Автобустармен халықаралық жолаушылар тасымалы. халықаралық автобус

жоғарыдан қараңыз

Халықаралық автобустар

Сайтта сіз Еуропаның кез келген жеріне автобус билеттеріне ең жақсы бағамен тапсырыс бере аласыз. Ең жайлы халықаралық автобустар Чехия, Греция, Голландия, Польша, Болгария, Германия, Италия, Франция, Молдова, Испания, Португалия, Балтық жағалауы елдері (Литва, Латвия, Эстония) және басқа да Еуропа елдеріне сапарларға арналған. Еуропаның бірнеше қалаларында халықаралық бағыт бойынша тікелей рейс бар, сондықтан трансфермен саяхаттаған кезде, тіпті жол ақысын аздап үнемдеуге болады.

Халықаралық класты автобустармен жолаушыларды тасымалдау Еуропаның барлық бағыттары бойынша барлығына сәйкес жүзеге асырылады қолданыстағы стандарттар, ал көліктің өзінде шағын ас үй, кондиционер, дәретхана және бейнежүйе түріндегі барлық қажетті жабдықтар мен ыңғайлылықтар бар. Клиент өзінің діттеген жеріне әрқашан жайлылықпен, уақытында және жақсы қызмет көрсетумен жететініне сенімді болуы керек.

Қазіргі уақытта билеттерді тегін брондау Еуропа елдері мен көршілес елдерге, Ресей мен Украина аумағы арқылы, Беларусь пен Балтық жағалауы елдеріне сапарларға ұсынылады.

Сіз әрқашан онлайн билеттерді сату қызметтерінің жедел қолдауына сене аласыз, одан сіз әуежайдан сапар немесе трансфер туралы барлық қажетті ақпаратты біле аласыз.

Жасау ақпараттық портал(веб-сайт) және халықаралық жолаушылар автобусы бағыттарының ұсыныстарын біріктіретін қызметтер – жолаушылар тасымалының халықаралық сату нарығын дамытудағы қисынды қадам.

Бейнеге браузеріңіз қолдау көрсетпесе. Бейнені жүктеп алу.

Бейнеклип: рейсті таңдау, автобуста орынды таңдау, билетті брондау және төлем бетін көрнекі түрде көрсететін нұсқаулар.

Нарық перспективалары автобуспен тасымалдауЕуропа даусыз. Автобус жолаушылар тасымалы бұрынғысынша ең көп үнемді жолЕуропа елдеріне жету: автобус рейсі билетінің құны әдетте ұқсас бағыттың әуе билеттерінен 30-50% төмен. Сонымен қатар, Ресейден Еуропаның бірқатар қалаларына басқа көлік түріне ауыспай жету мүмкін емес.

Мегаполисте тұратын заманауи адам өз өмірін көліксіз елестете алмайды. Жолаушылар көлігін жалға беру қызметі біздің өміріміздің үйреншікті бөлігіне айналды. Көптеген компаниялар мұндай қызмет түрін ұсынады. Бұл тұтынушыға қолайлы нұсқаны таңдауға мүмкіндік береді.

Еуропаға халықаралық рейстер:

Чехияға автобустар

Белоруссияға автобус билеттері

Басқа көрші елдердегі сияқты Беларуське де Ресейден өте арзан жетуге болады. Билеттер елдердің аумақтық жақындығынан ғана емес, сонымен қатар тығыз мәдени-тарихи байланыстарға байланысты айтарлықтай арзан. Сіз Минскіге тез ғана емес, сонымен қатар жеткілікті бюджетке жете аласыз. Адамдар Гомельге бару үшін ғана емес, сонымен қатар Минск, Мәскеу, Киев немесе Санкт-Петербургке сапарын жалғастыру үшін барады, өйткені бұл елдегі ең үлкен көлік тораптарының бірі және билеттерді осы жерден жиі сатып алады. Астана.

Молдоваға автобус билеттері

Киевтен Молдоваға әуе билеттерінің бағасы халықаралық рейстер үшін ең арзандардың бірі болып табылады. Украина мен Молдова арасында визасыз режим бар, сондықтан автобустар Киевтен Кишиневке жиі қатынайды. Бұл осы бағыттағы ең арзан көлік түрі және отырғызу және тасымалдау уақытын ескере отырып, ең жылдамдардың бірі.

Балтық елдеріне автобус билеттері

Балтық елдеріне, нақтырақ айтқанда Литваға, сондай-ақ Латвия немесе Эстонияға автобус билеттерін сайттан табуға болады. Бұл елдерге бару өте танымал. Балтық елдеріне автобус рейстері көршілес елдердің: Ресей, Польша және Беларусь аумақтары арқылы өтеді. Үш елдің де Балтық теңізіне шығу мүмкіндігі бар, оның үстіне Рига (Латвия) мен Таллинге (Эстония) автобуспен ғана емес, Норман елдерінен Гданьск, Санкт-Петербург және басқа да Балтық жағалауы елдерінен паром арқылы жетуге болады. Вильнюске (Литва) жетудің ең ыңғайлы жолы - Минск. Вильнюс арқылы да өтеді темір жолМәскеу мен Калининград арасында. Мысалы, Эстонияда, Таллинде, Санкт-Петербургтен жету жеткілікті. Риганың өзі халықаралық әуежайының арқасында ірі аймақтық хаб болып табылады. Одан автобуспен Латвияның барлық қалаларына, тіпті көрші елдерге де жетуге болады.

Германияға автобус

Германияға автобус ел арқылы транзитпен де, каботаждық тасымалдау мүмкіндігімен де өте алады, сонымен қатар бағыттың межелі және соңы бола алады. Кейбір рейстер Польша аумағы арқылы алдымен Берлинге, содан кейін Германияның басқа қалаларына, мысалы, Дортмундқа өтеді. Данияға құрлық арқылы, содан кейін Швецияға жету үшін автобустар Германия арқылы, көбінесе Гамбург арқылы өтуі керек. Сондай-ақ Шығыс Еуропадан Бельгияға, Францияға және Голландияға автобус бағыттары Ганноверден өтеді, немесе сәл төменірек - Кельн және Дюссельдорф. Кейбіреулер Германияның ең үлкен көлік орталығы Франкфуртке тоқтайды. Айта кетейік, Германиядан Парижге баратын кейбір маршруттар Люксембург арқылы өтеді, онда билеттерді де табуға болады.

Италияға автобустар

Ел өте алыс болса да, адамдар Италияға жиі бармайды. Бұл ең алдымен еңбек көші-қонына байланысты, өйткені көптеген отандастарымыз Италияда жұмыс істейді. Адамдардың көпшілігі Римге және көрші Неапольға, сондай-ақ Францияға, Румынияға және Болгарияға барады. Егер оның жолы Барселонада болса, онда Италияның таңғажайып көріністері. Кейбір жағдайларда Мадридке билеттерді іздеу керек, әсіресе сапардың соңғы орны Португалия болса.

Украиндықтар Одессаға тұрақты автобус қатынасының арқасында Болгарияға баруға қосымша мүмкіндік алды. Жаз бойы, күніне бірнеше рет Привоз автовокзалынан автобус Қара теңіз жағалауымен Варна мен Бургасқа қатынайды. Кейбір жағдайларда Румынияның Констанца портында түсіру мүмкіндігі бар.

Сондай-ақ сайтта ішкі еуропалық рейстерге билеттер сатылымға шығарылады: Варшава-Вена, Братислава-Неаполь, Берлин-Париж, Прага-Рим және т.б.

Халықаралық автобус жүргізушілерінің жұмыс және демалыс режимдері

Жүргізушілердің халықаралық автобус қозғалысы кезіндегі еңбек және демалыс режимдері Ресей қатысушысы болып табылатын Халықаралық автомобиль тасымалдарымен айналысатын көлік құралдары бригадаларының жұмысы туралы Еуропалық келісімге (AETR) сәйкес белгіленеді. Халықаралық автобус жүргізушілерінің жасы кемінде 21 жаста болуы керек. Автобусты тұрақты сақтау орнынан 50 км-ден астам радиуста халықаралық бағыттарда жолаушыларды тасымалдайтын жүргізушінің рұқсат етілген салмағы 3,5 тоннадан асатын көлік құралдарында немесе халықаралық қатынаста жолаушыларды тасымалдауда 1 жылдан астам жұмыс өтілі болуы тиіс. осы көлік құралдарының тұрақты сақтау орнынан 50 км-ге дейінгі арақашықтықтағы маршруттар.

Кез келген екі күндік демалыс кезеңі немесе күнделікті және апталық демалыс кезеңдері (күнделікті жүргізу уақыты) арасындағы автобустың жүру ұзақтығы 9 сағаттан аспауы керек.Бұл бір апта ішінде екі рет 10 сағатқа дейін ұлғайтылуы мүмкін. Кез келген қатарынан екі апта ішінде жүрудің жалпы уақыты 90 сағаттан аспауы керек.Автобусты 4,5 сағат үздіксіз жүргізгеннен кейін жүргізуші кемінде 45 минут үзіліс жасауы керек (демалыс уақыты болмаса) немесе сол уақытта кемінде 15 минуттық екі немесе үш үзіліс жасау керек. әрқайсысы. Бұл үзілістер кезінде жүргізуші басқа жұмыстарды орындамауы керек. Мұндай үзілістерді күнделікті демалыс деп санауға болмайды.

Әр 24 сағат ішінде жүргізуші кемінде 11 сағат үзіліссіз күнделікті демалыспен қамтамасыз етілуі керек. Келесі аптаның соңына дейін жүргізушіге өтемақы ретінде тиісті демалыс берілген жағдайда бұл демалыс бір аптада 3 реттен көп емес 9 сағатқа дейін қысқартылуы мүмкін. Демалыс қысқармайтын күндерде оны 24 сағат ішінде екі немесе үш бөлек кезеңге бөлуге болады, олардың біреуі қатарынан кемінде 8 сағат болуы керек. Бұл жағдайда демалыстың жалпы ұзақтығы кемінде 12 сағатқа дейін ұлғайтылады. Автобусты әрбір 30 сағат сайын кемінде 2 жүргізуші басқарса, олардың әрқайсысының демалыс уақыты қатарынан кемінде 8 сағат болуы керек. Автобуста күнделікті демалу тек автотұрақ кезінде және автобуста ұйықтайтын орын болған жағдайда ғана мүмкін болады.

Әрқайсысы кезінде жұмыс аптасы(дүйсенбі сағат 00.00-ден жексенбі 24.00-ге дейін) жүргізушіге апта сайынғы үзіліссіз 45 сағаттан кем емес демалыс беріледі. Қалған уақыт автобустың тұрақты қоймасында немесе жүргізушінің тұрғылықты жерінде пайдаланылса, бұл уақыт 36 сағатқа дейін, ал қалғаны басқа жерде пайдаланылса 24 сағатқа дейін қысқартылуы мүмкін.

Жол қауіпсіздігіне нұқсан келтірмеу және ыңғайлы тұрақ орнына жету үшін жүргізуші автобустағы адамдардың қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін қажетті шамада АТР ережелерінен ауытқуы мүмкін. Жүргізуші басқару құрылғысының жазбасында осы ережелерден шығудың сипаты мен себебін көрсетуі керек. Мұндай, мысалы, желіде пайда болған автобус ақауын жойғаннан кейін қажет болуы мүмкін. Қарастырылған Негізгі талаптардан басқа, AETR жүргізушілердің жұмыс және демалыс режиміне қатысты бірқатар басқа шектеулерді қамтиды.

Шетелдік аумақта коммерциялық тасымалдауды жүзеге асыру үшін тиісті мемлекеттің патенттік органының КОУ берген рұқсатын алу қажет.

Халықаралық автотасымалдаушылар кездесетін негізгі қиындықтарға мыналар жатады: шекараны кесіп өтудегі ұзақ кідіріс, рұқсат берудегі бюрократия, ресейлік автомобиль жолдарының инфрақұрылымының жеткіліксіз дамуы.

Халықаралық жолаушылар автобусы тасымалдау

Халықаралық жолаушылар автобустары тұрақты және тұрақты емес болып екіге бөлінеді. Тұрақты тасымалдаулар кестелерді пайдалана отырып, тұрақты бағыттар бойынша жүзеге асырылады. Тұрақты емес тасымалдау сұраныс бойынша жүзеге асырылады, атап айтқанда, мұндай тасымалдаудың едәуір бөлігі туристер топтарына қызмет көрсетумен байланысты. Тұрақты емес тасымалдаудың тағы бір түрі – көрші мемлекеттің аумағында орналасқан өндіріс орындарында вахталық әдіспен жұмыс істейтін жұмыс ауысымын жеткізу. Мұндай тасымалдаудың мысалы ретінде Ресейдің шекаралас аудандарындағы бірқатар кәсіпорындарға фин жұмысшыларының ауысымын жеткізу болып табылады.

Халықаралық рейстерде жылдамдықты қалыпқа келтіру қалааралық автобус қатынасында жасалғандай жүзеге асырылады. Бұл ретте әртүрлі мемлекеттердің жолдарында белгіленген жылдамдық шегі ескеріледі. Анықтамалық ақпаратты уәкілетті орган болып табылатын Халықаралық автотасымалдаушылар қауымдастығынан (ASMAP) алуға болады орыс ұйымыхалықаралық саласында жол коммуникацияларытасымалдаушыларға ақпараттық-құқықтық қызметтер кешенін ұсыну, оның ішінде қажетті құжаттаманы дайындауға көмек көрсету.

Көптеген Еуропа елдерінде тасымалдаушыларға ақылы автомобиль жолдарын пайдалану тиімді. Тарифтер қашықтығы мен түріне қарай алынады көлік. Ақылы жолға кіре берісте жүргізуші билет алады, онда ақылы жолдан шығу кезінде алым сомасы анықталады. Несие карталары қабылданады. Ақылы жолдар қарастырылған жоғары жылдамдыққозғалыс және қауіпсіз жағдайларсаяхат. Әр 5...10 шақырым сайын жол бойындағы терминалдар бар, онда қысқа демалуға, автобусқа жанармай құюға және жолды ұсақ жөндеуге арналған аялдама жасауға болады.

Терминалдар тәулік бойы жұмыс істейді: мейрамхана, буфеттер, дәретханалар, душтар, дүкендер (азық-түлік, қажетті заттар, басқа да күнделікті тауарлар, автомобиль қосалқы бөлшектері мен керек-жарақтары), жанармай құю станциялары (дизель, бензин, газ), автомобиль жөндеу посттары; телефон, автобустар, жеңіл және жүк көліктеріне арналған тұрақтар бар; ақпараттық-анықтамалық қызметтер көрсетіледі; валюта айырбастау және т.б.

Халықаралық автобуспен тасымалдауды ұйымдастыру әртүрлі елдердің халықаралық және ұлттық көлік заңнамасының нақты талаптарын және бірнеше тәулікке (әсіресе туристік қозғалыс үшін) жететін автобус сапарының айтарлықтай ұзақтығын ескере отырып, қалааралық қатынасқа ұқсас жүзеге асырылады.

Автобус кестесі немесе кесте және жүргізуші кестелері

Ұшу ұзақтығын нормалау нәтижелері бойынша және рұқсат етілген режимдержүргізушілердің жұмысы, автобустың қозғалыс кестесі немесе кестесі және жүргізушілердің жұмыс кестесі әзірленеді. Туристік халықаралық автобус маршруттары ең алуан түрлі болып табылады, олардың айналым нүктелері айқын немесе жасырын түрде болуы мүмкін. Тұрақты жолаушылар тасымалы үшін әдеттегі маршрут ең тән.

Тұрақты емес тасымалдау жағдайында мұндай маршрут екі жағдайда ұйымдастырылады:

Автобус туристерді баратын елге және кері қайтару үшін ғана пайдаланылады, ал туристерге қабылдаушы елде экскурсиялық қызмет ішкі көлікпен көрсетіледі. Туристік автобус алдыңғы топтағы туристермен бірге маршруттың бастапқы нүктесіне қайтады, бұл автобустың жоғары өнімділігін қамтамасыз етеді;
Негізінен демалыс орындарына (жағажай, жүзу, ашық демалыс және т. Бұл жағдайда туристердің демалуы кезінде автобус бос тұрып қалады, бұл оны пайдалану көрсеткіштерін нашарлатады. Автобусты демалушылардың өтініші бойынша ақылы түрде далаға шығаруға болады.

Қайтару нүктесінің бүйіріндегі ілмегі бар маршрут экскурсиялық турларға тән, мүмкін курорттық аймақтардағы демалыспен үйлеседі. Бұл жағдайда туристерді қабылдаушы елге жеткізу үшін маршруттың сызықтық бөлігі қолданылады. Маршруттың циклдік бөлігі көрікті жерлер немесе демалыс орындары бар әртүрлі нүктелерге кезекті келу мақсатында әзірленген.

Айналмалы маршруттың ерекшелігі – «сонда» және «артқа» бағыттары бойынша бағыттың сәйкес келмеуі, бұл туристік фирманың өз тұтынушыларына беретін танымдық мүмкіндіктерін кеңейтуді қамтамасыз етеді. Шеңбер маршруттары Еуропаның бірнеше елдеріне тіркелетін турларға тән.

Соңында, экскурсиялық саяхаттары бар маршрут туристерді олардың тұрақты базасына жеткізуді, содан кейін бір күндік автобуспен экскурсияларды қамтиды. Мұндай турлар ең танымал, өйткені Еуропа елдері өте ықшам және көптеген жақын орналасқан қалалар мен көрікті жерлерге ие. Бұл ретте тұрақты орналасу орны (автобустың айналым пункті) тұру үшін ең төменгі төлем критерийі бойынша таңдалады.

Нақты жағдайларда маршрутта қарастырылатын төрт негізгі конфигурацияның әрқайсысына тән элементтер болуы мүмкін, мысалы, маршруттың ортаңғы бөлігі қозғалыстың екі бағытында әртүрлі жолдар арқылы өтуі мүмкін.

Жұмыс кестелері мен жұмыс кестелерін әзірлеу ықтимал жылдамдықтар мен жол бойындағы болжамды кідірістерді ескере отырып, әртүрлі елдер үшін жалпыланған бастапқы деректерді жүйелеуден басталады.

Багажды тасымалдау

Қалааралық автобус қатынасында, жолаушы көлікпенбагажды тасымалдау да жүзеге асырылады. Кәдімгі багажды тасымалдау үшін қалааралық автобустарда жолаушылар бөлмесінің еденінің астында ауыр заттарды салонға тасымалдауды болдырмайтын, қозғалыс қауіпсіздігін арттыратын (автобустың ауырлық центрі төмендейді және бұзылған жағдайда) арнайы багаж бөлімдері болады. апат, багаж жолаушыларды жарақаттамайды). Жолаушылар заттарын қол жүгі немесе багажға жатқызу, сондай-ақ тасымалдауға рұқсат етілген багажға қойылатын талаптар жолаушылар мен багажды автомобиль көлігімен тасымалдау қағидаларында белгіленеді.

Үлкен көлемді немесе жүк массасын тасымалдау қажет болған жағдайда, автобустармен бірдей кесте бойынша багаж вагондарының рейсі ұйымдастырылады. Мұндай багажды тасымалдау үшін пайдалану жүк көліктеріфургонның корпусымен. Багаждық рейстерді орындайтын автомобильдердің қозғалысын ұйымдастыру автобустардың қозғалысын ұйымдастыруға ұқсас жүзеге асырылады.

Халықаралық автобус қозғалысы кезінде багажды тасымалдау

Халықаралық автобус қатынасында багажды тасымалдау реттеледі халықаралық конвенциялар, үкіметаралық келісімдер және тасымалдау ережелері. Халықаралық конвенция автомобиль көлігіТМД-ға қатысушы мемлекеттердің Жолаушылар мен багаждың (ЖЖЖБ) жолжүгіне салмағы 20 кг-нан аспайтын, өлшемдері 600x400x200 мм-ден аспайтын заттар кіретіні анықталды. Қалған заттар тұрақты халықаралық автобус бағыттарында ақылы түрде багаж ретінде тасымалданады. Мемлекеттік шекарадан өткен кезде жолаушының багажы қабылдаушы елдің ережелеріне сәйкес кедендік тексеруден және тіркеуден өтеді.

Халықаралық саяхаттау кезінде тұтынушылар әртүрлі сұрақтар қояды. Сондықтан біз сізге арнайы жиі қойылатын сұрақтар тізімін дайындадық.

1. Бұл қанша тұрады?

Шетелде автобусты жалға алу сапар күндерінің санына байланысты еурода тұрады: тәулігіне 300-ден 400 еуроға дейін.

2. Шетелде автобусты жалға алу үшін қандай құжаттар қажет және оларды кім беруі керек?

халықаралық қабылдау

автобусқа халықаралық кіру картасы

ASMAP арқылы алынған рұқсаттар (транзиттік немесе негізгі)

шетелдік паспорттары бар жүргізушілер

AETR тахографы және драйвер карталары

халықаралық жолаушыларды сақтандыру және жасыл картаны сақтандыру

жолаушылар тізімі

чартерлік келісім.

14 күндік жасыл карта 150 еуро тұрады

ASMAP рұқсаттарының әрқайсысы 1000 рубльден тұрады. Соманы көрсетіңіз.

3. Жүргізушілердің жұмыс және демалыс режимі қандай?

Жүргізушілердің жұмыс және демалыс режимі қатаң реттелген – әрбір жүргізушіге 8 сағаттан аспайтын жұмыс уақыты және әрбір 4 сағат сайын 30 минуттық кешігу және жүргізушіні ауыстыру орын алады. Айыппұл өте үлкен, және біз бұл ережелерді бұзбаймыз, сондықтан сапардың логистикасы аталғандарды қамтамасыз етеді. 16 сағаттық саяхаттан кейін «сорғыш». 3-ші жүргізушіні қоюға болады, содан кейін сіз жолда +8 сағат жұмсайсыз, бірақ ол кем дегенде 8 сағат бойы сорып алады.

4. Клиент тағы не төлейді?

Клиент отынның ақысын төлейді – автобусты жалға алу құнына 300 литр жанармай кіреді, ал қалғанын клиент толтырады. Әдетте бағасы 1 литр үшін 1-ден 1,6 еуроға дейін. Автобус 100 шақырымға 35-40 литр жұмсайды.

Ақылы жолдарды клиент төлейді. Беларусьте барлық жолдар ақылы, тасымалдаушы сатып алу керек. Польша мен Германияда жолдар тегін, экологиялық төлемді төлеу керек; Францияда жолдар ақылы, бірақ сізге tarnsporder қажет емес.

5. Жүргізушілерге виза керек пе?

Қажет болған жағдайда жүргізушілер үшін визаны клиент жасайды.

6. Жүргізушілерді тамақтандырып, жатын орынмен қамтамасыз ететін кім?

Клиент жүргізушілер үшін тұру және тамақтануды қамтамасыз етеді; егер тамақ болмаса, онда бір жүргізушіге күніне 25 еуро мөлшерінде қосымша ақы төлеу керек.

7. Халықаралық сапардан қанша бұрын автобусқа тапсырыс беруім керек?

Құжаттар көп болғандықтан, автобусқа сапар басталардан кемінде 3 ай бұрын тапсырыс беру керек.

P.S. Еуропаның кейбір қалаларында ЕВРО-5 экологиялық стандарты бар автобустар кіре алады (мысалы, Лондон, Хельсинки). Бізде ондай автобустар бар, бұлардың барлығы 5 евросы бар MAN көлігі, бірақ қымбатырақ болады. Сайтта көрсетілген телефон нөмірін тексеріңіз.

Халықаралық автобуспен тасымалдауды ұйымдастырудың ерекшеліктері

Халықаралық автобус жүргізушілерінің жұмыс және демалыс режимдері

Әр жұмыс аптасында (дүйсенбі сағат 00.00-ден жексенбі 24.00-ге дейін) жүргізушіге апта сайынғы үзіліссіз 45 сағаттан кем емес демалыс беріледі. Қалған уақыт автобустың тұрақты қоймасында немесе жүргізушінің тұрғылықты жерінде пайдаланылса, бұл уақыт 36 сағатқа дейін, ал қалғаны басқа жерде пайдаланылса 24 сағатқа дейін қысқартылуы мүмкін.

Халықаралық жолаушылар автобусы тасымалдау

Халықаралық жолаушылар автобустары тұрақты және тұрақты емес болып екіге бөлінеді.

Тұрақты тасымалдаулар кестелерді пайдалана отырып, тұрақты бағыттар бойынша жүзеге асырылады. Тұрақты емес тасымалдау сұраныс бойынша жүзеге асырылады, атап айтқанда, мұндай тасымалдаудың едәуір бөлігі туристер топтарына қызмет көрсетумен байланысты. Тұрақты емес тасымалдаудың тағы бір түрі – көрші мемлекеттің аумағында орналасқан өндіріс орындарында вахталық әдіспен жұмыс істейтін жұмыс ауысымын жеткізу. Мұндай тасымалдаудың мысалы ретінде Ресейдің шекаралас аудандарындағы бірқатар кәсіпорындарға фин жұмысшыларының ауысымын жеткізу болып табылады.

Халықаралық рейстерде жылдамдықты қалыпқа келтіру қалааралық автобус қатынасында жасалғандай жүзеге асырылады. Бұл ретте әртүрлі мемлекеттердің жолдарында белгіленген жылдамдық шегі ескеріледі. Анықтамалық ақпаратты халықаралық автомобиль тасымалдары саласындағы уәкілетті ресейлік ұйым болып табылатын және тасымалдаушыларға қажетті құжаттаманы толтыруға көмектесуді қоса алғанда, ақпараттық және құқықтық қызметтер кешенін ұсынатын Халықаралық автомобиль тасымалдаушылары қауымдастығынан (ASMAP) алуға болады.

Көптеген Еуропа елдерінде тасымалдаушыларға ақылы автомобиль жолдарын пайдалану тиімді. Жол ақысы көліктің қашықтығы мен түріне қарай алынады. Ақылы жолға кіре берісте жүргізуші билет алады, онда ақылы жолдан шығу кезінде алым сомасы анықталады. Несие карталары қабылданады. Ақылы жолдарда жоғары жылдамдық пен қауіпсіз жүру жағдайлары қамтамасыз етілген. Әр 5...10 шақырым сайын жол бойындағы терминалдар бар, онда қысқа демалуға, автобусқа жанармай құюға және жолды ұсақ жөндеуге арналған аялдама жасауға болады.

Автобус кестесі немесе кесте және жүргізуші кестелері

Ұшу ұзақтығын және жүргізушілердің рұқсат етілген жұмыс режимдерін нормалау нәтижелері бойынша автобустың жүру кестесі немесе кестесі және жүргізушілер үшін кестелер әзірленеді. Туристік халықаралық автобус маршруттары ең алуан түрлі болып табылады, олардың айналым нүктелері айқын немесе жасырын түрде болуы мүмкін. Тұрақты жолаушылар тасымалы үшін әдеттегі маршрут ең тән.

Тұрақты емес тасымалдау жағдайында мұндай маршрут екі жағдайда ұйымдастырылады:

Автобус туристерді баратын елге және кері қайтару үшін ғана пайдаланылады, ал туристерге қабылдаушы елде экскурсиялық қызмет ішкі көлікпен көрсетіледі. Туристік автобус алдыңғы топтағы туристермен бірге маршруттың бастапқы нүктесіне қайтады, бұл автобустың жоғары өнімділігін қамтамасыз етеді;

Негізінен демалыс орындарына (жағажай, жүзу, ашық демалыс және т. Бұл жағдайда туристердің демалуы кезінде автобус бос тұрып қалады, бұл оны пайдалану көрсеткіштерін нашарлатады. Автобусты демалушылардың өтініші бойынша ақылы түрде далаға шығаруға болады.

Багажды тасымалдау

Қалааралық автобус қатынасында багажды тасымалдау жолаушы автомобиль көлігімен де жүзеге асырылады. Кәдімгі багажды тасымалдау үшін қалааралық автобустарда жолаушылар бөлмесінің еденінің астында ауыр заттарды салонға тасымалдауды болдырмайтын, қозғалыс қауіпсіздігін арттыратын (автобустың ауырлық центрі төмендейді және бұзылған жағдайда) арнайы багаж бөлімдері болады. апат, багаж жолаушыларды жарақаттамайды). Жолаушылар заттарын қол жүгі немесе багажға жатқызу, сондай-ақ тасымалдауға рұқсат етілген багажға қойылатын талаптар жолаушылар мен багажды автомобиль көлігімен тасымалдау қағидаларында белгіленеді.

Үлкен көлемді немесе жүк массасын тасымалдау қажет болған жағдайда, автобустармен бірдей кесте бойынша багаж вагондарының рейсі ұйымдастырылады. Мұндай багажды тасымалдау үшін фургон типті шанағы бар жүк көліктері қолданылады. Багаждық рейстерді орындайтын автомобильдердің қозғалысын ұйымдастыру автобустардың қозғалысын ұйымдастыруға ұқсас жүзеге асырылады.

Халықаралық автобус қозғалысы кезінде багажды тасымалдау

Халықаралық автобус қатынасында багажды тасымалдау халықаралық конвенциялармен, үкіметаралық келісімдермен және тасымалдау ережелерімен реттеледі. ТМД-ға қатысушы мемлекеттердің Жолаушылар мен багажды халықаралық автомобиль көлігімен тасымалдау туралы конвенциясында (CMAPP) жолаушының тегін қол жүгіне салмағы 20 кг-нан аспайтын, өлшемдері 600x400x200 мм-ден аспайтын заттар жатады деп белгіленген. Қалған заттар тұрақты халықаралық автобус бағыттарында ақылы түрде багаж ретінде тасымалданады. Мемлекеттік шекарадан өткен кезде жолаушының багажы қабылдаушы елдің ережелеріне сәйкес кедендік тексеруден және тіркеуден өтеді.