Жүк тасымалдау бизнесін қалай ашуға болады. Жүк тасымалдау бизнесі: неден бастау керек? Жүк тасымалдаумен қандай нысанда айналысу керек?

2005 жыл. Мен университетті бітіргеніме бірнеше жыл өтті, мен әлі күнге дейін оның мағынасын таба алмадым. Мамандығым тарихшымын, бірақ тарих мені қызықтырмады. Дегенмен, ол жас кезінен бастап саудаға, басқарушылық импульстарға және қаржылық схемалардың барлық түрлеріне деген қызығушылығын бірнеше рет байқады. Университетте оқып жүрген кезімде Н қалалық Жастар ісі жөніндегі комитетінің жанынан «Біздің таңдауымыз» жастар қоғамдық ұйымын құрдым (кейін мені жастар ісі жөніндегі комитеттің төрағасы қызметіне де дайындады). Алайда, әлеуметтік белсенділікке байланысты мен сол сәтте толыққанды сезінбедім және қалаған «Мерседес» де пайда болмады (бала кезімнен автомобиль өнеркәсібіне қатты құмар болдым).

Содан бір күні күздің күні Мәскеу-Санкт-Петербург тас жолымен келе жатып, жол бойымен ұшып бара жатқан жүк көліктерін байқадым. Шамасы, сол кезде маған автомобиль бизнесін, дәлірек айтсақ, жүк тасымалына байланысты кәсіп ашу идеясы келді. Мен бірден интернетті, журналдарды, газеттерді аштым, қысқасы, бұл қандай бизнес, не үшін пайдаланылады деген ақпарат іздедім! Соңында мен бір нәрсені түсіндім – мен ештеңе түсінбедім, оның үстіне бұл істі «жалпы бөліну» кезінде олардың қолына түскен «Совдеп АТП» бұрынғы басшылары да жүргізеді. немесе қылмыстық құрылымдар арқылы. Әйтеуір сол сәтте құлшынысым бәсеңдеді, бірақ қызығушылығым жоғалған жоқ, тіпті артты деуші едім. Маған тіпті тас жолға шығып, жүргізушілермен сөйлесуге тура келді, «жақсы, жүк көлігі алғым келеді. Келесі екі-үш айдың ішінде мен бизнес түрін зерттеп, осы жобаның математикасын әзірледім. Мен бұл «тасымалдау» бизнесінің екі түрі бар екенін білдім. Біріншісі, сіз барған кезде, өзіңізге жүк көлігі сатып алып, жүргізушіні жүргізуші орнына отырғызып, оны рейске жіберіп, сіз оның сапарлары үшін сізге көп ақша әкелетінін күтіп отырасыз (осылай). Мен оны жеңілдетілген нұсқада айттым). Бұл опция маған өте жарамсыз болды, өйткені мен жүк көлігін айтпағанда, өзім армандаған ескі Мерседес сатып алуға ақшам болмады! Бірақ әйтеуір маған бұл кәсіптің екінші түрі бірден ұнады. Мен ойладым, бұл менің тақырыбым! :) Мынадай болды... Мына көлік иелерінің бәрі жүк үшін біреуге жүгініп, көлікке тиеп, жүкті тасымалдау үшін жүк іздеп жүр ме? Дұрыс, олар әртүрлі диспетчерлерді іздейді және табады (бірақ Ресейде олардың бірнеше ондаған мыңы болған). Диспетчердің міндеті - жүкті тасымалдауға қажетті адамды табу және оны тасымалдай алатын адамды табу. Рас, диспетчер үшін әлі де көптеген мәліметтер мен қосалқы тапсырмалар бар, бірақ ... бұл туралы кейінірек. Дәл осы қарапайым формулада «жұқа ауадан» әр ұшудан аз, бірақ жиі пайда пайда болды. Сіз жүк көліктерін қаншалықты көп жүктесеңіз және олар алға-артқа жиі айдаса, соғұрлым көп және көп пайда болады.

Нәтижесінде досымнан 50 мың рубль қарызға алдым. Мен ЖШС (7 000 рубль) тіркедім, кеңсені бір айға жалға алдым (8 000 рубль), компьютер, факс және принтер сатып алдым (20 000 рубль) және, әрине, Интернетке қосылдым. Қалған ақшаны резервке қалдырдым, білмейсің!

Бірінші жұмыс күні. Мен отырып интернетті шарлап отырмын. Мен ол жерден не іздеп жүргенімді түсінбеймін. Мен әртүрлі сайттарды (әрине, мамандандырылған) қараймын. Осы уақытқа дейін менде бірнеше жүргізушімен байланыстар болды, олар менде жүк болса (жақсы ақшаға), олар оны тасымалдауға дайын болады деп келісті. Сондықтан мен интернетте отырмын, айналаны ақтарамын, былайша айтқанда, клиенттерді іздеймін. Кенеттен мен осы драйверлердің үлкен тізімі және клиенттердің өздері бар сайтқа түсіп қалдым, тіпті барлық контактілер де қол жетімді, бірақ ақша үшін (сол сайтты ойлап тапқан жігіттер, рахмет өте қатты, мен сені ешқашан ұмытпаймын!).

Нәтижесінде мен ағымдағы шотымнан бірнеше мың төледім, контактілерге 30 күндік рұқсат алдым... және мен кеттім! Менің жұмысым осы жерден басталды. Мен біреуге қоңырау шаламын, жүк ұсынамын, басқаларына қоңырау шаламын, көлік ұсынамын. Сонымен күн сайын 8:00-ден 18:00-ге дейін. Мен жалғыз емеспін, олардың мыңдағаны бүкіл Ресейде онлайнда бар. Сағат 18:00-ден кейін менің ұсыныстарыма қандай да бір түрде қызығушылық танытатын драйверлер мен тұтынушылардың барлық тізімдерін (қазір бұл деректер базасы) жасаймын. Рас, кейде жүк көліктері менікі сияқты фиб жасауға тура келетін. Әйтпесе, менімен кім жұмыс істейді? Сіз бұл жай ғана делдал болды деп ойлайсыз! Тіпті ол кезде мен де сондай болғанмын. Ал, не істеу керек, бір жерден бастау керек еді.

Нәтижесінде, бірінші аптада 8 машинаны жөнелтіп, 12 000 рубль таптым, екіншісінде тағы 12 машина, тағы басқалар... бір айда 50 мың рубль «қарызымды» өтедім және өте риза болдым! Бухгалтерлік есеп пен есеп берумен, Аллаға шүкір, анам көмектесті, тәжірибелі есепші.

Мен жұмыс істеймін және жұмыс істеймін, ал екінші айдың ортасында өз өнімдерімен күніне көп көлік жіберетін бір тұтынушымен байланысамын. Мен қоңырау шалып жатырмын. Мен ұсынамын. Мен қуып бара жатырмын. Олар: «Бізде өзіміздің көптеген тасымалдаушыларымыз бар, бізде сіздерге әлі тойған жоқпыз!» Дейді. Жарайды, менің ойымша, сіз Ресейде жалғыз емессіз. Ал мен оларды ұмытамын. Бақытымызға орай, бұл бизнес телефоныңыз бен интернетіңіз болса, үлкен географияны қамтуға мүмкіндік береді. Содан кейін мен тағы бірнеше кішігірім тұтынушыларды таптым және ақша бірте-бірте пайда бола бастағандай болды.

Арада бірнеше апта өтті, жаңа жылға таяп қалды. Сосын қоңырау. «Мені қағып кеткен» зауыт өкілі телефон соғып, жаңа жылға дейін көліктері жетіспейтінін, жаңа өңірге өнім жеткізе бастағанын, жергілікті тасымалдаушылармен байланысын дамытып үлгермегенін айтады. Олар көмек сұрайды. Әрине, мен кекшіл жігіт емеспін! Мен келістім. Бірақ өкіл бас қосып, нюанстарды талқылау керек дейді. Мен келісемін, яғни бұл ресми танысу және баға келісімімен жазбаша келісім-шарт жасау. Негізінде, дәл солай болды, бірақ менің кеңсемде емес, тапсырыс берушінің зауытында емес (бұл мені аздап таң қалдырды). Бұл мені таң қалдырғаны бекер емес, өйткені әңгіме соңында мен келіскен әр тасымалдаудың құнын 1000 рубльге көбейту керек екенін және бұл соманы осы өкілге жеке және ай сайын аудару керектігін айтты. келісім-шарт үшін сыйақы және көрсетілген қолдау ретінде Барлық сұрақтар бойынша. Мен бұл туралы ойлану үшін бірнеше күн алдым. «Тәжірибелі адамдармен» ақылдаса келе, мен «бәрі осылай жұмыс істейтін сияқты» деген қорытындыға келдім.

Тапсырыс беруші шынымен де өте байсалды клиент болып шықты, мен оның бір зауытына күніне 8-10 көлік беріп, 2000 рубль пайда таптым. Және үш зауыт болды. Ол кезде мен орынбасар, есепші, бір-екі диспетчер мен хатшы-операторды жұмысқа алып үлгердім. Жұмыс қызу жүріп жатты. Мен үнемі жолда жүрмін, жаңа клиенттермен, тасымалдаушылармен кездесіп, тасымалдау бағыттарын, тарифтерін үнемі талқылап, даулы мәселелерді шешіп отырамын және т.б. Қысқасы, мен армандаған нәрсе, нағыз іскерлік белсенділік! Барлығы керемет болды, бизнестің жаңа бағыттары қосылды, тіпті бүкіл бизнесті Мәскеуге көшіруге тура келді. Әрине, қызметкерлердің көпшілігімен. Мәскеуге көшу эмоционалды қуанышпен бірге жүрді. Пәтер, көлік сатып алу, заманауи бизнес орталығында әдемі және кең кеңсені жалға алу. Қысқасы, өмір жақсарды!

Кәсіп те өсті, компания өз саласында танылды. Сол кездегі негізгі клиенттердің арасында Wimm-Bill-Dann, Russian Alcohol, Rossstekloprom, Russian Aluminium және т.б. болды.

Вимм-Билл-Даннмен қызықты оқиға болды. Ұзақ уақыт бойы олар жүк тасымалдау саласында бізбен ынтымақтасудан бас тартты. Мен оларды ренжіткенім сонша, олармен бірге түнемейінше, олар мені енді көре алмайтын болды. Нәтижесінде мен логистика бөлімімен және оның бастығымен жақсы таныс болдым, олар бізбен жұмыс істеуге қарсы емес еді, бірақ жоғарыдан ешқандай нұсқау болмады, сондықтан келісім-шарт болмады. Нәтижесінде екі айдан кейін мен бүкіл көлік бөлімі мен бастықты өз компанияма «арбап» алдым. Әрине, өте жақсы ақшаға. Үш күннен кейін маған басшылықтан телефон шалды, олардың көлік бөлімі түгел дерлік жұмыстан шығып кетті, көлікті жеткізумен айналысатын ешкім жоқ. Нәтижесінде менің жігіттерім бұрынғы зауытына көлік жеткізумен айналысты. Түсінгеніңіздей, менде де, қазір менің қызметкерлерімде де бұл мәселеде ешқандай проблема болған жоқ. Рас, мұның бәрі төрт айдан кейін әшкере болды, соңында оларға бұдан да қолайлы жалақы ұсынылды, олар қайтадан жұмыс берушілерін ауыстырды. Күткендей болғанымен, олар оңай келгендіктен, олар да солай оңай кетуі керек еді. Бірақ мен бұл жағдайдан көп қорытынды жасадым. Болашақта қызметкерлер мені оңай тастап кетпесін деп, ең алдымен ұжыммен, олардың уәждемелерімен тығыз араластым.

Сонымен 2006-2007 жыл өтті, сосын 2008 жыл аяқталды, жыл соңына қарай бірдеңе дұрыс емес екенін сезіндім. Біртүрлі түрде, клиенттер қызметтерге ақы төлей бастады, дәлірек айтсам, олар төлеуді мүлдем тоқтатты. Ал....міне, дағдарыс келді!

2008 жылдың тамыз айында біздің компания қаржы институттарымен жаңа бағыт, дәлірек айтқанда, жаңа қарым-қатынастар құрды. Тақырыптың тақырыбы: «Банктердің және лизингтік компаниялардың өтімсіз көлік активтерін басқару». Біз банк секторындағы проблемалар бірінші кезекте біздің компанияға әсер ететінін жақсы түсіндік. Ол кезде біз жүк көліктері паркін кеңейтуді жоспарлап, «Н» лизингтік компаниясымен 40 бірлік көлік сатып алу туралы мәмілеге дайындалдық. Келісімшарт құны шамамен 4,8 миллион еуроны құрады. Дайындық пен тексеру екі айға жуық уақытты алды, содан кейін лизингтік компания қосымша құжаттарды сұрады, ал тексеру тағы бірнеше айға созылды. Нәтижесінде, бәрі келісіліп, тіпті басшылықтың қолы мен мөрі басылған несие комитетінің оң шешімін алып, алдын ала төлем жасауға дайын болғанда, бұл лизингтік компания қаржыландыруды тоқтату туралы хабарлама жібереді. , өйткені бас кеңсесі (Еуропада) қаржыландыруға дайын емес еді. «Н» лизингтік компаниясында бәрі бұлыңғыр болса, қалғандарымен не істеуге болатыны белгілі болды! Содан кейін «Өтімді емес көлік активтерін басқару» бағдарламасы бойынша банк секторымен жұмысты бастау туралы шешім қабылданды. Осы уақытқа дейін дағдарыс жүк тасымалдау саласына қатты әсер етті, шығындарды оңтайландыру шараларына дайындала алмаған және дағдарысқа қарсы стратегияны әзірлей алмаған көптеген компаниялар банкротқа ұшырай бастады. Біздің компания негізінен бір тұтынушымен жұмыс істейтіндіктен (мұнда клиенттен күніне кемінде 30 аймақтық жөнелтілім жасалады), біз бәсекелестіктің қатал шарттарына дайын болдық.

Жалға алынған мүлік тәркіленіп, күнделікті несие берушілерге қайтарылды. Банктер мен лизингтік компаниялар онымен не істеу керектігін білмеді, оны сату керек пе? Ал кімге? Барлық автосалондар мен дилерлер өздерінің жабдықтарын сата алмайды.

Біз банктерге және лизингтік компанияларға осы жүк көліктерін басқару туралы ұсыныспен жүгіндік. Біздің заңгерлеріміз бен қаржыгерлеріміз басқарудың бірнеше нұсқасын әзірледі. Негізінен, біз банктер мен лизингтік компаниялардың өтімді емес активтерін басқару кезінде олардың төлем балансы оң болып қалатынына (дебиторларға төлейміз), мерзімі өткен төлемдер айтарлықтай азайып, жыл соңында активтер өтелетініне сүйендік. біздің компания бойынша олардың қалдық құны. Бұл шаралар көптеген банктер мен лизингтік компанияларға өтімді емес (проблемалық) активтерден құтылуға мүмкіндік берді.

«Өтімді емес көлік активтерін басқару» бұл бағыты біздің компанияға тәуекелді инвестицияларды болдырмауға, көлік активтерінің дағдарыстық өтімділігіне бейімделуге және қажетті көлік паркін құруға мүмкіндік берді, бұл автомобильмен жүк тасымалы саласындағы ең маңызды бәсекелестік артықшылықтардың бірі болып табылады. .

Қысқаша айтқанда, бұл – автопаркті ұлғайту үшін қаржы ресурстарының жетіспеушілігі мәселесін қалай шешкеніміздің нұсқаларының бірі.

Қазіргі уақытта қызмет көрсету нарығы әртүрлі ұсыныстарға толы. Өз тауашаңызды табу үшін болашақта жұмысыңызды қалай автоматтандыру керектігі туралы идеяны әзірлеу және дұрыс бизнес-жоспар жасау керек. Жүк тасымалдау қызметтерінің нарығы тауарларды тасымалдау үшін оңтайлы жағдайларды ұсынатын әртүрлі компаниялардың ұсыныстарымен толыққанды. Бұл кәсіпорындардың ішінде ірі «тасымалдаушылар» да, кішігірім компаниялар да бар.

Бәсекелестердің көлеңкесінен шығу үшін жоғары сапалы қызметтер мен қызметтерді ұсыныңыз, ол үшін арнайы бизнесті енгізу арқылы бизнесіңізді автоматтандыру қажет. Бұл сіздің жұмысыңызды жеңілдетіп қана қоймайды, сонымен қатар жүк тасымалдау процестерінің бизнесі қалай жұмыс істейтінін тез түсінесіз; KiberLog () бағдарламасы осы мақсаттар үшін сізге өте қолайлы.

Қалай нарық ойыншыларының бірі болуға болады? Бұл біздің шолу мақаласы, онда біз мұндай бизнесті ұйымдастырудың ерекшеліктері туралы мүмкіндігінше анық айтуға тырысамыз.

Жүк тасымалдау бизнесін қалай және қайдан бастау керек?

Алдымен, сіз өзіңізді алдауға және бәрі өте түсінікті деп ойлауға болмайтыныңызды ескертеміз - бизнес ретінде автомобильмен тасымалдау көп еңбекті қажет ететін және энергияны қажет ететін процесс. Компанияның атауы туралы шешім қабылдаған жөн - ол үйлесімді және сіздің қызметіңіздің ауқымын қысқаша көрсетуі керек. Сіз өзіңіздің клиентіңізге бар «тасымалдаушыларға» лайықты балама ұсына алатыныңызды түсінуіңіз керек. Бұл бұдан былай сіздің компанияңыздың басты ерекшеліктері тұтастық, сапалы қызмет көрсету және клиентке барынша қамқорлық болатынын білдіреді. Содан кейін тұтынушылар көп күтпейді. Жіңішке заңдық формальдылықтар да бар. Жүк тасымалдау ісін бастау көп күш жұмсамайды. Кез келген адам жүк көлігін сатып алып, жеке кәсіпкер ретінде тіркеліп, өз ісін аша алады. Бірақ сіз заң бойынша заттарды тасымалдау кезінде олар біраз уақыт «тасымалдаушының» меншігі болып табылатынын және ол олар үшін жауапты екенін білуіңіз керек.

Кәсіпорынды тіркеу арқылы бизнесіңізді бастаңыз - меншік нысанын өз қалауыңыз бойынша таңдайсыз, бірақ көлік қызметтері де КВЭД-де көрсетілуі керек. Содан кейін сіздің назарыңызды команда құруға аудару керек. Ал бастапқы кезеңде адамдарды бір реттік жұмысқа алған дұрыс болар еді. Алғаш рет жабдықты жалға алу немесе қарызға алу немесе жалға алу жақсы болады.

Сіздің қызметкерлеріңізде келісімді сауатты түрде жасай алатын және барлық нәзіктіктер мен нюанстарды айта алатын заңгер болуы керек. Оның үстіне қызметтер нарығы жалпы қабылданған ережелермен ғана емес, заңмен де реттеледі. Бұл жауапкершілікті өз мойныңызға алудан қорықпаңыз. Заттарды тасымалдау кезінде жүкті қауіпсіз тасымалдауға арналған әртүрлі тасымалдау сыйымдылығының көліктері, контейнерлер мен қаптамалар сияқты маңызды сәттерді ұмытпаңыз. Егер сізге өте қымбат заттарды, мысалы, антиквариаттарды тасымалдауға тура келсе, келісім-шартта белгілі бір пайызды көрсету қажет, өйткені жүкке қаржылық жауапкершілікті қоса алғанда, жауапкершілік сізде екенін еске саламыз. 100% алдын ала төлем және қолма-қол ақшасыз жұмыс жасаңыз.

Тасымалдау кезінде жүк бүлінген болса, онда бұл фактіден кейін келтірілген зиянның мөлшерін бағалау үшін акт жасауға болады. Бірақ ең бастысы, сіз өз міндеттемелеріңізді орындадыңыз және көшу орын алды. Кеңсенің орналасқан жері әрқашан басты рөл атқармайды. Клиент сізге келмейтін, керісінше сіз оған келетін етіп бизнесті құра аласыз.

Клиенттер сіздің компанияңыз туралы көбірек білуі үшін қызметтер тізімін көрсететін жеке веб-сайтыңызды жасаңыз; тарифтік кесте; жүк көліктерінің маркалары мен тоннаждары; компания деректері және байланыс ақпараты.

Жүк тасымалдауды қалай ұйымдастыруға болатынын және ол үшін не қажет екенін қорытындылаймыз: - кәсіпорынды тіркеу; — кеңсе ғимаратын немесе жеке кеңсені жалға алу/сатып алу; — персонал (заңгер, жүргізушілер және жүк тиеушілер жалпы жұмысшылар, телефон диспетчері, есепші бола алады); — жүк көліктері (бастау үшін кемінде екі); — Автокөлік сатып алу мүмкін болмаса, сіз тапсырыс беруші мен тасымалдаушы арасында делдал бола аласыз, бұл үшін; — банктік аударым арқылы төленген жағдайда банктік есепшот; — ыдыс және қаптама; - заңды түрде дұрыс ресімделген құжаттар (келісімшарт; жұмысты аяқтау актісі, залалды өтеу актісі; - жеке веб-ресурс (мүмкіндігінше); - жүк тасымалдау саласындағы кәсіпорынды басқаруға арналған бағдарламалық қамтамасыз етуді қабылдап, қолданыңыз, мысалы, біздің жүйесі.

Бақытты бизнес!

Жүк тасымалы – танымал қызмет түрі. Жүк тасымалы саласындағы бизнес дұрыс ұйымдастырылған жағдайда тұрақты табыс әкеледі. Сондықтан, жоғары бәсекелестікке қарамастан, шағын бизнес арасында танымал. Жүк тасымалдау бизнесін қалай бастау керек? Қандай рұқсаттар қажет? Бірінші кезеңде сізге қанша инвестиция қажет? Бұл туралы біздің мақалада оқыңыз.

Жүк тасымалдауды ұйымдастырудағы алғашқы қадамдар

Алдын ала кезең – нарықты зерттеу. Сіздің аймағыңыздағы ірі жүк тасымалдаушы компаниялардың қызметін талдаңыз. Осы саладағы жағдайды зерттеңіз, жүктердің және көліктердің қандай түрлері көбірек сұранысқа ие екенін анықтаңыз. Бұл ақпарат жеке көлік компаниясын құрудың бастапқы нүктесі болады.

Келесі қадам бизнес-жоспар әзірлеу болып табылады, онда:

жобаны іске асыру кезеңдерін сипаттайды;
маркетингтік стратегия әзірленеді;
шығындар (оның ішінде көлік пен жабдықты сатып алуға), әлеуетті пайда мен өтелу мерзімдері есептеледі;
тәуекелдер бағаланады.

Тауарларды тасымалдаумен байланысты бизнес айтарлықтай ерекше, бірақ кез келген басқалар сияқты ол заңнамалық нормаларды сақтауды талап етеді. Экспедиторлық компанияны құру инвестицияны қажет етеді. Олардың мөлшері болашақ бизнестің қаржылық мүмкіндіктеріне, мақсаттарына және көлеміне байланысты.

Жеке кәсіпкер 400 мың рубльден бастай алады, көлік компаниясы кем дегенде 5 млн.

Жүктерді тасымалдау түрлері

Жүктерді тасымалдау әуе, темір жол, су және автомобиль көлігімен жүзеге асырылуы мүмкін. Ірі логистикалық компания мультимодальдылықты қамтамасыз ете отырып, әртүрлі тасымалдау түрлерін біріктіре алады. Бірақ шағын және орта бизнес (ШОБ) әдетте автомобиль көлігінен басталады. Бұл ұйымдастыру, іске қосу шығындары және осындай қызметтерге сұраныс бойынша ең қолжетімді түрі.

KPMG халықаралық консалтингтік компаниясының мәліметі бойынша, 2017-2018 жылдары Ресейде автокөлік тасымалының көлемі бірте-бірте қалпына келеді және осы жылдың соңына қарай 2014 жылғы деңгейге жетуі мүмкін. Өсім шағын және орта кәсіпкерліктің арқасында. Нарықтың 73 пайызын жалпы жүктерді немесе FTL (Full Truck Load) тасымалдау, яғни жүктері толық тиелген көлікке тапсырыс беру алады. Ең жылдам дамып келе жатқан сектор - LTL (аз жүк тиеу). Бұл бір көлік әртүрлі жүк жөнелтушілерден қоймаға жүктерді тасымалдайтын тасымалдау түрі (нарықтың шамамен 17 пайызы). Қауіпті және габаритті емес жүктер сәйкесінше небәрі 3 және 7 пайызын алады.

Салмағы 3,5 тоннаға дейінгі шағын өлшемді жүктерді тасымалдау үшін көбінесе мыналар қолданылады:

ГАЗ-3302,
«Газель Next»
«Газель бизнесі»
Форд транзит,
Volkswagen Crafter,
«ЗИЛ бұқасы».

Мұндай көліктер құрылыс, қоғамдық тамақтандыру, сауда және шағын өндіріске байланысты жүктерді тасымалдау кезінде сұранысқа ие. Сусымалы жүктер мен ауылшаруашылық өнімдері үшін жеке санат бар – шанағы ашық жүк көліктері (МАЗ, ЗИЛ үлгілері, жинақы самосвалдар).

5 тоннаға дейінгі орташа өлшемді жүктер әртүрлі сыйымдылықтағы изометриялық фургондары бар көліктерде тасымалданады (мысалы, Hyundai HD78). Ұзақ қашықтыққа ірі жүктер, әдетте, еуро жүк көліктерімен тасымалданады. Жүктің түріне байланысты көліктегі жартылай тіркеме ауыстырылады. Ол шатырлы, изометриялық немесе толық металл болуы мүмкін.

Жүктерді тасымалдау саласындағы кәсіпкерлікті тіркеу

Жеке кәсіпкер ретінде тіркелу немесе заңды тұлға құру? Бұл сұрақты барлық бизнесмен айналысатындар өздеріне қояды.

Егер біз шағын компания туралы айтатын болсақ, жеке кәсіпкер ретінде тіркелудің ЖШҚ-ға қарағанда артықшылықтары бар. Біріншіден, шағын және орта бизнес субъектілері арасында кең таралған жеңілдетілген салық салу жүйесі сияқты арнайы салық режимдерінің бірі бойынша жұмыс істеуге болады (оны жұмыс барысында өзгертуге болады). Екіншіден, күрделі бухгалтерлік есепті жүргізудің қажеті жоқ.

Бірақ монетаның екінші жағы бар:

егер компания дамыса (персоналдың айтарлықтай өсуі, жабдықты сатып алу, кірістің артуы), ЖШҚ ашу қажет болады;
Клиент немесе банк алдындағы берешегі бойынша жеке кәсіпкер заңды тұлғадан айырмашылығы өз мүлкімен жауап береді.

Тәжірибе көрсеткендей, жүк тасымалдау саласында жұмыс істейтін шағын жеке меншік иелерінің көпшілігі жеке кәсіпкерлерге басымдық береді. Тіркеу кезінде сіз бүкілресейлік классификатордан OKVED кодтарын таңдауыңыз керек. Негізгі кодтар ретінде келесі қызмет кодтары қажет болады: 49.4 «Автомобильдік жүк көлігі және тасымалдау қызметі қызметі», 49.41 «Автомобиль көлігімен жүк тасымалдау қызметі» және 63.4 «Жүк тасымалдауды ұйымдастыру».

Жеке кәсіпкерді тіркеуді аяқтағаннан кейін сізге рұқсаттар қажет болады. Қала ішінде шағын көлемді тасымалдайтын ШОБ үшін лицензия талап етілмейді. Ерекшеліктер - қауіпті жүктерді тасымалдау және әуе тасымалы. Лицензияланатын қызмет түрлерінің толық тізімі N99-ФЗ Заңында көрсетілген. Жеке кәсіпкер қандай қызмет түрлерімен айналыса алатыны туралы оқи аласыз.

50 километрден астам қашықтыққа автомобильмен жүк тасымалдау үшін жүргізушіден келесі құжаттар болуы керек:

жол құжаты,
сақтандыру,
жол құжаты,
қабылдап-беру актісі,
қызметтерге келісім-шарт.

Мен жүк көлігін сатып алуым керек пе?

Автокөлік сатып алу жүк тасымалдау бизнесінің ең қымбат бөлігі болып табылады. Кәсіпкер жүктің түріне және бастапқы капиталдың мөлшеріне қарай көліктердің санын, олардың көтергіштігін және басқа сипаттамаларын таңдайды. Жеке кәсіпкерлер әдетте бірнеше техниканы сатып алудан бастайды. Бизнес жеткілікті кіріс әкелсе, көлік паркі ұлғаяды.

Жүк көліктерін сатып алу немесе жалға алу

Жүк тасымалдау саласындағы бизнесті бастау нұсқаларының бірі - автокөлікті жалға алу немесе лизингтік келісім. Лизинг қолайлы шарттарға байланысты Ресейде танымал болып келеді және өз қабілеттеріне сенімді емес адамдар үшін өте қолайлы. Жабдықты лизинг – қалдық құны бойынша сатып алу мүмкіндігі бар ұзақ мерзімді лизинг. Бұл схема, ең алдымен, ыңғайлы, өйткені жүк көлігінің құнын дереу төлеудің қажеті жоқ. Автокөлік техникасын сатып алғанда, жаңа көліктерге назар аударған дұрыс.

Жүк көліктерінің кейбір үлгілерінің болжамды құны кестеде көрсетілген:

Жүктерді тасымалдау мен жүргізушілердің қауіпсіздігіне қойылатын талаптар

Кәсіпкер тауарды тасымалдау кезінде қауіпсіз жағдайларды қамтамасыз етуге міндетті. Негізгі талаптар Ресей Федерациясы Көлік министрлігінің 2014 жылғы 15 қаңтардағы N7 бұйрығымен бекітілген. Бұл ережелер атап айтқанда:

жүктің рұқсат етілген салмағы ПТС-те көрсетілген мәннен аспауы керек;
жүктің салмағы машинаның салмақтық және өлшемдік параметрлерін сақтай отырып, біркелкі бөлінуі керек;
жүктің әрбір түрінің арнайы қаптамалары болуы керек;
жүкті орналастыру схемасын құрастыру қажет.

Жүргізуші жүк көлігінің құрылымын білуі, пайдалану материалдарымен жұмыс істей білуі және тиісті құжаттарды толтыруы керек. Міндетті талап - Ресей азаматтығы.

Жүк тасымалдау бизнесінің рентабельділігі

Жүктерді тасымалдау саласындағы бизнестің табыстылығын мына формула бойынша есептеуге болады: P = D минус С (мұндағы D - табыс, С - тасымалдау құны).

Жүкті жеткізу қызметінің құны тікелей шығындардан (жабдықты жалға алу және техникалық қызмет көрсету, жанар-жағармайға ақы төлеу, жүргізушінің еңбекақысы) және жанама шығындардан (жүргізушінің тамақтануын, байланысын, басқарудың жалақысын қоса алғанда) жанама шығындардан тұрады.

Есепті кезеңде (ай, тоқсан, жыл) алынған нәтиже алдыңғы нәтижемен салыстырылады. Осындай қарапайым талдаудың негізінде таңдалған тасымалдау түрі қаншалықты тиімді немесе керісінше, қаншалықты тиімсіз деген қорытынды жасауға болады. Кірістер шығындардан кемінде үштен біріне жоғары болуы керек.

Жүк тасымалдау бизнесінің орташа өтелу мерзімі үш айдан бірнеше жылға дейін.

Үш ай бухгалтерлік есеп, HR және заңгерлік қолдау ТЕГІН. Асығыңыз, ұсыныс шектеулі.

Содан бір күні күздің күні Мәскеу-Санкт-Петербург тас жолымен келе жатып, жол бойымен ұшып бара жатқан жүк көліктерін байқадым. Шамасы, сол кезде маған автомобиль бизнесін, дәлірек айтсақ, жүк тасымалына байланысты кәсіп ашу идеясы келді. Мен бірден интернетті, журналдарды, газеттерді аштым, қысқасы, бұл қандай бизнес, не үшін пайдаланылады деген ақпарат іздедім! Соңында мен бір нәрсені түсіндім – мен ештеңе түсінбедім, оның үстіне бұл істі «жалпы бөліну» кезінде олардың қолына түскен «Совдеп АТП» бұрынғы басшылары да жүргізеді. немесе қылмыстық құрылымдар арқылы. Әйтеуір сол сәтте құлшынысым бәсеңдеді, бірақ қызығушылығым жоғалған жоқ, тіпті артты деуші едім. Маған тіпті тас жолға шығып, жүргізушілермен сөйлесуге тура келді, «жақсы, жүк көлігі алғым келеді. Келесі екі-үш айдың ішінде мен бизнес түрін зерттеп, осы жобаның математикасын әзірледім. Мен бұл «тасымалдау» бизнесінің екі түрі бар екенін білдім. Біріншісі, сіз барған кезде, өзіңізге жүк көлігі сатып алып, жүргізушіні жүргізуші орнына отырғызып, оны рейске жіберіп, сіз оның сапарлары үшін сізге көп ақша әкелетінін күтіп отырасыз (осылай). Мен оны жеңілдетілген нұсқада айттым). Бұл опция маған өте жарамсыз болды, өйткені мен жүк көлігін айтпағанда, өзім армандаған ескі Мерседес сатып алуға ақшам болмады! Бірақ әйтеуір маған бұл кәсіптің екінші түрі бірден ұнады. Мен ойладым, бұл менің тақырыбым! Ол мыналардан тұрды... Осы жүк көлігі иелерінің бәрі жүк үшін біреуге жүгінеді, көлікке тиеу, жүк тасымалдау үшін жүк іздеп жүр ме? Дұрыс, олар әртүрлі диспетчерлерді іздейді және табады (бірақ Ресейде олардың бірнеше ондаған мыңы болған). Диспетчердің міндеті - жүкті тасымалдауға қажетті адамды табу және оны тасымалдай алатын адамды табу. Рас, диспетчер үшін әлі де көптеген мәліметтер мен қосалқы тапсырмалар бар, бірақ ... бұл туралы кейінірек. Дәл осы қарапайым формулада «жұқа ауадан» әр ұшудан аз, бірақ жиі пайда пайда болды. Сіз жүк көліктерін қаншалықты көп жүктесеңіз және олар алға-артқа жиі айдаса, соғұрлым көп және көп пайда болады.

Қазіргі уақытта жүк тасымалы өте танымал және перспективалы бизнес болып табылады. Бірақ бұл нарықта жүктерді тасымалдау бойынша әртүрлі қызметтерді ұсынатын көптеген ірі және өте кішкентай компаниялар жұмыс істейді. Өз тауашаңызды сәтті таңдау және бәсекелестікке сәтті төтеп беру үшін сіз өзіңіздің мүмкіндіктеріңізді мұқият өлшеп, бизнес-жоспар жасап, осындай бизнестің барлық қыр-сырын ескеруіңіз керек.

Жүк тасымалдау бизнесін ашпас бұрын, сізге сәйкес көлік түрін таңдап, бәсекелестеріңіздің арасында ерекшеленуге көмектесетін мүмкіндіктер туралы ойлану керек. Жеңіс-жеңіс опциясы әрқашан тасымалдаудың тұрақты сапасына, тұтынушылардың қанағаттануына, адалдық пен адалдыққа сүйену болды.

Әрбір кәсіпкердің өз мүмкіндіктері бар, бірақ бизнесті бастаудың негізгі тұстары бір-біріне ұқсас болады, тек ауқымының кеңдігі мен капиталдың болуымен ерекшеленеді. Сонымен, жүк тасымалдауды ұйымдастырудағы алғашқы қадамдар келесідей болады:

1. Компанияны тіркеңіз немесе жеке кәсіпкер болыңыз (IP).

2. Жүк көліктерін сатып алыңыз немесе жалға алыңыз.

Сатып алынатын автокөліктердің саны мен маркалары күтілетін жұмыс көлеміне және қаржы жағдайына байланысты болады. Егер сізде бірнеше газель болса, онда сіз елеулі тапсырыстарға сенбеуіңіз керек. Мұндай көліктер паркімен сіз жүктердің шағын партиясын жылжытқанда немесе тасымалдаған кезде жеке тұлғалардың бір өтінішімен шектелуге тура келеді. Үлкенірек клиенттерге қызмет көрсету үшін сізге үлкен жүк көтергіштігі бар еуро жүк көліктері қажет. Сонымен қатар, сіз бірнеше жеке көлік иелерімен біріге аласыз. Ресейдің кейбір аймақтарында ашық газельмен жүк тасымалдау жиі кездеседі.

3. Кеңсе жалдаңыз немесе оған үй-жай сатып алыңыз.

Дегенмен, қарапайым жоспарлармен сіз өзіңізді жеке пәтеріңіз бен гаражыңызбен шектей аласыз.

4. Жұмысшыларды жалдау.

Келесі мамандар қажет болады: жүргізуші, жүк тиеуші, механик, заңгер, есепші, диспетчер. Оның үстіне бір қызметкер бірден бірнеше жауапкершілікті біріктіре алады.

5. Банк шотын ашыңыз.

6. Тасымалдау үшін тапсырыс берушімен келісім-шартты сауатты түрде жасаңыз.

Жүктерді тасымалдау: түрлері, шарттары, ерекшеліктері

Жүк тасымалдау аймақ ішінде де, бүкіл Ресейде де, әртүрлі елдер арасында да жүзеге асырылады.

Өңірлер арасында жүк жеткізілген жағдайда, көлік мемлекеттік шекарадан өтпесе де, ауыр салмақты және ірі көлемдегі жүктерді тасымалдау үшін арнайы рұқсат қажет. Оны аумақтық жол органдарынан алып, жол полициясы бекіткеннен кейін жүк көлігін өткізу құқығына рұқсаттама беріледі.

Елдер арасында жүктерді тасымалдау кезінде әлдеқайда көп рұқсат беретін құжаттар қажет болады.

Автомобиль көлігінен басқа темір жол, теңіз, өзен және әуе тасымалы да кеңінен қолданылады. Ең үнемді және жылдам жүру нұсқасы - автомобиль көлігі. Жеткізу пункті негізгі жолдардан айтарлықтай қашықтықта және кез келген климаттық жағдайда орналасқан кезде темір жолды пайдалану тиімдірек. Теңіз және өзен көлігінің тасымалдау құны төмен. Әуе тасымалы көбінесе қатаң уақыт шегі болған кезде немесе межелі жерге басқа қол жеткізу мүмкін болмаған кезде қолданылады.

Тауарларды тасымалдау шарттарыжүк тасымалдаумен айналысатын компаниялар арасында әр түрлі болуы мүмкін, бірақ келісім-шарттар әдетте келесілерді қарастырады:

жөнелту және жеткізу орны;
қатыстырылған барлық тұлғалар мен компаниялардың атаулары;
өнімнің сипаттамалары;
көлік құралының сипаттамасы;
шарт бағасы және төлеу тәртібі;
мерзімдері.

Келісімшартты жасау кезінде сонымен қатар тасымалдаудың барлық ерекшеліктерін, оның ішінде маршрутты қарастыру қажет. Келісімдерге бір жеткізу үшін де, жеткілікті ұзақ мерзімге де қол қоюға болады.

Маршруттың ұзақтығына барлық қаржылық жауапкершілік көлік иесіне жүктелетінін есте ұстаған жөн.

Сығылған газ, жарылғыш немесе улы материалдар сияқты қауіпті жүктерді жеткізетін жүргізушілер белгіленген тәртіппен арнайы рұқсат алуы керек.

Әдетте, көлікпен сапарды ұйымдастыру үшін келісімшартқа қосымша келесі құжаттар болуы керек:

жүргізуші және кәсіп иесі туралы мәліметтер, көліктің маркасы және оның сипаттамалары, жүргізушіге рұқсаты мен тағайындалуы, сондай-ақ оның жолға шығу алдындағы медициналық тексеруден өткені туралы белгі бар жол парағын;
жол құжаты және тапсырыс түбіртегі;
мүліктік бүліну кезінде міндетті және ерікті сақтандыру.

Жүк тасымалдаушы диспетчер: үй бизнесі

Жүктерді тасымалдауға арналған бизнес-идеяның нұсқаларының бірі - оны жеке көлігіңізсіз ұйымдастыру. Бұл жағдайда жүк жөнелтушілер хабарласатын диспетчер нақты өнімге сәйкес көлікті іздейді, тасымалдау шарттарын, оның құнын келіседі және қажетті маршрутты жасайды. Ал жұмыс аяқталғаннан кейін ол оның жалпы құнының келісілген пайызын алады.

Диспетчер болып жұмыс істеу үшін сізге арнайы білім қажет емес, тек қарым-қатынас дағдылары, зейінділік және табандылық қажет. Сондай-ақ сабырлы, күйзеліске төзімді мінездің болуы маңызды.

Сіз өзіңіздің пәтеріңізде интернет, телефон және факс бар компьютеріңізбен ғана бизнес бастауға болады. Бірақ сіз әлі де жеке кәсіпкер ретінде тіркелуіңіз керек. Сондай-ақ жүк жөнелту қызметінің бизнес-жоспарын жасау қажет.

Жүк тасымалдау үшін жеке кәсіпкерді қалай ашуға болады

Жеке кәсіпкерді жүктерді тасымалдауға тіркеу процесі тұрақты тіркеумен бірдей және салық органына келесі құжаттарды ұсынудан тұрады:

мәлімдеме;
баждың төленгені туралы түбіртек;
жеке деректері және тұрғылықты жері бойынша тіркеуі бар төлқұжат парақтарының көшірмесі;

Жүктерді тасымалдауға арналған OKVED кодыкелесіні таңдауға болады:

63.4 «Жүк тасымалдауды ұйымдастыру»
60.2 «Жердегі көліктің өзге де қызметі»

Сонымен қатар, жүк тасымалымен айналысатын жеке кәсіпкерлер жеке қатысумен ғана емес, нотариус куәландырған сенімхат бойынша да тіркеле алады. Алым төлеу құнымен қатар құжаттамаға жеке мөртабанға тапсырыс беріп, банк шотын ашу керек.

Жүк тасымалымен айналысатын жаңадан келген адамға жақсы ойластырылған бизнес-жоспар құру үлкен көмек болады. Әркімнің бастапқы шарттары әртүрлі болғандықтан, әркімнің өз бизнес жоспары болады. Бірақ орташа опция келесілерді қамтиды:

Жалпы шолу бөлімі.Ол бизнестің нысанын, мақсаттарын және жобаның өзектілігін сипаттайды.
Белсенділік сипаттамасы
Жүк тасымалдау нарығын талдау.Бұл бөлімде аймақтағы осы сегменттегі нарыққа шолу жасалады, бәсекелестердің кемшіліктері талданады және оның артықшылықтары ұсынылады.
Өндірістік жұмыс жоспары.Онда жұмысты аяқтау үшін дәйекті қадамдар, күтілетін тәуекелдер және қажетті ресурстардың сипаттамасы талқыланады.
Жоба құны.Барлық ағымдағы және күтілетін шығыстар, кірістер мен тиімділік пен қайтарымдылық есебі сипатталған.

Жүк тасымалдаудан қанша табыс табуға болады? Көліктің тоннажына және тасымалдау сипатына байланысты айына 50 мың рубльден алуға болады. Жеке кәсіпкерлерге жүк тасымалдауға арналған дайын бизнес-жоспар үлгісін жүктеп алуға болады.

Дайын жүк тасымалдау бизнесі

Көптеген кәсіпкерлер жүкті нөлден ұйымдастырмай, дайын жүк тасымалдау бизнесін сатып алуға дайын. Әдетте, қалыптасқан кәсіпорында жүргізушілер мен диспетчерлер жұмыс істейтін автокөліктер паркі бар, тұрақты тұтынушылар базасы құрылды, тіпті ұзақ мерзімге кейбір келісім-шарттар жасалған. Сатып алушыдан талап етілетін жалғыз нәрсе - ақшаны инвестициялау және одан әрі сауатты басқару.

Егер сізде жүк тасымалдауды басқару тәжірибесі болмаса, онда қалааралық деңгейден бастаған дұрыс.
Орнату қажет клиенттермен ұзақ мерзімді қарым-қатынас, өйткені бұл сізге тұрақты тапсырыстарды беріп қана қоймайды, сонымен қатар қосымша жарнама береді.
Әрқашан үлкен клиенттерден сұраңыз ұсыныс хаттары. Олар сенімділіктің жақсы кепілі болады.
Керемет нұсқа болар еді өз веб-сайтыңызды құру немесе. Бұл әлеуетті тұтынушыларды компанияның маңызды екеніне сендіреді.
Үздіксіз табысқа төрт компонент әкелуі мүмкін: тасымалдау сапасы, тұтынушылар үшін неғұрлым тартымды баға, қауіпсіздік және жеткізу мерзімдерін сақтау.

Пайдалы мақалалар