Скрепер конвейері SPK301 (16.4-сурет) бас және соңғы жетектерден тұрады. 1 , өтпелі бөлімдер 6, сызықтық табалар 8, өтпелі 7 және дрейф 3 , қырғыш тізбегі 2 , және сызықтық тақталардан тұратын қосымшалар 5 және дрейф жақтаулары 4.
Күріш. 16.4. Скрепер конвейері SPK301
Сызықтық таба бүйір қабырғалардан, түбінен және құлыптардан тұрады. Ыдыстың шеттерінде тозуға төзімді құйма қондырмалары бар. Табаның қосылымы болтсыз, бұл конвейерді гидравликалық домкраттармен ұзын қабырға бойымен жылжыту процесінде иілуін қамтамасыз етеді.
Ортаңғы дрейфте орнатылған дрейф торлары лаваны ұзындығы 100 мм екі бөлікке бөледі (13.2-суретті қараңыз). Калий кендерін өндірудің бұл схемасымен екі комбайнның бір уақытта жұмыс істеуі мүмкін, бұл бетке түсетін жүктемені арттыруға мүмкіндік береді. Орташа дрейф желдетіледі, соның арқасында ұзын қабырғадағы санитарлық-гигиеналық жұмыс жағдайлары айтарлықтай жақсарады. Ортаңғы дрейф бойымен қозғалысты қамтамасыз ету үшін дрейфтік табалардың төменгі сөрелеріне екі арнайы шаңғы дәнекерленген.
Бекітілген жабдық конвейер табақ штабелінің сызықтық бөлігінде орналасқан: комбайнды ұстауға арналған бағыттаушы (дөңгелек пішінді), кабель қабатының шұңқыры, қашықтан беру жүйесінің тізбегіне арналған бағыттағыштар және кабель төсеуге арналған кронштейндер.
Үстіңгі жұмыс тармағымен, сондай-ақ төменгі жұмыс тармағымен қырғыш конвейерлер үйінді астынан қатты абразивті рудаларды жеткізуге сыналған, алайда шынжырлардың тез тозуына байланысты тартқыш корпусы беткі қабатқа қалқып шығады. тасымалданатын руда және руда кесектерінің I тізбек пен жетек тісті доңғалақ тістері арасында кептелуі, оларды мұндай ауыр жұмыс жағдайында пайдалану ұсынылмайды.
Скреперді конвейерлер жүк тиегіштер, өздігінен жүретін вагондар және механикаландырылған бункерлер сияқты арнайы мақсаттағы кейбір көлік қондырғыларында да қолданылады. Калий кендерін игеруге арналған бөлмелі-бағаналы жүйемен (5.9-суретті қараңыз, а)туннельді және тау-кен комбайнымен бірге бункер-тиегіш қолданылады, оның түбіне қос тізбекті қырғыш конвейер салынады. Бункер тиегіш – біркелкі емес жүк ағынын тегістеуге және уақыт өте келе комбайнды пайдалану жылдамдығын арттыруға арналған дөңгелектердегі жылжымалы қойма. Өздігінен жүретін вагон қозғалған кезде комбайн үздіксіз жұмыс істеп, бункер-тиеуішті кенмен толтырады. Руда бункерден вагонға астыңғы қырғыш конвейер арқылы қайта тиеледі.
Шетелде қысқа қуатты қырғышты қоректендіргіштер қолданылады, олардың жұмыс органы 5 немесе 7 тартқыш шынжырдан тұрады, оларда қырғыштар қоректендіргіш шұңқырдың ені бойынша тізілген. Бергіштің бұл түрі абразивті қатты кендерді бункерлерден түсіруге арналған.
Скрепер конвейерлерін есептеу.Тау-кен массасы жүктелген тау-кен блогында жұмыс істейтін жеткізу қырғыш конвейері үшін өнімділікті, тартқыш тізбектердің беріктігін, жетек қуатын, сондай-ақ нақты жұмыс жағдайлары үшін бір желідегі конвейердің мүмкін болатын максималды ұзындығын тексеру жүргізіледі. шығып.
Тексеру есебінің бастапқы деректері мыналар болып табылады: қырғыштан немесе тасымалдау қондырғысынан тау-кен массасы қырғыш конвейерге түсетін есептік жүк ағыны; конвейердің ұзындығы мен көлбеу бұрышы; жеткізілетін тау-кен массасының тығыздығы; деректер техникалық сипаттамаларконвейер.
Скрепер конвейерінің техникалық өнімділігі, т/сағ
Q t = 3600 Ом 0 k 3 γ k β ν
қайда Ω 0 - арнаның номиналды көлденең қимасының ауданы, м 2; k 3- 0,6 ÷ 0,8 тең қабылданатын шұңқырды толтыру коэффициенті - көлденең конвейерлер үшін, 0,4 ÷ 0,5 - жоғары тасымалдайтын көлбеу конвейерлер үшін, 1 - төмен тасымалдау үшін бірдей; kβ- конвейер қондырғысының көлбеу бұрышына байланысты конвейер өнімділігінің өзгеруін ескеретін коэффициент:
| β , дәреже | -16 -10 -5 0 +10 +20 | ||
| kβ | 1,5 1,3 1 0,7 0,3 | ||
Жылдамдық (м/с) тізбегі vконвейердің сипаттамаларына сәйкес қабылданады.
Конвейер өнімділігі Q тесептелген трафиктен үлкен болуы керек Q бконвейерге кіру, яғни. Q т>Q б.
Тартқыш тізбектердің беріктігі олардың максималды керілуімен анықталады, ол контурды нүктелер бойынша айналып өту әдісімен есептеледі (2.2-ні қараңыз). Тізбекті тартқыш корпусы бар конвейер үшін кернеу S 1 = 2500÷3000 Н. Келесі нүктедегі кернеу. S 2 \u003d S 1 + W содан кейін,қайда
Шиеленіс S 3 \u003d (1,05 ÷ 1,07) S 2, S 4 \u003d S макс \u003d S 3 + Вт гр, қайда
қайда q тжәне q- конвейер ұзындығының 1 м салмағы, тиісінше қырғыштары бар тізбектің және тасымалданатын жүктің салмағы, кг/м; f 1 = 0,35÷0,4 – науа бойындағы қырғыштармен шынжырдың үйкеліс коэффициенті; f 2 = 0,6÷0,8 - науа бойындағы бірдей тау массасы; L-конвейер ұзындығы, м
Тізбек маржа
m = S есе λ/S макс
қайда S рет- бір тізбектің үзілу күші, N; λ - тізбектер арасындағы тарту күшінің біркелкі бөлінбеуін ескеретін коэффициент, 1,8-ге тең қабылданады - дөңгелек тізбекті қос тізбекті конвейерлер үшін және 1 - бір тізбекті конвейерлер үшін.
Тізбектердің рұқсат етілген қауіпсіздік шегі м≥ 4÷6. Конвейердің жетек білігіндегі жалпы тарту күші (N). F = S 4 - S 1немесе
F \u003d k (W gr + W содан кейін),(16.3)
қайда к= l,l - шеткі жұлдызшалардағы кедергіні ескеретін коэффициент.
Скрепер конвейер қозғалтқышының қуаты (кВт)
қайда η = 0,8÷0,85 - жетек берілісінің тиімділігі; k zap= 1,15÷1,2 - қуат резервінің коэффициенті.
Егер жетектер конвейердің басы мен құйрығына орнатылса, онда тізбектің максималды керілуін графикалық түрде анықтауға болады. Біріншіден, қуаты бойынша екі жетекке тең бір жетегі бар қырғыш конвейердің тартқыш корпусының кернеу диаграммасын салу қажет (16.5-сурет, а, үзік сызық). Содан кейін жалпы тарту күшін бөліңіз Фжетектер арасында қосулы F1және F2олардың өкілеттіктеріне сәйкес нақты кернеу диаграммасын құрастырыңыз (16.6-суретті қараңыз, а, тұтас сызық) және тартым денесінің әртүрлі нүктелеріндегі кернеуді анықтаңыз.
Күріш. 16.5.Бас және артқы жетектерді орнату кезіндегі қырғыш конвейердің тартқыш қондырғысының кернеу диаграммасы ( а) және әртүрлі конвейер өнімділігі кезінде қырғыш конвейер ұзындығының оны орнату бұрышына тәуелділігінің графигі ( б): I- жеткізу; II- жөнелту
Қозғалтқыштың тұрақты орнатылған қуаты кезінде конвейердің ұзындығы конвейерді орнату бұрышына және оның өнімділігіне байланысты. Мәндерді ауыстыру В гржәне Сонда В(16.1) және (16.2) формулаларынан және мәннен Ф(16.4) формуладан (16.3) формулаға дейін бір штангадағы конвейердің ұзындығын (м) анықтауға болады:
L K конвейерінің ұзындығының оны орнату бұрышына b және өнімділігіне тәуелділік графигі бойынша конвейерді пайдалану мүмкіндігін орнатуға болады. белгілі бір шарттароперациясы (16.5, б-сурет).
16.3. Скрепер конвейерлерін пайдалану және оларға қызмет көрсету
Скреперді конвейерді орнату қатаң дәйектілікпен жүзеге асырылуы керек. Алдымен бас жетек станциясы орнатылады, содан кейін табалар, қырғыштар тізбегі және қажетті көмекші құрал-жабдықтар төселеді, содан кейін құйрық станциясы орналастырылады, табалар бір-бірімен жалғанып, конвейер шынжырлары тартылады.
Конвейердің дұрыс орнатылуын тексеру үшін оны сынақтан өткізу жүргізіледі. Қысқа мерзімді қосындылармен шынжырдың толық айналуы тексеріледі, содан кейін конвейер 30-50 минут бойы жұмыс істемейді. Егер конвейер қалыпты жұмыс істеп тұрса, ол екі күн бойы 50% жүктемеде жұмыс істейді. Іске қосу процесінде конвейердің барлық құрастыру агрегаттарының жұмысы мұқият қадағаланып, ақаулар жойылады.
Скреперді конвейердің шынжырларының қозғалысын, күйінің жарамдылығын және тұтастығын бақылау үшін магниттік индуктивті датчиктер қолданылады, тартқыш корпустың бос тұрған тармағының астындағы жетек станциясында орнатылады. Датчикте 1 немесе 2 тізбек үзілсе, магниттік жүйенің тепе-теңдігі бұзылады, соның нәтижесінде конвейер жетегін сөндіруге импульс беріледі.
Скреперді конвейерді пайдалану кезінде, оған техникалық қызмет көрсету, ағымдағы жөндеулержәне жою ықтимал ақауларжәне ақаулар жұмыс бұйрықтарын пайдалана отырып, жабдыққа техникалық қызмет көрсету және ағымдағы жөндеу жөніндегі нұсқаулыққа сәйкес жүзеге асырылады.
PPR жүйесіне сәйкес техникалық қызмет көрсету ауысымдық, күнделікті, апталық және айлық қамтиды техникалық қызметтер, ол майлауды, реттеуді, тазалауды, конвейердің барлық құрастыру қондырғыларының жай-күйі мен жұмысын тексеруді және тексеруді қамтиды.
Мысалы, СПК301 қырғыш конвейерінің 1-ші жөндеу тексерісі 40 мың тонна калий рудасын бергеннен кейін, ал 2-ші – 120 мың тонна кен шығарылғаннан кейін жүргізіледі. Бұл конвейердің жоспарлы ағымдағы жөндеу жұмыстары келесі реттілікпен жүргізіледі: 1-ші – 240 мың тонна кен шығарылғаннан кейін, 2-ші – 360 мың тонна.Конвейер 12 айдан кейін күрделі жөндеуден өтеді. жұмыс немесе 480 мың тонна калий рудасын жеткізгеннен кейін.
Негізгі қауіпсіздік ережелері: конвейерді іске қосар алдында жетектің қорғаныш қақпақтары мен қоршаулардың жарамды күйде екеніне көз жеткізіп, ескерту дыбыстық сигнал береді; конвейердің жұмысты бастауы ескерту дыбыстық сигналынан кейін 5-7 секундтан кейін жүзеге асырылады; дұрыс жинақталмаған тартқыш тізбегі, бұралған шынжыр сегменттері және деформацияланған қырғыштары бар, табаны бекітпелі қосылыстары ашық, жетек болттарының бос жалғаулары бар конвейерді басқаруға жол берілмейді. Скреперді конвейерді жөндеу және техникалық қызмет көрсету бойынша барлық жұмыстар стартер өшірілген және блокталған күйде орындалады.
16.4. Пластиналы конвейерлер
Ламельді конвейерлерде тартқыш корпустың қызметін 1 немесе 2 шынжыр, ал тасымалдаушы корпустың қызметін тартқыш корпусқа бекітілген болат пластиналардан жасалған жүк көтергіш кенеп орындайды. Пластиналарда конвейердің жұмысы кезінде бағыттағыштар бойымен қозғалатын роликтер бекітілген.
Артықшылықтары алжапқыш конвейерлер: ірі габаритті абразивті жыныс массасын тасымалдау мүмкіндігі; кіші қисықтық радиустары бар қисық трасса бойынша және үлкен көлбеу бұрыштары бар жұмыс орындарында конвейерді орнату мүмкіндігі; қырғыш конвейерлерге қарағанда төмен, қозғалысқа төзімділік және энергияны тұтыну; бір желіде конвейердің ұзындығын арттыруға мүмкіндік беретін аралық жетектерді орнату мүмкіндігі. Перронды конвейерлердің кемшіліктері: жоғары металл шығыны және қозғалатын бөлшектердің үлкен массасы; пластинкалы кенептің күрделі конструкциясы және оны ылғалды және жабысқақ жыныс массасының қалдықтарынан тазарту қиындығы; төмен сенімділік.
Құрылғы және негізгі құрастыру блоктары.Алжапқыш конвейердің негізгі элементтері (16.6-сурет, а)пластинкалы кенептер болып табылады 1, тартқыш сақина тізбегі 2, жүгіру роликтері 3, жоғарғы жағымен қозғалады 4 және төменгі бағыттаушы 5, конвейердің басында орналасқан жетек станциясы және соңғы қабылдау станциясы.
Күріш. 16.6.Кенді алжапқыш конвейер (a) мен ауыр перронды беру құрылғысы (b) қабатының көлденең қималары
Пластиналардың көлденең қимасының пішіні тікбұрышты немесе трапеция тәрізді болуы мүмкін. Пластиналар қалыңдығы 6-8 мм болатын табақ болаттан штампталған. Пластиналардың төменгі жағында жүктің көлбеу конвейерлерде сырғанауынан сақтайтын қатайтатын қабырғалар штампталған. Кенепті құрастыру кезінде жеке тақталар қабаттасып, тізбекке бекітіледі (әрбір пластина қажет). Пластинаның ұзындығы 200-400 мм.
Пластиналарға (бірнеше бөліктерде) қысқа консоль көмегімен немесе осьтер арқылы шарлы мойынтіректерге орнатылған және радиусы 15¸20 м қисықтардың өтуін қамтамасыз ететін фланецтермен жабдықталған мойынтірек пластиналары және 1000-ге тең болатын жүріс роликтері бекітіледі. 2000 мм.
Тасымалдаушы стектің металл құрылымы тірек тіректерге бекітілген жоғарғы және төменгі бағыттағыштардан тұратын жеке секциялардан құрастырылады.
Алжапқыш конвейердің соңғы жетек және кернеу станциялары конструкциясы бойынша қырғыш конвейер станцияларына принципті түрде ұқсас. Алжапқыш конвейерлерінде конвейердің тарту тізбегінің буындарымен әрекеттесетін жетек тізбегіне жұдырықшалар бекітілген шынжыр табанды аралық жетектерді орнатуға болады. Аралық жетектерді орнату кезінде бір желідегі перронды конвейердің ұзындығы 1200-1500 м жетуі мүмкін.
Пластиналы конвейерлердің түрлері.Тау-кен өнеркәсібінде күшті абразивті рудаларды жерасты игеруде кен астынан кенді жеткізуге арналған беткі пластиналы конвейерлердің және жинақтаушы немесе негізгі пластиналы конвейерлердің тәжірибелік конструкциялары қолданылды.
Беттік тақтайшалы конвейерлерде жүк көтергіш кенеп жоғары беріктікке ие болуы және роликті бағыттауыштарға руда ұсақтарының түсуінен жақсы қорғалған болуы керек. Тартқыш корпус ретінде екі тізбек пайдаланылды. Қада астындағы кенептің қозғалу жылдамдығы 0,2 м/с аспады. Жинақтаушы немесе негізгі жұмыс орындарында орнатылған алжапқыш конвейерлер торының ені 800 мм-ге дейін, тарту корпусының жылдамдығы 0,6-0,7 м/с, техникалық өнімділігі 500 т/сағ-қа дейін болды. Пластиналар арасына кен ұсақтарының төгілуіне жол бермеу үшін пластина матаның жұмыс беті пластиналарға бекітілген конвейер таспасының бөліктерімен жабылған. Алайда, эксплуатацияның сенімсіздігіне, орнатудың күрделілігіне және басқа да кемшіліктеріне байланысты перронды конвейерлер қатты абразивті рудаларды жер асты өндіруде кең қолданыс таба алмады.
Абразивті емес шағын көлемді жыныс массасын тасымалдау үшін параметрлік қатарға арналған пластиналы конвейерлерді пайдалануға болады. көмір өнеркәсібі: негізгі қисық конвейерлер P типті - 0-24° көлбеу бұрыштары бар жұмыстар үшін; PN негізгі көлбеу түрі - 24-35° көлбеу бұрыштары бар түзу жұмыстарға арналған. Көмір шахталарында ені 650 мм және өнімділігі 300 т/сағ дейінгі П-65М пластиналы иілу конвейерлері жұмыс істеді.
Абразивті кенді ұсатқыштарға және ұсақтағыштардың астынан біркелкі жеткізу үшін перронды қоректендіргіштер қолданылады (16.6-сурет, б) Ұзындығы 5-15 м, ені 1200-1800 мм мойынтірек кенепімен, кейде одан да көп. Фидердің пышақтары тозуға төзімді болаттан жасалған, құйылған, ауыр жүктемелерге төтеп беруге қабілетті. Фидерлердегі алжапқыш конвейерлерінен айырмашылығы, алжапқыш торы әдетте тұрақты орнатылған үстіңгі жағымен қозғалады 6 және төмен 7 тегіс мойынтіректерде рамаға бекітілген роликтер 8 және 9, орталықтан майланған. Қоректендіргіштің пластинкалы торының қозғалу жылдамдығы 0,1-0,35 м/с, өнімділігі 300-500 м 3/сағ.
Өзін-өзі тексеруге арналған сұрақтар
1. Тарту шынжырларының негізгі құрылымдарын сипаттаңыз және тартылыс күшінің қосылу арқылы берілу принципін түсіндіріңіз.
2. Скреперді конвейерлердің негізгі сұлбаларын сызыңыз, негізгі құрастыру агрегаттарын көрсетіңіз және қырғыш конвейердің жұмыс істеу принципін түсіндіріңіз.
3. Сурет салу электр схемасықырғыш конвейер және оны есептеу тәртібін сипаттаңыз.
4. Тау-кен өнеркәсібінде қырғыш конвейерлерді қолданудың негізгі бағыттарын көрсетіңіз.
5. Перронды конвейерлердің жұмыс істеу принципін түсіндіріңіз және олардың қолдану салаларын көрсетіңіз.
17. ПНЕВМАТИКАЛЫҚ ЖӘНЕ ГИДРАВЛИКАЛЫҚ ҚҰБЫР ТАСЫМАЛАРЫ
17.1. Құбыр көлігінің схемалары және оны қолдану аймақтары
Тік құбыржол ставында қоспа колоннасы тудыратын статикалық қысымның әсерінен құбырлар арқылы әртүрлі материалдар мен қоспалардың қозғалысы немесе жұмыс ортасының (ауа немесе су) қозғалысы құбыржол көлігі деп аталады.
Рудаларды жер асты өндіруде құбыр көлігі негізінен толтырғыш материалдар мен қоспаларды гофқа жеткізу үшін қолданылады. Кенді гидравликалық жеткізу өте шектеулі қолданылады, негізінен еңіс кен орындарында кен қысымды су ағынымен шайылып кетеді, ал пульпа (су мен қатты заттардың қоспасы) кеніштің еңіс топырағымен ағып кетеді. Сондықтан әрі қарай біз тек толтырғыш материалдар мен қоспаларды тасымалдау үшін құбыр көлігін қарастырамыз.
Қазіргі уақытта толтырғыш түсті, сирек және радиоактивті металдардың бағалы кендерін, жоғары сапалы темір рудаларын, тау-кен-химиялық шикізаттың кейбір түрлерін игеруде қолданылады. Толтырғышты пайдалану кеннің жоғалуы мен сұйылуын азайтуға, кен тіректерін жасандыға ауыстыруға, жер бетін бұзылмай ұстауға, кен орнын ашық және жерасты әдістермен бір мезгілде игеруге, оқшаулау арқылы өздігінен жануға бейім кендерді өндіруге мүмкіндік береді. тау-кен-геологиялық қиын жағдайларда жұмыстардың қауіпсіздігін қамтамасыз ету, сондай-ақ өндіріс қалдықтарын ішінара жер астына орналастыру үшін ауаға кіруден тазартылған кеңістік. Қатты толтыру массалары жоғары тау қысымында тау жыныстарының жарылуын болдырмайтын үлкен тереңдіктегі кен орындарын игеру кезінде қайта толтыру ерекше өзекті болып табылады.
Қайта толтырудың кемшілігі тау-кен өндіру құнының өсуі болып табылады, алайда, кейбір жағдайларда қосымша алынған кеннің құны толтыру құнын өтей алады.
Төсеу әдісіне және тасымалдау түріне байланысты құрғақ, гидравликалық және қатайтатын бетбелгілер қолданылады. Бастапқыда құрғақ толтыру үшін материалдар ретінде жол бойында өндірілген немесе шахтаға кіретін бос жыныстар, құм және қиыршық тас пайдаланылды. Құрғақ толтыру кезінде толтыру материалы өндірілген кеңістікке гравитациямен, гравитация әсерінен, қырғыш қондырғылармен, тиеу және тасымалдау машиналарымен, конвейерлермен, пневматикалық құбыр көлігімен жеткізілді. Кейінірек құрғақ толтыру гидравликалық толтырумен ауыстырыла бастады, ал қазір толтыру массивінің жоғары беріктігі мен тығыздығын қамтамасыз ететін қатайтатын толтыру кең таралған. Шынықтыратын толтырғышты қолдану арқылы бағалы, тұрақтылығы төмен немесе өздігінен жанғыш кендерді алу кезінде, сондай-ақ тау жыныстарының қысымы жоғары тереңдікте жұмыс істегенде жоғары өнімді тау-кен жүйелерін құру мүмкін болды. Мысалы, түсті металлургияның тау-кен өндіру кәсіпорындарында толтырудың жалпы көлемінің 85%-ға жуығы қатайтылатын толтыру болып табылады.
Қатайтатын толтырғыш қоспаның құрамына байланыстырғыш заттар (цемент, қара және түсті металлургияның ұнтақталған шлактары), инертті толтырғыштар (құм, өңдеу зауыттарының қалдықтары, үйінділердегі тау жыныстары, қиыршық тас, қиыршық тас) және су кіреді. Қатайтын толтырғыш қоспалардың пластикасын және тасымалдауға қабілеттілігін арттыру үшін байланыстырушы массасының оннан және жүзден бір бөлігін құрайтын пластификаторлық қоспалар (мысалы, поликриамид және т.б.) енгізіледі.
Қатайтатын толтырғыш қоспаларды жеткізу үшін гравитация қолданылады (17.1-сурет, а) және гравитациялық-пневматикалық (17.1-сурет, б) құбыр көлігі.
Гравитациялық қондырғының құбыры тік және көлденең бөліктерден тұрады. Қою қоспасы тік құбырдың қабылдау шұңқырына үздіксіз ағып тұрады (17.1-суретті қараңыз). а) және құбырдың тік бөлігіндегі қоспа колоннасының статикалық басы есебінен көлденең бөлік бойымен белгілі бір қашықтыққа жылжиды. Көлденең тасымалдау қашықтығы толтыру қоспасының тік бағанының биіктігінен 3-5 есе артық, қозғалыс жылдамдығы 0,3-0,8 м/с (қоспаның құрамына байланысты), құбыр диаметрі 76-дан 220 мм-ге дейін. .
Күріш. 17.1.Құю материалдарын құбыр арқылы тасымалдау схемалары: а- ауырлық; б -гравитациялық-пневматикалық; жылы- құю машинасы бар пневматикалық; G -көлбеу топырақта немесе шұңқырда гравитациялық гидравликалық: г- тік және көлденең құбырлары бар гравитациялық гидравликалық - e -қысымды гидравликалық; Сонымен, фидермен бірдей; h - гидравликалық лифт - 1 - құбыр- 2 - құю машинасы; 3 - көлбеу шұңқыр; 4 - суспензия сорғысы; 5 - қоректендіргіш; 6 - сорғы
Гравитациялық құбырды тасымалдаудың артықшылығы жеткілікті жоғары өнімділік (60-180 м 3/сағ дейін) және конструкцияның қарапайымдылығы, кемшілігі - құбырдың тік бөлігінің биіктігіне және қатаю уақытына байланысты шектеулі тасымалдау қашықтығы. толтырғыш қоспалар.
Ауырлық-ағынды пневматикалық көлікті пайдалану 25 бұрышпен орнатылған пневматикалық эжекторлар (пневматикалық байлаулар) арқылы құбырдың көлденең бөліктеріне жеткізілетін сығылған ауаның энергиясы есебінен толтыру қоспаларын жеткізу ұзақтығын айтарлықтай арттыруға мүмкіндік береді. -30 ° құбырдың бойлық осіне толтыру қоспасының қозғалысы бағытында (17.1-суретті қараңыз, 6 ) және иілгіш түтіктер арқылы ауа желісіне қосылған. Пневматикалық байлау диаметрі 1,5- 2", олардың арасындағы қашықтық 60-100 м.Пневматикалық тасымалдау бөліміндегі қоспаның жылдамдығы 4-10 м/с жетеді. Қоспа сығылған ауамен бөліктерге бөлінеді, содан кейін көлденең құбыр арқылы төсеу орнына бөлек бөліктерде итеріледі.
Гравитациялық-ағынды пневматикалық тасымалдаудың артықшылығы жұмыс кезінде жоғары өнімділікпен және сенімділікпен толтыру қоспасын ұзақ қашықтыққа жеткізу, кемшілігі - сығылған ауаны пайдалану есебінен энергия шығынының жоғарылауы (гравитациялық тасымалдаумен салыстырғанда). Қаттыданатын толтырғыш қоспаларды тасымалдаудың бұл түрі барған сайын кең таралуда.
Үздіксіз ағынмен пневматикалық құбырды тасымалдау схемасын қарастырайық (17.1-сурет, жылы). Толтырғыш материал құбырға толтырғыш машинаның көмегімен енгізіледі, ол арқылы суспензиядағы материал ауа ортасымен қозғалады және өндірілген кеңістікке лақтырылады. Тасымалданатын материалдың бөлшектері суспензияда болатын ауа ағынының жылдамдығы деп аталады жоғары жылдамдық.Материалдың бір бөлігін диаметрі бар шарға ұқсататын болса г(m), онда құбырдағы ауада орналасқан шардың тепе-теңдік теңдеуін келесі түрде жазуға болады:
мұндағы g t - материалдың тығыздығы, кг / м 3; l B – бөлшектердің пішіні мен бетінің күйіне байланысты кедергі коэффициенті; g B \u003d l,2 - ауа тығыздығы, кг / м 3; u V – формула бойынша анықталатын көтерілу жылдамдығы (м/с).
Толтырғыш материалды тасымалдау жылдамдығы көтерілу жылдамдығынан жоғары деп есептеледі.
Пневматикалық тасымалдаудың мұндай схемасы (17.1-суретті қараңыз, e) құрғақ төсеу үшін қолданылады. Толтырғыш материал - бөлшектердің мөлшері 5-80 мм, тасымалдау қашықтығы 20-80 мм, өнімділігі 30-60 м 3 / сағ, сығымдалған ауаның шығыны - 1 м 3 толтырғыш материалға шамамен 150 м 3 болатын абразивті емес қиыршық тас.
Құрғақ толтырғыш материалдарды пневматикалық тасымалдаудың кемшіліктері: үлкен шаң түзілуі; құбырлар мен құю машиналарының жоғары тозуы; сығылған ауаны жоғары тұтыну; оның гранулометриялық құрамы мен абразивтілігі бойынша толтырғыш материалға қойылатын жоғары талаптар және т.б. Бұл тасымалдау түрі қоспаның құрылымының бұзылуына және, демек, төселген массивтің беріктігіне байланысты қатайтатын толтырғыш қоспаларды жеткізуге жол берілмейді. . Толтырғыш материалдарды үздіксіз ағынмен пневматикалық тасымалдау руда кеніштерінде кеңінен қолданылмайды.
Гидравликалық көлік қондырғылары болып бөлінеді өздігінен ағу және қысым. Гравитациялық қондырғыларда материал су ағынымен көлбеу арықтар мен құбырлар бойымен тасымалданады (Cурет 17.1, Г) немесе құбырдың тік бөлігіндегі пульпамен жасалған статикалық қысымның әсерінен құбырлар арқылы (17.1-сурет, e).Дайын суспензия немесе толтыру материалы бункерден шұңқырға қабылдау воронкасына беріледі және тік құбырдың қабылдау воронкасына гидравликалық монитормен жуылады. Құбырдың тік бөлігінің биіктігінің көлденеңге қатынасы кесек үшін шамамен 1:4 және ұсақ түйіршікті материалдар үшін 1:15 құрайды. Материалдың бөлшектерінің мөлшері 50 - 80 мм-ден аспауы керек. Гидравликалық толтыру үшін өңдеу зауыттарының қалдықтары, түйіршіктелген шлактар, саз және ұсақталған жыныстармен араласқан құмдар қолданылады. Целлюлозаның консистенциясы - толтырғыш материалдың мөлшеріне байланысты қатты және сұйық (S:L) қатынасы 1:0,6-дан 1:5-ке дейін қабылданады. Гидротранспорт схемасының артықшылығы (17.1-суретті қараңыз, г) - дизайнның қарапайымдылығы, кемшілігі - тасымалдаудың шектеулі қашықтығы.
Қысымды гидравликалық көлік жүйесінде суспензия сорғылары орнатылған (17.1-сурет, д)немесе целлюлозаны соруды және оны құбыр арқылы тасымалдауды қамтамасыз ететін басқа механизмдер. Шламды сорғыларды пайдаланған кезде қысымды құбырда оңай қозғалатын және оны қамтамасыз ететін ұсақ түйіршікті толтырғыш материалдарды (мысалы, өңдеу зауыттарының құмдары мен қалдықтары) пайдалану тиімдірек болады. жоғары сапабетбелгі массиві.
Қысымды гидравликалық тасымалдаудың басқа схемасымен (17.1-сурет , және)бөлшектерінің мөлшері 60 мм-ге дейінгі сусымалы жүк құбырға арнайы тиеу құрылғысы – фидер арқылы тиеледі, ал су құбырға сорғы арқылы беріледі.
Аллювий шөгінділерін игеру кезінде пульпаны жуу құрылғыларына тасымалдау үшін гидравликалық элеваторлар қолданылады (17.1-сурет, ч). Гидравликалық лифт келесідей жұмыс істейді. Су қысыммен құбыр арқылы саптамаға беріледі. Саптамадан шығатын су ағынының айтарлықтай жылдамдығына байланысты гидравликалық элеватор камерасында вакуум пайда болады, пульпа саптама арқылы камераға сорылады және су ағынының қысымымен құбырға түседі. Гидравликалық элеваторлармен целлюлозаны көтеру биіктігі 10 - 15 м, көлденең тасымалдау ұзындығы - 100 м дейін, өнімділігі 30 - 75 м 3 / сағ. Гидравликалық элеваторлардың кемшіліктері төмен ПӘК (шамамен 20%), тасымалданатын тау массасының өлшемдерінің шектелуі болып табылады.
Гидрокөлік қондырғыларындағы жоғары көтерілу жылдамдығы деп аталады критикалық жылдамдық,онда тасымалданатын материалдың бөлшектері су ағынында ілулі күйде болады, ал жеке ірі бөлшектер кенеттен қозғалады. Диаметрі бар шарға эквивалентті бөлшектің ауырлық күші d(м ), аспалы күйде (судың жоғары ағынында) қалқымалы күшпен (Архимед заңы бойынша) және орын ауыстыруға қарсылықпен теңестіріледі:
мұндағы g 0 - судың тығыздығы, кг / м 3; l - кедергі коэффициенті еркін құлаусудағы бөлшектер.
Критикалық жылдамдық (м/с)
Целлюлозаның есептелген жылдамдығы критикалықдан үлкен деп қабылданады - u = (1,1¸1,2) u cr. Іс жүзінде ол 2,5 - 3,5 м / с құрайды.
Қысымды гидравликалық тасымалдаудың артықшылығы жоғары өнімділік және толтырғыш материалды ұзақ қашықтыққа жеткізу, кемшіліктері - құбырдың тозуы, толтыру массасының төмен беріктігі, толтырғыш материалдағы жоғары су мөлшері және сусыздандыру құнының өсуі. , суды ағызу және айдау.
Гидравликалық көлік қатайтатын толтырғыш қоспаларды жеткізу үшін пайдаланылмайды, өйткені судың көп мөлшері қоспаның құрылымын бұзады, цемент массасын сұйылтады және жояды, бұл толтыру массасының беріктігінің төмендеуіне әкеледі.
17.2. Құбырларды тасымалдау жабдықтары
Қою кешеніне шикізат пен қоймалау қоспаларын дайындау және мөлшерлеу механизмдері, сондай-ақ қажетті бақылау құрылғыларымен жабдықталған құбыр көлігі кіреді.
Белгілі қоймалау кешендері бір-бірінен қоймалау қоспаларын дайындау үшін әр түрлі бастапқы материалдарды қолданумен және әртүрлі климаттық аймақтардағы кен қазбаларының орналасуымен ерекшеленеді. Заманауи төсеу кешендеріне қойылатын негізгі талаптар: әмбебаптығы және қатайту және гидравликалық толтыру үшін әртүрлі қасиетке ие қойма қоспаларын дайындау мүмкіндігі; қоспалардың берілген сипаттамаларынан 10%-дан аспайтын ауытқуы; барлығын кең көлемде механикаландыру және автоматтандыру технологиялық процесстолтыру қоспасын дайындау және толтыру операциялары.
Қаттылғыш қоспаларды дайындаудың екі әдісі қолданылады - түйіспелі және бөлек. Ең кең тарағаны біріккен әдіс, бұл әдісте руданың бетінде «инертті материалдар алдымен бөлек дайындалады (дисперсті және ұсақталған, қоспалардан тазартылады) және байланыстырушы, содан кейін олар дозаланады және араластырғышқа беріледі. бір-бірімен және сумен араластырады. Дайын қоспа құбырдың тік бөлігінің қабылдау шұңқырына түседі. Өте сирек қолданылатын бөлек әдіспен толтыру қоспасының құрамдас бөліктері өңделген кеңістікке бөлек тасымалданады және төсеу процесінде ғана араласады.
Толтырғыш кешендері тағайындалуына байланысты бүкіл кен орны үшін толтыру қоспасын дайындауға қызмет ететін орталық және жеке учаскелерге қызмет көрсететін жергілікті болуы мүмкін.
Пайдалану ұзақтығына қарай стационарлық және жылжымалы (немесе уақытша) толтыру кешендері бөлінеді. Соңғылары гофтың шалғай аудандары үшін шағын көлемдегі қоспаларды дайындауға арналған және жер бетінде немесе шахтада орналасуы мүмкін.
Қажетті жағдайтолтыру қоспаларының тасымалдануын және жасанды массивтің нормаланған беріктігін қамтамасыз ету үшін қоспа компоненттерін дәл мөлшерлеу өте маңызды. Агрегаттар мен байланыстырғыштарды мөлшерлеу беру бункерлеріне орнатылған жылжымалы қақпалар немесе бұрандалы фидерлер арқылы жүзеге асырылады. Дәлірек автоматты өлшеуіштер де қолданылады, ал компоненттерді араластыру үшін қоспаны қалақшалармен мәжбүрлеп араластыратын жоғары өнімді үздіксіз араластырғыштар.
Қатты толтыру құны жер бетіне шығарылған 1 м 3 кен құнының 30 - 40% құрайды, ал толтырғыш қоспалар үшін шикізат құны толтырудың жалпы құнының 50 - 70% жетеді. Ең қымбат компонентті тұтыну - цемент - толтыру қоспасының 1 м 3 үшін 120¸400 кг (орта есеппен шамамен 200 кг). Құбырлардың бітелуінің ықтимал жағдайларын азайту және гравитациялық-ағынды жеткізу әдісімен тасымалдау ұзақтығын ұлғайту үшін толтыру қоспаларының пластикалық және тасымалданғыштығын жақсарту үшін цементті тұтынудың үлкен нормалары қажет. Қара және түсті металлургияның ұнтақталған шлактарын 1 м 3 толтыруға 300 - 350 кг-ға дейін пайдалану цемент шығынын 80 - 100 кг / м 3 азайтуға мүмкіндік береді. Қоспаның тасымалдану қабілетінің жоғарылауы және цемент шығынының аздап төмендеуі байланыстырғышқа пластификаторларды немесе толтырғыштарды, мысалы, ұсақ ұнтақталған құмтастарды, әктастарды, сазды және т.б. енгізу арқылы қол жеткізіледі.
Дамыған жаңа технологиятолтырғыш ретінде байыту қалдықтарын неғұрлым толық пайдалануды және араластырғыш қалақтарының айналу жиілігінен асатын жиілікпен оған діріл импульстерін беру арқылы біртекті, жоғары тығыздықты қоспаны алуды қамтамасыз ететін компоненттерді діріл араластыру.
Толтыру құбырларының кеңістіктік схемасы кен орнын ашу және өндіру схемасына және шахта бетінің бас жоспарына байланысты. Тағайындалуы бойынша толтыру құбырлары біліктерде немесе ішіне тігінен төселген магистральдық стационарлық құбырларға бөлінеді; құдықтар мен көлденеңінен негізгі жұмыстардың бойымен, ал жергілікті уақытша, төсеу орындарының жанында төселген. Соңғылары көбінесе төсеу жұмыстары орындалғанда қайта орнатылады.
Құбырлар үшін жіксіз болат, сирек шойын және полиэтилен құбырлары қолданылады. Тот баспайтын, болат құбырларға қарағанда әлдеқайда жеңіл, жеткілікті берік және қоспаның қозғалысына меншікті кедергісі төмен полиэтилен құбырлары перспективалы болып табылады, бұл тасымалдау ауқымын арттыруға мүмкіндік береді. Полиэтилен құбырларының құны болат құбырларға қарағанда 20 - 30% төмен.
Құбырлардың ішкі диаметрі берілген өнімділік пен толтырғыш бөліктің өлшемін ескере отырып таңдалады, ал қабырға қалыңдығы - тасымалданатын материалдың мақсатын, түрін және орнату шарттарын ескере отырып. Тік магистральдық құбырлардың қабырғасының қалыңдығы 12 - 16 мм, көлденең - 8¸10 мм, қисықтық иілулерде - 12¸15 мм.
Құбырдың жеке бөліктерін қосу - дәнекерленген немесе бұрандамен бекітілген фланец (магистраль үшін) және фланецті жылдам босату (жергілікті құбырлар үшін). Магистральдық құбырда құбырдың бітелуін жоюды қамтамасыз ету үшін 150 - 200 м-ден кейін ұзындығы 500 - 800 мм фланецті кірістірулерді орнату ұсынылады.
Құбырдың тік бөлігі көлденең бөлікке іргетасқа орнатылған тірек шынтағы арқылы қосылады (17.2-сурет). Авторы көлденең жұмыстарқұбырды тіректерге немесе ағаш төсектерге төсейді және оған қоспаның қозғалысы бағытында 0,005 - 0,008 көлбеу береді. Құбырдың қисықтық радиусы оның диаметрінен кем дегенде 10 қабылданады.
Күріш. 17.2.Қайта толтыру құбырын бекіту схемасы: 1 - бетон негізі; 2 - екпін; 3 - манометр; 4 - фланецті кірістіру; 5 - пневможектор саптамасы
Тасымалданатын қоспалардың абразивтілігіне байланысты құбыр тозуға ұшырайды, оның қарқындылығы қоспаның құрамына, құбыр болатының сапасына, дайындау технологиясына және құбыр қабырғаларының қалыңдығына, сондай-ақ тасымалдау түрі. Мысалы, жылдамдықтың 0,7 - 0,8 м / с (ауырлық-ағынды) 2 м / с немесе одан да көп (гравитациялық-пневматикалық тасымалдау) ұлғаюымен құбырлардың тозуы екі есе артады. Болат құбырлардың шығыны тасымалданатын қоспаның 1000 м 3 үшін 0,02 - 0,25 т. Тасымалданатын материалдың абразивтік қасиеттеріне және болат маркасына байланысты болат құбырлардың өткізу қабілеті 500 - 700 мың м 3 құрайды. Полиэтилен құбырлары аз тозуға ұшырайды.
Құбырлардың төзімділігін арттыру үшін олардың ішкі бетін тас құйма, резеңке немесе басқа материалдармен қаптайды. Тізенің ішкі беттерін қатты қорытпамен қаптау тәжірибесі бар.
Гравитациялық-ағынды пневматикалық көліктің көлденең құбырында белгілі бір қашықтықта 15 - 30 ° бұрышта пневможекторлар кесіледі (17.3-сурет), құбыр бойымен төселген ауа құбырына резеңке шлангтармен қосылған. Пневможектор саптамасының диаметрі 10 - 20 мм (құбырдың диаметріне байланысты). Құбырдағы бітелуді жою үшін резервтік пневможекторлар орнатылған. Сығылған ауа желісіне қатаю қоспасының түсуін болдырмау үшін пневматикалық эжекторлар бақылау клапандарымен жабдықталған.
Күріш. 17.3.Пневматикалық эжектор: 1 - құбыр тармағы; 2 - эжектор корпусы; 3 - қор; 4 - құлыптау құрылғысы; 5 - болат табақ; 6 - резеңке; 7 - құбыр
Пневможекторлардың жанында, дәл сол аралықта апаттық тығындарды жою және құбырды жуу үшін құбырға су құятын құрылғылар орнатылады. Құрылғы құбырдың жоғарғы бөлігінде дәнекерленген, тығынмен немесе бұрандалы инелі клапанмен жабылған салалық құбыр болып табылады. Құрылғыға су құбыр бойымен тартылған су құбырынан 4 МПа дейін қысыммен беріледі.
Манометрлер пневматикалық эжекторларды қосу нүктелерінде және тік құбырдың көлденеңге өтуінің иілісі бойынша толтыру құбырындағы ауа қысымын өлшеу үшін орнатылады.
Құбырлардың бітелуін болдырмау және жою үшін діріл қондырғылары қолданылады (17.4-сурет). Діріл-құбырдың нәтижесінде қозғалысқа қарсылық коэффициенті төмендейді бетон қоспасы, бұл кедергілерді жоюға және қоспаларды тасымалдау тиімділігін арттыруға мүмкіндік береді.
Күріш. 17.4.Құбыр дірілдеткіші: 1 - электр қозғалтқышы; 2 - муфта; 3 - вибратор; 4 - құбыр; 5 - амортизатор; 6 - іргетас
17.3. Құбыр көлігінің негізгі параметрлерін есептеу
Құбыр көлігінің негізгі параметрлері өнімділік, құбыр диаметрі, тасымалдау ұзындығы және т.б.
Қоспаны толтыруға арналған гравитациялық құбыр көлігінің техникалық өнімділігі (м 3 / сағ)
қай жерден құбыр диаметрі (м)
Гравитациялық тасымалдау кезінде қоспаның қозғалу жылдамдығы оның тұрақтылық жағдайынан стратификацияға және құбырдың өткізу қабілетіне дейін алынады. Оңтайлы жылдамдық u = 0,5¸0,7 м/с (жиі l,5¸2 м/с).
Көлденең гравитацияның максималды ұзындығы
қайда Х k 3= 0,7¸0,8 - тік бөліктің толтыру коэффициенті; g - қоспаның тығыздығы, т / м 3; Dr- құбыр арқылы қоспаның қозғалуы кезіндегі меншікті қысымның жоғалуы, Па/м; б- құбырдың горизонтқа көлбеу бұрышы, дәрежесі; - құбырдың ұзындығы бойынша орналасқан иілулер мен бұрылыстардың жалпы эквивалентті ұзындығы, м.
Баламалы ұзындық l e(90°) бұрышы 90° және қисықтық радиусы 2 м болатын шынтақ үшін 12 м, ал қисықтық радиусы 1 м - 20 м.Айналу бұрышы бар шынтақ үшін a k.<90º эквивалентная длина (м)
Меншікті қысымның жоғалуы (Па/м)
қайда t0- статикалық ығысу кернеуі, Па; м см- қоспаның тұтқырлығы, Па-с. Шамамен қабылдайды Dr= 0,1 МПа/м.
Құбырдың көлденең учаскесінің ұзындығын гравитациядан гравитациялық-пневматикалық тасымалдауға ауыстыру арқылы арттыруға болады.
Құбырдың тік бөлігінен бірінші пневможекторға дейінгі қашықтық (м)
мұндағы P B – сығылған ауаның қысымы, МПа.
Пневматикалық тасымалдағыштың көлденең қимасының максималды ұзындығы (м)
қайда u Пжәне u c- пневматикалық тасымалдау учаскелеріндегі және ауырлық күші бойынша сәйкесінше қоспаның жылдамдығы, м/с. Әдетте, олар алады u П=4¸10 м/с.
Бірінші жұмыс пневматикалық эжектор гравитациялық секцияның соңында орнатылады, екіншісі - біріншіден 60-100 м қашықтықта және т.б. Гравитациялық-пневматикалық көлікпен жеткізудің ықтимал ұзындығы 2000-2500 м дейін жетуі мүмкін. .
Целлюлоза үшін гидротранспорт қондырғысының техникалық өнімділігі (м 3 /сағ).
Целлюлозаның жылдамдығы u = (1,1¸1,2) u кр. Іс жүзінде u = 2,5¸3,5 м/с.
Қатты толтырғыш материалдың өнімділігі (M 3 / сағ)
қайда с = 0,25¸0,4 - целлюлозаның концентрациясы.
Ауыстыратын мән V П(17.12) формуладан (17.13) формулаға дейін қатты толтырғыш материал үшін көрсетілген өнімділік қамтамасыз етілетін құбырдың қажетті диаметрін (м,) анықтауға болады:
Гравитациялық гидравликалық тасымалдау үшін статикалық қысымның әсерінен көлденең тасымалдаудың ең үлкен ұзындығы (м) (17.1-суретті қараңыз). г).
қайда Х- құбырдың тік бөлігінің биіктігі, м; h-пульпаның құбырдан шығуындағы қалдық (жылдамдық) басы, м (әдетте h£20 млн); l 1 - формула бойынша анықталатын пульпаның қозғалысына қарсылық коэффициенті
мұндағы g P - целлюлозаның тығыздығы, т/м 3 ; åL эквиваленті - шынтақтардың жалпы эквивалентті ұзындығы (құбыр диаметрі 50 және 200 мм, åL эквивалі клапандар үшін сәйкесінше 0,5 және 3 м, шынтақтар үшін - 0,3 және 2 м).
17.4. Автоматтандыру, пайдалану және қауіпсіздік ережелері
Автоматтандырылған қоймалық кешендерге қойылатын негізгі талаптар: берілген қоспа құрамын сақтау және нормаланған беріктіктің жасанды массасын алу; қоспаны тасымалдау режимінің тұрақтылығын автоматты бақылауды қамтамасыз ету. Автоматтандыру схемасы келесі функцияларды орындауы керек: толтырғыштарды, байланыстырғышты және суды автоматты мөлшерлеу; тік құбырдағы қоспаның қозғалу жылдамдығын, ауа қысымын, қоспаның тұтқырлығын және қоспа деңгейін бақылау; төтенше жағдайларда автоматты қорғау.
Қазіргі уақытта автоматтандырылған төсеу кешендерін құру жұмыстары жүргізілуде. Кешендердің заманауи жабдықтары операторға құю қоспасын тасымалдау параметрлерін қашықтан басқаруға және төтенше жағдайлардың алдын алу үшін дер кезінде шаралар қабылдауға мүмкіндік береді.
Қоспаның көрсетілген құрамын ұстап тұру байланыстырғыш пен толтырғыштың автоматты таразысының көмегімен және су шығынын өлшегіштің көмегімен жүзеге асырылады.
Оператордың консолі тік учаскенің көлденеңге өту нүктесінде құбырға орнатылған манометрдің, қоспаның болуы сенсорының және сығылған ауа желісінде орнатылған манометрдің көрсеткіштерін көрсетеді. Құбырдағы қысым 2,5 МПа-ға жеткенде, дыбыстық және жарық дабылдары іске қосылады, өйткені қысымның мұндай мәнге дейін жоғарылауы қоспаның қозғалысына қарсылықтың жоғарылауын және кептелістердің пайда болу мүмкіндігін көрсетеді. Тығындардың пайда болу себептері толтырғыш қоспаның біркелкі берілмегендігі, сұйық пен қатты заттардың арақатынасының сақталмауы, гравитация бөліміндегі төмен жылдамдықтар, құбырға бөгде заттардың түсуі немесе бітелу салдарынан оның көлденең қимасының төмендеуі, пневматикалық тасымалдау бөліміне сығылған ауаның жеткіліксіз жеткізілуі және т.б.
Қаттыданатын толтырғыш қоспаның мүмкін орнатылуын және оның қозғалғыштығын жоғалтпау үшін құбырдың бітелуін мүмкіндігінше тезірек жою керек. Құбырлардың бітелуін жою кезіндегі операциялардың реттілігі: құбырды бұру; құбырда орналасқан діріл құрылғыларын іске қосу; пневматикалық тасымалдау учаскесінде резервтік эжекторларды іске қосу; фланецті қондырмаларды орнату орындарында құбырды орналастыру және құбырға су беру.
Қондырғыш кешенін пайдалану кезінде құбырдың герметикалығын және оның бекітілуін қадағалау, радиоизотопты қалыңдығын өлшейтін құралдарды пайдалана отырып, құбыр қабырғаларының қалыңдығын бақылау қажет. Құбырдың көлденең учаскелерінде құбырлардың ішкі қабырғаларының қалыңдығы 1 мм тозуы 100-120 мың м 3 қоспаны беру кезінде орын алады. Толық тозғанға дейін металл құбырлардың өткізу қабілеті қоспаның абразивтілігіне, құбырдың болат маркасына байланысты және 500-700 мың м 3 жетуі мүмкін. Көлденең учаскеде қызмет ету мерзімін ұлғайту үшін олардан 10 мың м 3 қоспаны өткізгеннен кейін құбырларды үнемі 120 ° бұру қажет. Қайта толтыру жұмыстарының келесі циклі аяқталғаннан кейін құбыр сумен жуылады.
Құбыр көлігін пайдалану кезінде қауіпсіздік ережелерін қатаң сақтау керек: құбырдағы қысым есептік қысымнан аспауы керек; құбыр қабырғасының қалдық қалыңдығы 4 - 5 мм кем болса, тығындарды балғамен соғу арқылы жоюға жол берілмейді; тығындарды жою және құбырды ағыту кезінде пайдалану персоналы қоспаны беру бағытында кемінде 25 - 30 м қашықтықта болуы керек. Басқа қауіпсіздік шаралары қойма кешенін пайдалану жөніндегі нұсқаулықпен реттеледі.
Өзін-өзі тексеруге арналған сұрақтар
1. Кенді кеніштердегі құбыр көлігінің көлемін көрсетіңіз.
2. Құбыр көлігінің негізгі сұлбаларын сызыңыз және олардың жұмыс істеу принципін түсіндіріңіз.
3. Пневматикалық көліктің жұмыс істеу принципін түсіндіріңіз. Көтеру жылдамдығы қандай?
4. Гидравликалық тасымалдау принципін түсіндіріңіз. Критикалық жылдамдық деп нені атайды және пульпаның есептік жылдамдығы қалай анықталады?
5. Гидро- және пневмокөлік қондырғыларының негізгі жабдықтарын атаңыз.
6. Құбыр арқылы толтырғыш қоспаларды жылжытқанда құбырдың бітелуін қалай жоюға болады?
Тапсырмалар мен жаттығулар
1. Техникалық өнімділікте V t =50 м 3/сағ және қоспаның қозғалыс жылдамдығы u = 0,7 м/с болған кезде қоймалық қоспаны тасымалдауға арналған құбырдың қажетті диаметрін анықтаңыз.
2. Гравитацияның максималды көлденең ұзындығын анықтау формуласын жазыңыз, бастапқы мәліметтерді өзіңіз қабылдап, есептеуді орындаңыз.
3. Гидротранспорт қондырғысын есептеу тәртібін жазбаша түрде көрсетіңіз.
IV. МАТЕРИАЛДАРДЫ, ЖАБДЫҚТАРДЫ ЖӘНЕ АДАМДАРДЫ ЖЕТКІЗУГЕ АРНАЛҒАН ҚОСЫМША ТЕН КӨЛІГІ
18. МАТЕРИАЛДАРДЫ, ЖАБДЫҚТАРДЫ ЖӘНЕ АДАМДАРДЫ ЖЕТКІЗУГЕ АРНАЛҒАН КӨЛІК МАШИНАЛАРЫ
18.1. Көмекші көлік құралдары және олардың қолдану аймақтары
Тоқтаулар мен дайындық беткейлерінің үзіліссіз жұмыс істеуі үшін рудалық шахтаға адамдарды және әртүрлі өлшемдегі, салмақтағы және пішіндегі көптеген көмекші жүктерді жүйелі түрде жеткізуді қамтамасыз ету қажет, олардың негізгілері: ұзын материалдар (рельстер, құбырлар); ағаш; металл тірек; темірбетон бұйымдары; сусымалы материалдар (баллас, цемент); сұйық жанар-жағармай материалдары; жабдықтар, машиналардың тораптары мен қосалқы бөлшектері және т.б. Бұл жүктерді тасымалдау үшін кешенді механикаландыру құралдары қолданылады, оның ішінде қосалқы көлік қондырғылары, контейнерлер, пакеттер және шахтаның бетіне жүктерді орау және оларды жұмыс орындарына жеткізу, механизмдер. тиеу-түсіру операцияларына арналған.
Тасымалданатын көмекші жүктердің түріне, тау-кен-техникалық және тау-кен-геологиялық пайдалану жағдайларына байланысты көмекші көліктің әртүрлі түрлері қолданылады, олар келесіге бөлінеді: жержәне тоқтатылдықорлар. Жерүсті көліктеріне рельсті көліктер, локомотив және кабельді тасымалдау, рельссіз өздігінен жүретін көліктер немесе арнайы конвейерлер жатады. Көмекші көліктің аспалы құралдарына аспалы жолдар мен кабельдік және локомотивтік тартымдылығы бар монорельстер жатады.
Қатты рудаларды өндіруге арналған кеніштерді технологиялық жобалау нормаларына сәйкес, сондай-ақ пайдаланудағы көліктің негізгі түрлерін, адамдарды тасымалдауды және материалдар мен жабдықтарды жеткізуді ескере отырып, мыналарды орындау ұсынылады:
Рельс жолдарымен жабдықталған көлденең жұмыс орындарында - арнайы платформалары және жолаушылар вагонеткалары бар электровоз көлігімен;
Көлденең және көлбеу (15 ° дейін) жолсыз шахталарда - пневматикалық шиналардағы қосалқы өздігінен жүретін машиналармен, сирек шынжыр табанды қозғалыс механизмдерімен;
Рельс жолдарымен және кабель тартумен жабдықталған көлбеу оқпандарда – арнайы арбалар немесе скиптер (материалдар үшін), парашют құрылғыларымен жабдықталған арнайы жолаушылар арбалары (адамдар үшін);
Көлбеу жұмыстарда - бір кабельді жолдармен (көмір шахталарында бұл мақсат үшін әуе монорельстері қолданылады) адамдарға және шағын массадағы қосалқы жүктерге арналған.
Көмекші көлікке қойылатын негізгі талаптар:
Кеніштің технологиялық көлік сұлбаларының параметрлерін игерудің тау-кен-геологиялық жағдайларымен, аршу және дайындау схемаларымен, игеру жүйелерімен және шахтадағы негізгі көлік құралдарының жұмыс жағдайларымен келісу;
Жер бетіндегі сақтау орындарында жиналған ұлғайтылған агрегаттарда (пакеттер, контейнерлер) материалдарды тасымалдау;
Материалдар мен жабдықтарды тұтыну орындарына мүмкіндігінше қайта тиелмей жеткізуді қамтамасыз ету;
Бөлшектелген жабдықты, металл сынықтарын, мұнай қалдықтарын және т.б. жер бетіне жеткізу қажеттілігін ескере отырып, беткейлерді жабдықтау кестелері мен жоспарлары бойынша материалдар мен жабдықтарды жеткізу;
Тұтыну орындарында және тиеу пункттерінде тиеу-түсіру жұмыстарын жүргізу үшін стационарлық, тасымалданатын немесе жылжымалы жүк көтеру жабдықтарымен жабдықтау;
Көлік құралдарының қозғалысы кезінде ең аз шаршауды және барынша жайлылықты қамтамасыз ете отырып, адамдарды шахтадағы жұмыс орындарына тасымалдаудың белгіленген уақытын сақтау.
Кен орындарында қосалқы жүктерді тасымалдау үшін негізінен электровоз көлігі және өздігінен жүретін көліктер, азырақ арқанмен тасымалдау қолданылады. Сондай-ақ аспалы көліктер енгізілуде.
18.2. Жер үсті көліктері
Көмекші жүктерді тасымалдау үшін электр тартқышы бар темір жол көлігін пайдалану кезінде қарапайым жүк вагондары мен арнайы вагондар қолданылады; контейнерлерге, пакеттерге және жабдықтарға арналған платформалар; каротаж арбалары, клапан түсіретін балласт арбалары, герметикалық корпусы бар шаң тәрізді материалдар үшін, ерітінділерді, сұйықтықтарды, жарылғыш материалдарды байланыстыру үшін; троллейбустар мен конвейер таспаларын, арқандарды, кабельдерді, газ баллондарын және өрт сөндіргіштерді және т.б. тасымалдауға арналған арнайы жабдықталған платформалар.
Әртүрлі материалдар мен бұйымдарды жеткізу үшін (мысалы, шпалдар, түтіктер, темірбетон төсеніштері, дренажды науалар және т.б.) тиеу, түсіру және қоймалаудың механикаландырылған әдістеріне бейімделген пакеттер, паллеттер және контейнерлер, сондай-ақ жол бойына қайта ораусыз әртүрлі көлік түрлерімен тасымалдау. Жүк бірліктерінің параметрлері мен түрі жылжымалы құрамның өлшемдеріне және кен қазбаларының көлденең қималарының өлшемдеріне байланысты. Бұл ретте жүк бірліктерінің габариттері мен салмағы көліктік-көтергіш техниканы барынша пайдалануды қамтамасыз ету шарттарына қарай белгіленеді.
Күріш. 18.1Бірыңғай платформа
Бөлшек, сұйық және сусымалы жүктерді жеткізуге арналған контейнерлер платформаларда тасымалданады (18.1-сурет). Платформаның негізгі құрастыру қондырғылары - астыңғы бөлігі 1 пластина бекітілген 2, механизм 3 бекіту ыдыстары, шектеуші сөрелер 4 және соңғы қабырғалар 5 . Платформаның өткізу қабілетіне байланысты оған бір немесе екі контейнер орнатуға болады. Платформада тасымалданатын пакеттер немесе бөлшектер ұзындығы шеткі қабырғалармен шектелуі керек.
Көмір шахталарында жүктерді контейнерлік жеткізуді енгізу тәжірибесі ұлғайтылған жүк бірліктері ретінде контейнерлердің айтарлықтай өлі салмағы бар екенін және сонымен қатар оларды шахтадан қайтару үлкен шығындарды талап ететінін көрсетті. Сондықтан, болашақта ең көп тараған тауарларды итарқалар арқылы орау болады, бұл тасымалдау операцияларын ұйымдастыруды жеңілдетеді, өйткені орау материалы бетіне қайтарылмайды. Бұл ретте контейнерлік коэффициент пен күрделі шығындар айтарлықтай төмендейді.
Ұзын жүктер, рельстер мен құбырлар орамаларға салынып тасымалданады және қос айналмалы арбаларға бекітіледі (18.2-сурет, а). Рельстері бар пакетті шахта қоймасынан шахтаның горизонтына жеткізу келесі түрде жүзеге асырылады. Бетінде екі кассетаны пайдаланып, қаптама қалыптасады 1 (18.2-суретті қараңыз, а) салмағы 3,5 тоннаға дейінгі рельстерден немесе құбырлардан және оны екі айналмалы арбаға бекітіңіз. 2. Қаптамаға роликті суспензия бекітілген 3, ол біліктен төмен түсірілмес бұрын тірек тіреуіш аспасының бағыттағыштарына енгізіледі. Содан кейін қаптама арбалармен бірге қадалағышқа көтеріледі (18.2-сурет, б), арбалардың бірі рельстер бойымен қозғалады. Клетканы қайта көтеру кезінде орам қосымша жүкшығырдың арқаны арқылы тербелістерден сақталады 4. Ораммен тұғырдың түсуі 4 м/с аспайтын жылдамдықпен жүзеге асырылады. Білікке жақын өңдеуде орам арбалармен бірге жүкшығыр арқылы тартылады. 5 діңге жақын маңдағы ауламен конъюгацияда. Клетка баяу түсірілген кезде орамды вагонеткалармен рельс жолына жүкшығырдың көмегімен орнатады, оның бойымен электровозбен жұмыс орнына жеткізіледі.
Күріш. 18.2. Арбалардағы рельстердің қалыптасқан пакеті ( а) және қоймадан шахта горизонтына пакетті жеткізу схемасы ( б)
Көлденең жолдармен адамдарды тасымалдау үшін алты екі орынды ВПГ-12 (18.3-сурет) және алты үш орындық ВПГ-18 жолаушылар вагонеткалары қолданылады. Арбалар қолмен басқарылатын аяқ тежегіштермен жабдықталған. Байланыс сымының үзілуі кезінде электр тогының соғуынан қорғау үшін корпус рама мен жартылай беткейлер арқылы рельстерге жерге тұйықталған.
Күріш. 18.3. VPG-12 жолаушылар арбасы: 1 - арбалар; 2 - жақтау; 3 - дене
Көлбеу жұмыстарда (6-дан 80°-қа дейін) адамдарды тасымалдау үшін 6-дан 15 адамға дейін орындық VLN типті арнайы жолаушылар вагондарын пайдалануға болады. Бұл арбалар арқанды, тіркемелерді және негізгі және қосымша сақтандырғыш тежегіштермен және ПБ сәйкес басқа құралдармен жабдықталған шағын жүк көтергішті қамтитын бір жақты арқанды тасымалдаумен қозғалады. Көлбеу жұмыстарды жүргізуге арналған автомобильдер, көлденең өңдеуге арналған автомобильдерден айырмашылығы, тартым арқаны немесе ілгегі үзілгенде немесе рұқсат етілген жылдамдықтан 20%-ға асып кеткен жағдайда көлікті ұстап алу және кейіннен тегіс тежеу үшін көлбеу орындықтармен және арнайы парашют құрылғыларымен жабдықталған. , оның мәні 5 м/с аспауы керек.
Дәнді дақылдарды, ұнды, мал азығын тиімді тасымалдау үшін әртүрлі механизмдер мен құрылғылар қолданылады. Солардың бірі – шынжырлы конвейер. Ол сусымалы жүктерді көлденеңінен де, белгілі бір еңіспен де жылжыта алады. Бұл құрылғы астық қоймаларында, элеваторларда, диірмендерде, өсімдік майларын өндіру, мал азығын өндіру, астық өңдеу зауыттарында қолданылады.
Дизайн
Скрепер конвейерінің құрылымы келесі негізгі компоненттерді қамтиды:
- жабық металл корпус (әдетте төртбұрышты қорап);
- қозғаушы механизм (тізбекті беріліс қорабы бар редуктор қозғалтқышы);
- сызықтық қималар;
- кернеу бөлімі.
Тізбекті конвейердің сызықтық бөліктерінің саны мен ұзындығы әртүрлі болуы мүмкін. Қажет болған жағдайда автономды электр жетегі бар түсіру секциялары тасымалдау құрылғысының жобасына енгізілген.
Скрепер конвейерінің ерекшеліктері
Скрепер конвейерінің жұмыс элементі ретінде болат шынжыр қолданылады, оған полимерлі материалдан жасалған қабаты бар резеңкеленген немесе металл қырғыштар бекітіледі. Беріктік параметрлері мен тізбектің конфигурациясы жоспарланған жүктемеге байланысты таңдалады. Әдетте тартқыш жапырақты тізбектер қолданылады.
Скреперлер, әдетте, ыстыққа төзімді болаттан және резеңке-матадан жасалған қабаттардан немесе тозуға және химиялық әсерге төзімді полимерлі материалдардан - капролоннан, фторопласттан және т.б.
Жабығуды азайту, тозуға төзімділікті арттыру және тізбекті конвейердің қызмет ету мерзімін ұзарту үшін оның қорапшасының қабырғалары мен түбінде арнайы полимерлі жабын болуы мүмкін.
Көлік құрылғысының негізгі техникалық сипаттамаларына оның габариттік өлшемдері, өнімділігі, жетекші қозғалтқыштың қуаты жатады.
Конвейердің артықшылықтары
«Агромашрегион» АЭС ЖШҚ өндіретін тізбекті конвейерлердің мынадай артықшылықтары бар:
- жобалаудың, орнатудың, пайдаланудың және ағымдағы жөндеудің қарапайымдылығы;
- тасымалданатын материалдардың кең таңдауы;
- жетектің жоғары қуаты және аз қуат тұтынуы;
- тізбектің жылдамдығы үшін сенсорлармен жабдықтау мүмкіндігі, оның үзілуін бақылау және т.б.
конвейерге арналған қырғыш
Скрепер жүкті тасымалдағаннан кейін конвейер таспаларын ластанудан тазарту үшін қажет. Белдіктің өзі оңай ластанады, сонымен бірге оның қызмет ету мерзімі қысқарады.
Осы полиуретанды өнімді пайдалана отырып, сіз конвейерді келесі тасымалдау үшін тазалайсыз, осылайша оның қызмет ету мерзімін ұзартасыз. Сізге тек түймені басу жеткілікті, қалғанының бәрі автоматты түрде болады.
Неліктен бізден шынжырлы конвейерге тапсырыс берген дұрыс?
«Агромашрегион» АЭС» жауапкершілігі шектеулі серіктестігі сенімді, қымбат емес, өнімді және үнемді конвейерлер шығарады. Біздің мамандар сізге осы көлік құралдарын жеткізу, орнату, реттеу және жөндеу бойынша қосымша қызметтердің кең спектрін ұсынуға дайын.
МақсатТізбекті қырғыш конвейер астықты, оны өңдеу өнімдерін, сондай-ақ басқа да сусымалы материалдарды көлденең және көлбеу бағытта тасымалдауға арналған.
Жұмыс принципіБұйымның қораптың қабырғалары мен түбіне үйкеліс күші қырғыштары бар тізбек бұйым қабаты арқылы қозғалғанда пайда болатын ішкі үйкеліс күшінен аз, сондықтан соңғысын қырғыштар шынжыр бағытымен алып кетеді. қозғалыс.
Дизайн- Бөлімдерден тұрады: жетек, бірқатар аралық, кернеу.
- Тапсырыс берушінің қалауы бойынша конвейер электр жетегі бар қосымша түсіру секцияларымен жабдықталуы мүмкін.
- Жұмыс органы - металл немесе резеңкеленген қырғыштары бар тізбек.
Астық нәзік өнім ретінде сақтау мен өңдеуге ғана емес, тасымалдауға да ерекше талаптар қояды. Мұндай сезімтал материалды жылжыту үшін қырғыш конвейерлер ең жақсы таңдау болып табылады. Олардың көмегімен астық үш жолмен тасымалданады: көлденең, ақырын көлбеу және көлденең көлбеу.
Конвейерлердің ерекше белгілері
- Жабық тасымалдау төсегіне байланысты сусымалы өнімдер үшін ең қолайлы.
- Қозғалыс қоршаған ортаға шаңның шығуын азайтатын жабық қорапта жүзеге асырылады.
- Тасымалдау бір уақытта жоғарғы және төменгі жәшіктерде немесе олардың бірінде таңдауға болады. Сондай-ақ қозғалыс бағытын қарама-қарсы бағытта өзгертуге болады.
Конвейердің конструктивтік ерекшеліктерінің арқасында, тіпті толық жүктеме кезінде де жабдықты жылдам іске қосуға және тоқтатуға, сондай-ақ астық тиеу және түсіру жүзеге асырылатын кез келген дерлік нүктедегі салалық құбырларды орналастыруға болады.
Конвейерді басқару – автоматты, қашықтан.
Конвейер құрылғысы:
- жетек блогы;
- жетек және кернеу станциялары;
- тиеу және түсіру саптамалары;
- монтаждау құралдары;
- шынжыр үзілісінен, бұйымның қысым датчиктерінен және екі жұлдыз арасына созылған резеңкемен қапталған қырғыштары бар шынжырдың өзінен тұратын тарту механизмі, олардың біреуі жетек станциясында, екіншісі кермеде орналасқан.
Конвейер қорабының құрамына кіретін секциялар екі түрлі болады: түсіру және өту. Оның көлденең қимасының пішіні тікбұрышты. Өткізу түріндегі секциялар төменгі жағынан жиналып, бүйір қабырғаларға болттармен біріктіріледі. Тізбектің жұмыс тармағы – төменгісі, бос тұрған тармағы – жоғарғы, ал оның тірегі – аттас бағыттағыштар арқылы жүзеге асады.
Толық нұсқадағы тізбекті конвейерлерді SkandiaElevator өндіреді. Ассортименттің кеңдігі кез келген күрделіліктегі көліктік шешімді жүзеге асыруға мүмкіндік береді.
KTIF астық конвейерлері
Skandia KTIF шынжырлы конвейерлері – ұнды, дәнді және әртүрлі түйіршіктелген өнімдерді көлденең тасымалдауға арналған «негізгі конвейер» ретінде коммерциялық мақсатқа арналған жабдық. Оның мүмкіндіктері Skandia SEI лифтінің мүмкіндіктеріне сәйкес келеді.
SkandiaElevator компаниясы шығарған KTIF астық конвейерлері машина жасаудағы EC директиваларына толығымен сәйкес келеді. Олар мырышталған мырышталған материалдан жасалған, II санатты 2D/OD конвейерлері ретінде жіктеледі және түйіршіктелген немесе ұнтақ түріндегі өнімдермен жұмыс істеуге арналған.
Компания бұл конвейердің бес үлгісін ұсынады: 20/33-40, 20/33-60, 30/33-80, 30/33-100, 40/33-120.
Бұл жабдықта қолданылатын Nord қозғалтқыштары қуат бойынша әртүрлі және таңдалған модельге байланысты конвейер тізбегінің жылдамдығы да әртүрлі болуы мүмкін. Оған сәйкес қолайлы редукторлар таңдалады. Қол жетімді конвейерлердің ассортименті өте алуан түрлі және барлық ықтимал жылдамдық пен қуат диапазондарын қамтиды.
KTIF конвейері Skandia SEI элеваторларынан тиеуге арналған. Теориялық өнімділік беріліс қорабы білігінің жылдамдығына байланысты және келесі көрсеткіштерге сәйкес келеді: дәннің ылғалдылығы 15%, көлемдік тығыздығы - 750 кг/м³.
SkandiaElevator өндірілген көлік техникасының ыңғайлылығына, сапасы мен өнімділігіне қатысты тұтынушылардың талаптары мен тілектерін ескерді. Ол үшін бірегей сызықтар жасалды:
- I-line - өнімділігі 20-150 т/сағ;
- H-line - өнімділігі 60-600 т/сағ.
Жоғарғы конвейер KTIF, алға және кері конвейер KTIF FR
| түрі | 40 | 60 | 80 | 100 | 120 |
|---|---|---|---|---|---|
| Өнімділік, т/сағ | 48 | 71 | 89 | 115 | 139 |
| Өнімділік, м³/сағ | 64 | 95 | 119 | 154 | 185 |
| Тізбек жылдамдығы, м/с | 0.45 | 0.59 | 0.51 | 0.65 | 0.55 |
| Таңдаулы жылдамдық білік айналым/мин | 31 | 46 | 38 | 49 | 41 |
KTIF конвейерінің негізгі жабдығы келесі элементтерден тұрады:
- IP55 электр қозғалтқышы бар Nord редукторы (Германия). 230/400 В (1,5-3,0 кВт) қайта. 400/690 В (4,0 кВт-тан) 50 Гц.
- Аралық секциялар қажетті конвейер ұзындығына дейін.
- M80A-100 конвейер тізбегі (үзу күші 80 кН) болат аралықтарда орналасқан пластик қырғыштары бар. Тізбектің әрбір 5 метріне тазартқыш қырғыш беріледі.
- Тізбектің кері тармағы 1000 мм орталықтарға орнатылған пластикалық роликтерде жүреді.
KTIF FR конвейерінің негізгі жабдықтары мыналардан тұрады:
- Қысым сенсоры және үстіңгі қақпақтағы микроқосқышы бар жетек бөлігі 1,0 м. Барлық өлшемдегі беріліс қораптарын орнатуға арналған негізгі жақтау кіреді.
- Шынжыр кергішімен және қызмет көрсету люкімен құйрық бөлігі 1,0 м.
- Алға және кері тасымалдауға арналған аралық қабаты бар әртүрлі аралық секциялар.
- Жетек бөлігі, құйрық бөлімі және аралық секциялар мырышталған және мырышталған материалдан жасалған және қалыңдығы 2,5 мм болатын болат түбі бар.
- Тізбектің кері тармағы пластик бағыттағыштар бойымен өтеді.
- 2 кіріс/шығыс құбырлары.
KTIFB астыңғы конвейері, бункер астындағы қабылдау конвейері KTIFG
| түрі | 40 | 60 | 80 | 100 | 120 |
|---|---|---|---|---|---|
| Өнімділік, т/сағ | 41 | 61 | 78 | 101 | 124 |
| Өнімділік, м³/сағ | 55 | 81 | 104 | 135 | 166 |
| Тізбек жылдамдығы, м/с | 0.45 | 0.59 | 0.51 | 0.65 | 0.55 |
| Таңдаулы жылдамдық білік айналым/мин | 31 | 46 | 38 | 49 | 41 |
KTIFB конвейерінің негізгі жабдықтары мыналардан тұрады:
- Қысым сенсоры және үстіңгі қақпақтағы микроқосқышы бар жетек бөлігі 1,0 м. Барлық өлшемдегі беріліс қораптарын орнатуға арналған негізгі жақтау кіреді.
- Шынжыр кергішімен және қызмет көрсету люкімен құйрық бөлігі 1,0 м.
- Әртүрлі
- Жетек бөлігі, құйрық бөлімі және аралық секциялар мырышталған және мырышталған материалдан жасалған және қалыңдығы 2,5 мм болатын болат түбі бар.
- M80A-100 конвейер тізбегі (үзу күші 80 кН) болат аралықтарға орнатылған пластик қырғыштары бар. Тазартқыш қырғыш конвейер тізбегінің әрбір 5 метрінде орналасқан.
- Тізбектің кері тармағы пластик бағыттағыштардағы калибрленген кірісте 1000 мм орталықтарда орнатылған пластик роликтерде жүреді.
- Шығару құбыры.
KTIFg конвейерінің негізгі жабдықтары мыналардан тұрады:
- Қысым сенсоры және үстіңгі қақпақтағы микроқосқышы бар жетек бөлігі 1,0 м. Барлық өлшемдегі беріліс қораптарын орнатуға арналған негізгі жақтау кіреді.
- Редуктор Nord (Германия) (4) IP55 электр қозғалтқышы бар. 230/400 В (1,5-3,0 кВт) қайта. 400/690 В (4,0 кВт-тан) 50 Гц.
- Шынжыр кергішімен және қызмет көрсету люкімен құйрық бөлігі 1,0 м.
- Тіректері бар бункер астындағы секциялар, ұзындығы конвейердің жалпы ұзындығынан 2 м кем.
- Жетек бөлігі, құйрық бөлімі және аралық секциялар мырышталған және мырышталған материалдан жасалған және қалыңдығы 2,5 мм болатын болат түбі бар.
- M80A-100 конвейер тізбегі (үзу күші 80 кН) болат аралықтарға орнатылған пластик қырғыштары бар. Тазартқыш қырғыш конвейер тізбегінің әрбір 5 метрінде орналасқан. Тізбектің кері тармағы 1000 мм орталықтарға орнатылған пластикалық роликтерде жүреді.
- Құйрық бөлігінің кірісі және жетек бөлігінің шығысы.
Көлбеу үстіңгі конвейері KTIA, иілген жоғарғы конвейері KTIB
| түрі | 40 | 60 | 80 | 100 | 120 |
|---|---|---|---|---|---|
| Өнімділік, т/сағ | 45 | 66 | 86 | 105 | 125 |
| Өнімділік, м³/сағ | 60 | 88 | 115 | 140 | 167 |
| Тізбек жылдамдығы, м/с | 0.64 | 0.86 | 0.79 | 0.75 | 0.86 |
| Таңдаулы жылдамдық білік айналым/мин | 44 | 65 | 57 | 52 | 62 |
KTIA конвейерінің негізгі жабдықтары мыналардан тұрады:
- Қысым сенсоры және үстіңгі қақпақтағы микроқосқышы бар жетек бөлігі 1,0 м. Барлық өлшемдегі беріліс қораптарын орнатуға арналған негізгі жақтау кіреді.
- Шынжыр кергішімен және қызмет көрсету люкімен құйрық бөлігі 1,0 м.
- Қажетті конвейер ұзындығына арналған аралық секциялар.
- Жетек бөлігі, құйрық бөлімі және аралық секциялар мырышталған және мырышталған материалдан жасалған және қалыңдығы 2,5 мм болатын болат түбі бар.
- Құйрық бөлігінің кірісі және жетек бөлігінің шығысы.
KTIB конвейерінің негізгі жабдықтары мыналардан тұрады:
- Қысым сенсоры және үстіңгі қақпақтағы микроқосқышы бар жетек бөлігі 1,0 м. Барлық өлшемдегі беріліс қораптарын орнатуға арналған негізгі жақтау кіреді.
- IP55 электр қозғалтқышы бар «Норд» редукторы (Германия). 230/400 В (1,5-3,0 кВт) қайта. 400/690 В (4,0 кВт-тан) 50 Гц.
- Қажетті конвейер ұзындығына арналған аралық секциялар.
- Жетек бөлігі, құйрық бөлімі және аралық секциялар мырышталған және мырышталған материалдан жасалған және конвейердің кері тізбегі үшін аралық еденге ие.
- M80A-100 конвейер тізбегі (үзу күші 80 кН) болат аралықтарға орнатылған пластик қырғыштары бар.
- Жетек бөліміне арналған розетка. Кіріс құбыры қисық бөлікке кіреді.
Қисық астыңғы конвейер KTIBU
| түрі | 40 | 60 | 80 | 100 | 120 |
|---|---|---|---|---|---|
| Өнімділік, т/сағ | 43 | 61 | 82 | 101 | 121 |
| Өнімділік, м³/сағ | 57 | 81 | 109 | 135 | 161 |
| Тізбек жылдамдығы, м/с | 0.59 | 0.79 | 0.71 | 0.645 | 0.79 |
| Таңдаулы жылдамдық білік айналым/мин | 42 | 60 | 54 | 50 | 60 |
KTIBU конвейерінің негізгі жабдықтары мыналардан тұрады:
- Қысым сенсоры және үстіңгі қақпақтағы микроқосқышы бар жетек бөлігі 1,0 м. Барлық өлшемдегі беріліс қораптарын орнатуға арналған негізгі жақтау кіреді.
- IP55 электр қозғалтқышы бар «Норд» редукторы (Германия). 230/400 В (1,5-3,0 кВт) қайта. 400/690 В (4,0 кВт-тан) 50 Гц. Қуат талаптары 45º конвейерге негізделген.
- Тізбекті кергішпен және қызмет көрсету люкімен құйрық бөлігі 0,6 м.
- Қажетті ұзындықтағы тірек тірегі бар көлденең конвейер секциялары.
- Жетек бөлігі, құйрық бөлімі және аралық секциялар мырышталған және мырышталған материалдан жасалған және тізбекті қайтару үшін аралық еденге ие.
- M80A-100 конвейер тізбегі (үзу күші 80 кН) болат аралықтарға орнатылған пластик қырғыштары бар. Тазартқыш қырғыш конвейер тізбегінің әрбір 5 метрінде орналасқан.
- Қуат талаптары құйрық бөлімі, қисық секция + түзу конвейер үшін жарамды. Егер конвейердің көлбеу бөлігі ұзартылған болса, онда KTIA сәйкес қуат талаптарын арттыру керек.
Бункер астындағы иілген қабылдау конвейері KTIG
| түрі | 40 | 60 | 80 | 100 | 120 |
|---|---|---|---|---|---|
| Өнімділік, т/сағ | 40 | 57 | 79 | 99 | 119 |
| Өнімділік, м³/сағ | 53 | 76 | 105 | 132 | 159 |
| Тізбек жылдамдығы, м/с | 0.59 | 0.79 | 0.71 | 0.64 | 0.79 |
| Таңдаулы жылдамдық білік айналым/мин | 42 | 60 | 54 | 50 | 60 |
KTIG конвейерінің негізгі жабдықтары мыналардан тұрады:
- Қысым сенсоры және үстіңгі қақпақтағы микроқосқышы бар жетек бөлігі 1,0 м. Барлық өлшемдегі беріліс қораптарын орнатуға арналған негізгі жақтау кіреді.
- IP55 электр қозғалтқышы бар «Норд» редукторы (Германия). 230/400 В (1,5-3,0 кВт) қайта. 400/690 В (4,0 кВт-тан) 50 Гц.
- Тізбекті кергішпен және қызмет көрсету люкімен құйрық бөлігі 0,6 м.
- Тірек аяқтары бар бункер астындағы секциялар бүкіл конвейерге қарағанда 1,6 м қысқа.
- Жетек бөлігі, құйрық бөлімі және аралық секциялар мырышталған және мырышталған материалдан жасалған және қалыңдығы 2,5 мм болатын болат түбі бар.
- M80A-100 конвейер тізбегі (үзу күші 80 кН) болат аралықтарға орнатылған пластик қырғыштары бар. Тізбектің кері тармағы 1000 мм орталықтарға орнатылған пластикалық роликтерде жүреді.
- Розетка қисық бөлікке кіреді.
- Жоғарыдағы кестелердегі өнімділік көрсеткіштері сағатына текше метрмен және сағатына тоннамен берілген, ылғалдылығы 15% және меншікті салмағы 750 кг/м³ астық үшін номиналды біліктің айналу жиілігіне негізделген.
Жабдықтың өнімділігі
Егер материалдың меншікті салмағы көрсетілгеннен өзгеше болса, оның өнімділігін салмағы бойынша есептеуге болады. Ол үшін жоғарыдағы кестеде көрсетілген өнімділік мәнін төменде көрсетілген қажетті материалдың үлес салмағына көбейту керек:
Егер конвейер бұрышта орнатылса, өнімділіктің жоғалуы 5° еңіс кезінде 0%, 10° еңіс кезінде 5% құрайды.
Осы жабдық туралы қосымша ақпарат қажет пе? Біздің брошюраларды жүктеп алыңыз және .
Салыстырмалы ылғалдылығы 300 кг/м3 дейін, аралық түсіру мүмкіндігімен 80%-ға дейінгі көлемді тығыздығы бар ағаш жоңқаларын тасымалдауға арналған.| Техникалық сипаттама: | |||
| Өнімділік* | т/сағ | 5,5 дейін | |
| Ағаш жоңқалары | кг/м3 | 300 | |
| Скрепер жылдамдығы | Ханым | 0,46 | |
| Скрепер қадамы* | мм | 320 | |
| Скрепер биіктігі* | мм | 200 | |
| Скрепер ені* | мм | 465 | |
| Электр қозғалтқыш жетектің орнатылған қуаты* | кВт | 0,75 бастап 15-ке дейін |
|
| Электр механикалық жетек түрі | Коаксиалды-цил. | MNF 3 Италия | |
| Өлшемдері: ұзындығы Өлшемдері: ені |
мм | 40000* дейін | |
| 1400 дейін | |||
| Аралық түсіру қондырғысының биіктігі* | мм | 8000* дейін 4000* дейін | |
| Салмағы | кг | 7946 дейін | |
| * Онда Тұтынушы көрсеткен. тапсырма | |||
Скрепер конвейерлерінде жүктің қозғалысы құбырдың немесе науаның қуысында қозғалатын қырғыштармен жүзеге асырылады. Мұндай тасымалдау схемасы сусымалы және кесек жүктерді бункер арқылы қабылдау саңылауына біркелкі енгізуге мүмкіндік береді. Төменгі тармақ әдетте жұмысшы ретінде әрекет етеді. Бір уақытта жоғары немесе екеуі де сирек кездеседі. Скреперлердің пішіні ағынның кесіндісіне толығымен сәйкес келуі керек және трапеция тәрізді, тікбұрышты немесе жартылай шеңберлі болуы мүмкін. Скреперлерді болаттан штамптау немесе құю арқылы жасайды. Арықтар жиі металл, кейбір жағдайларда - ағаш. Алжапқыш конвейерлермен салыстырғанда қырғыш конвейерлердің негізгі артықшылықтары:
- құрылымның төмен салмағы;
- маршрут бойынша кез келген жерде тиеу және түсіру мүмкіндігі.
Дегенмен, олардың кейбір кемшіліктері де жоқ емес. Атап айтқанда, оларды пайдаланған кезде, тасымалданатын жүк ұнтақтауға ұшырайтынын және суағарлардың тез тозуына әкелетінін есте ұстаған жөн, әсіресе бұл абразивті материалдың кез келген түрі болса. Скреперді конвейерлер өте үнемді емес құрылғылар болып табылады. Бұл жүк қозғалған кезде, еңсеру керек көптеген қарсылық пайда болатындығына байланысты, және, тиісінше, энергия жұмсалуы керек. Орташа алғанда конвейер бойымен қозғалыс жылдамдығы 0,5 м/с, кейбір жағдайларда – 1,0 м/с, өнімділігі 350 т/сағ дейін жетуі мүмкін. Скреперді конвейерлер негізінен 100 м дейінгі қашықтыққа тасымалдау схемасын ұйымдастыру үшін қолданылады.
Скрепер конвейерлердің модификациялары бар, онда қырғыштар науаның барлық бөлігін емес, тек бір бөлігін ғана жабады. Бұл жағдайда тасымалданатын жүк бүкіл қуысты толтырады. Олар ұсақ сусымалы материалдарды жылжыту үшін тиімді және олардың маршрутында көлденең, тік және көлбеу қозғалыс бағыты бар учаскелер болуы мүмкін. Қозғалыстың орташа жылдамдығы 0,18 м/с. Құбырлы қырғыш конвейерлер бөлек топта шығарылады. Оларда барлық көлденең қиманы толтыратын қырғыштар және тарту тізбегі құбыр қуысына орналастырылған. Осындай құрылғылардың көмегімен кеңістіктік тасымалдау схемаларын ұйымдастыруға болады.
Конвейерлердің басқа түрлерінен айырмашылығы, жетекші және тасымалдау шынжырларымен жабдықталған модельдердің жүк көтергіш корпусы жоқ және олар негізінен конвейерді құрастыру цехтарында қолданылады. Бастапқы жүктеме қозғалмайтын бағыттағыштар арқылы қозғалатын тарту тізбегіне тікелей қойылады. Жүктің қозғалысы бекітілген тірек жолдарының бетінде немесе дөңгелектермен немесе шынжырлармен жабдықталған шеберхананың еденінде тікелей жүзеге асырылуы мүмкін. Көбінесе жабдықты сериялық жинауды қамтамасыз ететін өндірістік цехтарда троллейбус конвейерлер қолданылады. Оларда жабық тартқыш тізбегі берілген жол бойымен қозғалатын және машинаны, жеке бөлшектерді жинауға немесе құю өндірісінің белгілі бір кезеңдерін (формалау, құю, салқындату) орындауға арналған жұмыс үстелінің рөлін атқаратын вагонеткалармен жабдықталған.
Скреперді конвейерлер үздіксіз тасымалдау тобына кіретін құрылғылардың негізгі бөлігін білдіреді, оларда қозғалыс процесі жүкті палуба, науа бойымен немесе тартқыш механизмге орнатылған қырғыштар арқылы сүйреуге негізделген. Бүгінгі күні жоғарыда аталған жұмыс принципіне негізделген құрылғылардың бірнеше нұсқасы бар. Өздерінің арасында олар жүктің қырғыш механизммен өзара әрекеттесу сипатымен, науаның, қырғыштың, тарту механизмінің конструкциясымен ерекшеленеді. Модификациялардың бірінде жүктеме жоғары қырғыштардың әсерінен қозғалысқа келтіріледі, олар роликтері бар бағыттаушыларға тіреледі. Биіктігі жақтарының биіктігіне тең немесе одан үлкен қырғыштар биік қырғыштар болып табылады. Бұл жағдайда жүк қырғыштың алдында қатаң белгіленген пропорцияда қозғалады.
Осылай қозғалу сөзсіз жүктің шұңқырдың қабырғаларына үйкелісін тудырады. Күрделі энергия шығындарын болдырмау мүмкін емес. Сүйреп апаратын дене (қарапайым тілмен айтқанда, жүктің бір бөлігі) жағының биіктігінен аспайтын тік өлшемге ие болуы керек, әйтпесе толып кету орын алады, бұл рұқсат етілмейді. Осы принцип бойынша құрастырылған конвейерлер партиялық конвейерлер деп аталады. Олардың айрықша ерекшелігі науаның көлденең қимасын толығымен жабатын жоғары қырғыштар. Оларға сондай-ақ қырғыштары жылжымалы бүйірлердің рөлін атқаратын бүйір қабырғаларымен жабдықталған конвейерлер де жатады, ал шұңқыр тек түбі ретінде пайдаланылады. Жақтардың қозғалғыштығы энергия тиімділігіне оң әсер етеді, өйткені олардың арқасында жүк қозғалысы кезінде кедергілер саны айтарлықтай азаяды. Бүйір қабырғалармен жабдықталған қырғыштар түбі жоқ жәшіктер болып табылады. Сондықтан олар әдетте жылжымалы жақтары бар қорапты конвейерлер деп аталады. Сондай-ақ, олар науаның биіктігінен әлдеқайда төмен биіктігі бар қырғыштармен жабдықталуы мүмкін. Бұл қозғалыс жылдамдығын арттырады, бірақ өнімділікті төмендетеді.
Үздіксіз сызу арқылы процесті түсіну әдеттегідей, нәтижесінде төменгі күшпен қозғалатын қабат пен жоғарғы бос қабат арасындағы адгезия күші жүктің үстіңгі қабаты мен үстіңгі қабат арасында пайда болатын үйкеліс күштерінің қосындысынан айтарлықтай асып түседі. шұңқырдың қабырғалары, сондай-ақ түсу және көтерілу үшін қажетті күш. Сипатталған принцип бойынша төмен қырғыштары бар үздіксіз сүйреткіш конвейерлер жұмыс істейді, олар жоғарылармен салыстырғанда іс жүзінде жүктемені араластырмайды және оның бұзылуына ықпал етпейді. Жүк оларға бос тұрған шұңқырдың тармағы немесе қақпақтағы тесік арқылы кіреді. Пішіні ағынның контурына толығымен сәйкес келетін қырғыштарды пайдаланған кезде адгезия күші бірнеше есе артады. Бұл құбылыс қырғыш конвейерлерде тік көлбеу және біркелкі тік қималарды қолдануға мүмкіндік береді. Бұл конструкция контурлы қырғыштары бар сымды конвейерлерге тән. Үйкеліс күші көп дәрежеде жүктің когеренттілігі, оның табиғи еңістің белгілі бір бұрыштарында домалануы сияқты факторларға байланысты. Төмен қырғыштар жүктің барлық түрлерінде тиімді емес. Қатты қырғыштар әмбебап болып саналады, бұл суағардың бүкіл бөлігін жабуға мүмкіндік береді. Бұл жүкті оның құрамына қарамастан кез келген бағытта және кез келген жылдамдықпен жылжытуға мүмкіндік береді. Бұл құбырлы конвейерлер.
Өнімділігі төмен конвейерлерде қырғыштар мүлдем болмауы мүмкін. Олардың рөлін тартқыш дөңгелек буын тізбегі орындайды. Үнемі трансляциялық қозғалыстарды жасай отырып, тізбекпен алынған жүк бірте-бірте жұмыс арнасы бойымен тағайындалған жерге қарай жылжиды.
Штангалы конвейерлерде тартқыш корпус жұмыс кезінде кері қозғалыстарды орындайды. Скрепер жүктің массасында болғанға дейін жүктің қозғалысы бойымен қозғалды, тартым денесіне қатысты перпендикулярлық жағдайға ие болады. Суға батыру сәтінде ол шынжырға мүмкіндігінше жабысып, бүктеледі және материалға еркін енеді. Бұрылу сәтінде қырғыш перпендикулярлық позицияны алып, келесі бөлікті алу кезінде қайтадан бұрылады.
Бұл конвейерлерде қырғыштар топсалы жинақпен бекітілген шыбықтар жиі тарту элементі қызметін атқарады. Металл жоңқалары немесе сабан сияқты біртұтас жүкті көтергіштерде тасымалдау жүкті қырғыштың резервуарға кері тартып алуы сияқты жағымсыз құбылыспен байланысты. Оны тартқыштар («рюфтер») болдырмайды, бұл қырғыштардың жиналу сәтіне дейін толығымен босатылуын қамтамасыз етуге көмектеседі. Ұқсас принцип конвейерлерде қолданылады, онда штангалар тарту механизмінің рөлін атқарады. Скреперді конвейерлердің келесі түрлері бар: тасымалданатын, стационарлық, жылжымалы доңғалақты, айналмалы, аспалы және кіріктірілген станоктар. Әдетте, икемді тарту элементі тізбек болып табылады, ол кейбір жағдайларда арқан немесе таспамен ауыстырылады.
Егер шынжыр тарту механизмі ретінде пайдаланылса, онда қырғыштар арасындағы қашықтық шынжыр қадамына тең болады. Жолдың түріне қарай көлденең, тік, көлбеу және аралас контейнерлер болады. Олардың әрқайсысында бір немесе екі жұмыс тармақтары болуы мүмкін, қайтымды немесе бір әрекетті. Скреперді конвейерлердегі контурлық тізбектердің саны әртүрлі болуы мүмкін: бір, екі немесе үш. Олардың әрқайсысы бір-біріне параллель орналасқан. Тізбектің кеңістікте орналасуына байланысты бір тізбекті конвейерлер тігінен жабық (тізбек тік жазықтықта жабылады) және көлденең жабық болуы мүмкін. Шұңқыр ашық немесе жабық (пломбаланған) болуы мүмкін. Кейбір жағдайларда ол мүлдем болмауы мүмкін. Негізгі ерекшеліктері мен техникалық сипаттамалары:
- қозғалыс кезінде энергия тиімділігін төмендететін және қырғыштар мен шұңқыр қабырғаларының тез тозуына әкелетін үлкен кедергілердің пайда болуы;
- жүктің қозғалу диапазонындағы елеулі шектеулер;
- қозғалыс жылдамдығы 0,16-0,4 м/с, кейбір жағдайларда, мысалы, көмір мен дәнді дақылдарды жылжытқанда 1 м/с жетуі мүмкін.
Скреперді конвейер негізінде жасалған тасымалдау схемасының ұзындығы, әдетте, 100 метрден аспайды және сирек ерекшеліктермен ғана, мысалы, көңді тазалау кезінде 200 метрге жетуі мүмкін. Оның өнімділігі өте кең диапазонда: 10-нан 900 т/сағ. Таспалы және алжапқышты конвейерлермен салыстырғанда сүйреу конвейерлерінің көлденең қимасының биіктігі аз. Олардың артықшылықтарының ішінде, ең алдымен, дизайнның қарапайымдылығын, төмен биіктігін, тасымалданатын жүк түрі бойынша әмбебаптығын (сусымалыдан улы және химиялық белсендіге дейін), жоғары пайдалану қауіпсіздігін, тығыздығын, бөлменің шаңдылығын және жарылғыш қоспаның пайда болуын болдырмайтын, бірден бірнеше нүктеде түсіру жеңілдігі, негізгі процестерді автоматтандыру және т.б. Кемшіліктерге пайдалану кезінде электр энергиясын айтарлықтай тұтынумен, абразивтік жүктерді тасымалдау кезінде бөлшектердің тозуының жоғарылауымен, тасымалданатын жүктен туындайтын шумен, сөзсіз, бірнеше рет айтылған төмен энергия тиімділігі жатады. бүктеу кезінде қырғыштардың кептелуі нәтижесінде мерзімді кептелістердің пайда болуы. Қолдану аясы: әртүрлі салаларда және халық шаруашылығында шағын, орта, ірі габаритті, когерентті және жеңіл сусымалы жүктерді тасымалдау.
Скреперді конвейерлер – жұмыс органының ұзындығы таспалы конвейерге қарағанда әлдеқайда ұзын болатын көліктің әмбебап түрлерінің бірі. Ашық шұңқыры бар конвейердің бұл түрі сусымалы, жабысқақ және кесек жүктерді тасымалдау үшін өте ыңғайлы, герметикалық жабық - шаңды, түйіршіктелген және шағын өлшемді жүктер үшін. Жоғары қырғыштармен жабдықталған партиялық сызу конвейерлерінің көмегімен көмір және тамақ өнеркәсібінің өнімдері тасымалданады. Үздіксіз сүйреткіш конвейерлер негізінен жарма, ұн, кебек, мал азығы және басқа ингредиенттер тасымалданатын тамақ өнеркәсібінде қолданылады. Химия өнеркәсібі оларсыз жасай алмайды, оларда әк, кальций карбиді, түйіршіктелген күйе, сода, пестицидтер, сода және т.б. тасымалдауды ұйымдастыру үшін қолданылады.
Қатты сызғыш конвейерлер де қолданылады:
- ағаш өңдеу және целлюлоза-қағаз өнеркәсібінде ұнтақталған әкті, глиноземді, күкіртті, борды, үгінділерді, ағаш жоңқаларын тасымалдауға арналған;
- металлургияда коксты, бокситтерді, концентраттарды, ұсақталған рудаларды, түсті металл шлактарын тасымалдау үшін;
- құмды, сазды, жерді тасымалдауға арналған құю цехтарында;
- ұнтақталған шымтезек, ұсақ көмір, күл, қазандық және көмір шаңын тасымалдау үшін энергетикалық секторда;
- тиеу-түсіру жұмыстарын ұйымдастыру үшін көлік секторында.