Amazon компаниясыәртүрлі әдістерді қолдана отырып, сәлемдемені жеткізу уақытын азайтуға тырысады. Оларға жоғары жылдамдықтағы көліктер мен келісімдер жатады көлік компаниялары, және борттағы 3D принтерлері бар, олар жергілікті тапсырыстарға сәйкес саяхаттап, тұтынушыға қажетті қосалқы бөлшектер мен бөлшектерді жасайды.
Amazon жүктерді әуе арқылы жеткізу А нүктесінен В нүктесіне дейін ең жылдам және тиімді жол деп есептеп, дрондарға үлкен ставка жасауда. Корпорация курьерлер ретінде коптерлермен жұмыс істей алу үшін бірқатар заңдарды лоббирлеуде. АҚШ-та және басқа елдерде жеткізу үшін әуе шағын көліктерін пайдалануға мүмкіндік береді. Сонымен қатар, мұндай құрылғылардың жаңа үлгілері, сондай-ақ инфрақұрылым элементтері әзірленуде. Енді компания курьерлік ұшқыштарға арналған мұнараға патенттік өтінім бергені белгілі болды, олардан дрондар тауарлармен бірге ұшады.
Дрон арқылы жеткізу әдісіне келетін болсақ, бұл міндетті түрде «есікке курьер» емес. Жеткізу орны, мысалы, сәлемдемені алушы көшіп кетсе, өзгеруі мүмкін. Дрондар тапсырыс берушінің смартфонынан деректерді алу арқылы жеткізу орны туралы ақпаратты алады. Барлығы жеткізу қарастырылған: «Маған әкел», «Үйге», «Жұмысқа» және «Менің қайығыма».
Ұшқышсыз ұшақтар әртүрлі өлшемдерде жасалады, мөлшері жоспарланған пайдалы жүктемеге байланысты болады. Қазіргі уақытта Amazon компаниясының әдеттегі «ұшатын курьері» сегіз винті бар квадрокоптер және раманың ортасында және жоғарғы жағында орнатылған компьютерлік басқару жүйесі болып табылады. Максималды биіктікКомпания әзірлеген дрондардың ұшу қашықтығы 120 метрді құрайды. Құрылғының ауадағы жылдамдығы сағатына 80 шақырымға жетеді.
Коптердің соңғы дизайны әлі дайын емес. Компания мұны былай түсіндіреді: «Біз әртүрлі орталарда оңтайлы әдісті анықтау үшін ұшақтардың бірнеше түрін және жеткізу механизмдерін сынап жатырмыз». Бұған қоса, ұшқышсыз ұшақтың дизайны мақұлданғаннан кейін және ол өндіріске енгеннен кейін, дронның дизайны уақыт өте келе өзгеруі мүмкін.
Ұшқышсыз ұшақтарға арналған мұнараға келетін болсақ, ол көп деңгейлі ғимарат болады, онда адамдар үшін кіреберіс, жеңіл көліктер (соның ішінде жүк көліктері) кіретін және шығатын жерлері және ұшқышсыз ұшақтардың кетуі мен қайтарылуына арналған бірнеше «науалар» болады. Компания өкілдерінің айтуынша, мұнаралар басқа жолмен жеткізу қиын болатын ірі елді мекендерде орнатылады. Мұндай орталықтар Нью-Йорк, Лондон, Токио және басқа да мегаполистер болуы мүмкін.
Рас, бұл жерде бірнеше күрделі құқықтық мәселелер бар. Өйткені, көптеген елдердің ірі қалаларында дронмен ұшуға тыйым салынған. Өйткені, билік олардың ұшу кезінде бұзылып қалуынан қорқады. Өйткені, 200-300 метр немесе одан да жоғары биіктіктен төмен қарай жүріп бара жатқан адамдардың басына құлап кетсе, тіпті шағын дрон да айтарлықтай қауіп төндіруі мүмкін. Демек, мұнараларды тұрғызбас бұрын компания осы мәселелердің барлығын реттеп алуы керек.
Компанияның патенттік өтінімінде былай делінген: «Көп деңгейлі орталық қалалық жерлерде, соның ішінде халық тығыз орналасқан аймақтарда болуы мүмкін ұшқышсыз ұшатын аппараттардың (ұшқышсыз ұшақтардың) ұшуы мен қонуына қолдау көрсетуге арналған».
Бірнеше коптер бір уақытта жұмыс істей алуы үшін мұндай орталықта бірнеше деңгей қажет. Бұл миниатюралық аэродром сияқты болады - кейбір ұшақтар ұшып, кейбіреулері қайтып, өз алаңына қонады. Компания мұндай патенттер болашақтың эскиздері сияқты емес, мұндай құжаттар бұл болашақты шындыққа айналдырады дейді.
ҰАО және басқа автономды жүйелерді пайдалана отырып, логистикаға қатысты компания берген патенттік өтінімдердің саны
Amazon өз жүйелерін Кембридждегі құпия сайтта сынап жатыр, сонымен қатар сынақтар басқа жерлерде, соның ішінде Израиль мен Канададағы бірнеше сайттарда жүргізілуде.
Компания басқа әдістерді де пайдаланады жылдам жеткізутауарлар. Мысалы, жартылай автоматты Amazon Locker қызметі. Оны жеткізу нүктесі ретінде пайдалануға болады. Солардың бірі мен тұратын Гранадада орналасқан.
«Amazon drone» деп Google іздеу 313 миллион нәтиже береді. Тіпті әлемдегі ең ірі онлайн-сатушы сегізкөптерді пайдаланып бір пакетті ешқашан жеткізбесе де, Amazon.com негізін қалаушы және бас директор Джефф Безостың () жексенбі күні бағдарламаның эфирінде сөйлеген сөзі. 60 минут CBS-те компанияға көп көмектесті. ChannelAdvisor сарапшыларының пікірінше, 2 желтоқсан, кибердүйсенбіде интернет алпауытының сатылымы өткен жылмен салыстырғанда 44%-ға өсті (бұл, мысалы, IBM нәтижесінен 2,5 есе жоғары). «Мен ешкімнің жақын болашақ туралы айтып жатырмыз деп ойлағанын қаламаймын», - деп сендірді Безос көрермендерді.
Алайда, бұл сөздерді тыңдайтындар аз болды.
Ақылды ұшақтардың көмегімен онлайн-пакеттерді жеткізу Amazon компаниясының миллиондаған тұтынушылар базасын жаулап алды және барлық жетекші технологиялар мен бизнес басылымдарында бірінші тақырыпқа айналды. Компанияның бас директорының GPS навигациясы арқылы тапсырыс бергеннен кейін 30 минуттан кейін сіздің аулаңызға қонатын әуе роботтарын жалдау жөніндегі футуристік жоспары шындыққа жанаспайтындай тым жақсы естіледі. Алайда бұл шындыққа жанаспайды. Бірнеше себептер бойынша.
Біріншіден, жобаның жарқын келешегі ұлттық заңнаманың шындықтарына сәйкес келу қаупі бар. Безостың өзі атап өткендей, АҚШ-та бортында пакеттері бар пошталық ұшқышсыз ұшулар заңсыз болып саналады. Amazon бас директорының үкімет рұқсатын алу үшін екі жыл қажет деген мәлімдемесі тым оптимистік болып көрінеді. Американдық авиациялық реттеуші FAA ұшқышсыз ұшулар шарттарын ырықтандыру мүмкіндігі талқыланып жатқанын растайды, бірақ инновациялық құрылғыларды толық сертификаттауды 2020 жылға дейін күтуге болмайды.
Бүгінде FAA рұқсатымен тек полиция мен үкіметтік ұшқышсыз ұшқыштар АҚШ аумағы арқылы ұша алады. Жеке құрылғылар роботтарын 120 м-ден жоғары көтеруге және оларды көзден тасалауға қатаң тыйым салынған энтузиастардың жобаларымен шектеледі. Конгресс қазірдің өзінде әуе кеңістігін тазарту туралы резолюция қабылдады коммерциялық пайдалану 2015 жылдан бері дрондар. Бірақ әзірге бұл ниет туралы мәлімдемелер ғана. Әрине, Amazon алдағы жылдары Prime Air жеткізу жүйесін белсенді түрде сынақтан өткізеді, бірақ бұл бұл дегенді білдірмейді жаңа қызметертең немесе келесі тоқсанда сатушының веб-сайтында қолжетімді болады.
Екіншіден, компания соңғы жылдары құрылысқа миллиардтаған доллар инвестициялады логистикалық орталықтар, олар географиялық тұрғыдан 30 минуттық ұшқышсыз ұшуға арналмаған. Салмағы 2,5 кг-ға дейінгі пакеттер үшін Безос жариялаған жарты сағаттық мерзім, егер сіз Amazon мекемесінен 16 км радиуста тұрсаңыз, шынайы болып қала береді. Тіпті бұл қашықтық форс-мажорлық жағдайларды есепке алмайды, бұл кезде ұшқышсыз ұшақтар ауа райы жағдайлары мен ұшуға тыйым салынған аймақтарға байланысты кедергілерді айналып өтуге және жылдамдығын төмендетуге мәжбүр болады. Бірақ жеңілдік жасайық және келісейік: иә, «октокоптер» үшін батарея заряды жеткілікті болады.
Егер сіз Карролтон қаласында (Техас штаты) Amazon компаниясының 100 000 шаршы фут ірі сұрыптау орталығының жанында тұрсаңыз, бұл жақсы жаңалық. Коппеллде м.
Бірақ Даллас маңындағы жігіттерге жүктерді дрондармен үздіксіз жеткізу қажет болуы екіталай.
Флоридада да солай ірі қалаларштаттар - Тампа және Санкт-Петербург - қалаған радиусқа жақын, бірақ ұшатын пошташылардың қазіргі функционалдығы бар Prime Air үшін әлі де қол жетімді емес. Калифорнияда дрондар салыстырмалы түрде үлкен Сан-Бернадиноға (халық саны - 213 000 адам) және Трейсиге (85 000) жете алады, бірақ Лос-Анджелес, Сан-Хосе, Сан-Франциско және Сан-Диего тұрғындары пакетсіз қалады.
Әрине, Amazon жаңа логистикалық нысандарды салатынын жоққа шығаруға болмайды, бірақ неге, егер штаттарда бөлшек саудагердің жалпы қойма ауданы 3,7 миллион шаршы метрді құрайтын 52 дистрибьюторлық орталықтардың кең желісі болса. м? Оның үстіне, ол көмегімен жасалған алғы шартқалалардан алыс жерлерді жалға беру арқылы үнемдеу. Сондықтан бизнес тұрғысынан стратегияны түбегейлі өзгерту компания үшін мағынасыз.
Міне, тағы бірнеше дәлелдер.
Қала ішінде жеткізу- жоба іс жүзінде утопиялық. Дрондар ғарышта шарлауды жақсы үйренсе де, бір-бірімен және бөгде заттармен соқтығысудан аулақ болса да, рельефі біркелкі емес көпқабатты хаотикалық ғимараттардың аумақтарында навигация оларды басты артықшылығынан - жылдамдықтан айырады. Олар адамдар мен көліктерге қауіп төндіретін тым төмен ұшуға немесе жел қозғалыс жылдамдығы мен векторына оңай түзетулер енгізе алатын тым жоғары ұшуға мәжбүр болады.
Барлық қиындықтарды жеңіп, жаңашыл пошташы сіздің үйіңізге қашан келеді - бұдан әрі не болады?
IN көппәтерлі үйлерол консьержге пакетті қалдыруы керек. Бұл тікелей UPS курьерлері үшін әрқашан мүмкін емес екенін ескере отырып, олардың электрондық «әріптестерінің» функционалдығына әділ күмән туындайды. Amazon бұл тәуекелдерді өнертабысқа енгізіп қойғанын мәлімдейді. Ең шынайы шешім бүкіл идеядан футуристік талғамды алып тастайды: ұшқышсыз ұшақтар сәлемдемелерді ең жақын 7-Eleven дүкенінде арнайы контейнерлерге салады, сонда алушы оларды өзіне ыңғайлы кез келген уақытта ала алады. Теориялық тұрғыдан қызықтырақ тағы бір сценарий - балконға жеткізу (бірақ барлық пәтерлерде балкондар жоқ).
Дрондардың жылдамдығы олардың абсолютті артықшылығы болып табылады, бірақ ол пакеттің салмағына қатаң талаптар қояды.
Дәстүрлі жеткізу бұл мағынада тұтынушыларды ешбір жолмен шектемейді. Иә, сәлемдеме жарты сағат ішінде жеткізілмейді, бірақ бұл шынымен маңызды ма? Google, eBay және басқалары бір күндік жеткізу қызметтерін үнемі жетілдіріп отырады және онлайн-сатып алуды пайдаланушылар Amazon ұсынысына соншалықты әсер етуі екіталай, олар бірден қарапайым, бірақ тәжірибесі аз баламаны таңдайды.
Ауа райыназардан тыс қалдыруға болмайтын тағы бір маңызды аспект. Ауа-райы Безостың электрондық пошта роботтарын міндетті түрде «жерге түсіреді». Амазонканың сиқыры қарапайымдылықта: сіз тіркелесіз, бірнеше рет шертесіз - және максимум екі күнде (егер сіз штаттардың тұрғыны болсаңыз) зат сіздің үйіңізде болады. Логистика, сұрыптау орталықтарының географиясы, кез келген мәселелер сізді алаңдатпайды.
Безос империясының күрделі тізбегі тыныш және тиімді жұмыс істейді.
Интернет-алпауыт Бостон маңында кәсіпорын салып, Prime Air қызметімен қаланың өзін де, оның жерсеріктерін де қамтыды деп елестетіп көрейік. Кенет ауа-райы кенет бұзылып, ауырып, үйден шықпай-ақ тез арада дәрі-дәрмекке тапсырыс бергіңіз келеді. Дегенмен, Amazon веб-сайтында сіз синоптиктер қатты жел мен қар жауады деп уәде еткендіктен, дрондардың бүкіл флоты жерде қалуға мәжбүр екенін білесіз. Мұндай қиял емес. Amazon инновациялары ұрыс жағдайында әлі де өзін дәлелдей алған жоқ – алушыға мың пакеттің біреуі ғана жеткізілмеуі мүмкін, әйтпесе дрондар нарықта Безос белгілеген сапа стандарттарына сәйкес келмейді. Иә, робот таңғажайып нәрселерді жасай алады, бірақ сегіз винті бар дрон қолайсыз ауа-райында аспанда ұшуға тым қауіпті. Сонымен, қолайсыз ауа-райы пошталық дрондардың жарқын болашағына төнетін басты қауіптердің бірі болып табылады.
Уақыт келген жоқ.Безостың армандары орындалады, бірақ жақын болашақта емес. Сарапшы Самиль Шах дұрыс атап өткендей, Prime Air -
бұл «не әзіл, не қулық, не пиар».
«Әлде олар жай ғана скептиктерді қоздырады ма?» – деп жазды ол өзінің Twitter парақшасында. PR трюк ретінде дрондар шынымен де тамаша жұмыс істеді. Ал скептиктер Безосқа көп өт төкті. Дегенмен, Amazon компаниясының бас директоры басқалар сияқты ұзақ ойын ойнай алады. Ол қазірдің өзінде келесі онжылдықта технологияларға инвестиция салуда, ал бас директорлардың көпшілігі келесі тоқсанды қалай аяқтау туралы ойлайды.
Amazon соңғы уақыттабұзушылықтар үшін көп сынға алынды еңбек заңнамасы. Бұл жағдайда Prime Air - Безостың қол астындағы қызметкерлері үшін жақсы жаңалық: ұшатын роботтар оларды жақын арада алмастыра алмайды.
Amazon Prime Air - шағын дрондар арқылы 30 минут немесе одан аз уақыт ішінде бес фунтқа дейінгі пакеттерді жеткізетін қызмет.
Қауіпсіздікті қалай қамтамасыз етесіз?
Қауіпсіздік – біздің басты басымдығымыз. Біздің көліктер бірнеше артық жұмыстарды, сондай-ақ күрделі «сезіп, аулақ болу» технологиясымен жасалады. Оған қоса, тестілеу арқылы біз жүйелеріміздің және операцияларымыздың қауіпсіздігі мен сенімділігін арттыруды жалғастыру үшін деректерді жинаймыз.
Жеткізу опциясы ретінде Prime Air-ті қашан таңдай аламын?
Біз өз көзқарасымызды қауіпсіз жүзеге асыру үшін қажетті нормативтік қолдауды қашан және қайда орналастырамыз. Біз бұл технологияға қуаныштымыз және бір күні оны бүкіл әлемдегі тұтынушыларға пакеттерді 30 минут немесе одан аз уақыт ішінде жеткізу үшін пайдаланамыз.
Prime Air жеткізу көліктері қандай болады?
Біз әртүрлі операциялық орталарда пакеттерді қалай жақсы жеткізуге болатынын анықтау үшін көптеген көлік конструкциялары мен жеткізу механизмдерін сынап жатырмыз. Көліктердің сыртқы түрі мен сипаттамалары уақыт өте келе дами береді.
Сіз қай жерде құрастырып, сынап жатырсыз?
Бізде Америка Құрама Штаттарында, Ұлыбританияда, Австрияда, Францияда және Израильде Prime Air дамыту орталықтары бар. Біз көліктерді көптеген халықаралық орындарда сынап жатырмыз.
Amazon Prime Air көліктерін әуе кеңістігіне қалай біріктіреді?
Біз әуе кеңістігіне шағын дрондарды енгізуге тырысатындықтан, қауіпсіздік пен қауіпсіздік басты басымдықтар болып табылады. Біз реттеуші органдармен және индустриямен бірге кімнің қандай дрон ұшатынын, олардың қайда ұшатынын және олардың пайдалану талаптарын сақтайтынын анықтайтын әуе қозғалысын басқару жүйесін әзірлеу үшін жұмыс істеп жатырмыз.
re:MARS-те не жарияладыңыз?
Біз ең соңғы Prime Air жеткізу дронының дизайнын аштық. Біздің ең жаңа дизайн тиімділік, тұрақтылық және ең бастысы қауіпсіздік саласындағы жетістіктерді қамтиды. Біз сондай-ақ Amazon-ның сезімі және технологиясын болдырмау туралы және күтпеген жағдайға тап болған кезде де қауіпсіз шешім қабылдайтын тәуелсіз қауіпсіз және автономды ұшқышсыз ұшқышсыз ұшқышсыз ұшқышсыз ұшқышсыз ұшқышты құруға күш салуымыз туралы көбірек ақпаратпен бөлістік. Ұшу сынағы бейнежазбасын көру және жаңа дрон және қауіпсіздік жүйелеріміз туралы көбірек білу үшін Бірінші күн блогындағы жазбаға кіріңіз.
- ең оғаш ірі компаниялартехнологиялық индустрияда.
Бұл, айталық, Apple сияқты құпия емес, бірақ Джефф Безостың компаниясы, электронды коммерция және бұлтты сақтау алыбы өте көлеңкелі. Ол өзінің қысқа мерзімді тактикалық мақсаттарын немесе ұзақ мерзімді стратегиялық көзқарасын сирек түсіндіреді. Бұл әрқашан таң қалдырады.
Амазонканы түсінуге талпыну Кремльологияға ұқсайды (Кремль басшыларының мінез-құлқы туралы батыс ғылымы – ред.). Бұл әсіресе осы бизнестің маңызды бағыттарының біріне қатысты тарихқа қатысты: логистика, тапсырыстарды тұтынушыларға жеткізу.
Соңғы бірнеше жылда Amazon өз өнімдерін жеткізу тәсілін түбегейлі өзгертетінін білдірді. Басқа қадамдардың қатарында компания жүк көліктерінің жеке паркін құрды, уберге ұқсас жеткізу қызметін енгізді, көптеген робот қоймаларын салды және дрондарды пайдаланудың кең ауқымды жоспарына инвестициялауды жалғастырды. Тағы бір белсенділік өткен аптада компанияның жоспарланған флоттағы 40 ұшақтың бірі болып табылатын Boeing 767 маркалы ұшағының тұсаукесері болды.
Бұл қадамдар Amazon өзі сенетін логистикалық компанияларды - UPS, FedEx және Америка Құрама Штаттарының пошта қызметін жергілікті қызметпен алмастыруға тырысады деген болжамға әкелді. Бұл логистикалық инвестициялар сонымен қатар Amazon АҚШ-тың электрондық коммерциясында тоқтаусыз болды деген теорияны қуаттайды, бұл әлемдегі ең ірі бөлшек сатушы Walmart-ты Amazon қарсыласы Jet.com-ды 3,3 миллиард долларға сатып алуға итермелейтіні сөзсіз.
Сонымен, Amazon-тың жеткізудегі түпкі мақсаты қандай? Сарапшылармен, серіктестермен, бәсекелестермен сөйлескеннен кейін және компанияның өзінен аздап түсінік алған соң, мен оның тұтынушылық логистиканың болашағына екі деңгейлі көзқарасы бар деп күдіктенемін.
Біріншіден, ол басқа логистикалық компанияларды алмастыруға тырыспайды. Оның орнына, бірнеше уақыт ішінде келесі жылдары Amazon өз жұмысын мүмкіндігінше кеңейтуді қалайды және қуаттылық пен тиімділікті арттыру үшін ұшақтарға, жүк көліктеріне, краудсорсингке және басқа да жаңа жеткізу қызметтеріне үлкен ақша жұмсайды.
Amazon-ның ұзақ мерзімді мақсаты одан да таңқаларлық және егер табысты болса, бүкіл бизнес үшін трансформациялық. Компания жолдар мен адамдардың кемшіліктерінен аулақ болғысы келеді. Ол аспандағы толық автономияны аңсайды. 2013 жылы Гриммик мырза оны «60 минутта» жариялаған соң көптеген технологиялық басылымдар маркетингтік нонсенс деп атаған Amazon компаниясының дрон бағдарламасы осы болашақтың орталығында. Дрондар роботтар мен өздігінен жүретін жүк көліктері басқаратын қоймалармен біріктіріліп, Amazon үшін жаңа автономды болашаққа жол ашады.
Бұл көзқарасты жүзеге асыруға кедергілер бар. Құрама Штаттарда ұшқышсыз жеткізілім нормативтік белгісіздікке және көптеген техникалық және техникалық қиындықтарға тап болады. әлеуметтік мәселелер. Дегенмен, мен кеңескен сарапшылар өздігінен жүретін көліктер басым болатын уақытпен салыстырғанда, автономды дрондармен толтырылған болашақ жақын жерде екенін айтты.
«Көлік жүргізуден гөрі ұшу оңайырақ міндет», - деді Келлер Ринаудо, Zipline компаниясының негізін қалаушы, осы күзде Руандада медициналық жеткізу жүйесін енгізуді жоспарлап отырған ұшқышсыз жеткізілім стартапы. «Егер бізде реттеуші рұқсат болса, біз сіздің үйіңізге жеткізіп қойған болар едік», - деп қосты ол Сан-Франциско шығанағы аймағына сілтеме жасап.
Егер Amazon компаниясының ұшқышсыз ұшу бағдарламасы сәтті болса - және компания оның жолда екенін айтады - ол өзінің шығындар құрылымын түбегейлі өзгертеді. Соңғы есепте Deutsche Bank сарапшылары он жылдан кейін ұшқышсыз ұшақтар әрбір Amazon өнімінің құнын шамамен бір жарым есеге төмендетеді деп болжаған. Егер бұл орын алса, бәсекелестерге экономикалық қауіп өте ауыр болады - « бөлшек сауда дүкендеріөмір сүруін тоқтатады», - деп болжайды неміс сарапшылары және біз өзімізден гөрі «The Jetsons» анимациялық сериалына ұқсас әлемде өмір сүретін боламыз.
Жеткізу әрқашан Amazon стратегиялық инвестицияларының орталығында болды. Кәсіпорын өз қызметінің ең басында сатудан алынатын салықтың құнын төмендету мақсатында әдейі салықтары төмен және халық саны аз мемлекеттерде қоймаларды орналастырып, одан кейін үш-бес күн ішінде елді мекендерге тауар жөнелткен.
Тұтынушыларға жылына екі күндік жеткізуді 99 долларға ұсынған Amazon Prime жазылу бағдарламасын енгізу сауда алпауытының қажеттіліктерін өзгертті. Прайм тұтынушыларды көп нәрсені сатып алуға мәжбүр етті және компанияны логистикамен тезірек жұмыс істеуге мәжбүр етті.
Бұл Amazon компаниясының онжылдықтың басында сату салығын қысқарту стратегиясынан бас тартып, халық тығыз орналасқан жерлерде ондаған қоймалар салуды бастағанын түсіндіреді. Сондай-ақ компания болжау алгоритмдері мен желілік талдауды қолданатын «пошталық инъекция» деп аталатын жүйені әзірлеуді бастады, ол әрбір пакетті АҚШ-тағы клиенттің ең жақын пошта бөлімшесіне қалай тез жеткізуге болатынын анықтау үшін. Deutsche Bank мәліметінше, «пошталық инъекция» Amazon-ға жеткізудің ең қымбат бөлігінің құнын - қоймалардан тұтынушылардың үйлеріне дейінгі «соңғы миль» құнын төмендетуге мүмкіндік берді. Осылайша, 2010-2015 жылдар аралығында логистиканың жылдамдығын арттырғанына қарамастан, компания бір қораптың құнын 5,25 доллардан 4,26 долларға дейін төмендетті.
Бірақ бұл баға бизнес үшін әлі де төмен емес. Соңғы есептер бойынша, Amazon астрономиялық табыс әкеліп жатқанына және компанияның қуаттылық шектеулеріне қарамастан. Екі жыл бұрын, мереке күндері, онлайн тапсырыстардың өсуі UPS-ті басып, жоғалтулар мен кешігулерді тудырды.
Ұзақ мерзімді перспективада үлкен мәселе туындайды: Америка Құрама Штаттарының көлік инфрақұрылымы қартаюда және Көлік департаменті шұғыл және қымбат инвестициялар салынбаса, жолдар, су жолдары, әуежайлар және басқа жүйелер 40-шы жылдары құлау қаупі бар екенін ескертеді. ғасыр.
Amazon үшін бұл болашақ апатты: компанияның логистикаға (жүк көліктеріне, ұшақтарға және краудсорсингке) қазіргі инвестициялары дәстүрлі логистикалық инфрақұрылымға байланысты. Дрондарға жасалған инвестициялардан басқа барлық инвестициялар - бұл олардың болашаққа деген көзқарасының ажырамас бөлігі екенін түсіндіреді бөлшек саудакомпания үшін.
Мен Amazon Prime Air деп аталатын дрон бағдарламасының маңыздылығын алғаш рет бірнеше ай бұрын салалық конференцияда оның жетекшісі Гур Кимчимен кездескен кезде түсіндім. Әңгімеміз дыбыс жазғышсыз өткенімен, Кимчи мырза менің сұрақтарыма егжей-тегжейлі жауап бергені сонша, мен бұл жобаға деген күмәнімнен бірден бас тарттым.
Мен Amazon-ның ұшқышсыз ұшу индустриясындағы басқалармен автономды әуе ұшуына деген қызығушылығы туралы айта бастағанда, олардың барлығы ұшқышсыз ұшақтар биіктігі 400 футқа дейінгі физикалық кеңістіктің жаңа, кедергісіз қабатында жұмыс істеу арқылы жолдан секіруге мүмкіндік беретінін атап өтті. елдің көп бөлігі оккупацияланбаған. Бұл логистика үшін кең аумақты ашады.
Бірнеше бейнені жариялаудан басқа, Amazon өзін-өзі басқару бағдарламасы туралы көп айтқан жоқ. Бірақ компания салмағы 5 фунтқа дейінгі пакеттерді жеткізетін дрондарды қамтитын жүйені сынау үшін бүкіл әлемдегі реттеушілермен жұмыс істейді, бұл барлық жүктердің 80-90 пайызын құрайды.
Amazon сонымен қатар әртүрлі жеткізу жағдайлары үшін көптеген дрон прототиптерін жасағанын айтты. Алғашқы рейстер, ең алдымен, төмен және орташа тығыздықтағы елді мекендерде, мысалы, қала маңындағы аудандарда болуы мүмкін Дрон жүкті түсіру үшін аулаға қона алады. Бірақ компания сонымен қатар қалаларда жеткізу жүйелерімен жұмыс істеп жатқанын айтты - мысалы, дрондар тауарларды шатырларда орналасқан смарт шкафтарға жеткізе алады.
Көбінесе, DHL логистикалық компаниясы Германиядағы шкафтарға мұндай жеткізуді сынап көрді, оның өкілі сынақтың сәтті өткенін айтты, ал немістер реттеуші мақұлдау алған жағдайда технологияны кеңейтуді жоспарлап отыр. Amazon компаниясының патенттік өтінімдері одан да керемет мүмкіндіктерге нұсқайды - дрондар, мысалы, шамдар тіректерінде орналасқан шағын қоймалар арасында жүктерді тасымалдай алады.
Басқа ойыншылар одан да жабайы идеялар туралы айтады. Flexport логистикалық бағдарламалық қамтамасыз ету компаниясының негізін қалаушы Райан Петерсеннің айтуынша, Amazon жүк көліктерін жеткізу үшін мобильді қойма ретінде пайдалануды жоспарлайтын патенттік өтінімдер берген. Амазонка белгілі бір аймаққа қажет болуы мүмкін тауарлармен жабдықталған бұл өздігінен жүретін жүк көліктері қалаларды аралайды. Тапсырыс келгенде, дрон жүк көлігінен көтеріліп, тұтынушының үйіне ұша алады, жеткізу уақытын сөзбе-сөз минуттарға дейін қысқартады.
Алдағы уақытта да осындай көріністер бізді күтуі мүмкін. Бірақ Amazon мәліметтері бойынша, ең ерте дрон жеткізілімдері әлдеқайда ертерек болады - біз оны бес жылдан кейін, біздің әлемнің бір жерінде көреміз.
Amazon 2013 жылдан бері дронды жеткізу жобасымен жұмыс істеп келеді, бірақ өткен аптада ғана компания жүйені нақты жағдайда сынақтан өткізе бастады. Amazon Prime Air қызметінің бірінші тұтынушысы Кембридж маңында тұратын британдық болды. 2016 жылдың 7 желтоқсанында ол Интернетте тапсырыс бергеннен кейін небәрі 13 минуттан кейін Fire TV приставкасы мен бір дорба попкорн алды.
Бұл қалай жұмыс істейді
Amazon компаниясының Prime Air ұшағын сынақтан өткізу үшін Ұлыбританияны таңдағаны кездейсоқ емес - осы жылдың жазында жергілікті билік қала маңындағы және ауылдық жерлер. Арнайы салынған тарату орталығы шамамен 13 км² аумаққа жеткізеді. Қосулы қазіркомпания екі ғана клиентпен жұмыс істейді, бірақ жақын арада олардың саны бірнеше ондағанға дейін артады. Видеода көрсетілгендей, Amazon қоймасының жұмысшылары тапсырысты аяқтап, оны құрастыру желісіне жібереді, содан кейін пакет автоматты түрде дронға жүктеледі. Арнайы платформа құрылғыны сыртқа шығарады, ол жерден ауаға көтеріледі. Қазіргі уақытта ұшқышсыз жеткізілім тек күндізгі уақытта және қолайлы ауа-райына байланысты жұмыс істейді.
Ұшақты тірі операторлар басқармайды - ол автономды түрде жұмыс істейді және белгіленген маршрут бойынша қозғалады. Нақты қону орны клиенттің үйінің жанындағы арнайы QR коды арқылы көрсетіледі. Дронның өзі біз бұрын көргендерден айтарлықтай ерекшеленеді, бірақ компания рельефке байланысты бірнеше модельді қолдануды жоспарлап отырғанын айтты. Бұл үлгі 121 метр биіктікке дейін көтеріліп, салмағы 2,25 кг-ға дейінгі жүктерді көтере алады.
Amazon Prime Air дамыту орталықтары АҚШ, Австрия және Израильде де жұмыс істейді.
Бәсекелестерде не бар?
Amazon ұшқышсыз жеткізілімдерді алға жылжытуға тырысатын жалғыз компания емес. Google Project Wing жобасында 2012 жылдан бері жұмыс істейді, UPS дәрі-дәрмекті жедел тасымалдау үшін дрондарды пайдаланады, ал Domino's Pizza желісі Жаңа Зеландияда пицца жеткізу қызметін сынап жатыр.