Пойыз құрастырушы: жұмыс сипаттамасы, жауапкершілік, құқықтар Бағаңызды дерекқорға қосыңыз Түсініктеме. Пойыз құрастырушылардың сыныптары Пойыз құрастырушысының жұмысын және қызметтік міндеттерін ұйымдастыру

Пойыздарды құрастырушы – темір жол көлігі кәсіпорнының поездарды, әр түрлі құрамды қалыптастыруға және таратуға, маневрлік жұмыстар кезіндегі қауіпсіздікті қамтамасыз етуге жауапты қызметкері. Пойыз құрастырушы пойыздың маневрлік қозғалыстарын басқарушы да, осы жұмыстарды орындаушы да бола алады. Жалпы пайдаланылмайтын жолдарда жұмыс істеуге рұқсат 3-ші және 4-ші санаттағы құрастырушыларға беріледі, деп хабарлайды ETKS. Жалпыға ортақ жолдарда жұмыс істеуге рұқсат 5 және 6 санаттағы құрастырушыларды дайындауға беріледі, деп хабарлайды ETKS.

Пойыз құрастырушы жұмыс барысында келесі операцияларды орындайды:

радиобайланыс, сондай-ақ қол және дыбыс сигналдары арқылы маневрлік локомотивке, вагондармен және вагонсыз ЖСПС-ке қозғалыс командаларын береді;
вагондарды ажырату және қосу;
тежегіш түтіктерді қосу және ажырату;
пойызды тоқтатқан кезде оны бекіту;
орталықтандырылмаған көрсеткілерді аудару;
жұптарды тежеу (яғни, бір вагонның немесе автомобильдер тобының қозғалыс жылдамдығын реттеу, 1) профильді дөңестен итеру арқылы қозғалу кезінде өз салмағының әсерінен жолды ұстану; 2) поездарды бір итеру әдісімен таратқанда инерциялық күштің әсерінен жол жүру).

Поезд құрастырушы маневрлік топтың басшысы бола отырып, маневрлік қозғалыстар басталғанға дейін маневрлік бригада мүшелеріне маневрлік жұмыстардың жоспарын жеткізуге міндетті, оның құрамына поезд құрастырушыдан басқа мыналар кіреді: локомотив. жүргізуші мен оның көмекшісі, коммутаторлар постының кезекшілері, жылдамдықты реттегіштер және сигналшылар. Пойыз құрастырушы жедел түрде станция бойынша кезекшіге (ҚҚБ), маневрлік диспетчерге (ҚҚБ), азырақ парк бойынша кезекшіге (ПҚБП) немесе төбе бойынша кезекшіге (ДППГ) бағынады.

Пойыз құрастырушыны маневрлік жұмыс процесінде басшылыққа алатын негізгі нормативтік құжаттар ПТЭ, ISI, IDP, сондай-ақ ол маневрлік жұмыстарды орындайтын ТПА станциялары, «Машинист, ДСП және пойыз құрастырушы арасындағы келіссөздер ережесі. маневрлік жұмыстар кезінде», «Пойыздарды құрастырушының және оның көмекшісінің лауазымдық нұсқаулықтары», сондай-ақ басқа да нұсқаулар, бұйрықтар және жеделхаттар.

Кәсіби міндеттер туралы

Пойыз құрастырушысының міндеттерін де айта кеткен жөн. Бұл маманның шынымен де көптеген функциялары бар: шын мәнінде, пойыз қозғалысының тиімділігі оған байланысты. Міне, осы мамандық өкілінің негізгі міндеттерінің кейбірі ғана:

Орталықтандырылмаған көрсеткілерді аудару бойынша жұмыс.
Пойыз вагондарын тежегіш аяқпен дер кезінде қоршау.
Пойыздар қозғалысының қауіпсіздігі мен қауіпсіздігін қамтамасыз ету.
Вагондарды ағыту және тіркеме.
Пойыздар құрамын өзгерту кезіндегі жұмыс – локомотив маневрлерін басқару Әрине, пойыз құрастырушының басқа да көптеген міндеттері мен функциялары бар. Бірақ олардың саны тек жұмыс орнына, атап айтқанда станцияның өзіне және ол орналасқан аймаққа байланысты болады.

Пойыз құрастырушысының құқықтары туралы

Қарастырылып отырған кәсіп өкілдерінің нұсқаулары жұмысшыларға белгілі бір құқықтарды береді. Төменде пойыз құрастырушысының ең негізгі құқықтарының кейбірі ғана аталатын болады. Сонымен, қызметкер өз басшыларынан жұмысқа қажетті жабдықты талап етуге құқылы, атап айтқанда:

арнайы жұмыс формасы;
сигнал шамы;
сары жалау;
рация және портативті радиостанция, сондай-ақ басқа керек-жарақтар.

Егер оған жұмыс киімі, қауіпсіздік аяқ киімі, сигналдық элементтер және т.б. түріндегі керек-жарақтар берілмесе, қызметкер шағымдануға құқылы. Пойыз құрастырушысының еңбегін қорғау толығымен соңғысының құқықтарына негізделген. Станция қызметкерінің де аз уақытпен және бүкіл станция жұмысының оңтайлы ырғағымен кезекшілікті қабылдау және аяқтау сияқты маңызды құқығы бар екенін атап өткен жөн. Қарапайым тілмен айтқанда, жұмыстың басталуы мен аяқталуы уақытылы болуы керек, ал маманның жұмыс уақыты нормадан аспауы керек.

Жұмыс күні: кезекшілікті қабылдау және тапсыру

Негізгі кәсіби міндеттердің құрғақ тізімі, егер ол жұмыс туралы түсінік беретін болса, ең аз. Сондықтан маманның жұмыс күнінің өзін, оның қалай көрінетінін, қалай жоспарланғанын сипаттаған жөн. Сонымен, пойыз құрастырушы жұмыс күнін қауіпсіздік ережелерін қабылдаудан бастайды. Бұл арнайы жоспарлау жиналысында болады. Осыдан кейін әрбір қызметкер «қатаң түгендеу» деп аталатын және автокөліктердің белгілі бір орналасуын қабылдайды. Әрі қарайғы барлық жұмыс шараларын жоспарлау станция бойынша кезекшіден басталады. Ол әдетте вагондарды тексеру, оларға қызмет көрсету, байланыстыру, ажырату және т.б.

Пойыз құрастырушы өзінің әрбір әрекетін радио арқылы кезекшімен үйлестіретінін де ескерген жөн. Шынында да жұмыс көп, сөз болып отырған мамандықтың өкілі жалықтырмайтыны сөзсіз. Және вагондарға қызмет көрсетумен қатар, пойыздарды дайындау, журналды дұрыс толтыру, қабылданған вагондарды тексеру - және әрқашан жеке болуы керек! Осылайша, станса жұмысшысының атқарар ісі шынымен де көп. Поезд құрастырушысының лауазымдық нұсқаулығында кезекшілікті қабылдау әрқашан барлық шарттар мен стандарттарға сәйкес станса бастығы белгілейді және тіркейді. Кезекшілікті қабылдаған кезде қызметкер барлық вагондардың жай-күйін, олардың орналасқан жерін, құрылғыларда жабдықтар мен арнайы пломбалардың болуын тексеруге міндетті. Кезекшілікті ауыстыру пойыздарды тексеріп, вагондарды өз орындарына орналастырып, белгіленген нормаларға сәйкес қауіпсіздікті қамтамасыз еткеннен кейін ғана жүзеге асырылады.

Мамандық бойынша дәрежелер туралы

Көптеген басқа мамандықтардағы сияқты, пойыз құрастырушысының жұмысында да белгілі бағалар бар.

Барлығы төртеуі бар:

3-ші санат. Төменгі разрядтағы өкіл өз жұмысын жалпы пайдаланылмайтын темір жолдардағы шағын қозғалыс учаскелерінде жүргізеді. Осылайша, үшінші санаттағы қызметкердің қызмет аясы белгілі бір дәрежеде шектеледі.
4-ші санат. Оның ерекшелігі, оның тасымалдаушылары темір жол көлігімен жалпы пайдалану үшін емес, қозғалыс көп жерлерде жұмыс істеуі керек. Тиісінше, осыған байланысты үшінші санатпен салыстырғанда жұмыстың күрделілігі айтарлықтай артады.
5-ші санат. Мамандар жалпы пайдаланудағы теміржол көлігімен жұмыс істейді. Дегенмен, жұмыс аз қамтылған, яғни үшінші дәрежелі мамандар жұмыс істейтін жерлерде жүргізіледі.
6 санат. Бұл санаттың иелері, ең соңғы және ең қиын, қоғамдық теміржол көлігі бар адамдар көп жерлерде жұмыс істейді.

Осылайша, пойыз құрастырушысының міндеттері әртүрлі. Сонымен қатар, санат бойынша бұл жіктеу жоғары және бағыныштылар арасындағы қарым-қатынас жүйесін құруға мүмкіндік береді. Жоғары дәрежедегі өкілдерге басшылық біліктілігі төмен жұмысшыларды жетекшілік ету үшін тағайындай алады. Дегенмен, бұл тағы да станцияға және осы станция орналасқан аймаққа байланысты.

Олар қайда сабақ береді?

«Пойыз жасаушы» мамандығын қалай алуға болады? Қызметтік міндеттерінің қарапайымдылығына қарамастан, мұндай жұмысқа көшеден келген адам алынбайды. Тиісті білім міндетті түрде қажет болады. Сонымен, бұл қызықты мамандықты қайдан меңгеруге болады? Оны техникумдарда немесе колледждерде оқытады, 9-сыныптан кейін оқуға түсуге болады. Болашақ құрастырушыны оқыту курсының бағдарламасы ең алдымен теміржол қозғалысы қауіпсіздігін қамтамасыз ету және осы саланың барлық ең кішкентай техникалық нюанстарын ескеру мәселелеріне арналған. Арнайы сигналдардың - қолмен және дыбыстық сигналдарды қалай және қандай жағдайларда қолданылатынын меңгеруге үлкен көңіл бөлінеді.

Лауазымдық нұсқаулықтардың мысалдары

№ 1 нұсқау үлгісін бекітемін

(ұйымның атауы, оның нақты ұйымдық-құқықтық нысаны)

_________________________

(фамилиясы, инициалдары)

» » _____________ 20__ ж.

Пойыз құрастырушының жұмыс сипаттамасы *-разряд

_____________________________________________________________________

(кәсіпорынның, ұйымның атауы, ұйымдық-құқықтық нысаны)

Бұл лауазымдық нұсқаулық Ресей Федерациясының Еңбек кодексінің ережелеріне, Ресей Федерациясындағы темір жол көлігі саласындағы жұмысшылардың еңбек қызметін реттейтін Ресей Федерациясының заңнамасына сәйкес әзірленген, оның ішінде: 10 қаңтардағы Федералдық заң. , 2003 жылғы N 17-ФЗ «Ресей Федерациясындағы темір жол көлігі туралы» , 2003 жылғы 10 қаңтардағы N 18-ФЗ «Ресей Федерациясының темір жол көлігінің жарғысы», Ресей Федерациясының темір жол көлігі қызметкерлерінің тәртібі туралы ереже. , Ресей Федерациясы Үкіметінің 1992 жылғы 25 тамыздағы N 621 қаулысымен бекітілген, Ресей Федерациясы Темір жол министрлігінің 2004 жылғы 5 наурыздағы N 7 «Жұмыс уақыты режимінің ерекшеліктері туралы ережені бекіту туралы» бұйрығы. және демалыс уақыты, поездардың қозғалысына тікелей байланысты теміржол көлігі қызметкерлерінің жекелеген санаттарының еңбек жағдайлары», Ресей Федерациясы Темір жол министрлігінің 2000 жылғы 17 қарашадағы N 28 Ц «Білімді тексеру тәртібі туралы» бұйрығы. Ресей Федерациясының темір жолдарын техникалық пайдалану, Ресей Федерациясының Темір жол министрлігінің басқа да нормативтік құқықтық актілері және Ресей Федерациясының теміржол көлігі қызметкерлерінің тәртібі туралы ереже, Ресей Федерациясы Үкіметінің 1999 жылғы 8 қыркүйектегі N 1020 қаулысы. Жұмысқа жіберілген кезде міндетті түрде алдын ала және мерзімді медициналық тексеруден өтуге жататын поездардың қозғалысын қамтамасыз ететін жұмысшылардың кәсіптері мен лауазымдарының тізбесін бекіту туралы, сондай-ақ Ресей Федерациясындағы еңбек қатынастарын реттейтін басқа да нормативтік құқықтық актілер.

Жалпы ережелер

1.1. *-санаттағы пойыз құрастырушы лауазымына адам қабылданады,

презентациясыз арнайы кәсіптік білімі бар

жұмыс тәжірибесіне қойылатын талаптар.

1.2. *-ші санаттағы поезд құрастырушы техникалық орындаушылар санатына жатады және өз қызметінде тікелей ______________________________________________________ бағынады.

(басшы лауазымы, темір жол көлігі ұйымының атауы)

1.3. *-санаттағы поезд құрастырушы лауазымы жұмысқа қабылданған кезде міндетті түрде алдын ала медициналық тексеруден өтуге жататын пойыздар қозғалысын қамтамасыз ететін жұмысшылардың кәсіптері мен лауазымдарының тізбесінде көрсетілген.

*-санаттағы поезд құрастырушы, егер ол міндетті медициналық тексеруден өтпесе немесе Жоғары сайлау комиссиясының кәсіптік жарамсыздығы туралы қорытындысы болса, жұмысқа жіберілмейді.

1.4. *-санаттағы поезд құрастырушы _______________________________________________________ бұйрығымен жұмысқа қабылданады және жұмыстан босатылады.

(басшы лауазымы және темір жол көлігі ұйымының атауы)

1.5. *-ші санаттағы пойыз құрастырушы өз қызметінде мыналарды басшылыққа алады: темір жол көлігінің қызметін реттейтін қолданыстағы ережелер мен әдістемелік құжаттарды, соның ішінде Ресей Федерациясының 2000 жылғы 26 мамырдағы N TsRB-756 темір жолдарын техникалық пайдалану ережесін, Ресей Федерациясының темір жолдарында сигнал беру жөніндегі нұсқаулық 2000 жылғы 26 мамырдағы N TsRB-757, Поездардың қозғалысы және Ресей Федерациясының темір жолдарындағы маневрлік жұмыстар жөніндегі нұсқаулық 2000 жылғы 16 қазандағы N TsD-790, Техникалық пайдалану ережелері Өнеркәсіптік темір жол көлігінің 2001 жылғы 29 наурыздағы Көлік министрлігі бекіткен. , Өнеркәсіптік темір жол көлігінде сигнал беру жөніндегі нұсқаулық, 2001 жылғы 30 наурызда бекітілген N АН-23-Р, Ресей Федерациясының темір жол көлігі қызметкерлерінің тәртібі туралы ереже Федерация, Ресей Федерациясы Үкіметінің 1992 жылғы 25 тамыздағы N 621 қаулысымен бекітілген, 2001 жылғы 30 наурызда бекітілген N АН-25-Р өнеркәсіптік темір жол көлігінің жылжымалы құрамын қауіпсіз пайдалану және жөндеу технологиясы, темір жол көлігі қызметкерлерінің құқықтары мен міндеттері;

— Темір жол көлігінің жарғысы;

— кәсіпорын жарғысы;

— ішкі еңбек тәртібі;

— тікелей басшының бұйрықтары мен нұсқаулары;

- осы лауазымдық нұсқаулық.

1.6. *-ші санаттағы пойызды құрастырушы білуі керек:

— еңбекті қорғау, қауіпсіздік техникасы, өндірістік санитария және өрттен қорғау ережелері мен нормалары;

— жүктерді тасымалдау ережелері;

— пойыздарды қалыптастыру жоспары;

— алғашқы көмек көрсетудің техникасы мен әдістері.

1.7. *-ші санаттағы поезд құрастырушы болмаған кезде (демалыс, ауру, іссапар және т.б.) оның міндеттерін олардың тиісінше орындалуына толық жауапты болатын белгіленген тәртіппен тағайындалған орынбасары орындайды.

Функциялар

2.1. *-ші санаттағы пойыздарды құрастырушыға мынадай функциялар жүктеледі: өтімділігі жоғары және жоғары магистральдық темір жол станцияларындағы бос маневрлік учаскелерде маневрлік жұмыстарды орындау.

3. Лауазымдық міндеттер

3.1. *-санаттағы поезд құрастырушы өзіне жүктелген функцияларды орындау үшін мыналарға міндетті:

— маневрлік локомотив қозғалысын басқару;

— маневрлерге қатысатын жұмысшылардың іс-әрекеттерін дұрыс орналастыруды және үйлестіруді қамтамасыз ету;

— поездар мен вагондар топтарын таратуға және құруға;

— вагондарды поездарға ажырату және қосу, вагондарды тиеу-түсіру және басқа мамандандырылған жолдарға беру және оларды осы жолдардан шығару;

- вагондар мен пойыздарды жолдан рельске, парктен паркке ауыстырып, оларды бір станциядан екіншісіне ауыстырыңыз;

— теміржол бойында тұрған пойыздар мен вагондарды тежегіш аяқтарымен бекітіп, қоршау және оларды вагондардың астынан шығару;

— пойыздың автоматты тежегіштерін сынауға қатысу;

— кезекші ауыстырып-қосқыштар немесе жергілікті басқаруға берілген орталықтандырылған ажыратқыштармен қызмет көрсетілмейтін орталықтандырылмаған ажыратқыштардың маневрлері кезінде ауыстыруды жүзеге асыру;

— дөңес аулалардан пойыздарды еріту кезінде вагондарды ажырату;

— жүріс өнімділігіне және кесілген жердің салмағына байланысты пойыздың еруі кезінде итеру жылдамдығын реттеу;

— қозғалыс қауіпсіздігін, жылжымалы құрам мен жүктің сақталуын қамтамасыз ету;

— қауіпсіздік және еңбекті қорғау ережелерін қатаң сақтауға;

- темір жол бастығының бұйрығына сәйкес ________________________________________________________________________________ тіркелген Ресей Темір жолдары министрлігінің денсаулық сақтау жүйесінің емдеу-профилактикалық мекемелерінің медициналық-сараптамалық комиссиялары жүргізетін міндетті медициналық тексерулерден уақтылы өтуге;

(поезд құрастырушы жалданатын темір жол көлігі ұйымының атауы)

- Жоғары комиссияның қорытындысымен белгіленген жұмысқа қабылдаудың жеке шарттарын сақтауға.

3.2. Локомотив депосы әкiмшiлiгiнiң бұйрығымен *-разрядты пойыз машинисі қажет болған жағдайда (мас болу немесе ауру белгілері бар) есірткіге қарсы тексеруден немесе жолға дейін толық медициналық тексеруден өтуге міндетті.

Құқықтар

4.1. *-ші санаттағы пойыз құрастырушысының құқығы бар:

— заңмен қарастырылған барлық әлеуметтік кепілдіктер;

— кәсіпорын басшылығынан өздерінің қызметтік міндеттерін орындауға және құқықтарды жүзеге асыруға көмек көрсетуді талап ету;

— қызметтік міндеттерін орындау үшін жағдай жасауды, оның ішінде қажетті құрал-жабдықтармен, инвентарлармен және т.б. қамтамасыз етуді талап етуге;

— кәсіпорын басшылығының оның қызметіне қатысты шешімдерінің жобаларымен танысу;

- кәсіпорын басшылығымен жұмысты ұйымдастыру мен әдістерін жетілдіру бойынша ұсыныстарды қарауға енгізу;

— өзінің қызметтік міндеттерін орындау үшін қажетті құжаттарды жеке немесе тікелей басшының атынан сұратуға;

- кәсіби біліктілігін арттыру.

Жауапкершілік

5.1. *-ші санаттағы поезд құрастырушы мыналарға жауапты:

- осы лауазымдық нұсқаулықта көзделген қызметтік міндеттерін орындамағаны немесе тиісінше орындамағаны үшін;

- материалдық залал келтіргені үшін - Ресей Федерациясының қолданыстағы еңбек және азаматтық заңнамасында белгіленген шектерде;

- Ресей Федерациясының қолданыстағы әкімшілік, қылмыстық және азаматтық заңнамасында белгіленген шекте өз қызметін жүзеге асыру барысында жасалған құқық бұзушылықтар үшін.

Лауазымдық нұсқаулық ____________________ сәйкес әзірленді.

(құжаттың атауы, нөмірі және күні)

құрылымдық бөлімшенің басшысы

(қолы)

"__" ________________ 20_

Келісілді:

заң бөлімінің меңгерушісі

_____________________________ (бастапқы әріптер, тегі)

(қолы)

"__" ________________ 20_

Мен нұсқауларды оқыдым:

_____________________________ (бастапқы әріптер, тегі)

(қолы)

"__" ________________ 20_

Үлгі №2

Алғы сөз

0.1. Құжат бекітілген сәттен бастап күшіне енеді.

0.2. Құжатты әзірлеуші: ____________________________.

0.3. Құжатты бекіткен: ____________________________.

0.4. Бұл құжатты мерзімдік тексеру 3 жылдан аспайтын аралықпен жүргізіледі.

Жалпы ережелер

1.1. «*-санаттағы пойыз құрастырушы» лауазымы «Жұмысшылар» санатына жатады.

1.2. Біліктілікке қойылатын талаптар: кәсіптік және техникалық білім. Біліктілікті арттыру. 4-разрядты пойыз құрастырушы мамандығы бойынша жұмыс өтілі 1 жылдан кем емес.

1.3. Біледі және практикада қолданады:
— пойыз құрастырушы мен оның көмекшісінің лауазымдық нұсқауы;
— жүктерді тасымалдау ережелері;
— ашық жылжымалы құрамға жүкті тиеу және вагондар мен контейнерлерді пломбалау ережелері;
— пойыз құжаттарын дайындау тәртібі;
— маневр жүргізу ережелері;
— еңбекті қорғау және пойыздар қозғалысы қауіпсіздігінің ережелері мен ережелері;
— қызмет көрсетілетін станциялардың техникалық әкімшілік актісі және технологиялық процесі;
— пойыздарды қалыптастыру жоспары;
— тежегіш аяқтардың құрылымы және оларды пайдалану ережесі;
— жергілікті басқаруға берілген орталықтандырылған және орталықтандырылмаған ажыратқыштарды беру тәртібі;
— вагондар мен контейнерлердің құрылымы туралы негізгі білім;
— қызмет көрсетілетін маневр учаскелеріндегі вагондарға тиеу-түсіру пункттерінің жоспары, профилі, жолдардың мамандануы және өткізу қабілеті, орналасуы.

1.4. *-санаттағы поезд құрастырушы ұйымның (кәсіпорынның/мекеменің) бұйрығымен қызметке тағайындалады және қызметтен босатылады.

1.5. *-ші дәрежелі пойыз құрастырушы тікелей ___________-ге есеп береді.

1.6. Жұмысына *-санаттағы поезд құрастырушы жетекшілік етеді__________________.

1.7. Ол болмаған кезеңде *-ші санаттағы пойыз құрастырушысының орнына белгіленген тәртіппен тағайындалған, тиісті құқықтарға ие болатын және өзіне жүктелген міндеттердің тиісінше орындалуына жауапты адам тағайындалады.

Жұмыстың сипаттамасы, міндеттері мен лауазымдық міндеттері

2.1. Радиобайланыс арқылы маневрлік локомотивтің қозғалысын бақылайды, көрнекі және дыбыстық сигналдарды береді - құрастырушы «бір адам» жұмыс істеп тұрған кезде магистральдық теміржол көлігі станцияларындағы белсенді емес учаскелерде және өндірістік темір жол көлігінің бос маневрлік учаскелерінде маневрлік жұмыстар жүргізілген жағдайда. .

2.2. Маневрлерге қатысатын жұмысшылардың дұрыс орналасуын және әрекеттерін үйлестіруді қамтамасыз етеді.

2.3. Disbands – пойыздарды немесе вагондар тобын құрайды.

2.4. Вагондарды пойыздарға ажыратады және қосады, вагондарды тиеу-түсіруге және басқа мамандандырылған жолдарға береді және оларды осы жолдардан алып тастайды.

2.5. Автомобильдер мен пойыздарды жолдан жолға, саябақтан паркке жылжытады және оларды бір станциядан екіншісіне ауыстырады.

2.6. Станцияның жолында немесе тоқтау кезінде тұрған пойыздар мен вагондарды тежегіш аяқтарымен және қол тежегіштерімен бекітеді және қоршайды және вагондардың астынан алады.

2.7. Пойыздың автоматты тежегіштерін сынауға қатысады.

2.8. Маневрлер кезінде коммутаторлық посттың кезекшілері қызмет көрсетпейтін орталықтандырылған ажыратқыштарды немесе жергілікті басқаруға берілген орталықтандырылған ажыратқыштарды ауыстырады.

2.9. Пойыздарды дөңестерден бөлшектеу кезінде вагондарды ажыратады.

2.10. Пойызды бөлшектеу процесінде жүгіртпенің жылдамдығын жүріс бөлігі мен ажыратқыштың салмағына байланысты реттейді.

2.11. Жинау, экспорттау, тасымалдау және коммуналдық пойыздарға қызмет көрсетеді.

2.12. Өнеркәсіптік кәсіпорындардың жолдарында пойыздар мен вагондарды қабылдайды, жеткізеді және қызмет көрсетеді.

2.13. Вагондардың тасымалдау құжаттарын қабылдап, тапсырады және машинистті заттай хатпен жөнелтілетін пойызбен таныстырады.

2.14. Пойыздың дұрыс қалыптасуын тексереді және пойызға коммерциялық сараптама жүргізеді.

2.15. Қозғалыс қауіпсіздігін, жылжымалы құрамның және жүктердің сақталуын қамтамасыз етеді.

2.16. Радио және сигналдық керек-жарақтарды таза және жақсы жұмыс күйінде ұстайды.

2.17. Өз қызметіне қатысты қолданыстағы нормативтік құқықтық актілерді біледі, түсінеді және қолданады.

2.18. Еңбекті қорғау және қоршаған ортаны қорғау жөніндегі нормативтік құқықтық актілердің талаптарын біледі және орындайды, жұмыстарды қауіпсіз орындаудың нормаларын, әдістері мен тәсілдерін сақтайды.

Құқықтар

3.1. *-ші дәрежелі пойыз құрастырушы кез келген бұзушылықтар немесе сәйкессіздіктер жағдайларын болдырмау және жою үшін шаралар қабылдауға құқылы.

3.2. *-санаттағы поезд құрастырушы заңнамада көзделген барлық әлеуметтік кепілдіктерді алуға құқылы.

3.3. *-санаттағы поезд құрастырушы өзінің қызметтік міндеттерін орындауға және құқықтарды жүзеге асыруға жәрдемдесуді талап етуге құқылы.

3.4. *-ші санаттағы поезд құрастырушы қызметтік міндеттерін орындау үшін қажетті ұйымдастырушылық-техникалық жағдайларды жасауды және қажетті құрал-жабдықтармен және мүкәммалдармен қамтамасыз етуді талап етуге құқылы.

3.5. *-санаттағы поезд құрастырушы өз қызметіне қатысты құжаттардың жобаларымен танысуға құқылы.

3.6. *-санаттағы поезд құрастырушы өзінің қызметтік міндеттерін және басшылық бұйрықтарын орындау үшін қажетті құжаттарды, материалдар мен ақпаратты сұратуға және алуға құқылы.

3.7. *-санаттағы поезд құрастырушы өзінің кәсіби біліктілігін арттыруға құқылы.

3.8. *-санаттағы поезд құрастырушы өз қызметі барысында анықталған барлық бұзушылықтар мен сәйкессіздіктер туралы хабарлауға және оларды жою жөнінде ұсыныстар енгізуге құқылы.

3.9. *-санаттағы поезд құрастырушы атқаратын лауазымының құқықтары мен міндеттерін, қызметтік міндеттерін орындау сапасын бағалау критерийлерін айқындайтын құжаттармен танысуға құқылы.

Жауапкершілік

4.1. *-санаттағы поезд құрастырушы осы лауазымдық нұсқаулықта жүктелген міндеттерді орындамағаны немесе уақтылы орындамағаны және (немесе) берілген құқықтарды пайдаланбағаны үшін жауапты болады.

4.2. Ішкі еңбек тәртібін, еңбекті қорғау, қауіпсіздік техникасы, өндірістік санитария және өртке қарсы қауіпсіздік ережелерін сақтамағаны үшін *-ші санаттағы поезд құрастырушы жауапты болады.

4.3. Коммерциялық құпияға жататын ұйым (кәсіпорын/мекеме) туралы мәліметтерді ашу үшін *-санаттағы пойыз құрастырушы жауапты болады.

4.4. Ұйымның (кәсіпорынның/мекеменің) ішкі нормативтік құжаттарының және басшылықтың заңды бұйрықтарының талаптарын орындамағаны немесе тиісінше орындамағаны үшін *-санаттағы поезд құрастырушы жауапты болады.

4.5. *-санаттағы поезд құрастырушы өз қызметі барысында жасаған құқық бұзушылықтар үшін қолданыстағы әкімшілік, қылмыстық және азаматтық заңнамада белгіленген шекте жауапты болады.

4.6. *-ші санаттағы поезд құрастырушы ұйымға (кәсіпорынға/мекемеге) қолданыстағы әкімшілік, қылмыстық және азаматтық заңнамада белгіленген шекте материалдық залал келтіргені үшін жауапты болады.

4.7. *-санаттағы поезд құрастырушы берілген лауазымдық өкілеттіктерді заңсыз пайдаланғаны, сондай-ақ оларды жеке мақсатта пайдаланғаны үшін жауапты болады.

Мамандық

5.1. Пойыз құрастырушысының көмекшісі өзі жетекшілік ететін пойыз құрастырушысынан бір баға төмен жалақы алады.

Үлгі №3

Пойыз құрастырушысының нұсқаулары

Пойыз құрастырушы

____________________________ (компанияның атауы)

мақұлдаймын

Нұсқаулар_____________________________________қызметінің атауы)00.00.0000 N 000_____ Поезд құрастырушысының _____________ (қолы) (бастапқы әріптері, тегі) 1.1. Пойыз құрастырушы жұмысшы болып табылады және тікелей _______________________________________________________ есеп береді (басшы лауазымының атауы)

«Бір» адамға маневрлік жұмыстарды орындау кезінде пойыз құрастырушыдан бір разряд жоғары ақы алынады. Пойыз құрастырушысының көмекшісі өзі жетекшілік ететін пойыз құрастырушысынан бір баға төмен жалақы алады.

1.2. Пойыз құрастырушы ретінде жұмыс істеу үшін:

3-разряд өнеркәсіптік темір жол көлігінің әрекетсіз учаскелерінде маневрлік жұмыстарды орындауға рұқсаты бар тұлғаға қабылданады;

4-разрядты өнеркәсіптік темір жол көлігінің бос маневрлік учаскелерінде маневрлік жұмыстарды орындауға рұқсаты бар тұлға қабылдайды (береді);

5-разряд магистральдық темiр жол көлiгi стансаларында енжар маневр учаскелерiнде маневрлiк жұмыстарды орындауға рұқсаты бар тұлғамен қабылданады (берiледi);

6-разрядты өткізу қабілеті жоғары және жоғары магистральдық темір жол станцияларындағы бос маневрлік учаскелерде маневрлік жұмыстарды орындауға рұқсаты бар тұлға қабылдайды (береді).

1.3. Пойыз құрастырушы білуі керек:

— пойыз құрастырушының лауазымдық сипаттамасы және техникалық және әкімшілік актісі;

— жүктерді тасымалдау ережелері;

— қызмет көрсетілетін станцияларды пайдаланудың технологиялық процесі;

— пойыздарды қалыптастыру жоспары;

— тежегіш аяқтардың конструкциясы және оларды пайдалану ережесі;

— жергілікті басқаруға берілген орталықтандырылмаған және орталықтандырылған ажыратқыштарды беру тәртібі;

— вагондар мен контейнерлердің конструкциясы туралы жалпы мәліметтер;

— қызмет көрсетілетін маневр учаскелеріндегі вагондарға тиеу-түсіру пункттерінің жоспары, профилі, жолдардың мамандануы және сыйымдылығы;

— радиоқабылдағыштар мен басқа да байланыс құралдарын сақтау және пайдалану ережелері;

— жұмыс орнында еңбекті ұтымды ұйымдастыру талаптары;

— жұмыс барысында анықталған барлық кемшіліктер туралы басшыға хабарлау тәртібі;

— жарақаттан, уланудан және кенеттен аурудан зардап шеккендерге алғашқы (дәрігерге дейінгі) көмек көрсету ережелері;

— Ішкі еңбек тәртібі;

— еңбекті қорғау, өндірістік санитария және жеке гигиена, өрт қауіпсіздігі ережелерін;

— ______________________________________________________________________. (басқа актілер мен құжаттардың түрлері, атаулары және деректемелері)

1.4. Жоғары санаттағы поезд құрастырушы күрделілігі бойынша біліктілігі төмен жұмысшылармен салыстырылатын жұмыстарды орындауға, сондай-ақ төменгі санаттағы пойыздарды құрастырушыларға жетекшілік етуге қабілетті болуы керек.

2. Жауапкершіліктер

2.1. Жұмыс күні (ауысым) басталар алдында поезд құрастырушы:

1) өндірістік тапсырманы алады;

2) қажет болған жағдайда еңбекті қорғау бойынша оқудан өтеді;

3) ауысымды қабылдайды;

4) құрылғылардың, құралдардың, мүкәммалдардың және т.б., жеке қорғану құралдарының жұмысқа жарамдылығын тексереді.

2.2. Жұмыс процесінде пойыз құрастырушы:

1) өзіне тапсырылған және жұмыс істеуге рұқсат берілген жұмысты орындайды;

2) арнайы киімді, қауіпсіздік аяқ киімін және басқа да жеке қорғану құралдарын пайдаланады;

3) тікелей басшыдан тапсырманы орындау, жұмыстың қауіпсіз әдістері мен әдістері туралы нұсқаулар алады;

4) технологиялық жабдықты, құрылғылар мен құралдарды пайдалану ережелерін, жұмыстарды қауіпсіз орындау әдістері мен тәсілдерін сақтайды;

5) жұмыс барысында анықталған барлық кемшіліктер туралы тікелей басшыға дереу хабарлауға;

6) жеке бас гигиенасы мен өндірістік санитария талаптарын сақтайды.

2.3. Жұмыс күні (ауысым) ішінде пойыз құрастырушы:

1) маневрлік локомотивтің қозғалысын басқарады;

2) маневрлерге қатысатын жұмысшылардың іс-әрекеттерін дұрыс орналастыруды және үйлестіруді қамтамасыз етеді;

3) поездар мен вагон топтарын таратуды және жасақтауды жүзеге асырады;

4) вагондарды поездарға ажыратады және қосады, вагондарды тиеу-түсіру және басқа мамандандырылған жолдарға береді және оларды осы жолдардан алып тастайды;

5) вагондар мен пойыздарды жолдан жолға, парктен паркке қайта орналастырады және оларды бір станциядан екіншісіне ауыстырады;

6) жол бойында тұрған пойыздарды және вагондарды тежегіш аяқтарымен бекітеді және қорғайды және оларды вагондардың астынан шығарады;

7) пойыздың автоматты тежегіштерін сынауға қатысады;

8) кезекші ауыстырып-қосқыш посттары қызмет көрсетпейтін орталықтандырылмаған ажыратқыштардың немесе жергілікті басқаруға берілген орталықтандырылған ажыратқыштардың маневрлері кезінде ауыстыруды жүзеге асырады;

9) дөңес алаңдардан поездарды еріту кезінде вагондарды ажыратуды жүзеге асырады;

10) жүріс өнімділігіне және кесілген жердің салмағына қарай поездың еруі кезінде итеру жылдамдығын реттейді;

11) қозғалыс қауіпсіздігін, жылжымалы құрам мен жүктің сақталуын қамтамасыз етеді;

12) радиостанцияларды және сигналдық керек-жарақтарды таза және жарамды күйде ұстайды;

13) тікелей басшының бұйрығы бойынша біліктілігі төмен жұмыскерлермен күрделілігі бойынша салыстырылатын жұмыстарды орындайды.

2.4. Жұмыс күні (ауысым) аяқталғаннан кейін поезд құрастырушы:

1) құрылғылар мен құралдарды жарамды күйге келтіреді және сақтауға береді;

2) жұмыс киімінен және қауіпсіздік аяқ киімінен кірді кетіреді, қажет болған жағдайда оларды кептіруге және сақтауға орналастырады;

3) белгіленген есептерді ұсынады;

4) тексеру (өзін-өзі тексеру) жүргізеді;

5) ауысымын аударады.

3. Құқықтар

Поезд құрастырушы өз міндеттерін орындау кезінде қызметкермен жасалған еңбек шартында, Ішкі еңбек ережелерінде, жергілікті нормативтік құқықтық актілерде, Ресей Федерациясының Еңбек кодексінде және еңбек заңнамасының басқа да актілерінде көзделген еңбек құқықтарына ие.

4. Жауапкершілік

4.1. Пойыз құрастырушы осы нұсқаулықта көрсетілген міндеттерді өзінің кінәсінен тиісінше орындамағаны үшін Ресей Федерациясының Еңбек кодексінің 192-бабына сәйкес тәртіптік жауапкершілікке тартылады.

4.2. Поезд құрастырушы өзіне сеніп тапсырылған тауарлық-материалдық құндылықтардың сақталуын қамтамасыз ету үшін қаржылық жауапкершілікте болады.

4.3. Пойыз құрастырушы өз қызметі барысында құқық бұзушылықтар жасағаны үшін олардың сипаты мен зардаптарына қарай заңнамада белгіленген тәртіппен азаматтық, әкімшілік және қылмыстық жауапкершілікке тартылады.

5. Қорытынды ережелер

5.1. Бұл нұсқаулық «Пойыз құрастырушы. 3 - 6-разряд» (Жұмысшылардың жұмыстары мен кәсіптерінің бірыңғай тарифтік-біліктілік анықтамалығы. 56-шығарылым. КСРО Еңбек жөніндегі мемлекеттік комитетінің 1983 жылғы 6 желтоқсандағы N 283/24-82 қаулысымен бекітілген "Темір жол көлігі және метрополитен" бөлімі. ), ______________________________________________________________________ (басқа актілер мен құжаттардың мәліметтері)5.2. Қызметкер жұмысқа қабылданған кезде осы нұсқаулықтармен танысады (еңбек шартына қол қойғанға дейін қызметкердің осы нұсқаулықтармен таныс болғаны расталады (осы нұсқаулықтардың ажырамас бөлігі болып табылатын танысу парағына қол қою арқылы журналда). жұмыс берушіде сақталатын нұсқаулықпен танысу туралы);

Пойыз құрастырушы - өте маңызды және күрделі мамандық. Бұл жұмыстың барлық нәзіктіктері мен ерекшеліктері осы мақалада талқыланады.

Пойыз жасаушы кім?

Өз мамандығыңызды қалай қысқаша сипаттай аласыз? Ресми тұжырымды алатын болсақ, онда пойыз құрастырушы - бұл таратумен және қалыптастырумен айналысатын адам, яғни қарастырылып отырған маманның барлық жұмысы пойыз вагондарын әрқашан белгілі бір тәртіпте қайта орналастыру болып табылады. Әрине, бұл біліміңіз болса және нұсқаулардан кейін ғана жасалуы мүмкін.

Бұл мамандық өте қиын және жауапты болып саналады. Маманның алдында тұрған басты міндет – пойызды уақытында жөнелту. Бұл ретте пойыз құрастырушы пойыздың тұтастығына, оның толықтығына, маневрлерді орындау кезінде оның қауіпсіздігі мен дәлдігіне де жауапты. Пойыздарды дер кезінде тексеріп, вагондарды арнайы тежегіш аяқ киімдер арқылы дер кезінде босатып, бекітіп отыру қажет.

Кәсіби міндеттер туралы

Пойыз құрастырушысының міндеттерін де айта кеткен жөн. Бұл маманның шынымен де көптеген функциялары бар: шын мәнінде, пойыз қозғалысының тиімділігі оған байланысты. Міне, осы мамандық өкілінің негізгі міндеттерінің кейбірі ғана:

Орталықтандырылмаған көрсеткілерді аудару бойынша жұмыс.
Пойыз вагондарын дер кезінде қоршау
Пойыздар қозғалысының қауіпсіздігі мен қауіпсіздігін қамтамасыз ету.
Вагондарды ағыту және тіркеме.
Пойыз құрамын өзгерту кезіндегі жұмыс – локомотив маневрлеріне нұсқау.

Әрине, пойыз құрастырушысының басқа да көптеген міндеттері мен функциялары бар. Бірақ олардың саны тек жұмыс орнына, атап айтқанда станцияның өзіне және ол орналасқан аймаққа байланысты болады.

Жұмыс күні: кезекшілікті қабылдау және тапсыру

Сонымен, пойыз құрастырушы жұмыс күнін қауіпсіздік ережелерін қабылдаудан бастайды. Бұл арнайы жоспарлау жиналысында болады. Осыдан кейін әрбір қызметкер «қатаң түгендеу» деп аталатын және автокөліктердің белгілі бір орналасуын қабылдайды. Әрі қарайғы барлық жұмыс шараларын жоспарлау станция бойынша кезекшіден басталады. Ол әдетте вагондарды тексеру, оларға қызмет көрсету, байланыстыру, ажырату және т.б.

Поезд құрастырушысының лауазымдық нұсқаулығында кезекшілікті қабылдау әрқашан барлық шарттар мен стандарттарға сәйкес станса бастығы белгілейді және тіркейді. Кезекшілікті қабылдаған кезде қызметкер барлық вагондардың жай-күйін, олардың орналасқан жерін, құрылғыларда жабдықтар мен арнайы пломбалардың болуын тексеруге міндетті. Кезекшілікті ауыстыру пойыздарды тексеріп, вагондарды өз орындарына орналастырып, белгіленген нормаларға сәйкес қауіпсіздікті қамтамасыз еткеннен кейін ғана жүзеге асырылады.

Пойыз жасаушы қандай қасиеттерге ие болуы керек?

Кез келген басқа қызметкер сияқты, пойыз құрастырушыда белгілі бір қасиеттер мен мінез-құлық қасиеттері болуы керек. Бірақ нақты қайсысы? Ең алдымен, бұл, әрине, ұқыптылық пен мұқияттылық. Тек осы екі қасиет қана жоғары кәсібиліктің құрамдас бөліктері болады. Дегенмен, қарым-қатынас дағдыларын, стресске қарсы тұруды және жанжалдың болмауын ұмытпау керек. Өйткені, тірі адамдармен жұмыс істеу керек. Көбінесе біліктілігі төмен жұмысшыларды басқару қажет: олар төмен дәрежелі мамандар немесе пойыз құрастырушысының көмекшісі болуы мүмкін.

Әрине, әркім қателесуі мүмкін. Ешбір жағдайда бұл туралы тым қобалжымаңыз - бұл жағдайды нашарлатады. Стресске төзімділік сияқты қасиет әріптестермен өзара түсіністікке қол жеткізуге көмектеседі. Қарастырылып отырған мамандықта сабырлы және сабырлы болу өте маңызды. Сізге тіпті салқын қанды болу керек. Жұмыс біртұтас, нәтижелі және нақты ұйымдастырылуы үшін ең алдымен өзіңмен, мінезіңмен жұмыс істеу керек.

Мамандықты қайдан үйренуге болады?

«Пойыз жасаушы» мамандығы міндетті білім алуды талап етеді. Нақты қайсысы? Бұл әрі қарай талқыланатын болады. Колледжге немесе техникумға түсу үшін мектептің барлық он бір сыныбын аяқтаудың қажеті жоқ. Тоғыз жыл теміржол колледжіне түсу үшін оңтайлы база болады. Құрастырушыларды дайындайтын оқу орындарында олар келесі негізгі білімді береді:

қозғалыс қауіпсіздігі технологиясы;
арнайы дыбыстық және қолмен сигналдарды қолдану;
локомотив қозғалысын бақылау;
тежегіш аяқтарын пайдалану;
портативті радиостанцияларды пайдалану;
пойыздарды рельстерге дұрыс бекіту;
жүктің сақталуын қамтамасыз ету және оны түсіру.

Сондай-ақ дәрістер курсы оқылатын пәндердің шамамен тізімін көрсеткен жөн:

Теміржол курсы.
Еңбекті қорғау.
OBZh немесе BZD.
Жүк вагондарының құрылысы және оларға техникалық қызмет көрсету.

Мамандық бойынша дәрежелер туралы

Көптеген басқа мамандықтардағы сияқты, пойыз құрастырушысының жұмысында да белгілі бағалар бар. Барлығы төртеуі бар:

3-ші санат.Төменгі разрядтағы өкіл өз жұмысын жалпы пайдаланылмайтын темір жолдардағы шағын қозғалыс учаскелерінде жүргізеді. Осылайша, үшінші санаттағы қызметкердің қызмет аясы белгілі бір дәрежеде шектеледі.
4-ші санатоның тасымалдаушылары темір жол көлігімен жалпы пайдалану үшін емес, қозғалыс көп жерлерде жұмыс істеуі керек екендігімен сипатталады. Тиісінше, осыған байланысты үшінші санатпен салыстырғанда жұмыстың күрделілігі айтарлықтай артады.
5-ші санат.Мамандар жалпы пайдаланудағы теміржол көлігімен жұмыс істейді. Дегенмен, жұмыс аз қамтылған, яғни үшінші дәрежелі мамандар жұмыс істейтін жерлерде жүргізіледі.
6 санат.Бұл санаттың иелері, ең соңғы және ең қиын, қоғамдық теміржол көлігі бар адамдар көп жерлерде жұмыс істейді.

Пойыз құрастырушысының құқықтары туралы

Қарастырылып отырған кәсіп өкілдерінің нұсқаулары жұмысшыларға белгілі бір құқықтарды береді. Төменде пойыз құрастырушысының ең негізгі құқықтарының кейбірі ғана аталатын болады. Сонымен, қызметкер өз басшыларынан жұмысқа қажетті жабдықты талап етуге құқылы, атап айтқанда:

арнайы жұмыс формасы;
сигнал шамы;
сары жалау;
рация және портативті радиостанция, сондай-ақ басқа керек-жарақтар.

Мамандықтың кемшіліктері

Пойыз жасаушы болудың кейбір кемшіліктері бар. Әрине, олардың саны онша көп емес, бірақ оларды атап өткен жөн:

Жоғары жауапкершілік.Пойыз құрастырушысының жұмысы өте қиын, сонымен қатар өте маңызды. Мамандық өкілдеріне қандай жауапкершілік жүктелетінін түсіну керек. Әрине, дәреже неғұрлым жоғары болса, соғұрлым жауапкершілік соғұрлым жоғары болады: бірақ тәжірибе өзін сезінеді. Уақыт өте келе бұл мамандық соншалықты қажымайтын және қиын болып көрінбейді.
Физикалық жұмыс.Қарастырылып отырған мамандық өте қиын және нағыз еркектік. Сондықтан жиі қолмен жұмыс істеуге тура келеді. Түнгі ауысымдар туралы ұмытпаңыз, бұл өте шаршатады.

Әрине, пойыз құрастырушы болудың басқа да көптеген кемшіліктері бар. Бірақ олардың көпшілігі субъективті болады, сондықтан оларды атап өтудің қажеті жоқ.

Мамандықтың артықшылығы

Пойыз құрастырушы мамандығының көптеген артықшылықтары бар. Жұмыстың негізгі артықшылықтарына мыналар жатады:

Кәсіби стандарттар мен технологияның дамуын анықтайтын мамандықтарға қойылатын талаптар үнемі өзгеріп отырады, сондықтан білім беру бағдарламаларын, атап айтқанда, теміржол кәсіптеріне арналған өзгертулер, түзетулер және жаңартулардың үздіксіз процесі жүреді. Өткен аптада біз Көлік министрлігі мен Теміржол көлігі федералдық агенттігімен келісілген және бекітілген келесі мамандықтар бойынша оқу бағдарламаларын алдық:

Темір жол кранын басқаруды үйрену

Өткен аптада теміржол кранының машинистінің теориялық оқуы аяқталды. Дәл осы темір жол крандарының машинистері барлық ерекшеліктерді ескере отырып оқыды: маневрлік жұмыс, сигнализация және темір жолдағы қауіпсіздік ережелері... Курс КДЭ-251 және КЖДЭ-25, сондай-ақ ЭДК-1000 крандарына тоқталды. /125 тоннаға дейін көтергіштігі жоғарылаған 2 кран

Келесі аптада тыңдаушылар біздің полигонға барып, тәжірибелі нұсқаушылардың жетекшілігімен алған теориялық білімдерін іс жүзінде қолданады.

Мұнай және газ өндіруге кіріспе

Мұнай қайдан келеді? Ол қалай өндіріледі және ол қалай өңделеді? Бұрғылау қондырғылары қалай құрастырылады, бұрғыланады және аяқталады?

Осының барлығы өткен аптада PromResurs мұнай-газ бөлімінің мамандары өткізген «Мұнай және газ өндіруге кіріспе» курсында талқыланды.

Курс аяқталса да, біз оны сіз үшін қайталауға қуаныштымыз.

Курс сізге пайдалы болады, егер:

Бізбен бірге оқыды: Гальванизаторларды дайындау

Білікті мамандықты игеріп кеткендер аздап қалды, Жарайсың!

Біздің мамандар теориялық және практикалық сабақтарды ұйымдастыра отырып, гальваникалық цехтың қызметкерлеріне жүйелі түрде оқыту жүргізді. Тәжірибелік сабақтарда күрделі пішінді бөлшектерді қаптау жұмыстары жүргізілді.

Енді мырыштаушылар белгіленген жұмысты өз бетінше орындай алады, ал компания өнімді бөлшектерде жұмыс істеу кезінде оларды оқытуға құнды уақытты жоғалтпайды және оның өндірісіндегі ақаулардың деңгейін төмендетеді.

Оқуды аяқтамағандардың барлығын қарсы аламыз!

Шілде айында темір жол крандарының операторы тобын жұмысқа қабылдау

Достар, шілде айының соңында «Темір жол краншысы» мамандығы бойынша оқу басталады.

Оқыту 2 бөлімнен тұрады: теориялық және практикалық.

Теориялық бөлім 2017 жылдың 31 шілдесі мен 18 тамызы аралығында өтеді. Тренингте кранның конструкциясы, жұмысы, тиеу-түсіру, теміржол сигнализациясы және маневр жасау негіздері сияқты тақырыптар қарастырылады.

«Ресей темір жолдары» АҚ жолындағы сигнал беруші

«Промресурс» оқу орталығының темір жол бөлімшесінің мамандары үшін «Ресей темір жолдары» АҚ талаптарына сәйкес «Сигналист» мамандығын оқыту бағдарламасы түзетілді. Атап айтқанда, «Ресей темір жолдары» акционерлік қоғамының ережелерімен бекітілген еңбекті қорғау нұсқауларының талаптары және сигнал берушінің жұмыс талаптары ескерілді. Сондай-ақ, оқыту аясында «Жол жүргінші» мамандығы игерілді - бұл жалпы пайдаланымдағы жолдарда дабылшы болып жұмыс істеу кезіндегі міндетті талап.

Сертификат сатып алыңыз - оның артында не бар?

Көбінесе сіз «Сертификат сатып алу», «Қыртыс сатып алу», «Сертификат сатып алу» айдарлары бар жарнамаларды таба аласыз. Біз сертификат бланкілерін өздері сатып алу туралы емес, сіздің атыңызға дайын сертификатты сату туралы айтып отырмыз, бұл сіздің біліктілігіңізді растайды. Олар еңбек қауіпсіздігі және өрт қауіпсіздігі сертификаттарынан бастап, итергіш, токарь, т.б.

Пойыздың ұйымдастырушысы маневрлердің жетекшісі болып табылады. Поезд құрастырушы мен көмекші пойыз құрастырушы станцияның технологиялық процесіне сәйкес келесі маневрлік жұмыстарды орындайды:

- сору жолдарында пойыздарды қалыптастыру және тарату;
- транзиттік пойыздармен маневрлік жұмыстар;
- жергілікті автомобильдермен маневрлік жұмыстар;
- құрастырмалы, экспорттық және коммуналдық пойыздармен маневрлік жұмыстар;
- жолаушылар вагондарымен және пойыздармен маневрлік жұмыстар;
- вагондарды бір станциядан екіншісіне қайта орналастыру, сонымен қатар вагондарды маневрлік локомотивтер арқылы бір станциядан екіншісіне ауыстыру.

Пойыз құрастырушы мыналарға міндетті:

· ПТЭ талаптарына сәйкес пойыздарды қалыптастыру;
· Маневрлерге қатысатын станция жұмысшыларының дұрыс орналасуын және іс-әрекеттерін үйлестіруді қамтамасыз ету;
· Маневрлік тапсырмаларды дәл және уақтылы орындау;
· Пойыздар қозғалысының қауіпсіздігін, жұмысшылардың жеке қауіпсіздігін, жылжымалы құрам мен жүктердің қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін маневрлік жұмыстарды ұйымдастыру;
· бағыттаманың жылжымалы құрамнан босатылғанын тексеру, оны ілгекпен жылжыту және сигналдық құрылғылардың ақаулығы кезінде орталықтандырылған ажыратқыштарды құлыптармен бекіту;
· Қалпына келтіру құрылғыларын бастапқы қалпына келтіру күйінде орнату;
· Жылжымалы құрамды тежегіш аяқтарымен бекіту;
· Маневрлерді орындау кезінде компилятор Левшино станциясының PTE, ISI, IDP, TPA талаптарына сәйкес болуы керек;
· Маневрлер басталар алдында ол міндетті: маневрлік жұмыстарға қатысатын барлық жұмысшылардың өз орындарында болуын қамтамасыз ету; автомобильдердің қозғалысына кедергілердің жоқтығына көз жеткізіңіз;
· Нұсқаулар мен сигналдарды анық және уақтылы беру, маневрлік қозғалыстарға жебелерді уақтылы және дұрыс дайындауды қамтамасыз ету;
· Маневрлерді орындау кезінде жылжымалы құрамның шекті тіректерден шығуына жол бермеу керек.

Жұмыс барысында пойыз құрастырушы келесі құжаттарды білуі керек:

1. PTE;
2. ISI;
3. FID;
4. Левшино ТПА станциясы;
5. Станцияның технологиялық процесі;
6. Сигналдық құрылғыларды пайдалану тәртібі туралы жергілікті нұсқаулық;
7. 1 БМ класындағы қауіпті жүктер және басқа да қауіпті жүктер тиелген вагондарды пайдалану тәртібі туралы жергілікті нұсқаулық;
8. Портативті радиостанцияларды пайдалану бойынша жергілікті нұсқаулық.

Поезд құрастырушы кезекшілік кезінде өзімен бірге:

- сары жалау (күндізгі);
- мөлдір ақ шамы бар қол сигналдық шамы (түнде);
- сигналдық ысқырық;
- киілетін радиостанция;
- Жеке куәлік.

Кезекшілік кезінде құрастырушы станциядағы маневрлерге жауапты бір ғана адамға бағынады: станцияның ДСП, маневрлік диспетчер.

Егер бағыттама ауыстырып-қосқышы дұрыс жұмыс істемесе, поезд құрастырушы маневрлерге жауапты адамға дереу хабарлауға міндетті. Егер бағыттама бұрмасының дұрыс жұмыс істемеуі пойыздар қозғалысының қауіпсіздігіне қауіп төндірсе, құрастырушы жылжымалы құрамның осы бағыттама бағыты бойынша қозғалысын дереу тоқтатуға міндетті.

Күшті жел кезінде құрастырушы жылжымалы құрамды дрейфке қарсы бекітудің сенімділігін өз бетінше тексеруге, қосымша бекіту шараларын қабылдауға және бұл туралы станциядағы маневрлерге жауапты тұлғаға хабарлауға міндетті.

Пойыз құрастырушыға тыйым салынады:

- Станцияның ТҚА-сына сәйкес жарықтандырылуы тиіс бағыттама белгілерін түнде жарықсыз қалдырыңыз;
- ДСП тәртібінсіз көрсеткілерді қалыпты жағдайдан алып тастаңыз;
- маневр аймағындағы бағыттама бұрмалары мен сигналдық құрылғыларға рұқсат етілмеген тұлғалардың кіруіне рұқсат ету;
- маневр жетекшісінің рұқсатынсыз маневр жұмысы аймағынан шығуға.

Кезекшілікке қабылданған кезде құрастырушы мыналарға міндетті:

1. Станция жолдарында жылжымалы құрамның болуымен және орналасуымен танысу;
2. Пойыздар мен вагондардың шекті бағанадан шықпауын, бір-бірімен қосылуын және кетуден сенімді қорғалуын қадағалау;
3. Бұрмаларды тексеріп, олардың жақсы жағдайда екеніне көз жеткізіңіз;
4. Инвентарьды, сигналдық керек-жарақтарды және құралдарды түгендеу бойынша тексеру;
5. Поезды құрастырушыдан поездарды қабылдау, жөнелту және маневрлік жұмыстарға қатысты станция диспетчерлік пунктінің бұйрықтары туралы ақпарат алу.

Поезд құрастырушы кезекшілікке шығар алдында:

- Белгіленген мамандыққа сәйкес жолдарда жылжымалы құрамды орналастыру;
- Вагондар арасындағы байланысты тексеру;
- жолдың пайдалы ұзындығы шегінде жылжымалы құрамның орналасуын тексеру;
- жылжымалы құрамның кетуден қорғалғанын тексеру;
- Қатаң есеп беретін түгендеуді белгіленген тәртіпте тапсыруға;
- Жаңадан келген құрастырушыларға бұрмалардың күйі, маневр аймағындағы жылжымалы құрамның орналасуы және оны бекіту туралы хабарлау.

Пойыз классификациясы:

1. Қозғалыс жылдамдығы бойынша: үдетілген (азайтылған масса, жоғары жылдамдық), қалыпты жылдамдық;
2. Топтардың саны бойынша: бір топтық (автомобильдер бір тарату-түсіру станциясына барады), топтық (екі немесе одан да көп межелі станцияларға бекітілген топтар);
3. Шарты бойынша: жүктелген, бос, біріккен;
4. Құрылу шарты бойынша: жүк жөнелтуші (жүк жөнелту пункттерінен тағайындалған станцияға өңдеусіз міндетті өтуі бар ұйымдастырылған), техникалық (техникалық немесе жүк станцияларында жүк жөнелтушінің қатысуынсыз құрылған);
5. Мақсаты бойынша: тікелей және шашыратқыш;
6. Айналым шарты бойынша: сақиналы, техникалық, ұштастыра, аудандық, құрама, учаскелік – құрама, коммуналдық, трансферт.

Маневрлік жұмыс

Маневр түрлері:

1. Күрделілік дәрежесі бойынша: қарапайым, күрделі;
2. Табиғаты бойынша: сұрыптау, қайта реттеу, топтастыру, арнайы;
3. Мақсаты бойынша: бөлшектеу, қалыптау, тіркеме, ажырату, азықтандыру, тазалау.

Сорғыштардағы маневрлер екі жолмен орындалады:

1) Отырғызу: тепловоз пойыздың артындағы жолға түседі және оны шығару жолына тартады; оператор көрсеткілерді автомобильдердің ең шеткі тобы жүруі керек жолға жылжытады; Машинист оригинатор мен оператордың сигналдарына сүйене отырып, пойызды толық тоқтағанша тиісті жолға жылжытады; құрастырушы вагондардың ең шеткі тобын ажыратады, оны бекітеді және машинистке пойызды капотқа тарту туралы сигнал береді.
2) Оқшауланған итерулермен: тепловоз пойыздың артына немесе оның бір бөлігін жолға шығарады және оны шығарып алады; құрастырушы маневрлік пойыздың құйрығында бола отырып, вагондардың ең шеткі тобын ажыратады; оператор келесі кесу үшін жолды дайындайды; Жүргізуші құрастырушы мен оператордың сигналы бойынша пойызды паркке қарай жылдамдатады және бөлетін көрсеткіге жетпей, күрт тежейді, нәтижесінде итеру пайда болады. Біріктірілмеген топ инерция арқылы саябақ жолына қарай бағытталған.

Автоматты тежегіштерді сынау:

1. Тежегіштерді толық сынау кезінде барлық вагондардағы тежегіш жабдығының техникалық жағдайы тексеріледі.

Автотежегіштерді толық сынау стационарлық компрессорлық қондырғыдан немесе локомотивтен жүргізіледі. Пойыздардағы автоматты тежегіштерді толық сынау:

- пойыз жөнелтілгенге дейін құрама станцияларында;
- тепловозды ауыстырғаннан кейін;
- локомотивті ауыстырмай пойыздарға техникалық қызмет көрсету кезінде жүк пойыздарының іргелес кепілдік берілген учаскелерін бөлетін станцияларда;
- көп агрегатты пойызды деподан жеткізгенге дейін немесе станцияда экипажсыз тұрғаннан кейін.
2. Автотежегіштерді қысқартылған сынау локомотивтен артқы вагонға дейінгі тежеу желісі бойынша ауа өткізгіштігін тексеру үшін жүргізіледі. Қысқартылған тестілеу жүргізіледі:
- - локомотив бригадалары ауысқаннан кейін, локомотив пойыздан ажырамаған кезде;
- - пойызда немесе пойыз бен локомотив арасында шлангтардың кез келген бөлінуінен кейін;
- - пойыз 20 минуттан астам тоқтағаннан кейін жолаушылар пойыздарында;
- - пойыз 30 минуттан астам тоқтағаннан кейін жүк пойыздарында.

сигналдық маневр вокзалы

(«Пойыз құрастырушы, жүк пойызының жолсерігі» кәсіби стандарты)

1. Жалпы ережелер

1.1. 3-разрядты поезд құрастырушы – жұмысшы және бағыныстытікелей..................(басшының лауазымының/кәсібінің атауы)
1.2. 3-санаттағы пойыз құрастырушы болып жұмысқа орта жалпы білім берудің негізгі бағдарламаларын, негізгі кәсіптік оқу бағдарламаларын – кәсіптік даярлау және қайта даярлау бағдарламаларын меңгерген адам қабылданады.
1.3. Тұлғаға осы нұсқаулықтың 1.2-тармағында көрсетілген жұмыстарды орындауға рұқсат етіледі:
1) жұмыстарды орындаудың қауіпсіз әдістері мен тәсілдеріне оқыту, еңбекті қорғау бойынша нұсқаулық (кіріспе және жұмыс орнында), өндірісте оқыту және еңбекті қорғау талаптарын білуді тексеру;
2) Ресей Федерациясының заңнамасында белгіленген тәртіппен міндетті алдын ала (жұмысқа орналасу кезінде) және мерзімді медициналық тексерулерден (тексерулерден), сондай-ақ кезектен тыс медициналық тексерулерден (тексерулерден) өткен;
3) жұмысшы кәсібі туралы куәлігінің болуы.
1.4. 3 санатты пойыз құрастырушы білуі керек:
1) жұмыстарды орындауға қажетті көлемде темір жол станциясын пайдаланудың технологиялық процесі;
2) жұмыстарды орындау үшін қажетті көлемде Ресей Федерациясының темір жол көлігінің жарғысы;
3) жұмыстарды орындау үшін қажетті көлемде қосымшалары бар Ресей Федерациясының темір жолдарын техникалық пайдалану ережелері;
4) жұмыстарды орындау үшін қажетті көлемде Ресей Федерациясының темір жол көлігінде поездардың қозғалысы және маневрлік жұмыстар жөніндегі нұсқаулықтар;
5) жұмыстарды орындау үшін қажетті көлемде Ресей Федерациясының темір жол көлігінде сигнал беру жөніндегі нұсқаулықтар;
6) жұмыстарды жүргізуге қажетті көлемде теміржол вокзалының техникалық және әкімшілік актісі;
7) жұмыстарды орындауға қажетті көлемде қызмет көрсетілетін темір жол станциясын пайдаланудың технологиялық процесі;
8) жалпыға ортақ емес және жалпы пайдаланымдағы темір жол жолдарында қозғалысты қамтамасыз ету және ұйымдастыру тәртібі туралы нұсқаулық;
9) жұмыстарды орындауға қажетті мөлшерде темір жол көлігімен жүктерді тасымалдау қағидаларын;
10) жұмыстарды орындауға қажетті көлемдегі вагондар мен контейнерлердің конструкциясы туралы автоматты байланыстыру құрылғысы және жалпы ақпарат;
11) жұмысты орындау үшін қажетті шамада тежегіш аяқтарын, бекіту құралдарын және оларды пайдалану ережелерін орналастыру;
12) жұмысты орындауға қажетті шамада коммутациялық пункттердің құрылғысы мен ережесі;
13) поездарды қалыптастыру жоспары;
14) қауіпті жүктер мен жарылғыш материалдар тиелген жүк вагондарымен жұмыс істеу тәртібі туралы нұсқаулық;
15) орталықтандырылмаған және орталықтандырылған ажыратқыштарды жергілікті басқаруға беру тәртібі;
16) темір жол жолдарының жоспары, бейіні, мамандануы және өткізу қабілеті;
17) қызмет көрсетілетін маневр учаскелеріндегі жүк операциялары пункттерінің орналасуы;
18) жұмыстарды орындау үшін қажетті көлемде тасымалданатын радиостанцияларды және басқа да байланыс құралдарын құрылғы, сақтау және пайдалану ережелері;
19) ресми келіссөздер регламенті;
20) теміржол вокзалы жолдарының орналасуы, олардың нөмірленуі, профилі, кәдімгі вагондардағы өткізу қабілеті, мақсаты; маневрлік сигналдарды нөмірлеу;
21) жүк вагондары мен пойыздарды теміржол вокзалының жолдарында бекіту тәртібі мен нормаларын;
22) вокзалдағы және жалпы пайдаланылмайтын жолдардағы бағыттама бұрмалардың, габаритті кеңістіктердің орналасуы;
23) жүктерді темір жол көлігімен тасымалдау үшін тасымалдау құжаттарын толтыру қағидаларын;
24) жүк пойызының толық масштабты ведомості жасау жөніндегі нұсқаулық;
25) жеке қорғану құралдарын пайдалану қағидаларын;
26) еңбекті ұтымды ұйымдастыруға қойылатын талаптар;
27) орындалатын жұмыстардың сапасына қойылатын талаптар;
28) ақаулардың түрлері және олардың алдын алу және жою тәсілдері;
29) жұмыс барысында анықталған барлық кемшіліктер туралы басшыға хабарлау тәртібі;
30) Ішкі еңбек тәртібі;
31) еңбекті қорғау, өндірістік санитария және жеке гигиена, өрт қауіпсіздігі ережелерін;
32) ........................ (қажетті білімге қойылатын басқа талаптар)
1.5. 3-ші санаттағы пойыз құрастырушы мыналарды білуі керек:
1) ағымдағы әдістерді қолдану:
- жалпы пайдаланылмайтын жолдардағы әрекетсіз учаскелерде жүк вагондарын поездарға бекіту және ажырату бойынша операцияларды орындау кезінде;
- габаритті және қауіпті жүктер тиелген адамдар отырған жүк вагондарымен маневрлік жұмыстарды жүргізу кезінде;
- жалпы пайдаланылмаған жолдардағы белсенді емес жерлерде орталықтандырылмаған ажыратқыштарды ауыстыру және құлыптау кезінде;
- жалпы пайдаланылмайтын жолдардағы әрекетсіз учаскелерде жылжымалы құрамнан бағыттамалардың еркіндігін тексеру кезінде;
- жалпыға ортақ емес жолдардағы әрекетсіз аумақтарда жүк вагондарының топтарын құру кезінде;
- жалпы пайдаланылмаған жолдардағы белсенді емес аумақтарға орталықтандырылмаған ажыратқыштарды беру кезінде;
- жалпы пайдаланымсыз бағыттар бойынша белсенді емес аумақтарда жергілікті басқаруға берілген орталықтандырылған коммутаторларды беру кезінде;
- жалпы пайдаланылмайтын жолдардағы әрекетсіз учаскелерде жүк вагондары топтарының автоматты тежегіштерін сынау бойынша операцияларды орындау кезінде;
2) ................... (қажетті дағдыларға қойылатын басқа талаптар)
1.6. ................ (басқа жалпы ережелер)

2. Еңбек функциялары

2.1. 3-разрядты пойыз құрастырушысының еңбек функциялары:
2.1.1 Қоғамдық емес теміржол көлігінің белсенді емес учаскелерінде маневрлік жұмыстарды орындау:
1) тарату және автомобильдер топтарын құру;
2) вагондар топтарының маневрлік қозғалысы кезінде жұмыстарды орындау.
2.2. ................... (басқа функциялар)

3. Жауапкершіліктер

3.1. Жұмыс күні (ауысым) басталғанға дейін 3-разрядты пойыз құрастырушы:
1) белгіленген тәртіппен ауысым алдындағы (профилактикалық) медициналық куәландырудан өтеді;
2) өндірістік тапсырманы алады;
3) қажет болған жағдайда еңбекті қорғау бойынша оқудан өтеді;
4) ауысымды қабылдайды;
5) құрылғылардың, аспаптардың, жабдықтардың және т.б., жеке қорғану құралдарының жұмысқа жарамдылығын тексереді;
6) ................. (басқа міндеттер)
3.2. Жұмыс барысында 3-разрядты пойыз құрастырушы:
1) өзіне тапсырылған және жұмыс істеуге рұқсат берілген жұмысты орындайды;
2) арнайы киімді, қауіпсіздік аяқ киімін және басқа да жеке қорғану құралдарын пайдаланады;
3) тікелей басшыдан тапсырманы орындау, жұмыстың қауіпсіз әдістері мен әдістері туралы нұсқаулар алады;
4) технологиялық жабдықты, құрылғылар мен құралдарды пайдалану ережелерін, жұмыстарды қауіпсіз орындау әдістері мен тәсілдерін сақтайды;
5) жұмыс барысында анықталған барлық кемшіліктер туралы тікелей басшыға дереу хабарлауға;
6) жеке бас гигиенасы мен өндірістік санитария талаптарын сақтайды;
7) ........................... (басқа міндеттер)
3.3. Жұмыс күні (ауысым) ішінде 3-разрядты пойыз құрастырушы өзінің қызметтік функциялары шеңберінде мынадай міндеттерді орындайды:
3.3.1. Осы нұсқаулықтың 2.1.1-тармағының 1 тармақшасында көрсетілген еңбек функциялары шеңберінде:
1) жалпы пайдаланымсыз жолдардағы әрекетсіз учаскелерде жүк вагондарын поездарға қосуды және ажыратуды жүзеге асырады;
2) жалпы пайдаланылмайтын жолдардағы әрекетсіз учаскелерде жүк вагондарының топтарын таратады және құрады;
3) жалпы пайдаланымсыз жолдардағы әрекетсіз учаскелердегі тиеу-түсіру және басқа мамандандырылған жолдарға жүк вагондарын береді;
4) жалпы пайдаланылмайтын жолдардағы әрекетсіз учаскелердегі жүк вагондарын тиеу-түсіру және басқа мамандандырылған жолдардан тазартады;
5) жалпы пайдаланымсыз жолдардағы әрекетсіз учаскелерде жүк вагондары мен поездарды бір жолдан екіншісіне қайта орналастырады;
6) жалпы пайдаланылмайтын жолдардағы әрекетсіз учаскелерде жылжымалы құрамнан бағыттамалардың еркіндігін тексереді;
7) жалпы пайдаланылмаған бағыттардағы белсенді емес аймақтардағы орталықтандырылмаған ажыратқыштарды ауыстырады және құлыптайды;
8) жалпыға ортақ емес бағыттар бойынша әрекетсіз аумақтардағы жергілікті басқаруға берілген орталықтандырылған ажыратқыштарды беруді жүзеге асырады.
3.3.2. Осы нұсқаулықтың 2.1.1-тармағының 2-тармақшасында көрсетілген еңбек функциясының шеңберінде:
1) жалпы пайдаланымсыз жолдардағы әрекетсіз учаскелерде маневрлік жұмыстарды жүргізу кезінде жүк вагондары топтарының автоматты тежегіштерін сынауға қатысады;
2) белгiленген күзет құралдарымен жалпы пайдаланылмайтын жолдардағы енжар учаскелердегі жүк вагондарының топтарын бекітеді;
3) жалпы пайдаланымсыз жолдардағы әрекетсіз учаскелердегі жүк вагондары топтарының астынан орнатылған бекіту құралдарын алып тастайды;
4) жалпы пайдаланылмайтын жолдарда әрекетсіз учаскелерде маневрлік жұмыстарды орындау кезінде кезекші ауыстырып-қосқыш посттарымен қызмет көрсетілмейтін орталықтандырылмаған ажыратқыштарды беруді жүзеге асырады;
5) маневрлік жұмыстарды орындау кезінде жергілікті басқаруға берілген орталықтандырылған ажыратқыштарды береді.
3.4. Жұмыс күні (ауысым) аяқталғаннан кейін 3-разрядты пойыз құрастырушы:
1) құрылғылар мен құралдарды жарамды күйге келтіреді және сақтауға береді;
2) жұмыс киімінен және қауіпсіздік аяқ киімінен кірді кетіреді, қажет болған жағдайда оларды кептіруге және сақтауға орналастырады;
3) белгіленген есептерді ұсынады;
4) тексеру (өзін-өзі тексеру) жүргізеді;
5) ауысымды тапсырады;
6) .................... (басқа міндеттер)
3.5. Өзінің еңбек функцияларын орындау шеңберінде 3-разрядты пойыз құрастырушы:
1) тікелей басшысының тапсырмаларын, жоғары санаттағы поезд құрастырушысының ұсынымдарын орындайды;
2) Ресей Федерациясының заңнамасында белгіленген тәртіппен мерзімді медициналық тексерулерден (қараулардан), сондай-ақ кезектен тыс медициналық тексерулерден (тексерулерден) өтеді;
3) ......................... (басқа міндеттер)
3.6. ..................... (басқа да жауапкершіліктер)

4. Құқықтар

4.1. Өзінің еңбек функциялары мен міндеттерін орындау кезінде 3 санатты поезд машинисі қызметкермен жасалған еңбек шартында, Ішкі еңбек ережелерінде, жергілікті нормативтік құқықтық актілерде, Ресей Федерациясының Еңбек кодексінде және еңбек заңнамасының басқа да актілерінде көзделген еңбек құқықтарына ие.
4.2. ................. (қызметкерлердің құқықтары туралы басқа ережелер)

5. Жауапкершілік

5.1. 3-санаттағы поезд құрастырушы бапқа сәйкес тәртіптік жауапкершілікке тартылады. Ресей Федерациясының Еңбек кодексінің 192-сі осы нұсқаулықта көрсетілген міндеттерді оның кінәсінен тиісінше орындамағаны үшін.
5.2. 3-разрядты пойыз құрастырушы өзіне сеніп тапсырылған тауарлық-материалдық құндылықтардың сақталуын қамтамасыз ету үшін материалдық жауапкершілікте болады.
5.3. 3-ші санаттағы поезд құрастырушы өз қызметі барысында құқық бұзушылықтар жасағаны үшін олардың сипаты мен зардаптарына қарай заңнамада белгіленген тәртіппен азаматтық-құқықтық, әкімшілік және қылмыстық жауапкершілікке тартылады.
5.4. ...................... (басқа жауапкершілік ережелері)

6. Қорытынды ережелер

6.1. Бұл нұсқаулық кәсіби негізінде әзірленгенстандарты «Пойыз құрастырушы, жүк пойызының жолсерігі», бекітілгенРесей Федерациясының Еңбек және халықты әлеуметтік қорғау министрлігінің бұйрығымен2015 жылғы 19 наурыздағы N 170н ... ... ... ... ескере отырып,(жергілікті ережелердің егжей-тегжейлері
ұйымдар)
6.2. Қызметкер бұл нұсқаулықпен қашан танысадыжұмысқа қабылдау (еңбек шартына қол қойғанға дейін).
Қызметкердің осы нұсқаулықтармен танысу фактісі расталады.......................(оның ажырамас бөлігі болып табылатын танысу парағына қол қою арқылынұсқаулар (нұсқаулар журналында); көшірмедежұмыс берушіде сақталатын нұсқаулар; басқа жолмен)
6.3. .......................