Толық шешілмеген танктерге тән мәселе - бұл айналадағы аймақтың салыстырмалы түрде нашар көрінуі. Бұрын мұндай міндеттер жауынгерлік машинаның әртүрлі бөліктерінде, оның ішінде командир күмбезінің құрамында орнатылған оптикалық құралдар жиынтығын қолдану арқылы шешілетін. Қазіргі уақытта оптикалық-электронды жүйелер пайда болды және дамыды. Дегенмен, әртүрлі себептермен бронетранспортерлер экипажының жұмыс орындарынан көрініс көп нәрсені қалауы мүмкін. Жақында шолуды жақсартуға қатысты жаңа ұсыныс пайда болды. Жағдайды зерделеудің қосымша құралы ретінде броньды машинаның борттық жабдығының бөлігі болып табылатын арнайы ұшқышсыз ұшу аппаратын пайдалану ұсынылады.
Ұшқышсыз ұшқышы бар танктерді сатып алуды көздейтін жаңа отандық жоба бірнеше күн бұрын белгілі болды. 18 қарашада «Известия» басылымы отандық мамандардың ерекше әзірлемелерінің бірін сипаттайтын «Армата барлау ұшағымен қаруланады» деген мақаланы жариялады. Танктің борттық жабдығының ерекше элементін Мәскеу авиация институтының мамандары жасауда. Түпнұсқа ұшқышсыз көлік Armata платформасы негізінде жасалған перспективалы Т-14 танктері туралы ситуациялық хабардарлықты жақсартады деп болжануда.
Баспасөз мәліметтеріне сәйкес, «Птеродактиль» деп аталатын ұшқышсыз ұшу аппараты жобасын Мәскеу авиация институтының авиациялық роботтық жүйелер бөлімі әзірлеген. Қазіргі уақытта жоба авторлары әзірлеу жұмыстарымен айналысуда. Аппараттың жалпы көрінісі және оны пайдалану әдістері қазірдің өзінде қалыптасты. Сонымен қатар, тестілеу барысында кейбір түпнұсқа идеялар әзірленіп, сынақтан өтті. Қазірдің өзінде жасалған дизайнды жақсарту бойынша жұмыс жалғасуда, оның мақсаты жеңілдету болып табылады ұшақжәне пайдалы жүктеме массасының ұлғаюы. Ағымдағы жұмыстарды бір жылдың ішінде аяқтау жоспарлануда. Осыдан кейін Птеродактилдің тәжірибелік үлгілері мен оларды пайдалануға қажетті басқа да жабдықтар Қорғаныс министрлігіне беріледі.
Т-14 танкі Pterodactyl ұшқышсыз ұшу аппаратының ықтимал тасымалдаушысы болып табылады. Фото Wikimedia Commons
«Известия» мақаласында үлкен қызығушылық тудыратын жобаның кейбір техникалық мәліметтері көрсетілген. «Птеродактил» ұшқышсыз ұшқышын титротор схемасы бойынша салу ұсынылады. Ол айналмалы пропеллер топтарымен жабдықталуы керек, соның арқасында ол ұшудың бірегей деректерін алады. Әуе винттерінің орналасуына байланысты ұшқышсыз ұшақ орнында қалықтап немесе тікұшақтарға тән маневрлер жасай алады. Сонымен қатар, «ұшақ сияқты» көлденең ұшу қамтамасыз етіледі. Қойылған міндеттерге және қалыптасқан жағдайдың сипаттамаларына байланысты ұшқышсыз кешен операторы әуе кемесінің ең қолайлы жұмыс режимін таңдай алады.
Практикалық қолдану тұрғысынан тірек аппараты негізгі ұшу режимдерін кезектесіп пайдалану мүмкіндігіне байланысты қызығушылық тудырады. Сонымен, тік көтерілу танк түріндегі мобильді платформадан көліктерді ұшыру үшін пайдалы болады. Жоғары жылдамдықтағы ұшу мүмкіндігі, өз кезегінде, брондалған көлікті оның қозғалыстарының сипаттамаларына қарамастан сүйемелдеуге мүмкіндік береді. Осылайша, теориялық тұрғыдан танк экипажы кез келген уақытта құрлықтағы көлікті қажетті уақытта ілесіп жүретін барлау ұшқышсыз ұшу аппаратын ұшыру мүмкіндігіне ие болады.
Pterodactyl жобасының бір бөлігі ретінде құрылғының дизайнын жеңілдету және жеке электрмен жабдықтау жүйелерін жою арқылы кейбір өнімділік сипаттамаларын жақсарту ұсынылды. MAI дизайнерлерінің идеясына сәйкес, дрон бортында үлкен және ауыр ұшақ болмайды. батареялар. Оның орнына электр қозғалтқыштарын қуаттандыру үшін ұшқышсыз ұшу аппараты мен тасымалдаушы цистернаны байланыстыратын кабель пайдаланылады. Осының арқасында барлық электр қуатын өндіру және тасымалдау жүйелері қатаң салмақ шектеулері жоқ жердегі көліктің бортында орналасады.
Сондай-ақ, кабельдік байланыс желісін пайдалана отырып, перспективті дронды басқару ұсынылды. Оператор консолінен командалар құрылғы бортында қуат кабельдеріне жалғанған сымдар арқылы қабылданады. Сол сияқты, әртүрлі борттық жүйелерден бейне сигнал мен ақпарат «жерге» берілуі керек. Әуе кемесін сымды басқару қабылдағыштың және радиосигналдарды өңдеуге арналған жабдықтың жоқтығынан оның ұшу салмағын азайтуға мүмкіндік береді. Сонымен қатар, ұшқышсыз ұшу аппараттары үшін дәстүрлі радиоарнадан айырмашылығы, сымды байланыс жүйесін электронды барлау арқылы анықтау және электронды соғыс жүйелері арқылы басуға болмайды.
Соңғы мәліметтерге сәйкес, Pterodactyl UAV оптоэлектрондық жабдықты, оның ішінде тепловизорды тасымалдайды. Сондай-ақ шағын көлемді радиолокациялық станцияны пайдалану ұсынылады. Жаңа үлгідегі құрылғы бірнеше ондаған метр биіктікке көтеріліп, тасымалдаушы көліктен 50-100 метрге дейінгі қашықтықта алынып тасталуы мүмкін деген болжам бар. Оптикалық аспаптар мен радарларды пайдалана отырып, ұшқышсыз аппарат айналаны бақылап, әртүрлі нысаналарды анықтауды жүзеге асыра алады. Ауадағы үздіксіз жұмыс уақыты тасымалдаушыдан қуат көзін пайдалану арқылы максималды болады.
Құрылды стандартты құралдарқазіргі заманғы және перспективалы резервуарлардың бақылаулары жерден бірнеше метрден аспайтын биіктікте орналасқан. Бұл тым күрделі әрекеттерді болдырмайды конструктивті шешімдердегенмен, бақылау ауқымын айтарлықтай шектейді. Бірнеше ондаған метр биіктікке көтерілуге қабілетті ұшқышсыз ұшақта оптоэлектрондық жабдық блогын және радиолокациялық станцияны орналастыру сәйкесінше бақылау аймағының көлемін арттырады. Мәскеу авиациялық институтының жаңа жобасында тек оптикалық барлау жабдықтарын ғана емес, сонымен қатар радиолокациялық жабдықты да пайдалануды ұсынатынын ерекше атап өткен жөн.
Птеродактил аппаратын негізгі броньды машинаның тұруға жарамды бөлігінде орнатылған қашықтан басқару пульті арқылы басқаруға тура келеді. Осылайша, зеңбірекші немесе танк командирі ұшқышсыз ұшқышты басқарады, оның міндеттерінің бірі жағдайды бақылау және нысаналарды іздеу болып табылады. Бейне сигналын немесе ұшқышсыз көліктің шағын өлшемді радарынан алынған деректерді көрсететін экран әдеттегі бақылау жабдығына жақсы қосымша болуы мүмкін.
Әзірлеуші ұйымның өкілдері бүгінге дейін перспективалы жобада қолданылатын жекелеген элементтер мен идеяларға кейбір сынақтар жүргізілгенін мәлімдейді. Атап айтқанда, деп аталатын. бронетранспортерлер мен ұшқышсыз көлікті электр қуатын, бақылау аппаратурасынан командалар мен сигналдарды беруге арналған жеке өткізгіштері бар иілгіш кабельмен қосуды көздейтін байланған схема. Қазір жобаның авторлары құрылымның массасын азайту және өткізу қабілетін арттыру бойынша жұмыс істеуде. Мұндай жақсартулар техникалық және пайдалану сипатының кейбір сипаттамаларын жақсартуға мүмкіндік береді.
Pterodactyl жобасының авторларына қажетті жұмысты аяқтау үшін біраз уақыт қажет болады. кезінде келесі жыләзірлеу жұмыстарын аяқтау, дайындау жоспарлануда қажетті құжаттама, сонымен қатар тәжірибелік жабдықты құрастыру және сынау. Осыдан кейін перспективалы ұшқышсыз ұшақтың тәжірибелік үлгілерін қажетті сынақтар үшін Қорғаныс министрлігіне беру жоспарлануда.
Мәскеу авиациялық институтында жасалып жатқан жаңа жоба бірнеше тәжірибелік қолдануды ұсынады түпнұсқа идеяларқолданыстағы немесе болашақ брондалған көліктердің белгілі бір сипаттамаларын айтарлықтай жақсартуға қабілетті. Атап айтқанда, ең жаңа Т-14 негізгі танкі Pterodactyl UAV және онымен байланысты жабдықтардың негізгі тасымалдаушысы деп аталады. Сонымен бірге, мұндай жабдықты сол немесе басқа типтегі қолданыстағы сериялық броньды машиналарды жаңғыртуда да қолдануға болады деп айтуға негіз бар.
Ұшқышсыз ұшатын аппараты бар жаңа кешенді пайдалану кезінде танктер алған сипаттамалық мүмкіндіктер, теориялық тұрғыдан, броньды көліктердің әлеуетін айтарлықтай өзгерте алады. Ашық жерлерде жұмыс істегенде, Pterodactyls бар цистерналар қауіпті нысандарды дер кезінде анықтай отырып, үлкен аумақты бақылауға қабілетті болады. Қазіргі заманғы жүйелербайланыс және командалық басқару да танктерге ұрыс даласындағы жағдай туралы ақпарат алмасуға мүмкіндік береді, қосылыстың жауынгерлік операциясының жалпы тиімділігін арттырады.
Сондай-ақ, қосымша бақылау құралдары қалалық жерлерде шайқас кезінде пайдалы болуы мүмкін. Бос кеңістіктерді шектейтін ғимараттар мен құрылыстардың массасы болған жағдайда, шектеулі көрініс түріндегі резервуарлардың бар кемшіліктері әсіресе айқын болады. Қолданыстағы оптикалық және оптоэлектрондық құрылғыларды ұшқышсыз ұшатын аппаратпен қосу нысананы анықтау тұрғысынан бронды көліктің әлеуетін айтарлықтай жақсартады.
Дегенмен, көптеген басқа оқиғалар сияқты, жаңа жобакемшіліктерсіз емес. Олардың кейбіреулері ұсынылған тұжырымдаманы қарастыру сатысында анықталуы мүмкін. «Байланысты» ұшқышсыз ұшақтың кейбір ерекшеліктерін кемшіліктер деп санауға болады, ал басқалары дау тудыруы мүмкін. Осыған қарамастан, жобаның барлық осы ерекшеліктері оның ажырамас белгілері болып табылады және мұндай кемшіліктерді жою негізгі идеялар мен шешімдерді байыпты қайта қарауды талап етуі мүмкін.
Жаңа жобаның тұжырымдамасы деңгейіндегі шағымдардың негізгі себебін тасымалдаушы мен ұшқышсыз ұшу аппараты арасындағы сымды байланысты пайдалану деп санауға болады. Оның барлық артықшылықтарына қарамастан, икемді кабель оқтар мен снарядтардан қорғалмаған, сондықтан оны ұрыс кезінде кез келген уақытта зақымдауы мүмкін. Мұндай кабельдің құрамынан бір немесе бірнеше өткізгіштердің зақымдануы дронның борттық жабдықты одан әрі пайдалану мүмкіндігін жоғалтуы немесе жай құлап, негізгі қозғалтқыштар үшін электр қуатынсыз қалуы мүмкін. Айта кету керек, Pterodactyl жобасында ұсынылған икемді кабель, анықтамасы бойынша, бар қауіптерден қорғалмайды, бұл басқа шешімдерді іздеу қажеттілігіне әкеледі.
Кез келген сымның зақымдануы қозғалтқыштың тоқтап қалуына немесе басқарудың жоғалуына әкелуі керек. Тартусыз және басқарусыз ұшқышсыз ұшу аппараты берілген тапсырмаларды шеше алмайды немесе жай жерге құлап кете алмайды. Бұдан қорғаныс командаларды әуе арқылы жіберуге және электр станциясын резервтік батареялармен толықтыруға арналған қосымша құрылғылардың арқасында басқару жүйелерінің артық болуы мүмкін. Дегенмен, мұндай нақтылау жағдайында ұшақ өзінің негізгі артықшылықтарының бірін жоғалтады - дизайнның салыстырмалы қарапайымдылығы.
Мұнараның үстінде «Whirlwind» роботтық кешені, барлау ұшқышсыз ұшағы көрінеді. Photo Defense.ru
Жауынгерлік жағдайда аман қалу тұрғысынан құрылғының ұсынылған дизайны мен оны пайдалану әдістемесінің нақты үйлесімі белгілі бір күмән тудырады. Тасымалдаушы цистернадан бірнеше ондаған метрден астам қашықтықта қозғала алмау және салыстырмалы түрде төмен биіктікте болғандықтан, бастапқы көріністегі ҰАО жау үшін ыңғайлы нысана бола алады. Қандай да бір қорғаныс құралдарының жоқтығы жау атқыштарына оның жойылу ықтималдығы жоғары атуға мүмкіндік береді. Сондай-ақ, дрон кездейсоқ оқтың немесе снарядтың құрбаны болуы мүмкін.
Жеңіл ұшқышсыз ұшатын аппараттың өмір сүру қабілетінің төмендігі мәселесін жабдықты баллистикалық қорғаныспен жабдықтау арқылы шешу қиын. Осылайша, жалғыз нақты жолЖабдықтың жоғалу қаупі жоғары болған жағдайда жағдайды бақылау мүмкіндігін сақтау кешенге бірнеше ұшқышсыз ұшақтарды енгізу болуы мүмкін. Біреуі жоғалған жағдайда, тасымалдаушы цистернаның экипажы екіншісін ауаға көтере алады.
Айта кету керек, Pterodactyl жобасы өз класындағы алғашқы отандық әзірлеме емес. Ағымдағы жылдың қыркүйек айында өткен «Армия-2016» халықаралық әскери-техникалық форумы барысында Қорғаныс министрлігінің Бас ғылыми-зерттеу және сынақ робототехника орталығы алғаш рет өзінің жаңа даму, ол ұқсас идеяларды пайдаланады. Жаңа «Викхр» роботтық кешені БМП-3 жаяу әскерінің жауынгерлік машинасына негізделген, бірақ жаңа құрылғылар мен жинақтардың массасының болуымен ерекшеленеді.
Кейбір міндеттерді шешу үшін Whirlwind кешенінің операторлары әртүрлі сипаттамалары бар бірнеше ұшқышсыз көліктерді пайдалана алады. Сонымен, барлау үшін икемді кабель арқылы тасымалдаушы көлікке қосылған алты роторы бар дронды пайдалану ұсынылады. 30 м биіктікке дейін көтеру мүмкіндігі жарияланды, бұл жер бедерін байқау мүмкіндігін айтарлықтай арттырады. Армия-2016 көрмесінің басталуына қарай Whirlwind кешені алдын ала сынақтардан өтіп, жақсы нәтиже көрсетті деген болжам айтылды.
Осылайша, қосулы осы сәтБіз броньды машиналарды бақылауды жүргізуге қажетті «байланған» дронмен жабдықтаудың екі отандық жобасы туралы білеміз. Екі жағдайда да, қолда бар деректерге сәйкес, бастапқы тұжырымдама әртүрлі сынақтар аясында өз мүмкіндіктерін растады. Осы дамудың арқасында қызықты идеяларәзірлеу жұмыстары аяқталғанша және әскерлер жаңа техниканы әзірлегенше жалғастыра алады.
«Викхр» жауынгерлік робототехникалық кешені қазірдің өзінде толыққанды сынақтардан өтті, оның барысында ол кабель арқылы тасымалдаушыға қосылған ұшқышсыз ұшақтың барлық мүмкіндіктерін көрсетті. Жақын болашақта тағы бір ұқсас әзірлеме сынақтан өтуі керек. «Pterodactyl» деп аталатын AHP жобасы мүмкін болатын бірқатар қызықты идеяларды пайдалануды ұсынады позитивті түрдежеке жауынгерлік көліктердің де, тұтас бөлімшелердің де сипаттамалары мен жауынгерлік мүмкіндіктеріне әсер етеді. Жаңа Pterodactyl жобасы алға қойылған міндеттерді орындай ма және оған артылған үмітті ақтай ма, оны уақыт көрсетеді. Бұл әзірлеменің авторлары тәжірибелік жабдық шамамен бір жылдан кейін Қорғаныс министрлігіне беріледі деп мәлімдейді.
Сайттарға сәйкес:
http://izvestia.ru/
https://ria.ru/
http://tass.ru/
https://regnum.ru/
https://defence.ru/
https://mai.ru/
«Армата» жанұясының жауынгерлік машиналарын жабдықтау жоспарлануда, олар аспанға көтеріліп, танктің айналасындағы ондаған шақырым қашықтықтағы аумақты сканерлейді, оның экипажына жауды анықтауға және оған жеке жауынгерлік қаруын бағыттауға көмектеседі. . Мәскеу авиациялық институтында (MAI) жасалған мұндай ұшқышсыз ұшақ шексіз уақыт бойы ауада тұра алады, өйткені оның бортында ток көздері жоқ және ол икемді кабель арқылы қуат алуы керек. танк.
«Армата» танкінің негізгі құпиялары
«Птеродактил» - бұл атау берілген жаңа жеңіл салмақ UAV - композициялық материалдардан жасалған корпусы бар, сондықтан ол берік және жеңіл, жақсы, ол кабель арқылы резервуардан электр қуатымен қоректенетін болады. Бұл ретте ол көлікті 50-100 метр радиуста айналып ұшып, бірнеше ондаған метр биіктікке көтеріле алады. ҰАО-ның «көздері» портативті радар мен тепловизор – түнде көру құрылғысы болады.
Бүгінгі таңда жүйенің ең маңызды бөлігі, байланыстырылған кабель тізбегі институт зертханасында сынақтан өтіп, барлық көрсетілген сипаттамаларды толығымен растады. Кабельдік қуатқа ие болу өте тиімді екені анық. Біріншіден, бұл ауада болудың шексіз ресурсы, екіншіден, батареялар жоқ, яғни UAV салмағы аз, бұл оған кез келген пайдалы жабдықты көбірек іліп қоюға мүмкіндік береді. Ақырында, мұндай қуат пен басқару жүйесі жау әсерінен толығымен қорғалған.
«Птеродактилдің» тағы бір ерекшелігі – оның тікұшақ схемасы бойынша құрастырылғандығы – ұшақтың да, тікұшақтың да артықшылықтарын бір машинада біріктіруге мүмкіндік беретін винттері қанаттарымен бірге айналатын ұшақ. Осы мүмкіндіктің арқасында толық жылдамдықпен қозғалатын танкпен бірге жүруге әбден болады. Сонымен қатар, ол өте кішкентай аумақтан көтеріле алады, яғни - бұл ең маңыздысы - резервуардың корпусынан тікелей.
Дегенмен, мұнда кәдімгі квадрокоптерді қолдануға болады. Мұнараның артында тербелетін қақпақтары бар қорапты орнатыңыз және оның ішінде екі портативті квадрокоптер және жұқа және жеңіл (соңғысы өте маңызды) қуат көзі мен басқару кабеліне арналған екі лебедка бар. Қалай болғанда да, мұндай «ұшатын көздер» танк үшін ешқашан артық болмайды.
Көбінесе мұндай техникалық шешім алғаш рет 1960 жылдардың аяғында қозғалтқышқа кабель арқылы отын алған және бір уақытта басқарылатын Батыс Германияның Dornier Do-32K тәжірибелік ұшқышсыз тікұшағында жүзеге асырылды. Кабельдік қуат жүйесі қазіргі заманғы израильдік Hovermast коптерде қолданылады, бірақ ол жауынгерлік машинамен бірге жұмыс істемейді. Яғни, ресейлік дизайнерлер және мұнда олар басқаларды басып озған нәрсені ойлап тапты.
Айта кету керек, бұл материалдың авторы 2007 жылы жарық көрген «Танктер бірегей және парадоксальды» кітабында көтерілетін жауынгерлік модульдері бар танк туралы жазған. Рас, ол жерде қос бұрандалы (коаксиалды бұрандалары бар) аппарат ұсынылды, ол тек барлау ұшағы ғана емес, сонымен қатар қаруды - танкке қарсы зымырандарға арналған екі ұшыру қондырғысын да алып жүре алады. Құралдар кластері оның брондалған шарында винттердің үстінде болды, ал қауіпсіздік мақсатында бұрандалардың өзінде сақиналы қорғаныс болды.
«Птеродактилді» жасаушылар, жоғарыда аталған басылымда айтылғандай, ұшқышсыз авиацияның танкпен үйлесуі әсіресе қару-жарақ ауқымы қару-жарақ диапазонынан аз болатын броньды көліктердің озық үлгілері үшін қолайлы деп санайды. тақтаны анықтау құралдары. Мысалы, «Армата» зеңбірегі сегіз шақырым қашықтықтағы нысанаға тиюге қабілетті, бірақ көздеу арнасы арқылы жау танкісі сияқты нысанды тану қашықтығы небәрі бес шақырымды құрайды. Яғни, танк көзден тыс қашықтықтан басқарылатын снарядты ату мүмкіндігін алады. Мысалы, бұл лазер сәулесімен басқарылатын снаряд болуы мүмкін және осы сәуле арқылы нысананы ұшқышсыз ұшу аппаратынан ерекшелеуге болады. Осылайша, мұндай дрондармен жабдықталған олар кем дегенде 10 шақырым қашықтықта аумақты зерттей алады, бұл мұндай ұшқышсыз ұшу аппараттары жоқ қолданыстағы брондалған көліктердің кез келген үлгілерінен даусыз артықшылық береді.
Айтпақшы, бұрын ұшақ пен танкті біріктіруге арналған көптеген қызықты, кейде мүлдем фантастикалық жобалар болған. Бірінші және ең танымал, әрине, В.Кристидің ұшатын танк жобасы, оның бұрандасы танк қозғалтқышымен басқарылды және қос құйрығы бірдей бипланды қанат қорабы болды. Дизайнер оның танк-ұшағы кәдімгі аэродромнан ұшып, жау аумағына әуе арқылы жетіп, сол жердегі рельске қонып, қанаттарын тастап, ұрысқа кіріседі деп есептеді! Оның үстіне, мұның бәрі 1931 жылы, яғни, шын мәнінде, ебедейсіз ағылшын «гауһарларынан» енді ғана алыстай бастаған брондалған техниканың таңы кезінде ұсынылды.
Соғыс жылдарында біз КСРО-да Т-60 танкіне бекітілген екі қанатты және екі кильді қауырсыннан тұратын бірдей дерлік қорапты сынадық. Үстінде бұранда жоқ, қанаттары бар цистерна сүйретіп ұшып кетуі керек еді. Жүйе «Танк қанаттары» деп аталды. Ол 1942 жылы сынақтан өтті, бірақ жеткілікті қуатты және жақсы сүйрейтін ұшақ болмағандықтан, қызметке кірмеді.
Бірнеше танктердің корпустарына орнатылған қысқа металл ұшып көтерілу платформасы болатын танк-аэродромдардың жобалары әзірленді. Платформаға жоғарыдан әуе кемесі бекітілді, ол одан басталып, аумақты барлау жүргізді немесе тіпті жауға шабуыл жасады, содан кейін ұшақ тасығыштың палубасындағыдай сол платформаға қонды. Мұндай «әскери цирк» ақыр соңында қағаз жүзінде қалғаны анық.
Жиналмалы пышақтары бар автогиро цистерналар болуы керек еді. Ал жоғарыда аталған «Танктер бірегей және парадоксалды» кітабында танк-тікұшақ жобасы ұсынылды, яғни тікұшақ шассиі, оның астында жеңіл, жоғары қозғалмалы танк бекітілген. Біріктірілген бұл тікұшақ-танк осы танктің қару-жарағын пайдалана алады, содан кейін қонып, «оны еркін жібереді», содан кейін жанармай мен оқ-дәрі алу үшін ұшып кете алады. Бұл идеяның қаншалықты «жынды» қабылдануы керек, оны уақыт көрсетеді.
Соғыстан кейінгі кезеңде оқтұмсықтарды көтеретін жауынгерлік машиналар туралы көп айтылды. Шын мәнінде, шынжыр табан немесе доңғалақты шасси жиналмалы кран жебелері сияқты нәрсемен жабдықталған, оның соңында бақылау және жою жабдықтары орнатылған. Мысалы, зымырандары бар контейнерлер. Мұндай машина сайға, дуалдың артына, ағаштардың артына тығылып, сол жерден от жағуға болатын. Бірақ мұндай машиналар жаппай шығарылмаған, өйткені олар тек бір жерден атуға болатын. Жебе көтеруге және оны тазалауға көп қымбат уақыт жұмсалды.
Құрама жауынгерлік техниканы дамытудың жаңа кезеңі ұшқышсыз ұшу аппараттарының пайда болуымен және таралуымен байланысты. Сонымен қатар, негізінен, кез келген цистерналар олармен жабдықталуы мүмкін. Сонымен, бұл өте арзан және қарапайым ұшқышсыз ұшақтар болуы мүмкін, олар тікелей танк корпусынан немесе жаяу әскердің жауынгерлік көлігінен тігінен басталады. Мұндай құрылғылардың қанаттары іске қосылғаннан кейін ашылады және олардың өздері бір реттік болып табылады. Іске қосылғаннан кейін мұндай ұшқышсыз ұшу аппараты биіктікке көтеріледі, рельефтің суретін теледидар арнасы арқылы танкке жібереді, содан кейін танк экипажы оны таңдалған нысанаға бағыттайды, өйткені оның жиынтық оқтұмсығы бар.
Мұндай құрылғылар өте арзан болуы мүмкін, бірақ олардың басты кемшілігі - олар қауіпсіз кабель арқылы емес, радио арқылы басқарылады, яғни олардың резервуармен байланыс арнасы жаудың араласуымен «бітелген» болуы мүмкін.
Негізінде, тіпті арнайы машиналарды - әртүрлі мақсаттарға арналған, соның ішінде сым арқылы басқарылатын ондаған немесе одан да көп ұшақтары бар UAV тасымалдаушыларын жасауға және пайдалануға болады.
05:35 — REGNUM Armata платформасындағы жауынгерлік көліктер барлау ұшқышсыз ұшақтарымен (ұшқышсыз) жабдықталады, олар көлікке иілгіш кабель арқылы қосылады, деп жазады «Известия» газеті.
Pterodactyl ұшқышсыз ұшу аппараты жасалған Мәскеу авиациялық институтының Авиациялық роботтық жүйелер бөлімінің аға ғылыми қызметкері Виталий Полянскийдің айтуынша, композициялық материалдары бар жеңіл салмақты ұшқышсыз ұшақ көліктің айналасындағы ондаған шақырымдағы ұрыс алаңын сканерлей алады.
ҰАО көмегімен жауынгерлік машинаның экипажы жағдайды біліп, зеңбірек пен зымырандарды нысанаға бағыттай алады. «Птеродактил» 50-100 метр радиуста жауынгерлік машинаны айналып өтіп, бірнеше ондаған метр биіктікке көтеріле алады.
Ауада «Птеродактил» уақыт шектеусіз тұра алады - оны энергиямен қамтамасыз ету икемді кабель арқылы жүзеге асырылады. Оның аккумуляторлары болмайтындықтан, ұшқышсыз ұшу аппараты бортына көбірек жабдықты ала алады. Сондай-ақ, байланыстырылған басқару жүйесінің арқасында ол ақпаратты ұстап алудан толығымен қорғалған.
Полянский қазіргі уақытта әзірлеу жұмыстары жүргізіліп жатқанын, ұшқышсыз ұшақ жеңілдетілгенін және оның өткізу қабілеті артқанын түсіндірді. Ресей Федерациясының Қорғаныс министрлігінде сынақтан өткізу үшін өнім беріледі, бірақ бір жылдан кейін.
Армата ауыр шынжыр табанды платформасына негізделген Т-14 ең заманауи ресейлік танк болып табылады. Бұл кезеңде шағын жаппай өндірісмашиналар (шамамен 100 бірлік партиясы). Қазіргі уақытта бұл әлемдегі жалғыз төртінші буын танкі. Сондай-ақ Армата платформасында ауыр жаяу әскерлердің жауынгерлік машиналарын, инженерлік көліктерді, ауыр бронетранспортерлерді, танктерді қолдау машиналарын, барлау және басқару машиналарын шығаруға болады.
Armata бәсекелестерден өзінің бастапқы орналасу шешімімен ерекшеленеді - көліктің экипажы резервуардың төменгі жағындағы оқшауланған брондалған капсулада орналасқан, ал мұнарада кез келген басқа танкке қарағанда, адам тұрмайды. Онда экипаждан толығымен бөлінген автоматты тиегіш пен оқ-дәрілер бар.
Бұл тәсіл танктің сауыты тесіліп, оқ-дәрі жарылса да, тірі қалу мүмкіндігін барынша арттыруға мүмкіндік береді. Басқа танктерде бұл жағдай бүкіл экипаждың өліміне әкелетініне кепілдік берілді. Қаруды басқару және жауынгерлік машинаның қозғалысы толығымен роботтандырылған - әйтпесе мұндай тұжырымдаманы жүзеге асыру мүмкін емес.
Сондай-ақ, Т-14-де «Афганит» сериялық белсенді қорғаныс кешенінің (KAZ) болуын атап өткен жөн. Резервуарда орналасқан радиолокациялық және ультракүлгін бағыттағыштар резервуарға қарай ұшатын оқ-дәрілерді анықтайды, содан кейін қажетті уақытта олардың бағытына қатерді жойып, сынықтар бұлты атылады. Сонымен қатар, ҚАЗ автоматты түрде жаудың танкіге қарсы зымырандарын «алдайтын» өтпейтін түтін экрандарын орналастырады.
Фон
Әскери-өнеркәсіптік кешен – мемлекеттік қорғаныс тапсырысын орындайтын ұйымдар мен кәсіпорындардың жиынтығы. Әскери-өнеркәсіптік кешеннің ерекшелігі тапсырыс берушінің монополиясында, сапаға ерекше талаптар мен техникалық сипаттамаларөнім, оның жоғары ғылыми сыйымдылығы және өндіруге қабілеттілігі; жұмылдыру қуаттарын, стратегиялық шикізат пен материалдар қорын сақтау қажеттілігі; әскери-өнеркәсіптік кешеннің кәсіпорындарына кіру қиындықтарында сыртқы нарықтарқару-жарақ және т.б.
2011 жылы Ресейдің әскери-өнеркәсіптік кешенінің дамуындағы серпіліс үш негізгі бағытты дамытумен болды: мемлекеттік қорғаныс тапсырысын орындау, (GOZ) қорғаныс өнеркәсібін жаңғырту және қажетті заңнамалық базаны құру. .
Мемлекеттің сыртқы экономикалық саясатында әскери-өнеркәсіп кешенінің алатын орны өте зор. Қорғаныс кәсіпорындарының үлесіне машиналар мен жабдықтар, кәсіпорындар экспортының үштен біріне дейін жетеді.
Armata отбасының жауынгерлік машиналары барлау ұшқышсыз ұшқышсыз ұшақтармен жабдықталады, олар ұрыс алаңын ондаған шақырымға сканерлейді, жағдайды анықтауға және зеңбірек пен зымырандарды нысанаға бағыттауға көмектеседі. Сонымен қатар, Мәскеу авиациялық институты (MAI) жасаған ұшқышсыз ұшақ шексіз уақыт бойы ауада тұра алады, өйткені оның борттық батареялары жоқ және жауынгерлік машинадан икемді кабель арқылы электр қуатын алады. .
Pterodactyl - жеңіл, композициялық қапталған дрон, ол жауынгерлік көлікке икемді кабель арқылы қосылады. ҰАО жауынгерлік машинаны 50-100 м радиуста айналып өтіп, бірнеше ондаған метр биіктікке көтеріле алады. Машина радармен және тепловизормен жабдықталады.
Қазіргі уақытта әзірлеу жұмыстары жүргізілуде, бірақ бір жылдан кейін біз өнімді Қорғаныс министрлігіне сынақтан өткізуге тапсырамыз », - деді аға «Известияға» ғылыми қызметкер«Авиациялық роботтық жүйелер» кафедрасы МАИ Виталий Полянский. - Қазіргі уақытта біз ұшқышсыз ұшқышты жеңілдету және оның өткізу қабілетін арттыру бойынша жұмыс істеп жатырмыз, алайда негізгі элемент - байланыстырылған схема біздің зертханада сынақтан өтіп, барлық көрсетілген сипаттамалар толығымен расталды.
Радио басқарылатын дрондармен салыстырғанда, Pterodactyl ауада ұзағырақ тұра алады және батареяларды алып жүрудің қажеті жоқ болғандықтан, бортына көбірек жабдықты қабылдай алады. Байланысты басқару жүйесінің тағы бір артықшылығы ақпаратты ұстап қалудан толық қорғау болып табылады.
«Птеродактилдің» тағы бір ерекшелігі оның винттері қанаттармен бірге бұрыла алатын ұшқыш - тікұшақтың схемасы бойынша жасалған. Мұндай схема ұшақ пен тікұшақтың артықшылықтарын бір машинада біріктіруге мүмкіндік береді. Осының арқасында дрон жеткілікті түрде дами алады жоғары жылдамдық, резервуармен бірге толық жылдамдықпен қозғалу, ол шағын платформадан, оның ішінде тікелей цистернаның корпусынан көтеріле алады.
Икемді кабель арқылы басқарылатын барлау ұшқышсыз көлік идеясы жаңа емес - мұндай шешім алғаш рет 1960 жылдардың соңында Батыс Германияның Дорнье До-32К ұшқышсыз тәжірибелік тікұшағында жүзеге асырылды. Ол кабель арқылы басқарылып, отын арқылы алынған, - дейді «Известия» газетіне әскери сарапшы Олег Желтоножко. - Қазіргі уақытта кабельдік интерфейс израильдік Hovermast коптерінде қолданылады, бірақ ол жауынгерлік машинаның бөлігі ретінде пайдаланылмайды.
Олег Желтоножконың айтуынша, барлаушы ұшқышсыз ұшақ жауынгерлік машинаның тікелей бөлігіне айналатын жүйелер жоқ.
Сыртқы бақылау жүйесі ретінде тепловизор және радиолокациялық жүйемен жабдықталған жеңіл ұшқышсыз ұшу аппаратын пайдалану диапазоны борттағы анықтау құралдарының көріну диапазонынан асатын озық броньды көліктер үшін қисынды шешім болып көрінеді, дейді сарапшы. – Мысалы, «Арматаның» негізгі зеңбірегі 8 км қашықтықтағы нысанаға дәл тигізе алады, ал жау танкісін көру арнасы арқылы тану диапазоны 5 шақырыммен шектелген. Сонымен қатар, «Птеродактилдің» болуының арқасында танк ғимараттардың немесе тегіс емес жерлердің артына жасырынып немесе жасырынып, ұрыс алаңындағы жағдайды аша алады.
Желтоножконың айтуынша, бронетранспортерлердің жабдықталуы сыртқы жүйелеркем дегенде 10 км қашықтықтағы аумақты зерттеуге қабілетті бақылаулар «Арматаға» бар қарсыластардың кез келгенінен даусыз артықшылық береді.
Қанша қазірдің өзінде күмәнмен және сыни пікірталастарбұл жаңа платформа болды, бірақ «керуен жүріп жатыр». Қазірдің өзінде бірнеше жүздеген үлгілер белсенді қондырғыларда сынақтан өтіп, 2000 дана сериялық өндіріске дайындық жүргізілуде. Дегенмен, кеше қандай қызық жаңалық көрдім. Әңгіме оның қашан болатынында емес, бұл жай ғана қызықты, ерекше және маған тың идея сияқты. Бір қызығы, оның әлемде аз қолданылғаны. Мынаны қараңыз...
Ең жаңа ресейлік «Армата» танкі айналасында бірнеше шақырымға ұрыс алаңын сканерлей алатын барлау ұшқышсыз ұшақтарымен жабдықталады.
Басылымның мәліметінше, дронды Мәскеу авиация институты жасаған. Ол резервуарға иілгіш кабель арқылы қосылып, шексіз уақыт ауада тұрып, «Арматаның» зеңбіректері мен зымырандарын нысанаға бағыттай алады. ҰАО «Птеродактил» деп аталды - бұл композициялық материалдардан жасалған қабығы бар жеңіл құрылғы. Дронның қашықтығы 50-100 метр, максималды биіктік- бірнеше ондаған метр. «Птеродактил» радар мен тепловизор алады.
«Бір жылдан кейін біз өнімді Қорғаныс министрлігіне береміз», - деді Виталий Полянский «Известия» газетіне.
Бұл, әрине, Pterodactyl емес, бұл «Ресей тікұшақтары» концерні ұсынған ресейлік RHV-35 ұшқышсыз ұшқышы. Оның салмағы 35 келі, екі шақырымға дейін биіктікке көтеріліп, 6 келіге дейінгі пайдалы жүкті көтере алады. Дронның ұшу қашықтығы автоматты режимшамамен 450 км құрайды. Ұшқышты гибридті электр станциясы басқарады, бұл оған 140 км/сағ жылдамдыққа жетуге мүмкіндік береді.
Қазір MAI ұшқышсыз ұшақтың салмағын азайту және оның тасымалдау қабілетін арттыру бойынша жұмыс істеуде, бірақ ең бастысы, құрылғының дизайны қазірдің өзінде бекітіліп, зертханада сынақтан өтті. «Птеродактил» басқа дрондарға қарағанда ауада әлдеқайда ұзақ тұра алады және бортында батареяларды қабылдамайтындықтан, көбірек жабдықты алып жүре алады.
Байланысты басқару жүйесінің тағы бір артықшылығы ақпаратты ұстап қалудан толық қорғау болып табылады.
«Птеродактилдің» тағы бір ерекшелігі оның винттері қанаттармен бірге бұрыла алатын ұшқыш - тікұшақтың схемасы бойынша жасалған. Мұндай схема ұшақ пен тікұшақтың артықшылықтарын бір машинада біріктіруге мүмкіндік береді. Осының арқасында ұшқышсыз ұшақ резервуармен бірге толық жылдамдықпен қозғалу үшін ауада жеткілікті жоғары жылдамдықты дамыта алады, сонымен бірге ол шағын аумақтан, оның ішінде тікелей танк корпусынан көтеріле алады.
Икемді кабель арқылы басқарылатын барлау ұшқышсыз көлік идеясы жаңа емес - мұндай шешім алғаш рет 1960 жылдардың соңында Батыс Германияның Дорнье До-32К ұшқышсыз тәжірибелік тікұшағында жүзеге асырылды. Ол кабель арқылы басқарылып, отын арқылы алынған, - дейді «Известия» газетіне әскери сарапшы Олег Желтоножко. - Қазіргі уақытта кабельдік интерфейс израильдік Hovermast коптерінде қолданылады, бірақ ол жауынгерлік машинаның бөлігі ретінде пайдаланылмайды.
Олег Желтоножконың айтуынша, барлаушы ұшқышсыз ұшақ жауынгерлік машинаның тікелей бөлігіне айналатын жүйелер жоқ.
Сыртқы бақылау жүйесі ретінде тепловизор және радиолокациялық жүйемен жабдықталған жеңіл ұшқышсыз ұшу аппаратын пайдалану диапазоны борттағы анықтау құралдарының көріну диапазонынан асатын озық броньды көліктер үшін қисынды шешім болып көрінеді, дейді сарапшы. – Мысалы, «Арматаның» негізгі зеңбірегі 8 км қашықтықтағы нысанаға дәл тигізе алады, ал жау танкісін көру арнасы арқылы тану диапазоны 5 шақырыммен шектелген. Сонымен қатар, «Птеродактилдің» болуының арқасында танк ғимараттардың немесе тегіс емес жерлердің артына жасырынып немесе жасырынып, ұрыс алаңындағы жағдайды аша алады.
Желтоножконың айтуынша, броньды машиналарды кем дегенде 10 км қашықтықта аумақты зерттеуге қабілетті сыртқы бақылау жүйелерімен жабдықтау Арматаға бар қарсыластардың кез келгенінен даусыз артықшылық береді.
Жалпы идея қалай? Оның әлеуеті бар ма? Әлемде неге дамымай жатыр?