Вековната история на хората по вода дава възможност да се насладите на плодовете на техните постижения. Така че днес различни морски възли се използват за специфични цели.
Как да завържете морски възел за свързване на кабели, въжета, въдица или за укрепване - създаване на кабели, или може би самозатягащ се възел, или обратното, без затягане. Схематично представяне на основните групи морски възли. Така че не трябва да има проблеми с въпроса как да завържете морски възел.
Цялото разнообразие от морски възли може да бъде разделено, въз основа на техните задачи и форми, на няколко основни групи:
- възли за свързване на въжета;
- възли за удебеляване на въжето;
- бримкови възли (самозатягащи се и незатягащи се);
- възли за връзване на въже за предмет (възли за затягане);
- бързо развързване на възли;
Възли за свързване на въжета
Как да завържем воден възел
Този морски възел се използва за свързване на въжета с еднакъв диаметър и е сложен вариант. прост възел. Създава здрава връзка, която издържа добре на резки натоварвания и не е склонна да се изплъзва и развързва.
Водният възел се държи особено добре на въжета и кабели, направени от естествени материали. Но въпреки всички тези свойства, той не се използва широко в морския бизнес. Моряците се опитват да използват такъв възел само в случаите, когато няма нужда да се развързва след отстраняване на товара, тъй като всъщност не се развързва, особено ако се намокри. Освен това този стегнат възел с много прегъвания на въжетата води до тежки повреди и отслабване на въжетата.
Как да завържем морски възел
Последователността на завързване на воден възел
- Поставете движещите се краища на въжетата успоредни един на друг.
- Оформете затворен контур с движещите се краища, като прекарате движещите се краища на въжетата под коренните им краища.
- Направете три завъртания на движещите се краища на въжетата около коренните им краища (необходимо е да се уверите, че въжетата в процеса на връзване поддържат паралелността си едно спрямо друго).
- Затегнете възела, като затегнете и четирите края на въжетата едновременно.
Възли за удебеляване на въжето
Как да завържем морски възел "Множество осем"
Многократната осмица е голям заключващ възел, който може да издържи добре на силно променливо натоварване. В морската практика се използва рядко, въпреки голямата си надеждност и лесно развързване. Поради големия брой завъртания, множеството осем преразпределят товара и почти не увреждат въжето. Такъв възел е плетен главно върху въжета и кабели с малки диаметри.
Поредица за връзване на възел, кратна на осем
- Отдръпвайки се от ръба на въжето, оформете отворен цикъл. С движещия се край завъртете около коренния край на въжето и го прекарайте през примката.
- С движещия се край на кабела направете две завъртания около двете страни на примката и отново го прекарайте през края на примката.
- Издърпайте бримките до средата и затегнете възела.
Loop възли
А сега нека разгледаме един възел, свързан със затягане на възли.
Как да завържем морски възел "Плъзгаща се сляпа примка"
Този възел е идентичен по своите задачи и свойства на предишния, единствената му разлика е, че когато се плете, се образува двойна бримка, което повишава надеждността на закрепването.
Последователност на връзване на възел плъзгаща се сляпа линия
- Сгънете движещия се край на кабела под формата на отворена верига.
- Повдигнете основата на примката и я поставете перпендикулярно на главните краища на кабела, така че в резултат да се образуват две затворени примки. Прекарайте движещите се и коренните краища на кабела през примките, като направите байпас на вътрешните им страни.
- Затегнете възела.
Незатягащи се бримки
Как да завържем боцмански възел
Боцманският възел, който е част от групата незатягащи се бримки, се появява преди няколко века във ветроходния флот, където се използва доста дълго време за закрепване на външни дъски за беседки по време на ремонт на кораби, за повдигане и спускане на човек по време на спасителна или височинна работа. Известен е под друго име - испанската беседка. Възелът е надежден, държи товара добре, разпределяйки го равномерно в две симетрични бримки. При плетене възелът е доста сложен, но след прекратяване на работата лесно се разтваря.
Последователността на завързване на боцманския възел
- Оформете отворена верига с движещия се край на кабела.
- Завъртете затворената част на примката на 180 ° нагоре и прокарайте отдолу зад движещите се и коренни краища на кабела, така че да се получат две колчета.
- Завъртете част от затворените бримки един към друг на 180 °, за да получите две осмици, и прекарайте долния пръстен на дясната през долния пръстен на лявата осмица.
- Прекарайте левия край на горната бримка през долната лява бримка, а десния - през дясната бримка.
- Затегнете възела.
Възли за връзване на въже за предмет (затягане)
Захващащият възел се използва за акостиране на малки плавателни съдове, лодки за швартови устройства - падане, швартовен кнехт, битенг. Възелът е надежден, издържа добре на резки натоварвания, лесно се плете и разплита.
Последователността на завързване на ухапан възел
- Завъртете движещия се край на въжето около захапката или щифта, сгънете свободния край под формата на отворена примка и го прекарайте под основния край.
- Завъртете образувания затворен контур на 180 ° и, обикаляйки около кореновия кабел, го хвърлете върху върха на битенга.
- Затегнете възела.
Бързо развързване на възли
Това е специална група от възли, които изпълняват две основни и в същото време противоречиви задачи: да задържат надеждно връзката и, ако е необходимо, бързо да я разрушат. Решението на това противоречие беше намерено в обикновена примка в края на възела, която, когато се издърпа, унищожава цялата тъкан. Подобен трик позволява за целта да се използват много от възлите, които се смятат за трудни за развързване при обикновеното плетене.
Пиратският възел е по-труден за завързване от възела с кофа, въпреки че има сходни характеристики и задачи. Възелът във флота се използва за временно акостиране на лодки и лодки.
Последователност на пиратски възел
- Оформете проста примка зад опората. Сгънете коренния край на въжето с друга малка отворена примка.
- Вторият отворен контур, обикаляйки опората отпред, води в контур 1.
- В движещия се край на въжето оформете малка отворена примка и, обикаляйки коренния край на въжето, изтеглете над примка 1.
- Поставете цикъл 3 в цикъл 2.
- Затегнете възела.
Видео как да завържете морски възли
Полезен морски възел. Плете се лесно и бързо
Как да плета морски възел. Видео възел с фигура осем
Възелът с морска осмица се използва за свързване на две въжета и създаване на изпъкналост в края на въжето.
Видео с 15 най-важни морски възела
Енциклопедия на морските възли. Как да завържете възел, вижте видеото.
Връзването на възли на въже за практическа употреба в различни професионални цели и в ежедневието е едно от най-старите изобретения на човечеството. Подвързване, затягане, заключване, бързо освобождаване, нестягане и много други морски възли, изобретени от човека преди хилядолетия и вярно ни служат днес, са наистина брилянтни в своята надеждност и простота.
Правият възел, добре познат в древен Египет, е бил широко използван в бита на древните гърци и римляни. Изображението му често се среща върху фрагменти от вази и кани под формата на техните дръжки. Той украсяваше пръчката на древноримския бог Меркурий, покровителя на търговията, и се наричаше Nodus Hercules, Херкулесовият възел, тъй като този древен герой носеше кожата на убит лъв, чиито предни лапи той завърза на гърдите си с този възел. Древните римлянки завързвали коланите на туниките си с херкулесови възли.
Моряците се оказаха изобретателите на най-гениалните и надеждни възли. В крайна сметка те, а не постоянните жители на земята, трябваше да се справят с въжетата много по-често.
Ветроходен кораб, който се появи преди повече от шест хиляди години, беше немислим без въжета, които закрепваха мачтите, поддържаха дворовете и платната ... И ако си припомним конструкцията на голям ветроходен кораб от началото на нашия век, например, четиримачтов барк Kruzenshtern, тогава това са десетки хиляди метри всякакви съоръжения, стотици блокове, подемници и др.
Такелажът на кораб с всякакво ветроходно оборудване винаги се основаваше на морски възли, а механиката за управление на платната беше изградена върху кабели и блокове. Всеки член на екипажа на ветроходен кораб трябваше да има безупречни познания по такелажа: способността да снажда краищата, да прави пръски, огън, бензели, копчета, да размишлява, да тъче рогозки, да шие и поправя платна. Всеки моряк трябваше да може бързо и правилно да плете десетки всякакви морски връзки и често да го прави на тъмно по време на буря на много метри височина. Изкуството на плетене на морски възли от моряците беше доведено до съвършенство. В крайна сметка от това зависеше безопасността на кораба под платна.
До разцвета на ветроходния флот в морския бизнес имаше почти 500 морски възела, без да се броят копчетата, размишленията, различни плитки и др.
Как се появиха имената на морските възли в нашия език?
Исторически много от тях дойдоха при нас от английски и Френскиоще в средата на 17 век. В дните на ветроходния флот моряците са използвали около сто различни морски възела, които са имали специфични имена. Имената на морските възли, използвани в различни страни, са предимно английски и много от тях имат две или три едновременно, а някои имат пет или седем имена, което внася известно объркване.
Много морски възли са получили името си от екипировката, на която са били използвани, например, clew, halyard, bleached, gints, или от името на елементите, към които са били плетени - pile, tack, boat, barrel, top и т.н. Някои морски възли съдържат национален знак в името си, например: испански (беседка), френски (отгоре), фламандска примка, турски възел и т.н. Въпреки това, има малко възли, носещи имена на държави в морското дело, тъй като всички морски възли могат да се считат за международно и много древно изобретение. В края на краищата, дори най-добрата от всички морски връзки, беседката, известна преди 5000 години в древен Египет, е измислена от финикийците.
С появата на параходите, които за по-малко от век изгониха ветроходите от морето, необходимостта моряците да познават много връзки изчезна. Изкуството на връзване на възли изчезна заедно с платноходките. И ако дори в средата на миналия век умението да се плетат морски възли, доведено до съвършенство, се е считало само за моряшки занаят, то днес това е рядкост, нещо от миналото и почти забравено изкуство
За да улесните навигацията в сложното преплитане на възли с техните краища, отворени и затворени контури, парапети, маркучи и щикове, на първо място, трябва да разберете тълкуването на основните понятия и термини, използвани днес във флота.
Елементи на морски възли
a - край на корена; b - течащ край: c - контур (отворен); g - колче (затворен контур); в - половин възел; e - изтичане; w - маркуч.
ROOT END - краят на кабела (така), фиксиран неподвижно; или оставане неподвижно при плетене на възел, противоположно на движещия се край.
РУNNING END - хлабав, свободен край на кабела, който се движи (ходи) при плетене на възел; с негова помощ изберете такъми.
LOOP (open) - движещият се (или корен) край на кабела, огънат два пъти, така че да не се пресича със себе си.
PEG (затворен контур) - контур, направен от движещия се или коренен край на кабела, така че. че въжето се пресича само; вид възел за скъсяване на кабела.
HALF Knot - единично припокриване на два различни края (главен и краен) на един и същ кабел или два края на различни кабели.
OBNOS - обиколката на кабела на всеки обект (лонг, пад, кнехт, шпил и др.). направен така, че двата му края да не се пресичат.
МАРКУЧ - пълно (360 °) завъртане на кабела около обект (лонжера, друг кабел, ухо, скоба, кука, барабан на лебедка, шпил и т.н.), направен по този начин. че след това ходовият край се насочва в обратна посока. Маркуч се нарича също примка от кабел, пъхнат в залив или навит на изглед.
HALF-BATTENER - кабелно носене на предмет, последвано от кабела, пресичащ коренния си край с прав възел, без да преминава в образувания затворен контур.
1 юни 2016 г
Спомних си и препрочетох темата за. Но изобщо не знам как да връзвам морски възли, дори и най-простите.
Умението обаче е полезно и никога не се знае кога точно ще ви бъде полезно. Затова реших да започна да уча нещо. Откъде да започнем?
Нека опитаме с тези както се казва прости и полезни опции:
плосък възел
Той отдавна се смята за един от най-надеждните възли за връзване на кабели с различна дебелина. Имайки осем тъкани, плоският възел никога не се стяга твърде много, не пълзи и не разваля кабела, тъй като няма остри завои и натоварването върху кабелите е равномерно разпределено върху възела. След отстраняване на товара върху кабела, този възел е лесен за развързване.
Името "плосък възел" дойде в нашия морски език от френски. Въведен е за първи път в неговия "Речник на морските термини" от известния френски корабостроител Даниел Ласкалиер през 1783 г. Но възелът, разбира се, е бил известен на моряците от всички страни много преди това. Как се е казвал преди, не знаем. Той отдавна се смята за един от най-надеждните възли за връзване на кабели с различна дебелина. Те дори завързаха конопени въжета и швартови въжета.
Имайки осем тъкани, плоският възел никога не се стяга твърде много, не пълзи и не разваля кабела, тъй като няма остри завои и натоварването върху кабелите е равномерно разпределено върху възела. След отстраняване на товара върху кабела, този възел е лесен за развързване.
Принципът на плоския възел се крие в неговата форма: той е наистина плосък и това дава възможност да се избират кабелите, свързани с него върху барабаните на кабстани и брашпили, на чиито ръбове неговата форма не пречи на равномерното припокриване на следващите маркучи.
В морската практика има два варианта за плетене на този възел: хлабав възел с прихващане на свободните му краища към корена или полущикове в краищата им и без такова прихващане, когато възелът е затегнат. Плосък възел, вързан по първия начин (в тази форма се нарича „възел Жозефин“) на два кабела с различна дебелина, почти не променя формата си дори при много силно сцепление и лесно се развързва, когато товарът се отстрани. Вторият метод на плетене се използва за връзване на по-тънки от котвените въжета и швартови въжета, кабели, с еднаква или почти същата дебелина. В същото време се препоръчва първо да затегнете завързания плосък възел с ръце, така че да не се усуква с рязко дръпване. След това, когато се даде натоварване на свързания кабел, възелът пълзи и се усуква за известно време, но след като спря, той се държи здраво. Развързва се без много усилия чрез изместване на бримките, покриващи краищата на корена.
Както вече споменахме, плоският възел има осем тъкани кабели и изглежда, че може да бъде вързан по различни начини - има 256 различни варианта за завързване. Но практиката показва, че не всеки възел от това число, вързан на принципа на плосък възел (редуващо се пресичане на противоположните краища „отдолу и отгоре“), ще се държи сигурно. Деветдесет процента от тях са ненадеждни, а някои дори са опасни за връзване на кабели, предназначени за силно сцепление. Неговият принцип зависи от промяната на последователността на пресичане на свързаните кабели в плосък възел и е достатъчно леко да промените тази последователност, тъй като възелът получава други отрицателни качества.
В много учебници и справочници по морска практика, издадени у нас и в чужбина, плоският възел е изобразен по различен начин и в повечето случаи неправилно. Това се случва както поради небрежност на авторите, така и по вина на графиките, които, преначертавайки схемата на възела от скиците на автора в един цвят, не винаги могат да разберат дали краят минава над или под другия край. Ето една от най-добрите форми на плосък възел, изпитана и изпитана от практиката. Други валидни варианти на този възел съзнателно не са дадени от автора, за да не разсейва вниманието на читателя и да не му дава възможност да обърка схемата на този възел с който и да е друг. Преди да приложите този възел на практика за всеки важен бизнес, първо трябва да запомните точно неговата схема и да завържете кабелите точно по нея без никакви, дори и най-незначителните отклонения. Само в този случай плоският възел ще ви служи вярно и няма да ви подведе.
Този морски възел е незаменим за обвързване на два кабела (дори стоманени, върху които ще се приложи значително усилие, например при теглене на тежък камион, заседнал в кал на половин колело с трактор).
Осем
Този класически възел формира основата на дузина други, по-сложни възли за различни цели. Може да се използва като стопер в края на кабела (за разлика от обикновен възел, той не поврежда кабела дори при силно издърпване и винаги може лесно да се развърже) или например за въжени дръжки на дървена кофа или вана . Можете дори да закрепите струните към колчетата за настройка на цигулки, китари и други музикални инструменти с осмица.
португалски bowline
Използва се, когато трябва да завържете две бримки в единия край наведнъж. Например, за да повдигнете ранен, краката му се нанизват на бримки, а с коренния край (при плетене на възли те действат като т. нар. ходови краища на кабелите, а тези краища, около които се увиват ходовите краища, са наречен корен) около гърдите под мишниците се плете половин щик. В този случай човекът няма да изпадне, дори ако е в безсъзнание.
Подобрен кинжален възел
AT чужда практикатакелаж, този възел се счита за един от най-добрите възли за връзване на два кабела с голям диаметър. Не е много сложен по схемата си и е доста компактен при затягане.
Най-удобно е да го завържете, ако първо поставите движещия се край на кабела под формата на фигура с числото 8 върху основния. След това навийте удължения ходов край на втория кабел в примки, прекарайте го под средното пресичане на осмицата и го извадете над второто пресечно място на първия кабел. След това движещият се край на втория кабел трябва да бъде прекаран под основния край на първия кабел и да бъде вкаран в контура с фигура осем, както показва стрелката. Когато възелът е затегнат, двата движещи се края на двата кабела стърчат в различни посоки. Възелът на камата е лесен за развързване, ако една от крайните бримки се разхлаби.
Фламандска примка
Това е здрава и лесно развързваща се примка в края на кабела, завързана във формата на осмица върху кабел, сгънат на две. Фламандската бримка е подходяща за плетене както на дебели, така и на тънки кабели. Почти не отслабва здравината на кабела. Освен в морското дело, може да се използва и за закрепване на струните на музикални инструменти.
фламандски възел
Всъщност това е същата осмица, но вързана с два края. Фламандският възел е един от най-старите морски възли, използвани на кораби за свързване на два кабела, тънки и дебели.
Фламандският възел е един от най-старите морски възли, намерил своето приложение както в морето, така и на сушата. Също така този тип възел има второ име - идващата осмица. Този възел възниква в Европа преди около 800 години. Този възел е доста здрав и лесен за развързване и лесно закрепва както дебели кабели и въжета, така и тънки въжетаи конци.
Огъваме единия край на въжето и правим цикъл, изтегляме го под основното въже и правим втори контур;
Вкарваме края на въжето в първия контур на получената осмица;
Подобни действия, само в огледален образ, извършваме с края на второто въже;
При правилно плетене трябва да получите преплетена осмица;
Затягаме възела;
Фламандски възел - готов!
Риболовен щик
За пет хиляди години от съществуването на корабоплаването хората не можаха да измислят по-надежден възел за завързване на котвено въже към котва от риболовен байонет. Този възел, доказан от вековния опит в морската практика, може също така безопасно да се използва във всички случаи при работа с кабели, когато те са подложени на силно сцепление.
Прочетете без паника: http://dnpmag.com/2016/05/29/10-samyx-poleznyx-morskix-uzlov/
Стоп възел
Този тип морски възел е предназначен да увеличи диаметъра на кабела, за да предотврати изплъзването му от блока, тъй като не се плъзга и държи здраво. За да направите ограничителния възел още по-голям (например, когато диаметърът на отвора, през който минава кабелът, е много по-голям от диаметъра на кабела), можете да завържете възел с три бримки. Може да ви бъде полезен и когато трябва да направите удобна дръжка в края на кабела.
примка
Той отдавна е една от най-незаменимите единици във ветроходния флот. Дървените трупи са били връзвани с примка във водата за теглене, използвани са за товарене на предмети с цилиндрична форма, товарени са релси и телеграфни стълбове. Освен това този възел, доказан от вековен опит в морето, отдавна се използва на брега - не напразно от много чужди езицинарича се "горски възел" или "възел от трупи". Примката с половин щик е надежден и много здрав възел, който се затяга максимално около повдигания предмет.
Морските възли са вид изкуство, което датира от появата на навигацията. И днес това изкуство не губи своята актуалност. Абсолютно всеки човек, който реши да се отправи на пътешествие из морските простори, трябва да притежава умения за плетене на морски мисли. Независимо какъв вид морски транспорт имате, дали е яхта или малка лодка.
Трябва да се има предвид, че вашето размишление трябва да бъде много издръжливо и надеждно, тъй като безопасността на вашия товар зависи от това. И трябва да бъде прикрепен точно така, че лесно да го развържете в подходящия момент. Всички начинаещи трябва да знаят няколко основни неща:
- Фиксираният крепеж, който се намира в края на кабела, се нарича корен.
- Свободният край, който започва да се движи свободно при плетене, се нарича бягане.
Освен това има и английска терминология:
- KNOT е размишление, което закрепва движещия се край с основния край.
- BEND е мишка, която прикрепя ходов край с два торса и го свързва в едно.
- HITCH е мус, който прикрепя ходовия край към всеки предмет.
За начинаещи, разбира се, ще бъде малко трудно, но ако си спомняте горното, тогава в по-нататъшно проучванетова изкуство няма да изглежда толкова трудно.
Основни морски възли
Има приличен брой от най-важните възли, те трябва да бъдат известни на всички моряци:
Арбър размишления. Осем. Херкулесово (пряко, турско) размишление.
Първо, първо трябва да запомните точно вида на беседката. Той е много универсален, така че не е проблем за осигуряване и акостиране. Най-надеждният начин е да свържете два торса с този възел. Неговите достойнства са:
- Лекота на плетене.
- Лесно свързване.
- Той няма абсолютно никакви свойства на приплъзване.
- Високо ниво на надеждност.
- Мисъл осмица е най-стандартният морски възел. Името си получи заради формата, която наподобява числото осем. Осигурява плетене на няколко възела.
- Използва се главно за фиксиране.
- Връзва се много лесно
- Просто се развързва.
Най-старият от всички възли е правата линия. Назад в периода древна Гърциянаричаха го Херкулес. Благодарение на него се свързват два торса с еднакъв диаметър. Често се използва, но, уви, не е най-надеждният. Тази мишка има неприятното свойство да се плъзга по кабела.
В допълнение, той е силно затегнат при значителни натоварвания, както и при намокряне. Най-важното е да подобрявате уменията си по-често, защото практиката ще ви помогне да овладеете това изкуство.
Как да вържем морски мусинг?
По-долу ще бъдат изброени няколко начина за плетене на морски възли. Море обмисля как да вържа? На пръв поглед това може да изглежда малко трудно, но ако сте внимателни и търпеливи, тогава несъмнено ще успеете.
Arbor Musing
Направете примка отдолу и отгоре. Издърпайте движещия се край през него и след това го прекарайте зад коренния край и го прокарайте през примката. Ходовият край трябва да е в друга примка. След това остава само да го затегнете възможно най-здраво.
Осем
Завъртете въртящия се край около корена и след това го издърпайте върху него. Трябва да се образува стандартен цикъл. Необходимо е да поставите ходовия край в него, като предварително го навиете зад себе си. Последното действие е силно вдишване.
директно движение с мишката
Поправянето на това размишление няма да е трудно. Първо трябва да държите единия работещ край в една посока, а вторият в обратната посока. Благодарение на многобройните диаграми на морски възли, той е лесен за научаване. Те са доста прости, така че няма да е трудно да ги разберете изобщо.
Има и други видове възли, които ще ви бъдат полезни. Има незатягащи се и затягащи възли. Има и възли за риболовни принадлежности. Те често могат да бъдат намерени по време на риболов. Рибарите ги използват за улов на плячка. Освен тях има и възли, които служат за украса. Благодарение на такива възли можете лесно да украсите дома си в истински морски стил. Такива възли включват:
- Кралски.
- Триконтурен.
- Шнур. турски (тоест прави възли).
На какво е равно морското размишление?
Изчисляването на разстоянието в морето между точките на пътя, който преминава морският транспорт, има стойност, наречена морска миля. Състои се от средната дължина на дъгата и една минута от земния меридиан.
Възелът е линейна скорост, която се състои от един m/h. Намира широко приложение в морската и авиационна практика.
Море в километри. Според стандарта едно размишление е равно на 1,8 километра в час.
История на възлите
Във Финландия са открити древни възли. Според изследванията стана ясно, че те принадлежат към късната каменно-медна епоха. Разбира се, умението за плетене на възли дойде при нас много по-рано, но материалните доказателства за това, за съжаление, не са оцелели до наши дни.
Работейки с тях, човек от онзи век създава различни видове продукти, които му помагат в домакинството. Освен това те са били използвани и при създаването на различни аксесоари. Освен това възлите, според хората от онова време, имали магическа сила.
Както бе споменато по-рано, директното мислене е било широко използвано в древна Гърция. Те правели от него талисман и го носели на врата си, вярвайки, че може да защити собственика си. Освен това се използва и в медицината. С него гърците превързвали раните на жертвите.
Те имат голям брой интересни легенди и истории.
Почти всички възли не са забравени и са достигнали до нас здрави и здрави. По време на разкопките са открити останки от различни екипи, елементи от облекло, принадлежности, различни видове трудово оръжие, както и няколко вида възли. Но абсолютно всички бяха известни и до днес.
Но голям тласък даде развитието на ветроходния флот. Благодарение на него успяхме да създадем още повече възли, които нямаха допълнителни елементи. Тяхната история е много богата и от нея можем да научим как са живели нашите предци. Какви висоти са достигнали в такова изкуство.
Морските възли се използват активно не само в навигацията, но и в много други области на дейност. Например, най-добрите морски възли се използват от строители, рибари, туристи и много други хора. В същото време някои не подозират името на този или онзи морски възел, но знаят отлично как да го плетат. Подготвихме за вас най-добрите и надеждни морски възли, както и да ви разкажем за тяхната цел и методи на приложение.
Прост морски възел
Наречен прав, този възел е най-елементарният, затова препоръчваме да започнете да се научите как да плетете морски възли от него. Този възел се използва за сигурно свързване на двата края на въжето. Плетете както следва:
- вземете двата края на въжетата и оплетете втория с един от тях;
- направете примка от края на второто въже;
- вкарайте първото въже в него;
- затегнете, като затегнете двата края.
За да се увеличи надеждността на този възел, всеки от краищата може да бъде вързан към въжето с обикновени възли като застраховка. Вижте схемата или видеоклипа как се плете прав възел и лесно можете да повторите всичко.
Има и друга разновидност - двоен морски възел. AT този случайкраят на едно от въжетата трябва да се обиколи два пъти около края на другото, след което да се огъне към тях и да се повтори процедурата. След това възелът се затяга и краищата се фиксират с връзки.
Беседка или bowline
Един от най-често срещаните възли, състоящ се от няколко по-прости. Той е универсален и моряците го използват за акостиране, осигуряване на моряци или връзване на въже за кука. Този основен морски възел е надежден и може да се плете с кабели с всякаква дебелина и от различни материали. Плете се елементарно и при нужда бързо се разплита. Плетени по следната схема:
- оформете примка в свободния край и прекарайте края през нея;
- кръг на течащия край на корена и отново го поставете в цикъла;
- след като затворите движещия се край в малка примка, затегнете въдицата.
Ако е необходимо, възелът се развързва лесно - за това трябва да преместите примката от движещия се край към корена.
.jpg)
възел с фигура осем
Класически морски възел, кръстен на формата си. Той е основата за много по-сложни възли и също така често се използва като ограничител или анкерен възел. Основното предимство е лесното плетене и развързване, дори когато кабелът е мокър. Осмицата е плетена елементарно:
- кръг на коренния край с движещия се край и го издърпайте отгоре, образувайки цикъл;
- пропускаме свободния край в него, като преди това направихме намотка около себе си;
- затегнете здраво.
.jpg)
воден възел
С негова помощ моряците свързват въжета и кабели с еднакъв диаметър, но като цяло това е сложна версия на директен възел. Водният възел осигурява добра връзка и не се развързва под въздействието на резки натоварвания. Имайте предвид, че правилно завързан воден възел не се отпуска, особено когато кабелът се намокри.
Как се връзва този морски възел става ясно от снимките, но като цяло схемата е следната:
- ходовите краища са разположени успоредно;
- те образуват бримка, в която вървящите краища са резбовани на три завъртания;
- уверете се, че въжетата са успоредни едно на друго;
- издърпайте всичките 4 края на въжетата наведнъж, за да затегнете водния възел.
Множество осем
Този възел се използва, когато трябва да създадете удебеляване на въжето. Издържа на големи натоварвания, но се използва рядко в навигацията. Товарът се разпределя равномерно поради големия брой навивки на въжето, така че не се поврежда. Възелът е плетен върху кабели и въжета с относително малък диаметър:
- прави се малка вдлъбнатина от бягащия край и се образува цикъл;
- с този край правим завой около основното въже и го вкарваме в примката;
- със свободния край е необходимо да направите две завъртания около цикъла и отново да го вкарате вътре;
- издърпайте образувалите се бримки до средата и стегнете.
половин байонет
Друг често срещан и прост възел без затягане е обикновеният половин байонет. Тя е плетена на етапи по следния прост модел:
- кръг на движещия се край около тръба или друг предмет;
- направете завой около края на корена;
- вкарайте в примка и затегнете.
За да разберете по-добре как да плетете прост полубайонет, погледнете диаграмата на снимките.
котвен възел
Нарича се още риболовен щик. Това е един от най-старите и надеждни морски възли, използвани за връзване на котви и други задачи, свързани с високи натоварвания. Този здрав възел се завързва лесно:
- прекарайте края на въжето през отвора или куката на крана;
- прекарайте края зад главния кабел и го прекарайте през двете образувани бримки;
- отново прекарайте края зад основното въже и го прокарайте през примката;
- затегнете възела и за надеждност затегнете края на въжето към основата му с вратовръзка.
Slipknot
Разгледахме различни варианти и накрая оставихме още един красив морски възел, наречен плъзгаща се бримка. Плете се по следния модел:
- в течащия край се образува правилен възел, но не се затяга;
- свободният край се прекарва през образуваните завои;
- възелът се издърпва нагоре, но долната част на примката се задържа.
Гледайте видеоклипа как да направите примка за приплъзване и бързо ще научите как да я плетете от всяко въже и дори въдица.
Разгледахме как да плетем основни морски възли на снимки и можете да практикувате върху малко парче въже. Също така предлагаме да гледате видеоклип за това как да завържете основните морски възли.