Ресей Әскери-теңіз күштеріне жаңа құтқару катері тапсырыс берді

ҮЛКЕН ГИДРОГРАФИЯЛЫҚ ҚАЙЫҚ ЖОБАСЫ 23040G

23040Г ЖОБАСЫНЫҢ ІЛКЕН ГИДРОГРАФИЯЛЫҚ ҚАЙЫҒЫ

23.03.2016
«Завод Нижегородский теплоход» АҚ (Нижний Новгород облысы Бор қаласы) 2016 жылдың 21 наурызында Ресей Федерациясының Қорғаныс министрлігімен 23040G жобасының үлкен гидрографиялық қайығын салуға келісім-шартқа отырғанын хабарлады. Қайықты келісім-шартқа қол қойылған күннен бастап бір жарым жыл ішінде Ресей Әскери-теңіз күштеріне тапсыру жоспарлануда, барлығы зауыт осы жобаның алты катерін жасауды жоспарлап отыр.
23040G жобасы зауыттың конструкторлық бюросында әзірленді және Ресей Әскери-теңіз күштері үшін «Нижний Новгород Теплоход зауыты» АҚ-да салынып жатқан 23040 біріктірілген құтқару катерлерінің одан әрі дамуы болып табылады. Еске салайық, компания қазірдің өзінде 16 жобалық құтқару қайықтарын құрастырған. Қорғаныс министрлігі 2013-2015 жылдары пайдалануға берілген 23040 (ғимарат нөмірлері 1101 - 1116), ал 2016 жылдың наурыз айында Әскери-теңіз күштері үшін 2016-2018 жж. жеткізумен 23040 жобасының тағы алты катерін салуға келісім-шарт алды.

18.08.2016
Нижний Новгородта 2016 жылғы 17 тамызда «Нижний Новгород Теплоход» АҚ кәсіпорнында 2016 жылғы 17 тамызда Ресей Әскери-теңіз күштері үшін 23040G жобасының екі жаңа үлкен гидрографиялық қайықтарын (БГК) төсеу өтті. Салтанатты шараға Ресей Федерациясы Қорғаныс министрлігі Навигация және океанография департаментінің бастығы, 1-ші дәрежелі капитан Сергей Травин қатысты.
Барлық сынақ түрлерінен кейін қайықтарды Ресей Әскери-теңіз күштеріне беру 2017 жылға жоспарланған. Тағы 4 қайық, жылына екі бірлік, тиісінше 2017 және 2018 жылдары жасалады.
Қайықтың негізгі мақсаты қазіргі заманғы навигациялық карталарды сақтау және салмағы 2,0 тоннаға дейінгі және ұзындығынан жоғары навигациялық жабдықтың орташа көлемді қалқымалы құралдарына қызмет көрсету үшін түбінің рельефін жоғары дәлдікпен аумақтық түсіру болып табылады. 6,5 метрге дейін.
Маневрлік қабілетті жақсарту үшін қайық қозғалмайтын бұрандалары бар қос білікті қозғалтқыш жүйесімен, садақ итергішімен жабдықталған және шектеусіз уақыт ішінде 4-6 торап төмен жылдамдықпен қозғалуға қабілетті.
Қайықта штурманды тұмсық пен артқы басқару панелінен барлық қажетті ақпаратпен қамтамасыз ететін заманауи біріктірілген көпір жүйесі бар. Қайықты артқы басқару пультінен басқара отырып, штурман навигациялық жабдыққа қалқымалы құралдарды түсіру және орналастыру кезінде, маневр жасау және жер бетіндегі жағдайды бақылау кезінде радар мен AIS көмегімен деректері бейнеленетін палуба экипажының жұмысын басқара алады. электрондық навигациялық диаграмма фонында монитор.
Төменгі рельефті аймақтық түсіру және навигациялық қауіпті іздестіру үшін қайық гидрографиялық кешенмен жабдықталған, оған мыналар кіреді: көп сәулелі жаңғырық зонд және бір сәулелік жаңғырық зонд, бүйірлік сканерлеу сонар, жоғары дәлдіктегі позиция. координаттар жүйесі және толқын өлшегіш.
Төменгі рельефті түсіру құралдарын бақылау доңғалақ корпусында орналасқан гидрографиялық посттан жүзеге асырылады.
Ресей Федерациясы Қорғаныс министрлігінің баспасөз қызметі және ақпарат департаменті

23.05.2017
Ресей Әскери-теңіз күштерінің бас қолбасшысы адмирал Владимир Королевтің тапсырмасына сәйкес Ресей Федерациясы Қорғаныс министрлігі Навигация және океанография департаментінің бастығы, 1-ші дәрежелі капитан Сергей Травин әскери-теңіз күштерінің әскери-теңіз күштерінің әскери-теңіз күштерінің бас қолбасшысы, адмирал Владимир Королевтің тапсырмасына сәйкес, Ресей Федерациясы Қорғаныс министрлігі Навигация және океанография департаментінің бастығы, 1-дәрежелі капитан Сергей Травин әскери-теңіз күштерінің әскери-теңіз күштерінің әскери-теңіз күштерінің бас қолбасшысы, адмирал Владимир Королевтің тапсырмасына сәйкес, Ресей Федерациясы Қорғаныс министрлігі Навигация және океанография департаментінің бастығы, 1-дәрежелі капитан Сергей Травин. Нижний Новгород кеме жасау зауытында екі жаңа ірі гидрографиялық (БГК) жобасының құрылысы 23040G, Әскери-теңіз күштерінің кемелері мен кемелерінің гидрографиялық қызметін толықтыруға арналған.
«23040G жобасының осы екі қайығы – «Джордж Зима» және «Александр Евланов» 2017 жылдың қараша айында Әскери-теңіз күштеріне беріледі деп жоспарлануда», - деді 1-ші дәрежелі капитан Сергей Травин.
Қайықтар 400 метрге дейінгі тереңдікте түп рельефін жоғары дәлдікпен аумақтық түсіру және навигациялық қауіптерді түсіру, сондай-ақ 2000 метрге дейінгі тереңдікте бір сәулелі эхозонатормен түп рельефін түсіру үшін арналған. 23040G жобасының қайықтарының көмегімен Әскери-теңіз күштерінің гидрографиялық қызметі қалқымалы ескерту белгілерінің (PPZ) барлық түрлеріне қызмет көрсету тапсырмаларын, 1,7 тоннаға дейінгі қалқымалы ескерту белгілерінің барлық түрлерін орнату / түсіру міндеттерін тиімді орындай алады. және ұзындығы 6,5 метрге дейін жетеді.
Осы типтегі қайықтардың көмегімен жеке құрам, азық-түлік, қосалқы бөлшектер және жөндеу бригадалары Әскери-теңіз флотының жағалаудағы навигациялық техникасына, құтқару және іздестіру жұмыстарын жүргізу үшін навигациялық және гидрографиялық қамтамасыз етуге, суасты қайықтары мен үлкен сыйымдылықтағы кемелерге лоцмандық және басшылық етуге болады. негізгі нүктелер және оған тәсілдер.
Қайықтың экипажы 9 адам. Экипажды және қайықта іссапарға жіберілгендерді орналастыру үшін 5 қос кабина және бір жалғыз кабина бар.
Ресей Федерациясы Қорғаныс министрлігінің Ақпарат және бұқаралық коммуникациялар департаменті

19.05.2018

2018 жылдың 17 мамырында Нижний Новгород Теплоход зауытында бірнеше маңызды оқиға болды. Кезекші пунктке 23040 жобалық РВК-1239 және РВК-1261 екі құтқару катері жіберілді. 23040G жобасының жетекші қайығы, үлкен гидрографиялық қайық Георгий Зима суға түсірілді. БГК «Александр Евланов» сериясының бірінші қайығы шеберханадан шығарылып, шомылдыру рәсімінен өтті. Сонымен қатар, 23040G жобасының үшінші және төртінші «Владимир Козицкий» және «Борис Слободник» катерлерінің салтанатты түрде төселуі өтті. Мерекелік шараларға Ресей Федерациясы Қорғаныс министрлігінің, Индустрия министрлігінің өкілдері және Нижний Новгород облысының кәсіпкерлері, Бор қалалық округінің әкімшілігі, зауыттың негізгі серіктестері және Георгий Иванович Зиманың отбасы қатысты.
Нижний Новгород Теплоход зауыты»

2016 жылғы 21 наурызда «Завод Нижний Новгород Теплоход» АҚ Ресей Федерациясы Қорғаныс министрлігімен 23040G жобасының алты ірі гидрографиялық қайықтар сериясын салу үшін.

23040G жобасының кемесі 23040 жобасының дамуы болды.

23040G жобасының үлкен гидрографиялық қайығы мыналарға арналған: 400 метрге дейінгі тереңдікте түбі рельефін жоғары дәлдіктегі аумақтық түсіру және навигациялық қауіптерді түсіру және тереңдікте бір сәулелі эхозонатормен түп рельефін түсіру. 2000 метр; қалқымалы ескерту белгілерінің барлық түрлеріне қызмет көрсету (бұдан әрі – ЖПЗ); 1,7 тоннаға дейінгі және ұзындығы 6,5 метрге дейінгі ППЗ барлық түрлерін орнату/түсіру; персоналды, азық-түлікті, қосалқы бөлшектерді және жөндеу бригадаларын теңізде жүзу үшін жағалау құралдарына жеткізу; құтқару және іздестіру жұмыстарын жүргізу үшін навигациялық және гидрографиялық қамтамасыз ету; тірек пункттерінде және оларға жақындау кезінде сүңгуір қайықтар мен ірі тоннажды кемелерге лоцмандық және басшылық ету.

23040G қайық жобасының архитектуралық-құрылымдық түрі:

Болат бір палубалы өздігінен жүретін қайық, артқы ұшымен, жұмыс палубасының артқы орналасуымен, ортаңғы бөлігінде алюминийден жасалған бір палубалы тұрғын үй қондырмасымен және дөңгелегі бар, машина бөлмесі мен жүк трюмінің артқы орналасқан жері бар. , қос білікті дизельдік электр станциясы тұрақты бұрандалары бар, доғалы итергіш құрылғысы бар.

23040G қайық жобасының негізгі сипаттамалары: Бос ығыстыру 153,7 тонна, толық су ығыстыру 192,7 тонна. Салмағы 39 тонна. Максималды ұзындығы – 33,04 метр, болжамды ұзындығы – 29,16 метр. Ені 6,8 метр. Кеме арасындағы бүйірлік биіктігі 3,4 метр, жүк палубасы ауданындағы бүйірлік биіктігі 3,25 метр. Орташа тартылу 1,6 метрді құрайды. Жүру жылдамдығы 12,7 + 0,3 түйін. Қуатты әрқайсысының қуаты 248 кВт болатын екі негізгі қозғалтқыш қамтамасыз етеді. Тартқыштың тиімді күші 815 кгс құрайды.

Жол қозғалысын басқаруға және маневр жасауға арналған қайықтарда: JP4000 джойстик жүйесі; STCS4000 басқару жүйесі бар екі тәуелсіз рульдік машина; Автопилот AP4000.

23040G жобасының жетекші кемесі «Георгий Зима» (ғимарат № 1201): 17 тамыз 2016 ж. 2017 жылдың қараша айында пайдалануға берілді. 2018 жылғы 17 сәуірде іске қосуға дайындық бойынша цехтан. 17 мамыр суда. Балтық флотының гидрографиялық қызметіне. 21 тамызда зауыт акваториясына шығып, өзінің туған порты - Ленинград облысы Ломоносовқа барды, онда ол сынақтан өтеді және қабылдау-тапсыру актілеріне қол қойылғаннан кейін Балтық флотының құрамына кіреді. 02 қазандағы хабарламаға сәйкес Финляндия шығанағында сынақтан өткізу. 20 қарашадан зауыттық теңіз сынақтарына дейін. 29 желтоқсанда Ленинград әскери-теңіз базасында Әулие Эндрю туын салтанатты түрде көтеру рәсімі өтті.

Георгий Иванович Зиманың құрметіне аталған - 1-дәрежелі капитан, Қызыл Ту Балтық флоты гидрографиялық бөлімінің бастығы, Ұлы Отан соғысына қатысушы, 7 орденмен және 12 медальмен марапатталған, оның ішінде: Ленин орденімен, екі орденмен. Қызыл Ту, ІІ дәрежелі Нахимов ордені, І және ІІ дәрежелі Отан соғысы ордендері, Қызыл Жұлдыз ордендері, «Жауынгерлік ерлігі үшін», «Ленинградты қорғағаны үшін», «Алғаны үшін» медалі. Кенигсберг», «Германияны жеңгені үшін» медалі.

Ресей Әскери-теңіз күштерінің бас қолбасшысы адмирал Владимир Королевтің бұйрығымен қайыққа көрнекті гидрограф, гидрографиялық флоттың контр-адмиралы Александр Гаврилович Евлановтың (12.01.1923-18.11-1992) есімі берілді, ол 25 ұзындықты құрады. -Үнді және Атлант мұхитының түбінің жер бедерін зерттеуге арналған қашықтық экспедициялары. Теңізшілер оның жетістіктерін күні бүгінге дейін пайдаланады. Елге сіңірген еңбегі үшін Евланов І дәрежелі Отан соғысы ордендерімен, екі рет Қызыл Жұлдыз, «Құрмет белгісі» ордендерімен және көптеген медальдармен марапатталған. 1983 жылы Океанографиялық жаңалықтары мен Дүниежүзілік мұхитты картаға түсіруге қосқан зор үлесі үшін Әскери-теңіз күштерінің гидрографтары тобының құрамында Александр Евланов КСРО Мемлекеттік сыйлығымен марапатталды.

23040G жобасының үшінші кемесі «Владимир Козицкий» (No1203 ғимарат): 2018 жылғы 17 мамырда киль қою рәсімі. 23 қарашадағы жағдай бойынша қосымшаны орнату.

23040G жобасының төртінші кемесі «Борис Слободник» (No1204 ғимарат): 2018 жылғы 17 мамырда киль қою рәсімі. 23 қарашадағы жағдай бойынша қондырма мен кабинаны дайындау жұмыстары жүргізілуде.

23040G жобасының бесінші кемесі: 2018 жылы салынады.

23040G жобасының алтыншы кемесі: 2018 жылы салынады.

Жаңа әмбебап қайықжоба 23040 , құтқару және іздестіру жұмыстарын қамтамасыз ету бойынша кең ауқымды міндеттерді шешуге қабілетті. Ол сондай-ақ стандартты сүңгуір жабдықтарын, шағын көлемді қашықтықтан басқарылатын су асты көлігін және сүйретілген сонарды пайдалана отырып, тексеру және зерттеу жұмыстарын жүргізуге қабілетті. Сонымен қатар, мұндай қайықтарда алғаш рет джойстикті басқару жүйесі қарастырылған.

2013 жылдың 29 наурызында Ресей Федерациясы Қорғаныс министрлігі мен «Нижний Новгород теплоход зауыты» ААҚ арасында 16 жобалық 23040 біріктірілген құтқару катерлерін салуға келісім-шартқа қол қойылды.

Жоба 23040 қайығы - бұл 2010-2012 жылдары Ресейдің Госморспаслужба үшін «ЗНТ» ААҚ салған А160 жобалық он сүңгуір қайықтарының сериясын (ғимарат № 801-810), сондай-ақ «Пеликан» жобасы ZT28D сүңгуір қайығын әзірлеу. зауыттың жобалау бөлімі бойынша.

Белгілі «Фламинго» қайықтарымен және олардың ізбасарларымен салыстырғанда, 14157 жобасының қайықтары, 23040 жобасының қайықтары үлкен өлшемдерге ие, қуаттың салмаққа қатынасы және мұз класы жоғары, бұл оларға сыртқы жолдарда және одан тыс жерлерде сенімді жұмыс істеуге мүмкіндік береді. баспаналардан 50 мильге дейінгі қашықтық.

Кеме түрі
Мұзды арматурасы бар болат корпусы бар, бір палубалы алюминий қондырмасы (дөңгелегі бар), қозғалмайтын бұрандалары бар қос білікті дизельдік электр станциясы және доғалы итергіші бар бір палубалы қайық.

Мақсат

3 баллға дейін теңіз толқындарымен 60 м тереңдікте су астындағы техникалық жұмыстарға сүңгуірлік қолдау,

Екі сүңгуірмен бір уақытта ауа ағынының жылдамдығы 120 л/мин дейін 60 м тереңдікке дейін жер бетінде 60 минут экспозиция уақытымен сүңгуір жұмыстарын жүргізу;

Терапиялық рекомпрессияның декомпрессиялық, ауа, оттегі және гелий режимдерін жүргізу;

Құтқару, гидротехникалық және кеме көтеру жұмыстарына қатысу;

Акваториялардың түбін, суға батқан объектілерді және гидротехникалық құрылыстарды тексеру;

Биіктігі 30 м-ге дейінгі кемелер мен кемелердегі, жүзу және жағалаудағы құрылыстардағы өрттерді сөндіру;

Авариялық кемеден суды айдау;

Шағын габаритті қашықтан басқарылатын адам тұрмайтын су асты көлігінің (RTUV) көмегімен іздестіру жұмыстарын орындау;

150 м-ге дейінгі тереңдікте сүйретілген сонар көмегімен батып кеткен заттарды іздеу;

Термалды түнгі көру жүйесі арқылы борттан тыс адамдарды іздеу;

Төтенше жағдайдағы кемеге немесе объектіге қуат беру.

негізгі сипаттамалары
Сыйымдылығы толық: шамамен 118 тонна
Жалпы ұзындығы: 28,09 м
Жалпы ені: 5,56 м
Садақ тереңдігі: 3,4 м
Орташа тартылу: 1,5 м
Негізгі қозғалтқыш: 2х441 кВт
Дизельдік генератор: 2х80 кВт
Апаттық тұрақ дизель генераторы: 1х20 кВт
Жүру жылдамдығы: шамамен 13,7±0,3 торап.
Экипаж: 3 адам
Сүңгуірлер: 5 адам

Келісімшарт талаптарына сәйкес, «Нижний Новгород теплоход» зауыты 3 жыл ішінде 23040 жобасының қайықтарын жасау бойынша өз міндеттемелерін орындайды. Алғашқы 4 кеме Новороссийскке (Қара теңіз флоты) жіберіледі. Одан кейінгі кемелер Каспий флотилиясына (3 бірлік) және Балтық флотына (3 бірлік – Кронштадт және 6 бірлік – Балтийск) беріледі.

Қатысты мақалалар:
1.
2.

Ресей Федерациясы Қорғаныс министрлігі тапсырысы бойынша 23040 жобасы бойынша кешенді құтқару жұмыстарын қамтамасыз етудің 16 қайықтарын салуға мемлекеттік келісімшарт «Нижний Новгород Теплоход» ОАО зауытымен (ОАО ЗНТ) 2013 жылдың наурыз айының соңында жасалған.

Жақында Ресей Әскери-теңіз күштерінің қолбасшылығы флоттардың Іздестіру-құтқару жұмыстары дирекциясының (UPASR) жаңа кеме-қайықтар құрамын толықтыруға ерекше көңіл бөлуде. Атап айтқанда, Санкт-Петербургтегі «Адмиралтейский» кеме жасау зауыттарында Солтүстік флотқа, Тынық мұхиты флотына Благовещенск қаласындағы Қазан төңкерісі атындағы кеме жасау зауытында 21300С жобалық «Игорь Белоусов» жаңа буынды суасты құтқару кемесі салынып жатыр. 14157 жобасының қайықтары салынуда, жақында 23040 жобасының кешенді құтқару қызметінің 16 қайықтарына жаңа ауқымды тапсырыс туралы белгілі болды.

Жоба 23040 қайығы

ЗНТ ОАО бас конструкторы Андрей Васильевич Чичагов Орталық Әскери-теңіз порталына Әскери-теңіз күштерінің УПАСР мүмкіндіктерін айтарлықтай арттыратын жаңа кеменің не екенін айтты.

Жоба 23040 қайығы

Жоба 23040 қайығының техникалық жұмыс жобасын «ЗНТ» АҚ конструкторлық бөлімі құтқару жұмыстарын кешенді қамтамасыз ету үшін жол қайығын жеткізуге арналған Ресей Қорғаныс министрлігінің техникалық талаптарына сәйкес әзірледі.

23040 жобасының қайық кабинасы

Алдыңғы буын сүңгуір қайықтарымен салыстырғанда 23040 жобасы теңіз толқындары үш баллға дейін 60 метр тереңдікте әдеттегі сүңгуір операцияларын орындауға ғана емес, сонымен қатар іздеу жұмыстарын жүргізуге мүмкіндік беретін қосымша функциялар мен жабдықтар алды. , қарапайым шағын өлшемді қашықтан басқарылатын, тұрғылықты жері жоқ су асты көлігін және сүйрейтін сонарды пайдаланып тексеру және зерттеу жұмыстары. Сонымен қатар, кемелер мен кемелердегі, биіктігі 30 м-ге дейінгі жүзу және жағалаудағы құрылыстардағы өрттерді сөндіру, апатты кемеден су айдау және апатты кемеге электр қуатын беру мүмкіндігін қарастырады.

Жоба 23040 қайық Сүңгуірді басқару бекеті

23040 жобасының қайығы мұз арматурасы бар болат корпусы бар, бір палубалы алюминий қондырмасы (дөңгелегі бар), қозғалмайтын бұрандалары бар қос білікті дизельдік электр станциясы және доғалы итергіші бар бір палубалы қайық.

Жоба 23040 қайық Қысым камерасының бөлмесі

НЕГІЗГІ СИПАТТАМАЛАРЫ

Жалпы ұзындығы: 28,09 метр
Максималды ені: 5,56 метр
Кеме арасындағы тереңдік: 3 метр
Мұрын жағы биіктігі: 3,4 метр
Орташа тартылу: 1,5 метр
Сыйымдылығы толық: шамамен 118 тонна
Негізгі қозғалтқыш: 2х441 кВт
Дизельдік генератор: 2х80 кВт
Апаттық тұрақ дизель генераторы: 1х20 кВт
Жүру жылдамдығы: шамамен 13,7±0,3 торап
Экипаж: 3 адам
Сүңгуірлер: 5 адам

Қайық сегіз адамға жайлы өмір сүру жағдайын қамтамасыз етеді, бір тәуліктен аспайтын мерзімге қосымша үш адамды қысқа мерзімді орналастыруға болады.

Жоба 23040 қайық.Кабина. Мұрын көрінісі

Жоба 23040 қайық.Кабина. Артқы көрініс

Жоба 23040 қайық.Қос кабина

Қайықтың тұщы суы мен азық-түліктері бойынша 8 адам есебінде автономиясы 5 күнді құрайды.

10 торап жылдамдығымен круиздік қашықтық 200 мильді құрайды.

Project 23040 қайықтары джойстикті басқару жүйесімен жабдықталған.

Қайықта сүңгуір операцияларын жүргізу үшін сүңгуір жабдықтарының, жабдықтардың және сүңгуір түсулерінің жиынтығынан тұратын сүңгуір операцияларын қолдау құрылғысы (кемедегі сүңгуір кешені) қарастырылған.

2013 жылдың 29 наурызында РФ Қорғаныс министрлігі мен «Нижний Новгород теплоход зауыты» ААҚ арасында 16 жоба 23040 біріктірілген құтқару катерлерін салуға келісім-шартқа қол қойылды.Кейіннен сериясы 22 құтқару қайығына дейін ұлғайтылды.

Ең танымал Flamingo қайықтарымен және олардың мұрагерлерімен салыстырғанда, Project 14157, Project 23040 қайықтары үлкен өлшемдерге, жоғары қуат-салмақ қатынасына және мұз класына ие, бұл оларға сыртқы жолдарда және одан тыс жерлерде, орындардан қашықтықта сенімді жұмыс істеуге мүмкіндік береді. пана 50 мильге дейін.

Қайықтың қосымша функцияларының қатарында қарапайым шағын габаритті қашықтан басқарылатын адам тұрмайтын су асты көлігінің және сүйретілген сонардың көмегімен іздеу, тексеру және зерттеу жұмыстарын жүргізу мүмкіндігі бар. Сонымен қатар, мұндай қайықтарда алғаш рет джойстикті басқару жүйесі қарастырылған.

Кеме түрі: Мұзбен нығайтылған болат корпусы бар бір палубалы қайық, бір палубалы алюминий қондырмасы (дөңгелегі), қозғалмайтын бұрандалары бар қос білікті дизельдік электр станциясы және доғалы итергіш.

Негізгі сипаттамалары: Жалпы ығыстыру шамамен 118 тонна. Жалпы ұзындығы 28,09 метр, жалпы ені 5,56 метр, садақтың биіктігі 3,4 метр, орташа тарту 1,5 метр. Жүру жылдамдығы шамамен 13,7 түйінді құрайды. 3 адамнан тұратын экипаж, сонымен қатар 5 адамнан тұратын дайвинг тобы.

Негізгі қозғалтқыш: 2х441 кВт.

Дизельдік генератор: 2х80 кВт.

Апаттық тұрақ дизель генераторы: 1х20 кВт.

23040 жобасының қайығы мыналарға арналған: 3 баллға дейінгі теңіз толқындарымен 60 метрге дейінгі тереңдікте су астындағы техникалық жұмыстарды сүңгуірлік қамтамасыз ету; екі сүңгуірмен бір уақытта ауа ағынының жылдамдығы 120 л/мин дейін 60 метр тереңдікке дейін жерде 60 минут экспозиция уақытымен сүңгуір жұмыстарын жүргізу; емдік рекомпрессияның декомпрессиялық, ауа, оттегі және гелий режимдері; құтқару, гидротехникалық және кеме көтеру жұмыстарына қатысу; акваториялардың, суға батқан объектілердің және гидротехникалық құрылыстардың түбін зерттеу; биіктігі 30 метрге дейінгі кемелер мен кемелердегі, жүзу және жағалаудағы құрылыстардағы өрттерді сөндіру; авариялық кемеден суды сору; шағын габаритті қашықтан басқарылатын адам тұрмайтын су асты көлігінің (ROV) көмегімен іздестіру жұмыстарын орындау; сүйретілген сонар көмегімен 150 метрге дейінгі тереңдікте батқан заттарды іздеу; термиялық түнгі көру жүйесін пайдалана отырып, борттағы адамдарды іздеу; апаттық кемеге немесе нысанға қуат беру.

Келісімшарт талаптарына сәйкес, Нижний Новгород Теплоход зауыты 3 жыл ішінде жоба 23040 қайықтарын жасау бойынша өз міндеттемелерін орындайды. Алғашқы 4 кеме Новороссийскке (Қара теңіз флоты) жіберіледі. 2014 жылғы бағдарламаға 6 катер кірді: 3-і Каспий флотилиясына (Астрахань қаласы), 3-і Балтық флотына (Кронштадт қаласы). 2015 жылғы бағдарламаға Балтық флотына (Кронштадт қаласы) арналған 6 қайық кіреді.

Қайық ең заманауи навигация құралдарымен, радионавигациямен, байланыспен, қажетті кеме құрылғыларымен, сүңгуір жабдықтарымен жабдықталады, онда экипаждың өмір сүруі мен жұмыс істеуі үшін барынша қолайлы және қауіпсіз жағдайлар жасалады.

Қайық «NAVIS» ЖАҚ кеме қозғалысын басқарудың бірыңғай интеграцияланған шешімімен жабдықталады.

Кешенге мыналар кіреді: Navis JP4000 қозғалтқыш кешеніне арналған джойстикті басқару жүйесі; Jastram Engineering рульдік құрылғысы; рульді басқару жүйесі Navis STCS4000; Navis AP4000 автоматты курсты басқару жүйесі (автопилот).

Navis JP4000 джойстик қозғалысын басқару жүйесі кеменің қарапайым қозғалысын да, кеменің одан талап етілетін әртүрлі типтегі өте дәл маневрлерді орындауын қамтамасыз етуге мүмкіндік береді: кемені берілген нүктеде ұстау және сүңгуір операциялары кезінде оның бағытын бақылау немесе қашықтан басқарылатын су астындағы көлік құралын басқару; Бір джойстиктің көмегімен бүкіл қозғалтқыш кешенін басқару; Төмен жылдамдықтарда кеменің белгіленген жылдамдығы мен бағытын сақтау; Гидрографиялық және басқа жұмыстар кезінде кеменің жүрісі мен жылдамдығын автоматты басқару.

2013 жылдың 27 маусымында Новороссийскіге жіберілетін алғашқы төрт қайық үшін киль қаланды.

Бірінші жоба 23040 біріктірілген құтқару қайығы 2013 жылдың 27 маусымында қойылды. 2013 жылдың 17 қыркүйегінде іске қосылды. 2014 жылдың ақпанында ол Новороссийск әскери-теңіз базасының флотын толықтырды.

16 жоба 23040 біріктірілген құтқару қайықтары сериясының екінші қайығы 2013 жылдың 27 маусымында қойылды. 2013 жылдың 24 қыркүйегінде іске қосылды. 2014 жылдың ақпанында ол Новороссийск әскери-теңіз базасының флотын толықтырды.

16 жоба 23040 біріктірілген құтқару қайықтары сериясының үшінші қайығы 2013 жылдың 27 маусымында қойылды. 2013 жылдың 15 қазанында іске қосылды. 2014 жылдың ақпанында ол Новороссийск әскери-теңіз базасының флотын толықтырды.

16 жоба 23040 біріктірілген құтқару қайықтары сериясындағы төртінші қайық 2013 жылдың 27 маусымында қойылды. 2013 жылдың 15 қазанында іске қосылды. 2014 жылдың ақпанында ол Новороссийск әскери-теңіз базасының флотын толықтырды.

23040 кешенді авариялық-құтқару жұмыстарын қолдау жобасының 16 катер сериясындағы бесінші «РВК-933» катері (жол № 1105) 2014 жылғы 12 наурыздағы жағдай бойынша суға түсуге дайын және навигацияның ашылуын күтуде. 2014 жылдың 6 мамырында іске қосылды. 2014 жылғы 28 қазанда Астрахань қаласында қабылдау-тапсыру актісіне қол қойылды. Каспий флотилиясының құрамында болады.

23040 жобасының кешенді авариялық-құтқару жұмыстарының 16 катер сериясындағы алтыншы «РВК-946» (жол № 1106) 2014 жылғы 12 наурыздағы жағдай бойынша суға түсуге дайын және навигацияның ашылуын күтуде. 2014 жылдың 29 сәуірінде іске қосылды. 2014 жылғы 28 қазанда Астрахань қаласында қабылдау-тапсыру актісіне қол қойылды. Каспий флотилиясының құрамында болады.

2015 жылғы 03 сәуірдегі хабарламаға сәйкес, зақымданған су үсті кемесіне көмек көрсету жаттығуында.

2017 жылғы 11 сәуірдегі есеп бойынша, өртті сөндіру, тесіктерді толтыру, судағы жеке құрамды іздестіру және құтқару эпизодтарын дамыта отырып, зақымданған жер үсті кемесіне көмек көрсету бойынша оқу-жаттығуда.

2014 жылғы 12 наурыздағы жағдай бойынша 23040 жобасының кешенді авариялық-құтқару қамтамасыз етуінің 16 катер сериясындағы жетінші «РВК-1045» катері (№ 1107 жол) салынуда. 2014 жылдың 17 маусымында іске қосылды. 2014 жылдың 03 қазанында қабылдау актісіне қол қойылды. 14 қарашада қабылдау актісіне қол қойылды. Ол Севастополь қаласындағы Әскери-теңіз күштерінің сүңгуір мамандарын дайындайтын оқу батальонының құрамына кіреді. 2015 жылғы 04 ақпандағы хабарламаға сәйкес Севастополь қаласында Әскери-теңіз күштерінің біріккен оқу орталығының сүңгуір мамандарын даярлауға арналған оқу-жаттығу батальонының аумағында Андреевский туы көтерілді.

2014 жылғы 12 наурыздағы жағдай бойынша 23040 кешенді авариялық-құтқару жұмыстарын қамтамасыз ету жобасының 16 катер сериясындағы «РВК-1064» сегізінші қайығы (жол № 1108) 2014 жылғы 12 наурыздағы жағдай бойынша салынуда. 2014 жылдың 17 маусымында іске қосылды. 2014 жылдың 03 қазанында қабылдау актісіне қол қойылды. 10 қарашада қабылдау актісіне қол қойылды. Ол Балтық флотының құрамына еніп, Балтық теңізінде қызмет ететін болады.

2014 жылғы 12 наурыздағы жағдай бойынша 23040 жобасының 16 біріктірілген құтқару қайықтары сериясындағы тоғызыншы қайық (жол № 1109) салынуда. 2014 жылдың 17 шілдесінде іске қосылды. 2014 жылдың 10 қарашасында қабылдау актісіне қол қойылды. Ол Балтық флотының құрамына еніп, Балтық теңізінде қызмет ететін болады.

16 жоба 23040 біріктірілген құтқару қайықтары сериясының оныншы қайығы (жол № 1110) 2014 жылдың 12 наурызында қойылды. 2014 жылдың 17 шілдесінде іске қосылды. 2014 жылғы 24 қараша. Қара теңіз флотының УПАСР құрамында қызмет етеді.

23040 кешенді авариялық-құтқару жұмыстарын қолдау жобасының 16 катері сериясындағы «РВК-2162» он бірінші қайығы (жол № 1111) 2015 жылғы 29 сәуірде болды. 7 қыркүйектегі хабарлама бойынша Балтийск қ.

2017 жылғы 15 маусымдағы хабарламаға сәйкес Балтық теңізі флотының кезекші-құтқару күштерінің құрамында теңізде іздестіру-құтқару жұмыстарын қолдау күштерінің кешенді оқу-жаттығуында.

23040 кешенді авариялық-құтқару жұмыстарын қолдау жобасының 16 катері сериясындағы «РВК-2163» он екінші қайығы (жол № 1112) 2015 жылғы 29 сәуірде болды. 7 қыркүйектегі хабарлама бойынша Балтийск қ.

2017 жылғы 14 наурыздағы есеп бойынша Балтық флотының жедел-құтқару жасағының кезекші жасақтарын бақылау тексеруінде. 15 маусымдағы хабарламаға сәйкес, Балтық флоты апаттық-құтқару күштері құрамында теңізде іздестіру-құтқару жұмыстарын қолдау күштерінің кешенді оқу-жаттығуында қабылдау-тапсыру актісіне қол қойылды.

«РВК-2165» 23040 кешенді авариялық-құтқару жұмыстарын қолдау жобасының 16 катері сериясындағы он алтыншы қайық (жол № 1116) 2015 жылғы 19 мамырда болды. 07 қыркүйектегі хабарламаға сәйкес, осы айдың соңында ол Балтийск қаласында болады. 27 қыркүйекте тапсыру.

Он жетінші қайық «РВК-1229» (жол нөмірі 1117) 2016 жылғы 20 қыркүйекте суда. Ресей Федерациясының Қорғаныс министрлігі үшін салынған. Мурманск облысы, Североморск қаласының тіркеу порты. 2016 жылдың қарашасында ол теңіз сынақтарынан сәтті өтіп, Солтүстік флотқа қабылданды. 2017 жылғы 22 мамырда тізілім портына - Мурманск облысы, Североморск қаласына барды. 06 маусымда қайық қызмет көрсету орнына. 23 шілдедегі қабылдау актісі. 21 қыркүйекте Североморскіде іздестіру-құтқару қызметінің туы салтанатты түрде көтеріліп, оған «Иван Швец» есімі де берілді.

2018 жылдың 09 ақпанындағы хабарламаға сәйкес, қайық бортында сүңгуірлер төмен температурада сүңгуге жаттығады.

Он сегізінші қайық «РВК-1230» (жол нөмірі 1118) 2016 жылғы 20 қыркүйекте суда. Ресей Федерациясының Қорғаныс министрлігі үшін салынған. Мурманск облысы, Североморск қаласының тіркеу порты. 2016 жылдың қарашасында ол теңіз сынақтарынан сәтті өтіп, Солтүстік флотқа қабылданды. 2017 жылғы 22 мамырда тізілім портына - Мурманск облысы, Североморск қаласына барды. 06 маусымда қайық қызмет көрсету орнына. 23 шілдедегі қабылдау актісі. 21 қыркүйекте Североморск қаласында іздестіру-құтқару қызметінің жалауын салтанатты түрде көтеру рәсімі өтті.

Қиыр Шығыстағы тұрақты орналастыру орнына барды. 2019 жылғы 28 ақпанда Тынық мұхиты флотының іздеу-құтқару күштеріне. Салтанатты шара Фокино қаласында өтті.

Жиырма бірінші қайық «РВК-1224» (№ 1121 б.) 2018 жылғы 23 қарашадағы құрылыс жұмыстары.

Жиырма екінші қайық «РВК-1324» (жол нөмірі 1122) 2018 жылғы 23 қарашадағы жағдай бойынша құрылыс жұмыстары.