Кейбір мемлекеттердің заманауи флоттарында (ең алдымен Франция) «кеңес» корвет / TFR мен патрульдік қайық арасындағы аралық орынды алатын әскери кеме деп аталады.
«Кеңес кеңесі (кеме)» мақаласы туралы пікір жазыңыз
Ескертпелер
Сілтемелер
- Кеңес- Ұлы Совет Энциклопедиясының мақаласы.
- Кеңес // Жаратылыстану ғылымдарының сөздігі
Aviso сипаттайтын үзінді (кеме)
Стелла үлкен, домалақ көздерімен бірдеңе сұрауға батылы жетпегендей қарады... Содан мен оған көмектесуді шештім:– Тағы келгенімді қалайсың ба? – деп сұрадым мен жасырын үмітпен.
Оның күлкілі жүзі тағы да қуаныштың барлық реңктерімен жарқырайды:
– Сіз шынымен, шынымен келесіз бе?! – деп қуана айқайлады.
«Мен шынымен, шынымен келемін...» Мен қатты уәде бердім ...
Күнделікті уайым-қайғыға толы күндер аптаға айналып, мен әлі күнге дейін тәтті досыма баруға бос уақыт таба алмадым. Мен ол туралы күнде дерлік ойладым және ертең мен осы тамаша, жарқын кішкентай адаммен кем дегенде бір-екі сағат бойы «жанымды ашуға» уақыт табамын деп ант еттім ... Және тағы бір, өте оғаш ой бұлай істемеді. Маған тыныштық беріңіз - мен Стелланың әжесін қызықты және ерекше әжеммен таныстырғым келді... Қандай да бір түсініксіз себептермен мен бұл керемет әйелдердің екеуі де сөзсіз сөйлесетін нәрсе таба алатынына сенімді болдым...
Ақырында, бір жақсы күні мен кенеттен бәрін «ертеңге» қалдыруды тоқтатамын деп шештім және Стелланың әжесі бүгін сонда болатынына мүлдем сенімді болмасам да, мен бүгін барғаным керемет болар еді деп шештім. Мен жаңа құрбыммен таныстырамын, сәті түсіп жатса, аяулы әжелерімізді бір-бірімен таныстырамын.
Отаршылдық кеңес жазбаларының сериясы 8 бірліктен тұрды («Бугенвилл», «Дюмон-д'Урвиль», «Саворжнан де Бразца», «Д'Энтрекасто», «Риго де Женуили», «Амирал Шарнер», «Д'лбервилл»). , «Villed» -Ys» (La Grandiere), «A C Maritime du Sud Ouest», «F C de la Gironde», «A C de Provence» кеме жасау зауыттарында салынып, 1931-1940 жылдары пайдалануға берілген. Негізгі кеменің кабинасы мен қондырғылары. калибрде фрагментацияға қарсы құрыш болды.Кеңес «Бугенвилл» және «Риго де Генуили» 1940 жылы, «Д'лбервилл» 1942 жылы, «Дюмон д'Урвилл» және «Амирал Шарнер» 1945 жылы суға батып кетті. 1948-1959 жж. пайдаланудан шығарылды.Кеменің өнімділік сипаттамалары: стандартты су ығыстыруы - 2 мың тонна, толық су ығыстыруы - 2,6 мың тонна; ұзындығы - 98 м; ені - 12,7 м; тартпа - 4,5 м; жылдамдығы - 15,5 түйін; энергетикалық қондырғылар - 2 дизельдік қозғалтқыш; қуаты - 3,2 мың а.к.; отын қоры - 297 тонна дизель отыны; круиздік қашықтық - 9 мың миль; экипаж - 183 адам. Қару-жарақ: 3x1 - 138 мм зеңбірек; 4x1 - 37 - мм немесе 4х1 - 20 мм қарсы -авиациялық зеңбіректер;6х1 – 13,2 мм пулеметтер; 50 мин, гидроұшақ.
Балық шаруашылығын қорғайтын кеме Арсенал де Брест кеме жасау зауытында жасалып, 1918 жылы пайдалануға берілді. 1930 жылы кеме қайта жабдықталды. 1941 жылы кеме Әскери-теңіз күштерінің тізімінен шығарылды. Кеменің өнімділік сипаттамалары: стандартты су ығыстыруы - 492 тонна; ұзындығы – 70 м; ені – 8,3 м; тарту – 3 м; жылдамдығы - 20 түйін; электр станциялары – 2 бу турбиналық қондырғысы және 2 бу қазандығы; қуаты – 4 мың а.к.; отын қоры – 143 тонна мұнай; круиздік қашықтық - 4 мың миль; экипаж - 107 адам. Қару-жарақ: 4х1 - 100 мм зеңбірек; 1х1 - 75 мм мылтық; 2 пулемет.
«Ville d'Ys» кеңесі (Андромеда)
Andromeda шұңқыры 1916-1917 жылдары британдық Swan Hunter кеме жасау зауытында салынған. және Франция сатып алды. 1940 жылы Әскери-теңіз күштерінен шығарылды, ал 1945 жылы ол жойылды. Кеменің өнімділік сипаттамалары: стандартты су ығыстыру - 1,1 мың тонна, толық су ығыстыру - 1,3 мың тонна; ұзындығы – 75,4 м; ені – 12 м; тарту – 5 м; жылдамдығы – 17,5 торап; электр станциялары – бу қозғалтқышы және 2 бу қазандығы; қуаты – 2,8 мың а.к.; отын қоры – 270 тонна көмір; круиздік қашықтық - 2,4 мың миль; экипаж - 92 адам. Қару-жарақ: 1х1 - 100 мм зеңбірек; 3х1 – 75 мм зениттік қарулар; 2х1 – 47 мм зениттік қару; 2 бомба тасығыш; босату тетігі.
«Марна», «Сомме» және «Йсер» кеңестері «Арсенал де Лорьен», «Арсенал де Брест», «Арсенал де Рошефор» кеме жасау зауыттарында салынып, 1917 жылы пайдалануға берілді. 1920 жылы кемелер қайта жабдықталды. «Сомме» кеңесі 1941 жылы жойылды, «Марна» 1945 жылы суға батырылды. «Ысер» 1942 жылы экипажымен құлап, неміс әскерлерімен көтеріліп, қалпына келтірілді және «SG-37» белгісімен жұмыс істеді. 1946 жылы брак шығаруға жіберілді. Кеменің өнімділік сипаттамалары: стандартты су ығыстыруы - 570 - 600 тонна; ұзындығы – 78 м; ені – 9 м; тарту – 3,4 м; жылдамдығы - 20 - 21 түйін; электр станциялары – 2 бу турбиналық қондырғысы және 2 бу қазандығы; қуаты - 4 - 5 мың а.к.; отын қоры – 135 тонна мұнай; круиздік қашықтық - 4 мың миль; экипаж - 113 адам. Қару-жарақ: 4х1 - 100 мм зеңбірек немесе 1х1 - 75 мм зеңбірек және 2х1 - 65 мм зеңбірек; 2х1 – 47 мм зениттік қару; босату тетігі.
Кеме 1913 жылы Арсенал де Рошефор кеме жасау зауытында балық шаруашылығын қорғаушы кеме ретінде қойылды. Құрылыс кезінде ол хабарлама ретінде өзгертіліп, 1918 жылы пайдалануға берілді. 1940 жылы кемені британдық әскерлер басып алып, оны оқу-жаттығу мақсатында пайдаланды. 1945 жылы Францияға қайтарылды, 1947 жылы есептен шығарылды. Кеменің өнімділік сипаттамалары: стандартты су ығыстыруы - 585 тонна; ұзындығы – 47 м; ені – 8,4 м; тарту – 5,8 м; жылдамдығы - 14,5 торап; электр станциялары – бу қозғалтқышы және 2 бу қазандығы; қуаты – 1,2 мың а.к.; отын қоры – 105 тонна көмір; круиздік қашықтық - 1,2 мың миль; экипаж - 53 адам. Қару-жарақ: 1х1 - 75 мм мылтық; 1х1 – 47 мм зеңбірек.
«Ancre» және «Suippe» кеңестері «Арсенал де Лорьен», «Арсенал де Брест» кеме жасау зауыттарында салынып, 1918 жылы пайдалануға берілді. 1930 жылдары. кемелер қайта жабдықталды. Екі кеме де 1940 жылы Әскери-теңіз күштерінен шығарылды. Кеменің өнімділік сипаттамалары: стандартты су ығыстыруы - 604 тонна; ұзындығы – 76,2 м; ені – 8,7 м; тарту – 3,3 м; жылдамдығы - 20 түйін; электр станциялары – 2 бу турбиналық қондырғысы және 2 бу қазандығы; қуаты – 5 мың а.к.; отын қоры – 143 тонна мұнай; круиздік қашықтық - 4 мың миль; экипаж - 107 адам. Қару-жарақ: 4х1 - 100 мм зеңбірек; 1х1 - 75 мм мылтық; 2 пулемет; 2 бомба шығарғыш.
Соғыстың басындағы «Амьен» типті кеңестік жазбалар сериясы 11 бірліктен тұрды («Аррас», «Бельфорт», «Лассинси», «Лес Эпарж», «Тахуре», «Куси», «Эпиналь» , «Vauquois», «Amiens», «Calé», «Ypres»), «F C de la Méditerranée», «Арсенал де Брест», «Арсенал де Лорьен», «Пенхоэт», «А С де Бретань» кеме жасау зауыттарында салынған. , «A C de la Loire» және пайдалануға берілген 1918-1919 ж. «Ваукуа» кеңесі 1940 жылы, «Тахуре» - 1944 жылы, «Лес Эпарж» - 1942 жылы экипаж құлады, «Ипр» - 1942 жылы жойылды. Қалған кемелер 1946-1949 жылдары қолданыстан шығарылды. Кеменің өнімділік сипаттамалары: стандартты су ығыстыруы - 644 тонна; ұзындығы – 72 м; ені – 8,4 м; тарту – 3,1 м; жылдамдығы - 19 түйін; электр станциялары – 2 бу турбиналық қондырғысы және 2 бу қазандығы; қуаты – 5 мың а.к.; отын қоры – 200 тонна мұнай; круиздік қашықтық - 3 мың миль; экипаж - 103 адам. Қару-жарақ: 2х1 - 138 мм немесе 2х1 - 145 мм зеңбірек; 1х1 - 75 мм мылтық; 4 пулемет; 2 бомба шығарғыш.
«Ардент» типті кеңестер сериясы «A C de Provence», «FC de la Gironde», «Arsenal de Lorient» кеме жөндеу зауыттарында салынған 4 бірліктен («Audacieux», «Dedaigneuse», «Etourdi», «Tapageuse») тұрды. » және 1917 жылы пайдалануға берілді. «Этурди» және «Дедайнь» кемелері 1940 және 1942 жылдары батып кетті, «Аудасие» және «Тапагеуз» 1940 және 1944 жылдары жойылды. Кеменің 1941 жылы сынған «Луронна» белгісімен 630 ат күші бар дизельдік қозғалтқышы бар белгілі нұсқасы бар. Кеменің өнімділік сипаттамалары: стандартты су ығыстыруы - 266 - 310 тонна, жалпы ығыстыру - 400 - 410 тонна; ұзындығы – 60 м; ені – 7,2 м; тарту - 2,9 м; жылдамдығы – 14 – 17 түйін; электр станциялары – 1 – 2 бу қозғалтқышы және 2 бу қазандығы; қуаты – 1,5 – 2,2 мың а.к.; отын қоры – 85 тонна көмір; круиздік қашықтық - 2 мың миль; экипаж - 55-60 адам. Қару-жарақ: 2х1 - 100 мм немесе 2х1 - 138 мм зеңбірек; 1х1 – 47 мм мылтық; 2 бомба шығарғыш.
«Фрипонна» типті кеңестер сериясы «Ардент» типті кеңестің дизельдік модификациясы болды және соғыстың басында 3 бірліктен тұрды: «Diligente», «Engageante» және «Conquerante». Кемелер Арсенал де Брест кеме жасау зауытында жасалып, 1917-1918 жылдары пайдалануға берілді. «Conquérante» және «Diligente» 1940 жылы британ әскерлерінің қолына түсті. Біріншісі 1941 жылы қайтыс болды, екіншісі 1945 жылы Францияға қайтарылды. «Engageante» 1944 жылы пайдаланудан шығарылды. Кеменің өнімділік сипаттамалары («Conquérante»): стандартты ығысу - 315/457 т.; ұзындығы – 66 м; ені – 7,2/7,9 м; тарту – 2,8 м; жылдамдығы – 14,5/17 түйін; электр станциялары – 2 дизельдік қозғалтқыш; қуаты – 0,9/1,8 мың а.к.; отын қоры – 30 тонна дизель отыны; круиздік қашықтық - 3 мың миль; экипаж - 54 адам. Қару-жарақ: 2х1 - 100 мм зеңбірек; 2 бомба шығарғыш.
Кеңес «Пропортер Генри» (Дюмон д'Урвилл)
«Дюбурдье» және «Энсен Генри» кеңес жазбалары «Амьен» типті кеңес жазбаларының қосымша модификациялары болды; олар Арсенал де Лорьен кеме жасау зауытында салынып, 1918 және 1919 жылдары пайдалануға берілді. «Ensenigne Henry» экипажымен 1940 жылы, ал «Дюбурдье» 1942 жылы жоғалып кетті. Кеменің өнімділік сипаттамалары: стандартты су ығыстыруы - 433 тонна; ұзындығы – 65 м; ені – 8,2 м; тарту – 3,1 м; жылдамдығы - 16,7 торап; электр станциялары – 2 бу турбиналық қондырғысы және 2 бу қазандығы; қуаты – 2 мың а.к.; отын қоры – 140 тонна мұнай; круиздік қашықтық - 2 мың миль; экипаж - 74 адам. Қару-жарақ: 1х1 - 139 мм және 1х1 - 100 мм зеңбірек; 2 бомба шығарғыш.
Сауда кемелеріне негізделген патрульдік кемелер сериясы 7 бірліктен тұрды: «Маригот», «Кирнос», «Сиди Обка», «Вилле д'Аяччо», «Корсе», «Паскаль Паоли» және «Самиеро Корсо». Кемелер 1929-1936 жылдары A C de St-Nazaire-Penhoët, Deschimag, A C de Bretagne, A C de Provence және A C de France кеме жасау зауыттарында жасалған. және 1939 жылы жұмылдырылды. 1943 жылы Кирнос пен Паскаль Паоли неміс күштері тарапынан тұтқынға алынды және SG-13 және SG-5 белгілерімен қызмет етті. 1944 және 1943 жылдары қайтыс болды. Кеменің өнімділік сипаттамалары: стандартты су ығыстыруы - 2,4 - 4 мың тонна; ұзындығы – 85 – 100 м; ені – 12 – 16 м; тарту - 5 - 6 м; жылдамдығы – 15 – 18 түйін; электр станциялары - 1 - 2 бу қозғалтқышы және 2 бу қазандығы немесе 2 дизель қозғалтқышы; қуаты – 1,9 – 5 мың а.к. Қару-жарақ: 4-5х1 - 100 мм зеңбірек; 2-6 пулемет.
Жағалау кемелеріне негізделген патрульдік кемелер сериясы 8 бірліктен тұрды: «Барсак», «Серон», «Леовиль», «Сотернес» (1922-1923 жж. салынған), «Листрас», «Пессак» (1907), «Медик». « және «Померол» (1930). Кемелер «A C de la Seine-Maritime» және «Henderson» верфтерінде жасалып, 1939 жылы жұмылдырылды. «Барсак», «Церон» және «Медок» 1940 жылы жоғалды. «Sauternes» - 1941 жылы. Қалған кемелер. 1940 жылы британ әскерлері басып алды. Кеменің өнімділік сипаттамалары: стандартты ығыстыру - 0,8 - 1,2 мың тонна; ұзындығы – 60 – 72 м; ені – 8 – 10 м; тарту – 4 – 5 м; жылдамдығы - 12 түйін; электр станциялары – бу қозғалтқышы; қуаты – 600 – 900 а.к Қару-жарақ: 4х1 - 100 мм зеңбірек; 2х1 – 37 мм зениттік қару; босату тетігі; 45 тереңдік зарядтары.
Траулерге негізделген патрульдік кемелердің сериясы 44 бірліктен тұрды. Кемелер 1906-1937 жылдары жасалған. және 1939 жылы жұмылдырылды. Соғыс кезінде неміс және ағылшын әскерлері 13 кемені басып алды. 14 кеме жоғалды. Кеменің өнімділік сипаттамалары: стандартты ығыстыру - 0,3 - 1,1 мың тонна; ұзындығы – 43 – 66 м; ені – 7 – 9 м; тарту – 4 – 5 м; жылдамдығы – 10-15 түйін; электр станциялары - бу қозғалтқышы немесе дизельді қозғалтқыш; қуаты – 0,5 – 1,3 мың а.к. Қару-жарақ: 2-3х1 - 100 мм зеңбірек; 2х1 – 37 мм немесе 20 мм зениттік қару; 1-2 бомба шығарғыш; 24 - 40 тереңдік зарядтары.
Итальяндық доңғалақ жадынамасы 1-ші дәрежелі «Messaggiere» түрі «Esploratore».
Жапондық кеңес жазбасы «Яйеяма».
«Яйеяма» суреттері.
Кеңес(болжам бойынша итальян тілінен avviso – хабарландыру) – негізгі мақсаты бастапқыда хабаршы және саяхат қызметі, сонымен қатар эскадрильямен немесе флагманмен алдыңғы желкенмен қызмет көрсету болатын салыстырмалы түрде жылдам шағын кемелер класы. Алғашқы мамандандырылған желкенді хабарландырулар кейбір жетекші теңіз державаларының флоттарында 18 ғасырда пайда болды; осы уақытқа дейін ұқсас функциялар әртүрлі сыныптағы орташа желкенді және желкенді ескек кемелеріне (пакеттік қайықтар, скапавайлар, киктер және т. ). 19 ғасырдың аяғында кеңестік жазбалар класынан қосалқы класс пайда болды отаршылдық кеңес жазбалары, ол әсерлі автономияға ие болды және кейбір TTE кеңестері мен зеңбіректерді біріктірді. Сонымен қатар, егер тұрақты кеңес жазбаларында басқа сыныптағы кемелерден қайта құрастырылған кемелер немесе ескірген үлгідегі кемелер жиі пайдаланылса, отаршылдық кеңестер әдетте олар орналасқан театрлардың климаттық және гидрологиялық ерекшеліктерін ескере отырып, арнайы жобаларға сәйкес салынды. операция жасау керек болды.
1840-1860 жылдары Италия мен Италия штаттарының флоттарында (елді біріктіргенге дейін) кеңестік жазбалар айтарлықтай көп класты құрады; олар орын ауыстыруына байланысты дәрежелері бойынша, ал қозғалыс түріне қарай - доңғалақты және бұранда. Іс жүзінде олардың басым көпшілігі жұмылдырылған коммерциялық кемелер болды және кейінірек әдетте көліктер, қалқымалы қоймалар немесе қалқымалы казармалар ретінде қайта жіктелді.
1870 жылдары Германияда мина крейсерлері бастапқыда кеңестік жазбалар ретінде жіктелді және олардың техникалық сипаттамалары бойынша олар шамамен ресейлік жойғыштарға тең болды - бұл әдетте мина-торпедалық қаруы бар алғашқы неміс кемелері болды. Кейіннен қысқа уақыт ішінде бірқатар елдердің флоттарында қосалқы класс пайда болды менің кеңес жазбаларым, олар ресейлік мина крейсерлерінің азды-көпті сәтті «тақырыптағы нұсқалары» болды. Олар торпедалық қару-жарақты әлсірету немесе одан мүлдем бас тарту арқылы күшейтілген артиллериялық қару-жарақпен жобаланған; олардың негізгі мақсаты үлкен кемелерді - жауынгерлік корабльдерді, крейсерлерді - теңіздегі жау жойғыштарының шабуылынан қорғау және олардың қосымша мақсаты (барлар үшін) деп саналды. торпедо қаруы) жау кемелеріне торпедалармен шабуыл жасау болды. Алайда, егер бұл кемелердің техникалық сипаттамаларын ресейлік мина крейсерлерінің сипаттамаларымен салыстыратын болсақ, салыстыру соңғысының пайдасына анық - олар мина ескертулеріне (кішігірім жойғыштарды айтпағанда) отқа төзімділікті қамтамасыз ете алады және жаудың үлкен кемелеріне шабуыл жасай алады. табысқа жету мүмкіндігі жоғары торпедалар. Кейінгі әскери іс-қимылдар тәжірибесі мұны растады менің кеңес жазбаларымЖауынгерлік кемелер оларды эсминецтердің шабуылынан қорғай алмады, ал торпедо кемелері ретінде олар төмен болып шықты. Алайда, бұл кіші класс, барлық негізгі флоттар онымен «аурудан» кейін, дәстүрлі түрде ресейлік флотпен қарызға алынды, онда ұқсас кемелер қарсы жоюшылар, содан кейін жауынгерлер ретінде жіктелді.
19 ғасырдың аяғында жапон флотында орыстар «броньсыз крейсерлер» деп атаған кемелер кеңестік жазбалар ретінде жіктелді; жалпы техникалық сипаттамалары бойынша бұл 2-ші дәрежелі ресейлік крейсерлерге шамамен сәйкес келетін кемелер болды, бірақ қарапайым артиллериялық қаруға ие болды. Жапондық кемелердің осы класының типтік өкілі - Яйеяма кеңесінде үш 120 мм және сегіз 47 мм зеңбірек, сондай-ақ екі 381 мм торпедо түтіктері болды, ал оның 13 мм брондалған палубасы болды, бірақ Қарудың салыстырмалы әлсіздігі оны брондалған крейсер ретінде де, тіпті торпедо-зеңбірек ретінде де жіктеуге мүмкіндік бермеді. Шын мәнінде, бұл жобалардың логикалық қорытындысы болды менің кеңес жазбаларым– Сонда бұл ұғым ақыры тұйыққа тірелгені белгілі болды. Осыған ұқсас кластағы басқа жапондық кеңестік жазбалардың жобалары торпедалық қайықтардың немесе еуропалық жобалардың негізінде әзірленді.
Белгілі бір уақытта француз әскери-теңіз күштері қолбасшылығы бейбіт уақытта колонияларда әскери кемелерді ұстау тиімсіз деген қорытындыға келді. Бейбіт уақытта теңізден тікелей қауіп болмаған кезде, флотқа кең ауқымды мүмкіндіктері бар арнайы мақсаттағы кемелер қажет болды - патрульдік қызмет пен колониялардағы туды көрсетуден бастап байланыс пен француз отаршылдық империясының әртүрлі аймақтарына әскерлерді жеткізуге дейін. Осы мақсатта кеңестік жазбалар ең қолайлы болды - теңіздер мен мұхиттарда круизді ғана емес, сонымен қатар өзендерге де кіру үшін қуатты артиллериясы және таяз тартылуы бар салыстырмалы түрде шағын кемелер.)
Жиырмасыншы ғасырдың отызыншы жылдарында Францияда отаршылдық кеңес жазбаларының «Бугенвилл» сәтті жобасы әзірленді. 1927 жылдан 1937 жылға дейін осы сериядағы барлығы 8 кеме шығарылды, олар атақты француз теңізшілері, саяхатшылары, отаршылдары және әскери адамдарының құрметіне аталған: «Бугенвилл», «Адмирал Шарнье», «Дюмон д'Урвиль», «Д'Энтрекосто». «, « Грандьер», «д'Ибервиль», «Риго де Женуиль» және «Саворжнан де Бразца».
Bougainville жобасының кемелерінің су ығыстыруы 2 мың тонна болды, ұзындығы 104 метр, ені 13 метр және ағыны 4,5 метр болды. Негізгі дизайн талаптарының бірі ұзақ диапазон болды, бұл үшін электр станциясы ретінде үнемді швейцариялық Шульцер немесе датиялық Burmeister және Wein дизельдік қозғалтқыштары таңдалды. Әрбір кемеде жалпы қуаты 3200 ат күші болатын екі қозғалтқыш болды, бұл кеңестерге 17 торапқа (31 км/сағ) дейін жылдамдыққа жетуге мүмкіндік берді. Көлемі 297 тонна дизельдік отынның сыйымдылығы болды, бұл кеңес жазбасына 8,5 торап (15,7 км/сағ) үнемді жылдамдықпен жанармай құюсыз 13 мың теңіз милін (24 мың км) өздігінен жүруге мүмкіндік берді.
Кеңес жазбасының қару-жарағы 138 мм калибрлі үш жалғыз жартылай автоматты әскери-теңіз артиллериялық зеңбіректерінен (екі зеңбіректің садақ жағында және біреуі кеңес жазбасының артқы жағында) тұрды. Мылтық снарядының салмағы 40 кг, ал іс жүзінде максималды атыс қашықтығы 16,5 км болды. Хабарламада сонымен қатар әуе шабуылына қарсы қару-жарақ болды - Schneider компаниясының төрт 37 мм зениттік зеңбіректері және Hotchkiss компаниясының алты зениттік коаксиалды пулеметтері 13,2 мм калибрлі. Әрбір кеңестік жазбаның бортында 50-ге дейін теңіз миналары болды, бұл оны миналағыш ретінде пайдалануға мүмкіндік берді. Сондай-ақ, әрбір хабарламада тіпті барлау, байланыс және өртті реттеу үшін қолданылатын гидроұшақ болды. Қару-жарақ тұрғысынан кеңес жеңіл крейсер ретінде оңай жіктелуі мүмкін. Рас, олар жылдамдығы жағынан соңғысынан төмен болды, бірақ олар қашықтан жоғары болды, бұл алыс шетелдегі колониялар үшін әлдеқайда маңызды болды. Әрбір кеңестік жазбаның экипажы 14 офицерден және 121 төменгі шеннен тұрды.
Экипажды орналастыру жағдайларына көп көңіл бөлінді. Кеңес жазбасы Батыс Африканың, Үндіқытайдың, Мадагаскардың және Антиль аралдарының ыстық ендіктерінде жүзу үшін пайдаланылуы керек болғандықтан, кемелер қуатты желдету жүйесімен және тіпті ауаны баптаумен жабдықталған. Естеріңізге сала кетейін, бұл өткен ғасырдың отызыншы жылдары болатын. Хабарламада көптеген кең бөлмелер болды, бұл қажет болған жағдайда әрқайсысында бір рота сарбаздарын тасымалдауға немесе адмирал басқаратын штаб офицерлерін қабылдауға мүмкіндік берді. Осы мақсатта кеңес жазбалары ең заманауи байланыс құралдарымен жабдықталған. Круиздік қызмет көрсету және басқару кемелерінен басқа, авизоларды зеңбірек қайықтары ретінде сәтті қолдануға болады, Үндіқытай мен Африканың көптеген терең өзендеріне кіріп, әскерлерді шалғай аймақтарға жеткізе алады.
Сырттай қарағанда, отаршылдық хабарламалар өте талғампаз болып шықты, анық сызықтары бар және артиллериялық қондырғылар үшін болмаса, ләззат кемелеріне немесе круиздік кемелерге ұқсайды. Дөңгелек үстелі мен көпірдегі брондалған болаттан жасалған жұқа парақтарды және негізгі калибрлі зеңбіректердің мұнараларын қоспағанда, оларда құрыш қорғанысы жоқ дерлік. Дегенмен, бұл арулар соғыс қимылдарына сәтті қатыса алды.
Бұл 1941 жылы 17 қаңтарда француз-тай соғысы кезінде француз және тай кемелері арасындағы Кох Чанг шайқасында болды. Императорлық Жапонияның әскерлері француз Үндіқытайын басып алғаннан кейін Таиланд Камбоджадағы француздармен даулы жерлерді басып алудың уақыты келді деп шешті. Тайлықтар жаяу әскерлерінен басқа, өздерінің салыстырмалы түрде күшті флотына сүйенді, олардың құрамында жапондық және итальяндық кемелер болды, олардың құрамында жауынгерлік кемелер, эсминецтер, сүңгуір қайықтар, зеңбіректер, эсминецтер және патрульдік қайықтар болды.
Сайгонда орналасқан француз Үндіқытайының отаршылдық флоты Сиамға қарсы тұру үшін тек ұрысқа дайын бес кемені ғана бөле алды. Олардың арасында «Ламот-Пике» жеңіл крейсері, «Адмирал Шарнье» және «Дюмон д'Урвиль» отаршылдық кеңес жазбалары және екі ескірген «Марн» және «Тайлюр» кеңес жазбалары болды.
Бастапқыда француздар өздерінің алға жылжып келе жатқан жаяу әскерлеріне теңізден оқ жаудырады деп күтті, бірақ кейінірек Сайгоннан сиам флотына, дәлірек айтсақ, Кох Чанг аралының маңындағы Таиланд шығанағында орналасқан тобына шабуыл жасау туралы бұйрық алды. Тайланд тобына жағалаудағы қорғаныс кемесінің «Тхонбури», «Нонг Сарай» мина лайнері, «Тео Уток» патрульдік кемесі және «Сонгкла» мен «Чонбури» екі эсминеці кірді.
Француздар өз күштерін үш топқа бөлді: бірінші топ («Ламотта-Пике» крейсері) шығыстан шабуылдады, екінші топ («Адмирал Шарнье» және «Дюмон д'Урвиль» отаршылдық ноталары) шабуыл жасауы керек еді. Орталықта Тайлар және оларды крейсердің атыс астында ығыстырыңыз. Үшінші топтың («Марн» және «Таюр» ескі кеңес жазбалары) көмекші міндеті болды және қажет болған жағдайда батыстан шабуыл жасау керек болды. Тай эсминецтері бірінші болып оқ жаудырды, бірақ олардың атуы өте тиімсіз болды.
Француз жағында отаршылдық хабарламалар бірінші болып оқ жаудырды, содан кейін оларға Ламотте-Пике қосылды. Француздар жақсырақ атылды - бір сағаттан кейін екі сиам эсминецтері де суға батып кетті. Содан кейін француздар жаудың негізгі күштеріне шабуыл жасады. «Ламотте-Пике» мен «Тхонбури» флагмандарының арасындағы жекпе-жек басталды. Тайландтық әскери кемеде үлкенірек калибрлі зеңбіректер мен жақсы қару-жарақ қорғанысы болды, бірақ француздар жақсырақ атты - алғашқы оқтар жауынгерлік кеменің рульін өшіріп, командирін өлтірді.
Көп ұзамай Ламотт-Пикке адмирал Шарнье мен Дюмон д'Урвилл қосылды, олар да сиам флагманына оқ жаудырды. Осы кезде өрт басталып, оң жақ борттағы тізім көбейе бастады. Француздар Тонбуриді судың таяздығынан қуа алмады; олар оған бірнеше торпедаларды сәтсіз атқылады. Сиам шайқасы ақырын жағаға қарай жылжи берді.
Сиамдық әуе күштерінің шабуылдау ұшағы шабуылға шықты, бірақ олар бірінші бомбаны қателесіп өз кемелеріне тастап, оның жағдайын одан әрі қиындата түсті. Зақымдалған Тонбури жағадан алыс емес жерде суға түсіп қалды, экипаж кемені тастап кетті.
Тайландтық шабуылдау ұшақтары француздарға шабуылын жалғастырды, бірақ зениттік зеңбіректердің сәтті атылуына байланысты еуропалықтар шабуылдарын тоқтатып, базаға оралды. Француз кемелері Сайгонға салтанатпен оралды, онда оларды ынтамен қарсы алды.
