पुढील दीड वर्षात, रशियामधील कागदी वाहन पासपोर्ट (पीटीएस) अद्याप दस्तऐवजाच्या इलेक्ट्रॉनिक आवृत्तीसह जारी केले जाऊ शकतात. युरेशियन इकॉनॉमिक कमिशनच्या बोर्डात इझ्वेस्टियाला सांगितल्याप्रमाणे, नवीन कारसाठी ई-पीटीएसची पूर्वीची नियोजित अनिवार्य ओळख पुढे ढकलण्यात आली आहे. त्याच वेळी, संक्रमण कालावधी त्वरीत जाण्यासाठी रशियामधील काही ऑटो कंपन्या अद्याप इलेक्ट्रॉनिक पासपोर्ट जारी करणे सुरू करतील. व्यवसाय समुदायातील इझ्वेस्टियाचे स्त्रोत अनेक उत्पादकांच्या अनुपलब्धतेला नवीन विलंबाचे श्रेय देतात.
युरेशियन इकॉनॉमिक कमिशन (EEC) च्या बोर्डाच्या बैठकीत, इलेक्ट्रॉनिक पासपोर्ट जारी करण्याबरोबरच, वाहनांसाठी पासपोर्ट जारी करण्याची शक्यता (चेसिस), स्वयं-चालित वाहने आणि 1 नोव्हेंबर 2019 पर्यंत वाढवण्याचा निर्णय घेण्यात आला. इतर प्रकारची उपकरणे फॉर्ममध्ये आणि सदस्य राज्यांनी मंजूर केलेल्या नियमांनुसार किंवा EAEU च्या नियामक कायदेशीर कायद्यांनुसार, इझ्वेस्टियाला ईईसी बोर्डाच्या प्रेस सेवेमध्ये सांगण्यात आले.
या निर्णयाचे कारण म्हणजे EAEU राज्यांना "कारांसाठी इलेक्ट्रॉनिक पासपोर्ट सिस्टमच्या राष्ट्रीय विभागांच्या निर्मितीवर पूर्ण कार्य" करण्याची संधी प्रदान करण्याची आवश्यकता आहे.
कोणत्या EAEU राज्याने संक्रमण कालावधी वाढवण्याचा आग्रह धरला हे मंडळाने सांगितले नाही. इझ्वेस्टियाच्या मते, आर्मेनिया, किर्गिस्तान आणि बेलारूसमध्ये ही प्रणाली तयार नाही. कझाकस्तान प्रकल्पाच्या अंतिम टप्प्यात आहे.
पासपोर्टचे कागदी स्वरूप जारी करण्याच्या शक्यतेमुळे वाहन उत्पादक, ग्राहक, व्यापारी समुदाय, विमा कंपन्या, बँका आणि इतरांना इलेक्ट्रॉनिक पासपोर्ट जारी करण्यासाठी चांगल्या प्रकारे तयारी करता येईल, असे EEC बोर्डाने नमूद केले आहे.
कंपनी जेएससी "इलेक्ट्रॉनिक पासपोर्ट" (राज्य कॉर्पोरेशन "रोस्टेक" च्या संरचनेचा एक भाग), जे प्रकल्पाच्या अंमलबजावणीसाठी जबाबदार आहे, इझवेस्टियाला सांगितले की रशिया ई-पीटीएससाठी सर्वोत्तम तयार आहे.
रशियामध्ये, आम्ही सिस्टम लॉन्च करण्यास तयार आहोत, पहिले इलेक्ट्रॉनिक पासपोर्ट या वर्षाच्या 1 जुलैपूर्वी देखील दिसू शकतात. मुख्य कंपन्या, जे तयार आहेत, ते आधीच हे काम सुरू करतील. जोपर्यंत मला समजले आहे, उर्वरित ऑटो कंपन्यांच्या संक्रमणाचे वेळापत्रक तयार केले जाईल, ”इलेक्ट्रॉनिक पासपोर्ट जेएससीचे प्रतिनिधी पीटर इव्हसेव्ह यांनी इझ्वेस्टियाला स्पष्ट केले.
ऑटोमेकर्स ई-पीटीएसच्या संक्रमणावर भाष्य करण्यास नाखूष आहेत. युरोपियन वितरकांपैकी एका इझ्वेस्टियाच्या संभाषणकर्त्याने सांगितले की ई-पीटीएसची सर्व आवश्यक फील्ड कशी भरायची याबद्दल व्यावसायिक समुदायाला अद्याप स्पष्ट समज नाही. मित्सुबिशी कार्यालयाने सांगितले की ते संपूर्ण संक्रमण कालावधीत पेपर PTS ठेवतील. चिनी कार कंपनी चेरीची प्रेस सेवा देखील कागदी शीर्षके ठेवेल, परंतु यासह ते हळूहळू इलेक्ट्रॉनिक कागदपत्रे जारी करण्यास सुरवात करतील. ऑडीच्या प्रतिनिधीने नमूद केले की कंपनी युरेशियन इकॉनॉमिक कमिशनने निर्धारित केलेल्या मुदतींचे पालन करेल. उच्च संभाव्यतेसह, फोक्सवॅगन आणि निसान 1 जुलै रोजी ई-पीटीएसवर स्विच करतील, ऑटो व्यवसायातील एका माहितीपूर्ण स्त्रोताने इझ्वेस्टियाला सांगितले. दोन्ही कंपन्यांनी विनंतीला प्रतिसाद दिला नाही.
ई-पीटीएसमध्ये अनिवार्य संक्रमणाची अंतिम मुदत दुसऱ्यांदा पुढे ढकलण्यात आली आहे. ती मुळात 1 जुलै 2017 रोजी होणार होती. तथापि, त्या वेळी, रशियन ऑटो कंपन्यांना वेगळ्या तत्परतेचा, तसेच कार बाजारातील मंदीमुळे आर्थिक समस्यांमुळे सिस्टमची सुरूवात पुढे ढकलण्यास सांगण्यात आले.
ऑटोमोटिव्ह तज्ञ सर्गेई इफानोव्ह यांना खात्री आहे की सरकारने सुरुवातीला कोणत्याही अंतिम तारखा निश्चित करण्याची आवश्यकता नव्हती.
ई-पीटीएसमध्ये खरोखरच ग्राहकांसाठी वजा करण्यापेक्षा अधिक फायदे आहेत. जर या प्रणालीमध्ये काम करण्यास आधीच तयार असलेल्या एखाद्या कंपनीने प्रथम ते सादर केले तर, मी तुम्हाला खात्री देतो, त्याचा स्पर्धात्मक फायदा होईल. बाकीचे, प्रतिस्पर्ध्याकडे पाहून, स्वतःला वर खेचले असते, - तज्ञांनी नमूद केले.
देशाच्या अर्थव्यवस्थेच्या डिजिटलायझेशनचा भाग म्हणून कागदी कागदपत्रे बदलण्यासाठी इलेक्ट्रॉनिक पासपोर्ट सादर केला जात आहे. असा दस्तऐवज कागदाच्या वाहकापेक्षा मोठ्या प्रमाणात माहितीमध्ये भिन्न असतो. मालकांबद्दलच्या पारंपारिक माहितीच्या व्यतिरिक्त, ई-पीटीएसमध्ये प्रमाणन डेटा, तसेच अपघातांची संख्या आणि त्यांचे वर्णन, CASCO आणि OSAGO धोरणांवरील माहिती, देखभाल, वर्तमान मायलेज आणि डिझाइनमधील बदलांची माहिती असेल.
1 जुलै 2019 पासून, युरेशियन इकॉनॉमिक युनियन (रशिया, कझाकस्तान, आर्मेनिया, बेलारूस प्रजासत्ताक, किर्गिझस्तान) च्या प्रदेशात, यापुढे कागदी शीर्षके जारी केली जाणार नाहीत - ते दस्तऐवजाच्या इलेक्ट्रॉनिक आवृत्त्यांद्वारे बदलले जातील.
सुरुवातीला, इलेक्ट्रॉनिक पासपोर्ट सादर करण्याची तारीख 1 जुलै, 2017 रोजी नियोजित होती (22 सप्टेंबर, 2015 च्या युरेशियन बोर्डाच्या निर्णय क्रमांक 122 नुसार "इलेक्ट्रॉनिक पासपोर्ट प्रणालीच्या कार्यप्रणालीच्या मंजुरीवर"), परंतु अनेक वस्तुनिष्ठ कारणांमुळे अंतिम तारीख वर्षभर पुढे ढकलण्यात आली.
इलेक्ट्रॉनिक पीटीएस म्हणजे काय? इलेक्ट्रॉनिक दस्तऐवजांच्या परिचयाची उद्दिष्टे काय आहेत? मला नवीन प्रकारच्या पासपोर्टसाठी (कारची विक्री करताना, नोंदणी करताना) विद्यमान शीर्षके बदलण्याची आवश्यकता आहे का?
इलेक्ट्रॉनिक वाहन पासपोर्ट
वाहन पासपोर्टमध्ये कार (मोटारसायकल, ट्रक, स्वयं-चालित कार इ.) बद्दल मूलभूत तांत्रिक माहिती तसेच मालकाबद्दल माहिती असते. हा दस्तऐवज ट्रॅफिक पोलिसांना ड्रायव्हरचा परवाना आणि विम्यासह सादर करणे आवश्यक आहे. अलीकडे पर्यंत, पेपर पीटीएस जारी केले गेले - होलोग्राफिक सीलसह युनिफाइड फॉर्म. पेपर TCP मध्ये सूचित केले आहे:
- कार बनवा आणि मॉडेल,
- इंजिन वैशिष्ट्ये,
- कारच्या निर्मितीचे वर्ष,
- वाहन नोंदणीचे ठिकाण,
- मालकांची यादी.
पेपर पीटीएसला इलेक्ट्रॉनिक पासपोर्टसह बदलण्याचा निर्णय घेण्यात आला.
अनेक कारणे आहेत.
इलेक्ट्रॉनिक दस्तऐवज व्यवस्थापनाने परिसंचरण कागदपत्रांमधून काढून टाकले पाहिजे जे संपुष्टात येतात, ज्यात मर्यादित माहिती असते आणि जी सैद्धांतिकदृष्ट्या गमावली जाऊ शकते.
इलेक्ट्रॉनिक वाहन पासपोर्ट हा डेटाबेसमधील रेकॉर्डच्या स्वरूपात डिजिटल डेटाचा संच आहे, या कमतरतांपासून पूर्णपणे मुक्त आहे. डेटा स्टोरेजचे इलेक्ट्रॉनिक स्वरूप सुलभ करते:
- नोंदणी, लेखा, कर आणि इतर प्राधिकरणांच्या तज्ञांद्वारे प्रक्रिया,
- वाहतूक पोलिस दस्तऐवजांच्या पडताळणीचा वेग.
वाहनाच्या मालकाच्या पुढील बदलासह, इलेक्ट्रॉनिक PTS बदलण्याची गरज नाही.
इलेक्ट्रॉनिक पीटीएसचा मुख्य फायदा म्हणजे युनियनच्या प्रदेशावर चालवल्या जाणार्‍या सर्व वाहनांसाठी एकच इलेक्ट्रॉनिक डेटाबेस तयार करण्याची क्षमता. हे सोपे करेल:
- लेखा,
- अवैध व्यवहार शोधण्याचे काम,
- कर आणि सीमाशुल्क पेमेंटची गणना सुलभ करा,
- आपल्याला कारच्या इतिहासात द्रुतपणे प्रवेश करण्याची परवानगी देते आणि बरेच काही.
इलेक्ट्रॉनिक पीटीएस: कसे जारी करावे
कागदी PTS सोबत इलेक्ट्रॉनिक पासपोर्ट आधीच जारी केले जात आहेत. 1 जुलै 2019 पासून, नवीन कार खरेदी करणार्‍या किंवा नोंदणी प्रक्रियेतून जाणार्‍या प्रत्येकाला नवीन प्रकारची कागदपत्रे मिळतील. इलेक्ट्रॉनिक वाहन पासपोर्ट जारी केल्याने कागदाचे शीर्षक आपोआप अवैध होते. इलेक्ट्रॉनिक पेपर PTS ची अनिवार्य बदली प्रदान केलेली नाही. जुन्या प्रकारचे पासपोर्ट कारच्या नवीन मालकावरील डेटा दर्शविण्यासाठी त्यांची जागा संपेपर्यंत वापरली जाऊ शकते.
कोणत्याही कार मालकाला जुने शीर्षक बदलण्याचा अधिकार आहे. हे करण्यासाठी, तुम्हाला जवळच्या रहदारी पोलिस विभागाकडे अर्जासह अर्ज करणे आवश्यक आहे. खरं तर, इलेक्ट्रॉनिक पासपोर्ट हा डेटाबेसमधील रेकॉर्ड आहे. कारच्या मालकाच्या हातात मर्यादित डेटासह इलेक्ट्रॉनिक शीर्षकातून फक्त एक अर्क प्राप्त होतो. केवळ वाहनाचा वर्तमान मालक असा अर्क प्राप्त करू शकतो.
इलेक्ट्रॉनिक पीटीएसची स्थिती
इलेक्ट्रॉनिक पासपोर्टचा मालक कोणत्याही वेळी वाहतूक पोलिसांशी संपर्क साधू शकतो आणि त्याच्या कारबद्दल संपूर्ण माहिती मिळवू शकतो. ज्या नागरिकाने कोणतीही कार खरेदी करण्याची योजना आखली आहे तो डेटा प्राप्त करण्यास सक्षम राहणार नाही. इलेक्ट्रॉनिक पासपोर्टची स्थिती (व्हीआयएन क्रमांकाप्रमाणे) वाहनाबद्दल काहीही शोधण्याचा एकमेव मार्ग आहे. इलेक्ट्रॉनिक टीसीपीच्या स्थितीवर डेटाची विनंती करताना, आपण खालील प्रतिसाद प्राप्त करू शकता:
- वैध (या वाहनासाठी इलेक्ट्रॉनिक वैध पीटीएस जारी केला जातो);
- अपूर्ण (सध्या कारसाठी पासपोर्ट जारी केला जात आहे आणि संबंधित डेटा इलेक्ट्रॉनिक सिस्टममध्ये प्रविष्ट केला आहे);
- रद्द (वाहन सीमाशुल्काद्वारे साफ केलेले नाही किंवा देशाबाहेर आहे);
- रद्द (इलेक्ट्रॉनिक पीटीएस अवैध आहे; सर्वात सामान्य कारण म्हणजे कार पुन्हा सुसज्ज केली गेली आणि भिन्न श्रेणीच्या वाहनाची चिन्हे मिळविली);
- पुनर्नवीनीकरण (कार विल्हेवाट लावण्याच्या उद्देशाने नोंदणी रद्द करण्यात आली होती).
इलेक्ट्रॉनिक पीटीएसच्या स्थितीबद्दलची माहिती आपल्याला कार खरेदी करण्याबाबत निर्णय घेण्यास मदत करेल. शीर्षकाची वर्तमान स्थिती म्हणजे कारच्या विक्रीसाठी अंमलात आणलेल्या व्यवहाराची कायदेशीरता आणि कायदेशीर शुद्धता.
डेटाबेसमधून काढा
इलेक्ट्रॉनिक TCP प्रणालीच्या कार्यपद्धतीच्या परिच्छेद 12 च्या तरतुदींनुसार, डेटाबेसमध्ये प्रवेश करण्यासाठी लोकांचे अत्यंत मर्यादित मंडळ असेल. सर्व प्रथम, हा कारचा मालक आहे, जो अर्क प्राप्त करू शकतो. हातावर अर्क असण्याचा अर्थ असा आहे की नागरिक कारचा मालक आहे (कार खरेदी करताना, नेहमी अर्क सादर करण्याची मागणी करा!). वाहनाची संपूर्ण माहिती वाहतूक पोलिस, कर, सीमाशुल्क, नोंदणी आणि लेखा अधिकारी, अंतर्गत व्यवहार मंत्रालय, एफएसबी, एफएसओ इत्यादी कर्मचाऱ्यांकडून मिळू शकते.
इलेक्ट्रॉनिक TCP मधील अर्कांमध्ये डेटाची खालील यादी असते (इलेक्ट्रॉनिक पासपोर्ट सिस्टमच्या कार्यपद्धतीच्या परिशिष्ट क्रमांक 1 नुसार):
- वाहनाचा व्हीआयएन क्रमांक;
- ब्रँडचे नाव, मॉडेल, वाहनाची श्रेणी;
- इंजिन आणि चेसिस (बॉडी) क्रमांक;
- शरीराचा रंग;
- कारच्या उत्पादनाचे वर्ष;
- ब्रँड, प्रकार, व्हॉल्यूम आणि इंजिनची शक्ती;
- पॉवर प्लांटचा पर्यावरणीय वर्ग;
- वाहनाचे जास्तीत जास्त अनुमत वजन;
- नोंदणी क्षेत्र.
या अर्कामध्ये पेपर PTS मध्ये दर्शविलेली महत्त्वाची माहिती नाही. त्यातून कारच्या निर्मितीचा महिना शोधणे शक्य होणार नाही (एक गंभीर कमतरता: त्याच वर्षी जानेवारी आणि डिसेंबरमध्ये उत्पादित केलेल्या कारच्या किंमतीत लक्षणीय फरक असू शकतो). कारच्या उत्पादनाच्या देशाबद्दल कोणतीही माहिती नाही: परदेशी असेंब्लीच्या कारचा मालक विकल्या जाणार्‍या वाहनासाठी जास्त किंमतीची मागणी करतो. कारच्या माजी मालकांबद्दल माहिती - केवळ कारचा मालक त्यांच्या नंबरबद्दल आणि फक्त - विनंतीनुसार शोधू शकतो.
इलेक्ट्रॉनिक ओबी व्हॅनच्या नवीन प्रणालीचे पहिले परिणाम
इलेक्ट्रॉनिक पीटीएस दुसऱ्या वर्षासाठी कस्टम युनियनच्या प्रदेशावर जारी केले जातात. कार मालक आणि विशेषज्ञ दोघेही आधीच त्यांच्या प्रभावीतेचे मूल्यांकन करण्यास सक्षम आहेत. नवीन प्रणालीच्या आरंभकर्त्यांची उद्दिष्टे व्यावहारिकरित्या साध्य केली गेली आहेत: इलेक्ट्रॉनिक पीटीएससह कार्य करणे सोपे आणि जलद आहे, कारण ते राज्य संस्थांचे कार्यक्षम कार्य सुनिश्चित करतात आणि डिजिटल डेटाची संगणकीकृत प्रक्रिया त्रुटी कमी करते आणि आपल्याला त्वरीत काढण्याची परवानगी देते. काही कागदपत्रे. इलेक्ट्रॉनिक पीटीएस हरवले जाऊ शकत नाही, गलिच्छ किंवा बनावट असू शकत नाही. TCP मधील अर्क कोणत्याही वाहतूक पोलिस विभागात उपलब्ध आहे.
नवीन प्रणालीचे तोटे आहेत का? इलेक्ट्रॉनिक ओबी व्हॅनच्या वापरामुळे अनेक समस्या समोर आल्या आहेत.
कारच्या मालकाची ओळख ही एक गंभीर समस्या आहे. एखाद्या नागरिकाच्या हातात अर्क असणे हे हमी देत नाही की तुमच्या समोर वाहनाचा वास्तविक मालक आहे. मागील मालकांबद्दल कोणतीही माहिती नाही: ती कार खरेदी केल्यानंतरच मिळू शकते.
क्रेडिटवर कार खरेदी करणाऱ्यांना काही अडचणी येऊ शकतात. आजपर्यंत, बँकांना मूळ TCP ची तरतूद करणे आवश्यक आहे आणि त्याच्या अनुपस्थितीत, ते जारी केलेल्या कर्जावरील व्याजदरात लक्षणीय वाढ करतात.
अतिरिक्त संबंधित साहित्य:
2019 मध्ये ट्रॅफिक पोलिसांकडे कारची नोंदणी कशी करावी?
वाहतूक पोलिसांकडे कारच्या नोंदणीसाठी अर्ज: वाहन नोंदणी फॉर्म आणि 2019 साठी नमुना भरणे डाउनलोड करा
1 मार्च 2017 पासून OSAGO मध्ये बदल
कारसाठी कागदी पासपोर्ट रद्द करणे आणि त्यांच्या इलेक्ट्रॉनिक समकक्षांच्या परिचयामुळे संपूर्ण ऑपरेशनच्या कालावधीसाठी वाहनाबद्दल माहिती जमा करणे शक्य होईल. दस्तऐवज बदलण्याची आवश्यकता नाही, कारण त्यात अमर्यादित माहिती प्रविष्ट केली जाऊ शकते. इलेक्ट्रॉनिक डेटाबेसची माहिती कारच्या कायदेशीर स्वच्छतेची पुष्टी करेल. ई-पीटीएस गमावू शकत नाही, बेकायदेशीर विक्री योजना वापरून फसव्या कृती करणे अशक्य आहे. पेपर दस्तऐवजीकरण त्याच्या इलेक्ट्रॉनिक आवृत्तीमध्ये कसे बदलले जाईल? सर्व ड्रायव्हर्सना तातडीने शीर्षक बदलण्याची गरज आहे का?
विधान नियमन
सरकारने 2014 मध्ये पहिल्यांदा पेपर TCP रद्द करण्याबद्दल बोलण्यास सुरुवात केली. नवीन प्रकल्पाची पहिली प्रारंभ तारीख 07/01/2016 होती. तथापि, तांत्रिक क्षमता आणि सॉफ्टवेअर चाचणीच्या अभावामुळे, कार्यक्रम 2018 पर्यंत पुढे ढकलण्यात आला. ई-दस्तऐवज वापरण्याच्या शक्यतेवर, 28 ऑक्टोबर 2015 रोजी युरेशियन आर्थिक आयोगाच्या मंडळाने "इलेक्ट्रॉनिक वाहन पासपोर्ट सिस्टमच्या कार्यपद्धतीच्या मंजुरीवर" निर्णय घेतला. दस्तऐवज माहितीची सूची प्रदर्शित करतो जी डेटाबेसमध्ये प्रविष्ट केली जाणे आवश्यक आहे आणि कार मालकाच्या विनंतीनुसार जारी केल्यावर अर्कमध्ये समाविष्ट केलेल्या विभागांची सूची.
इलेक्ट्रॉनिक समकक्षांसह पेपर पीटीएस पुनर्स्थित केल्याने फॉर्मच्या खरेदीवर आणि त्यांच्या लॉजिस्टिकच्या खर्चावर एक अब्ज रूबलची बचत होईल. पेपरवर्कसाठी श्रमिक खर्च कमी करण्याची योजना आखली आहे, ज्यामुळे पॅरामीटर प्रति वर्ष 3.5 दशलक्ष मनुष्य-तासांच्या मूल्याशी समायोजित केले जाऊ शकते. ई-दस्तऐवज वाहन आणि त्याच्या मालकाबद्दल माहितीचे प्रमाण वाढवते, कारण इलेक्ट्रॉनिक जागा कागदपत्राच्या कागदाच्या शीटप्रमाणेच आकारात मर्यादित नसते. विधायी निर्णय आपल्याला कारच्या ऑपरेशनच्या इतिहासाचे संपूर्ण चित्र तयार करण्याची परवानगी देतो, ज्यामध्ये टीसीपीच्या नुकसानीमुळे कोणतेही अंतर नाही किंवा विशिष्ट परिस्थिती आणि त्यांच्या परिणामांबद्दल तथ्ये समाविष्ट नाहीत.
प्रक्रिया यंत्रणा
नियामक स्त्रोतांच्या तरतुदी 1 जुलै 2018 पर्यंत पेपर फॉर्मच्या PTS मध्ये प्राथमिक भरण्यास आणि विशेष नोट्स बनविण्यास परवानगी देतात. या तारखेनंतर, दस्तऐवज केवळ इलेक्ट्रॉनिक स्वरूपात जारी केला जाऊ शकतो. सर्व नवीन कारमध्ये कारसाठी ई-पासपोर्ट असेल आणि कागदी भाग यापुढे जारी केले जाणार नाहीत.
कारमध्ये एकाच वेळी कागद आणि इलेक्ट्रॉनिक पासपोर्ट असू शकत नाही. कार मालकाने दस्तऐवजाची फक्त एक आवृत्ती जारी करणे आणि ऑपरेट करणे आवश्यक आहे. कायदेशीर स्त्रोताच्या तरतुदींचे उल्लंघन केल्याने वाहनाच्या ऑपरेशनच्या इतिहासावरील डेटाबेसची अविश्वसनीय निर्मिती होऊ शकते.
नवीन कायदा लागू होण्यापूर्वी जारी केलेल्या कारसाठी पासपोर्ट बदलणे वाहन मालकाच्या विनंतीनुसार त्याच्या अर्जाच्या आधारे केले जाईल. ई-दस्तऐवजाची अनिवार्य पावती आवश्यकतेचे नियमन करणाऱ्या कायद्यात कोणत्याही तरतुदी नाहीत. विशेष नोट्स बनवण्यासाठी जागा नसल्यामुळे आणि मालकी बदलण्याबद्दल माहिती नसल्यामुळे, नवीन पासपोर्ट जारी होईपर्यंत त्याची कागदी आवृत्ती वापरणे शक्य होते.
इलेक्ट्रॉनिक पीटीएस म्हणजे काय?
इलेक्ट्रॉनिक पासपोर्ट कार आणि त्याच्या मालकाबद्दल माहिती असलेल्या डेटाबेसमध्ये रेकॉर्ड म्हणून सादर केला जातो. दस्तऐवजात प्रतिबिंबित झालेल्या माहितीची यादी कायदेशीर स्त्रोताच्या तरतुदींद्वारे निर्धारित केली जाते. त्याची मात्रा कागदी पासपोर्टच्या सामग्रीपेक्षा जास्त आहे. असा वैधानिक निर्णय विस्तारित संधी आणि ई-दस्तऐवज भरण्यासाठी अमर्यादित जागेशी संबंधित आहे. पासपोर्टच्या इलेक्ट्रॉनिक आवृत्तीमध्ये हे समाविष्ट आहे:
- कारच्या मालकाबद्दल माहिती, वैयक्तिकृत म्हणून वर्गीकृत, तसेच वाहनाच्या मालकाने किंवा अधिकृत संस्थांच्या प्रतिनिधींनी सूचित केले आहे;
- तांत्रिक तपासणीबद्दल माहिती;
- देखभाल आणि दुरुस्तीच्या कामाचा डेटा;
- मायलेज;
- नोंदणी क्रियांवर निर्बंधांची उपस्थिती;
- विमा उतरवलेल्या घटनांचा सारांश.
ई-पीटीएसच्या नोंदणीची पुष्टी म्हणजे कार मालकाला त्याच्या हातात दिलेला किंवा त्याच्या पोस्टल ई-मेल पत्त्यावर पाठवलेला अर्क आहे. यात इलेक्ट्रॉनिक दस्तऐवजाची सर्व माहिती नसते. अर्कची सामग्री कायदेशीर कायद्याद्वारे नियंत्रित केली जाते. पेपर पीटीएसच्या विपरीत, ते वाहनाचा मालक आणि त्याचा निर्माता दर्शवत नाही, परंतु ड्रायव्हरच्या परवान्याच्या श्रेणीऐवजी वाहनाची श्रेणी प्रदर्शित करते.
इलेक्ट्रॉनिक दस्तऐवजाचे फायदे
वैधानिक नवकल्पना कागदपत्र हरवल्यास ते पुनर्संचयित करण्याशी संबंधित समस्या टाळण्यास मदत करेल आणि कार मालकांना गडद विक्री योजना वापरण्यापासून संरक्षण करेल. या प्रकल्पाची रचना वाहनांची नोंदणी आणि लेखा पूर्णपणे डिजिटल करण्यासाठी केली गेली आहे, ज्यामुळे सुरक्षित डेटाबेसमध्ये साठवलेल्या माहितीची सुरक्षितता आणि कागदपत्रे गमावण्याची शक्यता नसल्यामुळे ऑपरेशनच्या इतिहासाची आणि मालकी बदलण्याची विश्वासार्हता सुनिश्चित होईल. डेटाबेसमध्ये प्रवेश प्रतिबंधित करणे. ई-पीटीएसमध्ये अमर्यादित माहिती ठेवणे शक्य आहे, कारण त्यात नोंदींसाठी जागा कधीच संपणार नाही आणि ती कधीही बदलावी लागणार नाही. डेटाबेसमधील माहिती अनिश्चित काळासाठी संग्रहित केली जाऊ शकते, कारण दस्तऐवजाची डिजिटल आवृत्ती वेळ किंवा बाह्य घटकांच्या प्रभावाखाली खराब होऊ शकत नाही.
ई-पीटीएस कडून माहिती कोण प्राप्त करू शकते?
वाहतूक पोलिस अधिकारी, वाहन मालक, तसेच ई-पासपोर्ट प्रणालीमधील सहभागी जे डेटाबेसमधून अर्क काढतात त्यांना इलेक्ट्रॉनिक दस्तऐवजात प्रवेश असतो. खरेदी आणि विक्री व्यवहार करताना, खरेदीदारास ई-दस्तऐवजाच्या स्थितीबद्दल माहितीसाठी विनंती जारी करण्याचा अधिकार आहे. विनंतीनुसार टीसीपी सध्याच्या पेक्षा वेगळ्या प्रकारे दर्शविल्यास खरेदी करण्यापासून परावृत्त करण्याची शिफारस केली जाते. इतर डेटा तृतीय पक्षांसाठी विनामूल्य आवृत्तीमध्ये उपलब्ध नाही. विक्रेत्याच्या कारच्या मालकीच्या वस्तुस्थितीची पुष्टी करण्यासाठी, त्याच्या मालकाने अर्कसाठी विनंती सबमिट करणे आवश्यक आहे, ज्यामध्ये माहिती त्याच्या वर्तमान मालकाद्वारे वस्तूची विक्री दर्शवेल. वैकल्पिकरित्या, माहिती सेवांच्या तरतूदीसाठी करार पूर्ण केल्यानंतर खरेदीदार सशुल्क आधारावर डेटाबेसमधून माहिती मिळवू शकतो, ज्याची व्याप्ती सिस्टम प्रशासकाद्वारे निर्धारित केली जाते.
1 जुलै 2018 पासून कागदी वाहन नोंदणी प्रमाणपत्रे रद्द करणे 1 जुलै 2018 पासून कागदी वाहनांचे पासपोर्ट रद्द करणे सर्वप्रथम, आम्ही युरेशियन आर्थिक आयोगाच्या बोर्डाच्या निर्णयाच्या परिच्छेद 2 च्या उपपरिच्छेद a वर विचार करू: म्हणजे (चे पासपोर्ट वाहन चेसिस) फॉर्ममध्ये आणि युरेशियन इकॉनॉमिक युनियनच्या सदस्य राज्याच्या कायद्याद्वारे स्थापित केलेल्या नियमांनुसार (यापुढे सदस्य राज्य म्हणून संदर्भित); या परिच्छेदावरून असे दिसते की 1 जुलै 2018 पासून TCP केवळ इलेक्ट्रॉनिक स्वरूपात जारी केला जाईल. त्या. सर्व नवीन कारमध्ये इलेक्ट्रॉनिक पासपोर्ट असेल, कागदी कागदपत्रे दिली जाणार नाहीत. कागदी PTS च्या जागी इलेक्ट्रॉनिक एकाने कागद PTS ची बदली करणे उपपरिच्छेद d द्वारे नियमन केले जाते: d) वाहन पासपोर्ट आणि स्व-चालित वाहनांचे पासपोर्ट आणि या निर्णयाच्या अंमलात येण्यापूर्वी जारी केलेल्या इतर प्रकारची उपकरणे, तसेच वाहनांच्या इलेक्ट्रॉनिक पासपोर्टसाठी या परिच्छेदाच्या उपपरिच्छेद "ए" - "सी" नुसार आणि स्वयं-चालित मशीन्स आणि इतर प्रकारच्या उपकरणांचे इलेक्ट्रॉनिक पासपोर्ट वाहन मालकाच्या विनंतीनुसार केले जातात (स्वयं- चालित मशीन आणि इतर प्रकारची उपकरणे); इच्छित असल्यास, कोणताही कार मालक वाहनाचा कागदी पासपोर्ट इलेक्ट्रॉनिकमध्ये बदलू शकतो. त्याच वेळी, अनेक ड्रायव्हर्स खालील प्रश्नाबद्दल चिंतित आहेत. पेपर पीटीएस इलेक्ट्रॉनिकमध्ये बदलणे आवश्यक आहे का? नियामक दस्तऐवजांना इलेक्ट्रॉनिक टीसीपीची अनिवार्य पावती आवश्यक नसते. म्हणून, नवीन मालकांसाठी जागा संपेपर्यंत कागदाची आवृत्ती वापरली जाऊ शकते. इलेक्ट्रॉनिक आणि पेपर पीटीएसचा एकाचवेळी वापर कृपया लक्षात घ्या की कारमध्ये एकाच वेळी कागद आणि इलेक्ट्रॉनिक पीटीएस असू शकत नाही: ई) 1 वाहन (वाहन चेसिस) साठी एकाच वेळी इलेक्ट्रॉनिक पासपोर्ट आणि कागदी पासपोर्ट जारी करण्याची परवानगी नाही. स्वयं-चालित मशीन आणि इतर प्रकारची उपकरणे. इलेक्ट्रॉनिक पीटीएस म्हणजे काय? इलेक्ट्रॉनिक शीर्षक हे डेटाबेसमधील एक रेकॉर्ड आहे ज्यामध्ये कारबद्दल तसेच त्याच्या मालकांबद्दल माहिती असते. ePTS मध्ये समाविष्ट असलेल्या माहितीची संपूर्ण यादी वाहनांसाठी इलेक्ट्रॉनिक पासपोर्ट (वाहनाच्या चेसिससाठी इलेक्ट्रॉनिक पासपोर्ट) आणि स्वयं-चालित वाहनांसाठी आणि इतर प्रकारच्या उपकरणांसाठी इलेक्ट्रॉनिक पासपोर्टच्या कार्यपद्धतीच्या प्रक्रियेच्या परिशिष्ट 3 मध्ये दिली आहे. आपली इच्छा असल्यास, आपण इलेक्ट्रॉनिक TCP मध्ये समाविष्ट असलेल्या माहितीच्या सूचीचा अभ्यास करू शकता. तुलनेसाठी, मी तुम्हाला नियमित पीटीएस घेण्यास सुचवतो. तुमच्या लक्षात येईल की कागदी पासपोर्टमध्ये खूप कमी डेटा असतो. त्याच वेळी, इलेक्ट्रॉनिक पीटीएस नोंदणी केल्यानंतर, कारच्या मालकाला एक अर्क प्राप्त होतो, जो तो मुद्रित करू शकतो. हे विधान पेपर टीसीपीचे अॅनालॉग असेल. त्याच वेळी, अर्कमध्ये इलेक्ट्रॉनिक पीटीएसमधील माहितीचा फक्त एक भाग असतो. अर्काची सामग्री परिशिष्ट 1 मध्ये दिली आहे. कृपया लक्षात घ्या की इलेक्ट्रॉनिक TCP मधील अर्कामध्ये फक्त थोड्या प्रमाणात माहिती असते. उदाहरणार्थ, कागदाच्या शीर्षकाच्या विपरीत, अर्क वाहनाचा मालक आणि निर्माता दर्शवत नाही. दुसरीकडे, ड्रायव्हिंग लायसन्सच्या श्रेणीव्यतिरिक्त, इलेक्ट्रॉनिक पीटीएसमध्ये तांत्रिक नियमांनुसार वाहनाची श्रेणी देखील असेल. त्यामुळे इलेक्ट्रॉनिक पीटीएसचा परिचय वादग्रस्त प्रकरणांमध्ये वाहनाची श्रेणी निश्चित करण्याच्या समस्येचे निराकरण करण्यात मदत करेल. वस्तुस्थिती अशी आहे की काही परदेशी कार रशियामध्ये बस आणि ट्रक दोन्ही म्हणून वर्गीकृत केल्या जाऊ शकतात. त्याच वेळी, सराव मध्ये, राज्य संस्थांचे कर्मचारी सहसा कारचे श्रेय त्या गटाला देतात जेथे बजेटची देयके (सीमाशुल्क, कर इ.) जास्त असतात. पीटीएसचा एक नवीन प्रकार सादर केल्याने वाहन एका किंवा दुसर्‍या श्रेणीला स्पष्टपणे श्रेय देणे शक्य होईल.
1 जुलैपासून, युरेशियन इकॉनॉमिक युनियन (EAEU) सर्वसाधारणपणे आणि विशेषतः रशियामध्ये, नवीन कारसाठी नेहमीच्या निळ्या कागदाचे तुकडे देणे थांबवायचे होते, परंतु EAEU देशांची असमान तयारी पाहता, अंतिम संक्रमण इलेक्ट्रॉनिक कारसाठी होते. वाहन पासपोर्ट (EPTS) दीड वर्षासाठी पुढे ढकलण्यात आला. असे असले तरी, नवीन इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीने अद्याप काम करणे सुरू केले आहे, आणि कागदपत्रे वापरात राहिली असली तरीही प्रथम कागदपत्रे त्यात दिसू लागली आहेत.
साइटच्या प्रतिनिधीने इलेक्ट्रॉनिक पासपोर्ट जेएससी सिस्टमच्या प्रशासकाच्या कार्यालयास भेट दिली, नवीन दस्तऐवज कसा दिसतो ते पाहिले आणि कंपनीचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी इल्या मिन्किन यांच्याशी इलेक्ट्रॉनिक दस्तऐवजावर स्विच करणे का आवश्यक आहे याबद्दल बोलले, जेव्हा पूर्ण बदली होईल आणि जुन्या कारच्या मालकांनी काय करावे, तसेच ज्या लोकांना नेटवर्कमध्ये प्रवेश नाही.
- इलेक्ट्रॉनिक पासपोर्टची अजिबात गरज का होती, ते राज्य आणि वाहनचालकांसाठी काय फायदे आणते? शेवटी, हे सर्व कसे कार्य करते?
- अनेक हेतू आहेत. मुख्य म्हणजे EAEU देशांच्या आंतरशासकीय करारामध्ये समाविष्ट आहे - युनियनच्या प्रदेशावर वाहनांचे मुक्त परिसंचरण सुनिश्चित करणे.
परंतु इतर हेतू ग्राहकांच्या जवळ आणि अधिक समजण्यायोग्य आहेत. सर्वप्रथम, माहिती तंत्रज्ञानाच्या युगात, कागदाचे तुकडे जे लिहून ठेवायचे आहेत ते अटॅविझम आहेत. दुसरे म्हणजे, पेपर पीटीएसमध्ये मर्यादित क्षमता आहेत, परंतु इलेक्ट्रॉनिक पीटीएसमध्ये असे कोणतेही निर्बंध नाहीत. कागदी पासपोर्टमध्ये 21 फील्ड असतात, तर इलेक्ट्रॉनिक पासपोर्टमध्ये 90 ते 150 फील्ड असतात. इलेक्ट्रॉनिक पीटीएसमध्ये मशीनची सर्व ओळखण्याची वैशिष्ट्ये समाविष्ट आहेत: संख्या, वैशिष्ट्ये, उपकरणे, अतिरिक्त उपकरणे, म्हणजेच हे संपूर्ण वर्णन आहे.
इलेक्ट्रॉनिक पीटीएस सुलभ करणाऱ्या अनेक तांत्रिक समस्या देखील आहेत. उदाहरणार्थ, इलेक्ट्रॉनिक पासपोर्ट केवळ वैधच नाही तर अपूर्ण, रद्द, रद्द आणि निकाली काढला जाऊ शकतो. काही स्थिती बदलल्या जाऊ शकतात, काही उलट केल्या जाऊ शकत नाहीत. कागदावर बदल करणे कठीण आहे. आणि जर आता टीसीपी वर्षानुवर्षे सेफमध्ये ठेवली गेली असेल, तर लवकरच संपूर्ण इतिहास विनंतीनुसार त्वरित प्रवेशासह सिस्टममध्ये असेल.
- आणि संपार्श्विक आणि क्रेडिट कारचे काय?
आज, पीटीएस अनेकदा बँकेकडे तारण ठेवला जातो, परंतु इच्छित असल्यास, एक फसवणूक करणारा तारण ठेवलेल्या कारची विक्री करण्यासाठी डुप्लिकेट बनवू शकतो, ज्यामुळे नवीन खरेदीदारासाठी अनेक समस्या निर्माण होतात. पेपर TCP हाताळण्यासाठी इतर पर्याय आहेत. उदाहरणार्थ, मोठ्या संख्येने मालक असलेल्या कारचे शीर्षक "हरवण्याचा" पर्याय, जेव्हा विक्रीपूर्वी रिक्त डुप्लिकेट प्राप्त होते आणि कारचा एक मालक असल्यासारखे दिसते. वाहतूक पोलिसांकडे हा सर्व डेटा आहे, परंतु तो बाजारात ग्राहकांना उपलब्ध नाही. इलेक्ट्रॉनिक पासपोर्टच्या सिस्टममध्ये, डेटा मिटविला किंवा बदलला जाऊ शकत नाही, सर्व माहिती तेथे जमा केली जाते आणि दुय्यम बाजारपेठेतील खरेदीदार ताबडतोब पाहतील की ती कोणत्या प्रकारची कार आहे. भाड्याने देणे, टॅक्सी म्हणून वापर करणे, अपघातातील तथ्ये - EPTS हे सर्व एकत्रित करून कारचा पारदर्शक इतिहास तयार करते.
- रहदारी पोलिसांव्यतिरिक्त, कोण डेटा प्रविष्ट करण्यास सक्षम असेल, उदाहरणार्थ, ठेवी, अपघात किंवा मायलेजवर? कोणाला सिस्टममध्ये अजिबात प्रवेश आहे आणि गैरवर्तन शक्य आहे का?
कारच्या संपूर्ण आयुष्यात डेटा एंट्री हळूहळू चालू राहील. जर आपण परदेशातून एकल वाहनांच्या आयातीबद्दल बोलत असाल तर निर्मात्याद्वारे किंवा आयातदार किंवा चाचणी प्रयोगशाळेद्वारे प्राथमिक माहिती प्रविष्ट केली जाते. पुढे, सरकारी एजन्सी प्रशासकीय माहिती प्रविष्ट करण्यास सुरवात करतात, उदाहरणार्थ, पुनर्वापर शुल्क भरण्यावर. पुढे मालकाची माहिती येते. प्रथम, बहुतेक प्रकरणांमध्ये, पासपोर्ट जारी करणारी संस्था असेल, त्यानंतर साखळी डीलर्सद्वारे पूरक असेल. तसे, "वैयक्तिक डेटावर" फेडरल कायद्यानुसार, मालकाबद्दल डेटा प्रविष्ट करणे स्वैच्छिक आधारावर केले जाईल.
मालकी बदलण्याची संपूर्ण प्रणाली दोन संमतीच्या तत्त्वावर तयार केली गेली आहे, जसे आज पेपर TCP मध्ये घडते. फरक असा आहे की जोपर्यंत पूर्वीचा मालक त्याला प्रवेश देत नाही तोपर्यंत इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली खरेदीदाराला काहीही करू देत नाही. जर मला तुम्हाला कार विकायची असेल, तर मला तुम्हाला सिस्टममध्ये शोधावे लागेल, माझी कार शोधा आणि ही कथा कनेक्ट करा. आपण, एक सूचना प्राप्त केल्यानंतर, एक पुष्टीकरण पाठवणे आवश्यक आहे, आणि नंतर माहिती सिस्टममध्ये प्रवेश करेल. या क्षणापासून पूर्वीच्या मालकाचे हक्क गमावले जातील. आणि हे, तसे, पूर्वीच्या मालकाच्या संबंधात भार टाळणे शक्य करेल, कारण मालकी बदलण्याचा क्षण एका मिनिटापर्यंत निश्चित केला आहे.
- तांत्रिकदृष्ट्या कारची विक्री कशी होईल? तुम्हाला विशेष टर्मिनल शोधण्याची किंवा सार्वजनिक सेवा वापरण्याची आवश्यकता आहे का?
- किमान तीन पर्याय आहेत. प्रथम इलेक्ट्रॉनिक स्वाक्षरीच्या उपस्थितीत आहे, जे सिस्टममधील ऑपरेशन्सची पुष्टी करते. दुसरी योजना सार्वजनिक सेवांच्या पोर्टलद्वारे मालकाची ओळख आहे, ज्यावर सिस्टममध्ये क्रिया करण्यासाठी प्रवेश मिळवणे देखील शक्य होईल. तिसरा पर्याय, जेव्हा कार मालकाकडे इलेक्ट्रॉनिक स्वाक्षरी किंवा इंटरनेट नसते, तेव्हा त्याला MFC कडे जावे लागेल, जिथे, काटकसरीच्या स्टोअरशी साधर्म्य ठेवून, एक सुंदर मुलगी सर्व आवश्यक ऑपरेशन्स करेल.
- म्हणजे, कमिशन स्टोअर्सची यापुढे गरज नाही, आणि लोक सार्वजनिक सेवांद्वारे व्यवहार करण्याची हमी देतात आणि पसरतात?
- येथे एक महत्त्वाचा मुद्दा आहे. आता आम्ही, सिस्टम प्रशासक म्हणून, माहितीवर प्रक्रिया करत आहोत, परंतु पैसे हस्तांतरित करण्याच्या आणि कराराचा निष्कर्ष काढण्याच्या समस्या नाहीत, या समस्या खरेदीदार आणि विक्रेता स्वतः ठरवतात.
पण आणखी एक पाऊल असेल. आम्ही बँकांसोबत स्मार्ट कराराच्या प्रणालीवर काम करत आहोत, जेव्हा बँक आणि आम्ही एकत्र काम करू आणि त्यानंतर तुमचा व्यवहार पूर्णपणे सुरक्षित मार्गाने होईल. आपण सिस्टममध्ये इलेक्ट्रॉनिक करार पूर्ण कराल, पैसे स्वयंचलितपणे हस्तांतरित केले जातील आणि असे होईपर्यंत व्यवहार बंद केला जाणार नाही.
— डेटाचे जाणीवपूर्वक विकृतीकरण करून फसवणुकीचा प्रकार आहे का? उदाहरणार्थ, अपघाताची माहिती काढून टाकायची की योग्य मायलेज?
- सार्वजनिक सेवा पोर्टल ही एक सु-संरक्षित रचना आहे आणि जर आपण मालकी हस्तांतरित करण्याबद्दल बोलत असाल, तर येथे अशी कोणतीही समस्या असू शकत नाही. सिस्टमची फसवणूक करण्यासाठी, आपल्याला क्रियांची मालिका करावी लागेल: खात्यात प्रवेश मिळवणे, जे सोपे नाही, बनावट करार तयार करणे, ज्यासह आपण नंतर रहदारी पोलिसांकडे याल - या संपूर्ण योजनेची गणना करणे सोपे आहे. कोणत्याही परिस्थितीत, जेव्हा त्यांच्या इलेक्ट्रॉनिक पीटीएसमध्ये काहीतरी घडते तेव्हा मालकांना नेहमी सूचित केले जाते आणि त्यांना त्वरीत आवश्यक कृती करण्याची संधी असते.
जर आपण कारचा इतिहास साफ करण्याच्या इच्छेबद्दल बोलत असाल तर अशी संधी कोणालाही नाही. जेव्हा माहिती केवळ जोडली जाते तेव्हा संपूर्ण प्रणाली संचयनाच्या तत्त्वावर व्यवस्थित केली जाते. जर तांत्रिक तपासणी झाली असेल तर ती कायम राहील. त्याचप्रमाणे, सिस्टम कारच्या संपूर्ण इतिहासात मायलेज माहिती संग्रहित करण्यासाठी प्रदान करते. आणि जर कोणी स्पीडोमीटर फिरवला तर तो इलेक्ट्रॉनिक पासपोर्टमध्ये नक्कीच लक्षात येईल. म्हणजेच, कारच्या इतिहासात, प्रथम 100, 200, 500 हजार किमी असेल आणि नंतर अचानक पुन्हा 100 हजार - ही एक स्पष्ट खोटी आहे.
इलेक्ट्रॉनिक TCP मध्ये माहितीच्या कोणत्याही एंट्रीसाठी सिस्टम कोणत्याही कृतीसाठी मायलेज प्रविष्ट करण्याची ऑफर देईल. अर्थात, हे करणे आवश्यक नाही, कारण बंधन कायद्याद्वारे स्थापित केले जाणे आवश्यक आहे. परंतु आम्ही या वस्तुस्थितीपासून पुढे जातो की जर कार पारदर्शक असेल तर बाजारातील खरेदीदार त्याचे अधिक कौतुक करतील आणि धावा आणि सर्व कार्यक्रमांमध्ये प्रवेश करण्यासाठी हे प्रोत्साहन आहे.
— वाहनचालकाच्या दृष्टिकोनातून ई-पासपोर्ट कसा दिसतो? हे वेगळे कार्ड आहे, फक्त एक नंबर आहे की नोंदणी प्रमाणपत्रात एक ओळ आहे?
- इलेक्ट्रॉनिक पासपोर्टमध्ये कोणतेही वाहक, कार्ड किंवा इतर काहीही नसते. हे इलेक्ट्रॉनिक डेटाबेसमधील इलेक्ट्रॉनिक दस्तऐवज आहे. त्यात 15 अंकी संख्या आहे. ही संख्या विक्री करारामध्ये दर्शविली आहे.
तुम्ही ट्रॅफिक पोलिसांकडे आल्यावर तुमच्या हातात काय आहे हे विचारले जाणार नाही. इन्स्पेक्टर सर्व प्रथम त्याच्या सिस्टममध्ये तुमच्या कारच्या VIN द्वारे इलेक्ट्रॉनिक PTS ची विनंती करेल. जर सिस्टीममध्ये इलेक्ट्रॉनिक पीटीएस नसेल, तर ते पेपर पीटीएससाठी विचारेल. आणि जर तुम्ही पेपर TCP ची काही प्रत दिली, परंतु सिस्टममध्ये इलेक्ट्रॉनिक आहे, तर हा पेपर अवैध असेल आणि नोंदणी केवळ इलेक्ट्रॉनिक पासपोर्ट वापरून होईल.
तसे, कार मालकांच्या मनःशांतीसाठी, आमच्याकडे दोन अतिरिक्त सेवा आहेत. इलेक्ट्रॉनिक TCP मधील अर्क अशी एक गोष्ट आहे - एक प्रिंटआउट जो सामग्रीमध्ये पेपर TCP सारखा दिसतो, परंतु कायदेशीरदृष्ट्या महत्त्वपूर्ण दस्तऐवज नाही. ज्यांना कागदाच्या तुकड्याची सवय आहे ते स्वतःसाठी ते छापू शकतात.
आणि ज्यांना कारमध्ये इलेक्ट्रॉनिक पीटीएस आहे की नाही हे तपासायचे आहे ते ईपीटीएस नंबर किंवा व्हीआयएन नंबर वापरून आमच्या पोर्टलवर जाऊ शकतात आणि असा पासपोर्ट खरोखर अस्तित्वात आहे आणि विक्रेत्याने शोधलेला नाही याची खात्री करून घेऊ शकतात.
- सर्व EAEU देशांमध्ये इलेक्ट्रॉनिक PTS सादर केले जाईल? म्हणजेच, आर्मेनियामधील कोणत्याही कारमध्ये समान कागदपत्र असेल आणि ते तपासणे शक्य होईल?
- तत्वतः, एक प्रणाली असेल आणि EAEU च्या सर्व देशांमध्ये इलेक्ट्रॉनिक पासपोर्ट प्रचलित असतील. पण थोडेफार फरक असतील. त्यामुळे राज्य कोड EPTS क्रमांकामध्ये समाविष्ट केला जाईल. विविध राष्ट्रीय कायदेविषयक वैशिष्ठ्ये आहेत जी विचारात घेणे आवश्यक आहे. समजा आम्ही कझाकस्तानमध्ये कार खरेदी करू. पासपोर्ट वैध असेल, परंतु रीसायकलिंग फी भरणे आवश्यक आहे, या प्रकरणात रशियन, योग्य चिन्ह मिळवा आणि त्यानंतरच रशियामध्ये नोंदणी क्रिया करा.
- पहिला इलेक्ट्रॉनिक TCP कधी दिसेल आणि तुम्हाला संक्रमण कालावधी का वाढवावा लागला?
- रशियामध्ये, प्रणाली तयार आहे आणि आता हळूहळू लॉन्च केली जात आहे, येत्या काही दिवसांत आम्ही इलेक्ट्रॉनिक पासपोर्टसह पहिल्या कारची वाट पाहत आहोत. कारखाने त्यांचे स्वतःचे निर्णय घेतात: आज आम्ही या प्रकारच्या वाहन प्रकाराच्या मंजुरीसह इलेक्ट्रॉनिक पीटीएस जारी करू, उद्या दुसर्‍यासह. संक्रमण कालावधी संपेपर्यंत, पेपर कोणत्या वेळेपर्यंत जारी करायचा हे प्लांट स्वतःच ठरवते. आपण एकाच वेळी एक मशीन आणि दुसरे दोन्ही जारी करू शकत नाही. आणि आम्ही ट्रॅफिक पोलिसांसह संक्रमणाचे समन्वय साधतो, कोणत्या उत्पादकाच्या कार इलेक्ट्रॉनिक पासपोर्टसह येतील हे आगाऊ सूचित करतो.
संक्रमण कालावधीची कल्पना अगदी सुरुवातीपासूनच करण्यात आली होती, कारण ज्या व्यवसायांना उत्पादन न थांबवता प्रमाणीकरणापासून ते TS च्या अंमलबजावणीपर्यंत त्यांची प्रक्रिया समायोजित करण्याची आवश्यकता आहे त्यांच्यासाठी ते आवश्यक आहे. आमच्याकडे 1,500 पेक्षा जास्त मोठे आणि छोटे उद्योग आहेत आणि आम्ही पाहिल्याप्रमाणे, 2018 च्या वसंत ऋतूपर्यंत, प्रत्येकाला इलेक्ट्रॉनिक पासपोर्टवर संक्रमणाची तयारी करण्यासाठी वेळ नव्हता.
सर्व EAEU सदस्य राज्यांनी या मुद्द्यांवर राष्ट्रीय कायद्याचा विकास पूर्ण केलेला नाही या वस्तुस्थितीमुळे विलंब झाला आहे. कझाकस्तान आणि बेलारूसने 1 नोव्हेंबर 2019 पर्यंत संक्रमण कालावधी वाढवण्याची विनंती केली आहे. यावेळेपर्यंत, EAEU देशांपैकी बहुतेक देश केवळ कार्याचा सामना करणार नाहीत तर सर्व सहभागींसाठी संक्रमण कालावधीची अंमलबजावणी देखील सुनिश्चित करतील.
समांतर, संक्रमण कालावधीच्या चौकटीत, आम्ही गंभीर तांत्रिक समस्या देखील सोडवत आहोत, उदाहरणार्थ, ब्रँड आणि मॉडेल्सच्या लेखनासह. असे दिसते की एकच संदर्भ पुस्तक संकलित करणे शक्य आहे, परंतु नवीन नावे सतत दिसत आहेत आणि दस्तऐवजाचे वाचन सर्वत्र अस्पष्ट आणि समजण्यासारखे असले पाहिजे. शरीराच्या रंगांचा एक विषय आहे, जिथे अनेक भिन्नता आणि विचित्र नावे आहेत. आमच्याकडे सिस्टममध्ये दोन फील्ड आहेत: पहिल्यामध्ये इंद्रधनुष्याचे फक्त सात रंग आहेत, दुसऱ्यामध्ये निर्माता काहीही लिहू शकतो. परिणामी, कोणत्याही इन्स्पेक्टरला, एक-दोन ओळी वाचून, नेमके काय म्हणायचे आहे ते समजेल.
- समजा निर्मात्याने EPTS सह असे आणि असे मॉडेल विकण्याचा निर्णय घेतला. एक व्यक्ती डीलरकडे आली, पैसे दिले आणि एकही कागद मिळाला नाही?
- त्याला मालकीचा हक्क प्रमाणित करणारा मुख्य कागद मिळेल - विक्रीचा करार. याव्यतिरिक्त, खरेदीदारास इलेक्ट्रॉनिक TCP मधून एक अर्क प्रदान केला जाईल. सुरुवातीला, OSAGO पॉलिसी जारी करणे आवश्यक असेल, परंतु आपल्याला वाहतूक पोलिसांमध्ये या कागदाची आवश्यकता नाही.
दुय्यम बाजारात कागदी शीर्षकांसह कार कशी विकायची, जुन्या कारसाठी इलेक्ट्रॉनिक पासपोर्ट मिळणे शक्य आहे का?
जर तुम्हाला काहीही बदलायचे नसेल तर काहीही बदलणार नाही. तुम्ही आजच्या प्रमाणेच विक्री करता, म्हणजे तुम्ही करारावर स्वाक्षरी करता, शीर्षक खरेदीदाराकडे हस्तांतरित करता आणि तो वाहतूक पोलिसांकडे नोंदणी करण्यासाठी जातो.
परंतु इच्छित असल्यास, मालक कागदाऐवजी इलेक्ट्रॉनिक पासपोर्ट जारी करू शकतो, यासाठी तांत्रिक तपासणी ऑपरेटरच्या आधारे तयार केलेल्या अधिकृत संस्थांशी संपर्क साधून.
त्यांना कशाला? या कंपन्या कुशलतेने कार ओळखण्यास सक्षम आहेत आणि त्यापैकी अनेक देशभरात आहेत. रांगा निर्माण करण्याचे काम नव्हते. हे स्पष्ट आहे की तांत्रिक तपासणीबद्दल तक्रारी आहेत, परंतु आम्ही फसवणूक होऊ देणार नाही अशी यंत्रणा कार्यान्वित करत आहोत. यंत्रणा सोपी आहे: प्रत्येक पूर्वी नोंदणीकृत कारसाठी, ती कायदेशीर असल्याची पुष्टी करण्यासाठी स्वयंचलितपणे वाहतूक पोलिसांना विनंती पाठविली जाईल. काहीतरी चूक असल्यास, इलेक्ट्रॉनिक TCP ची नोंदणी नाकारली जाईल. आणि या कंपन्यांसोबतच्या आमच्या करारामध्ये, आम्ही अशा प्रकरणांमध्ये सक्षम अधिकार्‍यांकडे अर्ज करण्याच्या त्यांच्याकडून बंधनावर स्वाक्षरी करतो.
— इलेक्ट्रॉनिक TCP मध्ये इतर कोणती माहिती समाविष्ट केली जाईल? देखभाल, विमा, अपघात...
- हे सर्व पडू शकते. मुख्य गोष्ट म्हणजे अशी प्रणाली तयार करणे ज्यामध्ये ते बाजारातील सहभागींसाठी मनोरंजक आणि विश्वासार्ह असेल. सर्वात मनोरंजक क्षण म्हणजे देखभाल आणि दुरुस्ती. आता आम्ही डीलर्ससह काम करण्यास सुरुवात करत आहोत आणि त्यांना स्वारस्य आहे, कारण पारदर्शक इतिहास असलेल्या कार विकणे त्यांच्यासाठी अधिक फायदेशीर आहे. त्याच वेळी, प्रविष्ट केलेली माहिती विश्वसनीय असणे महत्वाचे आहे. म्हणून, आम्ही अद्याप सामान्य कार सेवांसह काम करत नाही आणि आम्ही खाजगी मालकांशी संबंध ठेवणार नाही. परंतु आम्ही काही हमी देऊ शकतील अशा संघटनांशी संपर्क शोधत आहोत. माहितीचा प्रदाता त्याच्या सत्यतेसाठी उत्तर देण्यास तयार असणे आवश्यक आहे, कारण "बनावट" सील त्याच्यासह गुन्हेगारी खटला ओढू शकतो.
उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाचा आदेश देखील हमी प्रदान करण्याच्या उद्देशाने आहे: इलेक्ट्रॉनिक पासपोर्ट सिस्टममध्ये अधिकार प्राप्त करण्यासाठी, संस्थांकडे 20 दशलक्ष रूबलसाठी विमा पॉलिसी असणे आवश्यक आहे. कारण जर असे दिसून आले की या संस्थेच्या कृतीमुळे नुकसान झाले, तर नुकसान भरपाईसाठी संसाधन असणे आवश्यक आहे.
- इलेक्ट्रॉनिक पासपोर्ट JSC रोस्टेकच्या विंग अंतर्गत काम करते, परंतु ती एक व्यावसायिक संस्था आहे. उत्पन्नाचे स्रोत काय आहेत?
— ई-पासपोर्ट प्रणाली हे सार्वजनिक-खाजगी भागीदारीचे उदाहरण आहे. हे राज्यासाठी फायदेशीर आहे, कारण सिस्टम तयार करण्यासाठी बजेटमधील एकही रूबल खर्च केला गेला नाही. त्याच्या ऑपरेशन दरम्यान सिस्टम तयार करण्याच्या खर्चाची भरपाई करण्याचे नियोजित आहे. शिवाय, कार मालकांसह सर्व सहभागींसाठी ते अधिक फायदेशीर असेल.
अशा प्रकारे, कागदाऐवजी इलेक्ट्रॉनिक वाहन पासपोर्ट मिळवणे स्वस्त आहे - 600 रूबल. (पेपर टीसीपी बदलण्यासाठी आता 800 रूबलची किंमत आहे, तर किंमत 1,500 रूबलपर्यंत वाढविण्यासाठी एक बिल आधीच विकसित केले गेले आहे). ट्रॅफिक पोलिसांकडे नोंदणी करताना, इलेक्ट्रॉनिक पीटीएसमध्ये बदल करणे कर्तव्याच्या अधीन नाही, तर पेपर पीटीएसच्या बाबतीत, आपल्याला 350 रूबल भरावे लागतील.
उत्पादक संस्था प्रत्येक पासपोर्टसाठी 250 रूबल देतील, परंतु आज पेपर पीटीएससाठी त्यांची किंमत कमीतकमी कमी नाही.
याव्यतिरिक्त, आम्ही अतिरिक्त सेवा तयार करतो. उदाहरणार्थ, बँकिंग समुदाय आता 600 रूबल देते. तारण सेट करण्यासाठी, 600 रूबल. - ते काढण्यासाठी. आम्ही 500 रूबलसाठी सेवा ऑफर करतो. भाडेपट्टीसह समान कथा.
आम्ही मालकांसाठी अतिरिक्त सशुल्क सेवा देखील तयार करतो. उदाहरणार्थ, कारचा इतिहास. डेटाच्या वेगवेगळ्या रकमेसह विविध ऑफर असतील. कोणीतरी 200, 500 किंवा 1000 रूबल देण्यास तयार असेल. - प्रत्येकजण त्याला आवश्यक असलेली निवड करेल. परंतु जर एखाद्या व्यक्तीला अतिरिक्त सेवांची आवश्यकता नसेल तर त्याला कशासाठीही पैसे द्यावे लागणार नाहीत. उदाहरणार्थ, मालकास त्याच्या पासपोर्टवर विनामूल्य प्रवेश आहे आणि तो संभाव्य खरेदीदारास विनामूल्य परिचित देखील करू शकतो. अशा प्रकारे, आम्हाला खात्री आहे की इलेक्ट्रॉनिक पासपोर्ट वापरकर्त्यांच्या सर्व श्रेणींसाठी सोयीस्कर असेल.