खाण अन्वेषण कार्याच्या अंतिम विभागाचे विशिष्ट विभाग आणि परिमाणांचे निर्धारण. (क्षैतिज कार्य). परिमाणे आणि कामकाजाचे क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र निश्चित करणे, प्रवेशामध्ये क्रॉस-सेक्शनल एरिया

खुल्या अन्वेषण कार्यासाठी, आत प्रवेश करण्याची पद्धत, वापरलेली उपकरणे आणि खडकांच्या विश्रांतीच्या कोनानुसार, कामाच्या डिझाइनची खोली लक्षात घेऊन क्रॉस सेक्शनचे आकार आणि परिमाण निवडा आणि समायोजित करा.

भूमिगत खाणकाम आणि अन्वेषण कार्यांसाठी, आत प्रवेश करण्याची पद्धत आणि संबंधित खाण उपकरणे समायोजित करा, स्पष्टपणे कामाच्या क्रॉस सेक्शनचे आकार आणि परिमाण निवडा आणि समायोजित करा.

खडकांच्या भौतिक आणि यांत्रिक गुणधर्मांवर, तसेच वाहतुकीच्या परिमाणांच्या आधारावर आणि तांत्रिक उपकरणे(इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्ह, ट्रॉली, लोडिंग मशीन), भूगर्भीय अन्वेषणादरम्यान सुरक्षा नियमांद्वारे (पीबी) प्रदान केलेल्या मंजुरी लक्षात घेऊन, क्रॉस सेक्शनचे परिमाण निश्चित केले जातात. खाणी कामेप्रकाशात. पेनिट्रेशनमधील कामकाजाचे परिमाण अस्तर आणि पफची जाडी तसेच ट्रॅक डिव्हाइसची उंची (गिट्टी, स्लीपर, रेल) ​​लक्षात घेऊन निर्धारित केले जातात.

खाणकामाची कामे फास्टनिंगसह आणि न करता करता येतात. लाकूड, काँक्रीट, प्रबलित कंक्रीट, धातू आणि इतर साहित्य फास्टनिंग मटेरियल म्हणून वापरले जाते. विभागाचा आकार असू शकतो: आयताकृती, ट्रॅपेझॉइडल, व्हॉल्टेड, गोलाकार, लंबवर्तुळाकार.

क्षैतिज आणि कलते अन्वेषण कार्यांमध्ये, नियमानुसार, एक लहान सेवा जीवन असते, म्हणून, अस्तरांचा मुख्य प्रकार लाकूड असतो, क्रॉस-सेक्शनल आकार ट्रॅपेझॉइडल असतो. फास्टनिंगशिवाय ड्रायव्हिंग करताना, क्रॉस-सेक्शनल आकार आयताकृती-वॉल्टेड असतो.

रेल्वे वाहतुकीसह कार्यरत असलेल्या ट्रॅपेझॉइडल क्रॉस सेक्शनसाठी ( तांदूळ एक) खालील क्रमाने कामकाजाच्या क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्राची गणना करण्याची शिफारस केली जाते.

वापरलेल्या इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्ह किंवा ट्रॉलीच्या परिमाणे (रुंदी आणि उंची) नुसार (मॅन्युअल हॅलेजसह), सिंगल-ट्रॅकच्या कामाची स्पष्ट रुंदी रोलिंग स्टॉकच्या काठाच्या पातळीवर निर्धारित केली जाते:

B = m + A + n`

आणि डबल-ट्रॅकच्या कामाची रुंदी:

B = m + 2A + p + n`

मी- रोलिंग स्टॉकच्या काठाच्या पातळीवरील अंतराचा आकार, मिमी(200 - 250 असे गृहीत धरले आहे मिमी);

p- रचनांमधील अंतर, मिमी (200मिमी);

n`- रोलिंग स्टॉकच्या काठाच्या स्तरावरील लोकांसाठी पॅसेजचा आकार, मिमी:

n` = n + *ctg ;

n- 1800 च्या उंचीवर पॅसेजचा आकार मिमीबॅलास्ट लेयरच्या पातळीपासून, किमान 700 च्या समान मिमी;

h-रेल्वेच्या डोक्यापासून इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्ह (ट्रॉली) ची उंची, मिमी;

h a- बॅलास्ट लेयरपासून रेल्वे हेडपर्यंत ट्रॅकच्या वरच्या रचनेची उंची, 160 च्या बरोबरीची मिमी;

83 0 - रॅकच्या कलतेचा कोन, त्यानुसार घेतलेला GOST 22940-85शोध कार्यासाठी.

संपर्क इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्ह (सपोर्टच्या मसुद्याच्या आधी) वापरण्याच्या बाबतीत रेल्वेच्या डोक्यापासून वरच्या रॅकपर्यंतच्या कामाची उंची:

ता 1 \u003d ता kp. + 200 + 100,

h kp.- संपर्क वायर निलंबन उंची (1800 पेक्षा कमी नाही मिमी);

200 मिमी- संपर्क वायर आणि समर्थन दरम्यान क्लिअरन्स;

100 मिमी- रॉक प्रेशरच्या कृती अंतर्गत समर्थनाच्या संभाव्य सेटलमेंटचे मूल्य.

वाहतुकीच्या इतर पद्धतींसाठी, उंची h1अंतर लक्षात घेऊन ग्राफिकल बांधकामाद्वारे निर्धारित केले जाते सीवाहतूक उपकरणे आणि वायुवीजन पाइपलाइन दरम्यान: जेव्हा बॅटरी इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्ह 250 द्वारे वाहतूक केली जाते मिमी, मॅन्युअल रोलबॅकसह - 200 मिमी.

बॅटरी इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्हद्वारे वाहतूक करताना:

h 1 \u003d h + d t + 250 + 100,

कुठे h-लोकोमोटिव्ह उंची, मिमी;

d t- वायुवीजन नलिका व्यास, मिमी.

उंची h1सर्वसाधारण स्थितीत, ते उचललेल्या बादलीसह लोडिंग मशीनच्या उंचीपेक्षा कमी नसावे (PPN-1 साठी ही उंची 2250 आहे. मिमी) गिट्टीच्या थराची उंची उणे, म्हणजे h 1 2250 मिमी.

बॅलास्ट लेयरसह कार्यरत रुंदी साफ करा:

l 2 \u003d B + 2 (h + h a) * ctg ;

छताच्या बाजूने कार्यरत रुंदी साफ करा:

l 1 \u003d B - 2 (h 1 - h) * ctg ;

सेटलमेंटनंतर गिट्टीच्या थरापासून अस्तरापर्यंतच्या कामाची उंची:

h 2 \u003d h 1 + h a;

सेटलमेंट नंतर क्लिअर मध्ये कामाचे क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र:

S St \u003d 0.5 (l 1 + l 2) * h 2;

छतावरील खडबडीत वर्कआउटची रुंदी (बाजूला घट्ट बांधताना):

l 3 \u003d l 1 + 2d,

कुठे डी-समर्थन पोस्ट व्यास (160 पेक्षा कमी नाही मिमी).

बाजू घट्ट करून शेजारी बांधताना माती खडबडीत काम करण्याची रुंदी:

l 4 \u003d B + ,

जेथे h मध्ये= 320मिमी- कार्यरत मातीपासून रेल्वेच्या डोक्यापर्यंतची उंची:

h in = h a + h b,

कुठे h b -गिट्टीची उंची.

मातीपासून आधारापर्यंत कामाची उंची (मसुद्यापूर्वी):

h 3 ` = h 3 + 100,

कुठे . h 3- मातीपासून वरपर्यंत कामाची उंची (मसुद्यानंतर).

कडकपणाच्या उपस्थितीत रफ ते ड्राफ्टमध्ये कामाची उंची:

h 4 ` =h 3 ` + d + 50,

कुठे d- फास्टनिंग लाकडाचा व्यास, मिमी;

50 मिमी- घट्ट करणे जाडी.

सेटलमेंट नंतर कामाची उंची:

h 4 \u003d h 4 ` - 100

मसुद्यापूर्वी रफमध्ये काम करण्याचे क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्रः

S 4 \u003d 0.5 (l 3 + l 4) * h 4 `

100 च्या समान अनुलंब मसुदा मिमी, फक्त लाकडी आधाराने परवानगी आहे.

कामामध्ये, लाकडी स्लीपर घालणे आणि रेलमधून ट्रॅक घालणे वापरले जाते. R24 2 पर्यंत ट्रॉलीसाठी मी 3. शोध कार्ये पार पाडताना, ट्रॉली वापरल्या जातात VO-0.8; VG-0.7आणि VG-1,2क्षमता अनुक्रमे 0.8; 0.7; १.२ मी. हाताने ट्रॉलीसह रोलिंग करताना VO-0.8आणि VG-0.7, तसेच AK-2u इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्ह, रेल वापरले जातात R18. स्लीपर 160 च्या जाडीसह गिट्टीच्या थरात ठेवलेले आहेत मिमी, त्यांना त्याच्या जाडीच्या 2/3 मध्ये बुडवणे.

आयताकृती-वाल्ट आकारासह, कामकाजाची स्पष्ट उंची ही गिट्टीच्या थराच्या पातळीपासून आणि कमानीच्या उंचीपासून भिंतीच्या उंचीची बेरीज असते ( तांदूळ 2).

खडबडीत कामाची उंची एचमोनोलिथिक कॉंक्रिट अस्तर किंवा अधिक 50 सह व्हॉल्टमधील अस्तरांची स्पष्ट उंची आणि जाडी म्हणून परिभाषित केले आहे मिमीस्प्रे कॉंक्रिट, अँकर (रॉड) आणि एकत्रित आधारांसह. रेल्वेच्या डोक्याच्या पातळीपासून तिजोरीच्या टाचेपर्यंत भिंतीची उंची h1जेव्हा बॅटरी इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्हद्वारे वाहतूक केली जाते, तेव्हा ते इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्हच्या उंचीवर अवलंबून असते. इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्ह (ट्रॉली) आणि सपोर्ट, तसेच वर्तमान कलेक्टर आणि सपोर्ट दरम्यान किमान मंजुरी प्रदान केलेल्या अटींची पूर्तता करणे आवश्यक आहे संपर्क इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्हद्वारे वाहतूक दरम्यान कामाची उंची.

तापाच्या पातळीपासून तिजोरीच्या टाचेपर्यंत उभ्या भिंतीची उंची h 2 = 1800मिमी. तिजोरीची उंची h 0 M.M च्या स्केलनुसार खडकाच्या सामर्थ्याच्या गुणांकानुसार घ्या. प्रोटोडायकोनोव्हा.

ताकद गुणांकासह मोनोलिथिक कॉंक्रिट अस्तरांसाठी f =3:9, h 0 = B/3.

स्प्रे-कॉंक्रिट आणि अँकर अस्तरांसाठी आणि समर्थनाशिवाय काम करताना f 12 ,h 0 \u003d B / 3, आणि केव्हा f 12, ता 0 \u003d B / 4.

तीन-मध्य (बॉक्स) कमानीचा वक्र तीन कमानींनी बनवला आहे: अक्षीय - आरआणि दोन बाजू आर. तिजोरीची त्रिज्या, त्याच्या उंचीवर अवलंबून आहे:

तिजोरीची उंची	h 0	B/3	B/4
अक्षीय चाप त्रिज्या	आर	0,692	0,905
साइड आर्क त्रिज्या	आर	0,262	0,173

डिझाइन कामाची रुंदी B1काँक्रीटच्या अस्तरांसाठी त्यात कामकाजाची स्पष्ट रुंदी आणि अस्तराच्या दुप्पट जाडी असते आणि फवारलेल्या काँक्रीट, अँकर आणि एकत्रित अस्तरांसाठी - वर्किंग प्लस 100 च्या स्पष्ट रुंदीपासून मिमी.

सिंगल ट्रॅक क्लिअरिंग रुंदी:

B=m+A+n

दुहेरी-ट्रॅकच्या कामाची रुंदी साफ करा:

B=m+2A+p+n,

कुठे n = 700मिमी; p= 200मिमी.

रेल्वेच्या डोक्यापासून कामाच्या उभ्या भिंतीची उंची:

h 1 \u003d h 2 - h a \u003d 1800 - 160 \u003d 1640 मिमी.

फवारलेल्या काँक्रीट आणि अँकर अस्तरांसह खडबडीत कामाची रुंदी:

B1=B+2 = B + 100,

कुठे = 50मिमी- आधाराची जाडी, गणनामध्ये घेतली.

कमानीच्या उंचीवर क्लिअरमध्ये काम करण्याचे क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र h 0 = B/3:

एस सेंट. \u003d B (h 2 + 0.26B),

येथे h 0 = B/4: S sv \u003d B (h 2 + 0.175B),

कुठे h 2 = 1800मिमी -शिडीच्या पातळीपासून उभ्या भिंतीची उंची (गिट्टी थर).

कार्यरत मातीपासून भिंतीची उंची:

h 3 \u003d h 2 + h b \u003d h 1 + h B.

येथे आउटपुट पॅरामीटर साफ करा h 0 \u003d B / 3:

P B = 2h 2 + 2.33B,

येथे h 0 \u003d B / 4: .P B = 2h 2 +2219B

फवारलेल्या काँक्रीट, अँकर, एकत्रित अस्तरांसह खडबडीत कामाचे क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र h 0 \u003d B / 3:

S h. \u003d B 1 (h 3 + 0.26B 1),

येथे h 0 \u003d B / 4: S h. \u003d B 1 (h 3 + 0.175B 1).

क्रॉस-विभागीय क्षेत्र निश्चित केल्यानंतर, आम्ही त्यानुसार घेतो GOST 22940-85जवळचा मानक विभाग आणि पुढील गणनेसाठी त्याचे परिमाण लिहा. या मानकानुसार, क्लिअरमध्ये कार्यरत असलेल्या केवळ क्रॉस-सेक्शनल एरिया निर्धारित केला जातो आणि स्वीकारलेल्या क्रॉस-सेक्शनल आकार, प्रकार आणि समर्थनाच्या जाडीच्या आधारावर क्रॉस-सेक्शनल एरिया खडबडीत सेट केला जातो. वरील सूत्रे.

टेबल 1 स्पष्ट विभागाच्या गणनेमध्ये वापरलेले ठराविक विभाग आणि मूलभूत उपकरणे, तसेच मूलभूत परिमाणे दिली आहेत वाहन.

खड्डे सशर्तपणे उथळ (5 पर्यंत मी), मध्यम (5 - 10) आणि खोल (40 पर्यंत मी). खड्ड्यांची खोली शोधण्याच्या टप्प्यावर आणि भौगोलिक परिस्थितीवर अवलंबून असते. खडकांचे भौतिक आणि यांत्रिक गुणधर्म, बुडण्याची पद्धत आणि आधाराची रचना यावर अवलंबून खड्डे गोल आणि आयताकृती आकाराचे असतात. खड्ड्याची खोली जसजशी वाढते तसतसे स्पष्ट क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र वाढते. 10 खोल पर्यंत छिद्र मीसहसा एक कंपार्टमेंट असतो आणि 20 पर्यंत खोलीवर असतो मीदोन कंपार्टमेंट असू शकतात. ठराविक विभाग ( GOST 41-02-206-81), 0.8 ते 4 पर्यंत स्पष्ट क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्रासह खड्डे ड्रिलिंग मी 3आणि भौमितिक परिमाणे (सारणी 2).

प्रकाशातील क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र हे अंतर्गतद्वारे मर्यादित क्षेत्र आहे. सपोर्टच्या समोच्च द्वारे आणि रेल्वे ट्रॅकच्या गिट्टीच्या थरावर (आधाराची जाडी वगळून)

खडबडीत क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र - पफ आणि कार्यरत मातीसह अस्तरच्या बाह्य समोच्च बाजूचे क्षेत्र.

त्याच्या डिझाइन समोच्च द्वारे मर्यादित क्षेत्र, सपोर्टच्या जाडीसह प्रकाशात क्लिअरन्स जोडून, ​​घट्ट करणे आणि बॅकफिलिंगची जाडी लक्षात घेऊन निर्धारित केले जाते.

पेनिट्रेशनमधील कामाचे क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र हे चेहऱ्यावरील कामाच्या समोच्चने मर्यादित क्षेत्र आहे (ते खडबडीत क्षेत्रापेक्षा 3-5% जास्त घेतले जाते).

15. खडकांची स्थिरता (सैल, जोडलेली, खडकाळ).

घन कणांमधील संबंधाच्या स्वरूपानुसार, माती सैल, एकसंध आणि खडकाळ अशी विभागली जाते.

सैल, एकसंध नसलेली माती कणांमधील चिकटपणाची कमतरता, लक्षणीय पाण्याची पारगम्यता, कमी संकुचितता, उच्च अंतर्गत घर्षण शक्ती आणि लोड अंतर्गत जलद विकृती द्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे.

एकसंध माती कमी पाणी पारगम्यता द्वारे दर्शविले जाते; त्यातील पाण्याची उपस्थिती आण्विक एकसंध शक्ती निर्धारित करते. म्हणून, एकसंध माती कणांमधील लक्षणीय गराडा, भाराखाली मोठी विकृती आणि विकृतीचा कालावधी द्वारे दर्शविले जाते.

खडकाळ मातीत, त्यांचे कण सिमेंटिंग पदार्थाद्वारे एकमेकांशी कठोरपणे जोडलेले असतात आणि हे बंधन तुटल्यास पुनर्संचयित होत नाही.

संदर्भ पुस्तके आणि विशेष साहित्यात मातीचे अधिक संपूर्ण वर्गीकरण आणि वैशिष्ट्ये दिली आहेत.

मातीच्या गुणधर्मांचा त्यांच्या विकासाच्या स्वरूपावर आणि यंत्रांच्या उत्पादकतेवर महत्त्वपूर्ण प्रभाव पडतो. या संदर्भात, उत्खननासाठी यंत्राचा प्रकार निवडताना, विकसित मातीचे वैशिष्ट्यपूर्ण गुणधर्म आणि स्थिती विचारात घेणे आवश्यक आहे. या दृष्टिकोनातून, मातीचे सर्वात महत्वाचे गुणधर्म - त्यांचा विकासाचा प्रतिकार आणि यंत्र ज्या पायावर स्थापित केले आहे त्या पाया म्हणून त्यांची स्थिरता, प्रामुख्याने ग्रॅन्युलोमेट्रिक रचना आणि मातीच्या भौतिक आणि यांत्रिक गुणधर्मांद्वारे निर्धारित केली जाते.

कार्य करते, विकसित मातीचे वैशिष्ट्यपूर्ण गुणधर्म आणि स्थिती विचारात घेणे आवश्यक आहे. या दृष्टिकोनातून, मातीचे सर्वात महत्वाचे गुणधर्म - त्यांचा विकासाचा प्रतिकार आणि यंत्र ज्या पायावर स्थापित केले आहे त्या पाया म्हणून त्यांची स्थिरता, प्रामुख्याने ग्रॅन्युलोमेट्रिक रचना आणि मातीच्या भौतिक आणि यांत्रिक गुणधर्मांद्वारे निर्धारित केली जाते.

मातीची ग्रॅन्युलोमेट्रिक रचना विविध आकारांच्या कणांच्या वजनाच्या टक्केवारीद्वारे दर्शविली जाते. खडकाळ नसलेल्या मातीच्या वैयक्तिक कणांचा आकार आहे: खडे 40 मिमी; रेव 2-40 मिमी; वाळू 0.25-5 मिमी; वाळूची धूळ 0.05-0.25 मिमी; धुळीचे कण 0.005-0.05 मिमी आणि मातीचे कण 0.005 मिमी.

मातीच्या सर्वात महत्वाच्या भौतिक आणि यांत्रिक गुणधर्मांचे मूल्यांकन करण्यासाठी, मोठ्या प्रमाणात घनता, सैल करणे, ओलावा, विश्रांतीचा कोन, एकसंध (एकसंध), फ्रॅक्चरिंग, लेयरिंग महत्वाचे आहे.

क्षैतिज खनन आणि अन्वेषण कार्यांसाठी, क्रॉस सेक्शनचे दोन प्रकार स्थापित केले आहेत: ट्रॅपेझॉइडल (टी) आणि आयताकृती-वाल्ट डक्ट व्हॉल्ट (पीएस) सह. अंजीर वर. 9-10 विविध आकारांच्या खाणीच्या कामकाजाचे वैशिष्ट्यपूर्ण विभाग दर्शविते.

प्रकाशात, सिंकिंगमध्ये आणि खडबडीत क्षैतिज कामकाजाच्या क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्रामध्ये फरक करा. साफ क्षेत्र (एस सीबी) -हे कार्यरत क्षेत्र आणि त्याची माती यांच्यामध्ये बंद केलेले क्षेत्र आहे, क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र वजा, जे कामाच्या मातीवर ओतलेल्या गिट्टीच्या थराने व्यापलेले आहे (जर असेल तर).

प्रवेशाचे क्षेत्र (5 पीआर) - विकासाचे क्षेत्र, जे अस्तर, रेल्वे ट्रॅक घालणे, गिट्टीचा थर बसवणे आणि अभियांत्रिकी संप्रेषणे घालणे या अगोदर पार पाडण्याच्या प्रक्रियेत दिसून येते. (केबल, हवा, पाण्याचे पाईप इ.). मसुद्यातील क्षेत्रफळ (S BH) -उत्पादन क्षेत्र, जे गणनामध्ये प्राप्त होते (डिझाइन क्षेत्र).

डिझाईन एक (अंदाजे) वरील प्रवेशामध्ये क्षेत्राचा परवानगीयोग्य अतिरेक टेबलमध्ये दिला आहे. 2.

टेबल 2

तांदूळ. ९.१. लाकडी अस्तरांसह ट्रॅपेझॉइडल आकाराच्या कामकाजाचा एक विशिष्ट विभाग: अ - खडकाचे स्क्रॅपर वितरण; b - रॉकची कन्वेयर डिलिव्हरी; c - खडकाची मॅन्युअल वाहतूक; d - खडकाचे लोकोमोटिव्ह वाहक; ई - खडकाच्या लोकोमोटिव्ह वाहतुकीसह डबल-ट्रॅक विकास

तांदूळ. 10. खडकाच्या लोकोमोटिव्ह होलेजसह मोनोलिथिक कॉंक्रिट अस्तरांसह कामकाजाचा विशिष्ट विभाग: a - सिंगल-ट्रॅक; b - दुतर्फा

तांदूळ. ९.२. फास्टनिंगशिवाय किंवा अँकर (फवारलेल्या-काँक्रीट) फास्टनिंगसह आयताकृती-वाल्टेड कामकाजाचा ठराविक विभाग: a - स्क्रॅपर रॉक डिलिव्हरी; b - रॉकची कन्वेयर डिलिव्हरी; c - खडकाची मॅन्युअल वाहतूक; जी - लोकोमोटिव्ह रॉक हॅलेज; ई - लोकोमोटिव्हसह डबल-ट्रॅक विकास

खडक वाहतूक

अशा प्रकारे, आत प्रवेश करताना कार्यरत क्रॉस-विभागीय क्षेत्र

किंवा, दुसरीकडे,

कारण S B4 = S CB + एस Kp, नंतर कामकाजाच्या क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्राची गणना प्रकाशातील गणनाने सुरू होते, जेथे एस केपी- कामकाजाचा विभाग, अस्तराने व्यापलेला; के पी- क्रॉस-सेक्शन गणन गुणांक (विभाग अतिरिक्त गुणांक - KIS).

प्रकाशात क्षैतिज कामकाजाच्या क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्राचे परिमाण वाहतूक उपकरणे आणि इतर उपकरणांच्या प्लेसमेंटच्या अटींच्या आधारे निर्धारित केले जातात, सुरक्षा नियमांद्वारे नियमन केलेल्या आवश्यक मंजुरी लक्षात घेऊन.

या प्रकरणात, विभागाच्या कामकाजाची आणि गणनाची खालील संभाव्य प्रकरणे विचारात घेणे आवश्यक आहे:

• 1. रस्ता सुरक्षित आहे आणि लोडर निश्चित रस्त्यावर काम करत आहे. या प्रकरणात, गणना रोलिंग स्टॉक किंवा लोडिंग मशीनच्या सर्वात मोठ्या परिमाणांनुसार केली जाते.
• 2. विकास फास्टनिंगसह केला जातो, परंतु अस्तर चेहऱ्याच्या मागे 3 मीटरपेक्षा जास्त असतो. हे प्रकरणलोडिंग मशीन खाणीच्या असुरक्षित भागात काम करते.

रोलिंग स्टॉकच्या सर्वात मोठ्या परिमाणांनुसार क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्राच्या परिमाणांची गणना करताना, पडताळणी गणना करणे आवश्यक आहे (चित्र 11):

डेटाचे स्पष्टीकरण खाली दिले आहे (तक्ता 5).

3. काम करणे फास्टनिंगशिवाय पास केले जाते. नंतर विभागाचे परिमाण टनेलिंग उपकरणे किंवा रोलिंग स्टॉकच्या सर्वात मोठ्या परिमाणांनुसार मोजले जातात.

भूमिगत वाहनांचे मुख्य परिमाण कामकाजाचे विभाग, अस्तर आणि टनेलिंग उपकरणांचे डिझाइन टाइप करण्यासाठी प्रमाणित केले जातात.

ट्रॅपेझॉइडल आकाराच्या कार्यासाठी, ठोस अस्तर वापरून, वेगवेगळ्या दिशानिर्देशांमध्ये अस्तर, फक्त छप्पर घट्ट करून आणि छप्पर आणि बाजू घट्ट करून मानक विभाग विकसित केले गेले आहेत.

आयताकृती-वाल्टेड कामकाजाचे ठराविक विभाग समर्थनाशिवाय, अँकर, स्प्रेड कॉंक्रिट आणि एकत्रित समर्थनासह प्रदान केले जातात.

T आणि PS प्रकारांच्या कामकाजाच्या ठराविक विभागांची मुख्य परिमाणे टेबलमध्ये दिली आहेत. 3 आणि 4.

तक्ता 3

ट्रॅपेझॉइडल आकार (टी) च्या कामकाजाच्या विभागांचे मुख्य परिमाण

नियुक्त केले	विभाग परिमाणे, मिमी				नियुक्त केले	विभाग परिमाणे, मिमी
				प्रकाशातील विभागीय क्षेत्र, मी 2					प्रकाशातील विभागीय क्षेत्र, मी 2

तक्ता 4

आयताकृती-वाल्टेडच्या कामकाजाच्या विभागांचे मुख्य परिमाण

फॉर्म (PS)

पदनाम	विभाग परिमाणे, मिमी					प्रकाशातील विभागीय क्षेत्र, मी 2

तांदूळ. अंजीर. 11. चेहऱ्यावर लोडिंग मशीनच्या कामकाजाच्या परिस्थितीची योजना: a - असुरक्षित तळाच्या जागेत; b - निश्चित तळाशी असलेल्या जागेत

T आणि PS प्रकारांच्या कामकाजाच्या विभागांचे परिमाण निर्धारित करण्यासाठी गणना सूत्रे टेबलमध्ये दिली आहेत. ५, ६.

तक्ता 5

ट्रॅपेझॉइडल कार्य

		पदनाम	गणना सूत्रे
	वाहतूक उपकरणे		कॅटलॉगमधून निवडले
	मोफत रस्ता
	मातीपासून डोक्याच्या रेल्वेपर्यंत		h = hi + h p + 1/3 /g w
	गिट्टीचा थर (शिडी)
	रेल्वे हेड पासून काम		निवडले जातात
	वरपर्यंत		पीबी नुसार
	जगात कार्य करते:
	रेल्वे ट्रॅकशिवाय
	खडक खरडताना
	रॉक च्या कन्वेयर वितरण दरम्यान		h 4 \u003d h + हाय
	रेल्वे ट्रॅकच्या उपस्थितीत:
	गिट्टीच्या थराशिवाय		h 4 = h + हाय
	गिट्टी थर सह		h 4 = h+ L3-L2
	खडबडीत कार्ये:
	गिट्टीच्या थराशिवाय		hs = h4 + d + ti
	गिट्टी थर सह		hs = h 4 + h + d + ti
	वाहतूक उपकरणे		उपकरणांच्या कॅटलॉगमधून
	उंचीवर मोफत रस्ता h		पीबी नुसार निवड केली
	वाहतूक उपकरणांच्या स्तरावर रस्ता
	वाहतूक उपकरणांच्या पातळीवर प्रकाशात:
	स्क्रॅपर साफसफाईसाठी		b = b + 2m
	सिंगल ट्रॅक		b = b + t + n
	दुहेरी ट्रॅक		b \u003d 2B + c + m-p
	वरच्या बाजूला क्लिअरमध्ये काम: रेल्वे ट्रॅकशिवाय		b = b-2(h-H) ctga
	रेल्वे ट्रॅकसह		B=b- 2(हाय - एच) ctga
	एकमेव:
	रेल्वे ट्रॅकशिवाय		bi = b + 2H ctga
	बॅलास्ट लेयरशिवाय रेल्वे ट्रॅकच्या उपस्थितीत		Z>2 = 6 + 2(#+/ji)ctga
	गिट्टी थर सह		Z>2 = 6 + 2(#+/ji)ctga

		पदनाम	गणना सूत्रे
	खडबडीत कार्ये:
	शीर्ष बेस		bz = b+2 (डी+ t2)सिना
	बॅलास्ट लेयरसह तळाशी आधार	ba	ba = bz +2 hs ctga
	गिट्टीच्या थराशिवाय		ba = b 2 + 2 (डी + t2)सिना
	वाहतूक उपकरणे दरम्यान		PB नुसार निवडले
	खा आणि कामकाजाची भिंत		(ट> 250 मिमी सह> 200 मिमी)
	रोलिंग स्टॉक दरम्यान
	रॅक, गोल लाकडापासून बनवलेला वरचा भाग
			अंदाज
अंतर, मिमी	ट्रॅकच्या अक्षापासून (कन्व्हेयर) उत्पादनाच्या अक्षापर्यंत: सिंगल-ट्रॅक		k = (u + s2 -एस2
	दुहेरी ट्रॅक		k = s2 -(u+s2 )
	क्रॉस सेक्शन: स्पष्ट		आर= ब+ 62 + 2L4/sin a
			पाई = bz+ ba + 2/r5/sin a
	क्रॉस सेक्शन: स्पष्ट		S CB = /24(61 +b 2 ) एल2
			एस म = /25(63 + 6 4)/2

तक्ता 6

आयताकृती-वाल्टेड कार्य

		पदनाम	गणना सूत्रे
	फवारलेल्या काँक्रीट, रॉड आणि एकत्रित आधारांसह		ho=bl4
	ठोस समर्थनासह		ho = b/2
	जगात कार्य करते:
	रेल्वे ट्रॅकशिवाय:
	खडक खरडताना		h 4= h + हो
	कन्वेयर सह		ता 4 \u003d ता + /?2 + हो
	रेल्वे ट्रॅकच्या उपस्थितीत: गिट्टीच्या थराशिवाय		h 4 = h+ /?2 + हो
	गिट्टी थर सह		h 4= h + हो
	मसुद्यातील घडामोडी		hs= h+ हाय + हो +1
	खडबडीत भिंती कार्यरत:
	खडक खरडताना
	गिट्टीच्या थरासह (शिडी)		तो = h+ हाय
	वाहतूक उपकरणे		कॅटलॉगमधून निवडले
	जगात कार्य करते:
	सिंगल ट्रॅक		b=B+ m+n
	दुहेरी ट्रॅक		b = 2B + c + m + n
	मसुद्यातील घडामोडी		bo = b + 2t
	तिजोरीचा अक्षीय चाप:
	येथे हो = N4		R = 0.%5b
	येथे हो= एस 3		आर = 0,6926
	बाजूकडील कमान:
	येथे हो = YA		आर = 0,1736
	येथे हो = Yb		r = 0.262b
परिमिती आडवा कामकाज,
	येथे हो = YA: गिट्टीच्या थराशिवाय		P = 2he+ 1,219
	गिट्टी थर सह येथे ho = b/3: गिट्टीच्या थराशिवाय		P = 2h+ 1,219 P = 2he + 1,33 b
	गिट्टी थर सह		P = 2h+ 1,33 b

		पदनाम	गणना सूत्रे
परिमिती आडवा कामकाज,	मसुद्यात: येथे ho = N4येथे ho = s 3		/>1=2*6+1,19*0 />! = 2*6+1,33 bo
खाणीचे क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र, मी 2
	येथे हो = YAयेथे हो = एस 3		S CB = b(h + 0.15b) S CB = b(h + 0.2b)
	सपोर्ट किंवा रॉड सपोर्टशिवाय		एसB4= b(h 6 +0,n5b)
	फवारलेल्या-काँक्रीटसह आणि कामाच्या आयताकृती भागाच्या काँक्रीट अस्तरांसह एकत्रित अस्तर		एसB4= bo(h 6 +0.15b)एस बी h = S CB + S+ S 2 +एस3 एस = 2A 6 /[
	कामाचा वॉल्ट केलेला भाग		एस 2 = 0.157(1 + Ao/6)(6i 2 -6 2)
	आधाराचा मातीचा भाग	एस3	Si = 2/27/+ hg(t)-t)
सपोर्टच्या सबसॉइल भागाचे परिमाण			खडक आणि रुंदीच्या गुणधर्मांवर अवलंबून निवडले जाते
	कटिंग उंची		कामकाज

सर्व क्षैतिज कार्य ज्या बाजूने मालवाहतूक केली जाते त्यामध्ये कार्यरत, पाइपलाइन आणि रोलिंग स्टॉक क्लीयरन्सच्या सर्वात पसरलेल्या किनार्यामध्ये असलेल्या सपोर्ट किंवा उपकरणांमधील सरळ विभागांमध्ये अंतर असणे आवश्यक आहे किमान 0.7 मीटर. (n > 0.7) (लोकांसाठी विनामूल्य रस्ता), आणि दुसरीकडे - किमान 0.25 मी (t > 0.25) प्रबलित काँक्रीट आणि काँक्रीट अस्तरांच्या लाकडी, धातू आणि फ्रेम स्ट्रक्चर्ससह आणि 0.2 मीटर - मोनोलिथिक कॉंक्रिट, दगड आणि प्रबलित काँक्रीट अस्तरांसह.

फ्री पॅसेजची रुंदी किमान 1.8 मीटरच्या कार्यरत उंचीवर राखली जाणे आवश्यक आहे (एच = 1,8).

कन्व्हेयर डिलिव्हरीसह काम करताना, फ्री पॅसेजची रुंदी किमान 0.7 मीटर असावी; दुसरीकडे - 0.4 मी.

कन्व्हेयर बेल्टच्या वरच्या विमानापासून वरच्या किंवा कामाच्या छतापर्यंतचे अंतर किमान 0.5 मीटर आहे, आणि तणाव आणि ड्राइव्ह हेडसाठी - किमान 0.6 मी.

अंतर सहसर्वात पसरलेल्या काठावर येणाऱ्या इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्ह (ट्रॉली) दरम्यान - किमान 0.2 मी (सह> ०.२ मी).

ट्रॉलीच्या कपलिंग-अनकपलिंगच्या ठिकाणी, कामामध्ये असलेल्या सपोर्ट किंवा उपकरणे आणि पाइपलाइनपासून रोलिंग स्टॉक क्लिअरन्सच्या सर्वात पसरलेल्या काठापर्यंतचे अंतर कामकाजाच्या दोन्ही बाजूंनी किमान 0.7 मीटर असणे आवश्यक आहे.

संपर्क इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्हद्वारे रोलिंग करताना, संपर्क वायर सस्पेंशनची उंची रेल्वेच्या डोक्यापासून किमान 1.8 मीटर असणे आवश्यक आहे. लँडिंग आणि लोडिंग आणि अनलोडिंग साइट्सवर, वर्किंगसह कामाच्या छेदनबिंदूवर, जेथे संपर्क वायर आहे आणि ज्याच्या बाजूने लोक फिरतात - किमान 2 मी.

जवळ-शाफ्ट यार्डमध्ये - ज्या ठिकाणी लोक लँडिंग साइटवर जातात त्या ठिकाणी - निलंबनाची उंची किमान 2.2 मीटर असते, इतर जवळ-शाफ्टच्या कामकाजात - रेल्वेच्या डोक्यापासून किमान 2 मीटर.

जवळच्या शाफ्ट यार्डमध्ये, मुख्य ढोबळमानाच्या कामात, झुकलेल्या शाफ्टमध्ये आणि उतारांमध्ये, 2.2 मीटर 3 पर्यंत क्षमतेच्या ट्रॉली वापरताना, R-24 प्रकारच्या रेलचा वापर करावा.

लोकोमोटिव्ह मालवाहतूक करताना खाणीचे रेल्वे रुळ, माती भरून काम करताना आणि 2 वर्षांपेक्षा कमी सेवा जीवनाचा अपवाद वगळता, कमीतकमी 90 मिमीच्या स्लीपरच्या खाली थर जाडी असलेल्या कठीण खडकांपासून ठेचलेल्या दगडावर किंवा रेव गिट्टीवर घालणे आवश्यक आहे. .

क्षैतिज खाण उत्खननाचा क्रॉस-सेक्शनल आकार मुख्यतः त्याच्या सभोवतालच्या खडकांच्या दबावाखाली उत्खननाचा नाश होण्यापासून संरक्षण करण्यासाठी आणि संपूर्ण अन्वेषण कालावधीसाठी आवश्यक क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र राखण्यासाठी वापरल्या जाणार्‍या रॉक सपोर्टच्या प्रकारावर अवलंबून असतो. कामकाजादरम्यान, त्यांना ट्रॅपेझॉइडल किंवा आयताकृती-वाल्टेड क्रॉस-सेक्शनल आकार दिला जातो. ट्रॅपेझॉइडल आकाराचा वापर लाकडी अस्तरांसाठी केला जातो आणि आजूबाजूच्या खडकांचा थोडासा दबाव असतो. आयताकृती-वाल्ट आकाराचा वापर मोनोलिथिक कॉंक्रिट, स्प्रे केलेले कॉंक्रिट, अँकर आणि एकत्रित (फवारलेल्या कॉंक्रिटसह अँकर) अस्तरांसाठी आणि अस्तर नसलेल्या कामांमध्ये (मजबूत स्थिर खडकांसह) केला जातो.
प्रकाशात, खडबडीत आणि प्रवेशामध्ये क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्रे आहेत. स्पष्ट विभागीय क्षेत्र हे सपोर्टच्या कामाच्या परिमाणांद्वारे निर्धारित केले जाते, रेल्वे ट्रॅकच्या गिट्टीच्या थराने व्यापलेले क्षेत्र आणि वॉकवे शिडीचे वजा. खडबडीत क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र हे डिझाइन क्षेत्र आहे (प्रवेशामध्ये). पेनिट्रेशनमधील उत्खननाचे वास्तविक क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र मसुद्याच्या क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्रापेक्षा किंचित मोठे आहे. ड्रायव्हिंग करताना, हे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे की कामकाजाच्या क्रॉस-विभागीय क्षेत्राने भूगर्भीय उत्पादनातील खडबडीत विभागांच्या तुलनेत ड्रायव्हिंगमध्ये खाणकामाच्या क्रॉस-सेक्शन ओलांडण्याच्या विद्यमान मानकांचे पालन केले पाहिजे. अन्वेषण" खडकांच्या सामर्थ्यावर अवलंबून, 1.04-1.12 च्या घटकाद्वारे खडबडीत क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र वाढवण्याची परवानगी आहे. गुणांकाचे मोठे मूल्य कठोर खडकांमध्ये 4 मीटर 2 च्या क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्राशी संबंधित आहे.
स्पष्ट क्रॉस-सेक्शनल आकार कामाच्या उद्देशावर अवलंबून असतो आणि रोलिंग स्टॉकच्या परिमाणे आणि रेल्वे ट्रॅकची संख्या, कन्व्हेयर, स्क्रॅपर किंवा लोडिंग आणि ट्रान्सपोर्ट मशीनची रुंदी, दरम्यान आवश्यक मंजुरी लक्षात घेऊन निर्धारित केले जाते. या मशीन्स आणि समर्थन, जे सुरक्षा नियमांद्वारे नियंत्रित केले जातात. रेल्वे वाहतुकीच्या कामाच्या लांब भागांमध्ये रोलिंग स्टॉक आणि अस्तर यांच्यातील अंतर मोनोलिथिक कॉंक्रिट, अँकर आणि स्प्रेड कॉंक्रिट अस्तरांसाठी किमान 200 मिमी आणि इतर प्रकारच्या अस्तरांसाठी किमान 250 मिमी आहे - लवचिक धातू आणि लाकूड. जर कामाच्या बाजूने ट्रॉलीचे रोलिंग मॅन्युअली चालते, तर सर्व प्रकारच्या समर्थनांसाठी हे अंतर 200 मिमी आहे.