स्क्रॅपर कन्व्हेयर SPK301 (Fig. 16.4) मध्ये हेड आणि एंड ड्राईव्ह असतात 1 , संक्रमण विभाग 6, रेखीय पॅन 8, संक्रमणकालीन 7 आणि प्रवाह 3 , स्क्रॅपर चेन 2 , आणि संलग्नक, ज्यामध्ये रेखीय बोर्ड असतात 5 आणि ड्रिफ्ट फ्रेम्स 4.
तांदूळ. १६.४. स्क्रॅपर कन्व्हेयर SPK301
रेखीय पॅनमध्ये साइडवॉल, तळ आणि लॉक असतात. पॅनच्या टोकाला असलेल्या बाजू पोशाख-प्रतिरोधक कास्ट संलग्नकांनी सुसज्ज आहेत. पॅनचे कनेक्शन बोल्टलेस आहे, जे लाँगवॉलच्या बाजूने हायड्रॉलिक जॅकसह हलविण्याच्या प्रक्रियेत कन्व्हेयरचे वाकणे सुनिश्चित करते.
मधल्या ड्रिफ्टमध्ये स्थापित ड्रिफ्ट ग्रेट्स लावा 100 मिमी लांब दोन भागांमध्ये विभाजित करतात (चित्र 13.2 पहा). पोटॅश धातूंच्या उत्खननाच्या या योजनेमुळे, दोन जोड्यांचे एकाच वेळी ऑपरेशन शक्य आहे, ज्यामुळे चेहऱ्यावरील भार वाढवणे शक्य होते. मधला प्रवाह हवेशीर आहे, ज्यामुळे लाँगवॉलमधील स्वच्छताविषयक आणि आरोग्यदायी कामाची परिस्थिती लक्षणीयरीत्या सुधारली आहे. मधल्या ड्रिफ्टच्या बाजूने हालचाल सुनिश्चित करण्यासाठी, दोन विशेष स्की ड्रिफ्ट पॅनच्या खालच्या शेल्फवर वेल्डेड केल्या जातात.
संलग्न उपकरणे कन्व्हेयर पॅन स्टॅकच्या रेषीय भागावर स्थित आहेत: हार्वेस्टर पकडण्यासाठी मार्गदर्शक (गोल आकार), केबल लेयर च्युट, रिमोट फीड सिस्टमच्या साखळीसाठी मार्गदर्शक आणि केबल घालण्यासाठी कंस.
स्क्रॅपर कन्व्हेयर्स वरच्या कार्यरत शाखेसह, तसेच खालच्या कार्यरत शाखेसह, ढिगाऱ्याखालून कठोर अपघर्षक धातूंच्या वितरणावर चाचणी केली गेली, तथापि, साखळ्यांच्या जलद परिधानांमुळे, ट्रॅक्शन बॉडी पृष्ठभागावर तरंगते. साखळी I आणि ड्राइव्ह स्प्रॉकेटच्या दात दरम्यान वाहतूक केलेले धातू आणि धातूचे तुकडे जाम करणे, अशा गंभीर ऑपरेटिंग परिस्थितीत वापरण्याची शिफारस केलेली नाही.
स्क्रॅपर कन्व्हेयर्सचा वापर काही वाहतूक प्रतिष्ठानांमध्ये विशेष कारणांसाठी केला जातो, उदाहरणार्थ, लोडर, स्वयं-चालित वॅगन आणि यांत्रिक बंकरमध्ये. पोटॅश धातूंच्या विकासासाठी खोली-आणि-स्तंभ प्रणालीसह (चित्र 5.9, पहा. अ)बोगदा आणि खाण एकत्र करून, एक बंकर-लोडर वापरला जातो, ज्याच्या तळाशी डबल-चेन स्क्रॅपर कन्व्हेयर तयार केला जातो. बंकर-लोडर ही चाकांवर चालणारी एक फिरती साठवण टाकी आहे, जी असमान कार्गो प्रवाह सुरळीत करण्यासाठी आणि कालांतराने कापणी यंत्राचा वापर दर वाढवण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे. जेव्हा स्वयं-चालित वॅगन हलते, तेव्हा कंबाइन सतत काम करते, बंकर-लोडर धातूने भरते. खालच्या स्क्रॅपर कन्व्हेयरद्वारे खनिज बंकरमधून वॅगनमध्ये पुन्हा लोड केले जाते.
परदेशात, लहान शक्तिशाली स्क्रॅपर फीडर्स वापरले जातात, ज्याच्या कार्यरत शरीरात 5 किंवा 7 ट्रॅक्शन चेन असतात, ज्यावर फीडर च्युटच्या रुंदीसह स्क्रॅपर्स अडकलेले असतात. या प्रकारचे फीडर बंकरमधून अपघर्षक हार्ड अयस्क अनलोड करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.
स्क्रॅपर कन्व्हेयर्सची गणना.डिलिव्हरी स्क्रॅपर कन्व्हेयरसाठी खनन ब्लॉकमध्ये ज्यावर रॉक मास लोड केला जातो, त्याची उत्पादकता, ट्रॅक्शन चेनची ताकद, ड्राइव्ह पॉवर, तसेच विशिष्ट ऑपरेटिंग परिस्थितींसाठी एका ओळीत कन्व्हेयरची संभाव्य कमाल लांबी तपासली जाते. बाहेर
पडताळणी गणनेसाठी प्रारंभिक डेटा आहेतः शिअरर किंवा ट्रान्सपोर्ट युनिटमधून अंदाजे मालवाहू प्रवाह, ज्यामधून रॉक वस्तुमान स्क्रॅपर कन्व्हेयरमध्ये प्रवेश करते; कन्व्हेयरची लांबी आणि झुकाव कोन; वितरित रॉक वस्तुमान घनता; डेटा तांत्रिक माहितीवाहक
स्क्रॅपर कन्वेयर तांत्रिक उत्पादकता, t/h
Q t = 3600 Ω 0 k 3 γ k β ν
कुठे Ω 0 - गटरचे नाममात्र क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र, मी 2; k 3- चुटचा फिलिंग फॅक्टर, 0.6 ÷ 0.8 च्या बरोबरीचा घेतलेला - क्षैतिज कन्व्हेयरसाठी, 0.4 ÷ 0.5 - वाकलेल्या कन्व्हेयर्ससाठी, 1 - खाली वाहतूक करण्यासाठी समान; kβ- कन्व्हेयर इंस्टॉलेशनच्या झुकण्याच्या कोनावर अवलंबून कन्व्हेयरच्या कामगिरीतील बदल लक्षात घेऊन गुणांक:
| β , पदवी | -16 ते -10 -5 0 +10 +20 | ||
| kβ | 1,5 1,3 1 0,7 0,3 | ||
गती (m/s) साखळी विकन्व्हेयरच्या वैशिष्ट्यांनुसार घेतले जाते.
कन्वेयर कामगिरी Q टीअंदाजे रहदारीपेक्षा जास्त असणे आवश्यक आहे Q pकन्व्हेयरमध्ये प्रवेश करणे, म्हणजे Q टी>Q p.
ट्रॅक्शन चेनची ताकद त्यांच्या जास्तीत जास्त तणावाद्वारे निर्धारित केली जाते, ज्याची गणना बिंदूंद्वारे समोच्च बायपास करण्याच्या पद्धतीद्वारे केली जाते (2.2 पहा). चेन ट्रॅक्शन बॉडी असलेल्या कन्व्हेयरसाठी, ताण S 1 = 2500÷3000 N आहे. पुढील बिंदूवर ताण S 2 \u003d S 1 + W नंतर,कुठे
टेन्शन S 3 \u003d (1.05 ÷ 1.07) S 2, S 4 \u003d S कमाल \u003d S 3 + W gr, कुठे
कुठे q टीआणि q- कन्व्हेयरच्या लांबीच्या प्रति 1 मीटर वजन, अनुक्रमे, स्क्रॅपर्ससह साखळीचे आणि वाहतूक केलेले लोड, kg/m; f 1 = 0.35÷0.4 - चुट बाजूने स्क्रॅपर्ससह साखळीच्या घर्षणाचे गुणांक; f 2 = 0.6÷0.8 - चुट बाजूने समान खडक वस्तुमान; एल-कन्वेयर लांबी, मी
साखळी मार्जिन
m = S वेळा λ/S कमाल
कुठे एस वेळा- एका साखळीची ब्रेकिंग फोर्स, एन; λ - साखळ्यांमधील कर्षण शक्तीचे असमान वितरण लक्षात घेऊन गुणांक, 1.8 - गोल-लिंक साखळी असलेल्या दुहेरी-साखळी कन्व्हेयरसाठी आणि 1 - सिंगल-चेन कन्व्हेयरसाठी.
साखळींच्या सुरक्षिततेचा अनुज्ञेय मार्जिन मी≥ ४÷६. कन्व्हेयरच्या ड्राइव्ह शाफ्टवर एकूण पुलिंग फोर्स (एन). F = S 4 - S 1किंवा
F \u003d k (W gr + W नंतर),(16.3)
कुठे k= l,l - शेवटच्या स्प्रॉकेट्सवरील प्रतिकार लक्षात घेऊन गुणांक.
स्क्रॅपर कन्व्हेयर मोटर पॉवर (kW)
कुठे η = 0.8÷0.85 - ड्राइव्ह ट्रान्समिशन कार्यक्षमता; k झॅप= 1.15÷1.2 - पॉवर रिझर्व्ह फॅक्टर.
जर कन्व्हेयरच्या डोक्यावर आणि शेपटीवर ड्राइव्ह स्थापित केले असतील तर जास्तीत जास्त साखळी तणाव ग्राफिक पद्धतीने निर्धारित केला जाऊ शकतो. प्रथम, एका ड्राइव्हसह स्क्रॅपर कन्व्हेयर ट्रॅक्शन बॉडीचा ताण आकृती तयार करणे आवश्यक आहे, दोन ड्राइव्हच्या बरोबरीने (चित्र 16.5, a, डॅश रेषा). पुढे एकूण आकर्षक प्रयत्न खंडित करा एफड्राइव्ह दरम्यान F1आणि F2त्यांच्या शक्तींनुसार, एक वास्तविक ताण आकृती तयार करा (चित्र 16.6 पहा, a, घन रेखा) आणि ट्रॅक्शन बॉडीच्या विविध बिंदूंवर ताण निश्चित करा.
तांदूळ. १६.५.हेड आणि टेल ड्राईव्ह स्थापित करताना स्क्रॅपर कन्व्हेयर ट्रॅक्शन युनिटचा ताण आकृती ( a) आणि स्क्रॅपर कन्व्हेयरच्या लांबीच्या अवलंबनाचा आलेख त्याच्या स्थापनेच्या कोनावर भिन्न कन्वेयर कामगिरीवर ( b): आय- वितरण अप; II- खाली शिपिंग
ड्राइव्ह मोटरच्या स्थिर स्थापित शक्तीवर, कन्व्हेयरची लांबी कन्व्हेयरच्या स्थापनेच्या कोनावर आणि त्याच्या कार्यक्षमतेवर अवलंबून असते. मूल्ये बदलणे प grआणि त्यानंतर पसूत्र (16.1) आणि (16.2) आणि मूल्य पासून एफसूत्र (16.4) पासून सूत्र (16.3) पर्यंत, आपण एका स्टॅव्हमध्ये कन्व्हेयर (एम) ची लांबी निर्धारित करू शकता:
कन्व्हेयर L K च्या लांबीच्या त्याच्या स्थापनेच्या कोन b आणि उत्पादकतेच्या अवलंबनाच्या आलेखानुसार, कन्व्हेयर वापरण्याची शक्यता स्थापित करणे शक्य आहे काही अटीऑपरेशन (Fig. 16.5, b).
१६.३. स्क्रॅपर कन्व्हेयर्सचे ऑपरेशन आणि देखभाल
स्क्रॅपर कन्व्हेयरची स्थापना कठोर क्रमाने केली जाणे आवश्यक आहे. प्रथम, हेड ड्राइव्ह स्टेशन स्थापित केले जाते, नंतर पॅन, स्क्रॅपर चेन आणि आवश्यक सहायक उपकरणे मांडली जातात, नंतर टेल स्टेशन ठेवले जाते, पॅन एकमेकांना जोडलेले असतात आणि कन्व्हेयर चेन ताणल्या जातात.
कन्व्हेयरची योग्य स्थापना तपासण्यासाठी, त्याची चाचणी चालविली जाते. अल्प-मुदतीच्या समावेशासह, साखळीची संपूर्ण क्रांतीसाठी तपासणी केली जाते, त्यानंतर कन्व्हेयर 30-50 मिनिटांसाठी निष्क्रियपणे चालवले जाते. जर कन्व्हेयर सामान्यपणे निष्क्रिय असेल, तर ते दोन दिवसांसाठी 50% लोडवर चालू होते. रन-इन प्रक्रियेत, कन्व्हेयरच्या सर्व असेंबली युनिट्सच्या कामाचे काळजीपूर्वक निरीक्षण केले जाते आणि कोणतेही दोष दूर केले जातात.
हालचाल, स्थितीची सेवाक्षमता आणि स्क्रॅपर कन्व्हेयरच्या साखळ्यांची अखंडता नियंत्रित करण्यासाठी, चुंबकीय प्रेरक सेन्सर वापरले जातात, ट्रॅक्शन बॉडीच्या निष्क्रिय शाखेच्या खाली ड्राइव्ह स्टेशनवर स्थापित केले जातात. सेन्सरमध्ये 1 किंवा 2 सर्किट तुटल्यास, चुंबकीय प्रणालीचे संतुलन बिघडते, परिणामी कन्व्हेयर ड्राइव्ह बंद करण्यासाठी आवेग दिला जातो.
स्क्रॅपर कन्व्हेयरच्या ऑपरेशन दरम्यान, त्याची देखभाल, वर्तमान दुरुस्तीआणि निर्मूलन संभाव्य दोषआणि कामाच्या ऑर्डरचा वापर करून उपकरणांच्या देखभाल आणि सध्याच्या दुरुस्तीच्या मॅन्युअलनुसार बिघाड केले जातात.
पीपीआर प्रणालीनुसार, देखभालमध्ये शिफ्ट, दैनिक, साप्ताहिक आणि मासिक यांचा समावेश होतो तांत्रिक सेवा, ज्यामध्ये कन्व्हेयरच्या सर्व असेंबली युनिट्सची स्थिती आणि ऑपरेशनची स्नेहन, समायोजन, साफसफाई, तपासणी आणि पडताळणी समाविष्ट आहे.
उदाहरणार्थ, SPK301 स्क्रॅपर कन्व्हेयरची 1ली दुरुस्ती तपासणी 40 हजार टन पोटॅश अयस्क जारी केल्यानंतर आणि 2री - 120 हजार टन धातू जारी केल्यानंतर केली जाते. या कन्व्हेयरची नियोजित वर्तमान दुरुस्ती पुढील क्रमाने केली जाते: 1 ला - 240 हजार टन धातू जारी केल्यानंतर, 2रा - 360 हजार टन. कन्व्हेयरची दुरुस्ती 12 महिन्यांनंतर केली जाते. काम करा किंवा 480 हजार टन पोटॅश धातूच्या वितरणानंतर.
सुरक्षेचे मूलभूत नियम: कन्व्हेयर सुरू करण्यापूर्वी, ड्राइव्ह आणि गार्ड्सचे संरक्षणात्मक कव्हर्स चांगल्या स्थितीत असल्याची खात्री करा आणि चेतावणी ध्वनी सिग्नल द्या; चेतावणी ध्वनी सिग्नलच्या 5-7 सेकंदांनंतर कन्व्हेयरची कार्यरत सुरुवात केली जाते; पॅन बारच्या ओपन लॉकिंग कनेक्शनसह, ड्राईव्हच्या लूज बोल्ट कनेक्शनसह चुकीच्या पद्धतीने एकत्रित केलेल्या ट्रॅक्शन चेन, वळण घेतलेल्या साखळी विभाग आणि विकृत स्क्रॅपर्ससह कन्व्हेयर ऑपरेट करण्यास परवानगी नाही. स्क्रॅपर कन्व्हेयरची दुरुस्ती आणि देखभाल करण्याचे सर्व काम स्टार्टर बंद आणि अवरोधित करून केले जाते.
१६.४. प्लेट कन्व्हेयर्स
प्लेट कन्व्हेयर्समध्ये, ट्रॅक्शन बॉडीची कार्ये 1 किंवा 2 चेनद्वारे केली जातात आणि वाहक शरीराची कार्ये स्टील प्लेट्समधून तयार केलेल्या लोड-वाहक कॅनव्हासद्वारे पार पाडली जातात, ट्रॅक्शन बॉडीवर निश्चित केली जातात. प्लेट्सवर, रनिंग रोलर्स निश्चित केले जातात, जे कन्व्हेयरच्या ऑपरेशन दरम्यान मार्गदर्शकांसह रोल करतात.
फायदे एप्रन कन्व्हेयर्स: मोठ्या आकाराच्या अपघर्षक खडकाच्या वस्तुमानाची वाहतूक करण्याची शक्यता; लहान वक्रता त्रिज्यांसह वक्र मार्गावर आणि मोठ्या झुकाव कोनांसह कार्य करताना कन्व्हेयर स्थापित करण्याची शक्यता; स्क्रॅपर कन्व्हेयरपेक्षा कमी, हालचाल आणि उर्जेचा वापर करण्यासाठी प्रतिकार; इंटरमीडिएट ड्राइव्ह स्थापित करण्याची शक्यता, जी आपल्याला एका ओळीत कन्व्हेयरची लांबी वाढविण्यास अनुमती देते. एप्रॉन कन्व्हेयर्सचे तोटे: उच्च धातूचा वापर आणि हलणारे भाग मोठ्या प्रमाणात; लॅमेलर कॅनव्हासची जटिल रचना आणि ओल्या आणि चिकट खडकाच्या अवशेषांपासून ते साफ करण्याची अडचण; कमी विश्वसनीयता.
डिव्हाइस आणि मुख्य असेंब्ली युनिट्स.एप्रन कन्व्हेयरचे मुख्य घटक (चित्र 16.6, अ)लॅमेलर कॅनव्हास आहेत 1, कर्षण रिंग साखळी 2, चालणारे रोलर्स 3, वरच्या बाजूने हलणे 4 आणि तळाशी मार्गदर्शक 5, कन्व्हेयरच्या डोक्यावर असलेले ड्राइव्ह स्टेशन आणि शेवटचे टेक-अप स्टेशन.
तांदूळ. १६.६.अयस्क ऍप्रॉन कन्व्हेयर (a) आणि हेवी ऍप्रॉन फीडर (b) च्या स्टॅकचे क्रॉस सेक्शन
प्लेट्सचा क्रॉस-सेक्शनल आकार आयताकृती किंवा ट्रॅपेझॉइडल असू शकतो. प्लेट्स 6-8 मिमीच्या जाडीसह शीट स्टीलपासून मुद्रांकित आहेत. प्लेट्सच्या तळाशी, कडक करणार्‍या फास्यांवर शिक्का मारला जातो, ज्यामुळे मालवाहू झुकलेल्या कन्व्हेयर्सवर सरकत नाही. कॅनव्हास एकत्र करताना, वैयक्तिक प्लेट्स ओव्हरलॅप केल्या जातात आणि साखळीवर निश्चित केल्या जातात (प्रत्येक प्लेट आवश्यक आहे). प्लेट लांबी 200-400 मिमी.
प्लेट्सना (अनेक तुकड्यांमध्ये) लहान कॅन्टीलिव्हरने किंवा बॉल बेअरिंगवर बसवलेल्या एक्सल रनिंग रोलर्सच्या सहाय्याने जोडलेले असतात आणि 15–20 मीटर त्रिज्येसह वक्र जाण्याची खात्री करणारे फ्लॅंजसह सुसज्ज असतात. रोलर्सची स्थापना पायरी (यावर अवलंबून असते. कन्व्हेयरचा उद्देश) ट्रॅक्शन चेन स्टेप बेअरिंग प्लेट्सचा मल्टिपल म्हणून घेतला जातो आणि 1000-2000 मिमी असतो.
कन्व्हेयर स्टॅकची धातूची रचना स्वतंत्र विभागांमधून एकत्र केली जाते, ज्यामध्ये समर्थन पोस्टवर निश्चित केलेल्या वरच्या आणि खालच्या मार्गदर्शकांचा समावेश असतो.
एप्रन कन्व्हेयरचे एंड ड्राईव्ह आणि टेंशन स्टेशन्स स्क्रॅपर कन्व्हेयरच्या स्टेशन्सच्या डिझाइनमध्ये मूलभूतपणे समान आहेत. एप्रन कन्व्हेयर्सवर, कॅटरपिलर-प्रकारचे इंटरमीडिएट ड्राइव्ह स्थापित करणे शक्य आहे, ज्यामध्ये कन्व्हेयर ट्रॅक्शन साखळीच्या दुव्यांशी संवाद साधून ड्राइव्ह चेनवर मुठी निश्चित केली जातात. इंटरमीडिएट ड्राइव्हस् स्थापित करताना, एका ओळीत एप्रन कन्व्हेयरची लांबी 1200-1500 मीटरपर्यंत पोहोचू शकते.
प्लेट कन्व्हेयरचे प्रकार.खाण उद्योगात, मजबूत अपघर्षक अयस्कांच्या भूमिगत विकासामध्ये, फेस प्लेट कन्व्हेयर्सची प्रायोगिक रचना मोठ्या प्रमाणात खालून धातू वितरीत करण्यासाठी डिझाइन केलेली आणि जमा करणारे किंवा मुख्य प्लेट कन्व्हेयर वापरले गेले.
फेस प्लेट कन्व्हेयर्समध्ये, भार वाहून नेणाऱ्या कॅनव्हासमध्ये उच्च ताकद असणे आवश्यक होते आणि रोलर मार्गदर्शकांवर धातूचे दंड मिळण्यापासून चांगले संरक्षित केले जावे. ट्रॅक्शन बॉडी म्हणून दोन साखळ्या वापरल्या गेल्या. ढिगाऱ्याखाली कॅनव्हासच्या हालचालीचा वेग ०.२ मी/से पेक्षा जास्त नाही. जमा होत असलेल्या किंवा मुख्य कार्यामध्ये स्थापित केलेल्या एप्रन कन्व्हेयर्सची वेब रुंदी 800 मिमी पर्यंत, ट्रॅक्शन बॉडी स्पीड 0.6-0.7 मी/से आणि तांत्रिक क्षमता 500 टी/ता पर्यंत होती. प्लेट्समधील धातूच्या दंडाची गळती रोखण्यासाठी, प्लेटच्या कापडाची कार्यरत पृष्ठभाग प्लेट्सला जोडलेल्या कन्व्हेयर बेल्टच्या तुकड्यांनी झाकलेली होती. तथापि, ऑपरेशनची अविश्वसनीयता, स्थापनेची जटिलता आणि इतर कमतरतांमुळे, एप्रन कन्व्हेयरला कठोर अपघर्षक धातूंच्या भूमिगत खाणकामात विस्तृत अनुप्रयोग आढळला नाही.
अपघर्षक नसलेल्या लहान-आकाराच्या खडक वस्तुमानाच्या वाहतुकीसाठी, पॅरामेट्रिक मालिकेचे एप्रन कन्व्हेयर्स वापरणे शक्य आहे कोळसा उद्योग: मुख्य वक्र कन्व्हेयर प्रकार P - 0-24° च्या झुकाव कोनांसह कार्य करण्यासाठी; मुख्य कलते प्रकार PN - 24-35° च्या झुकाव कोनांसह सरळ कार्यासाठी. कोळसा खाणींमध्ये 650 मिमी रुंदीचे आणि 300 टन/ता पर्यंत क्षमतेचे P-65M प्लेट बेंडिंग कन्व्हेयर चालवले जात होते.
क्रशरला अपघर्षक धातूचा एकसमान पुरवठा करण्यासाठी आणि क्रशरच्या खाली, ऍप्रॉन फीडरचा वापर केला जातो (चित्र 16.6, b) 5-15 मीटर लांब, 1200-1800 मिमी रुंद बेअरिंग कॅनव्हाससह, आणि कधीकधी अधिक. फीडर ब्लेड पोशाख-प्रतिरोधक स्टील, कास्टचे बनलेले आहेत, जड भार सहन करण्यास सक्षम आहेत. फीडरमधील एप्रन कन्व्हेयर्सच्या विरूद्ध, एप्रन वेब सहसा कायमस्वरूपी स्थापित केलेल्या वरच्या बाजूने फिरते 6 आणि कमी 7 प्लेन बेअरिंग्जवर फ्रेमवर बसवलेले रोलर्स 8 आणि 9, जे मध्यवर्ती वंगण आहेत. फीडरच्या लॅमेलर वेबच्या हालचालीचा वेग 0.1-0.35 मी/से आहे, उत्पादकता 300-500 मीटर 3/ता आहे.
आत्मपरीक्षणासाठी प्रश्न
1. कर्षण साखळींच्या मूलभूत संरचनांचे वर्णन करा आणि प्रतिबद्धतेद्वारे कर्षण शक्ती प्रसारित करण्याचे सिद्धांत स्पष्ट करा.
2. स्क्रॅपर कन्व्हेयरच्या मुख्य योजना काढा, मुख्य असेंबली युनिट्स दर्शवा आणि स्क्रॅपर कन्व्हेयरच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत स्पष्ट करा.
3. काढा सर्किट आकृतीस्क्रॅपर कन्व्हेयर आणि त्याच्या मोजणीच्या प्रक्रियेचे वर्णन करा.
4. खाण उद्योगात स्क्रॅपर कन्व्हेयर वापरण्याचे मुख्य क्षेत्र निर्दिष्ट करा.
5. एप्रन कन्व्हेयर्सच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत स्पष्ट करा आणि त्यांच्या वापराचे क्षेत्र दर्शवा.
17. वायवीय आणि हायड्रोलिक पाइपलाइन वाहतूक
१७.१. पाइपलाइन वाहतुकीच्या योजना आणि त्याच्या अनुप्रयोगाचे क्षेत्र
उभ्या पाइपलाइनमध्ये मिश्रण स्तंभाद्वारे तयार केलेल्या स्थिर दाबाच्या कृती अंतर्गत पाईप्सद्वारे विविध सामग्री आणि मिश्रणांची हालचाल किंवा कार्यरत माध्यम (हवा किंवा पाणी) च्या हालचालींना पाइपलाइन वाहतूक म्हणतात.
अयस्कांच्या भूमिगत खाणकामात, पाइपलाइन वाहतुकीचा वापर मुख्यतः बॅकफिल सामग्री आणि मिश्रण गोफांपर्यंत पोहोचवण्यासाठी केला जातो. धातूची हायड्रॉलिक डिलिव्हरी अत्यंत मर्यादित प्रमाणात वापरली जाते, प्रामुख्याने उतार असलेल्या ठेवींमध्ये, जेथे धातूचा पाण्याच्या दाबाने धुऊन टाकला जातो आणि लगदा (पाणी आणि घन पदार्थांचे मिश्रण) खाणीच्या उतार असलेल्या मातीतून खाली वाहते. म्हणून, पुढे आम्ही फक्त भरण्याचे साहित्य आणि मिश्रणाच्या वाहतुकीसाठी पाइपलाइन वाहतुकीचा विचार करू.
सध्या, बॅकफिलचा वापर नॉन-फेरस, दुर्मिळ आणि किरणोत्सर्गी धातूंच्या मौल्यवान धातू, उच्च-गुणवत्तेचे लोह अयस्क आणि काही प्रकारचे खाण आणि रासायनिक कच्चा माल विकसित करण्यासाठी केला जातो. बॅकफिलच्या वापरामुळे धातूचे नुकसान आणि सौम्यता कमी करणे, धातूचे खांब कृत्रिम खांबांनी बदलणे, पृथ्वीचा पृष्ठभाग अबाधित ठेवणे, एकाच वेळी खुल्या आणि भूमिगत पद्धतींनी ठेवी विकसित करणे, उत्स्फूर्त ज्वलनास प्रवण असलेल्या खनिजांचे उत्स्फूर्त ज्वलन होण्याची शक्यता कमी करणे. कठीण खाणकाम आणि भूगर्भीय परिस्थितीत सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी, तसेच उत्पादन कचरा अंशत: जमिनीखाली ठेवण्यासाठी, हवेच्या प्रवेशापासून खणून काढलेली जागा. मोठ्या खोलवर ठेवी विकसित करताना बॅकफिलिंग विशेष प्रासंगिक आहे, जेथे मजबूत बॅकफिलिंग वस्तुमान उच्च खडकाच्या दाबाने खडक फुटण्यास प्रतिबंध करतात.
बॅकफिलिंगचा तोटा म्हणजे खाणकामाच्या किंमतीत वाढ, तथापि, काही प्रकरणांमध्ये, अतिरिक्त मिळवलेल्या धातूचे मूल्य बॅकफिलिंगची किंमत कव्हर करू शकते.
बिछानाची पद्धत आणि वाहतुकीच्या प्रकारावर अवलंबून, कोरडे, हायड्रॉलिक आणि हार्डनिंग बुकमार्क वापरले जातात. सुरुवातीला कोरड्या बॅकफिलिंगसाठी साहित्य म्हणून, वाटेत किंवा खाणीत प्रवेश करणार्‍या टाकाऊ खडक, वाळू आणि रेव यांचा वापर केला जात असे. ड्राय बॅकफिलिंग दरम्यान, स्क्रॅपर इंस्टॉलेशन्स, लोडिंग आणि ट्रान्सपोर्ट मशीन्स, कन्व्हेयर आणि वायवीय पाइपलाइन वाहतूक वापरून, बॅकफिलिंग सामग्री खनन केलेल्या जागेवर गुरुत्वाकर्षणाद्वारे वितरित केली गेली. नंतर, कोरड्या बॅकफिलिंगची जागा हायड्रॉलिक बॅकफिलिंगने घेतली आणि आता कठोर बॅकफिलिंग व्यापक बनले आहे, बॅकफिलिंग अॅरेची उच्च शक्ती आणि घनता प्रदान करते. हार्डनिंग बॅकफिलच्या वापराने, मौल्यवान, कमी-स्थिर किंवा उत्स्फूर्तपणे ज्वलनशील धातू काढताना, तसेच उच्च खडकाच्या दाबासह खोलीवर काम करताना उच्च-कार्यक्षमता खाण प्रणाली तयार करणे शक्य झाले. उदाहरणार्थ, नॉन-फेरस मेटलर्जीच्या खाण उद्योगांमध्ये, बॅकफिलिंगच्या एकूण व्हॉल्यूमपैकी सुमारे 85% बॅकफिल कठोर होते.
हार्डनिंग फिलिंग मिश्रणाच्या रचनेत बाइंडर (सिमेंट, फेरस आणि नॉन-फेरस धातूचे ग्राउंड स्लॅग्स), इनर्ट एग्रीगेट्स (वाळू, प्रक्रिया वनस्पतींचे शेपटी, डंपमधून खडक, रेव, ठेचलेले दगड) आणि पाणी समाविष्ट आहे. हार्डनिंग फिलिंग मिश्रणाची प्लॅस्टिकिटी आणि वाहतूकक्षमता वाढविण्यासाठी, प्लॅस्टिकिझिंग अॅडिटीव्ह (उदाहरणार्थ, पॉलीक्रिमाइड इ.) सादर केले जातात, जे बाईंडरच्या वजनाने टक्केचा दहावा आणि शंभरावा भाग बनवतात.
हार्डनिंग फिलिंग मिश्रणाच्या वितरणासाठी, गुरुत्वाकर्षण वापरले जाते (चित्र 17.1, a) आणि गुरुत्वाकर्षण-वायवीय (चित्र 17.1, b) पाइपलाइन वाहतूक.
गुरुत्वाकर्षणाच्या स्थापनेच्या पाइपलाइनमध्ये अनुलंब आणि क्षैतिज भाग असतात. स्टॉइंग मिश्रण उभ्या पाइपलाइनच्या सेवन फनेलमध्ये सतत वाहते (चित्र पहा. 17.1, a) आणि पाइपलाइनच्या उभ्या भागात मिश्रण स्तंभाच्या स्थिर डोक्यामुळे क्षैतिज भागासह एक विशिष्ट अंतर हलवते. क्षैतिज वाहतूक अंतर भरणे मिश्रणाच्या उभ्या स्तंभाच्या उंचीपेक्षा 3-5 पट जास्त आहे, हालचालीचा वेग 0.3-0.8 मी/से आहे (मिश्रणाच्या रचनेवर अवलंबून), पाइपलाइनचा व्यास 76 ते 220 मिमी आहे .
तांदूळ. १७.१.साहित्य भरण्याच्या पाइपलाइन वाहतुकीच्या योजना: a- गुरुत्वाकर्षण; ब -गुरुत्वाकर्षण-वायवीय; मध्ये- फिलिंग मशीनसह वायवीय; जी -उतार असलेली माती किंवा चुट वर गुरुत्वाकर्षण हायड्रॉलिक: d- उभ्या आणि क्षैतिज पाइपलाइनसह गुरुत्वाकर्षण हायड्रॉलिक - ई -दबाव हायड्रॉलिक; विहीर, फीडर समान; h - हायड्रॉलिक लिफ्ट - 1 - पाइपलाइन- 2 - भरण्याचे यंत्र; 3 - कलते ढलान; 4 - स्लरी पंप; 5 - फीडर; 6 - पंप
गुरुत्वाकर्षण पाइपलाइन वाहतुकीचे फायदे म्हणजे उच्च उत्पादकता (60-180 m 3 /h पर्यंत) आणि डिझाइनची साधेपणा, गैरसोय म्हणजे पाइपलाइनच्या उभ्या भागाच्या उंचीवर आणि कडक होण्याच्या वेळेनुसार मर्यादित वाहतूक अंतर आहे. बॅकफिल मिश्रणे.
गुरुत्वाकर्षण-प्रवाह वायवीय वाहतूक वापरल्याने 25 च्या कोनात बसविलेल्या वायवीय इजेक्टर्स (वायवीय टाय-इन) द्वारे पाइपलाइनच्या आडव्या भागांना पुरवल्या जाणार्‍या संकुचित हवेच्या उर्जेमुळे बॅकफिल मिश्रण वितरणाची लांबी लक्षणीयरीत्या वाढवणे शक्य होते. बॅकफिल मिश्रणाच्या हालचालीच्या दिशेने पाइपलाइनच्या रेखांशाच्या अक्षापर्यंत -30 ° (चित्र पहा. चित्र 17.1, 6 ) आणि लवचिक होसेसद्वारे एअर लाइनशी जोडलेले आहे. वायवीय टाय-इन व्यास 1.5- 2", त्यांच्यातील अंतर 60-100 मीटर आहे. वायवीय वाहतूक विभागात मिश्रणाचा वेग 4-10 मीटर/से पर्यंत पोहोचतो. मिश्रण संकुचित हवेने भागांमध्ये वेगळे केले जाते आणि नंतर आडव्या पाइपलाइनद्वारे वेगळ्या भागांमध्ये टाकण्याच्या ठिकाणी ढकलले जाते.
गुरुत्वाकर्षण-वायवीय वाहतुकीचे फायदे म्हणजे उच्च उत्पादकता आणि ऑपरेशनमध्ये विश्वासार्हतेसह लांब अंतरावर भरलेल्या मिश्रणाचा पुरवठा, तोटा म्हणजे संकुचित हवेच्या वापरामुळे ऊर्जेचा वापर (गुरुत्वाकर्षण वाहतुकीच्या तुलनेत) वाढतो. हार्डनिंग बॅकफिल मिश्रणाची वाहतूक हा प्रकार अधिकाधिक व्यापक होत आहे.
सतत प्रवाहात वायवीय पाइपलाइन वाहतुकीच्या योजनेचा विचार करा (चित्र 17.1, मध्ये). बॅकफिलिंग मटेरियल बॅकफिलिंग मशीनच्या मदतीने पाइपलाइनमध्ये आणले जाते, ज्याद्वारे सस्पेंशनमधील सामग्री हवेच्या माध्यमाने हलविली जाते आणि खनन केलेल्या जागेत फेकली जाते. वायू प्रवाहाचा वेग ज्यावर वाहतूक केलेल्या पदार्थाचे कण निलंबनात असतात त्याला म्हणतात वाढणारा वेग.जर पदार्थाच्या कणाची तुलना व्यास असलेल्या गोलाशी केली असेल d(m), नंतर पाइपलाइनमध्ये हवेत ठेवलेल्या बॉलच्या समतोलपणाचे समीकरण खालील स्वरूपात लिहिले जाऊ शकते:
जेथे g t ही सामग्रीची घनता आहे, kg/m 3; l B - प्रतिरोधक गुणांक, कणाच्या आकारावर आणि पृष्ठभागाच्या स्थितीवर अवलंबून; g B \u003d l,2 - हवेची घनता, kg/m 3; u V - वाढणारा वेग (m/s), सूत्राद्वारे निर्धारित
बॅकफिल सामग्रीच्या वाहतुकीचा वेग वाढण्याच्या वेगापेक्षा जास्त असल्याचे गृहीत धरले जाते.
वायवीय वाहतुकीची अशी योजना (चित्र 17.1 पहा, e) कोरड्या घालण्यासाठी वापरला जातो. बॅकफिलिंग मटेरियल - 5-80 मिमी कण आकारासह अपघर्षक क्रश केलेला खडक, वाहतूक अंतर 20-80 मिमी, उत्पादकता 30-60 मीटर 3 / तास, संकुचित हवेचा वापर - सुमारे 150 मीटर 3 प्रति 1 मीटर 3 बॅकफिलिंग सामग्री.
कोरड्या भरण्याच्या सामग्रीच्या वायवीय वाहतुकीचे तोटे: मोठ्या प्रमाणात धूळ तयार करणे; पाईप्स आणि फिलिंग मशीनचा उच्च पोशाख; संकुचित हवेचा उच्च वापर; बॅकफिल सामग्रीसाठी त्याची ग्रॅन्युलोमेट्रिक रचना आणि अपघर्षकता इत्यादींच्या दृष्टीने उच्च आवश्यकता. मिश्रणाच्या संरचनेच्या उल्लंघनामुळे आणि परिणामी, घातलेल्या मासिफची मजबुती यामुळे कठोर बॅकफिल मिश्रणांच्या वितरणासाठी या प्रकारची वाहतूक अस्वीकार्य आहे. . धातूच्या खाणींमध्ये सतत प्रवाहात भरलेल्या साहित्याची वायवीय वाहतूक मोठ्या प्रमाणात वापरली जात नाही.
हायड्रॉलिक ट्रान्सपोर्ट युनिट्समध्ये विभागलेले आहेत स्वत: ची प्रवाही आणि दबाव. गुरुत्वाकर्षणाच्या स्थापनेत, कलते गटर आणि पाईप्सच्या बाजूने पाण्याच्या जेटद्वारे सामग्रीची वाहतूक केली जाते (चित्र 17.1, जी) किंवा पाइपलाइनच्या उभ्या भागात लगद्याद्वारे तयार केलेल्या स्थिर दाबाच्या क्रियेखाली पाईप्सद्वारे (चित्र 17.1, e).तयार स्लरी किंवा फिलिंग मटेरियल बंकरपासून चुटपर्यंत रिसीव्हिंग फनेलमध्ये दिले जाते आणि उभ्या पाइपलाइनच्या रिसीव्हिंग फनेलमध्ये हायड्रॉलिक मॉनिटरने धुऊन जाते. पाइपलाइनच्या क्षैतिज भागाच्या उभ्या भागाच्या उंचीचे गुणोत्तर ढेकूळांसाठी अंदाजे 1:4 आणि सूक्ष्म सामग्रीसाठी 1:15 आहे. सामग्रीचा कण आकार 50 - 80 मिमी पेक्षा जास्त नसावा. हायड्रॉलिक बॅकफिलिंगसाठी प्रोसेसिंग प्लांट्सची शेपटी, दाणेदार स्लॅग, चिकणमातीमध्ये मिसळलेली वाळू आणि ठेचलेले खडक वापरले जातात. पल्पची सुसंगतता - घन आणि द्रव (S:L) चे गुणोत्तर, जे फिलिंग सामग्रीच्या आकारावर अवलंबून असते, 1:0.6 ते 1:5 च्या प्रमाणात घेतले जाते. हायड्रोट्रांसपोर्ट योजनेचा फायदा (चित्र 17.1 पहा, d) - डिझाइनची साधेपणा, गैरसोय म्हणजे वाहतुकीचे मर्यादित अंतर.
प्रेशर हायड्रॉलिक ट्रान्सपोर्ट सिस्टममध्ये स्लरी पंप स्थापित केले जातात (चित्र 17.1, e)किंवा इतर यंत्रणा जे लगदाचे सक्शन आणि पाइपलाइनद्वारे त्याची वाहतूक सुनिश्चित करतात. स्लरी पंप वापरताना, बारीक-दाणेदार बॅकफिल सामग्री (उदाहरणार्थ, वाळू आणि प्रक्रिया वनस्पतींचे शेपटी) वापरणे सर्वात प्रभावी आहे, जे दाब पाइपलाइनमध्ये सहजतेने हलते आणि प्रदान करते. उच्च गुणवत्ताबुकमार्क अॅरे.
प्रेशर हायड्रॉलिक ट्रान्सपोर्टच्या वेगळ्या योजनेसह (चित्र 17.1 , आणि) 60 मिमी पर्यंत कण आकारासह बल्क कार्गो पाइपलाइनमध्ये विशेष लोडिंग डिव्हाइसद्वारे लोड केले जाते - एक फीडर आणि पंपद्वारे पाइपलाइनला पाणीपुरवठा केला जातो.
जलोळ ठेवी विकसित करताना, लगदा फ्लशिंग उपकरणांमध्ये नेण्यासाठी हायड्रॉलिक लिफ्टचा वापर केला जातो (चित्र 17.1, h). हायड्रॉलिक लिफ्ट खालीलप्रमाणे कार्य करते. पाईपलाईनद्वारे नोजलला दाबाने पाणी पुरवठा केला जातो. नोजलमधून बाहेर येणा-या वॉटर जेटच्या महत्त्वपूर्ण गतीमुळे, हायड्रॉलिक लिफ्ट चेंबरमध्ये व्हॅक्यूम तयार होतो, लगदा नोजलद्वारे चेंबरमध्ये शोषला जातो आणि वॉटर जेटच्या दबावाखाली पाइपलाइनमध्ये प्रवेश करतो. हायड्रॉलिक लिफ्टद्वारे लगदा उचलण्याची उंची 10 - 15 मीटर, क्षैतिज वाहतूक लांबी - 100 मीटर पर्यंत, उत्पादकता 30 - 75 मीटर 3 / तासांपर्यंत पोहोचू शकते. हायड्रॉलिक लिफ्टचे तोटे म्हणजे कमी कार्यक्षमता (सुमारे 20%), वाहतूक केलेल्या रॉक मासच्या आकारावर मर्यादा.
हायड्रोट्रांसपोर्ट इंस्टॉलेशन्समधील वाढत्या गतीला म्हणतात गंभीर गती,ज्यामध्ये वाहतूक सामग्रीचे कण पाण्याच्या प्रवाहात निलंबित अवस्थेत असतात आणि वैयक्तिक मोठे कण एकाएकी हलतात. व्यासाच्या बॉलच्या समतुल्य कणाचे गुरुत्वाकर्षण बल d(मी ), निलंबित स्थितीत (उर्ध्वगामी पाण्याच्या प्रवाहात) उत्तेजक शक्ती (आर्किमिडीजच्या कायद्यानुसार) आणि हालचालींच्या प्रतिकाराने संतुलित असते:
जिथे g 0 ही पाण्याची घनता आहे, kg/m 3; l येथे ड्रॅग गुणांक आहे मुक्तपणे पडणेपाण्यातील कण.
गंभीर गती (m/s)
लगद्याची गणना केलेली गती गंभीर गतीपेक्षा जास्त आहे असे गृहीत धरले जाते - u = (1.1¸1.2) u cr. सराव मध्ये, ते 2.5 - 3.5 मी / सेकंद आहे.
प्रेशर हायड्रॉलिक ट्रान्सपोर्टचे फायदे म्हणजे उच्च उत्पादकता आणि बॅकफिल मटेरियलचा पुरवठा लांब पल्ल्यापर्यंत, तोटे म्हणजे पाइपलाइनचा वाढलेला पोशाख, बॅकफिल मासची कमी ताकद, बॅकफिल मटेरियलमध्ये पाण्याचे प्रमाण जास्त आणि डिहायड्रेशन, ड्रेनेज आणि ड्रेनेजसाठी वाढलेला खर्च. पाणी पंपिंग.
हार्डनिंग बॅकफिल मिश्रणे वितरीत करण्यासाठी हायड्रॉलिक वाहतूक वापरली जात नाही, कारण मोठ्या प्रमाणात पाणी मिश्रणाच्या संरचनेत व्यत्यय आणते, सिमेंटचा लगदा द्रव बनवते आणि काढून टाकते, ज्यामुळे बॅकफिल वस्तुमानाची ताकद कमी होते.
१७.२. पाइपलाइन वाहतूक उपकरणे
स्टोविंग कॉम्प्लेक्समध्ये कच्चा माल आणि स्टोविंग मिश्रण तयार करण्यासाठी आणि डोस करण्यासाठी यंत्रणा तसेच आवश्यक नियंत्रण उपकरणांसह सुसज्ज पाइपलाइन वाहतूक समाविष्ट आहे.
ज्ञात स्टॉइंग कॉम्प्लेक्स स्टोविंग मिश्रण तयार करण्यासाठी विविध प्रारंभिक सामग्रीच्या वापरामध्ये आणि वेगवेगळ्या हवामान क्षेत्रांमध्ये धातूच्या खाणींचे स्थान एकमेकांपासून भिन्न आहेत. आधुनिक स्टॉइंग कॉम्प्लेक्ससाठी मुख्य आवश्यकता: अष्टपैलुत्व आणि कठोर आणि हायड्रॉलिक बॅकफिलिंगसाठी विविध गुणधर्मांचे स्टोइंग मिश्रण तयार करण्याची क्षमता; मिश्रणाच्या निर्दिष्ट वैशिष्ट्यांपासून 10% पेक्षा जास्त विचलन; सर्व गोष्टींचे व्यापक यांत्रिकीकरण आणि ऑटोमेशन तांत्रिक प्रक्रियाबॅकफिल मिश्रण आणि बॅकफिल ऑपरेशन्स तयार करणे.
कठोर मिश्रण तयार करण्याच्या दोन पद्धती वापरल्या जातात - संयुक्त आणि वेगळे. सर्वात सामान्य म्हणजे संयुक्त पद्धत, ज्यामध्ये, धातूच्या खाणीच्या पृष्ठभागावर, "जड पदार्थ प्रथम स्वतंत्रपणे तयार केले जातात (विखुरलेले आणि ठेचलेले, अशुद्धतेपासून स्वच्छ केलेले) आणि एक बाईंडर, आणि नंतर ते डोस आणि मिक्सरमध्ये दिले जाते. स्वतःमध्ये आणि पाण्यात मिसळणे. तयार मिश्रण पाइपलाइनच्या उभ्या भागाच्या प्राप्त फनेलमध्ये प्रवेश करते. वेगळ्या पद्धतीसह, ज्याचा वापर फारच क्वचितच केला जातो, फिलिंग मिश्रणाचे घटक स्वतंत्रपणे काम केलेल्या जागेवर नेले जातात आणि फक्त घालण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान मिसळले जातात.
बॅकफिल कॉम्प्लेक्स, उद्देशानुसार, मध्यवर्ती असू शकतात, संपूर्ण ठेवीसाठी बॅकफिल मिश्रण तयार करण्यासाठी आणि स्थानिक, वैयक्तिक विभागांना सेवा देणारे असू शकतात.
ऑपरेशनच्या कालावधीनुसार, स्थिर आणि मोबाइल (किंवा तात्पुरते) बॅकफिलिंग कॉम्प्लेक्स वेगळे केले जातात. नंतरचे गोफच्या दुर्गम भागांसाठी मिश्रणाच्या लहान मात्रा तयार करण्याच्या उद्देशाने आहेत आणि ते पृष्ठभागावर किंवा खाणीमध्ये स्थित असू शकतात.
आवश्यक अटमिश्रण भरण्याची वाहतूकक्षमता आणि कृत्रिम मासिफची सामान्य शक्ती सुनिश्चित करण्यासाठी, मिश्रण घटकांचे अचूक डोसिंग आवश्यक आहे. ऍग्रीगेट्स आणि बाईंडरचे डोसिंग स्लाइडिंग गेट्स किंवा पुरवठा डब्यांवर स्थापित स्क्रू फीडरद्वारे केले जाते. अधिक अचूक स्वयंचलित वजनाचे बॅचर देखील वापरले जातात आणि घटक मिसळण्यासाठी, ब्लेडसह मिश्रणाचे सक्तीने मिश्रण असलेले उच्च-कार्यक्षमता सतत मिक्सर.
हार्डनिंग बॅकफिलची किंमत पृष्ठभागावर आणलेल्या 1 मीटर 3 धातूच्या किंमतीच्या 30 - 40% आहे आणि बॅकफिल मिश्रणासाठी कच्च्या मालाची किंमत बॅकफिलच्या एकूण किंमतीच्या 50 - 70% पर्यंत पोहोचते. सर्वात महाग घटकाचा वापर - सिमेंट - 120-400 किलो प्रति 1 मीटर 3 भरणे मिश्रण (सरासरी, सुमारे 200 किलो). पाइपलाइन अडथळ्याची संभाव्य प्रकरणे कमी करण्यासाठी आणि गुरुत्वाकर्षण-प्रवाह वितरण पद्धतीसह वाहतुकीची लांबी वाढवण्यासाठी मिश्रण भरण्याची प्लॅस्टिकिटी आणि वाहतूकक्षमता सुधारण्यासाठी मोठ्या प्रमाणात सिमेंट वापर दर आवश्यक आहेत. फेरस आणि नॉन-फेरस धातूपासून ग्राउंड स्लॅग्सचा वापर 300 - 350 किलो प्रति 1 मीटर 3 भरण्याच्या प्रमाणात सिमेंटचा वापर 80 - 100 किलो / मीटर 3 ने कमी करण्यास अनुमती देते. मिश्रणाच्या वाहतूकक्षमतेत वाढ आणि सिमेंटच्या वापरामध्ये थोडीशी घट बाइंडरमध्ये प्लास्टिसायझर्स किंवा फिलर्स, जसे की बारीक ग्राउंड वाळूचे खडे, चुनखडी, चिकणमाती इ.
विकसित नवीन तंत्रज्ञानघटकांचे कंपन मिश्रण, जे फिलर म्हणून संवर्धन टेलिंगचा अधिक संपूर्ण वापर सुनिश्चित करते आणि मिक्सर ब्लेडच्या रोटेशनच्या वारंवारतेपेक्षा जास्त वारंवारता असलेल्या कंपन आवेग प्रसारित करून एकसंध, उच्च-घनतेचे मिश्रण प्राप्त करते.
बॅकफिल पाइपलाइनचे अवकाशीय लेआउट डिपॉझिट उघडण्याच्या आणि खाणकामाच्या लेआउटवर आणि खाणीच्या पृष्ठभागाच्या सामान्य योजनेवर अवलंबून असते. त्यांच्या उद्देशानुसार, बॅकफिल पाइपलाइन शाफ्टमध्ये किंवा मध्ये उभ्या ठेवलेल्या मुख्य स्थिर पाइपलाइनमध्ये विभागल्या जातात; विहिरी आणि आडव्या मुख्य कामाच्या बाजूने, आणि स्थानिक तात्पुरत्या, बिछावणीच्या ठिकाणांजवळ घातल्या. स्टविंगची कामे केली जातात म्हणून नंतरचे बरेचदा पुन्हा माउंट केले जातात.
पाइपलाइनसाठी, सीमलेस स्टील, कमी वेळा कास्ट लोह आणि पॉलिथिलीन पाईप्स वापरल्या जातात. पॉलीथिलीन पाईप्स आशादायक आहेत, जे गंजत नाहीत, स्टील पाईप्सपेक्षा जास्त हलके असतात, पुरेसे मजबूत असतात आणि मिश्रणाच्या हालचालीसाठी कमी विशिष्ट प्रतिकार असतात, ज्यामुळे वाहतूक श्रेणी वाढवणे शक्य होते. पॉलिथिलीन पाईप्सची किंमत स्टील पाईप्सपेक्षा 20 - 30% कमी आहे.
पाईप्सचा आतील व्यास दिलेली उत्पादकता आणि एकूण भागाचा आकार आणि भिंतीची जाडी लक्षात घेऊन निवडला जातो - उद्देश, वाहतूक सामग्रीचा प्रकार आणि स्थापनेची परिस्थिती लक्षात घेऊन. उभ्या मुख्य पाइपलाइनची भिंतीची जाडी 12 - 16 मिमी, क्षैतिज - 8¸10 मिमी, वक्रतेच्या वळणावर - 12-15 मिमी असते.
वैयक्तिक पाईप विभागांचे कनेक्शन - वेल्डेड किंवा बोल्ट केलेले फ्लॅंज (मुख्यसाठी) आणि फ्लॅंग केलेले द्रुत-रिलीज (स्थानिक पाइपलाइनसाठी). मुख्य पाइपलाइनवर, पाइपलाइनचा अडथळा दूर करण्यासाठी 150 - 200 मीटर नंतर 500 - 800 मिमी लांब फ्लॅंज इन्सर्ट स्थापित करण्याची शिफारस केली जाते.
फाउंडेशनवर (Fig. 17.2) स्थापित केलेल्या सपोर्ट कोपरचा वापर करून पाइपलाइनचा उभ्या भाग क्षैतिज भागाशी जोडलेला आहे. द्वारे क्षैतिज कार्येपाइपलाइन आधार किंवा लाकडी पलंगांवर घातली जाते आणि मिश्रणाच्या हालचालीच्या दिशेने 0.005 - 0.008 चा उतार द्या. पाइपलाइनच्या वक्रतेची त्रिज्या त्याच्या व्यासाच्या किमान 10 घेतली जाते.
तांदूळ. १७.२.बॅकफिल पाइपलाइनच्या फास्टनिंगची योजना: 1 - ठोस आधार; 2 - जोर; 3 - मॅनोमीटर; 4 - बाहेरील कडा घाला; 5 - न्यूमोइजेक्टर नोजल
वाहतूक केलेल्या मिश्रणाच्या अपघर्षकतेमुळे, पाइपलाइन परिधान करण्याच्या अधीन आहे, ज्याची तीव्रता मिश्रणाची रचना, पाईप स्टीलची गुणवत्ता, उत्पादन तंत्रज्ञान आणि पाईपच्या भिंतींची जाडी यावर अवलंबून असते. वाहतुकीचे साधन. उदाहरणार्थ, 0.7 - 0.8 m/s (गुरुत्वाकर्षण-प्रवाह) वरून 2 m/s किंवा त्याहून अधिक (गुरुत्वाकर्षण-वायवीय वाहतूक) गती वाढल्यास, पाईप दुप्पट पेक्षा जास्त परिधान करतात. स्टील पाईप्सचा वापर वाहतूक केलेल्या मिश्रणाच्या 0.02 - 0.25 टन प्रति 1000 मीटर 3 आहे. स्टील पाईप्सचे थ्रूपुट, वाहतूक केलेल्या सामग्रीच्या अपघर्षक गुणधर्मांवर आणि स्टीलच्या ग्रेडवर अवलंबून, 500 - 700 हजार मीटर 3 आहे. पॉलीथिलीन पाईप्स कमी पोशाखांच्या अधीन आहेत.
पाईप्सची टिकाऊपणा वाढवण्यासाठी, त्यांची आतील पृष्ठभाग दगडी कास्टिंग, रबर किंवा इतर सामग्रीसह रेषेत आहे. गुडघ्यांच्या आतील पृष्ठभागांना कठोर मिश्रधातूने अस्तर करण्याची प्रथा आहे.
गुरुत्वाकर्षण-प्रवाह वायवीय वाहतुकीच्या क्षैतिज पाइपलाइनवर, विशिष्ट अंतरावर 15 - 30 ° च्या कोनात, न्युमोइजेक्टर कापले जातात (चित्र 17.3), पाइपलाइनच्या बाजूने घातलेल्या एअर लाइनला रबर होसेसने जोडलेले असतात. न्यूमोइजेक्टर नोजलचा व्यास 10 - 20 मिमी (पाइपलाइनच्या व्यासावर अवलंबून) आहे. पाइपलाइनवरील अडथळा दूर करण्यासाठी, राखीव न्यूमोइजेक्टर स्थापित केले आहेत. कडक होणारे मिश्रण कॉम्प्रेस्ड एअर नेटवर्कमध्ये प्रवेश करण्यापासून रोखण्यासाठी, वायवीय इजेक्टर चेक वाल्व्हसह सुसज्ज आहेत.
तांदूळ. १७.३.वायवीय इजेक्टर: 1 - पाईप शाखा; 2 - इजेक्टर गृहनिर्माण; 3 - साठा; 4 - लॉकिंग डिव्हाइस; 5 - स्टील प्लेट; 6 - रबर; 7 - पाइपलाइन
न्यूमोइजेक्टर्सच्या पुढे, त्याच अंतराने, आणीबाणीचे प्लग काढून टाकण्यासाठी आणि पाइपलाइन फ्लश करण्यासाठी पाइपलाइनवर वॉटर इनलेट डिव्हाइस स्थापित केले जातात. डिव्हाइस पाइपलाइनच्या वरच्या भागात वेल्डेड केलेली शाखा पाईप आहे, प्लग किंवा स्क्रू सुई वाल्वने बंद केली आहे. पाइपलाइनच्या बाजूने टाकलेल्या पाण्याच्या मेनमधून 4 MPa पर्यंत दाबाने यंत्रास पाणी पुरवठा केला जातो.
बॅकफिल पाइपलाइनमधील हवेचा दाब मोजण्यासाठी वायवीय इजेक्टर्सच्या टाय-इनच्या बिंदूंवर आणि उभ्या पाइपलाइनच्या आडव्या बाजूच्या संक्रमणाच्या बेंडवर प्रेशर गेज स्थापित केले जातात.
पाइपलाइन अडथळे टाळण्यासाठी आणि दूर करण्यासाठी, कंपन प्रतिष्ठापन वापरले जातात (चित्र 17.4). कंपन-पाइपलाइनच्या परिणामी, हालचालींच्या प्रतिकाराचे गुणांक कमी होते ठोस मिक्स, जे आपल्याला अडथळे दूर करण्यास आणि मिश्रण वाहतूक करण्याची कार्यक्षमता वाढविण्यास अनुमती देते.
तांदूळ. १७.४.पाइपलाइन व्हायब्रेटर: 1 - विद्युत मोटर; 2 - क्लच; 3 - व्हायब्रेटर; 4 - पाइपलाइन; 5 - धक्के शोषून घेणारा; 6 - पाया
१७.३. पाइपलाइन वाहतुकीच्या मुख्य पॅरामीटर्सची गणना
पाइपलाइन वाहतुकीचे मुख्य मापदंड म्हणजे उत्पादकता, पाइपलाइनचा व्यास, वाहतूक लांबी इ.
मिश्रण भरण्यासाठी गुरुत्वाकर्षण पाइपलाइन वाहतुकीची तांत्रिक उत्पादकता (m 3/h)
जिथून पाइपलाइनचा व्यास (मी)
गुरुत्वाकर्षणाच्या वाहतुकीदरम्यान मिश्रणाच्या हालचालीचा वेग त्याच्या स्थिरतेपासून स्तरीकरणापर्यंत आणि पाइपलाइनच्या थ्रूपुटपर्यंत घेतला जातो. इष्टतम वेग u = 0.5¸0.7 m/s (कमी वेळा l.5¸2m/s) आहे.
कमाल आडव्या गुरुत्वाकर्षणाची लांबी
कुठे एच k 3= 0.7¸0.8 - उभ्या भागाचा फिलिंग फॅक्टर; g ही मिश्रणाची घनता आहे, t/m 3; डॉ- पाइपलाइनद्वारे मिश्रणाच्या हालचाली दरम्यान विशिष्ट दाब कमी होणे, Pa/m; b- पाइपलाइनच्या क्षितिजाकडे झुकण्याचा कोन, पदवी; - पाइपलाइनच्या लांबीच्या बाजूने स्थित बेंड आणि वळणांची एकूण समतुल्य लांबी, मी.
समतुल्य लांबी l ई(90°) 90° कोन असलेल्या कोपरासाठी आणि 2 मीटरच्या वक्रतेची त्रिज्या 12 मीटर आहे आणि 1 मीटर - 20 मीटरच्या वक्रतेची त्रिज्या आहे. रोटेशनच्या कोनासह कोपरसाठी a k<90º эквивалентная длина (м)
विशिष्ट दाब कमी होणे (Pa/m)
कुठे t0- स्थिर कातरणे ताण, Pa; मी सेमी- मिश्रणाची चिकटपणा, Pa-s. अंदाजे स्वीकारा डॉ= 0.1 MPa/m.
पाइपलाइनच्या क्षैतिज विभागाची लांबी गुरुत्वाकर्षणापासून गुरुत्वाकर्षण-वायवीय वाहतूककडे स्विच करून वाढवता येते.
पाइपलाइनच्या उभ्या भागापासून पहिल्या न्यूमोइजेक्टरपर्यंतचे अंतर (m)
जेथे P B हा संकुचित हवेचा दाब आहे, MPa.
वायवीय संदेशवहनाच्या क्षैतिज विभागाची कमाल लांबी (मी)
कुठे u पीआणि u c- मिश्रणाचा वेग, अनुक्रमे, वायवीय वाहतूक विभागांमध्ये आणि गुरुत्वाकर्षणाने, m/s. एक नियम म्हणून, ते घेतात u पी=4¸10 मी/से.
पहिला कार्यरत वायवीय इजेक्टर गुरुत्वाकर्षण विभागाच्या शेवटी स्थापित केला जातो, दुसरा - पहिल्यापासून 60-100 मीटर अंतरावर, इ. गुरुत्वाकर्षण-वायवीय वाहतूकद्वारे वितरणाची संभाव्य लांबी 2000-2500 मीटर पर्यंत पोहोचू शकते. .
पल्पसाठी हायड्रोट्रांसपोर्ट प्लांटची तांत्रिक उत्पादकता (m 3 /h).
लगदा वेग u = (1.1¸1.2) u cr. व्यावहारिकपणे u = 2.5¸3.5 मी/से.
सॉलिड फिलिंग सामग्रीसाठी उत्पादकता (M 3 / h)
कुठे एस = 0.25¸0.4 - लगदा एकाग्रता.
बदली मूल्य व्ही पीसूत्र (17.12) पासून सूत्र (17.13) पर्यंत, पाइपलाइनचा आवश्यक व्यास (m,) निर्धारित करणे शक्य आहे ज्यावर ठोस बॅकफिल सामग्रीसाठी निर्दिष्ट उत्पादकता प्रदान केली जाते:
गुरुत्वाकर्षण हायड्रॉलिक वाहतुकीसाठी स्थिर दाबाच्या कृती अंतर्गत क्षैतिज वाहतुकीची सर्वात मोठी लांबी (m) (चित्र 17.1, पहा. d).
कुठे एच- पाइपलाइनच्या उभ्या भागाची उंची, मीटर; h-पाइपलाइनमधून बाहेर पडताना लगद्याचे अवशिष्ट (वेग) हेड, m (सामान्यतः h£20m); l 1 - पल्पच्या हालचालीसाठी प्रतिरोधक गुणांक, सूत्राद्वारे निर्धारित
जेथे g P - लगदा घनता, t/m 3 ; åL इक्विव - कोपरांची एकूण समतुल्य लांबी (50 आणि 200 मिमीच्या पाईप व्यासासह, åL इक्विव व्हॉल्व्हसाठी अनुक्रमे 0.5 आणि 3 मीटर आहे, कोपरांसाठी - 0.3 आणि 2 मीटर).
१७.४. ऑटोमेशन, ऑपरेशन आणि सुरक्षा नियम
स्वयंचलित स्टोइंग कॉम्प्लेक्ससाठी मुख्य आवश्यकता आहेत: दिलेल्या मिश्रणाची रचना राखणे आणि सामान्य शक्तीचे कृत्रिम वस्तुमान प्राप्त करणे; मिश्रणाच्या वाहतुकीच्या मोडच्या स्थिरतेवर स्वयंचलित नियंत्रण सुनिश्चित करणे. ऑटोमेशन योजनेने खालील कार्ये केली पाहिजेत: एकत्रित, बाईंडर आणि पाण्याचे स्वयंचलित डोस; उभ्या पाइपलाइनमध्ये मिश्रणाच्या हालचालीचा वेग, हवेचा दाब, मिश्रणाची चिकटपणा आणि मिश्रणाची पातळी नियंत्रित करणे; आपत्कालीन परिस्थितीत स्वयंचलित संरक्षण.
सध्या स्वयंचलित स्टॉइंग कॉम्प्लेक्स तयार करण्याचे काम सुरू आहे. कॉम्प्लेक्सची आधुनिक उपकरणे ऑपरेटरला फिलिंग मिश्रण वाहतुकीचे पॅरामीटर्स दूरस्थपणे नियंत्रित करण्यास आणि आपत्कालीन परिस्थिती टाळण्यासाठी वेळेवर उपाययोजना करण्यास अनुमती देतात.
मिश्रणाची निर्दिष्ट रचना राखणे बाईंडर आणि एकत्रित करण्यासाठी स्वयंचलित वजन उपकरणे वापरुन आणि वॉटर फ्लो मीटर वापरुन चालते.
ऑपरेटरचे कन्सोल क्षैतिज ते उभ्या विभागाच्या संक्रमण बिंदूवर पाइपलाइनवर स्थापित केलेल्या दाब गेजचे रीडिंग, मिश्रण उपस्थिती सेन्सर आणि कॉम्प्रेस्ड एअर लाइनवर स्थापित दबाव गेजचे रीडिंग प्रदर्शित करते. जेव्हा पाइपलाइनमधील दाब 2.5 एमपीएपर्यंत पोहोचतो तेव्हा ध्वनी आणि प्रकाश अलार्म ट्रिगर केला जातो, कारण अशा मूल्याच्या दाबात वाढ मिश्रणाच्या हालचालींच्या प्रतिकारात वाढ आणि ट्रॅफिक जाम होण्याची शक्यता दर्शवते. प्लग तयार होण्याचे कारण म्हणजे फिलिंग मिश्रणाचा असमान पुरवठा, द्रव आणि घन गुणोत्तराचे पालन न करणे, गुरुत्वाकर्षण विभागात कमी वेग, पाइपलाइनमध्ये प्रवेश करणाऱ्या परदेशी वस्तू किंवा ब्लॉकिंगमुळे त्याच्या क्रॉस सेक्शनमध्ये घट, न्यूमॅटिक कन्व्हेइंग सेक्शनला कॉम्प्रेस्ड हवेचा अपुरा पुरवठा इ.
हार्डनिंग फिलिंग मिश्रणाची संभाव्य सेटिंग टाळण्यासाठी आणि त्याची गतिशीलता कमी होण्यासाठी, पाइपलाइनचा अडथळा शक्य तितक्या लवकर दूर करणे आवश्यक आहे. पाइपलाइन अडथळे दूर करण्यासाठी ऑपरेशन्सचा क्रम: पाइपलाइन टॅप करणे; पाइपलाइनवर स्थित कंपन उपकरणांचे सक्रियकरण; वायवीय संदेशवहन विभागात बॅकअप इजेक्टरचे सक्रियकरण; फ्लॅंज इन्सर्टची स्थापना आणि पाइपलाइनला पाणीपुरवठा करण्याच्या ठिकाणी पाइपलाइनची व्यवस्था.
स्टोइंग कॉम्प्लेक्सच्या ऑपरेशन दरम्यान, पाइपलाइनच्या घट्टपणाचे आणि त्याच्या फास्टनिंगचे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे, रेडिओआयसोटोप जाडी गेज वापरून पाईपच्या भिंतींची जाडी नियंत्रित करणे आवश्यक आहे. पाइपलाइनच्या क्षैतिज भागांवर, 100-120 हजार मीटर 3 मिश्रण वितरित करताना पाईप्सच्या आतील भिंती 1 मिमी जाडीने पोशाख होतात. पूर्ण पोशाख होईपर्यंत मेटल पाईप्सचे थ्रूपुट मिश्रणाच्या अपघर्षकतेवर, पाईपच्या स्टील ग्रेडवर अवलंबून असते आणि 500-700 हजार मीटर 3 पर्यंत पोहोचू शकते. क्षैतिज विभागावरील सेवा आयुष्य वाढविण्यासाठी, मिश्रणाच्या 10 हजार मीटर 3 मधून पाईप्समधून गेल्यानंतर नियमितपणे 120 ° ने चालू करणे आवश्यक आहे. बॅकफिलिंग कामाच्या पुढील चक्राच्या शेवटी, पाइपलाइन पाण्याने धुतली जाते.
पाइपलाइन वाहतुकीच्या ऑपरेशन दरम्यान, सुरक्षा नियमांचे काटेकोरपणे पालन करणे आवश्यक आहे: पाइपलाइनमधील दाब डिझाइनच्या दाबापेक्षा जास्त नसावा; जर पाईपच्या भिंतीची अवशिष्ट जाडी 4 - 5 मिमी पेक्षा कमी असेल तर स्लेजहॅमरने टॅप करून प्लग काढून टाकण्याची परवानगी नाही; प्लग काढून टाकताना आणि पाइपलाइन अनडॉक करताना, ऑपरेटिंग कर्मचारी मिश्रण पुरवठ्याच्या दिशेने किमान 25 - 30 मीटर अंतरावर असले पाहिजेत. इतर सुरक्षा उपाय स्टोइंग कॉम्प्लेक्सच्या ऑपरेटिंग निर्देशांद्वारे नियंत्रित केले जातात.
आत्मपरीक्षणासाठी प्रश्न
1. धातूच्या खाणींमध्ये पाइपलाइन वाहतुकीची व्याप्ती दर्शवा.
2. पाइपलाइन वाहतुकीच्या मुख्य योजना काढा आणि त्यांच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत स्पष्ट करा.
3. वायवीय वाहतुकीच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत स्पष्ट करा. वाढण्याची गती काय आहे?
4. हायड्रोलिक वाहतुकीचे तत्व स्पष्ट करा. क्रिटिकल स्पीडला काय म्हणतात आणि लगदाची गणना केलेली गती कशी ठरवायची?
5. हायड्रो- आणि न्यूमोट्रांसपोर्ट इंस्टॉलेशन्सच्या मुख्य उपकरणांची यादी करा.
6. बॅकफिलिंग मिश्रणे हलवताना पाइपलाइनचा अडथळा कसा दूर केला जाऊ शकतो?
कार्ये आणि व्यायाम
1. V t = 50 m 3 / h च्या तांत्रिक क्षमतेवर आणि मिश्रण u = 0.7 m/s च्या गतीने स्टॉइंग मिश्रणाची वाहतूक करण्यासाठी पाइपलाइनचा आवश्यक व्यास निश्चित करा.
2. गुरुत्वाकर्षण वाहतुकीची कमाल क्षैतिज लांबी निर्धारित करण्यासाठी एक सूत्र लिहा, प्रारंभिक डेटा स्वतः स्वीकारा आणि गणना करा.
3. हायड्रोट्रांसपोर्ट इंस्टॉलेशनची गणना करण्यासाठी प्रक्रिया लिखित स्वरूपात सेट करा.
IV. साहित्य, उपकरणे आणि लोकांच्या वितरणासाठी सहाय्यक खाण वाहतूक
18. साहित्य, उपकरणे आणि लोकांच्या वितरणासाठी वाहतूक यंत्रे
१८.१. वाहतुकीचे सहाय्यक साधन आणि त्यांचे अनुप्रयोग क्षेत्र
स्टॉप्स आणि पूर्वतयारी चेहऱ्यांच्या अखंड ऑपरेशनसाठी, खनिज खाणीमध्ये लोकांची नियमित वितरण आणि विविध आकार, वजन आणि आकारांचे मोठ्या संख्येने सहायक भार सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे, त्यापैकी मुख्य: लांब साहित्य (रेल्वे, पाईप्स); लाकूड धातू समर्थन; प्रबलित कंक्रीट उत्पादने; मोठ्या प्रमाणात साहित्य (गिट्टी, सिमेंट); द्रव इंधन आणि वंगण; उपकरणे, घटक आणि मशीनचे सुटे भाग इ. या मालाच्या वाहतुकीसाठी, जटिल यांत्रिकीकरण साधनांचा वापर केला जातो, ज्यामध्ये सहायक वाहतूक प्रतिष्ठान, कंटेनर, पॅकेजेस आणि खाणीच्या पृष्ठभागावर सामान पॅकिंग करण्यासाठी आणि त्यांना नोकऱ्या, यंत्रणांपर्यंत पोहोचवण्यासाठी पॅलेट्स यांचा समावेश होतो. लोडिंग आणि अनलोडिंग ऑपरेशन्ससाठी.
सहाय्यक मालवाहतुकीच्या प्रकारानुसार, खाणकाम आणि तांत्रिक आणि खाणकाम आणि भूगर्भीय ऑपरेटिंग परिस्थितीनुसार, विविध प्रकारचे सहाय्यक वाहतूक वापरली जाते, ज्याची विभागणी केली जाते. जमीनआणि निलंबितनिधी ग्राउंड वाहनांमध्ये रेल्वे वाहने, लोकोमोटिव्ह आणि केबलची वाहतूक, ट्रॅकलेस स्वयं-चालित वाहतूक वाहने किंवा विशेष कन्व्हेयर यांचा समावेश होतो. सहाय्यक वाहतुकीच्या निलंबित साधनांमध्ये केबल कार आणि केबल आणि लोकोमोटिव्ह ट्रॅक्शन असलेल्या मोनोरेल्सचा समावेश आहे.
हार्ड अयस्क काढण्यासाठी धातूच्या खाणींच्या तांत्रिक डिझाइनच्या निकषांनुसार, तसेच ऑपरेशनमध्ये वाहतुकीचे मुख्य प्रकार, लोकांची वाहतूक आणि साहित्य आणि उपकरणे यांचे वितरण लक्षात घेऊन, हे करण्याची शिफारस केली जाते:
रेल्वे ट्रॅकसह सुसज्ज क्षैतिज कामकाजावर - विशेष प्लॅटफॉर्म आणि प्रवासी ट्रॉलीसह इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्ह वाहतुकीद्वारे;
क्षैतिज आणि झुकलेल्या (15 ° पर्यंत) ट्रॅकलेस खाण कामांवर - वायवीय टायर्सवर सहाय्यक स्वयं-चालित मशीनद्वारे, कमी वेळा कॅटरपिलर हालचाली यंत्रणा;
रेल्वे ट्रॅक आणि केबल ट्रॅक्शनसह सुसज्ज असलेल्या झुकलेल्या शाफ्टवर - विशेष ट्रॉली किंवा स्किप (सामग्रीसाठी), पॅराशूट उपकरणांसह (लोकांसाठी) सुसज्ज विशेष प्रवासी ट्रॉली;
झुकलेल्या कामांवर - लोकांसाठी आणि मोनोकेबल एरियल रस्त्यांद्वारे लहान वस्तुमानाच्या सहाय्यक कार्गोसाठी (कोळशाच्या खाणींमध्ये, हवाई मोनोरेल रस्ते यासाठी वापरले जातात).
सहाय्यक वाहतुकीसाठी मूलभूत आवश्यकता:
खाणीच्या तांत्रिक वाहतूक योजनांच्या मापदंडांचे खाणकाम आणि विकासाच्या भूवैज्ञानिक परिस्थिती, स्ट्रिपिंग आणि तयार करण्याच्या योजना, विकास यंत्रणा आणि खाणीतील मुख्य वाहतूक वाहनांच्या परिचालन परिस्थितीसह समन्वय;
पृष्ठभागावरील स्टोरेज भागात गोळा केलेल्या विस्तारित युनिट्स (पॅकेज, कंटेनर) मध्ये सामग्रीची वाहतूक;
शक्य तितक्या, उपभोगाच्या ठिकाणी सामग्री आणि उपकरणे रीलोड न करणे सुनिश्चित करणे;
फेस सुसज्ज करण्यासाठी शेड्यूल आणि योजनांनुसार सामग्री आणि उपकरणे वितरित करणे, नष्ट केलेली उपकरणे, स्क्रॅप मेटल, कचरा तेले इत्यादी पृष्ठभागावर वितरित करण्याची आवश्यकता लक्षात घेऊन;
उपभोगाच्या ठिकाणी आणि लोडिंग पॉईंट्सवर लोडिंग आणि अनलोडिंग ऑपरेशन्ससाठी स्थिर, पोर्टेबल किंवा मोबाइल लिफ्टिंग उपकरणे सुसज्ज करणे;
खाणीतील लोकांना त्यांच्या कामाच्या ठिकाणी नेण्यासाठी नियमित वेळेचे पालन करणे, वाहनांच्या हालचालीदरम्यान कमीतकमी थकवा आणि जास्तीत जास्त आराम याची खात्री करणे.
धातूच्या खाणींमध्ये, सहाय्यक मालवाहतुकीसाठी, प्रामुख्याने इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्ह वाहतूक आणि स्वयं-चालित वाहतूक वाहने वापरली जातात, कमी वेळा - दोरीची वाहतूक. ओव्हरहेड वाहनेही सुरू केली जात आहेत.
१८.२. ग्राउंड समर्थन वाहने
सहाय्यक वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी इलेक्ट्रिक ट्रॅक्शनसह रेल्वे वाहतूक वापरताना, सामान्य मालवाहू कार आणि विशेष कार वापरल्या जातात; कंटेनर, पॅकेजेस आणि उपकरणांसाठी प्लॅटफॉर्म; लॉगिंग ट्रॉली, व्हॉल्व्ह अनलोडिंगसह बॅलास्ट ट्रॉली, हर्मेटिकली सीलबंद शरीरासह धूळ-सदृश सामग्रीसाठी, बंधनकारक सोल्यूशन, द्रव, स्फोटक साहित्य; कन्व्हेयर बेल्ट, दोरी, केबल्स, गॅस सिलिंडर आणि अग्निशामक उपकरणे इत्यादींच्या वाहतुकीसाठी ट्रॉली आणि खास सुसज्ज प्लॅटफॉर्म.
विविध साहित्य आणि उत्पादनांच्या वितरणासाठी (उदाहरणार्थ, स्लीपर, टयूबिंग, प्रबलित कंक्रीट पफ, ड्रेनेज ट्रे इ.), पॅकेजेस, पॅलेट्स आणि कंटेनर वापरले जातात, लोडिंग, अनलोडिंग आणि वेअरहाउसिंगच्या यांत्रिक पद्धतींसाठी तसेच वापरल्या जातात. त्यांच्या प्रवासाच्या संपूर्ण मार्गांमध्ये रिपॅक न करता वाहतुकीच्या विविध पद्धतींद्वारे वाहतूक. मालवाहू युनिट्सचे पॅरामीटर्स आणि प्रकार रोलिंग स्टॉकच्या परिमाणांवर आणि खाणीच्या कामकाजाच्या क्रॉस सेक्शनच्या परिमाणांवर अवलंबून असतात. त्याच वेळी, वाहतूक आणि उचल उपकरणांचा जास्तीत जास्त वापर सुनिश्चित करण्याच्या अटींवर आधारित कार्गो युनिट्सचे परिमाण आणि वजन स्थापित केले जाते.
तांदूळ. १८.१युनिफाइड प्लॅटफॉर्म
तुकडा, द्रव आणि मोठ्या प्रमाणात मालाच्या डिलिव्हरीसाठी हेतू असलेल्या कंटेनरची वाहतूक प्लॅटफॉर्मवर केली जाते (चित्र 18.1). प्लॅटफॉर्मची मुख्य असेंब्ली युनिट्स अंडरकेरेज आहेत 1 ज्यावर प्लेट निश्चित केली आहे 2, यंत्रणा 3 फिक्सिंग कंटेनर, प्रतिबंधात्मक रॅक 4 आणि शेवटच्या भिंती 5 . प्लॅटफॉर्मच्या वहन क्षमतेनुसार, त्यावर एक किंवा दोन कंटेनर स्थापित केले जाऊ शकतात. प्लॅटफॉर्मवर वाहतूक केलेली पॅकेजेस किंवा वस्तूंची लांबी शेवटच्या भिंतीपर्यंत मर्यादित असणे आवश्यक आहे.
कोळशाच्या खाणींमध्ये मालाची कंटेनर डिलिव्हरी सुरू करण्याच्या प्रथेवरून असे दिसून आले आहे की कंटेनर, मोठे कार्गो युनिट्स म्हणून, त्यांचे वजन लक्षणीय मृत आहे आणि त्याव्यतिरिक्त, खाणीतून परत येण्यासाठी जास्त खर्च आवश्यक आहे. म्हणूनच, भविष्यात, स्लिंग्स वापरुन वस्तूंचे पॅकेजिंग सर्वात व्यापक असेल, जे परिवहन ऑपरेशन्सची संस्था सुलभ करते, कारण पॅकेजिंग सामग्री पृष्ठभागावर परत येत नाही. त्याच वेळी, कंटेनर गुणांक आणि भांडवली खर्च लक्षणीयरीत्या कमी होतात.
लांबलचक भार, रेल आणि पाईप्स पॅकेजेसमध्ये बनवले जातात आणि दुहेरी स्विव्हल गाड्यांवर निश्चित केले जातात (चित्र 18.2, a). खाण गोदामापासून खाणीच्या क्षितिजापर्यंत रेल्वेसह पॅकेजचे वितरण खालीलप्रमाणे केले जाते. पृष्ठभागावर, दोन कॅसेट वापरुन, एक पॅकेज तयार केले जाते 1 (अंजीर पहा. १८.२, a) 3.5 टन वजनाच्या रेल किंवा पाईपमधून आणि दोन फिरत्या गाड्यांवर फिक्स करा 2. पॅकेजवर एक रोलर निलंबन निश्चित केले आहे 3, जे, शाफ्टच्या खाली उतरण्यापूर्वी, स्टँडच्या सपोर्टिंग सस्पेंशनच्या मार्गदर्शकांमध्ये सादर केले जाते. नंतर पॅकेज, गाड्यांसह, पाइल ड्रायव्हरमध्ये उचलले जाते (चित्र 18.2, b), तर एक कार्ट रेल्वेच्या बाजूने फिरते. पिंजरा पुन्हा उचलताना, पॅकेज अतिरिक्त विंचच्या दोरीद्वारे कंपनांपासून ठेवले जाते 4. पॅकेजसह स्टँडचे उतरणे 4 m/s पेक्षा जास्त वेगाने चालते. जवळच्या शाफ्टच्या विकासामध्ये, ट्रॉलीसह पॅकेज विंचने आत खेचले जाते 5 जवळच्या स्टेम यार्डसह ट्रंकच्या संयोगात. जेव्हा पिंजरा हळू हळू खाली केला जातो, तेव्हा पॅकेज विंचच्या मदतीने ट्रॉलीद्वारे रेल्वे ट्रॅकवर स्थापित केले जाते, ज्यासह ते कामाच्या ठिकाणी इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्हद्वारे वितरित केले जाते.
तांदूळ. १८.२. बोगींवर रेलचे पॅकेज तयार केले ( a) आणि गोदामापासून खाण क्षितिजापर्यंत पॅकेज वितरण योजना ( b)
क्षैतिज कामकाजासह लोकांच्या वाहतुकीसाठी, प्रवासी ट्रॉली VPG-12 (Fig. 18.3) सहा दुहेरी आसनांसह आणि VPG-18 सहा तिहेरी आसनांसह वापरल्या जातात. ट्रॉली हाताने चालवल्या जाणार्‍या शू ब्रेकसह सुसज्ज आहेत. संपर्क वायरमध्ये ब्रेक झाल्यास इलेक्ट्रिक शॉकपासून संरक्षण करण्यासाठी, शरीराला फ्रेम आणि अर्ध्या उतारांद्वारे रेल्वेवर ग्राउंड केले जाते.
तांदूळ. १८.३.प्रवासी ट्रॉली VPG-12: 1 - गाड्या; 2 - फ्रेम; 3 - शरीर
लोकांच्या वाहतुकीसाठी कलते कामकाजात (6 ते 80° पर्यंत), 6 ते 15 लोकांसाठी जागा असलेल्या VLN प्रकारच्या विशेष प्रवासी कार वापरल्या जाऊ शकतात. या ट्रॉली एकल-एंडेड दोरखंडाद्वारे हलवल्या जातात, ज्यामध्ये एक दोरी, ट्रेलर्स आणि मुख्य आणि अतिरिक्त सुरक्षा ब्रेक आणि PB नुसार इतर साधनांसह सुसज्ज लहान होइस्ट समाविष्ट असतात. क्षैतिज कामकाजाच्या कारच्या विपरीत, झुकलेल्या कार्यासाठी असलेल्या कार, कर्षण दोरी किंवा अडचण तुटल्यास किंवा परवानगी असलेला वेग 20% ने ओलांडल्यास कार पकडण्यासाठी आणि त्यानंतरच्या गुळगुळीत ब्रेकिंगसाठी कलते सीट आणि विशेष पॅराशूट उपकरणांनी सुसज्ज असतात. , ज्याचे मूल्य 5 m/s पेक्षा जास्त नसावे.
धान्य पिके, पीठ, पशुखाद्य यांच्या कार्यक्षम वाहतुकीसाठी विविध यंत्रणा आणि उपकरणे वापरली जातात. त्यापैकी एक चेन-ड्रॅग कन्व्हेयर आहे. ते क्षैतिज आणि विशिष्ट उतारावर मोठ्या प्रमाणात मालवाहतूक करू शकते. हे उपकरण धान्य कोठार, लिफ्ट, गिरण्या, वनस्पती तेले, पशुखाद्य, धान्य प्रक्रिया यासाठी वापरले जाते.
रचना
स्क्रॅपर कन्व्हेयरच्या संरचनेत खालील मुख्य घटक समाविष्ट आहेत:
- एक बंद धातूचा केस (सामान्यतः एक आयताकृती बॉक्स);
- ड्रायव्हिंग यंत्रणा (चेन ट्रान्समिशनसह रेड्यूसर मोटर);
- रेखीय विभाग;
- तणाव विभाग.
साखळी कन्व्हेयरच्या रेखीय विभागांची संख्या आणि लांबी मोठ्या प्रमाणात बदलू शकते. आवश्यक असल्यास, वाहतूक यंत्राच्या डिझाइनमध्ये स्वायत्त इलेक्ट्रिक ड्राइव्हसह अनलोडिंग विभाग समाविष्ट केले जातात.
स्क्रॅपर कन्व्हेयर वैशिष्ट्ये
स्क्रॅपर कन्व्हेयरचे कार्यरत घटक म्हणून, एक स्टील साखळी वापरली जाते, ज्यावर पॉलिमरिक सामग्रीचे आच्छादन असलेले रबराइज्ड किंवा मेटल स्क्रॅपर्स जोडलेले असतात. स्ट्रेंथ पॅरामीटर्स आणि चेन कॉन्फिगरेशन नियोजित लोडवर अवलंबून निवडले जातात. ट्रॅक्शन लीफ चेन सहसा वापरल्या जातात.
स्क्रॅपर्स, नियमानुसार, उष्णता-प्रतिरोधक स्टील आणि रबर-फॅब्रिक पॅड किंवा घर्षण आणि रासायनिक आक्रमणास प्रतिरोधक पॉलिमरिक सामग्रीपासून बनविलेले असतात - कॅप्रोलॉन, फ्लोरोप्लास्ट इ.
स्टिकिंग कमी करण्यासाठी, पोशाख प्रतिरोध वाढविण्यासाठी आणि चेन कन्व्हेयरचे सेवा आयुष्य वाढविण्यासाठी, त्याच्या बॉक्सच्या भिंती आणि तळाशी एक विशेष पॉलिमर कोटिंग असू शकते.
वाहतूक यंत्राच्या मुख्य तांत्रिक वैशिष्ट्यांमध्ये त्याचे एकूण परिमाण, कार्यप्रदर्शन, ड्रायव्हिंग इंजिनची शक्ती समाविष्ट आहे.
कन्व्हेयर फायदे
LLC NPP "Agromashregion" द्वारे उत्पादित चेन कन्व्हेयरचे असे फायदे आहेत:
- डिझाइन, स्थापना, ऑपरेशन आणि चालू देखभाल साधेपणा;
- वाहतूक सामग्रीची विस्तृत निवड;
- ड्राइव्हची उच्च शक्ती आणि कमी उर्जा वापर;
- साखळीच्या गतीसाठी सेन्सर्ससह सुसज्ज होण्याची शक्यता, त्याचे तुटणे आणि इतरांवर लक्ष ठेवणे.
कन्वेयरसाठी स्क्रॅपर
माल वाहून नेल्यानंतर कन्व्हेयर बेल्ट दूषित होण्यापासून स्वच्छ करण्यासाठी स्क्रॅपर आवश्यक आहे. बेल्ट स्वतःच सहजपणे मातीचा आहे आणि त्याच वेळी, त्याची सेवा आयुष्य कमी होते.
या पॉलीयुरेथेन उत्पादनाचा वापर करून, आपण त्यानंतरच्या वाहतुकीसाठी कन्व्हेयर बेल्ट साफ करता, ज्यामुळे त्याचे सेवा आयुष्य वाढते. तुम्हाला फक्त एक बटण दाबायचे आहे, बाकी सर्व काही आपोआप होते.
आमच्याकडून चेन-ड्रॅग कन्व्हेयर ऑर्डर करणे चांगले का आहे?
LLC NPP "Agromashregion" विश्वसनीय, स्वस्त, उत्पादक आणि किफायतशीर वाहक तयार करते. आमचे तज्ञ तुम्हाला या वाहतूक उपकरणांच्या वितरण, स्थापना, समायोजन आणि दुरुस्तीसाठी अतिरिक्त सेवांची विस्तृत श्रेणी प्रदान करण्यास तयार आहेत.
उद्देशचेन स्क्रॅपर कन्व्हेयर क्षैतिज आणि झुकलेल्या दिशेने धान्य, त्याच्या प्रक्रियेची उत्पादने तसेच इतर मोठ्या प्रमाणात सामग्रीच्या वाहतुकीसाठी डिझाइन केलेले आहे.
ऑपरेशनचे तत्त्वस्क्रॅपर्ससह साखळी उत्पादनाच्या थरातून फिरते तेव्हा पेटीच्या भिंती आणि तळाशी असलेल्या उत्पादनाचे घर्षण बल हे अंतर्गत घर्षण बलापेक्षा कमी असते, त्यामुळे नंतरचे स्क्रॅपर्स साखळीच्या दिशेने वाहून जातात. हालचाल
रचना- विभागांचा समावेश आहे: ड्राइव्ह, अनेक इंटरमीडिएट, तणाव.
- ग्राहकाच्या विनंतीनुसार, कन्व्हेयरला इलेक्ट्रिक ड्राइव्हसह अतिरिक्त अनलोडिंग विभागांसह सुसज्ज केले जाऊ शकते.
- कार्यरत शरीर ही धातू किंवा रबरयुक्त स्क्रॅपर्स असलेली साखळी आहे.
धान्य, एक नाजूक उत्पादन म्हणून, केवळ स्टोरेज आणि प्रक्रियेसाठीच नव्हे तर वाहतुकीसाठी देखील विशेष आवश्यकता आहे. अशी संवेदनशील सामग्री हलविण्यासाठी स्क्रॅपर कन्व्हेयर हा सर्वोत्तम पर्याय आहे. त्यांच्या मदतीने, धान्य तीन प्रकारे वाहून नेले जाते: क्षैतिज, हळूवारपणे कलते आणि क्षैतिज कलते.
कन्व्हेयरची विशिष्ट वैशिष्ट्ये
- बंद वाहतूक बेडमुळे मोठ्या प्रमाणात उत्पादनांसाठी सर्वाधिक पसंती दिली जाते.
- चळवळ बंद बॉक्समध्ये केली जाते, ज्यामुळे वातावरणात धूळ सोडणे कमी होते.
- वरच्या आणि खालच्या बॉक्समध्ये किंवा त्यापैकी एक निवडण्यासाठी एकाच वेळी वाहतूक शक्य आहे. उलट दिशेने हालचालीची दिशा बदलणे देखील शक्य आहे.
कन्व्हेयरच्या डिझाइन वैशिष्ट्यांबद्दल धन्यवाद, पूर्णपणे लोड केलेले असताना देखील, उपकरणे द्रुतपणे सुरू करणे आणि थांबवणे शक्य आहे आणि जवळजवळ कोणत्याही ठिकाणी शाखा पाईप शोधणे शक्य आहे ज्याद्वारे धान्य लोड आणि अनलोड केले जाईल.
कन्व्हेयर कंट्रोल - स्वयंचलित, रिमोट.
कन्वेयर डिव्हाइस:
- ड्राइव्ह युनिट;
- ड्राइव्ह आणि तणाव स्टेशन;
- लोडिंग आणि अनलोडिंग नोजल;
- माउंटिंग हार्डवेअर;
- एक ट्रॅक्शन मेकॅनिझम ज्यामध्ये चेन ब्रेक, प्रोडक्ट प्रेशर सेन्सर्स आणि रबर-लेपित स्क्रॅपर्स असलेली साखळी दोन ताऱ्यांमध्ये पसरलेली असते, त्यातील एक ड्राईव्ह स्टेशनमध्ये असते, तर दुसरी टेंशनरमध्ये असते.
कन्व्हेयर बॉक्सचा भाग असलेले विभाग दोन प्रकारचे आहेत: अनलोडिंग आणि वॉक-थ्रू. त्याच्या क्रॉस सेक्शनचा आकार आयताकृती आहे. पास-थ्रू प्रकाराचे विभाग तळापासून एकत्र केले जातात आणि बोल्टसह बाजूच्या भिंतींना जोडलेले असतात. साखळीची कार्यरत शाखा खालची आहे, निष्क्रिय शाखा वरची आहे आणि त्याच नावाच्या मार्गदर्शकांद्वारे त्याचे समर्थन केले जाते.
SkandiaElevator द्वारे विविध पर्यायांमध्ये चेन कन्व्हेयर्स तयार केले जातात. वर्गीकरणाची रुंदी कोणत्याही जटिलतेच्या वाहतूक समाधानाच्या अंमलबजावणीसाठी वाव प्रदान करते.
धान्य वाहक KTIF
स्कंदिया केटीआयएफ चेन कन्व्हेयर्स ही व्यावसायिक वापरासाठी "मुख्य कन्व्हेयर" म्हणून उपकरणे आहेत जी पीठ, धान्य आणि विविध दाणेदार उत्पादनांच्या आडव्या संदेशासाठी डिझाइन केलेली आहेत. त्याची क्षमता Skandia SEI लिफ्टशी जुळते.
SkandiaElevator द्वारे उत्पादित धान्य वाहक KTIF यांत्रिक अभियांत्रिकीमधील EC निर्देशांचे पूर्णपणे पालन करतात. ते गॅल्वनाइज्ड गॅल्वनाइज्ड सामग्रीचे बनलेले आहेत, श्रेणी II 2D/OD कन्व्हेयर म्हणून वर्गीकृत आहेत आणि दाणेदार किंवा पावडर स्वरूपात उत्पादनांसह कार्य करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत.
कंपनी या कन्व्हेयरचे पाच मॉडेल ऑफर करते: 20/33-40, 20/33-60, 30/33-80, 30/33-100, 40/33-120.
या उपकरणामध्ये वापरल्या जाणार्‍या नॉर्ड मोटर्सची शक्ती भिन्न असते आणि निवडलेल्या मॉडेलवर अवलंबून, कन्व्हेयर साखळीची गती देखील भिन्न असू शकते. त्याच्या अनुषंगाने, योग्य गिअरबॉक्सेस निवडले जातात. उपलब्ध कन्व्हेयर्सची श्रेणी खूप वैविध्यपूर्ण आहे आणि सर्व संभाव्य वेग आणि शक्ती श्रेणी व्यापते.
KTIF कन्व्हेयर स्कंदिया SEI लिफ्टमधून लोड करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. सैद्धांतिक कामगिरी गिअरबॉक्स शाफ्टच्या गतीवर अवलंबून असते आणि खालील निर्देशकांशी संबंधित असते: धान्य ओलावा 15%, मोठ्या प्रमाणात घनता - 750 kg/m³.
SkandiaElevator ने उत्पादित वाहतूक उपकरणांची सुविधा, गुणवत्ता आणि कार्यप्रदर्शन यासंबंधी ग्राहकांच्या गरजा आणि इच्छा विचारात घेतल्या. त्याच्यासाठी अद्वितीय ओळी तयार केल्या होत्या:
- आय-लाइन - उत्पादकता 20-150 टी/ता;
- एच-लाइन - उत्पादकता 60-600 टी/ता.
टॉप कन्व्हेयर KTIF, फॉरवर्ड आणि रिटर्न कन्व्हेयर KTIF FR
| त्या प्रकारचे | 40 | 60 | 80 | 100 | 120 |
|---|---|---|---|---|---|
| उत्पादकता, टी/ता | 48 | 71 | 89 | 115 | 139 |
| उत्पादकता, m³/h | 64 | 95 | 119 | 154 | 185 |
| साखळीचा वेग, मी/से | 0.45 | 0.59 | 0.51 | 0.65 | 0.55 |
| प्राधान्य गती शाफ्ट आरपीएम | 31 | 46 | 38 | 49 | 41 |
केटीआयएफ कन्व्हेयरच्या मूलभूत उपकरणांमध्ये खालील घटक असतात:
- IP55 इलेक्ट्रिक मोटरसह नॉर्ड रिड्यूसर (जर्मनी). 230/400 V (1.5-3.0 kW) resp. 400/690 V (4.0 kW पासून) 50 Hz.
- इच्छित कन्व्हेयर लांबीपर्यंतचे मध्यवर्ती विभाग.
- M80A-100 कन्व्हेयर चेन (ब्रेकिंग फोर्स 80 kN) प्लॅस्टिक स्क्रॅपर्ससह स्टीलच्या स्पॅनवर. साखळीच्या प्रत्येक 5 मीटरवर एक स्वच्छता स्क्रॅपर प्रदान केला जातो.
- साखळीची परतीची शाखा 1000 मिमीच्या केंद्रांवर बसवलेल्या प्लास्टिक रोलर्सवर चालते.
केटीआयएफ एफआर कन्व्हेयरच्या मूलभूत उपकरणांमध्ये हे समाविष्ट आहे:
- वरच्या कव्हरमध्ये प्रेशर सेन्सर आणि मायक्रोस्विचसह विभाग 1.0 मीटर ड्राइव्ह करा. सर्व आकारांच्या गिअरबॉक्सेस माउंट करण्यासाठी बेस फ्रेम समाविष्ट आहे.
- चेन टेंशनर आणि सर्व्हिस हॅचसह टेल विभाग 1.0 मी.
- फॉरवर्ड आणि रिव्हर्स ट्रान्सपोर्टसाठी इंटरमीडिएट फ्लोअरसह विविध इंटरमीडिएट विभाग.
- ड्राइव्ह विभाग, पूंछ विभाग आणि मध्यवर्ती विभाग गॅल्वनाइज्ड आणि गॅल्वनाइज्ड सामग्रीचे बनलेले आहेत आणि 2.5 मिमी जाडीसह स्टीलचा तळ आहे.
- साखळीची उलट शाखा प्लास्टिकच्या मार्गदर्शकांसह चालते.
- 2 इनलेट/आउटलेट पाईप्स.
बॉटम कन्व्हेयर केटीआयएफबी, अंडर-हॉपर रिसीव्हिंग कन्व्हेयर केटीआयएफजी
| त्या प्रकारचे | 40 | 60 | 80 | 100 | 120 |
|---|---|---|---|---|---|
| उत्पादकता, टी/ता | 41 | 61 | 78 | 101 | 124 |
| उत्पादकता, m³/h | 55 | 81 | 104 | 135 | 166 |
| साखळीचा वेग, मी/से | 0.45 | 0.59 | 0.51 | 0.65 | 0.55 |
| प्राधान्य गती शाफ्ट आरपीएम | 31 | 46 | 38 | 49 | 41 |
KTIFB कन्व्हेयरच्या मूलभूत उपकरणांमध्ये हे समाविष्ट आहे:
- वरच्या कव्हरमध्ये प्रेशर सेन्सर आणि मायक्रोस्विचसह विभाग 1.0 मीटर ड्राइव्ह करा. सर्व आकारांच्या गिअरबॉक्सेस माउंट करण्यासाठी बेस फ्रेम समाविष्ट आहे.
- चेन टेंशनर आणि सर्व्हिस हॅचसह टेल विभाग 1.0 मी.
- विविध
- ड्राइव्ह विभाग, पूंछ विभाग आणि मध्यवर्ती विभाग गॅल्वनाइज्ड आणि गॅल्वनाइज्ड सामग्रीचे बनलेले आहेत आणि 2.5 मिमी जाडीसह स्टीलचा तळ आहे.
- M80A-100 कन्व्हेयर चेन (ब्रेकिंग फोर्स 80 kN) प्लॅस्टिक स्क्रॅपर्ससह स्टीलच्या स्पॅनवर बसवलेले. कन्व्हेयर साखळीच्या प्रत्येक 5 मीटर अंतरावर एक स्वच्छता स्क्रॅपर स्थित आहे.
- साखळीची रिटर्न शाखा प्लॅस्टिक मार्गदर्शकांवर कॅलिब्रेटेड इनलेटमध्ये 1000 मिमी केंद्रांवर बसविलेल्या प्लास्टिक रोलर्सवर चालते.
- आउटलेट पाईप.
KTIFg कन्व्हेयरच्या मूलभूत उपकरणांमध्ये हे समाविष्ट आहे:
- वरच्या कव्हरमध्ये प्रेशर सेन्सर आणि मायक्रोस्विचसह विभाग 1.0 मीटर ड्राइव्ह करा. सर्व आकारांच्या गिअरबॉक्सेस माउंट करण्यासाठी बेस फ्रेम समाविष्ट आहे.
- Reducer Nord (जर्मनी) (4) IP55 इलेक्ट्रिक मोटरसह. 230/400 V (1.5-3.0 kW) resp. 400/690 V (4.0 kW पासून) 50 Hz.
- चेन टेंशनर आणि सर्व्हिस हॅचसह टेल विभाग 1.0 मी.
- समर्थनांसह अंडर-बंकर विभाग, लांबी कन्व्हेयरच्या एकूण लांबीपेक्षा 2 मीटर कमी आहे.
- ड्राइव्ह विभाग, पूंछ विभाग आणि मध्यवर्ती विभाग गॅल्वनाइज्ड आणि गॅल्वनाइज्ड सामग्रीचे बनलेले आहेत आणि 2.5 मिमी जाडीसह स्टीलचा तळ आहे.
- M80A-100 कन्व्हेयर चेन (ब्रेकिंग फोर्स 80 kN) प्लॅस्टिक स्क्रॅपर्ससह स्टीलच्या स्पॅनवर बसवलेले. कन्व्हेयर साखळीच्या प्रत्येक 5 मीटर अंतरावर एक स्वच्छता स्क्रॅपर स्थित आहे. साखळीची परतीची शाखा 1000 मिमीच्या केंद्रांवर बसवलेल्या प्लास्टिक रोलर्सवर चालते.
- टेल सेक्शन इनलेट आणि ड्राइव्ह सेक्शन आउटलेट.
कलते टॉप कन्व्हेयर KTIA, वक्र टॉप कन्व्हेयर KTIB
| त्या प्रकारचे | 40 | 60 | 80 | 100 | 120 |
|---|---|---|---|---|---|
| उत्पादकता, टी/ता | 45 | 66 | 86 | 105 | 125 |
| उत्पादकता, m³/h | 60 | 88 | 115 | 140 | 167 |
| साखळीचा वेग, मी/से | 0.64 | 0.86 | 0.79 | 0.75 | 0.86 |
| प्राधान्य गती शाफ्ट आरपीएम | 44 | 65 | 57 | 52 | 62 |
केटीआयए कन्व्हेयरच्या मूलभूत उपकरणांमध्ये हे समाविष्ट आहे:
- वरच्या कव्हरमध्ये प्रेशर सेन्सर आणि मायक्रोस्विचसह विभाग 1.0 मीटर ड्राइव्ह करा. सर्व आकारांच्या गिअरबॉक्सेस माउंट करण्यासाठी बेस फ्रेम समाविष्ट आहे.
- चेन टेंशनर आणि सर्व्हिस हॅचसह टेल विभाग 1.0 मी.
- आवश्यक कन्वेयर लांबीसाठी इंटरमीडिएट विभाग.
- ड्राइव्ह विभाग, पूंछ विभाग आणि मध्यवर्ती विभाग गॅल्वनाइज्ड आणि गॅल्वनाइज्ड सामग्रीचे बनलेले आहेत आणि 2.5 मिमी जाडीसह स्टीलचा तळ आहे.
- टेल सेक्शन इनलेट आणि ड्राइव्ह सेक्शन आउटलेट.
केटीआयबी कन्व्हेयरच्या मूलभूत उपकरणांमध्ये हे समाविष्ट आहे:
- वरच्या कव्हरमध्ये प्रेशर सेन्सर आणि मायक्रोस्विचसह विभाग 1.0 मीटर ड्राइव्ह करा. सर्व आकारांच्या गिअरबॉक्सेस माउंट करण्यासाठी बेस फ्रेम समाविष्ट आहे.
- IP55 इलेक्ट्रिक मोटरसह रेड्यूसर "नॉर्ड" (जर्मनी). 230/400 V (1.5-3.0 kW) resp. 400/690 V (4.0 kW पासून) 50 Hz.
- आवश्यक कन्वेयर लांबीसाठी इंटरमीडिएट विभाग.
- ड्राइव्ह सेक्शन, टेल सेक्शन आणि इंटरमीडिएट सेक्शन गॅल्वनाइज्ड आणि गॅल्वनाइज्ड सामग्रीचे बनलेले आहेत आणि कन्व्हेयरच्या रिटर्न चेनसाठी इंटरमीडिएट फ्लोअर आहे.
- M80A-100 कन्व्हेयर चेन (ब्रेकिंग फोर्स 80 kN) प्लॅस्टिक स्क्रॅपर्ससह स्टीलच्या स्पॅनवर बसवलेले.
- ड्राइव्ह विभागासाठी आउटलेट. इनलेट पाईप वक्र विभागात समाविष्ट केले आहे.
वक्र तळाशी कन्व्हेयर KTIBU
| त्या प्रकारचे | 40 | 60 | 80 | 100 | 120 |
|---|---|---|---|---|---|
| उत्पादकता, टी/ता | 43 | 61 | 82 | 101 | 121 |
| उत्पादकता, m³/h | 57 | 81 | 109 | 135 | 161 |
| साखळीचा वेग, मी/से | 0.59 | 0.79 | 0.71 | 0.645 | 0.79 |
| प्राधान्य गती शाफ्ट आरपीएम | 42 | 60 | 54 | 50 | 60 |
केटीआयबीयू कन्व्हेयरच्या मूलभूत उपकरणांमध्ये हे समाविष्ट आहे:
- वरच्या कव्हरमध्ये प्रेशर सेन्सर आणि मायक्रोस्विचसह विभाग 1.0 मीटर ड्राइव्ह करा. सर्व आकारांच्या गिअरबॉक्सेस माउंट करण्यासाठी बेस फ्रेम समाविष्ट आहे.
- IP55 इलेक्ट्रिक मोटरसह रेड्यूसर "नॉर्ड" (जर्मनी). 230/400 V (1.5-3.0 kW) resp. 400/690 V (4.0 kW पासून) 50 Hz. पॉवर आवश्यकता 45º कन्व्हेयरवर आधारित आहे.
- चेन टेंशनर आणि सर्व्हिस हॅचसह टेल विभाग 0.6 मी.
- आवश्यक लांबीच्या आधारभूत समर्थनासह क्षैतिज कन्व्हेयर विभाग.
- ड्राइव्ह सेक्शन, टेल सेक्शन आणि इंटरमीडिएट सेक्शन गॅल्वनाइज्ड आणि गॅल्वनाइज्ड मटेरियलचे बनलेले आहेत आणि चेन रिटर्नसाठी इंटरमीडिएट फ्लोअर आहे.
- M80A-100 कन्व्हेयर चेन (ब्रेकिंग फोर्स 80 kN) प्लॅस्टिक स्क्रॅपर्ससह स्टीलच्या स्पॅनवर बसवलेले. कन्व्हेयर साखळीच्या प्रत्येक 5 मीटर अंतरावर एक स्वच्छता स्क्रॅपर स्थित आहे.
- टेल सेक्शन, वक्र सेक्शन + सरळ कन्व्हेयरसाठी पॉवर आवश्यकता वैध आहेत. जर कन्व्हेयरचा कललेला भाग लांब केला असेल, तर केटीआयएनुसार वीज आवश्यकता वाढवणे आवश्यक आहे.
हॉपर इनटेक कन्व्हेयर केटीआयजी अंतर्गत वक्र
| त्या प्रकारचे | 40 | 60 | 80 | 100 | 120 |
|---|---|---|---|---|---|
| उत्पादकता, टी/ता | 40 | 57 | 79 | 99 | 119 |
| उत्पादकता, m³/h | 53 | 76 | 105 | 132 | 159 |
| साखळीचा वेग, मी/से | 0.59 | 0.79 | 0.71 | 0.64 | 0.79 |
| प्राधान्य गती शाफ्ट आरपीएम | 42 | 60 | 54 | 50 | 60 |
केटीआयजी कन्व्हेयरच्या मूलभूत उपकरणांमध्ये हे समाविष्ट आहे:
- वरच्या कव्हरमध्ये प्रेशर सेन्सर आणि मायक्रोस्विचसह विभाग 1.0 मीटर ड्राइव्ह करा. सर्व आकारांच्या गिअरबॉक्सेस माउंट करण्यासाठी बेस फ्रेम समाविष्ट आहे.
- IP55 इलेक्ट्रिक मोटरसह रेड्यूसर "नॉर्ड" (जर्मनी). 230/400 V (1.5-3.0 kW) resp. 400/690 V (4.0 kW पासून) 50 Hz.
- चेन टेंशनर आणि सर्व्हिस हॅचसह टेल विभाग 0.6 मी.
- सपोर्ट लेगसह हॉपरच्या खाली असलेले विभाग संपूर्ण कन्व्हेयरपेक्षा 1.6 मीटर लहान आहेत.
- ड्राइव्ह विभाग, पूंछ विभाग आणि मध्यवर्ती विभाग गॅल्वनाइज्ड आणि गॅल्वनाइज्ड सामग्रीचे बनलेले आहेत आणि 2.5 मिमी जाडीसह स्टीलचा तळ आहे.
- M80A-100 कन्व्हेयर चेन (ब्रेकिंग फोर्स 80 kN) प्लॅस्टिक स्क्रॅपर्ससह स्टीलच्या स्पॅनवर बसवलेले. साखळीची परतीची शाखा 1000 मिमीच्या केंद्रांवर बसवलेल्या प्लास्टिक रोलर्सवर चालते.
- आउटलेट वक्र विभागात समाविष्ट आहे.
- वरील तक्त्यांवरील कामगिरीचे आकडे, क्यूबिक मीटर प्रति तास आणि टन प्रति तासात दिलेले आहेत, 15% आर्द्रता आणि 750 kg/m³ च्या विशिष्ट गुरुत्वाकर्षणासह धान्यासाठी नाममात्र शाफ्ट गतीच्या आधारे गणना केली जाते.
उपकरणे कामगिरी
सामग्रीची विशिष्ट गुरुत्वाकर्षण निर्दिष्ट केलेल्यापेक्षा भिन्न असल्यास, आपण वजनानुसार त्याची कार्यक्षमता मोजू शकता. हे करण्यासाठी, तुम्हाला उत्पादनक्षमतेचे मूल्य व्हॉल्यूमद्वारे गुणाकार करणे आवश्यक आहे, जे वरील सारणीमध्ये दर्शविलेले आहे, खाली दर्शविलेल्या इच्छित सामग्रीच्या विशिष्ट गुरुत्वाकर्षणाद्वारे:
जर कन्व्हेयर एका कोनात स्थापित केले असेल तर, 5° झुकाववर 0%, 10° झुकाव वर 5% उत्पादकता कमी होते.
या उपकरणाबद्दल अधिक माहिती हवी आहे? आमचे ब्रोशर डाउनलोड करा आणि .
मध्यवर्ती अनलोडिंगच्या शक्यतेसह 80% पर्यंत 300 kg/m3 सापेक्ष आर्द्रता मोठ्या प्रमाणात घनतेसह लाकूड चिप्सच्या वाहतुकीसाठी डिझाइन केलेले.| तपशील: | |||
| कामगिरी* | टी/ता | 5.5 पर्यंत | |
| मोठ्या प्रमाणात लाकूड चिप्स | kg/m3 | 300 | |
| स्क्रॅपर गती | मी/से | 0,46 | |
| स्क्रॅपर खेळपट्टी* | मिमी | 320 | |
| स्क्रॅपर उंची* | मिमी | 200 | |
| स्क्रॅपर रुंदी* | मिमी | 465 | |
| इलेक्ट्रिक मोटर ड्राइव्हची स्थापित शक्ती* | kW | 0.75 पासून 15 पर्यंत |
|
| ड्राइव्ह प्रकार इलेक्ट्रोमेकॅनिकल | कोएक्सियल-सिल. | MNF 3 इटली | |
| परिमाण: लांबी परिमाण: रुंदी |
मिमी | 40000* पर्यंत | |
| 1400 पर्यंत | |||
| इंटरमीडिएट अनलोडिंग युनिटची उंची* | मिमी | 8000* पर्यंत 4000* पर्यंत | |
| वजन | किलो | 7946 पर्यंत | |
| * त्यामध्ये ग्राहकाने निर्दिष्ट केलेले. कार्य | |||
स्क्रॅपर कन्व्हेयर्समध्ये, मालाची हालचाल स्क्रॅपर्सद्वारे केली जाते जी पाईप किंवा कुंडच्या पोकळीत फिरतात. अशी वाहतूक योजना आपल्याला मोठ्या प्रमाणात आणि ढेकूळ वस्तू हलविण्यास अनुमती देते, हॉपरद्वारे रिसीव्हिंग ओपनिंगमध्ये समान रीतीने प्रवेश करते. खालची शाखा सहसा कामगार म्हणून काम करते. खूप कमी वेळा वरच्या किंवा दोन्ही एकाच वेळी. स्क्रॅपर्सचा आकार गटरच्या भागाशी पूर्णपणे जुळला पाहिजे आणि ट्रॅपेझॉइडल, आयताकृती किंवा अर्धवर्तुळाकार असू शकतो. स्क्रॅपर्स स्टॅम्पिंग किंवा कास्टिंगद्वारे स्टीलचे बनलेले असतात. गटर बहुतेकदा धातूचे असतात, काही प्रकरणांमध्ये - लाकडी. एप्रन कन्व्हेयर्सच्या तुलनेत स्क्रॅपर कन्व्हेयरचे मुख्य फायदे आहेत:
- संरचनेचे कमी वजन;
- मार्गावर कुठेही लोड आणि अनलोड करण्याची क्षमता.
तथापि, ते काही कमतरतांशिवाय नाहीत. विशेषतः, त्यांचा वापर करताना, हे लक्षात ठेवले पाहिजे की वाहतूक केलेला माल पीसला जातो आणि गटर जलद पोशाख होतो, विशेषत: जर ते कोणत्याही प्रकारचे अपघर्षक साहित्य असेल. स्क्रॅपर कन्व्हेयर्स हे ऐवजी किफायतशीर उपकरणे आहेत. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की जेव्हा भार हलतो तेव्हा भरपूर प्रतिकार उद्भवतो ज्यावर मात करणे आवश्यक आहे आणि त्यानुसार, ऊर्जा खर्च करणे आवश्यक आहे. सरासरी, कन्व्हेयरच्या बाजूने हालचालीचा वेग 0.5 मी/से पर्यंत पोहोचू शकतो, काही प्रकरणांमध्ये - 1.0 मी/से, 350 टी/ता पर्यंत क्षमतेसह. स्क्रॅपर कन्व्हेयरचा वापर प्रामुख्याने 100 मीटर पर्यंतच्या अंतरासाठी वाहतूक योजना आयोजित करण्यासाठी केला जातो.
स्क्रॅपर कन्व्हेयर्समध्ये बदल आहेत, ज्यामध्ये स्क्रॅपर्स च्युटचा संपूर्ण भाग व्यापत नाहीत, तर त्याचा फक्त काही भाग व्यापतात. या प्रकरणात, वाहतूक केलेला माल संपूर्ण पोकळी भरतो. ते बारीक मोठ्या प्रमाणात सामग्री हलविण्यासाठी प्रभावी आहेत आणि त्यांच्या मार्गामध्ये क्षैतिज, उभ्या आणि झुकलेल्या हालचालींचे विभाग असू शकतात. हालचालीचा सरासरी वेग 0.18 मी/से आहे. ट्यूबलर स्क्रॅपर कन्व्हेयर वेगळ्या गटात बाहेर काढले जातात. त्यामध्ये, स्क्रॅपर्स, जे संपूर्ण क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र भरतात आणि ट्रॅक्शन चेन पाईपच्या पोकळीमध्ये ठेवल्या जातात. अशा उपकरणांच्या मदतीने स्थानिक वाहतूक योजना आयोजित करणे शक्य आहे.
इतर प्रकारच्या कन्व्हेयर्सच्या विपरीत, ड्रायव्हिंग आणि कॅरींग चेनसह सुसज्ज मॉडेल्समध्ये लोड-वाहक शरीर नसते आणि ते मुख्यतः कन्व्हेयर असेंब्लीच्या दुकानांमध्ये वापरले जातात. प्रारंभिक भार थेट ट्रॅक्शन साखळीवर ठेवला जातो, जो निश्चित मार्गदर्शकांमधून फिरतो. लोडची हालचाल निश्चित सपोर्ट ट्रॅकच्या पृष्ठभागावर किंवा थेट वर्कशॉपच्या मजल्यावर, चाके किंवा सुरवंटांनी सुसज्ज केली जाऊ शकते. बर्‍याचदा, उत्पादन कार्यशाळांमध्ये जे उपकरणांच्या सीरियल असेंब्लीसाठी प्रदान करतात, ट्रॉली कन्व्हेयर्स वापरले जातात. त्यामध्ये, बंद ट्रॅक्शन साखळी ट्रॉलीसह सुसज्ज आहे जी दिलेल्या मार्गावर फिरते आणि मशीन, वैयक्तिक घटक एकत्र करण्यासाठी किंवा फाउंड्री उत्पादनाच्या विशिष्ट टप्प्यात (मोल्डिंग, ओतणे, थंड करणे) करण्यासाठी डेस्कटॉपची भूमिका बजावते.
स्क्रॅपर कन्व्हेयर्स सतत वाहतुकीच्या गटामध्ये समाविष्ट असलेल्या मोठ्या प्रमाणात उपकरणांचे प्रतिनिधित्व करतात, ज्यामध्ये हालचाल प्रक्रिया डेक, चुट किंवा ट्रॅक्शन मेकॅनिझमवर बसवलेल्या स्क्रॅपर्सच्या सहाय्याने लोड ड्रॅग करण्यावर आधारित असते. आजपर्यंत, ऑपरेशनच्या वरील तत्त्वावर आधारित डिव्हाइसेससाठी अनेक पर्याय आहेत. स्क्रॅपर मेकॅनिझम, च्युट, स्क्रॅपर, ट्रॅक्शन मेकॅनिझमच्या डिझाइनसह लोडच्या परस्परसंवादाच्या स्वरूपामध्ये ते स्वतःमध्ये भिन्न आहेत. बदलांपैकी एकामध्ये, उच्च स्क्रॅपर्सच्या कृती अंतर्गत लोड गतीमध्ये सेट केले जाते, जे त्यांच्या रोलर्ससह मार्गदर्शकांवर विश्रांती घेतात. उच्च स्क्रॅपर्स म्हणजे ज्यांची उंची बाजूंच्या उंचीइतकी किंवा जास्त असते. या प्रकरणात, भार स्क्रॅपरच्या समोर काटेकोरपणे परिभाषित प्रमाणात हलतो.
अशा प्रकारे हालचाल केल्याने अपरिहार्यपणे चुटच्या भिंतींवर लोडचे घर्षण होते. महत्त्वपूर्ण ऊर्जा नुकसान टाळता येत नाही. ड्रॅगिंग बॉडी (सोप्या भाषेत, लोडचा एक भाग) बाजूच्या उंचीपेक्षा जास्त नसलेला अनुलंब परिमाण असणे आवश्यक आहे, अन्यथा ओव्हरफ्लो होतो, जे परवानगी नाही. या तत्त्वावर बांधलेल्या कन्व्हेयरला बॅच कन्व्हेयर म्हणतात. त्यांचे वेगळे वैशिष्ट्य म्हणजे उच्च स्क्रॅपर्स जे ट्रेच्या क्रॉस सेक्शनला पूर्णपणे कव्हर करतात. त्यामध्ये कन्व्हेयर्स देखील समाविष्ट आहेत, ज्याचे स्क्रॅपर्स बाजूच्या भिंतींनी सुसज्ज आहेत जे जंगम बाजू म्हणून कार्य करतात आणि चुट फक्त तळ म्हणून वापरली जाते. बाजूंच्या गतिशीलतेचा ऊर्जा कार्यक्षमतेवर सकारात्मक प्रभाव पडतो, कारण त्यांना धन्यवाद, लोडच्या हालचाली दरम्यान प्रतिकारांची संख्या लक्षणीयरीत्या कमी होते. बाजूच्या भिंतींनी सुसज्ज स्क्रॅपर्स हे बॉक्स आहेत ज्यात तळ नसतो. म्हणूनच त्यांना सहसा जंगम बाजू असलेले बॉक्स-प्रकारचे कन्व्हेयर म्हणतात. ते कुंडच्या उंचीपेक्षा खूपच कमी उंचीसह स्क्रॅपर्ससह सुसज्ज देखील असू शकतात. यामुळे हालचालींचा वेग वाढतो, परंतु उत्पादकता कमी होते.
सतत रेखांकन करून, प्रक्रिया समजून घेण्याची प्रथा आहे, परिणामी खालच्या जबरदस्तीने हलवलेला थर आणि वरचा मुक्त स्तर यांच्यातील परिणामी आसंजन बल लोडच्या वरच्या थराच्या दरम्यान होणार्‍या घर्षण शक्तींच्या बेरीजपेक्षा लक्षणीयरीत्या ओलांडते. चुटच्या भिंती, तसेच उतरण्यासाठी आणि चढण्यासाठी आवश्यक असलेले बल. वर्णन केलेल्या तत्त्वावर, कमी स्क्रॅपर्ससह सतत ड्रॅग कन्व्हेयर्स कार्य करतात, जे उच्च लोकांच्या तुलनेत, व्यावहारिकपणे भार मिसळत नाहीत आणि त्याचा नाश करण्यास हातभार लावत नाहीत. निष्क्रीय चुटच्या फांदीतून किंवा झाकणाच्या छिद्रातून माल त्यांच्यात प्रवेश करतो. स्क्रॅपर्स वापरताना, ज्याचा आकार गटरच्या बाह्यरेखांशी पूर्णपणे जुळतो, आसंजन शक्ती अनेक वेळा वाढते. या इंद्रियगोचरमुळे स्क्रॅपर कन्व्हेयर्समध्ये तीव्र कलते आणि अगदी उभ्या विभागांचा वापर करणे शक्य होते. हे डिझाइन कंटूर स्क्रॅपर्ससह वायरने काढलेल्या कन्व्हेयर्ससाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे. घर्षण शक्ती मोठ्या प्रमाणात लोडची सुसंगतता, नैसर्गिक झुकावच्या विशिष्ट कोनांवर त्याचे रोलिंग यासारख्या घटकांवर देखील अवलंबून असते. कमी स्क्रॅपर्स सर्व प्रकारच्या कार्गोसह प्रभावी नाहीत. सॉलिड स्क्रॅपर्स अधिक अष्टपैलू मानले जातात, जे आपल्याला गटरच्या संपूर्ण विभागाला कव्हर करण्याची परवानगी देतात. हे आपल्याला लोड कोणत्याही दिशेने आणि कोणत्याही वेगाने हलविण्यास अनुमती देते, त्याची रचना विचारात न घेता. हे ट्यूबलर कन्वेयर आहेत.
कमी उत्पादकतेच्या कन्व्हेयर्समध्ये, स्क्रॅपर्स पूर्णपणे अनुपस्थित असू शकतात. त्यांची भूमिका ट्रॅक्शन राउंड लिंक चेनद्वारे केली जाते. सतत भाषांतरित हालचाली करत, साखळीद्वारे उचललेला भार हळूहळू कार्यरत चॅनेलसह त्याच्या गंतव्यस्थानाकडे जातो.
रॉड कन्व्हेयरमध्ये, ट्रॅक्शन बॉडी ऑपरेशन दरम्यान परस्पर हालचाली करते. स्क्रॅपर लोडच्या द्रव्यमानात येण्यापूर्वी, भाराच्या हालचालीसह हलविले जाते, कर्षण शरीराच्या सापेक्ष लंब स्थिती असते. विसर्जनाच्या क्षणी, ते दुमडते, शक्य तितक्या साखळीला चिकटून राहते आणि मुक्तपणे सामग्रीमध्ये प्रवेश करते. वळण्याच्या क्षणी, स्क्रॅपर पुन्हा वळते, पुढील भाग कॅप्चर करताना लंब स्थिती घेते.
या कन्व्हेयर्समध्ये, रॉड्स, ज्यावर बिजागर असेंब्लीसह स्क्रॅपर्स निश्चित केले जातात, बहुतेकदा कर्षण घटक म्हणून कार्य करतात. सुसंगत कार्गोच्या अशा लिफ्टवरील वाहतूक, जसे की धातूचे शेव्हिंग्ज किंवा स्ट्रॉ, स्क्रॅपरद्वारे परत टाकीमध्ये माल टाकणे यासारख्या नकारात्मक घटनेशी संबंधित आहे. हे पुलर्स ("रफ") द्वारे टाळले जाते, जे दुमडण्याच्या क्षणापर्यंत स्क्रॅपर्स पूर्णपणे सोडले जातील याची खात्री करण्यास मदत करतात. कन्व्हेयर्समध्ये समान तत्त्व वापरले जाते, जेथे रॉड ट्रॅक्शन यंत्रणेची भूमिका बजावतात. स्क्रॅपर कन्व्हेयर्सचे खालील प्रकार आहेत: पोर्टेबल, स्थिर, मोबाईल व्हील, रोटरी, निलंबित आणि अंगभूत मशीन. नियमानुसार, लवचिक कर्षण घटक ही एक साखळी असते, जी काही प्रकरणांमध्ये दोरी किंवा टेपने बदलली जाते.
जर साखळी ट्रॅक्शन मेकॅनिझम म्हणून वापरली असेल, तर स्क्रॅपर्समधील अंतर चेन पिचच्या बरोबरीचे असते. ट्रॅकच्या प्रकारानुसार, क्षैतिज, अनुलंब, कलते आणि एकत्रित कंटेनर आहेत. त्या प्रत्येकामध्ये एक किंवा दोन कार्यरत शाखा असू शकतात, उलट करण्यायोग्य किंवा एकल-अभिनय. स्क्रॅपर कन्व्हेयरमधील समोच्च साखळींची संख्या भिन्न असू शकते: एक, दोन किंवा तीन. त्यापैकी प्रत्येक एकमेकांना समांतर स्थित आहे. अंतराळातील साखळीच्या स्थानावर अवलंबून, सिंगल-चेन कन्व्हेयर अनुलंब बंद केले जाऊ शकतात (साखळी उभ्या विमानात बंद होते) आणि क्षैतिजरित्या बंद केली जाऊ शकते. चुट खुली किंवा बंद (सीलबंद) असू शकते. काही प्रकरणांमध्ये, ते पूर्णपणे अनुपस्थित असू शकते. मुख्य वैशिष्ट्ये आणि वैशिष्ट्ये:
- हालचाल करताना मोठ्या प्रमाणात प्रतिकार होणे, ऊर्जा कार्यक्षमता कमी करणे आणि स्क्रॅपर्स आणि चुट भिंती जलद पोशाख होणे;
- कार्गोच्या हालचालींच्या श्रेणीवर महत्त्वपूर्ण निर्बंध;
- हालचालीचा वेग 0.16-0.4 मी/से आहे, काही प्रकरणांमध्ये, उदाहरणार्थ, कोळसा आणि धान्य पिके हलवताना, ते 1 मीटर/से पर्यंत पोहोचू शकते.
स्क्रॅपर कन्व्हेयरच्या आधारे बनविलेल्या वाहतूक योजनेची लांबी, नियमानुसार, 100 मीटरपेक्षा जास्त नसते आणि केवळ दुर्मिळ अपवादांसह, उदाहरणार्थ, खत साफ करताना, 200 मीटरपर्यंत पोहोचू शकते. त्याची उत्पादकता खूप विस्तृत आहे: 10 ते 900 t/h पर्यंत. बेल्ट आणि एप्रन कन्व्हेयर्सच्या तुलनेत, ड्रॅग कन्व्हेयरमध्ये लहान क्रॉस-सेक्शनल उंची असते. त्यांच्याकडे असलेल्या फायद्यांपैकी, सर्व प्रथम, मी डिझाइनची साधेपणा, कमी उंची, वाहतुक केल्या जाणार्‍या मालाच्या प्रकाराच्या दृष्टीने अष्टपैलुत्व (मोठ्या प्रमाणात ते विषारी आणि रासायनिकदृष्ट्या सक्रिय), उच्च ऑपरेशनल सुरक्षा, घट्टपणा, हायलाइट करू इच्छितो. जे खोलीतील धूळ दूर करते आणि स्फोटक मिश्रण तयार करते, एकाच वेळी अनेक बिंदूंवर अनलोडिंग सुलभ होते, मूलभूत प्रक्रियांचे ऑटोमेशन इ. तोट्यांमध्ये कमी उर्जा कार्यक्षमता समाविष्ट आहे, जी आधीच एकापेक्षा जास्त वेळा बोलली गेली आहे, जी ऑपरेशन दरम्यान विजेच्या महत्त्वपूर्ण वापराशी संबंधित आहे, अपघर्षक वस्तूंच्या वाहतुकीदरम्यान भागांचा वाढलेला पोशाख, वाहतूक भारामुळे निर्माण होणारा आवाज, अपरिहार्यता. फोल्डिंग करताना स्क्रॅपर्स जॅम झाल्यामुळे नियतकालिक जाम होण्याची घटना. व्याप्ती: विविध उद्योग आणि राष्ट्रीय अर्थव्यवस्थेमध्ये लहान, मध्यम, मोठ्या आकाराच्या, सुसंगत आणि हलक्या-मोठ्या मालाची वाहतूक.
स्क्रॅपर कन्व्हेयर हे वाहतुकीच्या सर्वात अष्टपैलू प्रकारांपैकी एक आहेत, ज्याच्या कार्यरत शरीराची लांबी बेल्ट कन्व्हेयरपेक्षा जास्त आहे. खुल्या चुटसह या प्रकारचे कन्व्हेयर मोठ्या प्रमाणात, एकसंध आणि ढेकूळ वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी आदर्श आहे, हर्मेटिकली बंद असलेल्या - धुळीच्या, दाणेदार आणि लहान गुठळ्यांसाठी. उच्च स्क्रॅपर्ससह सुसज्ज बॅच ड्रॉइंग कन्व्हेयर्सच्या मदतीने, कोळसा आणि अन्न उद्योगांची उत्पादने हलविली जातात. सतत ड्रॅग कन्व्हेयर्सचा वापर प्रामुख्याने अन्न उद्योगात केला जातो, जेथे तृणधान्ये, मैदा, कोंडा, पशुखाद्य आणि इतर घटकांची वाहतूक केली जाते. रासायनिक उद्योग त्यांच्याशिवाय करू शकत नाही, ज्यामध्ये ते चुना, कॅल्शियम कार्बाइड, दाणेदार काजळी, सोडा, कीटकनाशके, सोडा इत्यादी वाहतूक आयोजित करण्यासाठी वापरले जातात.
सॉलिड ड्रॉइंग कन्वेयर देखील वापरले जातात:
- ग्राउंड चुना, अल्युमिना, सल्फर, खडू, भूसा, लाकूड चिप्स वाहतूक करण्यासाठी लाकूडकाम आणि लगदा आणि कागद उद्योगांमध्ये;
- कोक, बॉक्साईट्स, कॉन्सन्ट्रेट्स, कुस्करलेले धातू, नॉन-फेरस मेटल सिंडर्सच्या वाहतुकीसाठी धातूशास्त्रात;
- वाळू, चिकणमाती, पृथ्वी वाहतूक करण्यासाठी फाउंड्रीमध्ये;
- मिल्ड पीट, बारीक कोळसा, राख, बॉयलर आणि कोळसा धूळ यांच्या वाहतुकीसाठी ऊर्जा क्षेत्रात;
- लोडिंग आणि अनलोडिंग ऑपरेशन्सच्या संघटनेसाठी वाहतूक क्षेत्रात.