Жақын теңіз аймағының көп мақсатты патрульдік кемесі, «Бойкий» корветі. Жасалған: жаудың жер үсті кемелерімен және суасты қайықтарымен күресу үшін мемлекеттің жақын теңіз аймағындағы операциялар үшін; теңізде және базаларда кемелер мен кемелерге зымырандық және артиллериялық соққы беру арқылы амфибиялық десанттық операцияларды орындау кезінде амфибиялық шабуылдау күштерін артиллериялық қамтамасыз ету үшін. Жоба 20380. 2005 жылғы 27 шілдеде Солтүстік кеме жасау зауытының сырғыма жолына төселген. 2011 жылдың 15 сәуірінде іске қосылды. 2013 жылдың 16 мамырында пайдалануға берілді. Балтық флотының құрамына кіреді. Үй порты - Балтийск, Балтық теңіз базасы. Борт нөмірі – 532. 20380 жобасының корветтері – өз класындағы ұқсас кемелерден үлкен дәрежеде.
Негізгі өнімділік сипаттамалары
Жылдамдығы: 30 түйін
Круиздік диапазон: 14 торапта 3500 миль
Экипаж: 99 адам
ӨЛШЕМДЕРІ
Сыйымдылығы: 2200 тонна
Ұзындығы: 103,7 метр
Ені: 13 метр
Ұзындығы: 8,6 метр
ЭЛЕКТР СТАНЦИЯСЫ
Жалпы қуаты 17140 кВт қос білікті дизельді-дизельді.
ҚАРУ
«Уран» корабльге қарсы зымырандық кешеннің 2 квадрастырғышы, «Редут» зениттік-зымырандық кешені (12 зымыран), «Пакет» торпедаға қарсы қорғаныс кешенінің 2 төрт контейнерлік 330 мм ұшыру қондырғысы, 100 мм артиллерия. А-190 тауы, «Кортик-М» зениттік-зымыран артиллериялық кешені, «Игла» адам тасымалдайтын зениттік-зымыран кешені, АК-630М алты ұңғылы 2 30 мм артиллериялық қондырғы, 2 гранатомет ДП-64. Ка-27 тікұшағы бортқа негізделуі мүмкін.
Интернеттен кемелер туралы қысқаша ақпарат:
1957 жылға қарай Средненевский зауыты флотқа 264-А жобалық 23 мина тазартқышты жеткізді. 532 (532-А) жобасы бойынша осы зауытта бұрын төселген мина тазартқыштардың қалған 14 корпусын суасты құтқару кемелері ретінде аяқтау туралы шешім қабылданды.
1958 жылы «Проект 264» мина тасушы кемесі негізінде жасалған 532 жобаның бірінші құтқару кемесі СС-30 суасты құтқару кемесі болды. Флотқа жеткізілгеннен кейін ол құтқару кемелерінің Лиепая бөлімшесіне тағайындалды және СК-57 №2 құтқару қоңырауын алып жүрді, бірінші эксперименттік СК-57 Қара теңіздегі SS-44 (бұрынғы әскери көлік кемесі) орналастырылды және сынақтан өтті. «Таман»).
Project 532 кемесінің арнайы жабдықтары мыналардан тұрды:
1. Сүңгуір қоңырауынан және екі төрт жабық қысым камерасынан тұратын терең теңізге сүңгуір кешені;
2. Бір екі секциялы қысым камерасы бар СК-57 (СК-59, СК-64) құтқару қоңырауы;
3. НК-300 бақылау камерасы.
4. Кәдімгі желдеткіш жабдықтары бар төрт сүңгуір станциясы,
5. Ауа және гелий-оттегі қоспаларын дайындау және сақтау станциялары;
6. Дайвинг қоспаларын дайындау үшін жоғары қысымды ауа қорын сақтауға арналған бірнеше ондаған 200 литрлік цилиндрлер;
7. Үш дизельді компрессорлар ДК-2 (ДК-4)
8. Мамандандырылған баржалармен орнатылған төрт жиынтықтан тұратын жол жабдығына батып бара жатқан сүңгуір қайықты орнатуға және ұстауға арналған якорь және арқандық құрылғылар.
Радиотехника:
1. «Тамир-11М» суға батқан объектілерді іздеуге арналған ГАЗ
2. ZPS GAS MG-15 (MG-25)
3. ЗПС ГАЗ «Кама» (МГ-1)
4. Су астындағы теледидар станциясы
5. Екі радар «Нептун» (Дон)
6. «Chrome KM» екі сәйкестендіру станциясы
Кеме экипажы 73 адамнан тұрды, оның ішінде 9 офицер (командир, командирдің көмекшісі, командирдің саяси істер жөніндегі орынбасары, БК-1,4,Р, БК-5 командирі, авариялық-құтқару қызметінің бастығы, бөлім командирі). сүңгуірлер тобы, екі дәрігер – физиолог) 7 мичман (3 сүңгуір бригадасының старшинасы, мотор бригадасының старшинасы, аға катер, батальоншы, СПС маманы), 28 терең теңіз сүңгуірлері.
Бірінші «СС-30» кемесін салу кезінде құтқару қоңырауының порт жағынан суға түсіру кезінде жеткілікті тұрақтылықты қамтамасыз ету мақсатында кеме корпусын қосымша балласттау жұмыстары жүргізілді. Нәтижесінде 532 жобаның ығысуы 940 тоннаға дейін артты.
СК-57 авариялық-құтқару қоңырауын сынақтан өткізу кезінде кейбір кемшіліктер анықталды және оларды ескере отырып, СК-59 құтқару қоңырауының жаңа сериялық конструкциясы жасалды, ол 1959 жылдан бастап Жобаның келесі құтқару кемелерімен қаруланған. 532 сүңгуір қайық: Тынық мұхиты флотына арналған СС-38, Солтүстік флот үшін СС-47 және «Хибиный» СС, Қара теңіз флоты үшін СС-50, Каспий флотына арналған СС-51, сүңгуірлер мектебі үшін «Зәңгезүр» СС. Қара теңіз флоты, СС-35, СС-40, СС-53 және Балтық флоты үшін «Валдай» СС.
1964 жылға қарай СК-64 500 метрге дейінгі тереңдіктен апаттық сүңгуір қайықтардың экипажын құтқаруға қабілетті одан да жетілдірілген құтқару қоңырауын жобалау және салу аяқталды. Әскери-теңіз күштерінің құтқару қызметінің басшылығы онымен 1964 жылдың ақпанында қойылған СС Казбек және СС Пулково сүңгуір қайықтарының құтқару кемелерін жабдықтау туралы шешім қабылдады. Біріншісі Қара теңіз флотына, екіншісі Тынық мұхиты флотына арналған. Бұл кемелер заманауи радиотехникалық, навигациялық және қосалқы энергетикалық жабдықтарды алды және Project 532A суасты құтқару кемелері ретінде белгілі болды.
Барлығы 532-532А жобасының 13 суасты құтқару кемесі салынды. Соңғы он төртінші құтқару кемесі құрылысы тоқтатылды, өйткені флот заманауи, теңізге жарамдылығы жоғары, арнайы жобаланған 527-527М жобасының құтқару кемелерін ала бастады.
1982 жылға дейін 532 жобаның құтқару сүңгуір станциялары ГКС-3М, содан кейін СВГ-200 терең теңіз жабдықтарымен жабдықталған.
70-ші жылдардың аяғынан бастап пайдаланудан шығарылғанға дейін SS-30-да NK-300 орнына Галеазци камерасы болды.
Жетпісінші жылдары SS-53 Үндістан Әскери-теңіз күштеріне сатылды және «NISTAR» деген атпен 20 жылдан астам Үндістан Әскери-теңіз күштерінің сүңгуір қайықтарының жұмысын қолдау бойынша миссияларды сәтті орындады. Бұл құтқарушы 220 метрге дейінгі тереңдікте су астындағы техникалық жұмыстарды орындап, қару-жарақ пен техниканың үлгілерін шығарып, Пәкістан Әскери-теңіз күштерімен әскери қақтығыстарға сәтті қатысып, суға батқан кемелер мен суасты қайықтарын қалпына келтіріп, тоқсаныншы жылдардың басында қызметін абыроймен аяқтады.
Жетпісінші жылдардың ортасында СС-47 Солтүстіктен Қара теңіз флотына ауыстырылды, сүңгуірлер училищесіне ауыстырылды және тоқсаныншы жылдардың басына дейін зәңгезүрде қызмет етті.
СС-Валдай, СС-30, СС-35, СС-40 сүңгуір қайықтарының Балтық құтқарушылары 90-жылдардың басына дейін құтқару кемелерінің 54-ші бригадасының құрамында адал қызмет етті. Қара теңіздегі СС-50, СС Казбек, солтүстік флот СС Хибины және Каспий СС-51 де тоқсаныншы жылдардың басына дейін қызмет етті. Владивостокта орналасқан Тынық мұхиттық СС Пулково кемесі тоқсаныншы жылдардың басында қолданыстан шығарылды және қазір Русский аралындағы пайдаланудан шығарылған кемелер зиратында орналасқан.
Сообразительный жобасының бірінші корветі 2011 жылдың қазан айында флотқа берілді. Бұл жобаның кемелері 100 мм әмбебап артиллериялық жүйелермен, зениттік-зымырандық және артиллериялық жүйелермен, дыбыстан жылдам зымырандармен және автоматты артиллериялық қондырғылармен қаруланған. Кеменің әуе тобына бір Ка-27ПЛ тікұшағы кіреді.
Тактикалық, техникалық сипаттамалары және жауынгерлік қасиеттері бойынша Project 20380 корветтері өз класындағы ұқсас кемелерден жоғары дәрежелі дәреже болып табылады. Олардың негізгі ерекшеліктері - көп функционалдылық, икемділік, жинақылық, жасырындық, автоматтандырудың жоғары деңгейі және жүйені біріктіру.
Корвет «Стерегущий» 530 Инновацияларға гидродинамикалық кедергінің төрттен бір бөлігіне азаюы бар қайта жобаланған корпус желілері және осындай шағын кемеге бірінші рет орналастырылған тікұшақ ангары кіреді. Кеменің модульдік концепциясы қызметке кірген кезде соңғы қаруларды орнату мүмкіндігін береді.
Ресейлік зениттік-зымырандық-артиллериялық кешені (ЗРАК) «Кортик» («Қаштан») «Стерегушчы» корветінде Дереккөз: http://commons.wikimedia.org/
Мысалы, егер 20380 «Стерегущий» жобасының титулдық кемесіне Кортик-М зениттік-зымырандық жүйесі әуе қорғанысы үшін жауап берсе, үшінші болып дүниеге келген «Бойкомда» оның орнын А. заманауи және қуатты Redut әуе қорғаныс жүйесі.
Редутты «Игла» адам-портативті зениттік-зымырандық кешендері мен екі артқы алты ұңғылы 30 мм АК-630М артиллериялық қондырғысы әуе шабуылынан қорғайды. Дегенмен, Project 20380 корветтерінің басты артықшылығы - икемділік.
«Бірде-бір кеме алдыңғысын қайталамайды», - дейді «Северная Верф» зауыты бас құрылысшысының орынбасары Юрий Александров. «Ақылды» «Гардианнан» көптеген жағынан ерекшеленді, ал «Бойкий» де аздап басқаша көрінеді».
Бұл икемділік, қолжетімділік, сериялық өндіріс және болашақта 20380 жобасының ресейлік флот үшін үлкен жетістік екенін көрсетеді.
«Ресейді қорға» корветтің бірегей фотолары мен бейнелерін жариялайды. Біздің тілшімізді корветтің дәліздері, палубалары мен ангарлары арқылы алып кетті - бұрын-соңды бірде-бір құрлықшы бармаған жерге, тіпті олардың снарядтарды, зымырандарды атқылауын және тікұшақты қалай қабылдайтынын көрсетті.
«Бойкий» - Almaz Орталық конструкторлық бюросында жасалған үшінші жаңа корвет. 2013 жылы басқарылатын зымырандық қаруы бар бұл кеме Балтық флотына қосылды (жобаның барлық төрт кемесі тек сонда ғана қызмет етеді).
«Бойқының» теңізге жарамдылығы шектелмейді. Оның ұзындығы дерлік 105 м, ені 13 м, орташа жобасы 3,7 м. Оның жалпы ығысуы 2200 тонна, максималды жылдамдығы 27 түйін (шамамен 50 км/сағ).
Сапарлар кезінде, қажет болған жағдайда, «Бойкий» өз ангарында орналасқан Ка-27 тікұшағын алады. Корвет айлақта тұрғанда, ангар бос. Сондай-ақ Ка-27 үшін жанармай қоры бар.
Ка-27 ұшағын Бойкой тікұшақ палубасына қондыру тәжірибесі.
«Бойқы» жаңа технологияларды қолдану арқылы салынған. Оның қондырмасы болат емес, жанбайтын көп қабатты көміртекті пластмассадан жасалған композициялық: оны қаққанда дыбыс күңгірттенеді.
Корветтің үстіңгі құрылымын «Уран» кешеніне арналған «Монумент-А» зымыранға қарсы мақсатты радармен және француз тіліндегі тамаша атауы бар жалпы анықтау радарымен аяқталады: сфералық қалпақ астындағы «Фуркет-2» - құрлықтың аналогы. радар.
Ұзартылған жарты шар тәрізді қақпақтардың астында ТК-25 - теңіздегі электрондық соғыс жүйелері бар.
Корвет артиллериямен де, басқарылатын зымырандармен де қаруланған. Олар 6000 айн/мин ату жылдамдығымен екі жағында орналасқан. АК-630 М – көрнекті дизайнерлер Василий Грязев пен Аркадий Шипуновтың жетекшілігімен Тула ҚБП-да жасалған алты бөшкелі 30 мм-лік кеме қондырғысы. Снарядтың бастапқы жылдамдығы секундына бір шақырымнан асады, ал атыс қашықтығы 4 шақырымды құрайды.
А-190 «Әмбебап» зеңбірегі. Калибрі 100 мм, атыс жылдамдығы – 80 айн/мин, максималды қашықтығы – 21 км.
«Запад-2013» оқу-жаттығуы кезінде әуедегі нысанаға кеменің А-190 зеңбірегінен «Бойқы» ату.
А-190-ның сол және оң жағында екі жағында КТ-216 кептеліс жүйесіне арналған ұшыру қондырғылары орналасқан. Кешен жер үсті кемелерінен және әртүрлі сыныптағы кемелерден снарядтарды атуға арналған. Снарядтарды басқарылатын зымырандардың жаңа буынына қарсы тұру үшін оңай және жылдам жаңартуға болады.
Басқарылатын зымырандық қарулар «Уран» кешенімен ұсынылған. Макеттің қызықты ерекшелігі: төрт контейнері бар екі ұшыру қондырғысы екі жағында бір-біріне бұрышта орналасқан - атыс сызықтары палубаның үстінде тікелей қиылысады. X-35 зымыранын соңғы экспорттық өнімдерді шығаратын сол корпорация шығарады.
Оң жақтағы «Уран» кешенінен Х-35 (3М24) төмен биіктіктегі кемеге қарсы зымыранды ұшыру.
Қондырғы мен А-190 зеңбірегі арасында Алмаз-Антей концерні шығарған Redut әуе қорғаныс жүйесінің 12 тік ұшыру контейнері бар.
Торпедалық қару-жарақ Пакет-НК шағын көлемді сүңгуір қайықтарға және торпедаға қарсы кешенінен тұрады. Оның ұшыру контейнерлері алынбалы болып табылады және арнайы люктер ашылғанда, торпедомен ату жүргізілген кезде палубаның астындағы кемеге орналастырылады.
№ 1001 жобаның жетекші кемесі «Стерегущий» 2001 жылы 21 желтоқсанда «Северная Верф» кеме жасау зауытында (Санкт-Петербург) қойылды, 2006 жылы 14 мамырда суға жіберіліп, ақпанда Ресей Әскери-теңіз күштері (Балтық флоты) қабылдады. 27, 2008 (басқа деректер бойынша 14.11.2007). 2011 жылғы 21 желтоқсанда Ресей Үкіметі № 1080-31 қаулысымен Северная Верфті pr.20385 / 20380M 9 корветтің қосымша сериясының жалғыз жеткізушісі ретінде тағайындады. 2011 жылғы жоспарға сәйкес жобаның 20 корветтік сериясын салу жоспарланды. Бірінші сериялық TFR Project 20380 Ресей Әскери-теңіз күштерімен 2011 жылдың 14 қазанында қабылданды. Әдепкі бойынша деректер TFR Project 20380 болып табылады. Almaz Орталық теңіз конструкторлық бюросының ресми сайтында 20380 корвет жобасы «Жолбарыс» деп аталады, ал «Северная Верф» веб-сайтында 20382 «Жолбарыс» жобасы 20380 корвет жобасының экспорттық нұсқасы екені көрсетілген.
Жобаның барлығы 6 кемесі салынды және салынуда (2013 жылдың ортасы бойынша). Одан әрі тек корветтерді салу жоспарлануда.
http://www.nordsy.spb.ru).
TFR "Steregushchy" - жетекші кеме pr.20380 (http://korabley.net).
ОҚО «Сообразительный» - Әскери-теңіз күштері күнінде Балтийскіде pr.20380 бірінші сериялық корвет, 31.07.2011 (фото Curious мұрағатынан, http://forums.airbase.ru).
Дизайн- тегіс палубалы болат корпус. Корпустың су асты бөлігінің контурлары кеме шамамен 30 торап жылдамдықпен қозғалған кезде суға төзімділікті шамамен 25% төмендетуге мүмкіндік береді, сонымен қатар электр станциясының қажетті қуатын азайтуға мүмкіндік береді. Өндірістік кемелерде қондырманың дизайны 20380 жетекші жобасымен салыстырғанда өзгертілді. Кеменің қондырмасы көпқабатты композициялық материалдарды – төмен тұтанғыш көп қабатты шыны талшықты және көміртекті талшық негізіндегі құрылымдық материалдарды пайдалана отырып жасалған. Қондырманың жобасы радиолокациялық көріну үшін заманауи талаптарды ескере отырып әзірленген. Тікұшақ ангары кеменің артқы жағында орналасқан.
Қозғалыс жүйесі:
- 2 x DDA12000 теңіз дизельді-дизельді қондырғыларының әрқайсысында 2 x 16D49 16CHN 26/26 дизельдік қозғалтқыштар бар, қуаты 11660 а.к. (бірлік). Қондырғыларды әзірлеуші «Коломенский зауыты» ААҚ болып табылады, қондырғыларды сынау 2006 жылы сәтті аяқталды. Қондырғыға екі дизельдік қозғалтқыш және кері беріліс блогы кіреді. DDA дизельді-дизельдік қондырғысында қолданылатын регистрлік қысымды жүйе орташа және төмен жүктеме режимдерінде турбокомпрессорлардың бірін өшіруге мүмкіндік береді, осылайша арқандап байлау режимдерінде дизельді иінді білік фланецінен алынған айналдыру моментін арттырады және ыдысты кері айналдырады. Агрегатты бір (кез келген) немесе екі дизельді қозғалтқыштан бір мезгілде бұранда білігіне беріліс қорабы арқылы қуатты беру арқылы дизельді қозғалтқыштардың бірлескен немесе бөлек жұмыс схемасы бойынша жұмыс істеуге болады.
Қондырғыда «Коломенский зауыт» ААҚ шығарған жоғары үнемді 16D49 дизельдік қозғалтқыштар регистрлік қысым жүйесі, жақсартылған гидравликалық сипаттамалары және күшейтілген блок элементтері мен цилиндр-поршеньдік бөлшектері қолданылады.
Дизель 16D49 16CHN 26/26 өнімділік сипаттамалары:
Ұзындығы - 5280 мм
Ені - 2210 мм
Биіктігі - 3500 мм
Дизельдің салмағы - 26000 кг
Қуаты - 6000 а.к / 4412 кВт
Айналу жылдамдығы - 1100 айн/мин
ISO 3046-1 г/кВт/сағ (г/сағ.) бойынша үлестік отын шығыны - 199 (146,3)
ISO 3046-1 стандартына сәйкес мұнайдың үлестік шығыны (г/кВт/сағ) - 1,01 (0,74)
Project 20380 жетекші кемесіне қызмет көрсету кезінде (2010 жылға дейін) дизельді қозғалтқыш жүйесі екі рет істен шықты.
Corvette pr.20380 нұсқасында 2 (болжам бойынша экспорттық pr.20382 «Жолбарыс») - 2 x дизельді газ турбиналық қондырғылар DHTA ().
Энергия:
- әрқайсысының қуаты 630 кВт болатын 22-26ДГ 4 дизельдік генератор, генераторлар кернеуі 380 вольт және жиілігі 50 Гц электр тогын шығарады.
Механика- қозғағыштар - 2 білік, 2 бес қалақшасы қозғалмайтын қадамды бұрандалар.
Кеменің өнімділік сипаттамалары:
Экипаж - 99 адам (оның ішінде 14 офицер)
| пр.20380 | Жоба 20380 (2-нұсқа, |
|
| Ұзындығы | 100 м / 111,6 м (басқа деректерге сәйкес) | 104,5 м |
| Су сызығының ұзындығы | 90 м | |
| Ені | 13 м / 14 м (басқа деректерге сәйкес) | 13 м |
| Су сызығының ені | 11,1 м | |
| Жоба | - 3,7 м (кильде) - 7,8 / 7,95 м (жалпы шам) | |
| Ауыстыру стандарты | 1800 т | |
| Толық орын ауыстыру | 2000 / 2200 (!) / 2220 т (әртүрлі дереккөздер бойынша) | 2250 т |
| Толық жылдамдық | 26-27 кт | 30 түйін |
| Экономикалық прогрестің жылдамдығы | 14 түйін | |
| Круиздік диапазон | 4000 миль (14 кт-де) | шамамен 3500 миль |
| Автономия | 15 күн (қорларға сәйкес) | 15 күн (қорларға сәйкес) |
Кеме құны:
- 10 миллиард рубль (2011, БАҚ бағалауы)
Қару-жарақ: теңіз күйі 5 баллға дейін болғанда пайдалануға болады
| 20380 жобасы (өндіріс No1001) | 20380 жобасы (сериялық өндіріс), персонал | Жоба 20380 (2-нұсқа, 20382 «Жолбарыс» экспорттық жобасы болуы мүмкін) |
|
| Зымырандық жүйе | 3М24 кемеге қарсы зымырандары бар 3K24 Уран зымыран кешенінің 2 х 4 КТ-184 ұшыру қондырғысы, «Монумент-А» кешенін басқару жүйесі, ортаңғы бөлігінде кеме корпусында орналасқан ұшыру қондырғылары | Кейіннен 3М24УД зымырандарымен ауыстырылатын 3М24 кемеге қарсы зымырандарымен 3K24 Уран зымырандық жүйесінің 2 х 4 КТ-184 ұшыру қондырғысы, Монумент-А кешенін басқару жүйесі | 8 «Калибр» немесе «Яхонт» зымырандары бар «Калибр-НК» кешенінің УКСК (әмбебап кеме негізіндегі атыс жүйесі) 2 х 4 тік ұшыру қондырғысы Shturm-S ATGM негізіндегі зымыран жүйесінің 2 x теңіз ұшыру қондырғысы |
| Әуе қорғанысының өзін-өзі қорғау жүйесі | 1 ZRAK 3R87-1 жауынгерлік модулі 8 зымыран ұшыру қондырғысы және 2 x 6 x 30 мм (оқ-дәрілер - 32 9M311 зымыраны, 3000 патрон) MANPADS «Игла», оқ-дәрілер - 32 зымырандар | 3 x 4 тік ұшыру қондырғысы 3S97 SAM 3K96-3 (оқ-дәрілер 12 9M96 / 9M96E2 зымырандарынан әртүрлі комбинациялардағы 48 9M100 зымырандарына дейін). MANPADS «Игла», оқ-дәрілер - 32 зымырандар | 1 ZRAK 3R87 жауынгерлік модулі 8 зымыран ұшыру қондырғысы және 2 x 6 x 30 мм (оқ-дәрілер - 16 9M311 зымыраны, 2000 патрон) MANPADS «Igla-S», оқ-дәрілер - 8 зымыран |
| Әмбебап артиллерия | 1 х 1 х 100 мм қондырғы, басқару жүйесі, оқ-дәрі 332 патрон. (басқа деректер бойынша 80) | 1 х 1 х 100 мм қондырғы, басқару жүйесі, оқ-дәрі 332 патрон. (басқа деректер бойынша 80) | 1 x 1 x 76 мм AK-176M бекіткіші |
| Зениттік артиллерия | 2 х 6 х 30 мм қондырғы, СП-521 «Ракурс» оптикалық-электронды атыс станциясымен, Puma-02 басқару жүйесінен басқару орталығын, оқ-дәрілерді 2 х 3000 патронмен алуға болады. | ұқсас | Жоқ |
| Торпедо | 2 ұшыру қондырғысы x 4 x 330 мм торпедо жүйесі Іске қосу құрылғылары тізе порттарында бүйірлерде орналасқан | ұқсас | 2 x 2 x TA DTA-53 калибрлі 533 мм, оқ-дәрі 4 торпедо |
| Басқа | MTPU қондырғыларында немесе соған ұқсас 2 х 14,5 мм KPVT пулеметтері 2 x DP-64/97U диверсияға қарсы гранатомет (240 оқ-дәрі) | ұқсас | МТПУ қондырғыларында 2 х 14,5 мм KPVT пулеметтері |
| PU кедергісі | кешен (4 х КТ-216 ұшыру қондырғысы), оқ-дәрілер - 80 патрон AZ-SO-50, AZ-SR-50, AZ-SOM-50, AZ-SK-50, AZ-SMZ-50 | кешен | кешен |
| Авиация | отын қоры 20 тоннаға дейін сүңгуір қайықтарға қарсы Ка-27ПЛ тікұшағы | ұқсас | Ка-27ПЛ немесе Ка-31 |
Корветте қару-жарақ жүйелері мен жабдықтарын орналастыру pr.20380, 2015 ж. (авторы - Charly015, http://charly015.blogspot.ru).
Сынақ кезінде Stoiky корветінен 3M24 Uran зымыранын ұшыру, 04/02/2014 (http://www.nordsy.spb.ru).
Redut зымырандық қорғаныс жүйесіне арналған тік ұшыру құрылғысы (сол жақта) және Санкт-Петербургтегі IMDS-2011 салонында (http://i-korotchenko.livejournal.com) Сообразительный ОҚО pr.20380 үшін антенна тіректері бар қондырма.
Тікұшақ ангарының артқы жағынан көрініс - TFR «Сообразительный» pr.20380 Санкт-Петербургтегі IMDS-2011 салонында (http://i-korotchenko.livejournal.com).
2011 жылдан бастап Редут әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің бірінші сериялы ОҚО pr.20380 (өндіріс № 1002 «Сообразительный») қарулануына қатысты Редут әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің қазіргі толықтығының төмендігі туралы кең таралған бейресми пікір болды - ұшыру құрылғысы, командалық модуль (зымыранға қарсы қорғаныс командаларын құру) , SAM. Жүйеде толыққанды мақсатты белгілеу жүйесі жоқ. Фурке-2 радары әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің мүдделері үшін нысаналарды бақылау мүмкіндігіне ие емес, ал артиллериялық қондырғының Puma басқару жүйесі Sigma BIUS арқылы әуе қорғанысы жүйесімен интерфейсі бар нысананы белгілей алады, бірақ бұл BIUS түрі тым ұзақ жұмыс уақытына ие, бұл ағымдағы әуе қорғанысы тапсырмалары үшін қолайсыз. Ақпарат расталған жоқ, бірақ 2013 жылдың басындағы жағдай бойынша ол барлық Project 20380 корветтерінің жалпы ерекшелігі ретінде айтылады - іс жүзінде Redut әуе қорғаныс жүйесі жауынгерлік дайын емес екені айтылған.
Жабдық:
| пр.20380 | Жоба 20380 (2-нұсқа, 20382 «Жолбарыс» экспорттық жобасы болуы мүмкін) |
|
| BIUS | «Сигма-20380» | «Sigma-E» немесе CIC Thales жауынгерлік және ақпараттық орталығы (біріктірілген модульдік мачтаның бөлігі ретінде) |
| Әуе және жер үсті нысандарын жалпы анықтауға және нысананы белгілеуге арналған радар | «Фурке-2» «Алмаз-Антей» әуе қорғаныс концернінің NIIRT әзірлеген Радиотолқын диапазоны - E | "Furke-E" немесе "Позитив-ME1" радары немесе SMILE Thales үш өлшемді радары (S диапазоны, біріктірілген модульдік мачтаның бөлігі ретінде) |
| Кемеге қарсы зымыранның нысаналы радары | Алдыңғы құрылыммен біріктірілген радиомөлдір жәрмеңкедегі «Монумент-А». | "Monument-E" радары немесе "Минерал-ME" радары немесе Seastar Thales (X диапазоны) фазалық массиві бар белсенді радар |
| Мақсатты белгілеудің әмбебап жүйесі | оптикалық-электронды көздеумен | |
| Нысанаға арналған радар | 2 x "Сандал-В" | |
| Оптикалық жүйе | МТК-201 телекомплексі | MTK-201ME теледидар кешені немесе Gatekeeper Thales панорамалық бақылау жүйесі (біріктірілген модульдік мачтаның бөлігі ретінде) |
| Навигациялық радарлар | 1 x "Pal-N" 2 x MP-231-2 | 1 x Көлденең навигациялық радар-25" |
| Навигациялық кешен | «Csardas-20380» СН-3101 спутниктік навигациялық жүйесі | 1 x INS "Горизонт-25" 1 x "Ladoga-ME" 1 x гиробағыт көрсеткіші "ГКУ-2" 1 x магниттік компас DS-83 1 x AP-780 автоматты қабаты 1 x журналы LEM2-1 1 x навигациялық эхо-зонд NEL-20K GLONASS және NAVSTAR CH-3101 жүйелерінің тұтынушыларының 2 жиынтығы 1 x RNS қабылдағыш индикаторы KPI-9F 1 x «Сюжет-КМ» кешені |
| Мемлекеттік сәйкестендіру жабдығы | 3 x «Пароль» / 67Р | 3 x "Пароль" / 67P немесе 1 x NR IFF Thales радиолокациялық сәйкестендіру жүйесі (біріктірілген модульдік мачтаның бөлігі ретінде) |
| Электрондық соғыс кешені | ТК-25-2 | 1 x TK-25E немесе MP-405-1E-AMAR |
| GAK / GAS | «Заря-2» ААҚ доңғалақ шамында - СЖК өндірісін Таганрогтағы «Прибой» зауыты жүзеге асырады, СЖК прототипі 20380 жобасының жетекші кемесінде орнатылған. МАК әзірлеу 1987 жылғы 21 қыркүйектегі (1992 жылғы 23 қыркүйекте қайта қол қойылған) мемлекеттік келісім-шарт бойынша «Заря-85» игеру жұмыстарының шеңберінде жүзеге асырылды. ОҚО № 1001 зауытындағы «Заря-2» ААҚ тәжірибелік үлгісі сынақтық пайдалану кезінде су астында қалып, жарамсыз болып қалды және тапсырыс берушінің 2008 жылғы 7 қарашадағы шешімімен 2009-2010 жылдары қалпына келтірілді. Таганрогтағы «Прибой» зауытының стендтік тәжірибелік үлгісін пайдалану. 2009 жылы жұмыстың бірінші кезеңі жүргізілді – «Заря-2» АҚ негізгі жұмыс режимдерінің жұмыс қабілеттілігі су басқан құрылғыларды, блоктар мен прототиптің тораптарын «Заря-2» ААҚ стендтік үлгісіндегі ұқсас құрылғыларға ауыстыру арқылы қалпына келтірілді. 2 бұйым және қосалқы бөлшектер № 1001 бұйрық Әскери-теңіз күштерінің РЕВ ғылыми-зерттеу орталығымен және бұйрық командирімен келісілген тізбе бойынша белгілі бір тактикалық-техникалық сипаттамаларын уақытша төмендетумен негізгі міндеттерді шешуін қамтамасыз ету үшін. Екінші кезең: тапсырыстан бөлшектелген бөлшектер қалпына келтірілді. No 1001 құрылғылар, қосалқы бөлшектер ZIP-O САҚ «Заря-2» өндірушінің жағдайында («Таганрог зауыты «Прибой» ААҚ), басшының тапсырысы бойынша жеткізілді және орнатылды. № 1001. Жұмыстың аяқталуы 2011 жылы. 2010 жылдың сәуір-маусым айлары аралығында «Заря-2» өнімінің стендтік үлгісінің құрамында орталық конструкторлық кешенмен модификацияланған «Заря-2» өнімінің тәжірибелік үлгісінің ведомствоаралық сынақтары «Заря-2» өнімінің стендтік сынамасы шеңберінде 31 наурыздағы әскери бөлімнің шешімімен бекітілген «Эльбрус-90» отандық компьютерлеріндегі «Заря өнімінің цифрлық дизайнын аяқтау жоспары» -2» ҚҚҚ қосалқы жүйелерін сынақтан өткізудің бірінші кезеңінің нәтижелері бойынша. , 2008. № 253/10/1742. «Заря-2» өнімінің тәжірибелік үлгісінің модификацияланған CVC 2011 жылы №1001 тапсырыс бойынша алдын ала (бақылау) сынақтар үшін жеткізіліп, орнатылды. Реттеу жұмыстары жүргізілуде. Сериялық №1002 кеме үшін ГАК тәжірибелік үлгінің жобалық құжаттамасына сәйкес дайындалды және 2005 жылғы 23 қарашадағы келісім-шарт бойынша 2010 жылы «Северная Верф» кеме жөндеу зауытына жеткізілді. GPBA «Vignette-M» (сериялық нөмірі 1001 - «Минотаур-М») бар сүйретілген ГАЗ Төмендетілген сонар «Анапа» / «Анапа-М» | 1 x ГАЗ «Заря-МЭ» 1 x GAS "Vignette-EM" 1 x ГАЗ «Паллада» немесе ГАЗ «Анапа-МЕ» |
| Коммуникациялық кешен | «Рубероид» | 1 x «Rubin-EG» автоматтандырылған байланыс кешені немесе ICAS Thales біріктірілген антенналық байланыс жүйесі (біріктірілген модульдік діңгектің бөлігі ретінде) 1 x SURFSAT-L Thales спутниктік байланыс жүйесі (біріктірілген модульдік мачтаның бөлігі ретінде) |
| Басқа | Тікұшақ радионавигациясы үшін ангар төбесінде OSPV-20380 жетек станциясының антенналық тіректері орнатылды. | 1 x "Құлыптау" |
Өнімділік сипаттамалары үш конфигурация опциясы үшін берілген «Фурке-Е» радары (ist. - NIIRT кітапшасы):
| 1 нұсқа | опция 2 | опция 3 | |
| Күту режимі | |||
| Көру ауқымы | 60 км | 150 км | 60 км |
| Азимутты қарау секторы | 360 градус | 360 градус | 360 градус |
| Секторды биіктік бұрышы бойынша қарау | 6 градус | 4 градус | 15 градус |
| Теңіз нысанасын анықтау диапазоны | 0,95 радиокөкжиегі | 0,95 радиокөкжиегі | 0,95 радиокөкжиегі |
| 60 км | 120 км | 52/60 км | |
| Ұрыс режимі | |||
| Көру ауқымы | 40 км | 150 км | 60 км |
| Азимутты қарау секторы | 360 градус | 360 градус | 360 градус |
| Секторды биіктік бұрышы бойынша қарау | 60 градус | 80 градус | 30 градус |
| Биіктігі бойынша | 15 км | 20 км | - |
| ЭПР бар әуе нысанасын анықтау диапазоны 1 ш.м | 30 км | 75 км | 52 км |
| 5 м биіктікте ЭПР 0,02 ш.м кемеге қарсы зымырандарды анықтау қашықтығы | 10 км | 12-14 км | 12 км |
| Стационарлық астындағы бетінен шағылысуларды басу | 50-55 дБ | 50-55 дБ | 50-55 дБ |
| Диапазон координатасын өлшеу дәлдігі | 50 м | 50 м | 50 м |
| Азимут координатасын өлшеу дәлдігі | 4-6 қашықтық өлшеуіш нүктелері | 4-6 қашықтық өлшеуіш нүктелері | 3-4 қашықтық өлшеуіш нүктесі |
| Биіктік бұрышы бойынша координаталарды өлшеу дәлдігі | 8-9 қашықтық өлшеуіш нүктелері | 5-7 қашықтық өлшеуіш нүктелері | - |
| Диапазон ажыратымдылығы | 150-200 м | 150-200 м | 150-200 м |
| Азимут рұқсаты | 3,2 градус | 3,2 градус | 2 градус |
| Бір уақытта бақыланатын нысандар саны | 100 | 200 | 50 |
| Энергияны тұтыну | 8 кВт | 25 кВт | 7,5 кВт |
| Антеннаның салмағы | 420 кг | 890 келі | 90 кг |
| Барлық радиолокациялық жабдықтың салмағы | 1100 кг | 2450 кг | 860 кг |
| Сәтсіздіктер арасындағы орташа уақыт | 850 сағ | 850 сағ | 850 сағ |
ОҚО пр.20380 «Стерегушчи» басындағы «Фурке-2» радарының антенналық тірегі, Санкт-Петербург, 25.07.2010 (фото Л.Н. Морозов, http://ru.wikipedia.org).
Furke-E радарының антеннасы (NIIRT кітапшасынан алынған сурет, http://forums.airbase.ru).
IMDS-2011 салонында (http://i-korotchenko.livejournal.com).
ОҚО пр.20380 «Стерегущий» басындағы оптикалық-электрондық көздеу құрылғысы бар әмбебап нысананы белгілеу жүйесінің антенналық тірегі, Санкт-Петербург, 25.07.2010 (фото Л.Н. Морозов, http://ru.wikipedia.org ).
Өзгертулер:
- жоба 20380 (өндіріс № 1001)- жобаның жетекші кемесі, TFR / corvette.
- Жоба 20380 (сериялық кемелер)- жобаның сериялық кемелері қару-жарақ құрамымен және модификацияланған қондырмасымен ерекшеленеді. Жобаның сериялық кемелерінің дизайны Әскери-теңіз күштерінің қару-жараққа, жалпы кеме жүйелеріне, байланыс кешеніне және автоматтандыру жүйелеріне қойылатын талаптарын толығымен орындайды. Жобаны жүзеге асыру барысында кеме корпусы мен қондырмасының конструкциясы айтарлықтай өзгерді.
- 20380P / 20381 жобасы- қиыр теңіз аймағының шекаралық ТФР, іске асырылмаған модификация (2011 ж. жағдай бойынша).
- 20382 «Жолбарыс» жобасы- экспорттық опция (2011 ж. жағдай бойынша іске асырылмаған). Қару-жарақ жүйелерінің оңайлатылған экспорттық нұсқалары, тапсырыс берушінің қару-жарақтары мен жабдықтарын орнату мүмкіндігі. Негізгі нұсқада «Яхонт» немесе «Калибр» кемеге қарсы зымыран жүйесі бар VPU және «Каштан-М» әуе қорғанысы зымыран жүйесімен орнату ұсынылады. 2011 жылы Алжирге жеткізу мүмкіндігі талқылануда. 2013 жылғы жағдай бойынша «Северная Верф» баспасөз қызметі «Уран-Е» () 20382 кемеге қарсы зымырандарының экспорттық корветінің қарулануы туралы хабарлайды.
- жоба 20383- шекаралық TFR, іске асырылмаған модификация (2011 ж. жағдай бойынша).
- жоба 20386- корвет, корвет модернизациясы. 2013 жылдың 25 шілдесінде БАҚ-та «Алмаз» орталық теңіз конструкторлық бюросы жетілдірілген 20386 жобасын әзірлеп жатқаны туралы хабарланды. Бұл жобаның әзірлеу мерзімі мен техникалық детальдары жарияланбады, бірақ кеменің дамуы туралы ақпарат жарияланды. «Ресей қаруына назар аудара отырып» жүзеге асырылуда () .
Бағасы:
- 5,978 миллиард рубль - корвет pr.20380 менеджерінің құны. 2006 жылғы 26 қаңтардағы № 253/05/2/К/0038-06 жеткізу шарты бойынша № 2101.
Күй: Ресей
- 2007 ж. 27 маусым - 1 шілде - IMDS-2007 салоны барысында 20380 жетекші TFR жобасы «Күзет» алғаш рет көпшілікке көрсетілді.
2008-2010 жж - Ресей Әскери-теңіз күштерінің құрамында 1 кеме, 20380 жобасы («Күзет»).
Бірінші сериялық TFR «Сообразительный» pr.20380 Солтүстік кеме жасау зауытында аяқталды, Санкт-Петербург, 2010 жылдың мамыр айының соңында (http://www.rusarmy.com).
- 2011 жылдың сәуірі - ТФР «Сообразительный» теңіз сынақтарын бастады.
«Северная Верф» кеме жасау зауытының жабдығының қабырғасында, Санкт-Петербургте. Солдан оңға қарай: ТФР «Бойкий» пр.20380, ТФР «Сообразительный» пр.20380, ТФР «Кеңес Одағы флотының адмиралы Горшков» пр.22350, «Расторопный» эсминеці пр.956. Тікұшақтан түсірілген сурет, 2011 жылғы 25 сәуір (http://forums.airbase.ru).
- шілде 2011 ж. - ТФР «Сообразительный» пр.20380 Санкт-Петербургтегі IMDS-2011 салонына қатысты.
TFR «Сообразительный» пр.20380 Санкт-Петербургте IMDS-2011 салонында (http://i-korotchenko.livejournal.com).
- 2011 ж., 14 қазан - сағат 13-00-де Санкт-Петербургте «Сообразительный» кемесінде (No1002 кеме) Санкт-Петербург туы көтерілді, кеме теңіз сынақтарын сәтті аяқтады.
2011 жылдың 18 қазаны - 20380 жобасы (өндіріс № 1002) бірінші өндірістік корветте Redut әуе қорғаныс жүйесінің сәтті сынақтары туралы расталмаған есептер пайда болды. Бұл ретте нысанаға тиюге бірнеше әрекет сәтсіз аяқталды деген ақпарат бар. Деректер бейресми және расталмаған.
2011 жылдың желтоқсаны – «Бойқы» кеме жасау кешенінде байлау сынақтары жүргізілді. Кеме Ресей Әскери-теңіз күштеріне 2012 жылы тапсырылады деп жоспарланған.
Сериялық нөмірі 1004 – ОҚО «Стойкий» пр.20380. «Северная Верф» кеме жасау зауытының №1 сырғанау жолы, Санкт-Петербург. 01 ақпан 2012 жыл (http://forums.airbase.ru).
Сол жақта сериялық нөмірі 1004 - ОҚО "Стойкий" пр. 20380 (No1 сырғыма). Орталықта – №2 сырғанақ – фабрика No1005 ТФР «Гремящий» пр.20385. Оң жақта адмирал Касатонов ТФ. «Северная верф» кеме жасау зауыты, Санкт-Петербург. 01 ақпан 2012 жыл (http://forums.airbase.ru).
No2 сырғыма – серия No1005 ТФР «Гремящий» пр.20385. Артқы жағында 2004 жылы 27 желтоқсанда салынған «Вице-адмирал Юрий Иванов» pr 18280 байланыс кемесі. «Северная Верф» верфі, Санкт-Петербург. 01 ақпан 2012 жыл (http://forums.airbase.ru).
- 2012 ж. 7 ақпан - «Коммерсантъ» газеті Ресей қорғаныс министрлігіндегі дереккөзге сілтеме жасап, 2011-2020 жылдарға арналған қару-жарақты дамытудың түзетілген бағдарламасында бұл көрсеткіш 18 TFR құрайды, бұл жалпы қабылданған кемелермен бірге. жоба 20 бірлік береді.
2012 ж. 17 ақпан – Амур кеме жасау зауытында Громкий кеме жасау зауытының 20380 жобасы, сериялық нөмірі 2102, салтанатты жағдайда құрылыс жұмыстары басталды.
Амур кеме жасау зауытында салынып жатқан «Совершенный» СКР алғашқы фотосуреттері, пр. 20380, сериялық нөмірі 2101. 2012 жылғы 17 ақпан (фото Curious мұрағатынан, http://forums.airbase.ru).
- 2012 жылдың 2 сәуірі – БАҚ-та ОҚО «Стойкий» сериялық нөмірі 1004 мамыр айының басында шеберханадан қондырмаға шығарылатыны, лампалар орнатылатыны және 21 мамырда ОҚО іске қосылатыны туралы ақпарат пайда болды. . 2013 жылдың қаңтарында кемеде байлау сынақтарын, кейінірек теңіз сынақтарын бастау жоспарлануда. Кемені Әскери-теңіз күштеріне жеткізу 2013 жылдың қараша айына жоспарланып отыр.Бүгінгі таңда «Бойкий» кемесі, №1003 зауытында байлау сынақтары басталды. Теңіз сынақтары 2012 жылдың шілдесінде басталады, Әскери-теңіз күштеріне тапсыру - 2012 жылдың қарашасында.
2012 ж. 20 сәуір – Амур кеме жөндеу зауытында ОҚО «Громкий» (сериялық № 2102) пр.20380 құрылысы ресми түрде қаланып, оның құрылысы 2012 жылғы 17 желтоқсанда салтанатты түрде басталды.
ОҚО Ипотекалық кеңесі «Громкий» пр.20380, 2012 жылғы 20 сәуірде Амур кеме жасау зауытында бекітілген (http://www.function.mil.ru).
- 2012 жыл 30 мамыр - ОҚО пр.20380 «Стойки» «Северная Верф» кеме жасау зауытында суға түсірілді.
TFR "Perfect" pr. 20380 сериялық нөмірі 2101 Амур кеме жасау зауытында, 09 маусым 2012 ж.
ОҚО "Громкий" pr.20380 сериялық нөмірі 2102 Амур кеме жасау зауытында салынып жатыр, 09 маусым 2012 жыл (фото - haelgi, http://haelgi.livejournal.com).
Корвет «Бойки» пр.20380 «Северная Верф» кеме жасау зауытының жабдықтау қабырғасында, Санкт-Петербург. 2012 жылдың 17 шілдесінде жарияланған («inquisitive808» пайдаланушысының мұрағатынан алынған сурет, http://forums.airbase.ru).
Danex-NOCO-2012 жаттығуларының веб-сайтынан «Сообразительный» пр.20380 корветінің суреті. Фредерикшавн базасына сыртқы рейд, 2012 ().
- 2012 ж. 2 қыркүйек - Фредерикшавн (Дания) портының тұрағында пр.20380 «Савви» корветінің машина залында өрт шықты. Зардап шеккендер жоқ, өртті экипаж сөндірді, кеме жылдамдығын жоғалтты. Кеме Danex-NOCO-2012 маневрлеріне қатысу үшін Данияға келді.
Оқиғаның толығырақ сипаттамасы ().
02.09.2012 жергілікті уақыт бойынша сағат 18.00-де (Дания) Дания полициясының жағалау күзетінің патрульдік моторлы қайығының экипажы Фредерикшавн әскери-теңіз базасының сыртқы трассасында зәкірлі тұрған ресейлік әскери кеменің бортында қатты түтін шыққанын байқады. Патрульдердің айтуынша, олар кемедегі жалынды анық көрген. Оқиға туралы дереу теңіз кезекшісіне хабарланды, содан кейін жағалау күзеті полициясы барлық төрт үрлемелі моторлы қайықтарды оқиға аймағына жіберді. Дания әскери-теңіз күштерінің патрульдік кемесі, кезекші бөлімшесі, екі базалық буксир (отты сөндіруге де қабілетті), неміс арнайы күштерінің қатты үрлемелі қайығы, сондай-ақ басқа да үш шетелдік әскери-теңіз кемесі ресейлік кемеге көмекке дереу жіберілді. Сағат 18.28-де оқиға аймағында неміс және норвегиялық өрт сөндірушілерді жедел жәрдем кемесінің бортында арнайы техникамен жеткізетін құтқару тікұшағы пайда болды. Экипажмен бірге олар өртті оқшаулауға қол жеткізді.
Авариялық-құтқару операциясы кезінде барлық жұмылдырылған активтер операцияны басқару кезекші қызметке қабылданғанға дейін жасақтардың үрлемелі флотациялық бригадалары берген мәліметтерді пайдаланды. Сағат 19.00-де милиция базаға оралып, патрульдеу жұмыстарын жалғастырды. Өрт кезінде ресейлік кеме экипажының бір бөлігі – барлығы 47 адам – жағалауда болған. Алайда өрт дабылы мен аумақтың жабылуына байланысты олар бортқа орала алмады. Арада бір жарым сағат өткенде, орыстарға қайтып оралуға рұқсат берілгенде, әскери-теңіз милициясы отрядының мүшелері Фредерикшавн әскери-теңіз базасынан алынған моторлы қайықтармен матростарды өз кемелеріне апарды.
2012 жыл 14 қыркүйек - Амур кеме жасау зауытына барған кезде Ресей Федерациясының Федерация Кеңесінің төрағасы В.И. Матвиенко кәсіпорында корветтердің құрылысын жариялады: «Соғыс кемесі құнының жартысы болатын келісім-шартқа қол қою арқылы зауыт бизнесті ұйымдастыруға кәсіби емес көзқарас бүгінде дайын корветтің шамамен 40 пайызын құрайтындығына әкелді. , бірақ ол үшін шығындарды дәлелдеу және жаңа құнына рұқсат алу өте қиын Бірақ егер жоба уақытында аяқталмаса, 2013 жылдың аяғына дейін зауыт жаппай өндіріске тапсырыс алмайды Корветті аяқтау үшін мүмкін болатын және мүмкін емес нәрсені жасауға болады және зауыттың жұмыс істеп тұрғанын көрсету үшін қазірдің өзінде 7 миллиардқа жуық бюджет қаражаты салынған.. ().
2012 жылдың 15 қыркүйегінде Амур кеме жасау зауытында салынып жатқан 20380 жобасының «Перфект» корветіне арналған қондырма (№ 2101 зауыт) Комсомольск-на-Амуре қаласына келді.
Комсомольск-на-Амуре қаласындағы «Керемет» корветінің қондырмасын түсіру, 2012 жылғы 15-16 қыркүйек (сурет - «Совфрахт» ААҚ, http://sdelanounas.ru).
- 2012 ж. 25 қыркүйек - «Бойқы» корветі (борт № 532) теңізде сынақтар бастады. Кеме Санкт-Петербургтен Кронштадтқа көшті.
Corvette "Boiky" pr.20380 Балтықтағы теңіз сынақтары кезінде, негізгі калибрлі зеңбірек орнатылмаған, 2012 жылдың күзі (http://portnews.ru).
- 2012 ж. 10 қазан - «Бойқы» корветі (борт № 532) Кронштадттағы зауыттық теңіз сынақтарының ресми бағдарламасын бастады. Кеме командирі 2-дәрежелі капитан Сергей Липский. Корвет теңіз сынақтарына A-190-01 негізгі калибрлі зеңбірексіз кірді. 2013 жылдың басында кемені мемлекеттік сынақтан өткізу жоспарлануда.
«Сообразительный» фрегаты пр.20380 сериялық нөмірі 1002 Данияда «Северная Верф» кеме жөндеу зауытында болған өрттен кейін жөндеуден өтуде, бейнекадрларды орнату 09.11.2012 («Россия 1» телеарнасы).
- 2012 жыл, қарашаның басы - Амур кеме жөндеу зауытында № 2101 сериялы «Перфект» корветіне қондырманы орнату басталды. №2102 сериялы «Громкий» корветінің корпус бөліктерінің құрылысы жүргізілуде - кеменің корпус бөліктерін 2013 жылдың ақпан айында жеткізу жоспарлануда ().
No2101 сериялы «Перфект» корветінің корпусында орнатылған композициялық материалдардан жасалған қондырма. Жабдық корпусына орнату үшін қондырма уақытша артқа жылжытылды. Амур кеме зауыты, 06.11.2012 жарияланған (http://haelgi.livejournal.com/).
№ 2102 сериялы «Громкий» корветінің корпустық құрылымдары. Амур кеме зауыты, жарияланған 06.11.2012 (http://haelgi.livejournal.com/).
- 2012 ж. 22 қараша - «Бойкий» корветі (борт № 532) Балтықтағы теңіз сынақтарының бірінші кезеңін аяқтады. Негізгі зеңбіректі орнатқаннан кейін химиялық шабуылдың екінші кезеңін бастау жоспарлануда.
2012 жылғы 14 желтоқсан – «Бойкий» корветі (борт № 532) ЖЖИ екінші кезеңіне дейін магнитсіздендіруді бастады. Жақын арада «Арсенал» АҚ полигонынан корветке арналған А-190-01 қондырғысын жеткізу күтілуде, ал тез орнатылса, кеме сынақты жалғастыру үшін жаңа жылға дейін Балтийскіге көшеді ().
2013 ж. 23 қаңтар – «Бойкий» корветі (борт № 532) пр.20380 теңіз сынақтарының екінші кезеңіне Санкт-Петербургтен аттанды. Теңіз сынақтары аяқталғаннан кейін кеме мемлекеттік сынақтарға кіріседі. Кеме флотқа 2013 жылы қабылданады деп күтілуде.
2013 ж. 4 ақпан - «Бойкий» корветі (борт № 532) пр.20380 Балтық теңізінің Балтық теңіз базасының жауапкершілігі аймағында зауыттық жұмысты жалғастыру, содан кейін жауынгерлік полигондарда мемлекеттік сынақтар өткізу үшін Балтийск қаласына келді. Флот ().
2013 ж. 17 ақпан – БАҚ теңіз сынақтары кезінде 20380 жобасының «Бойкий» корветінің (№ 532 борт) негізгі калибрлі зеңбірекпен сәтті атыс туралы хабарлады ().
2013, 21 ақпан - «Известия» Амур кеме жасау зауытында шығарылған «Совершенный» корветінің (№ 2101 зауыт) теңіз сынақтары 2014 жылға ауыстырылғанын хабарлады.
2013 ж. 15 наурыз – «Бойкий» корветі (тақта №532) пр.20380 Мемлекеттік тестілеу бағдарламасы басталды. Бойқы корветінің мемлекеттік теңіз сынақтары бір ай ішінде жүргізіледі. Бағдарламаның әскери-теңіз бөлімі аяқталғаннан кейін мемлекеттік сынақтардың екінші бөлігі - кеменің аудиті басталады. «Северная Верф» верфінде механизмдер мен аспаптардың бақылау ашылуы жүзеге асырылады және мемлекеттік комиссия мүшелері корветтің, оның жабдықтарының және ондағы барлық жабдықтардың жалпы жағдайын бағалайды; Кеме экипажына қосалқы бөлшектер (қосалқы бөлшектер, құралдар, керек-жарақтар мен материалдар) беріледі, корветте әрлеу жұмыстары жүргізіледі. Тапсырыс берушімен қабылдау-тапсыру актісіне қол қойылғаннан кейін кемеде Әскери-теңіз жалауы көтеріледі және корвет Балтық флотының құрамына кіреді ().
2013 жылдың 01 сәуірінде «Бойкий орвет» (борт № 532) пр.20380 «Уран» кемеге қарсы зымыран кешенін сәтті ұшырды деп хабарланды. Жақын күндері кеме экипажы су астындағы, жер үсті және әуе нысандарына торпедолық және артиллериялық атуды жүргізеді.
Екінші сериялық корвет pr.20380 - «Бойкий» - Калининград теңіз каналында, Балтийск, 04/10/2013 (фото - Игорь Зарембо, http://ria.ru).
- 2013 жылдың 11 сәуірі - Балтықтағы «Бойкий» корветі мемлекеттік сынақтардың әскери-теңіз бөлігін аяқтады және жақын арада Санкт-Петербургке «Северная Верф» кеме жасау зауытына көшеді, онда мемлекеттік сынақтардың екінші кезеңі өтеді. Атап айтқанда, механизмдер мен аспаптардың ашылуына бақылау жүргізіледі, мамандар мен мемлекеттік комиссия мүшелері корветтің жалпы жағдайын, оның жабдықтарын және ондағы бар барлық жабдықтарды бағалайды; Кеме экипажына қосалқы бөлшектер (қосалқы бөлшектер, құралдар, керек-жарақтар мен материалдар) беріледі, корветте әрлеу жұмыстары жүргізіледі. Қабылдау актісіне қол қойылғаннан кейін кемеде Ресей Әскери-теңіз флоты туы көтеріледі және ол Ресей Әскери-теңіз күштерінің Балтық флотының құрамына кіреді ().
2013 жылдың 15 сәуірі – «Бойкий» корветі Мемлекеттік сынақ бағдарламасын аяқтау үшін Солтүстік кеме жасау зауытына оралды ().
2013 жылдың 15 мамыры - «Сообразительный» пр.20380 корветі жөндеуден кейін Кронштадтқа жөнелтілді - 2012 жылғы 2 қыркүйекте Данияның Фредерикшавн портында болған өрттен кейін жөндеу жұмыстары жүргізілді.
TFR «Soobrazitelny» pr.20380 мен Британ Әскери-теңіз күштерінің HMS Northumberland бірге маневр жасауда. 2013 (http://www.royalnavy.mod.uk).
- 2013 ж. 16 мамыр - Флотқа «Бойкий» пр.20380 корветі қабылданды.
2013 жылдың 4 шілдесі - «Северная верф» баспасөз қызметі зауыт жақын аймақтың кемелерінің экспорттық нұсқаларын - пр.20382 «Жолбарыс» корветтерін және қиыр теңіз аймағын - пр.22356 фрегаттарын салу үшін өндірістік қуаттарды дайындады деп хабарлайды. ().
- 2013 жылдың 03 қазаны - «Стойкий» пр.20380 корветінің зауыттық теңіз сынақтарының жоспарлары жарияланды - 2013 жылдың аяғында мұзға байланысты 2014 жылдың басында химиялық тарихтың бірінші кезеңін бастау жоспарлануда. жағдайларда, кеме Балтийскке жылжиды және көктемгі сынақтармен аяқталады. Қазіргі уақытта кеме А-190 артиллериялық қондырғысымен және радиотехникалық жабдықтың бір бөлігімен жабдықталған ().
10.07.2013 жылы жарияланған «Северная Верф» АҚ жабдығының жағалауындағы «Stoiky» pr.20380 корветі (фото - sevstud1986, http://forums.airbase.ru).
Corvette "Stoikiy" pr.20380 Балтийск қаласында теңіз сынақтарынан өтуде, 2014 жылғы қаңтар-ақпан (http://function.mil.ru/).
Корвет «Стойки» - Балтийск қаласында сынақтан өту кезінде pr.20380 үшінші сериялы корвет, 04/11/2014 (фото - Виталий Спирин, http://www.nordsy.spb.ru).
- 2014 ж. 14 сәуір - БАҚ «Стойкий» пр.20380 корветінің сынауының әскери-теңіз бөлігі сәтті аяқталды деп хабарлайды.
2015 жылғы 20 ақпан - «Северная Верф» ААҚ-да екі жаңа Project 20380 корветтерін төсеу кезінде Стерегущий корветі (қорғасын корвет) қазіргі уақытта ақауларды анықтау үшін Янтарь кеме жасау зауытында қондырылғаны айтылды. Сонымен қатар, кеменің корпусы докта тазартылып, сырланады. Сондай-ақ, 2014 жылы Әскери-теңіз күштері қабылдаған «Stoiky» үшінші өндірістік корветінің жеке құрамдас бөліктеріне жөндеу қажет - кемедегі төрт дизель генераторының үшеуі істен шықты ().
ТіркеуОҚО / corvettes pr.20380 / 20385 (20.02.2015 ж. деректері):
| № | жоба | зауыт №. | зауыт | қойылған | іске қосылды | қызметке енді | Ескерту | |
| 01 | «Қамқоршы» | Жоба 20380 (басшы) | 1001 | «Солтүстік кеме жасау зауыты» | 21.12.2001 ж | 14.05.2006 (шығарылым) 16.05.2006 (түсіру) | 14.11.2007 (басқа деректер бойынша) 27.02.2008 ж | Жобаның жетекші кемесі. Балтық флоты, үй порты - Кронштадт. |
| 02 | «Білекті» | пр.20380 (бірінші серия) | 1002 | «Северная Верф» кеме жасау зауыты, 29.04.2003 ж. № 702/05/27/КН/0747-03 20380 корветті жеткізу. № 1002. қосу. 2010 жылғы 23 желтоқсандағы DS 704/27/2/ONK/DN11/1955-10 келісімі. ( ist. - төреші A40-44120/12 корпусы) | 20.05.2003 ж | 31.03.2010 ж | 2010 (2009 ж. және одан бұрынғы жоспарға сәйкес) 31.07.2011 (2011 жылдың ақпан айының жоспары) 2011 жылдың 14 қазаны | Бірінші өндіріс, қондырманың дизайны, авиацияның бөлігі және мүмкін қарулануы өзгертілді. Балтық флоты, үй порты - Балтийск. - 02.09.2012 ж - машина бөлмесіндегі өрт, зардап шеккендер жоқ, өртті экипаж сөндірді, кеме жылдамдығын жоғалтты (Данияның Фредерикшавн порты). |
| 03 | "глиб" | Жоба 20380 (екінші серия) | 1003 | «Северная Верф» кеме жасау зауыты, 14.02.2005 ж. № 702/05/27/КН/0146-05/ЕЗ пр.20380 корветті жеткізуге келісім-шарт менеджері. № 1003 | 2005 жылғы 27 шілде | 04/14/2011 жоспарға сәйкес 2011 жылдың ақпан айының жоспары немесе одан бұрын 15.04.2011 (түсіру) | жоспары - 2011-2012 жж жоспар - қараша 2012 (04.02.2012) 16.05.2013 ж | Балтық флоты. |
| 04 | «Мінсіз» | пр.20380 | 2101 | Амур кеме жасау зауыты (Комсомольск-на-Амуре), 2006 жылғы 26 қаңтардағы № 253/05/2/К/0038-06 20380 сериялық корветті жеткізуге арналған келісім-шарт, сериялық нөмірі 2101 | 30.06.2006 ж (01.07.2006 басқа деректер бойынша) | жоспар - 2012 (жоспарлар 2010 ж.) жоспары - 2013-2014 жж (09.06.2012ж. бағаланды) 2015 жылдың мамыры – шеберханадан шығу | жоспар - 2012 жылдың маусымы (2009 ж.) жоспар - 2015 ж жоспар 2013 (20.04.2012) жоспар - 2015 (болжалды 06.09.2012) жоспар - 2016 (2015 ж.) жоспар - 2017 жылдың бірінші жартыжылдығы (10.01.2017) | Амур кеме жасау зауытында салынған №1 Тынық мұхиты флоты, 2010-2011 - расталмаған мәліметтер бойынша құрылыс іс жүзінде жүргізілмейді. БАҚ хабарлауынша, бұл Амур кеме жасау зауытында жасалған соңғы әскери кеме (БАҚ - 2011 ж.). 2012 жылдың 15 қыркүйегінде Корветке арналған қондырма кеме жасау зауытына келді. |
| 05 | «Тұрақты» | пр.20380 | 1004 | «Солтүстік кеме жасау зауыты» | 10.11.2006 ж | жоспар – 2012 (жоспарлар 2010 – 2012 ж. басы) жоспар - 21.05.2012 (01.02.2012) 2012 жылғы 30 мамыр | жоспар 2012 (2011) жоспар - 2014 ж. (20.05.2013 ж.) жоспар - маусым 2014 (02.10.2014) 2014 жылғы 18 шілде | Балтық флоты 19.12.2013 - магнитсіздандыру аяқталды. |
| 06 | «Қатты» | пр.20380 | 2102 | құрылысы 17.02.2012 жылы басталды бетбелгі 20.04.2012 | - | жоспар 2015 (20.04.2012) | Амур кеме жасау зауытында салынған №2 Тынық мұхиты флоты |
|
| 07 | «Қызғыш» | пр.20380 | 1007 | «Солтүстік кеме жасау зауыты» | 20.02.2015 ж | |||
| 08 | «қатаң» | пр.20380 | 1008 | «Солтүстік кеме жасау зауыты» | жоспар - ақпан 2015 (27.01.2015) 20.02.2015 ж | жоспар - 2019 (20.02.2015 ж., ) | ||
| 09 | «Ресей Федерациясының Батыры Алдар Цыденжапов» | пр.20380 | 2103 ? | Амур кеме жасау зауыты (Комсомольск-на-Амуре) | 22.07.2015 | Амур кеме жасау зауытында салынған №3 Тынық мұхиты флоты |
||
| 10 | «Кесу» | пр.20380 | 2104 ? | Амур кеме жасау зауыты (Комсомольск-на-Амуре) | жоспар - 2015 жылдың соңына дейін (22.07.2015 ж.) 01.07.2016 ж | Амур кеме жасау зауытында салынған №4 Тынық мұхиты флоты |
Ресей флотындағы пр.20380 кемелері:
| Жыл | No1001 «Күзет» зауыты | No1002 «Савви» зауыты | «Бойқы» зауыты No1003 | «Тұрақты» сериялық No1004 | No2101 «Мінсіз» зауыты |
| 2010 | Балтық флоты, Кронштадт | - | |||
| 2011 | Балтық флоты, Кронштадт | Балтық флоты, Балтийск | |||
| 2013 | Балтық флоты | Балтық флоты | Балтық флоты | ||
| 2014 | Балтық флоты | Балтық флоты | Балтық флоты | Балтық флоты 02/10/2014 - Әскери-теңіз күштері ZHI кезінде корветте алғашқы артиллериялық атысты жүргізгенін хабарлады. Оның ішінде негізгі калибрлі. 14.02.2014 - Әуе қорғанысы және жалпы мақсаттағы радиолокациялар мен байланыс жүйелерінің жұмысы тексерілді. 18.07.2014 - Балтийск флотына берілді. | |
| 2015 | Тынық мұхиты флоты. 22.01.2015 - корвет экипажын оқыту басталды. Мамыр - корвет шеберханадан шығарылды |
Бүйірлік нөмірлер:
| Жыл | «Қамқоршы» | «Білекті» | "глиб" | «Тұрақты» |
| 2006-2010 жж | 530 | - | - | - |
| 2011 | 530 | 531 | - | - |
| 2012 | 532 | |||
| 2013 | ||||
| 2014 | 545 |
Экспорттау:
Алжир:
- 2011 жылдың маусымы – 20382 «Жолбарыс» жобасының 2 немесе 3 корветтерін жеткізу талқылануда (әртүрлі дереккөздер бойынша).
Дереккөздер:
Википедия – тегін энциклопедия. http://ru.wikipedia.org, 2011 ж
«Северная верф» кеме жасау зауыты АҚ-ның 2010 жылғы жылдық есебі.