समुद्री गाठी कशी बनवायची. मासेमारीसाठी मूलभूत समुद्री गाठी: विणणे कसे? दोरीवर सागरी गाठ कशी बांधायची, आकृती

पाण्यावर मानवाचा शतकानुशतके जुना इतिहास त्यांच्या कर्तृत्वाची फळे चाखणे शक्य करतो. त्यामुळे आज विविध सागरी गाठी विशिष्ट हेतूंसाठी वापरल्या जातात.

केबल्स, दोरी, फिशिंग लाईन जोडण्यासाठी किंवा मजबूत करण्यासाठी सागरी गाठ कशी बांधायची - केबल तयार करणे, किंवा कदाचित स्वत: ची घट्ट गाठ, किंवा उलट, घट्ट न करणे. मुख्य गटांचे योजनाबद्ध प्रतिनिधित्व समुद्राच्या गाठी. त्यामुळे समुद्राची गाठ कशी बांधायची या प्रश्नात कोणतीही अडचण येऊ नये.

समुद्री गाठांची संपूर्ण विविधता त्यांच्या कार्ये आणि स्वरूपांवर आधारित, अनेक मुख्य गटांमध्ये विभागली जाऊ शकते:

• दोरी जोडण्यासाठी गाठी;
• दोरी घट्ट करण्यासाठी गाठी;
• लूप नॉट्स (स्वतः घट्ट करणे आणि घट्ट न करणे);
• एखाद्या वस्तूला दोरी बांधण्यासाठी गाठी (गाठ घट्ट करणे);
• वेगवान गाठ बांधणे;

दोरी जोडण्यासाठी गाठी

पाण्याची गाठ कशी बांधायची

या सागरी गाठीचा उपयोग समान व्यासाच्या दोऱ्या जोडण्यासाठी केला जातो आणि हा एक गुंतागुंतीचा पर्याय आहे. साधी गाठ. हे एक मजबूत कनेक्शन तयार करते जे धक्कादायक भार चांगल्या प्रकारे सहन करू शकते आणि स्वतःला घसरत नाही आणि उघडत नाही.

पाण्याची गाठ विशेषतः दोरी आणि केबल्सवर चांगली वागते नैसर्गिक साहित्य. परंतु, हे सर्व गुणधर्म असूनही, ते सागरी व्यवहारांमध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरले जात नाही. खलाशी फक्त अशा प्रकरणांमध्येच अशी गाठ वापरण्याचा प्रयत्न करतात जेव्हा भार काढून टाकल्यानंतर ते उघडण्याची आवश्यकता नसते, कारण ती प्रत्यक्षात उघडत नाही, विशेषत: जर ती ओले जाते. शिवाय, दोरखंडातील अनेक किंक्स असलेल्या या घट्ट गाठीमुळे दोरीचे गंभीर नुकसान होते आणि ते कमकुवत होते.

समुद्राची गाठ कशी बांधायची

पाण्याची गाठ बांधण्याचा क्रम

1. दोरीचे चालू असलेले टोक एकमेकांना समांतर ठेवा.
2. रस्सीचे चालू टोक त्यांच्या मुळांच्या टोकाखाली वळवून धावत्या टोकांसह बंद लूप तयार करा.
3. दोरांच्या चालत्या टोकांना त्यांच्या मुळांच्या टोकांभोवती तीन वळणे लावा (बांधण्याच्या प्रक्रियेतील दोरी एकमेकांच्या सापेक्ष समांतरता टिकवून ठेवतात याची खात्री करणे आवश्यक आहे).
4. दोरीची चारही टोके एकाच वेळी घट्ट करून गाठ घट्ट करा.

दोरी घट्ट करण्यासाठी गाठी

सागरी गाठ "एकाधिक आठ" कशी बांधायची

मल्टिपल आकृती आठ ही एक मोठी लॉकिंग गाठ आहे जी मजबूत व्हेरिएबल लोड चांगल्या प्रकारे सहन करू शकते. सागरी सराव मध्ये, ते क्वचितच वापरले जाते, त्याची उत्कृष्ट विश्वासार्हता आणि सहज untying असूनही. वळणांच्या मोठ्या संख्येमुळे, एकाधिक आठ लोडचे पुनर्वितरण करतात आणि जवळजवळ दोरीला नुकसान करत नाहीत. अशी गाठ प्रामुख्याने दोरी आणि लहान व्यासाच्या केबल्सवर विणलेली असते.

गाठ बांधणे क्रम एकाधिक आठ

1. दोरीच्या काठावरुन मागे येताना, एक ओपन लूप तयार करा. रनिंग एंडसह, दोरीच्या मूळ टोकाला वळवा आणि लूपमधून पास करा.
2. केबलच्या चालू असलेल्या टोकासह, लूपच्या दोन बाजूंना दोन वळणे करा आणि पुन्हा लूपच्या शेवटी पास करा.
3. लूप मध्यभागी खेचा आणि गाठ घट्ट करा.

लूप नॉट्स

आणि आता लूप नॉट्स घट्ट करण्याशी संबंधित गाठ विचारात घेऊ या.

सागरी गाठ कशी बांधायची "स्लाइडिंग ब्लाइंड लूप"

ही गाठ त्याच्या कार्यांमध्ये आणि गुणधर्मांनुसार मागील एकसारखीच आहे, त्याचा फक्त फरक असा आहे की जेव्हा ते विणले जाते तेव्हा दुहेरी लूप तयार होतो, ज्यामुळे फास्टनिंगची विश्वासार्हता वाढते.

एक गाठ बांधण्याचा क्रम स्लाइडिंग आंधळा लूप

1. ओपन लूपच्या स्वरूपात केबलचा चालू असलेला शेवट फोल्ड करा.
2. लूपचा पाया उचला आणि केबलच्या मुख्य टोकांना लंब ठेवा, जेणेकरून परिणामी दोन बंद लूप तयार होतील. लूपद्वारे केबलचे चालू आणि मूळ टोके चालवा, त्यांच्या आतील बाजूंना बायपास करा.
3. गाठ घट्ट करा.

घट्ट न होणारी लूप

बोटस्वेन गाठ कशी बांधायची

बोट्सवेन गाठ, जी नॉन-टाइटनिंग लूपच्या गटाचा एक भाग आहे, अनेक शतकांपूर्वी नौकानयनाच्या ताफ्यात दिसली होती, जिथे जहाजाच्या दुरुस्तीदरम्यान आउटबोर्ड गॅझेबो बोर्ड बांधण्यासाठी, एखाद्या व्यक्तीला उचलण्यासाठी आणि खाली करण्यासाठी बराच काळ वापरला जात होता. बचाव किंवा उच्च उंचीचे कार्य. हे दुसर्या नावाने ओळखले जात असे - स्पॅनिश गॅझेबो. गाठ विश्वासार्ह आहे, भार चांगल्या प्रकारे धरून ठेवते, समान रीतीने दोन सममितीय लूपमध्ये वितरीत करते. विणकाम मध्ये, गाठ खूप क्लिष्ट आहे, परंतु काम बंद झाल्यानंतर, ते सहजपणे विरघळते.

बोट्सवेन गाठ बांधण्याचा क्रम

1. केबलच्या चालू असलेल्या टोकासह एक ओपन लूप तयार करा.
2. लूपचा बंद भाग 180 ° वर वळवा आणि केबलच्या रनिंग आणि रूटच्या मागील बाजूस लीड करा जेणेकरून दोन पेग मिळतील.
3. दोन आठ मिळविण्यासाठी बंद लूपचा काही भाग एकमेकांकडे 180 ° वळवा आणि उजवीकडील खालच्या रिंगला डाव्या आठच्या खालच्या रिंगमधून पास करा.
4. खालच्या डाव्या लूपमधून वरच्या लूपच्या डाव्या काठावर जा आणि उजवीकडे - उजव्या लूपमधून.
5. गाठ घट्ट करा.

वस्तूला दोरी बांधण्यासाठी गाठी (घट्ट करणे)

चाव्याव्दारे गाठ लहान जहाजे, मूरिंग डिव्हाइसेससाठी बोट्स - फॉल, मूरिंग बोलार्ड, biteng साठी वापरली जाते. गाठ विश्वासार्ह आहे, धक्कादायक भार चांगल्या प्रकारे सहन करते, विणणे आणि उलगडणे अगदी सोपे आहे.

चावलेल्या गाठी बांधण्याचा क्रम

1. बिटेंग किंवा बोलार्डच्या भोवती दोरीचे चालू टोक बंद करा, मुक्त टोकाला खुल्या लूपच्या रूपात दुमडून घ्या आणि त्यास मुळाच्या टोकाखाली घ्या.
2. तयार केलेल्या बंद लूपला 180 ° ने फिरवा आणि, रूट केबलच्या भोवती फिरत, ते बिटिंगच्या वर फेकून द्या.
3. गाठ घट्ट करा.

त्वरीत गाठी उघडा

हा नोड्सचा एक विशेष गट आहे जो दोन मुख्य आणि त्याच वेळी विरोधाभासी कार्ये करतो: कनेक्शन सुरक्षितपणे धारण करण्यासाठी आणि आवश्यक असल्यास, ते त्वरीत विसर्जित करा. या विरोधाभासाचे निराकरण गाठीच्या शेवटी एका साध्या लूपमध्ये सापडले, जे बाहेर काढल्यावर संपूर्ण विणणे नष्ट करते. अशी युक्ती या उद्देशासाठी सामान्य विणकामात सोडणे कठीण मानल्या जाणार्‍या अनेक गाठींचा वापर करण्यास अनुमती देते.

बकेट नॉटपेक्षा पायरेट गाठ बांधणे अधिक कठीण आहे, जरी त्यात समान वैशिष्ट्ये आणि कार्ये आहेत. ताफ्यातील गाठी बोटी आणि बोटींच्या तात्पुरत्या मुरिंगसाठी वापरल्या जात होत्या.

पायरेट नॉट क्रम

1. समर्थनाच्या मागे एक साधा लूप तयार करा. रस्सीचे मूळ टोक दुसर्‍या लहान खुल्या लूपने दुमडवा.
2. दुसरा उघडा लूप, समोरच्या सपोर्टला प्रदक्षिणा घालत, लूप 1 मध्ये जा.
3. दोरीच्या चालत्या शेवटी, एक लहान उघडा लूप तयार करा आणि, दोरीच्या मुळाच्या टोकाला प्रदक्षिणा घालून, लूप 1 वर काढा.
4. लूप 2 मध्ये लूप 3 आणा.
5. गाठ घट्ट करा.

समुद्र गाठी कसे बांधायचे व्हिडिओ

उपयुक्त सागरी गाठ. सहज आणि पटकन knits

सागरी गाठ कशी विणायची. आकृती आठ गाठ व्हिडिओ

नॉटिकल आकृती आठ गाठ दोन दोरी जोडण्यासाठी आणि दोरीच्या शेवटी एक फुगवटा तयार करण्यासाठी वापरली जाते.

15 सर्वात आवश्यक नॉटिकल नॉट्स व्हिडिओ

सागरी गाठींचा विश्वकोश. गाठ कशी बांधायची व्हिडिओ पहा.

विविध व्यावसायिक हेतूंसाठी आणि दैनंदिन जीवनात व्यावहारिक वापरासाठी दोरीवर गाठ बांधणे हा मानवजातीच्या सर्वात जुन्या शोधांपैकी एक आहे. बंधनकारक, घट्ट करणे, लॉकिंग, द्रुत-रिलीझ, नॉन-टाइटनिंग आणि इतर अनेक समुद्राच्या गाठी, हजारो वर्षांपूर्वी मानवाने शोधून काढले आणि आज विश्वासूपणे आपली सेवा करत आहेत, त्यांच्या विश्वासार्हता आणि साधेपणामध्ये खरोखरच तल्लख आहेत.

प्राचीन इजिप्तमध्ये प्रसिद्ध असलेली सरळ गाठ प्राचीन ग्रीक आणि रोमन लोकांच्या दैनंदिन जीवनात मोठ्या प्रमाणावर वापरली जात होती. त्याची प्रतिमा बहुतेकदा फुलदाण्यांच्या तुकड्यांवर आणि हँडलच्या स्वरूपात आढळते. हे प्राचीन रोमन देव बुध, व्यापाराचे संरक्षक, याच्या कांडीला सुशोभित करते आणि त्याला नोडस हरक्यूलिस, हरक्यूलीयन गाठ असे म्हणतात, कारण या प्राचीन नायकाने मारलेल्या सिंहाची कातडी घातली होती, ज्याचे पुढचे पंजे त्याने या गाठीने आपल्या छातीवर बांधले होते. प्राचीन रोमन स्त्रिया त्यांच्या अंगरखाचे पट्टे हर्कुलियन नॉट्सने बांधतात.

खलाशी हे सर्वात कल्पक आणि विश्वासार्ह नॉट्सचे शोधक ठरले. शेवटी, तेच होते, आणि जमिनीचे कायमचे रहिवासी नव्हते, ज्यांना बर्याचदा दोरीचा सामना करावा लागला.

सहा हजार वर्षांहून अधिक वर्षांपूर्वी दिसलेले एक नौकानयन जहाज हे मास्ट्स बांधलेल्या, यार्ड्स आणि पालांना आधार देणार्‍या दोऱ्यांशिवाय अकल्पनीय होते ... आणि जर आपल्याला आपल्या शतकाच्या सुरूवातीस मोठ्या नौकानयन जहाजाचे बांधकाम आठवले तर, उदाहरणार्थ, चार-मास्टेड बार्क क्रुझेनशटर्न, मग हे सर्व प्रकारचे गियर, शेकडो ब्लॉक्स, होइस्ट इ.चे हजारो मीटर आहे.

कोणत्याही नौकानयन उपकरणांसह जहाजाची हेराफेरी नेहमीच समुद्राच्या गाठींवर आधारित होती आणि पाल नियंत्रण यांत्रिकी केबल्स आणि ब्लॉक्सवर तयार केली गेली होती. नौकानयन जहाजाच्या चालक दलातील प्रत्येक सदस्याला हेराफेरीचे निर्दोष ज्ञान असणे आवश्यक होते: टोके फोडणे, स्प्लॅश, फायर, बेंझेल, नॉब्स, म्युझिंग, विणकाम, पाल शिवणे आणि दुरुस्त करण्याची क्षमता. प्रत्येक नाविकाने डझनभर सर्व प्रकारचे समुद्री बंध द्रुतगतीने आणि योग्यरित्या विणणे आवश्यक होते आणि बर्‍याचदा अनेक मीटर उंच वादळाच्या वेळी अंधारात हे करणे आवश्यक होते. खलाशांनी समुद्राच्या गाठी विणण्याची कला पूर्णत्वास आणली. तथापि, पालाखाली असलेल्या जहाजाची सुरक्षा त्यावर अवलंबून होती.

नौकानयनाच्या ताफ्यापर्यंत, सागरी व्यवसायात जवळजवळ 500 सागरी गाठी होत्या, नॉब्स, म्युझिंग्स, विविध वेणी इ.

समुद्राच्या गाठींची नावे आपल्या भाषेत कशी आली?

ऐतिहासिकदृष्ट्या, त्यापैकी बरेच इंग्रजीतून आपल्याकडे आले आणि फ्रेंच 17 व्या शतकाच्या मध्यभागी परत. नौकानयनाच्या ताफ्याच्या दिवसात, नाविकांनी सुमारे शंभर वेगवेगळ्या समुद्री गाठी वापरल्या, ज्यांना विशिष्ट नावे होती. विविध देशांमध्ये वापरल्या जाणार्‍या सागरी गाठींची नावे प्रामुख्याने इंग्रजी आहेत आणि अनेकांना एकाच वेळी दोन किंवा तीन आहेत आणि काहींना पाच किंवा सात नावे आहेत, ज्यामुळे काही गोंधळ होतो.

बर्‍याच सागरी गाठींना त्यांचे नाव ज्या गियरवर वापरण्यात आले होते त्यावरून मिळाले आहे, उदाहरणार्थ, क्लू, हॅलयार्ड, ब्लीच्ड, गिंट्स किंवा त्यांनी विणलेल्या वस्तूंच्या नावावरून - पाइल, टॅक, बोट, बॅरल, टॉप इ. काही समुद्री गाठी. , त्यांच्या नावावर राष्ट्रीय चिन्ह असते, उदाहरणार्थ: स्पॅनिश (आर्बर), फ्रेंच (टॉप), फ्लेमिश लूप, तुर्की गाठ, इ. तथापि, सागरी प्रकरणांमध्ये देशांची नावे असलेल्या काही गाठी आहेत, कारण सर्व समुद्री गाठींचा शोध आंतरराष्ट्रीय आणि अतिशय प्राचीन मानला जाऊ शकतो. तथापि, सर्व समुद्री संबंधांपैकी सर्वात उत्तम, प्राचीन इजिप्तमध्ये 5000 वर्षांपूर्वी ओळखल्या जाणार्‍या गॅझेबोचा शोध फोनिशियन लोकांनी लावला होता.

स्टीमशिपच्या आगमनाने, ज्याने एका शतकापेक्षा कमी कालावधीत नौकानयन जहाजे समुद्रातून बाहेर काढली, खलाशांची अनेक बंधने जाणून घेण्याची गरज नाहीशी झाली. शिलाबोटींबरोबरच गाठी बांधण्याची कलाही नाहीशी झाली. आणि जर गेल्या शतकाच्या मध्यभागी, समुद्राच्या गाठी विणण्याची क्षमता, परिपूर्णतेपर्यंत आणली गेली, तर ती केवळ नाविकांची कला मानली गेली, तर आज ती दुर्मिळता आहे, भूतकाळातील गोष्ट आहे आणि जवळजवळ विसरलेली कला आहे.

गाठींचे टोक, उघडे आणि बंद लूप, रेलिंग, होसेस आणि संगीन यांच्या गुंतागुंतीच्या आंतरविन्यास नेव्हिगेट करणे सोपे करण्यासाठी, सर्व प्रथम, आपण फ्लीटमध्ये आज वापरल्या जाणार्‍या मूलभूत संकल्पना आणि संज्ञांचे स्पष्टीकरण समजून घेतले पाहिजे.

नॉटिकल नॉट्सचे घटक

a - रूट एंड; b - चालू असलेला शेवट: c - लूप (उघडा); g - peg (बंद लूप); मध्ये - अर्धी गाठ; ई - धावबाद; w - रबरी नळी.

रूट एंड - केबलचा शेवट (टॅकल), स्थिर गतिहीन; किंवा गाठ विणताना, चालत असलेल्या टोकाच्या विरुद्ध, गतिहीन राहणे.

रनिंग एंड - गाठ विणताना केबलचा सैल, मुक्त टोक जो हलतो (चालतो); त्याच्या मदतीने टॅकल निवडा.

LOOP (ओपन) - केबलचा चालू (किंवा रूट) शेवट, दोनदा वाकलेला आहे जेणेकरून ते स्वतःला छेदत नाही.

पीईजी (बंद लूप) - केबलच्या चालू किंवा रूटच्या शेवटी बनविलेले लूप. की दोरी स्वतःला ओलांडते; केबल लहान करण्यासाठी एक प्रकारची गाठ.

हाफ नॉट - एकाच केबलच्या दोन वेगवेगळ्या टोकांचा (मुख्य आणि चालू) किंवा वेगवेगळ्या केबल्सच्या दोन टोकांचा एकच ओव्हरलॅप.

OBNOS - कोणत्याही वस्तूच्या केबलचा घेर (स्पार, फॉल, बोलार्ड, स्पायर बॅलर इ.). अशा प्रकारे बनवले जाते की त्याची दोन्ही टोके ओलांडत नाहीत.

HOSE - एखाद्या वस्तूभोवती केबलचे संपूर्ण (360 °) वळण (स्पार, इतर केबल, डोळा, कंस, हुक, विंच ड्रम, कॅप्स्टन स्टॉक इ.), याप्रमाणे बनविलेले. की त्यानंतर धावणारा शेवट विरुद्ध दिशेने निर्देशित केला जातो. नळीला खाडीत अडकवलेल्या केबलच्या लूपला किंवा दृश्यावर जखमा देखील म्हणतात.

हाफ-बॅटनर - एखादी वस्तू वाहून नेणारी केबल, ज्यानंतर केबल तयार केलेल्या बंद लूपमध्ये न जाता सरळ गाठीने त्याच्या मूळ टोकाला ओलांडते.

1 जून 2016

मला तो विषय आठवला आणि पुन्हा वाचला. पण मला समुद्राच्या गाठी कशा बांधायच्या हे माहित नाही, अगदी साध्या गाठी देखील.

तथापि, कौशल्य उपयुक्त आहे आणि ते कधी उपयोगी पडेल हे आपल्याला माहित नाही. म्हणूनच मी काहीतरी शिकण्यास सुरुवात करण्याचा निर्णय घेतला. आम्ही कुठे सुरुवात करू?

ते सोप्या आणि उपयुक्त पर्याय सांगतात तसे ते वापरून पाहू:

सपाट गाठ

वेगवेगळ्या जाडीच्या केबल्स बांधण्यासाठी हे सर्वात विश्वासार्ह गाठांपैकी एक मानले गेले आहे. आठ विण असल्याने, सपाट गाठ कधीही जास्त घट्ट होत नाही, रेंगाळत नाही आणि केबल खराब होत नाही, कारण त्यात तीक्ष्ण वाकणे नसतात आणि केबल्सवरील भार गाठीवर समान रीतीने वितरीत केला जातो. केबलवरील भार काढून टाकल्यानंतर, ही गाठ उघडणे सोपे आहे.

"फ्लॅट नॉट" हे नाव फ्रेंचमधून आमच्या सागरी भाषेत आले. 1783 मध्ये प्रसिद्ध फ्रेंच जहाजबांधणी डॅनियल लास्कॅलियरने त्याच्या "डिक्शनरी ऑफ मरीन टर्म्स" मध्ये प्रथमच त्याची ओळख करून दिली. पण गाठ अर्थातच सर्व देशांतील खलाशांना त्याच्या खूप आधी माहीत होती. त्याला आधी काय म्हणतात, आम्हाला माहित नाही. वेगवेगळ्या जाडीच्या केबल्स बांधण्यासाठी हे सर्वात विश्वासार्ह गाठांपैकी एक मानले गेले आहे. त्यांनी नांगराच्या भांगाच्या दोऱ्या आणि मुरिंग लाईनही बांधल्या.
आठ विण असल्याने, सपाट गाठ कधीही जास्त घट्ट होत नाही, रेंगाळत नाही आणि केबल खराब होत नाही, कारण त्यात तीक्ष्ण वाकणे नसतात आणि केबल्सवरील भार गाठीवर समान रीतीने वितरीत केला जातो. केबलवरील भार काढून टाकल्यानंतर, ही गाठ उघडणे सोपे आहे.
सपाट गाठीचे तत्त्व त्याच्या आकारात आहे: ते खरोखर सपाट आहे आणि यामुळे कॅप्स्टन आणि विंडग्लासेसच्या ड्रमवर जोडलेल्या केबल्स निवडणे शक्य होते, ज्याच्या वेल्प्सवर त्याचा आकार सम ओव्हरलॅपमध्ये व्यत्यय आणत नाही. त्यानंतरच्या होसेसचे.

सागरी प्रॅक्टिसमध्ये, ही गाठ विणण्यासाठी दोन पर्याय आहेत: एक सैल गाठ ज्याच्या मुक्तपणे चालत असलेल्या टोकांना टेकून मुळापर्यंत किंवा अर्ध्या संगीनच्या टोकांना चिकटवले जाते आणि जेव्हा गाठ घट्ट केली जाते तेव्हा अशा टॅकशिवाय. वेगवेगळ्या जाडीच्या दोन केबल्सवर प्रथम प्रकारे बांधलेली सपाट गाठ (या स्वरूपात त्याला "जोसेफिन नॉट" म्हणतात) जवळजवळ खूप जास्त कर्षण असूनही त्याचा आकार बदलत नाही आणि भार काढून टाकल्यावर सहजपणे उघडला जातो. दुसरी विणकाम पद्धत अँकर दोरी आणि मुरिंग लाइन्स, केबल्स, समान किंवा जवळजवळ समान जाडीपेक्षा पातळ बांधण्यासाठी वापरली जाते. त्याच वेळी, प्रथम आपल्या हातांनी बांधलेली सपाट गाठ घट्ट करण्याची शिफारस केली जाते जेणेकरून ती धारदार खेचाने वळणार नाही. त्यानंतर, कनेक्ट केलेल्या केबलला लोड दिल्यावर, गाठ काही काळ रेंगाळते आणि वळते, परंतु, थांबल्यावर, ती घट्ट धरून ठेवते. मुळांच्या टोकांना झाकून ठेवलेल्या लूप हलवून जास्त प्रयत्न न करता ते उघडले जाते.
आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, एका सपाट गाठीमध्ये केबल्सच्या आठ विण असतात आणि असे दिसते की ते वेगवेगळ्या प्रकारे बांधले जाऊ शकते - ते बांधण्यासाठी 256 भिन्न पर्याय आहेत. परंतु सराव दर्शवितो की या संख्येतील प्रत्येक गाठ, एका सपाट गाठीच्या तत्त्वानुसार बांधली जाते (विरुद्ध टोकांना "खाली आणि वर" पर्यायी छेदनबिंदू), सुरक्षितपणे धरले जाणार नाही. त्यापैकी ९० टक्के अविश्वसनीय आहेत आणि काही मजबूत कर्षणासाठी डिझाइन केलेल्या केबल्स बांधण्यासाठी धोकादायक आहेत. त्याचे तत्त्व एका सपाट गाठीमध्ये जोडलेल्या केबल्सच्या छेदनबिंदूचा क्रम बदलण्यावर अवलंबून असते आणि गाठीला इतर नकारात्मक गुण मिळत असल्याने हा क्रम किंचित बदलणे पुरेसे आहे.

आपल्या देशात आणि परदेशात प्रकाशित झालेल्या अनेक पाठ्यपुस्तकांमध्ये आणि सागरी सरावावरील संदर्भ पुस्तकांमध्ये, सपाट गाठ वेगवेगळ्या प्रकारे आणि बहुतेक प्रकरणांमध्ये चुकीच्या पद्धतीने चित्रित केली गेली आहे. हे लेखकांच्या निष्काळजीपणामुळे आणि आलेखांच्या दोषामुळे घडते, जे एका रंगात लेखकाच्या स्केचेसमधून नॉट स्कीम पुन्हा रेखाटल्याने, शेवट दुसर्या टोकाच्या खाली जातो की नाही हे नेहमी ठरवू शकत नाही. येथे सपाट गाठीच्या सर्वोत्तम प्रकारांपैकी एक आहे, सरावाने चाचणी आणि चाचणी केली आहे. या नोडचे इतर वैध रूपे लेखकाने जाणूनबुजून दिलेले नाहीत जेणेकरून वाचकाचे लक्ष विचलित होऊ नये आणि त्याला या नोडच्या योजनेचा इतर कोणाशीही भ्रमनिरास करण्याची संधी मिळू नये. कोणत्याही महत्त्वाच्या व्यवसायासाठी ही गाठ प्रत्यक्षात आणण्यापूर्वी, आपण प्रथम त्याची योजना नक्की लक्षात ठेवली पाहिजे आणि अगदी अगदी क्षुल्लक विचलनाशिवाय केबल्स त्याच्या बाजूने बांधल्या पाहिजेत. केवळ या प्रकरणात, सपाट गाठ तुमची विश्वासूपणे सेवा करेल आणि तुम्हाला निराश करणार नाही.
ही सागरी गाठ दोन केबल्स बांधण्यासाठी अपरिहार्य आहे (अगदी पोलादी, ज्यावर एक महत्त्वपूर्ण प्रयत्न लागू केला जाईल, उदाहरणार्थ, ट्रॅक्टरच्या अर्ध्या चाकावर चिखलात अडकलेला जड ट्रक ओढताना).

आठ

ही क्लासिक गाठ विविध हेतूंसाठी डझनभर इतर, अधिक जटिल गाठींचा आधार बनवते. हे केबलच्या शेवटी स्टॉपर म्हणून वापरले जाऊ शकते (साध्या गाठीप्रमाणे, ते मजबूत खेचून देखील केबलला नुकसान करत नाही आणि नेहमी सहजपणे उघडले जाऊ शकते) किंवा, उदाहरणार्थ, लाकडी बादली किंवा टबच्या दोरीच्या हँडलसाठी. . तुम्ही व्हायोलिन, गिटार आणि इतर वाद्य वाद्यांच्या ट्यूनिंग पेगला आठ आकृतीसह स्ट्रिंग बांधू शकता.

पोर्तुगीज गोलंदाजी

जेव्हा आपल्याला एकाच वेळी एका टोकाला दोन लूप बांधण्याची आवश्यकता असते तेव्हा ते वापरले जाते. उदाहरणार्थ, एखाद्या जखमी व्यक्तीला उचलण्यासाठी, त्याचे पाय लूपमध्ये थ्रेड केले जातात आणि मूळ टोकासह (गाठ विणताना, ते केबल्सच्या तथाकथित धावत्या टोकांसारखे कार्य करतात आणि ज्या टोकांभोवती धावण्याचे टोक गुंडाळले जातात ते आहेत. रूट म्हणतात) छातीभोवती काखेखाली अर्धा संगीन विणलेला असतो. या प्रकरणात, ती व्यक्ती बेशुद्ध असली तरीही बाहेर पडणार नाही.

सुधारित खंजीर गाठ

एटी परदेशी सरावरिगिंग, दोन मोठ्या व्यासाच्या केबल्स बांधण्यासाठी ही गाठ सर्वोत्तम गाठींपैकी एक मानली जाते. हे त्याच्या योजनेत फार क्लिष्ट नाही आणि घट्ट केल्यावर ते अगदी कॉम्पॅक्ट आहे.

जर आपण प्रथम केबलचा चालू असलेला शेवट मुख्य भागाच्या शीर्षस्थानी 8 क्रमांकाच्या आकृतीच्या स्वरूपात ठेवला तर ते बांधणे सर्वात सोयीचे आहे. त्यानंतर, दुसऱ्या केबलच्या लांबलचक चालू असलेल्या टोकाला लूपमध्ये थ्रेड करा, ते आकृती-आठच्या मधल्या छेदनबिंदूखाली द्या आणि पहिल्या केबलच्या दुसऱ्या छेदनबिंदूवर आणा. पुढे, दुसऱ्या केबलचा रनिंग एंड पहिल्या केबलच्या रूट एंडच्या खाली पास करणे आवश्यक आहे आणि बाण दर्शविल्याप्रमाणे आकृती-आठ लूपमध्ये समाविष्ट केले पाहिजे. जेव्हा गाठ घट्ट केली जाते, तेव्हा दोन्ही केबल्सचे दोन चालू टोक वेगवेगळ्या दिशांना चिकटतात. टोकाची लूपपैकी एक लूप सैल केली असल्यास खंजराची गाठ उघडणे सोपे आहे.

फ्लेमिश लूप

हे केबलच्या शेवटी एक मजबूत आणि सहजपणे उघडलेले लूप आहे, जे केबलला अर्ध्या दुमडलेल्या केबलवर आठ आकृतीमध्ये बांधलेले आहे. फ्लेमिश लूप जाड आणि पातळ अशा दोन्ही केबल्सवर विणकाम करण्यासाठी योग्य आहे. हे जवळजवळ केबलची ताकद कमकुवत करत नाही. सागरी घडामोडी व्यतिरिक्त, ते वाद्य यंत्राच्या तारांना बांधण्यासाठी देखील वापरले जाऊ शकते.

फ्लेमिश गाठ

खरं तर, हा समान आकृती आठ आहे, परंतु दोन टोकांनी बांधलेला आहे. फ्लेमिश नॉट ही पातळ आणि जाड अशा दोन केबल्स जोडण्यासाठी जहाजांवर वापरल्या जाणार्‍या सर्वात जुन्या सागरी गाठींपैकी एक आहे.

फ्लेमिश नॉट ही सर्वात जुनी सागरी गाठ आहे, ज्याचा उपयोग समुद्र आणि जमिनीवर आढळून आला आहे. तसेच, या प्रकारच्या गाठीला दुसरे नाव आहे - येणारा आकृती आठ. या गाठीची उत्पत्ती सुमारे 800 वर्षांपूर्वी युरोपमध्ये झाली. ही गाठ खूप मजबूत आणि उघडण्यास सोपी आहे आणि जाड केबल्स आणि दोरी दोन्ही सहज बांधते आणि पातळ दोरीआणि धागे.

आम्ही दोरीच्या एका टोकाला वाकतो आणि लूप बनवतो, मुख्य दोरीखाली काढतो आणि दुसरा लूप बनवतो;
आम्ही दोरीचा शेवट परिणामी आकृती आठच्या पहिल्या लूपमध्ये थ्रेड करतो;
तत्सम क्रिया, केवळ आरशाच्या प्रतिमेमध्ये, आम्ही दुसऱ्या दोरीच्या शेवटी करतो;
योग्य विणकाम सह, आपण एक interlaced आकृती आठ पाहिजे;
आम्ही गाठ घट्ट करतो;
फ्लेमिश गाठ - तयार!

मासेमारी संगीन

शिपिंगच्या अस्तित्वाच्या पाच हजार वर्षांपर्यंत, मासेमारीच्या संगीनपेक्षा अँकरला दोरी बांधण्यासाठी लोक अधिक विश्वासार्ह गाठ आणू शकले नाहीत. सागरी सरावातील शतकानुशतके अनुभवाने सिद्ध झालेली ही गाठ, केबल्ससह काम करताना सर्व बाबतीत सुरक्षितपणे वापरली जाऊ शकते जेव्हा ते मजबूत कर्षणाच्या अधीन असतात.
घाबरू नका यावर वाचा: http://dnpmag.com/2016/05/29/10-samyx-poleznyx-morskix-uzlov/

थांबा गाठ

या प्रकारच्या सागरी गाठीची रचना केबलचा व्यास वाढवण्यासाठी केली जाते ज्यामुळे ती ब्लॉकमधून बाहेर पडू नये, कारण ती सरकत नाही आणि सुरक्षितपणे धरून ठेवते. स्टॉप नॉट आणखी मोठा करण्यासाठी (उदाहरणार्थ, जेव्हा केबल ज्या छिद्रातून जाते त्या छिद्राचा व्यास केबलच्या व्यासापेक्षा खूप मोठा असतो), आपण तीन लूपसह गाठ बांधू शकता. जेव्हा आपल्याला केबलच्या शेवटी सोयीस्कर हँडल बनवण्याची आवश्यकता असते तेव्हा हे देखील उपयुक्त ठरू शकते.

फास

हे बर्याच काळापासून सेलिंग फ्लीटमधील सर्वात अपरिहार्य युनिट्सपैकी एक आहे. टोइंगसाठी लॉग पाण्यात फंशाने बांधले गेले होते, त्याचा वापर दंडगोलाकार वस्तू लोड करण्यासाठी केला जात होता, रेल आणि तारांचे खांब लोड केले जात होते. शिवाय, समुद्रावरील शतकानुशतके अनुभवाने सिद्ध झालेली ही गाठ किनाऱ्यावर फार पूर्वीपासून वापरली गेली आहे - अनेकांसाठी व्यर्थ ठरली नाही. परदेशी भाषात्याला "फॉरेस्ट नॉट" किंवा "लॉग नॉट" म्हणतात. अर्ध्या संगीन असलेली फांदी एक विश्वासार्ह आणि अतिशय मजबूत गाठ आहे, जी उचलल्या जाणार्‍या वस्तूभोवती अत्यंत घट्ट असते.

नॉटिकल नॉट्स ही एक प्रकारची कला आहे जी नेव्हिगेशनच्या आगमनापूर्वीची आहे. आणि आज ही कला तिची प्रासंगिकता गमावत नाही. समुद्राच्या मोकळ्या जागेवर सहल करण्याचा निर्णय घेणार्‍या प्रत्येक व्यक्तीकडे समुद्राचे संगीत विणण्याचे कौशल्य असले पाहिजे. तुमच्याकडे कोणत्या प्रकारची सागरी वाहतूक आहे, मग ती नौका किंवा छोटी बोट असो.

हे लक्षात घेतले पाहिजे की आपले म्युझिंग खूप टिकाऊ आणि विश्वासार्ह असले पाहिजे कारण आपल्या मालवाहूची सुरक्षा यावर अवलंबून असते. आणि ते तंतोतंत जोडलेले असणे आवश्यक आहे जेणेकरून आपण ते योग्य वेळी सहजपणे उघडू शकाल. सर्व नवशिक्यांना काही मूलभूत गोष्टी माहित असणे आवश्यक आहे:

1. केबलच्या शेवटी स्थित असलेल्या फिक्स्ड फास्टनरला रूट म्हणतात.
2. विणकाम करताना मोकळेपणाने हालचाल सुरू होणार्‍या सैल टोकाला धावणे म्हणतात.

याव्यतिरिक्त, इंग्रजी शब्दावली देखील आहे:

1. KNOT हे एक म्युझिंग आहे जे मुख्य टोकासह रनिंग एंड सुरक्षित करते.
2. बेंड हे एक माऊसिंग आहे जे दोन धडांसह चालू असलेल्या टोकाला जोडते आणि त्यास एकाशी जोडते.
3. HITCH हे एक मूसिंग आहे जे चालू असलेल्या टोकाला कोणत्याही वस्तूला जोडते.

नवशिक्यांसाठी, अर्थातच, हे थोडे कठीण होईल, परंतु जर तुम्हाला वरील गोष्टी आठवत असतील तर पुढील अभ्यासही कला इतकी अवघड वाटणार नाही.

प्रमुख सागरी गाठी

सर्वात महत्वाच्या नोड्सची सभ्य संख्या आहे, ती सर्व नाविकांना माहित असावी:
आर्बर म्युझिंग. आठ. हरक्यूलिअन (थेट, तुर्की) संगीत.
प्रथम गोष्टी, आपल्याला गॅझेबो प्रकार नक्की लक्षात ठेवण्याची आवश्यकता आहे. हे खूप अष्टपैलू आहे, त्यामुळे बेलेइंग आणि मूरिंगसाठी कोणतीही अडचण नाही. या गाठीशी दोन धड जोडणे हा सर्वात विश्वासार्ह मार्ग आहे. त्याचे गुण आहेत:

• विणकाम सोपे.
• कनेक्शनची सुलभता.
• यात पूर्णपणे स्लिप गुणधर्म नाहीत.
• विश्वसनीयता उच्च पातळी.
• म्युझिंग आकृती आठ ही सर्वात मानक सागरी गाठ आहे. आठ नंबर सारखा दिसणार्‍या आकारामुळे हे नाव मिळाले. हे अनेक नॉट्सचे विणकाम प्रदान करते.
• मुख्यतः फिक्सिंगसाठी वापरले जाते.
• ते अगदी सहज बांधते
• तो फक्त unties.

सर्व गाठींपैकी सर्वात जुनी गाठ सरळ रेषा आहे. परत काळात प्राचीन ग्रीसत्यांनी त्याला हरक्यूलिस म्हटले. त्याला धन्यवाद, समान व्यास असलेले दोन धड जोडलेले आहेत. हे बर्याचदा वापरले जाते, परंतु, अरेरे, सर्वात विश्वासार्ह नाही. या माऊसिंगमध्ये केबलच्या बाजूने सरकण्याची अप्रिय मालमत्ता आहे.

याव्यतिरिक्त, तो लक्षणीय भार अंतर्गत जोरदार tightened आहे, तसेच ओले मिळत. तुमची कौशल्ये अधिक वेळा सुधारणे ही सर्वात महत्त्वाची गोष्ट आहे, कारण हा सराव तुम्हाला या कलेमध्ये प्रभुत्व मिळविण्यात मदत करेल.

सागरी moussing कसे बांधायचे?

समुद्राच्या गाठी विणण्याचे अनेक मार्ग खाली सूचीबद्ध केले जातील. समुद्र विचार करत आहे कसे बांधायचे? पहिल्या दृष्टीक्षेपात, हे थोडे कठीण वाटू शकते, परंतु आपण सावध आणि धीर धरल्यास, आपण निःसंशयपणे यशस्वी व्हाल.

आर्बर म्युझिंग

तळाशी आणि शीर्षस्थानी एक लूप बनवा. त्यामधून धावणारा टोक ओढा आणि नंतर रूटच्या टोकाच्या मागे पास करा आणि लूपमधून थ्रेड करा. चालणारा शेवट दुसर्या सापळ्यात असणे आवश्यक आहे. मग ते शक्य तितक्या घट्ट करण्यासाठीच राहते.

आठ

धावत्या टोकाला मुळाभोवती वर्तुळाकार करा आणि नंतर त्यावर ओढा. एक मानक लूप तयार झाला पाहिजे. त्यामध्ये रनिंग एंड टाकणे आवश्यक आहे, पूर्वी ते स्वतःच्या मागे जखम केले आहे. अंतिम क्रिया एक मजबूत पफ आहे.

थेट माऊसिंग

या म्युझिंगचे निराकरण करणे कठीण होणार नाही. प्रथम आपल्याला एक धावणारा टोक एका दिशेने आणि दुसरा विरुद्ध दिशेने धरण्याची आवश्यकता आहे. नॉटिकल नॉट्सच्या असंख्य आकृत्यांबद्दल धन्यवाद, ते शिकणे सोपे आहे. ते अगदी सोपे आहेत, म्हणून त्यांना समजणे अजिबात कठीण होणार नाही.

इतर प्रकारचे नोड्स देखील आहेत जे तुमच्यासाठी उपयुक्त असतील. घट्ट न करणाऱ्या आणि घट्ट न करणाऱ्या गाठी आहेत. फिशिंग टॅकलसाठीही गाठी आहेत. ते अनेकदा मासेमारी करताना आढळतात. मच्छिमार त्यांचा वापर शिकार पकडण्यासाठी करतात. त्यांच्या व्यतिरिक्त, सजावटीसाठी सेवा देणार्या गाठी आहेत. अशा गाठींबद्दल धन्यवाद, आपण आपले घर वास्तविक सागरी शैलीमध्ये सहजपणे सजवू शकता. अशा नोड्समध्ये हे समाविष्ट आहे:

1. राजेशाही.
2. तीन-लूप.
3. दोरखंड. तुर्की (म्हणजे, सरळ गाठ).

समुद्र म्युझिंग म्हणजे काय?

सागरी वाहतूक ज्या मार्गावरून जाते त्या मार्गाच्या बिंदूंमधील समुद्रातील अंतराची गणना, नॉटिकल माइल नावाचे मूल्य आहे. यात कमानीची सरासरी लांबी आणि पृथ्वीच्या मेरिडियनचा एक मिनिट असतो.

गाठ एक रेखीय गती आहे ज्यामध्ये एक m/h असतो. हे समुद्री आणि विमानचालन सराव मध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते.
किलोमीटर अंतरावर समुद्र वाहत आहे. मानकानुसार, एक संगीत 1.8 किलोमीटर प्रति तासाच्या बरोबरीचे आहे.

नोड इतिहास

फिनलंडमध्ये प्राचीन गाठी सापडल्या आहेत. संशोधनानुसार ते पाषाण युगाच्या उत्तरार्धातले असल्याचे स्पष्ट झाले. अर्थात, गाठी विणण्याचे कौशल्य आमच्याकडे खूप पूर्वी आले होते, परंतु याचा भौतिक पुरावा, दुर्दैवाने, आमच्या काळापर्यंत टिकला नाही.

त्यांच्याबरोबर काम करताना, त्या शतकातील एका माणसाने विविध प्रकारची उत्पादने तयार केली ज्याने त्याला घरामध्ये मदत केली. याव्यतिरिक्त, ते विविध उपकरणे तयार करण्यासाठी देखील वापरले गेले. तसेच, त्या काळातील लोकांच्या मते गाठींमध्ये जादुई शक्ती होती.

आधी सांगितल्याप्रमाणे, प्राचीन ग्रीसमध्ये डायरेक्ट म्युझिंगचा मोठ्या प्रमाणावर वापर केला जात असे. त्यांनी त्यातून एक तावीज बनवले आणि ते त्यांच्या गळ्यात घातले, विश्वास ठेवला की तो त्याच्या मालकाचे रक्षण करू शकतो. याव्यतिरिक्त, औषधात देखील याचा वापर केला जातो. त्याद्वारे, ग्रीक लोकांनी पीडितांच्या जखमांवर मलमपट्टी केली.
त्यांच्याकडे मोठ्या संख्येने मनोरंजक दंतकथा आणि कथा आहेत.

जवळजवळ सर्व नोड्स विसरलेले नाहीत आणि सुरक्षित आणि सुरक्षित आमच्याकडे आले आहेत. उत्खननादरम्यान, विविध संघांचे अवशेष, कपड्यांचे घटक, उपकरणे, विविध प्रकारचे श्रमिक शस्त्रे तसेच अनेक प्रकारच्या गाठी आढळल्या. पण आजपर्यंत सर्वांनाच माहीत होते.

पण नौकानयन ताफ्याच्या विकासाने मोठा धक्का दिला. त्याचे आभार, आम्ही आणखी नोड्स तयार करू शकलो ज्यामध्ये कोणतेही अतिरिक्त घटक नाहीत. त्यांचा इतिहास खूप समृद्ध आहे आणि त्यातून आपण आपले पूर्वज कसे जगले हे शिकू शकतो. अशा कलेत त्यांनी किती उंची गाठली आहे.

सागरी गाठी केवळ नेव्हिगेशनमध्येच नव्हे तर क्रियाकलापांच्या इतर अनेक क्षेत्रांमध्ये देखील सक्रियपणे वापरली जातात. उदाहरणार्थ, सर्वोत्तम समुद्री गाठी बांधकाम व्यावसायिक, मच्छीमार, पर्यटक आणि इतर अनेक लोक वापरतात. त्याच वेळी, काहींना या किंवा त्या सागरी गाठीच्या नावावर शंका नाही, परंतु ते कसे विणायचे हे त्यांना चांगले माहित आहे. आम्ही तुमच्यासाठी सर्वोत्कृष्ट आणि सर्वात विश्वासार्ह सागरी गाठी तयार केल्या आहेत, तसेच त्यांचा उद्देश आणि अर्ज करण्याच्या पद्धतींबद्दल तुम्हाला सांगतो.

साधी सागरी गाठ

सरळ म्हणतात, ही गाठ सर्वात प्राथमिक आहे, म्हणून आम्ही शिफारस करतो की त्यातून समुद्री गाठ कसे विणायचे ते शिकण्यास प्रारंभ करा. ही गाठ दोरीची दोन टोके सुरक्षितपणे जोडण्यासाठी वापरली जाते. खालीलप्रमाणे विणणे:

• दोरीची दोन टोके घ्या आणि त्यापैकी एकाने दुसरी वेणी करा;
• दुसऱ्या दोरीच्या टोकापासून लूप बनवा;
• त्यात पहिली दोरी घाला;
• दोन्ही टोके घट्ट करून घट्ट करा.

या गाठीची विश्वासार्हता वाढवण्यासाठी, प्रत्येक टोकाला विमा म्हणून सामान्य गाठींनी दोरीने बांधले जाऊ शकते. सरळ गाठ कशी विणली जाते याचे आकृती किंवा व्हिडिओ पहा आणि आपण सर्वकाही सहजपणे पुनरावृत्ती करू शकता.

आणखी एक फरक आहे - दुहेरी सागरी गाठ. एटी हे प्रकरणएका दोरीचा शेवट दुसर्‍याच्या टोकाभोवती दोनदा प्रदक्षिणा घालणे आवश्यक आहे आणि नंतर त्यांच्या दिशेने वाकून प्रक्रिया पुन्हा करा. पुढे, गाठ घट्ट केली जाते आणि शेवट टायांसह निश्चित केले जातात.

आर्बर किंवा बोलीन

सर्वात सामान्य नोड्सपैकी एक, ज्यामध्ये अनेक सोप्या असतात. हे अष्टपैलू आहे आणि खलाशी त्याचा वापर मुरिंगसाठी, खलाशी करण्यासाठी किंवा हुकला ओळ बांधण्यासाठी करतात. ही मूलभूत सागरी गाठ विश्वासार्ह आहे आणि ती कोणत्याही जाडीच्या आणि वेगवेगळ्या सामग्रीच्या केबल्सने विणली जाऊ शकते. हे प्राथमिक पद्धतीने विणले जाते आणि आवश्यक असल्यास ते त्वरीत उघडले जाते. खालील योजनेनुसार विणलेले:

• मुक्त टोकाला एक लूप तयार करा आणि त्यातून शेवट पार करा;
• रूटच्या चालू असलेल्या टोकावर वर्तुळ करा आणि पुन्हा लूपमध्ये घाला;
• रनिंग एंडला छोट्या लूपमध्ये बंद केल्यानंतर, बॉलिन घट्ट करा.

आवश्यक असल्यास, गाठ सहजपणे उघडली जाते - यासाठी आपल्याला लूप चालू असलेल्या टोकापासून रूटच्या दिशेने हलविणे आवश्यक आहे.

आकृती आठ गाठ

त्याच्या आकारावरून नाव दिलेली क्लासिक नॉटिकल गाठ. हे अनेक जटिल गाठींसाठी आधार आहे आणि सामान्यतः स्टॉपर किंवा अँकर नॉट म्हणून देखील वापरले जाते. मुख्य फायदा म्हणजे केबल ओले असतानाही विणकाम आणि जोडणे सोपे आहे. आकृती आठ मूलभूतपणे विणलेली आहे:

• मूळ टोकाला धावत्या टोकासह वर्तुळाकार करा आणि वरून बाहेर काढा, लूप बनवा;
• आम्ही त्यामध्ये मुक्त टोक वगळतो, पूर्वी स्वतःभोवती एक कॉइल बनवतो;
• घट्ट घट्ट करा.

पाणी नोड

त्याच्या मदतीने, खलाशी समान व्यासाच्या दोरी आणि केबल्स जोडतात, परंतु सर्वसाधारणपणे ही थेट गाठीची एक जटिल आवृत्ती आहे. पाण्याची गाठ चांगली जोडणी प्रदान करते आणि धक्कादायक भारांच्या प्रभावाखाली ती सोडत नाही. लक्षात घ्या की योग्यरित्या बांधलेली पाण्याची गाठ आराम करत नाही, विशेषत: जेव्हा केबल ओले होते.

ही समुद्री गाठ कशी बांधली आहे हे चित्रांवरून स्पष्ट आहे, परंतु सर्वसाधारणपणे योजना खालीलप्रमाणे आहे:

• धावण्याचे टोक समांतर ठेवलेले आहेत;
• ते एक लूप तयार करतात ज्यामध्ये चालणारे टोक तीन वळणांमध्ये थ्रेड केलेले असतात;
• दोरी एकमेकांना समांतर चालतात याची खात्री करा;
• पाण्याची गाठ घट्ट करण्यासाठी दोरीची सर्व 4 टोके एकाच वेळी ओढा.

एकाधिक आठ

जेव्हा आपल्याला दोरीवर जाड होणे आवश्यक असते तेव्हा ही गाठ वापरली जाते. हे उच्च भार सहन करते, परंतु ते नेव्हिगेशनमध्ये क्वचितच वापरले जाते. दोरीच्या मोठ्या संख्येने वळणामुळे लोड समान रीतीने वितरीत केले जाते, त्यामुळे त्याचे नुकसान होत नाही. तुलनेने लहान व्यासाच्या केबल्स आणि दोरीवर एक गाठ विणलेली आहे:

• धावत्या टोकापासून एक लहान इंडेंट बनविला जातो आणि लूप तयार होतो;
• या टोकासह आम्ही मुख्य दोरीभोवती वळसा घालतो आणि त्यास लूपमध्ये धागा देतो;
• मुक्त टोकासह, लूपभोवती दोन वळणे करणे आणि पुन्हा आत आणणे आवश्यक आहे;
• तयार केलेले लूप मध्यभागी ओढा आणि घट्ट करा.

अर्धा संगीन

आणखी एक सामान्य आणि साधी घट्ट न होणारी गाठ म्हणजे साधी अर्ध संगीन. हे खालील सोप्या पॅटर्ननुसार टप्प्याटप्प्याने विणलेले आहे:

• पाईप किंवा इतर वस्तूभोवती चालू असलेल्या टोकाला वर्तुळ करा;
• मुळाच्या टोकाला वळसा घालणे;
• लूपमध्ये धावा आणि घट्ट करा.

साधे अर्ध-संगीन कसे विणायचे हे चांगल्या प्रकारे समजून घेण्यासाठी, चित्रांमधील आकृती पहा.

अँकर गाठ

असेही म्हणतात मासेमारी संगीन. अँकर बांधण्यासाठी आणि जास्त भार असलेल्या इतर कामांसाठी वापरल्या जाणार्‍या सर्वात जुन्या आणि विश्वासार्ह समुद्री गाठींपैकी हे एक आहे. ही मजबूत गाठ बांधणे सोपे आहे:

• दोरीचा शेवट भोक किंवा क्रेन हुकमधून थ्रेड करा;
• मुख्य केबलच्या मागे शेवट आणा आणि तयार केलेल्या दोन्ही लूपमधून थ्रेड करा;
• मुख्य दोरीच्या मागे शेवट पुन्हा आणा आणि लूपमधून थ्रेड करा;
• गाठ घट्ट करा आणि विश्वासार्हतेसाठी, दोरीचा शेवट त्याच्या पायाशी बांधा.

स्लिपकॉट

आम्ही वेगवेगळे पर्याय पाहिले आणि शेवटी आणखी एक सुंदर सागरी गाठ सोडली ज्याला स्लाइडिंग लूप म्हणतात. हे खालील नमुन्यानुसार विणलेले आहे:

• धावण्याच्या शेवटी, एक नियमित गाठ तयार होते, परंतु घट्ट होत नाही;
• मुक्त अंत तयार केलेल्या वळणांमधून जातो;
• गाठ वर खेचली जाते, परंतु लूपचा तळ धरला जातो.

स्लिप लूप कसा बनवायचा यावरील व्हिडिओ पहा आणि आपण ते कोणत्याही दोरीपासून आणि अगदी फिशिंग लाइनवरून कसे विणायचे ते त्वरीत शिकाल.

आम्ही चित्रांमध्ये बेसिक सी नॉट्स कसे विणायचे ते पाहिले आणि तुम्ही दोरीच्या छोट्या तुकड्यावर सराव करू शकता. आम्ही मुख्य समुद्री गाठ कसे बांधायचे यावरील व्हिडिओ पाहण्याचा सल्ला देतो.