Двадесети век е век на непрестанни граждански и световни войни, време на бързи процеси и промени, век на грандиозни постижения, но в същото време и ужасяващи събития. Този век донесе много кървави и жестоки битки, включително морски. Битката при Скагерак, битката при Ла Плата, битката при Цушима и защитата на Порт Артур, битката при залива Лейте, битката при Мидуей - този списък изглежда безкраен, както и списъкът на военните кораби, създадени в това време.
Как започна всичко
В началото на 20-ти век броят на военните сблъсъци между световните сили нараства експоненциално, а това от своя страна води до факта, че качеството на техните оръжия и броят на военното им оборудване също нараства неумолимо, по-специално там беше активно подобрение в строителството на военни кораби. Повратна точка в развитието на военното правосъдие е създаването на бойни кораби.
Какво е боен кораб?
Бойният кораб (съкратено от „линеен кораб“) е такъв клас военни бронирани кораби, оборудвани с тежка артилерия. Дължината на тези кораби варира от 150 до 280 метра, а водоизместимостта им достига 70 тона. Създадени да унищожават и унищожават вражески кораби, бойните кораби са били преки еволюционни наследници на бойните кораби. Родоначалникът на класа бойни кораби е английският кораб Dreadnought, който е роден през 1906 г. Дредноутът имаше парна турбина, която му осигуряваше огромна скорост по това време - 21 възела (превеждайки възли в километри, можем да кажем, че тогава скоростта му достига 39 км / ч). Изграждането на Dreadnought и използването на неговите предимства в открито море значително промениха състоянието на нещата в надпреварата във военноморските оръжия и в корабостроенето като цяло. И така, следвайки британците, страните една след друга започнаха да създават бойни кораби с еднокалибрени оръдия и да ги модернизират, като искат да изпреварят своите съперници. Кораби от този тип получиха името на своя прародител - "дредноути", и по-усъвършенствани версии - "супердредноути" и "супердредноути".
Историята на създаването на поредицата "Кралица Елизабет"
Следващата стъпка в развитието на световното и военното корабостроене беше създаването от британците на бойни кораби от класа Queen Elizabeth. В тази серия бяха проектирани и представени пет супердредноута: Malaya, Valiant, Barham, Warspite и водещият кораб - Queen Elizabeth, наречен, както и самата серия, в чест на кралицата на Англия, господарката на моретата, Елизабет I. Тези корабите дължат появата си на Уинстън Чърчил, който, като първи лорд на Адмиралтейството, с характерния си предпазител и идеи, настоява за различен дизайн на тези бойни кораби и за техните значителни модификации, като нарежда тези кораби да бъдат снабдени със свръхтежки военни оръдия . Според слуховете САЩ, Германия и Япония вече активно подобряват своите кораби, изпреварвайки Кралския флот на Великобритания с няколко стъпки напред. Нямаше време за задълбочени тестове на въоръжението, така че сър Уинстън Чърчил нямаше друг избор, освен да поеме риска и, поемайки отговорността, да остави серия от кораби, без да изчака оръжията да бъдат проверени и тествани. За щастие рискът се оправда. Построяването на тези линейни кораби струва средно £1 960 000.
Характеристики на серията
Бойният кораб Queen Elizabeth и подобни кораби, както беше споменато по-рано, се различаваха от своите предшественици и имаха редица характеристики. На първо място, тези бойни кораби имаха оръдия с 15-инчов калибър - огромна мощност за онези времена. Второ, супердредноутите от тази серия бяха първите големи кораби, работещи с нефтено гориво, преди бойни кораби с такъв размер се захранваха само с пара. Трето, скоростта на бойните кораби от клас Queen Elizabeth достигна 24 възела (ако преведете възлите в километри в час, ще стане ясно, че скоростта на такива кораби е достигнала 45 km / h). В допълнение, тези кораби имаха най-високата метацентрична височина в целия британски флот, което перфектно гарантираше тяхната стабилност, помогна да издържат на вълни и силни пориви на вятъра.
Боен кораб "Кралица Елизабет": характеристики и описание
Водещият кораб от поредицата е положен в корабостроителницата на Портсмут на 12 октомври 1912 г. вграден възможно най-скоро, той беше пуснат на вода през октомври на тринадесетата година и по-късно беше завършен на вода. Избухването на Първата световна война също допринася за ускореното завършване на кораба, така че не е изненадващо, че в началото на 1915 г. броненосецът вече е част от
Дължината на бойния кораб Queen Elizabeth е 183,41 m, широчината е 27,6 m, стандартната водоизместимост е 29 200 тона. Бронята на този кораб е почти идентична с предшественика си Iron Duke, с изключение на някои елементи, например, слоят метална броня по водолинията е увеличен, а по главната палуба, напротив, има е отслабен. Въоръжение на супердредноут: 8 (381 mm), 16 противоминни установки (152 mm), 2 зенитни оръдия (76 mm), 4 подводни еднотръбни торпедни тръби (533 mm). Кралица Елизабет използва турбини Парсънс и 24 котли Бабкок и Уилкокс. Така мощността на този боен кораб достига 75 000 конски сили.
По-нататъшната съдба на бойния кораб
През 1915 г. бойният кораб Queen Elizabeth е изпратен до Дарданелите, за да подкрепи амфибийния десант по време на битката при Галиполи, по време на тази мисия британският боен кораб потопява турски транспорт в плиткия залив Нагара с трети залп. Въпреки високата скорост и свръхтежките оръдия, водещият кораб не може да участва в най-голямата битка от Първата световна война - битката при Ютланд, но през 1917 г. става флагман на адмирал Дейвид Бийти, командир на Големия флот.
Второ Световна войнанамери боен кораб "Кралица Елизабет" по време на модернизацията. До 1941 г. корабът "Кралица Елизабет" служи в Британския домашен флот. Но през декември 1941 г., докато е закотвен в Александрия, линейният кораб е тежко повреден от италиански жаби, използващи магнитни мини, което води до образуването на голяма дупка и наводняването на много отделения. След ремонт линейният кораб е изпратен в Индийския океан и от началото на 1944 г. става флагман на Източния флот, извършвайки няколко нападения на островите Индонезия и Малайзия. През юли 45 г. бойният кораб Queen Elizabeth извършва последната си военна кампания, излиза в резерв през август същата година и е продаден за скрап няколко години след това.
Коментар на специалист CruClub
кралица Елизабет- нов, модерен лайнер. този корабможете да пътувате през Северна Европа, както и Средиземноморието, като в същото време най-популярното пристанище за отпътуване е Лондон (Саутхемптън). Буквално всичко на кораба по някакъв начин е свързано с Великобритания. Интериорът на лайнера, декорът, атмосферата създават усещането за британски град с неговите отличителни черти и особености. Известните чаени церемонии в 17:00 часа, британската музика, както и тематичните забавления и партита допълнително подобряват изживяването. В същото време няма да срещнете британски персонал на борда, но ще платите в американска валута.
Този лайнер заслужава 5 * и е идеален за тези, които са влюбени във Великобритания.
През есента на 2010 г. компанията Кунардпопълни своя флот лайнер кралица Елизабет.
На борда на този кораб можете да изпитате очарованието на 30-те години на миналия век. Украсата на лайнера е триетажно фоайе с тържествено стълбище, очарователни балкони, както и скулптура с височина 5,6 метра.
Двустепенната библиотека също е украшение на този кораб. Изпълнен е в топли цветове, с естествена светлина и невероятен стъклен таван.
Queens Room е още едно атмосферно място, в чийто интериор са използвани много скъпи материали, а атмосферата създава усещането, че сте се пренесли на друго място и време. Тук можете да се насладите на следобеден чай, както и на валс вечер на изкусно постлания паркет.
На кораба:
- морски музей Кунардия
- интернет център
- конферентен център
- 7 бара и кафенета
- 3 основни ресторанта
- детска програма
- спа и фитнес център
- стая за пури
- Клуб Commodore
- казино империя
- нощен клуб
- библиотека
- Бална зала
- театър
- зимна градина
Храна:
В зависимост от каютата, която сте резервирали, ще ви бъде назначена маса в един от трите ресторанта. Закуската и обядът в тези ресторанти се сервират с отворена смяна на храната, вечерята - на две смени. На борда има няколко алтернативни ресторанта, предлагащи кухни на народите по света (традиционна английска, италианска, азиатска и други кухни). 24-часово обслужване в кабината е на ваше разположение. Закуска и обяд също се сервират в ресторанта на блок маса.
Развлечения, спорт:
Концертна зала, клуб за пури, много барове, нощен клуб, казино, игрални автомати, зала за танци, СПА център (масаж, таласотерапия, сауна, уелнес програми), салон за красота, фитнес, фитнес, зимна градина, басейни, тенис на маса, библиотека, книжарница, лекционен център, детски клуб, бутици.
Дата на последно обновяване на кораба: ноември 2018 г.
Техният дизайн имаше много общо с корабите от клас Iron Duke, но в същото време съдържаше редица важни нововъведения, така че конструкцията на бойните кораби от клас Queen Elizabeth трябва да се счита за една от повратните точки в историята на военното корабостроене .
| Въведете "Кралица Елизабет" | |
|---|---|
| Клас на кралица Елизабет | |
| боен кораб кралица Елизабет |
|
| Проект | |
| Държава | |
| Оператори | |
| Предишен тип | "Железният херцог" |
| Следвайте типа | "Ривендж" |
| Години в служба | 1914-1947 |
| Планиран | 6 |
| Построен | 5 |
| Изпратен за скрап | 4 |
| загуби | 1 |
| Основни характеристики | |
| Изместване | 29 200 тона (стандарт) 33 020 тона (пълни) |
| Дължина | 183,41 м (между перпендикуляри) 197,03 м (най-голям) |
| ширина | 27,6 m (най-голямата въздушна линия) |
| Чернова | 9,35 м (при стандартна денивелация) 10,35 м (при пълна денивелация) |
| Резервация | Основен пояс: 330-203 мм, в краищата: 152 мм (на носа), 102 мм (на кърмата) Горен колан: 152 мм Траверси: Цитадели: 152 mm (нос), 102 mm (кърма) Антиторпедна преграда: 50,8 mm (25,4 + 25,4) Кули: 330 мм (чело), 280 мм (страни), 108 мм (покрив) Барбети: 254-178 мм (над горната палуба), 102-152 мм (под горния етаж) Каземати: 152 мм Боева кула: 280 мм (стени), 76,2 мм (покрив), 102 мм (далекомер), 152 мм (мина), 102 мм (под горната палуба) Пункт за управление на торпедна стрелба: 152 mm, 102 mm (над горната палуба) Корпуси на комин: 38 мм Палуби: Предна палуба над каземати: 25,4 мм Горен дек: 50,8-31,8 мм Основна (средна) палуба над избите: 31,8 мм Долен дек: 25,4 мм Платформа (междинна палуба): в носа - 25,4 мм, в краищата 76,2 мм, над кормилното устройство: 76,2 мм |
| Двигатели | 24 котли Babcock и Wilcox (Queen Elizabeth, Valiant, Malaya), Бял равнец (Berham, Warspite) 4 парни турбини Parsons с директно задвижване (Brown-Curtis on Barham) |
| Мощност | 75 000 литра с. (принуден) 56 000 к.с (номинален) |
| хамал | 4 витла с фиксирана стъпка |
| скорост на пътуване | 23 възела 24 възела макс |
| обхват на плаване | 5000 мили при 12 възела |
| Екипаж | 960-1250 души |
| Въоръжение | |
| Артилерия | 8 (4 × 2) - 381 mm/42 оръдия Mk I 16×1 - 152 mm/45 Mk XII |
| Flak | 2 (2×1) - 76,2 мм зенитни оръдия |
| Минно-торпедно въоръжение | 4 еднотръбни подводни 533 mm SLT |
| Медийни файлове в Wikimedia Commons | |
История на сериала
Дизайн
След като беше избран калибърът на основната артилерия, дойде време да се подготви проект за кораб-носител на това оръжие. Първоначалният дизайн имаше стандартна схема: десет оръдия в пет кули - две в краищата на линейно издигнатата и една в средата на кораба, скорост около 21 възела, странична броня с дебелина 330 мм. Изчисленията показаха, че масата на 381-милиметровия снаряд дава възможност за намаляване на броя на оръдията до осем и дори в този случай е осигурено превъзходство в залпа над Iron Duke. Десет 343 mm оръдия Mk.V дадоха страничен залп от 6350 kg, а осем 381 mm оръдия имаха страничен залп от 6804 kg. В резултат на това, чрез премахване на средната кула, спестеното тегло и пространство направиха възможно инсталирането на допълнителни механизми и котли за получаване на повече висока скорост. В тази връзка беше разработена нова тактическа концепция за използване на нови бойни кораби. От тях трябваше да се създаде високоскоростна връзка, която да може да покрие вражеската колона или с мощния си огън да увеличи рязко огневата мощ на част от флота, концентрирайки огъня върху отделен вражески кораб или ескадра. За тази употреба на бойни кораби се изисква скорост от най-малко 23 възела, а дори 25 възела е по-добре.
Дизайн
Поставянето на батарея от противоминни оръдия определено беше слабо място в проекта. Както и на Железния херцог, те страдаха от същото - при свежо време бяха наводнени с вода. Кърмовият пистолет трябваше да бъде демонтиран.
Резервация
Разпределението на бронята е подобно на Iron Duke, някъде защитата на бронята на новите бойни кораби е подобрена, донякъде отслабена. Дебелината на броневия пояс по водолинията се увеличи от 305 на 330 мм, а по главната палуба дебелината на бронята намаля от 203 на 152 мм. Всички прегради са с дебелина 152 мм, под барбета на кула "А" дебелината на преградата е намалена до 51 мм. Палубната броня е намалена на места до 6 mm, но като цяло тя е 95 mm в средната част на кораба вместо 89 mm на Iron Duke, а противоторпедните прегради, чиято дебелина се увеличава от 38 mm на 51 мм, вървяха по целия корпус, но зад тях имаше въглищни ями.
Въоръжение
| Основни балистични данни за оръдия на британската главна батерия | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Калибър (mm) | 305 | 305 | 343 | 343 | 381 |
| Марка | х | XI | V(L) | V(H) | аз |
| Дължина на цевта (калибри) | 45 | 50 | 45 | 45 | 42 |
| Тегло на приспособлението без заключване (кг) | 57 708 | 66 700,4 | 76 198,4 | 76 198,4 | 98 704,4 |
| Тегло на снаряда (кг) | 385,55 | 385,55 | 566,98 | 635,02 | 870,89 |
| Тегло на заряда (кг) | 117 | 139,25 | 132,9 | 134,78 | 194,1 |
| Начална скорост (m/s) | 869,25 | 918,051 | 787 | 762,5 | 747,25 |
| Пробивна броня на снаряда (mm) на муцуната |
406 | 426 | 439 | 439 | 457 |
| Скорост на снаряда (m/s) на разстояние 9140м |
579,5 | 610 | 579,5 | 554,25 | 554,25 |
| Енергия на снаряда (kgf·m) на разстояние 9140м |
6 587 723 | 7 299 976 | 9 688 010 | 10 287 316 | 14 107 700 |
| Пробивна броня на снаряда (mm) на разстояние 9140м |
259 | 284 | 320 | 318 | 356 |
Power point
Електрическата установка на корабите от клас Queen Elizabeth се състоеше от два комплекта парни турбини Parsons или Curtis с директно предаване на вала. Всеки набор от турбини се състоеше от турбини с високо налягане в преден и обратен ход и турбини с ниско налягане в преден и обратен ход. Машинното отделение беше разделено на три надлъжни отделения. Турбините с ниско налягане бяха в средното отделение, а турбините с високо налягане бяха във външните. Те задвижваха четири трилопатни витла, изработени от манганов бронз. Въпреки предвидената скорост от 25 възела, поради наднорменото тегло на конструкцията, корабът има повишено газене и никога не развива повече от 24 възела поради по-голямото хидродинамично съпротивление. Без форсиране на автомобили скоростта беше 23 възела.
Помощни механизми
Два турбогенератора с мощност 450 kW и два турбогенератора с мощност 200 kW осигуряват на кораба електричество при постоянно напрежение 200. Системата за обезсоляване на морска вода се състои от две инсталации с общ капацитет от 650 тона на ден.
Представители
Канадски законопроект за военноморска помощ 1912 г. ( Законопроектът на Borden за военноморската помощ) пое отпускането на средства за изграждането на три модерни дредноута (вероятно Акадия, Квебеки Онтарио), които най-вероятно трябваше да станат още три кораба от този тип, подобни на спонсорираните от Федералните щати на Малая Малая.Законопроектът обаче беше отхвърлен от канадския Сенат, в който опозиционната Либерална партия имаше мнозинството места. Не е известно дали тези кораби е трябвало да служат в Кралския флот, като Malaya или боен крайцер"Нова Зеландия", или се присъединете към Кралския канадски флот.
Оценка на проекта
| "Ню Йорк " |
"Кралица Елизабет" |
"Железният херцог" |
"Дерфлингер" |
"Кьониг" |
|
|---|---|---|---|---|---|
| Година на отбелязване | 1911 | 1912 | 1912 | 1912 | 1911 |
| Година на въвеждане в експлоатация | 1914 | 1915 | 1914 | 1914 | 1914 |
| Изместване нормално, t | 27 432 | 29 200 | 25 400 | 26 600 | 25 390 |
| Пълен, т | 28 820 | 33 020 | 30 032 | 31 200 | 29 200 |
| Тип СУ | PM | пт | пт | пт | пт |
| Мощност, л. с. | 28 100 | 56 000 | 29 000 | 63 000 | 31 000 |
| Пълна скорост, възли | 21 | 23 | 21,25 | 26,5 | 21 |
| Максимална скорост, възли | 21,13 | 24 | 21,5-22,0 | 25,5-26,5 | 21,2-21,3 |
| Обхват, мили (в движение, възли) | 7684 (12) | 5000 (12) | 4500 (20) 8100 (12) |
5600 (14) | 6800 (12) |
| Резервация, мм | |||||
| Колан | 305 | 330 | 305 | 300 | 350 |
| Палуба | 35-63 | 70-95 | 45-89 | 50-80 | 60-100 |
| кули | 356 | 330 | 279 | 270 | 300 |
| Барбети | 254 | 254 | 254 | 260 | 300 |
| сеч | 305 | 279 | 279 | 300 | 350 |
| Разположение на въоръжението | |||||
Приложение № 3. Хронология на службата на бойни кораби от типа "Кралица Елизабет"
"Кралица Елизабет"
Февруари 1915 г. Прехвърлен в Средиземно море.
От 25 февруари до 14 май 1915 г. флагманът на източносредиземноморската връзка. Участва в операцията в Дарданелите. В битки с турски фортове разходът на боеприпаси възлиза на 86 381-мм и 71 152-мм снаряда. След това бойният кораб беше изтеглен. Причините за това са неизвестни. Официалната версия е износване на цевите на оръдията на главния калибър, неофициалната е страх от загуба на бойния кораб.
Юни 1916 г. Временен флагман на 5-та бойна бригада.
9-70 септември 1917 г. Знамето на американския адмирал Майо е издигнато на Queen Elizabeth. Това събитие беше уникално в живота на кораба и целия английски кралски флот.
15 ноември 1918 г. На борда на бойния кораб германската делегация приема условията за интерниране, всъщност предаването на корабите на флота в открито море.
21 ноември 1918 г. "Кралица Елизабет" извежда Големия флот в морето, към капитулиралия германски флот. След "рандевуто" го отвежда до залива Абеледи (остров Мей).
Юли 1919 - юли 1924 г. (според други източници ноември 1924 г.). Флагман на Атлантическия флот.
Юли 1924-1926. Флагман на Средиземноморския флот.
Април 1926 г. Завръщане в Англия.
Декември 1940 г. Кралският флот решава да премести кораба в Розит, въпреки че работата все още не е завършена, тъй като имаше сериозни опасения, че бойният кораб ще бъде повреден по време на едно от германските въздушни нападения и няма да може да влезе в активния флот .
Януари-април 1941 г. "Кралица Елизабет" в състава на 2-ра бригада на столичния флот. Лов за немски нападатели.
В края на април - началото на май 1941 г. Взето е решение за прехвърляне на бойния кораб в Средиземно море.
3-12 май 1941 г. Операция „Тигър“. Провеждане на керван през Средиземно море от Александрия до Гибралтар. В началото на пътуването се състоеше от 5 транспорта. Ескортът се състои от линейния крайцер Ринаун, самолетоносача Арк Роял, 2 леки крайцера и 3 разрушителя. Гвардията включваше: бойния кораб Queen Elizabeth, крайцерите Nyad, Gloucester и Fiji, 4 разрушителя.На 9 май 1941 г. торпедо минава близо до борда на Queen Elizabeth.На 12 май всички британски формирования пристигат в Гибралтар и Александрия 1 изгубен транспорт.
Средата на май 1941 г. Кралица Елизабет, като част от формация А на вицеадмирал Придхам Уипъл, включваща също бойния кораб Barham и 5 разрушителя, патрулира западно от Крит.
20 май 1941 г. Германско въздушно нападение над Крит. Кралица Елизабет и останалите кораби от Съединение А вземат гориво в Александрия.
25 май 1941 г. "Кралица Елизабет" като част от ескадрата на вицеадмирал Придам Уипъл излиза в морето. Заедно с нея в морето излязоха бойният кораб "Бархам", самолетоносачът "Формидабъл" и 9 разрушителя.
26 май 1941 г. Самолетите на самолетоносача трябваше да бомбардират летището в Скарпанто. По време на бомбардировката са унищожени няколко германски пикиращи бомбардировача. На излизане британските кораби атакуваха самолетите на Луфтвафе. Пикиращи бомбардировачи U-87 повредиха самолетоносача и разрушителя Nubien
27 май 1941 г. Самолет Ju-87 повреди Barham. Queen Elizabeth, единственият тежък кораб, не е повреден.
Лято-есен 1941 г. Служба във флота.
23-25 ноември 1941 г. Италианците провеждат няколко малки конвоя към Северна Африка. Малтийската ударна група "К" излиза да пресрещне. След това, следвайки заповедта на министър-председателя У. Чърчил, основните сили на Средиземноморския флот излизат в морето, разделени на две формации: "А": бойни кораби "Куин Елизабет", "Бархам" и "Валиант", 8 разрушителя. Връзка: „Б”: 5 крайцера и 4 разрушителя.
6 декември 1941 г. "Кралица Елизабет" е атакувана от подводницата "U-79" (лейтенант-командир Кауфман).
Нощта от 13 декември до 14 декември 1941 г. Италианската подводница Shire (капитан 2-ри ранг Borghese) изстрелва 3 торпеда Maiele. Те успяват да поставят мини под бойните кораби Queen Elizabeth и Valiant и норвежкия танкер Segona. Взривът е прогърмял под котелно помещение "Б". На Queen Elizabeth бяха повредени 11 000 квадратни фута двойно дъно, а котелните помещения бяха наводнени. Корабът беше на земята. Повредени са броненосецът „Валиант“, танкерът и намиращият се до него разрушител „Джервис“. Британците успяха да скрият факта на щетите на корабите от вражеското разузнаване.
Юли-декември 1943 г. Боен кораб във флота на Метрополис. Курс по бойна подготовка.
30 декември 1943 г. Първата бригада бойни кораби на Източния флот напуска Scapa Flow: Queen Elizabeth, Valiant и боен крайцер Rinaun. В района на Клайд, среща със самолетоносача Illustrious. Връзката отиде до Индийския океан, като по пътя се обади до Мадагаскар.
Февруари-март 1944 г. Курс по бойна подготовка.
21 март 1944 г. Операция Дипломат. Корабите на британския източен флот, адмирал Съмървил, напускат Коломбо. Бойни кораби Queen Elizabeth, Valiant, боен крайцер Rinaun, самолетоносач Illustrious, крайцери London, Gambia (Нова Зеландия), Ceylon и Cumberland и 11 разрушителя, плаващи под английски, австралийски и холандски флаг.
Обяд, 27 март 1944 г. Среща с американската формация TG 585 (самолетоносач Саратога и 3 разрушителя). Точката на среща е югозападно от остров Кокос.
16 април 1944 г. Първи ден от операция Cockpit, нападение на самолетоносач на пристанище Сабанг, североизточно крайбрежие на остров Суматра. Британският източен флот излезе в морето в две формации, състоящи се от бойните кораби Queen Elizabeth, Valiant и други кораби.
6 май 1944 г Начало на операция Transom (нападение на самолетоносач над Сурабая, Ява). Британският източен флот излиза в морето (бойните кораби Queen Elizabeth, Valiant, Richelieu и други кораби).
Юни-юли 1944 г. Бойна подготовка.
25 юли 1944 г. 34 Corsair са изстреляни от самолетоносачите Illastries и Victories, за да атакуват летища в района на Sabang. Флагманският боен кораб Queen Elizabeth водеше Valiant, Rinaun и Richelieu. Открит е огън с главния калибър по вражеското пристанище. Консумацията на боеприпаси е 294 381 mm, 134 203 mm, 324 152 mm, 500 127 mm, 123 102 mm снаряди. Холандският крайцер "Тромп" и 3 разрушителя влизат в пристанището.
27 юли 1944 г. Британският флот се завръща в базата. Август - септември 1944 г. Служба във флота.
23 август 1944 г Смяна на командването на Източния флот, мястото на адмирал Съмървил е заето от победителя в Шарнхорст, адмирал Фрейзър. Променен е и съставът на флота. Той включва бойните кораби Howe, Queen Elizabeth, Richelieu, линейния крайцер Rinaun, самолетоносачите Indomiteble, Victories, Illastries, 11 крайцера и 36 разрушителя.
Октомври-ноември 1944 г. Кралица Елизабет е на ремонт в корабостроителницата в Дърбан.
22-23 ноември 1944г Реорганизация на британския източен флот. Той беше разделен на два флота. Всички най-нови кораби станаха част от новосформирания Тихоокеански флот. За командващ е назначен адмирал Фрейзър. Британският източен флот включва: бойния кораб Queen Elizabeth, линейния крайцер Rinaun, 5 ескортни самолетоносача, 8 крайцера, 24 разрушителя. Друг боен кораб от Източния флот "Ришельо" беше на ремонт в Европа. Вицеадмирал Пауър пое командването.
Декември 1944 г. Служба във флота.
7-6 януари 1945 г. Операция "Мотодор". Британците разтоварват две бригади на остров Рамри. Бойните кораби "Куин Елизабет", крайцерът "Фойб", 2 миноносеца и множество малки кораби извършват артилерийска подготовка и поддръжка на десанта. Въздушните операции са извършени от самолети от ескортния самолетоносач Emir. Опитът на 18 японски самолета да атакуват плацдарма е отблъснат.
Януари-април 1945 г. „Кралица Елизабет” изпълнява различни задачи.
8 април (според други източници, 7) април 1945 г. Първият ден от операция Sunfish, формацията TF-63, бойните кораби Queen Elizabeth, Richelieu, тежките крайцери London и Cumberland, ескортните самолетоносачи "Emperor" и "Khedive", 4 разрушителя.
27 април 1945 г. Като част от операция Bishop, кораби от формацията TF-63 (бойни кораби Queen Elizabeth, Richelieu, ескортни самолетоносачи Shah и Empress, крайцери Cumberland, Suffolk, Ceylon "и" Tromp "и 5 разрушителя) стреляха в Порт Блеър .
10 май 1945 г. британските подводници откриват японския тежък крайцер Haguro и разрушителя Kamikaze. След получаване на тази информация е сформиран формированието "TF-61" (линейните кораби "Кралица Елизабет", "Ришельо" и др.).
Моята 75-та 1945 г. Връщане в базата.
Края на май - началото на юли 1945 г. Служба във флота.
12 юли 1945 г. Бойният кораб "Родни" е записан в Източния флот. На кралица Елизабет е наредено да се върне в Англия.
Август 1945 г. - март 1948 г. Използва се като плаваща казарма в Портсмут, Розит и Портланд.
"Горница"
Края на март - началото на април 1915 г. Преминаване на изпити и курс на бойна подготовка.
Април 1915 г. Пристига в Скапа Флоу и се присъединява към 5-та ескадрила на Големия флот.
31 май 1916 г. Участва в битката при Ютланд. Бойният кораб изразходва 259 снаряда и отбелязва няколко удара по немски бойни кораби и бойни крайцери. Самият той получи 29 попадения с тежки снаряди. От тях 15 са 280 мм и 305 мм. Загубите на екипажа са 14 убити, 16 ранени. Вечерта получих заповед сам да се върна в базата.
7 юни 1916 г. По време на завръщането в базата е атакуван от подводницата "U-51". Минаха две торпеда, корабът тръгна на пълна скорост. След 2 часа, атакуван от подводницата "U-66", която едва успя да избяга от тарана.
Февруари 1918 г. Флагман на 5-та ескадра бойни кораби.
Март – ноември 1918 г. Служба във флота.
1919 - май 1921 г. "Worspite" в състава на 2-ра бригада бойни кораби на Атлантическия флот.
Април – май 1926 г. Подготовка и преход към Средиземно море.
Юли 1928 Десант в Егейско море.
Август – декември 1928 г. Завръщане в Англия. Ремонтни дейности.
Януари 1929 Преминаване към Средиземно море.
Май 1930 г. Прехвърлен във 2-ра бригада бойни кораби, Атлантическия флот.
март 1934 г Начало на модернизацията.
29 юни 1937 г. Официално завършване на работата. Warspite става флагман на Средиземноморския флот.
Януари 1938 г. Пристигане в Средиземно море.
Края на октомври 1939 г. Корабът получава заповед да бъде прехвърлен на Столичния флот.
ноември 1939 г Преход към Англия. Командването на Кралския флот реши да използва кораба за охрана на конвои от Халифакс.
Краят на ноември 1939 г. Германските бойни кораби Scharnhorst и Gneisenau излязоха в морето на 23 ноември. Британското адмиралтейство изпраща боен кораб да патрулира в Датския пролив.
7 април 1940 г. Германска операция за окупиране на Дания и Норвегия. Британският флот на родината излиза в морето, надявайки се да наложи битка на германския флот.
10 април 1940 г. Warspite и самолетоносачът Furies се присъединяват към Home Fleet, който продължава безплодното си търсене край западния бряг на Норвегия.
11 април 1940 г. Командирът на флота адмирал Форбс освобождава всички леки крайцери и разрушители за попълване на запасите от гориво. И самият той води линейните кораби „Родни“, „Валиант“, „Уорспайт“, самолетоносача „Фюри“, тежките крайцери „Йорк“, „Беруик“, „Девъншър“ до Трондхайм. Торпедни бомбардировачи от самолетоносача Furies атакуват германските разрушители в пристанището, но без резултат. Основният обект на атака, тежкият крайцер „Адмирал Хипер“, се изплъзва.
12 април 1940 г "Worspite" става флагман на връзката разрушител. Те трябваше да унищожат германските разрушители в пристанището на Нарвик и да подготвят плацдарм за съюзническия десант.
13 април 1940 г Втора битка при Нарвик. Warspite и ескортните разрушители унищожават осем германски разрушителя. Бойният кораб унищожава разрушителите Erich Kellner и Erich Giese. Катапултиралият самолет "Суордфиш" унищожи немската подводница "U-64" (командир-лейтенант Шулц).
13 април – 19 април 1940 г. Warspite подкрепя с огън съюзническите сили близо до Нарвик. Отряд от морската пехота на кораба участва в битката на сушата.
14 април 1940 г. Бойният кораб е атакуван от подводницата "U-47" (лейтенант-командир Приен). Атаката е неуспешна, предпазителите на немските торпеда не работят.
24 април 1940 г. Формацията на флотилия адмирал лорд Корк, състояща се от Worspite, крайцера Effingham (флагман) Aurora, Enterprise и 1 разрушител стреля по германските войски на брега.
В края на април - началото на май 1940 г. Адмиралтейството решава да върне Worspite в Средиземно море.
Втората половина на май - началото на юни 1940 г. Служба в Средиземноморския флот.
11 юли 1940 г. Корабите на адмирал Кънингам от Средиземноморския флот излизат в открито море. Това бяха бойните кораби Warspite (флагман), Malaya, самолетоносачът Eagle, 7-ма крайцерска бригада (Orion, Neptune, Sydney, Liverpool, Gloucester, 1 стари леки крайцери " Caledon", "Calypso", 8 разрушителя). Целта на изхода е търсене на вражески комуникации край либийското крайбрежие.
9 юли 1940 г. Битката при Калабрия (Пунто Стило). Още в първите минути на тази битка Warspite удари бойния кораб Giulio Cesare.
21 юли - 30 юли 1940 г. Основните сили на Средиземноморския флот бойни кораби Warspite, Royal Sovereign и Malaya покриват операцията на конвоя в Егейско море.
16 август 1940 г. Корабите на Средиземноморския флот излизат в морето: бойните кораби Warspite, Malaya, Rammilies, тежкият крайцер Kent и 12 разрушителя.
29 август - 6 септември 1940 г. "Worspite" участва в операцията по ескортиране на заместници за Средиземноморския флот и ескортиране на конвой до Малта. В акцията участва и връзка "Н".
28 септември - 3 октомври 1940 г. Операция "МВ-5". Средиземноморският флот (бойните кораби Warspite и Valiant, самолетоносачът Illustrious, крайцерите York, Orion, Sydney, 11 разрушителя) излиза в морето. Целта е да се покрият крайцерите Ливърпул и Глостър с войски, които се транспортират от Александрия до Малта.
8-14 октомври 1940 г. Британска операция "MV-6", ескортиране на конвой до Малта. Прикритието на далечни разстояния беше осигурено от Средиземноморския флот (бойни кораби Warspite, Valiant, Malaya, Rammilies, самолетоносачи Eagle, Illustrious, крайцери York, Gloucester, Liverpool, Ajax, "Orion", "Sydney" и 16 разрушителя). Конвоят благополучно стигна до Малта.
25 ноември 1940 г Корабите на Средиземноморския флот излизат в морето: бойни кораби Warspite, Valiant, крайцери Ajax, Orion, Sydney и разрушители. Те покриват крайцерите с войски, отиващи към Гибралтар.
В края на ноември - средата на декември 1940 г. Служба във флота.
На 20-22 декември 1940 г. Warspite (флагманът на адмирал Кънингам) самостоятелно отива в Малта, където остава до 22 декември.
На 3 януари 1941 г. бойните кораби Warspite, Valiant, Barham и 7 разрушителя подкрепят с огън войските, настъпващи към Bardia.
6 януари 1941 г. Малтийски, пирейски конвои и крайцери с войски за Малта са в морето. Корабите на формация „А“ (бойни кораби Warspite и Valiant, самолетоносач Illastries и 8 разрушителя) напускат Александрия, за да ги прикриват.
10 януари 1941 г. Ескортният разрушител Gallant се удари в мина и беше изтеглен до Малта. За първи път немски самолети се появяват над Средиземно море. Пикиращи бомбардировачи U-87 сериозно повредиха самолетоносача. Една от бомбите е попаднала в носа на линкора "Worspite", щетите са незначителни.
Февруари - март 1941 г. Служба във флота.
На 27 март 1941 г. британското радиоразузнаване прочита няколко италиански и немски радиограми, в които се говори за операцията на италианския флот в района на Крит. Британският средиземноморски флот излезе в морето. Скоро британското въздушно разузнаване откри вражески кораби.
28 март 1941 г. Битката при Матапан. Сутринта неравностойна битка между британските крайцери и част от силите, включително боен кораб на италианския флот. През целия ден италианските кораби са атакувани от британски палубни и брегови самолети. Vittorio Veneto и крайцерът Pola са повредени. Малко преди полунощ британски бойни кораби откриват италианските кораби. Warspite изстреля два бордови залпа по Fiume и два по Zara. Общо в тази битка италианците загубиха 3 тежки крайцера и два разрушителя.
18 април 1941 г. Адмирал Кънингам спуска на вода бойните кораби Warspite, Barham, Valiant, самолетоносача Formidable, крайцерите Calcutta и Fed. Задачата беше да ескортира Бреконширския транспорт с товари за Малта.
Нощта на 20 срещу 21 април 1941 г. Обстрел на Триполи. Унищожени са петролни резервоари, повредени са 6 транспорта и един разрушител.
Края на април - началото на май 1941 г. Служба във флота.
6-12 май 1941 г. Като част от операциите на Тигъра, Средиземноморският флот навлиза в морето: Warspite, Barham, Valiant, крайцери от 7-ма бригада, крайцер-минзаг Ebdiel, 19 разрушителя.
Средата на май 1941 г. Подготовка за отблъскване на десанта на Крит.
20 май 1941 г. Въздушен десант на остров Крит. Бойни кораби "Worspite", "Valiant", крайцер "Ajax", 8 разрушителя, сменен формация "A".
22 май 1941 г. Атаки на Луфтвафе. Warspite беше ударен от бомба, пусната от Me 109. Щетите бяха сериозни. Унищожени са 152- и 102-мм оръдия отдясно. Загуби на екипажа: 43 убити, 69 ранени.
Нощта на 23 срещу 24 юни 1941 г. Германско въздушно нападение над Александрия. Бомба избухна близо до страната на Worspite, появи се теч.
25 юни - 11 август 1941 г. Трансфер до Съединените щати за ремонт, през Тихия океан с посещение в Хонолулу.
Януари-март 1942 г. "Worspite" е зачислен в състава на Източния флот. Трансфер до нова база в Цейлон, с посещение на Австралия.
27 март 1942 г. адмирал Съмървил е назначен за нов командир на британския източен флот, той издига знамето си на Worspite.
Април - края на юли 1942 г. Warspite охранява конвоите в Индийския океан.
1-10 август 1942 г. Формация "А" (Източен британски флот): боен кораб "Worspite", самолетоносачи "Formideble" и "Illustrious", 4 бригада крайцери и разрушители - изобразява подготовката на фалшив десант на Андаманските острови. Целта е да се отвлекат вниманието на японците от американския десант на Соломоновите острови.
Август-септември 1942 г. Служба във флота.
4-18 февруари 1943 г. Ескорт на океанския конвой Pamphlet. Транспортиране на 30 000 души, 9 австралийски дивизии от Северна Африка до родината им.
В края на февруари - началото на март 1943 г. Служба във флота.
Март - началото на май 1943 г. Завръщане в Англия.
17-23 юни 1943 г. Английска формация "H": бойни кораби "Worspite", "Nelson", "Rodney", "Valiant", самолетоносач "Indomitable", 14 британски, 2 френски, 1 полски и 1 гръцки разрушители извършват прехода от Скапа Флоу до Гибралтар, след това до Оран.
24 юни - 5 юли 1943 г. Warspite е в Оран, а след това отива в Александрия. Заедно с него междубазов преход правят „Валиант“, „Формидабъл“, крайцерите „Аврора“, „Пенелопе“ и 6 разрушителя.
7 юли 1943 г. "Worspite" със същите кораби излиза в морето, за да покрие конвои с войски. Всъщност десантът в Сицилия започна.
Юли – август 1943 г. Служба във флота.
2 септември 1943 г. Като част от операция Baytown (английски десант в Калабрия), Warspite участва в артилерийската подготовка.
8 септември 1943 г. Италия подписва примирие със съюзниците. Кралският италиански флот отиде в Малта. При пресичането немските самолети потопиха флагманския боен кораб Roma.
8 септември 1943 г. Завършена подготовка за операция Avalanche и кацане в залива на Салерно, Warspite е част от формация H: бойни кораби Nelson, Rodney, Valiant, самолетоносачи Illustrious и Formidable.
Нощта на 8 срещу 9 септември 1943 г. Немски торпедни бомбардировачи атакуваха вражеска формация: торпедата преминаха до Warspite и Formideblom.
10 септември 1943 г. За посрещане на италианския флот е сформирана специална част от английския флот, състояща се от бойните кораби Warspite и Valiant.
14 септември 1943 г. Warspite се готви да се премести в Англия. Но скоро последва отмяна, бойният кораб се премести в Салерно. Три германски дивизии предприемат контраатака и десантиращите съюзнически войски са на ръба на смъртта.
16 септември 1943 г. Warspite продължава да подкрепя десанта. Германските самолети атакуваха бойните кораби. По време на нападението са използвани радиоуправляеми бомби "FX-1400". Именно те потопиха италианския боен кораб Roma. Една бомба удари Warspite, втората избухна близо до страната. Първият удар близо до тръбата, премина през целия кораб и избухна под него. Размерът на дупката беше от 20 до 14 фута. Наводнени са всички котелни. Втората бомба е избухнала встрани, на нивото на 5-то котелно помещение, което е наводнено. Поради повреда кулата "X" се провали. Корабът получи списък от 5 °, 5000 тона вода влезе в корпуса. Корабът лежеше по течението.
ноември 1943 г Теглене до Гибралтар.
Март 1944 г. Прехвърляне в Англия.
Март - април 1944 г. Ремонт в Rosyth. Те не започнаха да възстановяват котелно помещение № 5 и кула "Х".
Май 1944 г. Курс по бойна подготовка.
6 юни 1944 г Операция Overlord: Десант на западните съюзници във Франция. Warspite стана част от Formation D, която трябваше да осигури артилерийска подкрепа на мястото за кацане на Sword. Морската артилерия направи много за успеха на десанта.
Нощта от 6 срещу 7 юни 1944 г. Германската 5-та флотилия миноносци атакува корабите от формация "D". Торпедата преминават между Worspite и Remilies и до командния кораб Largs едно от торпедата удря норвежкия разрушител Svenner, който скоро потъва.
На 13 юни 1944 г. бойният кораб се удари в мина и получи сериозни повреди по корпуса, механизмите и оборудването, валът на портовия витло се провали.
Юни-август 1944г Ремонт Розаите. Обхватът на работата е ограничен, извършени са тези работи, които позволяват използването на Warspite само за обстрел на брега. Кулата "Х" не е ремонтирана. 1 котелно помещение, 1 шахта. Скоростта на бойния кораб беше ограничена до 15,2 възела.
Септември - ноември 1944 г. Служба във флота.
април 1947 г Корабът беше изтеглен от Портсмут до мястото за разглобяване.
"Бархам"
От края на октомври 1915 г. флагманът на 5-та ескадра бойни кораби Grand Fleet.
Октомври-ноември 1915 г. Рутинна служба.
31 май – 1 юни 1916 г. Флагман на контраадмирал Еван-Томас. Участва в битката при Ютланд. Изразходвани са 337 381 mm снаряди. Корабът е ударен от 6 вражески снаряда. Загубите на екипажа са 26 убити, 37 ранени.
Февруари - март 1917 г Модернизация в Крамари.
Февруари - ноември 1918 г. Служба във флота.
Април 1919 г. - октомври 1924 г. "Бархам" като част от 1-ва ескадра на бойните кораби на Атлантическия флот. Често беше флагманът на тази връзка.
Краят на октомври 1924 г. Преход към Средиземно море.
Октомври 1929 г. Край на службата в Средиземноморския флот. Преход към Англия.
Декември 1939 г. Прехвърлен във флота на Метрополис, зачислен във 2-ра ескадра бойни кораби.
12 декември 1939 г. Сблъсък с охраната на разрушителя "Dashess". Разрушителят потъна, това се случи на 9 мили от Mull of Kent (точка с координати: 55 ° 22 "N, 06 ° 03" W).
28 декември 1939 г „Бархам“ е торпилиран от германската подводница „U-30“ (лейтенант-командир Лемп). Това се случи на север от Хебридите. Торпедото се удря в левия борд между магазините за боеприпаси на кулите "А" и "Б". В района е разрушена системата за противоминна защита. Имаше гарнитура на носа. 4 убити, 2 ранени.
Януари - май 1940 г. Ремонт в Ливърпул.
Юни – август 1940 г. Корабът не участва във военни действия.
31 август 1940 г Подготовка за операция Менейс (десант в Дакар близо до река Клайд). Охраната на конвоя се състоеше от линейния кораб "Бархам", крайцерите "Девоншир", "Фиджи" и 5 миноносеца).
Средата на октомври 1940 г. Завършване на подготовката за десанта в Дакар.
23 септември 1940 г Ден първи от операция Less. Близо до пристанището се появиха бойните кораби "Бархам" и "Резолюшън", самолетоносачът "Арк Роял", тежките крайцери "Девоншир", "Къмбърланд", "Австралия", лек крайцерЕжедневно, 10 разрушителя, десантни транспортни средства. Противопоставиха им броненосеца Ришельо, крайцерите Монкалм, Жорж Лейг, 3 водещи, 1 разрушител, 6 шлюпа, 5 спомагателни крайцера, 3 подводници.
23-24 септември 1940 г. Barham стреля по френски крайбрежни батареи и търговски кораби в пристанището. Получи удар с 240-мм и 155-мм снаряди от брегови батареи. Щетите са незначителни.
25 септември 1940 г. британски бойни кораби се сражават с боен кораб Ришельо. Barham е ударен от снаряд с основен калибър от френски боен кораб (според други източници снарядът е избухнал близо до борда).
Края на септември - октомври 1940 г. Служба във флота.
31 октомври – 1 ноември 1940 г. Линеен кораб „Бархам“, линейният крайцер „Ринаун“ и 6 миноносеца търсят кораби „Виши“ край западния бряг на Мароко.
Началото на ноември 1940 г. Адмиралтейството решава да прехвърли Barham на Средиземноморския флот.
7 ноември 1940 г Операция Палто. "Barham" като част от формацията "F" с крайцерите "Berwick" и "Glasgow", 4 миноносеца излиза в морето. Те са обхванати от връзката "H".
9 ноември 1940 г. британските кораби са атакувани от италиански самолети. Няколко бомби избухнаха близо до Бархам.
Края на ноември - началото на декември 1940 г. Служба във флота.
9-17 декември 1940 г. "Barham" заедно с "Malaya", 1 крайцер, 7 разрушителя стават част от формацията "C" за обстрел на италиански позиции.
Края на декември 1940 г. Служба във флота.
Края на януари - март 1941 г. Бойният кораб изпълнява различни задачи.
26-29 март 1941 г. "Barham" като част от флота излиза в морето. Британците успяха да наложат на италианците битка, която влезе в историята като битката при Матапан. Barham стреля по крайцера Zara и поврежда разрушителя Alferi. Даден е 6 залпа от 381 mm оръдия и 7 залпа от 152 mm оръдия.
Април 1941 г. Заповед на британския министър-председател У. Чърчил за потапяне на линейния кораб във фарватера в Триполи. Командирът на Средиземноморския флот адмирал А. Кънингам се съпротивлява на това, доказвайки неразумността на това решение. Той успя да постигне решение за отмяна на тази поръчка.
18 април 1941 г. Линейните сили на Средиземноморския флот, включително "Бархам", обстрелват Триполи.
В края на април - началото на май 1941 г. Служба във флота.
Средата на май 1941 г. Разгръщане на британския флот за отблъскване на десанта на Крит.
25 май 1941 г. "Бархам" като част от ескадрилата на контраадмирал Придхем Уипъл излиза в морето. Основата на ескадрилния самолетоносач "Formidable".
27 май 1941 г. Самолетът "U-86" повреди "Barham". Няколко бомби удариха бойния кораб. Попадение в купола "Y", две противоминни отделения са наводнени. Избухнаха пожари, които бързо се разпространиха из целия кораб. Гасенето на огъня продължи два часа. Загуби на екипажа: 7 убити, 6 ранени.
Юни – юли 1941 г. Ремонт в Александрия и след това в Дърбан.
Август - ноември 1941 г. Служба във флота.
Ноември 1941 г. Министър-председателят У. Чърчил нарежда на командващия Средиземноморския флот да изтегли основните сили в морето, за да подпомогне действията на ударната група на Малта.
25 ноември 1941 г. Германската подводница "U-331" (лейтенант фон Тизенхаузен) изстрелва 4 торпеда срещу британските кораби. 3 от тях удариха Баръм. Експлозии гърмяха между комина и кулата "Y". Всички вътрешнокорабни комуникации бяха нарушени. Корабът започна да се търкаля. Четири минути по-късно е имало силна експлозия, чиято причина е неизвестна. Като рядко събитие в историята, цялата агония на кораба е заснета на филм. Загубите на екипажа възлизат на 861 души, включително командир капитан 1-ви ранг Кук. Командирът на 1-ва бригада боен кораб вицеадмирал Придхем Уипъл и 449 души са спасени. Разрушителите ги прибраха. "Бархам" загина край либийското крайбрежие в точка с координати 32°34"N, 26°24"E. "U-331" след атаката изскочи на повърхността и тя беше почти таранирана от британски боен кораб, след което се потопи и премина максималната дълбочина, но имаше късмет, тя оцеля и се върна в базата.
"Валиант"
Втората половина на февруари 1916 г. Преминаване на тестове и бойна подготовка.
На 3 март 1916 г. Valiant пристига в Скапа Флоу и става част от 5-та ескадра на бойните кораби на Grand Fleet.
Март – май 1916 г. Служба във флота
31 май – 1 юни 1916 г. Бойният кораб участва в битката при Ютланд. Консумация на боеприпаси 288 снаряда от главния калибър и 1 торпедо. Няма удари на вражески снаряд.
юни - 19 август] 6 Служба във флота.
Септември 1916 - ноември 1918 г. Военноморска служба
Ноември 1918 - началото на 1919 г Служба във флота.
1919 - ноември 1924 г. Корабът служи в 1-ва бойна бригада на Атлантическия флот.
Март 1932 г. Като част от столичния флот.
30 ноември 1939 г. Бойният кораб влиза в състава на флота. Декември 1939 Valiant заминава за Западна Индия за бойно обучение.
Втората половина на октомври 1939 г. - началото на януари 1940 г. Трансфер до Англия за охрана на конвои от Халифакс.
Януари – април 1940 г. Бойният кораб охранява трансатлантическите конвои.
11 април 1940 г. За атака на Трондхайм е сформирана формация, която включва Valiant (виж Warspite).
Средата на април - май 1940 г. Служба в норвежки води.
Началото на юни 1940 г. След разпадането на Съюзническия фронт във Франция - началото на евакуацията на войските от Норвегия. „Валиант“ покриваше конвои с войски.
юни 1940 г След като Франция подписва примирие със страните от Оста, позицията на британците в Западното Средиземноморие рязко се влошава. Беше решено да се формира нова връзка с база в Гибралтар, тя получи обозначението връзка "Н". В състава му беше записан "Валиант".
23 юни 1940 г В Гибралтар пристигнаха "Валиант", "Резолюшън", крайцерът "Ентърпрайз", 3 разрушителя. Бойният крайцер Худ, самолетоносачът Арк Роял и 4 разрушителя вече бяха там.
28 юни 1940 г. Крайцерът "Аретуза" под флага на вицеадмирал Съмървил пристигна на рейда на Гибралтар. Формирането на връзката приключи.
Края на юни - началото на юли 1940 г. Прехващане на линейния кораб "Ришельо".
3 юли 1940 г Операция Катапулт. Връзка "Н" (линейни крайцери "Худ", бойни кораби "Валиант" и "Резолюшън", самолетоносач "Арк Роял", крайцери "Аретуза" и "Ентърпрайз", 11 миноносеца, срещнаха се с френската ескадра (3 бойни кораба, 1 хидро- въздушен транспорт, 7 След застой на преговорите британците откриха огън Френският боен кораб Бретан експлодира, бойните кораби Дюнкерк и Прованс бяха тежко повредени, а водачът на Магадор беше откъснат от кърмата Бойният кораб Страсбург успя да избяга от пристанището "и останалите лидери. Френският флот загуби 1147 души. Тази операция беше от голямо политическо значение, тя показа, че Англия ще продължи войната, дори сама. Вечерта единицата се върна в базата.
31 юли 1940 г. Първият ден от операция Хари. Съединение Н излиза в морето, състоящо се от линейния крайцер Худ, линейния кораб Валиант, самолетоносачите Арк Роял и Аргус, крайцерите Аретуза, Делхи и Ентърпрайз и 11 разрушителя.
На 2 август 1940 г. 12 самолета Swordfish от Ark Royal бомбардират пристанището на Каляри на остров Сардиния.
4 август 1940 г Британски кораби пристигнаха в Гибралтар. В същия ден корабите от формация "Н" започват да се връщат в Англия.
10 август 1940 г Валиант и Аргус, охранявани от 8-ма флотилия на разрушителите, пристигат в Ливърпул.
20-29 август 1940 г. Бойният кораб Valiant, самолетоносачът Illustrious, крайцерите за противовъздушна отбрана Calcutta и Coventry се завръщат в Гибралтар.
29 август 1940 г. Гореспоменатите кораби, като част от операция "Шапки", започват да пресичат цялото Средиземно море. По време на тази операция те получиха името на съединението "F".
2 септември 1940 г. Пристигане в Малта. Връзка "F" е разформирована. „Валиант“ влиза в състава на формация „I“ („Worspite“, „Illustrious“, „Calcutta“ и 7 разрушителя).
6 септември 1940 г. Пристигане в Александрия. Valiant е причислен към Средиземноморския флот.
15 септември 1940 г. Valiant, самолетоносач Illustrious, крайцер Kent, 9 разрушителя излязоха в морето.
Нощта от 16 срещу 17 септември 1940 г. Самолет от самолетоносач атакува пристанището на Бенгази. По време на нападението са използвани торпеда и мини. Италианският разрушител Borea и два транспорта са убити от торпеда, разрушителят Aquilone е взривен от мини.
17-19 септември 1940 г. Връщане в базата. При прехода бойният кораб и самолетоносачът са атакувани от италианската подводница Corallo.
28 септември - 30 октомври 1940 г. Операция "МВ-5". Крайцери с войски отиват в Малта. Те са прикрити от основните сили на Средиземноморския флот, включително Valiant.
8-14 октомври 1940 г. Бойният кораб като част от главните сили на Средиземноморския флот прикрива малтийския конвой (операция MV-6).
24-29 ноември 1940 г Valiant ИЗЛЕЗВАЙТЕ от морето, покривайки преминаването на кораби от Александрия до Гибралтар.
3-8 януари 1941 г. „Валиант“ стреля по италиански позиции близо до Бардия, подкрепяйки настъпващите части на британската армия.
7-13 януари 1941 г. Бойният кораб участва в операция „Достъп“, ескортирайки няколко конвоя. За първи път немски самолети се появяват над Средиземно море.
27-29 март 1941 г. Бойният кораб участва в битката при нос Матапан. Той стреля по тежкия крайцер "Зара".
18-20 април 1941 г. "Valiant" като част от флота покрива транспорта "Breknimr", който отива в Малта.
На 21 април (според други източници, 22) 1941 г. Valiant се удари в мина, щетите бяха незначителни.
13-21 май 1941 г. Служба във флота. Разполагането на британския флот за осуетяване на германския десант в Кипър.
22 май 1941 г. Валиант като част от формацията А-1. Цял ден германските самолети атакуваха британски кораби. Бойният кораб беше ударен от две бомби, които избухнаха в кърмата, щетите бяха незначителни.
Късният май-юли 1941 г. Ремонт в Александрия.
Юли – ноември 1941 г. Служба във флота.
18-19 декември 1941 г. Паркинг в Александрия. Италиански диверсанти влязоха в пристанището, успяха да поставят мина под бойния кораб. Щетите бяха сериозни. Дупка от 60 до 30 фута, в противоминна защита при кула "А", наводнени носови магазини с боеприпаси.
Декември 1941 г. - май 1942 г. Ремонт в Александрия.
Май - юли 1942 г. Ремонт в Дърбан.
Август 1942 г. - януари 1943 г. "Валиант" е под командването в Южния Атлантик. По-голямата част от това време той стоеше във Фрийтаун.
Февруари - средата на май 1943 г. Ремонт в Англия.
Май - половината на юни 1943 г. Бойният кораб преминава бойна подготовка.
Средата на юни - юли 1943 г. Преминаване към Средиземно море. Бойният кораб като част от формацията "H" извършва няколко междубазови преходи заедно с "Worspite".
Юли 1943 г. Храбри патрули в Йонийско море като част от формирование.
Август 1943 г. Служба във флота.
2 септември 1943 г. Бойният кораб участва в операция Baytown (десант в Калабрия). Неговите оръдия поддържат настъплението на британските войски.
16 септември 1943 г.? Артилерийска подкрепа за десант на италианския бряг.
Октомври 1943 г. Завръщане в Англия. Начало на ремонта.
декември 1943 г. Курс по бойна подготовка.
30 декември 1943 г. - 30 януари 1944 г. Преместване на ново място на служба. Корабът е причислен към 1-ва ескадра на бойните кораби на Източния флот.
Февруари - март 1944 г. Служба във флота в театъра.
3-15 април 1944 г. Служба във флота. 16-24 април 1944 г. Участие в операция Cockpit (нападение на самолетоносач над Сабанг).
25 април - 5 май 1944 г. Служба във флота. 6-27 май 1944 г. Участие в нападение на самолетоносач над Сурабай.
8 август 1944 г. Настъпва инцидент, докато Valiant е бил поставен в плаващ док в Тринкомали. Док потъна. По време на аварийната ситуация бойният кораб също получи тежки повреди.
Август - началото на октомври 1944 г. Ремонт на място.
Октомври 1944 г. Завръщане в Англия. Първоначално беше планирано Valiant да продължи през Средиземно море.
Късния октомври – декември 1944 г. Ремонт в Суец.
Декември 1944 г. - януари 1945 г. Връщане в Англия около Африка (линейният кораб заобикаля нос Добра надежда).
Втората половина на 1945 г. След края на войната нямаше смисъл да се продължи работата по остарял боен кораб. Беше решено да се използва Valiant като плаваща казарма за тренировъчен отряд от стокери.
1950 г Рязане на метал.
"Малая"
20 октомври 1913 г. Заложен в корабостроителницата Armstrong в Нюкасъл. (Пари за строителството са отпуснати от владението "Малая").
В края на февруари 1916 г. Пристигане в Скапа Флоу, става част от 5-та ескадра на бойните кораби на Големия флот.
Март – май 1916 г. Служба във флота.
31 май – 1 юни 1916 г. Участие в битката при Ютланд. Получава най-тежките щети от всички бойни кораби на Гранд Флийт. Разход на 381-мм снаряди - 215. 8 немски снаряда с голям калибър удариха кораба, редица отделения бяха наводнени. На бойния кораб избухнаха пожари. Загуби на екипажа: 63 убити, 33 ранени.
22 ноември 1918 г. Сблъсък с разрушителя Пени. Края на ноември 1918 г. - април 1919 г. Служба във флота.
Април 1919 г. Посещение на Шербур, честване на победата над Германия.
Май 1919 -1920. Служба във флота.
Средата на 1920 г Съюзническата комисия за разоръжаване пристигна в Германия на Малая.
1921 г Бойният кораб тръгва на голямо пътешествие. Посетил Индия и едноименния доминион.
1921-1922 г. След завръщането си от кампанията бойният кораб е записан в състава на Атлантическия флот.
Ноември 1922 г. Посещение в Истанбул поради политическата криза в Турция.
Март 1929 - 1930 г. Служба в Средиземноморския флот.
1930-1934 години. Служба в Атлантическия флот и Метрополитен флот.
1934-1936 години. Ремонт и модернизация.
1936-1939 години. Служба в Средиземноморския флот.
На 6 октомври 1939 г. на "Малая" е наредено да отиде в Индийския океан, през Суецкия канал и да защити корабоплаването от германски нападатели.
Октомври – декември 1939 г. Патрулиране с броненосеца „Remilles” и самолетоносача „Glories” в Индийския океан.
май 1940 г Върнете се към Средиземноморския флот. За известно време Малая беше негов флагман.
11-14 юни 1940 г. Първата бойна кампания на британския средиземноморски флот. Целта е унищожаването на италианските търговски кораби между Северна Африка и Италия.
6-10 юли 1940 г. Малая, заедно с останалите кораби на британския средиземноморски флот, излиза в морето. Английски кораби покриват малтийския конвой. В същото време главните сили на италианския флот осигуряват далечно прикритие на конвоя за Северна Африка. Имаше битка, наречена битката при Пунто Стило Калабрия. „Малая“ взе активно участие в тази битка.
21-30 юли 1940 г. Ескорт на британски конвои до пристанищата на Егейско море от Александрия и Порт Саид. "Малая" и останалите тежки военни кораби на Средиземноморския флот покриват конвоя и патрулират на юг и югозапад от Крит.
16-18 август 1940 г. "Малая" става част от формированието за обстрел на италианските пристанища Бардик и Форт Капуцо. Операцията беше успешна.
29 август – 6 септември 1940г "Малая" участва в операцията по ескортиране на малтийския конвой.
8-14 октомври 1940 г. Ескортиране на конвой до Малта. „Малая“ влиза в състава на Главните сили на флота, осигуряващ далечно прикритие на конвоя. Търговските кораби пристигнаха благополучно в Малта.
25-25 октомври 1940 г. Британски конвой следва от Александрия към гръцките пристанища. За да го прикрие, 2-ра бригада (бойни кораби Malaya и Remilies, самолетоносач Eagle) беше разпределена от Средиземноморския флот.
29 октомври – 4 ноември 1940 г. Служба във флота. 4-14 ноември 1940 г. Трудна операция на английския флот. В морето имаше няколко конвоя. Основната част на британския флот, включително Малая, ги прикриваше.
24-29 ноември 1940 г. Операция „Яката“. "Малая" излиза в морето в състава на формация "С", покривайки преминаването на корабите от формация "R" от Александрия до Гибралтар.
На 15-20 декември 1940 г. "Малая" и 3 разрушителя са в непосредствена охрана на малтийския конвой "MW-2".
21 декември 1940 г. "Малая", три разрушителя и два празни транспорта тръгнаха на запад през Сицилийския пролив.
6 януари 1941 г. Формирование „Н” излиза в морето със следния състав: броненосец „Малая”, линеен крайцер „Ринаун”, самолетоносач „Арк Роял”, крайцер „Шефийлд”, 6 разрушителя. Целта на изхода е да прикрие малтийския конвой.
31 януари 1941 г. Формиране "H" излиза в морето, в същия състав като на 6 януари, но броят на миноносците е увеличен на 10.
8 февруари 1941 г. Италианското въздушно разузнаване забелязва британски кораби. Италианският флот излиза за прихващане (3 бойни кораба, 3 тежки крайцера, 10 разрушителя).
9 февруари 1941 г. "Малая", "Ринаун" и "Шефилд" стрелят по Генуа. Разход на боеприпаси 273 381 mm, 782 152 mm и 400 114 mm снаряди.
Средата на февруари 1941 г. Активността на германските тежки бойни кораби в Атлантическия океан се активизира. Бойният кораб "Малая" започна да охранява океанските конвои.
Средата на февруари - началото на март 1941 г. Охранява конвои.
На 7 март 1941 г. броненосецът охранява конвоя "SL -67". В допълнение към Малая, ескортът се състоеше от 2 разрушителя и корвета. Конвоят е открит от германските бойни кораби Scharnhorst и Gneisenau. Командирът на германската ескадра, адмирал Лутиенс, изостави атаката, след като откри Малая. Той се отдръпна и започна да насочва подводници към конвоя, надявайки се, че те ще атакуват бойния кораб.
7-9 март 1941 г. Конвоят е атакуван от подводници "U-105" и "U-124". Потопиха 5 транспорта. Малая не беше засегната.
20 март 1941 г. "Малая" охранява конвоя "SL -68". На 250 мили NWN от остров Кап Верде е торпилиран от германската подводница "U-106" (лейтенант-командир Остен).
Края на март 1941 г. Преминаване към Тринидад. След пристигането на ремонт на повреда.
Април 1941 г. Преминаване към САЩ.
Април-май 1941 г. Ремонт в военноморския двор на Ню Йорк.
Юли – октомври 1941 г. Служба във флота. "Малая" не участва във военни действия.
Началото на октомври 1941 г. Бойният кораб се връща към формация "N".
10 ноември 1941 г. Силите "H" излизат в морето, за да извършат операция за доставяне на бойци в Малта. В операцията са включени линкорът Malaya и самолетоносачите Argus и Ark Royal.
12 ноември 1941 г. Германската подводница "U-81" (капитан-лейтенант Гугенбергер) удря с 1 торпедо Ark Royal, който потъва на следващия ден.
27 февруари 1942 г. Поредна операция на блок "H" за доставка на самолети до Малта. Бойният кораб Malaya, самолетоносачите Argus и Eagle, 1 крайцер и 9 разрушителя излязоха в морето.
28 февруари 1942 г. Британските кораби се завръщат в Гибралтар, без да завършат мисията си поради силна буря.
6 март 1942 г. Друга операция на Формация "H" за доставяне на изтребители Spitfire в Малта. В него участват броненосецът "Малая", самолетоносачите "Аргус" и "Орел", 1 крайцер и 9 миноносеца.
Април 1942 г. Преминава през Африка, охранявайки конвой с войски на 5-та пехотна дивизия, предназначен да превземе френския остров Мадагаскар, след което Малая трябва да стане част от Източния флот. Но командирът на тази формация отказа бойния кораб, позовавайки се на кратък обхват на плаване, както и на незадоволителното състояние на неговата електроцентрала.
В края на април - юни 1942 г. "Малая" е на разположение на командването на Северния Атлантик. Не участва във военни действия.
Началото на юни 1942 г. Бойният кораб е зачислен във формация "N".
12-16 юни 1942 г. Влиза в състава на силите за прикритие на конвоя Харпун, т. нар. формация "Х" (с изключение на броненосеца включва самолетоносачите Аргус и Игъл, 3 крайцера и 9 миноносеца).
Юли – август 1942 г. Корабът охранява конвоите на войските между Кейптаун и Фрийтаун.
Септември - октомври 1942 г. Служба във флота.
Октомври – ноември 1942 г. Ремонт и модернизация.
Началото на ноември 1942 г. Зачислен във 2-ра бойна бригада на Столичния флот.
Ноември 1942 г. - февруари 1943 г. Служба във флота. Бойният кораб не участва във военни действия.
Март – юли 1943 г. Служба във флота. "Малая" не участва във военни действия. Командването на британския флот решава да изтегли кораба в резерва. Това се дължи на недостиг на персонал и на факта, че бойният кораб не е бил модернизиран.
8 юли 1943 г. Демонстративно влизане в морето на флота на Метрополис, за да отклони вниманието на германското командване от Сицилия. Бойните кораби Ансън, Дюк ъф Йорк, Малая, самолетоносачът Фюриес, 2 крайцерски бригади, 3 флотилии разрушители, както и американската формация на бойните кораби Алабама и Южна Дакота, 2 бр. тежки крайцерии 5 разрушителя. Операцията е неуспешна - германското въздушно разузнаване не открива съюзническите кораби.
Юли – декември 1943 г. Служба във флота.
Март - май 1944 г. Корабът е пуснат в ремонт.
Юли 1944 г. Malaya се завръща във флота, тъй като Nelson и Warspite са повредени и амфибийните операции изискват тежка артилерийска подкрепа.
Септември 1944 г. Служба във флота. Корабът не участва във военни действия.
Октомври 1944 г. Изведен от строя в Портсмут. Използва се като плаваща казарма.
юни 1947 г. Продава се.
"Егинкур"
1913 г Военноморската корабостроителница Devonport издаде заповед за построяването на шестия боен кораб от клас Queen Elizabeth.
Втората половина на 1914 г. Работата не е започнала, след избухването на Първата световна война поръчката е отменена. Името е дадено на реквизирания боен кораб Султан Осман I.
Бойни кораби от клас "Кралица Елизабет" - описание и резюме, автор Михайлов Андрей, четете безплатно онлайн на сайта електронна библиотекауебсайт
Първоначално в Обединеното кралство мнозина се противопоставиха на напълно нов тип боен кораб. Изграждането им изискваше много пари, освен това след изграждането им по-голямата част от линейния флот на най-мощната морска сила в света веднага щеше да остарее.
Въпреки това решението беше взето много бързо, особено благодарение на адмирал Джон Фишър, който положи всички усилия, за да гарантира, че друга държава няма да изпревари Великобритания в нововъведенията, въведени във флота. За рекордно кратко време беше изготвен проект и започна строителството на линейния кораб Dreadnought (Fearless). Този кораб, пуснат на вода на 10 февруари 1906 г., има характеристиките на всички по-късни бойни кораби, които стават известни като "дредноути". С водоизместимост от 18 000 тона, с помощта на парни турбини развива скорост от 21 възела и има унифицирано въоръжение от десет 305-мм оръдия. За да отблъснат атаки на разрушители на къси разстояния, към тях бяха добавени 12-фунтови оръдия.