आज, परदेशात सहलीसाठी बस भाड्याने घेणे ही कमी कालावधीत एकाच वेळी अनेक देशांना भेट देण्याची संधी आहे. परंतु हे समजून घेणे महत्त्वाचे आहे की बस टूर अतिशय विशिष्ट आहेत: प्रवासादरम्यान, तुम्हाला अनेक सीमा ओलांडणे आवश्यक आहे, त्यामुळे हॉटेल्समध्ये येण्याची नेमकी वेळ माहित नाही. रस्त्यांवरील परिस्थिती, पासपोर्ट नियंत्रणासाठी घालवलेला वेळ आणि अगदी हवामान - हे सर्व टूरच्या कालावधीमध्ये दिसून येते. म्हणूनच, ज्यांना परदेशात सहलीसाठी बस भाड्याने घेण्याची आवश्यकता आहे त्यांना सल्ला दिला जाऊ शकतो ती मुख्य गोष्ट म्हणजे धीर धरा. एक मनोरंजक पुस्तक किंवा मासिक, एक सीडी, एक प्लेअर - या सर्व छोट्या छोट्या गोष्टी ट्रिपमध्ये विविधता आणण्यास मदत करतील आणि तुम्हाला रस्त्यावर कंटाळा येऊ देणार नाहीत.
सर्व प्रसंगांसाठी पर्यटक बसेस
"अॅलेग्रो" कंपनीमध्ये आपण जवळच्या आणि दूरच्या परदेशातील पर्यटकांच्या सहलीसाठी बस भाड्याने घेऊ शकता. वाहतूक लांब पल्ल्याच्या प्रवासासाठी आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टींनी सुसज्ज आहे, परिपूर्ण तांत्रिक स्थितीत आहे, विश्वासार्ह आणि आरामदायक आहे. ड्रायव्हर्स, ज्यांच्या सेवा भाड्याच्या किंमतीमध्ये समाविष्ट आहेत, नियमितपणे अशा ट्रिप सुस्थापित आणि सिद्ध मार्गांवर करतात. या सर्वांकडे वैध व्हिसा आहे आणि ते अनुभवी आणि पात्र तज्ञ आहेत.
आंतरराष्ट्रीय बस वाहतुकीच्या संघटनेची वैशिष्ट्ये
आंतरराष्ट्रीय बस सेवांच्या चालकांसाठी कामाच्या पद्धती आणि विश्रांती
इंटरनॅशनल रोड ट्रान्सपोर्ट (एईटीआर) मध्ये गुंतलेल्या वाहनांच्या क्रू ऑफ वर्कशी संबंधित युरोपियन करारानुसार आंतरराष्ट्रीय बस वाहतुकीतील ड्रायव्हर्सचे काम आणि विश्रांतीची व्यवस्था स्थापित केली गेली आहे, ज्याचा रशिया एक पक्ष आहे. आंतरराष्ट्रीय बस चालकांचे वय किमान २१ वर्षे असणे आवश्यक आहे. बसच्या कायमस्वरूपी साठवणुकीच्या ठिकाणापासून 50 किमी पेक्षा जास्त त्रिज्येमध्ये आंतरराष्ट्रीय मार्गांवर प्रवासी घेऊन जाणाऱ्या ड्रायव्हरला 3.5 टनांपेक्षा जास्त परवानगी असलेल्या वाहनांवर किंवा आंतरराष्ट्रीय मार्गावर प्रवाशांची वाहतूक करण्याचा 1 वर्षापेक्षा जास्त कामाचा अनुभव असणे आवश्यक आहे. या वाहनांच्या कायमस्वरूपी साठवणुकीच्या ठिकाणापासून 50 किमी पर्यंतचे मार्ग.
कोणत्याही दोन दैनंदिन विश्रांती कालावधी किंवा दैनिक आणि साप्ताहिक विश्रांती कालावधी (दररोज ड्रायव्हिंग वेळ) दरम्यान बस चालविण्याचा कालावधी 9 तासांपेक्षा जास्त नसावा. हे एका आठवड्यात दोनदा 10 तासांपर्यंत वाढवले जाऊ शकते. कोणत्याही सलग दोन आठवड्यांसाठी एकूण ड्रायव्हिंग वेळ 90 तासांपेक्षा जास्त नसावे. 4.5 तास सतत बस चालवल्यानंतर, ड्रायव्हरने किमान 45 मिनिटांचा ब्रेक घेतला पाहिजे (जर विश्रांतीचा कालावधी नसेल तर) किंवा त्याच वेळी किमान 15 मिनिटांचे दोन किंवा तीन ब्रेक घ्यावेत. प्रत्येक या ब्रेक दरम्यान, ड्रायव्हरने इतर कोणतेही काम करू नये. अशा विश्रांतीला दैनंदिन विश्रांती मानले जाऊ शकत नाही.
दर 24 तासांदरम्यान, ड्रायव्हरला किमान 11 तासांची अखंडित दैनंदिन विश्रांती प्रदान करणे आवश्यक आहे. ही विश्रांती एका आठवड्यात 3 वेळा 9 तासांपेक्षा कमी केली जाऊ शकते, परंतु पुढील आठवड्याच्या अखेरीस चालकाला भरपाई म्हणून योग्य विश्रांती दिली गेली असेल. ज्या दिवशी विश्रांती कमी केली जात नाही, ते 24 तासांच्या आत दोन किंवा तीन स्वतंत्र कालावधीत विभागले जाऊ शकते, ज्यापैकी एक सलग किमान 8 तास असणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात, विश्रांतीचा एकूण कालावधी कमीतकमी 12 तासांपर्यंत वाढविला जातो. जर किमान 2 चालकांनी दर 30 तासांनी बस चालवली असेल, तर त्यांच्यापैकी प्रत्येकाचा विश्रांतीचा कालावधी किमान सलग 8 तास असावा. बसमध्ये दैनंदिन विश्रांती केवळ पार्किंग दरम्यान आणि बसमध्ये झोपण्याची जागा असल्यासच शक्य आहे.
प्रत्येक दरम्यान कामाचा आठवडा(सोमवार 00.00 ते रविवार 24.00 पर्यंत) ड्रायव्हरला किमान सलग 45 तास साप्ताहिक विश्रांती दिली जाते. हा वेळ बसच्या कायमस्वरूपी स्टोरेजमध्ये किंवा ड्रायव्हरच्या निवासस्थानी वापरल्यास 36 तासांपर्यंत किंवा उर्वरित इतरत्र वापरल्यास 24 तासांपर्यंत कमी केला जाऊ शकतो.
रस्त्याच्या सुरक्षेला धोका न देण्यासाठी आणि सोयीस्कर पार्किंगच्या जागेवर पोहोचण्यासाठी, चालक बसमधील व्यक्तींच्या सुरक्षिततेची खात्री करण्यासाठी आवश्यक त्या प्रमाणात AETR च्या तरतुदींपासून विचलित होऊ शकतो. ड्रायव्हरने नियंत्रण उपकरणाच्या रेकॉर्डवर या तरतुदींमधून निर्गमन करण्याचे स्वरूप आणि कारण सूचित केले पाहिजे. उदाहरणार्थ, लाईनवर उद्भवलेल्या बसमधील खराबी दूर केल्यानंतर आवश्यक असू शकते. विचारात घेतलेल्या मूलभूत आवश्यकतांव्यतिरिक्त, AETR मध्ये कामाच्या पद्धती आणि उर्वरित ड्रायव्हर्सवर इतर अनेक निर्बंध आहेत.
परदेशी प्रदेशात व्यावसायिक वाहतुकीच्या अंमलबजावणीसाठी, संबंधित राज्याच्या पेटंट प्राधिकरणाद्वारे KOU द्वारे जारी केलेले परमिट प्राप्त करणे आवश्यक आहे.
आंतरराष्ट्रीय रस्ते वाहकांना भेडसावणाऱ्या मुख्य अडचणींमध्ये हे समाविष्ट आहे: सीमा क्रॉसिंगवर दीर्घ विलंब, परवाने जारी करण्यात नोकरशाही, रशियन रस्त्यांच्या पायाभूत सुविधांचा अपुरा विकास.
आंतरराष्ट्रीय प्रवासी बस वाहतूक
आंतरराष्ट्रीय प्रवासी बस वाहतूक नियमित आणि अनियमित मध्ये विभागली गेली आहे.
वेळापत्रक वापरून स्थिर मार्गांवर नियमित वाहतूक केली जाते. मागणीनुसार अनियमित वाहतूक केली जाते, विशेषतः, अशा वाहतुकीचे महत्त्वपूर्ण प्रमाण पर्यटकांच्या सेवा देणार्‍या गटांशी संबंधित आहे. अनियमित वाहतुकीचा आणखी एक प्रकार म्हणजे शेजारच्या राज्याच्या प्रदेशात असलेल्या उत्पादन सुविधांवर रोटेशनल आधारावर काम करणा-या कामाच्या शिफ्टचे वितरण. रशियाच्या सीमावर्ती भागातील अनेक उद्योगांमध्ये फिन्निश कामगारांच्या शिफ्टचे वितरण हे अशा वाहतुकीचे उदाहरण आहे.
आंतरराष्ट्रीय उड्डाणांमध्ये वेगाचे सामान्यीकरण त्याच प्रकारे केले जाते जसे ते इंटरसिटी बस सेवेसाठी केले जाते. त्याच वेळी, विविध राज्यांच्या रस्त्यांवर स्थापित केलेल्या वेग मर्यादा विचारात घेतल्या जातात. असोसिएशन ऑफ इंटरनॅशनल रोड कॅरियर्स (ASMAP) कडून संदर्भ माहिती मिळवता येते, जी अधिकृत आहे रशियन संघटनाआंतरराष्‍ट्रीय रस्ते संप्रेषण क्षेत्रात आणि वाहकांना विविध माहिती आणि कायदेशीर सेवा प्रदान करणे, ज्यात आवश्यक दस्तऐवज प्राप्त करण्यात मदत करणे समाविष्ट आहे.
अनेक युरोपीय देशांमध्ये, वाहकांसाठी टोल मोटरवे वापरणे फायदेशीर आहे. अंतर आणि प्रकारानुसार भाडे आकारले जाते वाहन. टोल रोडच्या प्रवेशद्वारावर, ड्रायव्हरला एक तिकीट मिळते, जे टोल रस्त्यावरून बाहेर पडताना शुल्काची रक्कम निश्चित करेल. क्रेडिट कार्ड स्वीकारले जातात. टोल रस्त्यांवर हाय स्पीड रहदारी प्रदान केली जाते आणि सुरक्षित परिस्थितीप्रवास प्रत्येक 5...10 किमीवर रस्त्याच्या कडेला टर्मिनल्स आहेत जिथे थोड्या विश्रांतीसाठी, बसमध्ये इंधन भरण्यासाठी आणि ट्रॅकच्या किरकोळ दुरुस्तीसाठी थांबा दिला जाऊ शकतो.
टर्मिनल चोवीस तास चालतात: रेस्टॉरंट, बुफे, टॉयलेट, शॉवर, दुकाने (अन्न, आवश्यक वस्तू, इतर दैनंदिन वस्तू, ऑटोमोटिव्ह स्पेअर पार्ट्स आणि अॅक्सेसरीज), गॅस स्टेशन (डिझेल, पेट्रोल, गॅस), कार दुरुस्ती पोस्ट; बस, कार आणि ट्रकसाठी टेलिफोन, पार्किंगची ठिकाणे आहेत; माहिती आणि संदर्भ सेवा प्रदान केल्या जातात; चलन विनिमय इ.
आंतरराष्ट्रीय बस वाहतुकीची संघटना इंटरसिटी कम्युनिकेशन्स प्रमाणेच केली जाते, विविध देशांच्या आंतरराष्ट्रीय आणि राष्ट्रीय वाहतूक कायद्याच्या विशिष्ट आवश्यकता आणि बस ट्रिपचा महत्त्वपूर्ण कालावधी, अनेक दिवसांपर्यंत (विशेषत: पर्यटक रहदारीसाठी) लक्षात घेऊन.
बसचे वेळापत्रक किंवा वेळापत्रक आणि चालकाचे वेळापत्रक
फ्लाइट कालावधी रेशनिंगच्या परिणामांवर आधारित आणि परवानगीयोग्य व्यवस्थाचालकांचे कार्य, बसच्या हालचालीचे वेळापत्रक किंवा वेळापत्रक आणि ड्रायव्हर्सच्या कामाचे वेळापत्रक विकसित केले जाते. पर्यटक आंतरराष्ट्रीय बस मार्ग सर्वात वैविध्यपूर्ण आहेत, त्यातील उलाढाल बिंदू स्पष्ट किंवा अंतर्निहित स्वरूपात अस्तित्वात असू शकतात. नेहमीच्या प्रवासी वाहतुकीसाठी नेहमीचा मार्ग सर्वात वैशिष्ट्यपूर्ण आहे.
अनियमित वाहतुकीच्या बाबतीत, असा मार्ग दोन प्रकरणांमध्ये आयोजित केला जातो:
बसचा वापर फक्त पर्यटकांना भेट देणाऱ्या आणि परतीच्या देशात पोहोचवण्यासाठी केला जातो आणि यजमान देशातील पर्यटकांसाठी सहलीची सेवा अंतर्गत वाहतुकीद्वारे प्रदान केली जाते. पर्यटक बस मागील गटाच्या पर्यटकांसह मार्गाच्या प्रारंभ बिंदूवर परत येते, जी बसची उच्च कार्यक्षमता सुनिश्चित करते;
रिटर्न पॉईंटवरून निर्गमन प्रदान केले जात नाही, जे मुख्यतः करमणुकीच्या ठिकाणी (समुद्रकिनारा, पोहणे, मैदानी करमणूक इ.) सहलींवर होते. या प्रकरणात, उर्वरित पर्यटकांच्या दरम्यान बस निष्क्रिय आहे, ज्यामुळे त्याच्या वापराची कार्यक्षमता खराब होते. फीसाठी सुट्टीतील लोकांच्या विनंतीनुसार फील्ड ट्रिपसाठी बस वापरली जाऊ शकते.
रिटर्न पॉइंटच्या बाजूला लूप असलेला मार्ग प्रेक्षणीय स्थळांच्या टूरसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे, शक्यतो रिसॉर्ट भागात विश्रांतीच्या संयोजनात. या प्रकरणात, मार्गाचा रेषीय भाग पर्यटकांना यजमान देशापर्यंत पोहोचवण्यासाठी वापरला जातो. प्रेक्षणीय स्थळे किंवा विश्रांतीची ठिकाणे असलेल्या विविध ठिकाणी लागोपाठ येण्याच्या उद्देशाने मार्गाचा लूप भाग विकसित केला आहे.
गोलाकार मार्गाचे वैशिष्ट्य म्हणजे "तेथे" आणि "मागे" या दिशानिर्देशांमधील मार्गाचा गैर-योगायोग आहे, जो ट्रॅव्हल एजन्सीद्वारे त्याच्या ग्राहकांना प्रदान केलेल्या संज्ञानात्मक संधींचा विस्तार प्रदान करतो. रिंग रूट्स टूरसाठी सर्वात सामान्य आहेत ज्यामध्ये अनेक युरोपियन देशांमध्ये चेक-इन आहे.
शेवटी, प्रेक्षणीय स्थळांच्या सहलींच्या मार्गामध्ये पर्यटकांना त्यांच्या कायमस्वरूपी तळापर्यंत पोहोचवणे, त्यानंतर एक दिवसीय बस सहलीचा समावेश होतो. अशा टूर सर्वात लोकप्रिय आहेत, कारण युरोपचे देश बरेच कॉम्पॅक्ट आहेत आणि बरीच जवळची शहरे आणि आवडीची ठिकाणे आहेत. या प्रकरणात, कायमस्वरूपी बेसिंगचे ठिकाण (बस टर्नओव्हर पॉइंट) निवासासाठी किमान देयकाच्या निकषानुसार निवडले जाते.
विशिष्ट प्रकरणांमध्ये, मार्गामध्ये विचारात घेतलेल्या चार मूलभूत संरचनांपैकी प्रत्येकामध्ये अंतर्भूत घटक असू शकतात, उदाहरणार्थ, मार्गाचा मधला भाग हालचालीच्या दोन्ही दिशांनी वेगवेगळ्या रस्त्यांमधून जाऊ शकतो.
वेळापत्रक आणि कामाच्या वेळापत्रकांच्या विकासाची सुरुवात प्रारंभिक डेटाच्या पद्धतशीरतेने होते, जी विविध देशांसाठी सामान्यीकृत केली जाते, संभाव्य वेग आणि वाटेत अंदाजित विलंब लक्षात घेऊन.
सामानाची वाहतूक
इंटरसिटी बस सेवेत, प्रवासी कारनेसामानाची वाहतूक देखील केली जाते. सामान्य सामानाच्या वाहतुकीसाठी, इंटरसिटी बसेसमध्ये प्रवासी खोलीच्या मजल्याखाली विशेष सामानाचे डबे असतात, जे केबिनमध्ये जड वस्तूंची वाहतूक वगळतात, ज्यामुळे रहदारी सुरक्षितता वाढते (बसचे गुरुत्वाकर्षण केंद्र कमी होते आणि अशा परिस्थितीत अपघात, सामान प्रवाशांना इजा होत नाही). प्रवाशांच्या सामानाचे हाताचे सामान किंवा सामान म्हणून वर्गीकरण, तसेच वाहतुकीसाठी परवानगी असलेल्या सामानाची आवश्यकता, प्रवासी आणि सामान रस्त्याने नेण्याच्या नियमांद्वारे स्थापित केले जातात.
मोठ्या प्रमाणात किंवा मोठ्या प्रमाणात सामानाची वाहतूक करणे आवश्यक असल्यास, बससह समान वेळापत्रकानुसार लगेज कारची उड्डाणे आयोजित केली जातात. अशा सामान वाहतुकीसाठी वापरा ट्रकव्हॅनच्या शरीरासह. बॅगेज फ्लाइट करणार्‍या कारच्या हालचालीची संघटना बसेसच्या हालचालींच्या संघटनेप्रमाणेच केली जाते.
आंतरराष्ट्रीय बस वाहतूक मध्ये सामान वाहतूक
आंतरराष्ट्रीय बस वाहतुकीमध्ये, सामानाची वाहतूक आंतरराष्ट्रीय अधिवेशने, आंतरसरकारी करार आणि वाहतूक नियमांद्वारे नियंत्रित केली जाते. सीआयएस सदस्य देशांच्या आंतरराष्ट्रीय कॅरेज ऑफ पॅसेंजर्स अँड लगेज बाय रोड (सीएमएपीपी) वरील कन्व्हेन्शनने हे स्थापित केले आहे की प्रवाशाच्या मोफत हाताच्या सामानामध्ये 600x400x200 मिमी पेक्षा जास्त परिमाण असलेल्या 20 किलोपेक्षा जास्त वजन नसलेल्या वस्तूंचा समावेश होतो. नियमित आंतरराष्ट्रीय बस मार्गावरील उर्वरित गोष्टी शुल्क आकारून सामान म्हणून नेल्या जातात. राज्य सीमा ओलांडताना, प्रवाश्यांच्या सामानाची सीमाशुल्क तपासणी आणि यजमान देशाच्या नियमांनुसार नोंदणी केली जाते.
आंतरराष्ट्रीय प्रवास करताना ग्राहक विविध प्रश्न विचारतात. म्हणून, आम्ही विशेषतः तुमच्यासाठी FAQ ची यादी तयार केली आहे.
1. त्याची किंमत किती आहे?
प्रवासाच्या दिवसांच्या संख्येनुसार परदेशात बस भाड्याने युरोमध्ये खर्च होते: 300 ते 400 युरो / दिवस.
2. परदेशात बस भाड्याने घेण्यासाठी कोणती कागदपत्रे आवश्यक आहेत आणि ती कोणी पुरवावी?
आंतरराष्ट्रीय प्रवेश
बसमध्ये आंतरराष्ट्रीय प्रवेशासाठी कार्ड
ASMAP कडून प्राप्त परवानग्या (एकतर पारगमन किंवा मूलभूत)
परदेशी पासपोर्ट असलेले चालक
AETR टॅकोग्राफ आणि ड्रायव्हर कार्ड
आंतरराष्ट्रीय प्रवासी विमा आणि ग्रीन कार्ड विमा
प्रवाशांची यादी
चार्टर करार.
- तुमच्या ऑर्डरसाठी सर्व दस्तऐवज ट्रॅव्हलर एलएलसीद्वारे तयार केले जातील, परंतु तुम्हाला त्यांच्यासाठी ग्राहकाला पैसे द्यावे लागतील, उदाहरणार्थ:
14 दिवसांसाठी ग्रीन कार्डची किंमत 150 युरो आहे
ASMAP मधील परवानग्या प्रत्येकी 1000 रूबल खर्च करतात. रक्कम निर्दिष्ट करा.
3. चालकांसाठी काम आणि विश्रांतीची पद्धत काय आहे?
कामाची पद्धत आणि ड्रायव्हरच्या विश्रांतीचे काटेकोरपणे नियमन केले जाते - प्रत्येक ड्रायव्हरसाठी 8 तासांपेक्षा जास्त काम नाही आणि प्रत्येक 4 तासांनी 30-मिनिटांचा विलंब आणि ड्रायव्हर बदलणे आवश्यक आहे. दंड अवाढव्य आहेत आणि आम्ही या नियमांचे उल्लंघन करणार नाही, म्हणून सहलीची रसद तथाकथित प्रदान करते. 16 तासांच्या प्रवासानंतर "उदास". आपण 3 रा ड्रायव्हर लावू शकता आणि नंतर आपण रस्त्यावर +8 तास घालवाल, परंतु नंतर तो कमीतकमी 8 तास शोषेल.
4. क्लायंट आणखी काय पैसे देतो?
क्लायंट इंधनासाठी पैसे देतो - बस भाड्यात 300 लिटर इंधन समाविष्ट आहे आणि उर्वरित क्लायंट भरतो. सहसा किंमत 1 ते 1.6 युरो प्रति 1 लिटर असते. बस प्रति 100 किलोमीटरवर 35-40 लिटर खर्च करते.
टोल रस्त्यांसाठी क्लायंटद्वारे दिले जातात. बेलारूसमध्ये, सर्व रस्ते टोल आहेत, आपल्याला ट्रान्सपोर्टर खरेदी करण्याची आवश्यकता आहे. पोलंड आणि जर्मनीमध्ये रस्ते विनामूल्य आहेत, तुम्हाला पर्यावरण शुल्क भरावे लागेल; फ्रान्समध्ये, रस्त्यांवर टोल आकारला जातो, परंतु तुम्हाला टार्नस्पॉर्डरची आवश्यकता नाही.
5. चालकांना व्हिसाची गरज आहे का?
आवश्यक असल्यास, क्लायंटद्वारे ड्रायव्हर्ससाठी व्हिसा तयार केला जातो.
6. ड्रायव्हर्सना कोण फीड आणि राहण्याची व्यवस्था करते?
क्लायंट ड्रायव्हरसाठी निवास आणि जेवण प्रदान करतो; जर तेथे अन्न नसेल तर प्रति ड्रायव्हर प्रति दिवस 25 युरो अतिरिक्त शुल्क भरावे लागेल.
7. मी आंतरराष्ट्रीय सहलीच्या किती अगोदर बस मागवायची?
बरीच कागदपत्रे असल्याने, तुम्हाला ट्रिप सुरू होण्याच्या किमान 3 महिने आधी बस ऑर्डर करण्याची आवश्यकता आहे.
P.S. काही युरोपियन शहरांमध्ये, EURO-5 पर्यावरण मानक असलेल्या बसेस प्रवेश करू शकतात (उदाहरणार्थ, लंडन, हेलसिंकी). आमच्याकडे अशा बस आहेत, या सर्व MANs आहेत ज्यात युरो 5 आहे, परंतु त्याची किंमत जास्त असेल. साइटवर सूचीबद्ध फोन नंबर तपासा.
रशिया आणि युरोपियन देशांमध्ये बस सेवा. प्रवासी वाहतुकीसाठी तिकिटांची किंमत. बस कंपन्यांच्या वेबसाइट्स, जिथे तुम्हाला सध्याचे वेळापत्रक आणि सर्वाधिक लोकप्रिय गंतव्यस्थानांचे वेळापत्रक माहिती मिळू शकते. आंतरराष्ट्रीय बस प्रवासी वाहतुकीवरील आमच्या नवीन सामग्रीमध्ये हे सर्व.
इटली आणि रोम दरम्यान बस सेवा
आज, इतर हाय-स्पीड वाहतुकीच्या तुलनेत बसने प्रवास करणे खूपच स्वस्त आहे आणि या वैशिष्ट्याने इटलीसारख्या देशाला मागे टाकले नाही. इटलीच्या मुख्य शहरांमध्ये बसने प्रवास करणे खूप फायदेशीर आहे, कारण, उदाहरणार्थ, रिमिनी ते रोम हा रस्ता फक्त 30 युरोचा असेल.
किंमत आंतरराष्ट्रीय वाहतूकइटली साठी आणि अंदाजे वेळमार्ग:
- रोम-रिमिनी - अशा ट्रिपसाठी तुमची किंमत 50-70 युरोच्या दरम्यान असेल आणि 6 तासांपेक्षा जास्त वेळ लागणार नाही
- रोम व्हेनिस हे एक अतिशय लोकप्रिय ठिकाण आहे, तिकीटाची किंमत 100 युरो पर्यंत आहे आणि वेळ 10 तासांपर्यंत घेईल
- रोम-नेपल्स - तिकिटाची किंमत 60 युरो आहे आणि प्रवासाची वेळ 6 तास आहे.
आम्ही इटलीमधील सर्वात मोठ्या बस वाहकांच्या वेबसाइट्स आपल्या लक्षात आणून देतो:
- COTRAL - Lazio प्रदेशातील शहरांमधील वाहतुकीमध्ये माहिर आहे. कंपनीच्या वेबसाइटवर तुम्हाला सध्याचे वेळापत्रक मिळू शकते. www.cotralspa.it
- ऑटोस्ट्राडेल (मिलान) - स्पेशलायझेशन - देशाच्या उत्तरेस www.autostradale.it
- लॅझी (स्थानिकीकरण - फ्लॉरेन्स) - इटलीच्या मध्यभागी चालते www.lazzi.it
- फ्लॉरेन्समधून वाहतुकीसाठी, या कंपनीच्या सेवा वापरण्याची शिफारस केली जाते - www.florentiabus.it
रोममध्ये, बसेस 5:30 ते 24:00 पर्यंत धावतात, त्यानंतर रात्रीच्या बसेस ट्रॅकवर जातात. येथे सामान्य तिकिटे खरेदी करता येतील विशेष मशीन्स, तंबाखू कियोस्क, भुयारी मार्गात. काही बसेसमध्ये व्हेंडिंग मशिन असतात जे बदल देत नाहीत.
शहराच्या बाहेर जाण्यासाठी, आपल्याला कॉटरलशी संपर्क साधण्याची आवश्यकता आहे. ते कुठेही पकडले जाऊ शकतात, परंतु शेवटच्या स्थानकांजवळ थांबणे चांगले. तिवोलीला जाणारी बस पोंटे मामोलो स्टेशनवरून थेट सुटते. विमानतळाच्या कोर्सबद्दल - येथे तुम्हाला कंपनीशी संपर्क साधण्याची आवश्यकता आहे.
स्पेन मध्ये बस सेवा
स्पेनमध्ये, बस वाहतूक हाही वेगवान प्रवासाचा अर्थसंकल्पीय मार्ग आहे. या देशात वाहतूक पायाभूत सुविधा खूप विकसित आहेत आणि जवळजवळ प्रत्येक रिसॉर्ट शहरातून तुम्ही तुमच्या दिशेने बस घेऊ शकता. काही प्रकरणांमध्ये, बस कदाचित आहे एकमेव मार्गचळवळ, आणि याचे एक उल्लेखनीय उदाहरण म्हणजे भव्य कोस्टा डोराडा.
नवीनतम बस वेळापत्रक माहिती शोधण्यासाठी, खालीलपैकी एका साइटला भेट द्या. तसेच, शेड्यूल कियोस्क, कॅफेवर स्थित आहे आणि विशेष स्टँडवरील स्थानकांपासून दूर नाही. साहजिकच, प्रत्येक स्टेशनवर तुम्ही तुमच्या जवळच्या बसची माहिती घेऊ शकता. भाडे थेट चालू वर्ष, आठवडा आणि दिवसाच्या वेळेवर अवलंबून असते.
स्पेन बस वेबसाइट
आपल्याला स्पेनमधील बसच्या हालचालींबद्दल माहिती मिळविण्यात काही अडचणी असल्यास, आपण टिप्पण्यांमध्ये थेट साइटवर वैयक्तिक प्रश्न विचारू शकता.
- http://www.daibus.es/web/index.html – डायबस सह उत्तम सौदेस्पेन मध्ये वाहतूक
- http://www.alsa.es/en/ – ALSA कंपनी आणि साइटची तिची इंग्रजी आवृत्ती. येथे तुम्हाला तिकिटे, किमती आणि विशेष ऑफरबद्दल माहिती मिळेल
- http://www.estacionautobusesmadrid.com/frameset.html - माद्रिद ते स्पेनमधील वेगवेगळ्या शहरांमध्ये धावणाऱ्या बसेस
- http://www.eurolines.es/en/ - स्पेनमधील विविध आंतरराष्ट्रीय बस सहली
- http://www.globalsu.net/index_en.php - ग्रॅन कॅनरियाच्या आंतरराष्ट्रीय बसेस तुमच्या लक्षात आणून दिल्या आहेत.
- http://www.autocaresmallorca.com/ - मॅलोर्का बसेस
- http://inspain.ru/articles/transfers/mezdygorodnii-avtobus-v-ispanii/ - स्पेन पासून आंतरराष्ट्रीय वाहतूक
जर्मनी मध्ये बस वाहतूक
जर्मनीमध्ये, 1934 पासून बस वाहतुकीचा सक्रिय विकास सुरू झाला आणि आज मोठ्या संख्येने कंपन्या आहेत ज्या त्यांच्या सेवा देतात. सर्वात लोकप्रिय ए-एक्सप्रेस, पोस्टबस आणि अदनान रीसेन आहेत. फार पूर्वी नाही, अनेक बस वाहक फक्त विनंतीनुसार उड्डाणे चालवत होते, परंतु आज त्यांनी त्यांच्या अधिकृत वेबसाइटवर आगामी ट्रिपसाठी ऑफर ठेवल्या आहेत, जे अतिशय सोयीस्कर आणि फायदेशीर आहे. उदाहरणार्थ, eurolines.de वर हॅम्बुर्ग ते फ्रँकफर्ट रात्रीच्या फ्लाइटच्या तिकिटाची किंमत फक्त 54 युरो असेल आणि आपण संभाव्य परतावा आणि एक्सचेंज फंक्शन वापरत नसल्यास, किंमत 25 युरोपर्यंत खाली येईल. त्याच वेळी, त्याच प्रवासाच्या वेळेसह ट्रेनच्या तिकिटाची किंमत 96 युरो असेल.
- http://www.busliniensuche.de/ या वेबसाइटवर तुम्ही संपूर्ण जर्मनीतील सध्याच्या बस मार्गांची माहिती घेऊ शकता आणि तिकिटे खरेदी करू शकता.
- लिंक http://www.busliniensuche.de/busverbindungen अधिक माहितीसाठी मार्ग आणि नकाशांसह सर्व शहरांची सूची देते तपशीलवार माहितीकिंमती बद्दल
- तुम्हाला विशिष्ट बसेस, तिकीट, अधिकार आणि प्रवाशांचे दायित्व याबद्दल अतिरिक्त प्रश्न असल्यास, तुम्ही http://www.busliniensuche.de/blog/faq/ या दुव्याचे अनुसरण केले पाहिजे जिथे तुम्हाला तुमच्या प्रश्नांची सर्वसमावेशक उत्तरे मिळतील.
फ्रान्स बस सेवा
ट्रिपच्या कालावधीच्या दृष्टीने फ्रान्समध्ये बसने प्रवास करणे फार सोयीचे नसले तरीही, या प्रकारची वाहतूक त्याच्या स्वस्ततेमुळे शीर्षस्थानी राहते. आपल्याला आवश्यक असलेल्या तारखांसाठी पुरेशी तिकिटे नसताना विचित्र परिस्थितीत न येण्यासाठी, आपण लवकर बुकिंगबद्दल काळजी करावी.
आज मुख्य वाहक युरोलाइन्स आणि iDBUS आहेत. स्वारस्य असलेल्या शहरातील आवश्यक माहिती मिळविण्यासाठी, आपल्याला कंपनीच्या अधिकृत वेबसाइटवर जाण्याची आवश्यकता आहे. तुम्ही एकच तिकीट खरेदी करू शकता किंवा ट्रॅव्हल कार्ड मिळवू शकता.
पॅरिसमधील लोकप्रिय पोस्ट
रशिया मध्ये बस सेवा
जर तुम्ही रशियामध्ये असाल आणि तुम्हाला तुमच्या गंतव्यस्थानासाठी बस शोधण्याची आवश्यकता असेल, तर ही साइट http://bus.aviabus.ru/ उपयोगी पडेल, जिथे सर्व काही आहे आवश्यक माहितीदेशाच्या आंतरराष्ट्रीय आणि आंतरशहर मार्गांबद्दल. हे ऑनलाइन तिकीट खरेदी करण्याची संधी प्रदान करत नाही (तसेच त्यांची किंमत देखील पहा), परंतु वर्णमालानुसार शहरानुसार सोयीस्कर शोध आहे. ही प्रणाली वापरकर्त्यांसमोर शहरांमधील सर्व प्रकारचे मार्ग उघडते.
ग्रीस बस सेवा
ग्रीस त्याच्या बस मार्गांवर, त्यांची गुणवत्ता आणि प्रमाणाबद्दल बढाई मारतो, कारण रेल्वे वाहतुकीसाठी इष्टतम आरामदायी परिस्थिती नाही. अशा प्रकारे इमारत रेल्वेअनेक प्रदेशात व्यावहारिकदृष्ट्या अशक्य.
ग्रीस मध्ये अतिशय फायदेशीर आणि सोयीस्कर आंतरराष्ट्रीय बस सेवा. सर्व वाहतूक KTEL सिंडिकेट (असोसिएशन) च्या अधीन आहेत संयुक्त स्टॉक कंपन्या). प्रत्येक क्षेत्राचा एक खाजगी मालक असतो, परंतु सर्व क्षेत्र नियंत्रित केले जातात सार्वजनिक अधिकारी. विशिष्ट प्रदेशातील KTEL खालील प्रकारचे मार्ग करते:
- अथेन्स आणि थेस्सालोनिकीला
- तुमच्या प्रदेशात
- शेजारच्या प्रदेशांच्या केंद्रांना (कधीकधी)
या सर्व गोष्टींमुळे तिकीट खरेदी करणे थोडे अधिक क्लिष्ट झाले आहे, कारण तुम्ही ज्या भागात जात आहात तेथे केटीईएलचे तिकीट कार्यालय शोधावे लागेल. तुमचे स्वतःचे प्लॅटफॉर्म शोधण्यासाठी समान नियम लागू होतात. बसेस शहरांदरम्यान सतत धावतात, जवळजवळ सतत.
शहराबाहेर प्रवास करताना, लक्षात ठेवा की तेथे कोणतीही बस स्थानके नाहीत, म्हणून तुम्हाला थेट ड्रायव्हरकडून तिकिटे खरेदी करावी लागतील (ज्याची किंमत जास्त आहे). बसेस क्वचितच स्थानिक मार्गांवर धावतात आणि तुम्ही प्रथम विशिष्ट बसची उपलब्धता तपासली पाहिजे.
सायप्रस बस सेवा
सायप्रसमध्ये, बस नियमितपणे धावतात, परंतु बर्याचदा नाही. आठवड्याच्या शेवटी, मार्गांची संख्या खूप मर्यादित असते, म्हणून तुम्ही तुमच्या सहलीची आगाऊ योजना करावी. यामध्ये गोंधळ होऊ नये म्हणून वाहतूक व्यवस्था, तुम्हाला http://www.cyprusbybus.com/default.aspx साइटवर जाणे आवश्यक आहे, इच्छित मार्ग प्रविष्ट करा आणि नकाशा, मध्यांतर आणि इतर पहा. उपयुक्त माहिती. लार्नाका विमानतळावरून थेट लार्नाका शहरात सहज पोहोचता येते सार्वजनिक वाहतूक. बस पूर्णपणे निळी आहे, आणि खालीलपैकी एक क्रमांक असू शकतो: 408, 440 आणि इतर. विमानतळावर आल्यानंतर लगेच, तुम्हाला दुसऱ्या मजल्यावर जावे लागेल, त्यानंतर तुम्हाला फक्त बस स्थानक. शहरात प्रवेश एका झुलत्या पुलाने होतो. छताखाली एक थांबा आणि सध्याचे सर्व बसचे वेळापत्रक आहे.
सायप्रस बस वेबसाइट:
- http://www.intercity-buses.com/ - सायप्रसमधील इंटरसिटी बसेस
- http://www.limassolbuses.com/en/ - लिमासोलमधील बसेस
- http://www.pafosbuses.com/ - पॅफॉस मधील बसेस
अधिवेशनाचे परिशिष्ट
आंतरराष्ट्रीय रस्त्यांबद्दल
प्रवासी आणि सामानाची वाहतूक
९ ऑक्टोबर १९९७
नियम
रस्त्याने प्रवासी आणि सामानाची वाहतूक
सदस्य देशांच्या आंतरराष्ट्रीय रहदारीमध्ये
राष्ट्रकुल स्वतंत्र राज्ये
I. सामान्य तरतुदी
1. कॉमनवेल्थ ऑफ इंडिपेंडंट स्टेट्सच्या सदस्य राष्ट्रांच्या आंतरराष्ट्रीय रहदारीमध्ये प्रवासी आणि सामानाची वाहतूक करण्याचे नियम (यापुढे प्रवाशांच्या वाहतुकीचे नियम म्हणून संदर्भित) आंतरराष्ट्रीय अधिवेशनाच्या अनुषंगाने विकसित केले गेले आहेत. रस्ता वाहतूकप्रवासी आणि सामान आणि नियमित आणि अनुसूचित आंतरराष्ट्रीय बस वाहतुकीत बसमधून प्रवासी आणि सामानाच्या वाहतुकीच्या प्रक्रियेचे नियमन करणे.
2. प्रवाशांच्या वहनाचे हे नियम प्रवासी आणि पक्षांच्या वाहकांना लागू होतात आणि त्यांच्यावर बंधनकारक आहेत.
3. प्रवाशांच्या वाहतुकीसाठीचे हे नियम वाहतूक प्रक्रिया आयोजित आणि नियंत्रित करण्यासाठी तसेच वाहक आणि प्रवाशांचे हक्क आणि दायित्वे प्रदान करतात.
4. आंतरराष्ट्रीय अनुसूचित रहदारीमध्ये बसमधून प्रवासी आणि सामानाची वाहतूक आयोजित करण्याचा आधार हा करार आहे संयुक्त उपक्रमप्रवासी आणि सामानाच्या नियमित आंतरराष्ट्रीय वाहतुकीसाठी (यापुढे संयुक्त क्रियाकलापांवरील करार म्हणून संदर्भित), जे स्वतंत्र राज्यांच्या कॉमनवेल्थच्या सदस्य देशांच्या वाहकांनी निष्कर्ष काढले आहे, शुल्क आणि वेळापत्रक निर्धारित करते, पूर्वी संबंधित सक्षम वाहतुकीशी सहमत होते. कॉमनवेल्थ राज्यांचे अधिकारी.
5. प्रवाशांच्या वाहतुकीसाठीच्या नियमांमध्ये समाविष्ट असलेल्या अटींचा पुढील अर्थ आहे:
"बस स्थानक"- लोकसंख्या असलेल्या भागात प्रवासी सेवा प्रदान करणार्‍या संरचनांचे संकुल आणि यासह: 75 पेक्षा जास्त लोक आणि तिकीट कार्यालयांची क्षमता असलेली प्रतीक्षालय असलेली इमारत; प्रवासी उतरण्यासाठी आणि उतरण्यासाठी प्लॅटफॉर्म; बस पार्किंग क्षेत्र, स्वच्छता आणि बस तपासणीसाठी पोस्ट;
"बस स्थानक"- लोकसंख्या असलेल्या भागात प्रवासी सेवा पुरवणारे सुविधांचे एक संकुल आणि त्यात समाविष्ट आहे: 75 लोकांपर्यंत प्रतीक्षालय असलेली इमारत आणि तिकीट कार्यालये; प्रवासी उतरण्यासाठी आणि उतरण्यासाठी प्लॅटफॉर्म; बस पार्किंग क्षेत्र;
"हातातील सामान"- 20 किलोपेक्षा जास्त वजन नसलेल्या आणि 600 x 400 x 200 मिमी पेक्षा जास्त आकारमान नसलेल्या प्रवाश्यांच्या वस्तू, प्रवाशाद्वारे विनामूल्य वाहतूक केल्या जातात;
"ड्रायव्हर" - वैयक्तिककोण मोटार वाहन चालवतो, किंवा वाहकाच्या वतीने आणि त्याच्या वतीने, मोटार वाहन चालविण्याची आणि प्रेषितांची, मालवाहकांची किंवा प्रवाशांची सेवा करण्याची कार्ये सोपवली जातात;
"वाहतूक करार"- वाहतूक सेवांच्या तरतुदीवर एक करार, वाहक आणि प्रवासी यांच्यात निष्कर्ष काढला;
"मार्ग"- विशिष्ट बिंदूंमधील वाहनाचा स्थापित मार्ग;
"लोलक वाहतूक"- प्रवाश्यांच्या गटाची वाहतूक, एका राज्याच्या प्रदेशातून दुसर्‍या राज्याच्या प्रदेशावरील तात्पुरत्या मुक्कामाच्या ठिकाणी, ठराविक कालमर्यादेत केली जाते, त्यानंतर या गटाचे त्याच वाहकांच्या बसेसद्वारे परत येणे. त्याच्या प्रारंभिक निर्गमन स्थिती;
"वाहतूक अनियमित"- वाहतूक, ज्यामध्ये त्याच्या अंमलबजावणीसाठी अटी प्रत्येक वैयक्तिक प्रकरणात ग्राहक आणि वाहक यांच्यातील कराराद्वारे निर्धारित केल्या जातात;
"नियमित वाहतूक"- कॅरेजच्या करारानुसार प्रवासी आणि सामानाची वाहतूक, जे मार्गावर बसेसच्या हालचालीसाठी कॅरेज, दर आणि वेळापत्रकांच्या अटी परिभाषित करते, प्रवाशांना चढण्यासाठी आणि उतरण्यासाठी थांबण्याचे ठिकाण दर्शवते;
"वेळापत्रक"- वेळापत्रक, फ्लाइटची वेळ, ठिकाण आणि क्रम याबद्दल माहिती असलेले टेबल;
"उड्डाण- प्रारंभ बिंदूपासून मार्गाच्या अंतिम बिंदूपर्यंत बसचा मार्ग;
"परवानगी प्रणाली"- नियामक, तांत्रिक दस्तऐवजांचा एक संच जो आंतरराज्य बस वाहतुकीची अंमलबजावणी सुनिश्चित करतो;
"मार्ग नकाशा (मार्ग)"- चिन्हांद्वारे मार्गांचे (मार्ग) ग्राफिक प्रतिनिधित्व;
"दर"- अंतर किंवा वेळेच्या प्रति युनिट प्रवासी आणि सामानाच्या वाहतुकीसाठी देयकाची स्थापित रक्कम;
"स्टेन्सिल"- बसेसचा मार्ग आणि चालविण्याच्या पद्धतीबद्दल प्रवाशांसाठी माहिती असलेला एक पॉइंटर;
"फॉर्म (रोड शीट)"- एक दस्तऐवज जो वाहतुकीचा प्रकार परिभाषित करतो आणि सहलीच्या मार्गाचे वर्णन आणि प्रवाशांची यादी समाविष्ट करतो;
"वाहतुकीचे सक्षम अधिकारी"- राज्याचे परिवहन प्राधिकरण जे वाहकाला आंतरराष्ट्रीय रस्ते वाहतूक करण्याच्या अधिकारासाठी परमिट जारी करते प्रवासी वाहतूकमान्य मार्गावर;
"परवाना"- पक्षाच्या अधिकृत राज्य संस्थेने जारी केलेला दस्तऐवज, विहित कालावधीत आंतरराष्ट्रीय रहदारीमध्ये प्रवासी रस्ते वाहतूक करण्याचा अधिकार प्रमाणित करतो.
II. प्रवासी वाहतुकीची संघटना
6. रस्त्याने प्रवाशांच्या आंतरराष्ट्रीय वाहतुकीसाठी परवाने जारी करणे, वाढवणे आणि रद्द करणे हे राज्याच्या सध्याच्या कायद्यानुसार केले जाते - बसेसच्या नोंदणीचे ठिकाण.
7. वाहतुकीसाठी परवानगी नाही:
स्फोटक, विषारी, ज्वलनशील, कॉस्टिक, किरणोत्सर्गी, रासायनिक, विषारी, ओझोन कमी करणारे पदार्थ आणि उत्पादने, सामान आणि हाताच्या सामानात अंमली पदार्थ, सायकोट्रॉपिक आणि दुर्गंधीयुक्त पदार्थ;
रोलिंग स्टॉक प्रदूषित करणारे सामान, प्रवाशांचे कपडे, स्टोरेज रूम आणि तिथे असलेल्या गोष्टी;
प्रवाशांच्या वाहतुकीसाठी या नियमांद्वारे स्थापित केलेल्या आकार आणि वजनाच्या मानकांपेक्षा जास्त सामान, तसेच वस्तू, ज्याची वाहतूक ज्या राज्याच्या प्रदेशात केली जाते त्या राज्याच्या कायद्याद्वारे प्रतिबंधित आहे.
दुसर्‍या राज्यातील भागीदाराशी सहमत आहे, ज्याचा मार्ग आहे, मार्ग उघडण्याचा हेतू आहे;
खालील कागदपत्रांसह जोडलेल्या आपल्या राज्याच्या सक्षम परिवहन प्राधिकरणाकडे अर्ज पाठवा: संयुक्त क्रियाकलापांवरील करार, आंतरराष्ट्रीय रहदारीमध्ये प्रवासी वाहतूक करण्याच्या अधिकाराच्या परवान्याच्या प्रती, तसेच एंटरप्राइझच्या नोंदणीचे प्रमाणपत्र त्याच्या तपशीलांसह , मार्गावरील वेळापत्रक, सीमा क्रॉसिंग दर्शविणारी मार्ग योजना, वाहतुकीसाठी दर, कामाची पद्धत आणि मार्गावरील उर्वरित चालक.
ज्या राज्यात अर्ज सादर केला जातो त्या राज्यातील सक्षम परिवहन प्राधिकरण, ज्या राज्यांच्या प्रदेशातून मार्ग घातला आहे अशा सर्व राज्यांकडून परवानग्या मिळाल्यानंतर, या परवानग्या वाहकांना जारी करतात.
वाहक मार्ग योजना तयार करतो आणि ज्या राज्यांच्या प्रदेशातून मार्ग चालतो त्या राज्यांच्या सक्षम परिवहन अधिकाऱ्यांकडे मंजुरीसाठी सादर करतो.
मार्ग, थांबे, वेळापत्रक बदलणे तसेच मार्ग बंद करणे हे ज्या राज्यांच्या प्रदेशातून मार्ग चालतो त्या राज्यांच्या संबंधित सक्षम वाहतूक प्राधिकरणांशी पूर्व करार केल्यानंतर केला जातो.
9. वाहतुकीचे सक्षम अधिकारी कॉमनवेल्थ राज्यांच्या सक्षम अधिकार्यांशी समन्वय साधतात आणि नियमित बसने सीमा ओलांडण्याची वेळ ठरवतात आणि असाधारण सीमा ओलांडण्यासाठी पास जारी करतात.
10. नियमित रहदारीतील प्रवाशांच्या आंतरराष्ट्रीय वाहतुकीसाठी बसेस मार्गाच्या सुरुवातीच्या आणि शेवटच्या बिंदूच्या नावासह समोर आणि बाजूच्या स्टॅन्सिलने सुसज्ज आहेत.
11. बस स्थानकातून (बस स्थानक) आंतरराष्ट्रीय बसेसचे प्रस्थान आणि आगमन केले जाते.
बस स्थानकावर (बस स्थानके) वाहतुकीचे नियम, बसचे वेळापत्रक, प्रवासी आणि सामानाच्या पासची किंमत आणि अटी, बस स्थानक सेवा आणि वाहतुकीच्या इतर पद्धतींची माहिती दिली जाते.
12. वाहतुकीसाठी दर वाहकांनी मान्य केले आहेत.
13. तिकिटात खालील मूलभूत डेटा असणे आवश्यक आहे:
बस स्थानकाचे नाव (बस स्थानक) निर्गमन आणि गंतव्यस्थान;
तिकीट क्रमांक (टायपोग्राफिकल पद्धतीने चिन्हांकित);
भाडे
तिकीट जारी करण्याची तारीख;
प्रस्थानाची तारीख आणि वेळ;
आसन क्रमांक;
तिकीट जारी करण्याचे ठिकाण;
फ्लाइट क्रमांक.
14. प्रवास तिकिटांची आगाऊ विक्री, सामान वाहतुकीची नोंदणी बस स्थानकांच्या (बस स्थानके) स्वतंत्र तिकीट कार्यालयात आणि आगाऊ तिकीट विक्रीसाठी स्वतंत्रपणे स्थित तिकीट कार्यालयांमध्ये केली जाते.
बस सुटण्याच्या दिवशी, तिकिटांची विक्री मार्गांच्या सुरुवातीच्या बिंदूंच्या बस स्थानकांच्या (बस स्थानके) तिकीट कार्यालयात आणि मध्यवर्ती बिंदूंवर - उपलब्धतेची माहिती मिळाल्यावर केली जावी. मुक्त ठिकाणेबस मध्ये
तिकीट फक्त सुटण्याच्या दिवसासाठी आणि त्यावर सूचित केलेल्या बस मार्गासाठी वैध आहे.
ज्या प्रदेशात तिकीट विकले जाते त्या राज्याच्या सध्याच्या कायद्यानुसार नागरिकांना तिकीट खरेदी करण्याचा अधिकार देण्यात आला आहे.
15. आंतरराष्ट्रीय मार्गांवर बसने नेलेल्या प्रवाशांची संख्या या बस मॉडेलसाठी निर्मात्याने स्थापित केलेल्या संख्येशी संबंधित आहे.
16. आंतरराष्ट्रीय बसचा चालक आणि प्रवाशांनी सीमा ओलांडण्याच्या अधिकारासाठी कागदपत्रांची योग्य अंमलबजावणी केलेली असावी.
17. सीमा ओलांडताना, प्रवाशांची कागदपत्रे, सामान, हातातील सामान, चलन आणि मौल्यवान वस्तू सध्याच्या सीमा आणि ज्या राज्याद्वारे वाहतूक केली जाते त्या राज्याच्या सीमाशुल्क कायद्याच्या आवश्यकतांनुसार जारी करणे आवश्यक आहे.
18. वाहकाने सामानाची पावती सादर केलेल्या व्यक्तीला सामान सुपूर्द केले तर ते प्रवाश्याला दिलेले मानले जाते.
19. जर सामान तपासणीअनुपस्थित असेल, तर वाहकाला सामान त्या व्यक्तीकडे हस्तांतरित करण्याचा अधिकार आहे ज्याने हे सामान त्याच्या मालकीचे असल्याचे सिद्ध केले आहे. पावतीशिवाय सामान मिळाल्याचा दावा करणाऱ्या व्यक्तीने सामान त्याच्या मालकीचे असल्याचा पुरेसा पुरावा न दिल्यास, वाहकाला त्याच्याकडून योग्य ती ठेव ठेवण्याची मागणी करण्याचा अधिकार आहे, जो त्याच्या पेमेंटच्या तारखेपासून एक वर्षानंतर परत केला जातो.
20. अंतिम गंतव्यस्थानी बस आल्यावर दावा न केलेले सामान, त्यासाठी सामानाची पावती दिली गेली की नाही याची पर्वा न करता, सुरक्षिततेसाठी सुपूर्द केली जाते, ज्यासाठी सामान मिळाल्यावर प्रवाशाकडून शुल्क आकारले जाते. वाहक सामानाचा साठा एखाद्या तृतीय पक्षाकडे सोपवू शकतो जो त्याच्या स्टोरेजसाठी मोबदला घेण्यास पात्र आहे.
सामान ठेवण्याची प्रक्रिया ज्या राज्यात साठवली जाते त्या राज्यात लागू असलेल्या कायद्याद्वारे नियंत्रित केली जाते.
21. प्रत्यार्पणासाठी अर्ज मिळाल्यापासून चौदा दिवसांच्या आत प्रवाशाला सामान न दिल्यास ते हरवलेले मानले जाते.
22. जर हरवलेले सामान, प्रवाशाने सोडण्याची विनंती केली त्या दिवसापासून एक वर्षाच्या आत सापडले, तर वाहक प्रवाशाला याबद्दल सूचित करेल. सूचना मिळाल्याच्या तारखेपासून तीस दिवसांच्या आत, प्रवासी विनंती करू शकतो की सामान एकतर प्रस्थानाच्या ठिकाणी किंवा गंतव्यस्थानावर वितरित केले जावे.
III. प्रवाशांचे कर्तव्य आणि अधिकार
23. आंतरराष्ट्रीय बस वाहतूक करताना, प्रवाशी हे बंधनकारक आहे:
तिकिट खरेदी करा आणि वाहकाने सेट केलेल्या प्रवासाच्या किंमतीनुसार सामानाच्या वाहतुकीसाठी पैसे द्या, तिकिटावर दर्शविलेले आसन घ्या, ट्रिप संपेपर्यंत तिकीट ठेवा आणि ते नियंत्रित व्यक्तींना सादर करा;
या राज्याच्या प्रदेशात लागू असलेल्या नियमांनुसार बसमध्ये चढण्याच्या ठिकाणी पोहोचणे;
ज्या प्रदेशातून आंतरराष्ट्रीय वाहतूक केली जाते त्या राज्याच्या सीमा ओलांडण्यासाठी स्थापित नियमांचे पालन करा;
सामानाची तपासणी करा आणि त्याच्या मालकीच्या सामानाची आणि इतर मालमत्तेची तपासणी करताना तसेच त्याच्या मालकीचे नमुने, पदार्थ आणि सामग्रीचे नमुने निवडताना, संबंधित नियामक प्राधिकरणांद्वारे स्पष्ट विश्लेषणासाठी उपस्थित रहा.
5 वर्षाखालील एका मुलाला तुमच्यासोबत बसमध्ये मोफत घेऊन जा - वेगळी सीट न देता, 5 ते 10 वर्षे वयोगटातील, पूर्ण तिकिटाच्या किमतीत 50% सवलत - स्वतंत्र सीट प्रदान करा आणि दोघांची वाहतूक करताना किंवा 10 वर्षांपर्यंतची अधिक मुले, त्यापैकी एक विनामूल्य वाहतूक केली जाते, उर्वरित - पूर्ण तिकिटाच्या किंमतीतून 50% सवलतीसह, वेगळ्या सीटच्या तरतुदीसह;
हाताच्या सामानाचा एक तुकडा, लहान प्राणी आणि पक्षी पिंजऱ्यात, प्राणी (कुत्रे, मांजर) वाहकाने स्थापित केलेल्या शुल्कासाठी विनामूल्य, ज्या राज्यातून प्राणी निर्यात केला जातो त्या राज्याच्या पशुवैद्यकीय सेवेद्वारे जारी केलेल्या कागदपत्रांच्या तरतुदीसह. वाहतूक केलेल्या प्राण्यांवर चढताना;
प्रदान केलेल्या सेवांची यादी, त्यांच्या तरतूदीसाठी अटी आणि हालचालींचा मार्ग याबद्दल वेळेवर आणि अचूक माहिती प्राप्त करा;
आंतरराष्ट्रीय वाहतुकीदरम्यान प्रवाशाच्या आरोग्याला झालेल्या नुकसानीसाठी किंवा त्याच्या सामानाच्या नुकसानीसाठी भरपाईची मागणी करणे;
वाहकांनी कॅरेजचा करार पूर्ण करणे आवश्यक आहे;
सामान वाहतुकीसाठी सुपूर्द करताना त्याचे मूल्य घोषित करा.
25. प्रवाशाला वाहतूक नाकारली जाऊ शकते:
रिक्त पदांच्या अनुपस्थितीत;
कस्टम्समध्ये साफ न केलेल्या सामानाच्या बाबतीत;
दळणवळणासाठी प्रतिबंधित असलेल्या किंवा नामांकन, वजन किंवा परिमाणांच्या बाबतीत स्थापित मानकांची पूर्तता न केलेले सामान वाहतूक करण्याचा प्रयत्न करताना.
ड्रायव्हरमध्ये व्यत्यय आणणे किंवा ड्रायव्हिंग करताना बस चालविण्यापासून त्याचे लक्ष वळवणे;
बस पूर्णपणे थांबेपर्यंत त्याचे दरवाजे उघडा;
तिकीट आणि इतर प्रवासी दस्तऐवजांमध्ये सुधारणा करा आणि ते इतर प्रवाशांना हस्तांतरित करा;
सीटवर सामान वाहून नेणे;
प्रदान केल्याशिवाय, आपत्कालीन उपकरणे अनावश्यकपणे वापरा.
नुकसानीच्या प्रमाणात भरपाईची रक्कम निश्चित केली जाते.
IV. वाहकाचे दायित्व आणि अधिकार
28. वाहक बांधील आहे:
आंतरराष्ट्रीय रहदारीमध्ये तिकिटांची आगाऊ विक्री सुनिश्चित करण्यासाठी;
सहलीपूर्वी, ड्रायव्हरला मार्ग नकाशासह परिचित करा आणि त्याला वेळापत्रक द्या;
योग्य तांत्रिक आणि स्वच्छताविषयक स्थितीत बस वेळेवर सबमिट करा;
प्रवाश्यांना बसमध्ये सुरक्षित, आरामदायी प्रवास प्रदान करा आणि कॅरेज करार आणि मंजूर वेळापत्रकानुसार;
बसच्या तांत्रिक बिघाडामुळे प्रवास संपुष्टात आल्यास प्रवाशांनी त्यांच्यासाठी अतिरिक्त खर्च न करता मार्गाच्या अंतिम गंतव्यस्थानापर्यंत प्रवास केल्याची खात्री करा;
प्रवाशाला कॅरेज करारामध्ये प्रदान केलेल्या अतिरिक्त सेवा प्रदान करा.
सर्व उपाययोजना करूनही तो अंदाज आणि प्रतिबंध करू शकत नाही अशा परिस्थितीत बस रद्द करा. या प्रकरणात, वाहकाने प्रवाशाला तिकिटाची किंमत सादर केल्यानंतर, तसेच प्रवाशाने भरलेल्या तिकिटांची किंमत परत करावी. अतिरिक्त सेवा. याव्यतिरिक्त, तिकिटावर दर्शविलेल्या सहलीच्या सुरूवातीच्या ठिकाणी प्रवाशाने संभाव्य परत येण्याच्या संबंधात केलेल्या संबंधित कागदपत्रांद्वारे पुष्टी केलेले खर्च आणि तेथून स्वस्त वाहतुकीच्या साधनांद्वारे निर्गमन करण्यासाठी परताव्याच्या अधीन आहेत. तिकिटाची किंमत आणि प्रवाशाला सशुल्क अतिरिक्त सेवा परत करण्याच्या अटी संयुक्त क्रियाकलापांवरील कराराद्वारे निर्धारित केल्या जातात;
महामारी, नैसर्गिक आपत्ती किंवा सक्तीची घटना (फोर्स मॅजेअर) झाल्यास त्यांच्या राज्याच्या प्रदेशावरील आंतरराष्ट्रीय वाहतूक प्रतिबंधित किंवा समाप्त करणे;
प्रवाशांच्या संमतीने सामानाच्या पावतीमध्ये सामानाची किंवा त्याच्या पॅकेजिंगची स्थिती लक्षात घ्या. प्रवाशाने चिन्हाची पुष्टी न केल्यास, वाहक गाडीसाठी सामान स्वीकारण्यास नकार देऊ शकतो. जर सामान वाहकाने चिन्हाशिवाय स्वीकारले असेल, तर असे मानले जाते की सामान योग्य स्थितीत आणि योग्य पॅकेजिंगमध्ये स्वीकारले गेले.
30. प्रवाशांची आंतरराष्ट्रीय वाहतूक करणार्‍या बस चालकास हे करणे बंधनकारक आहे:
रस्त्याच्या नियमांद्वारे मार्गदर्शन करा, बसच्या तांत्रिक ऑपरेशनचे नियम, कामाचे स्वरूपआणि डिस्पॅचिंग सेवेच्या ऑपरेशनल सूचनांचे अनुसरण करा;
ज्या राज्यांच्या प्रदेशातून आंतरराष्ट्रीय वाहतूक केली जाते त्या राज्यांच्या सीमा, सीमाशुल्क, सॅनिटरी-क्वारंटाइन आणि इतर प्रकारच्या नियंत्रणाच्या नियमांचे पालन करणे;
आहे नोंदणी दस्तऐवज 8 नोव्हेंबर 1968 च्या रोड ट्रॅफिक ऑन कन्व्हेन्शनच्या आवश्यकता पूर्ण करणार्‍या वाहन आणि ड्रायव्हरच्या परवान्यासाठी;
सीमा ओलांडताना व्यवस्थापित करा, वेळेवर सूचित करा आणि प्रवाशांना नियंत्रण पास करण्यासाठी तयार करा;
सीमा ओलांडताना तपासणीसाठी उपस्थित रहा:
अ) नियमित वाहतुकीसाठी: चालकाचा परवाना, रस्ता (प्रवास) शीट, तिकीट आणि लेखा कागदपत्रे, मूळ परवाना, बसचे वेळापत्रक, परवाना, राज्य सीमा ओलांडण्याच्या अधिकारासाठी कागदपत्रे;
ब) नियमित नसलेल्या वाहतुकीसाठी: चालकाचा परवाना, रस्ता (प्रवास) यादी, परवाना, रस्ता पत्रक, अनियमित वाहतुकीची परवानगी (जर आंतरराष्ट्रीय रस्ते वाहतुकीच्या कराराद्वारे प्रदान केली गेली असेल), राज्य सीमा ओलांडण्याच्या अधिकाराची कागदपत्रे ;
आंतरराष्ट्रीय रस्ते वाहतुकीत गुंतलेल्या वाहनांच्या क्रूच्या कामाशी संबंधित करारानुसार, ड्रायव्हरच्या ऑपरेशनच्या पद्धतीची पुष्टी करा;
स्थापित मार्गाचे अनुसरण करा आणि बसचे वेळापत्रक अनुसरण करा;
प्रवाशांच्या बोर्डिंग दरम्यान प्रवास आणि सामानाच्या वाहतुकीसाठी तिकिटांची उपलब्धता आणि अनुपालन तपासा;
वाहतुकीसाठी हेतू असलेले सामान स्वीकारणे आणि ठेवा, वेळापत्रकानुसार प्रदान केलेल्या थांब्यांवर प्रवाशांना सामान देणे;
थांब्यांची नियुक्ती आणि त्यांच्यावरील पार्किंगची वेळ घोषित करा;
आंतरराष्ट्रीय वाहतूक नियंत्रित करण्यासाठी पात्र असलेल्या व्यक्तींच्या सिग्नलवर बस थांबवा, त्यांच्या सूचनांचे पालन करा आणि नियंत्रणात मदत करा;
फक्त लँडिंग साइटवरून वाहन थांबवल्यानंतर लँडिंग (उतरणे) करणे आणि अशा प्लॅटफॉर्मच्या अनुपस्थितीत, पदपथ किंवा रस्त्याच्या कडेला. हे शक्य नसल्यास, कॅरेजवेच्या बाजूने, जर ते सुरक्षित असेल आणि इतर रस्ता वापरकर्त्यांसाठी अडथळे निर्माण करत नाहीत;
वाहतूक अपघात झाल्यास, शक्य असल्यास, पीडितांना मदत करा आणि घटनेबद्दल संबंधित अधिकाऱ्यांना सूचित करा;
प्रथम प्रदान करण्यासाठी पावले उचला वैद्यकीय सुविधाप्रवाशाला त्याची गरज आहे, तसेच त्याला जवळच्या बिंदूवर पोहोचवणे आपत्कालीन काळजी. जर एखाद्या प्रवाशाने आजारपणामुळे ट्रिप थांबवली, तर त्याचे सामान या नियमांच्या परिच्छेद 20 द्वारे विहित केलेल्या पद्धतीने जमा केले जाते;
बसमधील दरवाजे पूर्णपणे बंद झाल्यानंतर हलवा आणि फक्त थांब्यावरच उघडा.
ज्या प्रवाशाने गाडीच्या कराराचे उल्लंघन केले आहे किंवा त्याच्या वागणुकीमुळे, आजारपणामुळे आणि आजूबाजूच्या प्रवाशांना धोका असलेल्या इतर कारणांमुळे जवळच्या थांब्यावर प्रवास करण्यास किंवा उतरण्याची परवानगी देऊ नका;
प्रवाशांनी त्यांच्या जबाबदाऱ्या पूर्ण करणे आवश्यक आहे;
सामानाची पावती सादर न केल्यास सामान सोडू नका;
बस आणि सामानाच्या तपासणी दरम्यान उपस्थित रहा.
32. आंतरराष्ट्रीय बस सुटण्याच्या 2 तास आधी बस स्थानकाच्या (बस स्थानक) तिकीट कार्यालयात तिकीट परत करताना, तिकिटाची किंमत आगाऊ विक्रीसाठी निर्धारित शुल्क वजा करून प्रवाशांना परत केली जाते. तिकीट
या कालावधीनंतर तिकीट परत केले असल्यास, परंतु बस सुटण्याच्या 15 मिनिटांपूर्वी, वेळापत्रकानुसार प्रदान केले असल्यास, तिकिटाची किंमत वाहकाने निर्धारित केलेल्या रकमेमध्ये प्रवाशाला परत केली जाते.
तिकीट हरवल्यास, प्रवाशाला बसमध्ये चढण्याची परवानगी नाही, तिकिटाची किंमत परत करण्यायोग्य नाही, डुप्लिकेट जारी केले जात नाही आणि दावे स्वीकारले जात नाहीत.
33. एका राज्याच्या वाहकाची बस, दुसर्‍या राज्याच्या हद्दीतून प्रवास करत असताना, कोणत्याही कारणास्तव पुढे जाऊ शकत नसल्यास, या राज्याच्या आंतरराष्ट्रीय मार्ग वाहकांच्या संघटनेने, निर्दिष्ट बसच्या चालकाच्या विनंतीनुसार , वाहकाच्या खर्चावर या बसच्या प्रवाशांच्या जवळच्या बिंदूपर्यंत वाहतूक व्यवस्थापित करण्यासाठी आवश्यक सहाय्य प्रदान करते जिथून आवश्यक दिशेने पाठवणे शक्य आहे.
सक्तीचा थांबा झाल्यास आणि प्रवाशाला आगमनाच्या ठिकाणी पोहोचवणे अशक्य असल्यास, तसेच प्रवाशाने आजारपणामुळे किंवा अपघातामुळे प्रवास थांबवला असल्यास, भाडे आणि सामान भत्ता (कमिशन शुल्क वगळता) ब्रेकडाउनच्या ठिकाणापासून किंवा अंतिम गंतव्यस्थानापर्यंत जबरदस्तीने थांबलेल्या अंतराच्या आधारावर त्याला परत केले जाईल. आगमनाचा बिंदू, जो संयुक्त क्रियाकलापांवरील कराराद्वारे नियंत्रित केला जातो.
34. प्रवाशाला विमानासाठी बस सुटण्यापूर्वी तिकीट कार्यालयात परत करण्याचा आणि पुढील प्रकरणांमध्ये आगाऊ तिकिट विक्रीच्या शुल्कासह संपूर्ण भाडे प्राप्त करण्याचा अधिकार आहे:
वेळापत्रकात दिलेल्या वेळेच्या तुलनेत बसला उड्डाणासाठी एक तासापेक्षा जास्त उशीर झाल्यास;
तिकिटात दिलेल्या बसपेक्षा खालच्या वर्गाच्या बसमध्ये प्रवाशाला जागा उपलब्ध करून देताना. प्रवाशाने खालच्या वर्गाच्या बसमध्ये प्रवास करण्यास सहमती दर्शवल्यास, तिकिटाच्या दरातील फरक त्याला परत केला जातो.
विलंब झाल्यास, ज्या बससाठी तिकीट खरेदी केले होते त्या बस सुटल्यापासून तीन तासांच्या आत आणि आजारपणामुळे किंवा अपघातामुळे - तीन दिवसांत, 25% अतिरिक्त देयकासह प्रवास दस्तऐवज पुनर्संचयित करण्याचा प्रवाशाला अधिकार आहे. तिकिटाच्या किमतीच्या किंवा तिकीट किमतीच्या 25% कमी भाडे प्राप्त करण्यासाठी.
परतावा केला जातो:
आगाऊ तिकीट विक्री कार्यालये ज्यांनी तिकीट विकले किंवा वितरित केले, बस प्रवासासाठी निघण्यापूर्वी एक कॅलेंडर दिवस (18 तासांपर्यंत);
मार्गाच्या प्रारंभ बिंदूच्या बस स्थानकाच्या (बस स्थानक) तिकिटांच्या सध्याच्या विक्रीचे कॅश डेस्क - बस फ्लाइटसाठी निघण्याच्या दिवशी.
35. आंतरराष्ट्रीय रस्ते वाहतुकीतील प्रवासी आणि सामानाच्या वाहतुकीचे नियंत्रण आंतरराष्ट्रीय रस्ते वाहतुकीवरील द्विपक्षीय आंतरसरकारी करार आणि ज्या राज्यांच्या प्रदेशातून वाहतूक केली जाते त्या राज्यांच्या राष्ट्रीय कायद्याच्या आधारे केली जाते.
36. प्रवाशांच्या वाहतुकीसाठी या नियमांचे उल्लंघन केल्याबद्दल वाहक आणि प्रवाशांचे दायित्व 9 ऑक्टोबर 1997 च्या रस्त्याने प्रवासी आणि सामानाच्या आंतरराष्ट्रीय कॅरेज ऑन कन्व्हेन्शनद्वारे प्रदान केले गेले आहे, आंतरराष्ट्रीय रस्ते वाहतुकीवरील बहुपक्षीय आणि द्विपक्षीय आंतरशासकीय करार, तसेच ज्या राज्याच्या प्रदेशात उल्लंघन केले गेले त्या राज्याचे राष्ट्रीय कायदे.