रशियन नौदलासाठी नवीन बचाव समर्थन बोट मागवण्यात आली आहे

मोठा हायड्रोग्राफिक बोट प्रकल्प 23040G

प्रकल्प 23040G ची मोठी हायड्रोग्राफिक बोट

23.03.2016
जेएससी निझेगोरोडस्की टेप्लोखोड प्लांट (बोर शहर, निझनी नोव्हगोरोड प्रदेश) ने अहवाल दिला की 21 मार्च 2016 रोजी त्यांनी प्रोजेक्ट 23040G च्या मोठ्या हायड्रोग्राफिक बोटच्या बांधकामासाठी रशियन फेडरेशनच्या संरक्षण मंत्रालयाशी करार केला. करारावर स्वाक्षरी केल्याच्या तारखेपासून दीड वर्षात बोट रशियन नौदलाकडे सोपवण्याची योजना आहे; एकूण, या प्रकल्पाच्या सहा बोटी तयार करण्याची प्लांटची योजना आहे.
प्रोजेक्ट 23040G ची बोट प्लांटच्या डिझाईन ब्युरोमध्ये विकसित करण्यात आली होती आणि रशियन नौदलासाठी निझनी नोव्हगोरोड मोटर शिप प्लांट OJSC येथे बांधण्यात येत असलेल्या प्रोजेक्ट 23040 इंटिग्रेटेड रेस्क्यू सपोर्ट बोट्सचा पुढील विकास आहे. आम्हाला आठवू द्या की कंपनीने आधीच संरक्षण मंत्रालय 23040 (इमारत क्रमांक 1101 - 1116) साठी प्रकल्पाच्या 16 जटिल बचाव समर्थन नौका तयार केल्या, 2013-2015 मध्ये कार्यान्वित झाल्या आणि मार्च 2016 मध्ये नौदलासाठी प्रकल्प 23040 च्या आणखी सहा बोटी बांधण्याचे कंत्राट मिळाले. 2016-2018 मध्ये वितरण.

18.08.2016
निझनी नोव्हगोरोडमध्ये, निझनी नोव्हगोरोड मोटर शिप जेएससी एंटरप्राइझमध्ये, 17 ऑगस्ट, 2016 रोजी, रशियन नौदलासाठी प्रोजेक्ट 23040G च्या दोन नवीन मोठ्या हायड्रोग्राफिक बोटी (बीजीके) घालण्याचे काम झाले. या समारंभाला रशियन फेडरेशनच्या संरक्षण मंत्रालयाच्या नेव्हिगेशन आणि ओशनोग्राफी विभागाचे प्रमुख, कॅप्टन 1 ला रँक सर्गेई ट्रॅविन उपस्थित होते.
2017 मध्ये सर्व प्रकारच्या चाचण्यांनंतर रशियन नौदलाकडे बोटींचे हस्तांतरण करण्याचे नियोजित आहे. आणखी 4 बोटी, दरवर्षी दोन युनिट्स, अनुक्रमे 2017 आणि 2018 मध्ये बांधल्या जातील.
अद्ययावत नेव्हिगेशनल चार्ट राखण्यासाठी आणि 2.0 टन पर्यंत वजन आणि लांबीपर्यंत मध्यम आकाराच्या फ्लोटिंग नेव्हिगेशन उपकरणांची सेवा देण्यासाठी तळाच्या टोपोग्राफीचे उच्च-सुस्पष्ट क्षेत्रीय सर्वेक्षण करणे हा बोटीचा मुख्य उद्देश आहे. 6.5 मीटर.
युक्ती वाढवण्यासाठी, बोट फिक्स-पिच प्रोपेलरसह दोन-शाफ्ट प्रोपल्शन सिस्टमसह सुसज्ज आहे, एक बो थ्रस्टर आणि अमर्यादित वेळेसाठी 4-6 नॉट्सच्या कमी वेगाने फिरण्यास सक्षम आहे.
बोट आधुनिक इंटिग्रेटेड ब्रिज सिस्टमसह सुसज्ज आहे, नेव्हिगेटरला धनुष्य आणि कठोर नियंत्रण पॅनेलमधून सर्व आवश्यक माहिती प्रदान करते. स्टर्न कंट्रोल पॅनलमधून बोट नियंत्रित करून, नेव्हिगेटर नेव्हिगेशन उपकरणांचे चित्रीकरण आणि फ्लोटिंग एड्स सेट करताना डेक क्रूच्या कामावर नियंत्रण ठेवू शकतो, त्याच वेळी रडार आणि एआयएस वापरून पृष्ठभागाच्या परिस्थितीवर युक्ती आणि देखरेख ठेवतो, ज्यावरून डेटा प्रदर्शित केला जातो. इलेक्ट्रॉनिक नेव्हिगेशन नकाशाच्या पार्श्वभूमीवर मॉनिटर.
तळाच्या टोपोग्राफीच्या क्षेत्र सर्वेक्षणासाठी आणि नेव्हिगेशनल धोक्यांच्या शोधासाठी, बोट हायड्रोग्राफिक कॉम्प्लेक्सने सुसज्ज आहे, ज्यामध्ये पुढील गोष्टींचा समावेश आहे: मल्टी-बीम इको साउंडर आणि सिंगल-बीम इको साउंडर, साइड-स्कॅन सोनार, उच्च-स्कॅन सिस्टम. स्थान निर्देशांक आणि भरती गेजचे अचूक निर्धारण.
बॉटम टोपोग्राफी सर्वेक्षण उपकरणे व्हीलहाऊसमध्ये असलेल्या हायड्रोग्राफिक पोस्टवरून नियंत्रित केली जातात
रशियन फेडरेशनच्या संरक्षण मंत्रालयाचे प्रेस सेवा आणि माहिती संचालनालय

23.05.2017
रशियन नौदलाचे कमांडर-इन-चीफ यांच्या सूचनेनुसार, रशियन फेडरेशनच्या संरक्षण मंत्रालयाच्या नेव्हिगेशन आणि ओशनोग्राफी विभागाचे प्रमुख अॅडमिरल व्लादिमीर कोरोलेव्ह, कॅप्टन 1 ला रँक सर्गेई ट्रॅव्हिन यांनी नौदलाची प्रगती तपासली. निझनी नोव्हगोरोड मोटर शिप प्लांटमध्ये दोन नवीन मोठ्या हायड्रोग्राफिक (BGK) प्रकल्प 23040G चे बांधकाम, नौदलाची जहाजे आणि जहाजांची रचना पुन्हा भरून काढण्याच्या उद्देशाने.
"प्रोजेक्ट 23040G च्या या दोन बोटी - जॉर्जी झिमा आणि अलेक्झांडर इव्हलानोव्ह - नोव्हेंबर 2017 मध्ये नौदलाकडे हस्तांतरित केल्या जातील," असे कॅप्टन 1 ली रँक सर्गेई ट्रॅविन यांनी सांगितले.
तळाच्या स्थलाकृतिचे उच्च-सुस्पष्टता क्षेत्र सर्वेक्षण आणि 400 मीटर खोलीपर्यंत नेव्हिगेशनल धोक्यांचे सर्वेक्षण, तसेच 2000 मीटरपर्यंत खोलीवर सिंगल-बीम इको साउंडरसह तळाच्या स्थलाकृतिचे सर्वेक्षण करण्यासाठी नौका तयार केल्या आहेत. प्रोजेक्ट 23040G बोटींच्या मदतीने नौदलाची हायड्रोग्राफिक सेवा सर्व प्रकारच्या फ्लोटिंग चेतावणी चिन्हे (FPP), 1.7 टन पर्यंत सर्व प्रकारच्या फ्लोटिंग चेतावणी चिन्हे सेट/शूट करण्याचे कार्य प्रभावीपणे पार पाडण्यास सक्षम असेल. लांबी 6.5 मीटर पर्यंत.
या प्रकारच्या नौकांच्या सहाय्याने नौदलाच्या किनारपट्टीवरील जलवाहतूक उपकरणे, नौदलाचे कर्मचारी, खाद्यपदार्थ, सुटे भाग आणि दुरुस्तीचे कर्मचारी, बचाव आणि शोध मोहिमेसाठी जलवाहतूक आणि जलविद्युत सहाय्य, पायलटेज आणि पाणबुड्यांचे नेतृत्व आणि तळांवर मोठी जहाजे पोहोचवली जाऊ शकतात. त्याच्या जवळ जाताना.
बोटीचा चालक दल 9 लोक आहे. नौकेवर चालक दल आणि दुय्यम असलेल्यांना सामावून घेण्यासाठी, 5 दुहेरी केबिन आणि एक सिंगल केबिन आहेत.
रशियन फेडरेशनच्या संरक्षण मंत्रालयाच्या माहिती आणि जनसंवाद विभाग

19.05.2018

17 मे 2018 रोजी निझनी नोव्हगोरोड मोटर शिप प्लांटमध्ये अनेक महत्त्वाच्या घटना घडल्या. प्रोजेक्ट 23040, RVK-1239 आणि RVK-1261 च्या दोन रेस्क्यू बोटी ड्युटी स्टेशनवर पाठवण्यात आल्या. प्रोजेक्ट 23040G ची लीड बोट, मोठी हायड्रोग्राफिक बोट “जॉर्ज झिमा” लाँच करण्यात आली. त्याच मालिकेतील पहिली बोट, बीजीके "अलेक्झांडर इव्हलानोव्ह", कार्यशाळेतून बाहेर काढण्यात आली आणि त्याचे नाव देण्यात आले. याव्यतिरिक्त, प्रोजेक्ट 23040G "व्लादिमीर कोझित्स्की" आणि "बोरिस स्लोबोडनिक" च्या तिसर्‍या आणि चौथ्या बोटींची औपचारिक मांडणी झाली. रशियन फेडरेशनच्या संरक्षण मंत्रालयाचे प्रतिनिधी, उद्योग मंत्रालय आणि निझनी नोव्हगोरोड प्रदेशातील उद्योजक, बोर शहर जिल्ह्याचे प्रशासन, वनस्पतीचे प्रमुख भागीदार आणि जॉर्जी इव्हानोविच झिमा यांचे कुटुंब या उत्सवात सहभागी झाले होते.
निझनी नोव्हगोरोड मोटर शिप प्लांट"

21 मार्च 2016 रोजी, प्रोजेक्ट 23040G च्या सहा मोठ्या हायड्रोग्राफिक बोटींच्या मालिकेसाठी रशियन फेडरेशनच्या संरक्षण मंत्रालयासह JSC निझनी नोव्हगोरोड मोटर शिप प्लांट.

प्रकल्प 23040G जहाज हा प्रकल्प 23040 चा विकास होता.

प्रोजेक्ट 23040G ची मोठी हायड्रोग्राफिक बोट यासाठी डिझाइन केली आहे: तळाच्या स्थलाकृतिचे उच्च-सुस्पष्टता क्षेत्र सर्वेक्षण आणि 400 मीटर खोलीपर्यंत नेव्हिगेशनल धोक्यांचे सर्वेक्षण आणि पर्यंत खोलीवर सिंगल-बीम इको साउंडरसह तळाशी टोपोग्राफीचे सर्वेक्षण 2000 मीटर; सर्व प्रकारच्या फ्लोटिंग चेतावणी चिन्हांची देखभाल (यापुढे FPP म्हणून संदर्भित); सर्व प्रकारच्या PPZ चे स्टेजिंग/चित्रीकरण 1.7 टन पर्यंत आणि लांबी 6.5 मीटर पर्यंत; तटीय नेव्हिगेशन उपकरणांना कर्मचारी, अन्न, सुटे भाग आणि दुरुस्ती कर्मचार्‍यांचे वितरण; बचाव आणि शोध कार्यांसाठी नेव्हिगेशन आणि हायड्रोग्राफिक समर्थन; पायलटेज आणि पाणबुडी आणि मोठ्या क्षमतेची जहाजे त्यांच्या तळांवर आणि त्यांच्याकडे जाणाऱ्या मार्गावर.

प्रकल्प 23040G च्या बोटीचा आर्किटेक्चरल आणि स्ट्रक्चरल प्रकार:

स्टील सिंगल-डेक सेल्फ-प्रोपेल्ड बोट, ट्रान्सम अॅफ्ट एंडसह, एफ्ट वर्किंग डेकसह, मध्यभागी अॅल्युमिनियम सिंगल-टियर निवासी सुपरस्ट्रक्चर आणि पायलटहाऊस, मागे इंजिन रूम आणि कार्गो होल्डसह, जुळे- शाफ्ट डिझेल पॉवर प्लांट फिक्स्ड पिच प्रोपेलरसह, बो थ्रस्टर उपकरणासह.

प्रकल्प 23040G बोटची मुख्य वैशिष्ट्ये: हलके विस्थापन 153.7 टन, पूर्ण विस्थापन 192.7 टन. डेडवेट 39 टन. सर्वात मोठी लांबी 33.04 मीटर आहे, अंदाजे लांबी 29.16 मीटर आहे. रुंदी 6.8 मीटर. मिडशिपमध्ये बाजूची उंची 3.4 मीटर आहे, कार्गो डेक परिसरात बाजूची उंची 3.25 मीटर आहे. सरासरी मसुदा 1.6 मीटर आहे. गती 12.7+0.3 नॉट्स. प्रत्येकी 248 किलोवॅट क्षमतेच्या दोन मुख्य इंजिनमधून वीज पुरवठा केला जाईल. थ्रस्टरचा प्रभावी थ्रस्ट 815 kgf आहे.

हालचाल आणि युक्ती नियंत्रणासाठी बोटींवर, यात खालील गोष्टींचा समावेश आहे: जॉयस्टिक प्रणाली JP4000; STCS4000 नियंत्रण प्रणालीसह दोन स्वतंत्र स्टीयरिंग गीअर्स; ऑटोपायलट AP4000.

प्रकल्प 23040G “Georgiy Zima” (इमारत क्र. 1201) चे लीड शिप: 17 ऑगस्ट 2016. नोव्हेंबर 2017 मध्ये कमिशनिंग. 17 एप्रिल 2018 रोजी कार्यशाळेतून शुभारंभाच्या तयारीसाठी. पाण्यावर 17 मे. बाल्टिक फ्लीटच्या हायड्रोग्राफिक सेवेसाठी. 21 ऑगस्ट रोजी, प्लांटचे पाणी क्षेत्र आणि त्याच्या होम पोर्ट - लोमोनोसोव्ह, लेनिनग्राड प्रदेशात गेले - जिथे त्याला चाचण्या घ्याव्या लागतील आणि स्वीकृती प्रमाणपत्रांवर स्वाक्षरी केल्यानंतर, बाल्टिक फ्लीटचा भाग व्हा. फिनलंडच्या आखातामध्ये चाचणीसाठी 2 ऑक्टोबर रोजी दिलेल्या संदेशानुसार. कारखाना समुद्री चाचण्यांसाठी नोव्हेंबर 20. 29 डिसेंबर रोजी लेनिनग्राड नौदल तळावर सेंट अँड्र्यूच्या ध्वजाचे समारंभपूर्वक उभारणी करण्यात आली.

जॉर्जी इव्हानोविच झिमा यांच्या सन्मानार्थ नाव - कॅप्टन 1 ला रँक, रेड बॅनर बाल्टिक फ्लीटच्या हायड्रोग्राफिक विभागाचे प्रमुख, ग्रेट देशभक्त युद्धात सहभागी, 7 ऑर्डर आणि 12 पदके दिली गेली, यासह: ऑर्डर ऑफ लेनिन, रेड बॅनरचे दोन ऑर्डर , ऑर्डर ऑफ नाखिमोव्ह II पदवी, ऑर्डर ऑफ द देशभक्त युद्ध I आणि II पदवी, ऑर्डर ऑफ द रेड स्टार, पदक “लष्करी गुणवत्तेसाठी”, पदक “लेनिनग्राडच्या संरक्षणासाठी”, पदक “कोएनिग्सबर्गच्या कॅप्चरसाठी”, पदक “ जर्मनीवर विजयासाठी.

रशियन नौदलाचे कमांडर-इन-चीफ, अॅडमिरल व्लादिमीर कोरोलेव्ह यांच्या आदेशानुसार, या नौकेचे नाव उत्कृष्ट हायड्रोग्राफर, हायड्रोग्राफिक फ्लीटचे रिअर अॅडमिरल अलेक्झांडर गॅव्ह्रिलोविच इव्हलानोव (०१/१२/१९२३-११/१८/१९९२) यांच्या नावावर ठेवण्यात आले. ज्यांनी तळाच्या भूगोलाचा अभ्यास करण्यासाठी हिंद आणि अटलांटिक महासागरात 25 लांब पल्ल्याच्या मोहिमा केल्या. खलाशी आजही त्याचे काम वापरतात. देशाच्या सेवांसाठी, इव्हलानोव्हला ऑर्डर ऑफ द देशभक्तीपर युद्ध, 1ली पदवी, दोनदा रेड स्टार, "बॅज ऑफ ऑनर" आणि अनेक पदके देण्यात आली. 1983 मध्ये, अलेक्झांडर इव्हलानोव्ह हे त्याच्या महासागरशास्त्रीय शोधांसाठी आणि राज्य नौदलाच्या हायड्रोग्राफर्सच्या गटाचा एक भाग म्हणून जागतिक महासागराच्या मॅपिंगमध्ये उत्कृष्ट योगदानासाठी यूएसएसआर राज्य पुरस्काराचे विजेते बनले.

प्रकल्प 23040G "व्लादिमीर कोझित्स्की" (इमारत क्रमांक 1203) चे तिसरे जहाज: 17 मे 2018 रोजी किल-लेटिंग समारंभ. 23 नोव्हेंबरपर्यंत, अॅड-ऑन स्थापित करत आहे.

प्रकल्प 23040G “बोरिस स्लोबोडनिक” (इमारत क्र. 1204) चे चौथे जहाज: 17 मे 2018 रोजी किल-लेटिंग समारंभ. 23 नोव्हेंबरपर्यंत, सुपरस्ट्रक्चर आणि डेकहाऊसच्या निर्मितीवर काम सुरू आहे.

प्रकल्प 23040G चे पाचवे जहाज: 2018 मध्ये बांधले जावे.

प्रकल्प 23040G चे सहावे जहाज: 2018 मध्ये बांधले जावे.

नवीन सार्वत्रिक बोट Ave. 23040 , आपत्कालीन बचाव आणि शोध कार्यांशी संबंधित विस्तृत कार्ये सोडविण्यास सक्षम. हे मानक डायव्हिंग उपकरणे, एक लहान आकाराचे रिमोट-नियंत्रित अंडरवॉटर वाहन आणि टॉव केलेले सोनार वापरून तपासणी आणि सर्वेक्षण कार्य करण्यास सक्षम आहे. याव्यतिरिक्त, अशा प्रकारच्या बोटींवर प्रथमच, जॉयस्टिक नियंत्रण प्रणाली प्रदान केली गेली आहे.

29 मार्च 2013 रोजी, प्रकल्प 23040 च्या एकात्मिक आपत्कालीन बचाव समर्थनासाठी 16 छापा बोटींच्या बांधकामासाठी रशियन फेडरेशनचे संरक्षण मंत्रालय आणि जेएससी निझेगोरोडस्की टेप्लोखोड प्लांट यांच्यात एक करार झाला.

प्रोजेक्ट 23040 ची बोट ही प्रकल्प A160 (इमारत क्रमांक 801-810) च्या दहा डायव्हिंग बोटींच्या मालिकेचा पुढील विकास आहे, 2010-2012 मध्ये OJSC "ZNT" ने रशियाच्या फेडरल स्टेट इन्स्टिट्यूशन "गोस्मोरस्पास्लुझ्बा" साठी बांधली होती. प्रकल्प ZT28D "पेलिकन" च्या डायव्हिंग बोट म्हणून, प्लांटच्या डिझाइन विभागाने विकसित केले.

सुप्रसिद्ध फ्लेमिंगो बोटी आणि त्यांच्या उत्तराधिकार्‍यांच्या तुलनेत, प्रोजेक्ट 14157 बोटी, प्रोजेक्ट 23040 बोटींमध्ये मोठे परिमाण, उच्च उर्जा क्षमता आणि बर्फाचा वर्ग आहे, ज्यामुळे ते बाहेरील रोडस्टेड्स आणि त्यापलीकडे 50 मैलांच्या अंतरावर आत्मविश्वासाने काम करू शकतात. आश्रयस्थान..

जहाजाचा प्रकार
बर्फाच्या मजबुतीकरणासह स्टीलच्या हुलसह सिंगल-डेक बोट, सिंगल-टियर अॅल्युमिनियम सुपरस्ट्रक्चर (व्हीलहाऊस), स्थिर-पिच प्रोपेलरसह ट्विन-शाफ्ट डिझेल पॉवर प्लांट आणि एक बो थ्रस्टर.

उद्देश

पाण्याखालील तांत्रिक कामासाठी 60 मीटर खोलीवर समुद्राच्या लाटांसह 3 पॉइंटपर्यंत डायव्हिंग सपोर्ट,

एकाच वेळी दोन डायव्हर्सद्वारे डायव्हिंगचे काम 120 लि/मिनिट पर्यंत हवेच्या प्रवाहाच्या दरासह ते 60 मीटर खोलीपर्यंत जमिनीवर 60 मिनिटांपर्यंत प्रदर्शनासह करणे;

उपचारात्मक रीकंप्रेशनचे डीकंप्रेशन, हवा, ऑक्सिजन आणि हेलियम मोड पार पाडणे;

आपत्कालीन बचाव, हायड्रॉलिक अभियांत्रिकी आणि जहाज उचलण्याच्या ऑपरेशनमध्ये सहभाग;

पाण्याचे क्षेत्र, बुडलेल्या वस्तू आणि हायड्रॉलिक संरचनांच्या तळाची तपासणी;

जहाजे आणि जहाजे, 30 मीटर उंचीपर्यंत तरंगणाऱ्या आणि किनार्यावरील वस्तूंवर आग विझवणे;

खराब झालेल्या जहाजातून पाणी उपसणे;

लहान आकाराच्या रिमोट-नियंत्रित निर्जन पाण्याखालील वाहन (ROV) वापरून सर्वेक्षणाचे काम पार पाडणे;

टॉव सोनार वापरून 150 मीटर खोलीपर्यंत बुडलेल्या वस्तू शोधा;

थर्मल इमेजिंग नाईट व्हिजन सिस्टम वापरून ओव्हरबोर्ड लोकांसाठी शोधा;

आपत्कालीन जहाज किंवा सुविधेला शक्ती प्रदान करणे.

मुख्य वैशिष्ट्ये
एकूण विस्थापन: सुमारे 118 टी
कमाल लांबी: 28.09 मी
कमाल रुंदी: 5.56 मी
धनुष्याची उंची: 3.4 मी
सरासरी मसुदा: 1.5 मी
मुख्य इंजिन: 2x441 kW
डिझेल जनरेटर: 2x80 kW
आपत्कालीन पार्किंग डिझेल जनरेटर: 1x20 kW
प्रवासाचा वेग: सुमारे 13.7±0.3 नॉट्स.
क्रू: 3 लोक
डायव्हर्स: 5 लोक

कराराच्या अटींनुसार, निझेगोरोडस्की टेप्लोखोड प्लांट 3 वर्षांच्या आत प्रोजेक्ट 23040 बोटी तयार करण्याची आपली जबाबदारी पूर्ण करेल. पहिली ४ जहाजे नोव्होरोसिस्क (ब्लॅक सी फ्लीट) येथे पाठवली जातील. त्यानंतरची जहाजे कॅस्पियन फ्लोटिला (3 युनिट्स) आणि बाल्टिक फ्लीट (3 युनिट्स - क्रोनस्टॅड आणि 6 युनिट्स - बाल्टियस्क) मध्ये हस्तांतरित केली जातील.

मुख्य वैशिष्ट्ये

कमाल लांबी: 28.09 मीटर
कमाल रुंदी: 5.56 मीटर
बोर्डची उंची: 3 मीटर
धनुष्याची उंची: 3.4 मीटर
सरासरी मसुदा: 1.5 मीटर
एकूण विस्थापन: सुमारे 118 टन
मुख्य इंजिन: 2x441 kW
डिझेल जनरेटर: 2x80 kW
आपत्कालीन पार्किंग डिझेल जनरेटर: 1x20 kW
प्रवासाचा वेग: सुमारे 13.7±0.3 नॉट्स
क्रू: 3 लोक
डायव्हर्स: 5 लोक

बोट आठ लोकांसाठी आरामदायक राहण्याची परिस्थिती प्रदान करते; तीन लोकांसाठी अतिरिक्त अल्पकालीन निवास एक दिवसापेक्षा जास्त कालावधीसाठी शक्य आहे.

प्रोजेक्ट 23040 बोट. वॉर्डरूम. नाक दृश्य

प्रोजेक्ट 23040 बोट. वॉर्डरूम. स्टर्नकडे पहा

बोट प्रोजेक्ट 23040. डबल केबिन

ताजे पाणी आणि 8 लोकांसाठी तरतुदींच्या बाबतीत बोटीची स्वायत्तता 5 दिवस आहे.

10 नॉट्सच्या वेगाने समुद्रपर्यटन श्रेणी 200 मैल आहे.

प्रोजेक्ट 23040 बोटी जॉयस्टिक कंट्रोल सिस्टमने सुसज्ज आहेत.

डायव्हिंगचे काम करण्यासाठी, बोट डायव्हिंगच्या कामाला (जहाजाचे डायव्हिंग कॉम्प्लेक्स) समर्थन देण्यासाठी उपकरणाने सुसज्ज आहे, ज्यामध्ये डायव्हिंग उपकरणे, उपकरणे आणि डायव्हिंग उतरण्यासाठी साधनांचा संच आहे.

29 मार्च 2013 रोजी, रशियन फेडरेशनचे संरक्षण मंत्रालय आणि JSC निझेगोरोडस्की टेप्लोखोड प्लांट यांच्यात प्रकल्प 23040 च्या एकात्मिक बचाव समर्थनासाठी 16 छापा बोटींच्या निर्मितीसाठी करारावर स्वाक्षरी करण्यात आली. त्यानंतर, मालिका 22 बचाव समर्थन नौकांपर्यंत वाढवण्यात आली. .

पूर्वीच्या सुप्रसिद्ध फ्लेमिंगो बोटी आणि त्यांच्या उत्तराधिकार्‍यांच्या तुलनेत, प्रोजेक्ट 14157 बोटी, प्रोजेक्ट 23040 बोटींमध्ये मोठे परिमाण, उच्च उर्जा क्षमता आणि बर्फाचा वर्ग आहे, ज्यामुळे त्यांना बाहेरील रोडस्टेड्समध्ये आणि आश्रयस्थानापासून दूर अंतरापर्यंत आत्मविश्वासाने काम करता येते. 50 मैल.

बोटीच्या अतिरिक्त कार्यांपैकी एक मानक लहान-आकाराचे रिमोट-नियंत्रित निर्जन पाण्याखालील वाहन आणि टॉव केलेले सोनार वापरून शोध, तपासणी आणि सर्वेक्षण कार्य करण्याची क्षमता आहे. याव्यतिरिक्त, अशा प्रकारच्या बोटींवर प्रथमच, जॉयस्टिक नियंत्रण प्रणाली प्रदान केली गेली आहे.

जहाजाचा प्रकार: बर्फाच्या मजबुतीकरणासह स्टीलच्या हुलसह सिंगल-डेक बोट, सिंगल-टियर अॅल्युमिनियम सुपरस्ट्रक्चर (व्हीलहाऊस), स्थिर-पिच प्रोपेलरसह ट्विन-शाफ्ट डिझेल पॉवर प्लांट आणि एक बो थ्रस्टर.

मुख्य वैशिष्ट्ये: एकूण विस्थापन सुमारे 118 टन आहे. कमाल लांबी 28.09 मीटर आहे, कमाल रुंदी 5.56 मीटर आहे, धनुष्यातील बाजूची उंची 3.4 मीटर आहे, सरासरी मसुदा 1.5 मीटर आहे. वेग सुमारे 13.7 नॉट्स आहे. 3 लोकांचा क्रू, तसेच 5 लोकांचा डायव्हिंग टीम.

मुख्य इंजिन: 2x441 kW.

डिझेल जनरेटर: 2x80 kW.

आपत्कालीन पार्किंग डिझेल जनरेटर: 1x20 kW.

प्रकल्प 23040 बोट यासाठी डिझाइन केली आहे: 3 बिंदूंपर्यंत समुद्राच्या लाटांसह 60 मीटर खोलीवर पाण्याखालील तांत्रिक कामासाठी डायव्हिंग समर्थन; एकाच वेळी दोन डायव्हर्सद्वारे डायव्हिंगचे काम 60 मिनिटांच्या जमिनीवर एक्सपोजरसह 60 मीटर खोलीपर्यंत 120 लि/मिनिट पर्यंत हवेच्या प्रवाहासह पार पाडणे; उपचारात्मक रीकंप्रेशनचे डीकंप्रेशन, हवा, ऑक्सिजन आणि हेलियम मोड पार पाडणे; आपत्कालीन बचाव, हायड्रॉलिक अभियांत्रिकी आणि जहाज उचलण्याच्या ऑपरेशनमध्ये सहभाग; पाण्याच्या तळाशी, बुडलेल्या वस्तू आणि हायड्रॉलिक संरचनांचे सर्वेक्षण; जहाजे आणि जहाजे, तरंगत्या आणि 30 मीटर उंच किनारपट्टीवरील वस्तूंवर आग विझवणे; आपत्कालीन जहाजातून पाणी पंप करणे; लहान आकाराच्या रिमोट-नियंत्रित निर्जन पाण्याखालील वाहन (ROV) वापरून सर्वेक्षणाचे काम करणे; टॉव सोनार वापरून 150 मीटर खोलीपर्यंत बुडलेल्या वस्तूंचा शोध घेणे; थर्मल इमेजिंग नाईट व्हिजन सिस्टीम वापरून जहाजावरील लोकांचा शोध घेणे; आपत्कालीन जहाज किंवा सुविधेला वीज पुरवठा करणे.

कराराच्या अटींनुसार, निझनी नोव्हगोरोड टेपलोखोड प्लांट 3 वर्षांच्या आत प्रोजेक्ट 23040 बोटी बांधण्याची आपली जबाबदारी पूर्ण करेल. पहिली ४ जहाजे नोव्होरोसिस्क (ब्लॅक सी फ्लीट) येथे पाठवली जातील. 2014 च्या कार्यक्रमात 6 बोटींचा समावेश होता: 3 कॅस्पियन फ्लोटिला (आस्ट्रखान) साठी, 3 बाल्टिक फ्लीट (क्रोनस्टॅड) साठी. 2015 कार्यक्रमात बाल्टिक फ्लीट (क्रोनस्टॅड) साठी 6 बोटींचा समावेश असेल.

नौका नेव्हिगेशनची अत्याधुनिक साधने, रेडिओ नेव्हिगेशन, संप्रेषण, आवश्यक जहाज साधने, डायव्हिंग उपकरणांसह सुसज्ज असेल आणि क्रूसाठी जास्तीत जास्त आरामदायक आणि सुरक्षित राहण्याची आणि कामाची परिस्थिती निर्माण केली जाईल.

ZAO NAVIS या कंपनीकडून जहाजाच्या हालचालींवर नियंत्रण ठेवण्यासाठी बोट एकात्मिक सोल्यूशनसह सुसज्ज असेल.

कॉम्प्लेक्समध्ये हे समाविष्ट आहे: जहाजाच्या प्रोपल्शन कॉम्प्लेक्स नेव्हिस जेपी 4000 साठी जॉयस्टिक नियंत्रण प्रणाली; जस्तराम अभियांत्रिकी स्टीयरिंग गियर; Navis STCS4000 स्टीयरिंग कंट्रोल सिस्टम; Navis AP4000 स्वयंचलित जहाज कोर्स नियंत्रण प्रणाली (ऑटोपायलट).

Navis JP4000 जॉयस्टिक मोशन कंट्रोल सिस्टीम तुम्हाला जहाजाची साधी हालचाल आणि त्यासाठी आवश्यक असलेल्या विविध प्रकारच्या अत्यंत अचूक युक्त्या करत असलेले जहाज या दोन्हीची खात्री करण्यास अनुमती देते: जहाजाला दिलेल्या बिंदूवर ठेवणे आणि डायव्हिंग ऑपरेशन्स करताना त्याचा मार्ग नियंत्रित करणे किंवा रिमोटली नियंत्रित पाण्याखालील वाहनासह काम करणे; एक जॉयस्टिक वापरून संपूर्ण प्रोपल्शन कॉम्प्लेक्सचे नियंत्रण; कमी वेगाने जहाजाचा दिलेला वेग आणि कोर्स राखणे; हायड्रोग्राफिक आणि इतर कामाच्या दरम्यान जहाजाचा कोर्स आणि वेग यांचे स्वयंचलित नियंत्रण.

27 जून 2013 रोजी नोव्होरोसियस्कला पाठवल्या जाणार्‍या पहिल्या चार बोटींसाठी गळ घालण्यात आली.

प्रकल्प 23040 च्या एकात्मिक आपत्कालीन बचाव समर्थनासाठी पहिली छापा बोट 27 जून 2013 रोजी ठेवण्यात आली होती. 17 सप्टेंबर 2013 रोजी लाँच केले. फेब्रुवारी 2014 मध्ये, तो नोव्होरोसिस्क नौदल तळाच्या ताफ्यात सामील झाला.

प्रकल्प 23040 च्या 16 एकात्मिक बचाव समर्थन नौकांच्या मालिकेतील दुसरी बोट 27 जून 2013 रोजी खाली ठेवण्यात आली. 24 सप्टेंबर 2013 रोजी लाँच केले. फेब्रुवारी 2014 मध्ये, तो नोव्होरोसिस्क नौदल तळाच्या ताफ्यात सामील झाला.

प्रकल्प 23040 च्या 16 एकात्मिक बचाव समर्थन नौकांच्या मालिकेतील तिसरी बोट 27 जून 2013 रोजी खाली ठेवण्यात आली. 15 ऑक्टोबर 2013 रोजी लाँच केले. फेब्रुवारी 2014 मध्ये, तो नोव्होरोसिस्क नौदल तळाच्या ताफ्यात सामील झाला.

प्रकल्प 23040 च्या 16 एकात्मिक बचाव समर्थन नौकांच्या मालिकेतील चौथी बोट 27 जून 2013 रोजी खाली ठेवण्यात आली. 15 ऑक्टोबर 2013 रोजी लाँच केले. फेब्रुवारी 2014 मध्ये, तो नोव्होरोसिस्क नौदल तळाच्या ताफ्यात सामील झाला.

प्रकल्प 23040 (पृष्ठ क्रमांक 1105) च्या 16 एकात्मिक बचाव समर्थन नौकांच्या मालिकेतील पाचवी बोट "RVK-933" 12 मार्च 2014 रोजी प्रक्षेपणासाठी तयार आहे आणि नेव्हिगेशन उघडण्याची वाट पाहत आहे. मे 06, 2014 लाँच केले. 28 ऑक्टोबर 2014 रोजी अस्त्रखानमध्ये हस्तांतरण आणि स्वीकृती प्रमाणपत्रावर स्वाक्षरी करण्यात आली. कॅस्पियन फ्लोटिलाचा भाग असेल.

प्रकल्प 23040 (पृष्ठ क्रमांक 1106) च्या 16 एकात्मिक बचाव समर्थन नौकांच्या मालिकेतील सहावी बोट "RVK-946" 12 मार्च 2014 रोजी प्रक्षेपणासाठी तयार आहे आणि नेव्हिगेशन उघडण्याची वाट पाहत आहे. 29 एप्रिल 2014 रोजी ते लॉन्च करण्यात आले. 28 ऑक्टोबर 2014 रोजी अस्त्रखानमध्ये हस्तांतरण आणि स्वीकृती प्रमाणपत्रावर स्वाक्षरी करण्यात आली. कॅस्पियन फ्लोटिलाचा भाग असेल.

3 एप्रिल, 2015 रोजीच्या संदेशानुसार, खराब झालेल्या पृष्ठभागावरील जहाजाला मदत करण्याच्या व्यायामात.

11 एप्रिल 2017 च्या संदेशानुसार, आग विझवणे, छिद्र सील करणे, पाण्यात शोध आणि बचाव करणे या भागांचे प्रशिक्षण देऊन, खराब झालेल्या पृष्ठभागावरील जहाजाला मदत पुरवण्याचा सराव.

प्रोजेक्ट 23040 (पृष्ठ क्रमांक 1107) च्या 16 एकात्मिक बचाव समर्थन नौकांच्या मालिकेतील सातवी बोट "RVK-1045" 12 मार्च, 2014 पर्यंत बांधकामाधीन आहे. 17 जून 2014 रोजी ते लॉन्च करण्यात आले. 3 ऑक्टोबर 2014 रोजी स्वीकृती प्रमाणपत्रावर स्वाक्षरी झाली. 14 नोव्हेंबर रोजी स्वीकृती प्रमाणपत्रावर स्वाक्षरी झाली. सेवास्तोपोल शहराच्या नौदलाच्या डायव्हिंग तज्ञांना प्रशिक्षण देण्यासाठी प्रशिक्षण बटालियनचा भाग असेल. सेंट अँड्र्यूचा ध्वज उंच करण्यासाठी नौदलाच्या संयुक्त प्रशिक्षण केंद्राच्या डायव्हिंग तज्ञांना प्रशिक्षण देण्यासाठी प्रशिक्षण बटालियनच्या क्षेत्रावरील सेवास्तोपोलमध्ये 4 फेब्रुवारी 2015 रोजीच्या संदेशानुसार.

प्रकल्प 23040 (लाइन क्रमांक 1108) च्या 16 एकात्मिक बचाव नौकांच्या मालिकेतील आठवी बोट "RVK-1064" 12 मार्च 2014 पर्यंत बांधकामाधीन आहे. 17 जून 2014 रोजी ते लॉन्च करण्यात आले. 3 ऑक्टोबर 2014 रोजी स्वीकृती प्रमाणपत्रावर स्वाक्षरी झाली. 10 नोव्हेंबर रोजी हस्तांतरण आणि स्वीकृती प्रमाणपत्रावर स्वाक्षरी झाली. तो बाल्टिक फ्लीटचा भाग असेल आणि बाल्टिक समुद्रात सेवा देईल.

प्रकल्प 23040 (पृष्ठ क्रमांक 1109) च्या 16 एकात्मिक बचाव समर्थन नौकांच्या मालिकेतील नववी बोट 12 मार्च 2014 पर्यंत बांधकामाधीन आहे. 17 जुलै 2014 रोजी लाँच केले. 10 नोव्हेंबर 2014 रोजी स्वीकृती प्रमाणपत्रावर स्वाक्षरी झाली. तो बाल्टिक फ्लीटचा भाग असेल आणि बाल्टिक समुद्रात सेवा देईल.

प्रोजेक्ट 23040 (लाइन क्रमांक 1110) च्या 16 एकात्मिक बचाव समर्थन नौकांच्या मालिकेतील दहावी बोट 12 मार्च 2014 रोजी खाली ठेवण्यात आली होती. 17 जुलै 2014 रोजी लाँच केले. 24 नोव्हेंबर 2014. ब्लॅक सी फ्लीटच्या UPASR मध्ये सेवा देतील.

प्रोजेक्ट 23040 (पृष्ठ क्रमांक 1111) च्या 16 एकात्मिक बचाव समर्थन नौकांच्या मालिकेतील अकरावी बोट "RVK-2162" 29 एप्रिल 2015 रोजी होती. 7 सप्टेंबर रोजी बाल्टियस्क शहराला दिलेल्या संदेशानुसार.

15 जून 2017 रोजीच्या संदेशानुसार, बाल्टिक फ्लीटच्या ऑन-ड्युटी बचाव दलाचा भाग म्हणून समुद्रात शोध आणि बचाव दलाच्या व्यापक सरावात.

प्रोजेक्ट 23040 (पृष्ठ क्रमांक 1112) च्या 16 एकात्मिक बचाव समर्थन नौकांच्या मालिकेतील बारावी बोट "RVK-2163" 29 एप्रिल 2015 रोजी होती. 7 सप्टेंबर रोजी बाल्टियस्क शहराला दिलेल्या संदेशानुसार.

बाल्टिक फ्लीटच्या आपत्कालीन बचाव पथकाच्या कर्तव्य दलाच्या नियंत्रण तपासणीमध्ये 14 मार्च 2017 च्या संदेशानुसार. 15 जून रोजी दिलेल्या संदेशानुसार, बाल्टिक फ्लीटच्या ऑन-ड्युटी बचाव दलाचा भाग म्हणून समुद्रात शोध आणि बचाव दलाच्या व्यापक सरावात, स्वीकृती प्रमाणपत्रावर स्वाक्षरी करण्यात आली.

प्रोजेक्ट 23040 (पृष्ठ क्रमांक 1116) च्या 16 एकात्मिक बचाव समर्थन नौकांच्या मालिकेतील "RVK-2165" ही सोळावी बोट 19 मे 2015 रोजी होती. 7 सप्टेंबरच्या संदेशानुसार, या महिन्याच्या शेवटी तो बाल्टिस्क शहरात असेल. 27 सप्टेंबर स्वीकृती आणि हस्तांतरण.

सतरावी बोट “RVK-1229” (लाइन क्रमांक 1117) 20 सप्टेंबर 2016 रोजी प्रक्षेपित झाली. रशियन संरक्षण मंत्रालयासाठी बांधले. होम पोर्ट हे सेवेरोमोर्स्क, मुर्मन्स्क प्रदेशाचे शहर आहे. नोव्हेंबर 2016 मध्ये, याने सागरी चाचण्या यशस्वीपणे पार केल्या आणि नॉर्दर्न फ्लीटमध्ये स्वीकारले गेले. 22 मे 2017 रोजी, मी माझ्या होम पोर्टवर गेलो - सेवेरोमोर्स्क शहर, मुर्मन्स्क प्रदेश. 06 जून रोजी सेवेच्या ठिकाणी बोट. 23 जुलै, स्वीकृती प्रमाणपत्र. 21 सप्टेंबर रोजी, सेवेरोमोर्स्कमध्ये शोध आणि बचाव सेवेचा ध्वज उंचावण्यासाठी एक औपचारिक कार्यक्रम झाला आणि "इव्हान श्वेत्स" हे नाव नियुक्त केले गेले.

9 फेब्रुवारी 2018 रोजी आलेल्या संदेशानुसार, गोताखोर बोटीवर कमी तापमानात प्रशिक्षण घेत होते.

20 सप्टेंबर 2016 रोजी पाण्यावर "RVK-1230" (लाइन क्रमांक 1118) ही अठरावी बोट. रशियन संरक्षण मंत्रालयासाठी बांधले. होम पोर्ट हे सेवेरोमोर्स्क, मुर्मन्स्क प्रदेशाचे शहर आहे. नोव्हेंबर 2016 मध्ये, याने सागरी चाचण्या यशस्वीपणे पार केल्या आणि नॉर्दर्न फ्लीटमध्ये स्वीकारले गेले. 22 मे 2017 रोजी, मी माझ्या होम पोर्टवर गेलो - सेवेरोमोर्स्क शहर, मुर्मन्स्क प्रदेश. 06 जून रोजी सेवेच्या ठिकाणी बोट. 23 जुलै, स्वीकृती प्रमाणपत्र. 21 सप्टेंबर रोजी, सेवेरोमोर्स्कमध्ये शोध आणि बचाव सेवेचा ध्वज उभारण्याचा एक औपचारिक कार्यक्रम झाला.

सुदूर पूर्वेतील त्याच्या कायमच्या तळावर गेला. 28 फेब्रुवारी 2019 पॅसिफिक फ्लीटच्या शोध आणि बचाव दलांना. हा सोहळा फोकिनो येथे झाला.

23 नोव्हेंबर 2018 पर्यंत एकविसावी बोट "RVK-1224" (लाइन क्र. 1121), बांधकाम काम.

23 नोव्हेंबर 2018 पर्यंत "RVK-1324" (इमारत क्र. 1122) ही बावीसवी बोट, बांधकाम.