4 127 мм
1918 жылдан бастап американдық крейсерлердің конструкцияларына британдық Хокинс класындағы крейсерлердің сипаттамалары қатты әсер етті, олар кез келген басқалардан асып түсті. заманауи крейсерлерБасқа елдер. Нәтижесінде американдықтар өздерінің крейсерлері Хокиндерден артық болуы керек деп шешті, өйткені Ұлыбритания әлі де ықтимал жаулар тізімінде болды. Дегенмен, Жапонияның да нақты қауіп төніп тұрғаны мойындалды, сондықтан Тынық мұхиты театрының ерекшеліктерін ескеру қажет болды. Ең алдымен, бұл үлкен круиздік диапазонды білдірді. Соғыс аяқталғаннан кейін бірден американдық флот қатты қаржылық қысымға ұшырады. Жаңа соғыс мүмкін емес деп саналды, ал жаңа кемелердің құрылысы тоқтап қалды. Нәтижесінде жаңа крейсерлер 1920 жылдардың ортасында ғана салынды. 1922 жылы «Бес күш туралы келісімге» қол қойылды, ол ресми түрде крейсерлердің жаңа класының дүниеге келуін хабарлады. «А» класындағы крейсерлер немесе ауыр крейсерлер Америка Құрама Штаттары мен Ұлыбритания арасындағы келісімнің нәтижесі болды, одан американдықтар көбірек пайда тапты. 1919 жылы Америка Әскери-теңіз күштері 203 мм зеңбіректері бар крейсердің дизайнын жасай бастады. 1920 жылға қарай 127, 152 және 203 мм зеңбіректердің әртүрлі комбинацияларымен қаруланған кем дегенде 5000-нан 10000 тоннаға дейін су ығыстыратын кемелердің 7 жобасы жасалды. Содан кейін АҚШ Әскери-теңіз күштеріМенде, басқа флоттар сияқты, осы кемелерге қойылатын қайшылықты талаптарды үйлестіру туралы олардың миын көтеру керек болды. Алайда 1923 жылдың қарашасында пайда болды алдын ала жобалаубірінші американдық ауыр крейсер. Дегенмен, қару-жарақты, машиналар мен механизмдердің қуатын, негізгі аккумуляторлық зеңбіректердің санын жақсартуға деген ұмтылыс үнемі жылжу шегінің әсерінен құлап түсті.
Соңғы дизайн 1925 жылы наурызда келісілді. Ол 10 - 203 мм зеңбіректерді, 31,2 торап жылдамдығын және салмағы 773 тонна сауыттарды қарастырды. Есептеулер көрсеткендей, кеменің ығысуы рұқсат етілген 10 000 тоннадан әлдеқайда аз болады, сондықтан кемені броньдауға тағы 250 тонна бөлуге болады. Бастапқыда олар жалпы брондау жүйесін өзгертуді ұйғарды, бірақ кейін бәрі жертөлелерді брондауды күшейтуге келді. Крейсерлер олардың ең ықтимал жауы болып саналатын эсминецтердің отына мүлдем қарсы болады деп болжанған. Жеңіл крейсерлер ұзақ қашықтықтан жойылуы керек еді, мұнда қаруды ату тиімсіз.
Нәтижесінде кеме садақ жертөлелеріне қарсы қалыңдығы 102 мм және қозғалтқыш бөлмелеріне қарсы 76 мм белбеу алды. Ол су сызығынан 5 фут төмен батып кетті. Белбеу артқы жертөлелерді жаппады, өйткені шайқастар алға қарай бағытталады деп болжанған. Олар қалыңдығы 88 мм болатын ішкі қалқамен жабылған. Көлденең брондау қалыңдығы 25 - 37 мм болды. Құрыштың салмағы кеменің ығысуының шамамен 6% құрады. Нәтижесінде крейсерлердің 152 мм снарядтарға салыстырмалы түрде осал емес екені белгілі болды, бірақ жапондық 203 мм снарядтар белдікті 120 кабинадан, ал палубаны 80 кабинадан астам қашықтықтан тесіп өтті. Бұл нағыз соққы болды, өйткені орталық көздеу жүйелерінің дамуы мұндай ұрыс қашықтығын шынайы етті.
Омаха класындағы крейсерлердегідей, көліктер эшелондық принцип бойынша орналастырылған. Алдыңғы жағында 4 қазандықта 8 қазандық орналасты, артқы стокерлер машина бөлмелерін бөлді.
Қару-жарақ құрылымының әдеттен тыс ерекшелігі үш зеңбіректі мұнаралардың екі зеңбіректі мұнараларға қарағанда жоғары орнатылғаны болды. Бұл үш мылтық мұнарасының үлкен штангасы садақтың өткір контурына сәйкес келмегендіктен жасалды. Крейсер 203 мм зеңбіректермен қаруланған, олар 4 Г биіктік бұрышында 159 кабинаның атыс қашықтығына ие болды. Әуе шабуылына қарсы қару-жарақ алдымен 4 - 127 мм зеңбіректерден тұрды. Жеңіл зениттік қару болмады, өйткені лайықты мылтық жасау мүмкін болмады. Мен бірнеше пулеметпен шектелуге тура келді.
Аяқталғаннан кейін крейсерлердің аз жүктелгені, сондықтан қатты соққыға ұшырағаны белгілі болды. 30-жылдардың ортасында крейсерлерден торпедалық түтіктер шығарылды. Бұған салмақты үнемдеу әрекеті емес, олардың тактикалық пайдасыздығы себеп болды. Соғыс кезінде екі кеме де жаңа радар үлгілерін алды. Соғысқа дейін крейсерлер тағы 4 - 127/25 мм зеңбірек алды. 1941 жылдың қарашасында крейсерлерге 2 х 4 - 28 мм пулемет орнатылды. Қондырғылар өзгертілді, кесілген негізгі тірекке KDP орнатылды. 1942 жылға қарай кемелер 8 - 20 мм пулеметтерді және тағы 2х4 - 28 мм алды. 1942 жылы 28 мм пулеметтердің орнына төртбұрышты Бофорлар орнатылды. 20 мм зениттік зеңбіректер саны ұлғайтылды.
CA.25 Солт-Лейк-Сити1929/1948 ж1939 жылдың 12 қыркүйегіне дейін Солт-Лейк-Сити 2-ші крейсерлік дивизияның құрамында болды, содан кейін 5-ші дивизияға ауыстырылды. 1933 жылы қыркүйекте 3-ші дивизияға ауыстырылды. Осы уақыттың барлығы дерлік Тынық мұхитында жұмыс істейді. OS 8 бөлігі ретінде Солт-Лейк-Сити 1941 жылдың желтоқсанында Уэйкке арматураны жеткізуге тырысады. 1942 жылдың қаңтар-ақпан айларында ол Маршалл және Гилберт аралдарында жау позицияларын атқылайды. Кейінірек ол Уэйкке қарсы рейдке қатысады. Сәуірде Солт-Лейк-Сити Токиоға қарсы Дулитл рейдіне қатысады. Маусым айында Перл-Харборда ол OS 17-ге, ал шілдеде Гвадалканалға ауыстырылады. OS 61 құрамында ол Шығыс Соломон аралдары маңындағы шайқасқа қатысады. Қазан айында Эсперанс мүйісіндегі шайқаста крейсерге 3 снаряд түсіп, шығын аз болғанымен. 1942 жылдың қарашасынан 1943 жылдың наурызына дейін крейсер Перл-Харборда жөндеуден өтті, содан кейін Алеут аралдарына кетті. 26 наурызда ОГ 16.6 құрамында ол маңындағы шайқасқа қатысады Командер аралдарыжәне жапон крейсерінің артиллериялық атыстарынан үлкен шығынға ұшырады. Оған 4 снаряд түсті, крейсерде 5 градус тізімі болды, бағытын жоғалтты. Бірақ неге екені белгісіз, жапондар шарасыз кемені аяқтай алмады. Майор-Айленд кеме жөндеу зауытында жөндеу жұмыстары жүргізілуде.
Қазан айында Солт-Лейк-Сити Перл-Харборға қайтады. Ол Уэйк, Рабаул және Тараваға қарсы тасымалдаушы рейдтерге қатысады. Наурыз-сәуір айларында ол батыс Каролина аралдарына қарсы операцияларға қатысады, содан кейін қайтадан жөндеуге кетеді. Шілдеде крейсер Алеут аралдарына оралады, бірақ тамыздың ортасында ол Перл-Харборға қайтадан келеді. Уэйк пен Сайпанды ұрғаннан кейін ол Лейте шығанағы шайқасына қатысады. Кейін Солт-Лейк-Сити Иво Джима мен Окинава маңындағы операцияларға қатысады. 1945 жылы тамызда Алеут аралдарына оралып, соғыс аяқталған соң Хонсю аралын басып алуға қатысады.
Крейсер 11 жауынгерлік жұлдызды және флот командирінің алғысын алды.
«Қиылыс» операциясы) мақсатты кеме ретінде пайдаланылды.
CA Мылтық крейсері (мылтық крейсері).24 Пенсакола 1930/1948 жКрейсер 1935 жылға дейін 4-ші дивизияның құрамында Шығыс жағалауда болды, бұл бөлім Тынық мұхитына ауыстырылды. 1941 жылдың қаңтарында Пенсакола 5-ші дивизияның флагманы болды. Соғыстың басында ол Тынық мұхитының оңтүстік-батысында және австралиялық суларда әскери колонналарды қамти отырып әрекет етеді.
1942 жылы қаңтарда Оянуға арналған жорыққа қатысты. Жапондар эскорт танкерін суға батырғанда операция тоқтатылды. Осыдан кейін «Пенсакола» Панамадан Тынық мұхитының оңтүстік-батысындағы аралдарға дейінгі әскери конвойларды қамтиды. 1942 жылы наурызда Пенсакола басқа кемелермен бірге Лаз мен Саламауға қарсы рейдке қатысады.
1942 жылы маусымда Пенсакола құрамында ол Мидуэй шайқасына қатысты. Қыркүйек айында крейсер Гвадалканалға келіп, 26 қазанда Санта-Крус аралдары маңындағы шайқасқа қатысады.
30 қарашада Тассафаронг шайқасында «Пенсакола» ауыр зардап шекті. Торпедо негізгі тірек астындағы порт жағына соғылады. Кемеде қатты өрт басталып, №3 мұнарадағы оқ-дәрілердің бір бөлігі жарылған.Осы жағдайда 125 адам қаза тауып, тағы 68 адам жараланған.
Тулагидегі уақытша жөндеуден кейін крейсер Эспириту-Сантоға, одан Перл-Харборға кетеді. 1943 жылдың қарашасына дейін крейсер жөндеуде. Сол айда ол кезекшілікке оралып, Тарананы атқылауға, сондай-ақ Маршалл аралдарында одан әрі операцияларға қатысады.
1944 жылдың сәуірінде Майор-Айленд кеме жасау зауытында қысқа жөндеуден кейін Пенсакола Солтүстік Тынық мұхитына кетеді. 1944 жылы 13 тамызда Перл-Харборға оралады. Одан әрі ол Уэйктегі шабуылға, Лейте шығанағындағы шайқасқа және Кейп Энганодағы шайқасқа қатысады. Қараша айынан бастап крейсер Иводейманы атқылауға қатысуда.
1945 жылы 17 ақпанда Пенсакола жағалау батареяларынан 6 снаряд алады. 17 адам қаза тауып, 119 адам жарақат алды. Жөндеуден кейін Пенсакола қайтадан Окинава маңындағы жағалауды атқылауға қатысады. 15 сәуірде ол жөндеуге АҚШ-қа аттанады, ол 3 тамызда аяқталады.
Жалпы алғанда, соғыс жылдарында крейсер 13 жауынгерлік жұлдызға ие болды.
Ядролық қаруды сынау кезінде («Қиылыс» операциясы) ол нысанаға алынған кеме ретінде пайдаланылды. Залалсыздандырылған және мұқият тексерілгеннен кейін кеме 1948 жылы 10 қарашада Квайллейн маңында суға батып кетті.
|
Американың 7-ші дәрежелі ауыр крейсері Пенсакола көптеген теңізшілердің сүйікті кемесіне айналды, өйткені онда ойнау бір ғанибет. Шындығында, ол сәтті крейсер емес еді, өйткені бірнеше қаруды кішкене корпусқа соғу керек болды және ол өте жоғары ауырлық орталығына ие болды. Бірақ ойында кемелер толқында айналып кетпейді, ал теңізшілер ыңғайсыздықты сезінбейді.
Модульдер мен жабдықтар.
Бұл кеменің күшті тұсы оның әуе қорғанысы болып табылады, бізде Bofors және 127 мм әмбебап зеңбіректер бар. Бізде жақсы маневрлік, жылдам жөндеу және қысқа корпус бар, бұл да маңызды. Үстіңгі жағындағы 10 203 мм негізгі калибрлі зеңбіректер бірден құрметке шабыттандырады. Біріншіден, әрбір мұнараға бір негізгі мылтық қосылатындай етіп жоғарғы корпусты жаңарту керек және Пенсаколаның дәлдігін ескере отырып, бұл үлкен айырмашылықты жасайды. Сонымен қатар, жоғарғы зеңбіректер жылдамырақ айналады, ал атысты басқару жүйесі сіздің ату қашықтығына бірнеше шақырым қосады. Жаңартулар бойынша: негізгі калибрлі мұнараларды жақсарту, өйткені оларда сыншылар жиі ұшады. Әрі қарай, дәлдік үшін SLA модификациясын таңдаймыз және біздің крейсер жай снайперге айналады. Үшінші ұяшықта сіз зақымдануды бақылау жүйесін немесе қоюға болады электр станциясы, өйткені машина бөлмесі жиі қағып кетеді. Төртінші ұяшықта біз рульдік машиналарды таңдаймыз, модификация 2. Қысқа корпусты ескере отырып, бұл модификациямен маневрлік Пенсакола сияқты болады және тек өкшемен айнала алады. Жабдықта сіз күміске жақсартылған снарядтарды сатып алуыңыз керек, содан кейін әуе қорғанысын одан да күшті ету үшін оқ жаудырыңыз және, әрине, катапультты жойғыш. Жалаулардың ішінде оқ-дәрілердің жертөлелерінің жарылуын азайтуды таңдаған жөн. Корпус қысқа болғандықтан, крейсерді бұзу өте оңай. Сіз қазірдің өзінде 33 түйін болса да, жылдамдықты арттыра аласыз. Көрінбеу үшін камуфляж орнатудың мағынасы жоқ, сондықтан біз оны жаудың соққысын азайту үшін орнаттық.
Командирді жаңарту.
Бірінші деңгейде біз міндетті түрде әуе қорғанысының тиімділігін арттырамыз, жөндеу уақытын тездетеміз және шамды аламыз. Пенса - жойғыштарға қарсы тамаша жауынгер, сондықтан бізде не бар екенін білу өте пайдалы болады. Екінші деңгейде сіз шебер атқышты соруыңыз керек, өйткені мұнаралар өте баяу айналады және сізге көп маневр жасау керек болады. Үшінші деңгейде біз жөндеуді жеделдетеміз, өйткені бізде көп HP жоқ, содан кейін күшейтілген өрт жаттығулары мен әуе қорғанысы жай ғана қатыгез болады. Бесінші деңгейде сіз барлық кәсіптердің шеберін алуыңыз керек, тәжірибелі авиатасымалдаушымен қиын шайқаста сіз бұл таңдауды бағалайсыз.
Жауынгерлік тактика мен артықшылықтар.
Пенсакола крейсерінде ойнаған кезде әуе қорғанысының артықшылығын барынша пайдалану керек: одақтастарға қарай ұшатын әуе топтарын ұстап алуға болады. Біз әуе шабуылына қарсы оқ жаудырамыз және истребительді әуеге көтереміз. Мұндай атыс кезінде әуе жауынгерлік топтары үлкен таралуға ие болады және, ең алдымен, торпедаларды түсірмейді. Ешқашан рельспен жүрмеңіз. Сіз әрқашан дерлік жарықтасыз, сондықтан сіз жау артиллериясының нысанасы боласыз. Әуе қорғанысының модульдерін жаудың миналары бар әскери кемелерінен алып тастауға тырысыңыз, өйткені оларды жөндеу мүмкін емес. Олар бар немесе жоқ. Осылайша сіз одақтас әуе кемесінің жұмысын жеңілдетесіз.
Кемшіліктер.
Денсаулығы төмен. Өте әлсіз қару-жарақ, әсіресе жапондық крейсерлердің миналармен атулары қауіпті. Өте ұзақ қайта жүктеу.
Крейсер бұл әмбебап кеме, World of Warships ойынындағы жұмыс ат. Өзіңізді пайдаланыңыз мықты жақтарыжәне кемшіліктерді жасырсаңыз, осы ойында Пенсаколаны (Пенсакола) қалай ойнау керектігін түсінесіз. Сондай-ақ жауынгерлік кемемен тандемде жүзуге тырысыңыз - бұл өте тиімді альянс.
Америка Құрама Штаттары үшін екінші Дүниежүзілік соғыс 1941 жылы 7 желтоқсанда таңертең 11 Эрл Харборға жапондық тасымалдаушы әуе шабуылымен басталды. Жапон флотының ереуіліне алты авиатасымалдаушы қатысты. Ереуілдің негізгі мақсаты Перл-Харбор айлағында американдық Тынық мұхит флотының жауынгерлік кемелері мен авиатасымалдаушыларын жою болды. Жауынгерлік кемелердің саны сәтті болды - Перл-Харборда болған барлық әскери кемелер зақымданды, бірақ жапондықтар Гавайиде авиатасымалдаушылар таппады. Сәтсіздікпен жауынгерлік кемелер, олардың орнын ауыр крейсерлер алуы керек болды.
Пенсакола класындағы крейсерлер
Пенсакола класындағы крейсерлер
Пенсакола класындағы кемелер АҚШ Әскери-теңіз күштерінің алғашқы ауыр крейсерлері болды. Әскери-теңіз қаруларын шектеу туралы 1921 жылғы Вашингтон шартының шарттарына сәйкес. крейсерлердің ығысуы 10 000 т (9 072 метрикалық тонна) шектелді.
Барлығы осындай екі кеме салынды: жетекші Пенсакола (SA-24) және Солт-Лейк-Сити (SA-25). Біріншісі Флорида штатындағы қаланың атымен аталады, екіншісі - Оңтүстік штатының астанасын еске алу үшін. Пенсакола 1926 жылы 27 қазанда Нью-Йорк қаласындағы кеме жасау зауытында қойылды, 1929 жылы 25 сәуірде суға жіберілді. Крейсер 1930 жылы 6 ақпанда АҚШ Әскери-теңіз күштеріне кірді. Солт-Лейк-Сити Нью-Йорктегі зауытта қойылды. Йорк науқаны.Камдендегі Йорк кеме жасау, 1927 жылғы 9 маусым, 1929 жылы 23 қаңтарда іске қосылды, 1929 жылы 11 желтоқсанда АҚШ Әскери-теңіз күштерінің тапсырысы бойынша
Пенсакола класындағы крейсерлердің ұзындығы су сызығы бойынша 173,7 м және корпус бойымен 178,5 м болды. Орташа ені 19,9 м, тартылуы 6,7 м. Кемелердің бронь қорғанысы өте әлсіз болды. Кейінірек белгілі болғандай, торпедалар мен үлкен калибрлі снарядтар бұл крейсерлерге қатты зиян келтірді. Пенсакола класындағы крейсердің жалпы ығысуы 13 900 тоннаны (12 510 метрикалық тонна) құрады, соғыстың соңында ол 13 900 тоннаға (12 610 метрикалық тонна) дейін өсті. Ауыстырудың артуы қосымша сауыт орнатумен, зениттік қаруды күшейтумен, радарлар мен электронды жабдықтарды орнатумен түсіндіріледі.
Пенсакола типіндегі крейсерлерде осы сыныптағы кемелер үшін қару-жарақ қорғанысы жеткіліксіз болды. Крейсердің негізгі сауыт белбеуінің қалыңдығы 6,4-тен 10,2 см-ге дейін ауытқиды.Оқ-дәрілердің жертөлелері қалыңдығы 6,4 см, қазандықтардың қалыңдығы 2,5 см броньмен жабылған.Бронды палубаның қалыңдығы 2,5 см.4 см. Негізгі калибрлі мұнаралардың барбеттерінің қалыңдығы 1,9 см, алдыңғы бөлігіндегі негізгі калибрлі мұнаралардың қалыңдығы 6,4 см, бүйірлері 3,8 см.Төбесі 0,75 дюйм.
Екі крейсер де сегіз White Forster қазандығымен және төрт Парсонс турбиналарымен жабдықталған. Қозғалтқышты орнату максималды 107 750 литрге жеткенде 32 түйін (59,3 км / сағ) толық жылдамдыққа қол жеткізілді. бірге. Крейсердің цистерналарында 3 952 тонна (3 585 метрикалық тонна) мұнай болды, бұл кемеге 15 тораппен жүргенде 10 000 миль қашықтықты қамтамасыз етті.
Пенсакола класындағы крейсерлердің қару-жарағы ұңғылы ұзындығы 55 калибрлі он 8 дюймдік (203 мм) Mk-14 зеңбіректерінен тұрды. Мылтық әдеттен тыс төрт мұнараға орнатылды, екеуі үш мылтық және екі екі мылтық, біріншісі екіншісінің үстінде орналасқан. Екі мылтық мұнарасының массасы 189,605 кг, үш мылтық мұнарасы 250,841 кг болды. 8 дюймдік снарядтың ауыздық жылдамдығы 853,4 м/с, «Марк 19» сауытты тесіп өтетін снарядтың атыс қашықтығы 29 км. Пенсаколада негізгі калибрлі атуды басқару үшін Марк-18 оптикалық көзілдіріктері пайдаланылды, Солт-Лейк-Ситиде - Марк-22 екі кемеде Марк-34 көздеуіштерін орнату жоспарланды, бірақ бұл құрылғылардың үлкен массасына байланысты. , жақсы идеядан бас тартуға тура келді.
Көмекші артиллерия құрамында ұңғы ұзындығы 25 калибрлі сегіз әмбебап 5 дюймдік (127 мм) зеңбірек болды. Бес дюймдік зеңбіректер әуе шабуылдарына тойтарыс беруге және жағалау құрылымдарын қысқа қашықтықтан атқылауға арналған. 30-жылдардың соңында екі крейсердің көпірлеріне 12,7 мм калибрлі сумен салқындатылған бөшкесі бар Браунинг М2 зениттік пулеметтері орнатылды. Автоматтар әуе шабуылдарына тойтарыс беру құралы ретінде кейінірек «Чикаго пианиносы» деп аталатын төртбұрышты 28 мм Марк VI зеңбіректерімен толықтырылды. Бұл зеңбіректер танымал болмады, бірақ сол кезде АҚШ Әскери-теңіз күштерімен қызмет ететін басқа шағын калибрлі автоматтар болған жоқ. Тек 1942 жылдың басында «Чикагодан келген гармонияларды» алмастыратын 40 мм зениттік зеңбіректер Бофорс пайда болды. Пулеметтер 20 мм-лік Oerlikon автоматтарымен ауыстырылды, ауыстыру 1941 жылдың аяғында басталды, бірақ пулеметтер 1942 жылға дейін крейсерлерде қалды. 1943 жылы Пенсаколаның екеуі де алты төрттік Бофор және 19 жалғыз 20 мм Оэрликон алып жүрді.
Пайдалануға кірісу кезінде Пенсаколада су сызығының үстінде екі жағында 533 мм кіріктірілген торпедо түтіктері болды. Екінші дүниежүзілік соғыстың басталуына аз уақыт қалғанда крейсерлерден торпедалық түтіктер бөлшектелді.
