За открити проучвателни изработки обосновете метода на проникване, използваното оборудване и в съответствие с ъгъла на откос на скалите изберете и обосновете формата и размерите на напречното сечение, като вземете предвид проектната дълбочина на изработката.
За подземни минни и проучвателни изработки обосновете метода на проникване и съответното минно оборудване, изберете и обосновете формата и размерите на напречното сечение на изработката в чистота.
В зависимост от физико-механичните свойства на скалите, както и въз основа на размерите на транспортните и технологично оборудване(електрически локомотиви, колички, товарни машини), като се вземат предвид разстоянията, предвидени от правилата за безопасност (PB) по време на геоложки проучвания, се определят размерите на напречното сечение минни изработкив светлината. Размерите на изработките в прохода се определят, като се вземат предвид дебелината на облицовката и пуфовете, както и височината на коловозното устройство (баласт, траверси, релси).
Минните изработки могат да се извършват със и без закрепване. Като закрепващ материал се използват дърво, бетон, стоманобетон, метал и други материали. Формата на сечението може да бъде: правоъгълна, трапецовидна, сводеста, кръгла, елипсовидна.
Хоризонталните и наклонените проучвателни изработки по правило имат кратък експлоатационен живот, поради което основният тип облицовка е дърво, формата на напречното сечение е трапецовидна. При задвижване без закрепване формата на напречното сечение е правоъгълно-сводеста.
За трапецовидно напречно сечение на работа с железопътен транспорт ( ориз. един) се препоръчва да се изчисли площта на напречното сечение на работата в следната последователност.
Според размерите (ширина и височина) на използвания електрически локомотив или количка (с ръчно теглене) чистата ширина на еднорелсова изработка се определя на нивото на ръба на подвижния състав:
B = m + A + n`
и ширината на двурелсовата работа:
B = m + 2A + p + n`
м- размера на празнината на нивото на ръба на подвижния състав, мм(приема се 200 - 250 мм);
стр- празнината между композициите, мм (200мм);
n`- размера на прохода за хора на нивото на ръба на подвижния състав, мм:
n` = n + *ctg ;
н- размерът на прохода на височина 1800 ммот нивото на баластния слой, равен най-малко на 700 мм;
ч-височината на електрическия локомотив (количка) от главата на релсата, мм;
з а- височината на горното строене на коловоза от баластния слой до главата на релсата, равна на 160 мм;
83 0 - ъгълът на наклона на стелажите, взет съгласно ГОСТ 22940-85за проучвателни работи.
Височината на изработката от главата на релсата до горния багажник в случай на използване на контактни електрически локомотиви (преди тягата на опората):
h 1 \u003d h kp. + 200 + 100,
h kp.– височина на окачване на контактния проводник (не по-малко от 1800 мм);
200 мм– хлабина между контактния проводник и опората;
100 мм- стойността на възможното слягане на опората под действието на скалния натиск.
За други видове транспорт височината h1определени чрез графична конструкция, като се вземе предвид празнината ° Смежду транспортно оборудване и вентилационен тръбопровод: при транспортиране с акумулаторни електрически локомотиви 250 мм, с ръчно връщане назад - 200 мм.
При транспортиране с акумулаторен електрически локомотив:
h 1 \u003d h + d t + 250 + 100,
където ч-височина на локомотива, мм;
d t- диаметър на вентилационния канал, мм.
Височина h1в общия случай тя не трябва да бъде по-малка от височината на товарната машина с повдигната кофа (за PPN-1s тази височина е 2250 мм) минус височината на баластния слой, т.е. h 1 2250 мм.
Чиста работна ширина по протежение на баластния слой:
l 2 \u003d B + 2 (h + h a) * ctg ;
Чиста работна ширина по протежение на покрива:
l 1 \u003d B - 2 (h 1 - h) * ctg ;
Височината на изработката от баластния слой до облицовката след слягане:
h 2 \u003d h 1 + h a;
Площ на напречното сечение на изработката в чистото след утаяване:
S St \u003d 0,5 (l 1 + l 2) * h 2;
Широчината на разработката в грубия покрив на покрива (при закрепване една до друга със затягане на страните):
l 3 \u003d l 1 + 2d,
където д-диаметър на опорния стълб (не по-малко от 160 мм).
Ширина на обработка върху груба почва при закрепване една до друга със затягане на страните:
l 4 \u003d B + 
,
където h в= 320мм- височина от работната почва до главата на релсата:
h in = h a + h b,
където з б -височина на баласта.
Работна височина от почвата до опората (преди течение):
h 3 ` = h 3 + 100,
където . ч 3- височината на обработката от почвата до върха (след газене).
Височината на грубата обработка до газене при наличие на затягане:
h 4 ` = h 3 ` + d + 50,
където д- диаметър на закрепващата дървесина, мм;
50 мм- дебелина на затягане.
Работна височина след слягане:
h 4 \u003d h 4 ` - 100
Площта на напречното сечение на грубата обработка преди чернова:
S 4 \u003d 0,5 (l 3 + l 4) * h 4 `
Вертикално газене равно на 100 мм, се допуска само с дървена опора.
В разработката се използва полагането на дървени траверси и полагането на коловоза от релсите. R24за колички до 2 бр м 3. При извършване на проучвателни работи се използват колички VO-0,8; VG-0.7и VG-1,2капацитет съответно 0,8; 0,7; 1.2 м. При ръчно валцуване с колички VO-0,8и VG-0.7, както и електрически локомотиви АК-2у, се използват релси R18. Траверсите се полагат в баластров слой с дебелина 160 мм, като ги потапяте на 2/3 от дебелината му.
При правоъгълно-сводеста форма светлата височина на изработката е сумата от височината на стената от нивото на баластния слой и от височината на арката ( ориз. 2).
Груба работна височина зсе определя като светла височина плюс дебелината на облицовката в свода с монолитна бетонна облицовка или плюс 50 ммс пръскан бетон, анкер (прът) и комбинирани опори. Височина на стената от нивото на главата на релсата до петата на свода h1при транспортиране с акумулаторни електрически локомотиви се определя в зависимост от височината на електрическия локомотив. Височината на изработките по време на транспортиране с контактни електрически локомотиви трябва да отговаря на условията, при които се осигуряват минимални разстояния между електрическия локомотив (количка) и опората, както и между токоприемника и опората.
Височината на вертикалната стена от нивото на тапата до петата на свода h 2 = 1800мм. височина на свода ч 0вземете в зависимост от коефициента на якост на скалата според скалата на M.M. Протодяконова.
За монолитна бетонна облицовка с коеф f =3:9, h 0 = B/3.
За пръскан бетон и анкерна обшивка и в изработки без опора f 12 ,h 0 \u003d B / 3, и когато f 12, h 0 \u003d B / 4.
Кривата на трицентровата (кутия) арка се формира от три дъги: аксиална - Ри две странични r. Радиусите на свода в зависимост от височината му:
| височина на свода | ч 0 | Б/3 | Б/4 |
| Радиус на аксиалната дъга | Р | 0,692 | 0,905 |
| радиус на страничната дъга | r | 0,262 | 0,173 |
Проектна работна ширина B1за бетонова облицовка се състои от светлата ширина на изработката и двойната дебелина на облицовката, а за пръскан бетон, анкерна и комбинирана облицовка - от светлата ширина на изработката плюс 100 мм.
Широчина на изчистване на една следа:
B=m+A+n
Чиста ширина на двурелсова работа:
B=m+2A+p+n,
където n= 700mm; p= 200мм.
Височината на вертикалната стена на изработката от главата на релсата:
h 1 \u003d h 2 - h a \u003d 1800 - 160 \u003d 1640 mm.
Груба работна ширина с пръскан бетон и анкерна обшивка:
B1=B+2 = B + 100,
където = 50мм- дебелината на опората, взета при изчислението.
Площ на напречното сечение на изработката в светлото на височината на арката h 0 = B/3:
S St. \u003d B (h 2 + 0,26B),
при h 0 = B/4: S sv \u003d B (h 2 + 0,175B),
където h 2 = 1800mm -височината на вертикалната стена от нивото на стълбата (баластен слой).
Височина на стената от работната почва:
h 3 \u003d h 2 + h b \u003d h 1 + h B.
Изчистване на изходния параметър при h 0 \u003d B / 3:
P B = 2h 2 + 2.33B,
при h 0 \u003d B / 4: .P B = 2h 2 +2219B
Площта на напречното сечение на грубата обработка с пръскан бетон, анкер, комбинирана облицовка с h 0 \u003d B / 3:
S h. \u003d B 1 (h 3 + 0,26B 1),
при h 0 \u003d B / 4: S h. \u003d B 1 (h 3 + 0,175B 1).
След като определим площта на напречното сечение, вземаме според ГОСТ 22940-85най-близката стандартна секция и запишете нейните размери за по-нататъшни изчисления. Съгласно този стандарт се определя само площта на напречното сечение на работата в чисто, а площта на напречното сечение е зададена грубо в зависимост от приетата форма на напречното сечение, вида и дебелината на опората според горните формули.
Таблица 1 дадени са типичните сечения и основното оборудване, използвано при изчисляването на светлото сечение, както и размерите на основното Превозно средство.
Ямите са условно разделени на плитки (до 5 бр м), средна (5 - 10) и дълбока (до 40 м). Дълбочината на ямите зависи от етапа на проучване и геоложките условия. В зависимост от физико-механичните свойства на скалите, начина на потъване и конструкцията на опората ямите биват кръгли и правоъгълни. С увеличаване на дълбочината на ямата светлата площ на напречното сечение се увеличава. Дупки с дълбочина до 10 мобикновено имат едно отделение и на дълбочина до 20 мможе да има две отделения. Типични раздели ( ГОСТ 41-02-206-81), пробиване на ями със светло напречно сечение от 0,8 до 4 м 3и геометрични размери (Таблица 2).
Площта на напречното сечение в светлината е площта, ограничена от вътрешната. По контура на опората и над баластния слой на релсовия път (с изключение на дебелината на опората)
Площ на напречното сечение в груб - площта по външния контур на облицовката, включително бутер и работната почва.
Площта, ограничена от неговия проектен контур, определена чрез добавяне на хлабината в светлината с дебелината на опората, като се вземе предвид дебелината на затягането и запълването.
Площта на напречното сечение на обработката в проникването е площта, ограничена от контура на обработката в лицето (тя се взема с 3-5% повече от площта в грубата част).
15. Устойчивост на скалите (рохкави, свързани, скалисти).
Според характера на връзката между твърдите частици почвите се делят на рохкави, кохезионни и скалисти.
Рохкавите, несвързани почви се характеризират с липса на сцепление между частиците, значителна водопропускливост, ниска свиваемост, високи сили на вътрешно триене и бърза деформация при натоварване.
Кохезионните почви се характеризират с ниска водопропускливост; наличието на вода в тях определя молекулярните кохезионни сили. Следователно кохезионните почви се характеризират със значителен кордон между частиците, големи деформации при натоварване и продължителност на деформациите.
В скалистите почви техните частици са здраво свързани помежду си чрез циментиращо вещество и тази връзка не се възстановява, ако се скъса.
По-пълна класификация и характеристики на почвите са дадени в справочници и специализирана литература.
Свойствата на почвата оказват значително влияние върху характера на тяхното развитие и производителността на машините. В тази връзка при избора на типа машина за изкопни работи е необходимо да се вземат предвид характерните свойства и състоянието на разработените почви. От тази гледна точка най-важните свойства на почвите - тяхната устойчивост на развитие и устойчивостта им като основа, върху която се монтира машината, се определят главно от гранулометричния състав и физико-механичните свойства на почвата.
работи, е необходимо да се вземат предвид характерните свойства и състоянието на разработените почви. От тази гледна точка най-важните свойства на почвите - тяхната устойчивост на развитие и устойчивостта им като основа, върху която се монтира машината, се определят главно от гранулометричния състав и физико-механичните свойства на почвата.
Гранулометричният състав на почвата се характеризира с тегловния процент на частици с различна големина. Размерът на отделните частици на нескалните почви е: камъчета 40 mm; чакъл 2-40 мм; пясък 0,25-5 мм; пясъчен прах 0,05-0,25 mm; прахообразни частици 0,005-0,05 мм и глинени частици 0,005 мм.
За оценка на най-важните физични и механични свойства на почвата са важни обемната плътност, разрохкването, влагата, ъгълът на откос, кохезията (кохезията), раздробяването, наслояването.
За хоризонталните минно-проучвателни изработки се установяват две форми на напречните сечения: трапецовидна (Т) и правоъгълно-сводеста с канален свод (ПС). На фиг. 9-10 показва типични участъци от минни изработки с различни форми.
Разграничете площта на напречното сечение на хоризонталните изработки в светлината, в потъването и в грубата. Чиста зона (S CB) -това е площта, затворена между опората на изработката и нейната почва, минус площта на напречното сечение, която е заета от баластния слой (ако има такъв), излят върху почвата на изработката.
Зона на проникване (5 pr) - зоната на развитие, която се оказва в процеса на извършване преди изграждането на облицовката, полагането на релсовия път, инсталирането на баластния слой и полагането на инженерни комуникации (кабели, въздуховоди, водопроводи и др.). Зона в чернова (S BH) -площта на производство, която се получава при изчислението (проектна площ).
Допустимите превишения на площта в прохода над проектната (приблизително) са дадени в табл. 2.
таблица 2
Ориз. 9.1. Типичен участък от изработки с трапецовидна форма с дървена облицовка: а - скреперно подаване на скала; b - конвейерна доставка на скала; c - ръчно извозване на скала; d - локомотивно теглене на скала; д - двурелсово развитие с локомотивно извозване на скалата
Ориз. 10. Типичен участък от изработки с монолитна бетонна облицовка с локомотивно извозване на скали: а - еднорелсов; b - двупосочен
Ориз. 9.2. Типично сечение на правоъгълно-сводести изработки без закрепване или с анкерно (пръскано-бетонно) закрепване: а - подаване на скреперна скала; b - конвейерна доставка на скала; c - ръчно извозване на скала; Ж - Теглене на скали с локомотиви; д - двурелсово развитие с локомотив
извозване на скали
По този начин площта на напречното сечение на работата в проникването
или, от друга страна,
защото S B4 = S CB + С Kp, тогава изчисляването на площта на напречното сечение на изработката започва с изчислението на светлината, където S Kp- участък от изработката, зает от облицовката; K p- коефициент на изброяване на напречното сечение (коефициент на излишък на сечение - KIS).
Размерите на площта на напречното сечение на хоризонталните изработки в светлината се определят въз основа на условията за разполагане на транспортно оборудване и други устройства, като се вземат предвид необходимите разстояния, регламентирани от правилата за безопасност.
В този случай е необходимо да се разгледат следните възможни случаи на изработка и изчисляване на участъка:
- 1. Пътят е обезопасен и товарачът работи по фиксирания път. В този случай изчислението се извършва според най-големите размери на подвижния състав или товарната машина.
- 2. Разработката се извършва със закрепване, но облицовката изостава от лицето с повече от 3 m. този случайтоварната машина работи в необезопасена част на рудника.
При изчисляване на размерите на площта на напречното сечение според най-големите размери на подвижния състав е необходимо да се направи изчисление за проверка (фиг. 11):
Интерпретацията на данните е дадена по-долу (Таблица 5).
3. Разработката се преминава без закопчаване. След това размерите на участъка се изчисляват според най-големите размери на тунелното оборудване или подвижния състав.
Основните размери на подземните превозни средства са стандартизирани, за да се типизират секциите на изработките, конструкцията на оборудването за облицовка и тунелиране.
За изработки с трапецовидна форма са разработени стандартни секции с използване на плътна облицовка, облицовка в различни посоки, със затягане само на покрива и със затягане на покрива и страните.
Типичните участъци от правоъгълно-сводести изработки са предвидени без опора, с анкер, пръскан бетон и комбинирана опора.
Основните размери на типичните секции на изработки от типа T и PS са дадени в таблица. 3 и 4.
Таблица 3
Основните размери на секциите на изработките с трапецовидна форма (T)
|
Определен |
Размери на сечението, мм |
Определен |
Размери на сечението, мм |
||||||
|
Площ на сечението в светлината, m 2 |
Площ на сечението в светлината, m 2 |
||||||||
Таблица 4
Основните размери на участъците от изработки с правоъгълни сводове
форми (PS)
|
Обозначаване |
Размери на сечението, мм |
Площ на сечението в светлината, m 2 |
||||
Ориз. Фиг. 11. Схеми на работните условия на товарната машина в забоя: а - в неосигурено дънно пространство; b - във фиксираното дънно пространство
Формулите за изчисление за определяне на размерите на участъците от изработки от типове T и PS са дадени в таблица. 5, 6.
Таблица 5
Трапецовидни изработки
|
Обозначаване |
Формули за изчисление |
||
|
Транспортна техника |
Избрани от каталози |
||
|
свободно преминаване |
|||
|
От почвата до предната релса |
h = hi + h p + 1/3 /g w |
||
|
Баластен слой (стълба) |
|||
|
Изработки от главата на релсата |
са избрани |
||
|
до върха |
в съответствие с ПБ |
||
|
Работи в света: |
|||
|
без релсов път |
|||
|
при остъргване на скала |
|||
|
по време на транспортиране на скала |
h 4 \u003d h + здрасти |
||
|
при наличие на релсов път: |
|||
|
без баластен слой |
h 4 = h + здрасти |
||
|
с баластен слой |
h 4 = h+ L3-L2 |
||
|
Груби работи: |
|||
|
без баластен слой |
hs = h4 + d + ти |
||
|
с баластен слой |
hs = ч 4 + h + d + ти |
||
|
Транспортна техника |
От каталози за оборудване |
||
|
Свободно преминаване на височина ч |
Избран в съответствие с PB |
||
|
Преминаване на ниво транспортна техника |
|||
|
В светлината на ниво транспортно оборудване: |
|||
|
за почистване със скрепер |
b = b + 2m |
||
|
единична песен |
b = b + t + n |
||
|
двоен коловоз |
b \u003d 2B + c + m-p |
||
|
Работи на чисто отгоре: без релсов път |
b = b-2(h-H) ctga |
||
|
с релсов път |
B=b- 2(hi - H) ctga |
||
|
Подметка: |
|||
|
без релсов път |
bi = b + 2H ctga |
||
|
при наличие на релсов път без баластен слой |
Z>2 = 6 + 2(#+/ji)ctga |
||
|
с баластен слой |
Z>2 = 6 + 2(#+/ji)ctga |
||
|
Обозначаване |
Формули за изчисление |
||
|
Груби работи: |
|||
|
горна основа |
bz = b+2 (д+ t2)сина |
||
|
долна основа с баластен слой |
ба |
ба = bz +2 hs ctga |
|
|
без баластен слой |
ба = b 2 + 2 (д + t2)сина |
||
|
Между транспортно оборудване |
Избира се според ПБ |
||
|
яжте и стената на изработката |
(T> 250 мм с> 200 mm) |
||
|
Между подвижния състав |
|||
|
Стойка, плот от обла дървесина |
|||
|
Приблизително |
|||
|
Разстояние, мм |
От оста на коловоза (конвейера) до оста на производството: еднопътен |
k = (u + s2 )-С2 |
|
|
двоен коловоз |
k = s2 -(u+s2 ) |
||
|
Сечение: ясно |
Р= б+ 62 + 2L4/sin а |
||
|
Пи = Б з+ ba + 2/r5/sin a |
|||
|
Сечение: ясно |
S CB = /24(61 +б 2 )л2 |
||
|
См = /25(63 + 6 4)/2 |
|||
Таблица 6
Правоъгълно-сводести изработки
|
Обозначаване |
Формули за изчисление |
||
|
с пръскан бетон, прътови и комбинирани опори |
ho=bl4 |
||
|
с конкретна опора |
ho = b/2 |
||
|
Работи в света: |
|||
|
без релсов път: |
|||
|
при остъргване на скала |
ч 4= ч + хо |
||
|
с конвейер |
h 4 \u003d h + /?2 + хо |
||
|
при наличие на релсов път: без баластра |
ч 4 = ч+ /?2 + хо |
||
|
с баластен слой |
ч 4= ч + хо |
||
|
Разработки в проект |
hs= ч+ здрасти + хо +1 |
||
|
Обработени стени в груб вид: |
|||
|
при остъргване на скала |
|||
|
с баластен слой (стълба) |
той = ч+ здрасти |
||
|
Транспортна техника |
Избрани от каталози |
||
|
Работи в света: |
|||
|
единична песен |
b=B+ m+n |
||
|
двоен коловоз |
b = 2B + c + m + n |
||
|
Разработки в проект |
bo = b + 2т |
||
|
Аксиална дъга на свода: |
|||
|
при хо = N4 |
R = 0,%5b |
||
|
при хо= С 3 |
R= 0,6926 |
||
|
Странична арка: |
|||
|
при хо = У А |
r= 0,1736 |
||
|
при хо = Yb |
r = 0,262b |
||
|
Периметър напречен работа, |
|||
|
при хо = У А: без баластен слой |
P = 2he+ 1,219 |
||
|
с баластен слой при ho = b/3: без баластен слой |
P = 2h+ 1,219 P = 2he + 1,33 b |
||
|
с баластен слой |
P = 2h+ 1,33 b |
||
|
Обозначаване |
Формули за изчисление |
||
|
Периметър напречен работа, |
В чернова: при ho = N4при ho = s 3 |
/>1=2*6+1,19*0 />! = 2*6+1,33 бо |
|
|
Площ на напречното сечение на мината, m 2 |
|||
|
при хо = У Апри хо = С 3 |
S CB = b(h + 0,15b) S CB = b(h + 0,2b) |
||
|
без опора или опора на пръта |
СB4= b(h 6 +0,n5b) |
||
|
с пръскана бетонова и комбинирана облицовка с бетонова облицовка на правоъгълна част от изработката |
СB4= bo(h 6 +0.15b)S B h = S CB + S+ S 2 + С3 S= 2A 6 /[ |
||
|
сводеста част от изработката |
С 2 = 0,157(1 + Ao/6)(6i 2 -6 2) |
||
|
подпочвена част на облицовката |
С3 |
Si = 2/27/+ hg(t)-t) |
|
|
Размери на подпочвената част на опората |
Избира се в зависимост от свойствата на скалите и ширината |
||
|
Височина на косене |
работа |
||
Всички хоризонтални изработки, по които се транспортира товарът, трябва да имат пролуки в прави участъци между опората или оборудването, разположено в изработката, тръбопроводите и най-изпъкналия ръб на свободното пространство на подвижния състав от най-малко 0,7 m (n > 0,7) (свободно преминаване за хора), а от друга страна - най-малко 0,25 m (t > 0,25) с дървени, метални и рамкови конструкции от стоманобетон и бетонова облицовка и 0,2 m - с монолитна облицовка от бетон, камък и стоманобетон.
Широчината на свободния проход трябва да се поддържа при работна височина най-малко 1,8 m (ч = 1,8).
При изработки с конвейерна доставка ширината на свободния проход трябва да бъде най-малко 0,7 m; от друга страна - 0,4м.
Разстоянието от горната равнина на транспортната лента до горната част или покрива на изработката е най-малко 0,5 m, а за опъващи и задвижващи глави - най-малко 0,6 m.
празнина смежду насрещните електрически локомотиви (колички) по най-изпъкналия ръб - най-малко 0,2 m (С> 0,2 m).
В местата за свързване-откачване на колички разстоянието от опората или оборудването и тръбопроводите, разположени в изработката, до най-изпъкналия ръб на хлабината на подвижния състав трябва да бъде най-малко 0,7 m от двете страни на изработката.
При движение с контактни електрически локомотиви височината на окачването на контактния проводник трябва да бъде най-малко 1,8 m от главата на релсата. На площадките за кацане и товаро-разтоварни работи, при пресичането на изработки с изработки, където има контактен проводник и по които се движат хора - най-малко 2 m.
В околошахтовия двор - на местата, където хората се движат към площадката за кацане - височината на окачването е най-малко 2,2 m, в другите околошахтови изработки - най-малко 2 m от главата на релсата.
В дворовете в близост до шахти, в главните извозни работи, в наклонени шахти и склонове, когато се използват колички с капацитет до 2,2 m 3, трябва да се използват релси тип R-24.
Минните релси по време на теглене на локомотиви, с изключение на изработки с повдигаща се почва и с експлоатационен живот по-малък от 2 години, трябва да бъдат положени върху натрошен камък или чакълен баласт от твърди скали с дебелина на слоя под траверсите най-малко 90 mm .
Формата на напречното сечение на хоризонтален минен изкоп зависи главно от вида на скалната опора, използвана за защита на изкопа от разрушаване под натиска на заобикалящите го скали и за поддържане на необходимата площ на напречното сечение за целия период на проучване. По време на изработката им се придава трапецовидна или правоъгълно-сводеста форма на напречно сечение. Трапецовидната форма се използва за дървена облицовка и наличие на малък натиск от околните скали. Правоъгълно-сводестата форма се използва за монолитен бетон, пръскан бетон, анкерна и комбинирана (анкер с пръскан бетон) облицовка и в изработки, които нямат облицовка (със здрави устойчиви скали).Има зони на напречното сечение в светлината, в грубостта и в проникването. Светлата площ на сечението се определя от размерите на изработката до опората, минус площите, заети от баластния слой на релсовия път и стълбата на пътеката. Площта на напречното сечение в грубия вид е проектната площ (при проникване). Действителната площ на напречното сечение на изкопа в проникването е малко по-голяма от площта на напречното сечение на проекта. При шофиране е необходимо да се спазва, че площта на напречното сечение на изработката трябва да отговаря на съществуващите „Норми за превишаване на напречните сечения на минните изработки при прокарване в сравнение с грубите секции при производството на геоложки проучване". В зависимост от здравината на скалите е разрешено да се увеличи площта на напречното сечение в грубия коефициент 1,04-1,12. Голяма стойност на коефициента съответства на площ на напречното сечение от 4 m2 в твърди скали.
Светлият размер на напречното сечение зависи от предназначението на изработката и се определя от размерите на подвижния състав и броя на релсовите коловози, ширината на конвейера, скрепера или товарно-транспортната машина, като се вземат предвид необходимите хлабини между тези машини и поддръжката, които се регулират от правилата за безопасност. Разстоянието между подвижния състав и облицовката в дългите участъци на изработките за железопътен транспорт е най-малко 200 mm за монолитна бетонна, анкерна и пръскана бетонна облицовка и най-малко 250 mm за други видове облицовка - гъвкав метал и дърво. Ако търкалянето на колички по протежение на изработката се извършва ръчно, тогава за всички видове опори тази празнина е 200 mm.