По-добре малък ракетен кораб в експлоатация, отколкото разрушител в проекта. Отдел за лошо време. ракетни корвети на флота на СССР

Спускането на вода и приемането на нов кораб в бойния състав на руския флот винаги е събитие. Колкото по-голяма е водоизместимостта, колкото по-разнообразни са оръжейните системи и колкото по-впечатляващи са мореходните качества, толкова по-ярко е осветена тържествената церемония с помощта на средства за масова информация. През 2014 г., за да отпразнуваме Деня на Военноморския флот, доставката на две нови единици към Министерството на отбраната, укрепващи Каспийската флотилия, беше насрочена да съвпадне. Малките ракетни кораби от проект 21631 "Буян-М", кръстени на древните руски градове "Углич" и "Град Свияжск", на пръв поглед не вдъхват такова уважение, както атомни крайцерии подводни ракетоносци. Но тяхната роля в отбранителната способност на Русия все още не е оценена.

Кораб за затворените морета

Проектът Буян-М първоначално е замислен като тип кораб, предназначен не за океански простори, а за операции в открито море. Това е известно днес от открити източници, но вече е ясно за корабен специалист, че водоизместимост от 950 тона с доста ниски бордове и малко газене не предполага плаване във води с възможно вълнение над пет бала. Затворени морета, миещи бреговете Руска федерация, само три: Каспийско, Черно и Азовско. Последните две водни тела, между другото, напоследък не представляват особен интерес от гледна точка на националната сигурност. Увеличаване на активността на флотовете на страните от НАТО в Черноморския басейн се наблюдава само в последно време, след началото на добре познатите събития в Украйна.

Ситуацията в Каспийско море

Що се отнася до флотилията, която отговаря за стабилността на морската обстановка в региона, разбира се, трябваше да бъде актуализирана и укрепена. Именно за този оперативен сектор бяха предназначени корабите от проект 21631 Буян-М. В същото време в никакъв случай не Република Казахстан, стратегически партньор на Русия и провеждаща приятелска външна политика, се разглеждаше като потенциален противник. В момента Азербайджан (също не враждебен) практически няма военноморски потенциал. Туркменистан закупува оборудване от Руската федерация и, провеждайки независима външнополитическа линия, се интересува от взаимноизгодни търговско-икономически отношения и сътрудничество в отбранителната сфера. Тези държави, които в близкото историческо минало са били републики на Съветския съюз, не представляват заплаха за сигурността на нашите граници. Остава само Иран. Той е в икономическа изолация и е много трудно да го заподозрем в агресивни наклонности към голямата северна съседка. Както се казва, стига им грижи.

Може да се заключи, че няма регионални заплахи за Русия в Каспийския регион. Така че защо тук е необходим малък ракетен кораб по проект 21631? За да се отговори на този въпрос, трябва да се проучат характеристиките на неговите оръжейни системи, навигационни данни и конструктивни характеристики.

река-море

Създаден е проект и е построен кораб в Татарстан. Засадете ги. А. М. Горки се намира в славния волжки град Зеленодолск. Този факт сам по себе си говори много. Корпусът на кораба му позволява да се движи не само в моретата, но и лесно да пътува по сините артерии на реките, прониквайки в цялата страна от север на юг и от запад на изток. Речните флотилии също са теоретично важни за отбраната, те имаха шанс да се бият по време на Великата отечествена война, но оттогава военната доктрина претърпя големи промени. RTO проект 21631 "Буян-М" не е подходящ за използване като монитор (клас кораби, предназначени за поддръжка на пехотата, всъщност е плаваща артилерийска батарея). Това се доказва и от доста скромното оръдие: само две стомилиметрови оръдия. Освен това действията в речните канали между островите не изискват толкова сериозни мерки за запазване на секретността, а скоростта е твърде голяма (25 възела). А съставът на ракетното оръжие красноречиво говори в полза на предимно военноморски характер. Способността за речна навигация на корабите Буян-М от проект 21631 предполага широки възможности за прехвърляне на тези бойни единици в почти всеки вероятен театър на военни действия. Ако се налага разбира се.

Артилерия и ПВО

Радиус бойна употребаотносително малък. Автономността е десет дни. Малкият ракетен кораб Project 21631 може да измине не повече от две и половина хиляди мили. В допълнение към вече споменатите 100-мм оръдия "Универсал" (А-190М), въздушната артилерия е представена от двойна инсталация "Дует" на кърмата, две опорни картечници МТПУ с калибър 14,5 мм и още три скорострели 7,62-мм цеви.

Средствата за морска противовъздушна отбрана са две установки Gibka, които се основават на зенитно-ракетните системи Igla, разпространени в сухопътните сили и ефективни. Това оръжие може да не е достатъчно, за да отблъсне масивна въздушна атака; то е предназначено да се справи с атакуващи самолети и атакуващи хеликоптери. Основният залог беше направен на други трикове, за да се избегне въздушен удар, но повече за това по-късно.

Основен калибър

RTO проект 21631 "Буян-М" е създаден за провеждане на ракетен огън по кораби и крайбрежни бази на потенциален противник. За това е предназначено основното му въоръжение, което заедно съставлява УККС (универсална корабна огнева система). В корпуса има осем шахти, от които може да се извърши вертикално изстрелване на ракети, както дозвукови (противокорабни 3M54, клас земя 3M14, противоподводни 91RT), така и свръхзвукови (Onyx 3M55). По този начин, с много скромни размери и малък екипаж (около 35 души), малките ракетни крайцери Буян-М от проект 21631 могат да се окажат много опасни противници за военноморски цели с много по-голям тонаж.

Стратегическа корвета

Комплексът "Калибър", платформата за която могат да станат ракетни кораби по проект 21631, е оборудван с крилати ракети с боен обсег от 2600 км. От географска гледна точка това означава, че Onyx, изстрелян от точки, разположени във водите на Каспийско и Черно море, може теоретично да достигне цели, разположени в Персийския залив, Червено и Средиземно море и на други места, очертани на картата на Евразия по окръжността на посочения радиус, включително стратегически важния Суецки канал.

Традиционно корветите, към които принадлежи проектът 21631 (код "Буян-М"), се считат за бойни единици тактическо ниво. Характеристиките на оръжията на Град Свияжск и Углич, които в момента са на въоръжение в Каспийската флотилия, подсказват леко техния стратегически характер.

стелт кораб

Очертанията на модерен малък ракетен кораб, съчетан с неговия висока скорост, водно оръдие и сравнително малките размери (74 метра), дават основание да се очаква, че няма да е лесно да бъде открит във води, наситени с различни плавателни съдове. На радарния екран е трудно да се различи проект 21631 Буян-М от риболовен сейнер или дори голяма яхта. Освен това той, както всички военни кораби, построени в Русия, е оборудван с целия комплекс от електронни средства за противодействие, способни да извадят от строя комуникационни системи и радарни съоръженияпоражение на потенциален враг. Покритията, които поглъщат високочестотно лъчение, и наклонените силуетни равнини допълнително намаляват шансовете за откриване на този бърз и маневрен кораб с мощно ракетно въоръжение.

Ситуацията на Черно море

по време на строителството или морски изпитаниясега има пет кораба Буян-М от проект 21631. Това са Велики Устюг, Вишний Волочек, Серпухов, Орехово-Зуево и Зелени Дол. Първоначално всички те бяха предназначени за служба в Каспийско море, но геополитическата картина в Черноморския басейн, която се промени бързо през последната година, подтикна командването руски флотпреразгледайте тези намерения. "Серпухов" и "Зеленият дол" ще бъдат изпратени в Севастопол. Военноморските сили на Черноморския флот трябва да бъдат попълнени с най-новите части, способни да противодействат на така наречената „миночистачна група на НАТО“, която представлява значителна сила. Разбира се, в случай на военен конфликт Крим няма да остане беззащитен и при сегашното състояние на нещата неговото прикритие може да бъде осигурено от комплексите "Бал" и "Бастион", способни да контролират цялата акватория до протока Босфора. но постоянното присъствие на бойни части е необходимо за надеждно осигуряване на мира.и демонстрация на техните възможности. Основната тежест на тази задача ще падне върху фрегатите „Адмирал Григорович“, „Адмирал Есен“ и РК „Москва“, но за буянците ще има достатъчно работа.

Крайбрежни кораби с далечен мерник

От историята на флотите и морските битки един внимателен политик може да заключи, че няма универсално оръжие, подходящо за всички случаи и способно да действа успешно при всеки сценарий на развитие на конфликта. В някои ситуации са необходими мощни крайцери и големи бойни кораби, в други са незаменими самолетоносачите; ефективен инструментмогат да станат само подводници. В нашата бурна епоха мобилните ракетни кораби "Буян-М" от проект 21631 също заемат своето място във военноморския състав, защитавайки интересите на Русия в непосредствена близост до нейното крайбрежие, но с далечна цел.

Поръчани са още пет кораба от този тип.

Малки ракетни кораби 1234Е

Строителство и сервиз

10 единициПоръчан
10 единициПостроен
1974-1984 gg.Години на строителство
1976-... gg.Години служба
Производствена единица "Диамант"
Ленинград.
корабостроителница
"Vympel" им. Володарски
Рибинск.Строителна площадка

общи данни

Въоръжение

Построени кораби

Виджайдург, Синдхудург, Хосдург,
Айн Мара, Айн ел Газала, Айн Зара, Айн Закит,
Раис Хамиду, Салах Раис, Раис Али.

Проект 1234Е(код "Gadfly-E", обозначение според кода на НАТО - Нанучка II) - експортна модификация на малки ракетни кораби (RTO) от проект 1234 "Gadfly". Тези кораби бяха доставени на три държави, приятелски настроени към СССР: Индия (три единици), Алжир (три единици) и Либия (четири единици). Но като такъв не е извършен специален дизайн на версията за износ, модификацията се състои само в опростен състав на оръжията.

История на създаването.

ПКР П-20 "Термит" и пускова установка КТ-15М.

Противокорабни ракети П-120 "Малахит" в пускови установки.

MRK 1234/1234E имат добра маневреност: времето за обръщане на 360 ° не надвишава 200 s (при ъгъл на кормилото 25 °), а тактическият диаметър на циркулация не надвишава 30 дължини на кораба. Разстоянието на движение от пълна скорост до пълно спиране е не повече от 75 дължини на кораба, възможно е аварийно спиране за 55 секунди.

Екипаж и настаняване.

Екипажът на RTOs е 49 души, включително 7 офицери. За първи път климатици и допълнителен хладилник бяха инсталирани на RTO на проект 1234E за подобряване на условията на живот. Дизайнът на корпуса на кораба предвижда три различни вида изолационни материали: за намаляване на въздушния шум, за защита от проникващ импулсен шум и за защита на помещенията от охлаждане.

Въоръжение.

Противокорабни оръжия.

Въоръжението на корабите от проекта 1234E включва четири крилати противокорабни ракети P-20 (кодово обозначение на НАТО - SS-N-2C Стикс), които бяха експортни версии на противокорабните ракети P-15M Termit. Ракетите бяха разположени една до друга на горната палуба в четири неуправляеми, нестабилизирани, небронирани, неабсорбирани пускови установки КТ-15М. Ракетите P-20 бяха оборудвани с инфрачервена стрелба и имаха обсег на стрелба до 83 км. На маршируващия участък височината на полета на ракетите беше 100-300 м, а на крайния участък - не повече от 2-5 м. Скоростта на полета на маршовия участък беше 1134 км / ч. Тегло на бойната глава - 515 кг, вкл. взривна маса 375 кг. Ракетата се управлява с помощта на радара Rangout-E. Началното тегло на една противокорабна ракета е 2471 kg (включително масата на стартовия прахообразен двигател е 346 kg), дължината е 6550 mm, най-големият диаметър на тялото на противокорабната ракета е 760 mm, размахът на крилата в полета е 2400 мм. Тип на търсачката - комбинирана, с радарни и термични канали. Скоростта на ракетата от водачите е 39-56 m / s, скоростта на полета е 1100 km / h. Време за начална готовност при предварително загряване - 60 s. Вероятността за поразяване на типична цел без противодействие е 0,8.

Използването на противокорабни оръжия на RTO на проект 1234E е възможно при вълнение на морето не повече от 5 точки. При силна вълна от ъглите на кърмата се налагат сериозни ограничения за изстрелване на ракетна система. Например, поради факта, че корабът не може да лежи на боен курс при тежко море, интервалът за изстрелване на крилати ракети може да бъде до 1,5 минути.

Зенитно-ракетно оръжие.

Зенитно-ракетен комплекс "Оса-М"

На корабите по проект 1234E зенитно-ракетната система Osa-M е монтирана в носа, предназначена за противовъздушна отбрана и унищожаване на единични въздушни цели. Системата за противовъздушна отбрана включваше двулъчева пускова установка ZiF-122, система за захранване и презареждане на ракети, система за управление 4R-33 и боеприпаси от 20 зенитни ракети 9M-33. Скоростта на огън на системата за противовъздушна отбрана беше две изстрелвания в минута при стрелба по въздушни цели и 2,8 изстрелвания при стрелба по надводни цели, времето за презареждане на пусковата установка не надвишава 16-21 s.

Системата за противовъздушна отбрана Osa-M може да порази въздушни цели, летящи със скорост 300 m / s на височина 200-5000 m с обхват до 9000 m, и свръхзвукови цели - до 7100 m. На малки височини ( 50-100), обхватът на поразяване е намален до 4000-6000 m.

Артилерийско оръжие.

Артилерията на малките ракетни кораби от проект 1234 се състои от една двуцевна куполна артилерийска установка AK-725 с калибър 57 mm, разположена на кърмата. Кулата на АС не беше бронирана, тя беше изработена от дуралуминиева сплав с дебелина 6 мм. В кулата AU, в една люлка, имаше две 57-mm / 75 ZiF-74 щурмови пушки с общ капацитет на боеприпасите от 1100 патрона, скорост на огън от 200 изстрела в минута с непрекъснат изстрел от 100 патрона. Ъгли на хоризонтално насочване - 200 ° от двете страни, изчисление на AU - 2 души, маса на AU - 3,9 т. Обсег на стрелба - 8420 м (6950 м за самоликвидатор). Насочването на оръдията е възможно както от дистанционно управление, така и дистанционно от радара за управление на огъня MP-103 Bars с максимален обхват на откриване на целта 40 km.

Радио оборудване.

За управление на стрелбата на противокорабните ракети P-20 е използван корабният радар за целеуказване MP-331 Rangout-E, работещ в диапазона 8-12 GHz при четири фиксирани честоти, разположени в широк диапазон ± 10 MHz. Rangout-E има две нива на мощност (20 и 100 W) и възможност за кръгова видимост при честота 4 или 12 rpm. При благоприятни условияобхватът на откриване на голяма цел достигна 60 морски мили (112 км). След откриването на целта се включи корабното устройство за управление на огъня Клен-М. За разработване на полетната задача, издадена на борда на ракетата, заедно с данните за координатите, скоростта и курса на целта, влизащи в оборудването на Клен-М от радара Rangout, той въвежда собствената скорост и курс на стрелящия кораб, текущите параметри на накланяне и търкаляне .

За управление на стрелбата на системата за противовъздушна отбрана "Оса-М" се използва СУО 4Р-33, а за управление на артилерийския огън - РЛС "Барс" с РЛС МР-103. Масата на PUS MR-103 е около 3900 kg, обхватът на откриване на целта е 40 km. За осветяване на навигационната обстановка и решаване на навигационни проблеми е инсталиран 3-сантиметров навигационен радар Don. Постът на радарната антена беше разположен на върха на мачтата. Станцията на Дон можеше да открива въздушни цели на разстояние до 50 км и надводни цели на разстояние до 25 км.

Средства за радиоелектронно разузнаване и радиоелектронна борба.

За електронно разузнаване е използван радар RTR MRP-11-12 Zaliv. За електронна война RTO на проект 1234E бяха оборудвани с две шестнадесетцевни дистанционно управляеми пускови установки PK-16 за пасивно заглушаване, изстрелване на 82-mm снаряди с плява или топлинни капани.

Изграждане и изпитване.

Повечето кораби от проекта са положени и построени в корабостроителния завод "Вимпел". Володарски в град Рибинск, след което са дестилирани в Ленинград в производствената асоциация Алмаз за довършване и тестване. Първите кораби ("Ураган", "Прибой", "Прилив"), предназначени за съветския флот, първоначално са били заложени на Алмаз. За тестване и обучение на екипажа на клиента всички кораби бяха временно включени в състава на Балтийския флот на ВМФ на СССР и едва след предаването на кораба на клиента бяха изключени от състава на ВМС. Прехвърлянето на всички кораби на клиентите се състоя в Рига.

Модернизация.

1234E преди модернизация и 1234EM след модернизация

В средата на 90-те години на миналия век ръководството на ВМС на Алжир реши да ремонтира и модернизира RTO по проект 1234E, доставени в Алжир от СССР. Проектът за модернизация, който получи номер 1234EM, е разработен в Централното конструкторско бюро на Алмаз под ръководството на главния конструктор Ю. В. Арсеньев. Остарелият P-20 SCRC беше заменен от 3K24E Uran-E SCRC с 4 четворни пускови установки с 16 противокорабни ракети Uran-E. Зенитното въоръжение беше подсилено от шестцевно 30-мм оръдие АК-630М, разположено в кърмовата надстройка, а вместо радара Rangout-E на покрива беше монтирана антена на радарния комплекс Harpoon-E. рулевата рубка, а на мачтата е монтиран трикоординатен радар за общо откриване от тип "Позитив". ME", радиолокационна система за управление на огъня на корабната артилерия "Ласка", оптико-електронна система за управление на огъня на артилерия "Ракурс" и радионавигационна система " Хоризонт-25". Съвместимостта на работата на руските радиотехнически оръжия с чуждестранни беше осигурена от система за обмен на данни от типа СОД-1234ЕМ. В допълнение към инсталирането на нови оръжия, на кораба бяха заменени остарели видове електрическо оборудване и корабни системи.

През 1997-2000 г. кораб 802 Салах Рейспремина модернизация по проект 1234EM в морския завод в Кронщат, докато модернизацията беше придружена от неспазване на сроковете и претенции към качеството на работата. В тази връзка по-нататъшната модернизация и модернизация на другите два алжирски кораба беше извършена по отделен договор през 2006 г. с Рособоронекспорт и нов изпълнител в лицето на Северная верф (Санкт Петербург) и според опростен вариант. През октомври 2007 г. по същия проект в корабостроителното предприятие "Северная верфь" стартира модернизацията на втората алжирска корвета, а през 2008 г. - третата. Малък ракетен кораб 801 Рейс Хамидуслед модернизация в Северная верф, той беше предаден на алжирската страна през февруари 2011 г., след което компанията започна да модернизира третия кораб от серията (803 Рейс Али.). През 2012 г. работа по Рейс Ализавършен и предаден на клиента. В Алжир на 802 г Салах Рейсинсталира китайска система за радиоелектронна борба NRJ-6A и две китайски шестцевни пускови установки PJ46за настройка на пасивни смущения, вместо демонтирани по време на модернизацията на съветския ПК-16.

Списък на надстройките за проект 1234EM

802 Салах Рейссе проведе в Кронщадския морски завод (1997-2000), в Северна верф (2006), получи:

  • AU 1x6 30 mm AK-630M (3000 патрона);
  • РЛК 3Ц-25Е "Харпун-Е";
  • RNS "Хоризонт-25".

801 Раис Хамидусе проведе в Северная верф (2007-2011);
803 Раис Алисе състоя в Северная верф (2011-2012); има:

  • 4х4 противокорабни ракетни установки 3М24Е "Уран-Е" вместо П-20 "Термит";
  • система за управление "Ласка-Е" и оптико-електронна система за управление СП-521 "Ракурс" вместо МП-103 "Барс";
  • Радар за общо откриване „Позитив-МЕ1” вместо радар „Рангаут”;
  • RNS "Хоризонт-25".

Модернизация 802 Салах Райс

1 - Зенитно-ракетен комплекс "Оса-М"
2 - Система за управление на огъня 4R-33
11 - 57-мм артилерийска установка АК-725
12 - Четворна пускова установка KT-184E противокорабни ракети 3M24E "Uran-E"
13 - Радарен комплекс 3Ц-25Е "Харпун-Е"
14 - Система за радиоелектронна борба NRJ-6A китайско производство
15 - Радар за общо откриване "Positive-ME1"
16 - Оптико-електронна система за управление на огъня на артилерия SP-521 "Ракурс"
17 - Шестцевна пускова установка PJ46 за настройка на пасивни смущения произведена в Китай
18 - Система за управление на огъня на корабна артилерия "Ласка-Е"
19 - 30 мм артилерийска установка АК-630М

Съдбата на десет кораба.

Индийски RTO.

  • K71 Vijaydurg . РТО "Ураган" (номер на сграда 65) е заложено от Производственото обединение "Алмаз" в Ленинград на 1 май 1974 г., а на 5 юни същата година е зачислено във ВМФ на СССР, едновременно с К72 и К73. И трите индийски RTO вече бяха завършени по проекта 1234 "Gadfly - E", но временно бяха въведени в състава на Балтийския флот на ВМС на СССР. K71 служи в индийския флот до изтеглянето му от въоръжение на 3 септември 2002 г., по-нататъшната му съдба е неизвестна.
  • K72 Синдхудург . RTO "Прибой" (корпус номер 66) е заложен от "Алмаз" Ленинград на 22 януари 1975 г., служи като индийски флот до изваждането му от списъка на 24 септември 2004 г. и на 15 април 2005 г. е потопен като крилата ракета-мишена БраМос.
  • K73 Хосдург . RTO "Прилив" (сграда номер 67) е заложен от Производственото обединение "Алмаз" в Ленинград на 22 януари 1975 г., служил е в индийския флот до експулсирането му от 5 юни 1999 г., а през юни 2000 г. е потопен като мишена от Противокорабна ракета Sea Eagle, изстреляна от изтребител-бомбардировач Ягуар ИС.
Име Легнат Записан в
съветски флот		 Пуснат във водата Влезли в услуга Записан в
Индийски флот		 Прехвърлен в Индия Изключен от членство
съветски флот		 Изключен от членство
Индийски флот
Виджайдург 01.05.1974 05.06.1974 16.04.1976 30.09.1976 25.12.1976 04.1977 31.08.1977 03.09.2002
Синдхудург 22.01.1975 05.06.1974 02.10.1976 18.02.1977 29.05.1977 09.1977 06.10.1977 24.09.2004
Хосдург 22.01.1975 05.06.1974 14.04.1977 29.09.1977 29.05.1977 04.1978 06.10.1977 05.06.1999

Либийски RTO.

  • 416 Айн Мара (от 1991 г Тарик ибн Зияд ). MRK-9 (сграда номер 203) е положена от корабостроителния завод Vympel на името на. Володарски в град Рибинск на 21 април 1979 г. е временно въведен в

По време на Студената война се разгръща надпревара във въоръжаването без аналог по своя мащаб. Икономиката на СССР работи на границата на възможностите си и въоръжените сили на страната без прекъсване получават все по-модерни видове оръжия, усвояват нови методи за водене на въоръжена борба. Съветският флот, като неразделна част от въоръжените сили, също не остана незабелязан от ръководството на държавата.

се появи военни корабикоето определя различен характер на войната по море. Бяха несравними, противоподводни корабис принципно нова електроцентрала, атомни подводници с корпус от титанови сплави, наречени "" във флота. Списъкът може да бъде продължен дълго време, но нека добавим към него един епохален, фундаментално нов военен корабпроект 1234 . През този период усилията на съветските учени, дизайнери и работници създават военни корабипо отношение на характеристиките те не само не отстъпваха на чуждите, но често ги превъзхождаха.

AT военни корабипроект 1234 Парадоксално съчетани малък обем и огромна ударна мощност, ниска цена и очаквано висока бойна ефективност. Те трябваше да бъдат унищожени големи бойни корабиврага, да победи караваните от кораби и корабите на врага при преминаването на морето и унищожаването на вражеските десантни групи. Терминът " убийци на носители". Ръководството на ВМС на СССР имаше големи надежди за тях и веднъж главнокомандващият на ВМС на СССР адмирал С. Г. Горшков се възхищаваше на тях военни кораби, каза с патос: Тези RTO са пистолет в храма на империализма". Детето на адмирал Горшков на запад беше наречено "ракетни корвети", а според класификацията на НАТО те получиха кодовото обозначение " Нанучка».

историята на създаването на RTO на проект 1234 код "Gadfly"

Натрупаният опит в експлоатацията и изграждането на първия рус ракетни катериразрешено да започне проектиране малки ракетни кораби(RTOs), които бяха наречени „средни ракетоносци“. Флотът се нуждаеше от малък, но годен за мореплаване кораб с повече "далекобойни" от лодки, ракети с надхоризонтно целеуказване, с подобрена артилерия и противовъздушни оръжия.

Задание за проектиране на нов RTOsполучи проектантското бюро " Диамант". Главен конструктор военен кораб , който получи шифъра " водна муха„И проект номер 1234 беше възложен на И. П. Пегов. Беше необходимо да се поставят две триконтейнерни пускови установки в корпуса " Малахит"Радарен комплекс за целеуказване на ракетни оръжия" Титанит”, оборудване за радиоелектронна борба, зенитно-ракетен комплекс „Оса-М” и артилерийска установка АК-725 с РЛС за управление „Барс”. Опитите да се постави газова турбина на лодката не бяха успешни, тъй като те имаха големи размери, нямаше време да се създаде нова и дизайнерите решиха да използват съществуващата тривалова главна електроцентрала на новия кораб с два Дизелови двигатели тип M-504, работещи на всеки вал. Валовете бяха свързани чрез скоростна кутия, а двигателят имаше 12 цилиндъра.

малък ракетен кораб по класификацията на НАТО "Нанучка"

Ръководството на ВМС реши да прехвърли построеното военен коработ клас ракетни катери в специален клас малки ракетни кораби. Няма чужди аналози в света и все още остават ненадминати по отношение на критерия "цена-качество". По-късно беше създадена и експортна версия. RTOsпроект 1234E(износ) с поставянето на четири едноконтейнерни пускови установки P-20.

Според подобрения проект 1234.1 в корабостроителниците са построени 47 кораба за съветския флот.

конструктивни характеристики RTO проект 1234 код "Gadfly"

Архитектурно гладкопалубен корпус военен корабпроект 1234 има контури на лодка, не е много отвесен и е изработен от високоякостна корабна стомана. RTOsимат много добра маневреност, свързана с пъргавина и бързо спиране.

MRK проект 1234

MRK проект 1234-1

За целите на електронната война RTOsса оборудвани с две или четири пускови установки за пасивно заглушаване, които представляват пакет от шестнадесет направляващи тръби с конзолни монтажи на цапфата и вертикалната стена. Фалшиви радарни цели могат да се задават на разстояние до 3,5 км от кораба. Радиотехническа комплексна система " Титанит» осигурява активно и пасивно откриване на цели, получаване на информация от авиационни системи за въздушно наблюдение и пеленгиране, както и осигурява разработването и издаването на целеви обозначения на командния пункт, контрол на съвместните бойни действия и осигурява решаването на навигационни задачи. Навигационна радарна станция " Дон"и електронно разузнаване" залив". Инфрачервено оборудване « Хмел-2» дава възможност за съвместно плуване и скрита връзкапрез нощта, когато корабите са напълно затъмнени, както и за наблюдение и вземане на пеленгаторни инфрачервени светлини.

глава RTO и въоръжение

Глава RTOsе положен на хелинга на Ленинградския приморски корабостроителен завод под наименованието " МРК-3 13 януари 1967 г. Тържественото пускане на вода се състоя на 28 октомври 1968 г. Той беше впечатлен от силата и мощта на такъв малък боен кораб. На спускането присъства адмиралът на флота на Съветския съюз А. Г. Горшков, който решава да даде имената на различни метеорологични елементи. " МРК-3"беше наречен" Буря"и стана част от ВМС на СССР, докато беше в пристанището на Новоросийск. По време на прехода от завода RTOsотработи голям брой тренировъчни задачи и проведе стрелба от всички комплекси. До 1972 г. той напусна 3823 мили назад. През 1982г RTOs« Буря" заедно с RTOs« гръм» наблюдавани ударен самолетоносач US CVA-67 "" в Средиземно море. За военна служба оценката е "отлична" и изминати 4956 мили.

РТО "Мороз"

РТО "Пасат"

RTO "Дъжд"

За борба с ниско летящи противокорабни ракети по подобрени проекти 1234.1 RTOsбяха поставени автоматична установка "АК-630-М" със система за управление на артилерийския огън "МР-123/176".

пускова установка ЗИФ-122 и ракети 9М-33 ЗРК Оса-М

стрелба SAM Osa-MA

студено прицелване на артилерийски установки АК-176 и АК-630

артилерийски стрелби АК-725

RTOsпроекти 1234 и 1234.1 заеха своята ниша в стратегията и тактиката на съветския флот в началото на 70-те години. Надводният флот беше попълнен с мощни военни кораби, чиито ударни способности позволиха да се решат задачите за унищожаване на големи врагове. Унищожаването на конвои и така нататък. RTOsПодобряването на тактиката на бойна употреба като част от хомогенни и разнородни тактически групи значително увеличи възможностите на флота в борбата срещу предполагаемия противник. RTOsзапочна да извършва бойна служба в Средиземно море и принуди командването на 6-ти флот на ВМС на САЩ да преразгледа концепцията за отбранителните операции на въздушните ударни групи в тази посока. Бойни способности RTOsбяха в пълно търсене в Тихия океан в Южнокитайско море.

Корабите от проект 1234 са предназначени за борба с военни и търговски кораби на потенциален противник в затворени морета и в близката океанска зона. „Високата огнева мощ на комплекса „Малахит“ определи желанието на съветските адмирали да изтласкат малки ракетни кораби в Средиземно море“, където от пролетта на 1975 г. те редовно изпълняваха военна служба като част от 5-та средиземноморска ескадра от кораби на военноморските сили.

В процеса на бойна служба корабите от проекта участваха и в редица необичайни за предназначението си задачи - осигуряваха бойна подготовка на подводници, авиация и сили за противовъздушна отбрана; действал като кораби за борба с подводниции спасителни кораби; охраняваха морската държавна граница на СССР, бяха домакини на посещения на кораби на ВМС на чужди държави.

Изграждане и изпитване

Строителството на малки ракетни кораби по проект 1234 е разгърнато от 1967 г. в Ленинградския приморски корабостроителен завод (построени 17 единици) и от 1973 г. във Владивостокския корабостроителен завод (построени 3 единици). До 25 април 1970 г. първите два малки ракетни кораба, построени в Ленинград, имаха само цифрово тактическо име: водещият MRK-3, първият сериен корпус - MRK-7. Следващите кораби получиха "метеорологични" имена, традиционни за съветските патрулни кораби от Великата отечествена война, тъй като техните "метеорологични" имена бяха наречени "дивизион за лошо време". Три най-новият корабПроект 1234 от конструкцията на Ленинград не влезе във ВМС на СССР, но веднага беше преобразуван в съответствие с експортния проект 1234E за ВМС на Индия.

До есента на 1969 г. водещият кораб на проекта („Буря“) е прехвърлен по вътрешни водни пътища в Черно море и в продължение на петнадесет месеца, считано от 27 март 1970 г., участва в съвместни изпитания, по време на които извършва 20 изстрелвания с ракетната система Малахит“. От тези изстрелвания четири изстрелвания бяха аварийни, шест изстрелвания бяха оценени като частично успешни (ракети паднаха в морето, не достигайки целта на 100-200 м), при останалите 10 изстрелвания (50%) беше постигнато директно попадение, в т.ч. по време на последната стрелба, извършена от триракетен залп на 20 юни 1971 г. Въз основа на тези тестове на 17 март 1972 г. комплексът Малахит е приет от надводни кораби.

По време на ученията "Крим-76", които се състояха през лятото на 1976 г., на съвещание на ръководството на 5-та Средиземноморска ескадра кораби на ВМФ на СССР в присъствието на главнокомандващия на ВМС С. Г. Горшков , командирът на 166-та дивизия малки ракетни кораби, капитан 2-ри ранг Прутсков, направи няколко предложения за модернизация на корабите от проект 1234. Командирът на батальона предложи: преместване на системата за противовъздушна отбрана Оса-М от носа на кърмата, където е по-малко податливи на заливане от вълни при бурно време, инсталиране на станция за заглушаване и 76-мм автоматична артилерийска установка за самоотбрана; установете печене на хляб на кораби, като за целта инсталирайте пещи с пламък, както на разрушителите. Главнокомандващият обеща да вземе предвид тези предложения и впоследствие всички те (с изключение на предложението за промяна на местоположението на системата за противовъздушна отбрана) бяха приложени на корабите от проект 1234.1.

Втората серия кораби от проект 1234 (или проект 1234.1) е построена в същите фабрики като първата: петнадесет кораба са построени в Приморската корабостроителница и четири във Владивостокската корабостроителница. Останалите седем кораба от проект 1234E (от десет) са построени в корабостроителницата Vympel в Рибинск.

Построени са общо 47 кораба от проект 1234 и неговите модификации: 17 единици от проект 1234, 10 единици от проект 1234E (експорт), 19 единици от проект 1234.1 и един кораб от проект 1234.7 („Рол“).

Корпус и надстройка

Корпусът на кораба от проект 1234 е гладкопалубен, има лодкови линии, както и лек наклон; набира се според надлъжната система на комплекта корабна стомана клас MK-35 с повишена якост. През по-голямата част от дължината корпусът има двойно дъно и е разделен на десет водонепропускливи отделения от девет прегради (на рамки 11, 19, 25, 33, 41, 46, 57, 68 и 80), транецът е разположен по дължината на 87-ми кадър. Две прегради (на 11-та и 46-та рамка) и транецът са изцяло изработени от стоманени класове 10 KhSN D или 10 KhSN 2D (SHL-45), за останалите прегради долната част е изработена от стоманени класове SHL-45, а горната част е изработена от алуминиево-магнезиева сплав марка AMg61. Части от прегради, изработени от AMg61, бяха прикрепени към стоманени части и дънни, странични и палубни комингси с помощта на нитове от сплав AMg5P върху изолационни подложки.

Надстройката на кораба от островен тип е тристепенна и е разположена в средната част на корпуса. Изработен е от алуминиево-магнезиева сплав AMg61, с изключение на газовите прегради. Вътрешните прегради също са изработени от лека сплав, а връзката на леките прегради със стоманения корпус за защита от корозия е направена върху биметални вложки. Служебните и жилищните помещения са разположени в надстройката, на главната палуба и на горната и долната платформа. Височината на предпазните парапети, разположени по бордовете на кораба в зоната от 1-ва до 32-ра и от 42-ра до 87-ма рамка, не надвишава 900 mm.

Лонгата на кораба се състои от четирикрака ферма тип мачта, изработена от тръби от лека сплав и по-разработена на кораби от проект 1234.1. На предната мачта има антени на радиотехнически устройства и комуникации, сигнални фалове и навигационни светлини, антени на радарни станции.

Стандартната водоизместимост на корабите от основния дизайн е 580 тона (според други източници - 610 тона), общата водоизместимост е 670-710 тона (8,86 m по водолинията). Средното газене по проектната водолиния е 3,02 м. Стандартната водоизместимост на корабите от проект 1234.1 е 640 тона, общата водоизместимост е 730 т. Максималната дължина на корабите достига 59,3 м (54,0 м по проектната ватерлиния), максималната ширина е 11,8 m (8,96 m при водолинията). Средното газене по проектната водолиния е 3,08 m.

Електроцентрала

Главната енергетична установка (MPP) на корабите от проект 1234 и нейните модификации е направена по традиционната ешелонна схема и е разположена в две машинни отделения (MO) - носово и кърмово. В предния МО има два 112-цилиндрови четиритактови главни двигателя М-507А, работещи на страничните валове, а в задното отделение има един двигател М-507А, работещ на средното витло. Всеки от основните двигатели се състои от два седемблокови (осем цилиндъра на блок, диаметър на цилиндъра 16 cm, ход на буталото 17 cm) звездообразни 56-цилиндрови дизелови двигатели M-504B). Дизеловите двигатели са свързани помежду си чрез скоростна кутия; всеки от основните двигатели работи на собствено витло с фиксирана стъпка. Винтовете излизат на 1350 мм под основната линия. Диаметърът на всяко от трите витла е 2,5 м. Ресурсът на двигателя надхвърля 6000 часа при скорост на коляновия вал 2000 об/мин. Мощността на всеки от двигателите е 10 000 литра. с., тегло - 17 тона По време на работа първите инсталирани двигатели имаха конструктивни недостатъци: маслото в основните двигатели трябваше да се смени след 100 часа, а животът на двигателя им беше само 500 часа; по време на работа на двигателите се наблюдава загазяване на помещенията от изгорелите им газове. Впоследствие тези недостатъци бяха отстранени и маслото започна да се сменя три пъти по-рядко.

Мощност електроцентралапозволява на кораба да достигне пълна скорост от 35 възела (34 възела на кораби от проекти 1234.1 и 1234.7), въпреки че някои кораби надвишават тази цифра. Например по време на учения малкият ракетен кораб "Зарница" многократно показа пълна скорост от 37-38 възела. Бойна икономическа (оперативно-икономическа) скорост - 18 възела, икономическа скорост - 12 възела. Обхватът на плаване при пълна скорост достигна 415 морски мили, бойна икономическа скорост - 1600 морски мили (1500 за кораби от проекти 1234.1 и 1234.7), икономическа скорост от 12 възела - 4000 морски мили (3700 за кораби от проекти 1234.1 и 1234.7) или 7280 км.

Корабът разполага и с два дизел генератора DG-300 с мощност 300 kW всеки (и двата в кърмовата МО) и един дизел генератор DGR-75/1500 с мощност 100 kW. Две МО разполагат също с резервоар за гориво с вместимост 650 литра, резервоар за консумативи с вместимост 1600 литра, термостат за охладителната система TS-70 и шумозаглушители DGR-300/1500.

Кормилен механизъм

За управление на курса на кораба е предвидено кормилно устройство, състоящо се от двуцилиндрова кормилна машина R-32 с бутално задвижване на два кормила и система за управление Piton-211. Кормилната машина е оборудвана с две електрически маслени помпи с променлив обем. Основният е разположен в задния пик, резервният е в отделението за управление. И двата кухи балансирани кормила са опростени; Перото на руля е изработено от стомана SHL-45. Граничният ъгъл на най-големия завой на кормилата от средното положение встрани е 37,5 °, времето за преместване на кормилата до ъгъл от 70 ° е не повече от 15 секунди. И двата кормила могат да работят в режим на амортисьори за преобръщане.

Устройство за акостиране

Устройството за акостиране се състои от шпилове, кнехтове, дъски за бали, изгледи и кабели за акостиране. В носа на кораба има котвено-швартов електрохидравличен капстан SHEG-12 със скорост на вземане на проби от стоманен кабел с диаметър 23,5 mm около 20 m/min и теглителна сила 3000 kg. В кърмата на кораба има швартовка ШЗ със скорост на теглене около 15 м/мин и теглителна сила 2000 кг. На палубата на кораба в зоната на 14-ти, 39-ти и 81-ви рамки има шест кнехта с пиедестали с диаметър 200 mm. Същият брой дъски за бали с очертания са разположени в областта на 11-та, 57-ма и 85-та рамка. Три изгледа са монтирани в носа и кърмата, както и на платформата на форпика. Всеки кораб включва четири швартовни кабела с дължина 220 м и два верижни стопера.

анкерно устройство

Конструкцията на котвеното устройство на кораба включва шпигел SHEG-12, носова котва на Хол с тегло 900 kg, котвена верига с повишена якост с дистанционни елементи с калибър 28 mm и дължина 200 m; два верижни ограничителя, палубни и котвени опори и верижна кутия, разположена под платформата на форпика). Анкерното устройство осигурява закотвяне на дълбочина до 50 m с ецване на котва и котвена верига със скорост 23 m/min или 5 m/min при приближаване на котвата към люка. Пултът за управление на котвен шпипстан е разположен в рулевата рубка, а колоната за ръчно управление е разположена на палубата (на вълнолома откъм левия борд).

теглително устройство

Теглещото устройство на корабите по проект 1234 се състои от кнехт с кнехтове с диаметър 300 mm (разположен в диаметралната равнина в областта на 13-ия кадър), бална щанга с ролки в DP (област на 1-ви кадър ), кука за теглене в DP на кърмата на транца, дъга за теглене, 100-мм теглещо капроново въже с дължина 150 м и изглед за теглене в форпика.

Спасителни устройства

Спасителните устройства на кораба са представени от пет спасителни сала PSN-10M (за 10 души всеки), разположени на покрива на първия слой на надстройката, четири спасителни пояса, разположени един до друг на рулевата рубка в областта на 41-вия кадър и 1-во ниво на надстройката в зоната на 71- на рамката, както и индивидуални спасителни жилетки на МКС (осигурени за всички членове на екипажа).

На първите кораби от проекта екипажната лодка Chirok с капацитет 5 души (заедно с рулевия) може да бъде взета като спасително превозно средство. Лодката беше поставена на две дюбели от типа Sh6I / YAL-6, разположени на палубата откъм левия борд зад газовата преграда. Въпреки това, лодката и дюбелите често се повреждаха от струя пламък по време на изстрелвания на противокорабни ракети и затова бяха демонтирани в края на 70-те години; те вече не се използват на кораби от проект 1234.

мореходност

Малките ракетни кораби от проект 1234 имат задоволителна управляемост на вълна при ъгли на носа, но при ъгли на заден курс корабите не се подчиняват на кормилото, появява се „клатене“ и започва голямо отклонение по курса. При ниски скорости, при вълнение на морето до 4-5 бала, наводняването и опръскването на палубата и надстройката не са много значителни, няма наводняване на въздухозаборните шахти. При скорости над 14 възела спрей достига до покрива на рулевата рубка. Морска годност за използване на оръжие - 5 точки. Началната метацентрична височина е 2,37 m, коефициентът на напречна устойчивост е 812 tm, моментът на наклон е 19,8 tm/°. При стандартна водоизместимост запасът на плаваемост достига 1835 m³.

Малките ракетни кораби по проект 1234 имат добра гъвкавост: времето за завъртане на 360 ° не надвишава 200 s (при ъгъл на кормилото 25 °), тактическият диаметър на циркулация не надвишава 30 дължини на кораба. Разстоянието до пълно спиране от пълна скорост е не повече от 75 дължини на кораба, аварийно спиране е възможно за 55 секунди.

Обитаемост

Числеността на личния екипаж на малките ракетни кораби от проект 1234 в щата е 60 души, включително 9 офицери и 14 бригадири. Числеността на екипажа на корабите от проект 1234.1 е увеличена с четирима души (офицер и 3 матроса), на единствения кораб от проект 1234.7 редовният брой на екипажа е увеличен с още един матрос и достига 65 души.

Кабината на командира е разположена в носовата част на първия слой на надстройката (в района на 25-32-ри рамки). Разпределен е в три помещения: кабинет, спалня и санитарен възел. Гардеробната на бригадирите, ако е необходимо, може да се използва като операционна зала. На горната площадка в района на 33-41-ви рамки има три двойни и две единични офицерски кабини, в зоната на 24-33-ти рамки има една шестместна и две четириместни кабини на бригадири (мичмани). Екипът е разположен в две пилотски кабини: в 27-местната на горната платформа (в района на 11-24-ти рамки) и в десетместната в района на 11-19-ти рамки.

За да се подобри обитаемостта на персонала, при проектирането на корпуса на кораба са използвани три типа изолационни конструкции: за защита от проникващ импулсен шум (плочи от гъвкава PVC-E пяна, подсилена с PVC-1 пяна пластмасови плочи), за намаляване на въздушен шум (подложки VT-4 с пълнеж от листове от лека сплав) и за защита на помещенията от охлаждане (плочи от различни степени на пяна и експандиран полистирол, топлоизолационни подложки от щапелни и найлонови влакна).

Автономност по отношение на провизиите - 10 дни. На корабите на Черноморския флот, които са служили в Средиземно море и са били снабдявани нередовно с храна, са инсталирани пекарни, които първоначално не са били предвидени в проекта.

Спецификации

Видео

Малки ракетни кораби.

Корабите от проект 1234 (клас „Нанучка-I“ по класификацията на НАТО) са предназначени за защита на морски комуникации, охрана на конвои и борба с надводни кораби в крайбрежните райони. Силовата установка на кораба се състои от три дизелови двигателя с обща мощност 30 000 к.с., които въртят три витла. Максималната скорост е 34 възела.

Първите два малки ракетни кораба от проект 1234 бяха носени до 25 април 1970 г. само цифрово тактическо име: водещата "MRK-3", първата производствена сграда - "MRK-7". Следващите кораби получиха "метеорологични" имена, традиционни за съветските патрулни кораби от Великата отечествена война, тъй като техните "метеорологични" имена бяха наречени "дивизион за лошо време". Водещият кораб на проекта Storm.

Снимките на корабите са взети от сайта www.forums.airbase.ru

Малък ракетен кораб Буря.



Малък ракетен кораб MRK-3 - построен в рамките на проект 1234, код "Gadfly". Пуснат на вода 18 октомври 1968 г., 25 април 1970 г. преименуван на "Бурята". Влиза в експлоатация на 30 септември 1970 г., а вече на 09 февруари 1971 г. става част от Червенознаменния Черноморски флот (КЧФ). 5 юли 1971 г е сформирано управлението на 166-та Новоросийска Краснознаменна дивизия на малките ракетни кораби, а на 14 август 1971г. малките ракетни кораби RTOs "Storm" и "Breeze" са подчинени на командира на 166-ти DNMRK. 11 март 1980 г 295-та Сулинска червенознаменна дивизия торпедни катери е разформирована и на нейна база е създадена 295-та Сулинска червенознаменна дивизия на малки ракетни кораби, състояща се от:

РТО "Буря";

RTO "Гръмотевична буря";

МРК-5;

PD-26;

PD-19.

Със заповед на Гражданския кодекс на ВМС от 24 декември 76 г. РТО "Зарница" и РТО "Шторм" бяха обявени за най-добрата тактическа група РТО въз основа на резултатите от проверка на Министерството на отбраната на СССР.

15.04 до 16.06.1982г Съвместно с RTO "Grom" и PRTB-33 - BS в Средиземно море.

Бордови номера: 540, 354, 961, 964(1977), 604(1978), 601, 603, 602(1982), 609(1984), 605(1986), 608(1990), 624(1.05.1990). Изведен от експлоатация: 1991 г

Малък ракетен кораб Полъх.



Малък ракетен кораб MRK-7 - построен в рамките на проект 1234, код "Gadfly". Пуснат на вода 10 октомври 1969 г., 25 април 1970 г. преименуван на "Бриз". Влиза в експлоатация на 31 декември 1970 г., а вече на 09 февруари 1971 г. става част от Червенознаменния Черноморски флот (КЧФ). От декември 1970г започнаха тестовете на ракетната установка Малахит - Първото изстрелване се състоя на 29 декември 1970 г.

5 юли 1971 г е сформирано управлението на 166-та Новоросийска Краснознаменна дивизия на малките ракетни кораби, а на 14 август 1971г. малките ракетни кораби RTOs "Storm" и "Breeze" са подчинени на командира на 166-ти DNMRK.

30 октомври 1973 г Съвместно с RTO "Groza", PRTB-13 (KUG) - BS в Средиземно море. По време на службата през октомври беше проведено учение „Нанасяне на ракетен удар от ТГ РТО по АУГ от позиция за проследяване със собствени средства“.

От 01 ноември до 17 ноември 1974г Съвместно с RTOs "Whirlwind" и PRTB-33 (KUG) - BS в Средиземно море. При изпълнение на задачи ние извършихме оръжейно проследяване на Little Rock URO KR и проведохме учение за нанасяне на ракетна атака на Forrestal AVU и Long Beach URO KRA.

От 25.06 до 01.08.1977г Съвместно с РТО "Зърница" и ПРТБ-13 (КУГ) - БС в Средиземно море. При изпълнение на задачи оръжията бяха проследявани от Long Beach CRA URO "Long Beach" за интегрирания кораб за доставка на ВМС на САЩ.

От 17.06 до 08.08.1978г Съвместно с RTO "Grom" и PRTB-33 (KUG) - BS в Средиземно море. Те изпълниха задачата да проследяват AVU Kitty Hawk с оръжие. На 22-27 юни РТО "Бриз" в състава на група кораби на РРК "Адмирал Головко", БПК "Очаков" направи официално посещение в пристанище Латакия, ЮАР.

От 23 юли до 3 септември 1979г Съвместно с RTO "Grom" и PRTB-33 (KUG) - BS в Средиземно море. В хода на военната служба са извършвали дълготрайно проследяване с оръжие AUG AVU "Forrestal" KR URO "Yarnel", FR URO "Kelsh".

От 19 септември до 20 октомври 1980г Съвместно с RTO "Zyb" и PRTB - BS в Средиземно море. В хода на учението „Унищожаване на АУГ със силите на 5 ОПЕСК във взаимодействие с МРА на флота“ бяха проследени въоръженията на АУГ АВУ „Америка“, КР УРО „Литъл Рок“, FR УРО „ Водж”, кораба за комплексно снабдяване на ВМС на САЩ, последван от симулиран ракетен удар.

От 15 август до 2 септември 1981г отиде в БС за подсилване (БС на РТО Зиб, РТО Зарница и ПРТБ-13 вече бяха пренесени на място) поради утежнената обстановка в Ливан на 15 август. Корабите извършиха оръжейно проследяване на AUG AVU "Enterprise" на KRA URO "Long Beach" в последващия TDK "Guadalcanal" южно от остров Кипър.

През 1981г тактическата група, състояща се от RTOs "Breeze" и "Zarnitsa", беше обявена за най-добра в ракетната подготовка при стрелба по морска цел и получи приз за предизвикателство на ВМФ на СССР.

От 25.05 до 05.08.1983г Съвместно с РТО "Комсомолец на Мордовия" РТО "Зарница" и ПРТБ-33 (КУГ) - БС в Средиземно море.

от 20.11.1983г до 20.02.1984г Заедно с RTOs "Komsomolets Mordovia" и PRTB-33 извършва BS в Средиземно море.

От 10.05.1987г до 20.05.1988г се присъединява към BS в Cam Ranh.

Бордови номера: 356, 966, 962(1977), 963, 967, 611, 602(1980), 623, 617(1982), 606(1984), 612(1984), 618(1986), 403(05.1987), 430 (05.1990). Изведен от експлоатация: 1992 г.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............



Малък ракетен кораб Вихър - построен в рамките на проект 1234, код "Gadfly". Пуснат на вода на 22 юли 1970 г. и влязъл в експлоатация на 30 септември 1971 г. и вече на 1 ноември 1971 г. става част от Червенознаменния Черноморски флот (КЧФ).

От 01 ноември до 17 ноември 1974г Съвместно с RTO "Бриз" и PRTB-33 - BS в Средиземно море. При изпълнение на задачи ние извършихме оръжейно проследяване на Little Rock URO KR и проведохме учение за нанасяне на ракетна атака на Forrestal AVU и Long Beach URO KRA.

01.08.1977 г прехвърлен на Тихоокеанския флот на Червеното знаме (KTOF).

26.07.1992 г. смени военноморския флаг на СССР на Андреевски.

Бордови номера: 978 (1975), 351 (1976), 955, 966, 425 (1985), 438 (05.1990), 432 (1994).

Изведен от експлоатация: 1994 г

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............



Малък ракетен кораб Град - построен в рамките на проект 1234, код "Gadfly". Пуснат на вода на 30 април 1972 г. и влязъл в експлоатация на 30 септември 1972 г. и вече на 31 октомври 1972 г. стана част от Двукратно червенознаменния Балтийски флот (DKBF). През 1983, 1985 и 1987г спечели наградата на Гражданския кодекс на ВМС за ракетна подготовка (като част от KUG).

26.7.1992 г смени военноморския флаг на СССР на Андреевски

Бордови номера: 941 (1973), 506, 567, 552 (1987), 582 (1990). Изведен от експлоатация: 1993 г

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............



Малък ракетен кораб Grom - построен в рамките на проект 1234, код "Gadfly". Пуснат на вода на 29 октомври 1972 г. и влязъл в експлоатация на 28 декември 1972 г. и вече на 31 януари 1973 г. се присъединява към Двукратно червенознаменния Балтийски флот (DKBF). 4 септември 1973 г прехвърлен на Червенознаменния Черноморски флот (KCHF). През 1978 и 1992г спечели наградата на Гражданския кодекс на ВМС за ракетна подготовка (като част от KUG).

От 3 юни до 8 септември 1975г Съвместно с РТО "Зърница" и ПРТБ-33 (КУГ) БС в Средиземно море. На 11 юли KUG получи задачата да извърши разузнаване, проследяване и доставяне на симулирана ракетна атака срещу AVU Forrestal с преминаване на меридиана от 22 градуса. Задачата е решена успешно на 12 юли.

От 17.06 до 8.08.1978 г. Съвместно с РТО "Бриз" и ПРТБ-33 (КУГ) БС в Средиземно море. Те изпълниха задачата да проследяват оръжия за AVU Kitty Hawk.

От 23 юли до 3 септември 1979г Съвместно с RTO "Бриз" и PRTB-33 - BS в Средиземно море. В хода на военната служба са извършвали дълготрайно проследяване с оръжие AUG AVU "Forrestal" KR URO "Yarnel", FR URO "Kelsh".

15.04 до 16.06.1982г Заедно с RTO Burya и PRTB-33 (KUG) BS в Средиземно море.

26.7.1992 г смени военноморския флаг на СССР на Андреевски.

Бордови номера: 361(1976), 976(1977), 818(1979), 608, 604(1982), 605(1984), 607(1986), 622(1.05.1990). Изведен от експлоатация: 1995 г

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............



Малък ракетен кораб Groza - построен в рамките на проект 1234, код "Gadfly". Пуснат на вода на 26 юли 1972 г. и влязъл в експлоатация на 28 декември 1972 г. и вече на 31 януари 1973 г. се присъединява към Двукратно червенознаменния Балтийски флот (DKBF). 4 септември 1973 г прехвърлен на Червенознаменния Черноморски флот (КЧФ). 11 март 1980 г. 295-а Сулинска червенознаменна дивизия торпедни катери 295-та Сулинска червенознаменна дивизия на малки ракетни кораби беше разформирована и базирана на нея, състояща се от:

РТО "Буря";

RTO "Гръмотевична буря";

МРК-5;

PD-26;

PD-19.

30 октомври 1973 г Съвместно с РТО "Бриз" и ПРТБ-13 (КУГ) - БС в Средиземно море. По време на службата през октомври беше проведено учение „Нанасяне на ракетен удар от ТГ РТО по АУГ от позиция за проследяване със собствени средства“.

От 2 юни до 12 юли 1976г Съвместно с РТО "Зърница" и ПРТБ-13 - БС в Средиземно море. От 19 юни те проследяват с оръжие АВУ "Америка" КР УРО "Ярнел", ФР "Вой". Участие в ученията "Крим-76".

Бордови номера: 363, 358, 977(1973), 970, 611, 604(1980), 613(1982), 614(1984), 604(1986), 619(1.05.1990). Изведен от експлоатация: 1992 г

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............



Малък ракетен кораб Зърница - построен в рамките на проект 1234, код "Gadfly". Пуснат на вода на 28 април 1973 г. и влязъл в експлоатация на 18 септември 1973 г. и вече на 26 октомври 1973 г. става част от Червенознаменния Черноморски флот (КЧФ). През 1978, 1981, 1984, 1988, 1993, 1994 и 1998 г. спечели наградата на Гражданския кодекс на ВМС за ракетна подготовка (като част от KUG).

От 3 юни до 8 септември 1975г Съвместно с RTO "Grom" и PRTB-33 (KUG) BS в Средиземно море. На 11 юли KUG получи задачата да извърши разузнаване, проследяване и доставяне на симулирана ракетна атака срещу AVU Forrestal с преминаване на меридиана от 22 градуса. Задачата е решена успешно на 12 юли.

От 2 юни до 12 юли 1976г Съвместно с RTO "Groza" и PRTB-13 - BS в Средиземно море. От 19 юни те проследяват с оръжие АВУ "Америка" КР УРО "Ярнел", ФР "Вой". Участие в ученията "Крим-76".

Със заповед на Гражданския кодекс на Военноморския флот от 24 декември 1976 г. РТО „Зарница“ и РТО „Щурм“ са обявени за най-добрата тактическа група РТО въз основа на резултатите от проверка на Министерството на отбраната на СССР.

От 25.06 до 01.08.1977г Съвместно с РТО "Бриз" и ПРТБ-13 (КУГ) - БС в Средиземно море. При изпълнение на задачи оръжията бяха проследявани от Long Beach CRA URO "Long Beach" за интегрирания кораб за доставка на ВМС на САЩ.

От 15 юли до 2 септември 1981г Съвместно с RTO "Zyb" и PRTB-13 - BS в Средиземно море. Корабите извършиха оръжейно проследяване на AUG AVU "Enterprise" на KRA URO "Long Beach" в последващия TDK "Guadalcanal" южно от остров Кипър.

През 1981г тактическата група, състояща се от RTOs "Breeze" и "Zarnitsa", беше обявена за най-добра в ракетната подготовка при стрелба по морска цел и получи приз за предизвикателство на ВМФ на СССР.

През 1984г тактическа група, състояща се от RTOs "Zarnitsa" и RTOs "Komsomolets of Mordovia" получи призовата награда на Гражданския кодекс на ВМС за ракетна стрелба по MC.

От 15 май до 15 юни 1984г Съвместно с "Комсомолец на Мордовия" - БС в Средиземно море. В периода от 27 до 29 май ТГ РТО в състава на КУГ-2 взеха участие в оперативно-тактическото учение на 5-та ОПЕСК „Унищожаване на ПМГ на противника ОС РУС във взаимодействие с МРА на флота "

24.09.93г - тактическа група, състояща се от RTOs "Zarnitsa" и RTOs "Mirage" получи награда за предизвикателство на Гражданския кодекс на ВМС за ракетна стрелба по MC.

22.09.94 г тактическата група в състав РТО "Зърница" и РТО "Щил" получи призовата награда на Гражданския кодекс на ВМС за ракетна стрелба по МК.

12.06.1997 г. смени военноморския флаг на СССР на Андреевски.

Бордови номера: 363 (1976), 973, 972, 607, 618, 606 (1990), 621 (1.05.1990). Изведен от експлоатация: 2005 г

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............



Малък ракетен кораб Шквал - построен в рамките на проект 1234, код "Gadfly". Пуснат на вода на 28 декември 1973 г. и влязъл в експлоатация на 14 юни 1974 г. и вече на 16 юли 1974 г. стана част от Двукратно Червенознаменния Балтийски флот (DKBF) като част от 106-та дивизия на RTO на 76-та BEM, базирана в Зимното пристанище на военноморската база Лиепая. След 1992г дивизионът е прехвърлен в 36-та бригада ракетни катери на 12-та дивизия надводни кораби.

Бордови номера: 915 (1976), 551 (1985), 567, 565. Изведен от експлоатация: 1994 г.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Малък ракетен кораб Метел.

Малък ракетен кораб Метел - построен в рамките на проект 1234, код "Gadfly". Пуснат на вода на 10 август 1974 г. и влязъл в експлоатация на 8 декември 1974 г. и вече на 23 януари 1975 г. става част от Северния флот на Червеното знаме (KSF). През 1982г спечели наградата на Гражданския кодекс на ВМС за ракетна подготовка (като част от KUG).

Бордови номера: 923 (1977), 534 (1979), 542. Изведен от експлоатация: 1998 г.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Малък ракетен кораб Storm.

Малък ракетен кораб Storm - построен в рамките на проект 1234, код "Gadfly". Пуснат на вода на 3 март 1975 г. и влязъл в експлоатация на 15 юни 1975 г. и вече на 21 юли 1975 г. се присъединява към Двукратно червенознаменния Балтийски флот (DKBF). През 1983, 1985 и 1987г спечели наградата на Гражданския кодекс на ВМС за ракетна подготовка (като част от KUG).

26.07.1992 г. смени военноморския флаг на СССР на Андреевски

Бордови номера: 953, 587 (1978), 567, 577 (1990). Изведен от експлоатация: 1998 г

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............



Малък ракетен кораб Cyclone - построен в рамките на проект 1234, код "Gadfly". Пуснат на вода на 24 май 1977 г. и влязъл в експлоатация на 31 декември 1977 г. и вече на 17 февруари 1978 г. става част от Тихоокеанския флот на Червеното знаме (KTOF).

От май 1985г до май 1986 г Съвместно с RTO "Тайфун" - БС до Виетнам, Южнокитайско море, залив Камран.

26.07.1992 г. смени военноморския флаг на СССР на Андреевски.

Бордови номера: 430, 438, 425 (1984), 435 (1985), 412 (05.1987), 444 (05.1990). Изведен от експлоатация: 1995 г

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Малък ракетен кораб Monsoon - построен в рамките на проект 1234, код "Gadfly". Пуснат на вода на 1 юли 1981 г. и влязъл в експлоатация на 30 декември 1981 г. и вече на 9 февруари 1982 г. става част от Тихоокеанския флот на Червеното знаме (KTOF - 165 BrRKA Pacific Fleet). 16 април 1987 г загина в Японско море поради спонтанно пренасочване на ракета при отработване на учебно-бойни задачи.

Бордови номера: 427 (1982), 414 (1984).

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Логичното продължение на тази серия малки ракетни кораби беше проект 1234.1 ("Нанучка-III клас" според класификацията на НАТО). Основните разлики на този проект са увеличаването на главния калибър на артилерията от 57 mm на 76 mm, допълнителното инсталиране на една 30 mm артилерийска система AK-630 на кораба, както и ново радарно и електронно оборудване. Въпреки сравнително малката водоизместимост, корабът от този проект има висока мореходност и способност да използва оръжие при морско състояние от 5 точки и скорост от 24 възела.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............


Малък ракетен кораб Бурун - построен в рамките на проект 1234.1, код "Gadfly-1". Пуснат на вода през юли 1977 г. и влязъл в експлоатация на 30 декември 1977 г. и вече на 17 февруари 1978 г. става част от Северния флот на Червеното знаме (KSF). 21 април 1978 г изброени в DCBF.

През 1978 г. печели наградата на Гражданския кодекс на ВМС за ракетна подготовка (като част от KUG).

26.07.1992 г. смени военноморския флаг на СССР на Андреевски.

Бордови номера: 570, 559 (1986), 566 (1990). Изведен от експлоатация: 2002 г

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Малък ракетен кораб Veter.

Малък ракетен кораб Wind - построен в рамките на проект 1234.1, код "Gadfly-1". Пуснат на вода на 21 април 1978 г. и влязъл в експлоатация на 30 септември 1978 г. и вече на 23 ноември 1978 г. става част от Северния флот на Червеното знаме (KSF). През 1980г спечели наградата на Гражданския кодекс на ВМС за ракетна подготовка (като част от KUG).

26.07.1992 г. смени военноморския флаг на СССР на Андреевски.

Бордови номера: 572 (1978), 527, 523, 524 (1995). Изведен от експлоатация: 1995 г

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............



Малък ракетен кораб Zyb - построен в рамките на проект 1234.1, код "Gadfly-1". Пуснат на вода на 23 октомври 1978 г. и влязъл в експлоатация на 31 декември 1978 г. и вече на 16 февруари 1979 г. става част от Червенознаменния Черноморски флот (КЧФ). 13 април 1982 г. преименуван на " Комсомолец на Мордовия”, а на 15 февруари 1992г. в "Спокойствие".

От 19 септември до 20 октомври 1980г Съвместно с RTO "Бриз" и PRTB -13 (KUG) - BS в Средиземно море. В хода на учението „Унищожаване на АУГ със силите на 5 ОПЕСК във взаимодействие с МРА на флота” въоръжението е проследено от АУГ АВУ „Америка”, КР УРО „Литъл Рок”, FR УРО. „Водж“, корабът за комплексно снабдяване на ВМС на САЩ, последван от условен ракетен удар.

От 15 юли до 2 септември 1981г Съвместно с РТО "Зърница" и ПРТБ-13 - БС в Средиземно море. Корабите извършиха оръжейно проследяване на AUG AVU "Enterprise" на KRA URO "Long Beach" в последващия TDK "Guadalcanal" южно от остров Кипър.

От 25 май до 5 август 1983г Съвместно с РТО "Бриз", РТО "Зърница" и ПРТБ-33 (КУГ) - БС в Средиземно море.

От 20 ноември 1983 г. до 20 февруари 1984 г Съвместно с РТО "Бриз" и ПРТБ-33 (КУГ) - БС в Средиземно море.

От 15 май до 15 юни 1984г Съвместно с РТО "Зърница" и ПРТБ-33 - БС в Средиземно море. В периода от 27 до 29 май TG RTOs в състава на KUG-2 взеха участие в оперативно-тактическото учение на 5-ти ОПЕСК „Унищожаване на AMG на противника OS RUS във взаимодействие с MRA на флота "

През 1984, 1989, 1990, 1991, 1993 и 1998 г. спечели наградата на Гражданския кодекс на ВМС за ракетна подготовка (като част от KUG).

06/12/1997 смени военноморския флаг на СССР на Андреевски.

В момента малкият ракетен кораб "Щил" по проект 1234.1 е в състава на 166-и Новоросийски червенознаменни малки ракетни кораби от 41-ва бригада ракетни катери.

Бордови номера: 608 (1982), 609 (1984), 605 (1986), 620 (1.05.1990).

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............



Малък ракетен кораб Мороз - построен в рамките на проект 1234.1, код "Gadfly-1". Пуснат на вода на 23 септември 1989 г. и влязъл в експлоатация на 30 декември 1989 г. и вече на 28 февруари 1990 г. става част от Тихоокеанския флот на Червеното знаме (KTOF). 26.07.1992 г смени военноморския флаг на СССР на Андреевски. През 1999г спечели наградата на Държавния комитет на ВМС за ракетна подготовка (като част от KUG)

Бордови номера: 434, 450, 402 (05.1990), 409 (2000).

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............



Малък ракетен кораб - построен в рамките на проект 1234.1, код "Gadfly-1". Пуснат на вода на 24 август 1991 г. и влязъл в експлоатация на 31 декември 1991 г. и вече на 11 февруари 1992 г. става част от Тихоокеанския флот на Червеното знаме (KTOF). 26.07.1992 г. смени военноморския флаг на СССР на Андреевски. През 1999 г. печели наградата на Гражданския кодекс на ВМС за ракетна подготовка (като част от KUG).

Бордови номера: 450 (2000).

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............



Малък ракетен кораб Downpour - построен в рамките на проект 1234.1, код "Gadfly-1". Лансиран на 5 октомври 1986 г. и 14 април 1987 г. преименуван на "ХХ конгрес на Комсомола". Влиза в експлоатация на 25 декември 1987 г., а вече на 19 февруари 1988 г. става част от Тихоокеанския флот на Червеното знаме (KTOF). 15 февруари 1992 г преименуван - "Слана".

26.07.1992 г. смени военноморския флаг на СССР на Андреевски.

През 1999 г. печели наградата на Гражданския кодекс на ВМС за ракетна подготовка (като част от KUG).

Бордови номера: 422 (05.1987), 415 (05.1990), 418 (2000).

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............



Малък ракетен кораб Туча - построен в рамките на проект 1234.1, код "Gadfly-1". Пуснат на вода на 29 април 1980 г. и влязъл в експлоатация на 31 юли 1980 г. и вече на 24 октомври 1980 г. става част от Северния флот на Червеното знаме (KSF).

26.07.1992 г. смени военноморския флаг на СССР на Андреевски.

През 1995г спечели наградата на Гражданския кодекс на ВМС за ракетна подготовка (като част от KUG).

Бордови номера: 527 (1987), 524 (1988), 505 (1997). Изведен от експлоатация: 2005 г

………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............



Малък ракетен кораб Смерч - построен в рамките на проект 1234.1, код "Gadfly-1". Пуснат на вода на 16 ноември 1984 г. и влязъл в експлоатация на 30 декември 1984 г. и вече на 4 март 1985 г. става част от Тихоокеанския флот на Червеното знаме (KTOF).

От април 1986г до юли 1987 г изпълнява задачи по бойна служба във Виетнам, Южнокитайско море, залива Камран.

26.07.1992 г. смени военноморския флаг на СССР на Андреевски.

Бордови номера: 415, 418, 450 (1987), 405 (1990), 423 (2000).

………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............