्ये, व्याप्ती आणि प्रक्रिया परिभाषित करतो, चाचणीच्या प्रत्येक टप्प्यापूर्वी सबमिट करायच्या कागदपत्रांची सूची तसेच मोजलेल्या निर्देशकांची मात्रा आणि मोजमापाची श्रेणी स्थापित करतो. वापरलेली उपकरणे, ज्याची यादी मूलत: सारणीमध्ये दर्शविलेल्याशी संबंधित आहे. ९.१. 1 तासापर्यंत चालणाऱ्या चाचणी मोडसाठी, मोजमाप एकदा, 2 तासांपेक्षा जास्त - दर 2 तासांनी घेतले जाते.
मूरिंग चाचण्या तपासण्यासाठी केल्या जातात: मुख्य इंजिन आणि सहाय्यक युनिट्सच्या स्थापनेची पूर्णता आणि गुणवत्ता त्यांना सेवा देणारी यंत्रणा, प्रणाली आणि उपकरणांसह; वितरण, ऑपरेटिंग सूचना आणि रेखाचित्रांसाठी तांत्रिक वैशिष्ट्यांसह उर्जा उपकरणे, सिस्टम आणि डिव्हाइसेसचे अनुपालन; जहाजाची शक्ती आणि प्रणोदन प्रतिष्ठापनांची सेवाक्षमता; जहाजाच्या समुद्री चाचण्यांसाठी उपकरणे, यंत्रणा आणि उपकरणांची तयारी. मुरिंग चाचण्यांपूर्वी, कमिशन सादर केले जाते: उपकरणांच्या पुरवठ्यासाठी तांत्रिक वैशिष्ट्ये, देखभाल सूचना, फॉर्म, पासपोर्ट, रेखाचित्रे, वर्णन, आकृत्या आणि अहवालाच्या सूचीनुसार इतर कागदपत्रे. तांत्रिक दस्तऐवजीकरण, तसेच मंजूर तांत्रिक दस्तऐवजीकरणातील विचलनांची सूची.
सहाय्यक उर्जा उपकरणे (बॉयलर प्लांट, पंप, विभाजक, कंप्रेसर इ.) त्यांच्या हेतूसाठी ऑपरेशनमध्ये तपासल्या जातात. चाचण्यांदरम्यान प्राप्त केलेले ऑपरेटिंग पॅरामीटर्स सूचना, पासपोर्ट किंवा फॉर्ममध्ये निर्दिष्ट केलेल्या मूल्यांपेक्षा जास्त नसावेत. त्यांच्या ऑपरेशनचे मोड आणि कालावधी, तसेच मोजलेल्या पॅरामीटर्सची सूची त्यांच्या उद्देशानुसार निर्धारित केली जाते आणि मूरिंग चाचणी प्रोग्रामद्वारे स्थापित केली जाते. यंत्रणा, प्रणाली आणि उपकरणे, ज्यांचे ऑपरेशन जहाजाच्या कोर्सशी संबंधित नाही, शेवटी मूरिंग ट्रायल्स दरम्यान स्वीकारले जातात. सहाय्यक डीजी एकल आणि समांतर ऑपरेशनमध्ये तपासले जातात. मुख्य इंजिनचे ऑपरेशन तपासणे त्यांना सेवा देणारी यंत्रणा, सिस्टम आणि डिव्हाइसेसची कार्यक्षमता तपासल्यानंतर केले जाते.
GOST 21792-76 नुसार मूरिंग चाचण्यांच्या कालावधीत डिझेल इंस्टॉलेशन्सचा भार बदलला पाहिजे:
फिक्स्ड-पिच प्रोपेलर (एफआरपी) वर कार्यरत मुख्य डिझेल इंजिन आणि डिझेल-गियर युनिट्ससाठी, - А^р =, / (") फॉर्मच्या मूरिंग स्क्रू वैशिष्ट्यानुसार;
कंट्रोलेबल पिच प्रोपेलर (CVP) वर कार्यरत मुख्य डिझेल इंजिन आणि डिझेल-कमी युनिट्ससाठी - N =.f(n) फॉर्मच्या स्क्रू वैशिष्ट्यानुसार, रेट केलेल्या पॉवर मोडमधून जाणे किंवा लोड वैशिष्ट्यानुसार फॉर्म N =.f(H/D) जेव्हा n = const;
जनरेटरवर चालणाऱ्या मुख्य आणि सहायक डिझेल इंजिनसाठी - n = const वर फॉर्म / V - / (L / kr) च्या लोड वैशिष्ट्यानुसार.
डिझेल इंस्टॉलेशन्सच्या मूरिंग चाचण्या, ज्याचा भार स्क्रूच्या वैशिष्ट्यानुसार बदलतो, टेबलमध्ये दर्शविलेल्या मोडमध्ये केल्या जातात. 9.2, लोडनुसार - टेबलमध्ये दर्शविलेल्या मोडमध्ये. ९.३.
समुद्री चाचण्या आणि स्वीकृती मूरिंग चाचण्यांच्या कालावधीत ओळखल्या गेलेल्या टिप्पण्या काढून टाकल्यानंतर आणि मूरिंग चाचण्यांच्या निकालांवर आधारित तांत्रिक दस्तऐवजीकरण (मापन सारणी, प्रोटोकॉल किंवा कृती) च्या अंमलबजावणीनंतर केली जाते. तपासण्यासाठी सागरी चाचण्या केल्या जातात: प्रकल्प दस्तऐवजीकरणाद्वारे प्रदान केलेल्या इंधन ग्रेडवर डिझेल इंजिनचे ऑपरेशन; पॉवर प्लांटचे मुख्य कार्यप्रदर्शन निर्देशक; मुख्य इंजिन आणि सीपीपीचे उलट करण्यायोग्य गुण; जहाजाचे धावणे आणि युक्ती करण्याचे गुण.
स्क्रू वैशिष्ट्यानुसार मुख्य इंजिनच्या लोडमध्ये बदल असलेल्या जहाजांच्या समुद्री चाचण्यांचे मोड आणि कालावधी टेबलमध्ये दिले आहेत. 9.4, लोडनुसार - टेबलमध्ये. ९.५.
पैसा आणि वेळ वाचवण्यासाठी, समुद्री चाचण्या सिम्युलेशनद्वारे बदलल्या जातात. प्रोपेलरद्वारे चालवलेल्या डिझेल इंजिनसाठी मूरिंग्सवरील रनिंग मोडमध्ये सिम्युलेशन चाचण्या घेतल्या जातात, जर नंतरची चालणारी परिस्थिती आणि डिझेल इंजिनचे चालणारे प्रोपेलर वैशिष्ट्य, रेट केलेल्या पॉवर आणि स्पीड मोडमधून जात असल्यास, जेव्हा जहाज पुन्हा तयार केले जाऊ शकते. साधन किंवा सिम्युलेशन पद्धती वापरून स्थिर आहे. निवडलेल्या सिम्युलेशन चाचणी पद्धतीची तपासणी जहाज हलविण्यासोबत आणि त्याशिवाय तुलनात्मक चाचण्यांद्वारे केली जावी. तुलनात्मक चाचण्यांचे निकाल रजिस्टरद्वारे मंजूर केले जातील, त्यानंतर सिम्युलेशन चाचण्यांची निवडलेली पद्धत या प्रकारच्या जहाजांच्या संपूर्ण मालिकेपर्यंत वाढविली जाऊ शकते. सीआरएस हे सिम्युलेशन टूल म्हणून वापरले जाते, जे तुम्हाला जहाज स्थिर असताना मुख्य इंजिनला रनिंग मोडमध्ये लोड करण्याची परवानगी देते.
सिम्युलेशन चाचण्यांसाठी सीरियल जहाजांच्या डिझेल युनिट्सना परवानगी आहे: बांधकाम (दुरुस्ती) साठी स्वीकृती दस्तऐवज नोंदणी केल्यानंतर आणि डिझेल सेवा देणारी यंत्रणा, यंत्रणा आणि उपकरणांसाठी मूरिंग कालावधी; खंडपीठ किंवा जहाज रन-इन; ओळखले जाणारे दोष आणि टिप्पण्या दूर करण्यासाठी 1 ... 2 तासांच्या आत शिपबोर्ड परिस्थितीत कार्यरत असलेल्या डिझेल इंजिनचे समायोजन आणि चाचणी सेवा यंत्रणा. डिझेल इंस्टॉलेशन्सच्या सिम्युलेशन चाचण्या टेबलमध्ये दर्शविलेल्या लोड स्थितीनुसार केल्या पाहिजेत. ९.६.
सिम्युलेशन चाचण्यांच्या कालावधीत, पुनरुत्पादनाची अचूकता
रेट केलेल्या पॉवर आणि स्पीडच्या मोडमधून जाणार्‍या स्क्रूचे वैशिष्ट्यपूर्ण रडणे हे डीझेल इंजिनच्या गती आणि मुख्य पॅरामीटर्सच्या पत्रव्यवहारानुसार समुद्री चाचण्यांदरम्यान प्राप्त केलेल्या सूत्र किंवा पासपोर्ट डेटानुसार नियंत्रित केले जावे.
बांधकामानंतर किंवा दुरुस्तीनंतर स्वतंत्र जहाजांवर इंजिनच्या तांत्रिक स्थितीतील संभाव्य विचलन लक्षात घेता, सिम्युलेशन चाचण्यांदरम्यान इंजिन लोड स्थितीचे नियंत्रण निर्देशकांच्या संचानुसार केले पाहिजे, आणि त्यापैकी एकानुसार नाही. . तर, मुख्य इंजिन 8 DR 43/61-V 1 साठी, अशा निर्देशकांचा संच टेबलमध्ये दिला आहे. ९.७.
सिम्युलेशन चाचण्या दरम्यान, स्थिर स्थितीपर्यंत पोहोचण्याचा खालील क्रम पाळणे आवश्यक आहे: आवश्यक वेग सेट करा; रिमोट पिच इंडिकेटरनुसार प्रोपेलर ब्लेड 3.5 डिव्हिजन पर्यंत "फॉरवर्ड" करा आणि इंजिनच्या स्थिर स्थितीत इंधन वापर आणि एक्झॉस्ट गॅस तापमान रेकॉर्ड करा. जर ते टेबलमध्ये दर्शविलेल्या खाली असतील तर. 9.7, नंतर सीपीपी ब्लेडची वळण वाढवणे आवश्यक आहे. विचलनांना परवानगी देऊ नये टिपा: 1. 4000 kW क्षमतेच्या जहाजांच्या डिझेल इंजिनसाठी
आणि वर, मोड 4 मधील चाचण्या 85 पेक्षा जास्त नाममात्र टॉर्कवर चालविण्यास परवानगी आहे. 2. फक्त मोकळ्या पाण्यात जहाजाच्या नियंत्रण चाचण्यांच्या कालावधीत मोड S मध्ये डिझेल इंजिनचे ऑपरेशन तपासण्याची परवानगी आहे
पण वारंवारता रोटेशन आहे.
रोटेशन तास o मी इंटरमीडिएट मोडमध्ये +3 पेक्षा जास्त पॉवर दिली - ±5. रेट केलेल्या आणि कमाल लोडच्या मोडमध्ये -
उर्जा कमी होणे नाममात्र पेक्षा 5% कमी असणे आवश्यक आहे.
रनिंग किंवा सिम्युलेशन चाचण्या पूर्ण झाल्यानंतर आणि सर्व तपासण्या पूर्ण झाल्यानंतर, कार्यक्रमाद्वारे प्रदान केले जाते, तांत्रिक तपासणी करा आणि आवश्यक असल्यास, डिझेल इंजिनचे भाग आणि असेंब्ली आणि त्याच्या सर्व्हिसिंग यंत्रणा आणि उपकरणांचे नियंत्रण उघडणे आणि तपासणी करणे. नियंत्रण उघडण्याच्या आणि तपासणीच्या अधीन असलेल्या यंत्रणा आणि उपकरणांची यादी निवड समितीद्वारे निर्धारित केली जाते आणि नोंदणीशी सहमत आहे.
स्वीकृती चाचण्या नियंत्रण चाचण्यांसह पूर्ण केल्या जातात. जे जहाज मोकळ्या पाण्याखाली असताना किंवा सिम्युलेशन पद्धतीने चालते (ग्राहक आणि नोंदणीच्या प्रतिनिधींशी सहमती दर्शविल्याप्रमाणे, नियंत्रण उघडण्याच्या परिणामांवर अवलंबून असते आणि तांत्रिक तपासणीनोड्स आणि यंत्रणा). नियंत्रण चाचण्या पूर्ण गती मोडमध्ये रेट केलेल्या गतीने आणि रिव्हर्स मोडमध्ये केल्या जातात. पूर्ण गती मोडमध्ये चाचणीचा कालावधी आहे: 150 किलोवॅट पर्यंतच्या इंजिनसाठी 1 तास, 2 तास - 151 ते 4000 किलोवॅट पर्यंत, 3 तास - 4000 किलोवॅटपेक्षा जास्त. उलट मोडमध्ये, इंजिन पॉवरकडे दुर्लक्ष करून चाचणी कालावधी 0.25 तास आहे.
स्वीकृती चाचण्यांदरम्यान प्राप्त केलेली सामग्री पुढील प्रक्रियेच्या अधीन आहे: मोजलेल्या पॅरामीटर्सची सरासरी मूल्ये निर्धारित करणे; मोजलेल्या पॅरामीटर्सनुसार डिझाइन पॅरामीटर्स आणि वैशिष्ट्ये; ऑसिलोग्राम आणि चार्ट टेपवरील सर्व रेकॉर्डचे डीकोडिंग; अहवाल वेळापत्रक तयार करणे; प्राप्त केलेल्या मापन परिणामांच्या अचूकतेची डिग्री निश्चित करणे. स्वीकृती चाचण्यांचे परिणाम कृतीद्वारे औपचारिक केले जातात आणि जहाजावर केलेल्या चाचण्यांच्या अहवालात विभागांचा समावेश होतो: सामान्य डेटा; ईसी चाचणी परिणाम; EU च्या कामावर टिप्पण्या; निष्कर्ष आणि शिफारसी. अहवालाच्या परिशिष्टात मुख्य पॅरामीटर्सच्या सारांश सारण्या, तसेच आलेख आणि आकृत्या आहेत जे चाचणी प्रक्रियेदरम्यान पॉवर प्लांटच्या ऑपरेशनचे वैशिष्ट्य करतात.
बांधकामानंतर जहाजाच्या पॉवर प्लांटची देखभाल प्लांटच्या कमिशनिंग टीमद्वारे, दुरुस्तीनंतर - जहाजाच्या क्रूद्वारे केली जाते.
नवीन जहाज स्वीकारताना, क्रूने स्वत: ला परिचित केले पाहिजे: पॉवर प्लांट, सहायक उपकरणे, प्रणाली आणि जहाजाची तांत्रिक उपकरणे; उपकरणे आणि सिस्टमच्या तांत्रिक ऑपरेशनसाठी डिव्हाइस आणि सूचना; उपकरणांच्या ऑपरेशनसाठी शिफारस केलेले इंधन आणि स्नेहन तेलांचे ग्रेड; नामकरण आणि उपकरणाची पूर्णता; स्वीकृती चाचणी कार्यक्रम, चाचणी पद्धती, मोजलेल्या पॅरामीटर्सची यादी आणि वापरलेली उपकरणे; ऑपरेटिंग सूचना, पासपोर्ट, फॉर्म किंवा मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या पॉवर उपकरणांचे बॅरियर पॅरामीटर्स तपशील(ते).
जहाजाच्या क्रूने: सक्रियपणे मदत करणे आवश्यक आहे योग्य संघटनाआणि मान्यताप्राप्त कार्यक्रमाच्या पूर्ण व्याप्तीमध्ये सर्व प्रकारच्या स्वीकृती चाचण्या पार पाडणे; साठी प्रस्ताव तयार करा प्रवेश समितीनियंत्रण उघडणे आवश्यक असलेल्या यंत्रणा आणि उपकरणांच्या सूचीनुसार; नियंत्रण उघडण्याच्या दरम्यान यंत्रणा आणि उपकरणांच्या तपासणीमध्ये भाग घ्या; प्रदान केलेल्या सर्व प्रकारच्या इंधनांवर इंजिन आणि स्टीम बॉयलरचे कार्य तपासणे आवश्यक आहे प्रकल्प दस्तऐवजीकरण.