|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
नेव्हस्की शिपयार्ड येथे नॉर्थ-वेस्टर्न शिपिंग कंपनीसाठी आरएसडी 49 प्रकल्पाच्या "नेवा-लीडर" 10 ड्राय कार्गो जहाजांची मालिका तयार केली जात आहे.
RSD49 प्रकल्प मरीन इंजिनिअरिंग ब्युरोने विकसित केला आहे.
RSD49 प्रकल्पाची जहाजे, ब्युरोने स्वीकारलेल्या वर्गीकरणानुसार, व्होल्गो-डॉन कमाल वर्गाशी संबंधित आहेत आणि व्हीडीएसकेसाठी जास्तीत जास्त परिमाणे आहेत.
मालिकेतील जहाजे सामान्य, मोठ्या प्रमाणात, लाकूड, धान्य आणि अवजड मालवाहतूक, RID कोडच्या 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 आणि संहितेच्या परिशिष्ट B च्या वर्गातील धोकादायक वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी वापरल्या जाऊ शकतात. कॅस्पियन समुद्र, तसेच भूमध्य, काळा, बाल्टिक, पांढरा, उत्तर समुद्र, युरोपभोवती आणि हिवाळ्यात आयरिश समुद्रापर्यंतच्या प्रवासासह सशस्त्र दलांचे.
जहाजाचे वैशिष्ट्य (मरीन इंजिनीअरिंग ब्युरोने तयार केलेल्या व्होल्गो-डॉन मॅक्स क्लासच्या इतर सर्व प्रकल्पांप्रमाणे) 52.0 मीटर लांबीच्या मोठ्या सरासरी होल्डची उपस्थिती आहे, ज्यामुळे आपण मोठ्या आकाराच्या प्रकल्पातील कार्गो (मोठ्या व्यासाचे पाईप्स) वाहतूक करू शकता. गॅस आणि तेल पाइपलाइन), ज्याने कामाच्या एकूण आर्थिक परिणामांवर लक्षणीय परिणाम केला पाहिजे.
हा प्रकल्प रशियन मेरिटाइम रजिस्टर ऑफ शिपिंगच्या KM Ice2 R2 AUT1-C वर्गासाठी विकसित करण्यात आला आहे आणि जहाज घालण्याच्या वेळी अंमलात असलेल्या आंतरराष्ट्रीय अधिवेशनांच्या सर्व आवश्यकता पूर्ण करतो.
त्याच वेळी, विस्थापनाच्या बाबतीत, RSD49 प्रकल्पातील जहाजे (तसेच त्यांचा नमुना RSD19) व्होल्गा-डॉन शिपिंग कालव्याच्या परिमाणांना पूर्ण करणार्‍या आतापर्यंतच्या सर्वात मोठ्या ड्राय-मालवाहू जहाज आहेत.
नदीतील व्हीडीएसकेसाठी 3.60 मीटरच्या वैशिष्ट्यपूर्ण मसुद्यासह, डेडवेट सुमारे 4520 टन आहे, 4.70 मीटरच्या मसुद्यासह समुद्रातील सर्वात मोठे डेडवेट 7143 टन आहे.
कमाल लांबी 139.95 मीटर आहे, एकूण रुंदी 16.70 मीटर आहे, फेंडर्सशिवाय रुंदी 16.50 मीटर आहे, बाजूची उंची 6.00 मीटर आहे.
मालवाहतुकीची क्षमता 10920 घनमीटर आहे.
सर्व होल्ड बॉक्सच्या आकाराचे, गुळगुळीत-भिंती असलेले, कार्गो ऑपरेशन्स करण्यासाठी आणि ट्रिमिंगशिवाय कार्गो ठेवण्यासाठी सोयीस्कर आहेत. कार्गो होल्डची परिमाणे 26.0 x 12.7 मीटर (N1 धरून), 52.0 x 12.7 मीटर (N2 धरा) आणि 27.3 x 12.7 मीटर (N3 धरा) 8.4 मीटर उंचीची आहेत.
कार्गो होल्ड्स कार्गोटेकच्या “फोल्डिंग” प्रकारच्या फोल्डिंग हॅच कव्हर्सने सुसज्ज आहेत, जे होल्ड्स 100% उघडतात.
ऑपरेशनल गती 11.5 नॉट्स आहे.
प्रत्येकी 1200 kW क्षमतेची दोन मध्यम-स्पीड डिझेल इंजिन, 380 cSt पर्यंतच्या चिकटपणासह जड इंधनावर चालणारी, मुख्य इंजिन म्हणून वापरली जातात. जड इंधनाचा साठा एमओच्या फॉरवर्ड बल्कहेडच्या क्षेत्रामध्ये खोल टाक्यांमध्ये ठेवला जातो, बाहेरच्या पाण्यापासून दुहेरी तळ आणि बाजूंनी विभक्त केला जातो.
जहाजाची हालचाल आणि नियंत्रणक्षमता 2500 मिमी व्यासासह दोन स्थिर-पिच प्रोपेलर आणि दोन रडर, 200 किलोवॅट क्षमतेसह एक धनुष्य थ्रस्टरद्वारे प्रदान केली जाते.
जहाजाची रचना करताना, संगणकीय फ्लुइड डायनॅमिक्सच्या आधुनिक पद्धतींचा मोठ्या प्रमाणावर वापर केला गेला, ज्यामुळे प्रोपल्शन आणि स्टीयरिंग कॉम्प्लेक्स आणि हुल कॉन्टूर्सच्या घटकांचे इष्टतम संयोजन शोधणे शक्य झाले, ज्यामुळे जहाजाचे उच्च ड्रायव्हिंग कार्यप्रदर्शन सुनिश्चित होते; लोडमध्ये पूर्ण वेगाने, प्रोपल्शन गुणांक 0.6 पेक्षा जास्त आहे याची खात्री करा.
केंद्रीय संशोधन संस्थेच्या मोठ्या प्रायोगिक तलावात. acad ए.एन. क्रिलोव्ह, डिझाईन सोल्यूशन्स सत्यापित करण्यासाठी आणि ड्रायव्हिंग कार्यप्रदर्शन निश्चित करण्यासाठी जहाज मॉडेलच्या टोइंग आणि स्वयं-चालित चाचण्या केल्या गेल्या, ज्याने CFD मॉडेलिंगच्या पूर्वी प्राप्त केलेल्या परिणामांची पूर्णपणे पुष्टी केली.
समुद्रात नेव्हिगेशनची स्वायत्तता 20 दिवस आहे.
क्रू - 10 लोक, ठिकाणे - 12. एक सॅनिटरी केबिन आणि पायलटसाठी केबिन आहे.
जहाजाच्या हुलचे अंदाजे सेवा आयुष्य 24 वर्षे आहे. दुसरा तळ 12.0 t/sq च्या वितरित लोड तीव्रतेसाठी डिझाइन केला आहे. मी, तसेच 16 टन उचलण्याची क्षमता असलेल्या ग्रॅबसह काम करणे.
RSD49 प्रकल्प "NEVA-LEADER 1" IMO: 9598816, रशियाचा ध्वज, पोर्ट ऑफ रेजिस्ट्री सेंट पीटर्सबर्ग, (इमारत क्रमांक 401) चे प्रमुख जहाज 14 डिसेंबर 2010 रोजी ठेवण्यात आले होते. नेव्हस्की शिपयार्डने बांधलेल्या हुलचे कार्यरत कूळ 29 ऑक्टोबर 2011 रोजी पार पडले, त्यानंतर जहाज पेट्रोझावोडस्कमधील ओनेगा शिपयार्डमध्ये पूर्ण करण्यासाठी आणले गेले. प्रक्षेपण 20 मे 2012 रोजी झाले. 26 नोव्हेंबर 2012 रोजी ग्राहकाला (JSC नॉर्थ-वेस्टर्न फ्लीट) सुपूर्द केले.
मुख्य वैशिष्ट्ये: विस्थापन 5686 टन, डेडवेट 7143 टन. लांबी 139.95 मीटर, रुंदी 16.68 मीटर, खोली 6.00 मीटर, आराखडा 4.7 मीटर. प्रवासाचा वेग 11.5 नॉट.
ब्रिटीश रॉयल सोसायटी ऑफ नेव्हल आर्किटेक्ट्स (RINA - रॉयल इन्स्टिट्यूशन ऑफ नेव्हल आर्किटेक्ट्स) ने 2012 च्या सर्वोत्कृष्ट जहाजांच्या यादीत "नेवा-लीडर 1" या आघाडीच्या जहाजाचा समावेश केला आहे (2012 ची महत्त्वपूर्ण जहाजे). जगातील सर्वात जुन्या जहाज बांधणी समुदायाने निवडलेल्या विविध उद्देश, प्रकार आणि आकाराच्या (समुद्री क्रूझ लाइनर्सपासून सुपरटँकरपर्यंत) पन्नास जहाजांच्या यादीमध्ये या जहाजाचा समावेश करण्यात आला.
दुसऱ्या RSD49 जहाजाची Keel "NEVA-LEADER 2" IMO: 9598828, रशियाचा ध्वज, पोर्ट ऑफ रेजिस्ट्री सेंट पीटर्सबर्ग, (इमारत क्रमांक 402) 20 एप्रिल 2011 रोजी खाली ठेवण्यात आला. लाँचिंग 26 जून 2012 रोजी झाले. 12 नोव्हेंबर 2012 रोजी ग्राहकाला (JSC नॉर्थ-वेस्टर्न फ्लीट) सुपूर्द केले.
मुख्य वैशिष्ट्ये: विस्थापन 5686 टन, डेडवेट 7154 टन. लांबी 139.95 मीटर, रुंदी 16.68 मीटर, खोली 6.00 मीटर, आराखडा 4.7 मीटर. प्रवासाचा वेग 11.5 नॉट.
RSD49 प्रकल्पाचे तिसरे जहाज "NEVA-LEADER 3" IMO: 9598830, रशियाचा ध्वज, पोर्ट ऑफ रेजिस्ट्री सेंट पीटर्सबर्ग, (इमारत क्रमांक 403) 15 ऑगस्ट 2011 रोजी ठेवण्यात आला होता. लॉन्चिंग 10 ऑक्टोबर 2012 रोजी झाले. 16 मे 2013 रोजी ग्राहकाला (JSC नॉर्थ-वेस्टर्न फ्लीट) सुपूर्द केले. 21 मे 2013 पासून जहाजांच्या नोंदणी पुस्तकात जोडले.
मुख्य वैशिष्ट्ये: विस्थापन 5686 टन, डेडवेट 7154 टन. लांबी 139.95 मीटर, रुंदी 16.70 मीटर, खोली 6.00 मीटर, आराखडा 4.7 मीटर. प्रवासाचा वेग 11.5 नॉट.
जेएससी "नॉर्थ-वेस्टर्न शिपिंग कंपनी" ने ड्राय-मालवाहू जहाज "नेवा-लीडर 3" चे ऑपरेशन सुरू केले - 31 मे 2013 रोजी, जहाजाने वायबोर्ग बंदरात 6,700 टन खतांचे लोडिंग पूर्ण केले आणि पहिल्या प्रवासाला निघाले. पोलंड.
चौथ्या RSD49 जहाजाचा Keel "NEVA-LEADER 4" IMO: 9598842, रशियाचा ध्वज, पोर्ट ऑफ रेजिस्ट्री सेंट पीटर्सबर्ग (इमारत क्रमांक 404) 24 ऑक्टोबर 2011 रोजी खाली ठेवण्यात आला. लॉन्चिंग 30 एप्रिल 2013 रोजी झाले. 29 जून 2013 रोजी जहाज लाडोगा सरोवरात फॅक्टरी समुद्री चाचण्यांसाठी दाखल झाले. 15 जुलै 2013 रोजी ग्राहकाला (JSC नॉर्थ-वेस्टर्न फ्लीट) सुपूर्द केले. 18 जुलै 2013 पासून जहाजांच्या नोंदणी पुस्तकात जोडले.
मुख्य वैशिष्ट्ये: विस्थापन 5686 टन, डेडवेट 7140 टन. लांबी 139.95 मीटर, रुंदी 16.70 मीटर, खोली 6.00 मीटर, आराखडा 4.7 मीटर. प्रवासाचा वेग 11.5 नॉट.
18 जुलै, 2013 रोजी, नेवा-लीडर 4 ड्राय मालवाहू जहाज श्लिसेलबर्गमधील नेव्हस्की शिपयार्डच्या धक्क्यापासून व्होल्गावरील बंदरांपैकी एकापर्यंत सुमारे 4,000 टन वजनाचा निर्यात माल भरण्यासाठी त्याच्या पहिल्या प्रवासाला निघाले. काळा समुद्र.
20 डिसेंबर 2011 रोजी पाचव्या RSD49 जहाज "नेवा-लीडर 5" (इमारत क्रमांक 405) ची कील टाकण्यात आली. लाँचिंग 02 जुलै 2013 रोजी झाले. 31 ऑगस्ट 2013 कारखाना समुद्र चाचण्यांमध्ये प्रवेश केला. 11 सप्टेंबर 2013 रोजी ग्राहकाला (JSC नॉर्थ-वेस्टर्न फ्लीट) सुपूर्द केले.
18 सप्टेंबर 2013 रोजी, कोरडे मालवाहू जहाज नेव्हस्की शिपबिल्डिंग अँड शिप रिपेअर प्लांटच्या धक्क्यापासून पश्चिम युरोपच्या बंदरांपर्यंत तीन वैशिष्ट्यांसह एकूण 2.6 हजार टन वजनाची उपकरणे लोड करण्यासाठी आपल्या पहिल्या प्रवासाला निघाले. 18x5x5 मीटरच्या परिमाणांसह डिझाइन. उपकरणे कॅस्पियन समुद्रात तेल आणि वायू उत्पादन सुविधांच्या बांधकामासाठी आहेत.
सहाव्या RSD49 जहाज "नेवा-लीडर 6" (इमारत क्रमांक 406) ची कील 18 मे 2012 रोजी खाली ठेवण्यात आली होती. लाँचिंग 17 जुलै 2013 रोजी झाले. 19 ऑक्टोबर 2013 लाडोगा तलावावर फॅक्टरी सी ट्रायलसाठी गेला होता. 25 ऑक्टोबर 2013 रोजी, जहाजाची स्वीकृती आणि ग्राहकाला हस्तांतरित करण्याच्या कायद्यावर स्वाक्षरी झाली.
30 ऑक्टोबर 2013 रोजी, कोरडे मालवाहू जहाज युरोपियन देशांमध्ये माल वाहतूक करण्यासाठी रशियाच्या वायव्येकडील श्लिसेलबर्गमधील नेव्हस्की शिपबिल्डिंग आणि शिप रिपेअर प्लांटच्या धक्क्यावरून आपल्या पहिल्या प्रवासाला निघाले.
23 ऑगस्ट 2012 रोजी सातव्या RSD49 जहाज "नेवा-लीडर 7" (इमारत क्रमांक 407) ची कील टाकण्यात आली. लाँचिंग 18 ऑक्टोबर 2013 रोजी झाले. डिसेंबर 07, 2013 कारखाना समुद्र चाचण्यांमध्ये प्रवेश केला. 23 डिसेंबर 2013 रोजी, ग्राहकाला जहाजाची स्वीकृती आणि हस्तांतरण करण्याच्या कायद्यावर स्वाक्षरी करण्यात आली.
नोव्हेंबर 2012 ते 18 जुलै 2013 या कालावधीत, नेवा-लीडर 1, नेवा-लीडर 2 आणि नेवा-लीडर 3 या पहिल्या तीन जहाजांनी 170 हजार टन मालाची वाहतूक केली.
नोव्हेंबर 2012 ते जानेवारी 2014 या कालावधीत, OJSC नॉर्थ-वेस्टर्न शिपिंग कंपनीच्या नेवा-लीडर मालिकेतील सात ड्राय-मालवाहू जहाजे, ज्यात डिझाइन आणि ओव्हरसाईज, धान्य, खते, धातू यांचा समावेश आहे.
ड्राय-कार्गो शिप ऑफ प्रोजेक्ट RSD49 क्लास "व्होल्गो-डॉन मॅक्स"
15.04.2013
दुसरा ओडेसा हिरो हा प्रकल्प RSD49 चे ड्राय कार्गो व्हेसेल आहे
ब्रिटीश रॉयल सोसायटी ऑफ नेव्हल आर्किटेक्ट्स RINA (रॉयल इन्स्टिट्यूशन ऑफ नेव्हल आर्किटेक्ट्स) ने 8 एप्रिल रोजी 2012 च्या सर्वोत्कृष्ट जहाजांची यादी आणि वर्णन प्रकाशित केले (2012 ची महत्त्वपूर्ण जहाजे). विविध प्रकारच्या आणि उद्देशांच्या ५० सर्वोत्कृष्ट जहाजांमध्ये, मरीन इंजिनीअरिंग ब्युरोने डिझाइन केलेली दोन लीड जहाजे देखील आहेत: "VF टँकर - 1" RST27 प्रकल्प आणि "Neva-Leader-1" - RSD49. RST27 टँकरची खालील लेखांमध्ये Korabel.ru पोर्टलवर सक्रियपणे चर्चा करण्यात आली: “देशांतर्गत ताफ्याचे नूतनीकरण. RST27 प्रकल्पाची वेसेल्स”, “पण बाबा यागा बडबडत राहतो आणि बडबडतो” आणि “RST25 प्रकल्पाचा टँकर – तुलनात्मक विश्लेषण”. नामांकनाचा दुसरा ओडेसा नायक आरएसडी 49 प्रकल्पाचा ड्राय-मालवाहू जहाज आहे, ज्याबद्दल आपण आज बोलू.
http://www.korabel.ru
12.09.2013
ड्राय कार्गो व्हेसल "नेवा-लीडर 5" च्या स्वीकृती आणि हस्तांतरणाच्या कायद्यावर स्वाक्षरी केली आहे
11 सप्टेंबर 2013 रोजी, नेव्हस्की शिपबिल्डिंग आणि शिप रिपेअर प्लांट एलएलसी द्वारे बांधलेल्या RSD49 प्रकल्प "NEVA-LEADER 5" च्या 7150 टन डेडवेट असलेल्या स्वयं-चालित ड्राय-कार्गो जहाजाच्या ग्राहकाला स्वीकृती आणि हस्तांतरणाचे प्रमाणपत्र. , स्वाक्षरी केली होती. ओजेएससी नॉर्थ-वेस्टर्न शिपिंग कंपनीसाठी 10 ड्राय कार्गो जहाजांच्या मालिकेतील हे पाचवे जहाज आहे. सीजेएससी मरीन इंजिनिअरिंग ब्युरो - डिझाईन - सेंट पीटर्सबर्ग यांनी हा प्रकल्प विकसित केला आहे.
नेव्हस्की शिपयार्डने या प्रकल्पातील 4 ड्राय-कार्गो वेसल्स आधीच ग्राहकांना सुपूर्द केल्या आहेत. आज RSD49 मोटर जहाजे उत्तर युरोपच्या बंदरांपासून रशियाच्या नदीच्या बंदरांवर आणि दक्षिण युरोपच्या बंदरांवर सामान्य माल पोहोचवतात. नोव्हेंबर 2012 ते 18 जुलै 2013 या कालावधीत पहिल्या तीन जहाजांनी 170 हजार टन मालवाहतूक केली.
नेव्हस्की शिपयार्ड एलएलसी
20.09.2013
मोटार जहाज "नेवा-लीडर 5" पहिल्या प्रवासाला निघाले
JSC "नॉर्थ-वेस्टर्न शिपिंग कंपनी" (NWSC) ने मोटर जहाज "नेवा-लीडर 5" चे ऑपरेशन सुरू केले.
18 सप्टेंबर रोजी, जहाजाने श्लिसेलबर्गमधील नेव्हस्की शिपबिल्डिंग अँड शिप रिपेअर प्लांट (NSSS) च्या धक्क्यापासून पश्चिम युरोपच्या बंदरांपर्यंत तीन अद्वितीय डिझाइनसह एकूण 2.6 हजार टन वजनाची उपकरणे लोड करण्यासाठी आपल्या पहिल्या प्रवासाला सुरुवात केली. 18x5x5 मीटरच्या परिमाणांसह. उपकरणे कॅस्पियन समुद्रात तेल आणि वायू उत्पादन सुविधांच्या बांधकामासाठी आहेत.
7,000 टनांपेक्षा जास्त डेडवेट असलेली RSD 49 बहुउद्देशीय ड्राय-मालवाहू जहाजे सर्वात मोठ्या रशियन नदी-समुद्री कोरड्या-मालवाहू जहाजांपैकी आहेत. कॅस्पियन, भूमध्यसागरीय, काळा, बाल्टिक, पांढरा आणि उत्तर समुद्रात सामान्य, मोठ्या प्रमाणात, लाकूड, धान्य आणि मोठ्या मालाच्या वाहतुकीसाठी जहाजे आहेत, ज्यात युरोप आणि हिवाळ्यात आयरिश समुद्रापर्यंतच्या प्रवासाचा समावेश आहे.
अशा एकूण 10 जहाजे NSSZ येथे नॉर्थ-वेस्टर्न शिपिंग कंपनीसाठी बांधल्या जातील. आंतरराष्ट्रीय वाहतूक समूह UCL होल्डिंगचा शिपिंग विभाग VBTH फ्लीटच्या मोठ्या प्रमाणात नूतनीकरणाचा भाग म्हणून हे बांधकाम केले जात आहे.
नोव्हेंबर 2012 ते ऑगस्ट 2013 या कालावधीत, नेवा-लीडर 1, नेवा-लीडर 2, नेवा-लीडर 3 आणि नेवा-लीडर 4 या पहिल्या चार जहाजांनी 200 हजार टन मालाची वाहतूक केली.
JSC "नॉर्थ-वेस्टर्न शिपिंग कंपनी" (NWSC)
18.10.2013
नेव्हस्की प्लांटने "नेवा-लीडर 7" हे जहाज लाँच केले 
18 ऑक्टोबर 2013 रोजी, LLC नेव्हस्की शिपयार्डच्या स्लिपवेवर, RSD49 प्रकल्पाचे NEVA-LEADER 7 जहाज लाँच केले गेले, जे CJSC मरीन इंजिनिअरिंग ब्युरो-डिझाइन-SPb ने विकसित केलेल्या प्रकल्पानुसार OJSC नॉर्थ-वेस्टर्न शिपिंग कंपनीसाठी बांधले गेले.
जहाजाचे वैशिष्ट्य म्हणजे 52 मीटर लांबीचे मोठे मध्यम होल्ड असणे, जे तुम्हाला थेट युरोप-कॅस्पियन फ्लाइटवर मोठ्या आकाराच्या प्रकल्पाच्या मालाची वाहतूक करण्यास अनुमती देते.
ग्राहकांचे प्रतिनिधी, रशियन मेरिटाइम रजिस्टर ऑफ शिपिंग, डिझायनर, उपकरणे आणि साहित्याचे पुरवठादार या शुभारंभ समारंभात सन्माननीय पाहुण्यांमध्ये होते. सिव्हर्स्की स्पेशल बोर्डिंग स्कूलचे विद्यार्थी - "स्कूल ऑफ लाइफ" सुट्टीचे विशेष अतिथी बनले. त्यांनी जहाज बांधणार्‍यांना अभिवादन केले, त्यांची रेखाचित्रे दिली आणि एक गाणे गायले. या बदल्यात, नेव्हस्की प्लांटच्या महासंचालकांनी "स्कूल ऑफ लाइफ" च्या विद्यार्थ्यांचे आभार मानले आणि त्यांना संस्मरणीय भेटवस्तू दिल्या.
नेव्हस्की शिपयार्ड एलएलसी
19.10.2013
व्हेसल "नेवा-लीडर 6" फॅक्टरी सी चाचण्यांसाठी बाकी आहे 
19 ऑक्टोबर, 2013 रोजी, नॉर्थ-वेस्टर्न शिपिंग कंपनीच्या आदेशाने नेव्हस्की शिपयार्ड येथे बांधलेल्या RSD49 प्रकल्पाचे NEVA-LEADER 6 जहाज, कारखाना समुद्री चाचण्यांसाठी लाडोगा तलावात दाखल झाले. RSD49 प्रकल्प CJSC मरीन इंजिनिअरिंग ब्युरो - डिझाईन - सेंट पीटर्सबर्ग यांनी विकसित केला आहे.
RSD49 प्रकल्पाची जहाजे, ब्युरोने स्वीकारलेल्या वर्गीकरणानुसार, व्होल्गो-डॉन कमाल वर्गाशी संबंधित आहेत आणि व्हीडीएसकेसाठी जास्तीत जास्त परिमाणे आहेत.
नेव्हस्की शिपबिल्डिंग आणि शिप रिपेअर प्लांट एलएलसी
29.10.2013
नेवा-लीडर 6 ड्राय कार्गो व्हेसेलच्या ग्राहकाला स्वीकृती आणि हस्तांतरित करण्याच्या कायद्यावर स्वाक्षरी केली आहे 
RSD49 प्रकल्प "NEVA-LEADER 6" च्या सहाव्या ड्राय-कार्गो जहाजाच्या स्वीकृती आणि हस्तांतरणाच्या कायद्यावर 25 ऑक्टोबर रोजी स्वाक्षरी करण्यात आली. हे जहाज जेएससी नॉर्थ-वेस्टर्न शिपिंग कंपनीसाठी एलएलसी नेव्हस्की शिपबिल्डिंग आणि शिप रिपेअर प्लांटने बांधले होते. सीजेएससी मरीन इंजिनिअरिंग ब्युरो - डिझाईन - सेंट पीटर्सबर्ग यांनी हा प्रकल्प विकसित केला आहे.
7,000 टनांपेक्षा जास्त डेडवेट असलेली RSD49 बहुउद्देशीय ड्राय-मालवाहू जहाजे रशियामध्ये अस्तित्वात असलेल्या सर्वात मोठ्या रशियन नदी-समुद्री ड्राय-कार्गो जहाजांपैकी एक आहेत. ते कॅस्पियन समुद्रात, तसेच भूमध्य, काळा, बाल्टिक, पांढरा, उत्तर समुद्र, युरोपभोवती आणि हिवाळ्यात आयरिश समुद्रापर्यंतच्या फ्लाइटसह सामान्य, मोठ्या प्रमाणात, लाकूड, धान्य आणि मोठ्या मालाच्या वाहतुकीसाठी आहेत.
नेव्हस्की शिपयार्ड एलएलसी
07.12.2013
जहाज "नेवा-लीडर 7" समुद्री चाचण्यांसाठी गेले 
7 डिसेंबर रोजी, नेव्हस्की शिपबिल्डिंग आणि शिप रिपेअर प्लांट येथे नॉर्थ-वेस्टर्न शिपिंग कंपनीच्या आदेशाने बांधलेले 7150 टन डेडवेट असलेले ड्राय-मालवाहू जहाज NEVA-LEADER 7, फॅक्टरी समुद्री चाचण्यांमध्ये दाखल झाले. हा प्रकल्प सागरी अभियांत्रिकी ब्युरो - डिझाइन - सेंट पीटर्सबर्ग यांनी विकसित केला आहे.
आरएसडी 49 प्रकल्पाची जहाजे, मरीन अभियांत्रिकी ब्युरोने स्वीकारलेल्या वर्गीकरणानुसार, व्होल्गो-डॉन कमाल वर्गाशी संबंधित आहेत, म्हणजेच त्यांच्याकडे व्होल्गा-डॉन नेव्हिगेशन चॅनेलसाठी जास्तीत जास्त विस्थापन आणि परिमाणे आहेत.
नेव्हस्की झवोद नॉर्थ-वेस्टर्न शिपिंग कंपनीसाठी अशा 10 जहाजांची मालिका तयार करत आहे.
मालिकेतील जहाजे आंतरराष्ट्रीय रहदारीमध्ये सामान्य, मोठ्या प्रमाणात, लाकूड, धान्य, अवजड आणि धोकादायक वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी वापरली जाऊ शकतात.
RSD49 प्रकल्पाच्या जहाजाचे एक वैशिष्ट्य म्हणजे 52.0 मीटर लांबीच्या मोठ्या मिडल होल्डची उपस्थिती, जी तुम्हाला थेट युरोप-कॅस्पियन फ्लाइटवर मोठ्या आकाराच्या प्रकल्पाच्या मालाची वाहतूक करण्यास अनुमती देते.
नेव्हस्की शिपयार्ड एलएलसी
27.12.2013
23 डिसेंबर 2013 रोजी JSC नॉर्थ-वेस्टर्न शिपिंग कंपनीने RSD49 प्रकल्प "नेवा-लीडर 7" (इमारत क्रमांक 407) चे सातवे बहुउद्देशीय ड्राय-कार्गो जहाज कार्यान्वित केले. प्लांट-बिल्डर - नेव्हस्की शिपबिल्डिंग आणि शिप रिपेअर प्लांट. RSD49 प्रकल्प मरीन इंजिनिअरिंग ब्युरोने विकसित केला आहे. RSD49 प्रकल्पाची जहाजे, ब्युरोने स्वीकारलेल्या वर्गीकरणानुसार, व्होल्गो-डॉन कमाल वर्गाशी संबंधित आहेत आणि व्हीडीएसकेसाठी जास्तीत जास्त परिमाणे आहेत.
02.04.2014
ओका शिपयार्ड RST54 प्रकल्पातील पाच व्होल्गो-डॉन मॅक्स मिश्रित नदी-समुद्री नेव्हिगेशन जहाजे तयार करेल ज्यांचे डेडवेट 5589 टन असेल. या मालिकेचे डिझायनर असलेल्या मरीन अभियांत्रिकी ब्युरोच्या प्रेस सेवेने याची माहिती दिली.
31 मार्च 2014 पर्यंत, लीड जहाज (इमारत 5401) पूर्ण होण्याची डिग्री 38% आहे, दुसरे जहाज (इमारत 5402) - 29%, तिसरे जहाज (इमारत 5403) - 24%, चौथे जहाज (इमारत) 5404) - 10%, पाचवे जहाज (इमारत 5405) - 2%.
26.04.2014
नेव्हस्की प्लांटने सागरी टँकर अकादमिक पशिनची किल घातली आणि नेवा-लीडर 8 ड्राय कार्गो लाँच केली 
एकाच दिवसात दोन उत्सव. नेव्हस्की शिपबिल्डिंग आणि शिप रिपेअर प्लांटमध्ये ग्राहकांना त्यांच्या उत्पादनांबद्दल अहवाल देण्याचा असा असामान्य मार्ग वापरून पाहण्याचा निर्णय घेण्यात आला. 26 एप्रिल रोजी, येथे एकाच वेळी दोन पवित्र समारंभ आयोजित करण्यात आले: प्रकल्प 23130 च्या मध्यम समुद्री टँकर "अकाडेमिक पशिन" ची किल घालणे आणि RSD49 प्रकल्पाचे ड्राय कार्गो जहाज "नेवा-लीडर 8" लाँच करणे.
नेव्हस्की शिपयार्डच्या बोटहाऊसमध्ये "अकाडेमिक पशिन" या समुद्री टँकरची किल घालण्याचा सोहळा पार पडला. समारंभात, गहाण विभागाच्या अभिषेकचा विधी आयोजित करण्यात आला होता, ज्यामध्ये सन्माननीय पाहुण्यांनी एक स्मारक फलक जोडला.
स्वाक्षरी केलेल्या राज्य करारानुसार, टँकर 2016 च्या अखेरीस ग्राहकाकडे सुपूर्द केला पाहिजे.
नेव्हस्की शिपयार्डच्या स्लिपवेवर त्याच दिवशी लाँच केलेले RSD49 प्रकल्पाचे ड्राय कार्गो जहाज "नेवा-लीडर 8", सीजेएससी "मरीन इंजिनीअरिंग" ने विकसित केलेल्या प्रकल्पानुसार जेएससी "नॉर्थ-वेस्टर्न शिपिंग कंपनी" साठी बांधले गेले. ब्यूरो-डिझाइन-एसपीबी".
नेव्हस्की शिपयार्ड एलएलसी
नेव्हस्की प्लांटने सागरी टँकर अकादमिक पशिनची किल घातली आणि नेवा-लीडर 8 ड्राय कार्गो लाँच केली
प्रकल्प 23130 मध्यम सागरी टँकर
06.10.2016
ATAMEKEN RSD49 प्रकल्प जहाज नेव्हस्की शिपयार्ड येथे लाँच केले 
06 ऑक्टोबर 2016 रोजी, नेव्हस्की शिपबिल्डिंग अँड शिप रिपेअर प्लांट एलएलसी, बांधकामाच्या स्लिपवेवर मिश्रित "नदी-समुद्र" नेव्हिगेशन "अटामेकेन" च्या RSD49 प्रकल्पाच्या सिंगल-डेक ड्राय-कार्गो जहाज लाँच करण्याचा एक सोहळा आयोजित करण्यात आला होता. त्यापैकी KTZExpressShipping LLP (कझाकस्तान) च्या आदेशानुसार, कारखाना इमारत क्रमांक 409. प्रकल्प CJSC मरीन इंजिनिअरिंग ब्युरो-डिझाईन-SPb द्वारे विकसित केला गेला आहे.
जेव्हा नवीन जहाज "अटामेकेन" लाँच केले गेले तेव्हा सागरी परंपरेनुसार, झनर इब्रायेवाने त्याच्या बाजूला शॅम्पेन तोडले. ZhanarIbrayeva - 1 ला श्रेणीचा फोरमॅन, ओरल मिसाइल आणि तोफखाना जहाजाच्या लढाऊ युनिटसाठी रेडिओ संप्रेषण विशेषज्ञ म्हणून काम करतो. झानारी इब्राएवा ही पहिली आणि एकमेव मुलगी आहे जी कॅस्पियन राज्यांच्या नौदल सैन्याच्या युद्धनौकेवर काम करते.
रशिया आणि कझाकस्तान प्रजासत्ताक, सेंट पीटर्सबर्ग आणि लेनिनग्राड प्रदेशातील विविध विभागांचे प्रतिनिधी, ग्राहक कंपनी आणि इतर अधिकारी यांनीही जहाजाच्या शुभारंभाच्या समारंभात भाग घेतला.
नेव्हस्की शिपयार्ड
ATAMEKEN RSD49 प्रकल्प जहाज नेव्हस्की शिपयार्ड येथे लाँच केले
04.05.2017
27 एप्रिल, 2017 रोजी, मिश्रित "नदी-समुद्र" नेव्हिगेशन "अटामेकेन" च्या RSD49 प्रकल्पाचे सिंगल-डेक ड्राय-मालवाहू जहाज, ज्याचे बांधकाम कझाक कंपनी KTZ ExpressShipping LLP च्या आदेशानुसार केले गेले होते. कारखाना प्रदेश आणि नेवाच्या बाजूने व्होल्गा ओलांडून कॅस्पियन समुद्रापर्यंत रेजिस्ट्री अकताऊ बंदराकडे कूच केले.
RSD49 प्रकल्प CJSC सागरी अभियांत्रिकी ब्युरो-डिझाइन-SPb द्वारे विकसित करण्यात आला आहे.
उद्देश - धातू, धान्य, लाकूड, कोळसा, अवजड आणि जड माल, वर्ग 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, धोकादायक वस्तूंसह सामान्य आणि मोठ्या प्रमाणात मालवाहतुकीची सागरी आणि मिश्रित (नदी-समुद्री) वाहतूक 9 आणि सशस्त्र दलाच्या संहितेचे परिशिष्ट बी.
नेव्हस्की जहाज बांधणी आणि जहाज दुरुस्ती संयंत्र
"व्होल्गो-डॉन मॅक्स" वर्गाचे RSD49 प्रकल्पाचे ड्राय कार्गो वेसेल
व्होल्गो-डॉन मॅक्स क्लासच्या नेवा-लीडर 1 प्रकाराचे 7143 टन डेडवेट असलेले ड्राय-मालवाहू जहाज. उद्देश - धातू, धान्य, लाकूड, कोळसा, अवजड आणि जड माल, वर्ग 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, धोकादायक वस्तूंसह सामान्य आणि मोठ्या प्रमाणात मालवाहतुकीची सागरी आणि मिश्रित (नदी-समुद्री) वाहतूक 9 आणि सशस्त्र दलाच्या संहितेचे परिशिष्ट बी.
जहाजाचे सर्व होल्ड बॉक्सच्या आकाराचे, गुळगुळीत-भिंतीचे आहेत, कार्गो ऑपरेशन्स करण्यासाठी आणि ट्रिमिंगशिवाय कार्गो ठेवण्यासाठी सोयीस्कर आहेत. कार्गो होल्डची परिमाणे 26.0 x 12.7 मीटर (N1 धरून ठेवा), 52.0 x 12.7 मीटर (N2 धरा) आणि 8.4 मीटर उंचीसह 27.3 x 12.7 मीटर (N3 धरा) आहेत.
कार्गो होल्ड्स कार्गोटेकच्या “फोल्डिंग” प्रकारच्या फोल्डिंग हॅच कव्हर्सने सुसज्ज आहेत, जे होल्ड्स 100% उघडतात. 52.0 मीटर लांबीच्या मोठ्या मिडल होल्डची उपस्थिती, जे तुम्हाला थेट युरोप-कॅस्पियन फ्लाइट्सवर मोठ्या आकाराच्या प्रोजेक्ट कार्गोची वाहतूक करण्यास अनुमती देते, जहाजाची व्यावसायिक कार्यक्षमता वाढवते.
पॉवर प्लांट प्रत्येकी 1200 kW क्षमतेची दोन मध्यम-स्पीड डिझेल इंजिन वापरते, 380 cSt पर्यंतच्या स्निग्धतेसह जड इंधनावर चालते. जड इंधनाचा साठा एमओच्या फॉरवर्ड बल्कहेडच्या क्षेत्रामध्ये खोल टाक्यांमध्ये ठेवला जातो, बाहेरच्या पाण्यापासून दुहेरी तळ आणि बाजूंनी विभक्त केला जातो. प्रोपेलर-स्टीयरिंग कॉम्प्लेक्समध्ये 2500 मिमी व्यासासह दोन फिक्स-पिच प्रोपेलर (FSP) आणि दोन रडर असतात. 200 kW चा बो थ्रस्टर देखील आहे.
जहाज बांधणी उपक्रम:
नेव्हस्की जहाज बांधणी आणि जहाज दुरुस्ती संयंत्र (रशिया, श्लिसेलबर्ग)
शिपयार्ड "लोटोस" (रशिया, नरिमनोव्ह)
| नाव | शिपयार्ड इमारत क्रमांक | बुकमार्क तारीख | उतरण्याची तारीख | वितरण तारीख |
| नेव्हस्की शिपयार्ड | ||||
| नेवा-पुढारी १ | 401 | 14.12.10 | 20.05.12 | 26.11.12 |
| नेवा-नेता 2 | 402 | 20.04.11 | 26.06.12 | 12.11.12 |
| नेवा-नेता 3 | 403 | 15.08.11 | 10.10.12 | 16.05.13 |
| नेवा-नेता 4 | 404 | 24.10.11 | 30.04.13 | 15.07.13 |
| नेवा-नेता 5 | 405 | 20.12.11 | 02.07.13 | 11.09.13 |
| नेवा-नेता 6 | 406 | 18.05.12 | 17.07.13 | |
| नेवा-नेता 7 | 407 | 23.08.12 | 18.10.13 | |
| नेवा-नेता 8 | 408 | 31.10.12 | ||
| नेवा-नेता 9 | 409 | 15.01.13 | ||
| नेवा-नेता 10 | 410 | 28.03.13 | ||
| आस्ट्रखान शिपयार्ड "लोटोस" | ||||
| व्लादिमीर झाखारेन्को | 301 | 27.01.11 | 26.02.13 | |
| 302 | 27.01.11 |
वैशिष्ट्ये
| # | पॅरामीटर | मूल्य |
| 1. | मुख्य परिमाणे | |
| कमाल लांबी, मी | 139.95 | |
| लंबांमधील लांबी, मी | 135.74 | |
| रुंदी, मी | 16.50 | |
| बोर्ड उंची, मी | 6.00 | |
| LxBxH | 139.95 x 16.50 x 6.00 = 13855 | |
| 2. | मसुदा, मी (समुद्रात / नदीत) | 4.70 / 3.60 |
| 3. | डेडवेट, टी (समुद्रात / नदीत) | 7143 / 4507 |
| 4. | स्वायत्तता, दिवस | 20 |
| 5. | समुद्रपर्यटन श्रेणी, मैल | 4000 |
| 6. | मालवाहतुकीचे प्रमाण, m³ | 10921 |
| 7. | होल्ड्सची संख्या | 3 |
| 8. | गिट्टी टाक्यांची मात्रा, m³ | 3959 |
| 9. | शिपिंगच्या रशियन सागरी नोंदणीचा वर्ग | KM* Ice2 R2 AUT1-C |
| 10. | पॉवर आणि मुख्य इंजिनचा प्रकार, kW | 2 x 1200 (WARTSILA 6L20) |
| 11. | प्रोपेलर-स्टीयरिंग डिव्हाइस | 2 VFS + 2 रडर |
| 12. | थ्रस्टर, kW | 200 |
| 13. | सहायक डिझेल जनरेटर, kW | 2 x 292 |
| 14. | आणीबाणी DG, kW | 90 |
| 15. | क्रू / जागा, पर्स. | 10 / 13 |
| 16. | गती, गाठी (ड्राफ्ट 4.7 मीटर आणि 85% MDM सह) | 11.5 |
Astrakhan Shipbuilding Plant Lotos (युनायटेड शिपबिल्डिंग कॉर्पोरेशनचा भाग) 20 एप्रिल 2017 रोजी II आंतरराष्ट्रीय कॅस्पियन टेक्नॉलॉजिकल फोरमच्या चौकटीत RSD49 Astrakhan Shipbuilding Plant Lotos (युनायटेड शिपबिल्डिंग कॉर्पोरेशनचा भाग) प्रकल्पाचे नवीन कोरडे मालवाहू जहाज तयार केले. . अस्त्रखान प्रदेशाचे गव्हर्नर अलेक्झांडर झिलकिन यांच्या प्रेस सेवेद्वारे याची माहिती देण्यात आली.
RSD-49 प्रोजेक्ट ड्राय-मालवाहू जहाज हे लोटोस प्लांटमध्ये तयार केलेले तिसरे जहाज असेल - 2014 मध्ये, अशाच ड्राय-मालवाहू जहाज व्लादिमीर झाखारेन्को आणि अनातोली सिदेन्को ग्राहकाला सुपूर्द करण्यात आले होते - Anship LLC.
“मी आधीच्या दोन ड्राय कार्गो जहाजांसाठी लोटोस प्लांटचे आभार मानू इच्छितो,” बोरिस करावेव म्हणाले, AnRussTrans ग्रुप ऑफ कंपनीजचे प्रतिनिधी. - ते उच्च गुणवत्तेचे, विश्वासार्ह, बाजारात मागणी असलेले असल्याचे दिसून आले. आम्ही त्यांचा वापर वेगवेगळ्या प्रदेशांमध्ये करतो - कॅस्पियन समुद्रात, अंतर्देशीय जलमार्गांवर, अझोव्ह-काळ्या समुद्राच्या खोऱ्यात, भूमध्य समुद्रात.
RSD-49 प्रकल्प ड्राय कार्गो जहाज Anship LLC साठी भाडेपट्टी योजनेअंतर्गत बांधले जात आहे (पट्टेदार CJSC गोझनाक-लीजिंग आहे). पूर्ण होण्याची तारीख सप्टेंबर 2018 आहे. कराराचे मूल्य 800 दशलक्ष रूबल आहे. मरीन अभियांत्रिकी ब्युरोने स्वीकारलेल्या वर्गीकरणानुसार, ते व्होल्गो-डॉन मॅक्स क्लासचे आहे, कोरड्या मालवाहू जहाजात व्हीडीएसके (व्होल्गा-डॉन शिपिंग कालवा) साठी जास्तीत जास्त परिमाणे आहेत.
जहाजाची कमाल लांबी 140 मीटर आहे, एकूण रुंदी 16.7 मीटर आहे. मालवाहतुकीची क्षमता 10920 घनमीटर आहे. m. समुद्रातील नेव्हिगेशनची स्वायत्तता 20 दिवसांची असते. क्रू - 10 लोक, जागा - 12.
लोटॉस शिपबिल्डिंग प्लांट JSC विविध प्रकारच्या जहाजाच्या ढिगाऱ्यांचे बांधकाम आणि त्यांच्या पूर्ण संपृक्ततेवर कामाच्या कामगिरीमध्ये माहिर आहे. 2012 पासून, ते युनायटेड शिपबिल्डिंग कॉर्पोरेशन OJSC च्या नियंत्रणाखाली आहे. एंटरप्राइझचे मुख्य भागधारक युनायटेड शिपबिल्डिंग कॉर्पोरेशन जेएससी, कॅस्पियन एनर्जी ग्रुप जेएससी, अस्त्रखान प्रदेशाचे सरकार आहेत.
8 जून 2017 रोजी, नेव्हस्की शिपबिल्डिंग आणि शिप रिपेअर यार्डने RSD49 प्रकल्प "एटामेकेन" (इमारत क्र. 409) च्या 289 TEU कंटेनर क्षमतेसह 7150 टन डेडवेट असलेले नववे बहुउद्देशीय ड्राय-कार्गो जहाज वितरित केले. कझाक ग्राहक. कॅस्पियन समुद्रातील अकताऊ बंदरात वितरण झाले. KTZ एक्सप्रेस शिपिंगला नेव्हस्की शिपयार्डकडून RSD49 प्रकल्पाच्या Zhibek Zholy आणि Atameken या दोन बहुउद्देशीय ड्राय-कार्गो जहाजे प्राप्त झाल्या आहेत. RSD49 प्रकल्प मरीन इंजिनिअरिंग ब्युरोने विकसित केला आहे. "अटामेकेन" हे या प्रकल्पानुसार बांधलेले अकरावे जहाज आहे (9 - नेव्हस्की शिपयार्ड, 2 - "लोटोस"). आणखी तीन बांधकामे सुरू आहेत. Atameken चे ग्राहक KTZ एक्सप्रेस शिपिंग LLP (कझाकस्तान), जेएससी एनसी कझाकस्तान टेमर झोलीची उपकंपनी आहे. कंपनी सर्व युरेशियन मार्गांवर सर्व प्रकारच्या दळणवळणांमध्ये वाहतूक आणि लॉजिस्टिक सेवांची संपूर्ण श्रेणी प्रदान करते. हे रेल्वे, समुद्र, हवाई आणि रस्ते वाहतूक, बंदर आणि विमानतळ पायाभूत सुविधा, जगभरातील वेअरहाऊस आणि टर्मिनल्सचे नेटवर्क एकत्रित करते. ड्राय पोर्टचे ऑपरेटर आणि चीनच्या सीमेवर "खोर्गोस - ईस्टर्न गेट" या विशेष आर्थिक क्षेत्राची व्यवस्थापन कंपनी. कझाकस्तानची विमानतळे KTZ एक्सप्रेस JSC च्या ट्रस्ट व्यवस्थापनात आहेत. KTZ एक्सप्रेस स्वतःचे रेफ्रिजरेटेड कंटेनर, कोरड्या मालवाहू जहाजे, तसेच खाजगी भागीदार ऑपरेटर्सच्या मालमत्तेचा ताफा चालवते. RSD49 प्रकल्पाची जहाजे, ब्युरोने स्वीकारलेल्या वर्गीकरणानुसार, व्होल्गो-डॉन कमाल वर्गाशी संबंधित आहेत आणि व्हीडीएसकेसाठी जास्तीत जास्त परिमाणे आहेत. मालिकेतील जहाजे सामान्य, मोठ्या प्रमाणात, कंटेनर, लाकूड, धान्य आणि अवजड माल, आरआयडी कोड आणि परिशिष्ट B च्या वर्ग 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 च्या धोकादायक वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी वापरल्या जाऊ शकतात. कॅस्पियन समुद्रातील सशस्त्र दलांची संहिता, तसेच भूमध्यसागरीय, काळा, बाल्टिक, पांढरा, उत्तर समुद्र, युरोपभोवती आणि हिवाळ्यात आयरिश समुद्रापर्यंतच्या प्रवासासह. जहाजाचे वैशिष्ट्य (मरीन इंजिनीअरिंग ब्युरोने तयार केलेल्या व्होल्गो-डॉन मॅक्स क्लासच्या इतर सर्व प्रकल्पांप्रमाणे) 52.0 मीटर लांबीच्या मोठ्या सरासरी होल्डची उपस्थिती आहे, ज्यामुळे तुम्हाला थेट युरोप-कॅस्पियनवर मोठ्या आकाराच्या प्रकल्पाच्या मालाची वाहतूक करता येते. उड्डाणे, ज्याचा एकूण आर्थिक कामगिरीवर लक्षणीय परिणाम होतो. हा प्रकल्प रशियन मेरिटाइम रजिस्टर ऑफ शिपिंगच्या KM (*) Ice2 R2 AUT1-C वर्गासाठी विकसित करण्यात आला आहे आणि जहाज घालण्याच्या वेळी अंमलात असलेल्या आंतरराष्ट्रीय अधिवेशनांच्या सर्व आवश्यकता पूर्ण करतो. त्याच वेळी, विस्थापनाच्या बाबतीत, RSD49 प्रकल्पातील जहाजे व्होल्गा-डॉन शिपिंग कालव्याच्या परिमाणांशी जुळणारी सर्वात मोठी ड्राय-मालवाहू जहाजे आहेत. नदीतील व्हीडीएसकेसाठी 3.60 मीटरच्या वैशिष्ट्यपूर्ण मसुद्यासह, डेडवेट सुमारे 4520 टन आहे, 4.70 मीटरच्या मसुद्यासह समुद्रातील सर्वात मोठे डेडवेट सुमारे 7150 टन आहे. कमाल लांबी 139.95 मीटर आहे, एकूण रुंदी 16.70 आहे. मी, फेंडर्स - 16.50 मीटर, खोली - 6.00 मी. मालवाहतूक क्षमता 10920 घनमीटर आहे. m. सर्व होल्ड बॉक्सच्या आकाराचे, गुळगुळीत-भिंतीचे आहेत, कार्गो ऑपरेशन्स करण्यासाठी आणि ट्रिमिंगशिवाय कार्गो ठेवण्यासाठी सोयीस्कर आहेत. कार्गो होल्ड्सची परिमाणे 26.0×12.7 मीटर (होल्ड N1), 52.0×12.7 मीटर (होल्ड N2) आणि 27.3×12.7 मीटर (होल्ड N3) आहेत ज्याची उंची 8.4 मीटर आहे. 289 वीस फूट कंटेनर वाहून नेले आहेत, त्यापैकी 219 होल्डमध्ये आहेत आणि 70 झाकणांवर आहेत. कार्गो होल्ड्स कार्गोटेकच्या “फोल्डिंग” प्रकारच्या फोल्डिंग हॅच कव्हर्सने सुसज्ज आहेत, जे होल्ड्स 100% उघडतात. ऑपरेशनल गती 11.5 नॉट्स आहे. प्रत्येकी 1200 kW क्षमतेची दोन मध्यम-स्पीड डिझेल इंजिन, 380 cSt पर्यंतच्या चिकटपणासह जड इंधनावर चालणारी, मुख्य इंजिन म्हणून वापरली जातात. जड इंधनाचा साठा एमओच्या फॉरवर्ड बल्कहेडच्या क्षेत्रामध्ये खोल टाक्यांमध्ये ठेवला जातो, बाहेरच्या पाण्यापासून दुहेरी तळ आणि बाजूंनी विभक्त केला जातो. जहाजाची हालचाल आणि नियंत्रणक्षमता 2500 मिमी व्यासासह दोन स्थिर-पिच प्रोपेलर आणि दोन रडर, 200 किलोवॅट क्षमतेसह एक धनुष्य थ्रस्टरद्वारे प्रदान केली जाते. जहाजाची रचना करताना, संगणकीय फ्लुइड डायनॅमिक्सच्या आधुनिक पद्धतींचा मोठ्या प्रमाणावर वापर केला गेला, ज्यामुळे प्रोपल्शन आणि स्टीयरिंग कॉम्प्लेक्स आणि हुल कॉन्टूर्सच्या घटकांचे इष्टतम संयोजन शोधणे शक्य झाले, ज्यामुळे जहाजाचे उच्च ड्रायव्हिंग कार्यप्रदर्शन सुनिश्चित होते; लोडमध्ये पूर्ण वेगाने, प्रोपल्शन गुणांक 0.6 पेक्षा जास्त आहे याची खात्री करा. समुद्रात नेव्हिगेशनची स्वायत्तता 20 दिवस आहे. क्रू - 10 लोक, ठिकाणे - 12. एक सॅनिटरी केबिन आणि पायलटसाठी केबिन आहे. जहाजाच्या हुलचे अंदाजे सेवा आयुष्य 24 वर्षे आहे. दुसरा तळ 12.0 t/sq च्या वितरित लोड तीव्रतेसाठी डिझाइन केला आहे. मी, तसेच 16 टन वाहून नेण्याची क्षमता असलेल्या ग्रॅबसह काम करण्यासाठी RSD49 प्रकल्प "नेवा-लीडर 1" (इमारत क्र. 401) चे लीड वेसल्स 14.12.10 रोजी ठेवण्यात आले होते. 20.05.12 रोजी उतरणी झाली. 11/26/12 रोजी सुपूर्द केला. 20.04.11 रोजी "नेवा-लीडर 2" (इमारत क्र. 402) दुसऱ्या जहाजाची कील टाकण्यात आली. 06/26/12 रोजी उतरणी झाली. 11/12/12 रोजी सुपूर्द केले. 15.08.11 रोजी तिसऱ्या जहाज "नेवा-लीडर 3" (इमारत क्र. 403) ची कील टाकण्यात आली. 10/10/12 रोजी उतरणी झाली. 05/16/13 रोजी सुपूर्द केले. 24.10.11 रोजी चौथ्या जहाज "नेवा-लीडर 4" (इमारत क्र. 404) ची कील टाकण्यात आली. 04/30/13 रोजी उतरले. 07/15/13 रोजी सुपूर्द केले. पाचवे जहाज "नेवा-लीडर 5" (इमारत क्रमांक 405) 20 तारखेला ठेवण्यात आले. १२.११. ०७/०२/१३ रोजी उतरणी झाली. 09/11/13 रोजी सुपूर्द केला. 05/18/12 रोजी "नेवा-लीडर 6" (इमारत क्र. 406) सहाव्या जहाजाची कील टाकण्यात आली. 07/17/13 रोजी उतरले. 10/29/13 रोजी सुपूर्द केली. 23.08.12 रोजी सातव्या जहाज "नेवा-लीडर 7" (इमारत क्रमांक 407) ची कील घातली गेली. 10/18/13 रोजी उतरणी झाली. 12/23/13 रोजी सुपूर्द केला. 31.10.12 रोजी आठव्या जहाज "झिबेक झोली" (इमारत क्र. 408) ची कील टाकण्यात आली. 07/12/16 रोजी उतरले. 09/29/16 रोजी सुपूर्द केला. 15.01.13 रोजी नवव्या जहाज "अटामेकेन" (इमारत क्र. 409) चे कील पाडण्यात आले. 06.10.16 रोजी उतरणी झाली. 06/08/17 रोजी सुपूर्द केले. 28.03.13 रोजी दहाव्या पात्राची (इमारत क्र. 410) कील पाडण्यात आली.