विहिरींचे ड्रिलिंग- हे आहे प्रक्रियामोठ्या लांबीच्या आणि लहान (लांबीच्या तुलनेत) व्यासाच्या दिशात्मक खाण संरचना. पृथ्वीच्या पृष्ठभागावरील विहिरीच्या सुरुवातीस तोंड म्हणतात, तळाला तळ म्हणतात.
क्षैतिज ड्रिलिंग(किंवा HDD— क्षैतिज दिशात्मक ड्रिलिंग, इंजी. क्षैतिज दिशात्मक ड्रिलिंग ही विशेष ड्रिलिंग कॉम्प्लेक्स (रिग्स) च्या वापरावर आधारित भूमिगत उपयुक्तता घालण्याची एक नियंत्रित खंदकरहित पद्धत आहे. आंतरराष्ट्रीय पदनाम HDD किंवा क्षैतिज दिशात्मक ड्रिलिंग आहे. ट्रॅक घालण्याची लांबी 2 किमी पर्यंत पोहोचते आणि व्यास 1200 मिमी आहे. पाईप्सपासून, पॉलिथिलीन, स्टील आणि इतर प्रकारच्या सामग्रीपासून बनविलेले पाईप वापरले जातात. आणि हे सर्व पर्यावरणावर कमीतकमी प्रभावासह.
ऑइल रिग (ऑइल डेरिक) आहे
विहीर बांधकाम चक्र
ग्राउंड स्ट्रक्चर्सचे बांधकाम;
विहिरीचे खोलीकरण, ज्याची अंमलबजावणी दोन समांतर प्रकारची कामे करतानाच शक्य आहे - विहिरीचे प्रत्यक्ष खोलीकरण आणि फ्लशिंग;
थरांचे पृथक्करण, दोन सलग प्रकारांचा समावेश कार्य करते: स्ट्रिंगला जोडलेल्या लोअर पाईप्सद्वारे वेलबोअरला मजबूत करणे (फास्टनिंग) आणि अॅन्युलसचे प्लगिंग (सिमेंटिंग);
तसेच विकास. अनेकदा काही इतर प्रकारच्या संयोगाने विहिरींचा विकास कार्य करते(जलाशय उघडणे आणि बॉटमहोल झोन निश्चित करणे, छिद्र पाडणे, द्रवपदार्थाचा प्रवाह (बाह्य प्रवाह) उत्तेजित करणे) याला विहीर पूर्णता म्हणतात.
ऑइल रिग (ऑइल डेरिक) आहे
उद्देशानुसार विहिरींचे वर्गीकरण
आम्ही आमच्या साइटच्या सर्वोत्तम सादरीकरणासाठी कुकीज वापरत आहोत. ही साइट वापरणे सुरू ठेवून, तुम्ही याच्याशी सहमत आहात. ठीक आहे
शेल आणि हार्ड-टू-रिकव्ह हायड्रोकार्बन साठ्याच्या विकासासह ऑफशोअर तेल उत्पादन कालांतराने नंतरच्या कमी झाल्यामुळे जमिनीवरील पारंपारिक "काळे सोने" ठेवींच्या विकासास विस्थापित करेल. त्याच वेळी, ऑफशोअर भागात कच्चा माल मिळवणे प्रामुख्याने महाग आणि श्रम-केंद्रित पद्धती वापरून केले जाते, तर सर्वात जटिल तांत्रिक कॉम्प्लेक्स गुंतलेले असतात - तेल प्लॅटफॉर्म
ऑफशोअर तेल उत्पादनाची विशिष्टता
पारंपारिक ऑनशोअर ऑइल फील्ड्सच्या घटत्या साठ्यामुळे उद्योगातील आघाडीच्या कंपन्यांना समृद्ध ऑफशोअर ब्लॉक्सच्या विकासासाठी त्यांची शक्ती समर्पित करण्यास भाग पाडले आहे. ओपेक देशांनी तेल निर्बंध लादल्यानंतर सत्तरच्या दशकात या उत्पादन विभागाच्या विकासाला चालना मिळाली, असे प्रोनेड्राने आधी लिहिले होते.
तज्ञांच्या मान्य अंदाजानुसार, समुद्र आणि महासागरांच्या गाळाच्या थरांमध्ये असलेले अंदाजे भूगर्भीय तेल साठे एकूण जागतिक खंडाच्या 70% पर्यंत पोहोचतात आणि शेकडो अब्ज टन इतके असू शकतात. या व्हॉल्यूमपैकी सुमारे 60% शेल्फ भागात येते.
आजपर्यंत, जगातील चारशे तेल आणि वायू खोऱ्यांपैकी निम्मे केवळ जमिनीवरील खंडच नव्हे तर शेल्फवरही विस्तारलेले आहेत. आता जागतिक महासागराच्या वेगवेगळ्या झोनमध्ये सुमारे 350 फील्ड विकसित केले जात आहेत. ते सर्व शेल्फ क्षेत्रांमध्ये स्थित आहेत आणि नियमानुसार, 200 मीटर खोलीवर उत्पादन केले जाते.
तंत्रज्ञानाच्या विकासाच्या सध्याच्या टप्प्यावर, ऑफशोअर तेल उत्पादन उच्च खर्च आणि तांत्रिक अडचणींसह तसेच अनेक बाह्य प्रतिकूल घटकांशी संबंधित आहे. उच्च भूकंप, हिमखंड, बर्फाचे क्षेत्र, त्सुनामी, चक्रीवादळे आणि चक्रीवादळ, पर्माफ्रॉस्ट, मजबूत प्रवाह आणि मोठी खोली अनेकदा समुद्रातील प्रभावी कामात अडथळे ठरतात.
ऑफशोअर तेल उत्पादनाच्या जलद विकासाला उपकरणे आणि क्षेत्र विकास कामांच्या उच्च किमतीमुळे देखील अडथळा येतो. उत्पादनाची खोली, खडकाची कडकपणा आणि जाडी वाढल्यामुळे, तसेच किनार्‍यापासून शेताची दूरस्थता आणि एक्स्ट्रक्शन झोन आणि पाइपलाइन टाकलेल्या किनार्‍यामधील तळाच्या टोपोग्राफीची जटिलता यामुळे ऑपरेटिंग खर्चाचे प्रमाण वाढते. तेल गळती रोखण्यासाठी उपाययोजनांच्या अंमलबजावणीशी गंभीर खर्च देखील संबंधित आहेत.
45 मीटर खोलीपर्यंत काम करण्यासाठी डिझाइन केलेल्या ड्रिलिंग प्लॅटफॉर्मची किंमत $2 दशलक्ष आहे. 320 मीटर खोलीपर्यंत डिझाइन केलेल्या उपकरणांची किंमत $30 दशलक्ष इतकी असू शकते. $113 दशलक्ष
टँकरमध्ये उत्पादित तेलाची शिपमेंट
पंधरा मीटर खोलीवर मोबाइल ड्रिलिंग प्लॅटफॉर्मचे ऑपरेशन अंदाजे $16 हजार प्रतिदिन, 40 मीटर - $21 हजार, 30-180 मीटर खोलीवर वापरलेले स्वयं-चालित प्लॅटफॉर्म - $1.5-7 दशलक्ष. फक्त प्रकरणांमध्ये जिथे आपण तेलाच्या मोठ्या साठ्यांबद्दल बोलत आहोत.
हे देखील लक्षात घेतले पाहिजे की वेगवेगळ्या प्रदेशात तेल उत्पादनाची किंमत भिन्न असेल. पर्शियन गल्फमधील क्षेत्राच्या शोधाशी संबंधित कामाचा अंदाज $4 दशलक्ष आहे, इंडोनेशियाच्या समुद्रात - $5 दशलक्ष, आणि उत्तर समुद्रात जमीन विकसित करण्याच्या परवानगीसाठी किंमत $11 दशलक्ष इतकी वाढली आहे.
तेल प्लॅटफॉर्मचे प्रकार आणि व्यवस्था
जागतिक महासागराच्या क्षेत्रांमधून तेल काढताना, ऑपरेटिंग कंपन्या, नियम म्हणून, विशेष ऑफशोर प्लॅटफॉर्म वापरतात. नंतरचे अभियांत्रिकी संकुल आहेत ज्यांच्या मदतीने समुद्रतळाखालील हायड्रोकार्बन कच्चा माल ड्रिलिंग आणि थेट काढणे दोन्ही केले जातात. पहिला ऑफशोर ऑइल प्लॅटफॉर्म 1938 मध्ये अमेरिकेच्या लुईझियाना राज्यात सुरू झाला. "ऑइल रॉक्स" नावाचा जगातील पहिला थेट ऑफशोअर प्लॅटफॉर्म 1949 मध्ये अझरबैजानी कॅस्पियनमध्ये कार्यान्वित झाला.
प्लॅटफॉर्मचे मुख्य प्रकार:
- स्थिर;
- मुक्तपणे निश्चित;
- अर्ध-सबमर्सिबल (अन्वेषण, ड्रिलिंग आणि उत्पादन);
- जॅक-अप ड्रिलिंग रिग;
- विस्तारित समर्थनांसह;
- तरंगते तेलाचे साठे.
मागे घेता येण्याजोग्या पायांसह फ्लोटिंग ड्रिलिंग रिग "आर्क्टिक"
विविध प्रकारचे प्लॅटफॉर्म शुद्ध आणि एकत्रित स्वरूपात आढळू शकतात. एक किंवा दुसर्या प्रकारच्या प्लॅटफॉर्मची निवड ठेवींच्या विकासासाठी विशिष्ट कार्ये आणि अटींशी संबंधित आहे. ऑफशोअर उत्पादनाच्या मुख्य तंत्रज्ञानाचा वापर करण्याच्या प्रक्रियेत विविध प्रकारच्या प्लॅटफॉर्मच्या वापरावर खाली चर्चा केली जाईल.
संरचनात्मकदृष्ट्या, ऑइल प्लॅटफॉर्ममध्ये चार घटक असतात - हुल, अँकर सिस्टम, डेक आणि ड्रिलिंग रिग. हुल एक त्रिकोणी किंवा चौकोनी पोंटून आहे जो सहा स्तंभांवर बसविला जातो. पोंटून हवेने भरलेले असल्यामुळे ही रचना तरंगत ठेवली जाते. ड्रिल पाईप्स, क्रेन आणि हेलिपॅड डेकवर आहेत. टॉवर ड्रिलला थेट समुद्रतळापर्यंत खाली आणतो आणि आवश्यकतेनुसार वाढवतो.
1 - ड्रिलिंग रिग; 2 - हेलिपॅड; 3 - अँकर सिस्टम; 4 - शरीर; 5 - डेक
कॉम्प्लेक्स एका अँकर सिस्टीमद्वारे ठेवलेले आहे, ज्यामध्ये प्लॅटफॉर्मच्या बाजूने नऊ विंच आणि स्टील केबल्स समाविष्ट आहेत. प्रत्येक अँकरचे वजन 13 टनांपर्यंत पोहोचते. आधुनिक प्लॅटफॉर्म दिलेल्या बिंदूवर केवळ अँकर आणि ढीगांच्या मदतीनेच नव्हे तर पोझिशनिंग सिस्टमसह प्रगत तंत्रज्ञानाद्वारे देखील स्थिर केले जातात. समुद्रातील हवामानाची पर्वा न करता प्लॅटफॉर्म अनेक वर्षे त्याच ठिकाणी मुरवले जाऊ शकते.
पाण्याखालील रोबोट्सद्वारे नियंत्रित होणारे ड्रिल विभागांमध्ये एकत्र केले जाते. स्टील पाईप्स असलेल्या एका विभागाची लांबी 28 मीटर आहे. ड्रिल बर्‍यापैकी विस्तृत क्षमतेसह तयार केले जातात. उदाहरणार्थ, EVA-4000 प्लॅटफॉर्मच्या ड्रिलमध्ये तीनशे विभागांचा समावेश असू शकतो, ज्यामुळे 9.5 किलोमीटर खोलवर जाणे शक्य होते.
ऑइल प्लॅटफॉर्म ड्रिलिंग रिग
ड्रिलिंग प्लॅटफॉर्मचे बांधकाम उत्पादन क्षेत्रात वितरीत करून आणि संरचनेच्या पायावर पाणी भरून केले जाते. आधीच प्राप्त "पाया" वर उर्वरित घटक तयार केले आहेत. प्रथम ऑइल प्लॅटफॉर्म प्रोफाइल आणि पाईप्सच्या जाळीच्या टॉवर्समधून वेल्डिंग करून कापलेल्या पिरॅमिडच्या रूपात तयार केले गेले होते, जे ढीगांसह समुद्राच्या तळाशी घट्टपणे खिळले होते. अशा संरचनांवर ड्रिलिंग उपकरणे स्थापित केली गेली.
ट्रोल ऑइल प्लॅटफॉर्मचे बांधकाम
बर्फ-प्रतिरोधक प्लॅटफॉर्मची आवश्यकता असलेल्या उत्तर अक्षांशांमध्ये ठेवी विकसित करण्याच्या गरजेमुळे अभियंत्यांनी कॉफर्ड फाउंडेशन तयार करण्याचा प्रकल्प आणला, जे प्रत्यक्षात कृत्रिम बेटे होते. कॅसॉन गिट्टीने भरलेला असतो, सहसा वाळू. त्याच्या वजनाने, पाया समुद्राच्या तळाशी दाबला जातो.
कॅसॉन बेससह स्थिर प्लॅटफॉर्म "प्रिराझलोमनाया".
प्लॅटफॉर्मच्या आकारात हळूहळू वाढ झाल्यामुळे त्यांच्या डिझाइनमध्ये सुधारणा करण्याची गरज निर्माण झाली, म्हणून केर-मॅकजी (यूएसए) मधील विकसकांनी नेव्हिगेशन माइलस्टोनच्या आकारासह फ्लोटिंग ऑब्जेक्टचा एक प्रकल्प तयार केला. डिझाइन एक सिलेंडर आहे, ज्याच्या खालच्या भागात गिट्टी ठेवली आहे. सिलेंडरचा तळ तळाशी असलेल्या अँकरला जोडलेला असतो. या निर्णयामुळे अति-महान खोलीवर काम करण्यासाठी डिझाइन केलेले, खरोखरच चक्रीय परिमाणांचे तुलनेने विश्वसनीय प्लॅटफॉर्म तयार करणे शक्य झाले.
फ्लोटिंग सेमी-सबमर्सिबल ड्रिलिंग रिग "पॉलियरनाया झ्वेझदा"
तथापि, हे लक्षात घेतले पाहिजे की तेल काढण्याच्या आणि पाठवण्याच्या प्रक्रियेत थेट ऑफशोअर आणि ऑनशोअर ड्रिलिंग रिगमध्ये कोणताही मोठा फरक नाही. उदाहरणार्थ, निश्चित प्रकारच्या ऑफशोर प्लॅटफॉर्मचे मुख्य घटक ऑनशोर ऑइल रिगसारखेच असतात.
ऑफशोअर ड्रिलिंग रिग्स प्रामुख्याने ऑपरेशनच्या स्वायत्ततेद्वारे दर्शविले जातात. ही गुणवत्ता प्राप्त करण्यासाठी, झाडे शक्तिशाली इलेक्ट्रिक जनरेटर आणि पाण्याचे विलवणीकरण संयंत्रांनी सुसज्ज आहेत. सेवा जहाजांच्या मदतीने प्लॅटफॉर्मच्या साठ्याची भरपाई केली जाते. याव्यतिरिक्त, सागरी वाहतुकीचा उपयोग स्ट्रक्चर्सला कामाच्या ठिकाणी हलवण्यासाठी, बचाव आणि अग्निशामक क्रियाकलापांमध्ये देखील केला जातो. स्वाभाविकच, प्राप्त कच्च्या मालाची वाहतूक पाइपलाइन, टँकर किंवा फ्लोटिंग स्टोरेज सुविधा वापरून केली जाते.
ऑफशोअर तंत्रज्ञान
उद्योगाच्या विकासाच्या सध्याच्या टप्प्यावर, उत्पादनाच्या ठिकाणापासून किनारपट्टीपर्यंत कमी अंतरावर, झुकलेल्या विहिरी खोदल्या जातात. त्याच वेळी, प्रगत विकास कधीकधी वापरला जातो - क्षैतिज विहीर ड्रिल करण्याच्या प्रक्रियेचे रिमोट-प्रकारचे नियंत्रण, जे उच्च नियंत्रण अचूकता सुनिश्चित करते आणि आपल्याला अनेक किलोमीटर अंतरावर ड्रिलिंग उपकरणांना आदेश देण्यास अनुमती देते.
शेल्फच्या समुद्राच्या सीमेवरील खोली साधारणतः दोनशे मीटर असते, परंतु कधीकधी अर्धा किलोमीटरपर्यंत पोहोचते. किनाऱ्यापासूनची खोली आणि अंतर यावर अवलंबून, तेल ड्रिलिंग आणि काढण्यासाठी वेगवेगळ्या तंत्रज्ञानाचा वापर केला जातो. फोर्टिफाइड फाउंडेशन, एक प्रकारची कृत्रिम बेटे, उथळ भागात बांधली जात आहेत. ते ड्रिलिंग उपकरणांच्या स्थापनेसाठी आधार म्हणून काम करतात. बर्‍याच प्रकरणांमध्ये, ऑपरेटर कंपन्या कामाच्या जागेला धरणांनी घेरतात, त्यानंतर परिणामी खड्ड्यातून पाणी बाहेर काढले जाते.
जर किनारपट्टीचे अंतर शेकडो किलोमीटर असेल तर या प्रकरणात तेल प्लॅटफॉर्म तयार करण्याचा निर्णय घेतला जातो. स्थिर प्लॅटफॉर्म, डिझाइनमध्ये सर्वात सोपा, केवळ अनेक दहा मीटर खोलीवर वापरला जाऊ शकतो; उथळ पाण्यामुळे कॉंक्रिट ब्लॉक्स् किंवा ढिगाऱ्यांसह रचना निश्चित करणे शक्य होते.
स्थिर प्लॅटफॉर्म LSP-1
सुमारे 80 मीटर खोलीवर, समर्थनांसह फ्लोटिंग प्लॅटफॉर्म वापरले जातात. खोल भागात (200 मीटर पर्यंत), जेथे प्लॅटफॉर्म निश्चित करणे समस्याप्रधान आहे अशा कंपन्या अर्ध-सबमर्सिबल ड्रिलिंग रिग वापरतात. अंडरवॉटर प्रोपल्शन सिस्टम आणि अँकर असलेल्या पोझिशनिंग सिस्टमचा वापर करून अशा कॉम्प्लेक्सचे स्थान धारण केले जाते. जर आपण अति-महान खोलीबद्दल बोलत आहोत, तर या प्रकरणात ड्रिलिंग जहाजे गुंतलेली आहेत.
ड्रिलिंग जहाज Maersk शूरवीर
विहिरी सिंगल आणि क्लस्टर अशा दोन्ही पद्धतींनी सुसज्ज आहेत. अलीकडे, मोबाइल ड्रिलिंग बेस वापरण्यास सुरुवात झाली आहे. समुद्रात थेट ड्रिलिंग राइझर्स वापरून चालते - मोठ्या व्यासाच्या पाईप्सचे स्तंभ जे तळाशी बुडतात. ड्रिलिंग पूर्ण झाल्यानंतर, एक मल्टी-टन प्रतिबंधक (ब्लोआउट प्रतिबंधक) आणि तळाशी वेलहेड फिटिंग्ज स्थापित केल्या जातात, ज्यामुळे नवीन विहिरीतून तेल गळती टाळणे शक्य होते. विहिरीच्या स्थितीवर लक्ष ठेवण्यासाठी उपकरणेही सुरू केली आहेत. उत्पादन सुरू झाल्यानंतर, तेल लवचिक पाइपलाइनद्वारे पृष्ठभागावर पंप केले जाते.
विविध ऑफशोअर उत्पादन प्रणालींचा वापर: 1 - कलते विहिरी; 2 - स्थिर प्लॅटफॉर्म; 3 - समर्थनांसह फ्लोटिंग प्लॅटफॉर्म; 4 - अर्ध-सबमर्सिबल प्लॅटफॉर्म; 5 - ड्रिलिंग जहाजे
ऑफशोअर डेव्हलपमेंट प्रक्रियेची जटिलता आणि उच्च तंत्रज्ञान अगदी तांत्रिक तपशीलांमध्ये न जाताही स्पष्ट आहे. संबंधित अडचणी लक्षात घेता हा उत्पादन विभाग विकसित करणे योग्य आहे का? उत्तर निःसंदिग्ध आहे - होय. ऑफशोअर ब्लॉक्सच्या विकासात अडथळे असूनही आणि जमिनीवरील कामाच्या तुलनेत उच्च खर्च असूनही, जागतिक महासागराच्या पाण्यात उत्पादित तेलाला पुरवठ्यापेक्षा सतत मागणी असलेल्या परिस्थितीत मागणी आहे.
लक्षात ठेवा की रशिया आणि आशियाई देश ऑफशोअर उत्पादनात गुंतलेली क्षमता सक्रियपणे वाढवण्याची योजना आखत आहेत. अशी स्थिती सुरक्षितपणे व्यावहारिक मानली जाऊ शकते - किनार्यावरील "काळ्या सोन्याचे" साठे संपुष्टात आल्याने, समुद्रावरील काम तेल कच्चा माल मिळविण्याचा एक मुख्य मार्ग बनेल. जरी तांत्रिक समस्या, ऑफशोअर उत्पादनाची किंमत आणि श्रम तीव्रता लक्षात घेऊन, अशा प्रकारे काढलेले तेल केवळ स्पर्धात्मक बनले नाही, तर उद्योगाच्या बाजारपेठेत दीर्घकाळ आणि दृढतेने आपले स्थान व्यापले आहे.
पाण्याच्या वर वीस मजली इमारतीची उंची असलेली तरंगणारी स्टील बेटे जगभरातील महासागरांमध्ये दीड किलोमीटर खोलीवर काम करतात, 10 किमी लांब छिद्रे पाडतात, अनन्य तंत्रज्ञानाचा वापर करून खजिना शोधतात.
अभियांत्रिकीचे हे चमत्कार लाखो लोकांची आणि त्यांच्या मशीन्सची इंधनाची जगाची तहान भागवत आहेत. तथापि, या ऑफशोअर स्ट्रक्चर्सच्या कामगारांना कोणत्याही क्षणी त्रास होऊ शकतो. येथे फक्त लोह लोकांना प्रतिकार करते, परंतु ते भत्ते करत नाही. म्हणून, जेव्हा मेक्सिकोच्या आखातातील एका राक्षसी चक्रीवादळाने, तेल प्लॅटफॉर्मला ठोठावले, तेव्हा युनायटेड स्टेट्ससाठी तेल उत्पादनाचे प्रमाण एक चतुर्थांशने कमी केले. या विशाल यंत्राच्या चालक दलाला ते परत समुद्रात टाकावे लागले आणि समुद्रतळात छिद्र पाडण्यासाठी ते पुन्हा सेवेत ठेवावे लागले, हे सर्वात जटिल अभियांत्रिकी पराक्रमांपैकी एक आहे.
मेक्सिकोच्या आखातातील लुईझियानाच्या किनाऱ्यापासून 240 किमी अंतरावर, जेथे समुद्राची खोली 1600 मीटरपेक्षा जास्त आहे, एक तरंगणारा कारखाना - नोबल जिम थॉम्पसन यांच्या मालकीचा ड्रिलिंग प्लॅटफॉर्म EVA-4000 - नॉन-स्टॉप चालवतो. ही अंतराळ युग रचना खजिना शोधण्यासाठी तयार केली गेली - तेल, आधुनिक जगाचे इंजिन, जे आधीपासूनच लाखो वर्षे जुने आहे. जायंट ऑइल प्लॅटफॉर्म केवळ त्याचा शोध घेण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. तेल उत्पादनाच्या इतिहासातील हे सर्वात मोठे मोबाइल ऑफशोर प्लॅटफॉर्म आहे.
ऑफशोर प्लॅटफॉर्मचे प्रकार:
स्थिर तेल प्लॅटफॉर्म;
ऑफशोअर ऑइल प्लॅटफॉर्म, तळाशी मुक्तपणे निश्चित केले आहे;
मागे घेण्यायोग्य पायांसह मोबाइल ऑफशोर प्लॅटफॉर्म;
ड्रिलिंग जहाज;
फ्लोटिंग ऑइल स्टोरेज (एफएसओ) - एक फ्लोटिंग ऑइल स्टोरेज फॅसिलिटी जे तेल साठवण्यास किंवा स्टोअरिंग आणि ऑफशोअर शिपिंग करण्यास सक्षम आहे;
फ्लोटिंग ऑइल प्रोडक्शन, स्टोरेज आणि ऑफलोडिंग (FPSO) - एक फ्लोटिंग स्ट्रक्चर जे तेल साठवण्यास, ऑफलोडिंग आणि उत्पादन करण्यास सक्षम आहे;
स्ट्रेच्ड सपोर्टसह ऑइल प्लॅटफॉर्म (टेन्शन वर्टिकल अँकरेजसह फ्लोटिंग बेस).
एक ऑफशोअर फील्ड एका दिवसात 250,000 बॅरल कच्च्या तेलाचे उत्पादन करू शकते. 2.5 दशलक्ष कारच्या गॅस टाक्या भरण्यासाठी हे पुरेसे आहे. पण हा बाजारातील गरजांचा एक छोटासा भाग आहे. आम्ही जगभरात दररोज 80 दशलक्ष बॅरल तेल जाळतो. आणि जर परिस्थिती बदलली नाही तर पुढच्या 50 वर्षात ऊर्जेची गरज दुप्पट होईल.
आजपर्यंत, जगातील महासागरांमध्ये फक्त 100 टोही ड्रिलिंग प्लॅटफॉर्म आहेत. नवीन तेल प्लॅटफॉर्म तयार करण्यासाठी 4 वर्षे आणि 500 दशलक्ष अमेरिकन डॉलर्स लागतील.
जगातील सर्वात मोठा स्थिर गॅस उत्पादन मंच "ट्रोल ए"
तेल प्लॅटफॉर्म EVA-4000 च्या डेकमध्ये 10 बास्केटबॉल कोर्ट आहेत. त्याचे डेरिक 52 मीटर पर्यंत वाढते आणि त्याची हुल त्याचे सर्व 13,600 टन वजन ठेवण्यास सक्षम आहे. आजही या राक्षसाचे प्रमाण अप्रतिम आहे. आणि फक्त 150 वर्षांपूर्वी, पहिल्या तेल विहिरीचे दिवस अकल्पनीय होते.
1859 मध्ये, पेनसिल्व्हेनियातील टायटसविले येथे, इतिहासातील पहिल्या तेल रिगने पृथ्वीच्या पृष्ठभागापासून फक्त 21 मीटर अंतरावर तेल शोधले. या अमेरिकन यशानंतर, तेलाच्या शोधाने अंटार्क्टिका वगळता सर्व खंड व्यापले आहेत. अनेक दशकांपासून, किनार्यावरील विहिरींनी जगाच्या इंधनाची गरज भागवली आहे, परंतु त्यांच्या वाढीसह, अनेक तेल क्षेत्रे कोरडी पडली आहेत. आणि मग कंपन्यांनी समुद्रात तेल शोधण्यास सुरुवात केली, म्हणजे मेक्सिकोच्या आखातसारख्या समृद्ध पाण्याच्या विस्तारामध्ये. 1960 ते 1990 दरम्यान, 4,000 तेल प्लॅटफॉर्म किनाऱ्याजवळच्या उथळ पाण्यात स्थायिक झाले.
परंतु मागणी या ठेवींच्या साठ्यापेक्षा जास्त आहे. तेल कंपन्या किनार्‍यापासून दूर जाऊ लागल्या आणि महाद्वीपीय शेल्फच्या पलीकडे खोलवर जाऊ लागल्या, जवळजवळ 2400 मीटर बुडल्या. आणि अभियंते समुद्रातील दिग्गज तयार करत आहेत ज्याचे कोणी स्वप्नातही विचार करू शकत नाही.
EVA-4000 ऑइल रिग ही नवीन पिढीतील सर्वात मोठी आणि सर्वात टिकाऊ ड्रिलिंग रिग आहे. हे दुर्गम भागात अन्वेषण करते, ज्याचा विकास एकेकाळी अशक्य मानला जात होता. पण अशा धाडसाची मोठी किंमत मोजावी लागते. अशा महासागराच्या विस्तारामध्ये, या संरचना सतत धोक्यात असतात - स्फोट, चिरडणाऱ्या लाटा आणि सर्वात धोकादायक - चक्रीवादळ.
ऑगस्ट 2005 मध्ये, कॅटरिना चक्रीवादळ क्षितिजावर पसरले आणि काही दिवसांनी न्यू ऑर्लीन्सला व्यापून टाकले आणि गल्फ कोस्टला उद्ध्वस्त केले. तेल प्लॅटफॉर्मवरील वीस हजार तेल कामगारांना बाहेर काढावे लागले. लाटांची उंची 24 मीटरपर्यंत पोहोचली आणि वारा 274 किमी / तासाच्या वेगाने वाहत होता. अठ्ठेचाळीस तास हे चक्रीवादळ तेल असलेल्या प्रदेशांवर थैमान घालत होते. शेवटी हवामान स्वच्छ झाल्यावर, नाशाच्या व्याप्तीने तेलवाले आश्चर्यचकित झाले. 50 पेक्षा जास्त ड्रिलिंग प्लॅटफॉर्म खराब झाले किंवा नष्ट झाले, दहा पेक्षा जास्त प्लॅटफॉर्म त्यांचे अँकर उडवले गेले. एक प्लॅटफॉर्म 129 किमी जमिनीच्या दिशेने उडाला, दुसरा मोबाईल, अलाबामा येथील झुलत्या पुलावर कोसळला आणि तिसरा दुरूस्तीच्या पलीकडे किनाऱ्यावर वाहून गेला. चक्रीवादळानंतर पहिल्याच दिवसांत चक्रीवादळाचे परिणाम संपूर्ण जगाला जाणवले. तेलाच्या किमती झटपट वाढल्या.
ऑइल प्लॅटफॉर्ममध्ये प्रामुख्याने चार घटक असतात, ज्यामुळे संपूर्ण कॉम्प्लेक्स कार्य करते - हुल, अँकर सिस्टम, ड्रिलिंग डेक आणि ड्रिलिंग रिग.
हुल एक पोंटून आहे, एक प्रकारचा स्टील लाइफबॉय आहे ज्याचा आधार त्रिकोणी किंवा चतुर्भुज आहे ज्याला सहा विशाल स्तंभ आहेत. प्रत्येक विभाग हवेने भरलेला असतो, जो तुम्हाला संपूर्ण ऑफशोअर स्ट्रक्चर फ्लोट ठेवू देतो.
हुलच्या वर फुटबॉल मैदानापेक्षा मोठा ड्रिलिंग डेक आहे. शेकडो टन ड्रिल पाईप, अनेक क्रेन आणि पूर्ण आकाराच्या हेलिपॅडला आधार देण्याइतपत ते मजबूत आहे. पण हुल आणि डेक हे फक्त एक स्टेज आहे जिथे मुख्य कार्यक्रम खेळले जातात. 15-मजली इमारतीच्या उंचीवर, ड्रिलिंग रिग ड्रिलिंग डेकच्या वर उगवते, ज्याचे कार्य समुद्राच्या तळापर्यंत ड्रिल कमी करणे (वाढवणे) आहे.
समुद्रात, संपूर्ण रचना एका अँकर प्रणालीद्वारे ठेवली जाते ज्यामध्ये 9 प्रचंड विंच असतात, ऑइल प्लॅटफॉर्म हुलच्या प्रत्येक बाजूला तीन असतात. ते प्लॅटफॉर्म जागेवर धरून समुद्राच्या तळाशी नांगरलेल्या स्टीलच्या मुरिंग लाईन्सवर घट्ट ओढतात.
फक्त कल्पना करा की ऑइल प्लॅटफॉर्म कोणत्या प्रकारची यंत्रणा आहे. 8 सेमी स्टीलच्या केबल्स एका मानवी डोक्यापेक्षा मोठ्या लिंक असलेल्या साखळ्यांना जोडलेल्या आहेत. स्टीलची केबल गाय लाइनच्या वरच्या टोकाला असते, ती बंद केली जाते आणि डेकवर विंचने जखम केली जाते. माणसाच्या खालच्या टोकाला एक स्टीलची साखळी आहे, जी केबलपेक्षा खूप जड आहे, जी अँकरच्या संयोगाने वजन वाढवते. एका साखळी लिंकचे वजन 33 किलो असू शकते. पाच बोईंग 747 च्या एकत्रित शक्तीचा सामना करण्यासाठी स्टीलच्या अँकर लाइन्स पुरेशा मजबूत आहेत. प्रत्येक साखळीच्या शेवटी एक ब्रूस-प्रकारचा अँकर जोडलेला असतो, ज्याचे वजन 13 टन आणि 5.5 मीटर रुंद असते. त्याचे तीक्ष्ण पंजे समुद्रतळात बुडतात.
नॉन-सेल्फ-प्रोपेल्ड ऑफशोअर ऑइल प्लॅटफॉर्म 6 किमी/ताशी वेगाने टगबोट्सच्या मदतीने तेल क्षेत्राच्या भागात हलवले जातात. परंतु तेलाचे साठे शोधण्यासाठी, भूगर्भशास्त्रज्ञ समुद्राच्या तळाला ध्वनी लहरींनी प्रकाशित करतात, खडकांच्या निर्मितीची सोनार प्रतिमा तयार करतात, जी नंतर त्रि-आयामी प्रतिमेत बदलली जाते.
तथापि, उच्च दावे असूनही, कोणीही निकालाची हमी देत नाही. विहिरीतून तेल निघेपर्यंत कोणीही त्यांना तेल सापडले असे म्हणू शकत नाही.
ड्रिलने लक्ष्य गाठले आणि काम नियंत्रित केले हे जाणून घेण्यासाठी ड्रिलर्सना तळ पाहणे आवश्यक आहे. विशेषत: या उद्देशासाठी, अभियंत्यांनी रिमोट-नियंत्रित उपकरण (आरसीए) तयार केले आहे, जे 140 किलो प्रति घनमीटर दाब सहन करण्यास सक्षम आहे. जिथे माणूस जगू शकत नाही तिथे काम करण्यासाठी डिझाइन केलेला हा पाण्याखालील रोबोट पहा. ऑन-बोर्ड व्हिडिओ कॅमेरा थंड गडद खोलीतून प्रतिमा प्रसारित करतो.
ड्रिलिंगसाठी, संघ विभागांमध्ये ड्रिल एकत्र करतो. प्रत्येक विभाग 28 मीटर उंच आहे आणि त्यात लोखंडी पाईप्स आहेत. उदाहरणार्थ, EVA-4000 ऑइल प्लॅटफॉर्म जास्तीत जास्त 300 विभागांना जोडण्यास सक्षम आहे, जे तुम्हाला पृथ्वीच्या कवचामध्ये 9.5 किमी खोलवर जाण्याची परवानगी देते. तासाला साठ विभाग, ड्रिल त्या दराने कमी केले जाते. ड्रिलिंग केल्यानंतर, विहीर सील करण्यासाठी ड्रिल काढले जाते जेणेकरून तेल समुद्रात जाऊ नये. हे करण्यासाठी, ब्लोआउट कंट्रोल उपकरणे किंवा प्रतिबंधक तळाशी खाली केले जातात, ज्यामुळे एकही पदार्थ विहिरी सोडणार नाही. 15 मीटर उंचीचा आणि 27 टन वजनाचा प्रतिबंधक नियंत्रण उपकरणांनी सुसज्ज आहे. हे एका मोठ्या स्लीव्हसारखे कार्य करते आणि 15 सेकंदात तेलाचा प्रवाह रोखण्यास सक्षम आहे.
तेल सापडल्यावर, तेलाचा प्लॅटफॉर्म तेल शोधण्यासाठी दुसर्या ठिकाणी जाऊ शकतो आणि त्याच्या जागी एक तरंगते तेल उत्पादन, स्टोरेज आणि ऑफलोडिंग युनिट (FPSO) येते, जे पृथ्वीवरून तेल पंप करते आणि किनार्यावरील रिफायनरीजमध्ये पाठवते.
समुद्राच्या कोणत्याही आश्चर्याची पर्वा न करता, तेल प्लॅटफॉर्म अनेक दशकांपर्यंत अँकर केले जाऊ शकते. समुद्रतळाच्या आतड्यांमधून तेल आणि नैसर्गिक वायू काढणे, प्रदूषण करणारे घटक वेगळे करणे आणि तेल आणि वायू किनाऱ्यावर पाठवणे हे त्याचे कार्य आहे.
ऑइल प्लॅटफॉर्म बिल्डर्सनी या समुद्रातील दिग्गजांना वादळाच्या वेळी नांगरावर स्थिर कसे ठेवायचे या समस्येचे निराकरण करण्याचा प्रयत्न केला आहे, जेथे शेकडो मीटर पाणी तळाशी आहे. आणि मग सागरी अभियंता एड हॉर्टन यांनी यूएस नेव्ही पाणबुडीवरील सेवेमुळे प्रेरित एक कल्पक उपाय शोधून काढला. अभियंता टिपिकल ऑइल प्लॅटफॉर्मचा पर्याय शोधून काढला. स्पार प्लॅटफॉर्ममध्ये मोठ्या व्यासाचा स्पार (सिलेंडर) असतो ज्याला ड्रिलिंग डेक जोडलेले असते. सिलेंडरचे मुख्य वजन स्पारच्या तळाशी असते, ते पाण्यापेक्षा घन पदार्थाने भरलेले असते, जे प्लॅटफॉर्मचे गुरुत्वाकर्षण केंद्र कमी करते आणि स्थिरता प्रदान करते. जगातील पहिल्या नेपच्यून स्पार प्लॅटफॉर्मच्या यशाने खोल समुद्रातील तेल प्लॅटफॉर्मसाठी नवीन युगाची सुरुवात झाली.
पाण्याखाली 200 मीटर पर्यंत पसरलेल्या स्पारसह फ्लोटिंग ऑइल प्लॅटफॉर्म समुद्राच्या तळाशी 67 मीटरने कापलेल्या विशेष मूरिंग सिस्टम (पाइल्स) द्वारे निश्चित केले जातात.
कालांतराने, स्पार सारख्या तेल प्लॅटफॉर्मचे देखील आधुनिकीकरण झाले. पहिल्या फ्लोटिंग ऑइल प्लॅटफॉर्मवर एक तुकडा हुल होता, परंतु आता स्पार त्याच्या लांबीच्या अर्ध्या भागापर्यंत फक्त एक तुकडा आहे. त्याचा तळाचा भाग तीन आडव्या प्लेट्ससह जाळीदार रचना आहे. या प्लेट्समध्ये पाणी अडकले आहे, ज्यामुळे एक द्रव सिलेंडर तयार होतो, ज्यामुळे संपूर्ण रचना स्थिर होण्यास मदत होते. ही कल्पक कल्पना आपल्याला कमी स्टीलसह अधिक वजन ठेवण्याची परवानगी देते.
आज, स्पार-प्रकारचे तेल प्लॅटफॉर्म हे मुख्य प्रकारचे तरंगणारे तेल प्लॅटफॉर्म आहेत जे खूप खोल पाण्यात तेल ड्रिल करण्यासाठी वापरले जातात.
मेक्सिकोच्या आखातामध्ये सुमारे 2450 मीटर खोलीवर कार्यरत असलेले जगातील सर्वात खोल तरंगणारे तेल व्यासपीठ पेर्डिडो आहे. त्याची मालक तेल कंपनी शेल आहे.
एक ड्रिलिंग प्लॅटफॉर्म दररोज 4 दशलक्ष यूएस डॉलर्सचे तेल तयार करतो. चोवीस तास नियंत्रणासाठी फक्त 24 कामगारांची आवश्यकता आहे आणि उर्वरित काम मशीन करतात. ते खडकातून कच्चे तेल काढतात आणि नैसर्गिक वायू वेगळे करतात. जादा गॅस भडकला आहे. शंभर दशलक्ष वर्षांपासून, तेल माणसाला अगम्य वाटले होते, परंतु आता 21 व्या शतकातील तंत्रज्ञानाने सभ्यतेच्या बाहूंमध्ये प्रवेश केला आहे. समुद्रतळावरील पाइपलाइनचे विस्तृत नेटवर्क किनारपट्टीवरील प्रक्रिया केंद्रांना तेल वितरीत करतात. जेव्हा सर्व काही ठीक होते, तेव्हा तेल आणि वायूचे उत्पादन नियमित आणि निरुपद्रवी असते, परंतु आपत्ती डोळ्याच्या क्षणी घडू शकते आणि नंतर हे सुपर प्लॅटफॉर्म प्राणघातक नरकात बदलतात.
अशा प्रकारे, मार्च 2000 मध्ये, खोल पाण्याच्या तेल प्लॅटफॉर्मचे नवीन युग सुरू झाले. ब्राझील सरकारने सर्व "पेट्रोब्रास-36" पैकी सर्वात मोठे ऑपरेशन केले आहे. काम सुरू केल्यावर, ऑइल प्लॅटफॉर्मला दररोज 180,000 बॅरल तेलाचे उत्पादन करावे लागेल, 1.5 किमी पर्यंत खोलीवर काम करावे लागेल, परंतु एका वर्षानंतर ते ऑफशोअर प्लॅटफॉर्ममध्ये "टायटॅनिक" बनले. 15 मार्च 2001 रोजी सकाळी 12:00 वाजता, एका सपोर्ट कॉलमच्या डिस्ट्रिब्युशन व्हॉल्व्हमधून नैसर्गिक वायूची गळती होऊन शक्तिशाली स्फोटांची मालिका झाली. परिणामी, प्लॅटफॉर्म अटलांटिक महासागराच्या पृष्ठभागापासून 30 अंशांवर झुकले. जवळजवळ सर्व तेल कामगारांना बचाव उपकरणांसह वाचविण्यात आले, परंतु त्यापैकी 11 कधीही सापडले नाहीत. 5 दिवसांनंतर, पेट्रोब्रास-36 ऑइल प्लॅटफॉर्म 1370 मीटर खोलीपर्यंत पाण्याखाली गेला. अशा प्रकारे, अर्धा अब्ज डॉलर्स किमतीची इमारत गमावली. हजारो गॅलन कच्चे तेल आणि वायू इंधन समुद्रात सांडले. प्लॅटफॉर्म बुडाण्यापूर्वी, मोठ्या नैसर्गिक आपत्तीपासून बचाव करण्यासाठी कामगार विहीर प्लग करण्यास सक्षम होते.
परंतु पोलाद सागरी महाकाय "पेट्रोब्रास-36" चे नशीब काळ्या सोन्याच्या शोधात किनार्‍यापासून पुढे जाऊन आपण घेत असलेल्या जोखमीची आठवण करून देणारे आहे. या शर्यतीतील दावे अगणित आहेत आणि विहिरी पर्यावरणासाठी धोकादायक आहेत. मोठ्या प्रमाणात तेल गळती समुद्रकिनारे नष्ट करू शकतात, दलदलीचे पाणी नष्ट करू शकतात, वनस्पती आणि प्राणी नष्ट करू शकतात. आणि अशा आपत्तीनंतर परिसर स्वच्छ करण्यासाठी लाखो डॉलर्स आणि वर्षांचे काम खर्च होते.
थोडक्यात, दोन मुख्य प्रक्रिया आत होतात:
द्रव पासून वायू वेगळे करणे- पंपमध्ये गॅसच्या प्रवेशामुळे त्याचे कार्य बिघडू शकते. यासाठी, गॅस सेपरेटर (किंवा गॅस सेपरेटर-डिस्पर्सर, किंवा फक्त एक डिस्पेरर, किंवा डबल गॅस सेपरेटर, किंवा अगदी दुहेरी गॅस सेपरेटर-डिस्पर्सर) वापरले जातात. याव्यतिरिक्त, पंपच्या सामान्य ऑपरेशनसाठी, द्रवमध्ये असलेली वाळू आणि घन अशुद्धता फिल्टर करणे आवश्यक आहे.
पृष्ठभागावर द्रव वाढणे- पंपमध्ये अनेक इंपेलर किंवा इंपेलर असतात, जे फिरत असताना, द्रवला प्रवेग प्रदान करतात.
मी आधीच लिहिल्याप्रमाणे, इलेक्ट्रिक सेंट्रीफ्यूगल सबमर्सिबल पंप खोल आणि झुकलेल्या तेल विहिरींमध्ये (आणि अगदी आडव्या देखील), जास्त पाणी असलेल्या विहिरींमध्ये, आयोडीन-ब्रोमाईड पाण्याच्या विहिरींमध्ये, तयार पाण्याची उच्च क्षारता असलेल्या, मीठ आणि आम्ल उचलण्यासाठी वापरता येते. उपाय. याशिवाय, एका विहिरीतील अनेक क्षितिजांच्या एकाचवेळी-विभक्त ऑपरेशनसाठी इलेक्ट्रिक सेंट्रीफ्यूगल पंप विकसित केले गेले आहेत आणि तयार केले जात आहेत. जलाशयाचा दाब राखण्यासाठी काहीवेळा इलेक्ट्रिक सेंट्रीफ्यूगल पंप देखील तेल जलाशयात खारट निर्मितीचे पाणी पंप करण्यासाठी वापरले जातात.
असेम्बल केलेले ईएसपी असे दिसते:
द्रव पृष्ठभागावर वाढवल्यानंतर, ते पाइपलाइनवर स्थानांतरित करण्यासाठी तयार केले जाणे आवश्यक आहे. तेल आणि वायू विहिरींमधून येणारी उत्पादने अनुक्रमे शुद्ध तेल आणि वायू नाहीत. निर्मितीचे पाणी, संबंधित (पेट्रोलियम) वायू, यांत्रिक अशुद्धतेचे घन कण (खडक, कडक सिमेंट) तेलासह विहिरीतून येतात.
उत्पादित पाणी हे 300 g/l पर्यंत मीठ सामग्री असलेले अत्यंत खनिजयुक्त माध्यम आहे. तेलातील पाण्याचे प्रमाण 80% पर्यंत पोहोचू शकते. मिनरल वॉटरमुळे पाईप्स, टाक्यांचा संक्षारक नाश वाढतो; विहिरीतून तेलाच्या प्रवाहातून येणारे घन कण पाइपलाइन आणि उपकरणे खराब करतात. संबंधित (पेट्रोलियम) वायूचा वापर कच्चा माल आणि इंधन म्हणून केला जातो. मुख्य तेलाच्या पाइपलाइनमध्ये तेल टाकण्यापूर्वी ते निर्जलीकरण करण्यासाठी, ते निर्जलीकरण करण्यासाठी, ते कमी करण्यासाठी आणि घन कण काढून टाकण्यासाठी ते तेलावर विशेष उपचार करणे तांत्रिक आणि आर्थिकदृष्ट्या फायदेशीर आहे.
प्रथम, तेल स्वयंचलित गट मीटरिंग युनिट्स (AGZU) मध्ये प्रवेश करते. प्रत्येक विहिरीतून, स्वतंत्र पाइपलाइनद्वारे, AGZU ला गॅस आणि निर्मितीच्या पाण्यासह तेलाचा पुरवठा केला जातो. AGZU प्रत्येक विहिरीतून येणार्‍या तेलाचे अचूक प्रमाण, तसेच निर्मितीचे पाणी, तेल वायू आणि यांत्रिक अशुद्धतेच्या आंशिक पृथक्करणासाठी प्राथमिक पृथक्करण, गॅस पाइपलाइनद्वारे जीपीपी (गॅस प्रोसेसिंग) कडे जाणार्‍या वायूच्या दिशेने विचार करते. वनस्पती).
उत्पादनावरील सर्व डेटा - दैनिक प्रवाह दर, दाब इ. कल्ट हाऊसमधील ऑपरेटरद्वारे रेकॉर्ड केले जातात. नंतर उत्पादन मोड निवडताना या डेटाचे विश्लेषण केले जाते आणि विचारात घेतले जाते.
बाय द वे, वाचकहो, कल्ट हाऊस असे का म्हणतात हे कोणाला माहीत आहे का?
पुढे, पाणी आणि अशुद्धतेपासून अंशतः वेगळे केलेले तेल अंतिम शुद्धीकरणासाठी आणि मुख्य पाइपलाइनपर्यंत पोहोचवण्यासाठी कॉम्प्लेक्स ऑइल ट्रीटमेंट युनिट (UKPN) कडे पाठवले जाते. तथापि, आमच्या बाबतीत, तेल प्रथम बूस्टर पंपिंग स्टेशन (BPS) कडे जाते.
नियमानुसार, बीपीएसचा वापर रिमोट फील्डमध्ये केला जातो. बूस्टर पंपिंग स्टेशन्स वापरण्याची गरज या वस्तुस्थितीमुळे आहे की बहुतेकदा अशा क्षेत्रांमध्ये तेल आणि वायूच्या साठ्याची उर्जा तेल आणि वायूचे मिश्रण यूकेपीएनमध्ये नेण्यासाठी पुरेशी नसते.
बूस्टर पंपिंग स्टेशन गॅसपासून तेल वेगळे करणे, द्रव सोडण्यापासून वायू साफ करणे आणि त्यानंतर हायड्रोकार्बन्सची स्वतंत्र वाहतूक ही कार्ये देखील करतात. या प्रकरणात, सेंट्रीफ्यूगल पंपद्वारे तेल पंप केले जाते आणि गॅस विभक्त दबावाखाली पंप केला जातो. विविध द्रवांमधून जाण्याच्या क्षमतेवर अवलंबून DNS प्रकारांमध्ये भिन्न असतात. फुल-सायकल बूस्टर पंपिंग स्टेशनमध्ये बफर टँक, तेल गळती संकलन आणि पंपिंग युनिट, स्वतः पंपिंग युनिट आणि आपत्कालीन गॅस डिस्चार्जसाठी मेणबत्त्यांचा समूह असतो.
ऑइल फील्डमध्ये, ग्रुप मीटरिंग युनिट्समधून गेल्यानंतर, तेल बफर टँकमध्ये घेतले जाते आणि वेगळे केल्यानंतर, ट्रान्सफर पंपमध्ये तेलाचा एकसमान प्रवाह सुनिश्चित करण्यासाठी बफर टाकीमध्ये प्रवेश केला जातो.
UKPN एक लहान वनस्पती आहे जिथे तेलाची अंतिम तयारी केली जाते:
- Degassing(तेलापासून गॅसचे अंतिम पृथक्करण)
- निर्जलीकरण(विहिरीतून उत्पादने उचलताना आणि त्याची UKPN मध्ये वाहतूक करताना तयार झालेल्या जल-तेल इमल्शनचा नाश)
- डिसल्टिंग(ताजे पाणी घालून क्षार काढून टाकणे आणि पुन्हा निर्जलीकरण करणे)
- स्थिरीकरण(पुढील वाहतुकीदरम्यान तेलाचे नुकसान कमी करण्यासाठी हलके अपूर्णांक काढून टाकणे)
अधिक प्रभावी तयारीसाठी, रासायनिक, थर्मोकेमिकल पद्धती, तसेच इलेक्ट्रिकल डिहायड्रेशन आणि डिसेलिनेशनचा वापर केला जातो.
तयार केलेले (व्यावसायिक) तेल कमोडिटी पार्कमध्ये पाठवले जाते, ज्यामध्ये विविध क्षमतेच्या टाक्या असतात: 1,000 m³ ते 50,000 m³. पुढे, तेल मुख्य पंपिंग स्टेशनद्वारे मुख्य तेल पाइपलाइनला दिले जाते आणि प्रक्रियेसाठी पाठवले जाते. पण त्याबद्दल पुढच्या पोस्टमध्ये बोलू :)
मागील प्रकाशनांमध्ये:
आपली विहीर कशी ड्रिल करावी? एका पोस्टमध्ये तेल आणि वायू ड्रिलिंगची मूलभूत माहिती -
ऑइल प्लॅटफॉर्म हे विहिरी ड्रिल करण्यासाठी आणि मोठ्या खोलीवर असलेले हायड्रोकार्बन काढण्यासाठी डिझाइन केलेले एक मोठे औद्योगिक कॉम्प्लेक्स आहे. पृथ्वीच्या आतड्यांमधून तेल आणि वायू काढण्यासाठीची स्थापना आश्चर्यकारक आहे: अर्धा दशलक्ष टन वजनाच्या मानवनिर्मित संरचनेची कल्पना करा, पाण्याखाली अंशतः बुडण्याच्या परिस्थितीतही 10-13 किमी पर्यंत विहिरी खोदण्यास सक्षम - आणि आपण आधुनिक माणसाच्या अभियांत्रिकी विचारांचा हा विजय आहे हे समजेल. पण या बलाढ्य वास्तूंमध्येही अनेक दिग्गज आहेत, ज्यांच्या केवळ दर्शनानेच विस्मय निर्माण होतो:
ट्रोल-ए
TROLL-A प्रबलित काँक्रीट फिशिंग प्लॅटफॉर्म ही जगातील सर्वात वजनदार कृत्रिम वस्तू आहे जी आपल्या ग्रहाच्या पृष्ठभागावर फिरण्यास सक्षम आहे. नैसर्गिक वायू प्लॅटफॉर्मचे एकूण वजन 1.2 दशलक्ष टन गिट्टीने भरलेले आहे (कोरडे वजन - सुमारे 650-680,000 टन) आणि 472 मीटर उंची आहे (त्यापैकी 369 पाण्याखालील काँक्रीटच्या संरचनेने व्यापलेले आहेत). हा अभियांत्रिकीचा खरा चमत्कार आहे, नॉर्वेजियन गॅस आणि ऑइल फील्ड ट्रोल मध्ये नॉर्वेजियन सी मध्ये स्थापित.
ड्रिलिंग रिग "उरलमाश"
70 च्या दशकापासून आपल्या देशात सर्वात मोठी जमीन ड्रिलिंग रिग तयार केली गेली आहेत. Uralmash-15000 ड्रिलिंग रिग कोला अति-खोल विहीर खोदण्यात गुंतलेली होती: 20 मजली इमारतीची उच्च रचना 15 किमी खोलपर्यंत विहीर ड्रिल करण्यास सक्षम होती! परंतु फ्लोटिंग प्लॅटफॉर्मवरील सर्वात मोठी स्थापना म्हणजे Aker H-6e सिस्टीम (चित्रात), नॉर्वेजियन लोकांनी देखील उत्पादित केली आहे. या डिझाइनचे कार्यरत डेक क्षेत्र 6300 मीटर 2 आहे आणि ड्रिलिंग खोली 10 किमीपर्यंत पोहोचते.
स्टॅटफजॉर्ड-बी
तुम्ही Statfjord-B ड्रिलिंग रिग, जगातील सर्वात मोठी फ्लोटिंग तांत्रिक रचना चुकवू शकत नाही. नॉर्वेमध्ये 1981 मध्ये बांधलेला टॉवर 271 मीटर उंच आहे, ज्यात काँक्रीटचा पाया आहे आणि संरचनेचे एकूण वजन 840,000 टन आहे. औद्योगिक संकुल दररोज 180,000 बॅरल तेलाचे उत्पादन करू शकते, तर टाक्या 2,000,000 बॅरलसाठी पुरेसे असतील. शिवाय, प्लॅटफॉर्म हे पाण्यावरील एक वास्तविक शहर आहे: ड्रिलिंग रिग व्यतिरिक्त, त्यात सात मजली उच्च दर्जाचे हॉटेल, एक रासायनिक प्रयोगशाळा, एक हेलिपॅड आणि बचाव आणि समर्थन उपकरणांचा संपूर्ण ताफा आहे.
Perdido Spar
परंतु सर्वात खोल प्लॅटफॉर्म मेक्सिकोच्या आखातामध्ये स्थित आहे, जेथे ते पेर्डिडो तेल आणि वायू क्षेत्राच्या 2450 मीटर खोलीवर आहे. प्लॅटफॉर्मची कमाल क्षमता दररोज 100,000 बॅरल कच्चे तेल आहे! Perdido Spar ची उंची 267 मीटर आहे, म्हणजेच हा खरा पाण्याखालचा आयफेल टॉवर आहे!
इवा-4000
आणखी एक मोठा, परंतु नवीन पिढीचा, Eva-4000 ड्रिलिंग प्लॅटफॉर्म आहे, जो लुईझियानापासून 240 किमी अंतरावर मेक्सिकोच्या आखातामध्ये देखील आहे. हे नोबल अमोस रनरच्या मालकीचे आहे आणि 106 मीटर उंचीवर (प्लॅटफॉर्म निवासी संकुलासाठी प्रदान करत नाही) 9700 मीटर खोलीवर ड्रिलिंग करण्यास सक्षम आहे.