Александър МОЗГОВОЙ
СТРАШНИ "ХАЛИБУТИ"
Преминаването на Стари Оскол беше придружено от съпровода на западни медии, които изплашиха света с нарастващата руска подводна заплаха. Това обаче беше така и по време на плаванията на първите две камбали. Просто изместете част от акцента. По време на прехода на дизелово-електрическата подводница "Новоросийск" - водещата в поредицата - шум в чуждестранните медии предизвика влизането на лодка за попълване на запасите и почивка на екипажа в испанското пристанище Сеута на африканския бряг (за повече подробности вижте в сп. "Национална отбрана" бр. 10/2015 г.). Британските издания бяха особено ревностни. Те видяха в действията на Мадрид провокация, насочена срещу Гибралтар, британски анклав на Иберийския полуостров. Например, възмутително е, че страна от НАТО предоставя услугите си на руски военен кораб, който е обект на западни санкции, като глутница вълци с червени знамена. И после такъв недопустим либерализъм!
Походът на "Ростов на Дон" (за подробности виж сп. "Национална отбрана" № 1/2016 г.) предизвика учудване и шок на Запад, след като тази лодка порази комплекса Калибър-ПЛ с крилати ракети 3М-14 през декември 8 миналата година мощен удар от вода по цели на забранената в Русия терористична организация "Ислямска държава". В САЩ и други страни от НАТО не без основание смятат, че това е не само атака срещу обекти на престъпна групировка, но и предупреждение към Северноатлантическия блок, че шегите с Русия са лоши, тъй като 3M-14 ракетите могат да бъдат оборудвани не само с конвенционални, но и с ядрени бойни глави части.
Малко преди началото на прехода към Черно море и Стари Оскол извършиха ракетни стрелби. На 6 май катерът успешно удари обект на полигона Чиж в Архангелска област. Ден по-рано ракети Б-262 3М-54 с висока точност поразиха морска цел.
Тук трябва да се отбележи, че с цел икономия на моторни ресурси руските дизелово-електрически подводници от проект 06363 след дълбоководни и огневи изпитания извършват преходи от Баренцово море към Черно море с икономична скорост. По-голямата част от пътя се преодолява на повърхността, а често и като цяло на теглене. Така че този път "Стари Оскол" беше придружен от влекача "Алтай".
И изведнъж се разрази буря. Но не в морето, а в западните медии, преди всичко британските. „Фрегата на Кралския флот прехвана руска подводница край Ламанша“ беше заглавието на статия в лондонския The Telegraph от 8 юни. Тази тема беше подета от други издания на Обединеното кралство, както и някои европейски и американски медии. Популярният на Британските острови таблоид The Sun дори нарече екипажа на фрегатата Kent "английски герои". Командирът на този кораб на HM, командир Даниел Томас скромно отбеляза, че „руската подводница е открита благодарение на съвместните усилия със съюзниците от НАТО“. И наистина, веднага щом B-262 навлезе в Северно море, холандската фрегата Tromp го „взе“ за ескорт. И "прехващачът" Кент вече има втората партида. Междувременно британският министър на отбраната Майкъл Фалън каза: „Това означава, че Кралският флот остава бдителен в международни и териториални води, за да гарантира безопасността на Обединеното кралство и да ни защити от потенциална заплаха.“ Всъщност Стари Оскол не трябваше да си проправя път до Ламанша, за да създаде заплаха за сигурността на Обединеното кралство. Лодката може да удари с "калибри" по бреговете на Мъгливия Албион, докато все още е в Баренцово море. И "английските герои", разбира се, нямаше да спасят страната. Тоест, "прехващането" на руска подводница по пътя към Ламанша в случай на военни действия е безполезно упражнение и дори, да не се плашим от тази дума, архаично, някъде от 60-80-те години на миналия век.
Тази история имаше и друг аспект. „Прихващането“ се случи малко преди Brexit, референдум за това дали Великобритания трябва да напусне Европейския съюз или не. Както каза външният министър на Обединеното кралство Филип Хамънд (в кабинета на Тереза Мей той се премести на стола на министъра на финансите) каза ясно: „Честно казано, единствената страна, която би искала да напуснем ЕС, е Русия. И това говори много." Тоест, коварната Москва изпрати подводница, за да окаже натиск върху жителите на острова. И успехът е постигнат! Поданиците на Елизабет II с мнозинство гласуваха "Довиждане!" Европейски съюз.
ЧЕТВЪРТА БИТКА ЗА АТЛАНТИК
Но шегата настрана, картината, която се очертава, според редица западни военноморски експерти, е мрачна. В юнския брой на тази година списание Proceedings, което се издава от Военноморския институт на САЩ, публикува статия от анализ на вицеадминистратор от д-р Елерик Фриц. Тяхната публикация, която предизвика забележим отзвук не само в специални, но и в популярни медии, се нарича много красноречиво - "Четвъртата битка за Атлантика".
Ясно е какво имат предвид авторите с това. Първата битка означава тежка конфронтация между германските подводници и флота на Антантата и Съединените щати, която завърши с победа за последните. Под втората, разбира се, е най-трудната борба на противоподводните сили на Великобритания и Съединените щати срещу фашистките подводници. И в двата случая битките за Атлантическия океан са придружени от огромни загуби в съюзническия търговски тонаж. Два пъти Англия беше почти поставена на колене. Противоподводната война изисква концентрацията на големи финансови и материални ресурси от двете страни на Атлантическия океан. И само "връзката" на Съединените щати позволи на Лондон да оцелее и да спечели.
Третата битка, както можете да се досетите, се отнася за годините на Студената война. Съветският съюз противодейства на най-мощните флотове на САЩ и НАТО със стотици атомни и дизел-електрически подводници. И въпреки че тази битка не се превърна в истинска война, Съединените щати и техните съюзници от НАТО, според авторите на Proceedings, надделяха благодарение на своите висококласни противоподводни способности. Тезата е много противоречива, тъй като такива атомни подводници от трето поколение като съветските атомни кораби от проекти 941, 667BDRM, 949, 945, 671RTM и 971, както и дизелово-електрическите подводници от проект 877, не са по-ниски, а надминаха своите чуждестранни колеги по редица характеристики. А противоподводните оръжия на Северноатлантическия алианс не могат да се нарекат невероятни. Съветският съюз загуби третата битка за Атлантика не поради техническото несъвършенство на съветските подводници, а поради разпадането на страната, която ги е построила. Тук смятаме, че не е мястото да се спираме на причините за разпадането на СССР, а само ще кажем, че сред тези причини бяха прекомерните военни разходи, довели до фалита на една велика сила.
И сега Джеймс Фого и Елерик Фриц, а с тях и десетки други американски и западноевропейски военноморски власти, обявяват предстоящата четвърта битка за Атлантика. В интервю за The National Interest, който е специализиран в проблемите на националната сигурност на Съединените щати, авторското дуо на Proceedings разшири своите идеи. Те твърдят, че „най-голямата заплаха за военноморските сили на САЩ и НАТО в Европа е мощният подводен флот на Русия и нейните нови бастиони за отказ на достъп (A2/AD) в района на Калининград и другаде“.
Тук адмиралът и военноморският експерт прибягват до малко сложната американска терминология, станала популярна отвъд океана през последните три-четири години. Anti-access / area-denial (A2 / AD) - буквално преведено като "отказан достъп / зона блокирана." С прости думи това означава, че въоръжените сили на Съединените щати и НАТО не могат свободно да разполагат своите кораби, самолети и военни части в определени райони на света без заплаха да бъдат унищожени. За първи път е използван по отношение на Китай, който пусна в експлоатация противокорабни балистични ракети.
DF-21D, което обезсмисли присъствието на американските самолетоносачи край бреговете на Китай, тъй като те са способни да удрят плаващи летища на разстояние до 2000 км. А сега, според чуждестранни военни експерти, Русия също е създала същите зони за забранен достъп около Калининградска област, край бреговете на Крим, в района на Камчатка, около сирийските градове Тартус и Латакия. Според нас пълноценните зони за забранен достъп в тези райони са все още далече, но основите за тяхното създаване със сигурност съществуват.
Нека се съсредоточим върху самия въпрос. Ако една държава се грижи за сигурността си и изгражда отбранителни линии, тогава тя създава заплаха за Съединените щати и техните съюзници в НАТО. Тоест военното строителство в целия свят трябва да бъде подчинено изключително на интересите на Вашингтон и неговите партньори. И нищо друго. Дори не е парадокс, а параноя.
Според Фого, „руснаците изграждат серия от стелт дизелово-електрически подводници, които са част от руската стратегия за забрана на достъп“. Всъщност дизелово-електрическите подводници проект 06363 са отлични подводници, способни да изпълняват широк спектър от задачи: патрулиране, разузнаване, поразяване на крайбрежни и морски цели, поставяне на мини, транспортиране на бойни плувци и др. Очевидно те са способни да „откажат достъп“ на враждебни на Русия сили в определени акватории, прилежащи към бреговете на страната. Но, по наше мнение, в конкретния случай „палтусите“ са привлечени от „руската стратегия за отказ на достъп“ явно за ушите, тъй като тя няма нищо общо с четвъртата битка за Атлантика.
Американските експерти не забравиха и руските многоцелеви атомни кораби от проект 885 „Ясен“. „Атомната подводница Северодвинск прави силно впечатление“, констатира с явно съжаление командващият 6-ти флот. „Подводниците, които руснаците имат, са от голяма загриженост за нас“, пее заедно с адмирал Елерик Фриц, „защото те са много боеспособни и са изключително маневрен инструмент на руските въоръжени сили“.
Подобно мнение споделя и британският вицеадмирал Клайв Джонстън, който оглавява военноморското командване на НАТО. Редица негови изявления по тази тема бяха цитирани от известното международно военно-техническо и военно-политическо списание Jane's Defense Weekly.Този адмирал казва, че Северноатлантическият алианс е обезпокоен от рекордно високото ниво на активност на руските подводници на север. Атлантик: „Активността на руските подводници в северната част на Атлантическия океан в момента се изравнява или дори надминава нивата от Студената война. Руските подводници не само се връщат към нивата от Студената война по отношение на оперативните показатели, но също така са направили голям скок напред в своите технологични производителност и демонстрират ниво на руски способности, което не сме виждали преди."
БЛЕДА СЯНКА
Не всички западни военноморски експерти обаче демонстрират такива откровени тревожни настроения. Има доста голяма група експерти, които не споделят мнението на своите колеги.
„Руският подводен флот, който беше в латентно състояние в продължение на двадесет години без морски пътувания и пари за военна служба, отново започва да дава признаци на живот“, каза Майкъл Кофман от института Кенан към Центъра Удроу Уилсън в статия, публикувана на уебсайта на CNN. - Русия дълго време отсъстваше от подводния свят, поради което повечето страни от НАТО или съкратиха своя подводен флот, или напълно се отказаха от силите и средствата за водене на подводна война. Отношенията с Русия бяха политически раздразнителни, но военно стабилни, а руският подводен флот стоеше до стената и в много случаи ръждясваше и умираше тихо на кейовете.
Трудно е да не се съгласим с оценката на американския експерт. Подобна картина се наблюдава не само в подводния флот, но и в руския флот като цяло. Швейцарският сайт Offiziere.ch публикува на 16 декември миналата година сравнителна таблица, съставена от Луис Мартин-Визиан за състава на корабите на съветския флот през 1990 г. и на руския флот през 2015 г. Има малки неточности, но те не влияят на цялостната картина. Таблицата показва, че за четвърт век броят на бойните кораби във флота е намалял от 657 единици на 172, включително броят на SSBNs е намалял от 59 единици на 13, включително експерименталния "Дмитрий Донской" проект 941U, атомен подводници с крилати ракети от 58 единици на 6, многоцелеви атомни кораби от 64 единици на 17, дизел-електрически подводници от 59 единици на 20, крайцери (авторът на таблицата, според практиката на НАТО, включва и големи анти -подводни кораби от проекти 1134A и 1134B) от 30 единици до 3, разрушители, като се вземат предвид BOD проекти 1155 и 11551 от 45 единици до 14, фрегати и корвети (патрулни кораби) от 122 единици до 10, големи десантни кораби от 42 единици до 19. Общият брой на малките ракетни кораби, ракетните катери и малките противоподводни кораби, които държаха здраво и надеждно отбраната на бреговете на страната, падна от 168 единици на 68. Таблицата не включва кораби за почистване на мини, десант и артилерийски катери, но е известно, че техният брой катастрофално е „сринат“. Като се има предвид, че тези сили практически не са актуализирани и са „разпънати“ в пет морски и океански театъра (виж картата на разузнаването на ВМС на САЩ), говоренето за връщане на руския флот към нивото от времето на Студената война е просто смешно.
„Реалността е“, посочва Майкъл Кофман, „че руските подводни сили днес са само бледа сянка на страхотния съветски подводен флот, който наброява стотици подводници. Въпреки всички приказки за бойна готовност, само половината от руските подводници в момента са способни да излязат в морето във всеки един момент ... И въпреки че активността на руския подводен флот се е увеличила значително, поне ако се съди по изявленията на ВМС на страната командване, тези числа могат да впечатлят само в сравнение с началото на 2000-те години, когато подводниците почти никога не са излизали в морето. Твърденията, че руските подводни сили действат „на нива от Студената война“, са в най-добрия случай преувеличения. Това е просто невъзможно. Тези сили излизат от кома, отхвърляйки традиционното предизвикателство към НАТО в Средиземно море и Северния Атлантик, но те са джуджета от размера на съветския подводен флот от времето на Студената война.
Майкъл Кофман обръща внимание на факта, че строителството на руските ПЛАРБ и ПЛАРБ изостава от графика, „и цялата програма за военно корабостроене е под въпрос поради руските икономически затруднения“. В интервю за същото издание на The National Interest Кофман обърна повече внимание на ядрената подводница от проект 885 „Ясен“, като обърна внимание на факта, че водещата подводница от този тип не само отне твърде много време за изграждане, но и беше тествана за много дълго време: „Първата лодка от клас Ясен премина морски изпитанияняколко години и едва тази година влезе в експлоатация.
Тук е невъзможно да не припомним, че атомната подводница "Северодвинск" беше пусната в изпитателна експлоатация на 30 декември 2013 г., а на 17 юни следващата година беше официално включена в състава на руския флот. През март тази година обаче заместник-главнокомандващият на руския флот вицеадмирал Александър Федотенков заяви, че тази подводница е „завършила опитна експлоатация“. И така, кога се случи: през юни 2014 г. или през март 2016 г.? Тук трябва да се отбележи, че в официалното съобщение на пресслужбата на Северния флот от 19 март тази година не става дума за „пробна експлоатация“, а за „завършване на разработката на водещия кораб от проекта „Ясен“. Може да се предположи, че през юни 2014 г. лодката е била пусната в експлоатация предварително, тъй като се очакваше пристигането на президента Владимир Путин на Северния флот и беше като - това е неудобно.
Обръщайки внимание на ниските темпове на строителство на атомната подводница от клас „Ясен“, Майкъл Кофман казва: „Всеки следващ кораб всъщност се изгражда по занаятчийски начин. Кой знае какви характеристики ще има следващата лодка "Казан" или тази, която ще бъде построена след нея? Изграждането им отнема толкова много време, че серийното производство е изключено.“ Човек не може да не се съгласи с този аргумент. При полагането на Казан през 2009 г. беше казано, че лодката ще бъде пусната в експлоатация през 2014 г. След това графикът беше изместен надясно - до 2017 г. Вече е официално обявено, че флотът ще получи подводницата през 2018 г.
Все пак Майкъл Кофман вижда заплаха от руските подводници. „Разбира се“, заключава той, „като се има предвид намаляването на ВМС на САЩ, особено на европейския театър, както и пропуските в развитието на съвременните съюзници от НАТО, дори такъв малък подводен флот може да създаде проблеми, тъй като е трудно за проследяване и задържане. Така че военните лидери са прави да изразят загриженост в днешната конфронтация и нестабилни отношения с Русия."
НЕ МИНУВАЙТЕ И НЕ ПРЕУВЕЛИЧАВАЙТЕ
Същият подход, тоест без да се подценяват, но не и да се преувеличават възможностите на съвременния руски флот, преди всичко на подводницата, следва пенсионираният капитан от ВМС на САЩ Томас Федишин. Той е професионален военен моряк - служил е на различни кораби ВМС на САЩ, включително командване ракетен разрушителУилям В. Прат (DDG 44) и ракетния крайцер Нормандия (CG 60), е бил военноморски аташе в Русия – а сега военноморски експерт, директор на изследователската група Европа-Русия във Военноморския колеж на САЩ, където висши офицерски кадри на ВМС на Съединените щати. В статия под красноречиво заглавие „Военноморските сили на Путин са нещо повече от селата на Потьомкин“, публикувана от списание Proceedings през май тази година, Федишин пише: „Западните експерти са склонни да правят прибързани заключения за слабостта на руския флот, когато твърдят, че руснаците са само прах в очите ти. Въпреки че много се прави за показ, руският флот все още е опасен. В подкрепа на тази теза той дава няколко примера. Така че от 2009 г. насам износването на руските моряци се е увеличило значително. Според него, въпреки че агенция ТАСС вероятно преувеличава, когато съобщава, че 70 бойни кораба на ВМС са постоянно на бойно дежурство в океаните, не може да не се отбележи драстично увеличаване на времето, прекарано от руските моряци в кампании. „За това се говори малко, но на новите руски кораби и на тези, които изпълняват най-важните задачи, вече няма наборници“, подчертава авторът на публикацията. „По този начин нивото на подготовка на моряците расте, което, разбира се, има положителен ефект върху състоянието на ВМС. Увеличен е броят на маневрите, включително съвместни с ВМС на други държави. Миналата година ВМС на Русия и ВМС на Китай проведоха най-голямото съвместно учение в своята история в Японско море, както и в Средиземно море.
Томас Федишин обръща специално внимание на ролята на руския флот в сирийската криза: „През октомври последваха неочаквани изстрелвания на крилати ракети с морско базиране от Каспийско море, а през октомври – от Средиземно море. Руските ракети прелетяха над 1500 км и удариха терористичните сили.
И ето какво заключава авторът: „В крайна сметка руският флот стана достатъчно голям и силен, за да може Русия да влияе на международните дела в близките региони. И този пистолет е в състояние да стреля по цел... Анализирайки руския флот от гледна точка на военноморската стратегия, текущите операции и състоянието на корабостроенето в страната, стигаме до извода, че руският флот е върнал статут на един от водещите в света. Сегашното му състояние е по-добро от всякога след края на Студената война. Съдейки по класическите принципи на способности и намерения, руският флот може да се счита за заплаха за западните интереси, поне в руските крайбрежни води. Но тъй като руският флот значително отстъпва на силите на НАТО в открито море и океани, е малко вероятно той да проведе сериозни демонстрации на сила или каквито и да е настъпателни операции далеч от родните си брегове.
ИЗБОР НА ОРЪЖИЕ
Нека обобщим някои резултати от дискусията за текущото състояние на руския флот. Да, сега и в обозримо бъдеще руският флот няма да може да се конкурира с военноморските сили на САЩ, други страни от НАТО, както и техните партньори в Азиатско-тихоокеанския регион, нито по брой кораби, нито в типовия ред на редица класове надводни кораби. За да се изпълнят задачите, възложени на ВМС за предотвратяване на агресия срещу Русия от морски и океански райони, е необходимо да се определи възможно най-точно съставът на силите и средствата, способни надеждно да защитят страната, особено в сегашните много ограничени финансови условия. обстоятелства. Сега тук има объркване и колебание. Например, в медиите често можете да намерите изявления на високопоставени военни и корабостроителни фигури за подготовката за изграждането на ядрени разрушители с крейсерска водоизместимост и ядрени самолетоносачи. Освен огромни разходи и непремерени срокове, това няма да доведе до нищо.
За двадесет години действителен престой в корабостроителната индустрия бяха загубени персонал, много ключови умения и технологии. Междувременно флотът спешно трябва да бъде актуализиран. Достатъчно е да се каже, че за четвърт век най-големият и мощен руски Северен флот от надводни кораби получи само тежкия атомен ракетен крайцер „Петър Велики“ и БПК „Адмирал Чабаненко“, заложени в съветско време и пуснати в експлоатация през 90-те години на миналия век. Вярно, тази година се очаква пристигането на противодиверсионния катер "Грачонок" от проект 21980 с водоизместимост 140 тона.
Руската индустрия вече е в състояние да произвежда серийно миночистачи и малки ракетни кораби. Последните доказаха своята висока ефективност в сирийската операция. Те не само нанасят ракетни удари срещу терористи, но и защитават руски обекти на територията на САР от морето. Фрегатите от проект 11356R/M също се оказаха успешни и балансирани. Известно е, че тяхното изграждане е ограничено от санкциите върху доставката на газотурбинни двигатели. Но рано или късно този проблем ще бъде решен. Необходимо е да се припомнят още по-модерни фрегати от проект 22350, както и корвети от проект 20380/20385. Именно фрегатите трябва да станат върховата лента в надводното военно корабостроене на Русия. Тези многоцелеви кораби са способни да решават всички задачи, които стоят пред ВМФ на Русия в близката и далечна зона.
Залогът на суперкорабите е напразен. И защото сме забравили как се правят, и защото са безумно скъпи, и защото въпреки цялото им свръхвъоръжение, американският флот и НАТО ще могат да се справят с тях. Не е нужно да ходите далеч за примери. Официално бе съобщено, че сроковете за прехвърляне на ВМФ след модернизацията на тежкия атомен крайцер „Адмирал Нахимов“ са изместени от 2018 г. с две години надясно. Припомняме, че работата по него започна през пролетта на 2014 г., но почистването на старите конструкции все още не е приключило. Очевидно няма да е възможно да се изпълни преоборудването на кораба до 2020 г. Пак ще трябва да "навием" надясно. Междувременно за същите пари можете да построите няколко така необходими фрегати и още повече корвети, да не говорим за RTO - тяхната сметка ще отиде на десетки.
Както наскоро съобщи Lenta.ru, отбранителната промишленост и Военноморските сили на Русия обмислят възможността да оборудват всички бойни кораби от ново поколение 1-2 ранг с ядрени енергийни установки. Подобна тенденция според тях се дължи на факта, че разработването и производството на атомни електроцентрали са установени в Русия и не зависят от доставки от чужбина. Както каза източникът на агенцията, „става дума за създаване на линия от унифицирани установки за надводни кораби с водоизместимост от 4000 тона (фрегата) до 80 хиляди тона или повече (самолетоносач), с капацитет условно от 40 до 200 мегавата. Като се има предвид фактът, че нуждите на ВМС през следващите двадесет години от кораби от ранг 1-2 могат да бъдат оценени на около 40 единици, производството на такъв брой инсталации няма да бъде особено трудно.
Получава се парадоксална ситуация: те казват, че тъй като нямаме надеждни дизелови двигатели и в момента изобщо няма газови турбини, нека оборудваме големите надводни кораби с атомни електроцентрали. Някой изчислявал ли е цената на тази идея? Русия все още има проблеми с погребването на изведените от експлоатация атомни електроцентрали и ние сме принудени да търсим чужда помощ, плашейки съседите си, че без тяхна помощ можем да отровим половината планета с радиоактивни отпадъци. И накрая, замисляли ли сте се за факта, че военен кораб с атомна електроцентрала ще оре моретата и океаните в весела компания от лодки и кораби на Грийнпийс и няма да бъде допуснат до повечето пристанища на света? Следователно няма кой да демонстрира знамето. С помощта на ядрени чудовища човек може само да плаши чуждите жители и да изтръсква пари от тях за военни разходи на САЩ, НАТО и други като тях. И в крайна сметка това ще доведе до факта, че руският флот изобщо няма да получи кораби - нито големи, нито малки.
Опитът от епохата на Студената война и сегашното време убедително доказва, че можем да „хванем“ враждебните към нас страни само с подводници. Следователно строителството на многоцелеви атомни подводници не трябва да се проточи с десетилетия, а да стане строго ритмично. Ashes са наистина отлични лодки (за повече подробности вижте сп. Народна отбрана № 3/2015). Те не трябва да остаряват на акциите.
През март тази година стана известно за работата по многоцелевата атомна подводница от пето поколение, която получи код „Хъски“. Обликът й все още се оформя, но е известно, че тя ще стане по-нататъшно развитие на атомната подводница от проект 885 и ще бъде въоръжена с хиперзвукови ракети "Циркон", чието тестване вече е започнало. Разбира се, трудно е да се прецени бъдещият кораб от компютърните чертежи на тази подводница, които се появиха в интернет, особено след като самото „изображение“ може да не отговаря на реалността или ще се промени с течение на времето. И все пак е възможно да се формира определена представа за бъдещата атомна подводница. Идеално обтекаемият вретеновиден корпус на Husky силно прилича на експерименталната подводница-лаборатория SS-530 по проект 1710, която някога е била създадена за изследвания в областта на хидродинамиката и акустиката на обещаващи подводници. Брандираната малахитова форма на лимузина на прибиращите се устройства за ограждане също допринася за изключително „чист“ безшумен поток. Целият преден край е зает от обтекателя на конформна голяморазмерна GAS антена. Зад него са капаците на двадесет и две вертикални пускови установки за изстрелване на ракети и торпеда. В същото време всяка пускова установка може да побере няколко единици торпедни или ракетни оръжия. Те могат да се използват и за настаняване на необитаеми подводни превозни средства и бойни транспортьори на плувци. Задвижването на лодката, отново за намаляване на шума, е в пръстеновидна дюза тип Pump Jet. Опашни кормила - кръстовидни. Човек може само да гадае за атомната електроцентрала Husky и електронното оборудване. Но несъмнено тази ядрена подводница ще бъде високоавтоматизиран кораб - по-нататъшно развитие на високоскоростните подводници от проект 705, който на Запад имаше обозначението "Алфа".
В края на този месец се очаква полагането на атомната подводница "Перм" - шестата лодка от семейство "Ясен", а година по-късно още една, която завършва серията. Тогава ще започне изграждането на лодки тип Хъски.
Подводниците с ядрени инсталации у нас и в чужбина са скъпи, дори много скъпи. Част от изпълняваните от тях задачи могат да бъдат поети от дизел-електрически подводници или NAPL. Първите включват подводници проект 06363, шест от които са предназначени за Черноморския флот и три от които вече са пристигнали в родната си база - Новоросийск. Още шест такива катера ще бъдат построени по леко модифициран проект за Тихоокеанския флот, за да "охладят" антируските страсти в Япония.
И през 2018 г. в корабостроителниците на Адмиралтейството се планира да се положи неядрената подводница от тип "Калина", неядрена лодка от пето поколение със спомагателна въздушна независима (анаеробна) електроцентрала (VNEU), която ще позволи на подводницата да не изплува няколко седмици. Това ще бъде качествен скок в развитието на руските подводни сили.
Както знаем, проект 06363 "Халибути" може да нанася ракетни атаки срещу врага. Но те могат да останат под вода само няколко дни. Тоест, тези подводници са принудени да изплуват, за да презаредят батериите и по този начин да се демаскират. Дори използването на устройство за работа на двигателя под вода (шнорхел) не гарантира стелт. И само VNEU и литиево-йонни батерии с голям капацитет, или още по-добре комбинация от тези източници на енергия, правят възможно неядрените подводници да бъдат наистина под водата.
|
|
Ако всичко се получи и ние вярваме в това, тогава атомните подводници тип "Калина" и техните модификации трябва да станат най-масивните кораби на руския флот, може би не толкова многобройни, колкото дизелово-електрическите подводници проект 613 (215 единици) в Съветския съюз пъти, но могат да се говорят около 50-60 единици. И тогава „вълчите глутници“ на руския флот, състоящи се от „калина“, „камбала“, „ясен“ и „хъски“, ще могат да окажат силен натиск върху бреговете на Америка, европейските държави от НАТО и техните партньори в други региони на света. Това е необходимо, за да бъдат прогонени разрушителите от клас "Арли Бърк" с противоракети SM-3 и крилати ракети "Томахоук" от моретата, миещи Русия. Те ще бъдат принудени да напуснат, за да осигурят противоподводната защита на САЩ
Способността за проникване морски дълбинии неусетно се вклини в отбраната на врага. Изберете най-доброто място и време за атака. Оцелей без значителни разходи за отбрана, използвайки несигурността и неяснотата на водната среда. Уникалните свойства на подводниците позволяват да се осигури безпрецедентен ефект на присъствие и възпиране, който далеч не е пропорционален на размера и броя на самите подводници.
Днес ВМС на Русия и ВМС на САЩ са най-големите оператори на подводници в света. В услуга на всеки от флотовете са най-добрите примериподводни оръжия, представени от множество видове подводници.
Подводен компонент на руския флот
Ракетни подводници стратегическа цел(RPKSN). Носители на междуконтинентални балистични ракети, изстрелвани от подводници, основата на руската "ядрена триада".
Проект 955 и 955А "Борей"
В експлоатация - 3, в процес на изграждане - 3, планираният състав на серията - 8 ... 10 подводници.
Най-новият и модерен проект на подводен стратегически ракетоносец в света. Конструктивните характеристики и шумовите характеристики на SSBN пр. 955 им позволяват да бъдат отнесени към ново, четвърто поколение атомни подводници. Въоръжение: ракетна система Д-30 с 16 балистични ракети Р-30 Булава с подводно изстрелване. Новите лодки "Борей" и ракетите с твърдо гориво откриват нова ера в местната подводница.
Проект 667BDRM "Делфин"
В експлоатация - 7 броя (1981-90 г.).
Бойното ядро на морските стратегически ядрени сили. Носители на тристепенни балистични ракети с подводно изстрелване Р-29РМУ2 "Синева". Основният коз на "Синева" в сравнение с твърдогоривните "Тризъбец" и "Булава" са техните изключителни енерго-масови характеристики (стартова маса / обхват на стрелба / тегло на изхвърляне), дължащи се на фундаменталните свойства на течното гориво.
К-407 "Новомосковск" (пр. 667БДРМ) след ремонт и модернизация
Проект 667БДР "Калмар"
Три лодки, влезли в експлоатация през 1980-82 г., въоръжени с комплекса D-9R (16 силозни пускови установки с ракети с течно гориво R-29R). Очаква се постепенно остарелите Калмари да бъдат изтеглени от въоръжение и заменени с най-новия Борей.
Проект 941UM
ТК-208 "Дмитрий Донской" е последната от тежките ПЛАРБ от типа "Акула", превърната в стартова стойка за тестване на БРПЛ Булава.
Атомни подводници с крилати ракети (SSGN) - 8 единици, всички принадлежат към проекта 949A "Антей" (1986-96). Известните "убийци на самолетоносачи", всеки от които носи 24 противокорабни ракети "Гранит".
Многоцелеви атомни подводници- 21 бр. Разнообразно семейство, представено от представители на пет проекта:
и т.н. 671RTM(K) - четири подводници. Планирано изтегляне от флота;
и т.н. 945 и 945A - четири подводници с титаниеви корпуси. Предстои дълбока модернизация с инсталиране на съвременни системи и. Всички Condors и Barracuda ще бъдат върнати в експлоатация до началото на следващото десетилетие;
и т.н. 971 "Щука-Б" - дванадесет кораба. Девет в бойна сила, три в резерв и в ремонт от десетилетие. Друга подводница (K-152 Nerpa) е дадена на лизинг на Индия. По време на строителството (80-90 г.) "Щука-Б" бяха най-страшните и модерни подводници в своя клас. Те остават такива и днес, съобразени с възрастта. Има няколко модификации ("Подобрена щука"), някои представители на проекта в момента са в процес на модернизация по различни програми;
и т.н. 885 Пепел. Многоцелева атомна подводница от четвърто поколение, оборудвана с ракетна система "Калибър". Лодката "Ash" твърди, че е най-добрата в своя клас сред всички чуждестранни аналози. В момента в експлоатация има един кораб от този тип (К-560 Северодвинск). В корабостроителниците има още три сгради, които се строят според актуализирания проект 885M "Ясен-М". Планираният състав на серията - 8 подводници;
К-560 "Северодвинск"
Атомни подводници със специално предназначение- 2 части:
Носител на дълбоководни станции БС-136 "Оренбург" (преоборудван от ракетоносец пр. 667БДР);
Атомна дълбоководна станция АС-12 "Лошарик" (проект 10831), максимална дълбочина на потапяне 6000 м, без въоръжение.
Лодка носач БС-136 "Оренбург"
В момента по специален проект се преустройва още един незавършен ядрен ракетоносец К-139 „Белгород” (проект 09852).
20 единици, включително:
18 "Варшавянка" (пр. 877 и 636.3);
1 Б-585 "Санкт Петербург" (проект 677 "Лада") - в опитна експлоатация в Северния флот;
1 B-90 "Саров" (проект 20120) - експериментална дизел-електрическа подводница за тестване на нови видове оръжия.
През следващите години вътрешният флот трябва да бъде попълнен с още шест дизелово-електрически подводници, сред които ще има две Лада и четири Варшавянки.
Щука, Борей, Варшавянка!
Подводен компонент на ВМС на Съединените щати
Ядрени подводници с балистични ракети (SSBN - съответстват на вътрешните SSBN). В услуга с единствения тип - "Охайо". Има 14 лодки в експлоатация, построени между 1981 и 1997 г.
Връзката Ohio-Trident-2 може да се счита за еталон за военноморските ядрени оръжия. Носачът е уникална лодка, доскоро смятана за най-секретната от съществуващите атомни подводници. И ракета с твърдо гориво с ненадминато тегло и характеристики (неслучайно на борда се побират 24 БРПЛ, а не най-голямата Охайо).
Атомни подводници с крилати ракети (SSGN)- 4 бр. Те са преобразувани от ПЛАРБ от клас Охайо. На борда има по 154 Томаховки.
Многоцелеви ядрени подводници (или, според оригиналната класификация, бързо атакуващи подводници - високоскоростни подводни ловци). В момента има три основни типа многоцелеви ядрени подводници в експлоатация с ВМС на САЩ, включително:
41 вида лодки "Лос Анжелис"(1981-96). Малки по размер, потайни и надеждни подводни ловци са гръбнакът на американските подводни сили от 30 години. Повечето от оцелелите "Лос Анджелис" принадлежат към подсерията "Подобрен LA". Оборудван с вертикални пускови установки за съхранение и изстрелване на ракетна установка Tomahawk;
11 вида лодки "Вирджиния"три различни подсерии (1997-2014). Новите американски лодки са специализирани в бойни действия в крайбрежната зона: разузнаване, диверсионни операции и удари по крайбрежието. Подобно на техните предшественици, Лос Анджелис, 12 ракетни силоза за Tomahawk бяха инсталирани в носа на Virginia. Общо се планира да се построят над 30 атомни подводници от този тип, последните лодки (подсерия 5) ще могат да носят до 40 крилати ракети;
Три "Морски вълци". Белите слонове на американския флот, официално считани за най-напредналите подводни ловци и първите в света многоцелеви атомни подводници от 4-то поколение. Всъщност те са изключително скъпи, парчета дизайн, страдащи от много "детски болести". Последният корабтип "SeaWolf", "Jimmy Carter", е въведен в експлоатация през 2003 г. под формата на лодка за специални операции.
Дизел-електрически подводници
Във връзка с подчертаната настъпателна ориентация американският флот напълно изостави дизелово-електрическите подводници. Последната дизел-електрическа подводница "Growler" е построена през 1958 г.
Аварийно изплуване на ядрената подводница от клас Лос Анджелис
Тук няма причина за научен анализ. Руският флот и американският флот съществуват отделно един от друг, в различни периоди от време. Също като флотите от Първата и Втората световна война.
Статистическите методи не работят. При многократна количествена разлика, помислете средна възрастсъставът на кораба няма смисъл. Както и определяне на % съотношение нови и стари кораби. Реално тези % ще бъдат изразени като различен брой кораби за всяка от флотите. Твърде различни, за да бъдат взети на сериозно.
Феноменът "средна температура"
Достатъчно е да изключите „остарялото оборудване“ (кораби, построени преди 2001 г.) от изчисленията и ще се получи неочакваното. През първите 15 години на новия век американските корабостроителници предадоха на флота 36 разрушителя (включително експерименталния Zamwalt и Finn с форма на берк – все още не приети официално във флота, но вече пуснати на вода и тествани).
Не по-малко сериозни резултати показа корабостроителницата General Dynamics Electric Boat. През посочения период от време бяха пуснати в експлоатация 12 многоцелеви атомни подводници от клас „Вирджиния“ и една атомна подводница за специални операции „Картър“ (клас „Сивулф“).
Сред основните играчи са два ядрени самолетоносача, Рейгън и Джордж У. Буш. Друг ("Форд"), признат за най-големия военен кораб в историята, беше пуснат на вода през 2013 г., тази есен ще се присъедини към ВМС.
PCU (предварителен блок - обект в процес на завършване) Джон Фин. Ще отнеме още няколко месеца, докато PCU кодът се промени на USS (кораб на САЩ).
От други самолетоносачи са построени:
- хеликоптер носител с неочакваното име "Америка" (въздушно крило от 30 хеликоптера, "Harriers" и F-35).
- два универсални десантни кораба от клас Wasp (Iwo Jima и Makin Island, всеки два пъти по-голям от Mistral);
- Експедиционна плаваща база-хеликоптероносач "Пулер" (78 хиляди тона).
От екзотиката - военноморската радарна база на системата за противоракетна отбрана, която получи обозначението SBX.
Следващият елемент са шест високоскоростни крайбрежни бойни кораба (LCS), дублиращи задачите на пазачи, миночистачи и ловци на подводници.
От други големи части: 11 десантни кораба от типа "Сан Антонио" и два морски терминала за задхоризонтно десантиране на бронирани машини: "Глен" и "Монфорд Пойнт".
Общо - "бригада" от седемдесет кораба на океанската зона със средна възраст по-малко от десет години. Тук имате цялата статистика.
Без да се вземат предвид "остарели" кораби, построени в периода 1980-90-те години. Най-старият действащ кораб си остава Nimitz (1975). Но възрастта не е толкова ужасна за самолетоносачите. Основното им оръжие непрекъснато се развива. През последните 40 години три поколения военноморска авиация се смениха на палубата на Nimitz ("Фантом" - F-14 - "супер стършел").
И отново за руската заплаха
В действителност всичко е малко по-различно от красивото ремарке на руския флот. Успехите на местните корабостроители, както се очакваше, се оказаха много по-скромни.
През последните 15 години руският флот получи многоцелевата атомна подводница "Гепард" (проект 971), многоцелевата атомна подводница "Северодвинск" (проект 885) и три стратегически ракетни подводници от клас "Борей".
Четири дизел-електрически катера пр. 636.3 (модернизирана "Варшавянка"). Преди тридесет години такива „черни дупки“ представляваха смъртоносна заплаха, но в началото на 21 век балансът на силите се промени донякъде. Лодките нямат достатъчно анаеробни SU, без които не могат да оцелеят в условията на съвременния PLO (те са принудени да изплуват на повърхността на всеки 3-4 дни вместо две-три седмици с чуждестранните си колеги).
От надводните единици - пет фрегати ("Горшков", "Касатонов", "Григорович", "Есен", "Макаров"). Четири от тях все още не са официално пуснати в експлоатация, но смело можем да говорим за тях като построени кораби. Основният фронт на работа беше изоставен; три фрегати вече са влезли в етапа на изпитания за акостиране и GSI.
Корвета, разрушител и фрегата.
Ако желаете, можете да добавите към този списък още седем корвети пр. 20380 и 11611. Няма смисъл да говорим за по-малки единици - МАК и МРК.
Какво е корвета или малък ракетен кораб?
В нощта на 7 октомври 2015 г. група кораби от Каспийската флотилия, състояща се от ракетния кораб „Дагестан“ и три малки ракетни кораба проект 21631, изстреляха група от 26 ракети 3М14 „Калибър-НК“ по обекти на „Ислямска държава“ в Сирия.
Залпът на малките кораби от Каспийската флотилия е равен на половината от залпа на разрушителя "Арли Бърк" (96 силоза). Допълнителни коментари са излишни.
За разлика от корабите от по-малък клас, разрушителят все още е в състояние да удря бойни глави на балистични ракети и да сваля спътници в ниски околоземни орбити. Освен големи хидроакустични станции, хеликоптери и друга военна техника на борда.
В този смисъл бойната стойност на "бебетата" е силно преувеличена. Някой сериозно ли е решил да приравни RTO с разрушителите? Е, статистиката ще изтърпи всичко.
Те изобщо не обичат да си спомнят техническия фактор. Суровата истина е, че руският флот, както и други флотове по света, по принцип няма оборудване, с което разполагат американските моряци.
Военноморска база за противоракетна отбрана, подводни ракетни установки, носещи 150 Tomahawk в техните гребени, ракетен и артилерийски разрушител и шест мегаватов радар Aegis ...
По едно време, опитвайки се да остане на върха на прогреса, СССР генерира много свежи и уникални контрарешения (свръхтежки противокорабни ракети, титанови подводници, системата за космическо разузнаване Legend). Съвременният флот е принуден да се задоволява само с онези от наличните технологии, чието внедряване не изисква големи разходи. Резултатът е това, което бихте очаквали.
Флотът не е само кораби. Това до голяма степен е военноморската авиация.
Потенциалът на морската авиация на ВМФ на Русия несъмнено се увеличи с началото на доставките на палубни изтребители МиГ-29К (4 единици) и крайбрежни изтребители Су-30СМ (8 единици за авиацията на Черноморския флот). .
От другата страна на везната са петстотинте F/E-18E и 18F Super Hornets, поставени на палубите на американските самолетоносачи от началото на новия век.
Сред другите чуждестранни иновации е създаването на патрулния дрон Triton (UAV Global Hawk, модифициран за морски задачи). 15-тонно превозно средство с 40-метрово крило и радар за кръгов обзор, способен да изследва до 7 милиона квадратни метра на ден. километри океанска повърхност. В допълнение към радара с активна фазирана решетка, инструментариумът на дрона включва средства за електронно разузнаване и набор от оптични сензори с лазерен далекомер за визуално разпознаване на целта. скорошна историяфлота.
Епилог. "Слон и мопс"?
Любимото занимание на нашите „диванни експерти“ е съзнателно безсмисленото сравнение на потенциала на руския и американския флот. Няма повече смисъл от споменаването на „пелени“ и редовните статии за безпокойството на американското командване във връзка с „нарастващото изоставане в областта на военноморските оръжия от Русия и Китай“. Натрупаният потенциал е толкова голям, че американските адмирали може да „не се качат на моста“ до средата на века.
За разлика от тях, на нас ни е противопоказно да се отпускаме. Горната статистика ясно показва колко ефективно протича превъоръжаването на руския флот. И колко още трябва да се направи, за да се достигне ако не на равни начала (което е невъзможно по икономически или геополитически причини), то на адекватно ниво в сравнение с „вероятния противник“. Освен това незабавното обявяване на такава армада за ваш враг е ненужно безразсъдно. По-добре е да се направи всичко така, че американският флот да остане съюзник или поне неутрален.
Иначе защо да се втурвате в битка, която не може да бъде спечелена?
„Свързани в една верига”: БПК „Адмирал Пантелеев” и разрушителят „Ласен”. Зареждане с гориво в движение на морето
Въпреки това ... Количественото и качественото ниво на руския и американския флот е такова, че е по-малко вероятно те да влязат в битка помежду си, отколкото корабите от периода на Първата и Втората световни войни.
От положителните аспекти си струва да се признае, че настоящата ситуация не е нова и има свое собствено логично обяснение от географско естество. Историята на англосаксонците е неразривно свързана с морето. Ние сме напълно различни.
Ръка на сърцето – какви сериозни военни последствия има Цушима? Японците стигнаха ли до Москва? Не, това е целият отговор. Точно както загубата на част от Севастопол по време на Кримската война и повторното му окупиране през Втората световна война. Всичко това бяха съвсем незначителни, дребни неприятности за огромна земна сила.
Напрегнатата ситуация край бреговете на Сирия и приближаващата ударна група на самолетоносача на ВМС на САЩ правят все по-наложително да се обсъжда въпросът: „А ако внезапно избухнат сблъсъци, какво могат да направят руските сили. Колеги от бизнес вестника "Взгляд" интервюираха експерти по този въпрос. " реално времепредставя тази публикация на вниманието на читателите.
Авионосната ударна група (АУГ) начело със самолетоносача "Хари Труман" започна движението си към Сирия. Сериозно се обсъждат варианти как сирийската ПВО ще се справи със стотици крилати ракети, изстреляни от тази АУГ. Но има ли Русия (ако е необходимо, разбира се) поне минимален шанс да унищожи самия американски самолетоносач? И ако е така, какво е необходимо за това?
Американски удар по Сирия, за щастие, засега е само хипотетична възможност. Но не само въпросът как да спасим нашите кораби, разположени в Сирия, не стои празен. Гражданите и специалистите неволно се питат: има ли Русия военни и технически възможностинещо, което да се противопостави на такова страхотно оръжие като ударната група на американските самолетоносачи? В крайна сметка именно тя трябва да стане основният инструмент за военно потискане на Сирия и е възможно Русия да трябва директно да се противопостави на тази ескадрила.
„Не можете да го направите с един кораб, една подводница, за да организирате военни действия. Наложително е да се създаде групировка от разнородни сили - подводници, морска авиация, надводни кораби. Със съвместни усилия може да се реши този проблем – изваждане от строя на самолетоносач“, подчерта в коментар за вестник „Взгляд“ адмирал Владимир Комоедов, бивш командващ Черноморския флот (1998-2002 г.). Теоретично е възможно да се удари вражески кораб, без да има такава групировка, но вероятността е изключително малка. „Възможно е случайно - от подводница, ракета от брега, от самолет. Теоретично една ракета е достатъчна, особено нашите свръхзвукови противокорабни ракети. Но за сериозна организация на военни действия в морето, подчертавам, е необходима групировка “, казва Комоедов.
„Теоретично една ракета е достатъчна, особено нашите свръхзвукови противокорабни ракети. Но за сериозна организация на военни действия в морето, подчертавам, е необходима групировка “, казва Комоедов. Снимка ruspekh.ru
Сега в Средиземно море действат около 15 руски бойни и спомагателни кораба. Те са част от постоянната оперативна група - Средиземноморската ескадра на Черноморския флот. Основната ударна сила са патрулните фрегати "Адмирал Григорович" и "Адмирал Есен", оборудвани с ракетни комплекси "Калибър-НК". Дизелово-електрическите подводници от проекта "Варшавянка" и атомните подводници от проекта "Щука-Б" са оборудвани с комплекса "Калибър-PL". Като свои бойни средства "Калибър" може да използва както ракети за стрелба по наземни цели, така и противокорабни ракети. Известно е, по-специално, че комплексът, стоящ на „Адмирал Есен“, е оборудван с противокорабни ракети с обсег до 300 километра.
Трябва да се споменат и комплексите за брегова отбрана, разположени в Сирия: „Бал”, оборудван с противокорабни ракети Х-35 „Уран”, с обсег на стрелба 120 километра и „Бастион” с ракети „Яхонт” – до 300 километра.
В морето задачата е по-трудна. ефективни средстваповреда може да се счита и за разработваната в момента хиперзвукова ракета "Циркон", а крилатите противокорабни ракети "Гранит" (ефективен обсег на стрелба до 700 км) все още са ефективни от пари. „Гранити“ са оборудвани с надводни кораби – по-специално ракетния крайцер „Москва“ и атомния ракетен крайцер „Петър Велики“. Тези кораби сега не са в Средиземно море, но е необходимо да ги запомним с такъв чисто спекулативен анализ, защото Гранит все още е най-мощната противокорабна ракета на въоръжение в руския флот.
Достатъчно ли е това за ефективно неутрализиране на AUG на американците и техните съюзници? Според адмирал Комоедов, абсолютно недостатъчно. Самолетоносач винаги върви до ескортни кораби и такива групи включват до дузина ескортни кораби. Това могат да бъдат крайцери, разрушители, фрегати, без съмнение - многоцелеви подводници и самолети за ранно предупреждение във въздуха (AWACS) от типа Hawkeye. Всички тези кораби са оборудвани със стотици пускови установки както за противовъздушни, така и за противокорабни и ударни ракети, да не говорим за основната ударна сила на такава AUG - самолетоносач.
„Гранити“ са оборудвани с надводни кораби – по-специално ракетния крайцер „Москва“ и атомния ракетен крайцер „Петър Велики“. Снимка fb.ru
Адмирал Комоедов посочва: „Всяка американска ударна група от самолетоносачи има дълбочина на защита от 1500 километра. И имаме обсег на изстрелване на ракети от надводни кораби и подводници срещу самолетоносачи - в рамките на 300-500 км.
С други думи, американска авионосна група е в състояние да открие всеки надводен кораб на разстояние от една и половина хиляди километра (или дори повече - благодарение на самолетите AWACS) и почти веднага да унищожи врага на напълно безопасно разстояние за себе си. Най-малкото руските надводни кораби не представляват реална заплаха за американските самолетоносачи – просто няма да им бъде позволено да достигнат разстоянието, необходимо за изстрелване на ракети.
Така че въпросът е сложен, обобщава адмирал Комоедов. Въпреки че, добавя той, не безнадеждно. Методите за унищожаване на американските AUG бяха активно отработени от съветските военни преди много години. „По едно време бяха планирани цели военноморски операции за поражението на AUG. Отличава се огромен отряд, особено в Атлантическия океан: това са маневрени групи от подводници, авиация и надводни кораби “, посочва Комоедов.
В СССР бяха заложени два инструмента за борба. Първо, това са вече споменатите противокорабни ракети с морско базиране, същите „Гранити“. Второ, крилати ракети с въздушно изстрелване, с които бяха оборудвани бомбардировачи Ту-16, а след това и бомбардировачи Ту-22М3. Имаше цял клас военноморска ракетоносна авиация (MRA), който обаче беше премахнат през 2012 г.
Теоретично днес функцията на MRA трябва да се изпълнява от самолети за далечни разстояния. Но в съветско време военноморската ракетоносна авиация имаше до 500 превозни средства, а далечната авиация на Руската федерация в момента има само 139 самолета в експлоатация (по данни на Международния институт за стратегически изследвания IISS). Руският военен експерт Алексей Леонков в коментарите си даде още по-скромна оценка - 60-65 машини. Колко от тези превозни средства действително са боеспособни не е известно. Остава да добавим, че работата по надводни цели е само една от задачите на далечната авиация, а не приоритет, за разлика от специализираната MPA.
Може ли руският флот, въз основа на сегашните си възможности, да устои на американската авионосна група? Източник на вестник "Взгляд", близък до ръководството на Военноморската авиация на Руската федерация, като адмирал Комоедов, смята, че това е изключително сложен въпрос.
Алексей Леонков оценява далечната авиация на Руската федерация в момента на 60-65 самолета. Снимка jpggazeta.ru
Въпреки това, само атомните подводници от клас Антей, оборудвани с гранити (и, вероятно, циркони в бъдеще) имат най-голям шанс да изпълнят задачата за унищожаване на самолетоносач. Но тук е необходимо да се изпълнят редица условия. Първо, подводниците трябва да излязат в морето и да се приближат до зоната на разгръщане незабелязани, без да бъдат прихванати от вражески ловци. Това е изключително трудна задача. Второ, трябва да има няколко подводници, за да се осигури необходимия брой ракети в залп. Трето, тези подводници трябва да се приближат до целта на разстояние за залп - около 700 километра. И накрая, най-важното, трябва да имате точна информация за местоположението на целите в момента на изстрелване на ракетата. С други думи, атакуващите подводници се нуждаят от външно целеуказване, в противен случай ракетите ще пропуснат целта.
Сега, според източник на вестник "Взгляд", близък до Министерството на отбраната на Руската федерация, има пропуск в тази критична област. Но като че ли през последните години най-важният недостатък на нашите ВМС – липсата на системи за целеуказване – започва да се подобрява. За тези цели през лятото на 2017 г. Камов започна създаването на безпилотен хеликоптер с морско базиране на базата на Ка-27. Година по-рано започна да се използва друг модел - хеликоптерният комплекс за наземно радиолокационно разузнаване Ка-35. По-рано нашите въоръжени сили не разполагаха с нищо подобно - и, отбелязваме, тази машина вече беше тествана в Сирия.
Но както отбеляза Сергей Денисенцев, експерт от Центъра за анализ на стратегии и технологии (AST), в коментар за вестник „Взгляд“ по-рано, „по-силно решение“ би било да се създаде самолет, подобен на американския Hawkeye или неговия съветски аналог Як-44, който никога не е въплътен. Създаването на превозни средства, отговарящи за целеуказване, ще направи нашите ударни противокорабни сили "зрящи" и следователно способни да решат поставената задача.
Може също така да се предположи, че задачите за целеуказване на руските подводници са способни да издават самолети А-50У и Ту-204Р, предназначени, наред с други неща, точно за тези цели и в този моментработи в Сирия.
Не забравяйте обаче, че тези машини ще станат първата и основна цел на американските изтребители при първите признаци на реална атака срещу AUG.
Така че си струва откровено да признаем: теоретично Русия има шанс да удари американски самолетоносач, но вероятността подобна атака да бъде успешна е изключително малка.
"Гледка"
Михаил Мошкин
Съвременният флот е предназначен да изпълнява три основни задачи: осигуряване на стратегическо възпиране под формата на един от компонентите на "ядрената триада", подкрепа на сухопътните сили в локални конфликти и изпълнение на "декоративни" функции, иначе наричани "показване на флага". В някои случаи Може би :
Участие в международни операции(разчистване на Суецкия канал или залива Читагонг);
- защита на териториалните води (изместване на крайцера "Йорктаун");
Операции по издирване и спасяване (спасяване на екипажа на Alpha Foxtrot 586 или търсене на капсули за кацане на космически кораби, които са паднали в Индийския океан)
Специални операции (унищожаване на сателита USA-193 в ниска околоземна орбита или ескорт на танкери в Персийския залив по време на войната между Иран и Ирак).
Въз основа на гореизложеното изглежда интересно да разберем как двете най-мощни военноморски сили в света - ВМС на САЩ и ВМС на САЩ, се справят със задачите си. Руска федерация. И това в никакъв случай не е нелепа шега.
руски флотвсе още е вторият по големина военен флот и, колкото и да е странно, все още е способен да изпълнява поставените задачи в близката и далечна морска зона.
Колосалната разлика в състава на корабите на ВМС на Русия и ВМС на САЩ се дължи преди всичко на разликата във възгледите за използването на флота от двете страни на океана. Америка е предимно морска сила, отделена от останалия свят с два дълбоки „противотанкови рова“, пълни със солена вода. Оттук и очевидното желание да има мощен флот.
Второ - те горят по този въпрос отдавна - мощта на съвременния американски флот е прекомерна. По едно време "Господарката на моретата" Великобритания се ръководеше от "Стандарта на две мощности" - численото превъзходство на британския флот над следващите два флота по сила. В момента американският флот има числено превъзходство над всички флоти на света взети заедно!
Но какво значение има това в ерата на ядрените оръжия? Пряк военен конфликт между развитите сили неизбежно заплашва да прерасне в глобална война с унищожаването на цялата човешка цивилизация. И какво значение има как е завършила битката между китайски и американски самолетоносачи, ако ядрените бойни глави вече са паднали върху Пекин и Вашингтон?
В същото време за локални войни не се изисква супермощен ултрамодерен флот - „стрелба по врабчета от оръдие“ или „забиване на пирони с микроскоп“ - неизчерпаемата народна фантазия отдавна е избрала определения за такава ситуация . В сегашния си вид американският флот нанася повече щети на Съединените щати, отколкото на своите противници.
Що се отнася до Русия, ние сме изконно "сухопътна" сила. Няма нищо изненадващо в това, че въпреки многобройните си подвизи и гръмките думи за слава на моряците, нашият флот почти винаги оставаше на второстепенни роли. Резултатът от Отечествената война от 1812 г. или Великата отечествена война в никакъв случай не е решен в открито море. В резултат на това финансирането е ограничено програмиВМС (въпреки това, това беше достатъчно, за да има втория по големина флот в света).
„Има два вида кораби - подводници и мишени“, казва морската мъдрост.Подводният компонент е в основата на флота на всяка съвременна държава. Именно на подводниците е поверена почетната позиция на "гробари на човечеството" - един невидим и неуязвим боен кораб е способен да изпепели целия живот на целия континент. А една ескадра стратегически ракетни подводници гарантирано ще унищожи живота на планетата Земя.
Руският флот разполага със седем действащи ПЛАРБ от проекти 667БДР „Калмар“ и 667БДРМ „Делфин“, както и един нов ракетоносец от проект 955 „Борей“. Още два ракетоносеца са в ремонт. Два "Борея" - в строеж, във висока степен на готовност.
Подводница - морска гръмотевична буря
Стоманени очи под черната шапка
Във ВМС на САЩ има 14 такива катера - легендарните стратегически ракетоносци от клас "Охайо". Опасен противник. Изключително таен, надежден, с боекомплект от 24 ракети Trident II.
И въпреки това ... паритет! Лека разлика в броя на подводниците вече няма значение: 16 ракети, изстреляни от 667BRDM или 24 ракети, изстреляни от подводницата Ohio - гарантирана смърт за всички.
Но чудеса не се случват. По отношение на многоцелевите подводници руският флот е пълен губещ: общо 26 многоцелеви атомни подводници и подводни носители на крилати ракети срещу 58 атомни подводници на американския флот. От страна на американците не само броят, но и качество: дванадесет лодки - най-новите атомни подводници от четвърто поколение от типа Virginia и Seawolf, които са най-добрите в света по отношение на техните характеристики. Други четири американски лодки са преустроени ракетоносци от клас Охайо, носещи крилати ракети Tomahawk вместо балистични Tridents - общо 154 ракети в 22 мини + 2 шлюзови камери за бойни плувци. Нямаме аналози на такава технология.
Главен калибър!
Всъщност не всичко е толкова безнадеждно - руският флот разполага с атомни подводници специалендестинация - омразният "Лошарик" и неговият превозвач - BS-64 "Подмосковье". Тества се нова атомна подводница от проект 885 "Ясен".
Освен това руските моряци имат свой "коз" - 20 дизел-електрически подводници, за разлика от Америка, където дизел-електрически подводници не са строени от половин век. Но напразно! "Dizelukha" - проста и евтино лекарствоза операции в крайбрежни води, освен това поради редица технически причини (липса на мощни помпи в реакторните вериги и др.) - тя е много по-тиха от атомна подводница.
Заключение: може и по-добре. Нови Ashes, модернизация на титаниеви Barracudas, нови разработки в областта на малките дизелово-електрически подводници (проект Lada). Гледаме към бъдещето с надежда.
Да преминем към тъжното - надводният компонент на руския флот е просто за смях на фона на американския флот. Или е илюзия?
Легендата за неуловимия Джо.Руският флот разполага с един тежък авионосен крайцер "Адмирал Кузнецов". Самолетоносач или самолетоносач? По принцип съветско-руският ТАВКР се различава от класическия самолетоносач само по това, че е по-слаб.
Американците имат десет самолетоносача! Всички, като един, атомни. Всеки е два пъти по-голям от нашия Кузнецов. И…
И ... неуловимият Джо не може да бъде заловен, защото никой не се нуждае от него. С кого ще се бият американските самолетоносачи в открития океан? С чайки и албатроси? Или с недовършената индийска Викрамадитя?
Обективно в открития океан противници за Nimitz няма. Оставете го да сърфира в безкрайната водна шир и да забавлява американската суета – докато националният дълг на САЩ достигне 30 трилиона. долара и няма да има колапс на икономиката на Съединените щати.
Но рано или късно Nimitz ще се приближи до вражеския бряг и ... ще атакува слънчевия Магадан? За чисто континентална Русия от целия американски флот опасни са само стратегическите подводници на Охайо.
Във всеки от локалните конфликти обаче ядреният суперносител "Нимиц" е малко полезен. Което обаче е разбираемо - мощта на палубното крило "Нимиц" е просто пренебрежимо малка на фона на хилядите бойни самолети и хеликоптери на ВВС на САЩ, разкъсващи на парчета Ирак, Либия и Югославия.
А ето и други достойни представители на класа самолетоносачи - 17 универсални десантни хеликоптероносачи / кораби от доковете от типа Tarawa, Wasp, Austin, San Antonio ... Като обещаващия руски Mistral, само два пъти по-голям.
На пръв поглед колосална нападателна сила!
Но има едно предупреждение: нека всичките 17 от тези кораби се опитат да разтоварят войски (17 000 морски пехотинци и 500 бронирани машини) някъде на брега на Иран. Или още по-добре Китай. Кръвта ще тече като река. Вторият Диеп е осигурен.
Забележка. Диеп - десантна операция, извършена през август 1942 г. Три часа след десанта половината от 6000 парашутисти са убити или ранени, съюзниците изоставят танковете и оборудването си и се евакуират от френския бряг в ужас.
Десантните операции с малки сили почти винаги са обречени на провал. И американците знаят това по-добре от нас - те се готвиха за война с Ирак шест месеца, два месеца измъчваха врага от въздуха, хвърляйки върху него 141 000 тона експлозиви, а след това лавина от милион войници и 7000 бронирани превозни средства се изсипаха през иракската граница от Саудитска Арабия.
USS Essex (LHD-2) - десантно-десантен кораб от клас Wasp
С оглед на гореизложеното, бойната стойност на десантните войски на Wasp и San Antonio не е твърде голяма - безполезно е да се използват срещу сериозни държави. И да се използва такава техника срещу папуасите е глупаво и разточително, много по-лесно е да се стоварят войски на столичното летище на някое Зимбабве.
Но как се бият американците? Кой доставя хиляди танкове и стотици хиляди войници на чужди брегове? Ясно е кои са бързите транспортни средства на Sealift Command. Общо американците разполагат със 115 такива кораба. Формално те не принадлежат към флота, но винаги вървят в плътен защитен пръстен от разрушители и фрегати на ВМС на САЩ - в противен случай едно вражеско торпедо ще изстреля дивизия на американската армия на дъното.
Ескадрила за бърз транспорт на командването на военния морски транспорт. Всеки е с размерите на самолетоносещ крайцер "Адмирал Кузнецов"
Руският флот, разбира се, няма такива кораби - но има Големи десантни кораби (БДК)Цели 19 единици! Стари са, ръждясали, бавни. Но те се справят отлично със своите функции - да демонстрират знамето и да доставят партида оборудване в Сирия и военна техникапред очите на целия възмутен западен свят. БДК няма нито нормална ПВО, нито крилати ракети - нищо друго освен примитивна артилерия. Гарантирайте ги сигурност- статута на Руската федерация като ядрена сила. Опитайте се да докоснете корабите под флага на Свети Андрей!
Никой няма да ги кара в истинска битка - там, където 40 000-тонната Оса не може да се справи, нашият БДК (водоизместимост 4000 тона) няма какво да прави.
Следващият важен момент е, че руският флот разполага само с 15 надводни кораба от далечната морска зона в движение: крайцери, разрушители, големи противолодъчни кораби. От тях само 4 могат да осигурят зонална ПВО на ескадрата в открити морски райони - тежкият атомен ракетен крайцер "Петър Велики" и три ракетни крайцера проект 1164 - "Москва", "Варяг" и "Маршал Устинов".
В американския флот има 84 такива кораба, включително: 22 ракетни крайцериТикондерога и 62 разрушителя от клас Орли Бърк.
Американските крайцери и разрушители носят от 90 до 122 клетки UVP Mk.41, всяка от които дебне крилати Томаховки, торпеда за противоподводни ракети ASROC или противовъздушни ракети Standardd, способни да поразяват цели на разстояние до 240 км и да унищожават обекти извън Земята атмосфера. Юнайтед цифрова системаКонтролът на оръжията Aegis, съчетан с модерен радар и многофункционални оръжия, прави Ticonderoga и Orly Burke най-смъртоносните надводни кораби на ВМС на САЩ.
БПК "Адмирал Пантелеев" и USS Lassen (DDG-82)
15 срещу 84. Съотношението, разбира се, е срамно. Въпреки факта, че последният аналог на нашите големи противоподводни кораби, разрушителят от клас Spruance, беше изведен от експлоатация от американците през 2006 г.
Но не забравяйте, че вероятността от пряк военен конфликт между американския флот и руския флот е изчезващо малка - никой не иска да умре в термоядрен ад. Следователно суперразрушителите "Орли Бърк" могат само безсилно да наблюдават действията на нашите кораби. В екстремни случаи е опасно да маневрирате и атакувате с псувни по радиото.
По едно време, за да неутрализира суперкрайцера Йорктаун (тип Тикондерога), се оказа, че малкият патрулен кораб Беззаветен и неговият смел капитан-командир В. Богдашин се оказаха достатъчни - съветският патрулен кораб проби лявата страна на американците, деформира хеликоптерна площадка, разруши ракетната установка Harpoon ” и се подготви за повторно насипно състояние. Не беше необходимо повторение - Йорктаун набързо напусна негостоприемните териториални води на Съветския съюз.
Между другото, за патрулните катери и фрегати.
Руският флот разполага с 9 фрегати, корвети и патрулни катери, без да се броят стотици малки артилерийски, противолодъчни и ракетни кораби, ракетни катери и морски миночистачи.
ВМС на САЩ, разбира се, разполагат с повече такива кораби: 22 стари фрегати от клас Oliver Hazard Perry и три крайбрежни военни кораба от клас LCS.
LCS във всеки смисъл е иновативно нещо - курс от 45-50 възела, универсално оръжие, просторна хеликоптерна площадка, модерна електроника. Очаква се тази година ВМС на САЩ да попълнят четвъртия кораб от този тип. Общо плановете обявиха изграждането на 12 морски супермашини.
Що се отнася до фрегатите Perry, те са силно отслабени напоследък. През 2003 г. ракетните оръжия бяха напълно демонтирани от тях. Няколко кораба от този тип се извеждат от експлоатация годишно и до началото на следващото десетилетие всички Perries трябва да бъдат продадени на съюзниците или бракувани.
Друг важен момент е авиацията на военноморските бази.
Авиацията на руския флот е въоръжена с около петдесет самолета за борба с подводници Ил-38 и Ту-142 (нека бъдем реалисти - колко от тях са в полет способен ?)
Военноморските сили на САЩ разполагат със 17 ескадрили самолети за борба с подводници, самолети за морско електронно разузнаване и релейни самолети, общо сто и половина самолета, с изключение на резерва и авиацията на бреговата охрана.
На въоръжение са легендарните P-3 Orions, както и специалната им разузнавателна модификация EP-3 Aries. В момента новите противолодъчни реактивни самолети P-8 Poseidon започнаха да влизат в експлоатация.
P-3 Orion и P-8 Poseidon. Смяна на поколенията
Далечен противолодъчен самолет Ту-142, придружен от "Фантоми"
Дори на теория военноморската базова авиация на ВМС на САЩ е втората по висше ниво спрямо патрулната и противоподводната авиация на руския флот. И това е наистина смущаващо. Не съм сигурен за способностите за борба с подводници на Orions и Poseidons (къде гледаха, когато Pike-B изплува в Мексиканския залив?), Но по отношение на способностите за търсене и спасяване, американците ги имат от порядъка на величина по-висока.
Когато Ил-38, все още способни да излитат, търсят цяла седмица и не могат да намерят салове от корабокрушение или леден блок с рибари - не, момчета, това не е възможно.
Изводите в цялата тази история ще бъдат противоречиви:от една страна, руският флот в сегашното си състояние не е в състояние да води сериозни военни действия далеч от родните си брегове. От друга страна, Русия не отива и не планира да воюва на другия край на света. Всичките ни настоящи интереси са в близката чужбина, в Кавказ и Централна Азия.
Демонстрация на знамето, участие в междунар морски салонии военноморски учения, доставка на воен помогнеприятелски режими, хуманитарни операции, евакуация на руски граждани от зоната на военни конфликти, защита на териториалните води на Руската федерация (където паковият лед не се доближава до брега), лов на пиратски фелуки - руският флот знае как направи всичко (или почти всичко), което трябва да направи един флот в мирно време.
Руският флот на международни учения
(на долната илюстрация - в главата на втората колона има БПК pr. 1155)
