बसेसद्वारे आंतरराष्ट्रीय प्रवासी वाहतूक. आंतरराष्ट्रीय बस

वर पहा

आंतरराष्ट्रीय बसेस

साइटवर, तुम्ही युरोपमध्ये कोठेही बसची तिकिटे सर्वोत्तम दरात मागवू शकता. सर्वात आरामदायक आंतरराष्ट्रीय बस चेक प्रजासत्ताक, ग्रीस, हॉलंड, पोलंड, बल्गेरिया, जर्मनी, इटली, फ्रान्स, मोल्दोव्हा, स्पेन, पोर्तुगाल, बाल्टिक राज्ये (लिथुआनिया, लाटविया, एस्टोनिया) आणि इतर युरोपियन देशांच्या सहलींसाठी आहेत. काही युरोपियन शहरांमध्ये आंतरराष्ट्रीय मार्गावर थेट उड्डाण आहे, त्यामुळे बदल्यांसह प्रवास करताना, आपण भाड्यात थोडी बचत देखील करू शकता.

आंतरराष्ट्रीय दर्जाच्या बसेसवरील प्रवासी वाहतूक युरोपच्या सर्व दिशानिर्देशांनुसार चालते विद्यमान मानके, आणि वाहतुकीमध्येच मिनी-किचन, वातानुकूलन, शौचालय आणि व्हिडिओ सिस्टमच्या स्वरूपात सर्व आवश्यक उपकरणे आणि सुविधा आहेत. क्लायंटने खात्री बाळगली पाहिजे की तो नेहमी आरामात, वेळेवर आणि चांगल्या सेवेसह त्याच्या गंतव्यस्थानी पोहोचेल.

सध्या, रशिया आणि युक्रेनच्या प्रदेशात, बेलारूस आणि बाल्टिक राज्यांमध्ये युरोपियन देश आणि शेजारील देशांच्या सहलींसाठी तिकिटांचे विनामूल्य आरक्षण दिले जाते.

तुम्ही नेहमी ऑनलाइन तिकीट विक्री सेवांच्या तत्पर समर्थनावर विश्वास ठेवू शकता, ज्यामधून तुम्हाला विमानतळावरून प्रवास किंवा हस्तांतरणाबद्दल आवश्यक असलेली सर्व माहिती मिळू शकते.

निर्मिती माहिती पोर्टल(वेबसाइट) आणि सेवा ज्या आंतरराष्ट्रीय प्रवासी बस मार्गांच्या ऑफर एकत्र करतात - आंतरराष्ट्रीय प्रवासी वाहतूक विक्री बाजाराच्या विकासातील एक तार्किक पाऊल.

व्हिडिओ तुमच्या ब्राउझरद्वारे समर्थित नसल्यास. व्हिडिओ डाउनलोड करा.

व्हिडिओ क्लिप: फ्लाइट निवडणे, बसमध्ये सीट निवडणे, तिकीट बुक करणे आणि पेमेंट पृष्ठाची प्रक्रिया दृश्यमानपणे दर्शविणारी सूचना.

बाजार संभावना बस वाहतूकयुरोप निर्विवाद आहे. बस प्रवासी वाहतूक अजूनही सर्वाधिक आहे आर्थिक मार्गयुरोपियन देशांमध्ये जा: बस फ्लाइटच्या तिकिटाची किंमत सामान्यतः समान दिशेच्या हवाई तिकिटांपेक्षा 30-50% कमी असते. याव्यतिरिक्त, वाहतुकीच्या दुसर्या मोडमध्ये हस्तांतरित केल्याशिवाय रशियामधून अनेक युरोपियन शहरांमध्ये जाणे अशक्य आहे.

महानगरात राहणारा आधुनिक माणूस वाहतुकीच्या वापराशिवाय त्याच्या जीवनाची कल्पना करू शकत नाही. प्रवासी वाहतूक भाड्याने देणार्‍या सेवा आमच्या जीवनाचा एक परिचित भाग बनल्या आहेत. अनेक कंपन्या अशा प्रकारची सेवा देतात. हे ग्राहकांना स्वीकार्य पर्याय निवडण्याची परवानगी देते.

युरोपला जाणारी आंतरराष्ट्रीय उड्डाणे:

झेक प्रजासत्ताकसाठी बसेस

बेलारूसला बसची तिकिटे

इतर शेजारील देशांप्रमाणेच, बेलारूसला रशियाहून स्वस्तात पोहोचता येते. तिकिटे केवळ देशांच्या प्रादेशिक निकटतेमुळेच नव्हे तर जवळच्या सांस्कृतिक आणि ऐतिहासिक संबंधांमुळे देखील स्वस्त आहेत. तुम्ही मिन्स्कला फक्त पटकनच नाही तर अगदी बजेटमध्येही पोहोचू शकता. लोक गोमेलला केवळ भेट देण्यासाठीच जात नाहीत तर मिन्स्क, मॉस्को, कीव किंवा सेंट पीटर्सबर्गचा प्रवास सुरू ठेवण्यासाठी देखील जातात, कारण हे देशातील सर्वात मोठे वाहतूक केंद्र आहे आणि तिकिटे येथे जास्त खरेदी केली जातात. राजधानी.

मोल्दोव्हासाठी बसची तिकिटे

कीवहून मोल्दोव्हाला जाणाऱ्या तिकिटांची किंमत आंतरराष्ट्रीय फ्लाइटसाठी सर्वात स्वस्त आहे. युक्रेन आणि मोल्दोव्हा दरम्यान व्हिसा-मुक्त व्यवस्था आहे, म्हणून कीव ते चिसिनौ पर्यंत बसेस बर्‍याचदा धावतात. बोर्डिंग आणि ट्रान्सफरच्या वेळेचा विचार करता या दिशेने वाहतुकीचा हा सर्वात स्वस्त आणि वेगवान मार्गांपैकी एक आहे.

बाल्टिक्ससाठी बसची तिकिटे

बाल्टिक्ससाठी आणि विशेषतः लिथुआनिया, तसेच लॅटव्हिया किंवा एस्टोनियासाठी बसची तिकिटे देखील साइटवर आढळू शकतात. हे देश भेट देण्यासाठी खूप लोकप्रिय आहेत. बाल्टिक राज्यांसाठी बस उड्डाणे शेजारील देशांच्या प्रदेशातून जातात: रशिया, पोलंड आणि बेलारूस. तिन्ही देशांना बाल्टिक समुद्रात प्रवेश आहे, आणि शिवाय, रीगा (लाटव्हिया) आणि टॅलिन (एस्टोनिया) येथे केवळ बसनेच नाही तर ग्दान्स्क, सेंट पीटर्सबर्ग आणि इतर बाल्टिक देशांच्या नॉर्मन देशांमधून फेरीद्वारे देखील पोहोचता येते. मिन्स्क येथून विल्नियस (लिथुआनिया) ला जाण्याचा सर्वात सोयीचा मार्ग आहे. विल्निअसमधूनही जातो रेल्वेमॉस्को आणि कॅलिनिनग्राड दरम्यान. एस्टोनियामध्ये, टॅलिनमध्ये, उदाहरणार्थ, सेंट पीटर्सबर्ग येथून येण्यासाठी पुरेसे आहे. व्यस्त आंतरराष्ट्रीय विमानतळामुळे रिगा स्वतः एक प्रमुख प्रादेशिक केंद्र आहे. त्यातून, बसने, तुम्ही लॅटव्हियाच्या सर्व शहरांमध्ये आणि अगदी शेजारच्या देशांमध्येही जाऊ शकता.

जर्मनीला जाणारी बस

जर्मनीला जाणारी बस कॅबोटेज वाहतुकीच्या शक्यतेसह संक्रमणामध्ये दोन्ही देशातून जाऊ शकते आणि गंतव्यस्थान आणि मार्गाचा शेवट असू शकते. काही उड्डाणे पोलिश प्रदेशातून प्रथम बर्लिन आणि नंतर जर्मनीतील इतर शहरांमध्ये जातात, जसे की डॉर्टमुंड. डेन्मार्कला जमिनीद्वारे आणि नंतर स्वीडनला जाण्यासाठी बसेस जर्मनीमधून आणि बहुतेक वेळा हॅम्बर्गमधून जाव्या लागतात. तसेच, पूर्व युरोपपासून बेल्जियम, फ्रान्स आणि हॉलंडला जाणारे बस मार्ग हॅनोव्हर, किंवा थोडेसे खाली जातात - कोलोन आणि डसेलडॉर्फ. काही जर्मनीतील सर्वात मोठे वाहतूक केंद्र, फ्रँकफर्ट येथे थांबतात. सांगायचे म्हणजे, जर्मनी ते पॅरिसचे काही मार्ग लक्झेंबर्गमधून जातात, जिथे तुम्हाला तिकिटे देखील मिळू शकतात.

बसेस इटलीला

देश खूप दूर असला तरी लोक कमी वेळा इटलीला जातात. हे प्रामुख्याने कामगार स्थलांतरामुळे होते, कारण आमचे बरेच देशबांधव इटलीमध्ये काम करतात. बहुतेक लोक रोम आणि शेजारील नेपल्स, तसेच फ्रान्स, रोमानिया आणि बल्गेरिया येथे प्रवास करतात. आणि जर त्याचा मार्ग बार्सिलोनामध्ये असेल तर इटलीच्या मोहक दृश्यांवर. काही प्रकरणांमध्ये, तुम्ही माद्रिदची तिकिटे शोधली पाहिजे, विशेषत: सहलीचे अंतिम गंतव्य पोर्तुगाल असल्यास.

ओडेसासाठी नियमित बस सेवेमुळे युक्रेनियन लोकांना बल्गेरियाला जाण्याची अतिरिक्त संधी आहे. सर्व उन्हाळ्यात, दिवसातून अनेक वेळा, प्रिव्होझ बस स्थानकावरून एक बस काळ्या समुद्राच्या किनाऱ्यावर वारणा आणि बुर्गासला जाते. काही प्रकरणांमध्ये, कॉन्स्टंटाच्या रोमानियन बंदरात उतरण्याची शक्यता असते.

तसेच साइटवर, देशांतर्गत युरोपियन फ्लाइटची तिकिटे विक्रीसाठी उपलब्ध आहेत: वॉर्सा-व्हिएन्ना, ब्रातिस्लाव्हा-नेपल्स, बर्लिन-पॅरिस, प्राग-रोम आणि इतर.

आंतरराष्ट्रीय बस सेवांच्या चालकांसाठी कामाच्या पद्धती आणि विश्रांती

इंटरनॅशनल रोड ट्रान्सपोर्ट (एईटीआर) मध्ये गुंतलेल्या वाहनांच्या क्रू ऑफ वर्कशी संबंधित युरोपियन करारानुसार आंतरराष्ट्रीय बस वाहतुकीतील ड्रायव्हर्सचे काम आणि विश्रांतीची व्यवस्था स्थापित केली गेली आहे, ज्याचा रशिया एक पक्ष आहे. आंतरराष्ट्रीय बस चालकांचे वय किमान २१ वर्षे असणे आवश्यक आहे. बसच्या कायमस्वरूपी साठवणुकीच्या ठिकाणापासून 50 किमी पेक्षा जास्त त्रिज्येमध्ये आंतरराष्ट्रीय मार्गांवर प्रवासी घेऊन जाणाऱ्या ड्रायव्हरला 3.5 टनांपेक्षा जास्त परवानगी असलेल्या वाहनांवर किंवा आंतरराष्ट्रीय मार्गावर प्रवाशांची वाहतूक करण्याचा 1 वर्षापेक्षा जास्त कामाचा अनुभव असणे आवश्यक आहे. या वाहनांच्या कायमस्वरूपी साठवणुकीच्या ठिकाणापासून 50 किमी पर्यंतचे मार्ग.

कोणत्याही दोन दैनंदिन विश्रांती कालावधी किंवा दैनिक आणि साप्ताहिक विश्रांती कालावधी (दररोज ड्रायव्हिंग वेळ) दरम्यान बस चालविण्याचा कालावधी 9 तासांपेक्षा जास्त नसावा. हे एका आठवड्यात दोनदा 10 तासांपर्यंत वाढवले जाऊ शकते. कोणत्याही सलग दोन आठवड्यांसाठी एकूण ड्रायव्हिंग वेळ 90 तासांपेक्षा जास्त नसावे. 4.5 तास सतत बस चालवल्यानंतर, ड्रायव्हरने किमान 45 मिनिटांचा ब्रेक घेतला पाहिजे (जर विश्रांतीचा कालावधी नसेल तर) किंवा त्याच वेळी किमान 15 मिनिटांचे दोन किंवा तीन ब्रेक घ्यावेत. प्रत्येक या ब्रेक दरम्यान, ड्रायव्हरने इतर कोणतेही काम करू नये. अशा विश्रांतीला दैनंदिन विश्रांती मानले जाऊ शकत नाही.

दर 24 तासांदरम्यान, ड्रायव्हरला किमान 11 तासांची अखंडित दैनंदिन विश्रांती प्रदान करणे आवश्यक आहे. ही विश्रांती एका आठवड्यात 3 वेळा 9 तासांपेक्षा कमी केली जाऊ शकते, परंतु पुढील आठवड्याच्या अखेरीस चालकाला भरपाई म्हणून योग्य विश्रांती दिली गेली असेल. ज्या दिवशी विश्रांती कमी केली जात नाही, ते 24 तासांच्या आत दोन किंवा तीन स्वतंत्र कालावधीत विभागले जाऊ शकते, ज्यापैकी एक सलग किमान 8 तास असणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात, विश्रांतीचा एकूण कालावधी कमीतकमी 12 तासांपर्यंत वाढविला जातो. जर किमान 2 चालकांनी दर 30 तासांनी बस चालवली असेल, तर त्यांच्यापैकी प्रत्येकाचा विश्रांतीचा कालावधी किमान सलग 8 तास असावा. बसमध्ये दैनंदिन विश्रांती केवळ पार्किंग दरम्यान आणि बसमध्ये झोपण्याची जागा असल्यासच शक्य आहे.

प्रत्येक दरम्यान कामाचा आठवडा(सोमवार 00.00 ते रविवार 24.00 पर्यंत) ड्रायव्हरला किमान सलग 45 तास साप्ताहिक विश्रांती दिली जाते. हा वेळ बसच्या कायमस्वरूपी स्टोरेजमध्ये किंवा ड्रायव्हरच्या निवासस्थानी वापरल्यास 36 तासांपर्यंत किंवा उर्वरित इतरत्र वापरल्यास 24 तासांपर्यंत कमी केला जाऊ शकतो.

रस्त्याच्या सुरक्षेला धोका न देण्यासाठी आणि सोयीस्कर पार्किंगच्या जागेवर पोहोचण्यासाठी, चालक बसमधील व्यक्तींच्या सुरक्षिततेची खात्री करण्यासाठी आवश्यक त्या प्रमाणात AETR च्या तरतुदींपासून विचलित होऊ शकतो. ड्रायव्हरने नियंत्रण उपकरणाच्या रेकॉर्डवर या तरतुदींमधून निर्गमन करण्याचे स्वरूप आणि कारण सूचित केले पाहिजे. उदाहरणार्थ, लाईनवर उद्भवलेल्या बसमधील खराबी दूर केल्यानंतर आवश्यक असू शकते. विचारात घेतलेल्या मूलभूत आवश्यकतांव्यतिरिक्त, AETR मध्ये कामाच्या पद्धती आणि उर्वरित ड्रायव्हर्सवर इतर अनेक निर्बंध आहेत.

परदेशी प्रदेशात व्यावसायिक वाहतुकीच्या अंमलबजावणीसाठी, संबंधित राज्याच्या पेटंट प्राधिकरणाद्वारे KOU द्वारे जारी केलेले परमिट प्राप्त करणे आवश्यक आहे.

आंतरराष्ट्रीय रस्ते वाहकांना भेडसावणार्‍या मुख्य अडचणींमध्ये हे समाविष्ट आहे: सीमा ओलांडताना दीर्घ विलंब, परवाने जारी करण्यात नोकरशाही, रशियन रस्त्यांच्या पायाभूत सुविधांचा अपुरा विकास.

आंतरराष्ट्रीय प्रवासी बस वाहतूक

आंतरराष्ट्रीय प्रवासी बस वाहतूक नियमित आणि अनियमित मध्ये विभागली गेली आहे. वेळापत्रक वापरून स्थिर मार्गांवर नियमित वाहतूक केली जाते. मागणीनुसार अनियमित वाहतूक केली जाते, विशेषतः, अशा वाहतुकीचे महत्त्वपूर्ण प्रमाण पर्यटकांच्या सेवा करणाऱ्या गटांशी संबंधित आहे. अनियमित वाहतुकीचा आणखी एक प्रकार म्हणजे शेजारच्या राज्याच्या हद्दीत असलेल्या उत्पादन सुविधांवर रोटेशनल आधारावर काम करणा-या कामाच्या शिफ्ट्सचे वितरण. रशियाच्या सीमावर्ती भागातील अनेक उद्योगांमध्ये फिन्निश कामगारांच्या शिफ्टचे वितरण हे अशा वाहतुकीचे उदाहरण आहे.

आंतरराष्ट्रीय उड्डाणांमध्ये वेगाचे सामान्यीकरण त्याच प्रकारे केले जाते जसे ते इंटरसिटी बस सेवेसाठी केले जाते. त्याच वेळी, विविध राज्यांच्या रस्त्यांवर स्थापित केलेल्या वेग मर्यादा विचारात घेतल्या जातात. असोसिएशन ऑफ इंटरनॅशनल रोड कॅरियर्स (ASMAP) कडून संदर्भ माहिती मिळवता येते, जी अधिकृत आहे रशियन संघटनाआंतरराष्ट्रीय क्षेत्रात रस्ते संप्रेषणआणि आवश्यक कागदपत्रे तयार करण्यात सहाय्यासह वाहकांना माहिती आणि कायदेशीर सेवा प्रदान करणे.

अनेक युरोपीय देशांमध्ये, वाहकांसाठी टोल मोटरवे वापरणे फायदेशीर आहे. अंतर आणि प्रकारानुसार भाडे आकारले जाते वाहन. टोल रोडच्या प्रवेशद्वारावर, ड्रायव्हरला एक तिकीट मिळते, जे टोल रस्त्यावरून बाहेर पडताना शुल्काची रक्कम निश्चित करेल. क्रेडिट कार्ड स्वीकारले जातात. टोल रस्त्यांवर प्रदान केले उच्च गतीचळवळ आणि सुरक्षित परिस्थितीप्रवास प्रत्येक 5...10 किमीवर रस्त्याच्या कडेला टर्मिनल्स आहेत जिथे थोड्या विश्रांतीसाठी, बसमध्ये इंधन भरण्यासाठी आणि ट्रॅकच्या किरकोळ दुरुस्तीसाठी थांबा दिला जाऊ शकतो.

टर्मिनल चोवीस तास चालतात: रेस्टॉरंट, बुफे, टॉयलेट, शॉवर, दुकाने (अन्न, आवश्यक वस्तू, इतर दैनंदिन वस्तू, ऑटोमोटिव्ह स्पेअर पार्ट्स आणि अॅक्सेसरीज), गॅस स्टेशन (डिझेल, पेट्रोल, गॅस), कार दुरुस्ती पोस्ट; बस, कार आणि ट्रकसाठी टेलिफोन, पार्किंगची ठिकाणे आहेत; माहिती आणि संदर्भ सेवा प्रदान केल्या जातात; चलन विनिमय, इ.

आंतरराष्ट्रीय बस वाहतुकीची संघटना इंटरसिटी कम्युनिकेशन्स प्रमाणेच केली जाते, विविध देशांच्या आंतरराष्ट्रीय आणि राष्ट्रीय वाहतूक कायद्याच्या विशिष्ट आवश्यकता आणि बस ट्रिपचा महत्त्वपूर्ण कालावधी, अनेक दिवसांपर्यंत (विशेषत: पर्यटक रहदारीसाठी) लक्षात घेऊन.

बसचे वेळापत्रक किंवा वेळापत्रक आणि चालकाचे वेळापत्रक

फ्लाइट कालावधी रेशनिंगच्या परिणामांवर आधारित आणि परवानगीयोग्य व्यवस्थाचालकांचे कार्य, बसच्या हालचालीचे वेळापत्रक किंवा वेळापत्रक आणि ड्रायव्हर्सच्या कामाचे वेळापत्रक विकसित केले जाते. पर्यटक आंतरराष्ट्रीय बस मार्ग सर्वात वैविध्यपूर्ण आहेत, त्यातील उलाढाल बिंदू स्पष्ट किंवा अंतर्निहित स्वरूपात अस्तित्वात असू शकतात. नेहमीच्या प्रवासी वाहतुकीसाठी नेहमीचा मार्ग सर्वात वैशिष्ट्यपूर्ण आहे.

अनियमित वाहतुकीच्या बाबतीत, असा मार्ग दोन प्रकरणांमध्ये आयोजित केला जातो:

बसचा वापर फक्त पर्यटकांना भेट देणाऱ्या आणि परतीच्या देशात पोहोचवण्यासाठी केला जातो आणि यजमान देशातील पर्यटकांसाठी सहलीची सेवा अंतर्गत वाहतुकीद्वारे प्रदान केली जाते. पर्यटक बस मागील गटाच्या पर्यटकांसह मार्गाच्या प्रारंभ बिंदूवर परत येते, जी बसची उच्च कार्यक्षमता सुनिश्चित करते;
रिटर्न पॉईंटवरून निर्गमन प्रदान केले जात नाही, जे मुख्यतः करमणुकीच्या ठिकाणी (समुद्रकिनारा, पोहणे, मैदानी करमणूक इ.) सहलींवर होते. या प्रकरणात, उर्वरित पर्यटकांच्या दरम्यान बस निष्क्रिय आहे, ज्यामुळे त्याच्या वापराची कार्यक्षमता खराब होते. फीसाठी सुट्टीतील लोकांच्या विनंतीनुसार फील्ड ट्रिपसाठी बस वापरली जाऊ शकते.

रिटर्न पॉइंटच्या बाजूला लूप असलेला मार्ग प्रेक्षणीय स्थळांच्या टूरसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे, शक्यतो रिसॉर्ट भागात विश्रांतीच्या संयोजनात. या प्रकरणात, मार्गाचा रेषीय भाग पर्यटकांना यजमान देशापर्यंत पोहोचवण्यासाठी वापरला जातो. प्रेक्षणीय स्थळे किंवा विश्रांतीची ठिकाणे असलेल्या विविध ठिकाणी लागोपाठ येण्याच्या उद्देशाने मार्गाचा लूप भाग विकसित केला आहे.

गोलाकार मार्गाचे वैशिष्ट्य म्हणजे "तेथे" आणि "मागे" या दिशानिर्देशांमधील मार्गाचा गैर-योगायोग आहे, जो ट्रॅव्हल एजन्सीद्वारे त्याच्या ग्राहकांना प्रदान केलेल्या संज्ञानात्मक संधींचा विस्तार प्रदान करतो. रिंग रूट्स टूरसाठी सर्वात सामान्य आहेत ज्यामध्ये अनेक युरोपियन देशांमध्ये चेक-इन आहे.

शेवटी, प्रेक्षणीय स्थळांच्या सहलींच्या मार्गामध्ये पर्यटकांना त्यांच्या कायमस्वरूपी तळापर्यंत पोहोचवणे, त्यानंतर एक दिवसीय बस सहलीचा समावेश होतो. अशा टूर सर्वात लोकप्रिय आहेत, कारण युरोपचे देश बरेच कॉम्पॅक्ट आहेत आणि बरीच जवळची शहरे आणि आवडीची ठिकाणे आहेत. या प्रकरणात, कायमस्वरूपी बेसिंगचे ठिकाण (बस टर्नओव्हर पॉइंट) निवासासाठी किमान देयकाच्या निकषानुसार निवडले जाते.

विशिष्ट प्रकरणांमध्ये, मार्गामध्ये विचारात घेतलेल्या चार मूलभूत संरचनांपैकी प्रत्येकामध्ये अंतर्भूत घटक असू शकतात, उदाहरणार्थ, मार्गाचा मधला भाग हालचालीच्या दोन्ही दिशांनी वेगवेगळ्या रस्त्यांमधून जाऊ शकतो.

वेळापत्रक आणि कामाच्या वेळापत्रकांच्या विकासाची सुरुवात प्रारंभिक डेटाच्या पद्धतशीरतेने होते, जी विविध देशांसाठी सामान्यीकृत केली जाते, संभाव्य वेग आणि वाटेत अंदाजित विलंब लक्षात घेऊन.

सामानाची वाहतूक

इंटरसिटी बस सेवेत, प्रवासी कारनेसामानाची वाहतूक देखील केली जाते. सामान्य सामानाच्या वाहतुकीसाठी, इंटरसिटी बसेसमध्ये प्रवासी खोलीच्या मजल्याखाली विशेष सामानाचे डबे असतात, जे केबिनमध्ये जड वस्तूंची वाहतूक वगळतात, ज्यामुळे रहदारी सुरक्षितता वाढते (बसचे गुरुत्वाकर्षण केंद्र कमी होते आणि अशा परिस्थितीत अपघात, सामान प्रवाशांना इजा होत नाही). प्रवाशांच्या सामानाचे हाताचे सामान किंवा सामान म्हणून वर्गीकरण, तसेच वाहतुकीसाठी परवानगी असलेल्या सामानाची आवश्यकता, प्रवासी आणि सामान रस्त्याने नेण्याच्या नियमांद्वारे स्थापित केले जातात.

मोठ्या प्रमाणात किंवा मोठ्या प्रमाणात सामानाची वाहतूक करणे आवश्यक असल्यास, बससह समान वेळापत्रकानुसार लगेज कारची उड्डाणे आयोजित केली जातात. अशा सामान वाहतुकीसाठी वापरा ट्रकव्हॅनच्या शरीरासह. बॅगेज फ्लाइट करणार्‍या कारच्या हालचालीची संघटना बसेसच्या हालचालींच्या संघटनेप्रमाणेच केली जाते.

आंतरराष्ट्रीय बस वाहतूक मध्ये सामान वाहतूक

आंतरराष्ट्रीय बस सेवेमध्ये, सामानाची वाहतूक नियंत्रित केली जाते आंतरराष्ट्रीय अधिवेशने, आंतरसरकारी करार आणि वाहतूक नियम. आंतरराष्ट्रीय अधिवेशन रस्ता वाहतूक CIS सदस्य देशांच्या पॅसेंजर्स अँड बॅगेज (CMAPP) मध्ये, हे स्थापित केले गेले की प्रवाश्यांच्या मोफत कॅरी-ऑन बॅगेजमध्ये 20 किलोपेक्षा जास्त वजन नसलेल्या वस्तूंचा समावेश आहे ज्याचे परिमाण 600x400x200 मिमीपेक्षा जास्त नाही. नियमित आंतरराष्ट्रीय बस मार्गावरील उर्वरित गोष्टी शुल्क आकारून सामान म्हणून नेल्या जातात. राज्य सीमा ओलांडताना, प्रवाश्यांच्या सामानाची सीमाशुल्क तपासणी आणि यजमान देशाच्या नियमांनुसार नोंदणी केली जाते.

आंतरराष्ट्रीय प्रवास करताना ग्राहक विविध प्रश्न विचारतात. म्हणून, आम्ही विशेषतः तुमच्यासाठी FAQ ची यादी तयार केली आहे.

1. त्याची किंमत किती आहे?

प्रवासाच्या दिवसांच्या संख्येनुसार परदेशात बस भाड्याने युरोमध्ये खर्च होते: 300 ते 400 युरो / दिवस.

2. परदेशात बस भाड्याने घेण्यासाठी कोणती कागदपत्रे आवश्यक आहेत आणि ती कोणी पुरवावी?

आंतरराष्ट्रीय प्रवेश

बसमध्ये आंतरराष्ट्रीय प्रवेशासाठी कार्ड

ASMAP कडून प्राप्त परवानग्या (एकतर पारगमन किंवा मूलभूत)

परदेशी पासपोर्ट असलेले चालक

AETR टॅकोग्राफ आणि ड्रायव्हर कार्ड

आंतरराष्ट्रीय प्रवासी विमा आणि ग्रीन कार्ड विमा

प्रवाशांची यादी

चार्टर करार.

14 दिवसांसाठी ग्रीन कार्डची किंमत 150 युरो आहे

ASMAP मधील परवानग्या प्रत्येकी 1000 रूबल खर्च करतात. रक्कम निर्दिष्ट करा.

3. चालकांसाठी काम आणि विश्रांतीची पद्धत काय आहे?

कामाची पद्धत आणि ड्रायव्हरच्या विश्रांतीचे काटेकोरपणे नियमन केले जाते - प्रत्येक ड्रायव्हरसाठी 8 तासांपेक्षा जास्त काम नाही आणि प्रत्येक 4 तासांनी 30-मिनिटांचा विलंब आणि ड्रायव्हर बदलणे आवश्यक आहे. दंड अवाढव्य आहेत आणि आम्ही या नियमांचे उल्लंघन करणार नाही, म्हणून सहलीची रसद तथाकथित प्रदान करते. 16 तासांच्या प्रवासानंतर "उदास". आपण 3 रा ड्रायव्हर लावू शकता आणि नंतर आपण रस्त्यावर +8 तास घालवाल, परंतु नंतर तो कमीतकमी 8 तास शोषेल.

4. क्लायंट आणखी काय पैसे देतो?

क्लायंट इंधनासाठी पैसे देतो - बस भाड्यात 300 लिटर इंधन समाविष्ट आहे आणि उर्वरित क्लायंट भरतो. सहसा किंमत 1 ते 1.6 युरो प्रति 1 लिटर असते. बस प्रति 100 किलोमीटरवर 35-40 लिटर खर्च करते.

टोल रस्त्यांसाठी क्लायंटद्वारे दिले जातात. बेलारूसमध्ये, सर्व रस्ते टोल आहेत, आपल्याला ट्रान्सपोर्टर खरेदी करण्याची आवश्यकता आहे. पोलंड आणि जर्मनीमध्ये रस्ते विनामूल्य आहेत, तुम्हाला पर्यावरण शुल्क भरावे लागेल; फ्रान्समध्ये, रस्त्यांवर टोल आकारला जातो, परंतु तुम्हाला टार्नस्पॉर्डरची आवश्यकता नाही.

5. चालकांना व्हिसाची गरज आहे का?

आवश्यक असल्यास, क्लायंटद्वारे ड्रायव्हर्ससाठी व्हिसा तयार केला जातो.

6. ड्रायव्हर्सना कोण फीड आणि राहण्याची व्यवस्था करते?

क्लायंट ड्रायव्हरसाठी निवास आणि जेवण प्रदान करतो; जर तेथे अन्न नसेल तर प्रति ड्रायव्हर प्रति दिवस 25 युरो अतिरिक्त शुल्क भरावे लागेल.

7. मी आंतरराष्ट्रीय सहलीच्या किती अगोदर बस मागवायची?

बरीच कागदपत्रे असल्याने, तुम्हाला ट्रिप सुरू होण्याच्या किमान 3 महिने आधी बस ऑर्डर करण्याची आवश्यकता आहे.

P.S. काही युरोपियन शहरांमध्ये, EURO-5 पर्यावरण मानक असलेल्या बसेस प्रवेश करू शकतात (उदाहरणार्थ, लंडन, हेलसिंकी). आमच्याकडे अशा बस आहेत, या सर्व MANs आहेत ज्यात युरो 5 आहे, परंतु त्याची किंमत जास्त असेल. साइटवर सूचीबद्ध फोन नंबर तपासा.

आंतरराष्ट्रीय बस वाहतुकीच्या संघटनेची वैशिष्ट्ये

आंतरराष्ट्रीय बस सेवांच्या चालकांसाठी कामाच्या पद्धती आणि विश्रांती

प्रत्येक कामकाजाच्या आठवड्यात (सोमवार 00.00 ते रविवार 24.00 पर्यंत), ड्रायव्हरला किमान सलग 45 तास साप्ताहिक विश्रांती दिली जाते. हा वेळ बसच्या कायमस्वरूपी स्टोरेजमध्ये किंवा ड्रायव्हरच्या निवासस्थानी वापरल्यास 36 तासांपर्यंत किंवा उर्वरित इतरत्र वापरल्यास 24 तासांपर्यंत कमी केला जाऊ शकतो.

आंतरराष्ट्रीय प्रवासी बस वाहतूक

आंतरराष्ट्रीय प्रवासी बस वाहतूक नियमित आणि अनियमित मध्ये विभागली गेली आहे.

वेळापत्रक वापरून स्थिर मार्गांवर नियमित वाहतूक केली जाते. मागणीनुसार अनियमित वाहतूक केली जाते, विशेषतः, अशा वाहतुकीचे महत्त्वपूर्ण प्रमाण पर्यटकांच्या सेवा देणार्‍या गटांशी संबंधित आहे. अनियमित वाहतुकीचा आणखी एक प्रकार म्हणजे शेजारच्या राज्याच्या प्रदेशात असलेल्या उत्पादन सुविधांवर रोटेशनल आधारावर काम करणा-या कामाच्या शिफ्टचे वितरण. रशियाच्या सीमावर्ती भागातील अनेक उद्योगांमध्ये फिन्निश कामगारांच्या शिफ्टचे वितरण हे अशा वाहतुकीचे उदाहरण आहे.

आंतरराष्ट्रीय उड्डाणांमध्ये वेगाचे सामान्यीकरण त्याच प्रकारे केले जाते जसे ते इंटरसिटी बस सेवेसाठी केले जाते. त्याच वेळी, विविध राज्यांच्या रस्त्यांवर स्थापित केलेल्या वेग मर्यादा विचारात घेतल्या जातात. संदर्भ माहिती असोसिएशन ऑफ इंटरनॅशनल रोड कॅरियर्स (एएसएमएपी) कडून मिळवता येते, जी आंतरराष्ट्रीय रस्ते वाहतूक क्षेत्रातील अधिकृत रशियन संस्था आहे आणि वाहकांना आवश्यक कागदपत्रे पूर्ण करण्यात मदत करण्यासह माहिती आणि कायदेशीर सेवा प्रदान करते.

अनेक युरोपीय देशांमध्ये, वाहकांसाठी टोल मोटरवे वापरणे फायदेशीर आहे. अंतर आणि वाहनाच्या प्रकारानुसार टोल आकारला जातो. टोल रोडच्या प्रवेशद्वारावर, ड्रायव्हरला एक तिकीट मिळते, जे टोल रस्त्यावरून बाहेर पडताना शुल्काची रक्कम निश्चित करेल. क्रेडिट कार्ड स्वीकारले जातात. टोल रस्त्यावर, वेगवान आणि सुरक्षित ड्रायव्हिंगची परिस्थिती सुनिश्चित केली जाते. प्रत्येक 5...10 किमीवर रस्त्याच्या कडेला टर्मिनल्स आहेत जिथे थोड्या विश्रांतीसाठी, बसमध्ये इंधन भरण्यासाठी आणि ट्रॅकच्या किरकोळ दुरुस्तीसाठी थांबा दिला जाऊ शकतो.

बसचे वेळापत्रक किंवा वेळापत्रक आणि चालकाचे वेळापत्रक

फ्लाइटचा कालावधी आणि ड्रायव्हरच्या कामाच्या अनुज्ञेय पद्धतींच्या रेशनिंगच्या परिणामांवर आधारित, बसचे वेळापत्रक किंवा वेळापत्रक आणि ड्रायव्हर्सचे वेळापत्रक विकसित केले जाते. पर्यटक आंतरराष्ट्रीय बस मार्ग सर्वात वैविध्यपूर्ण आहेत, त्यातील उलाढाल बिंदू स्पष्ट किंवा अंतर्निहित स्वरूपात अस्तित्वात असू शकतात. नेहमीच्या प्रवासी वाहतुकीसाठी नेहमीचा मार्ग सर्वात वैशिष्ट्यपूर्ण आहे.

अनियमित वाहतुकीच्या बाबतीत, असा मार्ग दोन प्रकरणांमध्ये आयोजित केला जातो:

बसचा वापर फक्त पर्यटकांना भेट देणाऱ्या आणि परतीच्या देशात पोहोचवण्यासाठी केला जातो आणि यजमान देशातील पर्यटकांसाठी सहलीची सेवा अंतर्गत वाहतुकीद्वारे प्रदान केली जाते. पर्यटक बस मागील गटाच्या पर्यटकांसह मार्गाच्या प्रारंभ बिंदूवर परत येते, जी बसची उच्च कार्यक्षमता सुनिश्चित करते;

रिटर्न पॉईंटवरून निर्गमन प्रदान केले जात नाही, जे मुख्यतः करमणुकीच्या ठिकाणी (समुद्रकिनारा, पोहणे, मैदानी करमणूक इ.) सहलींवर होते. या प्रकरणात, उर्वरित पर्यटकांच्या दरम्यान बस निष्क्रिय आहे, ज्यामुळे त्याच्या वापराची कार्यक्षमता खराब होते. फीसाठी सुट्टीतील लोकांच्या विनंतीनुसार फील्ड ट्रिपसाठी बस वापरली जाऊ शकते.

सामानाची वाहतूक

आंतरशहर बससेवेमध्ये, प्रवासी रस्ते वाहतुकीद्वारे सामानाची वाहतूक देखील केली जाते. सामान्य सामानाच्या वाहतुकीसाठी, इंटरसिटी बसेसमध्ये प्रवासी खोलीच्या मजल्याखाली विशेष सामानाचे डबे असतात, जे केबिनमध्ये जड वस्तूंची वाहतूक वगळतात, ज्यामुळे रहदारी सुरक्षितता वाढते (बसचे गुरुत्वाकर्षण केंद्र कमी होते आणि अशा परिस्थितीत अपघात, सामान प्रवाशांना इजा होत नाही). प्रवाशांच्या सामानाचे हाताचे सामान किंवा सामान म्हणून वर्गीकरण, तसेच वाहतुकीसाठी परवानगी असलेल्या सामानाची आवश्यकता, प्रवासी आणि सामान रस्त्याने नेण्याच्या नियमांद्वारे स्थापित केले जातात.

मोठ्या प्रमाणात किंवा मोठ्या प्रमाणात सामानाची वाहतूक करणे आवश्यक असल्यास, बससह समान वेळापत्रकानुसार लगेज कारची उड्डाणे आयोजित केली जातात. अशा सामानाच्या वाहतुकीसाठी, व्हॅन-प्रकारचे शरीर असलेले ट्रक वापरले जातात. बॅगेज फ्लाइट करणार्‍या कारच्या हालचालीची संघटना बसेसच्या हालचालींच्या संघटनेप्रमाणेच केली जाते.

आंतरराष्ट्रीय बस वाहतूक मध्ये सामान वाहतूक

आंतरराष्ट्रीय बस वाहतुकीमध्ये, सामानाची वाहतूक आंतरराष्ट्रीय अधिवेशने, आंतरसरकारी करार आणि वाहतूक नियमांद्वारे नियंत्रित केली जाते. सीआयएस सदस्य देशांच्या आंतरराष्ट्रीय कॅरेज ऑफ पॅसेंजर्स अँड लगेज बाय रोड (सीएमएपीपी) वरील कन्व्हेन्शनने हे स्थापित केले आहे की प्रवाशाच्या मोफत हाताच्या सामानामध्ये 600x400x200 मिमी पेक्षा जास्त परिमाण असलेल्या 20 किलोपेक्षा जास्त वजन नसलेल्या वस्तूंचा समावेश होतो. नियमित आंतरराष्ट्रीय बस मार्गावरील उर्वरित गोष्टी शुल्क आकारून सामान म्हणून नेल्या जातात. राज्य सीमा ओलांडताना, प्रवाश्यांच्या सामानाची सीमाशुल्क तपासणी आणि यजमान देशाच्या नियमांनुसार नोंदणी केली जाते.