Ресей флотының жауынгерлік құрылымына жаңа кемені ұшыру және қабылдау әрқашан оқиға болып табылады. Ауыстыру неғұрлым көп болса, қару-жарақ жүйелері неғұрлым әртүрлі және теңізге жарамдылығы соғұрлым әсерлі болса, салтанатты рәсім соғұрлым жарқын болады. бұқаралық ақпарат құралдары. 2014 жылы Әскери-теңіз күштері күнін мерекелеу мақсатында қорғаныс ведомствосына Каспий флотилиясын күшейтетін екі жаңа бөлімшенің жеткізілуі сәйкес келді. Ежелгі орыс қалалары «Углич» және «Град Свияжск» атымен аталатын 21631 «Буян-М» жобасының шағын зымыран кемелері бір қарағанда мұндай құрметті тудырмайды. ядролық крейсерлержәне сүңгуір қайық зымыран тасығыштары. Бірақ олардың Ресейдің қорғаныс қабілетіндегі рөлі әлі бағаланған жоқ.
Жабық теңіздерге арналған кеме
Буян-М жобасы бастапқыда мұхит кеңістігіне емес, ашық теңізде жұмыс істеуге арналған кеме түрі ретінде ойластырылған. Бұл бүгінде ашық дереккөздерден белгілі, бірақ кеме маманына 950 тонна су ығыстыруы өте төмен жақтары мен аз тартылуы бес баллдан асатын толқыны бар суларда навигацияны білдірмейтіні анық. Жағаларды шайып жатқан жабық теңіздер Ресей Федерациясы, тек үшеу: Каспий, Қара және Азов. Соңғы екі су қоймасы, айтпақшы, соңғы кездері ұлттық қауіпсіздік тұрғысынан аз қызығушылық танытқан. Қара теңіз бассейніндегі НАТО елдері флоттарының белсенділігінің артуы тек 2009 жылы ғана байқалады Соңғы уақыт, Украинадағы белгілі оқиғалар басталғаннан кейін.
Каспийдегі жағдай
Өңірдегі теңіз жағдайының тұрақтылығына жауапты флотилияға келетін болсақ, әрине, жаңарып, күшейту қажет болды. 21631 «Буян-М» жобасының кемелері дәл осы операциялық секторға арналған. Сонымен бірге, Ресейдің стратегиялық серіктесі және достық сыртқы саясатын жүргізетін Қазақстан Республикасы ешбір жағдайда әлеуетті қарсылас ретінде қарастырылмады. Қазіргі уақытта Әзірбайжанда (сонымен қатар дұшпандық емес) теңіз әлеуеті іс жүзінде жоқ. Түркіменстан Ресей Федерациясынан құрал-жабдықтарды сатып алады және тәуелсіз сыртқы саяси бағытты ұстана отырып, өзара тиімді сауда-экономикалық байланыс пен қорғаныс саласындағы ынтымақтастыққа мүдделі. Тарихи таяу өткен кезеңде Кеңес Одағының республикалары болған бұл елдер шекарамыздың қауіпсіздігіне ешқандай қауіп төндірмейді. Тек Иран ғана қалды. Ол экономикалық оқшауланған, сонымен қатар оны солтүстіктегі ұлы көршіге агрессивті бейімділікке күдіктену өте қиын. Олар айтқандай, олардың уайымдары жеткілікті.
Каспий аймағында Ресейге ешқандай аймақтық қауіп жоқ деген қорытынды жасауға болады. Неліктен мұнда Project 21631 шағын зымырандық кемесі қажет? Бұл сұраққа жауап беру үшін оның қару-жарақ жүйелерінің сипаттамаларын, теңіз деректерін және дизайн ерекшеліктерін зерттеу керек.
өзен-теңіз
Татарстанда жоба жасалып, кеме жасалды. Оларды отырғызыңыз. А.М.Горький даңқты Еділ қаласында Зеленодольск қаласында орналасқан. Бұл фактінің өзі көп нәрсені аңғартады. Кеме корпусы тек теңіздерді ғана емес, сонымен қатар солтүстіктен оңтүстікке және батыстан шығысқа қарай бүкіл елге еніп, өзендердің көгілдір артерияларымен оңай жүруге мүмкіндік береді. Өзен флотилияларының қорғаныс үшін де теориялық маңызы бар, олардың Ұлы Отан соғысы кезінде соғысу мүмкіндігі болды, бірақ содан бері әскери доктрина үлкен өзгерістерге ұшырады. RTO жобасы 21631 «Буян-М» монитор ретінде пайдалануға жарамсыз (жаяу әскерді қолдауға арналған кемелер класы шын мәнінде қалқымалы артиллериялық батарея болып табылады). Бұған қарапайым зеңбірек қаруы да дәлел: бар болғаны екі жүз миллиметрлік зеңбірек. Сонымен қатар, аралдар арасындағы өзен арналарындағы әрекеттер құпияны сақтау үшін мұндай күрделі шараларды қажет етпейді, ал жылдамдық тым үлкен (25 түйін). Ал зымырандық қарулардың құрамы негізінен теңіз сипатының пайдасына шешендікпен сөйлейді. 21631 жобасының «Буян-М» кемелерінің өзенде жүзу мүмкіндігі осы жауынгерлік бөлімшелерді кез келген ықтимал әскери қимылдар театрына көшіру үшін кең мүмкіндіктерді білдіреді. Қажет болса, әрине.
Артиллерия және әуе қорғанысы
Радиус жауынгерлік пайдаланусалыстырмалы түрде аз. Автономия он күн. Project 21631 шағын зымыран кемесі екі жарым мың мильден аспайды. Жоғарыда аталған 100 мм-лік «Әмбебап» зеңбіректеріне қосымша (А-190М), әуе артиллериясы артқы жағындағы «Дуэт» қос қондырғысымен, 14,5 мм калибрлі MTPU екі тұғырлы пулеметі және тағы үш жылдам атыс 7,62 қондырғысымен ұсынылған. -мм баррель.
Әскери-теңіз күштерінің әуе қорғанысының құралы екі Гибка қондырғысы болып табылады, олар жердегі күштерде кең таралған және тиімді Igla зениттік-зымырандық жүйелеріне негізделген. Бұл қару жаппай әуе шабуылына тойтарыс беру үшін жеткіліксіз болуы мүмкін; ол шабуылдаушы ұшақтар мен шабуыл тікұшақтарымен күресуге арналған. Негізгі ставка әуе шабуылын болдырмау үшін басқа трюктерге жасалды, бірақ бұл туралы кейінірек.
Негізгі калибр
RTO 21631 «Буян-М» жобасы ықтимал жаудың кемелері мен жағалаудағы базаларына зымырандық ату жүргізу үшін жасалған. Бұл үшін оның негізгі қару-жарағы көзделген, олар бірге UKKS (әмбебап кеме ату жүйесі) құрайды. Корпуста сегіз білік бар, олардан зымырандарды тік ұшыруды жүзеге асыруға болады: дыбыстан төмен (кемеге қарсы 3M54, жерүсті-құрлық класы 3М14, суасты қайықтарына қарсы 91RT) және дыбыстан жоғары (Onyx 3M55). Осылайша, өте қарапайым мөлшерімен және шағын экипажымен (шамамен 35 адам) 21631 жобасының «Буян-М» шағын зымырандық крейсерлері әлдеқайда үлкен тоннажды теңіз нысандары үшін өте қауіпті қарсылас бола алады.
Стратегиялық корвет
21631 жобалық зымырандық кемелер бола алатын платформа «Калибр» кешені ұрыс қашықтығы 2600 км болатын қанатты зымырандармен жабдықталған. Бұл географиялық тұрғыдан алғанда, бұл Каспий және Қара теңіздер суларында орналасқан нүктелерден ұшырылған оникстің теориялық тұрғыдан Парсы шығанағында, Қызыл және Жерорта теңіздерінде және картада көрсетілген басқа жерлерде орналасқан нысанаға жете алатынын білдіреді. Көрсетілген радиустың шеңбері бойынша Еуразия, оның ішінде стратегиялық маңызды Суэц каналы.
Дәстүрлі түрде 21631 жобасы («Буян-М» коды) жататын корветтер жауынгерлік бөлімшелер болып саналады. тактикалық деңгей. Қазіргі уақытта Каспий флотилиясында қызмет ететін Град Свияжск және Углич қаруларының сипаттамалары олардың стратегиялық сипатын көрсетеді.
жасырын кеме
Қазіргі заманғы шағын зымырандық кеменің контурлары онымен үйлеседі жоғары жылдамдық, су зеңбірегі және салыстырмалы түрде шағын өлшемдері (74 метр), оны әртүрлі ыдыстармен қаныққан суларда анықтау оңай емес деп күтуге негіз береді. Радар экранында Буян-М 21631 жобасын балық аулайтын сейнерден немесе тіпті үлкен яхтадан ажырату қиын. Сонымен қатар, ол Ресейде жасалған барлық әскери кемелер сияқты, байланыс жүйелерін өшіруге қабілетті электронды қарсы шаралардың бүкіл кешенімен жабдықталған. радар қондырғыларыықтимал жауды жеңу. Жоғары жиілікті сәулені сіңіретін жабындар мен көлбеу силуэттер осы жылдам, ұшқыр, зымыранмен жүретін кемені анықтау мүмкіндігін одан әрі азайтады.
Қара теңіздегі жағдай
құрылыс кезінде немесе теңіз сынақтарықазір 21631 жобасының бес «Буян-М» кемесі бар. Бұл Великий Устюг, Вышный Волочек, Серпухов, Орехово-Зуево және Зеленый Дол. Бастапқыда олардың барлығы Каспий теңізінде қызмет көрсетуге арналған, бірақ соңғы жылы тез өзгерген Қара теңіз бассейніндегі геосаяси көрініс қолбасшылықты талап етті. Ресей флотыбұл ниеттерді қайта қарастырыңыз. Севастопольге «Серпухов» пен «Грин дол» жіберіледі. Қара теңіз флотының әскери-теңіз күштері айтарлықтай күшті құрайтын «НАТО-ның мина тазалау тобына» қарсы тұруға қабілетті соңғы бөлімшелермен толықтырылуы керек. Әрине, әскери қақтығыс болған жағдайда Қырым қорғансыз қалмайды және қазіргі жағдайда оның жамылғысын Босфор бұғазына дейінгі барлық акваторияны бақылауға қабілетті Бал және Бастион кешендері қамтамасыз ете алады. бірақ бейбітшілікті сенімді қамтамасыз ету және олардың мүмкіндіктерін көрсету үшін жауынгерлік бөлімшелердің тұрақты болуы қажет. Бұл тапсырманың негізгі ауыртпалығы «Адмирал Григорович», «Адмирал Эссен» және «РК Москва» фрегаттарына түседі, бірақ буяндықтар үшін жұмыс жеткілікті.
Ұзақ қашықтықтан көрінетін жағалау кемелері
Флоттар мен теңіз шайқастарының тарихынан ойлы саясаткер барлық жағдайларға жарамды және қақтығыстардың кез келген сценарийінде сәтті әрекет ете алатын әмбебап қару жоқ деген қорытындыға келеді. Кейбір жағдайларда қуатты крейсерлер мен үлкен шайқастар қажет, ал басқаларында авиатасымалдаушы құрамалар өте қажет; тиімді құралтек сүңгуір қайықтар ғана бола алады. Біздің аласапыран заманда 21631 жобасының «Буян-М» жылжымалы зымырандық кемелері де Ресейдің жағалауларына жақын жерде, бірақ алысқа бағытталған мүдделерін қорғай отырып, теңіз флотында өз орнын алады.
Осындай үлгідегі тағы бес кеме тапсырысқа берілген.
Шағын зымырандық кемелер 1234E
Құрылыс және қызмет көрсету
| 10 бірлікТапсырыс берілді |
| 10 бірлікСалынған |
| 1974-1984 gg.Құрылыс жылдары |
| 1976-... gg.Қызмет еткен жылдары |
| «Гауһар» өндірістік бірлігі Ленинград. кеме жасау зауыты Оларды «Вымпел». Володарский Рыбинск.Құрылыс алаңы |
ортақ деректер
Қару-жарақ
Кемелерді салған
Виджайдург, Синдхудург, Хосдург,
Айн Мара, Айн Эль Газала, Айн Зара, Айн Закит,
Раис Хамиду, Салах Раис, Раис Али.
Жоба 1234E(«Gadfly-E коды», НАТО кодексіне сәйкес белгіленуі - Нанучка II) - 1234 «Gadfly» жобасының шағын зымырандық кемелерінің (РТО) экспорттық модификациясы. Бұл кемелер КСРО-ға достық үш мемлекетке жеткізілді: Үндістанға (үш бірлік), Алжирге (үш бірлік) және Ливияға (төрт бірлік). Бірақ экспорттық нұсқаның арнайы дизайны жасалмады, модификация тек қарудың жеңілдетілген құрамында болды.
Жаратылыс тарихы.
RCC P-20 «Термит» және ұшырғыш КТ-15М.
Іске қосу қондырғыларында П-120 «Малахит» кемеге қарсы зымырандар.
MRK 1234/1234E жақсы маневрлік қабілеті бар: 360 ° үшін бұрылыс уақыты 200 с аспайды (25 ° руль бұрышында), ал тактикалық айналым диаметрі 30 кеме ұзындығынан аспайды. Толық жылдамдықтан толық тоқтағанға дейінгі жүгіру қашықтығы 75 кеме ұзындығынан аспайды, авариялық тоқтату 55 секундта мүмкін болады.
Экипаж және тұру.
РТО экипажы 49 адам, оның ішінде 7 офицер. Тұрғын үй жағдайын жақсарту үшін 1234Е жобасының РТО-да алғаш рет кондиционерлер мен қосымша тоңазытқыш орнатылды. Кеме корпусының дизайны үш түрлі оқшаулағыш материалды қарастырды: ауадағы шуды азайту, еніп кететін импульстік шудан қорғау және бөлмелерді салқындатудан қорғау.
Қару-жарақ.
Кемеге қарсы қарулар.
Жоба 1234E кемелерінің қарулануына төрт P-20 қанатты кемеге қарсы зымырандар кірді (НАТО кодының белгісі - SS-N-2C стикс), олар P-15M Termit кемеге қарсы зымырандарының экспорттық нұсқалары болды. Зымырандар КТ-15М төрт бағытталмайтын, тұрақтанбаған, брондалмаған, сіңірілмейтін ұшыру қондырғыларында жоғарғы палубада қатар орналастырылды. Р-20 зымырандары инфрақызыл іздегішпен жабдықталған және 83 км-ге дейін ату қашықтығына ие болды. Марш учаскесінде зымырандардың ұшу биіктігі 100-300 м, ал соңғы учаскеде - 2-5 м аспады.Марш учаскесінде ұшу жылдамдығы 1134 км/сағ болды. Соғыс оқпанының салмағы - 515 кг, қоса алғанда. жарылғыш массасы 375 кг. Зымыран Rangout-E радары арқылы басқарылды. Бір кемеге қарсы зымыранның бастапқы салмағы 2471 кг (бастапқы ұнтақ реактивті қозғалтқышының массасын қосқанда 346 кг), ұзындығы - 6550 мм, кемеге қарсы зымыран корпусының ең үлкен диаметрі - 760 мм, қанаттары ұшу 2400 мм. Іздеуші түрі – аралас, радиолокациялық және жылу арналары бар. Бағыттауыштардан зымыранның жылдамдығы 39-56 м/с, ұшу жылдамдығы 1100 км/сағ. Алдын ала қыздыру кезінде дайындықты бастау уақыты - 60 с. Қарсы әрекетсіз типтік нысанаға тию ықтималдығы 0,8.
1234E жобасының RTO-да кемеге қарсы қаруды пайдалану 5 баллдан аспайтын теңіз толқындарымен мүмкін. Қатты бұрыштардан күшті толқынмен зымыран жүйесін атуға елеулі шектеулер қойылды. Мысалы, ауыр теңізде кеме ұрыс алаңында жата алмайтындықтан, қанатты зымырандарды ұшыру аралығы 1,5 минутқа дейін болуы мүмкін.
Зениттік-зымырандық қарулар.
«Оса-М» зениттік зымыран кешені
Project 1234E кемелерінде әуе қорғанысына және жалғыз әуе нысандарын жоюға арналған садақта Osa-M зениттік-зымырандық жүйесі орнатылды. Әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесіне ZiF-122 қос сәулелі ұшыру қондырғысы, зымыранмен жабдықтау және қайта тиеу жүйесі, 4R-33 басқару жүйесі және 20 9М-33 зениттік зымырандардан тұратын оқ-дәрілер жүктелді. Әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің атыс жылдамдығы әуе нысандарына оқ ату кезінде минутына екі рет ұшыруды және жер үсті нысандарына оқ ату кезінде 2,8 ұшыруды құрады, ұшыру қондырғысын қайта жүктеу уақыты 16-21 с аспады.
Osa-M әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі 200-5000 м биіктікте 9000 м-ге дейінгі қашықтықпен 300 м / с жылдамдықпен ұшатын әуе нысандарын, ал дыбыстан жоғары нысаналарды - 7100 м-ге дейін түсіре алады.Төмен биіктікте ( 50-100), жойылу диапазоны 4000-6000 м дейін қысқарды.
Артиллериялық қарулар.
1234 жобадағы шағын зымырандық кемелердің артиллериясы артқы жағында орналасқан 57 мм калибрлі АК-725 қос ұңғылы бір мұнара артиллериялық қондырғысынан тұрды. AU мұнарасы брондалмаған, ол қалыңдығы 6 мм дуралюминий қорытпасынан жасалған. AU мұнарасында, бір бесікте жалпы оқ-дәрі сыйымдылығы 1100 патрон, минутына 200 оқ ату жылдамдығы 100 патронды үздіксіз атқылаумен екі 57 мм / 75 ZiF-74 шабуылдаушы мылтық болды. Көлденең бағыттау бұрыштары - екі жағынан 200 °, AU есебі - 2 адам, AU массасы - 3,9 тонна Атыс қашықтығы - 8420 м (өзін-өзі жоюшы үшін 6950 м). Мылтықтарды басқару қашықтан басқару пультінен де, қашықтан да MP-103 Bars атуды басқару радарынан да мүмкін, максималды нысананы анықтау қашықтығы 40 км.
Радиотехника.
П-20 кемеге қарсы зымырандармен атысты басқару үшін ± 10 МГц диапазонында орналасқан төрт тіркелген жиілікте 8-12 ГГц диапазонында жұмыс істейтін MP-331 Rangout-E кемелік мақсатты радар пайдаланылды. Rangout-E екі қуат деңгейіне (20 және 100 Вт) және 4 немесе 12 айн/мин жиілікте жан-жақты көріну мүмкіндігіне ие. Сағат қолайлы жағдайларүлкен нысананы анықтау қашықтығы 60 теңіз миліне (112 км) жетті. Нысананы анықтағаннан кейін кеменің «Клен-М» атыс басқару құрылғысы қосылды. Рангут радарынан Клен-М жабдығына түсетін нысананың координаталары, жылдамдығы және бағыты туралы деректермен бірге зымыран бортында берілген ұшу тапсырмасын әзірлеу үшін, өз жылдамдығы мен атыс бағытының мәндері. кеме, оған шөгу мен илемдеудің ағымдағы параметрлері енгізіледі.
Оса-М әуе қорғаныс жүйесінің атылуын бақылау үшін SUO 4R-33, ал артиллериялық атыстарды басқару үшін MR-103 радары бар Барс радары пайдаланылды. PUS MR-103 массасы шамамен 3900 кг, нысананы анықтау қашықтығы 40 км. Навигациялық жағдайды жарықтандыру және навигациялық мәселелерді шешу үшін 3 см-лік Дон навигациялық радары орнатылды. Радар антеннасының посты діңгектің жоғарғы жағында орналасқан. Дон станциясы 50 шақырымға дейінгі қашықтықтағы әуе нысаналарын және 25 шақырымға дейінгі қашықтықтағы жер үсті нысандарын анықтай алатын.
Электрондық барлау және электрондық соғыс құралдары.
Электрондық барлау үшін RTR MRP-11-12 Zaliv радары пайдаланылды. Үшін электрондық соғыс 1234E жобасының RTO-лары пассивті кептелуді орнатуға, 82 мм снарядтарды қоқыс немесе жылу ұстағыштарымен атуға арналған екі он алты ұңғылы қашықтан басқарылатын PK-16 ұшыру қондырғыларымен жабдықталған.
Құрылыс және сынау.
Жобаның кемелерінің көпшілігі Вымпел кеме жасау зауытында төселіп, салынды. Володарский Рыбинск қаласында, содан кейін олар аяқтау және сынақтан өткізу үшін «Алмаз» өндірістік бірлестігінде Ленинградқа айдалды. Кеңес Әскери-теңіз флотына арналған алғашқы кемелер («Ураган», «Прибой», «Тиде») бастапқыда Алмазға қойылды. Тапсырыс берушінің экипажын сынау және оқыту үшін барлық кемелер КСРО Әскери-теңіз күштерінің Балтық флотына уақытша тіркелді және кеме тапсырыс берушіге берілгеннен кейін ғана олар Әскери-теңіз күштерінен шығарылды. Барлық кемелерді тұтынушыларға беру Ригада өтті.
Модернизация.
Модернизацияға дейін 1234E және модернизациядан кейін 1234EM
1990 жылдардың ортасында Алжир Әскери-теңіз күштерінің басшылығы КСРО-дан Алжирге жеткізілген 1234E RTO жобасын күрделі жөндеу және жаңғырту туралы шешім қабылдады. 1234EM нөмірін алған жаңғырту жобасы «Алмаз» орталық конструкторлық бюросында бас конструктор Ю.В.Арсениевтің жетекшілігімен әзірленді. Ескірген P-20 SCRC 3K24E Uran-E SCRC 16 кемеге қарсы Uran-E зымыраны бар 4 төртбұрышты ұшыру қондырғысымен ауыстырылды. Зениттік қару-жарақ артқы қондырмада орналасқан алты ұңғылы 30 мм АК-630М зеңбірегімен күшейтілді, ал Rangout-E радарының орнына төбесінде Harpoon-E радар кешенінің антеннасы орнатылды. доңғалақ үйі, ал діңгекте – Позитив-МЭ үш координатты жалпы анықтау радары, «Ласка» әскери-теңіз артиллериясы үшін радиолокациялық атысты басқару жүйесі, «Ракурс» артиллериясына арналған оптоэлектрондық атысты басқару жүйесі және «Горизонт-25» радионавигациялық жүйесі. . Ресейлік радиотехникалық қару-жарақтың шетелдіктермен үйлесімділігі SOD-1234EM типті деректер алмасу жүйесімен қамтамасыз етілді. Кемеде жаңа қару-жарақтарды орнатумен қатар, ескірген электр жабдықтары мен кеме жүйелерінің түрлері ауыстырылды.
1997-2000 жж. 802 кеме Салах РейсКронштадт теңіз зауытында 1234EM жобасы бойынша модернизациядан өтті, ал модернизациялау мерзімдер мен жұмыс сапасына қатысты талаптарды сақтамаумен қатар жүрді. Осыған байланысты, алжирлік қалған екі кемені одан әрі жаңғырту және жаңғырту 2006 жылы «Рособоронэкспортпен» жеке келісімшарт бойынша және «Северная Верф» (Санкт-Петербург) ұсынған жаңа мердігермен және жеңілдетілген нұсқа бойынша жүзеге асырылды. 2007 жылдың қазан айында сол жобаға сәйкес «Северная Верф» кеме жасау кәсіпорнында екінші алжир корветін жаңғырту, ал 2008 жылы үшіншісі іске қосылды. Шағын зымыран кемесі 801 Реис ХамидуСеверная Верфте модернизациядан кейін ол 2011 жылдың ақпанында алжир жағына берілді, содан кейін компания серияның үшінші кемесін (803) модернизациялауға кірісті. Рейс Әли.). 2012 жылы жұмыс істейді Рейс Әлиаяқталып, тапсырыс берушіге тапсырылады. Алжирде 802 Салах Рейсқытайлық NRJ-6A электронды соғыс жүйесі мен екі қытайлық алты ұңғылы ұшыру қондырғысын орнатты PJ46Кеңестік ПК-16 модернизациясы кезінде бөлшектелген орнына пассивті кедергі орнату үшін.
1234EM жобасы үшін жаңартулар тізімі
802 Салах РейсКронштадт теңіз зауытында (1997-2000), Северная Верфте (2006) өтті, алды:
- AU 1x6 30 мм АК-630М (3000 патрон);
- RLC 3Ts-25E «Гарпун-Е»;
- РНС «Горизонт-25».
801 Раис ХамидуСеверная Верфте өтті (2007-2011);
803 Раис АлиСеверная Верфте өтті (2011-2012); алды:
- П-20 «Термит» орнына 3М24Е «Уран-Е» кемеге қарсы 4х4 зымыран тасығыштары;
- «Ласка-Е» басқару жүйесі және МП-103 «Барс» орнына SP-521 «Rakurs» оптикалық электронды басқару жүйесі;
- «Рангаут» радарының орнына «Позитивті-МЭ1» радиолокациялық жалпы анықтау;
- РНС «Горизонт-25».
Жаңғырту 802 Салах Раис
1 - «Оса-М» зениттік-зымырандық жүйесі
2 - Өртті басқару жүйесі 4R-33
11 - 57 мм артиллериялық қондырғы АК-725
12 - КТ-184Е төрт жақты ұшыру қондырғысы 3М24Е «Уран-Е» кемеге қарсы зымырандар.
13 - 3Ц-25Е «Гарпун-Е» радиолокациялық кешені
14 - Қытайда жасалған NRJ-6A электронды соғыс жүйесі
15 - «Позитивті-ME1» жалпы анықтау радары
16 - SP-521 «Rakurs» артиллериясының оптоэлектрондық атысты басқару жүйесі
17 - Қытайда жасалған пассивті кептелуді орнатуға арналған PJ46 алты баррельді ұшыру құрылғысы
18 - «Ласка-Е» әскери-теңіз артиллериясының атыс басқару жүйесі
19 - 30 мм артиллериялық қондырғы АК-630М
Он кеменің тағдыры.
Үндістандық RTO.
- K71 Виджайдург . «Ураған» РТО (ғимарат № 65) 1974 жылы 1 мамырда Ленинградтағы «Алмаз» өндірістік бірлестігінің негізін салып, сол жылдың 5 маусымында К72 және К73-пен бір мезгілде КСРО Әскери-теңіз күштеріне қабылданды. Үндістанның барлық үш RTO 1234 «Gadfly - E» жобасына сәйкес аяқталды, бірақ КСРО Әскери-теңіз күштерінің Балтық флотына уақытша енгізілді. K71 Үндістан Әскери-теңіз флотында 2002 жылдың 3 қыркүйегінде қызметтен шыққанға дейін қызмет етті, оның кейінгі тағдыры белгісіз.
- K72 Синдхудург . «Прибой» РТО (ғимарат № 66) Ленинградтағы «Алмаз» өндірістік бірлестігімен 1975 жылы 22 қаңтарда салынған, 2004 жылы 24 қыркүйекте қызметтен шығарылғанға дейін Үндістан Әскери-теңіз флоты қызметін атқарған, ал 2005 жылы 15 сәуірде суға батқан. BrahMos қанатты зымыранының нысанасы ретінде.
- K73 Хосдург . «Прилив» РТО (ғимарат № 67) 1975 жылы 22 қаңтарда «Алмаз» Ленинградта іргетасы қаланған, 1999 жылы 5 маусымда құрамнан шығарылғанға дейін Үндістан Әскери-теңіз күштері қызметін атқарды, ал 2000 жылы маусымда нысанаға батып кетті. кемеге қарсы Sea Eagle зымыраны бомбалаушы истребительден атылды Ягуар IS.
| Аты | Қойылған | Тіркелді Кеңес Әскери-теңіз флоты |
Суға түсірілді | Қызметке кірді | Тіркелді Үндістан теңіз флоты |
Үндістанға ауыстырылды | Мүшеліктен шығарылған Кеңес Әскери-теңіз флоты |
Мүшеліктен шығарылған Үндістан теңіз флоты |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Виджайдург | 01.05.1974 | 05.06.1974 | 16.04.1976 | 30.09.1976 | 25.12.1976 | 04.1977 | 31.08.1977 | 03.09.2002 |
| Синдхудург | 22.01.1975 | 05.06.1974 | 02.10.1976 | 18.02.1977 | 29.05.1977 | 09.1977 | 06.10.1977 | 24.09.2004 |
| Хосдург | 22.01.1975 | 05.06.1974 | 14.04.1977 | 29.09.1977 | 29.05.1977 | 04.1978 | 06.10.1977 | 05.06.1999 |
Ливиялық РТО.
- 416 Айн Мара (1991 жылдан бастап Тарық ибн Зияд ). МРК-9 (ғимарат № 203) Вымпель атындағы кеме жасау зауытында салынған. Володарский Рыбинск қаласында 1979 жылы 21 сәуірде уақытша Рыбинск қ.
Қырғи қабақ соғыс кезінде өзінің ауқымында теңдесі жоқ қарулану жарысы басталды. КСРО экономикасы өз мүмкіндіктерінің шегінде жұмыс істеді және елдің қарулы күштері үздіксіз қару-жарақтың жетілдірілген түрлерін алды, қарулы күрес жүргізудің жаңа әдістерін игерді. Кеңес әскери-теңіз флоты қарулы күштердің құрамдас бөлігі ретінде де мемлекет басшылығының назарынан тыс қалмады.
пайда болды әскери кемелербұл теңіздегі соғыстың басқа сипатын анықтады. Олар теңдесі жоқ, сүңгуір қайықтарға қарсы болды кемелертүбегейлі жаңа электр станциясымен, флотта «» лақап аты бар титан қорытпаларынан жасалған корпусы бар атомдық сүңгуір қайықтар. Тізімді ұзақ уақыт бойы жалғастыруға болады, бірақ оған дәуірлік, түбегейлі жаңалық қосайық. әскери кемежоба 1234 . Дәл осы кезеңде кеңестік ғалымдардың, конструкторлардың және жұмысшылардың күш-жігері жасалды әскери кемелерсипаттамалары жағынан олар шетелдіктерден кем емес, сонымен қатар олардан жиі асып түсті.
AT әскери кемелержоба 1234 парадоксалды түрде шағын орын ауыстыру мен үлкен соққы күші, төмен құны және күтілетін жоғары күрес тиімділігі. Оларды жою керек болды үлкен әскери кемелержауды, теңіз өткелінде жаудың кемелері мен кемелерінің керуендерін талқандау және жаудың десанттық топтарын жою. Термин » тасымалдаушы өлтірушілер«. КСРО Әскери-теңіз күштерінің басшылығы оларға үлкен үміт артқан және бір кездері КСРО Әскери-теңіз күштерінің бас қолбасшысы адмирал С.Г.Горшков бұларға сүйсінген. әскери кемелер, пафоспен айтты: Бұл РТО-лар империализм храмындағы тапанша«. Батыстағы адмирал Горшковтың идеясы «зымырандық корветтер» деп аталды және НАТО классификациясына сәйкес олар «кодтық белгі» алды. Нанучка».
«Gadfly» коды 1234 жобасының RTO құру тарихы
Бірінші орыстың жұмыс істеуі мен құрылысының жинақталған тәжірибесі зымырандық қайықтаржобалауды бастауға мүмкіндік береді шағын зымырандық кемелер(RTO), олар «орта зымыран тасымалдаушылар» деп аталды. Флотқа кішігірім, бірақ теңізге жарамды кеме, қайықтарға қарағанда «ұзақ қашықтыққа» ұшатын кеме, көкжиектен тыс нысанаға арналған зымырандар, жақсартылған артиллериялық және зениттік қаруы бар кеме қажет болды.
Жаңа дизайнға техникалық тапсырма RTOконструкторлық бюроны алды» Алмаз«. Бас дизайнер әскери кеме шифрын алған » Gadfly«Ал №1234 жоба И.П.Пеговке берілді. Корпусқа екі үш контейнерлік ұшыру қондырғысын орналастыру қажет болды » Малахит«, зымырандық қаруды нысаналауға арналған радиолокациялық кешен» Титанит”, электронды соғыс техникасы, Оса-М зениттік-зымырандық жүйесі және Bars басқару радары бар АК-725 артиллериялық қондырғы. Қайыққа газ турбиналық қондырғыны орналастыру әрекеттері сәтсіз болды, өйткені олардың өлшемдері үлкен болды, жаңасын жасауға уақыт болмады, ал дизайнерлер екі М бар жаңа кемеде бар үш білікті негізгі электр станциясын пайдалануды ұйғарды. -504 типті дизельдік қозғалтқыштар әр білікке жұмыс істейді. Біліктер беріліс қорабы арқылы қосылды, ал қозғалтқышта 12 цилиндр болды.
НАТО классификациясы бойынша «Нанучка» шағын зымыран кемесі
Әскери-теңіз күштерінің басшылығы салынғандарды ауыстыру туралы шешім қабылдады әскери кемезымырандық қайықтар класынан арнайы сыныпқа дейін шағын зымырандық кемелер. Әлемде шетелдік аналогтар жоқ және «баға-сапа» критерийі бойынша әлі де теңдесі жоқ. Экспорттық нұсқасы да кейінірек жасалды. RTOжоба 1234E(экспорттау) төрт бір контейнерлік Р-20 ұшыру қондырғысын орналастырумен.
Жақсартылған 1234.1 жобасы бойынша Кеңес Әскери-теңіз флоты үшін верфтерде 47 кеме жасалды.
дизайн ерекшеліктері RTO жобасы 1234 коды «Gadfly»
Архитектуралық жағынан тегіс палубалы корпус әскери кемежоба 1234 қайық контурлары бар, мөлдір емес және жоғары берік кеме болаттан жасалған. RTOептілікпен және жылдам тоқтаумен байланысты өте жақсы маневрге ие.
MRK жобасы 1234
MRK жобасы 1234-1
Электрондық соғыс мақсаттары үшін RTOекі немесе төрт пассивті кептеліс ұшыру қондырғыларымен жабдықталған, олар трюк пен тік қабырғаға консольдық бекіткіштері бар он алты бағыттаушы түтіктері бар пакет болып табылады. Жалған радиолокациялық нысаналарды кемеден 3,5 км-ге дейінгі қашықтықта орнатуға болады. Радиотехникалық кешен жүйесі» Титанит» белсенді және пассивті нысананы анықтауды, авиациялық әуе бақылауы және бағытты анықтау жүйелерінен ақпарат алуды қамтамасыз етеді, сондай-ақ командалық пунктке нысаналы белгілерді әзірлеуді және беруді, бірлескен ұрыс қимылдарын бақылауды қамтамасыз етеді және навигациялық тапсырмаларды қамтамасыз етеді. Навигациялық радиолокациялық станция Дон«және электрондық интеллект» шығанағы«. инфрақызыл жабдық « Хмель-2» бірге жүзуге мүмкіндік береді және жасырын байланыстүнде, кемелер толығымен қараңғыланған кезде, сондай-ақ инфрақызыл шамдарды бақылау және бағыттау үшін.
РТО және қару-жарақ басшысы
Бас RTOбелгісімен Ленинград Приморск кеме жасау зауытының сырғанау жолына салынды. MRK-3 1967 жыл, 13 қаңтар. Салтанатты ұшыру 1968 жылы 28 қазанда өтті. Ол осындай шағын әскери кеменің күші мен қуатына тәнті болды. Түсуге Кеңес Одағының Флотының адмиралы А.Г. Горшков қатысты, ол әртүрлі ауа райы элементтеріне атау беруді ұйғарды. " MRK-3«аталды» Дауыл«және Новороссийск портында болған кезде КСРО Әскери-теңіз күштерінің құрамына кірді. Зауыттан көшу кезінде RTOкөптеген оқу тапсырмаларын әзірледі және барлық кешендерден атыс жүргізді. 1972 жылға дейін ол шығысқа қарай 3823 миль қалды. 1982 жылы RTO« Дауыл« бірге RTO« Найзағай» бақыланады соққы беретін ұшақ тасығышАҚШ CVA-67 "" Жерорта теңізінде. Әскери қызмет үшін рейтинг «өте жақсы» болды және 4956 миль жүріп өтті.
РТО «Мороз»
РТО «Пассат»
РТО «Жаңбыр»
Жақсартылған жобалар бойынша төмен ұшатын кемеге қарсы зымырандармен күресу 1234.1 RTO«МП-123/176» артиллериялық атыс басқару жүйесі бар «АК-630-М» автоматты қондырғысы орналастырылды.
ZIF-122 ұшыру қондырғысы және 9М-33 SAM Osa-M зымырандары
түсіру SAM Osa-MA
АК-176 және АК-630 артиллериялық қондырғыларын суықпен көру
АК-725 артиллериялық атыс
RTOжобалар 1234 және 1234.1 70-жылдардың басында Кеңес Әскери-теңіз күштерінің стратегиясы мен тактикасында өз орнын алды. Жер үсті флоты қуаттылармен толықты әскери кемелер, оның соққы мүмкіндіктері үлкен жауларды жою міндеттерін шешуге мүмкіндік берді. Конвойларды жою және т.б. RTOБіртекті және гетерогенді тактикалық топтардың құрамында жауынгерлік қолдану тактикасын жетілдіру болжамды жауға қарсы күресте флоттың мүмкіндіктерін айтарлықтай арттырды. RTOЖерорта теңізінде жауынгерлік қызметті атқара бастады және АҚШ Әскери-теңіз күштерінің 6-флотының қолбасшылығын осы бағыттағы әуе шабуылы топтарының қорғаныс операцияларының тұжырымдамасын қайта қарауға мәжбүр етті. Жауынгерлік қабілеттер RTOОңтүстік Қытай теңізіндегі Тынық мұхитында толық сұранысқа ие болды.
Жоба 1234 кемелері жабық теңіздерде және жақын мұхит аймағында ықтимал жаудың әскери кемелері мен сауда кемелерімен күресуге арналған. «Малахит кешенінің жоғары атыс күші кеңес адмиралдарының шағын зымырандық кемелерді Жерорта теңізіне итермелеуге деген ұмтылысын анықтады», мұнда олар 1975 жылдың көктемінен бастап 5-ші Жерорта теңізі кемелер эскадрильясының құрамында тұрақты түрде әскери қызмет атқарды. Әскери-теңіз күштері.
Жауынгерлік қызмет процесінде жобаның кемелері мақсаты бойынша әдеттен тыс бірқатар тапсырмаларды орындауға қатысты - олар суасты қайықтарын, авиацияны және әуе шабуылына қарсы қорғаныс күштерін жауынгерлік даярлықпен қамтамасыз етті; ретінде әрекет етті суасты қайықтарына қарсы кемелержәне құтқару кемелері; КСРО-ның мемлекеттік теңіз шекарасын күзетеді, шет мемлекеттердің әскери-теңіз күштері кемелерінің сапарларын қабылдады.
Құрылыс және сынау
1234 жобадағы шағын зымырандық кемелердің құрылысы 1967 жылдан бастап Ленинград Приморск кеме жасау зауытында (17 бірлік салынды) және 1973 жылдан бастап Владивосток кеме жасау зауытында (3 бірлік салынды) орналастырылды. 1970 жылдың 25 сәуіріне дейін Ленинградта құрастырылған алғашқы екі шағын зымырандық кемелер тек қана цифрлық тактикалық атауына ие болды: қорғасын МРК-3, бірінші өндірістік корпус - MRK-7. Кейінгі кемелерге Ұлы Отан соғысындағы кеңестік патрульдік кемелер үшін дәстүрлі «ауа-райы» атаулары берілді, олардың «ауа-райы» атаулары үшін «жаман ауа-райы бөлімі» деп аталды. Үш соңғы кемеЛенинградтық құрылыстың 1234 жобасы КСРО Әскери-теңіз күштеріне кірмеді, бірақ Үндістан Әскери-теңіз күштері үшін 1234E экспорттық жобасына сәйкес бірден өзгертілді.
1969 жылдың күзінде жобаның жетекші кемесі («Дауыл») ішкі су жолдары арқылы Қара теңізге жіберілді және 1970 жылдың 27 наурызынан бастап он бес ай бойы бірлескен сынақтарға қатысты, оның барысында ол 20 ұшыруды жүзеге асырды. Малахит зымыран жүйесі ». Осы ұшырулардың төртеуі апатты болды, алты ұшыру жартылай сәтті деп бағаланды (зымырандар теңізге құлады, нысанаға 100-200 м жете алмады), қалған 10 ұшыру кезінде (50%) тікелей соққыға қол жеткізілді, оның ішінде соңғы атыс кезінде 1971 жылы 20 маусымда үш зымыранды зымыранмен орындалды. Осы сынақтардың негізінде 1972 жылы 17 наурызда жер үсті кемелері малахит кешенін қабылдады.
1976 жылдың жазында өткен «Қырым-76» оқу-жаттығулары кезінде КСРО Әскери-теңіз күштерінің Жерорта теңізі кемелерінің 5-ші эскадрильясы басшылығының кеңесінде Әскери-теңіз күштерінің бас қолбасшысы С.Г.Горшковтың қатысуымен , 166-шы шағын зымырандық корабльдер дивизиясының командирі, капитан 2-дәрежелі Пруцков 1234 жобасының кемелерін жаңарту бойынша бірнеше ұсыныс жасады.Дивизия командирі: Оса-М әуе қорғаныс жүйесін тұнықтан артқы жағына жылжытуды ұсынды, мұнда ол азырақ болды. дауылды ауа райында толқынның соғуына бейім, өзін-өзі қорғау үшін кептеліс станциясын және 76 мм автоматты артиллериялық қондырғыны орнату; кемелерде нан пісіруді орнату, ол үшін эсминецтердегі сияқты жалын пештерін орнату. Бас қолбасшы бұл ұсыныстарды ескеруге уәде берді және кейіннен олардың барлығы (әуе қорғанысы жүйесінің орналасуын өзгерту туралы ұсыныстан басқа) 1234.1 жобасының кемелерінде жүзеге асырылды.
1234 жобасының кемелерінің екінші сериясы (немесе 1234.1 жобасы) біріншісі сияқты зауыттарда жасалды: он бес кеме Приморский кеме жасау зауытында және төртеуі Владивосток кеме жасау зауытында жасалды. 1234Е жобасының қалған жеті кемесі (оннан) Рыбинскідегі Вымпель верфінде жасалды.
1234 жоба бойынша барлығы 47 кеме және оның модификациялары жасалды: 1234 жоба бойынша 17 бірлік, 1234Е жобасы бойынша 10 бірлік (экспорт), 1234.1 жоба бойынша 19 бірлік және 1234.7 жоба бойынша бір кеме («Ром»).
Корпус және қондырма
Жоба 1234 кемесінің корпусы тегіс палубалы, қайық сызықтары бар, сондай-ақ сәл мөлдір; МК-35 маркалы кеме болатының бойлық жүйесі бойынша беріктігі жоғарылады. Ұзындықтың көп бөлігінде корпустың қос түбі бар және тоғыз қалқа арқылы су өткізбейтін он бөлікке бөлінген (11, 19, 25, 33, 41, 46, 57, 68 және 80 жақтауларында), фрамухты аралықта орналасқан. 87-ші кадр. Екі қалқа (11-ші және 46-шы жақтауларда) және фрамуга толығымен 10 KhSN D немесе 10 KhSN 2D (SHL-45) маркалы болаттан жасалған, қалған қалқалар үшін төменгі бөлігі SHL-45 маркалы болаттан жасалған. жоғарғы бөлігі AMg61 маркалы алюминий-магний қорытпасынан жасалған. AMg61-ден жасалған қалқалардың бөліктері болат бөлшектерге және оқшаулағыш төсемдердегі AMg5P легірленген тойтармалар көмегімен төменгі, бүйірлік және палуба комингтеріне бекітілді.
Арал типті кеменің қондырмасы үш деңгейлі және корпустың ортаңғы бөлігінде орналасқан. Ол газ қалқаншаларын қоспағанда, AMg61 алюминий-магний қорытпасынан жасалған. Ішкі қалқалар да жеңіл қорытпадан жасалған, ал коррозиядан қорғауға арналған болат корпуспен жеңіл қалқандарды қосу биметалдық кірістірулерде орындалады. Қызмет көрсету және тұрғын үй-жайлар қондырмада, негізгі палубада және жоғарғы және төменгі платформаларда орналасқан. 1-ден 32-ге дейінгі және 42-ден 87-ші рамаларға дейінгі аумақта кеменің бүйірлерінде орналасқан қорғаныс рельстерінің биіктігі 900 мм-ден аспайды.
Кеме шпаты жеңіл легірленген құбырлардан жасалған және 1234.1. жобасының кемелерінде анағұрлым дамыған төрт аяқты ферма түріндегі саңылаудан тұрады. Алдыңғы жағында радиотехникалық құрылғылар мен байланыстардың антенналары, сигналдық қалқандар мен навигациялық шамдар, радиолокациялық станциялардың антенналары орналасқан.
Негізгі конструкциядағы кемелердің стандартты су ығыстыруы 580 тонна (басқа дереккөздер бойынша - 610 тонна), жалпы су ығыстыруы 670-710 тонна. Кемелердің максималды ұзындығы 59,3 м-ге жетті (жобалық су сызығы бойынша 54,0 м), максималды ені – 11,8 м (су сызығында 8,86 м). Жобалық су сызығы бойынша орташа тарту 3,02 м.1234,1 жобадағы кемелердің стандартты су ығыстыруы 640 тонна, жалпы су ығыстыруы 730 тонна.Кемелердің максималды ұзындығы 59,3 м (жобалық ватерлиния бойымен 54,0 м), максималды ені 11,8 м (су сызығында 8,96 м) болды. Жобалық су сызығының бойындағы орташа тартылыс 3,08 м.
Электр станциясы
Жоба 1234 кемелерінің негізгі электр станциясы (МПП) және оның модификациялары дәстүрлі эшелондық схема бойынша жасалған және екі қозғалтқыш бөлмесінде (МО) орналасқан - садақ пен артқы жағында. Алдыңғы МО-да бүйірлік біліктерде жұмыс істейтін екі 112 цилиндрлі төрт тактілі М-507А негізгі қозғалтқыштары, ал артқы бөлімінде ортаңғы винтте жұмыс істейтін бір М-507А қозғалтқышы бар. Негізгі қозғалтқыштардың әрқайсысы екі жеті блокты (бір блокта сегіз цилиндр, цилиндр диаметрі 16 см, поршень жүрісі 17 см) жұлдыз тәрізді 56 цилиндрлі M-504B дизельді қозғалтқыштарынан тұрады. Дизельдік қозғалтқыштар бір-біріне беріліс қорабы арқылы қосылады; негізгі қозғалтқыштардың әрқайсысы өздерінің тұрақты бұрандаларында жұмыс істейді. Бұрандалар негізгі сызықтан 1350 мм төмен шығады. Үш пропеллердің әрқайсысының диаметрі 2,5 м.Қозғалтқыштың қызмет ету мерзімі 2000 айн / мин иінді біліктің айналу жиілігінде 6000 сағаттан асады. Қозғалтқыштардың әрқайсысының қуаты 10 000 литр. с., салмағы – 17 тонна Жұмыс кезінде бірінші орнатылған қозғалтқыштардың конструктивті кемшіліктері болды: негізгі қозғалтқыштардағы майды 100 сағаттан кейін ауыстыруға тура келді, ал олардың қозғалтқышының қызмет ету мерзімі небәрі 500 сағатты құрады; қозғалтқыштарды пайдалану кезінде үй-жайлардың олардың шығарындыларынан газбен ластануы байқалды. Кейіннен бұл кемшіліктер жойылып, май үш есе жиі ауыстырыла бастады.
Қуат электр станциясыкеменің толық жылдамдығын 35 торапқа (1234.1 және 1234.7 жобаларының кемелерінде 34 түйін) жетуге мүмкіндік береді, дегенмен кейбір кемелер бұл көрсеткіштен асып түсті. Мысалы, жаттығулар кезінде Зарница шағын зымыран кемесі бірнеше рет 37-38 тораптың толық жылдамдығын көрсетті. Жауынгерлік экономикалық (операциялық-экономикалық) жылдамдық – 18 түйін, экономикалық жылдамдық – 12 түйін. Толық жылдамдықпен круиздік қашықтық 415 теңіз миліне, жауынгерлік экономикалық жылдамдық - 1600 теңіз миліне (1234.1 және 1234.7 жобаларының кемелері үшін 1500), 12 түйіндік экономикалық жылдамдық - 4000 теңіз миліне (1234.1 және 1234.1 немесе 1234.1 немесе 48.7 жобаларының кемелері үшін 3700) жетті. км.
Сондай-ақ кемеде әрқайсысының қуаты 300 кВт болатын екі DG-300 дизель генераторы (екеуі де артқы МО) және бір DGR-75/1500 дизель генераторы 100 кВт. Сондай-ақ екі МО-да сыйымдылығы 650 литрлік жанармай багы, 1600 литрлік тұтынылатын май цистернасы, ТС-70 салқындату жүйесіне арналған термостат және ДГР-300/1500 глушительдер орналасты.
Рульдік жабдық
Кеме бағытын басқару үшін екі рульге арналған поршеньді жетегі бар екі цилиндрлі R-32 рульдік машинасынан және Питон-211 басқару жүйесінен тұратын рульдік құрылғы қарастырылған. Рульдік машина екі ауыспалы электрлік май сорғыларымен жабдықталған. Негізгісі афпикте, қосалқысы өңделетін бөлімде орналасқан. Қуыс теңестірілген рульдердің екеуі де реттелген; Руль жүзі ШЛ-45 болаттан жасалған. Рульдердің ортаңғы күйден бүйірге ең үлкен айналуының шектік бұрышы 37,5°, рульдерді 70° бұрышқа ауыстыру уақыты 15 секундтан аспайды. Екі руль де орамды амортизаторлар режимінде жұмыс істей алады.
Бекіту құрылғысы
Шарлау құрылғысы шпельдерден, тіректерден, десте тақталарынан, көріністерден және арқан арқандарынан тұрады. Кеме тұмсығында диаметрі 23,5 мм, шамамен 20 м/мин және тарту күші 3000 кг болат кабельді сынама алу жылдамдығы бар ШЕГ-12 зәкірлі-шваргерлік электрогидравликалық қақпағы бар. Кеменің артқы жағында тарту жылдамдығы шамамен 15 м/мин және тарту күші 2000 кг ШЗ арқандап қалқаны бар. Кеме палубасында 14-ші, 39-шы және 81-ші рамалардың аймағында диаметрі 200 мм болатын тұғырлары бар алты бағандар бар. Контурлары бар десте тақталарының бірдей саны 11-ші, 57-ші және 85-ші рамалардың аймағында орналасқан. Садақ пен артқы жағында, сондай-ақ форпик платформасында үш көрініс орнатылған. Әрбір кемеде ұзындығы 220 м төрт арқан арқандары және екі шынжырлы тығындар бар.
анкерлік құрылғы
Кеменің якорьдік құрылғысының құрылымына SHEG-12 капстаны, салмағы 900 кг садақ Холл якорьі, калибрі 28 мм және ұзындығы 200 м аралықтары бар күшейтілген беріктіктегі якорь тізбегі кіреді; екі тізбекті аялдамалар, палуба және якорь флештері және форпик платформасының астында орналасқан шынжырлы қорап). Анкерлік құрылғы 50 м-ге дейінгі тереңдікте якорьді 23 м/мин немесе 5 м/мин жылдамдықпен якорь шұңқырға жақындаған кезде якорь және якорь тізбегін ою арқылы бекітуді қамтамасыз етеді. Анкерлік қақпақтың басқару пульті доңғалақ корпусында, ал қолмен басқару колоннасы палубада (порт жағындағы толқынды толқында) орналасқан.
сүйреу құрылғысы
Project 1234 кемелерінің сүйреу құрылғысы диаметрі 300 мм тіреуіштері бар бағандардан (орталық жазықтықта 13-ші жақтау аймағында орналасқан), DP-да роликтері бар бума өзектерінен (1-ші раманың ауданы) тұрады. ), трамплиндегі DP артқы жағындағы сүйреу ілгегі, сүйреу доғасы, ұзындығы 150 м 100 мм сүйрейтін капрон арқан және алдыңғы шыңдағы сүйреу көрінісі.
Құтқару құрылғылары
Кемедегі құтқару құрылғылары қондырманың бірінші қабатының төбесінде орналасқан бес PSN-10M құтқару салдарымен (әрқайсысы 10 адамнан), 41-ші рама аймағындағы доңғалақ корпусының жағында орналасқан төрт құтқару шеңберімен ұсынылған. және 71- жақтау аймағындағы қондырманың 1-ші деңгейі, сондай-ақ ХҒС жеке құтқару кеудешелері (барлық экипаж мүшелері үшін беріледі).
Жобаның алғашқы кемелерінде құтқару көлігі ретінде сыйымдылығы 5 адам болатын Chirok экипажының қайығын (штурманмен бірге) алуға болады. Қайық газ қалқасының артындағы порт жағында палубада орналасқан Sh6I / YAL-6 типті екі дөңеске орналастырылды. Дегенмен, қайық пен дөңес кемеге қарсы зымырандарды ұшыру кезінде жалын ағынымен жиі зақымданған, сондықтан олар 1970 жылдардың соңында бөлшектелген; олар енді Project 1234 кемелерінде пайдаланылмады.
теңізге жарамдылық
1234 жобаның шағын зымырандық кемелері тұнбаның бұрылу бұрыштарында толқынды басқаруға қабілетті, бірақ артқы бағыт бұрыштарында кемелер рульге бағынбайды, «айналу» пайда болады және курс бойымен үлкен иілу басталады. Төмен жылдамдықта, теңіз толқындары 4-5 баллға дейін, палубаның және қондырманың су басуы және шашырауы тым маңызды емес, ауа сорғыш шахталардың су басуы жоқ. 14 түйіннен асатын жылдамдықта спрей доңғалақ үйінің төбесіне жетеді. Қаруды қолданудың теңізге жарамдылығы – 5 балл. Бастапқы метацентрлік биіктік 2,37 м, көлденең тұрақтылық коэффициенті 812 тм, иілу моменті 19,8 тм/°. Стандартты ығысу кезінде қалтқылық шегі 1835 м³ жетеді.
Жоба 1234 шағын зымырандық кемелер жақсы ептілікке ие: 360 ° бұрылу уақыты 200 секундтан аспайды (рульдік бұрышта 25 °), тактикалық айналым диаметрі 30 кеме ұзындығынан аспайды. Толық жылдамдықтан толық аялдамаға дейін жүгіру қашықтығы 75 кеме ұзындығынан аспайды, авариялық тоқтату 55 секундта мүмкін болады.
Өмір сүру мүмкіндігі
Штаттағы Project 1234 шағын зымырандық кемелерінің жеке экипажының саны 60 адамды құрайды, оның ішінде 9 офицер және 14 старшина. 1234,1 жобасының кемелерінің экипажының саны төрт адамға (офицер және 3 матрос), 1234,7 жобадағы жалғыз кемеде экипаждың штаттық саны тағы бір матросқа ұлғайтылып, 65 адамға жетті.
Командир кабинасы қондырманың бірінші қабатының тұмсығында (25-32-ші рамалар аймағында) орналасқан. Ол үш бөлмеге бөлінген: кеңсе, жатын бөлме және жуынатын бөлме. Бригадирлердің кабинеті қажет болған жағдайда операциялық бөлме ретінде пайдаланылуы мүмкін. Жоғарғы платформада 33-41-ші рамалар аймағында үш екі орынды және екі бір офицерлік кабина, 24-33-ші рамалар аймағында бір алты кереуеттік және екі төрт кереуеттік кабина бар. бригадирлер (мичмандар). Команда екі кабинада орналасқан: жоғарғы платформадағы 27 орындық (11-24-ші рамалар аймағында) және он орындықта 11-19-шы рамалар аймағында.
Персоналдың тұру мүмкіндігін жақсарту үшін кеме корпусын жобалау кезінде оқшаулағыш құрылымдардың үш түрі қолданылды: еніп кететін импульстік шудан қорғау үшін (ПВХ-1 пенопласт пластинасымен нығайтылған икемді ПВХ-Е көбік пластмассасының тақталары), ауадағы шуды азайту (жеңіл легирленген парақтармен толтырылған ВТ-4 төсеніштері) және үй-жайларды салқындатудан қорғау үшін (көбік пластмассадан және кеңейтілген полистиролдан жасалған әртүрлі сорттағы пластиналар, штапель және нейлон талшықтарынан жасалған жылу оқшаулағыш төсеніштер).
Ережелер бойынша автономия – 10 күн. Жерорта теңізінде қызмет еткен және азық-түлікпен тұрақты түрде қамтамасыз етілген Қара теңіз флотының кемелерінде жобада бастапқыда қарастырылмаған наубайханалар орнатылды.
Техникалық сипаттама
Бейне
Шағын зымырандық кемелер.
1234 жобаның кемелері (НАТО классификациясы бойынша «Нанучка-I класс») теңіз жолдарын қорғауға, колонналарды күзетуге және жағалаудағы аудандардағы жер үсті кемелеріне қарсы тұруға арналған. Кеменің электр станциясы үш винтті айналатын жалпы қуаты 30 000 ат күші бар үш дизельді қозғалтқыштан тұрады. Максималды жылдамдық - 34 түйін.
1234 жобасының алғашқы екі шағын зымырандық кемесі 1970 жылдың 25 сәуіріне дейін тозған. тек цифрлық тактикалық атауы: қорғасын «МРК-3», бірінші өндірістік корпус - «МРК-7». Кейінгі кемелерге Ұлы Отан соғысындағы кеңестік патрульдік кемелер үшін дәстүрлі «ауа-райы» атаулары берілді, олардың «ауа-райы» атаулары үшін «жаман ауа-райы бөлімі» деп аталды. Storm жобасының жетекші кемесі.
Кемелердің суреттері www.forums.airbase.ru сайтынан алынған
Шағын зымырандық кеме Дауыл.
МРК-3 шағын зымыран кемесі - «Gadfly» коды 1234 жобасы аясында салынған. 1968 жылы 18 қазанда, 1970 жылы 25 сәуірде іске қосылды. «Дауыл» деп өзгертілді. Ол 1970 жылы 30 қыркүйекте және 1971 жылы 09 ақпанда қолданысқа енді. Қызыл Тулы Қара теңіз флотының (ҚЧФ) құрамына кірді. 1971 жыл, 5 шілде 166-шы Новороссийск Қызыл Тулы шағын ракеталық корабльдер дивизиясының басқармасы құрылып, 1971 жылы 14 тамызда. «Шторм» және «Бриз» РТО шағын зымырандық кемелері 166-шы ДНМРК командиріне бағынады. 1980 жыл, 11 наурыз 295-ші Сулинск Қызыл Тулы торпедалық катер дивизиясы таратылып, оның негізінде 295-ші Сулинск Қызыл Тулы шағын зымырандық корабльдер дивизиясы құрылды, оның құрамына:
«Дауыл» РТО;
«Найзағай» РТО;
MRK-5;
ПД-26;
ПД-19.
Әскери-теңіз күштерінің Азаматтық кодексінің 24 желтоқсандағы 76 ж. «Зарница» РТО және «Дауыл» РТО КСРО Қорғаныс министрлігі жүргізген тексеру нәтижелері бойынша РТО-ның үздік тактикалық тобы деп танылды.
15.04 - 16.06.1982 ж «Гром» РТО және PRTB-33 - Жерорта теңізіндегі БС бірге.
Басқарма нөмірлері: 540, 354, 961, 964(1977), 604(1978), 601, 603, 602(1982), 609(1984), 605(1986), 608(1990), 621(190.5). Пайдаланудан шығарылған: 1991 ж
Шағын зымырандық кеме Бриз.
 |
 |
МРК-7 шағын зымыран кемесі - «Gadfly» коды 1234 жобасы аясында салынған. 1969 жылы 10 қазанда, 1970 жылы 25 сәуірде іске қосылды. «Бриз» деп өзгертілді. Ол 1970 жылы 31 желтоқсанда және 1971 жылы 9 ақпанда қолданысқа енді. Қызыл Тулы Қара теңіз флотының (ҚЧФ) құрамына кірді. 1970 жылдың желтоқсанынан Малахит зымыран тасығышын сынау басталды - Бірінші ұшыру 1970 жылы 29 желтоқсанда өтті.
1971 жыл, 5 шілде 166-шы Новороссийск Қызыл Тулы шағын ракеталық корабльдер дивизиясының басқармасы құрылып, 1971 жылы 14 тамызда. «Шторм» және «Бриз» РТО шағын зымырандық кемелері 166-шы ДНМРК командиріне бағынады.
30 қазан 1973 ж «Гроза» РТО-мен бірге ПРТБ-13 (КУГ) – Жерорта теңізіндегі БС. Қызмет барысында қазан айында «Өз құралдары бойынша бақылау позициясынан АҰГ-ға ТГ РТО-ның зымырандық соққысын жеткізу» оқу-жаттығуы өткізілді.
1974 жылдың 01 қарашасынан 17 қарашасына дейін Жерорта теңізіндегі «Бойын» және ПРТБ-33 (КУГ) - БС РТО-мен бірге. Тапсырмаларды орындау кезінде біз Little Rock URO KR қару-жарақ бақылауын жүргіздік және Forrestal AVU және Long Beach URO KRA-ға зымырандық шабуыл жасау жаттығуларын өткіздік.
25.06 - 01.08.1977 ж «Зарница» РТО және ПРТБ-13 (КУГ) - Жерорта теңізіндегі БС бірге. Тапсырмаларды орындау кезінде қаруды АҚШ Әскери-теңіз күштерінің біріктірілген жеткізу кемесі үшін Лонг-Бич CRA URO «Long Beach» қадағалады.
17.06 - 08.08.1978 ж «Гром» РТО және ПРТБ-33 (КУГ) - Жерорта теңізіндегі БС бірге. Олар Kitty Hawk AVU-ді қарумен қадағалау тапсырмасын орындады. 22-27 маусымда «Бриз» РТО «Адмирал Головко» РРК кемелер тобының құрамында, «Очаков» БҚҰ Латакия портына ресми сапармен барды.
1979 жылғы 23 шілдеден 3 қыркүйекке дейін «Гром» РТО және ПРТБ-33 (КУГ) - Жерорта теңізіндегі БС бірге. Әскери борышын өтеу барысында олар АУГ АВУ «Форрестал» ҚР УРО «Ярнель», ФР УРО «Келш» қаруларымен ұзақ мерзімді бақылау жұмыстарын жүргізді.
1980 жылдың 19 қыркүйегінен 20 қазанына дейін Жерорта теңізіндегі РТО «Зыб» және ПРТБ - БС бірге. «5 ОПЕСК күштерімен флоттың МРА-мен бірлесіп AUG-ді жою» оқу-жаттығуы барысында «Америка AUG AVU», ҚР URO «Little Rock», FR URO» қару-жарақтарды қадағалады. Водж», АҚШ Әскери-теңіз күштері кешенін жеткізу кемесі, оның артынан имитациялық зымыран соққысы.
1981 жылғы 15 тамыздан 2 қыркүйекке дейін 15 тамызда Ливандағы жағдайдың шиеленісуіне байланысты күшейту үшін БС-қа барды (Зыб РТО БС, Зарница РТО және ПРТБ-13 сол жерде болған). Кемелер Кипр аралының оңтүстігіндегі «Гвадалканал» ТДК кейінгі «Лонг-Бич» ҚРА УРО-ның «Интерприз» AUG AVU «Интерприз» қаруын бақылауды жүзеге асырды.
1981 жылы «Бриз» және «Зарница» РТО-дан тұратын тактикалық топ теңіз нысанасына оқ ату бойынша зымырандық дайындық бойынша үздік деп танылды және КСРО Әскери-теңіз күштерінің сынақ жүлдесін алды.
25.05-05.08.1983 ж «Комсомолец Мордовия» РТО-мен бірге «Зарница» РТО және Жерорта теңізіндегі ПРТБ-33 (КУГ) - БС.
20.11.1983 жылдан бастап дейін 20.02.1984 ж «Комсомолец Мордовия» РТО және ПРТБ-33 бірге Жерорта теңізінде BS тасымалдады.
10.05.1987 жылдан бастап 20.05.1988 жылға дейін Камрандағы бакалавриатқа қосылды.
Басқарма нөмірлері: 356, 966, 962(1977), 963, 967, 611, 602(1980), 623, 617(1982), 606(1984), 612(1984), 618(1980), 408. 430(05.1990). Пайдаланудан шығарылған: 1992 ж.
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Шағын зымыран кемесі Whirlwind - «Gadfly» коды 1234 жобасы аясында салынған. 1970 жылы 22 шілдеде іске қосылды және 1971 жылы 30 қыркүйекте және 1971 жылы 1 қарашада қолданысқа енді. Қызыл Тулы Қара теңіз флотының (ҚЧФ) құрамына кірді.
1974 жылдың 01 қарашасынан 17 қарашасына дейін «Бриз» РТО және PRTB-33 - Жерорта теңізіндегі БС бірге. Тапсырмаларды орындау кезінде біз Little Rock URO KR қару-жарақ бақылауын жүргіздік және Forrestal AVU және Long Beach URO KRA-ға зымырандық шабуыл жасау жаттығуларын өткіздік.
01.08.1977 ж Қызыл Ту Тынық мұхиты флотына (KTOF) берілді.
26.07.1992 КСРО Әскери-теңіз жалауы Андреевский болып өзгертілді.
Басқарма нөмірлері: 978 (1975), 351 (1976), 955, 966, 425 (1985), 438 (05.1990), 432 (1994).
Пайдаланудан шығарылған: 1994 ж
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
 |
Град шағын зымыран кемесі - «Gadfly» коды 1234 жобасы аясында салынған. 1972 жылы 30 сәуірде іске қосылды және 1972 жылдың 30 қыркүйегінде қолданысқа енді және 1972 жылдың 31 қазанында Екі рет Қызыл Ту Балтық флотының (DKBF) құрамына енді. 1983, 1985 және 1987 жылдары зымырандық дайындық бойынша Әскери-теңіз күштерінің Азаматтық кодексінің жүлдесін жеңіп алды (КУГ құрамында).
26.7.1992 ж КСРО Әскери-теңіз жалауын Андреевскийге ауыстырды
Басқарма нөмірлері: 941 (1973), 506, 567, 552 (1987), 582 (1990). Пайдаланудан шығарылған: 1993 ж
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
 |
Гром шағын зымыран кемесі - «Gadfly» коды 1234 жобасы аясында салынған. 1972 жылы 29 қазанда іске қосылды және 1972 жылы 28 желтоқсанда және 1973 жылы 31 қаңтарда қолданысқа енді. Екі рет Қызыл Ту Балтық флотына (DKBF) қосылды. 4 қыркүйек 1973 жыл Қызыл Тулы Қара теңіз флотына (КЧФ) берілді. 1978 және 1992 ж зымырандық дайындық бойынша Әскери-теңіз күштерінің Азаматтық кодексінің жүлдесін жеңіп алды (КУГ құрамында).
1975 жылғы 3 маусымнан 8 қыркүйекке дейін «Зарница» РТО және Жерорта теңізіндегі ПРТБ-33 (КУГ) БС-пен бірге. 11 шілдеде КУГ-ға 22 градус меридианның өтуімен Forrestal AVU-ға барлау, қадағалау және имитациялық зымырандық шабуыл жасау тапсырылды. Тапсырма 12 шілдеде сәтті шешілді.
17.06 – 8.08.1978 ж. аралығында «Бриз» РТО және Жерорта теңізіндегі ПРТБ-33 (КУГ) БС бірге. Олар Kitty Hawk AVU үшін қаруды қадағалау тапсырмасын орындады.
1979 жылғы 23 шілдеден 3 қыркүйекке дейін «Бриз» РТО және PRTB-33 - Жерорта теңізіндегі БС бірге. Әскери борышын өтеу барысында олар АУГ АВУ «Форрестал» ҚР УРО «Ярнель», ФР УРО «Келш» қаруларымен ұзақ мерзімді бақылау жұмыстарын жүргізді.
15.04 - 16.06.1982 ж Жерорта теңізіндегі Буря және ПРТБ-33 (КУГ) БС РТО-мен бірге.
26.7.1992 ж КСРО Әскери-теңіз жалауын Андреевскийге ауыстырды.
Басқарма нөмірлері: 361(1976), 976(1977), 818(1979), 608, 604(1982), 605(1984), 607(1986), 622(1.05.1990). Пайдаланудан шығарылған: 1995 ж
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
 |
Гроза шағын зымыран кемесі - «Gadfly» коды 1234 жобасы аясында салынған. 1972 жылы 26 шілдеде іске қосылды және 1972 жылы 28 желтоқсанда және 1973 жылы 31 қаңтарда қолданысқа енді. Екі рет Қызыл Ту Балтық флотына (DKBF) қосылды. 4 қыркүйек 1973 жыл Қызыл Ту Қара теңіз флотына (ҚЧФ) берілді. 1980 жылы 11 наурызда 295 Сулинский Қызыл Ту дивизиясы торпедо қайықтары 295-ші Сулинский Қызыл Тулы шағын зымырандық корабльдер дивизиясы таратылып, оның негізінде мыналардан тұратын:
«Дауыл» РТО;
«Найзағай» РТО;
MRK-5;
ПД-26;
ПД-19.
30 қазан 1973 ж «Бриз» РТО және ПРТБ-13 (КУГ) - Жерорта теңізіндегі БС бірге. Қызмет барысында қазан айында «Өз құралдары бойынша бақылау позициясынан АҰГ-ға ТГ РТО-ның зымырандық соққысын жеткізу» оқу-жаттығуы өткізілді.
1976 жылдың 2 маусымынан 12 шілдесіне дейін «Зарница» РТО және ПРТБ-13 - Жерорта теңізіндегі БС бірге. 19 маусымнан бастап олар «Америка» АВУ-ын қару-жарақпен қадағалап отыр. «Қырым-76» жаттығуларына қатысу.
Басқарма нөмірлері: 363, 358, 977(1973), 970, 611, 604(1980), 613(1982), 614(1984), 604(1986), 619(1.05.1990). Пайдаланудан шығарылған: 1992 ж
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
 |
Шағын зымыран кемесі Зарница - «Gadfly» коды 1234 жобасы аясында салынған. 1973 жылы 28 сәуірде іске қосылды және 1973 жылы 18 қыркүйекте және 1973 жылы 26 қазанда қолданысқа енді. Қызыл Тулы Қара теңіз флотының (ҚЧФ) құрамына кірді. 1978, 1981, 1984, 1988, 1993, 1994 және 1998 жж. зымырандық дайындық бойынша Әскери-теңіз күштерінің Азаматтық кодексінің жүлдесін жеңіп алды (КУГ құрамында).
1975 жылғы 3 маусымнан 8 қыркүйекке дейін «Гром» РТО және Жерорта теңізіндегі ПРТБ-33 (КУГ) БС бірге. 11 шілдеде КУГ-ға 22 градус меридианның өтуімен Forrestal AVU-ға барлау, қадағалау және имитациялық зымырандық шабуыл жасау тапсырылды. Тапсырма 12 шілдеде сәтті шешілді.
1976 жылдың 2 маусымынан 12 шілдесіне дейін «Гроза» РТО және PRTB-13 - Жерорта теңізіндегі БС бірге. 19 маусымнан бастап олар «Америка» АВУ-ын қару-жарақпен қадағалап отыр. «Қырым-76» жаттығуларына қатысу.
Әскери-теңіз күштерінің Азаматтық кодексінің 1976 жылғы 24 желтоқсандағы бұйрығымен «Зарница» РТО және «Дауыл» РТО КСРО Қорғаныс министрлігінің тексеру нәтижелері бойынша РТО-ның үздік тактикалық тобы болып жарияланды.
25.06 - 01.08.1977 ж «Бриз» РТО және ПРТБ-13 (КУГ) - Жерорта теңізіндегі БС бірге. Тапсырмаларды орындау кезінде қаруды АҚШ Әскери-теңіз күштерінің біріктірілген жеткізу кемесі үшін Лонг-Бич CRA URO «Long Beach» қадағалады.
1981 жылғы 15 шілдеден 2 қыркүйекке дейін РТО «Зыб» және ПРТБ-13 - Жерорта теңізіндегі БС бірге. Кемелер Кипр аралының оңтүстігіндегі «Гвадалканал» ТДК кейінгі «Лонг-Бич» ҚРА УРО-ның «Интерприз» AUG AVU «Интерприз» қаруын бақылауды жүзеге асырды.
1981 жылы «Бриз» және «Зарница» РТО-дан тұратын тактикалық топ теңіз нысанасына оқ ату бойынша зымырандық дайындық бойынша үздік деп танылды және КСРО Әскери-теңіз күштерінің сынақ жүлдесін алды.
1984 жылы «Зарница» РТО және «Мордовия комсомолецтері» РТО-дан тұратын тактикалық топ Әскери-теңіз флотының Азаматтық кодексінің МК-ға зымыранмен атқылауы үшін сынақ жүлдесін алды.
1984 жылдың 15 мамырынан 15 маусымына дейін «Комсомолец Мордовиямен» бірге - Жерорта теңізіндегі BS. 27 мамырдан 29 мамырға дейінгі аралықта КУГ-2 құрамында ТҚК ТЖ 5-ші ОПЕСК жедел-тактикалық оқу-жаттығуына қатысты «Флоттың МРА-мен бірлесе отырып, жаудың ОС РУС АМГ жою. "
24.09.93 - «Зарница» РТО және «Мираж» РТО-дан тұратын тактикалық топ Әскери-теңіз күштерінің МК-ға зымыранмен атқылауы үшін Азаматтық кодексінің сынақ жүлдесін алды.
22.09.94 «Зарница» РТО және «Штил» РТО-дан тұратын тактикалық топ Әскери-теңіз күштерінің МК-ға зымыранмен атқылауы үшін Азаматтық кодексінің сынақ жүлдесін алды.
12.06.1997 жылы КСРО Әскери-теңіз жалауы Андреевский болып өзгертілді.
Басқарма нөмірлері: 363 (1976), 973, 972, 607, 618, 606 (1990), 621 (1.05.1990). Пайдаланудан шығарылған: 2005 ж
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
 |
Шквал шағын зымыран кемесі - «Gadfly» коды 1234 жобасы аясында салынған. 1973 жылы 28 желтоқсанда іске қосылды және 1974 жылы 14 маусымда және 1974 жылы 16 шілдеде қолданысқа енді. Лиепая әскери-теңіз базасының Қысқы айлағына негізделген 76-шы БЭМ РТО-ның 106-шы дивизиясының құрамында Екі рет Қызыл Ту Балтық флотының (DKBF) бөлігі болды. 1992 жылдан кейін дивизия жер үсті кемелерінің 12-ші дивизиясының 36-шы ракеталық қайықтар бригадасына берілді.
Басқарма нөмірлері: 915 (1976), 551 (1985), 567, 565. Пайдаланудан шығарылған: 1994 ж.
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Metel шағын зымыран кемесі.
Metel шағын зымыран кемесі - «Gadfly» коды 1234 жобасы аясында салынған. 1974 жылы 10 тамызда іске қосылды және 1974 жылы 8 желтоқсанда және 1975 жылы 23 қаңтарда қолданысқа енді. Қызыл Ту Солтүстік флотының (ҚСФ) құрамына кірді. 1982 жылы зымырандық жаттығулар бойынша Әскери-теңіз күштерінің Азаматтық кодексінің жүлдесін жеңіп алды (КУГ құрамында).
Басқарма нөмірлері: 923 (1977), 534 (1979), 542. Пайдаланудан шығарылған: 1998 ж.
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Шағын зымыран кемесі Storm.
 |
Шағын зымыран кемесі Storm - «Gadfly» коды 1234 жобасы аясында салынған. 1975 жылы 3 наурызда іске қосылды және 1975 жылы 15 маусымда және 1975 жылы 21 шілдеде қолданысқа енді. Екі рет Қызыл Ту Балтық флотына (DKBF) қосылды. 1983, 1985 және 1987 жылдары зымырандық дайындық бойынша Әскери-теңіз күштерінің Азаматтық кодексінің жүлдесін жеңіп алды (КУГ құрамында).
26.07.1992 КСРО Әскери-теңіз жалауы Андреевский болып өзгертілді
Басқарма нөмірлері: 953, 587 (1978), 567, 577 (1990). Пайдаланудан шығарылған: 1998 ж
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
 |
«Циклон» шағын зымырандық кемесі - «Gadfly» коды 1234 жобасы аясында салынған. 1977 жылы 24 мамырда іске қосылды және 1977 жылы 31 желтоқсанда және 1978 жылы 17 ақпанда қолданысқа енді. Қызыл Тулы Тынық мұхиты флотының (KTOF) бөлігі болды.
1985 жылдың мамырынан 1986 жылдың мамырына дейін «Тайфун» РТО-мен бірге - BS Вьетнамға, Оңтүстік Қытай теңізіне, Камран шығанағы.
26.07.1992 КСРО Әскери-теңіз жалауы Андреевский болып өзгертілді.
Басқарма нөмірлері: 430, 438, 425 (1984), 435 (1985), 412 (05.1987), 444 (05.1990). Пайдаланудан шығарылған: 1995 ж
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
 |
Монсон шағын зымыран кемесі - «Gadfly» коды 1234 жобасы аясында салынған. 1981 жылы 1 шілдеде іске қосылды және 1981 жылы 30 желтоқсанда және 1982 жылы 9 ақпанда қолданысқа енді. Қызыл Тулы Тынық мұхиты флотының (KTOF - 165 BrRKA Pacific Fleet) құрамына кірді. 1987 жыл, 16 сәуір жауынгерлік дайындық тапсырмаларын орындау кезінде зымыранның өздігінен қайта бағытталуынан Жапон теңізінде қайтыс болды.
Басқарма нөмірлері: 427 (1982), 414 (1984).
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Шағын зымырандық кемелердің осы сериясының логикалық жалғасы 1234.1 жобасы («Нанучка-III класс» НАТО классификациясы бойынша) болды. Бұл жобаның негізгі айырмашылығы артиллерияның негізгі калибрінің 57 мм-ден 76 мм-ге дейін ұлғаюы, кемеге бір 30 мм АК-630 артиллериялық жүйесінің қосымша орнатылуы, сондай-ақ жаңа радиолокациялық және электронды жабдықтар. Салыстырмалы түрде аз орын ауыстыруына қарамастан, бұл жобаның кемесі жоғары теңізге жарамдылығы мен 5 баллдық теңіз күйінде және 24 торап жылдамдығында қару қолдану мүмкіндігіне ие.
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
 |
Бурун шағын зымыран кемесі - «Gadfly-1» коды 1234.1 жобасы аясында салынған. 1977 жылы шілдеде іске қосылды және 1977 жылы 30 желтоқсанда және 1978 жылы 17 ақпанда қолданысқа енді. Қызыл Ту Солтүстік флотының (ҚСФ) құрамына кірді. 1978 жыл, 21 сәуір DCBF тізімінде көрсетілген.
1978 жылы зымырандық жаттығулар бойынша Әскери-теңіз күштерінің Азаматтық кодексінің сыйлығын жеңіп алды (КУГ құрамында).
26.07.1992 КСРО Әскери-теңіз жалауы Андреевский болып өзгертілді.
Басқарма нөмірлері: 570, 559 (1986), 566 (1990). Пайдаланудан шығарылған: 2002 ж
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Ветер шағын зымыран кемесі.
 |
Шағын зымыран кемесінің желі - «Gadfly-1» коды 1234.1 жобасы аясында салынған. 1978 жылы 21 сәуірде іске қосылды және 1978 жылы 30 қыркүйекте және 1978 жылы 23 қарашада қолданысқа енді. Қызыл Ту Солтүстік флотының (ҚСФ) құрамына кірді. 1980 жылы зымырандық жаттығулар бойынша Әскери-теңіз күштерінің Азаматтық кодексінің жүлдесін жеңіп алды (КУГ құрамында).
26.07.1992 КСРО Әскери-теңіз жалауы Андреевский болып өзгертілді.
Басқарма нөмірлері: 572 (1978), 527, 523, 524 (1995). Пайдаланудан шығарылған: 1995 ж
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Зыб шағын зымырандық кемесі - 1234.1 жобасы аясында салынған, коды «Гадфлай-1». 1978 жылы 23 қазанда іске қосылды және 1978 жылы 31 желтоқсанда және 1979 жылы 16 ақпанда қолданысқа енді. Қызыл Тулы Қара теңіз флотының (ҚЧФ) құрамына кірді. 1982 жылғы 13 сәуірде атауы « Мордовия комсомолецтері” және 1992 жылы 15 ақпанда. «Тыныштықта».
1980 жылдың 19 қыркүйегінен 20 қазанына дейін «Бриз» РТО және PRTB -13 (КУГ) - Жерорта теңізіндегі БС бірге. «5 ОПЕСК күштерімен флоттың МРА-мен бірлесіп AUG-ді жою» оқу-жаттығуы барысында «Америка AUG AVU», ҚР URO «Little Rock», FR URO» қару-жарақтарды қадағалады. Водж», АҚШ Әскери-теңіз күштері кешенін жеткізу кемесі, содан кейін шартты зымыран соққысы.
1981 жылғы 15 шілдеден 2 қыркүйекке дейін «Зарница» РТО және ПРТБ-13 - Жерорта теңізіндегі БС бірге. Кемелер Кипр аралының оңтүстігіндегі «Гвадалканал» ТДК кейінгі «Лонг-Бич» ҚРА УРО-ның «Интерприз» AUG AVU «Интерприз» қаруын бақылауды жүзеге асырды.
1983 жылдың 25 мамырынан 5 тамызына дейін «Бриз» РТО, «Зарница» РТО және ПРТБ-33 (КУГ) – Жерорта теңізіндегі БС бірге.
1983 жылдың 20 қарашасынан 1984 жылдың 20 ақпанына дейін «Бриз» РТО және ПРТБ-33 (КУГ) - Жерорта теңізіндегі БС бірге.
1984 жылдың 15 мамырынан 15 маусымына дейін «Зарница» РТО және ПРТБ-33 - Жерорта теңізіндегі БС бірге. 27 мамырдан 29 мамырға дейінгі аралықта КУГ-2 құрамында ТҚК ТЖ 5-ші ОПЕСК жедел-тактикалық оқу-жаттығуына қатысты «Флоттың МРА-мен бірлесе отырып, жаудың ОС РУС АМГ жою. "
1984, 1989, 1990, 1991, 1993 және 1998 жж. зымырандық дайындық бойынша Әскери-теңіз күштерінің Азаматтық кодексінің жүлдесін жеңіп алды (КУГ құрамында).
12.06.1997 ж КСРО Әскери-теңіз жалауын Андреевскийге ауыстырды.
Қазіргі уақытта 1234.1 жобасының «Штил» шағын зымыран кемесі 41-ші ракеталық катер бригадасының 166-шы Новороссийск Қызыл Тулы шағын зымырандық кемелерінің құрамына кіреді.
Басқарма нөмірлері: 608 (1982), 609 (1984), 605 (1986), 620 (1.05.1990).
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
 |
Мороз шағын зымыран кемесі - «Gadfly-1» коды 1234.1 жобасы аясында салынған. 1989 жылы 23 қыркүйекте іске қосылды және 1989 жылы 30 желтоқсанда және 1990 жылы 28 ақпанда қолданысқа енді. Қызыл Тулы Тынық мұхиты флотының (KTOF) бөлігі болды. 26.07.1992 ж КСРО Әскери-теңіз жалауын Андреевскийге ауыстырды. 1999 жылы зымырандарды дайындау бойынша Әскери-теңіз күштері мемлекеттік комитетінің сыйлығын жеңіп алды (КУГ құрамында)
Тақта нөмірлері: 434, 450, 402 (05.1990), 409 (2000).
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
 |
Шағын зымырандық кеме - «Gadfly-1» коды 1234.1 жобасы аясында салынған. 1991 жылы 24 тамызда іске қосылды және 1991 жылы 31 желтоқсанда және 1992 жылы 11 ақпанда қолданысқа енді. Қызыл Тулы Тынық мұхиты флотының (KTOF) бөлігі болды. 26.07.1992 КСРО Әскери-теңіз жалауы Андреевский болып өзгертілді. 1999 жылы зымырандық жаттығулар бойынша Әскери-теңіз күштерінің Азаматтық кодексінің сыйлығын жеңіп алды (КУГ құрамында).
Тақта нөмірлері: 450 (2000).
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
 |
Downpour шағын зымырандық кемесі - 1234.1 жобасы аясында салынған, коды «Гадфлай-1». 1986 жылы 5 қазанда және 1987 жылы 14 сәуірде іске қосылды. «Комсомолдың ХХ съезі» деп аталды. Ол 1987 жылы 25 желтоқсанда және 1988 жылы 19 ақпанда қолданысқа енді. Қызыл Тулы Тынық мұхиты флотының (KTOF) бөлігі болды. 1992 жыл, 15 ақпан атауын өзгертті - «Қорқыт».
26.07.1992 КСРО Әскери-теңіз жалауы Андреевский болып өзгертілді.
1999 жылы зымырандық жаттығулар бойынша Әскери-теңіз күштерінің Азаматтық кодексінің сыйлығын жеңіп алды (КУГ құрамында).
Басқарма нөмірлері: 422 (05.1987), 415 (05.1990), 418 (2000).
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
 |
«Туча» шағын зымырандық кемесі - «Gadfly-1» коды 1234.1 жобасы аясында салынған. 1980 жылы 29 сәуірде іске қосылды және 1980 жылы 31 шілдеде және 1980 жылы 24 қазанда қолданысқа енді. Қызыл Ту Солтүстік флотының (ҚСФ) құрамына кірді.
26.07.1992 КСРО Әскери-теңіз жалауы Андреевский болып өзгертілді.
1995 жылы зымырандық жаттығулар бойынша Әскери-теңіз күштерінің Азаматтық кодексінің жүлдесін жеңіп алды (КУГ құрамында).
Басқарма нөмірлері: 527 (1987), 524 (1988), 505 (1997). Пайдаланудан шығарылған: 2005 ж
………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
 |
Шағын зымыран кемесі Smerch - «Gadfly-1» коды 1234.1 жобасы аясында салынған. 1984 жылы 16 қарашада іске қосылды және 1984 жылы 30 желтоқсанда және 1985 жылы 4 наурызда қолданысқа енді. Қызыл Тулы Тынық мұхиты флотының (KTOF) бөлігі болды.
1986 жылдың сәуірінен 1987 жылдың шілдесіне дейін Вьетнамда, Оңтүстік Қытай теңізінде, Камран шығанағында жауынгерлік қызметтік тапсырмаларды орындайды.
26.07.1992 КСРО Әскери-теңіз жалауы Андреевский болып өзгертілді.
Тақта нөмірлері: 415, 418, 450 (1987), 405 (1990), 423 (2000).
………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............