Производство на изделия от pvc лодки. Технология на производство на надуваеми лодки, уплътняване на шевове. Направи си сам PVC надуваема лодка

Технологията за производство на PVC лодки има два различни подхода. Първият подход - лодките се правят чрез залепване. Вторият подход е производство чрез така нареченото студено заваряване.

И двата подхода могат да се считат за напълно еквивалентни по отношение на възможностите и характеристиките на получените шевове и всички спекулации относно факта, че някаква технология е по-добра, са напълно несъстоятелни. Освен ако, разбира се, не се спазват всички нюанси на технологията.

Характеристики на метода на заваряване

Един от митовете за лодките, направени по заварена технология, гласи, че при заваряване на HDTV повърхностните слоеве на PVC се разрушават, изтъняват и шевът става по-малко издръжлив. Всъщност всичко е съвсем различно.

Наистина, повърхностните слоеве на PVC са разтопени в самата тъкан на цилиндрите и тъканта на облицовките, положени от двете страни на ставите.

Но в същото време на мястото на заваряване се образува монолитен материал в ставите. Якостта на тези места става по-голяма от здравината на PVC материалите на цилиндрите. Същото се наблюдава и на кръстовището на дъното с цилиндрите.

Формално шевовете трябва да са по-слаби по сила, но на практика всичко се оказва обратното. Именно в местата на шевовете е концентрирана основната сила.

Методът на заваряване позволява максимално да се използват автоматични машини за ускоряване на целия технологичен процес.

Характеристики на метода на залепване

Съвременното производство на PVC лодки чрез залепване наподобява технологията за производство на гумени лодки. Оформените цилиндри влизат един в друг и се залепват със специални лепила. В същото време протича и процесът на загряване на мястото на залепване. В същото време температурата не нарушава структурата и целостта на повърхностния слой на PVC материала. Качеството на шева зависи от ширината на припокриването, качеството на лепилото и съответствието с технологията ( температурен режим, времеви интервали).

В същото време има метод за залепване на челно. В този случай се използват подсилващи подложки от двете страни на кръстовището на цилиндрите. Качеството на шева зависи от професионализма, точността и спазването на технологията. Много известни компании използват тази технология. Качеството на шевовете по никакъв начин не е по-ниско от другите опции за свързване.

Други технологични тънкости

За известни производители изрязването на шаблони за цилиндрични тела, дъна, свързващи части се извършва с помощта на лазерна машина за рязане. Тази технология ви позволява най-точно да изрежете детайлите на бъдещата лодка от PVC материал.

Има още един конструктивен детайл за надуваемите лодки, към чието качество производителите предявяват особено сериозни изисквания. Това са херметични джъмпери, които разделят отделенията на лодките. Джъмперите са направени под формата на конуси и действат като специфичен регулатор на налягането. По същество мембрани. От качеството и изправността на джъмпера зависи непотопяемостта на лодката и безопасността на хората.

В случай на повреда на един от цилиндрите, джъмперът предотвратява пълното напускане на въздуха от цилиндрите. В същото време, огъвайки се в посока на пробития цилиндър, той увеличава обема на целия цилиндър, който може да се напълни отново в случай на авария и по този начин да се увеличи товароносимостта на останалата непокътната част от лодката.

Производството на PVC лодки включва използването на определени технологии при формирането на твърдо дъно.

Има няколко варианта за дъно: подредено дъно, което изглежда като сегменти от водоустойчив шперплат, които се вкарват в PVC отвори, залепени или заварени към основното дъно. Технологията за закрепване на отворите зависи от общата технология на производство на PVC лодката.

Надуваемото дъно - airdeck - изглежда като две равнини (по същество килим), които са под налягане на известно разстояние една от друга. Разстоянието се определя от нишки с ниска разтегливост, които са разположени перпендикулярно на равнината на надуваемото дъно. Такова дъно е направено от специален материал, който може да издържи на високо налягане.

Дъното под формата на книга е направено от отделни подвижни сегменти, докато такова дъно напълно покрива цялата площ на основното дъно. Сегментите са закрепени заедно с помощта на специален материал, залепен към сегментите и способен да издържи на множество прегъвания.

Краищата са задължително покрити с PVC наслагвания, за да се предотврати триенето на цилиндрите.

Статията е предоставена от член на форума на рибарите Mr_D_Ash

подобни статии

Характеристики на PVC лодки Mnev и K

PVC лодките Mnev и K са много популярни сред рибари, ловци, любители на водния туризъм и други категории от населението. Такава популярност се дължи на факта, че компанията е доста стара и добре утвърдена

PVC надуваема лодка Hummingbird

Hummingbird Company е най-старият производител на лодки в Украйна. Благодарение на добро качествопродукти, спечели отлична репутация. Надуваемите лодки Hummingbird се изработват в зависимост от дестинацията от различни

Лодки PVC Навигатор

Компанията, която произвежда PVC лодки Navigator, е сравнително млада. Но това не й пречи да заеме водеща позиция в производството и разработването на лодки. Фирмата е специализирана в производството на гребни моторни лодки.

Лодки PVC кора

PVC Bark лодките отговарят на всички изисквания, които важат за съвременните PVC лодки. Фирмата произвежда своите лодки от немски и чешки материали.

Какво трябва да знаете, когато купувате гумени надуваеми лодки?

Гумените надуваеми лодки все още твърдо заемат определена ниша в редица плавателни съдове за рибари и ловци. Това, което привлича в гумените лодки, е цената, умереното тегло и компактността.

Риболовът не губи своята популярност от много години, той все още е едно от най-популярните хобита сред мъжете.

Можете да прекарате активно и забавно време, както и да получите голям улов с помощта на PVC лодки, те се използват и при екстремни развлечения, спорт и други дейности.

Създаването на бизнес за производство на лодки е печеливша и бърза идея за изплащане, важно е само правилно да се изчисли цената на стоките и нормата на печалба, както и да се разработят каналите за дистрибуция на стоките.

Надуваемите лодки са основно средство за отдих в свободното ви време. И според маркетингови проучвания беше разкрито, че хората получават най-голямо удоволствие от свободното време. И това е вярно, всеки е готов да харчи пари за свободното си време. Но определен сегмент от потребителите също ще закупят надуваема лодка за професионален риболов за последваща продажба. Във всеки случай търсенето на надуваеми лодки е на добро ниво.

Направи си сам PVC надуваема лодка

Направи си сам рисунки на надуваема лодка, шаблони за шаблони:

  1. назална подготовка;
  2. междинна назална подготовка;
  3. централна заготовка;
  4. междинно приготвяне на фураж;
  5. приготвяне на фураж;
  6. клапани;
  7. дъно;
  8. ъгли;
  9. защитни венчелистчета;
  10. еластичен джъмпер;
  11. гумени опори;
  12. огледален образ на заготовката на лъка за противоположната страна;
  13. шайба за закрепване на парапета;
  14. патици (дръжки);
  15. rowlock.

Как да направите надуваема лодка със собствените си ръце от PVC:

  1. Избира се парче PVC плат с плътност 640-850 g/m2.
  2. Той маркира шаблоните за страните и дъното.
  3. След това шаблоните се изрязват. По-добре е да направите това с устройства, които използват лазер за рязане на тъкани, осигурявайки милиметрова точност.
  4. Моделите са залепени и заварени заедно. За залепване се използва лепило на полиуретанова основа. Заваряването се извършва чрез вулканизация, ултразвуково заваряване или обработка с горещ въздух със строителен сешоар.
  5. Тестването на продукта е задължително.

Препоръчително е първо да моделирате бъдещия продукт в 3D редактор. В програмата можете визуално да анализирате всички етапи от работата и да отстраните възможните грешки.

Как да залепите PVC лодка със собствените си ръце:

  1. Обезмаслете ставите с ацетон.
  2. Покрийте двете повърхности с PVC лепило (напр. Obrador Adhesivos) с втвърдител (Desmodur RFE 750) и оставете настрана за 20-30 минути.
  3. Загрейте двете повърхности със строителен сешоар (например BOSCH GHG 660 LCD) и ги свържете.
  4. Ролка за навиване на PVC покрития.

Чертежът на модела показва прост модел, с който да започнете да учите. С течение на времето, когато натрупате опит, ще бъде възможно да произвеждате по-сложни и атрактивни модели:

Освен това можете да направите не само производството на PVC надуваеми лодки, но и техния ремонт или дори настройка:

В края на статията можете да изтеглите готови чертежи, модели и модели на надуваема лодка с мащаб 1: 1. Просто трябва да отпечатате, прикрепите и изрежете.

Надуваеми лодки за риболов

При избора на лодка за риболов трябва да се вземе предвид следното:

  • размер и брой места в него;
  • дължина, ширина, височина и тегло;
  • тип дъно (надуваемо или твърдо);
  • практичност (възможност за преместване на седалките) и безопасност (плътността на PVC тъканта, формата на страната и др.).

Трябва да обърнете внимание и на отделните елементи на лодката. Например, докато стоите на надуваемо дъно, е по-трудно да хвърлите спининг прът, отколкото на лодка с твърда палуба. Изборът на дъна днес е доста разнообразен.

Избор на дъно на надуваеми лодки:

  • твърда палуба (под);
  • сгъваем payol (payol-book);
  • твърд пайол с H-образен профил;
  • твърд пайол със стрингери;
  • подови настилки;
  • надуваемо дъно;
  • стреч дек.

Съобразете се с тези данни, когато избирате материали и части за вашия бъдещ успешен и продаваем модел.

Когато изготвяте бизнес план, първото нещо, което трябва да направите, е да анализирате суровините за производството на лодки и да изберете най-добрите материали. Например поливинилхлоридът може да бъде армиран и неармиран. Първият е по-надежден и издръжлив. Вторият е много по-евтин, но се разтяга по-лесно, има ниски показатели за якост.

Подсилените PVC лодки имат редица предимства:

  1. Сила.
  2. Устойчив на UV лъчи на слънцето.
  3. Лесен ремонт.
  4. Устойчив на корозия и замърсяване.
  5. Компактно и оптимално тегло.

Сред другите материали, които се използват в производството, се отличава полиуретана, гумирана тъкан.

За производство на PVC надуваеми лодкиИзползва се финландски пет слой подсилен PVC плат на концерна Scantarp и PVC плат Mirasol (Южна Корея)от 700 g / m2 - 1100 g / m2, която е доказала своето качество на пазара на PVC изделия. В производството PVC надуваеми лодкиса използвани модерни технологии, които позволяват не само здраво свързване на частите PVC изделия, а също така осигуряват гъвкавост и еластичност на шева на места с повишено натоварване, което осигурява високо ниво на надеждност и безопасност на водата. Като се вземат предвид коментарите и предпочитанията на купувачите, разработчиците и технолозите на проектите представиха широк съставът лодка pvcс различни технически характеристики и видове оборудване.

В зависимост от конструктивните характеристики, pvc надуваеми лодкиима няколко вида:

Гребане pvc лодкибез транец- предназначени за движение по малки езера и реки. Този вид лодкиима много предимства. Те са малки и леки, предназначени за едно или две места, оборудвани с едно гребло за каяк или две обикновени гребла, в зависимост от модела. Имат просто решение - двусекционен балон, седалки - надуваема възглавница или пейка. Това е добър вариант за рибар или ловец, турист и пътешественик, както и семейна почивка на язовирите във вашия регион.

PVC транцеви лодкибез килпринадлежат към категорията на плоско дъно, предназначени за използване с електрически двигател или бензинов двигател с ниска мощност до пет к.с. За разлика от първия вид лодки, този диапазон има твърд транецза монтаж на мотор за лодка. лодкине са оборудвани с твърди и надуваем под, също не кил. По желание на купувача лодките от тази категория могат да бъдат оборудвани според техните цели и желания по поръчка. PVC транцеви лодкиудобни за придвижване из водоеми, риболов на тролинг, пътуване по река, семейни дейности на открито.

Транец pvc лодкис килблагодарение на високото им технически спецификацииВ продължение на много години те твърдо заемат водеща позиция на пазара на аксесоари за риболов. Този вид лодкипредназначени за двигатели с мощност от пет или повече конски сили за движение през малки и големи водоеми в крайбрежната зона на акваторията. Цялата гама транцеви PVC лодки с килзавършен твърд под (под), стрингерив зависимост от модела килкъси или удължени. При избора лодкиот категорията на тази моделна гама, преди да купите, решете каква мощност на двигателя ви е необходима PVC транец килова лодка.

Vyat Boat Companyприема поръчки за персонално оборудване, монтира допълнително оборудване и опции със залепване на различни устройства за цялата моделна гама лодка pvcпредоставени в каталога на сайта.

PVC лодките стават все по-популярни всеки ден сред рибарите в нашата страна. Всеки рибар поне веднъж си е мислил да има собствено плувно съоръжение: лодка или лодка. Няма нужда да обясняваме колко значително PVC лодката разширява възможностите на риболовеца при улов на риба. Притежаването на собствена лодка или лодка не е евтино, но има алтернатива: PVC надуваема лодка.

Надуваема лодка, за разлика от обикновената, има голям брой предимства:

  • Надуваема лодка заема значително по-малко място за съхранение, може да се съхранява в гараж, мокро помещение, дори в апартамент.
  • Много по-удобно е да транспортирате надуваема лодка до мястото за риболов, няма нужда да купувате ремарке за кола, да инсталирате теглич.
  • За да пуснете надуваема лодка, няма нужда да търсите специално място, надуваемата лодка тежи много по-малко, така че дори един човек може лесно да я пусне във водата.
  • Цената на надуваема лодка е няколко пъти по-евтина, така че голям брой хора могат да си позволят да я купят.

Първите надуваеми лодки бяха направени от гума, те не бяха много надеждни в експлоатация, но бяха евтини, всеки можеше да си позволи да купи такава лодка за риболов, лов или туризъм. Основата на гумената лодка е синтетична мрежа или памучен плат, покрит от двете страни с гума за газонепроницаемост. С течение на времето производителите на гумени лодки подобриха технологията на тяхното производство, започнаха да използват каучук с високо съдържание на естествен каучук, така че лодките станаха много по-добри и по-надеждни.

През 90-те години се появяват първите надуваеми лодки от нов, по-модерен материал, поливинилхлорид (PVC). PVC тъканта беше найлонова мрежа, покрита от двете страни със слой от поливинилхлорид (PVC), който е еластичен и херметичен материал. PVC лодките значително превъзхождаха гумените лодки по отношение на производителността, но първоначално струваха много повече от гумените лодки. Малко по-късно на пазара започнаха да се появяват все повече производители и цените на PVC лодките паднаха значително. Към днешна дата PVC надуваемите лодки са станали най-много популярен изгледлодки от всички.

Предимства на PVC лодки

  • Лесни за съхранение PVC лодки. Преди съхранение гумената лодка трябва да бъде старателно измита, изсушена правилно, поръсена с талк и съхранявана, ако е възможно, разгърната, в частично напомпано състояние, така че лодката да не изгние и да плесеняса. Няма такива проблеми с PVC лодката, навих я и я поставих на склад до пролетта: в гаража, на лоджията, в мазето. Температура на съхранение на PVC лодка от -40 до +50 градуса. Препоръчително е да съхранявате гумена лодка при температура от -5 до +35 градуса.
  • PVC лодките са по-устойчиви на скъсване и абразия. PVC тъканта в своята структура е по-плътна и по-груба, поради което може по-добре да издържи на механични натоварвания. Гумираната материя на гумената лодка не издържа добре на надлъжни срязвания, така че гумената лодка трябва да бъде защитена от остри клони, корчове, остри камъни и парчета стъкло.
  • Шевовете на PVC лодките са много по-здрави и по-естетически издържани от шевовете на гумените лодки. Шевовете са най-слабото място на гумената лодка, за да ги подсилят, шевовете са залепени със специални ленти, така че изглеждат много по-малко естетически. И въпреки подсилването на шевовете с ленти, здравината на шевовете на гумена лодка все още е по-лоша от тази на PVC лодка. Якостта на опън на шевовете в PVC лодка е 3,5-4,5 кг., в шевовете на гумена лодка 0,5 кг.
  • PVC бутилките за лодки поддържат по-високо налягане, работното им налягане е 0,3, за гумените лодки работното налягане е 0,15. Налягането в цилиндрите на гумена лодка трябва да се контролира внимателно, в противен случай в жегата изпомпваните цилиндри могат да се спукат, това може да се случи особено със стара лодка, която е служила на собственика си в продължение на много години. Това не се случва с PVC лодка.
  • PVC лодките са по-леки от гумените надуваеми лодки. Този момент става особено чувствителен с голяма надуваема лодка.
  • Платът, от който се произвеждат PVC лодки, е много по-практичен от гумирания плат. Не гние, не е изложен на гъбички и бактерии, не абсорбира влага, не се страхува от замръзване, ултравиолетово лъчение.
  • PVC лодките са много подходящи за използване с мотор, тъй като PVC тъканта не се страхува от контакт с петролни продукти: бензин, двигателно масло.
  • Производителите на PVC платове произвеждат повече от 20 цвята и нюанса на техните платове, което позволява на дизайнерите и строителите на PVC лодки да създават красиви и естетически издържани лодки за всеки вкус на своите клиенти.
  • PVC лодките се считат за по-безопасни, дори в случай на пробиване на цилиндъра на лодката, въздухът от PVC цилиндъра на лодката излиза много по-бавно, оставяйки на собственика на лодката повече време да вземе мерки за спасяване на лодката и имуществото в лодката. Гумените лодки потъват по-бързо.

Недостатъци на PVC лодките

  • PVC лодките, поради по-голямата твърдост на материала, заемат повече обем, когато са сгънати. Гумена лодка със същия размер, когато е сгъната, ще заема по-малко място от лодка от PVC плат.
  • В късна есен, при ниски температури, при сгъване на PVC лодка често възникват трудности поради факта, че тъканта на лодката загрубява, става твърда и трудно се сгъва. Въпреки че говорим за този недостатък, трябва да се отбележи, че много малко хора използват лодката при минусови температури, повечето собственици използват надуваема лодка при температура на околната среда над 15 градуса.
  • Ремонтът на PVC лодка се счита за по-труден в сравнение с ремонта на гумена лодка. В първите дни след първите лодки, изработени от PVC плат, за собствениците на такива лодки беше много трудно да намерят лепило и ремонтен комплект, за да поправят лодката си. В момента всяка PVC лодка се доставя с лепило и комплект лепенки за поправка на пробиви и порязвания на полето. Освен това, чрез обявите можете да намерите майстори във вашия град, които могат да ремонтират вашата PVC лодка качествено, премахвайки всички проблеми с вашата лодка.
  • PVC лодка обикновено е много по-скъпа от гумена лодка. Въпреки че в последно времецените на PVC лодките са почти равни на цените на гумените лодки.
  • PVC материалът на плата може лесно да се изгори от цигара или въглен от огън, така че трябва да сте внимателни и внимателни, когато използвате лодката, особено ако сте пушач.

Избор на PVC лодка

Много въпроси възникват у човек при избора на надуваема лодка, особено ако това е първата му лодка. Когато избирате лодка, трябва да имате предвид няколко важни точки:

  • Размерът на лодката трябва да съответства на размера на водата, в която ще ловите. Колкото по-голямо е езерото, толкова по-голяма трябва да бъде вашата лодка.
  • Не забравяйте да вземете предвид броя на хората, които ще бъдат на лодката с вас.
  • За риболов в малък водоем: езерце или малка река е достатъчна обикновена гребна лодка, предназначена за един, максимум за двама души. За риболов в голямо водно тяло: голям резервоар, голяма река, езеро, по-добре е да закупите PVC лодка с транец, за да инсталирате извънбордов двигател.
  • Обърнете внимание на броя на цилиндрите в лодката, трябва да са поне два, дори по-добре три. Колкото повече резервоари има в лодката, толкова по-безопасна е тя.
  • Лодките се различават по плътността на PVC тъканта, от която са изработени. Колкото по-голяма е плътността на тъканта, толкова по-дебела и по-здрава е тъканта, но в същото време теглото на лодката се увеличава. Препоръчително е да изберете лодки с достатъчно висока плътност на PVC плат.
  • Дъното на лодката може да бъде различно по дизайн. Има лодки с надуваемо дъно, както и лодки с дъно от шперплат или дори алуминий.
  • Ако характеристиките на лодката и нейната стабилност на вода са от голямо значение за вас, опитайте да тествате модела на бъдещата си лодка, като вземете лодка от същия модел от вашите колеги рибари и я изпробвате на вода.

10 най-добри PVC лодки

Аква

PVC лодките под марката Aqua се произвеждат от предприятието Boat Master, разположено в град Уфа. Master Boat Company е основана през 1993 г. и в момента е един от най-големите производители на надуваеми лодки в Русия. Предприятието Master Boat произвежда надуваеми лодки под 5 марки: Riviera, Taimen, Aqua, Apache и RUSH.

Лодките под марката "Aqua" са може би най-популярните сред продуктите на компанията. Под търговската марка "Aqua" се произвеждат 4 серии надуваеми лодки: "Aqua Optima", "Avka Master", "Aqua Motor" и "Aqua NDND Motor".

Серията лодки Aqua Optima включва модели PVC лодки с дължина от 190 до 260 см, с диаметър на цилиндъра 280 или 340 мм. Всички са с по две надуваеми отделения, ПВЦ дамаската е с плътност 750 гр/кв.м. Всички гребни лодки "Авка Оптима" са с капацитет 1-2 души, не са предназначени за монтиране на моторна лодка.

Серията лодки Aqua Master включва модели лодки с дължина от 240 до 300 см, с диаметър на цилиндъра 360 или 400 мм. Всички са с по две надуваеми отделения, ПВЦ дамаската е с плътност 750 гр/кв.м. Лодките от тази серия могат да бъдат оборудвани с монтиран транец, на който можете да инсталирате извънбордов двигател с мощност до 2,5 l / s. Лодките от серията Aqua Master са предназначени за 2-3 души.

Серията лодки "Aqua Motor" включва модели лодки с дължина от 260 до 320 см, с диаметър на цилиндъра 360 или 400 мм. Всички са с две или 3 надуваеми отделения, като плътността на PVC тъканта може да бъде 750, 800 или 850 гр/кв.м. Всички лодки от тази серия са оборудвани с транец, на който можете да монтирате извънбордов двигател. Дъното на лодките от тази серия може да бъде или обикновено напрежение, или с допълнително инсталирана наклонена книга. Лодките от серията Aqua Motor са предназначени за 2-3 души.

Серията лодки "Aqua NDND Motor" включва модели лодки с дължина 320, 340 или 360 см, с диаметър на цилиндъра 420 мм. Всички са с 3 надуваеми отделения, плюс надуваемо дъно, ПВЦ дамаската е с плътност 900 гр/кв.м. Всички лодки от тази серия са оборудвани с транец, на който можете да монтирате извънбордов двигател. Лодките от серията Aqua NDND Motor са предназначени за 3-4 души.

Фрегата

Фирма "Фрегат" е един от най-големите производители на PVC лодки у нас, съществува от 1991г. Фирмата се намира в Санкт Петербург. Фрегатните лодки се използват от Министерството на извънредните ситуации, Федералната гранична служба, специалните сили на ФСБ, ловци и рибари. Компанията Fregat беше първата в страната, която въведе нови технологии в производството на PVC лодки: през 1999 г. компанията беше първата в Русия, която разработи лодки с надуваемо дъно под високо налягане, през 2000 г. компанията Fregat произведе първите лодки в Русия с цилиндър с променливо сечение, през 2001 г. компанията е първата в Русия, която пусна лодки с носова рампа и фалшборд.

Фирма "Фрегат" произвежда PVC надуваеми лодки от 11 различни серии, различни по дизайн и предназначение.

  • Лодки Фрегата от серия М - гребни лодки, без транец, не са предназначени за монтиране на извънбордов двигател. Дължината на лодките Фрегата от серия М е от 2 до 3 метра, с диаметър на цилиндъра от 280 до 400 мм. Всички имат по две надуваеми отделения. Напрегнат тип под.
  • Лодки Фрегата от серия E - са моторни надуваеми лодки от икономична класа. Дължината на лодките Фрегати от серия Е е от 230 до 320 см, с диаметър на цилиндъра 280, 360 или 400 мм, в зависимост от модела. Надуваеми отделения 2 или 3. Сгъваем под (под) от висококачествен морски шперплат.
  • Лодки Frigate серия C - са класически двуцветни моторни лодки. Дължината на лодките Frigate серия С е от 290 до 430 см, с диаметър на цилиндъра от 410 до 520 мм, в зависимост от модела. Надуваеми отделения 4 или 5. Всички лодки от серията имат сгъваем под (под), изработен от висококачествен морски шперплат.
  • Лодки Фрегата серия F - са PVC надуваеми лодки с допълнителен надуваем балон фалшборд. Серия от лодки Фрегата с фалшборд е специално проектирана през 1999 г. за нуждите на спасителните служби на Министерството на извънредните ситуации. Фолшбордът укрепва надлъжната твърдост на корпуса на лодката, добавя 2 допълнителни въздушни отделения. Лодките с фалшборд са предназначени за навигация на значително разстояние от брега, по големи реки, язовири, езера и морета. Дължината на лодките Фрегата от серия F е от 350 до 430 см, с диаметър на цилиндъра от 470 до 520 мм, в зависимост от модела. Надуваеми отделения 6 или 7.
  • Лодки Frigate от серията Pro са класически PVC моторни лодки с подобрени ходови характеристики. Дължината на лодките от серията Pro е от 290 до 370 см, с диаметър на цилиндъра от 450 до 490 мм, в зависимост от модела. Надуваеми отделения 4 или 6 за модела с фалшборд.
  • Лодки Fregate of the Air series - са надуваеми моторни лодки, изработени от PVC с надуваемо многобалонно дъно с високо налягане. Дължината на лодките Fregate от серията Air е от 310 до 420 cm, диаметърът на цилиндъра е от 430 до 520 mm, в зависимост от модела. Надуваеми отделения 4 или 6 за модели с фалшборд.

Компанията Fregat произвежда 5 серии лодки с многобалонно дъно с високо налягане, това са сериите лодки FM Light, FM Lux, FM L, FM Jet, FM Light Jet. Лодките Fregate от серията FM Light имат дъно, състоящо се от три цилиндъра, но нямат защитни престилки и фалшборди. Лодките Fregate от серията FM Lux имат дъно, състоящо се от три цилиндъра, защитна престилка и фалшборд. Лодките Фрегата от серията FM L имат дъно, състоящо се от три цилиндъра, защитна престилка и фалшборд, както и транец за извънбордов двигател с мъртва дървесина тип L. Лодките фрегата от серията FM Light Jet имат дъно, състоящо се от три цилиндъра за високо налягане и транец за реактивен двигател за лодка. Лодки Фрегата от серията FM Jet - имат дъно, състоящо се от три цилиндъра за високо налягане, транец за реактивен двигател на лодка, защитна престилка и фалшборд.

ловец

Произвеждат се PVC лодки Hunter търговско дружествоХънтър, разположен в град Санкт Петербург, от 2009 г. Фирмата произвежда голям брой модели надуваеми лодки, различни размери, предназначени за различни областиприложения.

Лодки Hunter 250 и Hunter 280 са гребни надуваеми лодки, които не са предназначени за работа с извънбордов двигател. Лодките са изработени от PVC плат с плътност 750 гр./кв.м. немско производство. Дъното на лодките е просто напрежение, има две прости палуби. Седалките на лодката са фиксирани с помощта на системата lyktros-lykpaz и могат да се местят, като се поставят на удобно за вас място.

Лодки Hunter 280 T и Hunter 300 LT са моторни гребни лодки с шарнирен транец, предназначени за монтиране на извънбордов двигател с ниска мощност.

Лодки Hunter 290 R, Hunter 290 L, Hunter 290 LK, Hunter 320 L, Hunter 290 LK, Hunter 335, Hunter 340, Hunter 360 са PVC моторни надуваеми лодки, предназначени за лов, риболов и дейности на открито. Лодките са с различна дължина, диаметър на цилиндрите, брой на цилиндрите и различна плътност на PVC плат. Лодките са изработени от PVC плат с плътност 750 гр./кв.м. немско производство. Всеки ще може да избере подходяща за него лодка според индивидуалните си изисквания.

PTK Hunter също произвежда серия PVC Stealth лодки. Дължината на лодките от серията Stealth е от 255 до 375 см, с диаметър на цилиндъра от 400 до 480 мм, в зависимост от модела. Стелт лодките имат три надуваеми отделения плюс надуваем кил. Лодките са изработени от PVC плат с плътност 750 гр./кв.м. немско производство. Лодките от серията Stealth имат двуцветен дизайн, сиво-син.

Ривиера

Лодките Riviera се произвеждат от предприятието Master Boat, разположено в град Уфа. Master Boat Company е основана през 1993 г. и в момента е един от най-големите производители на надуваеми лодки в Русия. Предприятието Master Boat произвежда надуваеми лодки под 5 марки: Riviera, Taimen, Aqua, Apache и RUSH.

Под търговската марка "Riviera" се произвеждат 4 серии надуваеми лодки: "Riviera Compact", "Riviera Maxima", "Riviera NDND Hydroski" и "Riviera Keel Inflatable Bottom".

Серията PVC лодки Riviera Compact включва модели лодки с дължина от 290 до 360 см, с диаметър на цилиндъра 420 или 460 мм. Всички имат 3 надуваеми отделения, плътността на PVC тъканта е 900 гр./м2. Всички лодки от тази серия са оборудвани с транец, на който можете да монтирате извънбордов двигател. Дъното на лодките от тази серия може да бъде от различни видове: разтегливо дъно с монтирана книжка, NDND. Допълнително може да се монтира кил. Лодките от серията Riviera Compact са предназначени за 3-4 души, в зависимост от модела на лодката.

Серията PVC лодки Riviera Maxima включва модели лодки с дължина 340, 360 или 380 см, с диаметър на цилиндъра 460 или 520 мм. Всички имат 3 надуваеми отделения, плътността на PVC тъканта е 1100 гр./м2. Всички лодки от тази серия са оборудвани с транец, на който можете да монтирате извънбордов двигател. Дъното на лодките от тази серия е оборудвано с книжка. Лодките от серията Riviera Maxima са предназначени за 3-4 души, в зависимост от модела на лодката.

Серията PVC лодки "Riviera NDND Hydrolyzha" включва модели лодки с дължина 320, 360 или 400 cm, с диаметър на цилиндъра 460 или 520 mm. Всички са с 3 надуваеми отделения, ПВЦ дамаската е с плътност 900 или 1100 гр/кв.м. в зависимост от модела. Всички лодки от тази серия са оборудвани с транец, на който можете да монтирате извънбордов двигател. Дъното на лодките от тази серия е оборудвано с NDND-хидроски дъно, допълнително подсилено със защита. Лодките от серията Riviera NDND Hydroski са предназначени за 3, 4 или 6 души, в зависимост от модела на лодката.

Серията PVC лодки "Riviera Keel Inflatable Bottom" включва модели лодки с дължина 360, 380 или 430 см, с диаметър на цилиндъра 460 или 520 мм. Всички имат 3 надуваеми отделения, плътността на PVC тъканта е 1100 гр./м2. Всички лодки от тази серия са оборудвани с транец, на който можете да монтирате извънбордов двигател. В дъното на лодките от тази серия тип NDND е допълнително инсталиран кил. Лодките от серията Riviera Keel Inflatable Bottom са предназначени за 4, 5 или 8 души, в зависимост от модела на лодката.

Флагман

Лодките Flagman се произвеждат от компанията Flagman, разположена в град Санкт Петербург и занимаваща се с производство на надуваеми лодки от 2005 г.

Водещата компания използва за производството на своите PVC лодки издръжлива и надеждна PVC тъкан, произведена от корейската компания MIRASOL, плътността на PVC тъканта е 850, 1050 или 1200 g/m².

Отличителна черта на всички лодки Flagman е надуваемото дъно с кил.

Лодките Flagman 280 NT и Flagman 300 NT са гребни лодки с дължина 280 и 300 cm, диаметър на цилиндъра 400 mm. Лодките са с два надуваеми балона и надуваемо килово дъно. Седалките на лодката са фиксирани с помощта на системата lyktros-lykpaz и могат да се местят, като се поставят на удобно за вас място.

Флагманските моторни лодки се произвеждат с дължина на корпуса от 280 до 450 см, диаметър на цилиндъра от 460 до 500 мм. Броят на надуваемите балони може да бъде 3 или 4, плюс надуваемо дъно с кил. Плътността на PVC дамаската е от 850 до 1200 гр/кв.м в зависимост от модела на лодката.

Двукорпусните лодки Flagman от серия DK се произвеждат с дължина на корпуса от 320 до 550 cm, диаметър на цилиндъра от 400 до 430 mm. Броят на надуваемите балони е 3, плюс надуваемо дъно с кил. Плътността на PVC дамаската е от 850 до 1200 гр/кв.м в зависимост от модела на лодката.

Водометни лодки Флагманът на серията DK Jet се произвежда с дължина на корпуса от 320 до 550 см, диаметър на цилиндъра 430 мм. Броят на надуваемите балони е 3, плюс надуваемо дъно с кил. Плътността на PVC дамаската е от 850 или 1200 гр./кв.м., в зависимост от модела на лодката.

Аеролодките Flagman от серията DK Air се произвеждат с дължина на корпуса от 350 до 550 см, диаметър на цилиндъра 430 мм. Броят на надуваемите балони е 3, плюс надуваемо дъно с кил. Плътността на PVC дамаската е от 850 или 1200 гр./кв.м., в зависимост от модела на лодката.

Гладиатор

Лодките Gladiator се произвеждат във фабрика в Китай, в град Уейхай. При производството на лодки се използва PVC плат на корейското производство. Във фабриката работят повече от 60 служители, има собствен отдел за качество, който контролира качеството на лодките, произведени от производството.

Според производителя на лодките Gladiator PVC платът, от който са изработени лодките, е с 5 години гаранция, 3 години гаранция за шевовете на лодката и 1 година гаранция за компонентите на лодката.

Лодките Gladiator могат да имат 3 опции за етаж

  • ЕърДек АД(подвижно монолитно надуваемо дъно с високо налягане). Не се срутва под тежестта на човек. Основно предимство AirDeck, най-малкото тегло сред всички плащания.
  • Подова плоскост от шперплат DPизработени от влагоустойчив ламиниран шперплат марка FSF Руско производствов алуминиев профил с комплект алуминиеви стрингери. Стрингерите са поставени върху алуминиеви водачи, което значително опростява монтажа и демонтажа на лодката и удължава живота на дъската.
  • Алуминиева подова дъска AL — сНай-удобният тип под: не е необходимо да се суши, не може да се надраска или пробие.То имапротив подхлъзванеЕхапрорезпри икомплектuetsyaалуминиймилистрингерami.

AT серия(А) Просто PVC лодките Gladiator включват следните лодки:

  • Гребна лодка PVC Gladiator- Изработва се и PVC плат с плътност 850 гр/м2, лодката е с 2 места, опънат под, има наклон от шперплат, лодките се предлагат в два цвята: сив и зелен, лодките се предлагат в 5 размера: 220, 240, 260, 280, 300 см
  • Моторна гребна лодка PVC Gladiator NTN- Изработва се и PVC плат с плътност 850 гр/м2, лодката е с 2 седалки, плоско лепено безкилово надуваемо дъно, има транец на панти, цветът на лодките е сив, лодките се предлагат в 2 размера: 280 , 300 см
  • Моторна гребна лодка PVC Gladiator TN- изработена от PVC плат с плътност 850 g / m2, лодката е с 2 седалки, плоско лепено безкилово надуваемо дъно, има стационарен лепен транец, цветът на лодките е сив, лодките се предлагат в 2 размера: 280 , 300 см
  • Моторна гребна лодка PVC Gladiator TK- Изработва се и PVC плат с плътност 850 гр/м2, лодката е с 2 седалки, надуваем кил, има стационарен залепен транец, цветът на лодките е зелен, лодките се предлагат в 3 размера: 280, 320 , 340 см

Серията (B) Active PVC Gladiator лодки включва следните лодки:

  • Лодка PVC Gladiator Light серия -бутилките за лодка са изработени от PVC плат с плътност 850 g / m2, дъното на лодката е изработено от PVC плат с плътност 1100 g / m2, лодката има 2 седалки, три опции за дъното на лодката са възможни: AD - AirDeck (подвижно надуваемо дъно), DP - подова настилка от шперплат и AL - подова настилка от алуминий, лодката има стационарен залепен транец и надуваем кил, цилиндрите и килът на лодката са покрити със специална броня, цвета на лодките са бели и сини, лодките се предлагат в 4 размера: 270, 300, 330, 370 см

Серията (C) Light на PVC лодки Gladiator включва следните лодки:

  • Лодка PVC серия Gladiator Aktiv -изработена от PVC плат с плътност 1100 g / m2, лодката е с 2 седалки, възможни са два варианта за дъно на лодката: DP - под от шперплат и AL - алуминиев под, лодката има стационарен залепен транец и надуваем кила, цилиндрите и кила на лодката са покрити със специална броня, лодките се предлагат в 4 размера: 330, 370, 400, 420 cm

(D) Професионалната серия PVC лодки Gladiator включва следните лодки:

  • Лодка PVC Gladiator Professional- Изработва се и PVC плат с плътност 1350 g / m2, има 2 седалки на лодката, възможни са два варианта за дъно на лодката: DP - шперплат и AL - алуминиев паркет, лодката е оборудвана с фалшборд, лодката има стационарен залепен транец и надуваем кил, цилиндри и кил лодките са покрити със специална броня, цветът на лодките е червено-черен, лодките се предлагат в 7 размера: 330, 370, 400, 420 , 450, 470, 500см

Серията (HD) Heavy Duty от PVC лодки Gladiator включва следните лодки:

  • Лодка PVC Gladiator Heavy Duty- Изработва се и PVC плат с плътност 1100 гр/м2, лодката е 2 седалка, дъното на лодката АЛ е алуминиев паркет, лодката е със стационарен залепен транец и надуваем кил, цилиндрите и кила на лодките са покрити със специална броня, цветът на лодките е светло сив, лодките са 4 размера: 350, 370, 390, 430 см

Серията (AIR) от лодки NDND PVC Gladiator включва следните лодки:

  • Лодка PVC Gladiator NDND - цилиндрите на лодката са изработени от PVC плат с плътност 1100 g / m2, дъното на лодката е изработено от PVC плат с плътност 1350 g / m2, лодката е с 2 седалки, надуваема дъно с ниско налягане, лодката има стационарен транец на възглавница, цилиндри и кил, лодките са покрити със специална броня, цветът на лодките е цифров камуфлаж, лодките се предлагат в 4 размера: 330, 350, 380, 420 см, лодката е много подходяща за рафтинг и рафтинг по плитки и планински реки

Серията RIB от лодки Gladiator включва следните лодки:

  • Лодка RIB Gladitor - цилиндрите за лодка са изработени от PVC плат с плътност 1100 g / m2, лодката има 2 седалки, лодката има твърдо несгъваемо рамообразуващо дъно, лодката има стационарен транец, цилиндрите на лодката са покрити със специална броня, цветът на лодките е дигитален камуфлаж, лодките се предлагат в 5 размера: 320, 350, 360, 380, 420 cm

Адмирал

Лодките Admiral се произвеждат от 2009 г. в град Санкт Петербург от компанията Admiral. При производството на лодки се използва висококачествен PVC плат на немската фирма MEHLER.

В сериали надувнихгребенихlodотноснода сеАдмиралвключва лодки с дължина 260, 280 и 300 см. Диаметърът на цилиндрите е 400 мм. Лодките имат 2 надуваеми отделения. Лодките са снабдени с 2 седалки, закрепени по системата lyktros-likpaz, което позволява да се преместват и монтират на удобно за вас място. Лодките могат да бъдат оборудвани със сгъваем транец на панти, което им позволява да използват извънбордов двигател с ниска мощност.

В сериали lodотноснода сеPVCАдмирал класическивключва лодки с дължина 305, 320, 330, 335 и 350 см. Диаметърът на цилиндрите може да бъде 400 или 450 мм., в зависимост от модела на лодката. Всички лодки от серията имат 3 надуваеми отделения. Лодките са снабдени с 2 седалки, закрепени по системата lyktros-likpaz, което позволява да се преместват и монтират на удобно за вас място. Лодките имат постоянен транец, което им позволява да използват извънбордови двигатели с подходяща мощност. Подът на лодките се състои от пет секции подови дъски, които са изработени от влагоустойчив ламиниран шперплат с дебелина 9 мм, подовите дъски имат противоплъзгаща повърхност. Към серия от лодки Адмирал Класиквключва и лодки с разширено оборудване Адмирал Класик Лукс, които са с носова тента и комплект подложки.

Серия lodотноснода сеPVC Admiral Sportсъздаден с акцент върху скоростта, бърз достъп до "плъзгане" добра маневреност и мореходност.В серията Адмирал Спортвключва лодки с дължина 320, 340, 360, 375 см. Диаметърът на цилиндрите може да бъде 400 или 450 мм., в зависимост от модела на лодката. Лодките от серията могат да имат 3 или 5 надуваеми отделения. На лодките са монтирани седалки, фиксирани по системата lyktros-likpaz, което позволява да се преместват и монтират на удобно за вас място. Лодките имат постоянен транец, което им позволява да използват извънбордови двигатели с подходяща мощност. Подът на лодките се състои от пет секции подови дъски, които са изработени от влагоустойчив ламиниран шперплат с дебелина 9 мм, подовите дъски имат противоплъзгаща повърхност.

Серия лодки Адмирал Комфортпредставена от лодка Адмирал 330 CF. Компанията "Адмирал", която произвежда тази лодка, говори за нея като за работен кон със спортен характер. Дължината на лодката е 340 см. Диаметърът на цилиндрите е 450 мм. Лодката разполага с 3 надуваеми отделения. Седалките на лодката са фиксирани с помощта на системата lyktros-lykpaz. Дъното на лодката е сгъваема подова дъска, изработена от влагоустойчив ламиниран шперплат.

Серия лодки Адмирал NDNDе лодка с надуваемо дъно с ниско налягане. Дъното на лодки от този тип има много предимства: лодка с дъно NDND тежи по-малко, сглобява се по-бързо, заема по-малко място при разглобяване. Дъното на NDND не е по-ниско по твърдост от дъното на лодката със стандартна подова плоскост от шперплат. Към серия от лодки Адмирал NDNDвключва лодки с дължина 290, 320, 330, 350, 380 и 410 см. Диаметърът на цилиндрите може да бъде 400, 450 или 500 мм., в зависимост от модела на лодката. Броят на надуваемите отделения е 3 или 4. Монтаж на седалка, стандартен за лодки Admiral, система lyktros-likpaz.

Слънчева

Лодката Solar е произведена от компанията Solar, разположена в град Новосибирск. Solar в момента е един от най-големите компаниипроизводители на PVC лодки в Русия и страните от ОНД.

При производството на соларни лодки се използват висококачествени PVC платове: произведени от финландската фирма Scantarp, чешката фирма MEHLER и немската фирма HEYTex. Шевовете на лодките Solar са залепени от край до край с лепило на полиуретанова основа и допълнително залепени от двете страни с PVC плат. Solar предоставя 2-годишна гаранция за PVC плат, шевове и възли на своите лодки.

Всички лодки SOLAR имат V-образно надуваемо дъно, залепено в страните и носа на лодката, твърдостта на пода е сравнима с твърдостта на лодките RIB, няколко възрастни могат да стоят на пода и дъното не се огъва.

Лодки Солар серииОптима - имат килово надуваемо дъно. Соларната лодка от серията Optima е предназначена за рибари и ловци от Централна Русия, които не се нуждаят от допълнителни слоеве защита на дъното и пода. Соларните лодки от серията Optima имат добра комбинация от тегло, качество и цена. Лодки от серията Optima заварки. Дължината на лодките Solar от серия Optima: 310, 330, 350, 380 cm.

Лодки Солар серииМаксима -имат килово надуваемо дъно, което отвън е допълнително подсилено със слой PVC плат, а отвътре облепено със защитен нехлъзгащ слой плат. На слънчевата лодка от серията Maxima можете безопасно да плавате през плитки дъбови езера, тръстикови масиви и наводнени корани. Дължината на лодките Solar от серия Maxima: 310, 330, 350, 380, 420, 450, 500, 555 cm.

Лодки Солар серииреактивен тунел - те са базирани на воден тунел и са предназначени за инсталиране на реактивни двигатели. Соларната лодка от серията Jet Tunnel ви позволява да се движите по планински, бързеи, супер плитки реки. Лодката може да премине през почти безводни водоеми, в режим на рендосване се нуждае само от 5-7 см вода, за да се движи. Дължината на соларните лодки от серията Jet Tunnel: 380, 420, 450, 470, 500, 520, 600 cm.

Лодки Солар серииМК - PVC лодки с малък кил, предназначени за дълги пътувания по плитки планински бързеи, реки, както и водоеми със силни вълни. Соларните лодки от серията MK са много подходящи за семейни пътувания, рафтинг и риболов. Дължината на лодките Solar от серията MK: 400, 450, 555 cm.

Кайман

Лодки Кайман произвежда известна компанияот Санкт Петербург "Мнев и К". Фирма "Мнев и К" има опит в производството на различни видове надуваеми лодки от 1988г. Повече от тридесет години компанията се развива и стартира в масова продукцияповече от 70 модела гребни лодки, моторни лодки и RIB лодки с различни размери.

В допълнение към лодките Caiman, моделната гама на компанията включва лодки от различни серии: Skif, Murena, Vuoksa, TUZ, Skat, Favorit, както и лодки под търговската марка KORSAR на моделите Botsman ”, “J.Silver”, “Combat”. ”, „Командор” и „Адмирал”.

Лодките са изработени от висококачествен PVC плат немско и южнокорейско производство. Шевовете на лодките са направени чрез заваряване, което гарантира тяхната висока здравина и надеждност.

Серията PVC лодки Caiman включва следните модели лодки:

  • Лодка Кайман 275- има дължина 275 см, диаметър на балона 360 мм, лодката е с 3 отделения, плътността на PVC тъканта е 850 гр/м2, лодката е със заварени шевове, дъното на лодката е изработено под формата на решетъчна палуба
  • Лодка Кайман 28 5 - има дължина 285 см, диаметър на балона 360 мм, лодката има 3 отделения + надуваем кил, плътността на PVC тъканта е 850 g / m2, лодката е със заварени шевове, дъното на лодката е направено във формата от шперплат payols
  • ЛодкаPVCКайман N-300- има дължина 300 см, диаметър на балона 390 мм, лодката е с 3 отделения + надуваем кил, плътност на PVC тъканта 850 гр/м2, лодката е със заварени шевове, дъното на лодката е изработено в формата на твърд дек
  • ЛодкаPVCКайман N-33 0 - най-популярният Кайман сред лодките, има дължина 330 см, диаметър на балона 420 мм, лодката има 3 отделения + надуваем кил, плътност на тъканта PVC производствоГерманската фирма Mehler е 850 g / m2, лодката има заварени шевове, лодката може да има както надуваемо дъно с ниско налягане, така и твърда палуба с дебелина 9 или 12 mm
  • ЛодкаPVCКайман N-36 0 - има дължина 360 см, диаметър на балона 470 мм, лодката е с 3 отделения + надуваем кил, плътността на PVC тъканта на немската фирма Mehler е 1000 g / m2, лодката е със заварени шевове , дъното на лодката е направено под формата на твърда настилка
  • ЛодкаPVCКайман N-38 0 - има дължина 380 см, диаметър на балона 470 мм, лодката е с 3 отделения + надуваем кил, плътността на PVC тъканта на немската фирма Mehler е 1000 g / m2, лодката е със заварени шевове , дъното на лодката е направено под формата на твърда настилка
  • ЛодкаPVCКайман N-40 0 - има дължина 400 см, диаметър на балона 520 мм, лодката е с 4 отделения + надуваем кил, ПВЦ плат с плътност 1100 гр/м2, лодката е със заварени шевове, дъното на лодката е изработено в формата на твърд дек

Apache

Лодките Apache се произвеждат от Master Boats, разположен в град Уфа. Master Boat Company е основана през 1993 г. и в момента е един от най-големите производители на надуваеми лодки в Русия. Предприятието Master Boat произвежда надуваеми лодки под 5 марки: Riviera, Taimen, Aqua, Apache и RUSH.

Под търговската марка "Ривиера" се произвеждат 3 серии надуваеми лодки: "Apache SK", "Apache NDND", "Apache Rowing".

Серията гребни PVC лодки Apache включва модели лодки с дължина 220, 240, 260 и 280 см, с диаметър на цилиндъра 340 или 3600 мм. Всички имат 2 надуваеми отделения, плътността на PVC тъканта е 750 гр./м2. Дъното на лодките от тази серия е просто напрежение. Всички гребни лодки "Apache Rowing" са с капацитет 1-2 човека, не са предназначени за монтиране на моторна лодка.

Серията PVC лодки Apache SK включва модели лодки с дължина 330, 350 или 370 см, с диаметър на цилиндъра 480 мм. Всички те имат 3 надуваеми отделения, плътността на PVC тъканта е 1000 g/m². Всички лодки от тази серия са оборудвани с транец, на който можете да монтирате извънбордов двигател. Дъното на лодките от тази серия е оборудвано с книжка. Лодките от серията Apache CK са предназначени за 3, 4 или 5 души, в зависимост от модела на лодката.

Серията PVC лодки Apache NDND включва модели лодки с дължина 330, 350 или 370 см, с диаметър на цилиндъра 480 мм. Всички те имат 3 надуваеми отделения, плътността на PVC тъканта е 1000 g/m². Всички лодки от тази серия са оборудвани с транец, на който можете да монтирате извънбордов двигател. Дъното на лодките от тази серия е тип NDND. Лодките от серията Apache NDND са предназначени за 3, 4 или 5 души, в зависимост от модела на лодката.

Всеки от тези методи има своите предимства и недостатъци, така че във всеки случай изберете най-подходящия.

При механичните методи на рязане изразходваното време е 5-10% от общото време за производство на лодка.

В масовото производство се използва метод на плоско рязане, който ви позволява едновременно да изрежете 10-20 части от една и съща конфигурация. Перспективни за метода на сплескване са лазерното рязане и рязане с водоструйка, при които може да се изрязва контурът на детайлите по зададена програма. Рязане на материал с лазерен лъч осигурява скорост на рязане до 30 m/min и точност на рязане ± 0,5 mm. С този метод на рязане ръбовете на части от синтетични тъкани се стопяват и имат ясен ръб. При рязане материалът се задържа на място чрез вакуум.

Напоследък се откриха големи възможности с техниката на рязане на гумирани тъкани с водна струя. Същността на метода е, че водата се компресира до налягане от около 400 MPa и след това се изхвърля на тънка струя през сапфирена дюза с диаметър 0,1-0,3 mm. Водната струя, която има много висока скорост, лесно реже материала. Полимерни добавки или абразивни частици понякога се добавят към система с обикновена чешмяна вода. Скоростта на рязане може да достигне до 60 м/мин в зависимост от материала. Реактивната сила в дюзата поради ниския воден поток (0,5 - 4 l / min) е незначителна, следователно с този метод могат да се използват индустриални роботи.

На изрязаните панели се отбелязват местата на залепване и местата на залепване на части. За да се отстрани излишния прахообразен материал от местата на залепване и да се създаде грапава повърхност, за да се увеличи здравината на залепване, се използва награпавяване, тоест премахване на много тънък слой гумена облицовка. Детайлите с прави участъци се нагрубяват на груби машини, а детайлите със сложна конфигурация - с ръчни нагрубяващи елементи. Продължителността на награпавяването в целия процес на производство на лодки е от 5 до 15%.

Процесът на нагрубяване обаче отнема време и при тънки черупки от тъкани може да доведе до загуба на якост на текстила и нарушаване на уплътнението. През последните години беше извършена особено интензивна работа за премахване на този процес чрез избор на нови материали за прахово покритие, които лесно се отмиват от разтворители и използване на по-силни адхезивни състави. Грапавата повърхност поне от едната страна на тъканта може да бъде оформена чрез равномерно разположени вдлъбнатини под формата на пресичащи се линии, които се образуват едновременно с вулканизацията на тъканта. Интересно решение е, когато в лепилото се вкарва абразивен материал, който при разточване на съединяваните детайли прониква като „нитове“ в залепваните повърхности.

Успехът на залепването се определя от добрата подготовка на повърхността и равномерното, без гънки и мехурчета, залепване на залепваните повърхности. Преди залепване маркирайте границата на наслагването на материала. Повърхностите за залепване се свързват, като се започне от единия край на шева към другия или от средата към краищата, така че да няма гънки и мехурчета. Шевът се заглажда на ръка или се навива с валяк. При дълги шевове, за да се избегне неравномерно разтягане на тъканите, предварително се поставят маркировки върху двете повърхности за залепване след 30–50 см. Шевовете с дължина няколко метра се залепват на части от 1–1,5 м. при свързване на парчетата. Най-често свързването на панелите се извършва чрез еднократно или многократно смазване на залепените зони с лепило, предимно студено втвърдяване. При производството на тежки камиониЗа големи лодки се използват горещо втвърдяващи се лепила, последвани от предварително пресоване и вулканизиране на шева във вулканизираща преса. Нанесете лепилото ръчно или с механична лепилна машина. Преди намазване с лепило повърхностите за залепване се освежават с органичен разтворител (бензин, етилацетат, смес от тях и др.) - След освежаване с разтворител и след всяко намазване повърхностите се подсушават.

Сглобяването на корпуса на домашна надуваема лодка започва отстрани и се извършва в строга последователност. отделни части в своевременноте са свързани с различни шевове (главно застъпени) по намазаните ръбове, към които от двете страни, за да се елиминира ефектът от филтриране на въздуха по влакната на тъканта, са предварително залепени ленти с ширина 25–40 mm, изработени от гумирана тъкан залепени (фиг. 4.1), често по-тънък от плата за мъниста. При използване на горещо втвърдяващи се лепила, шевовете се запечатват с ленти от невулканизиран каучук или гумирани тъкани.

За много рибари подготовката за сезона се състои в придобиване на необходимите съоръжения, пътувания до специализирани магазинив търсене на необходимите костюми, оборудване. Въпреки че има и такива, които мислят да си купят лодка или дори да я направят със собствените си ръце.

Закупуване или самозалепване

Разбира се, мнозина се доверяват само на известни производители, които имат отлично оборудване за производство на PVC лодки, работят опитни специалисти и са известни в своята област повече от дузина години. Вярно е, че други предпочитат да купуват продукти от частни занаятчии, които изрязват детайлите със собствените си ръце, залепват ги, преминават и проверяват всеки шев. Такива производители са отговорни за качеството на своите продукти.

Има и майстори, които купуват парче PVC материал, различни компоненти, които изграждат лодката, и сглобяват готовия продукт. Вярно е, че само малцина могат самостоятелно да се занимават с производството на тези продукти. Ето защо е много по-добре да поверите производството на надуваеми лодки на професионалисти, които познават всички нюанси на правилното рязане на материала, неговата проверка и обработка.

Начало на производството

Ако имате известен опит с PVC материали, знаете как се правят лодки, тогава можете да помислите за вашия бизнес. На първо място е необходимо да изберете оборудване за производство на PVC лодки и специалисти, които ще могат да изберат правилния материал, да изрежат части, да ги съединят и, разбира се, да тестват готовия продукт. Разбира се, по-добре е всички процеси да се автоматизират максимално, оставяйки човек само да контролира процеса.

Но изборът на материал за такива продукти трябва да се извършва много внимателно. Съгласно установените държавни стандарти PVC плат с плътност 640 g / m 2 може да се използва за обикновена гребна надуваема лодка. Опитните производители обаче предпочитат да правят по-издръжливи продукти. Някои за цилиндрите придобиват материал с плътност 850, а за дъното - 1100 g / m 2.

Опции за рязане и съединяване

Когато купувате оборудване за производство на PVC лодки, трябва да обърнете внимание специални устройстваза работа с шаблони. С помощта на лазер изрязването се извършва с точност до милиметър. Това напълно изключва възможни проблемипо време на сглобяването крайния продукт. Ако шаблонът е направен правилно, тогава свързването на частите няма да причини никакви затруднения. По време на работа обаче е важна не само правилната форма на лодката без очевидни деформации, Специално вниманиетрябва да се отдаде на качеството на шевовете.

В момента има два варианта за сглобяване на лодки от PVC материали. Някои производители предпочитат да ги залепят. Освен това такива шевове често се оказват по-устойчиви на разкъсване от самия материал. Вярно е, че за надеждна връзка е необходимо да се използва специално лепило, направено на полиуретанова основа.

Други купуват специално оборудване за производство на PVC лодки, предназначени за заваряване на части. Смята се за повече модерен метод. Частите могат да бъдат съединени и чрез вулканизация, ултразвуково заваряване или обработка с горещ въздух.

Как се режат лодки

Преди започване на работа се избира парче PVC тъкан с необходимата плътност. В същото време качеството му трябва да бъде предварително проверено. На материала, с помощта на специални шаблони, се изчертават части от страните и дъното на бъдещата лодка.

Маркирането може да се извърши ръчно или със специални шаблони. Ако производството има специално оборудване, тогава рязането може да се извърши автоматично. При този метод едновременно се произвеждат до 20 еднакви детайла. За целта се използват специален лазер и охлаждаща водна струя, чиято комбинация води до равномерни и остри ръбове.

След това обучени хора вече започват да обработват частите - те маркират местата на тяхното свързване и границите, към които се прилага материалът. При правилна подготовка на етапа на докинг няма да възникнат проблеми. Първоначално е обичайно да свържете детайлите на страните на бъдещата лодка и едва след това да наложите дъното.

Колекция от части

В допълнение към правилните модели и висококачествено рязане, технологията на производство на PVC лодки също е важна. Залепването на шевовете с лепило може да се извърши с припокриване или челно. В последния случай връзките са подсилени благодарение на специални ленти. Двустранното припокриване на всички фуги позволява максимална здравина.

Производителите на качествени лодки обаче не спират дотук. След залепването шевовете се подлагат на високотемпературна обработка. След това е възможно да счупите детайлите на лодката само ако умишлено откъснете слоя PVC материал от нейната основа.

И други производители предпочитат да заваряват части. Това, разбира се, изисква специално скъпо оборудване - инсталации за високочестотен ток. С тяхна помощ се създават дори дълги шевове, тъй като осигуряват равномерно нагряване на материала по цялата дължина на ставите. В този случай само фугите са изложени на температура, а краищата на материала остават студени и поради това не се деформират. В резултат на това изходът е гладки запечатани шевове, които са практически невидими.

Комбинацията от качество и цена

Ако следвате всички етапи, в които трябва да се извършва производството на лодки, изберете само висококачествен материал за работа и покупка добро оборудване, става ясно, че цената на подобни продукти не може да бъде ниска. Въпреки това, ако купувачът иска да купи лодка за повече от една година, тогава е по-добре да похарчите малко пари и да купите по-добър продукт.

Разбира се, сега е доста лесно да се намерят китайски PVC лодки на пазара. Те могат да бъдат 2-3 пъти по-евтини от подобни местни продукти. Това спира много производители, защото след като изчислят възможната цена на продуктите, те осъзнават, че няма да могат да се конкурират с китайски стоки. Въпреки че си струва да запомните, че рибарите са добре наясно за какво плащат и много от тях ще предпочетат качествена домашна лодка, отколкото евтин аналог.