Ашық барлау жұмыстары үшін ену әдісін, қолданылатын жабдықты негіздеңіз және тау жыныстарының орналасу бұрышына сәйкес, өңдеудің жобалық тереңдігін ескере отырып, көлденең қиманың пішіні мен өлшемдерін таңдап, негіздеңіз.
Жерасты тау-кен және геологиялық барлау жұмыстары үшін ену әдісін және сәйкес тау-кен жабдықтарын негіздеңіз, тазалықтағы жұмыстың көлденең қимасының пішіні мен өлшемдерін таңдап, негіздеңіз.
Тау жыныстарының физикалық-механикалық қасиеттеріне байланысты, сондай-ақ тасымалдау өлшемдері негізінде және технологиялық жабдықтар(электровоздар, вагонеткалар, тиеу машиналары), геологиялық барлау кезінде қауіпсіздік ережелерімен (ҚБ) көзделген саңылауларды ескере отырып, қиманың өлшемдері анықталады. кен орындарыжарықта. Енгізудегі жұмыстардың өлшемдері төсеніштер мен сорғыштардың қалыңдығын, сонымен қатар жол құрылғысының биіктігін (балласт, шпал, рельстер) ескере отырып анықталады.
Тау-кен жұмыстарын бекітумен және бекітусіз жүргізуге болады. Бекіту материалы ретінде ағаш, бетон, темірбетон, металл және басқа материалдар қолданылады. Бөлімнің пішіні: тікбұрышты, трапеция тәрізді, күмбезді, дөңгелек, эллипс тәрізді болуы мүмкін.
Көлденең және көлбеу геологиялық барлау жұмыстары, әдетте, қысқа қызмет мерзіміне ие, сондықтан қаптаманың негізгі түрі - ағаш, көлденең қимасының пішіні трапеция тәрізді. Бекітусіз жүргізу кезінде көлденең қиманың пішіні тік бұрышты-күмбезді болады.
Теміржол көлігімен жұмыс істейтін трапеция тәрізді көлденең қимасы үшін ( күріш. бір) жұмыстың көлденең қимасының ауданын келесі ретпен есептеу ұсынылады.
Қолданылатын электровоздың немесе вагонетканың өлшемдеріне (ені мен биіктігі) сәйкес (қолмен тасымалдау кезінде) бір жолды жұмыстың анық ені жылжымалы құрамның жиегі деңгейінде анықталады:
B = m + A + n`
және қос жолды жұмыстың ені:
B = m + 2A + p + n`
м- жылжымалы құрамның жиегі деңгейіндегі саңылау мөлшері, мм(200 - 250 деп есептеледі мм);
б- композициялар арасындағы алшақтық, мм (200мм);
n`- жылжымалы құрамның жиегі деңгейіндегі адамдарға арналған өту көлемі; мм:
n` = n + *ctg ;
n- 1800 биіктіктегі өткелдің өлшемі ммбалласт қабатының деңгейінен кемінде 700-ге тең мм;
h-электровоздың (троллейбустың) рельс басынан биіктігі, мм;
h a- балласт қабатынан рельс басына дейінгі жол қондырмасының биіктігі 160-қа тең мм;
83 0 – сәйкес қабылданатын тіректердің көлбеу бұрышы ГОСТ 22940-85барлау жұмыстарына арналған.
Контактілі электровоздарды пайдаланған жағдайда рельс басынан үстіңгі сөреге дейінгі жұмыс биіктігі (тіреу тартылғанға дейін):
сағ 1 \u003d сағ кп. + 200 + 100,
h kp.– контактілі сымның аспа биіктігі (1800-ден кем емес мм);
200мм– түйіспелі сым мен тірек арасындағы саңылау;
100мм- тау жыныстарының қысымы әсерінен тіреудің мүмкін болатын шөгуінің мәні.
Көліктің басқа түрлері үшін биіктігі h1алшақтықты ескере отырып, графикалық құрылыспен анықталады Cкөлік жабдығы мен желдету құбыры арасында: аккумуляторлы электровоздармен тасымалдағанда 250 мм, қолмен кері қайтарумен - 200 мм.
Аккумуляторлы электровозмен тасымалдау кезінде:
h 1 \u003d h + d t + 250 + 100,
қайда h-локомотив биіктігі, мм;
d т- желдету құбырының диаметрі, мм.
Биіктігі h1жалпы жағдайда шелек көтерілген тиеу машинасының биіктігінен кем болмауы керек (PPN-1 үшін бұл биіктік 2250 мм) минус балласт қабатының биіктігі, яғни h 1 2250 мм.
Баллас қабатының бойымен жұмыс енін тазалаңыз:
l 2 \u003d B + 2 (h + h a) * ctg ;
Төбенің бойымен жұмыс енін тазалаңыз:
l 1 \u003d B - 2 (h 1 - h) * ctg ;
Шөгуден кейінгі балласт қабатынан төсемге дейінгі жұмыс биіктігі:
h 2 \u003d h 1 + h a;
Қондырудан кейінгі тазалықтағы жұмыстың көлденең қимасының ауданы:
S St \u003d 0,5 (l 1 + l 2) * сағ 2;
Төбедегі кедір-бұдырда өңдеудің ені (жақтарды қатайту арқылы қатар бекіту кезінде):
l 3 \u003d l 1 + 2d,
қайда d-тірек бағанының диаметрі (кемінде 160 мм).
Бүйір жақтарын қатайтып қатарлап бекіту кезінде кедір-бұдыр топырақта өңдеу ені:
l 4 \u003d B + 
,
қайда h жылы= 320мм- жұмыс істейтін топырақтан рельс басына дейінгі биіктік:
h in = h a + h b,
қайда h b -балласт биіктігі.
Топырақтан тірекке дейінгі жұмыс биіктігі (есепке дейін):
h 3 ` = h 3 + 100,
қайда . сағ 3- топырақтан төбеге дейінгі жұмыстың биіктігі (тректен кейін).
Кедір-бұдырда қатайту кезінде сызбаға дейінгі жұмыс биіктігі:
h 4 ` =h 3 ` + d + 50,
қайда d- бекіту ағашының диаметрі, мм;
50мм- қатайту қалыңдығы.
Орналастырудан кейінгі жұмыс биіктігі:
h 4 \u003d h 4 ` - 100
Кедір-бұдырда сызбаға дейінгі жұмыстың көлденең қимасының ауданы:
S 4 \u003d 0,5 (l 3 + l 4) * сағ 4 `
Тік сызба 100-ге тең мм, ағаш тіреуішпен ғана рұқсат етіледі.
Жұмыста ағаш шпалдарды төсеу және рельстерден жолды төсеу қолданылады. R24 2-ге дейінгі арбалар үшін м 3. Барлау жұмыстарын жүргізу кезінде вагонеткалар қолданылады VO-0,8; VG-0,7және VG-1,2сыйымдылығы тиісінше 0,8; 0,7; 1.2 м. Арбалармен қолмен домалату кезінде VO-0,8және VG-0,7, сонымен қатар АК-2у электровоздары, рельстер қолданылады R18. Шпалдар қалыңдығы 160 балласт қабатында төселеді мм, оларды қалыңдығының 2/3 бөлігіне батыру.
Тік бұрышты күмбезді пішінде жұмыстың айқын биіктігі қабырға биіктігінің балласт қабатының деңгейінен және арка биіктігінің қосындысы болып табылады ( күріш. 2).
Жұмыстың өрескел биіктігі Ханық биіктігі плюс монолитті бетон төсемі бар қоймадағы қаптаманың қалыңдығы немесе плюс 50 ретінде анықталады. ммбүріккіш бетонмен, якорьмен (шыбықтан) және біріктірілген тіректермен. Қабырға биіктігі рельс басының деңгейінен қойманың өкшесіне дейін h1аккумуляторлы электровоздармен тасымалдағанда электровоздың биіктігіне байланысты анықталады. Контактілі электровоздармен тасымалдау кезінде жұмыстардың биіктігі электровоз (троллейбус) мен тірек арасында, сондай-ақ ток коллекторы мен тірек арасында ең аз саңылаулар қамтамасыз етілетін шарттарды қанағаттандыруы керек.
Тік қабырғаның табан деңгейінен қойманың өкшесіне дейінгі биіктігі h 2 = 1800мм. қойма биіктігі сағ 0М.М шкаласы бойынша тау жыныстарының беріктік коэффициентіне байланысты қабылдайды. Протодьяконова.
Беріктік коэффициенті бар монолитті бетон төсеміне арналған f =3:9, h 0 = B/3.
Бүріккіш-бетонды және анкерлік қаптамаға және тіреуі жоқ жұмыстарға арналған f 12 ,h 0 \u003d B / 3, және қашан f 12, сағ 0 \u003d B / 4.
Үш ортаңғы (қорап) доғаның қисығы үш доғадан тұрады: осьтік - Ржәне екі жағы r. Қойма радиустары оның биіктігіне байланысты:
| қойма биіктігі | сағ 0 | B/3 | B/4 |
| Осьтік доғаның радиусы | Р | 0,692 | 0,905 |
| бүйірлік доға радиусы | r | 0,262 | 0,173 |
Жобалау жұмысының ені B1бетон төсемі үшін ол жұмыстың айқын енінен және төсемнің екі есе қалыңдығынан тұрады, ал шашыратылған бетон, якорь және аралас төсем үшін - жұмыстың таза енінен плюс 100 мм.
Бір жолды тазалау ені:
B=m+A+n
Екі жолды жұмыстың таза енін:
B=m+2A+p+n,
қайда n= 700мм; p= 200мм.
Жұмыстың тік қабырғасының рельс басынан биіктігі:
h 1 \u003d h 2 - h a \u003d 1800 - 160 \u003d 1640 мм.
Бүріккіш бетонмен және якорь төсемімен өрескел жұмыс ені:
B1=B+2 = B + 100,
қайда = 50мм- есепте қабылданған тірек қалыңдығы.
Доғаның биіктігіндегі тазадағы жұмыстың көлденең қимасының ауданы h 0 = B/3:
С St. \u003d B (h 2 + 0,26B),
сағ h 0 = B/4: S sv \u003d B (h 2 + 0,175B),
қайда h 2 = 1800мм -баспалдақ деңгейінен тік қабырғаның биіктігі (балласт қабаты).
Жұмыс топырақтан қабырға биіктігі:
h 3 \u003d h 2 + h b \u003d h 1 + h B.
Шығу параметрін өшіріңіз h 0 \u003d B / 3:
P B = 2сағ 2 + 2,33В,
сағ h 0 \u003d B / 4: .P B = 2сағ 2 +2219B
Шашыратылған бетонмен, якорьмен, құрама төсеммен өңделмегенде жұмыс істеудің көлденең қимасының ауданы h 0 \u003d B / 3:
S h. \u003d B 1 (h 3 + 0,26B 1),
сағ h 0 \u003d B / 4: S h. \u003d B 1 (h 3 + 0,175B 1).
Көлденең қима ауданын анықтағаннан кейін, біз сәйкес қабылдаймыз ГОСТ 22940-85ең жақын стандартты қиманы және одан әрі есептеулер үшін оның өлшемдерін жазыңыз. Осы стандартқа сәйкес, тазадағы жұмыстың көлденең қимасының ауданы ғана анықталады, ал көлденең қиманың ауданы қабылданған көлденең қиманың пішініне, тірек түріне және қалыңдығына байланысты дөрекі түрде белгіленеді. жоғарыдағы формулалар.
Кесте 1 типтік секциялар мен айқын кесіндіні есептеуде қолданылатын негізгі жабдықтар, сонымен қатар негізгі өлшемдері келтірілген. Көлік.
Шұңқырлар шартты түрде таязға бөлінеді (5-ке дейін). м), орташа (5 - 10) және терең (40-қа дейін). м). Шұңқырлардың тереңдігі барлау кезеңіне және геологиялық жағдайларға байланысты. Тау жыныстарының физика-механикалық қасиеттеріне, шөгу әдісіне және тірек конструкциясына байланысты шұңқырлар дөңгелек және төртбұрышты болып келеді. Шұңқырдың тереңдігі артқан сайын көлденең қиманың анық ауданы артады. Тереңдігі 10-ға дейін тесіктер мәдетте бір бөлікке ие және 20-ға дейін тереңдікте мекі бөлімі болуы мүмкін. Әдеттегі бөлімдер ( ГОСТ 41-02-206-81), көлденең қимасының ауданы 0,8-ден 4-ке дейін анық шұңқырларды бұрғылау м 3және геометриялық өлшемдер (2-кесте).
Жарықтағы көлденең қиманың ауданы ішкі жағынан шектелген аудан болып табылады. Тірек контуры бойынша және рельс жолының балласт қабатының үстінде (тіреу қалыңдығын қоспағанда)
Кедір-бұдырдағы көлденең қиманың ауданы - төсеніштің сыртқы контуры бойындағы аймақ, оның ішінде үрлеу және жұмыс топырағы.
Оның жобалық контурымен шектелген аумақ, қатайту және толтыру қалыңдығын ескере отырып, тірек қалыңдығымен жарықта саңылау қосу арқылы анықталады.
Кесудегі жұмыстың көлденең қимасының ауданы - бұл беттегі жұмыс контурымен шектелген аудан (ол кедір-бұдырдағы ауданнан 3-5% артық алынады).
15. Тау жыныстарының тұрақтылығы (борпылдақ, байланысқан, жартасты).
Қатты бөлшектер арасындағы байланыс сипаты бойынша топырақтар борпылдақ, біртұтас және тасты болып бөлінеді.
Борпылдақ, жабыспайтын топырақтар бөлшектер арасындағы адгезияның болмауымен, айтарлықтай су өткізгіштігімен, сығылғыштығының төмендігімен, ішкі үйкеліс күштерінің жоғарылығымен және жүктеме кезінде тез деформациялануымен сипатталады.
Біріктірілген топырақтар су өткізгіштігінің төмендігімен сипатталады; олардағы судың болуы молекулалық когезиялық күштерді анықтайды. Сондықтан когезиялы топырақтар бөлшектер арасындағы маңызды кордонмен, жүктеме кезіндегі үлкен деформациялармен және деформациялардың ұзақтығымен сипатталады.
Жартасты топырақта олардың бөлшектері цементтейтін затпен бір-бірімен қатты байланысқан, ал бұзылған жағдайда бұл байланыс қалпына келмейді.
Топырақтардың толық классификациясы мен сипаттамалары анықтамалық және арнайы әдебиеттерде келтірілген.
Топырақтың қасиеттері олардың даму сипатына және машиналардың өнімділігіне айтарлықтай әсер етеді. Осыған байланысты, қазуға арналған машина түрін таңдағанда, игерілген топырақтардың сипаттамалық қасиеттері мен жағдайын ескеру қажет. Осы тұрғыдан алғанда, топырақтардың ең маңызды қасиеттері – олардың дамуға төзімділігі және станок орнатылатын іргетас ретіндегі тұрақтылығы негізінен топырақтың гранулометриялық құрамымен және физика-механикалық қасиеттерімен анықталады.
жұмыстар жүргізілсе, игерілген топырақтардың сипатты қасиеттері мен жағдайын ескеру қажет. Осы тұрғыдан алғанда, топырақтардың ең маңызды қасиеттері – олардың дамуға төзімділігі және станок орнатылатын іргетас ретіндегі тұрақтылығы негізінен топырақтың гранулометриялық құрамымен және физика-механикалық қасиеттерімен анықталады.
Топырақтың гранулометриялық құрамы әр түрлі өлшемдегі бөлшектердің салмағы бойынша пайызбен сипатталады. Тасты емес топырақтардың жеке бөлшектерінің мөлшері: малтатас 40 мм; қиыршық тас 2-40 мм; құм 0,25-5 мм; құм шаңы 0,05-0,25 мм; шаңды бөлшектер 0,005-0,05 мм және саз бөлшектері 0,005 мм.
Топырақтың ең маңызды физикалық-механикалық қасиеттерін бағалау үшін көлемдік тығыздық, қопсыту, ылғалдылық, отыру бұрышы, когезия (когезия), жарылуы, қабатталуы маңызды.
Көлденең тау-кен және геологиялық барлау жұмыстары үшін көлденең қималардың екі түрі белгіленеді: трапеция тәрізді (Т) және тік бұрышты күмбезді арналы қоймасы бар (ПС). Суретте. 9-10 әртүрлі пішіндегі кен қазбаларының типтік бөлімдерін көрсетеді.
Көлденең жұмыстардың көлденең қимасының ауданын жарықта, шөгуде және кедір-бұдырда ажыратыңыз. Аймақты тазалау (S CB) -бұл жұмыс топырағына құйылған балласт қабаты (бар болса) алып жатқан көлденең қима ауданын алып тастағандағы жұмыс тірегі мен оның топырағы арасындағы қоршалған аумақ.
Енгізу алаңы (5 пр) - төсем салу, рельс жолын төсеу, балласт қабатын орнату және инженерлік коммуникацияларды төсеу алдында жүзеге асыру процесінде пайда болатын игеру ауданы (кабельдер, ауа, су құбырлары және т.б.). Жобадағы аумақ (S BH) -есептеуде алынатын өндіріс ауданы (жобалау ауданы).
Бір жобадан (шамамен) енудегі аумақтың рұқсат етілген асып кетуі кестеде келтірілген. 2.
кесте 2
Күріш. 9.1. Ағаш төсемі бар трапеция тәрізді жұмыстардың типтік бөлімі: а - жынысты қырғышпен жеткізу; б - жынысты конвейермен жеткізу; в - тау жыныстарын қолмен тасымалдау; d - жынысты локомотивпен тасымалдау; e - тау жыныстарын локомотивпен тасымалдаумен қосарлы жолды өңдеу
Күріш. 10. Тау жыныстарын локомотивпен тасымалдайтын монолитті бетон төсемі бар жұмыстардың типтік қимасы: а - бір жолды; б - екі жақты
Күріш. 9.2. Бекітусіз немесе зәкірлі (шашыратылған-бетонды) бекітпемен тік бұрышты күмбезді жұмыстардың типтік қимасы: а - қырғыш жынысты жеткізу; б - жынысты конвейермен жеткізу; в - тау жыныстарын қолмен тасымалдау; Г - локомотивтік тау жыныстарын тасымалдау; e - локомотивпен екі жолды өңдеу
тасты тасымалдау
Осылайша, енуде жұмыстың көлденең қимасының ауданы
немесе, екінші жағынан,
Өйткені S B4 = S CB + С Kp, содан кейін жұмыстың көлденең қимасының ауданын есептеу жарықта есептеуден басталады, мұнда S Kp- төсем алып жатқан жұмыс бөлігі; Қ б- қиманың санау коэффициенті (секцияның артық коэффициенті – ҚИС).
Жарықтағы көлденең жұмыстардың көлденең қимасының өлшемдері Қауіпсіздік ережелерімен реттелетін қажетті саңылауларды ескере отырып, көліктік жабдықты және басқа құрылғыларды орналастыру шарттары негізінде анықталады.
Бұл жағдайда бөлімді өңдеудің және есептеудің келесі ықтимал жағдайларын қарастыру қажет:
- 1. Жол бекітіліп, жүк тиегіш бекітілген жолда жұмыс істеуде. Бұл жағдайда есептеу жылжымалы құрамның немесе тиеу машинасының ең үлкен өлшемдері бойынша жүргізіледі.
- 2. Әзірлеу бекіту арқылы жүзеге асырылады, бірақ төсеніш 3 м-ден астам бетте артта қалады. бұл жағдайтиеу машинасы шахтаның бекітілмеген бөлігінде жұмыс істейді.
Жылжымалы құрамның ең үлкен өлшемдері бойынша көлденең қима ауданының өлшемдерін есептеу кезінде тексеру есебін жүргізу қажет (11-сурет):
Мәліметтердің интерпретациясы төменде келтірілген (5-кесте).
3. Жаттығу бекітусіз өтеді. Содан кейін қиманың өлшемдері туннельдік жабдықтың немесе жылжымалы құрамның ең үлкен өлшемдері бойынша есептеледі.
Жер асты көліктерінің негізгі габариттері жұмыс учаскелерін, төсеу және туннельдік жабдықтың конструкциясын типтеу үшін стандартталған.
Трапециялық пішінді жұмыс үшін стандартты секциялар тұтас төсемді, әртүрлі бағытта төсеуді, тек төбені қатайтатын және төбесі мен бүйірлерін қатайтатын етіп әзірледі.
Тік бұрышты күмбезді жұмыстардың типтік учаскелері тіреусіз, якорьмен, шашыратылған бетонмен және құрама тірекпен қамтамасыз етіледі.
Т және PS типті жұмыстардың типтік секцияларының негізгі өлшемдері Кестеде келтірілген. 3 және 4.
3-кесте
Трапециялық пішінді жұмыс бөліктерінің негізгі өлшемдері (T)
|
Белгіленген |
Бөлім өлшемдері, мм |
Белгіленген |
Бөлім өлшемдері, мм |
||||||
|
Жарықтағы қима ауданы, м 2 |
Жарықтағы қима ауданы, м 2 |
||||||||
4-кесте
Тік бұрышты күмбезді жұмыстардың секцияларының негізгі өлшемдері
пішіндер (PS)
|
Белгі |
Бөлім өлшемдері, мм |
Жарықтағы қима ауданы, м 2 |
||||
Күріш. 11-сурет. Заттағы тиеу машинасының жұмыс жағдайларының схемалары: а - бекітілмеген түптік кеңістікте; b - бекітілген ұңғы кеңістігінде
Т және ПС типті жұмыс учаскелерінің өлшемдерін анықтауға арналған есептеу формулалары кестеде келтірілген. 5, 6.
5-кесте
Трапеция тәрізді жұмыстар
|
Белгі |
Есептеу формулалары |
||
|
Көлік жабдықтары |
Каталогтардан таңдалған |
||
|
еркін өту |
|||
|
Топырақтан бастап рельске дейін |
h =hi + h p + 1/3 /г в |
||
|
Балласты қабаты (баспалдақ) |
|||
|
Рельс басынан жұмыс |
таңдалады |
||
|
жоғарғы жағына дейін |
ПБ сәйкес |
||
|
Әлемде жұмыс істейді: |
|||
|
теміржолсыз |
|||
|
тасты қырғанда |
|||
|
тасты конвейермен жеткізу кезінде |
сағ 4 \u003d сағ + сәлем |
||
|
темір жол болған кезде: |
|||
|
балласт қабаты жоқ |
h 4 = h + сәлем |
||
|
балласт қабатымен |
h 4 = h+ L3-L2 |
||
|
Күрделі жұмыстар: |
|||
|
балласт қабаты жоқ |
hs = h4 + d + ти |
||
|
балласт қабатымен |
сағ = сағ 4 + h + d + ти |
||
|
Көлік жабдықтары |
Жабдық каталогтарынан |
||
|
Биіктікте еркін өту h |
ПБ сәйкес таңдалады |
||
|
Көлік техникасы деңгейінде өту |
|||
|
Көлік жабдықтары деңгейінде жеңілде: |
|||
|
қырғышты тазалауға арналған |
b = b + 2м |
||
|
жалғыз трек |
b = b + t + n |
||
|
қос жол |
b \u003d 2B + c + m-p |
||
|
Үстіңгі қабатта жұмыс істейді: рельссіз |
b = b-2(h-H) ctga |
||
|
рельс жолымен |
B=b- 2(hi - H) ctga |
||
|
Табан: |
|||
|
теміржолсыз |
bi = b + 2H ctga |
||
|
балласт қабаты жоқ рельс жолы болған кезде |
Z>2 = 6 + 2(#+/ji)ctga |
||
|
балласт қабатымен |
Z>2 = 6 + 2(#+/ji)ctga |
||
|
Белгі |
Есептеу формулалары |
||
|
Күрделі жұмыстар: |
|||
|
жоғарғы негіз |
bz = b+2 (д+ t2)сина |
||
|
балласт қабаты бар төменгі негіз |
ба |
ba = bz +2 сағ ctga |
|
|
балласт қабаты жоқ |
ba = б 2 + 2 (д + t2)сина |
||
|
Көлік құралдарының арасында |
PB сәйкес таңдалады |
||
|
тамақ және жұмыс қабырғасы |
(т> 250 мм бірге> 200 мм) |
||
|
Жылжымалы құрамның арасында |
|||
|
Сөре, үсті дөңгелек ағаштан жасалған |
|||
|
Болжалды |
|||
|
Қашықтық, мм |
Жолдың (конвейердің) осінен өндіріс осіне: бір жолды |
k = (u + с2 )-С2 |
|
|
қос жол |
k = с2 -(u+s2 ) |
||
|
Көлденең қимасы: анық |
Р= b+ 62 + 2L4/sin a |
||
|
Pi = bz+ ba + 2/r5/sin a |
|||
|
Көлденең қимасы: анық |
S CB = /24(61 +б 2 )л2 |
||
|
Sm = /25(63 + 6 4)/2 |
|||
6-кесте
Тік бұрышты күмбезді жұмыстар
|
Белгі |
Есептеу формулалары |
||
|
бүріккіш бетонмен, штангамен және құрама тіректермен |
ho=bl4 |
||
|
нақты қолдауымен |
ho = b/2 |
||
|
Әлемде жұмыс істейді: |
|||
|
теміржолсыз: |
|||
|
тасты қырғанда |
сағ 4= h + хо |
||
|
конвейермен |
сағ 4 \u003d сағ + /?2 + хо |
||
|
рельс жолы болған кезде: балласт қабаты жоқ |
сағ 4 = h+ /?2 + хо |
||
|
балласт қабатымен |
сағ 4= h + хо |
||
|
Жобадағы әзірлемелер |
сағ= h+ сәлем + хо +1 |
||
|
Кедір-бұдыр қабырғалардың жұмысы: |
|||
|
тасты қырғанда |
|||
|
балласт қабаты бар (баспалдақ) |
ол = h+ сәлем |
||
|
Көлік жабдықтары |
Каталогтардан таңдалған |
||
|
Әлемде жұмыс істейді: |
|||
|
жалғыз трек |
b=B+ m+n |
||
|
қос жол |
b = 2B + c + m + n |
||
|
Жобадағы әзірлемелер |
bo = b + 2т |
||
|
Қойманың осьтік доғасы: |
|||
|
сағ хо = N4 |
R = 0.%5b |
||
|
сағ хо= С 3 |
R= 0,6926 |
||
|
Бүйірлік доға: |
|||
|
сағ хо = Я |
r= 0,1736 |
||
|
сағ хо = Yb |
r = 0,262b |
||
|
Периметр көлденең жұмыстар, |
|||
|
сағ хо = Я: балласт қабаты жоқ |
P = 2he+ 1,219 |
||
|
балласт қабатымен сағ ho = b/3: балласт қабаты жоқ |
P = 2сағ+ 1,219 P = 2he+ 1,33 б |
||
|
балласт қабатымен |
P = 2сағ+ 1,33 б |
||
|
Белгі |
Есептеу формулалары |
||
|
Периметр көлденең жұмыстар, |
Жобада: сағ ho = N4сағ ho = s 3 |
/>1=2*6+1,19*0 />! = 2*6+1,33 бо |
|
|
Шахтаның көлденең қимасының ауданы, м 2 |
|||
|
сағ хо = Ясағ хо = С 3 |
S CB = b(h + 0,15b) S CB = b(h + 0,2b) |
||
|
тіреусіз немесе таяқшасыз |
СB4= b(сағ 6 +0,n5b) |
||
|
шашыранды-бетонды және құрама төсемі бар жұмыстың тікбұрышты бөлігінің бетон төсемімен |
СB4= bo(h 6 +0,15b)С Б h = S CB + S+ S 2 + С3 S= 2A 6 /[ |
||
|
жұмыстың күмбезді бөлігі |
С 2 = 0,157(1 + Ao/6)(6i 2 -6 2) |
||
|
қаптаманың жер қойнауындағы бөлігі |
С3 |
Si = 2/27/+ hg(t)-t) |
|
|
Тіректің жер қойнауы бөлігінің өлшемдері |
Тау жыныстарының қасиеттеріне және еніне байланысты таңдалады |
||
|
Кесу биіктігі |
жұмыстар |
||
Жүктер тасымалданатын барлық көлденең құрылыстарда жұмыста, құбырларда орналасқан тірек немесе жабдық арасында және жылжымалы құрамның саңылауының ең шығыңқы жиегі арасында кемінде 0,7 м саңылаулар болуы керек. (n > 0,7) (адамдар үшін еркін өту), ал екінші жағынан - кемінде 0,25 м (t > 0,25) ағаш, металл және қаңқалық конструкциялармен темірбетон және бетон төсемімен және 0,2 м - монолитті бетонмен, тас және темірбетон төсемімен.
Еркін өтудің ені кемінде 1,8 м жұмыс биіктігінде сақталуы керек (сағ = 1,8).
Конвейермен жеткізілетін жұмыстарда еркін өтудің ені кемінде 0,7 м болуы керек; екінші жағынан - 0,4 м.
Конвейер таспасының үстіңгі жазықтығынан жұмыстың үстіңгі жағына немесе төбесіне дейінгі қашықтық кемінде 0,5 м, ал керме және жетек бастиектері үшін - кемінде 0,6 м.
Саңылау біргеең шығыңқы жиегі бойынша келе жатқан электровоздар (арбалар) арасында - кемінде 0,2 м (Бірге> 0,2 м).
Вагонеткаларды біріктіру-ажырату орындарында тіреуіштерден немесе қондырғыларда орналасқан жабдықтар мен құбырлардан жылжымалы құрам саңылауының ең шығыңқы жиегіне дейінгі қашықтық жұмыстың екі жағында кемінде 0,7 м болуы керек.
Контактілі электровоздармен домалау кезінде түйіспелі сымның аспасының биіктігі рельс басынан кемінде 1,8 м болуы керек. Қону және тиеу-түсіру учаскелерінде, жұмыстардың жұмыс орындарымен қиылысында, контакт сымы бар және адамдар қозғалатын жерде - кемінде 2 м.
Білік маңындағы аулада - адамдар қону алаңына көшетін жерлерде - аспа биіктігі кемінде 2,2 м, білікке жақын басқа жұмыстарда - рельс басынан кемінде 2 м.
Вагон маңындағы аулаларда, негізгі тасымалдау жұмыстарында, көлбеу оқпандарда және еңістерде сыйымдылығы 2,2 м 3 дейінгі вагонеткаларды пайдаланған кезде Р-24 типті рельстерді пайдалану керек.
Локомотивтерді тасымалдау кезінде 2 жылдан аз жұмыс істеу мерзімі бар топырақпен жұмыстарды қоспағанда, шахта рельстері шпалдардың астындағы қабатының қалыңдығы кемінде 90 мм қатты жыныстардан қиыршық тас немесе қиыршық тасты балластқа төселуі керек. .
Көлденең тау-кен қазбасының көлденең қимасының пішіні негізінен оны қоршап тұрған тау жыныстарының қысымынан қазбаны қираудан қорғау және барлаудың барлық кезеңінде қажетті көлденең қиманың ауданын сақтау үшін қолданылатын тау жыныстарының тіректерінің түріне байланысты. Жұмыс кезінде оларға трапеция тәрізді немесе тік бұрышты күмбезді көлденең қиманың пішіні беріледі. Трапеция пішіні ағаш төсеу және қоршаған жыныстардан аз қысымның болуы үшін қолданылады. Тік бұрышты күмбезді пішінді монолитті бетон, бүріккіш бетон, якорь және аралас (шашу бетонмен якорь) төсеу үшін және төсемі жоқ (мықты тұрақты тау жыныстары бар) жұмыс орындарында қолданылады.Жарықта, кедір-бұдырда және енуде көлденең қималар бар. Таза секция ауданы рельс жолының балласт қабаты мен өтпе баспалдақ алып жатқан аудандарды алып тастағанда тірекке дейінгі жұмыс өлшемдерімен анықталады. Кедір-бұдырдағы көлденең қиманың ауданы жобалық аудан (еніп өтуде) болып табылады. Енгізудегі қазбаның нақты көлденең қимасының ауданы сызбаның көлденең қимасының ауданынан сәл үлкен. Жүргізу кезінде жұмыстың көлденең қимасының ауданы қолданыстағы «Геологиялық өндірістегі кедір-бұдырлы учаскелермен салыстырғанда жүргізу кезінде тау-кен қазбаларының көлденең қималарынан асу нормаларына» сәйкес болуы керек екенін ескеру қажет. барлау». Тау жыныстарының беріктігіне қарай кедір-бұдырда көлденең қиманың ауданын 1,04-1,12 есе арттыруға рұқсат етіледі. Коэффициенттің үлкен мәні қатты жыныстардағы 4 м2 көлденең қима ауданына сәйкес келеді.
Көлденең қиманың анық өлшемі жұмыс мақсатына байланысты және жылжымалы құрамның өлшемдері мен рельс жолдарының санымен, конвейердің, қырғыштың немесе тиеу-көлік машинасының енімен, жылжымалы құрамның арасындағы қажетті саңылауларды ескере отырып анықталады. қауіпсіздік ережелерімен реттелетін осы машиналар мен тірек. Темір жол көлігіне арналған жұмыстардың ұзын учаскелеріндегі жылжымалы құрам мен төсем арасындағы саңылау монолитті бетон, анкерлік және бүріккіш бетон төсемі үшін кемінде 200 мм және төсемнің басқа түрлері - иілгіш металл және ағаш үшін кемінде 250 мм. Егер вагонеткаларды жұмыс бойымен айналдыру қолмен орындалса, онда тіректердің барлық түрлері үшін бұл аралық 200 мм құрайды.