Александр МОЗГОВОЙ
ҚОРҚЫШТЫ «ГАЛИБУТТАР»
Старый Осколдың өтуі батыстық БАҚ-тың сүйемелдеуімен бірге жүрді, бұл Ресейдің су асты қаупінің күшеюімен әлемді қорқытты. Дегенмен, бұл алғашқы екі галибуттың саяхаттары кезінде де болды. Тек кейбір екпінді ауыстырыңыз. Сериядағы жетекші «Новороссийск» дизельді-электрлік сүңгуір қайығын ауыстыру кезінде шетелдік БАҚ-тағы дүрбелең Африка жағалауындағы Испанияның Сеута портында экипажды тынығуға арналған қайықтың кіруіне себеп болды (үшін толығырақ «Ұлттық қорғаныс» журналының №10/2015 қараңыз). Әсіресе британдық басылымдар құлшыныс танытты. Олар Мадридтің әрекеттерінен Пиреней түбегіндегі британ анклавы Гибралтарға қарсы бағытталған арандатушылықты көрді. НАТО елдерінің Батыстың санкциясына ұшыраған ресейлік әскери кемесіне қызыл жалаулар таққан қасқырлар үйірмесі сияқты өз қызметтерін көрсетуі шектен шыққан. Сосын мұндай рұқсат етілмейтін либерализм!
«Ростов-на-Дону» науқаны (толығырақ «Ұлттық қорғаныс» журналын № 1/2016 қараңыз) осы қайық желтоқсанда 3М-14 қанатты зымырандарымен Калибр-ПЛ кешеніне соққы бергеннен кейін Батыста таң қалдырды және таң қалдырды. Өткен жылдың 8-і күні Ресейде тыйым салынған «Ислам мемлекеті» лаңкестік ұйымының нысандарына су астынан күшті соққы берілді. Америка Құрама Штаттарында және НАТО-ның басқа елдерінде олар бұл қылмыстық топтың объектілеріне шабуыл жасау ғана емес, сонымен қатар Солтүстік Атлантикалық блокқа Ресеймен әзіл-қалжыңның нашар екенін ескерту деп санады, өйткені 3М-14. зымырандар кәдімгі ғана емес, сонымен қатар ядролық оқтұмсықтармен де жабдықталуы мүмкін.
Қара теңізге көшу басталар алдында және Старый Оскол зымырандық атуды жүзеге асырды. 6 мамырда қайық Архангельск облысындағы Чиж полигонындағы нысанға сәтті соғылды. Бір күн бұрын В-262 3М-54 зымырандары теңіз нысанасына жоғары дәлдікпен соққы жасады.
Бұл жерде айта кететін жайт, мотор ресурстарын үнемдеу үшін ресейлік 06363 жобаның дизель-электрлік сүңгуір қайықтары терең теңіз және атыс сынақтарынан кейін Баренц теңізінен Қара теңізге экономикалық жылдамдықпен ауысады. Жолдың көп бөлігі беткі позицияда, ал көбінесе жалпы сүйретуде еңсеріледі. Сонымен, бұл жолы «Старый Оскөлге» «Алтай» буксирі ілесіп жүрді.
Және кенеттен дауыл көтерілді. Бірақ теңізде емес, батыстық БАҚ-та, ең алдымен британдық. 8 маусымда Лондонның The Telegraph газетінде «Корольдік теңіз флотының фрегаты Ла-Манш жағалауында ресейлік сүңгуір қайықты ұстап алды» деген тақырыппен мақала жариялады. Бұл тақырыпты Ұлыбританияның басқа басылымдары, сондай-ақ кейбір еуропалық және американдық БАҚ көтерді. Британ аралдарында танымал The Sun таблоид газеті Кент фрегатының экипажын тіпті «ағылшын батырлары» деп атады. Осы HM кемесінің командирі, командир Даниэль Томас қарапайым түрде «Ресей сүңгуір қайығы НАТО одақтастарымен бірлескен күш-жігердің арқасында табылды» деп атап өтті. Шынында да, В-262 Солтүстік теңізге кірген бойда, голландиялық «Тромп» фрегаты оны еріп жүруге «алып кетті». Ал «ұстаушы» Кент екінші партияға ие болды. Бұл ретте Ұлыбританияның Қорғаныс министрі Майкл Фэллон: «Бұл Корольдік Әскери-теңіз күштері Ұлыбританияның қауіпсіздігін қамтамасыз ету және бізді ықтимал қауіптен қорғау үшін халықаралық және аумақтық суларда қырағы екенін білдіреді», - деді. Шындығында, Старый Оскол Ұлыбританияның қауіпсіздігіне қауіп төндіру үшін Ла-Маншқа жол салудың қажеті жоқ еді. Қайық әлі Баренц теңізінде болған кезде Тұманды Альбионның жағасында «калибрлерімен» соққы бере алатын. Ал «ағылшын батырлары», әрине, елді құтқармас еді. Яғни, соғыс қимылдары болған жағдайда Ла-Маншқа барар жолда ресейлік сүңгуір қайықты «ұстап алу» бекер жаттығу және тіпті өткен ғасырдың 60-80-жылдарының бір жерінен шыққан бұл архаикалық сөзден қорықпайық.
Бұл әңгіменің басқа қыры болды. «Ұстау» Брексит, Ұлыбританияның Еуропалық Одақтан шығуы немесе шықпауы туралы референдумның алдында болды. Ұлыбританияның Сыртқы істер министрі Филип Хэмонд (Теза Мэйдің кеңсесінде ол қазынашылық канцлер төрағалығына ауысты) анық айтқандай: «Шынымды айтсам, ЕО-дан шыққанымызды қалайтын жалғыз ел – Ресей. Және бұл көп нәрсені айтады ». Яғни, арамза Мәскеу арал тұрғындарына қысым көрсету үшін сүңгуір қайық жіберді. Және табысқа жетті! Елизавета II-нің субъектілері көпшілік дауыспен "Қош бол!" Еуропа одағы.
АТЛАНТИКА ҮШІН ТӨРТІНШІ шайқас
Бірақ әзіл-қалжыңды былай қойғанда, Батыс теңіз күштерінің бірқатар сарапшыларының пікірінше, бұл көрініс бұлыңғыр. Үстіміздегі жылдың маусым айындағы санында АҚШ Әскери-теңіз институты басып шығаратын Proceedings журналы доктор Элерик Фрицтің вице-адм. талдау мақаласын жариялады. Арнайы ғана емес, сонымен қатар танымал бұқаралық ақпарат құралдарында да айтарлықтай резонанс тудырған олардың жариялануы өте әдемі - «Атлант мұхитындағы төртінші шайқас» деп аталады.
Авторлардың мұнымен не айтқысы келгені түсінікті. Бірінші шайқас неміс сүңгуір қайықтары мен Антанта Әскери-теңіз күштері мен Америка Құрама Штаттары арасындағы қатаң қарсыласуды білдіреді, ол соңғысының жеңісімен аяқталды. Екіншісі, әрине, Ұлыбритания мен Америка Құрама Штаттарының суасты қайықтарына қарсы күштерінің фашистік суасты қайықтарына қарсы ең қиын күресі болып табылады. Екі жағдайда да Атлант мұхиты үшін шайқастар одақтас сауда тоннажында үлкен шығындармен қатар жүрді. Екі рет Англия тізе бүктіруге жақын қалды. Сүңгуір қайықтарға қарсы соғыс Атлант мұхитының екі жағында да үлкен қаржылық және материалдық ресурстардың шоғырлануын талап етті. Ал АҚШ-тың «байланысы» ғана Лондонның аман қалуына және жеңіске жетуіне мүмкіндік берді.
Үшінші шайқас, сіз ойлағандай, қырғи-қабақ соғыс жылдарына қатысты. Кеңес Одағы АҚШ пен НАТО-ның ең қуатты флоттарына жүздеген ядролық және дизель-электрлік сүңгуір қайықтармен қарсы тұрды. Бұл шайқас нағыз соғысқа айналмаса да, Америка Құрама Штаттары мен оның НАТО-дағы одақтастары, Proceedings авторларының пікірінше, өздерінің жоғары деңгейдегі суасты қайықтарына қарсы мүмкіндіктерінің арқасында жеңіске жетті. Диссертация өте қайшылықты, өйткені 941, 667BDRM, 949, 945, 671RTM және 971 жобаларының кеңестік атомдық кемелері, сондай-ақ 877 жобаның дизельді-электрлік сүңгуір қайықтары сияқты үшінші буындағы ядролық сүңгуір қайықтар кем болмады, және бірқатар сипаттамалары бойынша шетелдік әріптестерінен асып түсті. Солтүстік Атлантикалық альянстың сүңгуір қайықтарға қарсы қаруын таңғажайып деп атауға болмайды. Кеңес Одағы Атлант үшін үшінші шайқаста кеңестік сүңгуір қайықтардың техникалық жетілмегендігінен емес, оларды жасаған елдің күйреуінен жеңілді. Бұл жерде КСРО-ның ыдырауының себептеріне тоқталатын жер емес деп есептейміз, бірақ біз тек осы себептердің ішінде ұлы державаның банкротқа ұшырауына әкелген шектен тыс әскери шығындар болғанын ғана айтамыз.
Ал енді Джеймс Фогго мен Элерик Фриц және олармен бірге ондаған американдық және батыс еуропалық әскери-теңіз күштері Атлант мұхиты үшін төртінші шайқас басталғанын жариялап жатыр. Америка Құрама Штаттарының ұлттық қауіпсіздік мәселелеріне маманданған The National Interest журналына берген сұхбатында Proceedings жазушы дуэті өз идеяларын кеңейтті. Олар «Еуропадағы АҚШ пен НАТО әскери-теңіз күштері үшін ең үлкен қауіп Ресейдің қуатты сүңгуір қайық флоты мен Калининград облысында және басқа жерлерде оның жаңа «Кіруге тыйым салу» (A2/AD) бастиондары» деп санайды.
Мұнда адмирал мен теңіз сарапшысы соңғы үш-төрт жылда мұхиттың арғы жағында танымал болған біршама күрделі американдық терминологияға жүгінеді. Қолжетімділікке қарсы/аймақтан бас тарту (A2/AD) – сөзбе-сөз аударғанда «кіруге тыйым салынды/аймақ бұғатталған» деп аударылады. Қарапайым тілмен айтқанда, бұл АҚШ пен НАТО қарулы күштері өздерінің кемелерін, ұшақтарын және әскери бөлімдерін әлемнің белгілі бір аймақтарында жойылу қаупінсіз еркін орналастыра алмайтынын білдіреді. Ол алғаш рет кемеге қарсы баллистикалық зымырандарды пайдалануға енгізген Қытайға қатысты қолданылды.
DF-21D, бұл Қытай жағалауында американдық ұшақ тасығыштарының болуын мағынасыз етті, өйткені олар 2000 км-ге дейінгі қашықтықта жүзбелі аэродромдарды соғуға қабілетті. Ал енді шетелдік әскери сарапшылардың пікірінше, Ресей де Калининград облысының төңірегінде, Қырым жағалауында, Камчатка аймағында, Сирияның Тартус және Латакия қалаларының төңірегінде дәл осындай кіруге тыйым салынған аймақтарды құрған. Біздің ойымызша, бұл аймақтарда толыққанды кіруге тыйым салынған аймақтар әлі де алыс, бірақ оларды құрудың негізі бар екені сөзсіз.
Сұрақтың өзіне тоқталайық. Егер ел өз қауіпсіздігіне қамқорлық жасап, қорғаныс желілерін құрса, онда ол АҚШ пен оның НАТО-дағы одақтастарына қауіп төндіреді. Яғни, бүкіл әлемде әскери құрылыс тек Вашингтон мен оның серіктестерінің мүдделеріне бағындырылуы керек. Және басқа ештеңе. Бұл тіпті парадокс емес, бұл паранойя.
Фоггоның айтуынша, «орыстар Ресейдің қол жеткізуге тыйым салу стратегиясының бір бөлігі болып табылатын жасырын дизельді-электрлік сүңгуір қайықтар сериясын жасап жатыр». Шынында да, жоба 06363 дизельді-электрлік сүңгуір қайықтар кең ауқымды міндеттерді орындауға қабілетті тамаша суасты қайықтары болып табылады: патрульдеу, барлау, жағалаудағы және теңіз нысандарына соққы беру, миналарды төсеу, жауынгерлік жүзушілерді тасымалдау және т.б. Әлбетте, олар елдің жағалауларына жақын орналасқан белгілі бір акваторияларда Ресейге дұшпандық күштерге «кіруге» қабілетті. Бірақ, біздің ойымызша, бұл жағдайда «галибуттар» «Ресейдің қол жеткізуден бас тарту стратегиясына» құлақ түреді, өйткені оның Атлант үшін төртінші шайқасқа ешқандай қатысы жоқ.
Америкалық сарапшылар 885 «Аш» жобасының ресейлік көп мақсатты ядролық кемелерін де ұмытқан жоқ. «Северодвинск» атомдық сүңгуір қайығы күшті әсер қалдырады», - деді 6-шы флоттың қолбасшысы өкінішпен. «Орыстардың қолындағы сүңгуір қайықтар бізді қатты алаңдатады, - дейді адмирал Элерик Фриц, - өйткені олар ұрысқа өте дайын және Ресей Қарулы Күштерінің өте маневрлі құралы болып табылады».
Осыған ұқсас пікірді НАТО теңіз күштері қолбасшылығын басқаратын британдық вице-адмирал Клайв Джонстон да айтады. Оның осы тақырыптағы бірқатар мәлімдемелеріне белгілі халықаралық әскери-техникалық және әскери-саяси журнал Jane's Defence Weekly сілтеме жасаған.Бұл адмирал Солтүстік Атлантикалық альянстың Солтүстіктегі ресейлік суасты қайықтарының белсенділігінің рекордтық деңгейіне алаңдайтынын айтады. Атлантика: «Солтүстіктегі ресейлік сүңгуір қайықтардың белсенділігі «Атлант мұхиты қазіргі уақытта «қырғи-қабақ соғыс» деңгейімен теңестіруде немесе тіпті асып түсуде. Ресейлік сүңгуір қайықтар операциялық көрсеткіштері бойынша «қырғи-қабақ соғыс» деңгейіне оралып қана қоймайды, сонымен қатар олар технологиялық жағынан да үлкен секіріс жасады. орындау және біз бұрын көрмеген ресейлік қабілеттілік деңгейін көрсетуде».
АШЫҚ Көлеңке
Дегенмен, батыстық теңіз сарапшыларының бәрі де мұндай ашық алаңдаушылық таныта бермейді. Әріптестерінің пікірімен бөліспейтін сарапшылардың айтарлықтай үлкен тобы бар.
Вудро Вильсон орталығындағы Кеннан институтының қызметкері Майкл Кофман CNN веб-сайтында жарияланған мақаласында: «Жиырма жыл бойы теңіз саяхатынсыз және әскери қызметке ақшасыз ұйықтап жатқан ресейлік сүңгуір қайық флоты қайтадан өмір белгілерін көрсете бастады», - деді. - Ресей ұзақ уақыт бойы су асты әлемінде болмаған, сондықтан НАТО елдерінің көпшілігі суасты флотын қысқартты немесе суасты соғысын жүргізудің күштері мен құралдарынан толығымен бас тартты. Ресеймен қарым-қатынастар саяси тітіркендіргіш, бірақ әскери тұрғыда тұрақты болды, ал ресейлік суасты флоты қабырғаға тіреліп, көптеген жағдайларда пирстерде тот басып, тыныш өлді.
Америкалық сарапшының бағасымен келіспеу қиын. Ұқсас көрініс тек сүңгуір қайық флотында ғана емес, жалпы Ресей Әскери-теңіз күштерінде де байқалды. Швейцарияның Offiziere.ch веб-сайты өткен жылдың 16 желтоқсанында Луи Мартин-Висиан құрастырған 1990 жылғы Кеңес Әскери-теңіз күштерінің және 2015 жылғы Ресей Әскери-теңіз күштерінің кеме құрамы туралы салыстырмалы кестені жариялады. Оның шағын дәлсіздіктері бар, бірақ олар жалпы суретке әсер етпейді. Кестеде ширек ғасыр ішінде флоттағы әскери корабльдердің саны 657 бірліктен 172-ге дейін азайғаны, оның ішінде SSBN саны 59 бірліктен 13-ке дейін, оның ішінде «Дмитрий Донской» эксперименттік жобасы 941U, ядролық қанатты зымырандары бар сүңгуір қайықтар 58 бірліктен 6 бірлікке дейін, көп мақсатты ядролық кемелер 64 бірліктен 17 бірлікке дейін, дизельді-электрлік сүңгуір қайықтар 59 бірліктен 20 бірлікке дейін, крейсерлер (кесте авторы, НАТО тәжірибесіне сәйкес, сонымен қатар үлкен қарсылықтарды қамтиды. -1134А және 1134В жобаларының сүңгуір қайықтары 30 бірліктен 3-ке дейін, 1155 және 11551 БОД жобаларын ескере отырып 45 бірліктен 14-ке дейін жойғыштар, фрегаттар мен корветтер (патрульдік кемелер) 122 бірліктен 10-ға дейін, ірі десанттық кемелер 42. Бірлікті 19-ға дейін. Елдің жағалауында қорғанысты берік және сенімді ұстаған шағын зымырандық кемелердің, зымырандық катерлердің және шағын сүңгуір қайықтарға қарсы кемелердің жалпы саны 168 бірліктен 68-ге дейін төмендеді. Кестеге мина тазалаушы, десанттық кемелер кірмейді. және артиллериялық қайықтар, бірақ олардың саны апатты түрде «құлайды» екені белгілі. Бұл күштер іс жүзінде жаңартылмағанын және бес теңіз және мұхит театрына «созылғанын» ескере отырып (АҚШ Әскери-теңіз күштерінің барлау картасын қараңыз), Ресей Әскери-теңіз күштерінің қырғи-қабақ соғыс уақытының деңгейіне оралуы туралы айту жай ғана күлкілі.
«Шындық, - дейді Майкл Кофман, - ресейлік сүңгуір қайық күші бүгінде жүздеген сүңгуір қайықтардан тұратын кеңестік суасты қайықтар флотының ақшыл көлеңкесі ғана. Жауынгерлік әзірлік туралы барлық әңгімелерге қарамастан, қазіргі уақытта ресейлік сүңгуір қайықтардың жартысы ғана кез келген уақытта теңізге шыға алады ... Ресейлік сүңгуір қайық флотының белсенділігі айтарлықтай өскенімен, кем дегенде елдің Әскери-теңіз күштерінің мәлімдемелеріне қарағанда. пәрмені бойынша, бұл сандар 2000-шы жылдардың басымен салыстырғанда, суасты қайықтар ешқашан теңізге шықпаған кезде ғана әсер қалдырады. Ресейлік сүңгуір қайық күштері «қырғи-қабақ соғыс деңгейінде» жұмыс істейді деген мәлімдемелер ең жақсы жағдайда асыра сілтеу. Бұл жай ғана мүмкін емес. Бұл күштер Жерорта теңізі мен Солтүстік Атлантикадағы НАТО-ға қарсы дәстүрлі шақыруды жойып, комадан шығып жатыр, бірақ олар Кеңес Одағының «қырғи-қабақ соғыс» суасты қайық флотының көлеміне байланысты ергежейлі».
Майкл Кофман ресейлік SSBN және SSBN құрылысының кестеден кешігіп жатқанына назар аударады, «және бүкіл әскери кеме жасау бағдарламасы ресейлік экономикалық қиындықтарға байланысты күмән тудырады». The National Interest газетінің сол басылымына берген сұхбатында Кофман Project 885 Yasen атом сүңгуір қайығына көбірек назар аударып, осы типтегі жетекші сүңгуір қайықтың құрылысы тым ұзаққа созылып қана қоймай, сонымен бірге өте ұзақ сынақтан өткеніне назар аударды. ұзақ уақыт: «Бірінші Ясен класындағы қайық өтті теңіз сынақтарыбірнеше жыл болды, тек биыл ғана пайдалануға берілді.
Бұл жерде «Северодвинск» атом сүңгуір қайығы 2013 жылы 30 желтоқсанда сынақтан пайдалануға беріліп, келесі жылдың 17 маусымында Ресей Әскери-теңіз күштерінің құрамына ресми түрде енгізілгенін еске түсірмеу мүмкін емес. Алайда, осы жылдың наурыз айында Ресей Әскери-теңіз күштері бас қолбасшысының орынбасары, вице-адмирал Александр Федотенков бұл сүңгуір қайық «сынау операциясын аяқтады» деп мәлімдеді. Сонымен, бұл қашан болды: 2014 жылдың маусымында немесе 2016 жылдың наурызында? Солтүстік флоттың баспасөз қызметінің биылғы 19 наурыздағы ресми мәлімдемесінде әңгіме «сынақ операциясы» туралы емес, «Ясен жобасының жетекші кемесін әзірлеуді аяқтау» туралы болғанын атап өткен жөн. 2014 жылдың маусымында қайық алдын ала пайдалануға берілді деп болжауға болады, өйткені президент Владимир Путиннің Солтүстік флотқа келуі күтілген болатын және бұл ыңғайсыз болды.
Ясен класындағы ядролық сүңгуір қайық құрылысының төмен қарқынына назар аудара отырып, Майкл Кофман былай дейді: «Әрбір кейінгі қайық, шын мәнінде, қолөнер әдісімен жасалған. Келесі «Қазан» қайығы қандай сипаттарға ие болатынын немесе одан кейін құрастырылатынын кім біледі? Олар сериялық өндірісті құру үшін көп уақытты қажет етеді ». Бұл аргументпен келіспеуге болмайды. 2009 жылы Қазанды төсеу кезінде қайық 2014 жылы пайдалануға беріледі деген болатын. Содан кейін кесте оңға ауыстырылды - 2017 жылға дейін. Енді флот суасты қайықты 2018 жылы қабылдайтыны ресми түрде жарияланды.
Десе де, Майкл Кофман ресейлік сүңгуір қайықтардан қауіп төндіреді. «Әрине, - деп қорытындылады ол, - АҚШ Әскери-теңіз күштерінің, әсіресе еуропалық театрда қысқаруын, сондай-ақ НАТО-ның қазіргі одақтастарының дамуындағы олқылықтарды ескере отырып, тіпті мұндай шағын суасты флоты да қиындықтар тудыруы мүмкін, өйткені бұл қиын. қадағалау және қамту. Сондықтан әскери жетекшілер бүгінгі қақтығыс пен Ресеймен тұрақсыз қарым-қатынасқа алаңдаушылық білдіруі дұрыс ».
МИНУТТАМАҢЫЗ ЖӘНЕ АСЫРТАМАҢЫЗ
Дәл осындай тәсілді, яғни қазіргі ресейлік флоттың, ең алдымен, сүңгуір қайықтың мүмкіндіктерін бағаламай, бірақ асыра сілтемей, АҚШ Әскери-теңіз күштерінің отставкадағы капитаны Томас Федышин ұстанады. Ол кәсіби теңіз матросы - ол әртүрлі кемелерде қызмет етті АҚШ Әскери-теңіз күштері, соның ішінде бұйрық беру зымыран жойғышУильям В. Пратт (DDG 44) және «Нормандия» зымырандық крейсері (CG 60) Ресейдегі әскери-теңіз атташесі болды, ал қазір теңіз сарапшысы, АҚШ Әскери-теңіз колледжінің Еуропа-Ресей зерттеу тобының директоры, жоғары офицерлер құрамы бар. Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері. Үстіміздегі жылдың мамыр айында Proceedings журналы жариялаған «Путиннің әскери-теңіз флоты Потемкин ауылдарынан да көп» деген айшықты тақырыптағы мақаласында Федышин былай деп жазады: «Батыс сарапшылары ресейлік әскери-теңіз күштерінің әлсіздігі туралы тез қорытынды жасауға бейім. көздеріңде шаң ғана. Көрсету үшін көп нәрсе жасалып жатқанымен, Ресей флоты әлі де қауіпті». Бұл тезисті растау үшін ол бірнеше мысалдар келтіреді. Мәселен, 2009 жылдан бастап ресейлік теңізшілердің тозуы айтарлықтай өсті. Оның айтуынша, ТАСС ақпарат агенттігі Әскери-теңіз күштерінің 70 әскери кемесі мұхиттарда үнемі жауынгерлік кезекшілікте тұрғанын айтып, асыра сілтеп жатса да, ресейлік теңізшілердің жорықтарға жұмсайтын уақытының күрт артқанын атап өтуге болмайды. «Бұл туралы аз әңгіме бар, бірақ жаңа ресейлік кемелерде және ең маңызды міндеттерді орындайтындарда әскерге шақырылғандар жоқ», - деп атап көрсетеді басылым авторы. «Осылайша, теңізшілердің дайындық деңгейі өсіп келеді, бұл, әрине, Әскери-теңіз күштерінің жағдайына оң әсер етеді». Маневрлердің саны артты, оның ішінде басқа мемлекеттердің әскери-теңіз күштерімен бірлескен. Өткен жылы Ресей Әскери-теңіз күштері мен Қытай Әскери-теңіз күштері Жапония теңізінде, сондай-ақ Жерорта теңізінде өз тарихындағы ең ірі бірлескен оқу-жаттығуды өткізді.
Томас Федышин Сирия дағдарысындағы Ресей Әскери-теңіз күштерінің рөліне ерекше назар аударады: «Қазан айында Каспий теңізінен, ал қазан айында Жерорта теңізінен теңізге арналған қанатты зымырандар күтпеген жерден ұшырылды. Ресей зымырандары 1500 шақырымнан астам ұшып, лаңкестік күштерге тиді».
Міне, автор былай деп түйіндейді: «Ақырында, Ресей Әскери-теңіз флоты Ресейдің жақын аймақтардағы халықаралық істерге ықпал етуіне жеткілікті үлкен және күшті болды. Ал бұл зеңбірек нысанаға оқ атуға қабілетті... Ресей Әскери-теңіз күштерін әскери-теңіз стратегиясы, жүргізіліп жатқан операциялар және елдегі кеме жасау жағдайы тұрғысынан талдай келе, біз Ресей флоты әскери-теңіз күштерін қайтарған деген қорытындыға келеміз. әлемдегі жетекшілердің бірі мәртебесі. Оның қазіргі жағдайы қырғи-қабақ соғыс аяқталғаннан бергі кез келген уақыттағыдан жақсырақ. Қабілет пен ниеттің классикалық принциптеріне сүйенсек, Ресей Әскери-теңіз күштерін кем дегенде ресейлік жағалау суларында Батыстың мүдделеріне қауіп төндіреді деп санауға болады. Дегенмен, ресейлік флот ашық теңіздер мен мұхиттардағы НАТО күштерінен айтарлықтай төмен болғандықтан, оның туған жағалауларынан алыс жерде елеулі күш көрсету немесе кез келген шабуыл операцияларын өткізуі екіталай.
ҚАРУ ТАҢДАУ
Ресей флотының қазіргі жағдайы туралы талқылаудың кейбір нәтижелерін қорытындылайық. Иә, қазір және жақын болашақта Ресей Әскери-теңіз күштері АҚШ-тың, НАТО-ның басқа елдерінің, сондай-ақ олардың Азия-Тынық мұхиты аймағындағы серіктестерінің әскери-теңіз күштерімен кемелер саны бойынша да, кемелер саны бойынша да бәсекеге түсе алмайды. жер үсті кемелерінің бірқатар кластарының типтік тәртібінде. Әскери-теңіз күштеріне Ресейге теңіз және мұхит аудандарынан агрессияның алдын алу бойынша жүктелген міндеттерді орындау үшін, әсіресе қазіргі өте шектеулі қаржылық жағдайда елді сенімді қорғауға қабілетті күштер мен құралдардың құрамын мүмкіндігінше дәл анықтау қажет. жағдайлар. Қазір бұл жерде шатасу мен ауытқу бар. Мысалы, бұқаралық ақпарат құралдарында жоғары лауазымды әскери және кеме жасау саласының қайраткерлерінің крейсерлік орын ауыстыратын ядролық эсминецтер мен ядролық авианосецтерді салуға дайындық туралы мәлімдемелерін жиі кездестіруге болады. Үлкен шығындар мен өлшенбеген мерзімдерден басқа, бұл ештеңеге әкелмейді.
Жиырма жыл ішінде кеме жасау өнеркәсібіндегі нақты тоқтап тұру, персонал, көптеген негізгі дағдылар мен технологиялар жоғалды. Бұл ретте флотты жедел жаңарту қажет. Ширек ғасырда Ресейдің ең үлкен және ең қуатты Солтүстік флоты жерүсті кемелерінен тек Кеңес Одағы кезінде салынған және 90-шы жылдары пайдалануға берілген ауыр ядролық зымырандық крейсер Петр Бірінші мен БОД адмиралы Чабаненконы алғанын айтсақ та жеткілікті. өткен ғасыр. Рас, биыл 21980 жобадағы диверсияға қарсы «Грачонок» катері 140 тонна сыйымдылықпен келеді деп күтілуде.
Ресей өнеркәсібі қазірдің өзінде мина іздеушілер мен шағын зымырандық кемелерді сериялық тұрғызуға қабілетті. Соңғылары өздерінің жоғары тиімділігін Сирия операциясында дәлелдеді. Олар лаңкестерге қарсы зымырандық соққылар жасап қана қоймайды, сонымен қатар ӘҚҚ аумағындағы ресейлік нысандарды теңізден қорғайды. 11356R/M жобасының фрегаттары да сәтті және теңгерімді болып шықты. Олардың құрылысы газ турбиналы қозғалтқыштарды жеткізуге салынған санкциялармен шектелетіні белгілі. Бірақ бұл мәселе ерте ме, кеш пе шешіледі. 22350 жобасының одан да жетілдірілген фрегаттарын, сондай-ақ 20380/20385 жобасының корветтерін еске түсіру қажет. Бұл фрегаттар Ресейдің жер үсті әскери кеме жасауындағы ең жоғарғы жолақ болуы керек. Бұл көп мақсатты кемелер алыс және жақын аймақтарда Ресей флотының алдында тұрған барлық міндеттерді шешуге қабілетті.
Супер кемелерге бәс тігу бекер. Біз оларды қалай салу керектігін ұмытып кеткендіктен, олар өте қымбат болғандықтан және олардың барлық супер қарулануына қарамастан, АҚШ Әскери-теңіз күштері мен НАТО олармен күресе алады. Мысалдар үшін алысқа барудың қажеті жоқ. «Адмирал Нахимов» ауыр ядролық крейсерін жаңғыртудан кейін Әскери-теңіз күштерін беру мерзімі 2018 жылдан екі жылға оңға ауыстырылғаны ресми түрде жарияланды. Еске салайық, ол бойынша жұмыс 2014 жылдың көктемінде басталған, бірақ ескі құрылымдарды тазалау әлі аяқталмаған. Кемені қайта жабдықтауды 2020 жылға дейін қамтамасыз ету мүмкін болмайтыны анық. Біз қайтадан оңға қарай «руға» баруымыз керек. Әзірше, сол ақшаға сіз бірнеше қажетті фрегаттарды және одан да көп корветтерді жасай аласыз, RTO-ларды айтпағанда - олардың шоты ондағанға жетеді.
Жақында Lenta.ru хабарлағандай, қорғаныс өнеркәсібі мен Ресей Әскери-теңіз күштері барлық жаңа буын 1-2 дәрежелі әскери кемелерді атом электр станцияларымен жабдықтау мүмкіндігін қарастыруда. Мұндай тенденция атом электр стансаларының дамуы мен өндірісінің Ресейде жолға қойылып, шетелден келетін жеткізілімге тәуелді еместігіне байланысты дейді олар. Ведомствоның дереккөзі айтқандай, «біз су ығыстыруы 4000 тоннаға дейін (фрегат) 80 мың тоннаға дейін немесе одан да көп (әуе тасығыш), шартты түрде су тасығыштары бар жер үсті кемелері үшін бірыңғай қондырғылар желісін құру туралы айтып отырмыз. 40-200 мегаватт. Алдағы жиырма жылда Әскери-теңіз күштерінің 1-2 дәрежелі кемелерге қажеттілігі шамамен 40 бірлікке бағалануы мүмкін екендігін ескере отырып, мұндай қондырғылардың санын өндіру ерекше қиын болмайды.
Парадоксальды жағдай туындауда: олар бізде сенімді дизельдік қозғалтқыштар болмағандықтан және қазіргі уақытта газ турбиналары мүлдем жоқ болғандықтан, жер үсті үлкен кемелерді атом электр станцияларымен жабдықтайық дейді. Бұл идеяның құнын есептеген адам бар ма? Ресейде істен шыққан атом электр станцияларын кәдеге жарату мәселесі әлі де бар, ал біз көршімізді олардың көмегінсіз планетаның жартысын радиоактивті қалдықтармен уландырамыз деп қорқытып, шетелден көмек сұрауға мәжбүрміз. Ақырында, сіз атом электр станциясы бар әскери кеме теңіздер мен мұхиттарды қайықтар мен Гринпис кемелерінің көңілді тобында жыртып, әлемнің көптеген порттарына кіргізбейтіні туралы ойладыңыз ба? Сондықтан туды көрсететін ешкім жоқ. Ядролық құбыжықтардың көмегімен тек шетелдік тұрғындарды қорқытып, олардан АҚШ, НАТО және солар сияқты басқа елдердің әскери шығындары үшін ақшаны сілкіп тастауға болады. Сайып келгенде, бұл Ресей Әскери-теңіз күштерінің кемелерді мүлде қабылдамайтындығына әкеледі - үлкен де, кіші де емес.
Қырғи қабақ соғыс дәуірінің және қазіргі кезеңнің тәжірибесі бізге жау елдерді суасты қайықтарымен ғана «алуға» болатынын нанымды дәлелдеп отыр. Сондықтан көп мақсатты ядролық суасты қайықтарының құрылысы ондаған жылдар бойы созылмай, қатаң ырғақты болуы керек. Күл - шынымен де тамаша қайықтар (толығырақ ақпаратты Ұлттық қорғаныс журналы № 3/2015 қараңыз). Олар акцияларда ескірмеу керек.
Ағымдағы жылдың наурыз айында «Хаски» кодын алған бесінші буындағы көп мақсатты ядролық сүңгуір қайықтың жұмысы туралы белгілі болды. Оның сыртқы түрі әлі қалыптасуда, бірақ ол Project 885 ядролық сүңгуір қайықтың одан әрі дамуы болатыны және сынақтары басталған Циркон гипер дыбыстық зымырандарымен қаруланатыны белгілі. Әрине, Интернетте пайда болған осы сүңгуір қайықтың компьютерлік сызбаларынан болашақ кемені бағалау қиын, әсіресе бұл «бейненің» өзі шындыққа сәйкес келмеуі мүмкін немесе уақыт өте келе өзгереді. Дегенмен, болашақ атомдық сүңгуір қайық туралы белгілі бір түсінік қалыптастыруға болады. Хаскидің мінсіз реттелген шпиндельді корпусы бір кездері перспективалы сүңгуір қайықтардың гидродинамикасы мен акустикасы саласындағы зерттеулер үшін жасалған SS-530 тәжірибелік сүңгуір қайық-зертханасы жобасы 1710-ға қатты ұқсайды. Тартылатын құрылғылардың қоршауларының фирмалық малахит лимузин түрі де айналадағы ерекше «таза» дыбыссыз ағынға ықпал етеді. Бүкіл алдыңғы ұшын конформды үлкен өлшемді GAS антеннасының радомы алады. Оның артында зымырандар мен торпедаларды атуға арналған жиырма екі тік ұшыру қондырғысының қақпағы бар. Бұл ретте әрбір ұшыру қондырғысы торпедо немесе зымыран қаруының бірнеше бірлігін орналастыра алады. Олар сондай-ақ адам тұрмайтын су астындағы көліктерді орналастыру және жүзушілермен күресу үшін пайдаланылуы мүмкін. Қайықтың қозғалтқышы қайтадан шуды азайту үшін Pump Jet түріндегі сақиналы саптамада болады. Құйрық рульдері – крест тәрізді. Хаски атом электр станциясы мен электронды жабдық туралы тек болжауға болады. Бірақ, сөзсіз, бұл ядролық сүңгуір қайық жоғары автоматтандырылған кеме болады - Батыста «Альфа» белгісі бар 705 жобасының жоғары жылдамдықты суасты қайықтарын одан әрі дамыту.
Осы айдың соңында Пермь атом сүңгуір қайығын салу күтілуде - Ясен отбасының алтыншы қайығы, ал бір жылдан кейін серияны аяқтайтын тағы бір қайық. Одан кейін хаски типті қайықтардың құрылысы басталады.
Біздің елімізде және шетелде ядролық қондырғылары бар суасты қайықтары қымбат, тіпті өте қымбат. Олар орындайтын тапсырмалардың бір бөлігін дизельді-электрлік сүңгуір қайықтар немесе NAPLs қабылдай алады. Олардың біріншісіне Project 06363 сүңгуір қайықтар кіреді, олардың алтауы Қара теңіз флотына арналған және үшеуі өздерінің негізгі базасы - Новороссийскке жетті. Тағы алты осындай қайық Тынық мұхиты флотының Жапониядағы антиресейлік құмарлықты «салқындату» үшін сәл өзгертілген жобасы бойынша салынады.
Ал 2018 жылы Адмиралтейский кеме жасау зауыттарында қосалқы ауадан тәуелсіз (анаэробты) электр станциясы (VNEU) бар бесінші буын ядролық емес қайықтың Калина типті ядролық емес сүңгуір қайығын төсеу жоспарлануда. сүңгуір қайықтың бірнеше апта бойы суға шықпауына мүмкіндік береді. Бұл ресейлік сүңгуір қайық күштерінің дамуындағы сапалы секіріс болады.
Біз білетіндей, 06363 «галибуттар» жобасы жауға зымырандық шабуыл жасай алады. Бірақ олар су астында бірнеше күн ғана тұра алады. Яғни, бұл сүңгуір қайықтар батареяларды қайта зарядтау үшін су бетіне шығуға мәжбүр болады және осылайша өздерін жасырады. Тіпті қозғалтқышты су астында (сноркель) басқаруға арналған құрылғыны пайдалану жасырындыққа кепілдік бермейді. Тек VNEU және сыйымдылығы жоғары литий-ионды аккумуляторлар немесе осы энергия көздерінің одан да жақсы үйлесімі ядролық емес сүңгуір қайықтардың шынымен су астында болуына мүмкіндік береді.
|
|
Егер бәрі ойдағыдай болса және біз оған сенетін болсақ, онда Калина типті атом сүңгуір қайықтары мен олардың модификациялары Кеңес Одағының 613 жобасының дизель-электрлік сүңгуір қайықтарындай (215 бірлік) көп емес, ресейлік флоттың ең массивтік кемелеріне айналуы керек. рет, бірақ шамамен 50-60 бірлік айтуға болады. Содан кейін Ресей Әскери-теңіз күштерінің «қалина», «галибут», «күл» және «қасқырдан» тұратын «қасқыр үйірлері» Америка жағалауларына, НАТО-ның еуропалық мемлекеттеріне және олардың серіктестеріне қатаң қысым көрсете алады. әлемнің басқа аймақтары. Бұл Ресейді шайып жатқан теңіздерден SM-3 зымырандарына қарсы және «Томагавк» қанатты зымырандары бар Arleigh Burke класындағы эсминецтерді қуып жіберу үшін қажет. Олар АҚШ-тың суасты қайықтарына қарсы қорғанысын қамтамасыз ету үшін кетуге мәжбүр болады
ену қабілеті теңіз тереңдігіжәне жаудың қорғанысына сезінбестен сынады. Шабуыл жасау үшін ең жақсы орын мен уақытты таңдаңыз. Су ортасының белгісіздігі мен түсініксіздігін пайдаланып, маңызды қорғаныс шығындарынсыз өмір сүріңіз. Сүңгуір қайықтардың бірегей қасиеттері суасты қайықтарының мөлшері мен санына пропорционалды емес, бұрын-соңды болмаған қатысу мен тежеу әсерін қамтамасыз етуге мүмкіндік береді.
Бүгінгі таңда Ресей Әскери-теңіз күштері мен АҚШ Әскери-теңіз күштері әлемдегі ең ірі сүңгуір қайық операторлары болып табылады. Әрбір флотпен қызмет көрсетеді ең жақсы мысалдарсуасты қайықтарының көптеген түрлерімен ұсынылған су астындағы қарулар.
Ресей флотының су асты құрамдас бөлігі
Зымыран сүңгуір қайықтар стратегиялық мақсат(RPKSN). Ресейдің «ядролық үштігінің» негізін құрайтын суасты қайықтарынан ұшырылатын құрлықаралық баллистикалық зымырандарды тасымалдаушылар.
955 және 955А жобасы «Борей»
Қызмет көрсетуде - 3, салынып жатқан - 3, серияның жоспарланған құрамы - 8 ... 10 суасты қайықтары.
Әлемдегі су астындағы стратегиялық зымыран тасығыштың ең жаңа және заманауи жобасы. SSBN pr.955 конструктивтік ерекшеліктері мен шу сипаттамалары оларды атомдық қуатпен жұмыс істейтін суасты қайықтарының жаңа төртінші буынына жатқызуға мүмкіндік береді. Қару-жарақ: 16 R-30 Булава сүңгуір қайықтарынан ұшырылатын баллистикалық зымырандары бар D-30 зымырандық жүйесі. Жаңа «Борей» қайықтары мен қатты отынды зымырандар отандық суасты қайықтарында жаңа дәуірді ашады.
Жоба 667BDRM «Дельфин»
Қызметте – 7 бірлік (1981-90).
Әскери-теңіз күштерінің стратегиялық ядролық күштерінің жауынгерлік өзегі. R-29RMU2 «Синева» үш сатылы сүңгуір қайықтардан ұшырылатын баллистикалық зымырандарды тасымалдаушылар. «Синеваның» негізгі «Трайдент» және «Булава» қатты отынымен салыстырғанда сұйық отынның іргелі қасиеттеріне байланысты олардың тамаша энергетикалық-массалық сипаттамалары (ұшу массасы / атыс ауқымы / лақтыру салмағы) болып табылады.
К-407 «Новомосковск» (п. 667БДРМ) жөндеуден және жаңғыртудан өткеннен кейін
Жоба 667BDR «Кальмар»
1980-82 жылдары қызметке кірген, D-9R кешенімен қаруланған үш қайық (сұйық отынмен жұмыс істейтін R-29R зымырандары бар 16 силосты ұшыру қондырғысы). Ескірген «Калмарлар» бірте-бірте қызметтен шығарылып, олардың орнына ең соңғы «Борей» шығарылады деп күтілуде.
941UM жобасы
TK-208 «Дмитрий Донской» - бұл Булава SLBMs сынау үшін ұшыру стендіне айналдырылған, Акула типті ауыр SSBN-лердің соңғысы.
Қанатты зымырандары бар ядролық сүңгуір қайықтар (SSGN) - 8 бірлік, барлығы 949А «Антей» жобасына жатады (1986-96). Әрқайсысында 24 кемеге қарсы Гранит зымырандары бар атақты «әуе тасығыш өлтірушілер».
Көп мақсатты ядролық сүңгуір қайықтар- 21 бірлік. Бес жобаның өкілдерімен ұсынылған әртүрлі отбасы:
т.б. 671RTM(K) - төрт сүңгуір қайық. Флоттан жоспарлы шығу;
т.б. 945 және 945А - титан корпусы бар төрт сүңгуір қайық. Заманауи жүйелерді орнату арқылы терең жаңғырту жүргізілуде және. Барлық Condors және Barracudas келесі онжылдықтың басында қызметке қайта оралады;
т.б. 971 «Pike-B» - он екі кеме. Тоғыз жауынгерлік күште, үшеуі резервте және онжылдықта жөндеуде. Үндістанға тағы бір сүңгуір қайық (К-152 Нерпа) жалға берілді. Құрылыс кезінде (80-90) «Pike-B» өз класындағы ең күшті және жетілдірілген сүңгуір қайықтар болды. Олар жасына қарай түзетілген бүгінгі күні де солай. Бірнеше модификациялар бар («Жақсартылған шортан»), жобаның кейбір өкілдері қазіргі уақытта әртүрлі бағдарламалар бойынша жаңғыртудан өтуде;
т.б. 885 күл. Калибр зымыран жүйесімен жабдықталған төртінші буынның көп мақсатты ядролық сүңгуір қайығы. «Аш» қайығы барлық шетелдік аналогтар арасында өз класындағы ең жақсы деп мәлімдейді. Қазіргі уақытта осы типтегі бір кеме (К-560 Северодвинск) қызмет етуде. Кеме жөндеу зауыттарында жаңартылған 885М «Аш-М» жобасы бойынша тағы үш ғимарат салынуда. Серияның жоспарланған құрамы - 8 сүңгуір қайық;
К-560 «Северодвинск»
Арнайы мақсаттағы ядролық сүңгуір қайықтар- 2 дана:
БС-136 «Орынбор» терең теңіз станцияларының тасымалдаушысы (667БДР пр. зымыран тасығышынан қайта жабдықталған);
АС-12 «Лошарик» ядролық терең теңіз стансасы (10831 жоба), максималды батыру тереңдігі 6000 м, қаруланбаған.
БС-136 «Орынбор» қайық тасымалдаушысы
Қазіргі уақытта арнайы жоба бойынша тағы бір аяқталмаған ядролық зымыран тасығыш К-139 «Белгород» (жоба 09852) конверсиялануда.
20 бірлік, оның ішінде:
18 «Варшавянка» (п. 877 және 636,3);
1 В-585 «Санкт-Петербург» (жоба 677 «Лада») - Солтүстік флоттағы сынақтық операцияда;
1 В-90 «Саров» (20120 жоба) – қарудың жаңа түрлерін сынауға арналған тәжірибелік дизельді-электрлік сүңгуір қайық.
Алдағы жылдары отандық Әскери-теңіз күштері тағы алты дизельді-электрлік сүңгуір қайықтармен толықтырылуы керек, олардың арасында екі Лада және төрт Варшавянка болады.
Шортан, Борей, Варшавянка!
Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштерінің сүңгуір қайық құрамдас бөлігі
Баллистикалық зымырандары бар ядролық сүңгуір қайықтар (SSBN - отандық SSBN сәйкес келеді). Жалғыз түрімен қызмет көрсетуде - «Огайо». 1981 және 1997 жылдар аралығында жасалған 14 қайық қызмет етеді.
Огайо-Трайдент-2 байланысын теңіздегі ядролық қарудың эталоны деп санауға болады. Тасымалдаушы - соңғы уақытқа дейін қолданыстағы ядролық сүңгуір қайықтардың ең құпиясы болып саналатын бірегей қайық. Салмағы мен өнімділігімен ерекшеленетін қатты отынды зымыран (бортқа ең үлкен Огайо емес, 24 SLBM сәйкес келуі кездейсоқ емес).
Қанатты зымырандары бар ядролық сүңгуір қайықтар (SSGN)- 4 бірлік. Олар Огайо класындағы SSBN-ден түрлендірілді. Әрбір бортында 154 Томахавк бар.
Көп мақсатты ядролық сүңгуір қайықтар (немесе бастапқы жіктеу бойынша жылдам шабуылдаушы сүңгуір қайықтар - жоғары жылдамдықты су астындағы аңшылар). Қазіргі уақытта АҚШ Әскери-теңіз күштерімен қызмет ететін көп мақсатты ядролық сүңгуір қайықтардың үш негізгі түрі бар, соның ішінде:
41 қайық түрі «Лос-Анджелес»(1981-96). Көлемі шағын, құпия және сенімді су астындағы аңшылар 30 жыл бойы АҚШ суасты қайықтарының тірегі болды. Тірі қалған «Лос-Анджелестің» көпшілігі «Жақсартылған LA» қосалқы сериясына жатады. Tomahawk зымыран тасығышын сақтауға және ұшыруға арналған тік ұшыру қондырғыларымен жабдықталған;
11 қайық түрі «Вирджия»үш түрлі қосалқы серия (1997-2014). Жаңа американдық қайықтар жағалау аймағындағы жауынгерлік операцияларға маманданған: барлау, диверсиялық операциялар және жағалаудағы соққылар. Олардың алдындағы Лос-Анджелес сияқты, Вирджиния штатының садағына Томахавкс үшін 12 зымыран силосы орнатылды. Барлығы осы типтегі 30+ ядролық сүңгуір қайықтарды салу жоспарлануда, соңғы қайықтар (5-ші қосалқы серия) 40-қа дейін қанатты зымыранды тасымалдауға қабілетті болады;
Үш «Теңіз қасқырлары». Американдық флоттың ақ пілдері ресми түрде ең озық су асты аңшылары және 4-ші ұрпақтағы әлемдегі алғашқы көп мақсатты ядролық суасты қайықтары болып саналады. Шын мәнінде, олар өте қымбат, кесінді дизайн, көптеген «балалық аурулардан» зардап шегеді. Соңғы кеметипті «Теңіз қасқыры», «Джимми Картер», 2003 жылы арнайы операцияларға арналған қайық түрінде пайдалануға берілді.
Дизельді-электрлік сүңгуір қайықтар
Айқын шабуылдық бағдарға байланысты американдық флот дизельді-электрлік сүңгуір қайықтардан толығымен бас тартты. Соңғы дизельді-электрлік суасты қайығы «Гроулер» 1958 жылы жасалған.
Лос-Анджелес класындағы ядролық сүңгуір қайықтың апатты жағдайда суға түсуі
Бұл жерде ғылыми талдауға негіз жоқ. Ресей Әскери-теңіз күштері мен АҚШ Әскери-теңіз күштері бір-бірінен бөлек, әртүрлі уақыт кезеңдерінде өмір сүреді. Бірінші және екінші дүниежүзілік соғыстардағы флоттар сияқты.
Статистикалық әдістер жұмыс істемейді. Бірнеше сандық алшақтықпен қарастырыңыз орта жаскеме құрамы мағынасы жоқ. Жаңа және ескі кемелердің% қатынасын анықтау сияқты. Шындығында, бұл % флоттардың әрқайсысы үшін әртүрлі кемелер саны ретінде көрсетіледі. Байыпты қабылдау үшін тым басқа.
«Орташа температура» құбылысы
Есептерден «ескірген жабдықты» (2001 жылға дейін жасалған кемелер) алып тастау жеткілікті, күтпеген жағдай болады. Жаңа ғасырдың алғашқы 15 жылында американдық кеме жасау зауыттары флотқа 36 жойғышты тапсырды (оның ішінде тәжірибелік Замвалт пен Берк тәрізді Финн – әлі ресми түрде Әскери-теңіз күштеріне қабылданбаған, бірақ іске қосылып, сынақтан өткен).
General Dynamics Electric Boat кеме жасау зауыты да маңызды нәтижелер көрсетті. Көрсетілген уақыт аралығында Вирджиния класындағы 12 көп мақсатты ядролық сүңгуір қайықтар және арнайы операцияларға арналған бір Картер (Сивульф класы) ядролық сүңгуір қайықтары пайдалануға берілді.
Негізгі ойыншылардың қатарында екі ядролық авиатасымалдаушы Рейган және Джордж Буш бар. Тарихтағы ең үлкен әскери кеме ретінде танылған тағы бір («Форд») 2013 жылы ұшырылды, ол осы күзде Әскери-теңіз күштеріне қосылады.
PCU (коммиссияға дейінгі бірлік – аяқталып жатқан нысан) Джон Финн. PCU кодын USS (United States Ship) түріне өзгерту үшін тағы бірнеше ай қажет.
Басқа әуе кемелерінен мыналар құрастырылды:
- күтпеген атауы бар тікұшақ тасымалдаушы «Америка» (30 тікұшақтың әуе қанаты, «Harriers» және F-35).
- Wasp класындағы екі әмбебап десанттық кеме (Иво Джима және Макин аралдары, әрқайсысы Мистралдан екі есе үлкен);
- «Пуллер» экспедициялық қалқымалы базалық тікұшақ тасығыш (78 мың тонна).
Экзотикадан - SBX белгісін алған зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінің әскери-теңіз радар базасы.
Келесі тармақ - күзетшілердің, мина іздеушілер мен суасты аңшыларының міндеттерін қайталайтын алты жоғары жылдамдықты жағалаудағы жауынгерлік кемелер (LCS).
Басқа ірі бөлімшелерден: Сан-Антонио типіндегі 11 десанттық кеме және бронетранспортерлерді көкжиектен тыс қону үшін екі теңіз терминалы: Гленн және Монфорд Пойнт.
Барлығы – орташа жасы он жылдан аспайтын мұхиттық аймақтың жетпіс кемесінен тұратын «бригада». Мұнда сізде барлық статистика бар.
1980-90 жылдар аралығында салынған «ескірген» кемелерді есепке алмағанда. Ең көне жұмыс істейтін кеме Nimitz (1975) болып қала береді. Дегенмен, жасы әуе кемелері үшін соншалықты қорқынышты емес. Олардың негізгі қаруы үнемі дамып отырады. Соңғы 40 жыл ішінде Нимиц палубасында теңіз авиациясының үш буыны өзгерді («Фантом» - F-14 - «супергорнет»).
Тағы да ресейлік қауіп туралы
Шындығында, бәрі ресейлік флоттың әдемі тіркемесіне қарағанда біршама ерекшеленеді. Отандық кеме жасаушылардың жетістіктері, күткендей, әлдеқайда қарапайым болды.
Соңғы 15 жыл ішінде ресейлік флот Гепард көпмақсатты ядролық сүңгуір қайығын (жоба 971), Северодвинск көп мақсатты ядролық сүңгуір қайығын (жоба 885) және «Борей» класындағы үш стратегиялық зымыран сүңгуір қайықтарын алды.
Төрт дизель-электрлік қайық пр.636,3 (жаңартылған «Варшавянка»). 30 жыл бұрын мұндай «қара тесіктер» өлімге әкелетін қауіп төндірді, дегенмен 21 ғасырдың басында күштердің арақатынасы біршама өзгерді. Қайықтарда анаэробты СУ жеткіліксіз, онсыз олар қазіргі ПЛО жағдайында өмір сүре алмайды (олар шетелдік әріптестерімен екі-үш аптаның орнына 3-4 күн сайын су бетіне шығуға мәжбүр).
Жер үсті қондырғыларынан – бес фрегат («Горшков», «Касатонов», «Григорович», «Ессен», «Макаров»). Олардың төртеуі әлі ресми пайдалануға берілген жоқ, бірақ біз оларды құрастырылған кемелер деп сенімді түрде айта аламыз. Негізгі еңбек майданы артта қалды; үш фрегат байлау сынақтары мен GSI кезеңіне енді.
Корвет, эсминец және фрегат.
Қаласаңыз, бұл тізімге тағы жеті корвет қосуға болады, пр.20380 және 11611.Кішірек бірлік - MAK және MRK туралы айтудың мағынасы жоқ.
Корвет немесе шағын зымырандық кеме дегеніміз не?
2015 жылдың 7 қазанына қараған түні «Дагестан» зымыран кемесі мен 21631 жобалық үш шағын зымырандық кемеден тұратын Каспий флотилиясының кемелер тобы Сириядағы «Ислам мемлекеті» нысандарына 26 3М14 калибр-НК зымырандар тобын ұшырды.
Каспий флотилиясының шағын кемелерінің лақтырылуы «Арлей Берк» эсминецінің (96 силос) жартысына тең. Қосымша түсініктемелер артық.
Кішігірім сыныптағы кемелерден айырмашылығы, жойғыш әлі де баллистикалық зымыран оқтұмсықтарын ұрып-соғуға және Жердің төмен орбиталарында спутниктерді түсіруге қабілетті. Ірі гидроакустикалық станциялардан басқа борттағы тікұшақтар мен басқа да әскери техникалар.
Осы тұрғыдан алғанда, «сәбилердің» жауынгерлік құндылығы өте жоғары. Біреу RTO-ларды эсминецтермен теңестіруді шешті ме? Ал, статистика бәріне шыдайды.
Олар техникалық факторды мүлде еске түсіруді ұнатпайды. Ащы шындық мынада, Ресей Әскери-теңіз күштерінде, әлемнің басқа флоттары сияқты, американдық теңізшілерге қол жетімді техника жетіспейді.
Әскери-теңіз күштерінің зымыранға қарсы қорғаныс базасы, жоталарында 150 «Томагавкты» тасымалдайтын сүңгуір қайық зымырандары, зымыран мен артиллериялық жойғыш және алты мегаваттық Aegis радары ...
Кезінде прогрестің шыңында қалуға тырысып, КСРО көптеген жаңа және бірегей қарсы шешімдерді жасады (өте ауыр кемеге қарсы зымырандар, титан суасты қайықтары, «Легенд» ғарыштық барлау жүйесі). Заманауи Әскери-теңіз күштері іске асырылуы үлкен шығындарды қажет етпейтін қолда бар технологиялармен ғана қанағаттануға мәжбүр. Нәтиже сіз күткен нәрсе.
Флот тек кемелер емес. Бұл, негізінен, теңіз авиациясы.
Ресей Әскери-теңіз күштерінің әскери-теңіз авиациясының әлеуеті, сөзсіз, МиГ-29К ұшқыштарын (4 бірлік) және жағалаудағы Су-30СМ жойғыштарын (Қара теңіз флотының авиациясына арналған 8 бірлік) жеткізудің басталуымен өсті. .
Шкаланың екінші жағында бес жүз F/E-18E және 18F Super Hornets жаңа ғасырдың басынан бері американдық әуе кемелерінің палубаларында орналастырылған.
Басқа шетелдік инновациялардың қатарында Triton патрульдік ұшқышсыз ұшқышсыз (теңіз тапсырмалары үшін өзгертілген Global Hawk UAV) жасау бар. 40 метрлік қанаты және тәулігіне 7 миллион шаршы метрге дейін түсіруге қабілетті жан-жақты радары бар 15 тонналық көлік. километр мұхит беті. Белсенді фазалық массиві бар радардан басқа, дронның құралдар жинағы электрондық барлау жабдығын және көзбен нысананы тану үшін лазерлік қашықтық өлшегіші бар оптикалық сенсорлар жиынтығын қамтиды. жақын тарихфлот.
Эпилог. «Піл мен сорғыш»?
Біздің «диван мамандарының» сүйікті ермегі - ресейлік және американдық флоттардың әлеуетін әдейі мағынасыз салыстыру. Бұл «жөргектер» туралы және американдық қолбасшылықтың «Ресей мен Қытайдан теңіз қаруы саласындағы артта қалуына» байланысты алаңдаушылық туралы тұрақты мақалалар туралы айтудан артық мағынасы жоқ. Жинақталған әлеует соншалық, американдық адмиралдар ғасырдың ортасына дейін «көпірге көтерілмеуі» мүмкін.
Олардан айырмашылығы, бізге демалуға қарсы. Жоғарыда келтірілген статистика Ресей Әскери-теңіз күштерін қайта қаруландырудың қаншалықты тиімді жүргізіліп жатқанын анық көрсетеді. Ал «ықтимал қарсыласпен» салыстырғанда тең дәрежеде (экономикалық немесе геосаяси себептер бойынша мүмкін емес) болмаса, адекватты деңгейге жету үшін әлі қанша нәрсе істеу керек. Сонымен қатар, мұндай армаданы бірден жау деп жариялау - қажетсіз абайсыздық. АҚШ Әскери-теңіз күштері одақтас немесе кем дегенде бейтарап болып қалуы үшін бәрін жасаған дұрыс.
Әйтпесе, жеңе алмайтын шайқасқа неге асығасың?
«Бір шынжырмен байланған»: «Адмирал Пантелеев» БД және «Лассен» эсминеці. Теңізде қозғалыс кезінде жанармай құю
Алайда ... Ресей мен АҚШ Әскери-теңіз күштерінің сандық және сапалық деңгейі олардың бірінші және екінші дүниежүзілік соғыстар кезеңіндегі кемелерге қарағанда бір-бірімен шайқасқа түсу ықтималдығы аз.
Жағымды аспектілердің ішінде қазіргі жағдайдың жаңа емес және географиялық сипаттағы өзіндік логикалық түсіндірмесі бар екенін мойындаған жөн. Англосаксондардың тарихы теңізмен тығыз байланысты. Біз мүлдем басқамыз.
Қолды жүрекке - Цусима қандай ауыр әскери зардаптарға әкелді? Жапондар Мәскеуге жетті ме? Жоқ, бұл барлық жауап. Қырым соғысы кезінде Севастопольдің бір бөлігінен айырылып, Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде оны қайтадан басып алғаны сияқты. Бұлардың бәрі алып құрлық державасы үшін мүлдем елеусіз, болмашы қиындықтар еді.
Сирия жағалауындағы шиеленісті жағдай және АҚШ Әскери-теңіз күштерінің ұшақ тасығышының соққы беру тобының жақындауы сұрақты талқылауды қажет етеді: «Егер кенеттен қақтығыстар басталса, ресейлік күштер не істей алады. «Взгляд» іскерлік газетінің әріптестері осы мәселе бойынша сарапшылардан сұхбат алды. " шынайы уақытосы басылымды оқырмандар назарына ұсынады.
«Гарри Трумэн» әуе кемесі жетекшілік ететін тасымалдаушы-ереуіл тобы (AUG) Сирияға қозғалысын бастады. Сирияның әуе қорғанысының осы AUG ұшырған жүздеген қанатты зымырандармен қалай күресетіні туралы нұсқалар шындап талқылануда. Бірақ Ресейде (әрине, қажет болған жағдайда) американдық ұшақ тасығышының өзін жоюдың ең аз мүмкіндігі бар ма? Ал егер солай болса, бұл үшін не қажет?
Американың Сирияға соққы беруі, бақытымызға орай, әзірге тек гипотетикалық мүмкіндік. Бірақ Сирияда орналасқан кемелерімізді қалай құтқарамыз деген сұрақ қана емес. Қала тұрғындары мен мамандары еріксіз өздеріне сұрақ қояды: Ресейде әскери бар ма? техникалық мүмкіндіктерамерикандық авиатасымалдаушы соққы тобы сияқты күшті қаруға қарсы бірдеңе бар ма? Өйткені, ол Сирияны әскери басып-жаншудың негізгі құралына айналуы керек және Ресей бұл эскадрильяға тікелей қарсы тұруы мүмкін.
«Бір кемемен, бір сүңгуір қайықпен соғыс қимылдарын ұйымдастыру мүмкін емес. Әртүрлі күштердің тобын құру өте маңызды - суасты қайықтары, теңіз авиациясы, жер үсті кемелері. Бірлескен күш-жігер бұл мәселені шеше алады – ұшақ тасығышты істен шығару», - деп атап өтті Қара теңіз флотының бұрынғы қолбасшысы (1998-2002) адмирал Владимир Комоедов «Взгляд» газетіне берген түсініктемесінде. Теориялық тұрғыдан мұндай топтастырусыз жау кемесіне соғуға болады, бірақ ықтималдық өте аз. «Бұл кездейсоқ болуы мүмкін - сүңгуір қайықтан, жағадан ракетадан, ұшақтан. Теориялық тұрғыдан алғанда, бір зымыран жеткілікті, әсіресе дыбыстан жоғары кемеге қарсы зымырандарымыз. Бірақ теңіздегі әскери операцияларды байсалды ұйымдастыру үшін топтастыру қажет », - дейді Комоедов.
«Теориялық тұрғыдан алғанда, бір зымыран жеткілікті, әсіресе дыбыстан жоғары кемеге қарсы зымырандарымыз. Бірақ теңіздегі әскери операцияларды байсалды ұйымдастыру үшін топтастыру қажет », - дейді Комоедов. Фото ruspekh.ru
Қазір Жерорта теңізінде 15-ке жуық ресейлік әскери кемелер мен көмекші кемелер жұмыс істеп жатыр. Олар тұрақты жұмыс тобының – Қара теңіз флотының Жерорта теңізі эскадрасының құрамына кіреді. Негізгі соққы күші Калибр-НК зымыран жүйелерімен жабдықталған «Адмирал Григорович» және «Адмирал Эссен» патрульдік фрегат кемелері болып табылады. «Варшавянка» жобасының дизель-электрлік сүңгуір қайықтары және «Щука-Б» жобасының ядролық суасты қайықтары «Калибр-ПЛ» кешенімен жабдықталған. Олардың жауынгерлік құралы ретінде «Калибр» екі зымыранды жердегі нысаналарды ату үшін де, кемеге қарсы зымырандарды да қолдана алады. Атап айтқанда, «Адмирал Эссен» кемесінде тұрған кешен 300 шақырымға дейін ұшатын кемеге қарсы зымырандармен жабдықталғаны белгілі.
Сирияда орналастырылған жағалаудағы қорғаныс кешендерін де атап өткен жөн: «Х-35 Уран» кемеге қарсы зымырандармен жабдықталған «Бал», ату қашықтығы 120 шақырым және «Яхонт» зымырандары бар «Бастион» - 300 шақырымға дейін.
Теңізде тапсырма қиынырақ. тиімді құралдарҚазіргі уақытта әзірленіп жатқан «Циркон» гипер дыбыстық зымыраны да залал деп санауға болады, ал «Гранит» қанатты кемеге қарсы зымырандар (тиімді атыс қашықтығы 700 км-ге дейін) әлі де ақшалай тиімді. «Граниттер» жер үсті кемелерімен жабдықталған - атап айтқанда, «Москва» зымырандық крейсері және «Петр Бірінші» ядролық зымыран крейсері. Бұл кемелер қазір Жерорта теңізінде жоқ, бірақ оларды осындай таза алыпсатарлық талдаумен есте сақтау керек, өйткені Гранит әлі де Ресей Әскери-теңіз күштерімен қызмет ететін кемеге қарсы ең қуатты зымыран болып табылады.
Бұл американдықтар мен олардың одақтастарының AUG-ін тиімді түрде бейтараптандыру үшін жеткілікті ме? Адмирал Комоедовтың айтуынша, мүлдем жеткіліксіз. Ұшақ тасығыш әрқашан сүйемелдеу кемелерінің қасында жүреді және мұндай топтарға онға дейін эскорт кемелері кіреді. Бұл крейсерлер, эсминецтер, фрегаттар болуы мүмкін - көп мақсатты сүңгуір қайықтар және Hawkeye типті әуедегі ерте хабарлау ұшақтары (AWACS). Бұл кемелердің барлығы зениттік және зениттік және соққылы зымырандар үшін жүздеген ұшыру қондырғыларымен жабдықталған, мұндай AUG-дің негізгі соққы күші - ұшақ тасығыш негізіндегі ұшақтарды айтпағанда.
«Граниттер» жер үсті кемелерімен жабдықталған - атап айтқанда, «Москва» зымырандық крейсері және «Петр Бірінші» ядролық зымыран крейсері. Фото fb.ru
Адмирал Комоедов былай деп атап көрсетеді: «АҚШ-тың әрбір әуе кемесі соққы беру тобының қорғаныс тереңдігі 1500 шақырымды құрайды. Ал бізде жер үсті кемелері мен сүңгуір қайықтардан ұшақ тасығыштарына қарсы зымырандарды ұшыру ауқымы бар - 300-500 км.
Басқаша айтқанда, американдық ұшақ тасығыш тобы бір жарым мың шақырым қашықтықта (немесе одан да көп - AWACS ұшақтарының арқасында) кез келген жер үсті кемесін анықтай алады және жауды өзі үшін толығымен қауіпсіз қашықтықта дереу дерлік жоя алады. Кем дегенде, ресейлік жер үсті кемелері американдық авиатасымалдаушыларға нақты қауіп төндірмейді - оларға зымырандарды ұшыру үшін қажетті қашықтыққа жетуге рұқсат берілмейді.
Мәселен, мәселе күрделі, деп түйіндейді адмирал Комедов. Дегенмен, ол үмітсіз емес деп қосады. Американдық AUG-терді жою әдістерін кеңес әскерлері көп жылдар бұрын белсенді түрде әзірледі. «Бір кездері AUG-ді жеңу үшін бүкіл теңіз операциялары жоспарланған болатын. Үлкен отряд, әсіресе Атлант мұхитында ерекшеленді: бұл суасты қайықтарының, авиацияның және жер үсті кемелерінің маневрлі топтары », - деп атап өтті Комоедов.
КСРО-да екі күрес құралына ставка қойылды. Біріншіден, бұл теңізге негізделген кемеге қарсы зымырандар, дәл сол «Граниттер». Екіншіден, әуеден ұшырылатын қанатты зымырандар, олар Ту-16 бомбалаушы ұшақтарымен, содан кейін Ту-22М3 бомбалаушы ұшақтарымен жабдықталған. Әскери-теңіз зымырандық авиациясының (MRA) тұтас класы болды, бірақ ол 2012 жылы жойылды.
Теориялық тұрғыдан алғанда, бүгінгі күні MRA функциясын алыс қашықтыққа ұшатын ұшақтар орындауы керек. Бірақ Кеңес дәуірінде зымыран-теңіз авиациясында 500-ге дейін көлік болды, ал Ресей Федерациясының ұзақ қашықтыққа ұшатын авиациясында қазіргі уақытта бар болғаны 139 ұшақ бар (IISS халықаралық стратегиялық зерттеулер институтының мәліметтері бойынша). Ресейлік әскери сарапшы Алексей Леонков өз түсініктемесінде одан да қарапайым баға берді - 60-65 көлік. Бұл көліктердің қаншасы жауынгерлік жарамды екені белгісіз. Жер үсті нысаналары бойынша жұмыс мамандандырылған MPA-дан айырмашылығы басымдық емес, алыс қашықтыққа арналған авиацияның міндеттерінің бірі ғана екенін қосу керек.
Ресей Әскери-теңіз күштері қазіргі мүмкіндіктеріне сүйене отырып, америкалық ұшақ тасығыш тобына төтеп бере ала ма? Адмирал Комедов сияқты Ресей Федерациясы Әскери-теңіз авиациясының басшылығына жақын «Взгляд» газетінің дереккөзі бұл өте күрделі мәселе деп санайды.
Алексей Леонков қазіргі уақытта Ресей Федерациясының ұзаққа созылатын авиациясын 60-65 ұшақпен бағалайды. Фото jpggazeta.ru
Дегенмен, Граниттермен (және, мүмкін, болашақта циркондармен) жабдықталған Антей класындағы ядролық сүңгуір қайықтар ғана ұшақ тасығышты жою тапсырмасын орындауға ең үлкен мүмкіндікке ие. Бірақ мұнда барлық шарттарды орындау қажет. Біріншіден, сүңгуір қайықтар теңізге шығып, жаудың аңшы қайықтарына жол бермей, байқамай орналасу аймағына жақындауы керек. Бұл өте қиын міндет. Екіншіден, зымырандардың қажетті санын зымыранмен қамтамасыз ету үшін бірнеше суасты қайықтары болуы керек. Үшіншіден, бұл сүңгуір қайықтар нысанаға сальволық қашықтықта жақындауы керек - шамамен 700 шақырым. Және, ең бастысы, зымыран ұшыру кезінде нысаналардың орналасқан жері туралы нақты ақпарат болуы керек. Басқаша айтқанда, шабуылдаушы сүңгуір қайықтарға сыртқы мақсатты белгілеу қажет, әйтпесе зымырандар нысанаға жетпей қалады.
Қазір Ресей Федерациясының Қорғаныс министрлігіне жақын «Взгляд» газетінің дереккөзінің айтуынша, бұл маңызды салада олқылық бар. Дегенмен, соңғы жылдары біздің Әскери-теңіз күштерінің ең маңызды кемшілігі – нысананы белгілеу жүйелерінің жоқтығы түзеле бастағандай. Осы мақсаттар үшін 2017 жылдың жазында Камов Ка-27 негізінде теңізде ұшқышсыз тікұшақ жасауды бастады. Бір жыл бұрын басқа модель - Ка-35 жердегі нысаналы радиолокациялық барлау тікұшақ кешені қолданыла бастады. Бұрын біздің Қарулы Күштерімізде ұқсас ештеңе болмаған - және біз атап өткендей, бұл машина Сирияда сынақтан өткен.
Бірақ, стратегиялар мен технологияларды талдау орталығының (АСТ) сарапшысы Сергей Денисенцев бұрын «Взгляд» газетіне берген түсініктемесінде атап өткендей, американдық Hawkeye немесе оның кеңестік ұшақтарына ұқсас ұшақ жасау «күшті шешім» болар еді. Аналогы Як-44, ол ешқашан іске қосылмаған. Нысаналарды белгілеуге жауапты көліктерді құру біздің кемеге қарсы күштердің соққысын «көретін» етеді, сондықтан көрсетілген тапсырманы шешуге қабілетті болады.
Сондай-ақ, ресейлік сүңгуір қайықтар үшін мақсатты тағайындау тапсырмалары, басқалармен қатар, дәл осы мақсаттар үшін және осы сәтСирияда жұмыс істейді.
Дегенмен, бұл машиналар AUG-ге нақты шабуылдың алғашқы белгісінде американдық жойғыш ұшақтардың бірінші және негізгі нысанасы болатынын ұмытпаңыз.
Осылайша, шынын айту керек: теориялық тұрғыдан алғанда, Ресейдің американдық ұшақ тасығышына соққы беру мүмкіндігі бар, бірақ мұндай шабуылдың сәтті болу ықтималдығы өте төмен.
«Көру»
Михаил Мошкин
Қазіргі заманғы әскери-теңіз күштері үш негізгі міндетті орындауға арналған: «ядролық үштік» құрамдастарының бірі түрінде стратегиялық тежеуді қамтамасыз ету, жергілікті қақтығыстарда құрлықтағы күштерді қолдау және басқаша «ту көрсету» деп аталатын «сәндік» функцияларды орындау. Кейбір жағдайларда Мүмкін :
Қатысу халықаралық операциялар(Суэц каналын немесе Читтагонг шығанағын тазарту);
- аумақтық суларды қорғау («Йорктаун» крейсерін ығыстыру);
Іздестіру-құтқару жұмыстары (Альфа Фокстрот 586 экипажын құтқару немесе Үнді мұхитына шашырап кеткен ғарыш кемелерінің қону капсулаларын іздеу)
Арнайы операциялар (Иран-Ирак соғысы кезінде АҚШ-193 спутнигін Жердің төмен орбитасында жою немесе Парсы шығанағында танкерлерді алып жүру).
Жоғарыда айтылғандарға сүйене отырып, әлемдегі ең қуатты екі әскери-теңіз күштері, АҚШ Әскери-теңіз күштері мен АҚШ Әскери-теңіз күштері өз міндеттерін қалай орындап жатқанын білу қызықты сияқты. Ресей Федерациясы. Және бұл күлкілі әзіл емес.
Ресей флотыәлі күнге дейін екінші үлкен әскери флот болып табылады және, бір таңқаларлығы, әлі де жақын және алыс теңіз аймағында жүктелген міндеттерді орындауға қабілетті.
Ресей Әскери-теңіз күштері мен АҚШ Әскери-теңіз күштерінің кемелер құрамындағы орасан зор айырмашылық, ең алдымен, мұхиттың екі жағында флотты пайдалану туралы көзқарастардың айырмашылығына байланысты. Америка негізінен теңіз державасы болып табылады, ол әлемнің қалған бөліктерінен тұзды суға толы екі терең «танкке қарсы арықтармен» бөлінген. Демек, қуатты флотқа ие болғысы келетіні анық.
Екіншіден - олар бұл туралы ұзақ уақыт бойы жанып жүр - қазіргі заманғы АҚШ Әскери-теңіз күштерінің күші шамадан тыс. Бір кездері «Теңіздердің ханымы» Ұлыбритания «Екі қуат стандартын» басшылыққа алды - британдық флоттың келесі екі флоттан күштілігі бойынша сандық артықшылығы. Қазіргі уақытта американдық флот әлемдегі барлық флоттардан сан жағынан басымдыққа ие!
Бірақ бұл ядролық қару ғасырында не маңызды? Дамыған державалар арасындағы тікелей әскери қақтығыс сөзсіз бүкіл адамзат өркениетінің жойылуымен жаһандық соғысқа айналу қаупін тудырады. Ал егер ядролық оқтұмсықтар Пекин мен Вашингтонға құлаған болса, қытайлық және американдық авиатасымалдаушылар арасындағы шайқастың қалай аяқталғанының қандай айырмашылығы бар?
Сонымен қатар, жергілікті соғыстар үшін өте қуатты ультра заманауи флот қажет емес - «зеңбіректен торғай ату» немесе «микроскоппен шегелерді соғу» - сарқылмайтын халық қиялында мұндай жағдайдың анықтамалары бұрыннан бар. . АҚШ Әскери-теңіз күштері қарсыластарына қарағанда Құрама Штаттарға көбірек зиян келтіреді.
Ресейге келетін болсақ, біз әуелден «құрлықтағы» державамыз. Біздің Әскери-теңіз күштерінің көптеген ерліктеріне және матростардың даңқына арналған қатты сөздеріне қарамастан, әрқашан дерлік қосалқы рөлдерде қалуы таңқаларлық ештеңе жоқ. 1812 жылғы Отан соғысының немесе Ұлы Отан соғысының нәтижесі ашық теңізде шешілген жоқ. Нәтижесінде қаржыландыру шектеулі бағдарламаларӘскери-теңіз күштері (бірақ бұл әлемдегі екінші үлкен флотқа ие болу үшін жеткілікті болды).
«Кемелердің екі түрі бар - суасты қайықтары және нысаналар», - дейді теңіз даналығы.Су асты құрамдас бөлігі кез келген заманауи мемлекеттің флотының негізі болып табылады. Дәл осы сүңгуір қайықтарға «Адамзаттың қабірі» деген құрметті лауазым сеніп тапсырылған - көзге көрінбейтін және қол сұғылмайтын әскери кеме бүкіл құрлықтағы барлық тіршілікті өртеуге қабілетті. Ал стратегиялық зымыран сүңгуір қайықтар эскадрильясы Жер планетасындағы тіршілікті жоюға кепілдік береді.
Ресей Әскери-теңіз күштерінде 667BDR «Кальмар» және 667BDRM «Дельфин» жобаларының жеті белсенді SSBN-і, сондай-ақ 955 «Борей» жобасының бір жаңа зымыран тасығышы бар. Тағы екі зымыран тасығыш жөндеуде. Екі «Бореа» - салынып жатыр, жоғары дайындықта.
Сүңгуір қайық - теңіздегі найзағай
Қара қалпақ астындағы болат көз
АҚШ Әскери-теңіз күштерінде мұндай 14 қайық бар - аты аңызға айналған Огайо класындағы стратегиялық зымыран тасығыштары. Қауіпті қарсылас. Өте құпия, сенімді, 24 Trident II зымырандарының оқ-дәрілері бар.
Және, соған қарамастан, ... паритет! Сүңгуір қайықтар санындағы шамалы айырмашылық енді маңызды емес: 667BRDM-ден атылған 16 зымыран немесе Огайо суасты қайығынан атылған 24 зымыран - барлығына өлім кепілі.
Бірақ кереметтер болмайды. Көп мақсатты сүңгуір қайықтар тұрғысынан Ресей Әскери-теңіз күштері толығымен жеңіліске ұшырады: АҚШ Әскери-теңіз күштерінің 58 ядролық сүңгуір қайықтарына қарсы барлығы 26 көп мақсатты ядролық сүңгуір қайықтар және қанатты зымырандардың су астындағы тасымалдаушылары. Америкалықтар жағында сан ғана емес, сонымен қатар сапасы: он екі қайық - өзінің сипаттамалары бойынша әлемдегі ең жақсы Вирджиния және Seawolf типті соңғы төртінші буын ядролық суасты қайықтары. Тағы төрт американдық қайықтар баллистикалық Tridents орнына Tomahawk қанатты зымырандарын тасымалдайтын Огайо класындағы зымыран тасығыштары болып табылады - барлығы 22 шахтада 154 зымыран + жауынгерлік жүзушілер үшін 2 құлыптау камерасы. Бізде мұндай технологияның аналогы жоқ.
Басты калибр!
Шын мәнінде, бәрі соншалықты үмітсіз емес - Ресей Әскери-теңіз күштерінде ядролық сүңгуір қайықтар бар арнайыТағайындалған жері – жағымсыз «Лошарик» және оның тасымалдаушысы – БС-64 «Подмосковье». 885 «Аш» жобасының жаңа ядролық сүңгуір қайығы сынақтан өтуде.
Сонымен қатар, ресейлік теңізшілердің өздерінің «козырлары» бар - жарты ғасыр бойы дизель-электрлік сүңгуір қайықтар жасалмаған Америкадан айырмашылығы, 20 дизель-электрлік сүңгуір қайықтар. Бекер! «Дизелуха» - қарапайым және арзан емжағалау суларында операциялар үшін, сонымен қатар, бірқатар техникалық себептерге байланысты (реактор схемаларында қуатты сорғылардың болмауы және т.б.) - бұл атомдық сүңгуір қайықпен салыстырғанда әлдеқайда тыныш.
Қорытынды: жақсырақ болуы мүмкін. Жаңа күл, титан Барракудасын жаңғырту, шағын дизельді-электрлік сүңгуір қайықтар саласындағы жаңа әзірлемелер (Лада жобасы). Біз болашаққа үмітпен қараймыз.
Қайғылы жағдайға көшейік - Ресей Әскери-теңіз күштерінің беткі құрамдас бөлігі АҚШ Әскери-теңіз күштерінің фонында жай күлкі болып табылады. Әлде бұл иллюзия ма?
Қол жетпес Джо туралы аңыз.Ресей Әскери-теңіз күштерінде бір ауыр ұшақ тасығыш «Адмирал Кузнецов» крейсері бар. Ұшақ тасығыш па, әлде ұшақ тасығыш па? Негізінде, кеңестік-ресейлік TAVKR классикалық ұшақ тасығышынан тек әлсіздігімен ерекшеленеді.
Американдықтардың он ұшақ тасығышы бар! Барлығы бір атомдық. Олардың әрқайсысы біздің Кузнецовтан екі есе үлкен. ЖӘНЕ…
Ал ... ұсталмайтын Джоды ұстау мүмкін емес, өйткені ол ешкімге керек емес. Американдық авиатасымалдаушылар ашық мұхитта кіммен соғыспақ? Шағалалармен және альбатростармен? Әлде аяқталмаған үнділік Викрамадитиямен бе?
Объективті түрде, ашық мұхитта Нимицке қарсыластар жоқ. АҚШ-тың мемлекеттік қарызы 30 триллионға жеткенше, оған шексіз су кеңістігін шарлап, американдық бос әуре-сарсаңға берсін. долларды құрайды және Америка Құрама Штаттары экономикасының күйреуі болмайды.
Бірақ ерте ме, кеш пе, Нимиц жау жағасына жақындап, ... шуақты Магаданға шабуыл жасайды ма? Таза континенттік Ресей үшін, бүкіл американдық флоттың ішінде тек Огайо стратегиялық суасты қайықтары қауіпті.
Дегенмен, кез келген жергілікті қақтығыстарда «Нимиц» ядролық супертасығышының пайдасы аз. Бұл түсінікті - Иракты, Ливияны және Югославияны жарып жіберген АҚШ Әскери-әуе күштерінің мыңдаған жауынгерлік ұшақтары мен тікұшақтарының фонында Нимиц тасығышына негізделген әуе қанатының күші шамалы.
Міне, ұшақ тасығыштар класының басқа да лайықты өкілдері - 17 әмбебап қонатын тікұшақ тасығыштары / Тарава, Васп, Остин, Сан-Антонио түріндегі доктардың кемелері ... Перспективті ресейлік Мистраль сияқты, тек екі есе үлкен.
Бір қарағанда, орасан зор шабуыл күші!
Бірақ бір ескерту бар: осы 17 кеменің барлығы Иран жағалауындағы бір жерге әскерді (17 000 теңіз жаяу әскері мен 500 брондалған техника) түсіруге тырыссын. Немесе жақсырақ, Қытай. Қан өзендей ағып кетеді. Екінші Dieppe қамтамасыз етілген.
Ескерту. Диеппе - 1942 жылдың тамызында орындалған десант операциясы. Қонудан үш сағат өткен соң, 6000 десантшының жартысы қаза тапты немесе жараланды, одақтастар өздерінің танктері мен жабдықтарын тастап, үреймен Франция жағалауынан эвакуацияланды.
Кішігірім күштерді қолданатын қону операциялары әрдайым дерлік сәтсіздікке ұшырайды. Ал американдықтар мұны бізден де жақсы біледі – олар Иракпен соғысуға алты ай дайындалды, жауды екі ай бойы әуеден азаптап, үстіне 141 мың тонна жарылғыш зат тастады, содан кейін миллиондаған сарбаз бен 7 мың броньды көшкін түсірді. Сауд Арабиясынан Ирак шекарасына көліктер ағылды.
USS Essex (LHD-2) - Wasp класындағы амфибиялық шабуыл кемесі
Жоғарыда айтылғандарды ескере отырып, Wasp және Сан-Антонио десанттық әскерлерінің жауынгерлік мәні тым үлкен емес - оларды кез келген ауыр елдерге қарсы пайдалану пайдасыз. Ал папуандықтарға қарсы мұндай техниканы пайдалану ақымақтық және ысырапшылдық, кейбір Зимбабвенің астаналық әуежайына әскерді қондыру әлдеқайда оңай.
Бірақ американдықтар қалай күреседі? Мыңдаған танктер мен жүздеген мың жауынгерлерді жат жағалауларға кім жеткізеді? Sealift қолбасшылығының жылдам көліктері кім екені анық. Америкалықтарда барлығы 115 осындай кеме бар. Ресми түрде олар флотқа жатпайды, бірақ олар әрқашан АҚШ Әскери-теңіз күштерінің эсминецтері мен фрегаттарының тығыз қауіпсіздік сақинасында жүреді - әйтпесе бір жау торпедасы американдық армияның дивизиясын түбіне дейін жібереді.
Әскери теңіз көтеру қолбасшылығының жылдам тасымалдау эскадрильясы. Әрқайсысы «Адмирал Кузнецов» ұшақ тасығыш крейсерінің өлшемі.
Ресей флотында, әрине, мұндай кемелер жоқ - бірақ ол бар Үлкен десанттық кемелер (BDK) 19 бірлікке дейін! Олар ескі, тот басқан, баяу. Бірақ олар өз функцияларын тамаша орындайды - туды көрсету және Сирияға техникалар партиясын жеткізу және әскери техникабүкіл ашуланған Батыс әлемінің алдында. BDK-да қалыпты әуе қорғанысы да, қанатты зымырандар да жоқ - қарапайым артиллериядан басқа ештеңе жоқ. Оларға кепілдік беріңіз қауіпсіздік- Ресей Федерациясының ядролық держава ретіндегі мәртебесі. Әулие Эндрю туы астындағы кемелерге қол тигізуге тырысыңыз!
Ешкім оларды нағыз шайқасқа апармайды - 40 000 тонналық Аралар жеңе алмайтын жерде, біздің BDK (4000 тонна ығыстыру) ештеңе істемейді.
Келесі маңызды мәселе, Ресей Әскери-теңіз күштерінде алыс теңіз аймағының бар болғаны 15 жерүсті кемелері бар: крейсерлер, эсминецтер, суасты қайықтарына қарсы ірі кемелер. Олардың тек 4-і ғана ашық теңіз аудандарында эскадрильяның аймақтық әуе қорғанысын қамтамасыз ете алады - ауыр ядролық зымырандық Петр Бірінші крейсері және үш жобалық 1164 зымыран крейсері - Москва, Варяг және Маршал Устинов.
АҚШ Әскери-теңіз күштерінде осындай 84 кеме бар, оның ішінде: 22 зымыран крейсерлеріТикондерога және Орли Берк класындағы 62 эсминец.
Американдық крейсерлер мен эсминецтер 90-нан 122-ге дейін UVP Mk.41 ұяшықтарын тасымалдайды, олардың әрқайсысында қанатты Томахавктар, ASROC сүңгуір қайықтарға қарсы зымырандық торпедалар немесе 240 км-ге дейінгі қашықтықтағы нысаналарды ұрып-соғуға және Жерден тыс объектілерді жоюға қабілетті Standardd зениттік зымырандары бар. атмосфера. Біріккен сандық жүйе Aegis қаруын басқару заманауи радармен және әмбебап қарулармен бірге Тикондерога мен Орли Беркті АҚШ Әскери-теңіз күштерінің жер үсті кемелерінің ішіндегі ең өліміне әкеледі.
«Адмирал Пантелеев» БД және USS Lassen (DDG-82)
15 қарсы 84. Пропорция, әрине, ұят. Біздің ірі сүңгуір қайықтарға қарсы кемелеріміздің соңғы құрдасы Spruance класындағы эсминецті американдықтар 2006 жылы пайдаланудан шығарғанына қарамастан.
Бірақ АҚШ Әскери-теңіз күштері мен Ресей Әскери-теңіз күштері арасындағы тікелей әскери қақтығыстың ықтималдығы өте аз екенін ұмытпаңыз - ешкім термоядролық тозақта өлгісі келмейді. Демек, «Орли Берк» супер эсминецтері біздің кемелеріміздің әрекетін дәрменсіз ғана бақылай алады. Төтенше жағдайда радио арқылы балағат сөздермен маневр жасап, шабуыл жасау қауіпті.
Кезінде Йорктаун суперкрейзерін (Тикондерога типті) бейтараптандыру үшін «Беззаветный» шағын патрульдік кемесі мен оның батыл капитан командирі В.Богдашин жеткілікті болып шықты - кеңестік патрульдік кемесі американдықтың сол жағын жарып өтіп, деформацияланған. тікұшақ алаңы, Harpoon зымыран тасығышын бұзып, қайта массаға дайындалды. Қайталау қажет болмады - Йорктаун Кеңес Одағының қолайсыз аумақтық суларынан асығыс шығып кетті.
Айтпақшы, патрульдік қайықтар мен фрегаттар туралы.
Ресей Әскери-теңіз күштерінде жүздеген шағын артиллерияны, сүңгуір қайықтарға қарсы және зымырандық кемелерді, зымырандық қайықтарды және теңіз мина тасушыларын есептемегенде 9 фрегат, корвет және патрульдік катер бар.
АҚШ Әскери-теңіз күштерінде, әрине, мұндай кемелер көбірек: 22 қарт Оливер Хазард Перри класындағы фрегаттар және LCS класындағы үш жағалаудағы әскери кемелер.
LCS, барлық мағынада, инновациялық нәрсе - 45-50 түйіндік курс, әмбебап қару, кең тікұшақ алаңы, заманауи электроника. Биыл АҚШ Әскери-теңіз күштері осы үлгідегі төртінші кемені толықтырады деп күтілуде. Барлығы 12 теңіз супермашинасының құрылысы туралы жоспарлар жарияланды.
Перри фрегаттарына келетін болсақ, олар соңғы уақытта өте әлсіреген. 2003 жылы олардан зымырандық қарулар толығымен жойылды. Осы типтегі бірнеше кемелер жыл сайын пайдаланудан шығарылады және келесі онжылдықтың басында барлық Perries одақтастарға сатылуы немесе жойылуы керек.
Тағы бір маңызды сәт - теңіз базасының авиациясы.
Ресей Әскери-теңіз күштерінің авиациясы елуге жуық Ил-38 және Ту-142 сүңгуір қайықтарға қарсы ұшақтармен қаруланған (шынайы болайық - олардың қаншасы ұшуда. қабілетті ?)
АҚШ Әскери-теңіз күштерінде резервтік және жағалау күзеті авиациясын қоспағанда, суасты қайықтарына қарсы ұшақтардың 17 эскадрильясы, теңіз электронды барлау ұшағы және релелік ұшақтар бар, барлығы бір жарым жүз ұшақ.
Аты аңызға айналған P-3 Orions, сондай-ақ олардың арнайы барлау модификациясы EP-3 Aries қызмет етеді. Қазіргі уақытта жаңа P-8 Poseidon сүңгуір қайықтарға қарсы реактивті ұшақтар қызмет көрсете бастады.
P-3 Orion және P-8 Poseidon. Ұрпақ алмасуы
«Фантомдар» сүйемелдеуімен ұзақ қашықтыққа ұшатын суасты қайықтарына қарсы Ту-142 ұшағы
Тіпті теориялық тұрғыдан АҚШ Әскери-теңіз күштерінің әскери-теңіз базасы авиациясы Ресей Әскери-теңіз күштерінің патрульдік және сүңгуір қайықтарға қарсы авиациясынан екінші жоғары болып табылады. Және бұл шынымен ұят. Мен Ориондар мен Посейдондардың сүңгуір қайықтарға қарсы мүмкіндіктеріне сенімді емеспін (Пайк-Б Мексика шығанағында суға түскенде олар қайда қарады?), Бірақ іздеу және құтқару мүмкіндіктері бойынша американдықтардың оларға тапсырысы бар. шамасы жоғары.
Әлі де ұшуға қабілетті Ил-38 ұшағы бір апта бойы іздеп, апатқа ұшыраған кемеден салдарды немесе балықшылармен бірге мұз қабатын таба алмаған кезде - жоқ, балалар, бұл мүмкін емес.
Бүкіл әңгімедегі тұжырымдар қарама-қайшы болады:бір жағынан, Ресей Әскери-теңіз күштері қазіргі күйінде өзінің туған жағалауларынан алыс жерде ешқандай күрделі әскери операциялар жүргізуге қауқарсыз. Екінші жағынан, Ресей бармайды және әлемнің арғы жағында соғысуды жоспарлап отырған жоқ. Біздің қазіргі барлық мүдделеріміз жақын шетелде, Кавказда және Орталық Азияда.
Туды көрсету, халықаралық жарысқа қатысу теңіз салондарыжәне әскери-теңіз жаттығулары, әскерилерді жеткізу Көмектесіңдердостық режимдер, гуманитарлық операциялар, әскери қақтығыстар аймағынан ресейлік азаматтарды эвакуациялау, Ресей Федерациясының аумақтық суларын қорғау (мұздар жағалауға жақындамайтын жерде), қарақшылар фелуккаларына аң аулау - Ресей Әскери-теңіз күштері біледі. бейбіт уақытта флот жасауы керек барлық нәрсені (немесе барлығын дерлік) жасаңыз.
Ресей флоты халықаралық жаттығуларда
(төменгі суретте – екінші бағанның басында БД пр. 1155)
