|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Невский кеме жөндеу зауытында Солтүстік-Батыс кеме компаниясына арналған RSD 49 жобасының «Нева-Лидер» 10 құрғақ жүк кемелерінің сериясы салынуда.
RSD49 жобасын теңіз инженерлік бюросы әзірлеген.
RSD49 жобасының кемелері Бюро қабылдаған классификацияға сәйкес «Волго-Дон макс» сыныбына жатады және VDSK үшін мүмкін болатын максималды өлшемдерге ие.
Сериядағы кемелер жалпы, сусымалы, ағаш материалдарын, астық және ірі көлемді жүктерді, 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 IC RID сыныптарындағы қауіпті жүктерді және Қарулы Күштердің В қосымшасын тасымалдау үшін пайдаланылуы мүмкін. Каспий теңізінде, сондай-ақ Жерорта теңізінде, Қара, Балтық, Ақ, Солтүстік теңіздерде, соның ішінде Еуропа бойынша және қыста Ирландия теңізіне саяхат.
Кеменің ерекшелігі (Теңіз инженерлік бюросы жасаған барлық басқа Волго-Дон макс класындағы жобалардан айырмашылығы) габаритті жобалық жүктерді (үлкен диаметрлі құбырлар үшін) тасымалдауға мүмкіндік беретін ұзындығы 52,0 метр болатын үлкен орта трюмнің болуы. газ және мұнай құбырлары), бұл жұмыстың жалпы қаржылық нәтижесіне айтарлықтай әсер етуі керек.
Жоба Ресей Кеме қатынасы тізілімінің KM Ice2 R2 AUT1-C класы үшін әзірленген және кеменің киль болған кездегі қолданыстағы халықаралық конвенциялардың барлық талаптарын қанағаттандырады.
Сонымен қатар, орын ауыстыру бойынша RSD49 жобасының кемелері (сонымен қатар олардың RSD19 прототипі) бүгінгі күні Еділ-Дон кеме қатынасы каналының өлшемдеріне сәйкес келетін ең ірі құрғақ жүк кемелері болып табылады.
ВДСК-ға тән 3,60 метр шөгу кезінде өзендегі дедвейт шамамен 4520 тоннаны құрайды, теңіздегі ең жоғары 4,70 метр тартылған дедвейт 7143 тоннаны құрайды.
Максималды ұзындығы – 139,95 метр, жалпы ені – 16,70 метр, қоршауларды есепке алмағанда ені – 16,50 метр, бүйірлік биіктігі – 6,00 метр.
Жүк трюмдерінің сыйымдылығы 10920 текше метрді құрайды.
Барлық трюмдер қорап тәрізді, қабырғасы тегіс, жүк жұмыстарын жүргізуге және жүкті кесусіз орналастыруға ыңғайлы. Жүк трюмдерінің өлшемдері 26,0 х 12,7 м (N1 трюм), 52,0 х 12,7 м (N2 трюм) және 27,3 х 12,7 м (N3 трюм) биіктігі 8,4 метр.
Жүк қоймалары трюмдердің 100% ашылуын қамтамасыз ететін «Қарготек» фирмасының «Бүктелетін» типті жиналмалы люк қақпақтарымен жабдықталған.
Жұмыс жылдамдығы 11,5 түйінді құрайды.
Негізгі қозғалтқыштар тұтқырлығы 380 кСт дейінгі ауыр отынмен жұмыс істейтін, әрқайсысының қуаты 1200 кВт болатын екі орташа жылдамдықты дизельді қозғалтқыштар болып табылады. Ауыр отын қоры теңіз суынан қос түбімен және бүйірлерімен бөлінген ҚМ алдыңғы қалқа аймағында терең резервуарларда сақталады.
Кеменің қозғалысы мен басқарылуы диаметрі 2500 мм екі қозғалмайтын бұрандалармен және екі рульмен, қуаты 200 кВт садақ итергішімен қамтамасыз етіледі.
Ыдысты жобалау кезінде сұйықтықтың есептеу динамикасының заманауи әдістері кеңінен қолданылды, бұл кеменің жеткілікті жоғары өнімділігін қамтамасыз ететін қозғаушы-рульдік кешен элементтерінің және корпус контурларының оңтайлы комбинациясын табуға мүмкіндік берді; 0,6-дан асатын қозғаушы коэффициентті жүктемемен толық жылдамдық режимдерінде қамтамасыз ету.
атындағы Орталық ғылыми-зерттеу институтының үлкен тәжірибелік бассейнінде. акад. А.Н.Крылов конструктивті шешімдерді тексеру және жүргізу өнімділігін анықтау мақсатында кеме үлгісін сүйреу және өздігінен жүретін сынақтарды жүргізді, бұл CFD модельдеуінің бұрын алынған нәтижелерін толығымен растады.
Теңізде жүзу автономиясы 20 күн.
Экипаж – 10 адам, орын – 12. Санитарлық кабина және ұшқыш кабинасы бар.
Кеме корпусының болжалды қызмет ету мерзімі - 24 жыл. Екінші түбі 12,0 т/кв.м үлестірілген жүктеме қарқындылығына есептелген. м, сондай-ақ жүк көтергіштігі 16 тонна грейфермен жұмыс істеуге арналған.
RSD49 «Нева-ЛИДЕР 1» («NEVA-LEADER 1») жобасының жетекші кемесі IMO: 9598816, Ресей туы, Санкт-Петербургтің үй порты, (ғимарат № 401) 2010 жылдың 14 желтоқсанында іргетасы қаланды. Невский кеме жасау зауыты салған корпусты іске қосу 2011 жылғы 29 қазанда жүзеге асырылды, содан кейін кеме Петрозаводскідегі Онега кеме жасау зауытына аяқтау үшін сүйретілді. Ұшыру 2012 жылдың 20 мамырында өтті. Тапсырыс берушіге («Солтүстік-Батыс флот» АҚ) 2012 жылдың 26 қарашасында берілді.
Негізгі сипаттамалары: Су ығыстыруы 5686 тонна, дедвейті 7143 тонна. Ұзындығы 139,95 метр, ені 16,68 метр, бүйірлік биіктігі 6,00 метр, тартпа 4,7 метр. Жылдамдығы 11,5 торап.
Британдық корольдік әскери-теңіз инженерлері қоғамы (RINA - Корольдік теңіз сәулетшілері институты) жетекші кеме «Нева-Лидер 1» 2012 жылдың үздік кемелерінің тізіміне (2012 жылғы маңызды кемелер) қосты. Кеме әлемдегі ең көне кеме жасаушылар қауымдастығы таңдаған әртүрлі мақсаттағы, типтегі және өлшемдегі (теңіз круиздік кемелерден супертанкерлерге дейін) елу кеменің қатарына қосылды.
RSD49 «Нева-ЛИДЕР 2» («NEVA-LEADER 2») жобасының екінші кемесі IMO: 9598828, Ресей туы, Санкт-Петербургтің үй порты, (ғимарат № 402) 2011 жылдың 20 сәуірінде төселді. Ұшыру 2012 жылдың 26 маусымында өтті. Тапсырыс берушіге («Солтүстік-Батыс флот» АҚ) 2012 жылдың 12 қарашасында берілді.
Негізгі сипаттамалары: Су ығыстыруы 5686 тонна, дедвейті 7154 тонна. Ұзындығы 139,95 метр, ені 16,68 метр, бүйірлік биіктігі 6,00 метр, тартпа 4,7 метр. Жылдамдығы 11,5 торап.
RSD49 жобасының үшінші кемесі «NEVA-LEADER 3» IMO: 9598830, жалауы Ресей, Санкт-Петербург порты, (ғимарат № 403) 2011 жылдың 15 тамызында іргетасы қаланды. Ұшыру 2012 жылдың 10 қазанында өтті. Тапсырыс берушіге («Солтүстік-Батыс флот» АҚ) 2013 жылдың 16 мамырында берілді. 2013 жылдың 21 мамырынан бастап КЕМЕЛЕР ТІЗІМ КІТАБЫНА қосылды.
Негізгі сипаттамалары: Су ығыстыруы 5686 тонна, дедвейті 7154 тонна. Ұзындығы 139,95 метр, ені 16,70 метр, бүйірлік биіктігі 6,00 метр, тартпа 4,7 метр. Жылдамдығы 11,5 торап.
«Солтүстік-Батыс Кеме Кеме компаниясы» ААҚ «Нева-Лидер 3» сусымалы тасығышын пайдалануды бастады - 2013 жылғы 31 мамырда кеме Выборг портында 6700 тонна тыңайтқышты тиеуді аяқтап, Польшаға алғашқы сапарына шықты.
RSD49 жобасының «Нева-ЛИДЕР 4» («NEVA-LEADER 4») төртінші кемесі IMO: 9598842, жалауы Ресей, үйі Санкт-Петербург порты (ғимарат № 404) 2011 жылғы 24 қазанда іргетастаылды. Ұшыру 2013 жылдың 30 сәуірінде өтті. 2013 жылдың 29 маусымында кеме зауыттық теңіз сынақтары үшін Ладога көліне аттанды. Тапсырыс берушіге («Солтүстік-Батыс флот» АҚ) 2013 жылдың 15 шілдесінде берілді. 2013 жылдың 18 шілдесінде КЕМЕЛЕР ТІЗІМ КІТАБЫНА қосылды.
Негізгі сипаттамалары: Су ығыстыруы 5686 тонна, дедвейті 7140 тонна. Ұзындығы 139,95 метр, ені 16,70 метр, бүйірлік биіктігі 6,00 метр, тартпа 4,7 метр. Жылдамдығы 11,5 торап.
2013 жылдың 18 шілдесінде «Нева-Лидер 4» сусымалы жүк тасымалдаушысы Шлиссельбургтегі Невский зауытының пирсінен Еділдегі порттардың біріне Қара теңізге бағытталған салмағы шамамен 4000 тонна болатын экспорттық жүктерді тиеу үшін алғашқы рейсіне шықты.
RSD49 жобасының бесінші кемесі «Нева-Лидер 5» (ғимарат № 405) 2011 жылдың 20 желтоқсанында іргетасы қаланған болатын. Іске қосу 2013 жылдың 2 шілдесінде өтті. 2013 жылдың 31 тамызында ол зауыттық теңіз сынақтарына кірді. Тапсырыс берушіге («Солтүстік-Батыс флот» АҚ) 2013 жылғы 11 қыркүйекте берілді.
2013 жылдың 18 қыркүйегінде құрғақ жүк кемесі Шлиссельбургтегі Невский кеме жасау және жөндеу зауытының айлағынан Батыс Еуропа порттарына жалпы салмағы 2,6 мың тонна жабдықты, соның ішінде үш бірегей құрылымды тиеу үшін алғашқы рейсіне шықты. өлшемдері 18х5х5 метр. Жабдық Каспий теңізінде мұнай және газ өндіру нысандарын салуға арналған.
RSD49 жобасының алтыншы кемесі «Нева-Лидер 6» (ғимарат № 406) 2012 жылы 18 мамырда іргетастаылды. Ұшыру 2013 жылдың 17 шілдесінде өтті. 2013 жылдың 19 қазанында ол зауыттық теңіз сынақтарын өткізу үшін Ладога көліне барды. 2013 жылғы 25 қазанда Тапсырыс берушіге кемені қабылдау актісіне қол қойылды.
2013 жылдың 30 қазанында құрғақ жүк кемесі Еуропа елдеріне жүк тасымалдау үшін Шлиссельбург қаласындағы Невский кеме жасау және жөндеу зауытының пирсінен Ресейдің солтүстік-батысына қарай алғашқы сапарына шықты.
RSD49 жобасының жетінші кемесі Neva-Leader 7 (ғимарат № 407) 2012 жылдың 23 тамызында қойылды. Ұшыру 2013 жылдың 18 қазанында өтті. 2013 жылдың 7 желтоқсанында ол зауыттық теңіз сынақтарына кірді. 2013 жылғы 23 желтоқсанда Тапсырыс берушіге кемені қабылдау актісіне қол қойылды.
2012 жылдың қарашасы мен 2013 жылдың 18 шілдесі аралығында «Солтүстік-Батыс Кеме қатынасы компаниясы» АҚ алғашқы үш кемелері – «Нева-Лидер 1», «Нева-Лидер 2» және «Нева-Лидер 3» 170 мың тонна жүк тасымалдады. .
2012 жылдың қарашасы мен 2014 жылдың қаңтары аралығында «Солтүстік-Батыс кеме қатынасы компаниясы» ААҚ «Нева-Лидер» сериясының жеті құрғақ жүк кемесі, оның ішінде жобалық және габаритті жүктер, астық, тыңайтқыштар, металдар.
RSD49 СЫНЫПТЫ «ВОЛГО-ДОН МАКС» ЖОБАСЫНЫҢ ҚҰРАҚ ЖҮК КЕМЕСІ
15.04.2013
ЕКІНШІ ОДЕССАЛЫҚ ҚАТЫР – RSD49 ЖОБАСЫНЫҢ ҚҰРҒАҚ ЖҮК КЕМЕСІ
8 сәуірде Британдық Корольдік Әскери-теңіз сәулетшілер қоғамы (RINA) 2012 жылдың үздік кемелерінің (2012 жылғы маңызды кемелердің) тізімі мен сипаттамаларын жариялады. Әртүрлі типтегі және мақсаттағы 50 ең жақсы кемелердің арасында Теңіз инженерлік бюросы әзірлеген екі қорғасын кемелері болды: RST27 жобасының «VF Tanker - 1» және «Нева-Лидер-1» - RSD49. RST27 танкері Korabel.ru порталында белсенді түрде талқыланды: «Отандық флотты жаңарту. RST27 жобасының кемелері», «Ал Баба Яга әлі күңкілдеп, күңіреніп жатыр» және «RST25 жобасының танкері – салыстырмалы талдау». Номинацияның екінші Одесса кейіпкері - біз бүгін айтатын RSD49 жобасының құрғақ жүк кемесі.
http://www.korabel.ru
12.09.2013
«НЕВА-ЛИДЕР 5» ҚҰРҒАҚ ЖҮК КЕМЕСІН ҚАБЫЛДАУ ЖӘНЕ ТАПСЫРУ АКТИМІНЕ ҚОЛ қойылды.
2013 жылдың 11 қыркүйегінде «Невский кеме жасау және жөндеу зауыты» жауапкершілігі шектеулі серіктестігінде құрастырылған RSD49 «NEVA-LEADER 5» дедвейті 7150 тонна өздігінен жүретін құрғақ жүк кемесін қабылдау және тапсырыс берушіге беру актісіне қол қойылды. . Бұл «Солтүстік-Батыс кеме қатынасы» ААҚ үшін жасалып жатқан 10 құрғақ жүк кемелерінің сериясындағы бесінші кеме. Жобаны «Теңіз инжинирингтік бюросы» АҚ – жобалау – Санкт-Петербург әзірледі.
Невский кеме жасау зауыты осы жобаның 4 құрғақ жүк кемесін Тапсырыс берушіге жеткізді. Бүгінгі таңда RSD49 жобасының моторлы кемелері Солтүстік Еуропа порттарынан Ресейдің өзен порттарына және Оңтүстік Еуропаның теңіз порттарына жалпы жүктерді жеткізеді. 2012 жылдың қарашасы мен 2013 жылдың 18 шілдесі аралығында алғашқы үш кеме 170 мың тонна жүк тасымалдады.
«Невский кеме жасау зауыты» жауапкершілігі шектеулі серіктестігі
20.09.2013
«НЕВА-ЛИДЕР 5» АВТОКЕМЕСІ АЛҒАШҚЫ САЯХАТЫНА ШЫҚТЫ
«Солтүстік-Батыс Кеме Кеме компаниясы» ААҚ «Нева-Лидер 5» моторлы кемесін пайдалануды бастады.
18 қыркүйекте кеме Шлиссельбургтегі Невский кеме жасау және жөндеу зауытының (NSSZ) айлағынан Батыс Еуропа порттарына жалпы салмағы 2,6 мың тонна жабдықты, оның ішінде үш бірегей құрылымды тиеу үшін алғашқы рейске шықты. өлшемдері 18х5х5 метр. Жабдық Каспий теңізінде мұнай және газ өндіру нысандарын салуға арналған.
Дедвейті 7 мың тоннадан асатын RSD 49 жобасының әмбебап құрғақ жүк кемелері өзен-теңіз класындағы ең ірі ресейлік құрғақ жүк кемелерінің бірі болып табылады. Кемелер Каспий, Жерорта теңізі, Қара, Балтық, Ақ және Солтүстік теңіздерінде жалпы, сусымалы, ағаш, астық және көлемді жүктерді тасымалдауға, соның ішінде қыста Еуропа мен Ирландия теңізіне саяхат жасауға арналған.
NSWZ-де Солтүстік-Батыс кеме қатынасы компаниясы үшін барлығы 10 осындай кеме жасалады. Құрылыс UCL Holding халықаралық көлік тобының кеме қатынасы бөлімшесі VBTH флотын ауқымды жаңарту аясында жүргізілуде.
2012 жылдың қарашасынан 2013 жылдың тамызына дейінгі кезеңде кеме компаниясы алғашқы төрт кеме – «Нева-Лидер 1», «Нева-Лидер 2», «Нева-Лидер 3» және «Нева-Лидер-3» кемелерімен 200 мың тоннадан астам жүк тасымалдады. Көшбасшы 4».
«Солтүстік-Батыс кеме компаниясы» ААҚ (СҚО)
18.10.2013
НЕВСКИЙ ЗАВОТЫ «NEVA-LEADER 7» кемесін суға түсірді. 
2013 жылдың 18 қазанында «Невский кеме жасау зауыты» жауапкершілігі шектеулі серіктестігінің сырғанау жолында «Теңіз инжинирингтік бюро-Дизайн-СПб» ЖАҚ әзірлеген жоба бойынша «Солтүстік-Батыс кеме қатынасы» ААҚ үшін құрастырылған NEVA-LIDER 7 жобалық RSD49 кемесінің суға түсуі өтті. орын.
Кеменің ерекшелігі - ұзындығы 52 м болатын үлкен ортаңғы трюмнің болуы, ол Еуропадан Каспий теңізіне тікелей рейстерде габаритті жобалық жүктерді тасымалдауға мүмкіндік береді.
Кемені суға түсіру салтанатына құрметті қонақтар қатарында тапсырыс берушінің, Ресей теңіз кеме қатынасы реестрінің өкілдері, конструкторлар, жабдықтар мен материалдарды жеткізушілер қатысты. Мерекенің арнайы қонақтары Сиверская арнайы мектеп-интернатының оқушылары – «Өмір мектебі» болды. Кеме жасаушылармен амандасып, салған суреттерін тарту етіп, ән шырқады. Өз кезегінде Невский зауытының бас директоры «Өмір мектебінің» шәкірттеріне алғысын білдіріп, естелік сыйлықтар табыс етті.
«Невский кеме жасау зауыты» жауапкершілігі шектеулі серіктестігі
19.10.2013
NEVA-LIDER 6 КЕМЕСІ ЗАВОДТЫҢ ТЕҢІЗ СЫНАМАСЫНА ЖІБЕРІЛДІ 
2013 жылдың 19 қазанында «Солтүстік-Батыс теңіз кеме қатынасы компаниясы» ААҚ тапсырысы бойынша Невский кеме жасау және кеме жөндеу зауытында құрастырылған RSD49 жобасының «NEVA-LIDER 6» кемесі зауыттық теңіз сынақтарын өткізу үшін Ладога көліне аттанды. RSD49 жобасын «Теңіз инжинирингтік бюросы» АҚ – жобалау – Санкт-Петербург әзірледі.
RSD49 жобасының кемелері Бюро қабылдаған классификацияға сәйкес «Волго-Дон макс» сыныбына жатады және VDSK үшін мүмкін болатын максималды өлшемдерге ие.
«Невский кеме жасау және жөндеу зауыты» ЖШС
29.10.2013
«НЕВА-ЛИДЕР 6» ҚҰРҒАҚ ЖҮК КЕМЕСІН ТАПСЫРЫСШЫҒА ҚАБЫЛДАУ ЖӘНЕ ТАПСЫРУ АКТИМІНЕ ҚОЛ қойылды. 
25 қазанда «NEVA-LEADER 6» RSD49 жобасының алтыншы құрғақ жүк кемесін қабылдау-тапсыру актісіне қол қойылды. Кеме «Солтүстік-Батыс кеме қатынасы компаниясы» ААҚ үшін «Невский кеме жасау және жөндеу зауыты» жауапкершілігі шектеулі серіктестігінде жасалған. Жобаны «Теңіз инжинирингтік бюросы» АҚ – жобалау – Санкт-Петербург әзірледі.
Дедвейті 7 мың тоннадан асатын RSD49 жобасының әмбебап құрғақ жүк кемелері Ресейде жұмыс істейтін ең ірі ресейлік өзен-теңіз класындағы құрғақ жүк кемелерінің бірі болып табылады. Олар Каспий теңізінде, сондай-ақ Жерорта, Қара, Балтық, Ақ, Солтүстік теңіздерінде жалпы, сусымалы, ағаш, астық және ірі жүктерді тасымалдауға, соның ішінде Еуропаның айналасында және қыста Ирландия теңізіне ұшуға арналған.
«Невский кеме жасау зауыты» жауапкершілігі шектеулі серіктестігі
07.12.2013
«NEVA-LEADER 7» кемесі теңіз сынақтарына шықты 
7 желтоқсанда Солтүстік-Батыс теңіз кемежайының тапсырысы бойынша Невский кеме жасау және жөндеу зауытында құрастырылған, дедвейті 7150 тонна NEVA-LIDER 7 құрғақ жүк кемесі зауыттық теңіз сынақтарына шықты. Жобаны теңіз инженерлік бюросы әзірледі - дизайн - Санкт-Петербург.
RSD49 жобасының кемелері Теңіз инженерлік бюросы қабылдаған классификацияға сәйкес «Волго-Дон макс» класына жатады, яғни олар Еділ-Дон кеме қатынасы арнасы үшін мүмкін болатын максималды жылжу мен өлшемдерге ие.
Невский зауыты Солтүстік-Батыс кеме қатынасы үшін осындай 10 кеме сериясын жасап жатыр.
Сериялы кемелер халықаралық тасымалдауда жалпы, сусымалы, ағаш, астық, көлемді және қауіпті жүктерді тасымалдау үшін пайдаланылуы мүмкін.
RSD49 жобалық кеменің бірегей ерекшелігі Еуропа-Каспий тікелей рейстерінде габаритті жобалық жүктерді тасымалдауға мүмкіндік беретін ұзындығы 52,0 м болатын үлкен ортаңғы трюмнің болуы болып табылады.
«Невский кеме жасау зауыты» жауапкершілігі шектеулі серіктестігі
27.12.2013
2013 жылғы 23 желтоқсанда «Солтүстік-Батыс кеме қатынасы» ААҚ RSD49 жобасының жетінші көп мақсатты құрғақ жүк кемесі «Нева-Лидер 7» (құрылыс № 407) пайдалануға қабылдады. Құрылыс зауыты - Невский кеме жасау және жөндеу зауыты. RSD49 жобасын теңіз инженерлік бюросы әзірлеген. RSD49 жобасының кемелері Бюро қабылдаған классификацияға сәйкес «Волго-Дон макс» сыныбына жатады және VDSK үшін мүмкін болатын максималды өлшемдерге ие.
02.04.2014
«Окская» кеме жасау зауыты RST54 жобасының дедвейті 5 589 тонна болатын «Волго-Дон Макс» өзен-теңіз класының бес біріктірілген кемесін салады. Бұл туралы сериалдың дизайнері болып табылатын Теңіз инженерлік бюросының баспасөз қызметі хабарлады.
2014 жылғы 31 наурыздағы жағдай бойынша қорғасын кемесінің (5401 корпус) әзірлік дәрежесі 38%, екінші кеме (5402 корпус) 29%, үшінші кеме (5403 корпус) 24%, төртінші кеменің (ғимарат) дайындығы. 5404) 10%, бесінші ыдыс (құрылыс 5405) - 2% құрайды.
26.04.2014
НЕВСКИЙ ЗАВОТЫ «АКАДЕМИК ПАШИН» ТЕҢІЗ ТАНКЕРІНІҢ БІРІН ҚОЙЫП, «НЕВА-ЛИДЕР 8» ҚҰРҒАҚ ЖҮКТІ САБЫРДЫ. 
Бір күнде екі мерекелік іс-шара. Олар Невский кеме жасау және жөндеу зауытында тұтынушыларға өз өнімдері туралы есеп берудің ерекше әдісін қолданып көруді ұйғарды. 26 сәуірде мұнда бір мезгілде екі салтанатты рәсім өтті: 23130 жобадағы «Академик Пашин» орта теңіз танкерінің кемесін салу және RSD49 жобасының «NEVA-LIDER 8» сусымалы тасығышын суға түсіру.
Невский кеме жасау зауытының катерханасында «Академик Пашин» теңіз танкерінің кильді салтанатты түрде қою рәсімі өтті. Салтанатты шара барысында іргетас бөліміне құрмет көрсету рәсімі өтіп, құрметті қонақтар оған ескерткіш тақта тақты.
Қол қойылған мемлекеттік келісімшарт бойынша танкер 2016 жылдың соңында Тапсырыс берушіге тапсырылуы тиіс.
РСД49 жобасының «NEVA-LEADER 8» сусымалы тасығышы сол күні Невский кеме жасау зауытының сырғанағында салтанатты түрде ұшырылды, «Теңіз инжиниринг» ЖАҚ әзірлеген жоба бойынша «Солтүстік-Батыс кеме компаниясы» ААҚ үшін салынды. Бюро-дизайн-SPb.
«Невский кеме жасау зауыты» жауапкершілігі шектеулі серіктестігі
НЕВСКИЙ ЗАВОТЫ «АКАДЕМИК ПАШИН» ТЕҢІЗ ТАНКЕРІНІҢ БІРІН ҚОЙЫП, «НЕВА-ЛИДЕР 8» ҚҰРҒАҚ ЖҮКТІ САБЫРДЫ.
ОРТА ТЕҢІЗ ТАНКЕР ЖОБАСЫ 23130
06.10.2016
НЕВСКИЙ кеме жөндеу зауытында RSD49 «АТАМЕКЕН» ЖОБАСЫНЫҢ СУАСЫРЫЛУЫ БОЛДЫ. 
2016 жылғы 06 қазанда «Невский кеме жасау және жөндеу зауыты» жауапкершілігі шектеулі серіктестігінің сырғанау алаңында құрылысы жүргізіліп жатқан «Атамекен» өзен-теңіз аралас навигациясы RSD49 жобасының бір палубалы құрғақ жүк кемесін суға жіберудің салтанатты рәсімі өтті. «KTZExpressShipping» ЖШС (Қазақстан) тапсырысы бойынша, зауыт құрылысы № 409. Жобаны «Теңіз инжинирингтік бюро-Дизайн-СПб» АҚ әзірлеген.
Жаңа «Атамекен» кемесі суға түскенде теңіз дәстүрі бойынша ЖанарЫбыраева бүйірінен шампан сындырды. ЖанарИбраева 1-ші разрядты кіші офицер, «Орал» зымыран-артиллериялық кораблінде радиобайланыс маманы. ЖанарЫбыраева – Каспий маңы мемлекеттерінің әскери-теңіз күштерінің әскери кемесінде қызмет еткен алғашқы және жалғыз қыз.
Кемені суға түсірудің салтанатты рәсіміне сондай-ақ Ресей мен Қазақстан Республикасының, Санкт-Петербург пен Ленинград облысының түрлі ведомстволарының өкілдері, тапсырыс беруші компания және басқа да ресми тұлғалар қатысты.
Невский кеме жасау зауыты
НЕВСКИЙ кеме жөндеу зауытында RSD49 «АТАМЕКЕН» ЖОБАСЫНЫҢ СУАСЫРЫЛУЫ БОЛДЫ.
04.05.2017
2017 жылдың 27 сәуірінде құрылысы қазақстандық «KTZ ExpressShipping» ЖШС компаниясының тапсырысы бойынша жүргізілген «Атамекен» өзен-теңіз аралас навигациясы RSD49 жобасының бір палубалы құрғақ жүк кемесі зауыт аумағынан шығып, бағыт алды. Нева бойымен Еділ арқылы Каспий теңізіне дейін өзінің туған порты Ақтауға дейін.
RSD49 жобасын «Marine Engineering Bureau-Design-SPb» АҚ әзірлеген.
Мақсаты - жалпы және сусымалы жүктерді, оның ішінде металды, астықты, ағашты, көмірді, ірі және ауыр салмақты жүктерді, 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8 сыныптардағы қауіпті жүктерді теңіз және аралас (өзен-теңіз) тасымалдау, 9 және Қарулы Күштер кодексінің В қосымшасы.
Невский кеме жасау және жөндеу зауыты
ҚҰРҒАҚ ЖҮК КЕМЕСІ ЖОБАСЫ RSD49 VOLGO-DON MAX CLASS
«Волго-Дон макс» класындағы «Нева-Лидер 1» типті дедвейті 7143 тонна құрғақ жүк кемесі. Мақсаты - жалпы және сусымалы жүктерді, оның ішінде металды, астықты, ағашты, көмірді, ірі және ауыр салмақты жүктерді, 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8 сыныптардағы қауіпті жүктерді теңіз және аралас (өзен-теңіз) тасымалдау, 9 және Қарулы Күштер кодексінің В қосымшасы.
Барлық кеме трюмдері қорап тәрізді, қабырғасы тегіс, жүк операцияларын орындауға және жүкті кесусіз орналастыруға ыңғайлы. Жүк трюмдерінің өлшемдері 26,0 х 12,7 м (N1 трюм), 52,0 х 12,7 м (N2 трюм) және 27,3 х 12,7 м (N3 трюм) биіктігі 8,4 м.
Жүк қоймалары трюмдердің 100% ашылуын қамтамасыз ететін Cargotech фирмасының «Бүктелетін» типті жиналмалы люк қақпақтарымен жабдықталған. Еуропадан Каспий теңізіне тікелей рейстерде габаритті жобалық жүктерді тасымалдауға мүмкіндік беретін ұзындығы 52,0 м үлкен ортаңғы трюмнің болуы кеменің коммерциялық тиімділігін арттырады.
SPP тұтқырлығы 380 кСт дейінгі ауыр отынмен жұмыс істейтін әрқайсысының қуаты 1200 кВт болатын екі орташа жылдамдықты дизельді қозғалтқышты пайдаланады. Ауыр отын қоры теңіз суынан қос түбімен және бүйірлерімен бөлінген ҚМ алдыңғы қалқа аймағында терең резервуарларда сақталады. Рульдік-винттік кешен диаметрі 2500 мм екі қозғалмайтын винттен (ФП) және екі рульден тұрады. Сондай-ақ 200 кВт доғалы итергіш бар.
Кеме жасау кәсіпорындары:
Невский кеме жасау және жөндеу зауыты (Ресей, Шлиссельбург)
«Лотос» кеме жасау зауыты (Ресей, Нариманов)
| Аты | Кеме жасау зауыты, құрылыс нөмірі | Бетбелгі күні | Шығу күні | Мерзімнің өту күні |
| Невский кеме жасау және жөндеу зауыты | ||||
| Нева-Лидер 1 | 401 | 14.12.10 | 20.05.12 | 26.11.12 |
| Нева-Лидер 2 | 402 | 20.04.11 | 26.06.12 | 12.11.12 |
| Нева-Лидер 3 | 403 | 15.08.11 | 10.10.12 | 16.05.13 |
| Нева-Лидер 4 | 404 | 24.10.11 | 30.04.13 | 15.07.13 |
| Нева-Лидер 5 | 405 | 20.12.11 | 02.07.13 | 11.09.13 |
| Нева-Лидер 6 | 406 | 18.05.12 | 17.07.13 | |
| Нева-Лидер 7 | 407 | 23.08.12 | 18.10.13 | |
| Нева-Лидер 8 | 408 | 31.10.12 | ||
| Нева-Лидер 9 | 409 | 15.01.13 | ||
| Нева-Лидер 10 | 410 | 28.03.13 | ||
| «Лотос» Астрахань кеме жасау зауыты | ||||
| Владимир Захаренко | 301 | 27.01.11 | 26.02.13 | |
| 302 | 27.01.11 |
СИПАТТАМАСЫ
| # | Параметр | Магнитудасы |
| 1. | Негізгі өлшемдер | |
| Максималды ұзындығы, м | 139.95 | |
| Перпендикулярлар арасындағы ұзындық, м | 135.74 | |
| Ені, м | 16.50 | |
| Бүйірлік биіктігі, м | 6.00 | |
| L x B x H | 139,95 x 16,50 x 6,00 = 13 855 | |
| 2. | Тартпа, м (теңізде / өзенде) | 4.70 / 3.60 |
| 3. | Дедвейт, т (теңізде / өзенде) | 7143 / 4507 |
| 4. | Автономия, күндер | 20 |
| 5. | Круиздік қашықтық, миль | 4000 |
| 6. | Жүк қоймаларының көлемі, м³ | 10921 |
| 7. | Ұстау саны | 3 |
| 8. | Балласты цистерналарының көлемі, м³ | 3959 |
| 9. | Ресей теңіз кеме қатынасы тіркелімінің класы | KM * Мұз2 R2 AUT1-C |
| 10. | Негізгі қозғалтқыштың қуаты мен түрі, кВт | 2 x 1200 (WARTSILA 6L20) |
| 11. | Рульдік бұрандалы құрылғы | 2 қозғалмайтын винт + 2 руль |
| 12. | Тартқыш, кВт | 200 |
| 13. | Көмекші ДГ, кВт | 2 x 292 |
| 14. | Төтенше жағдай DG, кВт | 90 |
| 15. | Экипаж/орындар, адамдар | 10 / 13 |
| 16. | Жылдамдық, түйіндер (4,7 м сызбада және 85% MDM) | 11.5 |
Астрахандық «Лотос» кеме жасау зауыты (Біріккен кеме жасау корпорациясының бөлігі) 2017 жылғы 20 сәуірде II Халықаралық Каспий технологиялық форумы аясында RSD49 жобасының жаңа құрғақ жүк кемесі қонды. Біріккен кеме жасау корпорациясы). Бұл туралы Астрахан облысы губернаторының баспасөз қызметі Александр Жилкин хабарлады.
RSD-49 жобасының құрғақ жүк кемесі Lotos зауытында құрастырылған үшінші ұқсас кеме болады - 2014 жылы ұқсас құрғақ жүк кемелері Владимир Захаренко мен Анатолий Сиденко тапсырыс берушіге - Anship LLC-ге берілді.
«Мен Lotos зауытына алдыңғы екі құрғақ жүк кемесі үшін алғыс айтқым келеді», - деді Борис Караваев, AnRussTrans компаниялар тобының өкілі. – Олар сапалы, сенімді, нарықта сұранысқа ие болып шықты. Біз оларды әртүрлі аймақтарда – Каспий теңізінде, ішкі су жолдарында, Азов-Қара теңіз бассейнінде, Жерорта теңізінде қолданамыз».
RSD-49 құрғақ жүк кемесі «Аншип» жауапкершілігі шектеулі серіктестігі үшін лизингтік схема бойынша (лизинг беруші – «Гознак-Лизинг» ЖАҚ) құрастырылуда. Құрылыстың аяқталу мерзімі 2018 жылдың қыркүйегі. Келісімшарт құны 800 миллион рубльді құрайды. Теңіз инженерлік бюросы қабылдаған классификацияға сәйкес ол «Волго-Дон Макс» сыныбына жатады, құрғақ жүк кемесі VDSK (Волга-Дон кеме каналы) үшін мүмкін болатын максималды өлшемдерге ие.
Кеменің максималды ұзындығы - 140 м, жалпы ені - 16,7 м. Жүк трюмдерінің сыйымдылығы - 10920 текше метр. м Теңізде жүзу автономиясы 20 күн. Экипаж - 10 адам, орын - 12.
«Лотос» кеме жасау зауыты» АҚ әртүрлі типтегі кемелердің корпустарын салуға және оларды толық қанықтыру бойынша жұмыстарды орындауға маманданған. 2012 жылдан бастап «Біріккен кеме жасау корпорациясы» АҚ басқаруында. Кәсіпорынның негізгі акционерлері «Біріккен кеме жасау корпорациясы» АҚ, «Caspian Energy Group» АҚ және Астрахан облысының үкіметі.
2017 жылдың 8 маусымында Невский кеме жасау және жөндеу зауыты қазақстандық тапсырыс берушіге «Атамекен» РСД49 жобасының сыйымдылығы 289 ДФУ контейнері бар дедвейті 7150 тонна тоғызыншы көп мақсатты құрғақ жүк кемесін (№ № ғимарат) тапсырды. 409). Берілу Каспий теңізіндегі Ақтау портында болды. «KTZ Express Shipping» Невский кеме жасау зауытынан RSD49 жобасының «Жібек жолы» және «Атамекен» екі көп мақсатты құрғақ жүк кемесін алды. RSD49 жобасын теңіз инженерлік бюросы әзірлеген. «Атамекен» осы жоба бойынша жасалған он бірінші кеме (9 – Невский зауыты, 2 – «Лотос»). Тағы үшеуінің құрылысы жүріп жатыр. «Атамекеннің» тапсырыс берушісі «Қазақстан темір жолы» ҰК» АҚ еншілес кәсіпорны «KTZ Express Shipping» ЖШС (Қазақстан). Компания барлық еуразиялық бағыттарда коммуникацияның барлық түрлерінде көліктік-логистикалық қызметтердің толық кешенін ұсынады. Бүкіл әлем бойынша теміржол, теңіз, әуе және автомобиль көлігін, порт пен әуежай инфрақұрылымын, қоймалар мен терминалдар желісін біріктіреді. Қытаймен шекарадағы «Қорғас – Шығыс қақпасы» арнайы экономикалық аймағының Құрғақ порт және басқару компаниясының операторы. Қазақстанның әуежайлары «KTZ Express» АҚ сенімгерлік басқаруында. KTZ Express өзінің рефрижераторлық контейнерлер паркін, құрғақ жүк кемелерін, сондай-ақ жеке серіктес операторлардың активтер паркін басқарады. RSD49 жобасының кемелері Бюро қабылдаған классификацияға сәйкес «Волго-Дон макс» сыныбына жатады және VDSK үшін мүмкін болатын максималды өлшемдерге ие. Сериядағы кемелер жалпы, сусымалы, контейнерлік, ағаш материалдарын, астық және ірі көлемді жүктерді, 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 IC RID кластарындағы қауіпті жүктерді және Әуенің В қосымшасын тасымалдау үшін пайдаланылуы мүмкін. Каспий теңізінде, сондай-ақ Жерорта теңізінде, Қара, Балтық, Ақ, Солтүстік теңіздерде, соның ішінде Еуропа бойынша және қыста Ирландия теңізіне саяхаттар. Кеменің ерекшелігі (Теңіз инженерлік бюросы жасаған барлық басқа Волго-Дон макс класындағы жобалардан айырмашылығы) ұзындығы 52,0 м болатын үлкен ортаңғы трюмнің болуы, бұл габаритті жобалық жүктерді Еуропаға тікелей рейстерде тасымалдауға мүмкіндік береді - Жұмыстың жалпы қаржылық нәтижесіне айтарлықтай әсер ететін Каспий теңізі. Жоба Ресей Кеме қатынасы тізілімінің KM (*) Ice2 R2 AUT1-C класы үшін әзірленген және кеменің килингі кезінде қолданыстағы халықаралық конвенциялардың барлық талаптарын қанағаттандырады. Сонымен қатар, ығысу бойынша RSD49 жобасының кемелері бүгінде Еділ-Дон кеме қатынасы каналының өлшемдеріне сәйкес келетін құрғақ жүк кемелерінің ең үлкені болып табылады. ВДСК үшін 3,60 м ағынмен сипатталады, өзендегі дедвейт шамамен 4520 т, теңіздегі ең жоғары дедвейт 4,70 м ағынмен шамамен 7150 т. Максималды ұзындығы 139,95 м, жалпы ені 16,70 м. , ені қоршаусыз есепке алусыз – 16,50 м, бүйірлік биіктігі – 6,00 м Жүк тасымалы сыйымдылығы 10920 текше метр. м Барлық трюмдер қорап тәрізді, қабырғасы тегіс, жүк жұмыстарын жүргізуге және жүкті кесусіз орналастыруға ыңғайлы. Жүк трюмдерінің өлшемдері 26,0×12,7 м (N1 трюм), 52,0×12,7 м (N2 трюм) және 27,3×12,7 м (N3 трюм) биіктігі 8,4 м.Кеме 289 жиырма фут контейнерді тасымалдай алады, оның 219 трюмдарда және 70 қақпақтарда. Жүк қоймалары трюмдердің 100% ашылуын қамтамасыз ететін «Қарготек» фирмасының «Бүктелетін» типті жиналмалы люк қақпақтарымен жабдықталған. Жұмыс жылдамдығы 11,5 түйінді құрайды. Негізгі қозғалтқыштар тұтқырлығы 380 кСт дейінгі ауыр отынмен жұмыс істейтін, әрқайсысының қуаты 1200 кВт болатын екі орташа жылдамдықты дизельді қозғалтқыштар болып табылады. Ауыр отын қоры теңіз суынан қос түбімен және бүйірлерімен бөлінген ҚМ алдыңғы қалқа аймағында терең резервуарларда сақталады. Кеменің қозғалысы мен басқарылуы диаметрі 2500 мм екі қозғалмайтын бұрандалармен және екі рульмен, қуаты 200 кВт садақ итергішімен қамтамасыз етіледі. Ыдысты жобалау кезінде сұйықтықтың есептеу динамикасының заманауи әдістері кеңінен қолданылды, бұл кеменің жеткілікті жоғары өнімділігін қамтамасыз ететін қозғаушы-рульдік кешен элементтерінің және корпус контурларының оңтайлы комбинациясын табуға мүмкіндік берді; 0,6-дан асатын қозғаушы коэффициентті жүктемемен толық жылдамдық режимдерінде қамтамасыз ету. Теңізде жүзу автономиясы 20 күн. Экипаж – 10 адам, орын – 12. Санитарлық кабина және ұшқыш кабинасы бар. Кеме корпусының болжалды қызмет ету мерзімі - 24 жыл. Екінші түбі 12,0 т/кв.м үлестірілген жүктеме қарқындылығына есептелген. м, сондай-ақ жүк көтергіштігі 16 тонна грейфермен жұмыс істеуге арналған «Нева-Лидер 1» RSD49 жобасының жетекші кемесі (№ 401 корпус) 14.12.10ж. Түсу 2012 жылдың 20 мамырында болды. 26.11.12 жеткізілді. «Нева-Лидер 2» екінші кемесі (№ 402 корпус) 20.04.11 күні төселді. Түсу 2012 жылы 26 маусымда болды. 12.11.12 жеткізілді. Үшінші кеме «Нева-Лидер 3» (№ 403 корпус) 15.08.11 күні төселді. Түсу 10.10.12 күні болды. 16.05.13 күні жеткізілді. Төртінші кеме «Нева-Лидер 4» (№ 404 корпус) 24.10.11 күні төселді. Түсу 30.04.13 күні болды. 15.07.13 жеткізілді. Бесінші кеме «Нева-Лидер 5» (ғимарат № 405) 20-сы күні жерге қойылды. 12.11. Түсу 02.07.13 күні болды. 11.09.13 жеткізілді. Алтыншы кеме «Нева-Лидер 6» (№ 406 корпус) 18.05.12 күні төселді. Түсу 17.07.13 күні болды. 29.10.13 жеткізілді. «Нева-Лидер 7» жетінші кемесі (№ 407 ғимарат) 23.08.12 күні қонды. Түсу 18.10.13 күні болды. 23.12.13 жеткізілді. Сегізінші «Жібек жолы» кемесі (№ 408 корпус) 31.10.12 күні қонды. Түсу 12.07.16 күні болды. 29.09.16 жеткізілді. Тоғызыншы «Атамекен» кемесі (№ 409 корпус) 2013 жылдың 15 қаңтарында тұғырға қонды. Түсу 10.06.16 күні болды. 08.06.17 жеткізілді. Оныншы кеме (№ 410 корпус) 28.03.13 күні қойылды.