Тораптар мен тораптардың бөлшектері мен беттерін тазалау механизмдерді жұмыс жағдайында ұстаудың қажетті процедурасы болып табылады. Сонымен қатар, тазалау қажетті технологиялық деңгейде өнімділік дәрежесін сақтайды, сонымен қатар қозғалтқыштар мен олардың жеке бөліктерінің ақаулары мен тозу дәрежесін анықтаудың маңызды құралы болып табылады.
Осылайша, бұл процедуратүрлі әсерлер береді. Әртүрлі әдістер мен жуғыш заттардың болуы белгілі бір жағдайда бөлшектерді тазалаудың ең жақсы әдістерін таңдауға мүмкіндік береді.
Бөлшектерді дәстүрлі әдістермен тазалау
Дәстүрлі тазалау технологиялары ластаушы заттарды кетіру үшін керосин мен бензин сияқты кең таралған құралдарды пайдалануды қамтиды. Бұл агрегаттар мен әртүрлі компоненттерді тазалауға мүмкіндік беретін айқын улы әсері бар көмірсутектер. Улы компоненттер қақты және кірді, сондай-ақ мазут пен техникалық майлардың шөгінділерін сөзбе-сөз «тот басады».
Бұл заттарды пайдаланудың сөзсіз артықшылықтары олардың қол жетімділігін қамтиды. Бензин, кейде керосин - кез келген гаражда немесе кез келген жерде табуға болатын қарапайым заттар өнеркәсіптік кәсіпорын. Бірақ бөлшектерді тазалаудың осы әдісінің артықшылықтары осында аяқталады, сонымен бірге теріс факторлардың тізімі бірнеше тармақтарды қамтиды. Олардың ішінде:
- Жұмысшының денсаулығына және оның айналасындағы бөлмеде болған барлық адамдардың денсаулығына қауіп. Қыздырған кезде керосин улы ұшпа заттарды шығара бастайды, олардың ингаляциясы өкпенің, бауырдың және жүректің созылмалы немесе өткір ауруларына әкелуі мүмкін. Бұл бензинге де қатысты, бірақ оның ұшпа қасиеттері тіпті суық күйде де көрінеді. Адамда алкогольдік интоксикацияға ұқсас белгілер пайда болады, бұл өкпе ісінуіне немесе, мысалы, жүректің тоқтауына әкелуі мүмкін. Сонымен қатар, егер бұл заттар көру және тыныс алу мүшелерінің теріге немесе шырышты қабаттарына түссе, олар қызаруды, күйдіруді және т.б. Сондықтан бензинмен және керосинмен жұмыс істеу кезінде қорғаныс құралдарын пайдалану қажет - резеңке қолғаптар, респираторлар немесе мақта-дәке таңғыштары, көзілдірік және арнайы киім. Бұл бөлмедегі басқа жұмысшыларға да қатысты. Сонымен қатар, бөлшектерді тазалаудың бұл әдісі қолданылатын бөлме жақсы желдетілуі немесе қуатты желдету жүйесімен жабдықталған болуы керек.
- Қоршаған ортаға қауіп. Бензин мен керосинді алыс ұстау керек күн сәулелеріжәне қыздыру элементтері тығыз жабылған контейнерлерде. Қалдық сұйықтықтарды жою олардың жоғары уыттылығын ескере отырып жүзеге асырылуы керек.
- Ең қатаң қауіпсіздік шараларын сақтау қажеттілігі. Кез келген ұшқын өртті және тіпті жарылысты тудыруы мүмкін, сондықтан бензинмен және керосинмен жұмыс істегенде, темекі шекпеңіз, ашық отты қолданыңыз және т.б.
Қауіптіліктің жоғары деңгейі және тар жағдайларда жұмыс істеудің қиындығы бұл заттарды жуу құралы ретінде қолданғанда қолайсыз және тиімсіз етеді.
Бөлшектерді инновациялық әдістермен тазалау
Кімге инновациялық тәсілдерБөлшектерді тазалау ультрадыбысты қолдану технологиясына жатады. Бұл әдіс сызықты емес әсерлердің көмегімен құрамдас бөліктер мен тораптарды тазалауға мүмкіндік береді, олардың ішіндегі ең маңыздысы кавитациялық эрозия. Кавитация - бұл ваннада агрессивті жуу сұйықтығына батырылған бөлігі бар кішкентай көпіршіктердің пайда болуы, олар құлаған кезде ластаушы заттарды жояды. Бұл технология бензинмен немесе керосинмен өңдеу қондырғыларының технологиясына қарағанда экологиялық таза, бірақ оны пайдалану ұшқыш заттардың пайда болуына да әкеледі.
Басқа да жағымсыз жақтары бар:
- Ультрадыбыстық құрылғының өте күрделі құрылғысы және жоғары құны бар. Бұл техникалық қызмет көрсету мен жөндеуге жоғары шығындарға әкеледі.
- Бірнеше тазалау қадамдары қажет болса, жұмысшы бөліктер жәшігін ванналар арасында қолмен жылжытуы керек. Бұл үшін орнатылған болса өндірістік желі, сонымен қатар процестің құнының өсуіне әкеледі.
- Ультрадыбыс агрессивті жуғыш затта физика-химиялық реакцияларды күшейтеді. Егер сіз дұрыс емес режимді немесе композицияны таңдасаңыз, ластаушы заттардан тазалаудың орнына жұмысшы бөлікті зақымдауы мүмкін. Яғни, ультрадыбыстық технология жоғары білікті маманды қажет етеді.
Әрине, бұл техникабензинді тазалауға қарағанда жақсырақ және тиімдірек, бірақ қозғалтқышты, механизмдерді және олардың жеке бөлшектерін мінсіз таза күйге келтірудің одан да қарапайым, тиімді және арзан әдісі бар.
IBS Scherer бөлшектерін тазалаудың бірегей жолы
Неміс әзірлеушісі - концерн IBS Scherer GmbH нарықта 50 жыл бойы жұмыс істейді және қауіпсіз және тиімді жуғыш заттар мен бөлшектерді тазалауға арналған жабдықтың жетекші өндірушісі болып табылады. Компанияның ассортименті кір жуғыш машиналарға арналған көптеген нұсқаларды және белгілі қасиеттері бар композицияларды қамтиды, бұл маманның қатысуынсыз ең жақсы нұсқаны таңдауға мүмкіндік береді.
Неміс компаниясын дамыту мүмкіндігінше қарапайым:
- Жабдық портативті сорғыдан, аяқ қосқышынан, шлангтан, щеткадан, шайбадан және резервуардан тұрады. Бөлшектердің ең азы оқытусыз және арнайы білімсіз жұмыс істеуге мүмкіндік береді, сонымен қатар қарапайымдылық техникалық қызмет көрсету шығындарын азайтады және қондырғылардың ұтқырлығын арттырады.
- Жуғыш заттарәртүрлі сипаттамаларға ие, мысалы, олар бөлшектерге коррозияға қарсы май пленкасын жаға алады және олардың құрамына дәмдерді қоса алады. Олардың мұздату, кептіру температуралары және басқа да ерекшеліктері бар.
Жұмыс кезінде ол адам мен қоршаған ортаға зиянсыз, бірақ бір жыл бойы тиімді жуғыш зат құрамы бар бір резервуарды пайдалануға мүмкіндік беретін жабық цикл технологиясын пайдаланады.
IBS Scherer технологиялары туралы толығырақ ақпаратты тиісті бөлімдерден табуға болады, ал толығырақ ақпарат алу үшін бізге хабарласқан дұрыс. кәсіби кеңесшілеркез келген ыңғайлы жолмен.
Машинаны бөлшектегеннен кейін ақауларды анықтау, жақсарту үшін құрастыру қондырғылары мен жеке бөлшектерді кірден, жоңқалардан, бөгде бөлшектерден, күйеден, майдан, салқындатқыштан тазалау және жуу қажет. санитарлық жағдайларжөндеу, сондай-ақ қалпына келтіру және бояу операцияларына бөлшектерді дайындау.
Бөлшектерді тазалау әдістері:
Механикалық. Бөлшектерді қолмен немесе механикаландырылған щеткалармен, кескіштермен, қырғыштармен, қырғыштармен, әртүрлі машиналармен тот, ескі бояу, қатайтылған майлау, күйе және т.б.
Абразивті. Тазалау бөлікті құмдау немесе гидроқұмдау арқылы жүзеге асырылады.
Жылулық. Ескі бояу, тот бөлшектердің бетін үрлегіш немесе газ оттығының жалынымен қыздыру арқылы жойылады.
Химиялық. Майлаудың, салқындатқыштың, ескі бояудың қалдықтары арнайы пасталармен және жуу ерітінділерімен жойылады, оларға күйдіргіш сода, сөндірілмеген әк, бор, мазут және т.б.
Бөлшектер сулы сілтілі ерітінділермен және органикалық еріткіштермен жуылады. Алдымен ыстық ерітіндіде, содан кейін таза ыстық суда. Осыдан кейін бөлік сығылған ауамен және майлықтармен мұқият кептіріледі. Сілтілік ерітінділерде түсті металдардан, пластмассадан, резеңкеден, матадан жасалған элементтері бар бөлшектер жуылмайды. Жылтыратылған және тегістелген беттері бар бөлшектерді бөлек жуу керек.
Бөлшектерді жуу әдістері:
1. Нұсқаулық. Жуу органикалық еріткіш (керосин, бензин, дизель отыны, хлорлы көмірсутектер) толтырылған екі ваннада жүргізіледі.
2. Батыру арқылы цистерналарда. Жуу бөлшектері төселген торы бар стационарлық немесе жылжымалы резервуарда және жуу ерітіндісін 80-90 ° C температураға дейін қыздыруға арналған электр спиралы немесе катушкасы бар түтікте жүзеге асырылады.
3. Кір жуғыш машиналарда. Әртүрлі конструкциядағы стационарлық немесе жылжымалы машиналар.
4. Ультрадыбыстық. Шаю қыздырылған жуу сұйықтығы (сілтілі ерітінділер немесе органикалық еріткіштер) бар арнайы ваннада жүзеге асырылады. Ваннаға ультрадыбыстық тербеліс көзі орналастырылады, ол бөліктің бетінен ластаушы заттардың бөлінуін жеделдететін жоғары жиілікті серпімді толқындар жасайды.
Бөлшектерді анықтау
Тазаланған бөлшектер олардың техникалық жағдайын бағалау, ақауларды анықтау және одан әрі пайдалану мүмкіндігін, жөндеу немесе ауыстыру қажеттілігін анықтау үшін ақауларды анықтауға ұшырайды. Ақауларды анықтау кезінде мыналар анықталады: бөлшектердің өлшемдері мен геометриялық пішінінің өзгеруі түріндегі жұмыс беттерінің тозуы; ұсақтау, жарықтар, чиптер, тесіктер, сызаттар, сызаттар, сызаттар және т.б. болуы; иілу, бұралу, иілу түріндегі қалдық деформациялар; жылудың немесе қоршаған ортаның әсерінен физикалық және механикалық қасиеттердің өзгеруі.
Жуылған және кептірілген бөлшектерді анықтау түйіндерге сәйкес жиналғаннан кейін жүзеге асырылады, бұл мұқият және мұқият орындалуы керек. Әрбір бөлік алдымен тексеріледі, содан кейін оның өлшемдері сәйкес тексеру және өлшеу құралымен тексеріледі. Кейбір жағдайларда бұл бөліктің онымен байланысты басқалармен өзара әрекеттесуі тексеріледі.
Ақауларды анықтау әдістері:
1. Сыртқы емтихан. Ақаулардың маңызды бөлігін анықтауға мүмкіндік береді: саңылаулар, ойықтар, айқын жарықтар, жоңқалар, мойынтіректер мен тісті доңғалақтардағы сынықтар, коррозия және т.б.
2. Түрту арқылы тексеріңіз. Бөлшектердегі жіптердің тозуы, сырғанау мойынтіректеріндегі домалау мойынтіректері мен білік журналдарының айналуының жеңілдігі, біліктің штольнигі бойымен тісті доңғалақтардың қозғалысының қарапайымдылығы, түйісетін бөліктердегі саңылаулардың болуы және салыстырмалы өлшемдері, тығыздығы. бекітілген буындар және т.б. анықталады.
3. Түрту. Бөлшек жарықтарды анықтау үшін жұмсақ балғамен немесе балға сабымен аздап қағады, олардың болуы сықырлаған дыбыспен көрсетіледі.
4. Керосин сынағы. Ол жарықшақты және оның ұштарын анықтау үшін жүзеге асырылады. Зат не керосинге 15-20 минутқа батырылады, не ақаулы жері керосинмен майланады. Содан кейін мұқият сүртіп, бормен жабыңыз. Жарықтан шығып тұрған керосин борды ылғалдандырады және жарықшақтың шекарасын анық көрсетеді.
5. Өлшеу. Өлшеу құралдары мен құралдарының көмегімен түйісетін бөлшектердің тозу және саңылау мөлшері, көрсетілген өлшемнен ауытқу, беттердің пішіні мен орналасуындағы қателіктер анықталады.
6. Қаттылық сынағы. Бөлшектің бетінің қаттылығын өлшеу нәтижелері бойынша оның жұмысы кезінде бөлшек материалында болған өзгерістер анықталады.
7. Гидравликалық (пневматикалық) сынақ. Дене бөліктеріндегі жарықтар мен қуыстарды анықтау үшін қолданылады. Осы мақсатта дененің барлық саңылаулары 0,2-0,3 МПа қысыммен сұйықтық айдалатын біреуін қоспағанда, дыбыссыз жабылады. Қабырғалардың ағып кетуі немесе тұмандануы сызаттың болуын көрсетеді. Сондай-ақ, суға батырылған корпусқа ауа жіберуге болады. Ауа көпіршіктерінің болуы бар ағып кетуді көрсетеді.
8. Магниттік жол. Ол ақауы бар жерлерде бөлік арқылы өтетін магнит ағынының шамасы мен бағытының өзгеруіне негізделген. Бұл өзгеріс сыналатын бөлікке керосиндегі (трансформатор майы) құрғақ немесе суспензияланған ферромагниттік ұнтақты жағу арқылы тіркеледі: ұнтақ жарықшақтың шеттері бойымен шөгеді. Әдіс болат пен шойын бөліктеріндегі жасырын жарықтар мен қуыстарды анықтау үшін қолданылады. Стационарлық және тасымалданатын (үлкен бөлшектер үшін) магнитті дефектоскоптар қолданылады.
9. Ультрадыбыстық әдіс. Ол ультрадыбыстық толқындардың екі ортаның шекарасынан шағылысатын қасиетіне негізделген (металл және жарықшақ, қабықша, енудің болмауы).
10. Люминесценттік әдіс. Ол кейбір заттардың ультракүлгін сәулелерде жарқырау қасиетіне негізделген. Флуоресцентті ерітінді бөліктің бетіне щеткамен немесе ваннаға батыру арқылы қолданылады.
Ақаулар тізбесі тұтастай алғанда машинаның ақауларын, әрбір түйінді бөлек және қалпына келтірілетін және шыңдалатын әрбір бөлікті егжей-тегжейлі көрсетеді. Ақаулардың дұрыс құрастырылған және жеткілікті егжей-тегжейлі тізімі технологиялық жөндеу процестеріне маңызды қосымша болып табылады. Сондықтан бұл өте маңызды техникалық құжат әдетте жөндеу бригадасының бригадирінің, жөндеу шеберінің бригадирінің, сапаны бақылау бөлімінің және тапсырыс беруші цехының өкілдерінің қатысуымен жабдықты жөндеу технологиясымен құрастырылады.
Жуылған және кептірілген бөлшектерді анықтау оларды агрегаттармен құрастырғаннан кейін жүзеге асырылады. Бұл операция көп көңіл бөлуді қажет етеді. Әрбір бөлік алдымен тексеріледі, содан кейін оның өлшемдері сәйкес калибрлеу және өлшеу құралымен тексеріледі. Кейбір жағдайларда бұл бөліктің онымен байланысты басқалармен өзара әрекеттесуі тексеріледі.
Ақаулар тізбесі тұтастай алғанда, әрбір блоктың және қалпына келтірілетін және шыңдалатын әрбір бөліктің ақауларын егжей-тегжейлі көрсетеді.
Жөндеуге жататын жабдықты тораптар мен бөлшектерге бөлшектеу кезінде эро бөлшектерін келесі топтарға бақылау және сұрыптау жүргізіледі: 1) одан әрі пайдалану үшін жарамды; 2) жөндеуді немесе қалпына келтіруді талап ететін; 3) пайдалануға жарамсыз, ауыстыруға жатады.
Ұқсас ақпарат.
Автокөлікті жөндеуді бастамас бұрын бөлшектерді жуу оны жөндеудің жоғары сапасына ықпал етеді. Жөндеу кезінде, мысалы, автомобиль қозғалтқышы, қолмен жуу және автоматты жуу қолданылады. Қолды жуу әдетте шағын жөндеу шеберханаларында жүзеге асырылады. Қолмен раковинаның көмегімен бөлік немесе жинақ арнайы паллетке орнатылады. Раковина жуғыш зат пен щеткамен жасалады. Жуғыш зат ретінде бензин, керосин немесе сода ерітіндісі қолданылады.
Бензин - аз сәтті тазалау сұйықтығы. Оның кемшілігі будың ең жоғары құбылмалылығы болып табылады. Және бұл оның уыттылығымен байланысты. Бензин әсіресе үйде жұмыс істегенде қауіпті. Бензиннің булары жалпы ауырлатады қоршаған орта. Бензин бөлшектерді жөндегеннен кейін кірдің немесе абразивті шаңның ұсақ бөлшектерін толығымен жумайды. Бензин резеңкеден жасалған бөлшектер мен тораптардың манжеттері мен тығыздағыштарына теріс әсер етеді. Бензиннің бірден-бір артықшылығы - мұнайдың ластануы онда тез ериді. Бөлшектерді бензинмен майсыздандырғаннан кейін, мезгіл-мезгіл олардың бетінде кез келген кемшіліктерді табуға болады.
Керосиннің булары, бензин буларынан айырмашылығы, іс жүзінде ұшпа емес. Керосиннің жуу сипаттамалары бензинге қарағанда айтарлықтай нашар. Керосинмен жуғаннан кейін бөлшектер майлы болып қалады. Осы арқылы олар шаң бөлшектерін «тартады». Сондықтан жөндеу кезінде керосин тек көмекші зат ретінде пайдаланылуы мүмкін.
Сода ерітіндісінің бензин мен керосиннен айырмашылығы, ол улы емес және мүлдем зиянсыз. Рас, ол қолдың терісіне тітіркендіргіш әсер етеді. Оның кемшілігі қызған кезде ғана тиімді. Егер күрделі конфигурацияның бөлшектері және бір мезгілде өте лас болса, онда сода ерітіндісін жуу қиын болады. Ал дюралюминий бөліктерінде ол коррозияға әкеледі. Шағын шеберханаларда ол анда-санда қолданылады. Ол жылытуды және ерітіндіні жиі өзгертуді сұрайды.
Басқа жуғыш заттар да қолданылады. Ірі жөндеу шеберханаларында өнімділігі төмен болғандықтан қолмен жуу соншалықты кең қолданылмайды. Осы себепті орта және ірі жөндеу кәсіпорындарында жуу қондырғылары қолданылады. Бұл қондырғылар бөлшектерді жылыту арқылы жууды және лас ерітіндіні алдағы тазалауды қамтамасыз етеді. Орнатулардың ең жоғары тиімділігі бар. Бірақ қолмен жууды жөндеу процесінен толығымен алып тастауға болмайды, өйткені өте лас бөлшектер әлі де қолмен дайындық тазалауға ұшырайды.
Жуу - бұл келесі ретпен орындалатын операциялар сериясы:
1) бөлшектердің сыртқы беттері кірден тазартылады;
2) бөлшектердің ішкі қуыстары мен арналарын көміртегі шөгінділерінен және тозу бөлшектерінен тазартуға;
3) нығыздау бөліктерінің беттері жуылады;
4) бөлшектерді өздері жуу;
5) ішкі арналарды тазалап, бөлшектерді құрғатыңыз.
Әртүрлі жуу кезеңдерінде, сонымен қатар бөлшектердің ластануына байланысты әртүрлі жуғыш заттар қолданылады. Қозғалтқыштың сырты өте лас болса, онда бетті механикалық тазалау әдетте алдымен болат щеткалармен жасалады. Мұндай щеткалар бөлшектердің ішкі арналарын көміртегі шөгінділерінен дайындық тазалау үшін де қолданылады. Тазалау бетіне ең терең сызаттарды тастамау үшін өте мұқият орындалады.
Бөлшектерді жуғаннан кейін механикалық тазалауды қайталау қажет болады. Ластануды жұмсарту үшін олар әдетте алдын ала жуу ерітіндісіне батырылады. Ішкі арналарды үрлеу кір мен чиптерді тазалау үшін жеткілікті. Үрлеу үшін сығылған ауа қолданылады. Зақымдалған қозғалтқыштың сору коллекторына көбірек көңіл бөлу керек. Тұйық мойынтіректері бар бөлшектерді жуу қажет емес. Жуғыш затпен бірге мұндай мойынтіректерге кір түсуі мүмкін. Жуғыш зат майды толығымен жууы мүмкін. Және бұл мойынтіректердің тез істен шығуына әкеледі.
Мұндай қондырғылардың өте лас сыртқы беттерін жуу сұйықтығымен аздап суланған шүберекпен сүрту керек. Бөлшектерді жуу процесінің маңыздылығына қарамастан, іс жүзінде жуу жиі назардан тыс қалады. Автокөлік бөлшектері кейде мүлдем жуылмайды, егер олар болса, онда қалай болғанда да. Бұл автомобильде болатын процестерді толық түсінбеу салдарынан орын алады. Ал мұндай түсінбестіктің салдары өте ауыр болуы мүмкін. AT жеке мақала«Автокөлік бөлшектерін жуу және тазалау» біз сізге бұл процестің барлық маңыздылығын түсіндіруге тырыстық.
Сыртқы және ішкі беттерге әртүрлі құрамдағы ластаушы заттар шөгеді, олар қорғаныс жабындарының тұрақтылығын төмендетеді, коррозия процестерінің жылдамдығын арттырады. Барлық ластаушы заттардың толық жойылуы өнімділікті 15-20% арттырады. Бөлшектерді көп сатылы тазалау қолданылады. Бөлшектелген машинаның астындағы тазалауды, дефекация алдында тазалауды, қайта құрастыру алдында тазалауды және бояу алдында жууды қамтиды.
Ластану сипатына қарай таңдау жасалады, ластаудың келесі түрлері бар:
1) Майсыз шөгінділер (шаң, кір, өсімдік қалдықтары).
2) Пестицидтердің қалдықтары және майлы балшық шөгінділері.
3) Майлы материалдардың қалдықтары.
4) Көміртек кен орындары. (күйе, лак пленкалары, асфальт, шайырлы заттар, шкала.)
6) Бояу материалдарының қалдықтары.
7) Жөндеу кезінде пайда болатын технологиялық ластану (металл жоңқалары, өңдеу фазасының қалдықтары, ұнтақтаудан кейінгі өнім қалдықтары).
Келесі тазалау әдістері:
1) Механикалық.
2) Физикалық жылулық.
3) Жылулық
4) Мамандандырылған
5) Арнайы кәсіпорындарда. Ультрадыбыстық, термохимиялық
Жуғыш заттар.
t 80 градусқа дейін қыздыруға болатын су ағынымен алып тастаңыз. Майлау материалдарын кетіру үшін каустикалық соданың 1-2% ерітіндісі қолданылады. Беттерді тазалау үшін мен синтетикалық жуғыш заттарды қолданамын, мысалы, MS, labomid, T. Олар сілтілі тұздар мен беттік белсенді заттардың қоспалары. Олар улы емес, жанғыш емес және жарылғыш емес. Беттік-белсенді заттар – майлы қабықшалардың жойылуын қамтамасыз ететін, ластаушы заттардың қайта шөгуіне жол бермейтін органикалық қосылыстар. Сумен жанасқанда эмульсия, яғни жуғыш зат алынады. Майлы балшықты, шайырлы шөгінділерді кетіру үшін MS 15, MS 16 сияқты жуғыш заттар қолданылады.
Бұл өнімдер ағынды және айналымды тазартатын арнайы машиналарда қолданылады. MS 8, MS 15 сияқты құралдар күшті көміртек шөгінділерінен тазартылады. Температура 100 градусқа дейін. Лабомид 101, лабомид 102 сияқты синтетикалық жуғыш заттар мұнай-балшық пен асфальт-шайыр шөгінділерін жою үшін қолданылады. Концентраты 20/30 г судың литріне, температурасы 100 градусқа дейін, механикалық әсерсіз. TEM 100, TEM 100 A сияқты препараттар ағынды тазалау, май мен балшық, тазартылған бетті коррозиядан қорғау, пассивация үшін қолданылатын сілтілі тұздар болып табылады. Органикалық еріткіштер де қолданылады. Органикалық еріткіштер мен қышқыл ерітінділерінің қоспалары. Бөлшектерді күйеден, қақтан тазалау балқытылған тұздарда жүргізілуі мүмкін.
Тазалау жабдықтары.
Жалпы мақсат. OH-1366G, OH-837G, OH-4610 бір камералы реактивті кір жуғыш машиналар қолданылады, олар жуу камераларынан, бөлшектерді орналастыруға арналған жылжымалы үстелден тұрады, әдетте 0,6-дан 1,5 тоннаға дейінгі бөлшектер қолданылады. Ағынды қысым 0,4-0,5 МПа. Кішкентай бөлшектерді тазалау су асты арқылы жүзеге асырылады кір жуғыш машиналар ORG-4990, OM-9101. Су басқан ерітінді ағынын жасау үшін машинаға турбулатор орнатылған.
Қатты депозиттерді жою.
Оларға күйе, қақ коррозияға қарсы өнімдер және бояу жабындары жатады. Көміртек шөгінділері механикалық термиялық термохимиялық әдіспен жойылады. Механикалық әдістерге бетті қырғышпен тазалау жатады. Металл щеткамен, тасты брошьпен, құммен тазарту және су ағынымен өңдеу де осында. Тас брошьпен тазалау жақсы нәтиже көрсетеді, тазалау алдында бөлікті майсыздандыру керек, бұл брошьды ластамау үшін жасалады.
Термиялық әдіс сору және сору коллекторларындағы көміртегі шөгінділерін артық оттегімен немесе жылу пештеріндегі қыздыру бөліктерімен жою үшін қолданылады, қара металл бөліктеріндегі көміртекті шөгінділер мен қақты жою оларды тұздар мен сілтілер балқымасына батырудан тұрады. Қақтан тазалауды механикалық және химиялық жолмен жасауға болады. Болат шойын бөліктерін тұз қышқылы ерітіндісіне батыру арқылы қақтан тазартады, содан кейін ыстық сумен шаяды. Алюминийден жасалған бөлшектер немесе алюминий қорытпалары 6% сүт қышқылы ерітіндісінде 40 градус температурада тазартылады, коррозия механикалық және химиялық жолмен жойылады.
Бірінші жағдайда щеткалар қолданылады, абразивті немесе құм себуге ұшырайды, химиялық әдістермен күкірт және фосфор қышқылдарының ерітінділері қолданылады. Эмпенаж кабиналарының бояуы да механикалық және химиялық жолмен жойылады. Химиялық әдіс тиімдірек, беті арнайы жуумен өңделеді, бояу ісінеді және металл бетінен бөлінеді. Жуғыштар SD, SP6, AFT1 және басқалары қолданылады.
Бөлшектерді жуу және тазалау
Машиналар мен агрегаттарды бөлшектегеннен кейін бөлшектер тазалауға, майсыздандыруға және жууға ұшырайды. Бөлшектерді тазалау және жуу күрделі жөндеудің сапасына үлкен әсер етеді. Барлық ластаушы заттарды толығымен жою ақауларды жою сапасын жақсартады, бөлшектердің қызмет ету мерзімін арттырады және ақаулардың пайда болуын азайтады. Жуу және тазалау әдісін ұтымды таңдау ластану түріне, мөлшеріне, бөлшектердің конфигурациясына және ластау шөгінділерінің орындарына, экономикалық көзқарастарға байланысты, бірақ әдісті таңдауды анықтайтын негізгі фактор ластану түрі болып табылады.
Жол құрылысының қиын жағдайында жұмыс істейтін жол машиналарының ластануын келесі түрлерге бөлуге болады: майсыз текті шөгінділер (шаң, кір және т.б.) және майлы-балшықты шөгінділер; майлау материалдарының қалдықтары; көміртегі кен орындары; масштаб; коррозия; жөндеу процесіндегі технологиялық шөгінділер; цемент ерітіндісі мен бетон шөгінділері.
Күріш. 12. Механикаландырылған аспапты ілу схемалары:
а - қарсы салмағы бар кабельде; b - серіппелі суспензияда;
1 - қарсы салмақ; 2 - кілт; 3 - блок; 4 - кабель; 5 - рычаг; b - екпін; 7 - қосқыш
Машина бөлшектері мен тораптарының сыртқы бетінде майсыз текті шөгінділер мен майлы балшық түзіледі. Машиналарды пайдалану кезінде шаң, кір құрғақ және майлы беттерге түседі. Мұндай ластаушы заттар салыстырмалы түрде оңай жойылады.
Майлау материалдарының қалдықтары майлы ортада жұмыс істейтін машиналардың барлық бөліктерінде кездеседі, бұл ластанудың ең көп таралған түрі, оны жою үшін арнайы дайындықтар мен тазалау және жуу жағдайлары қажет.
Көміртекті шөгінділер – жағармай мен жанармайдың термиялық тотығу өнімдері. Олар іштен жанатын қозғалтқыштардың бөліктерінде қалыптасады және тотығу дәрежесіне қарай күйе, лак пленкалары, тұнба және асфальт-шайырлы заттарға бөлінеді, сонымен қатар көміртегі шөгінділеріне битум мен асфальтбетон қоспасының қалдықтары жатады. жұмыс кезінде жол машинасының бөлшектерінің сыртқы беттерін.оларды осы материалдармен.
Көміртекті шөгінділер жанармай мен майларды жағу кезінде пайда болады. Шығарылған жанбаған қатты бөлшектер май пленкаларына жабысып, бірте-бірте агломерацияланады, жану камераларының қабырғаларында, поршеньдік крондарда, клапандарда, шамдар мен сору коллекторларында күйе қабатын құрайды.
Лак пленкалары шағын қалыңдықтағы май қабаттарына жоғары температураны қолданғанда пайда болады. Олар шатундарға, поршеньдерге, иінді біліктерге және басқа бөлшектерге шөгеді.
Мұнайдың тотығу өнімдерінен, жанармайдан, шаңнан және басқа бөлшектерден түзілген шөгінділер май табада, май арналарында, май сүзгісінде тұнып қалатын майлы, жабысқақ масса болып табылады.
Асфальт-шайырлы заттар жоғары температура мен атмосфералық оттегінің әсерінен түзіледі. Бұл заттардың көпшілігі тұнбаның бөлігі болып табылатын қатты бөлшектер болып табылады және бөліктерге абразивті әсер етуі мүмкін. Көміртек шөгінділерін жою үшін арнайы препараттар мен белгілі бір шарттар қажет.
Қозғалтқыштың салқындату жүйесінің бөліктерінің ішкі беттерінде қақ шөгеді және суды 70-85 ° C температураға дейін қыздырған кезде кальций мен магний тұздарының бөлінуі нәтижесінде пайда болады. Шкаланың жылу өткізгіштігі металдың жылу өткізгіштігінен бірнеше есе төмен, сондықтан шкаланың минималды қабаты да жылу беру жағдайларын айтарлықтай нашарлатады, қозғалтқыш бөліктерінің, әсіресе шатунның және поршеньдік топтың және цилиндрлердің бөліктерінің қызып кетуіне әкеледі. Нәтижесінде қозғалтқыштың қуаты төмендейді, жанар-жағармай шығыны артады, бөлшектердің тозу жылдамдығы артады. Қақтан тазалау салыстырмалы түрде күрделі және көп уақытты қажет ететін процесс.
Коррозия – темір оксидінің гидраты қозғалтқыштың салқындату жүйесінің бөліктерінің беттерінің және барлық басқа металл беттерінің химиялық және электрохимиялық бұзылуы нәтижесінде пайда болады.
Бөлшектер мен тораптардағы технологиялық ластану агрегаттарды жөндеу, құрастыру және іске қосу процесінде қалыптасады. Бұл ысқылау пасталары, тегістеу дөңгелектері, металл жоңқалар және т.б. қалдықтары. Сондай-ақ оларды уақтылы және мұқият жою қажет, өйткені олар бөлшектердің үйкеліс беттерінің қарқынды тозуына әкелуі мүмкін.
Цемент ерітіндісі мен бетонның шөгінділері машинаның осы материалдармен жұмыс істеуі кезінде және қанағаттанарлықсыз жұмыс нәтижесінде бөлшектерде пайда болады. Техникалық қызмет көрсетумашиналар. Бұл депозиттерді жою қарапайым, бірақ көп уақытты қажет ететін процесс.
Ластануларды жою әдістері. Жөндеу өнеркәсібінде бөлшектерді жуу мен тазалаудың физика-химиялық, ультрадыбыстық және механикалық әдістері кеңінен таралған.
Жуу мен тазалаудың физика-химиялық әдісі (ағынды және ванналарда) ластаушы заттарды белгілі бір жағдайларда әртүрлі препараттардың немесе арнайы еріткіштердің сулы ерітінділерімен бөлшектердің беттерінен тазартады. Жоғары сапалы жуудың және сулы ерітінділермен тазалаудың негізгі режимдері: жуу химиялық ерітіндісінің жоғары температурасы (80-95 ° C), маңызды қысымдағы ерітіндінің ағыны немесе ағыны және тиімді жуғыш заттар.
Ультрадыбыстық жуу және тазалау әдісі ультрадыбыстық сәуле шығарғыштан сұйық орта арқылы тазартылатын бетке энергияны тасымалдауға негізделген.
20-30 кГц тербелістер үлкен үдеулерді тудырады және сұйық ортада ұсақ көпіршіктердің пайда болуына әкеледі, олардың жарылуы кезінде жоғары қуатты гидравликалық соққылар пайда болады, 2-4 минут ішінде бөлшектердің беттеріндегі көміртегі шөгінділері және май қабықшалары жойылады. 30 минут ішінде - 40 с. Суретте. 13 параметрін көрсетеді ультрадыбыстық тазартқышжәне тазалау бөліктері. ПМС-4 түрлендіргіші дәнекерленген металл бассейннің түбіне бекітіледі (13, б-сурет) және УЗГ-2,5 ультрадыбыстық генераторынан қуат алады. Жұмыс кезінде конвертер (13-сурет, а) ағынды сумен салқындатылады, ол құбыр арқылы беріледі және құбыр арқылы ағызылады. Терминал блогы түрлендіргішті генераторға қосу үшін қолданылады. Агрессивті тазалау ерітіндісін пайдаланған кезде металл ваннаға винил пластикалық резервуар орнатылады, олардың арасындағы кеңістік сумен толтырылады. Тазаланатын бөліктер ваннада кемінде 3X3 мм торлары бар иілгіш себетке ілінеді. Ультрадыбыстық әдіс негізінен күрделі конфигурацияның шағын бөліктерін (карбюраторлардың бөліктері, отын сорғылары, электр жабдықтары және т.б.) тазалау үшін қолданылады. Бөлшектерді ультрадыбыстық майсыздандыру үшін келесі құрамның ерітіндісін ұсынуға болады: сода күлі -30 г/л; тринатрий фосфаты -30, эмульгатор ОП-10-5-10 г/л.
Күріш. 13. Ультрадыбыстық жууға және бөлшектерді тазалауға арналған қондырғы:
a - түрлендіргіш (эмиттер); b - ультрадыбыстық қондырғы
Ерітінді температурасы 50-55 °C болуы керек. Бөлшектерді (әсіресе кішігірім) ультрадыбыстық жуу және тазалауды қолдану айтарлықтай нәтиже береді экономикалық әсертазалау процесін жылдамдату және тұтастай алғанда машина жөндеу сапасын арттыру арқылы.
Механикалық әдістің мәні бөліктің бетін қырғыштармен, қылшықтармен немесе механикаландырылған тас жоңқаларымен, абразивті және ауамен, сумен немесе тазартқыш ерітіндімен бірге жеткізілетін басқа материалдармен қолмен тазалау болып табылады.
Жуу сұйықтары мен препараттар. Жуу сұйықтары ретінде эмульгаторлар (сұйық шыны, кір сабын, тринатрий фосфаты) және коррозияға қарсы қоспалар (хромды, натрий нитриті) және Тракторин қосылған күйдіргіш соданың (каустикалық сода), сода күлінің (натрий карбонаты) сулы ерітінділері, - 51, МЛ-52, «Лабамид-101», «Лабамид-203», АМ-15, МС-6, МС-8 және т.б.
Сулы сілтілі ерітінділерді 80-95 °С температураға дейін қыздырады. Қыздыру температурасы 70 °C және одан төмен түскенде май шөгінділерінің тұтқырлығы жоғары болып қалады, бұл оларды бөлуді қиындатады және жуу сапасын нашарлатады. Күшті коррозиялық әсерге байланысты қара металдардан жасалған бөлшектерді жууға арналған сілтілі ерітінділерді (каустикалық сода бар) алюминий қорытпаларынан жасалған бөлшектер үшін қолдануға болмайды. Сілтілі ерітінділермен жуғаннан кейін бөлшектерді таза сумен шаю керек.
Синтетикалық препараттар Тракторин, ML-51, ML-52, MS-6 және MS-8 ең тиімді жуғыш заттар болып табылады. химиялық өнеркәсіп. Бұл препараттарды пайдалану қымбат каустикалық содамен салыстырғанда экономикалық жағынан тиімді. Олардың сулы сілтілі ерітінділермен салыстырғандағы негізгі артықшылығы – төмен уыттылығы, суда жақсы ерігіштігі, қара және түсті металдардан жасалған бөлшектер үшін пайдалану мүмкіндігі. Сонымен қатар, осы препараттарды қолданғаннан кейін бөліктерді сумен шаюдың қажеті жоқ.
«Тракторин», МЛ-51 және МС-6 препараттары бөлшектерді ағынмен жууға арналған машиналар мен қондырғыларда қолданылады. ML-52 және MS-8 препараттары күшті көміртекті шөгінділерден ванналардағы бөлшектерді қайнату үшін қолданылады. Бұл препараттардың ерітінділерінің температурасы 70-80 ° C құрайды. Майсыздандыру ұзақтығы 8-20 мин. Су ерітіндісінің концентрациясы 20-30 г/л.
Органикалық еріткіштердегі (ксилол, олизарин майы және этоксилденген спирт) беттік белсенді заттардың ерітіндісі болып табылатын АМ-15 препараты ванналардағы күшті шайырлы шөгінділерден бөлшектерді тазарту үшін, сондай-ақ ірі сүзгілердің өткізу қабілетін қалпына келтіру үшін қолданылады.
«Лабамид-101» және «Лабамид-203» препараттары әртүрлі бөліктердің мұнай мен көміртегі шөгінділерін жоюға арналған. «Лабамид-101» концентрациясы бар сулы ерітінділер түрінде қолданылады «Лабамид-203» концентрациясы 25-35 г/л су ерітінділері түрінде 80-100 ° C температурада қолданылады. ваннаға арналған кір жуғыш машиналар.
Күріш. 14. Бір камералы конвейер бөлшектерін майсыздандыру машинасы:
1 - сору сорғы қондырғысы; 2 - су төгетін коллектор; 3 - айдау сорғы қондырғысы; 4- жуу камерасы; 5 - тұндырғыштар; 6 - пластиналы конвейер
Жабдық. Жабдықты таңдау бөлшектердің ластану түріне, олардың мөлшеріне, жуғыш заттарға және жөндеуші компанияның мүмкіндіктеріне байланысты. Жөндеу өнеркәсібінде бөлшектерді жуу, майсыздандыру және тазалау үшін конвейер типті реактивті шайбалар, үзіліссіз камералық шайбалар, ванналар және арнайы қондырғылар (бөлшектерді көміртегі шөгінділерінен, шөгінділерден және т.б. тазалау үшін) кеңінен қолданылады.
Агрегаттарды, тораптар мен бөлшектерді жууға арналған конвейер типті ағынды шайбалар бір, екі және үш камералы болуы мүмкін. Бір камералы машиналар сумен жууға немесе кейіннен сумен шаюды қажет етпейтін ерітінділермен майсыздандыруға арналған. Суретте. 14-те бөлшектерді кейіннен шаю қажеттілігін болдырмайтын агрессивті емес ерітінділерді (Тракторин, МЛ-51, МС-6) пайдалана отырып, бөлшектерді майсыздандыруға арналған бір камералы конвейерлік ағынды кір жуғыш машина көрсетілген. Бұл машинаға арналған жуу құрылғысы сорғыш гидранты түрінде жасалған. Бөлшектердің қозғалысы пластина тәрізді конвейер арқылы жүзеге асырылады. Конвейер лентасының жылдамдығы 0,1-0,6 м/мин. Бұл машинадағы жуу ерітіндісі бумен 75-85 °C температураға дейін қызады. Үлкен бөліктер тікелей конвейер тақталарына орналастырылады, ал кішкене бөліктер торлы себеттердегі шайбаға беріледі.
Бөлшектер мен тораптарды камералардың біріншісінде сілтілі ерітінділермен жуу үшін екі камералы машиналар қолданылады, содан кейін екіншісінде ыстық сумен жуу.
Үш камералы машиналарда үш жуу аймағы бар. Бірінші аймақта кірді жуу ерітіндісімен жұмсартады, екінші аймақта жақсылап жуып, үшінші аймақта ыстық сумен шаяды. . Ірі жөндеу кәсіпорындарында конвейер типті машиналарды пайдалану экономикалық тұрғыдан тиімді.
Үзіліссіз камералық кір жуғыш машиналарда бөлшектер бір ерітіндімен жуылады, содан кейін ыстық сумен шаяды. Соңғы жағдайда екі ванна бар: жуу ерітіндісі және ыстық су үшін. Бұл машиналар шағын жөндеу кәсіпорындарында және жұмыс істеп тұрған шаруашылықтардың жөндеу шеберханаларында қолданылады.
Ванналар - ең қарапайым жуу қондырғысы. Көбінесе олар сілтілі немесе қышқыл ерітінділеріндегі бөліктерді қорыту үшін қолданылады. Ванналар болаттан жасалған; олар екі бөліктен тұрады, біреуі жуу ерітіндісіне, екіншісі суға арналған. Ваннаның үстіңгі жағы қос жапырақты қақпақпен жабылады.
Бөлшектерді күйеден тазалау. Күйенің бөлшектерін механикалық және физика-химиялық әдістермен тазалауға болады.
Көміртекті шөгінділерді механикалық жолмен жою металл щеткалар мен қырғыштарды, тас жоңқаларын, гидроқұмдауды қолдану арқылы жүзеге асырылуы мүмкін. Қырғыштарға щеткаларды қолданған кезде, бөліктің жету қиын жерлерінде орналасқан беттерден көміртегі шөгінділерін толығымен жою әрдайым мүмкін емес. Сонымен қатар, бөлшектердің тегіс беттерінде күйе жойылғаннан кейін, жұмыс кезінде күйе түзілу орталықтары ретінде қызмет ететін қауіптер пайда болады. Көміртекті шөгінділерден бөлшектерді металл щеткалармен және қырғыштармен тазалау, оның қарапайымдылығына байланысты жол-құрылыс ұйымдарының жөндеу шеберханаларында кеңінен тарады. Ірі жөндеу кәсіпорындарында бөлшектерді күйеден тас жоңқаларымен (ұсақталған шие және өрік шұңқырлары) тазалау кеңінен қолданылады. Бұл әдіс поршеньдерді, блок бастиектерін, сору коллекторларын көміртегі шөгінділерінен тазалау үшін қолданылады. Оның мәні 0,4-0,5 МПа (4-5 кгс / см2) ауа қысымындағы бөлікке жеміс шұңқырларының ұсақталған қабықшалары беріледі. Бөлшектің бетіне соғу, ол кен орнын тазартады. Суретте. 15-те бөлшектерді тас жоңқаларымен тазалауға арналған қондырғының дизайны көрсетілген. Есік арқылы резервуарға құрғақ тас жоңқалары құйылады. Содан кейін ол тор мен клапан арқылы бункерге, ал одан - араластырғышқа түседі. Клапан рычагпен қажетті уақытта ашылады. Ауа түтік арқылы араластырғышқа жеткізіледі, ол үгіндіні жеңдерге ұштарға апарады. Миксерге түсетін ауа мөлшері клапан арқылы реттеледі, ол педаль арқылы іске қосылады. Тазаланатын бөліктер айналмалы үстелге қойылады. Жұмысшы алдыңғы есіктің саңылаулары арқылы қолын қорғаныш жеңіне енгізеді және оның ұшын алып, қарау әйнегінен тазалау процесін бақылай отырып, бөлікке тас жаңқаларының ағынын бағыттайды.
Күріш. 15. Бөлшектерді тас жоңқаларымен тазалауға арналған қондырғы
Жұмыс камерасы шаммен жарықтандырылады. Шаң үгінділері мен күйе бөлшектері желдеткіштің көмегімен құбыр арқылы сорылады. Егер клапан үгінділермен бітеліп қалса, онда кран ашылған кезде оған құбыр арқылы берілетін сығылған ауамен тазаланады. Бұл әдіс үнемді, өнімді және сапалы. Мысалы, бір D-54A қозғалтқышының бөлшектерін көміртегі шөгінділерінен тазарту үшін 4-5 кг тас жоңқалары жұмсалады, бұл ақшалай есептегенде 15-20 копейк, тазалау уақыты 30 минутты құрайды. Соққы кезінде үгінді деформацияланатындықтан, бөлшектің тазартылған бетінде саңылаулар мен сызаттар жоқ.
Кішкентай бөлшектерді (клапандар, шүмектер, серіппелер және т.б.) көміртегі шөгінділерінен химиялық тазарту экономикалық тұрғыдан тиімді. Бұл жағдайда бөлшектер каустикалық және сода күлінен, сұйық шыныдан, кір сабын мен судан тұратын сілтілі ерітіндісі бар ваннаға жүктеледі. Бөлшектер осы ерітіндіде 90-95 ° C температурада 3-4 сағат бойы сақталады және жұмсартылғаннан кейін көміртегі шөгінділері шаш щеткалары немесе шүберектермен жойылады. Тазалаудан кейін бөлшектер суық және ыстық сумен жуылады.
Күріш. 16. Қақтан тазалау құрылғысы:
1 - ванна; 2 - қақпақ; 3 - роликті үстел; 4 - электр қозғалтқышы; 5 - арнайы сорғы; 6 - электр жылыту құрылғысы
Бөлшектерді масштабтан тазалау. Қозғалтқыштардың блоктары мен цилиндр қақпақтарының су қаптамасын тазалау арнайы қондырғыларда жүргізіледі. Суретте. 16 блоктың су қаптамасын қақтан тазалауға арналған қондырғыны көрсетеді. Блок роликті үстелге 3 орнатылады және блоктың бүйірлік фланеціне бекітілген шлангтың көмегімен оның күртеше арқылы шамамен 3-5 кг жылдамдықпен 60-80 ° C дейін қыздырылған тринатрий фосфатының ерітіндісі айдалады. 1 м3 суға. Қақты және 8-10% тұз қышқылы ерітіндісін кетіру үшін қолдануға болады. Бөлшектердің ішкі беттерін коррозиядан қорғау үшін ерітіндіге ингибитор ретінде 1 литрге 3-4 г уротропин қосады. Ерітінді 50-60 ° C дейін қызады. Жуу ұзақтығы шкала қабатының қалыңдығына байланысты 10-70 минут аралығында болуы мүмкін. Қақты алып тастағаннан кейін бөліктердің ішкі қуыстарын таза сумен шаю керек.
КімгеСанаты: - Жол машиналарын жөндеу