Для того чтобы стать водителем, нужно учиться на права, а для обучения на машиниста электропоезда потребуется, как минимум, идти учиться в колледж или техникум. Куда поступить на машиниста электропоезда в Москве? Давайте узнаем.
Для начала о самом важном. Если на права учиться можно почти любому, то с обучением машиниста поезда все не так просто. Ведь к вождению поездами допускаются не все категории граждан.
А некоторым эта работа не подходит и по семейным обстоятельствам. Из-за долгих рейсов, ночных смен, работы в выходные и праздничные дни многие отказываются от обучения на машиниста поезда еще даже не начав. Кому-то не позволяет здоровье, да и работа эта вредная и несет большую нагрузку. Одним словом, управлять поездами дано не каждому.
Но кто-то ими все-таки управляет. Да и статистика упрямо говорит о том, что обучение на машиниста электропоезда в Москве всегда пользуется спросом, места в учебных заведениях заняты и трудностей с набором тут никогда не бывает.
Требования для обучения на машиниста электропоезда
Хоть высшее образование и не требуется для этой профессии, знаниями управления составом и технической оснащенности кандидат все-таки должен обладать. Поэтому желающим поступить на машиниста электропоезда в колледж или техникум нужно к обучению серьезно готовиться, а уже во время учебного процесса обязательно необходимо хорошо учиться.
Работа по данной профессии – это большая ответственность. Здесь ждут крепких парней, прошедших службу в армии. Поэтому уже после обучения потребуется отслужить. Таковы условия.
Набор на обучение машинистов поезда в Москве
Набор на обучение машинистов электропоездов в Москве открыт не только в РЖД, но и в Метрополитене. На работу приглашаются кандидаты в возрасте до 35 лет, отслужившие в армии и с наличием технического образования. Желающим работать машинистом в метро, метрополитен предоставляет обучение, предварительно отобрав по конкурсу будущих машинистов.
Какой отбор проходят кандидаты, чтобы поступить на машиниста электропоезда в метро Москвы? Если говорить о метрополитене, то сюда принимают с профильным техническим образованием. Профильным – то есть техническим и полученным ранее, например, в железнодорожном техникуме. Одним словом, это путь не для новичков.
Конкурсная основа состоит из 3 частей:
- Кандидату выдается задание, присутствует комиссия из сотрудников, которые также задают вопросы с целью выяснения уровня технических знаний. Те, кто успешно прошел этот этап, проходят в следующий.
- Собеседование с психологом. Помогает выяснить, насколько кандидат уравновешен, имеет самообладание и способен к предстоящим энергозатратным сменам.
- Медицинская комиссия. Кандидат не должен иметь проблем со зрением, слухом, у него не должно быть хронических заболеваний и проблем с сердцем. Также потребуется пройти нарколога, психиатра и кожно-венерологический диспансер.
Если пройти все этапы, то можно поступить на машиниста электропоезда. В метрополитене обучают на протяжении 6 месяцев и 3 недель. Пройдя теорию и практику (половина срока обучения), учащихся зачисляют в штат и выплачивают стипендию. Но учеба еще продолжается. Каждый этап обучения завершается сдачей экзамена, те, кто не сдает экзамен – отчисляются.
В учебном заведении строгая дисциплина и учащиеся обязаны ее соблюдать. По окончании обучения на машиниста поезда метро, работник, как правило, обязан отработать в метрополитене 3 года.
Пройдя обучение и сдав экзамен, учащийся получает квалификацию «помощник машиниста». В его должностные обязанности входит: следить за исправностью поезда, внимательно следить за посадкой и высадкой пассажиров, отвечать на вызовы пассажиров машиниста и учиться управлять электропоездом у машиниста.
На этом обучение на машиниста электропоезда не заканчивается. Сотрудники проходят периодически переквалификацию. Проходят практику на тренажерах, имитирующих работу поезда, изучают аварийные ситуации и решение технических проблем. Сдают экзамены на повышение квалификации, при успешной сдаче получают доплату к заработной плате.
Обучение на машиниста поезда с нуля
РЖД тоже приглашает на обучение машинистов электропоездов. Условия по здоровью те же самые, но чтобы поступить на машиниста электропоезда можно еще не иметь никакого образования, кроме школьного.
Обучают машинистов электропоездов, например, в Железнодорожном колледже № 52 и Московском колледже железнодорожного транспорта.
Пойти учиться сюда можно после 11 класса или 9 класса. Сроки обучения будут зависеть от получаемой специальности и образования, полученного ранее. Минимальным - 10 месяцев, а максимальный – около 4х лет.
Подведем итог. Поступить на машиниста поезда в Москве можно в несколько учебных заведений, а при наличии технического образования, можно пройти и краткосрочное обучение. Набор осуществляется в колледжи и техникумы РЖД, а также силами учебных центров Метрополитена.
Результат обучения на машиниста поезда – это еще не работа. От кандидата ждут достижения возраста 18 лет и наличие факта прохождения службы в армии. Приступить к работе будет можно сначала помощником. Спустя несколько лет возможно претендовать на должность машиниста. Вот такая она – непростая должность машиниста, но пройти этот путь легко, если это ваше призвание, а не просто работа.
Машинист поезда - железнодорожник, управляющий пассажирскими и грузовыми поездами, электропоездами различных сообщений и назначения. Машинист ведёт поезд, управляя локомотивом. Профессия подходит тем, кого интересует физика и труд и хозяйство (см. выбор профессии по интересу к школьным предметам).
Особенности профессии
Поезда различаются по типам локомотива (тепловоз/электровоз), а также по дальности и назначению маршрутов. Например, поезда дальнего следования могут возить грузы и пассажиров на тысячи километров, тогда как пригородная электричка не покидает пределов области и совершает несколько поездок в день. Свои железные дороги и поезда имеются на крупных промышленных предприятиях (заводах, шахтах, рудниках) - маршруты таких поездов ещё короче.
И каждый тип поезда требует от машиниста особой подготовки.
Машинист должен вести поезд точно по графику, соблюдая правила движения, сигналы семафора и т.д. Маршрут следования поезда практически неизменен. Однако ситуация на дороге меняется постоянно. Она может зависеть от погоды, от загруженности поезда, от других участников движения. Например, застрявший на путях грузовик, требует немедленного реагирования.
Движение на огромной скорости часто связано с неожиданными событиями. Дорожная обстановка, дорожные знаки, показания приборов в кабине - всё это требует постоянного напряжённого внимания. Поэтому машинист дальнего следования всегда работает с ассистентом (помощником машиниста, который также со временем может стать машинистом). На паровозах в состав бригады входит кочегар - он обеспечивает работу паровоза, подбрасывая топливо. Однако паровозы в наши дни - большая редкость. В некоторых случаях (например, в метро) машинист работает в одиночку.
Дальние маршруты поездов делятся на участки. А машинист обычно является знатоком одного из участков пути. На одной из станций одну бригаду локомотива сменяет другая и ведёт поезд дальше. Старая бригада отдыхает в гостинице и снова занимает своё место, когда приходит пора вести поезд обратно.
Машинисты местных линий или метрополитена также нуждаются в полноценном отдыхе. Например, в метрополитене у машинистов есть специальные комнаты отдыха, где можно поспать после смены и перед началом нового дня, если по графику дежурств машинисту предстоит утром вывести поезд на линию.
Рабочее место
Железные дороги, метрополитен, крупные заводы, шахты и пр. предприятия, использующие железнодорожные пути для внутреннего перемещения грузов.
Оплата труда
Зарплата на 23.03.2020
Россия 40000—100000 ₽
Москва 110000—65000 ₽
Важные качества
Уверенность в себе, высокое чувство ответственности, быстрая реакция, способность концентрировать внимание, хорошее зрение (в том числе цветовое зрение), острый слух. Болезни сердца, сосудов, центральной нервной системы, бронхиальная астма, нарушения вестибулярного аппарата, проблемы опорно-двигательного аппарата, ограничивающие движение, противопоказаны при такой работе.
Знания и навыки
Необходимо уметь управлять локомотивом, проводить небольшие слесарные работы, пользоваться радиосвязью. Знать устройство локомотива, правила движения на железной дороге.
Обучение на Машиниста поезда (образование)
Начальное профессиональное образование (НПО)
В одном из железнодорожных колледжах можно получить профессии:
- «Помощник машиниста локомотива»;
- «Помощник машиниста тепловоза»;
- «Помощник машиниста электровоза».
Среднее профессиональное образование (СПО)
В колледжах и техникумах можно получить специальность «Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог». Квалификация «Техник».
Обучение по месту работы
Для работы в метро можно устроиться в депо (на линию метро) и там пройти обучение профессии машиниста. Сначала проводится слесарная практика, затем будущий машинист изучает оборудование электропоезда и учится управлять поездом. В московском метрополитене для ускорения процесса используют тренажёры.
Стать машинистом поезда РЖД не так просто, как это может показаться с первого взгляда. Но варианты есть. Какие? Давайте узнаем!
В этой профессии недостаточно лишь мечты. Есть ряд факторов, которые могут помешать воплотить мечту в жизнь. Так как же стать машинистом электропоезда?
Для начала надо родиться мужчиной, потому что женщин на машинистов поездов РЖД не принимают. Работа машиниста физически и психологически сложная, связана с большими нагрузками, с длительным нахождением в замкнутом пространстве, с сильной вибрацией, с длительными рейсами в любое время дня и ночи, нервным перенапряжением.
Всё это негативно сказывается на женском здоровье. Кроме этого есть ряд факторов, которые учитываются при приёме машинистов.
Как стать машинистом РЖД?
Вот перечень требований, которым нужно удовлетворять, чтобы стать и устроиться машинистом в РЖД.
- Медицинская комиссия - стать машинистом могут только физически здоровые люди, прошедшие медицинскую комиссию специально для работников, с углубленной проверкой зрения, слуха, сердца. Проводится проверка у психиатра и нарколога с выдачей заключений.
- Образование - чтобы стать машинистом электропоезда РЖД необходимо пройти обучение в одном из учебных заведений, сдать экзамены, пройти слесарную практику, поездную практику (с 18 лет), тренажёрную подготовку, подтвердить квалификацию и получить допуск к работе «помощником машиниста».
- Стажировка - пройти стажировку под наблюдением наставника 3-4 месяца, не только научиться управлять электропоездом, но и уметь его обслуживать, проводить предрейсовую проверку, находить быстро неисправности и уметь их исправлять.
- Стаж работы - чтобы стать машинистом поезда РЖД, помощник машиниста должен отработать не менее 2х лет без аварий и замечаний, пройти повышение квалификации, пройти тренажёрную подготовку по обучению выхода из аварийных ситуаций (обучение длится 3-4 месяца), затем сдать экзамен на квалификацию и получить право на управление электропоездом.
- Повышение квалификации - стать машинистом электропоезда – это ещё не всё. Такая профессия требует постоянного повышения уровня знаний, умений, квалификации.
По опыту работы и квалификации машинисты бывают от 3 до 1 класса. Самый высокий уровень – 1 класс, позволяющий машинисту работать на самых современных электропоездах, осуществлять пассажирские перевозки на дальнее расстояние. Это достигается годами безупречной безаварийной работы и высокими знаниями.
Кроме этого, каждые 5 лет машинисты проходят обучение и переквалификацию. Ведь с каждым годом техника совершенствуется, на смену старым электропоездам приходят современные, комфортабельные, оснащённые по последнему слову техники электропоезда. Кабина машиниста таких электропоездов больше похожа на кабину летчика – столько там электроники и приборов. А для работы на некоторых электропоездах требуется знание английского языка и подготовка по общению с пассажирами по связи «машинист-пассажир».
Даже выучившись на машиниста, пройдя все испытания, нет гарантии в получении хорошей должности и устройстве на работу в то место, куда мечтается.
Как устроиться машинистом в РЖД?
Поиск работы можно начать с просмотра вакансий на сайте РЖД. Можно подобрать для себя оптимальный вариант, который будет удовлетворять и по зарплате, и по требованиям к квалификации, и по месту расположения депо и направления движения.
Но и при большом количестве вакансий, стать машинистом в РЖД не так-то просто. Имея образование, но не имея опыта работы, на хорошую должность претендовать сложно. Даже имея опыт работы, чаще всего берут с испытательным сроком или на класс ниже. Каждый претендент хочет найти достойное место и устроиться машинистом с хорошей зарплатой.
Что бы устроиться машинистом в РЖД, надо быть готовым к следующим требованиям:
- служба в армии
- мед.комиссия
- 100% зрение и цветоощущение в норме
- образование
Устроившись на работу машинистом РЖД, придется перед каждым рейсом проходить медицинское освидетельствование (давление, сердцебиение, тест на алкоголь), а также и после завершения рейса. Если нарушены какие-либо показатели, машиниста отстранят от рейса и отправят на прохождение мед.комиссии.
Тем не менее, многие стремятся работать в РЖД, так как льготы по выходу на пенсию, бесплатный проезд на транспорте РЖД 1 раз в год, выдача форменной одежды и высокая зарплата делают профессию машиниста РЖД привлекательной для молодёжи.
Найти свободные вакансии можно на различных сайтах по трудоустройству. Но наиболее проверенный и безопасный способ - устроиться в то место в РЖД, о котором больше всего известно положительных отзывов от работников.
Можно предварительно пообщаться с уже работающими там людьми, выяснить реальную обстановку, чтобы не быть обманутым и получить не то, чего хотелось бы.
Как стать машинистом поезда интересует многих. Учеба на машиниста поезда начинается в железнодорожном колледже или техникуме и продолжается в период стажировки в депо. Для закрепления практических навыков используют симуляторы вождения поезда в учебных кабинетах.
Вам понадобится:
- Специальное образование
- Крепкое здоровье
- Пунктуальность
- Дисциплинированность
- Хорошая память
Машинист поезда - это профессия, которая по своему характеру является исполнительской и связана не только с управлением транспортного средства, но и, частично, с его обслуживанием. Люди этой профессии управляют поездами и электропоездами различных видов и назначений. Зачастую, эта профессия подразумевает ненормированный рабочий день и связана с повышенными физическими и моральными нагрузками.
Короткий ответ на вопрос «Как стать машинистом поезда?» звучит приблизительно так: «Необходимо получить профессиональное образование и поступить на работу в депо». На, самом деле, чтобы достигнуть цели необходимо пройти несколько этапов.
В начале следует получить начальное профессиональное образование в одном из специализированных колледжах по специальностям помощника машиниста локомотива тепловоза или электровоза. Именно в этих учебных заведениях научат управлять локомотивом и пользоваться радиосвязью, здесь вы получите начальные знания по проведению элементарных слесарных работы. Кроме этого, учащиеся изучают устройство локомотива и железнодорожные правила движения.
Учеба на машиниста поезда может быть продолжена в техникуме после окончания колледжа или общеобразовательной школы. Там можно получить средне техническое образование по специальности «Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог» и квалификацию техника.
Завершающим этапом получение профессии является поступление на работу в депо и прохождение там стажировки на непосредственном месте работы под руководством опытного машиниста, имеющего как минимум, трехлетний стаж работы. Длительность стажировки зависит от решения руководства транспортного предприятия и может продолжаться от трех месяцев до трех лет. По истечению срока и получив положительную рекомендацию от руководителя стажировки, вы получаете право самостоятельно управлять локомотивом, то есть становитесь машинистом поезда.
Следует помнить, что для профессии машиниста поезда обязательным условием является прохождение медицинского профессионального отбора, который является стандартным медицинским осмотром врачей разных специализаций. Помимо этого, претендент на профессию «машинист» должен иметь при себе справки от нарколога и из псих диспансера.
Работа в метрополитене есть всегда. А самые доходные вакансии здесь - это машинист. Как стать машинистом метро в Москве и что нужно, чтобы работать по данной специальности? Давайте узнаем.
Очень часто можно слышать объявления в метро о наборе на обучение машиниста электропоезда метрополитена.
Это означает, что вакансии практически всегда есть, работой будут обеспечены все желающие и достаточно много привилегий у работников. Так ли это на самом деле и так ли просто стать машинистом метро?
Что нужно, чтобы стать машинистом метрополитена?
Для начала, надо оценить реально своё здоровье, потому что даже просто проезжая в метро пассажиром многие некомфортно себя чувствуют, закладывает уши, постоянный шум приводит к головной боли.
Если такие нагрузки никак не сказываются на самочувствии, можно начинать первые шаги к получению профессии машиниста. Для подробной информации необходимо обратиться в отдел кадров метрополитена и узнать, что нужно, чтобы стать машинистом метро.
Обратиться в отдел кадров, конечно же, надо с документами, удостоверяющими личность, с военным билетом, документом об образовании, и при этом быть не старше 40 лет, не иметь судимости и только тогда получить направление на медицинскую комиссию.
Комиссия очень сложная, надо получить заключение более 20 врачей, основное внимание уделяют зрению, слуху, стрессоустойчивости, работе сердца.
Если заключение медицинской комиссии будет – «годен», можно сделать следующий шаг к тому, чтобы стать машинистом метро. Этот шаг – обучение.
На обучение принимают только мужчин, женский труд в должности машиниста не допускается. Обучение можно пройти в учебно-производственных центрах метрополитена. Это самый короткий путь к профессии, которым пользуется большинство желающих стать машинистом метро.
Так же можно отучиться в железнодорожных колледжах, это будет сложнее и дольше по времени. Обучение же в учебных центрах на помощника машиниста - 1 месяц, на машиниста - 6 месяцев.
Но это не означает, что отучившись 6 месяцев можно сразу стать машинистом. Сначала за 1 месяц учебы получают квалификацию помощника машиниста, умеющего проверить состояние поезда, обнаружить неисправности и прошедшего поездную практику на определённом маршруте с наставником.
После удачной сдачи экзамена придётся некоторое время работать помощником машиниста, проверять состояние электропоезда, следить за посадкой пассажиров, реагировать на вызовы от пассажиров и, конечно же, перенимать опыт машиниста в управлении электропоездом. В среднем, через 1- 1,5 года работы из помощников можно перейти в машинисты.
Как стать машинистом метро в Москве?
Что нужно, чтобы стать машинистом метрополитена в Москве? Для работы в московском метрополитене требования такие же, как и в любом другом, только дополнительно требуется прописка Москвы или московской области. Все остальные требования такие же: медицинская комиссия, образование, служба в армии, возраст до 40 лет, отсутствие судимости.
Если все эти требования соблюдены – можно пробовать свои силы и стать машинистом метро в Москве, начав с учебы на машиниста в учебном центре.
За время учебы выплачивается стипендия около 20 тысяч рублей. За счет внедрения современных технологий (компьютерные программы, тренажёры) обучение проходит быстро и качественно. Предпочтение отдается тем претендентам, кто пришёл переучиваться с другого вида транспорта – трамвая или электропоезда РЖД.
Что нужно, чтобы работать в метро машинистом?
Завершение учебы ещё не означает, что работа будет удовлетворять всем требованиям. Что нужно, чтобы работать в метро машинистом? Большое желание, целеустремлённость, физическая и психологическая выносливость, способность быстро переключать внимание, хорошая память, стрессоустойчивость, умение быстро снять напряжение и успокоиться, а также чувство юмора, без которого сложно работать в постоянном напряжении и стрессе.
И ещё, чтобы работать в метро машинистом:
- нужно быть готовым к перегрузкам,
- напряжению на глаза и слуховой аппарат,
- нужно быть готовым в ночные смены отдыхать в комнате отдыха в метро,
- нужно уметь перекусывать прямо во время движения,
- быть готовым выполнять более 50 инструкций во время смены,
- всегда быть готовым к внештатной ситуации, к аварийной ситуации в пути и спасению жизни людей.
Вот как стать машинистом метро. И нужно понимать, что в любой аварийной ситуации именно машинист является единственным знающим человеком, который может помочь.
Работа осуществляется по определённому маршруту, по которому сначала проходит стажировка, а уже потом допускают до самостоятельного управления. На разных ветках метрополитена свой штат работников.
С точки зрения доходов, лучше стать машинистом метро в Москве. Именно в столице у работников этой специальности самые высокие доходы. Им уступают машинисты Санкт-Петербурга, а еще ниже получают во всех остальных городах.