РУ-10 кВ шиналарды таңдау
RU-10 кВ шиналар келесі шарттарға сәйкес таңдалады:
Рұқсат етілген ток:
Есептелген шиналық ток, А.
Номиналды шина тогы (8.1.3) сәйкес анықталады.
Номиналды кернеу бойынша:
Жылу кедергісі:
10 кВ шиналарды таңдау 18 кестеде көрсетілген.
18-кесте – 10 кВ шиналарды таңдау
|
жабдықты анықтау |
Болжалды деректер |
Техникалық мәліметтер |
||||||
|
Шиналар КРУН-10 кВ (МТ-50х5) |
10 кВ өткізгішті таңдау
Кернеуі 6-10 кВ ток өткізгіштері 50 және 60 Гц жиіліктегі үш фазалы айнымалы ток тізбектерінде орнатылған таратушы шкафтармен (ҚРУ) трансформаторды электрлік қосуға арналған. Өткізгіштерді басқа энергетика, өнеркәсіп, көлік, Ауыл шаруашылығыжәне т.б.
Өткізгіштер келесі шарттарға сәйкес таңдалады:
Рұқсат етілген ток:
мұндағы - шиналардың ұзақ мерзімді рұқсат етілген жүктеме тогы, А;
Қос тізбекті шинаның екі тізбегінің біреуі істен шыққанда және барлық жүктеме қалған тізбекке ауысқанда орын алатын жарты сағаттық максималды жүктеменің максималды номиналды тогы, А.
Өткізгіштің максималды номиналды тогы (8.1.3) бойынша анықталады.
Номиналды кернеу бойынша:
Электродинамикалық кедергісі бойынша:
Жылу кедергісі:
10 кВ жағында біз монтаждау үшін ТКС-10 кВ типті жабық үш фазалы ток каналын қабылдаймыз (Т - ток өткізгіш; К - дөңгелек; С - симметриялы). Өндіруші: «ABS ZEiM Automation» ЖАҚ (Чебоксары).
10 кВ өткізгішті таңдау 19 кестеде көрсетілген.
19-кесте - 10 кВ өткізгішті таңдау
|
Аты жабдық |
Болжалды деректер |
Техникалық мәліметтер |
||||||
|
дирижер |
Сыртқы тарату құрылғылары-110 және сыртқы тарату құрылғылары-35 кВ және тірек оқшаулағыштары үшін иілгіш шиналарды таңдау
Жабдықтардың арасындағы түсулер мен секіргіштер айнымалы ток маркасының икемді оқшауланбаған сымымен жасалады.
Экономикалық мүмкін болатын өткізгіштің көлденең қимасын анықтайық:
мұндағы - экономикалық ток тығыздығы, А/мм2;
Желінің есептік үздіксіз тогы, А.
Үздіксіз желінің есептік тогы мына формуламен анықталады:
мұндағы: - тұтынушылардың номиналды қуаттарының қосындысы, кВ;
Шиналарға жүктемені бөлу коэффициенті (- қосылымдар саны бестен аз).
Желінің номиналды кернеуі, кВ.
110 кВ жағы үшін экономикалық тиімді өткізгіштің көлденең қимасы:
Алынған көлденең қима ең жақын стандартты мәнге дейін дөңгелектенеді: . Дегенмен, PUE-ге сәйкес, тәж жағдайында 110 кВ әуе желісі үшін ең төменгі рұқсат етілген сым диаметрі. Осының негізінде AC-70 маркалы сымды таңдаймыз.
Сол сияқты, 35 кВ жағы үшін экономикалық тұрғыдан қолайлы өткізгіштің көлденең қимасын анықтаймыз:
Алынған көлденең қима ең жақын стандартты мәнге дейін дөңгелектенеді: . Біз AC-50 маркасының бір сымын таңдаймыз.
Сыртқы тарату құрылғыларының-110 және сыртқы тарату құрылғыларының-35 кВ иілгіш шиналары келесі шарттарға сәйкес таңдалады:
Жылыту арқылы:
мұндағы: - таңдалған сым қимасының рұқсат етілген тогы, А.
110 кВ үшін:
Термиялық тұрақтылық сынағы
Айнымалы ток маркасының икемді оқшауланбаған сымын жылу кедергісіне тексеру үшін есептеу сәйкес жүргізіледі.
Есептеу келесі реттілікпен жүзеге асырылады:
8.9-суретте тексерілетін өткізгіштің материалына сәйкес қисықты таңдаймыз және осы қисықты пайдаланып, өткізгіштің бастапқы температурасына сүйене отырып, осы температурадағы шаманың мәнін табамыз. Бастапқы температура - ретінде қабылданады, сонда:
Есептелген қысқа тұйықталу жағдайында Джоуль интегралы мына формуламен анықталады:
мұндағы: - желідегі үш фазалы номиналды қысқа тұйықталу тогы, А;
Релелік қорғаныс әрекетінің уақыты, с;
Қысқа тұйықталу тогының апериодтық компонентінің әлсіреуінің эквивалентті уақыт константасы, с.
Өткізгіштің соңғы қыздыру температурасына сәйкес шаманың мәнін мына формула бойынша анықтайық:
Мұндағы: - өткізгіштің көлденең қимасының ауданы,
Мәннің табылған мәніне сүйене отырып, 8.9-суреттегі таңдалған қисық сызықты пайдаланып, қысқа тұйықталу өшірілген кезде өткізгіштің қыздыру температурасын анықтаймыз және оны максималды рұқсат етілген температурамен салыстырамыз (болат-алюминий сымы үшін) .
Өткізгіштің жылу кедергісі қамтамасыз етіледі, өйткені келесі шарт орындалады:
Қысқа тұйықталу кезінде секцияны электродинамикалық кедергіге тексеру
Айнымалы ток маркасының икемді оқшауланбаған сымын электродинамикалық кедергіге тексеру үшін есептеу сәйкес жүргізіледі.
Иілгіш өткізгіштерді электродинамикалық кедергіге тексеру кезінде есептелген мәндер қысқа тұйықталу кезінде өткізгіштердің максималды кернеуі және максималды жинақтылығы болып табылады.
Иілгіш өткізгіштердің электродинамикалық кедергісі келесі шарттар орындалған жағдайда қамтамасыз етіледі:
мұндағы сымдардағы рұқсат етілген кернеу, N;
Фазалық өткізгіштер арасындағы қашықтық, м;
Өткізгіштердің есептік орын ауыстыруы, м;
Ең жоғары жұмыс кернеуіндегі фазалық өткізгіштер арасындағы ең аз рұқсат етілген қашықтық, м;
Фазаның бөліну радиусы, м
Шөгу фазалар арасындағы қашықтықтың жартысынан асатын қысқа тұйықталу кезінде иілгіш өткізгіштерді электродинамикалық кедергіге тексеру кезінде параметрдің мәні анықталады:
мұндағы: - екі фазалы қысқа тұйықталу тоғының периодтық құрамдас бөлігінің бастапқы тиімді мәні, кА;
Қысқа тұйықталудың болжалды ұзақтығы ();
Фазалар арасындағы қашықтық ();
Сымның сызықтық салмағы (гирляндтардың әсерін ескере отырып), Н/м;
Электродинамикалық күштің апериодтық компонентінің әсерін ескеретін өлшемсіз коэффициент.
Диаграмма ішінде.
Қысқа тұйықталу тогының апериодтық компонентінің ыдырау уақытының тұрақтысы, с.
Егер шарт орындалса, өткізгіштердің орын ауыстыруын есептеуді өткізіп жіберуге болады, өйткені олардың шамадан тыс жақындау қаупі жоқ:
110 кВ үшін:
Қысқа тұйықталу кезінде өткізгіште жинақталған барлық энергия электродинамикалық күштердің әсерінен қысқа тұйықталу ток өшірілгеннен кейін өткізгіш құлаған кезде созылу деформациясының потенциалдық энергиясына айналады деп есептей отырып, өткізгіштегі максималды мүмкін болатын кернеуді анықтау керек. бастапқы тепе-теңдік позициясынан жоғары.
Бұл мынаны құрайды:
мұндағы: - серпімділік модулі ();
Сымның көлденең қимасының ауданы, м2;
Өткізгіште жинақталған энергия, Дж;
Қысқа тұйықталуға дейінгі өткізгіштегі кернеу (бойлық күш), Н;
Аралық ұзындығы, м
Өткізгіште жинақталған энергия мына формуламен анықталады:
мұндағы: - аралықтағы сымның массасы, кг;
Екі фазалы қысқа тұйықталу бар өткізгішке есептік электродинамикалық жүктеме, Н.
мұндағы: - аралықтың ұзындығы, м.
мұндағы: - аралықтың ортасында сымның түсуі ();
Аралық ұзындығына тең қабылдауға рұқсат етілген аралықтағы өткізгіштің ұзындығы, м.
Орнату үшін біз ең аз сыну жүктемесі бар LK 70/110-III UHL1 типті суспензия изоляторларын таңдаймыз. Оқшаулағышқа түсетін рұқсат етілген жүктеме:
Орнату үшін біз ең аз бұзылу жүктемесі бар LK 70/35-III UHL1 типті суспензия изоляторларын таңдаймыз. Оқшаулағышқа түсетін рұқсат етілген жүктеме:
Корона тексеру:
мұндағы: - бастапқы критикалық электр өрісінің кернеулігі, кВ/см;
Сым бетіне жақын электр зарядының қарқындылығы, кВ/см;
Бастапқы критикалық электр өрісінің кернеулігі мына формуламен анықталады:
Мұндағы: - сым бетіндегі тесіктің кедір-бұдырын ескеретін коэффициент ();
Сымның радиусы, см;
Сымның бетіне жақын орналасқан электр зарядының қарқындылығы мына формуламен анықталады:
мұндағы: - желінің кернеуі, кВ;
Фазалардың сымдары арасындағы орташа геометриялық қашықтық, қараңыз.
110 кВ иілгіш өткізгіштің есебін жасайық:
Емтихан:
Сол сияқты біз 35 кВ икемді өткізгіш үшін есептейміз:
Емтихан:
Жоғарыда келтірілген есептеулерге сүйене отырып, қорытынды жасауға болады: 110 және 35 кВ икемді шиналар үшін таңдалған сымдар мен суспензия изоляторлары барлық шарттарды қанағаттандырады.
Ашық тарату құрылғысы (ORU) – тарату
жабдығы сыртта орналасқан құрылғы. Барлық
сыртқы тарату құрылғыларының элементтері бетон немесе металл негіздерге орналастырылады.
Элементтер арасындағы қашықтық PUE-ге сәйкес таңдалады. 110 кВ және одан жоғары кернеуде жұмыс істеу үшін майды пайдаланатын құрылғылар астында
(май трансформаторлары, ажыратқыштар, реакторлар) май қабылдағыштар жасалады - қиыршық таспен толтырылған ойықтар. Бұл шара өрт ықтималдығын азайтуға және зақымдануды азайтуға бағытталған
мұндай құрылғылардағы апаттар. Сыртқы тарату құрылғыларының шиналары қатты құбырлар түрінде де, иілгіш сымдар түрінде де жасалуы мүмкін. Қатты құбырлар тірек изоляторларын пайдаланып тіректерге орнатылады, ал икемді құбырлар суспензия изоляторлары арқылы порталдарға ілінеді. Сыртқы тарату құрылғысы орналасқан аумақ міндетті түрде қоршалған.
Сыртқы тарату құрылғыларының артықшылықтары:
Сыртқы тарату құрылғылары ерікті түрде үлкен электр құралдарын пайдалануға мүмкіндік береді
құрылғылар, бұл, шын мәнінде, олардың жоғары кернеу кластарында қолданылуына байланысты.
Сыртқы тарату құрылғыларын өндіру кезінде қосымша құрылыс шығындары қажет емес
үй-жайлар.
Ашық тарату құрылғылары тарату құрылғыларына қарағанда модернизациялау және кеңейту тұрғысынан практикалық
Барлық сыртқы тарату құрылғыларын визуалды басқару
Сыртқы тарату құрылғыларының кемшіліктері:
Қолайсыз ауа райы жағдайында сыртқы тарату құрылғыларымен жұмыс істеу қиындығы.
Сыртқы тарату құрылғысы тарату құрылғысынан әлдеқайда үлкен.
Сыртқы тарату құрылғыларының шиналары үшін өткізгіштер және олардан тармақтар ретінде
А және айнымалы ток маркаларының тізбегі бар сымдары, сондай-ақ қатты
құбырлы шиналар. 220 кВ және одан жоғары кернеулерде бөлу қажет
тәждің жоғалуын азайту үшін сымдар.
Сыртқы тарату құрылғыларының ұзындығы мен ені станцияның таңдалған схемасына, орналасқан жеріне байланысты
ажыратқыштар (бір қатарлы, екі қатарлы және т.б.) және электр желілері. Сонымен қатар, автомобиль немесе кірме жолдар
темір жол көлігі. Сыртқы тарату құрылғысында биіктігі кемінде 2,4 м қоршау болуы керек.Сыртқы тарату құрылғыларында құрылғылардың ток өткізетін бөліктері, шиналық өткізгіштер және
қиылыстарды болдырмас үшін шиналардан тармақтар орналастырылған
екі және үш қабаттағы әртүрлі биіктіктер. Иілгіш өткізгіштері бар шиналармен
екінші деңгейге, ал тармақ сымдары үшіншіге орналастырылған.
110 кВ үшін бірінші деңгейдегі өткізгіштерден жерге дейінгі ең аз қашықтық
3600 мм, 220 кВ - 4500 мм. арасындағы ең аз тік қашықтық
110 кВ – 1000 мм, 220 кВ – 2000 мм сымдардың шөгуін ескере отырып, бірінші және екінші деңгейлі сымдар. 110 кВ үшін екінші және үшінші деңгейлердің сымдары арасындағы ең аз қашықтық 1650 мм, 220 кВ үшін - 3000 мм.
Ең аз рұқсат етілген таза саңылаулар (сантиметрмен)
ауада ашық қондырғыларәртүрлі жалаңаш сымдар арасында
фазалар, ток өткізетін бөліктер немесе орналасқан оқшаулағыш элементтер арасында
кернеу астында және конструкциялардың жерге тұйықталған бөліктері:
SF6 оқшаулауы бар толық тарату құрылғысы
(KRUE)
SF6 оқшаулағышы бар толық тарату құрылғылары - бұл техникалық дизайн стандарттарына сәйкес әртүрлі тарату құрылғыларының схемаларына қосылған қысыммен SF6 газымен толтырылған ұяшықтар. KRUE ұяшықтары стандартталған бөліктерден жасалған, бұл бірдей элементтерден әртүрлі мақсаттағы ұяшықтарды жинауға мүмкіндік береді. Оларға мыналар жатады: ажыратқыштардың, айырғыштардың және жерге қосқыштардың полюстері; өлшеу
ток және кернеу трансформаторлары; қосу және аралық бөлімдер; шиналық бөліктер; тірек және тарату шкафтары, қысымды реттейтін шкафтар және кернеу трансформаторының шкафтары. Әрбір ұяшық түрі үш бірдей полюстерден және басқару шкафтарынан тұрады. Сызықтық, секциялық немесе шиналық байланыстырушы ұяшықтардың әрбір полюсінде жетек және оның басқару элементтері бар автоматты ажыратқыш, қашықтағы электр жетегі бар айырғыш, қолмен жерге қосқыштар,
ток трансформаторлары мен тірек шкафтары. Кернеу трансформаторларының ұяшықтарында ажыратқыштар мен ток трансформаторлары болмайды. Жасушалар және олардың
полюстер бір немесе екі бір полюсті немесе үш полюсті шина жүйесімен қосылады.
Сызықтық ұяшықтарда ток өткізгіштерге қосылу үшін терминалдар бар және
шығатын кабельдер. Ұяшықтар электр кабельдеріне арнайы конструкциядағы кабельдік түйіршіктер арқылы, ал әуе желілеріне газ толтырылған түйіспелер арқылы қосылады.
Электрмен жабдықтаудың қауіпсіздігі мен сенімділігі автоматты ажыратқыштарға байланысты,
электр желілерін қысқа тұйықталудан қорғау. Дәстүрлі түрде қосулы
электр станциялары мен қосалқы станцияларда ауасы бар автоматты ажыратқыштар орнатылды
оқшаулау. Ауаның номиналды кернеуіне байланысты
ажыратқыш, ток өткізетін бөліктер мен жер арасындағы қашықтық
ондаған метр болады, нәтижесінде мұндай аппарат орнатылады
көп орын қажет. Керісінше, SF6 автоматты ажыратқышы өте ықшам, сондықтан ГАЖ салыстырмалы түрде аз орынды алады. ГАЖ бар қосалқы станцияның ауданы ауа сөндіргіштері бар қосалқы станцияның ауданынан он есе аз. Ток өткізгіші - ток өткізгіш шинасы орнатылған алюминий құбыры және қосалқы станцияның жеке ұяшықтары мен газ оқшауланған жабдықтарын өзара қосуға арналған. Ток пен кернеуді өлшеу трансформаторлары, кернеуді шектегіштер (OPN), жерге қосқыштар мен айырғыштар да ГАЖ ұяшығына салынған.
Осылайша, ұяшықта барлық қажетті жабдықтар және
әртүрлі кернеудегі электр энергиясын беруге және таратуға арналған құрылғылар. Және мұның бәрі ықшам, сенімді корпусқа салынған. Ұяшықтар бүйірлік қабырғаға орнатылған шкафтарда бақыланады.
Бөлу шкафында қашықтан электрмен басқаруға, сигнал беру және блоктау схемаларына арналған барлық жабдықтар бар.
жасуша элементтері.
Тарату құрылғыларын пайдалану аумақтар мен көлемдерді айтарлықтай азайтуға мүмкіндік береді,
тарату құрылғысымен жұмыс істейді және дәстүрлі тарату құрылғыларымен салыстырғанда тарату құрылғысын оңай кеңейтуге мүмкіндік береді. ГАЖ-нің басқа маңызды артықшылықтары:
Көп функционалдылық - шиналар бір корпуста біріктірілген,
ажыратқышы, жерге тұйықтағыштары бар айырғыштар, өлшемдерін айтарлықтай азайтатын және ұлғайтатын ток трансформаторлары
сыртқы тарату құрылғыларының сенімділігі;
Жарылыс және өрт қауіпсіздігі;
Жоғары сенімділік және қоршаған орта әсерлеріне төзімділік;
Сейсмикалық белсенді аймақтарда және ластануы жоғары аймақтарда орнату мүмкіндігі;
Электр және магнит өрістерінің болмауы;
Пайдаланудың қауіпсіздігі мен ыңғайлылығы, орнатудың және бөлшектеудің қарапайымдылығы.
Шағын өлшемдер
Ластануға төзімді.
Ұяшықтар, жеке модульдер мен элементтер әртүрлі электр тізбектеріне сәйкес ГАЖ орналасу мүмкіндігін береді. Ұяшықтар үш тіректен, шкафтан және шинадан тұрады. Шкафтарда дабыл тізбегіне, блоктауға, дистанциялық электрмен басқаруға, SF6 газ қысымын бақылауға және оны ұяшыққа жеткізуге, жетектерді сығылған ауамен қамтамасыз етуге арналған жабдықтар бар.
Номиналды кернеуі 110-220 кВ ұяшықтар үш полюсті болады
немесе бір полюсті басқару, ал 500 кВ ұяшықтар - тек бір полюсті
бақылау.
Жасуша полюсі мыналарды қамтиды:
Коммутациялық құрылғылар: ажыратқыштар, айырғыштар, жерге қосқыштар;
Ток және кернеу трансформаторларын өлшеу;
Жалғастырушы элементтер: шиналар, кабель түйіспелері («SF6 майы»), төлкелер («ауа-SF6 газы»), SF6 шиналары және
Коммутациялық құрылғылардың құны дәстүрлі тарату құрылғыларымен салыстырғанда айтарлықтай жоғары, сондықтан ол оның артықшылықтары өте қажет болған жағдайда ғана қолданылды - бұл тар жағдайларда құрылыс кезінде, қалалық жерлерде шуды азайту және сәулет эстетикасы үшін, сыртқы тарату құрылғыларын немесе ZRU-ны орналастыру техникалық мүмкін емес жерлерде және жердің құны өте жоғары аймақтарда, сондай-ақ ток өткізетін бөліктерді қорғау және жабдықтың қызмет ету мерзімін арттыру үшін агрессивті ортада және сейсмикалық белсенді аймақтарда.
http://smartenergo.net/articles/199.html
СТО 56947007-29.060.10.005-2008
ҰЙЫМДАСТЫРУ СТАНДАРТЫ «ФГК ЕЭС» АҚ
110-500 кВ сыртқы тарату құрылғылары мен ішкі тарату құрылғыларына арналған қатты шиналарды жобалауға арналған нұсқаулық құжат
Кіріспе күні 2007-06-25
Алғы сөз
Стандарттаудың мақсаттары мен принциптері Ресей Федерациясы«Техникалық реттеу туралы» 2002 жылғы 27 желтоқсандағы N 184-ФЗ Федералдық заңымен белгіленген және ұйымның стандартын қолдану ережелері - ГОСТ Р 1.4-2004 «Ресей Федерациясындағы стандарттау. Ұйымдастыру стандарттары. Негізгі ережелер».
Нұсқаулық құжат туралы
1 ӘЗІРЛЕГЕН: «Техносервис-Электро» ЖШС ғылыми-өндірістік бірлестігі
2. Орындаушылар: А.П.Долин; М.А.Козинова
3. ЕНГІЗІЛГЕН: Ағымдағы жоспарлау бөлімі Техникалық қызмет көрсету, жабдықтарды жөндеу және диагностикалау, ЕЭС ФГК АҚ Техникалық реттеу және экология дирекциясы
4. БЕКІТІЛДІ ЖӘНЕ КҮШІНЕ ЕНГІЗІЛГЕН: «ЕЭС ФГК» АҚ 2007.06.25 N 176 Бұйрығымен.
5. ЕНГІЗІЛГЕН: АЛҒАШ РЕТ
1. Кіріспе
1. Кіріспе
Қолдану саласы
Нұсқаулық құжат сыртқы тарату құрылғылары мен 110-500 кВ ЗРУ үшін қатты шинаны жобалауға арналған және оны қолдану аясын, сондай-ақ негізгі элементтер мен тораптарға қойылатын талаптарды анықтайды: шиналар, тармақтар, оқшаулағыш (шиналар) тіректері, шиналар , температуралық деформациялардың компенсаторлары.
Нұсқаулық құжат жобалау ұйымдарына, өндірістік зауыттарға, сынақ орталықтарына, сондай-ақ пайдалану және монтаждау кәсіпорындарына пайдалануға ұсынылады.
Нормативтік сілтемелер
Осы Нұсқаулық құжат келесі стандарттарға нормативтік сілтемелерді пайдаланады:
, 7-ші басылым.
Электр қондырғысының кодексі, 6-шы басылым.
ГОСТ 10434-82. Дәнекерленген электрлік контактілер. Классификация. Жалпы техникалық талаптар.
ГОСТ 14782-86. Қосылымдар дәнекерленген. Ультрадыбыстық әдістер.
ГОСТ 15150-69. Машиналар, құрылғылар және басқа да техникалық бұйымдар. Әртүрлі климаттық аймақтарға арналған нұсқалар. Қоршаған ортаның климаттық факторларының әсері бойынша категориялар, пайдалану, сақтау және тасымалдау шарттары.
ГОСТ 1516.2-97. 3 кВ және одан жоғары кернеудегі айнымалы токтың электр жабдықтары мен электр қондырғылары. Оқшаулаудың электрлік беріктігін тексерудің жалпы әдістері.
ГОСТ 16962.1-89
ГОСТ 16962.2-90. Электрлік бұйымдар. Механикалық сыртқы факторларға төзімділікті сынау әдістері.
ГОСТ 17441-84. Электрлік контактілі қосылыстар. Қабылдау және сынау әдістері.
ГОСТ 17516.1-90. Электрлік бұйымдар. Жалпы талаптармеханикалық сыртқы факторларға төзімділік тұрғысынан.
ГОСТ 18482-79. Алюминий және алюминий қорытпаларынан экструдталған құбырлар. Техникалық талаптар.
ГОСТ Р 50254-92 *. Электр қондырғыларындағы қысқа тұйықталулар. Қысқа тұйықталу тоғының электродинамикалық және жылулық әсерлерін есептеу әдістері.
________________
* Құжат Ресей Федерациясының аумағында жарамсыз. ГОСТ Р 52736-2007 жарамды, бұдан әрі мәтінде. - Дерекқор өндірушісінің ескертуі.
ГОСТ Р 51155-98. Арматура сызықты. Қабылдау ережелері және сынақ әдістері.
ГОСТ 6996-66. Дәнекерленген қосылыстар. Механикалық қасиеттерді анықтау әдістері.
ГОСТ 8024-90. 1000 В жоғары кернеулер үшін айнымалы токтың аппараттары мен электр құрылғылары. Үздіксіз жұмыс кезіндегі қыздыру нормалары және сынақ әдістері.
ҚНжЕ 2.01.07-85. Жүктемелер мен әсерлер.
ҚНжЕ 23-01-99. Құрылыс климатологиясы.
RD 34.45-51.300-97. Электр жабдықтарын сынау көлемі мен нормалары.
Терминдер мен анықтамалар
Осы Нұсқаулық құжатта келесі терминдер мен анықтамалар пайдаланылады:
Қатты шина- қатты шиналармен, әдетте, алюминий қорытпасынан жасалған құбырлардан жасалған сыртқы тарату құрылғыларының және жабық тарату құрылғыларының шиналары.
Қатты шинасы бар сыртқы тарату құрылғысы (ZRU).- ұяшық iшiндегi қосылыстардың шиналары және/немесе шиналары қатты шиналардан жасалған тарату құрылғысы (RU).
2 Қатты шина қолдану саласы
2.1 Қатты шиналарды барлық кернеудегі сыртқы тарату құрылғыларында қолдануға болады. Сыртқы тарату құрылғылары мен ішкі тарату құрылғылары (қатты немесе икемді) үшін шиналық типті таңдау техникалық-экономикалық талаптармен анықталады және электр қондырғысының параметрлеріне байланысты: кернеу, жұмыс тогы, қысқа тұйықталу тогы (ТҚ), электр сымдарының схемасы, талаптар. сыртқы тарату құрылғыларының құрылымдары үшін, сондай-ақ күтілетін климаттық әсерлер .
2.3 Құрылымдық жағынан қатты шиналар және икемді ұяшық ішілік байланыстар сияқты икемді және қатты өткізгіштердің комбинациясы негізделуі мүмкін.
3 Қатты шина элементтеріне қойылатын техникалық талаптар
3.1 Қатты шиналарға қатты шиналар, шина тіректері, термиялық компенсаторлар, беткейлер немесе тармақтар, оқшаулағыштар немесе оқшаулағыш тіректер, құрылыс конструкциялары және басқа компоненттер кіреді.
3.2 Қатты шинаның барлық элементтері мыналарға сай болуы керек:
- электр қондырғысының номиналды кернеуінің деңгейі;
- кернеудің белгіленген деңгейі;
- ең жоғары жұмыс тогы;
- бір, екі және үш фазалы қысқа тұйықталудың (СК) максималды токтары;
- шарттар қоршаған орта ,
;*
________________
* Бұдан әрі әдебиеттер тізіміне сілтеме.
- желдің күтілетін максималды қысымы;
- күтілетін ең ірі мұз шөгінділері;
- максималды және минималды ауа температурасы;
- күн радиациясының ең жоғары (жазғы) деңгейі;
- ауаның ластану дәрежесі;
- радиокедергілердің рұқсат етілген деңгейі және жалпы тәждің болмауы.
3.3 Қатты шиналар эстетикалық және психологиялық аспектілері. Атап айтқанда, шиналар өз салмағынан (бұтақтардың салмағын қосқанда), сондай-ақ өз салмағынан және жұмыс істейтін персоналдың теріс реакциясын тудыратын мұз шөгінділерінің салмағынан айтарлықтай ауытқуы болмауы керек.
Салыстырмалы түрде төмен жел жылдамдығы кезінде құйынды төгілуден туындаған шиналардың (ауа ағыны бойынша) тұрақты жел резонансты дірілдерін тиімді басу керек (тіпті мұндай тербеліс механикалық беріктігі бойынша шина құрылымына қауіп төндірмейтін жағдайларда да).
3.4 Қатты шинасы бар сыртқы тарату құрылғыларының жоғары техникалық-экономикалық көрсеткіштеріне келесі шешімдерді қолдану нәтижесінде қол жеткізуге болады:
- жоғары зауыттық әзірліктегі өнеркәсіптік шина құрылымдары, оның ішінде блок-комплексті қосалқы станциялар (ажыратқыштар), жылдам орнатылатын модульдер және т.б.;
- басқа жетілдірілген жабдықпен (SF6 ажыратқыштары, пантографиялық және жартылай пантографиялық айырғыштар, құрама аспаптық трансформаторлар, қатты шиналары бар конструкцияларды) пайдалану есебінен алып жатқан аумақты, сондай-ақ материалды тұтынуды азайтуға мүмкіндік беретін сыртқы тарату құрылғыларының схемалары, т.б.);
- коррозияға төзімді болаттан немесе коррозияға қарсы сенімді жабыны бар болаттан жасалған тіректер мен порталдардың металл конструкциялары, сондай-ақ жеңіл алдын ала кернелген темірбетон тіректер мен кереуеттер;
- сыртқы тарату құрылғыларын салу уақытын қысқарту, көлемдерді азайту немесе орнату орнында дәнекерлеу жұмыстарын жүргізуден толық бас тарту, шинаның төмен профилі және т.б.;
- шинаның сенімділігін қамтамасыз ететін диагностикалық бақылаудың ыңғайлылығы.
4 Материалды, көлденең қиманың пішінін, шиналарды, тармақтарды және ұяшық ішілік қосылымдарды таңдау
4.1 Кернеуі 110-500 кВ сыртқы тарату құрылғыларында немесе ЗРУ-да (бұдан әрі – тарату құрылғылары) тәж, радиокедергі, материал бойынша ең оңтайлы қатты құбырлы шиналарды (сақина секциялы шиналарды) пайдалану ұсынылады. тұтыну, салқындату, жел және электродинамикалық кедергі.
Тегіс және кеңістіктік шина фермаларын (салыстырмалы түрде кіші диаметрлі құбырлардан жасалған) қолдануға болады, ең алдымен ұзын аралық құрылымдарды жасау кезінде. Мұндай құрылымдарды пайдалану үшін жеке техникалық-экономикалық негіздеме қажет.
4.2 110 кВ және одан жоғары тарату құрылғыларының қатты шиналары үшін материал ретінде жоғары беріктігі және жақсы электр өткізгіштігі бар алюминий қорытпаларын пайдалану керек. Бұл талаптарды ең алдымен 1915T қорытпасы, сондай-ақ AVT1 (және олардың шетелдік әріптестері) қанағаттандырады.
4.3 Шиналар қатты болуы мүмкін, сонымен қатар төменгі деңгейдің ұяшық ішілік қосылымдары. Жоғарғы деңгейдің жасушаішілік байланыстары, әдетте, икемді (болат-алюминий) сымдар арқылы жүзеге асырылады. Төменгі деңгейдегі шиналардың және жасушаішілік қосылыстардың бөлек бөлімдері де икемді болуы мүмкін. Шиналардың түрін таңдау мәселесі, ең алдымен, конструктивті ойлармен және техникалық-экономикалық көрсеткіштермен анықталады.
Қатты өткізгіштері бар тарату құрылғыларындағы фазалар арасындағы, сондай-ақ ток өткізетін бөліктер мен жерге тұйықталған жабдық арасындағы рұқсат етілген қашықтық иілгіштерге қарағанда айтарлықтай төмен екенін ескеру қажет. Бұл ретте жасушаішілік қосылыстардың өткізгіштері арасындағы қашықтық, әдетте, ажыратқыштардың фазалары арасындағы қашықтықпен анықталады. Сондықтан, мұнда өткізгіштердің түрін таңдау техникалық-экономикалық көрсеткіштерді ескере отырып, конструкциялық ойлармен, орнатудың және құрылыстың қарапайымдылығымен анықталады.
4.4 Сыртқы тарату құрылғыларындағы қатты құбырлы шиналар ұшында құстардың ұя салуына жол бермейтін тығындар болуы керек. Шина тығындарында ауа айналымы үшін саңылауларды немесе шинаның төменгі жағындағы дренажды саңылауларды олардың өз салмағынан және конденсатты ағызу тармақтарының салмағынан ең үлкен ауытқу орындарында қарастырған жөн.
4.5 Шиналардың аралығының ұзындығы (көрші оқшаулағыш тіректер арасындағы қашықтық) әдетте ұяшық қадамына тең етіп таңдалады. Ұяшық қадамының еселігі немесе ұяшық қадамының жартысына (немесе одан азына) тең аралықтарды пайдалануға рұқсат етіледі.
4.6 Аралықтың максималды ұзындығы (тіреулер арасындағы қашықтық) шиналардың, оқшаулағыш тіректердің беріктігін, механикалық жүктемелердің мәнін, қатты және иілгіш тармақтардың болуын ескере отырып, жобалық есептер мен техникалық-экономикалық көрсеткіштермен анықталады. Ол мұздың салмағын ескере отырып, шинаның өз салмағынан, сондай-ақ өз салмағынан рұқсат етілген ауытқуымен шектеледі (осы Заңның 9.11-тармағы). Нұсқаулық құжат).
Шинаның тұтас (немесе дәнекерленген) қимасының ұзындығы әдетте аралықтың ұзындығына тең қабылданады (1-сурет, а). Ұзындығы екі немесе одан да көп аралыққа тең тұтас (немесе дәнекерленген) шиналарды пайдалануға рұқсат етіледі (1, б, в-сурет). Мұндай шиналарды жасушаішілік қосылыстар ретінде пайдалану негізделген.
Сурет 1 Бір, екі және көп аралықты тұтас шиналары бар шина құрылымдары
Сурет 1 Бір, екі және көп аралықты тұтас шиналары бар шиналық құрылымдар: 1 - оқшаулағыштар; 2 - шиналар; 3 - шина ұстағыштары; - термиялық кеңею компенсаторлары
4.7 Шиналардың биіктігі талаптармен анықталады және жөндеу механизмдерінің өтуін, адамның биіктігіне тең биіктіктегі электр өрісінің кернеулік деңгейін, қолданылатын жабдықтың параметрлерін, пайдалану ерекшеліктерін ескере отырып таңдалады. электрлік қосу схемасы және жабдықтың орналасу схемасы, сондай-ақ сыртқы тарату құрылғысының жалпы профилін (биіктігі) азайту міндеті.
4.8 Шиналарды тікелей тірек оқшаулағыштарына, аспаптық трансформаторларға немесе электр аппараттарына (1-сурет, 2-сурет, а), оқшаулағыштарға (2, б, в-суреттер) бекітілген ұзартқыштарға немесе төменгі деңгейдің қатты шинасына орнатуға болады.
2-сурет Тірек оқшаулағыштарында шиналарды орнату нұсқалары: оқшаулағыш тіректерге тікелей орнату; тік тіректерге бекіту; V-тәрізді ұзартқыштарда бекіту. тіректер, оқшаулағыштар, шиналар, ұзартқыштар
2-сурет Тірек изоляторларына шиналарды орнату нұсқалары: а- оқшаулағыш тіректерге тікелей орнату; б- тік тіректерге бекіту; жылы- V-тәрізді ұзартқыштарда бекіту. 1 - тіректер, 2 - оқшаулағыштар, 3 - шиналар, 4 - ұзартқыштар
4.9 Ұзартқыштардың материалы мен профилі әдетте шиналарға ұқсас. Ұзартулар әр фазаның оқшаулағыштарының осьтерінің жазықтықта орналасқан тік бағаналар, V-тәрізді және басқа құрылымдар түрінде (2-сурет, б, в, 3-сурет, а) немесе түрінде жасалуы мүмкін. көлбеу тіректер (Cурет 3, b, c ). Кеңейтімдерді жобалауға байланысты бір, екі немесе үш фазада жасауға болады.
Сурет 3 Тік және көлбеу ұзартқыштардағы шиналар
3-сурет тік а) және көлбеу б), в) ұзартқыштардағы шиналар: 1 - оқшаулағыш, 2 - шиналар; 3 - филиал; 4 - айырғыш.
Шиналарды ұзартуларға орнату электродинамикалық және жел әсерінен оқшаулағыш тіректердегі иілу моменттерінің ұлғаюына, сонымен қатар шина материалының қосымша шығынына әкелетінін ескеру қажет.
4.10 Қатты құбырлы шиналардағы тармақтар, сондай-ақ шиналардың жеке секцияларының қосылымдары дәнекерлеу, сығу (еңістердің иілгіш өткізгіштері үшін) немесе сертификатталған құрастырмалы қысқыш қосқыштар арқылы жүзеге асырылуы керек. Жер деңгейінен термографиялық құрылғылармен диагностикалық термиялық бейнені басқару үшін ажыратылатын қосылыстар (шиналық тіректерді - компенсаторларды қоса) болуы керек. Дәнекерленген қосылыстар зауытта жасалуы керек. Ерекше жағдайларда бұл жұмыстарды орнату орнында өндіруші өкілдерінің қадағалауымен жүргізуге болады.
4.11 Алюминий қорытпаларынан жасалған шиналардың дәнекерленген қосылыстарын орындаған кезде, күйдіру нәтижесінде материалдың беріктігі төмендейтінін ескеру керек (9.14-тармақ). Статикалық және динамикалық жүктемелер кезінде ең жоғары иілу моменті (механикалық кернеу) бар шинаның қимасында дәнекерленген қосылыстар жасау ұсынылмайды.
4.12 110 кВ және одан жоғары тарату құрылғыларының қатты шиналары арасындағы, сондай-ақ ток өткізетін бөліктер мен жерге тұйықталған жабдық арасындағы қашықтық желдің ең жоғары есептік жылдамдығы кезінде өткізгіштер мен оқшаулағыш тіректердің мүмкін болатын ең үлкен ауытқуларын ескере отырып, талаптарға сәйкес келуі керек. екі және үш фазалы қысқа тұйықталуларды ажыратқаннан кейін.
4.13 Қатты шинаны бекіту үшін фарфордан және полимерлі тірек оқшаулағыштары мен оқшаулағыш тіректер қолданылады.
Ерекшелік ретінде порталдарға оқшаулағыштардың ілулі гирляндаларында шиналық бекітпелерді пайдалануға рұқсат етіледі (4-сурет). Бұл шешім икемді шиналармен (сымдар) салыстырғанда фазалар арасындағы қашықтықты азайтуға мүмкіндік береді. Алайда, әдетте, оқшаулағыштардың ілулі тізбегіндегі қатты шиналар бар шешім техникалық-экономикалық көрсеткіштер бойынша икемді өткізгіштері бар дәстүрлі шешімдерге қарағанда төмен.
Сурет.4 Қатты шиналарды аспалы оқшаулағыштарға орнату
Сурет.4 Қатты шиналарды аспалы оқшаулағыштарға орнату
4.14 Шиналар жұмыс жағдайында қыздыру шарттарына (жүк сыйымдылығы), термиялық, электродинамикалық және желге төзімділікке, сондай-ақ тұрақты резонанстық тербелістерден ажыратылатын тәжді сынау шарттарына сәйкес келуі керек (осы Нұсқаулық құжаттың 8-бөлімі 4.6-тармағы). .
5 Демпферлік құрылғыларды жобалау және жел резонанстық тербелістерді басу әдістері
5.1 Сыртқы тарату құрылғыларындағы құбырлы шиналар ауа ағыны бойынша тербелістермен бірге жүретін құйынды қозуларға (жел резонанстары, эолдік тербелістер) ұшырайды. Мұндай тербеліс, ең алдымен, жанасу буындарының шаршауының бұзылуына, құрылымның болттармен бекітілген бекіткіштерінің әлсіреуіне, сондай-ақ жұмыс істейтін персоналға теріс психологиялық әсер етеді.
5.2 Жел резонанстық тербелістермен күресу үшін шинаның тік жазықтықта (ауа ағыны бойынша) тербелуі кезінде энергияның шығынын арттыруды қамтамасыз ететін техникалық шешімдерді пайдалану керек.
5.3 Діріл амплитудасының деңгейін төмендету және тұрақты жел тербелісін анықтау тиімділігін арттыру шинаның диаметрінің төмендеуімен, табиғи тербеліс жиілігінің төмендеуімен (мысалы, шинаға қосымша салмақ орнату арқылы) ықпал етеді.
5.4 Резонанстарды анықтау үшін шиналарға шинаның ұзындығы бойынша құйындылардың синхронды төгілуіне жол бермейтін арнайы элементтерді орнатуға болады (мысалы, спойлерлер).
Спойлерлерді пайдалануға толық ауқымды сынақтардан кейін ғана рұқсат етіледі (жеке аралықты эксперименттік пайдалану), өйткені оларды дұрыс орналастырмау құйынды қозуды тудыруы мүмкін.
Орнатылған спойлерлері бар шина (шинаның бөлімі) 4.13 тармағының талаптарына сәйкес тәждің және радиокедергілердің болмауына сыналуы керек.
5.5 Энергияның жеткілікті диссипациясы және тұрақты резонанстық тербелістердің тиімді басылуы мыналармен қамтамасыз етіледі:
- шинаның ішіне орнатылған сым, кабель немесе штанга;
- шиналарды бекіту нүктелеріндегі (шиналар ұстағыштарындағы) құрылымдық демпферлік.
Шина тербелісі кезінде энергияның шығынын арттыратын арнайы жасалған шиналық ұстағыштарды қолданған жөн.
5.6 Қабылданғандардың тиімділігін тексеруге рұқсат етіледі конструктивті шешімдертік жазықтықтағы шиналар дірілі үшін демпферлік азайтуды эксперименттік анықтау негізінде (діріл амплитудасы 1-ден 5 шинаның диаметріне тең) және 2.6-тармағының нұсқауларына сәйкес есептеу нәтижелеріне негізделген тұрақты резонанстық тербелістерді (жеткілікті энергияның таралуына байланысты) басу үшін ГОСТ Р 50254-92 бойынша. Есептеу мұз шөгінділерін есепке алмай жүргізілуі керек, өйткені массаның ұлғаюына байланысты мұздың болуы резонанстық тербелістердің амплитудасы деңгейінің төмендеуіне ықпал етеді.
5.7 Егер шиналардың жел резонанстық тербелістерін басу үшін энергияның шығындалу деңгейі жеткіліксіз болса, шинаның ішіне төселген кабельдің ұзындығын аралық ұзындығына тең мәнге дейін ұлғайту қажет, жоғарырақ қуат беретін басқа конструкциядағы шина ұстағыштарын қолданыңыз. шинаның анықтамалық бөліміндегі үйкеліс, үлкенірек массадағы шиналарды немесе осы Нұсқаулық құжаттың 5.3 және 5.4-тармақтарының ұсыныстарын пайдаланыңыз.
6 Жасуша ішілік буындар мен тармақтарды жобалау
6.1 Төменгі жасушаішілік қосылыстар мен тармақтарды қатты құбырлармен немесе болат-алюминий сымдармен жасауға болады. Өткізгіштерді таңдау, ең алдымен, орнатудың қарапайымдылығын ескере отырып, конструктивті және техникалық-экономикалық көзқарастармен анықталады. Жоғарғы ұяшық байланыстарын икемді етіп жасаған жөн. Осы Нұсқаулық құжаттың 4.11 және 4.14-тармақтарының ұсыныстарын ескере отырып, қатты өткізгіштерді пайдалануға рұқсат етіледі.
6.2 Жасуша ішілік байланыстардың қатты өткізгіштеріне қойылатын талаптар осы Әдістемелік құжаттың 4 және 5 бөлімдерінде көрсетілген, икемді өткізгіштер қолданыстағы нормативтік құжаттардың талаптарына сәйкес таңдалады.
6.3 Шиналардың қатты тармақтары L-тәрізді (жоғарғы, төменгі), арка тәрізді және басқалары (5-сурет).
5-сурет Қатты бұтақтардың нұсқалары: L-тәрізді жоғарғы; L-тәрізді үстіңгі жағы екі бағытта; доғалы үстіңгі жағы; L-тәрізді түбі; оқшаулағыш; шиналар; филиал; айырғыш
5-сурет Қатты бұтақтардың нұсқалары: а - L-тәрізді жоғарғы; b - екі бағытта L-тәрізді үстіңгі жағы; доғалы үстіңгі жағы; g - L-тәрізді түбі; 1 - оқшаулағыш; 2 - шиналар; 3 - филиал; 4 - айырғыш
6.4 Шиналар мен қатты тармақтардың қосылымдары зауытта жасалған сертификатталған иілу түріндегі бекіткіштермен немесе зауытта орындалатын дәнекерлеу арқылы орындалуы керек. Толық агрегаттар түрінде орнату кезінде дәнекерленген қосылыстары бар элементтер қолданылады.
Ерекше жағдайларда орнату орнында өндіруші өкілдерінің қадағалауымен дәнекерлеу жұмыстарын жүргізуге рұқсат етіледі.
Дәнекерленген қосылыстарды зауытта орындап, оларды толық типті салалық қондырғылар ретінде пайдалану мақсатқа сай.
6.5 Иілгіш өткізгіштері бар шиналардағы тармақтарды зауытта қатты шиналарға дәнекерленген престелген қысқыштармен немесе күріште көрсетілген арнайы зауытта жасалған сертификатталған қысқышты бекіткіштерді қолдану арқылы жасауға болады. 6.
6-сур. Жиналмалы қысқыш типті қосылым арқылы жасалған шинаның икемді өткізгіш тармақтары жинағының мысалы.
6-сурет шинаға арналған иілгіш өткізгіш тармақтары жинағының мысалы, алдын ала дайындалған қысқыш типті қосылымды қолдану арқылы жасалған.
6.6 Аппараттың жалпақ қысқыштарына қатты құбырлы шиналарды қосу дәнекерлеу арқылы шинаға жалғанған адаптерлер немесе қажетті электр контактісін (7-сурет) қамтамасыз ететін зауытта жасалған шиналық адаптерлермен, ал қажет болған жағдайда термиялық кернеуді өтеумен жүзеге асырылуы мүмкін. қатты шинаның деформациялары. Электр құрылғылары шиналардың температуралық деформацияларынан қосымша жүктемелерге ұшырамауы керек.
7-сурет Түтікшелі шинаны құрылғыға қосу опциясы
7-сурет Құбырлы шинаны құрылғыға қосу опциясы
6.7 Төменгі деңгейдің жасушаішілік байланыстарының аралығы әдетте шинаның аралығынан аз болады. Бұл жағдайда қатаң жасушаішілік қосылыстар шиналарға қарағанда азырақ жүктемені (электродинамикалық, жел, мұз, өзіндік салмақ) сезінеді. Сондықтан жасушаішілік байланыстардың материалы ретінде төзімділігі аз материалдарды қолдануға рұқсат етіледі. алюминий қорытпаларышиналардағыға қарағанда, бірақ үлкен электр өткізгіштігімен (1915Т орнына AVT1, AD33 және т.б.), егер әртүрлі қорытпаларды қолдану шинаның материал шығынын азайтса және барлық басқа талаптарға сай болса.
6.8 Ұя ішілік коммуникациялардың төменгі деңгейіндегі шиналар аралығы құрылғылардың, басқа ұялы жабдықтың арасындағы қашықтықтармен және конструкциялық ескерумен анықталады.
7 Термиялық компенсаторлар мен шиналық тіректердің конструкциясы
7.1 Шиналардың температуралық деформациялары (ұзарту және қысу) оқшаулағыш тіректерге, аппараттарға, аспаптық трансформаторларға және басқа жабдықтарға қосымша күштер, сондай-ақ қосымша механикалық кернеушина материалында.
7.2 Температураларының барлық мүмкін диапазонында шиналардың еркін бойлық қозғалысы термиялық деформация компенсаторларымен қамтамасыз етіледі. Бұрылыстардың түйіндеріндегі деформацияға байланысты температураның ұзаруын өтеуге жол берілмейді.
7.3 Шиналардың ең төменгі температурасы сыртқы тарату құрылғысы аймағындағы ең төменгі ауа температурасына тең. Шинаның ең жоғары температурасы ең жоғары күтілетін ток пен ұзақтығы бар ақаулықта орын алады. Маржамен шинаның ең жоғары температурасын тең қабылдауға болады рұқсат етілген температурашиналар қысқа тұйықталу кезінде 200 ° C (осы Нұсқаулық құжаттың 9.9-тармағы).
7.4 Термиялық деформация компенсаторлары шинаның тірек секцияларында орнатылады және шиналық тіреуішпен біртұтас блок ретінде жасалуы мүмкін.
7.5 Шиналардың температуралық ұзаруының орнын толтыру болат-алюминий немесе алюминий сымдардан жасалған икемді қосылыстармен қамтамасыз етіледі. Сымдар саны кем дегенде екі болуы керек. Сымдардың жалпы қимасы олардың жалпы жүктеме сыйымдылығы мен жылу кедергісі арқылы анықталады.
7.6 Температуралық деформация компенсаторларының иілгіш қосылыстары (сымдары) тікелей шиналарға немесе зауытта жасалған қысқыш шиналарға бекітілуі мүмкін (8-сурет). Соңғы жағдайда шиналардың бойлық қозғалысы шина ұстағыштарының жеке элементтерін жылжыту мүмкіндігімен қамтамасыз етіледі.
8-сурет Иілгіш қосылыстарды бекітудің әртүрлі тәсілдері бар температура компенсаторларының мысалдары: шиналарға; шиналарға
8-сурет Иілгіш қосылыстарды бекітудің әртүрлі тәсілдері бар температура компенсаторларының мысалдары: а) шиналарға; б) шиналарға
7.7 Шинаны монтаждау кезінде шина ұстағыштарының екі түрі қолданылады:
1) шинаның бекітілген бекітілуін қамтамасыз ету (оның бойлық қозғалысына жол бермеу);
2) еркін бекіту (еркін бойлық қозғалысы бар) шиналары бар.
7.8 Шинаның үздіксіз (тұтас, дәнекерленген) секциясында тек бір бекітілген бекіту блогы болуы керек.
Егер шинаның үздіксіз кесіндісі аралықтың ұзындығына тең болса (1-сурет, а), онда аралықтың бір тірегіне (оқшаулағышына) бекітілген бекіту қондырғысы, ал екінші тірекке бос бекіту қондырғысы орнатылады.
7.9 Бөлінген шиналарды бекітілген бекіту түйіндерінде (1, а-сурет) иілгіш өткізгіштер функцияларды орындайды. электрлік байланыс, және еркін бекіту түйіндерінде, сонымен қатар, термиялық деформация компенсаторлары.
7.10 Негізгі мақсатқа қосымша (7.9-тармақ) компенсаторлардың икемді қосылымдары шиналарды бекіту блогындағы экрандардың функцияларын орындайды. Қорғау тиімділігі осы Нұсқаулық құжаттың 9.4-тармағындағы нұсқауларға сәйкес тексеріледі.
Икемді буындар болмаған жағдайда, сондай-ақ икемді байланыстары бар тәжді сынаудың қанағаттанарлықсыз нәтижелерінде бөлек электростатикалық қалқан орнатылуы керек.
7.11.Шинаның бос бекіту нүктелеріндегі шина ұстағыштары (термиялық деформация компенсаторлары) мұзды шөгінділер кезінде шинаның бойлық қозғалысын қамтамасыз етуі керек.
7.12 Шинаның ең аз еңбек сыйымдылығын орнатуды қамтамасыз ететін шиналық тіректерге артықшылық беру керек (соның ішінде дәнекерлеу жұмыстарының көлемін алып тастау немесе азайту және икемді құрылымдық элементтерді қысыммен сынау). Бұл талаптарды еркін бекіту түйіндерінде термиялық деформация компенсаторлары бар қысқыш типті шина ұстағыштары жақсы орындайды (8-сурет, б).
Төлем жүйесінің веб-сайтындағы төлем процедурасы аяқталмаған болса, қолма-қол ақша
қаражат сіздің шотыңыздан ШЕБЕРІЛМЕЙДІ және біз төлемнің растауын алмаймыз.
Бұл жағдайда құжатты сатып алуды оң жақтағы түймені пайдаланып қайталауға болады.
Қате орын алды
Төлем техникалық қатеге байланысты аяқталмады, ақшалай қаражаттіркелгіңізден
есептен шығарылмады. Бірнеше минут күтіп, төлемді қайталап көріңіз.
Қатаң қате - T-ENERGIA LLC компаниясының жаңа өндіріс жинағы сіз-со-ko-volt-us-mi app-pa арасындағы толық электрлік блок-найы үшін алдын-ала тіркеледі. -ra-ta-mi ашық ауада (ORU) және жабық есікті (ZRU) dis-pre - de-li-tel-ny құрылғылары 35-500 кВ. Қатты қате-жаңа-ка икемді бірге пайдаланылуы мүмкін, мысалы, иілу-ki-mi ішіндегі-ri-i-кімге-сізге-ми қосылымдары бар қатты шиналардың комбинациясы түрінде.
630 А-дан 4000 А-ға дейінгі мини-налсыз токтар үшін-го-тав-ли-ва-ют-ся үшін, ty-po-outs үшін және жарыстардың нети-по-вы схемалары үшін қатаң қателер жиынтығы- пре-де-ли-тел құрылғылары.
Бірлескен жүз-ве-қатты-қате-нов-ki пайдалану-pol-zu-yut-sya uni-kal-nye, сенімділік тұрғысынан tel-nye элементтерін біріктіру-мен-сіз - ли- thye shi-no-der-zha-te-li икемді байланыстары бар. Ши-но-дер-жа-те-ли ме-ха-ни-че-күш-жігерді қабылдау үшін қызмет етеді, бір, икемді байланыстары бар түйіндерде көтерілу-но-ка-ю-ших сенімді электрлік құру үшін қолданылады. -үш-че-со-то-to-to-to-ve-du-schi-mi-cha-mi. Li-tye shi-no-hold-zha-te-li иілу-ки-ми қосылыстары бар шиналарды бір-бірімен байланыстыру үшін және-not-to-ob-ru-to-va-nia біріктіру үшін қолданылады. Бір-e-my шиналар-бір-бір-қосылымында өзара-im-no-th жарыс шарттарына ең жақсы бейімделу үшін, ерекше әсіресе ben-to-stym сіз-мен кернеуі құрылысының. app-pa-ra-tov және басқа рет-ра-бо-та-бірақ бірнеше мод-ди-фи-ка-цы ши -бірақ-қап-жа-те-лей. Dis-pre-de-li-tel-ny құрылғыларында 220 кВ, шиналарды қосу иілу-ki-mi қосылымдары, you-yarım-ny-yut-sya me-to-үй туралы - баспасөз-ki.
Тех-но-че-ский ха-рак-те-ри-сти-ки 110 кВ-қа дейін
| 6(10) кВ | ОЖК 35 кВ | ОЖК 110 кВ | |
| 6 (10) | 35 | 110 | |
| 7,2 (12) | 40,5 | 126 | |
| Миниалды ток, А | 2500, 3150, 4000 дейін | 1000, 1250, 1600, 2000, 2500, 3150, 4000 |
|
| 3 | 3 | ||
| 50-ге дейін | 50-ге дейін | ||
| <0,1 сек), кА | 128-ге дейін | 128-ге дейін | |
| 32 | 32 | ||
| 20 | 20 | ||
| Ка-те-го-рия раз-ме-ще-ния | 1 | 1,3 | |
| U, HL, UHL | U, HL, UHL | ||
| 16 | 16 | ||
| 9-ға дейін | 9-ға дейін | ||
Тех-но-че-ски ха-рак-те-ри-сти-ки 220 - 500 кВ
| On-name-no-va-nie pa-ra-met-ra | ОЖК 220 кВ | ОЖК 330 кВ | ОЖК 500 кВ |
| Миниалды кернеу жоқ, кВ | 220 | 330 | 500 |
| Ең үлкен жұмыс кернеуі, кВ | 252 | 363 | 525 |
| Миниалды ток, А | 1000, 1600, 2000, 2500, 3150 | 1600, 2500, 3150 | |
| Pro-te-ka-niya, содан кейін-ka ter-mi-che-stay уақыты, сек. | 3 | 3 | |
| Жылулық кедергінің No-mi-nal қысқа-кілемдік-өзгеріс тогы (3 сек.), кА | 50-ге дейін | 63-ке дейін | |
| Электро-ди-на-ми-че кедергісінің ең үлкен тогы (соққы мәні<0,1 сек), кА | 128-ге дейін | 160 дейін | |
| Желдің максималды жылдамдығы-өсу қысымы, м/с | 32 | 36 | |
| Мұздың қабырғаларындағы то-пу-сти-май қалыңдығы, мм | 20 | 25 | |
| Ка-те-го-рия раз-ме-ще-ния | 1,3 | 1 | |
| ГОСТ 15 150 бойынша Kli-ma-ti-che-is-full-non-tion және ka-te-go-riya әртараптандыру | U, HL, UHL | U, HL, UHL | |
| Го-ло-ле-де кезіндегі желдің максималды шағын жылдамдығы-өсу қысымы, м/с | 16 | 16 | |
| MSK-64 шкаласы бойынша сейсмикалық парадиза-о-он | 9-ға дейін | 9-ға дейін | |
Бұл жобада 110 кВ сыртқы тарату құрылғыларына арналған құрылыс, электрлік шешімдер, шиналар мен жабдықтар қарастырылады.
Мұрағатта КМ, ҚЖ, ЕП ОРУ 110 кВ. pdf пішімі
Сыртқы тарату құрылғылары 110 кВ декодтау - ашық тарату құрылғылары 110000 вольт қосалқы станциясы
EP жинағының сызбаларының тізімі
ортақ деректер
Қосалқы станцияның жоспары.
Біріктірілген шиналар. 110 кВ W2G ұяшығы. TV2G
Ұяшық 110 кВ C1G, TV1G. Бөлім ауыстырғышы
Ұяшық 110 кВ 2АТГ. AT2 кірісі
Ұяшық 110 кВ 1АТГ. AT1 енгізу
Жиынтық спецификация
PASS MO 110 кВ ұяшықты орнату
RN-SESH 110 кВ айырғышты орнату
VCU-123 үш кернеу трансформаторын орнату
OPN-P-11O/70/10/550-III-UHL1 разрядтағыштарды орнату 0
SHO-110.I-4UHL1 шина тірегін орнату
Екі сыртқы шкафтың жинағын орнату
110 кВ айырғыштарға қашықтан басқару блогын орнату
AC 300/39 екі сымды бекітуге арналған оқшаулағыш гирляндасы 11xPS70-E кернеулі бір тізбекті
Екі сымды айырғышқа қосуға арналған түйін
Кернеу трансформаторының шығысына сымдарды қосуға арналған түйін
Өткізгіштерді қосу
Монтаждау керілуі және сымның түсуі AS-300/39
КЖ сыртқы тарату құрылғысы 110 кВ (темірбетон конструкциялары)
ортақ деректер
220 кВ сыртқы тарату құрылғыларының тіректері үшін іргетастардың схемасы
Негіздер Fm1 Fm2 FmZ Fm4, Fm5, Fm5a, Fm6 Fm7, Fm8
болат тұтыну парағы,
КМ сыртқы тарату құрылғылары 110 кВ (металл құрылымдар)
ортақ деректер
220 кВ сыртқы тарату құрылғыларының жабдығының тіректерін орналастыру схемасы OP1 тірегі OP1 тірегі. Түйін 1
Op3, Op3a қолдайды. 1-1-бөлім. Түйін 1
Op3, Op3a қолдайды. 2-2, 3-3, 4-4 кеседі
Op3, Op3a, 5~5 бөлімін қолдайды. 2-4 түйіндері
0p4 қолдауы
Op5, Op5a қолдайды
Қолдау 7
Қолдау 8
P01 қызмет көрсету платформасы
110 кВ сыртқы тарату құрылғыларының негізгі жобалық шешімдері
Шина 0RU-110 кВ 2xAC 300/39 икемді болат-алюминий сымдарымен жасалған (фазадағы екі сым). Бұтақтардағы сымдарды қосу тиісті престеу қысқыштарының көмегімен қамтамасыз етіледі. Құрылғыларға түсулер сымды қосу нүктесі мен құрылғы қысқышы арасындағы қашықтыққа қарағанда 6-8% ұзағырақ орындалады. Сымдарды құрылғыларға қосу тиісті басылған аппараттық қысқыштарды қолдану арқылы жүзеге асырылады.
Жұптастырылған сымдар олардың арасындағы 120 мм қашықтықта орнатылады және әрбір 5-6 м сайын орнатылған стандартты аралықтарды пайдаланып бекітіледі.
ҚОҚБЖ 19 тарауына сәйкес (7-шығарылым) атмосфераның ластануының II дәрежесі қабылданды. Сымдар порталдарға PS-70E типті 11 шыны оқшаулағыштың жалғыз гирляндтары арқылы бекітіледі.
Көрсетілген монтаждау шөгулері «LEP-2010» бағдарламасында есептеледі және -30 ° ... + 30 ° С шегінде орнату кезінде ауа температурасында сымдардың тоқтауын ескере отырып анықталады.
Барлық құрылғылардың полюсаралық қашықтығы өндірушілер мен стандартты материалдардың ұсыныстарына сәйкес қабылданады.
Сыртқы тарату құрылғыларының ішіне кабельдерді төсеужердегі темірбетон кабельдік науалардағы қабылданған. Ерекшелік траншеяларда және кабельдік желілерден қашықтағы құрылғыларға арналардың тармақтарында салынады.
Макет сызбаларында ұяшықтары 110 кВтолтыру схемалары келтірілген.
Орнату сызбалары зауыттық құжаттама негізінде жасалады.
110 кВ сыртқы тарату құрылғыларында қолданылатын негізгі жабдықтар:
110 кВ кернеуге арналған PASS MO типті сыртқы қондырғыға арналған газды оқшауланған толық тарату құрылғысы. PASS MO сериясының газ оқшауланған ұяшығы автоматты ажыратқыштан, орнатылған ток трансформаторларынан, шиналар мен желілік айырғыштардан, жерге қосу пышақтарынан және жоғары вольтты SF6-ауа төлкелерінен, ABB қондырғысынан тұрады;
- PH SESH-110 үш полюсті айырғыш екі жерге қосу пышақтары бар, Забода ЗАО «ГК «Злектрощит» -ТМ Самара». Ресей, -
- VCU-123 кернеу трансформаторы, Забода К0НЦАР, Хорватия;
- ОПН-П-220/156/10/850-III-UHL1 0 разрядтағыш, «Позитрон» ОАО зауыты, Ресей;
- Шиналарды тіреу Ш0-110.Н-4УХ/11, ЗАО ЗЗТО зауыты. Ресей.
Орнатылатын барлық жабдықты Ø18 мм дөңгелек болатпен қосалқы станцияның жерге контурына қосыңыз. Жерге тұйықтау SNiP 3.05.06-85, стандартты жоба А10-93 «Электр жабдығын қорғайтын жерге қосу және нөлге келтіру» ТПЗП, 1993 ж. және ЕП жиынтығына сәйкес орындаңыз.
Бекіту элементтері:
3.2.1 Дәнекерленген жіктердің өлшемдері түйіндерде көрсетілгендерден басқа, құрылымдық элементтердің тізбелерінде және диаграммаларында көрсетілген күштерге байланысты, сондай-ақ дәнекерленетін элементтердің қалыңдығына байланысты қабылдануы керек.
3.2.2 Орталықтан қысылған және орталықтан созылған элементтерді бекітудің ең аз күші 5,0 т.
3.2.3 Орнатқаннан кейін барлық монтаждау бекіткіштерін, ілмектерді және уақытша құрылғыларды алып тастау керек, ал ілгектердің орындарын тазалау керек.
Дәнекерлеу:
3.3.1 Дәнекерлеуге қабылданған материалдар SP 16.13330.2011 D.1 кестесіне сәйкес қабылданады.
3.3.3 Дәнекерленген жіктердің өлшемдерін түйіндерде көрсетілгендерден басқа, схемаларда және құрылымдық элементтер тізімінде көрсетілген күштерге, сондай-ақ дәнекерленетін элементтердің қалыңдығына байланысты қабылдау керек.
3.3.4 Ең төменгі бекіту күші ± 5,0 т.
3.3.5 Тік дәнекерлеудің ең аз аяқтарын SP 16.13330.2011 38-кестеге сәйкес қабылдау керек.
3.3.6 Филе дәнекерлеуінің ең аз ұзындығы 60 мм.